Ошибка 328704 лада гранта

Коды ошибок ЭБУ
Код ошибки Описание ошибки
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0031 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0032 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0036 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
Р0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на “землю“
Р0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть
Р0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0107 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
Р0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
Р0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
Р0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
Р0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1)
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
Р0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
Р0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0200 Цепь управления форсунками неисправна
Р0201 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
Р0202 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
Р0203 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
Р0204 Цепь управления форсункой цилиндра №4, обрыв
Р0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения
Р0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2)
Р0261 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю
Р0262 Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В
Р0264 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю
Р0265 Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В
Р0267 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю
Р0268 Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В
Р0270 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю
Р0271 Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на +12В
Р0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
Р0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре
Р0302 Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре
Р0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре
Р0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре
Р0325 Обрыв датчика детонации
Р0326 Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
Р0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы
Р0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу
Р0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы)
Р0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала
Р0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фазы, некорректный сигнал
Р0351 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
Р0352 Катушка зажигания, проверка обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Некорректный расход воздуха через клапан
Р0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
Р0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи
Р0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера
Р0458 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0459 Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка обрыва цепи
Р0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
Р0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
Р0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
Р0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
Р0504 Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно
Р0505 Ошибка регулятора холостого хода
Р0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
Р0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
Р0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
Р0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень
Р0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень
Р0601 Неисправность ПЗУ блока управления
Р0603 Неисправность ОЗУ блока управления
Р0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
Р0606 Контроллер, неисправно АЦП
Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
Р0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу
Р0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В
Р0627 Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи
Р0628 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0629 Реле бензонасоса, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0642 Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала
Р0643 Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала
Р0645 Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи
Р0646 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0647 Реле муфты кондиционирования, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0660 Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу
P0662 Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть
Р0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“
Р0694 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть
P0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р1123 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог.Состав “богатый”
Р1124 Аддитивная составляющая корр. по воздуху состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1127 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “богатый”
Р1128 Мультипликативн. составляющая коррекции состава смеси превышает порог. Состав “бедный”
Р1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора
Р1136 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “богатый”
Р1137 Аддитивная составляющая корр. по топливу превышает порог. Состав “бедный”
Р1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной
Р1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора
Р1171 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1172 Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
Р1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре
Р1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре
Р1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 4-ом цилиндре
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1336 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка рассогласования сигналов датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1384 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона
Р1385 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
Р1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего теста
Р1387 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
Р1388 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +12В
Р1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
Р1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
Р1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
Р1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
Р1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
Р1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В
Р1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
Р1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1600 Нет связи с иммобилизатором
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети
Р1603 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
Р1612 Ошибка сброса процессора
Р1616 Датчик неровной дороги, низкий сигнал
Р1617 Датчик неровной дороги, высокий сигнал
Р1620 Неисправность ПЗУ блока управления
Р1621 Неисправность ОЗУ блока управления
Р1622 Неисправность ЭСППЗУ блока управления
Р1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Р1689 Сбой функционирования памяти ошибок
Р2070 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт
Р2071 Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт
Р2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2102 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“
Р2103 Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть
Р2105 Контроллер, неисправен модуль мониторинга
Р2122 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу)
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу)
Р2135 Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
Р2138 Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2178 Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была
P2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2310 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень сигнала
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень сигнала

Список кодов ошибок АКПП
Код ошибки Описание ошибки
P0720 «Датчик оборотов выходного вала неисправен»
P0717 «Датчик оборотов турбины»
P0706 «Селектор АКПП. Нет сигнала»
P0705 » Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно»
P0974 «Соленоид включения-выключения. Обрыв цепи»
P0973 «Соленоид включения-выключения. Цепь замкнута на землю»
P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»
P0962 «Соленоид управления давлением. Цепь замкнута на землю»
P0740 «LOCK UP SOL(Open)»
P0743 «LOCK UP SOL(GND short)»
P17AB «L/C SOL(Open)»
P17AA «L/C SOL(GND short)»
P17AE «2-4/B SOL(Open)»
P17AD «2-4/B SOL(GND short)»
P17B1 «H/C&L&R/B SOL(Open)»
P17B0 «H/C&L&R/B SOL(GND short)»
P1735 «INTER LOCK FUNCTION(1st)»
P1736 «INTER LOCK FUNCTION(2nd)»
P1737 «INTER LOCK FUNCTION(3rd)»
P1738 «INTER LOCK FUNCTION(4th)»
P0744 «LU CLUTCH(Lock-up)»
P1744 «LU CLUTCH(Slip Lock-up)»
P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче»
P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче»
P0733 «Неправильное передаточное число АКПП на 3 передаче»
P0734 «Неправильное передаточное число АКПП на 4 передаче»
P17A1 «NEUTRAL FUNCTION(1st)»
P17A2 «NEUTRAL FUNCTION(2nd)»
P17A3 «NEUTRAL FUNCTION(3rd)»
P17A4 «NEUTRAL FUNCTION(4th)»
P17A0 «NEUTRAL FUNCTION(Rev)»
P0712 «Датчик температуры масла, низкие показания»
P0713 «Датчик температуры масла, высокие показания»
P0711 «Датчик температуры масла, завис»
P0863 «Соединение по CAN шине (инициализация)»
P062F «BACKUP MEMORY»
P1701 «Напряжение питания контроллера»

Список кодов ошибок передачи данных
Код ошибки Описание ошибки
U0001 Шина CAN неисправна
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 «Соединение по CAN шине (шина отключена)»
U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС)»
U0155 Нет связи с модулем управления круиз контролем
U0305 Программная несовместимость с модулем управления круиз контролем

Если на Лада Гранта ошибка P0504
Ошибка P0504 расшифровывается, как «рассогласование датчиков педали тормоза».

Конструкция работы следующая: Установлен двойной выключатель стоп-сигнала, одна цепь срабатывает при нажатой, другая при отпущенной педали. Сигнал нажатия педали идёт на сами стоп-сигналы и на ЭБУ, а сигнал отпускания только на ЭБУ. Если ЭБУ «подозревает», что с лампами стоп-сигнала не всё в порядке (рассогласование), то выдаёт ошибку P0504.

Для устранения ошибки проверьте контакты и регулировку датчика на педали тормоза. Зазор между шляпкой концевика и его корпусом, когда педаль в исходном состоянии должен быть 0.5 мм. Если проблема не решена, замените датчик на новый. Народные умельцы решают проблему следующим образом: провода от нормально-замкнутой пары подключают через нормально-замкнутые контакты обычного реле. Управление реле, соответственно, от нормально-разомкнутых контактов датчика. Однако, мы рекомендуем вам обратиться для решения данной проблемы к официальному дилеру по гарантии.
информация с сайта

Все ошибки Лада Гранта в одной таблице: ошибки ЭБУ, ДВС, датчиков, КПП

На чтение 3 мин Просмотров 16.4к.
Обновлено 04.07.2018

На Гранте загорелся значок «check engine», вы просканировали машину и получили код ошибки. Осталось узнать его значение. В одной статье мы собрали все ошибки Лада Гранта, которые могут появиться при езде.

Содержание

1. Расшифровка: ошибки Лада Гранта
2. ЭБУ Гранта: коды ошибок
3. Полный список ошибок АКПП Гранта
4. Коды ошибок передачи данных ВАЗ 2190
5. Как посмотреть и сбросить ошибки на Гранте

Расшифровка: ошибки Лада Гранта

Список возможных неисправностей большой. Поэтому мы разбили его на три части по исходным проблемам. Это коды ошибок, которые выдает:

• Электронный блок управления (ЭБУ);
• При наличии – автоматическая коробка передач (АКПП);
• Проблема с передачей данных EEPROM.

Разумеется, имея МКПП вы не получите код ошибки, относящийся к коробке-автомату.

ЭБУ Гранта: коды ошибок

Самая большая группа неисправностей. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.

Полный список ошибок АКПП Гранта

Полная таблица неисправностей с АКПП ВАЗ2190 гораздо меньше предыдущей. Весь список далее:

Коды ошибок передачи данных ВАЗ 2190

Самая малочисленная группа кодов. Их всего шесть, все начинаются на U – неисправности АКПП и ДВС обозначаются через букву Р.

Как посмотреть и сбросить ошибки на Гранте

Для точной диагностики нужен диагностический сканер OBD2 – он же ELM327. Профессиональный вариант стоит несколько тысяч, китайский любительский – 200 рублей.

Дешевые китайские диагностические устройства не гарантируют работу с программным обеспечением вашей машины.

Оптимально при покупке через алиэкспресс и подобные сайты выбирать продавца с большим количеством отзывов и в них находить комментарии по работе с вашей машиной. Иначе диагностика превратится в лотерею.

Через этот же сканер можно сбросить все коды ошибок и «чек» потухнет до следующего обнаружения поломки. Принцип работы одинаков на всех автомобилях.

Также поможет установка незаводского бортового компьютера типа «Штат» с функцией определения ошибок. При обнаружении код ошибки загорится на дисплее.

Стереть из памяти причины «Джеки Чана» можно, сбросив клемму с АКБ на несколько минут. Метод не всегда помогает. Какую клемму сбрасывать – неважно.

Подробно о причинах Check Engine, пошаговой диагностике и удалении ошибок – здесь.

Пишите отзывы, комментарии, вопросы – будем рады пообщаться.

Модель Granta остаётся одной из наиболее популярных на российском рынке. Среднее количество машин, продаваемое в течение года, приближается к 100 000. FL была представлена покупателям в конце 2018 года. Уклон на спортивный характер, обновлённый дизайн экстерьера и интерьера, обилие хрома привлекло покупателей.

От предыдущей версии были взяты все базовые элементы, система управления двигателем также осталась без изменений.  Для поклонников марки доступны привычные типы кузовов: лифтбэк, универсал, седан, хэтчбэк.

Контроллеры системы управления

Электронный блок управления – ЭБУ, является «сердцем» электросистемы автомобиля. Именно он отвечает за правильность впрыска топлива, предупреждает возникновение аварийных режимов, контролирует процесс сгорания топливо-воздушной смеси и выдаёт сигналы об ошибках. Сбой ЭБУ Lada Granta FL нередки.

Зачастую вмешиваются такие факторы, как климатические условия, качество бензина, режимы эксплуатации автомобиля. В штатный ЭБУ закладывается заводская логика управления как 8-клапанным двигателем, так и более мощным 16-ти клапанным.

Контроллеры изготавливаются в России Научно-производственным предприятием «Итэлма». Стоимость изделия достигает 11 000 рублей. Цена зависит от способа заказа комплектующей, удалённости региона поставки и фирмы-поставщика. Купить узел непосредственно на предприятии можно за 6 000-6 500 рублей.

Функции ЭБУ:

• регулировка угла опережения подачи топлива;
• контроль оборотов холостого хода;
• контроль объёма впрыска на режимах;
• остановка двигателя в аварийной ситуации.

Если один из цилиндров начинает работать нестабильно, появляется помпаж, пропадает воспламенение, резко снижается мощность ЭБУ посылает первичные сигналы на контроллер для отключения подачи топлива. Несмотря на возраст моделей ВАЗа, на заводе до сих пор применяются контроллеры типа «Январь» 4-ой, 5-ой и седьмой версии. Некоторые автолюбители проводят «тюнинг» Гранты и устанавливают контроллеры управления Bosch.

Замена контроллера – непростая операция, требующая профессиональных знаний и понимания алгоритма работы электронной системы автомобиля.

Прошивка ЭБУ

Замену программного обеспечения контроллера управления выполняют в двух случаях:

• для принудительного увеличения мощности;
• при сбоях в работе автомобиля.

К первому способу прибегают любители автотюнинга. Устанавливая нестандартные распределительные валы, детали ГРМ, заменяя штатную дроссельную заслонку на аналоговые варианты необходимо менять прошивку. В противном случае автомобиль выдаст десятки кодов ошибок уже при первом запуске. Нестандартные детали изменяют алгоритм работы системы зажигания. Операция по «перепрошивке» ЭБУ должна выполняться только специалистами.

Второй вариант применяется при сбое в работе электроники, приводящем к полному отказу системы управления автомобилем. Такая неисправность может возникнуть или вследствие заводского брака, или при механическом повреждении контроллера. Специалисты полностью очищают память электроники, после чего устанавливают штатную программу управления заново.

После любой перепрошивки ЭБУ следует этап настройки и регулировки автомобиля. Проверке подвергаются все параметры: качество смесеобразования, фактическая подача топлива, последовательность работы цилиндров, температура в камерах сгорания и т.д.

Стоит отметить, что только за счёт переустановки алгоритма работы контроллера можно восстановить исходную заводскую мощность автомобиля до 100%. Достигается это за счёт снятия «принудительных блокировок и ограничений», которые система ЭБУ активирует при сбоях в работе цилиндров.

Диагностика двигателя

Компьютерная диагностика мотора выполняется двумя путями:

• с помощью встроенных средств автомобиля: панели приборов и бортового компьютера;
• через разъём OBD2 путём подключения ноутбука к автосканеру.

Первый вариант подробно изложен в руководстве по эксплуатации Гранты. Вторая процедура требует профессионального подхода и понимания процессов, происходящих в системах автомобиля как при заведённом, так и при заглушенном двигателе.

Для диагностики используют сканеры типа ELM327. Мультифункциональное устройство способно выявить проблемы в системе управления, сбросить ошибки подушек безопасности, распознать неисправности автоматической коробки передач и климат-системы. Устройство подсоединяется к контроллеру автомобиля через высокоскоростную шину передачи данных CAN.

Аналоговыми устройствами, которые подойдут для проведения полноценного диагностического процесса, являются:

• Scanmatik 2;
• Launch X431 Pro;
• DELPHI DS150E.

На Granta FL в контроллер М74 интегрирован алгоритм самодиагностики. Он выявляет проблемную систему и выводит сообщение на приборную панель «Check Engine». Затем выполняется идентификация ошибки, а её код сохраняется во внутренней памяти.

Для считывания ошибок и их расшифровки к разъёму OBD2 подключают сканирующее устройство. Если разъёмы не подходят друг к другу – применяют специальные адаптеры. Диагностика двигателя с использованием ноутбука позволяет оценить корректность работы датчика угла поворота коленчатого вала, датчика кислорода (лямбда-зонда), выполнить проверку работоспособности автоматической КПП, электронной педали газа и усилителя руля.

Коды ошибок Lada Granta FL

Каждой ошибке присваивается свой уникальный код. Он состоит из буквенного и цифрового обозначения. Расшифровка начинается с определения системы, которая дала сбой:

• P – повреждение датчиков или электропроводки;
• С – поломка в узлах ходовой части;
• В – внутреннее энергоснабжение автомобиля;
• U – рассинхронизация работы нескольких цепей.

Далее следуют стандартные обозначения: 0 – неисправен модуль подключения OBD2, 1,2 – шифр подразделения (заводская настройка), 3 – сбой в работе электропроводки.

Затем указывается порядковый номер электрической цепи, в котором возникло нарушение:

– «0» – система выпуска выхлопных газов;

–  «1» – система воздухоснабжения;

–  «2» – топливная магистраль, форсунки;

– «4» – контрольно-измерительная аппаратура;

– «5» – вспомогательные системы;

– «7», «8» – коробка передач и элементы ходовой части.

Двузначное число, которое инициируется в конце каждого кода, указывает на конкретное место, которое имеет сбой в работе.

Код ошибки	Расшифровка
030-032	Датчик кислорода: потеря связи, короткое замыкание, отказ
036-038	Второй датчик кислорода: те же неисправности
101-103	Неисправность датчика массового расхода воздуха
107-108	Низкое давление во впускном патрубке
112, 113	Низкая/высокая температура воздуха во впускном патрубке
115-118	Ложные показания датчика температуры охлаждающей жидкости
171/172	Перенасыщенная топливная смесь
200	Пробой модуля управления топливными форсунками
201-204	Отказ электропроводки форсунки цилиндров 1-4
217	Перегрев мотора, некорректные показания датчика
300	Пропуски зажигания, нестабильное воспламенение
301-304	Нестабильное зажигание в цилиндре 1,2,3,4
325	Обрыв цепи датчика детонации
335-338	Повреждение проводки датчика положения коленчатого вала
351-354	Неисправность катушек зажигания цилиндров 1,2,3,4 соответственно
363	Сбой в работе катализатора воздуха
422	Засорение катализатора воздуха
441	Неисправность клапана адсорбера, потеря электрической цепи
480/481	Неисправность реле управления вентилятором, кз в цепи
485	Отказ главного вентилятора охлаждения двигателя
500-503	Неисправен спидометр автомобиля
504	Неисправность автоматики педали тормоза
505-507	Сбои в работе регулятора холостого хода
560	Сбой в зарядке аккумуляторной батареи
562/563	Повышенное/пониженное напряжение бортовой сети
606	Повреждение модуля АЦП
607	Некорректная информация в канале детонации
615-617	Проблемы в проводке реле стартера
627-629	Неисправность реле электробензонасоса, нет связи с катушкой
642/643	Нет связи с питающими датчиками
645/647	Неисправность муфты кондиционера
123/124	Недостаточное количество воздуха в топливной смеси
136/137	Недостаточное количество топлива в смеси
171/172	Неисправность потенциометра
335	Неисправность/заклинивание дроссельной заслонки
336	Сбои в работе сенсоров дроссельной заслонки
385	Предельная нагрузка двигателя
388	Рассогласование положения акселератора и дроссельной заслонки
389	Рассогласование положения коленвала и дроссельной заслонки
558	Излом пружины дроссельного привода
602	Кратковременная потеря контакта с аккумуляторной батареей

Причины появления «Check Engine»

Check Engine является важным индикатором внутренней самодиагностики системы Гранты. Он представляет собой результирующий сигнал, поступающий от различных систем, модулей и блоков управления. По статистике, в 80% случаев индикатор загорается при нарушении и сбоях в работе электрических цепей, реже – при возникновении реальных механических неисправностей.

«Проверь двигатель» может отображаться в двух режимах:

• постоянно-горящем;
• мигающем.

Лампа будет гореть постоянно, если:

1. заправлено низкооктановое некачественное топливо;
2. повреждены или пробиты свечи зажигания;
3. нарушена целостность обмоток катушек зажигания цилиндров;
4. в электропроводке произошло короткое замыкание;
5. лямбда-зонд вышел из строя;
6. катализатор или форсунки топливной системы неисправны;
7. отказал топливный насос.

Периодическое мигание индикатора говорит о том, что один из цилиндров двигателя работает нестабильно, т.е. двигатель «троит». Чаще всего это возникает из-за нарушения изоляции катушек зажигания. Также мигание индикатора может говорить о предотказном состоянии катализатора. Недостаточная пропускная способность выхлопных газов способствует появлению противодавления в воздушной системе двигателя.

Часто мигание лампы предупреждает о необходимости замены топливных датчиков. Некорректные сигналы, передаваемые в систему управления, служат причиной снижения мощности двигателя. При нажатии на педаль газа машина начинает «тормозить» или глохнуть.

Электронный блок управления также подаёт сигналы водителю о скачках или перепадах напряжения в бортовой сети. Это первичные признаки неисправности генератора или аккумуляторной батареи. Лампа начнёт мигать, если напряжение изменяет свои значения как минимум 1 раз в секунду.

Основной генератор сигналов «проверь двигатель» – бортовой компьютер. Он консолидирует информацию от разных систем и принимает решение о нормальной либо ненормальной работоспособности.

Автомобили российского производства чрезвычайно популярны среди отечественных автолюбителей. Распространенность вызвана умеренной стоимостью и высокой ремонтопригодностью узлов. При должном уходе, машины способны проехать до 150000 километров без серьезных поломок. Минусом авто выступает традиционно слабая электрика. Ошибки Лады Гранты в большинстве аналогичны кодам аналогичных моделей или незначительно отличаются.

Методы диагностики системы

Выявить ошибки Гранта и аналогов можно двумя способами. Обе методики имеют явные преимущества и недостатки.

Самодиагностика Лада Гранта

Принцип способа заключается в использовании штатных систем, установленных на машине. Процедура не требует подключения дополнительного оборудования или изучения сложных инструкций. Для выполнения проверки достаточно выполнить простую последовательность действий:

• одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
• если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;
• клавишей на подрулевом переключателе положения стеклоочистителей выбрать необходимую опцию;
• первой в списке появляется информация о версии прошивки. Перещелкивая позиции далее, можно увидеть необходимую комбинацию ошибки.

Примечание! Если при переходе в самодиагностику, какие-либо индикаторы не загорелись, их цепи необходимо проверить в первую очередь.

Недостатком способа выступает малая точность показателей. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы.

В самых популярных версиях прошивки ЭБУ, ошибки сетей отмечаются как:

1. Указанный код ошибки Лада Гранта свидетельствует о наличии критического скачка напряжения в бортовой сети. В 90% случаев говорит о коротком замыкании или повреждении электроприборов.
2. Требуется проверить поплавковый датчик в бензобаке и его цепь. Возможно КЗ или повреждение сенсора.
3. Перегрелся мотор или сломался температурный датчик антифриза.
4. Нарушение цепи питания измерителя температуры окружающей среды.
5. Дополнительно указывает на перегрев силовой установки или неправильную работу термостата. Косвенно затрагивает более сложные неисправности типа пробоя прокладки ГБЦ.
6. Критически снизилось давление в топливной рампе. Потребуется проверить насосы и состояние форсунок. Популярная ошибка двигателя Гранта первого поколения.
7. Отказали тормоза или сильно истерлись колодки – необходима диагностика модулей.
8. Сильный просад напряжения бортовой сети. Возможны проблемы с аккумулятором.

Если на приборке отображается «Е» – это говорит о неправильной работе прошивки.

Компьютерная диагностика

Следующий метод подразумевает подключение к машине специального оборудования. Суть заключается в следующем:

• под приборной доской находится специальный разъем;
• к клемме, через специальный коннектор подключается ноутбук с программой;
• начинается сопряжение устройств;
• после установки стабильного соединения и считывания информации с БК в окне ПО высветятся коды ошибок Лады Гранты.

Если все сделано правильно, на монитор выводятся специальные шифры. При этом каждая часть кода говорит о собственной схеме.

Начало (буква)

• Р – нарушена целостность электропроводки или повреждены датчики;
• С – вероятно поломка находится в узлах подвески, ходовой части;
• В – проблемы с внутренним оснащением автомбиля;
• U – наблюдается ресинхронизация нескольких взаимосвязанных цепей.

Далее идут стандартные обозначения:

• 0 – поломки в модуле OBD 2;
• 1/2 – код предприятия (что это, известно только автопроизводителю);
• 3 – нарушение работы запасных частей проводки.

Следующая часть указывает на порядковый номер раздела бортовой цепи, где находится поломка:

• 0 – устройство очистки выхлопа;
• 1 – система воздушного питания мотора;
• 2 – топливные магистрали, насосы и форсунки;
• 4 – контрольные приборы;
• 5 – неполадки или нарушение в работе дополнительных систем;
• 7/8 – трансмиссия, ходовая часть.

Следом идет еще двузначное число – последняя часть индекса указывает непосредственно на систему, где имеется проблема.

Коды ошибок Лада Гранта: расшифровка

Указанные далее ошибки могут быть не актуальны на некоторых модификациях автомобиля. При несоответствии расшифровки или кодов, рекомендуется обратиться к сервисному руководству машины.

Лада Гранта: ошибки бортового компьютера, отвечающие за систему глушителей и очистки выхлопа (0000)

• 030-032 – первый датчик кислорода, обрыв цепи или короткое замыкание магистралей;
• 036-038 – аналогично для второго сенсора.

Магистральные агрегаты, предназначенные для подачи воздуха (0100)

• 101-103 – ДМРВ неправильные показания элемента или обрыв цепи;
• 107-108 – неправильное давление во впускном коллекторе;
• 112/113 – неверное считывание температуры воздуха на впускной магистрали;
• 115-118 – ДТОЖ неверные показания, поломка или обрыв соответствующей магистрали;
• 122/123 – ДПДЗ поломка агрегата или большой разбег между фактическими и измеренными данными.
• 130-135 – кислородный датчик №1 неполадки в сети или обрыв магистралей.
• 136-141 – аналогично для сенсора кислорода №2;
• 171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь.

Ошибки ВАЗ Гранта, свидетельствующие о неисправностях в системе подачи бензина (0200)

• 200 – пробита проводка на модуле управления форсунками, также может быть повреждение самого блока;
• 201-204 – обрыв на линии питания форсунок для № 1-4 соответственно;
• 217 – перегрелся мотор, второе значение – поломка датчика температуры ДВС;
• 222/223 – ДПДЗ превышение или критическое снижение уровня сигнала от блока;
• 261/264/267/270 – магистрали управления форсунками для 1-4 номеров соответственно, обнаружено КЗ на массу кузова;
• 262/265/268/271 – аналогично, только с замыканием на бортовую проводку.

Расшифровка ошибок Гранта, говорящих о неправильной настройке или нарушении работы системы зажигания (0300)

• 300 – присутствуют пропуски срабатывания зажигания в случайном или стабильном порядке;
• 301-304 – аналогично для 1-4 цилиндров соответственно;
• 325 – датчик детонации топливной смеси вышел из строя, также говорит об обрыве его цепи;
• 326-328 – отвечает за вышеуказанный элемент, говорит о неполадках самого сенсора;
• 335-338 – ДПКВ неисправен или повреждена проводка;
• 340/342/343 – ДПРВ сбой По или физическое повреждение элементов проводки;
• 346 – датчик фазораспределения сломан или наблюдается нарушение изоляции проводов;
• 351-354 – неисправность катушки зажигания для каждого цилиндра последовательно;
• 363 – ошибка 0363 Гранта выдает, что присутствуют пропуски зажигания системы защиты каталитического нейтрализатора.

Ошибки компьютера Лада Гранта, не имеющие непосредственного отношения к ЭСУД (0400)

• 422 – распространенная ошибка двигателя Лада Гранта указывает, что забился катализатор или критически снизилась его эффективность, может сопровождаться падением мощности двигателя, устраняется заменой модуля;
• 441 – клапан продувки адсорбера некорректно работает или заклинил;
• 443-445 – повреждение линий управления вышеуказанным элементом;
• 458/459 – короткое замыкание линий клапана продувки адсорбера на массу или 12 вольт;
• 480/481 – соответственно для первого и второго реле управления центральным вентилятором, обрыв цепи или КЗ;
• 485 – головной вентилятор неисправен или отказало управление модулем.

Коды ошибок Гранта 8 или 16 клапанов, раскрывающие программные сбои или механические повреждения вспомогательных блоков (0500)

• 500-503 – нарушение в работе датчика спидометра, возможно повреждение или замыкание цепи;
• 504 – ошибка p0504 Лада Гранта говорит о том, что автоматика педали тормоза вышла из строя;
• 505-507 – регулятор холостых оборотов двигателя неисправен или засорился;
• 522/523 – ошибка 0522 гранта, так же как и p0523 говорит водителю, что давление масла в картерном отсеке двигателя находится вне нормальных пределов;
• 560 – возможен разряд аккумулятора или спала клемма;
• 562/563 – превышение или критическое снижение порога допустимого напряжения в бортовой сети.

Ошибки бортового компьютера Гранты, свидетельствующие о серьезных неисправностях в системе управления двигателем (0600)

• 601/603 – неисправности внутри модуля ПЗУ/ОЗУ соответственно, требуется полная замена блока;
• 604 – неправильный расчет суммы контроллера ПЗУ;
• 606 – поврежден модуль АЦП, требуется его замена;
• 607 – неправильный сигнал от контроллера канала детонации;
• 615-617 – реле стартера повреждено или присутствуют проблемы в проводке;
• 627-629 – реле бензонасоса отключено, либо имеются неполадки в магистралях;
• 642/643 – неправильная работа шины, питающей датчики;
• 645-647 – реле муфты кондиционера отказ или некорректная работа модуля;
• 660-662 – регуляторы длинны магистралей впрыска неисправны или присутствует замыкание в бортовой сети;
• 691-694 – в реле вентилятора № 1 и 2 присутствует КЗ с контактом на бортовую сеть, кузов машины соответственно.

Ошибки лада гранта, расшифровка для ходовой части

Здесь присутствует только одна ошибка № Р0830, отвечающая за выключатель рычага сцепления. Появление индекса говорит об обрыве цепи или повреждении проводки.

Дополнительные цепи управления вспомогательным оборудованием, не имеющим отношения к силовой установке (1000)

• 102 – вышел из строя нагреватель кислородного датчика в выхлопной системе;
• 115 – отвечает за вышеуказанный модуль и обозначает повреждение проводки;
• 123/124 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по воздушной составляющей, обогащение или обеднение;
• 127/128 – аналогичное значение для Мультипликативной составляющей;
• 135/141 – повреждена проводка кислородного датчика №1/2, установленного перед или после катализатора;
• 136/137 – Аддитивная неполадка коррекции смеси по бензину;
• 171/172 – неисправен потенциометр СО2;
• 301-304 пропуски воспламенения горючей смеси для 1-4 цилиндров;
• 335 – неисправность дросселя, возможно привод заклинен;
• 336 – рассогласование сенсоров дроссельной заслонки;
• 384 – аналогичное значение, говорит о некорректной реакции ДВС на положение заслонки;
• 385 – критическое превышение нагрузки на силовую установку;
• 386 – некорректная реакция канала обнаружения детонации топливной смеси;
• 387 – система впрыска сбоит, неправильное время подачи горючего;
• 388 – положение педали газа и дроссельной заслонки не соответствуют друг другу;
• 389 – частота вращения коленвала не соответствует положению заслонки;
• 390 – в устройстве обнаружена поломка, но реакции на нее не последовало;
• 410/425/426 – клапан продувки адсорбера, обнаружено повреждение проводки с замыканием на массу или бортовую сеть;
• 500-502/541 – магистральные линии подачи питания на бензонасос повреждены, возможно присутствует замыкание;
• 509/513/514 – магистрали регулятора ХХ повреждены или нарушение целостности обмотки;
• 545 – неправильное положение дроссельной заслонки (механическое повреждение);
• 558 – сломана возвратная пружина дроссельного привода;
• 559 – отвечает за аналогичный модуль и говорит о неправильной его настройке в спокойном положении;
• 570/600 – отсутствует отклик от иммобилайзера, возможно повреждена проводка;
• 602 – ошибка 1602 Гранта появляется, когда пропадает контакт на аккумуляторе или имеется пробой в бортовой сети (резко пропадает напряжение);
• 603 – блок ЭСППЗУ сломался или отсутствует отклик от модуля;
• 606 – датчик неровной дороги отказал или выдает неверные данные;
• 612 – не удается корректно выполнить сброс ошибок Гранта;
• 616/617 – заглючил датчик неровной дороги;
• 620/621/622 – поломка модуля ПЗУ/ОЗУ/ЭСППЗУ;
• 640 – неправильное считывание памяти контроллера ЭСУД;
• 689 – память ошибок неправильно считывается или повреждена.

Вспомогательные шибки Гранта 8 клапанная (2000)

• 100-103 – привод дроссельной заслонки сломан или присутствует повреждение проводки;
• 105 – система мониторинга неисправна;
• 122-123/127-128 – сенсор положения педали А/В низкое или высокое значение;
• 187-188 – неправильная регулировка топливной смеси на холостом ходу, обедненная или чрезмерно обогащенная;
• 135/138 – ресинхронизация датчиков положения дросселя/педали газа;
• 176/178 – неверная адаптация привода ДЗ;
• 270-271 – не реагирует датчик кислорода №2 в выхлопной системе на обогащение или обеднение смеси;
• 301/304/307/310 – замкнула катушка зажигания на 12В, соответственно для всех камер сгорания последовательно;
• 500/501 – возбуждение генератора начинается неверно.

Ошибки системы автоматической трансмиссии (Р0000)

• 717 – обороты турбины отображаются некорректно;
• 705-706 – селектор автомата не посылает или выдает несколько сигналов одновременно;
• 720 – измеритель оборотов хвостового вала отказал;
• 973/974 – соленоид ВКЛ-ВЫКЛ замкнут на бортовую цепь или кузов;
• 962-963 – соленоид управления давлением поврежден;
• 731-734 – некорректное положение передаточного числа на 1-4 передачах соответственно;
• 711-713 – неправильная работа датчика температуры смазки в картере АКПП;
• 863 – установка соединения по шине;
• 701 – питание головного контроллера нарушено.

Ошибки корректности передачи сведений от встроенных модулей (U0000)

• 001 – поломка CAN шины;
• 009 – КЗ в цепи CAN;
• 100 – указатель u0100 показывает, что ошибка БК Лада Гранта образовалась в месте соединения модулей ЭБУ и ДВС;
• 155 – модуль круиз контроля сломан или поврежден;
• 305 – несовместимость программы с вышеуказанным прибором.

Как сбросить ошибку на Гранте

У автомобиля Лада Гранта ошибка чек «всплывает» относительно часто. Это вызвано наличием большого количества вспомогательного оборудования и электронных модулей в подкапотном пространстве.

Частичный сброс ошибок на автомобиле можно выполнить механическим путем:

• прогреть двигатель до нормальной температуры;
• отключить аккумулятор от бортовой сети на 15-20 минут;
• подсоединить батарею обратно;
• провернуть ключ в личинке замка зажигания до положения №2 и оставить его в покое на 1-2 минуты;
• вернуть ключ в положение «0».

Если все сделано правильно, ошибки будут сброшены. Метод не подходит для сложных сбоев – некоторые ошибки так аннулировать не получится.

Для полного удаления кодов из памяти бортового компьютера выполняется специальным диагностическим оборудованием. Приспособления докупаются отдельно в случае постоянной необходимости. Приобретение сканера для обслуживания одного автомобиля экономически не целесообразно.

Итог

Имея на руках диагностическое оборудование и требуемые знания о системе, выполнить считывание и расшифровку ошибок Лада Гранта можно и самостоятельно. Если у пользователя недостаточно опыта для выполнения операции, рекомендуется обратиться в специализированный сервис.

Ошибки ВАЗ АКПП Jatko Лада Гранта и ABS

1. Коды ошибок АКПП JATCO
2. Коды ошибок АМТ ZF2180
3. Коды ошибок ABS Bosch 8/9
4. Коды ошибок ABS / ESP Bosch 8/9

Автоматическая коробка передач JATCO Lada Granta

P062F Контроллер, ошибка чтения — записи EEPROM
P0705 Датчик положения переключателя режимов АКП, цепь неисправна
P0706 Цепь датчика положения переключателя режимов АКП, выход сигнала из допустимого диапазона
P0711 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0712 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, низкий уровень сигнала
P0713 Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень сигнала
P0717 Цепь датчика оборотов входного вала, нет сигнала
P0720 Датчик оборотов выходного вала, цепь неисправна
P0731 Передача 1, некорректное передаточное отношение
P0732 Передача 2, некорректное передаточное отношение
P0733 Передача 3, некорректное передаточное отношение
P0734 Передача 4, некорректное передаточное отношение
P0740 Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна
P0743 Блокировочная муфта гидротрансформатора, цепь неисправна
P0744 Блокировочная муфта гидротрансформатора, неустойчивый сигнал в цепи
P0863 Контроллер АКП, цепь связи неисправна
P0962 Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на массу
P0963 Соленоид управления давлением, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0973 Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на массу
P0974 Переключающий соленоид, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1701 Цепь питания неисправна
P1735 Передача 1 заблокирована
P1736 Передача 2 заблокирована
P1737 Передача 3 заблокирована
P1738 Передача 4 заблокирована
P1744 Блокировочная муфта гидротрансформатора, неустойчивый сигнал в цепи
P17AA Соленоид муфты включения понижающей передачи, замыкание цепи управ ления на массу
P17AB Соленоид муфты включения понижающей передачи, цепь неисправна
P17AD Соленоид тормоза 2-4 передачи, замыкание цепи управления на массу
P17AE Соленоид тормоза 2-4 передачи, цепь неисправна
P17B0 Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода, замыкание цепи управления на массу
P17B1 Соленоид муфты включения повышающей передачи / тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода, цепь неисправна
U0073 Шина CAN отключена
U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера СУД
U0140 Шина CAN, нет данных от выключателя педали тормоза
U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
U0300 Шина CAN, несовместимость параметров сообщений
U1000 Шина CAN, цепь неисправна

Автоматизированная механическая трансмиссия AMT ZF 2180

P0071 Датчик температуры окружающего воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Р0504 Выключатели «A» / «B» педали тормоза, рассогласование сигналов
P0560 Напряжение бортовой сети автомобиля
P0601 Контроллер, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P060A Контроллер, ошибка модуля мониторинга
P060B Контроллер, ошибка модуля АЦП
P0613 Контроллер системы управления трансмиссией, ошибка процессора
P062F Контроллер, ошибка чтения-записи EEPROM
P0715 Цепь датчика оборотов входного вала
P0726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона
P0730 Неправильная передача
P0780 Ошибка переключения
P0805 Цепь датчика положения сцепления
P080A Адаптация положения сцепления не выполнена
P0811 Чрезмерное буксование сцепления
P0820 Цепь датчика положения рычага селектора передач
P0901 Цепь электропривода сцепления неисправна
P0904 Цепь датчика положения привода выбора передачи
P0911 Цепь привода выбора передачи неисправна
P0914 Цепь датчика положения привода переключения передачи
P0915 Цепь электропривода переключения передачи
P0949 Адаптация положения приводов КПП не выполнена
P1120 Цепь датчика положения педали акселератора
P1704 Адаптация точки включения сцепления не выполнена
P1726 Цепь датчика оборотов двигателя неисправна, выход сигнала из допустимого диапазона (холостой ход)
P1730 Контроллер системы управления трансмиссией, процессор безопасности
P1733 Контроллер системы управления трансмиссией, драйвер электропривода переключения передачи
P1734 Контроллер системы управления трансмиссией, драйвер электропривода выбора передачи
P173D CAN сообщение, атмосферное давление
P1740 Неисправность КПП в положении N
P1799 Контроллер системы управления трансмиссией, драйвер электропривода сцепления
P2544 Сигнал запроса управления моментом
U0073 Шина CAN отключена
U0100 Шина CAN, нет данных от контроллера системы управления двигателем
U0121 Шина CAN, нет данных от контроллера АБС
U0140 Шина CAN, нет данных от центрального блока кузовной электроники
U0155 Шина CAN, нет данных от комбинации приборов
C0037 Датчик скорости заднего левого колеса
C003A Датчик скорости заднего правого колеса
С0073 Подаваемый крутящий момент
C1007 Скорость автомобиля

ABS 8/9

C0035 Неисправность цепи датчика скорости колеса переднего левого
C0040 Неисправность цепи датчика скорости колеса переднего правого
C0045 Неисправность цепи датчика скорости колеса заднего левого
C0050 Неисправность цепи датчика скорости колеса заднего правого
C0060 Неисправность контура No 1 насоса или выпускного клапана левого переднего колеса
C0065 Неисправность контура No 2 насоса или впуского клапана левого переднего колеса
C0070 Неисправность контура No 1 насоса или выпускного клапана правого переднего колеса
C0075 Неисправность контура No 2 насоса или впускного клапана правого переднего колеса
C0090 Неисправность контура No 1 насоса или выпускного клапана заднего моста
C0095 Неисправность контура No 2 насоса или впускного клапана заднего моста
C0110 Привод (мотор) насоса плохо работает или не останавливается
C0121 Неисправность цепи реле клапанов
C0161 Неисправность цепи датчика педали тормоза
C0245 Ошибка частоты датчика скорости колеса
C0287 Неисправность цепи датчика ускорения
C0550 Неисправность электронного блока управления
C0800 Низкое или высокое напряжение бортовой сети

C0010 01 Передний левый впускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0011 01 Передний левый выпускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0014 01 Передний правый впускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C001501 Передний правый выпускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0018 01 Задний левый впускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0019 01 Задний левый выпускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C001C 01 Задний правый впускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C001D 01 Задний правый выпускной электроклапан : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0020 49 Рециркуляционный насос : Внутренняя ошибка электроники
C0030 29 Зазор датчика скорости переднего левого колеса : Полученное значение неправильное
C0031 1 Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0031 29 Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Полученное значение неправильное
C0031 4A Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса : Проблема установки
C0033 29 Зазор датчика скорости переднего правого колеса : Полученное значение неправильное
C0034 1 Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0034 29 Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Полученное значение неправильное
C0034 4A Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса : Проблема установки
C0036 29 Зазор датчика скорости заднего левого колеса : Полученное значение неправильное
C0037 1 Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0037 29 Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Полученное значение неправильное
C0037 4A Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса : Проблема установки
C0039 29 Зазор датчика скорости заднего правого колеса : Полученное значение неправильное
C003A 1 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C003A 29 Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Полученное значение неправильное
C003A 4A Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса : Проблема установки
C003B 02 Ошибка различие в скоростях четырех колес : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C003B 29 Ошибка различие в скоростях четырех колес : Полученное значение неправильное
C003B 64 Ошибка различие в скоростях четырех колес : Отсутствие сигнала
C003C 19 Электропитание датчика скорости колеса : Соответствие (правдоподобие)
C0047 1 Ошибка сигнала давления в тормозной системе : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C0047 29 Ошибка сигнала давления в тормозной системе : Полученное значение неправильное
C0051 29 Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Полученное значение неправильное
C0051 54 Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Не выполнена калибровка
C0051 86 Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого колеса : Полученное значение неправильное
C0061 29 Ошибка сигнала датчика бокового ускорения : Полученное значение неправильное
C0062 29 Ошибка сигнала датчика продольного ускорения : Полученное значение неправильное
C0063 29 Ошибка сигнала датчика угловой скорости : Полученное значение неправильное
C0063 49 Ошибка сигнала датчика угловой скорости : Внутренняя ошибка электроники
C0063 4B Ошибка сигнала датчика угловой скорости : Слишком высокая температура
C006A 29 Ошибка сигнала гироскопического акселерометра : Полученное значение неправильное
C006A 49 Ошибка сигнала гироскопического акселерометра : Внутренняя ошибка электроники
C006A 4B Ошибка сигнала гироскопического акселерометра : Слишком высокая температура
C006A 54 Ошибка сигнала гироскопического акселерометра : Не выполнена калибровка
C0211 49 Компьютер системы ESP : Внутренняя ошибка электроники
C1000 94 Компьютер ABS : Неожиданное включение
C1001 94 Компьютер системы ESP : Неожиданное включение
C111516 Напряжение питания электроклапанов ABS / ESP : Напряжение слишком низко
C1200 16 Напряжение на сервисной аккумуляторной батарее : Напряжение слишком низко
C1200 17 Напряжение на сервисной аккумуляторной батарее : Напряжение слишком высокое
C1200 1C Напряжение на сервисной аккумуляторной батарее : Напряжение вне допустимых пределов
C120549 Реле питания электромагнитных клапанов : Внутренняя ошибка электроники
C1206 01 Электромагнитный клапан коммутации 1: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C1207 01 Электромагнитный клапан коммутации 2: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C1208 01 Электромагнитный клапан коммутации 1: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C1209 01 Электромагнитный клапан коммутации 2: Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C120A 24 Ручка выбора противобуксовочной системы : Рукоятка заблокирована в верхнем положении
C120B 86 Контроль скорости на спуске : Неправильный сигнал
C1210 86 Контрольная лампа : Полученное значение неправильное
C1211 49 Компьютера системы ABS/ESP : Внутренняя ошибка электроники
C1211 96 Компьютер системы ABS/ESP : Внутренняя неисправность
C1212 55 Ошибка телекодирования : Не характеризуется
C1213 54 Плохое программирование компьютера ABS / ESP на заводе : Не выполнена калибровка
C1213 55 Плохое программирование компьютера ABS / ESP на заводе : Не конфигурирован
C121502 Контактор на тормозной педали : Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь
C121524 Контактор на тормозной педали : Верхнее положение
C121529 Контактор на тормозной педали : Соответствие (правдоподобие)
C1217 23 Контактор задней передачи : Крайнее нижнее положение
C1217 24 Контактор задней передачи : Верхнее положение
C1218 4B Перегрев компьютера : Не характеризуется
C1219 16 Рециркуляционный насос : Напряжение слишком низко
C1220 95 Датчик скорости колеса установлен наоборот : Не характеризуется
C1221 86 Несоблюдение крутящего момента : Полученное значение неправильное
U0001 87 Общая ошибка сети CAN : Отсутствие сигнала
U0001 88 Общая ошибка сети CAN : Не характеризуется
U1700 86 Внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса : Полученное значение неправильное
U1700 87 Внутренняя неисправность встроенного системного интерфейса : Отсутствие сигнала
U1701 86 Отсутствие связи с блоком управления двигателем : Полученное значение неправильное
U1701 87 Отсутствие связи с блоком управления двигателем : Отсутствие сигнала
U1711 86 Отсутствие связи с калькулятором автоматической коробки переключения передач : Полученное значение неправильное
U1711 87 Отсутствие связи с калькулятором автоматической коробки переключения передач : Отсутствие сигнала
U1712 86 Отсутствие связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Полученное значение неправильное
U1712 87 Отсутствие связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие сигнала