Ошибка 324 маз

Ном. DTC Бл.код FF SPN FMI Описание неисправности Возможная причина возникновения 1 P008A — 94 1 Низкое давление в контуре низкого давления топлива Неисправность датчика. Засорен фильтр грубой очистки топлива. Подсос воздуха в системе. 2 P008B — 94 0 Высокое давление в контуре низкого давления топлива Неисправность датчика. Засорен фильтр тонкой очистки топлива. 3 P0107 231 1 106 4 Низкий уровень сигнала с датчика давлен ия воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 4 P0108 1 106 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 5 P0102 132 4 Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 6 P0103 132 3 Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 7 P0337 1 1 2 190 4 Низкий уровень сигнала датчика положения коленвала ДПКВ Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 8 P0342 113 723 4 Низкий уровень сигнала датчика положения распредвала ДПР В Неисправ ность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика 9 P0112 234 1 105 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 10 P0113 1 105 3 Высокий уровень сигнал а с датчика температуры воздуха наддува Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 11 P0606 — 629 12 Ошибка блока управления Процедура тестирования внутренних компонентов блока управления закончилась с ошибкой. 12 P1011 2 523613 7 Ошибка регулирования давления в рампе. Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе. Неисправность насоса высокого давления. Неисправности в топливопроводах. 13 P2228 232 108 4 Низкий уровень сигнала с д атчика атмосферного давления Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 14 P2229 108 3 Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 15 P1110 2 523470 11 Ошибка клапана сброса давления в рампе Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном сброса давления в рампе. 16 P0168 215 3 174 16 Перегрев топлива 17 P0117 241 1 110 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 18 P0118 1 110 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 19 P0603 — 520224 12 Ошибка EEPROM блока управления Процедура тестирования целостности EEPROM ыполнилась с ошибкой. 20 P0610 — 520223 11 Ошибка сброса блока управления Разрыв цепи питания или земли блока управления во время работы двигателя. 21 P0420 4 3050 1 Низкая эффективность нейтрализатора ОГ Тест эффективности нейтрализатора ОГ не проходит 22 P0336 112 1 190 8 Ошибка синхронизации датчика положения КВ Неисправность датчика положения коленвала, цепи его подключения, намагничивание или механическое повреждение з адающего диска синхронизации. 23 P0335 1 190 5 Обрыв датчика положения КВ Неисправность датчика, обрыв цепи подключения. 24 P0341 113 1 723 8 Ошибка диапазона датчика положения распредвала 25 P0501 324 1 84 11 Неисправность датчика скорости автомобиля Неисправность датчика скорости, цепи его подключения. 26 P0351 114 1 723 2 Ошибка положения датчика положения распредвала Неисправность датчика положения распредвала, цепи его подключения, механическое повреждение задающего диска, поворот задающего ди ска относительно нормального положения. 27 P0340 113 1 723 5 Обрыв сигнала датчика положения распредвала Неисправность датчика положения распредвала, цепи его подключения. 28 P0217 242 3 110 0 Температура двигателя выше аварийно го предела Неисправности в системе охлаждения двигателя. 29 P0127 234 3 105 0 Превышение аварийной температуры воздуха наддува Неисправность промежуточного охладителя воздуха. Неисправнос ть датчика температуры воздуха наддува . 30 P0219 226 3 74 0 Обороты двигателя выше предел ьно допустимых Неисправности в топливной системе двигателя, приводящие к неконтролируемому поступлению топлива в цилиндры. Некорректный выбор передачи в ручной коробке передач. 31 P0217 242 3 110 18 Температура двигателя выше предельно допустимой Неиспра вности в системе охлаждения двигателя. 32 U0113 639 19 Нет связи с системой SCR по CAN Неисправности в сети J1939, неисправность системы SCR. 33 P1230 2634 5 Обрыв первичной цепи главного реле Неисправность в цепи силового каскада управления главног о реле питания 34 2634 4 Замыкание на землю первичной цепи главного реле 35 2634 3 Замыкание на питание первичной цепи главного реле 36 P0645 1351 5 Обрыв первичной цепи реле кондиционера Неисправность в цепи силового каскада управления реле к ондиционера. 37 P0646 1351 4 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера 38 P0647 1351 3 Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера 39 P0650 1213 5 Обрыв цепи YEL лампы индикации неисправностей Неисправность в цепи силового ка скада управления лампой индикации неисправностей. 40 1213 4 Замыкание на землю цепи YEL лампы индикации неисправностей 41 1213 3 Замыкание на питание цепи YEL лампы индикации неисправностей 42 P2541 1 94 4 Низкий уровень сигнала с датчика давл ения топлива в контуре низкого давления Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 43 P2542 1 94 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления Неисправность датчика, замыкание на питание в цеп и подключения датчика. 44 P0121 221 1 91 13 Некорректный сигнал с датчика положения педали (1 дорожка) Неисправность датчика, ошибка оператора при проведении калибровки датчика положения педали газа. 45 P0221 221 1 29 13 Некорректный сигнал с датчика п оложения педали (2 дорожка) Неисправность датчика, ошибка оператора при проведении калибровки датчика положения педали газа. 46 P0562 1 158 1 Низкое бортовое напряжение Неисправность в цепях питания бортовой сети автомобиля, разряженный аккумулятор. 47 P0563 1 158 0 Высокое бортовое напряжение Неисправность в цепях питания бортовой сети автомобиля. 48 P0201 141 2 651 5 Обрыв форсунки 1 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки первого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 49 P0261 2 651 4 Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра 50 P0262 2 651 3 Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра 51 P0202 142 2 652 5 Обрыв форсунки 2 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсун ки второго цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 52 P0264 2 652 4 Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра 53 P0265 2 652 3 Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра 54 P0203 143 2 653 5 Обрыв форсунки 3 цилиндра Неис правность электромагнитного клапана топливной форсунки третьего цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 55 P0267 2 653 4 Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра 56 P0268 2 653 3 Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра 57 P0204 144 2 654 5 Обрыв форсунки 4 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки четвертого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 58 P0270 2 654 4 Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра 59 P0271 2 654 3 Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра 60 P0403 4 2791 5 Обрыв цепи клапана EGR Неисправность в цепи силового каскада 61 P0489 4 2791 4 Замыкание на землю цепи клапана EGR управления клапаном рециркуляции ОГ. 62 P0490 4 2791 3 Замыка ние на питание цепи клапана EGR 63 P1251 2 523470 5 Обрыв цепи клапана сброса давления Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном сброса давления в рампе. 64 P1253 2 523470 4 Замыкание на землю цепи клапана сброса давления 65 P1254 2 523470 3 Замыкание на питание цепи клапана сброса давления 66 P0604 — 630 12 Ошибка ОЗУ блока управления Процедура тестирования целостности ОЗУ блока управления выполнилась с ошибкой. 67 P0605 — 628 12 Ошибка ПЗУ блока управления Процедура тестирован ия целостности ПЗУ блока управления выполнилась с ошибкой 68 P0045 2 1188 5 Обрыв цепи клапана регулятора давления наддува Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления наддува При использовании внешнего контроллера управл ения наддувом – возможен обрыв в сети CAN или неисправность контроллера. 69 P0047 2 1188 4 Замыкание на землю цепи клапана регулятора давления наддува 70 P0048 2 1188 3 Замыкание на питание цепи клапана регулятора давления наддува 71 P0090 2 523613 5 Обрыв цепи клапана регулятора давления в рампе Неисправность в цепи силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе. 72 P0091 2 523613 4 Замыкание на землю цепи клапана регулятора давления в рампе 73 P0092 2 523613 3 Замыкание на питание цепи клапана регулятора давления в рампе 74 P0480 — 1071 5 Обрыв первичной цепи реле вентилятора охлаждения Неисправность в цепи силового каскада управления реле вентилятора охлаждения.

В случае внешнего блока управления вентилятором – возмож ен обрыв в сети CAN или неисправность контроллера.

75 P0691 — 1071 4 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения 76 P0692 — 1071 3 Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения 77 P0654 645 5 Обрыв цепи сигнал а тахометра Неисправность в цепи управления тахометром. 78 645 4 Замыкание на землю цепи сигнала тахометра 79 645 3 Замыкание на питание цепи сигнала тахометра 80 P2280 107 16 Засорение воздушного фильтра двигателя 81 P1197 98 4 Низкий ур овень сигнала в цепи датчика уровня масла 82 P1198 98 3 Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня масла 83 P1524 100 0 Высокое давление масла двигателя Показания датчика давления масла выше предельных значений. Неисправность в системе смазки дв игателя. Неисправность датчика давления масла. 84 P0046 1188 7 Ошибка регу лятора давления наддува Неисправность турбины, исполнительного механизма регулятора давления наддува, не герметичный воздушный коллектор. 85 P1021 2 523470 16 Вскрытие аварийног о клапана в рампе Неисправность регулятора давления MEU, неисправность аварийного клапана в рампе. 86 P1022 2 523470 0 Превышены пределы счетчиков вскрытия аварийного клапана. Превышены пределы счетчиков времени работы или количества вскрытий аварийного клапана в рампе. 87 P0863 639 19 Нет связи с контролером АКП Обрыв линий CAN — H или CAN — L связи с контроллером трансмиссии. Неисправность контроллера трансмиссии. 88 P2135 221 91 2 Несоответствие положения двух дорожек датчика педали Положение педали газа, вычисленное по двум дорожкам значительно отличается. Неисправность одной из дорожек датчика положения педали. 89 P1607 1136 12 Неисправность датчика температуры контроллера 90 P0532 1 523601 4 Низкий уровень сигнала с датчика давления хладагента Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 91 P0533 1 523601 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления хладагента Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 92 P0615 1321 5 Обрыв первичной ц епи реле блокировки стартера Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера. 93 P0616 1321 4 Замыкание на землю первичной цепи реле блокировки стартера 94 P0617 1321 3 Замыкание на питание первичной цепи реле блокировки стартера 95 P1561 131 3509 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 1 Неисправности в источнике питания датчиков, замыкания в цепях подключения датчиков. 96 P1562 3510 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 2 97 P1563 3511 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 3 98 P1564 3512 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 4 99 P1565 3513 31 Неисправность 5В источника питания датчиков 5 100 P1567 3514 31 Неисправность 12В источника питания датчиков 101 P0105 1 106 2 Некорректный сигнал датчика давления наддувочного воздуха 102 P0116 1 110 2 Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости Показания датчика температуры ОЖ значительно отличаются от расчетной модели температуры двигателя. 103 3 173 0 Температура ОГ выше аварийного предела 104 3 175 0 Температура масла выше аварийного предела 105 3 174 0 Температура топлива выше аварийного предела 106 P0717 103 5 Обрыв датчика скорости вращения турбины Неисправность датчика, цепи подключени я датчика скорости вращения турбины. 107 P0182 215 1 174 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры топлива Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 108 P0183 1 174 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры топлива Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 109 P0580 — 596 4 Низкий уровень сигнала ручки управления КК 110 P0581 — 596 3 Высокий уровень сигнала ручки управления КК 111 P0205 145 2 655 5 Обрыв форсунки 5 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки пятого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 112 P0273 2 655 4 Замыкание на землю форсунки 5 цилиндра 113 P0274 2 655 3 Замыкание на питание форсунки 5 цилиндра 114 P0206 146 2 656 5 Обрыв форсунки 6 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки шестого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 115 P0276 2 656 4 Замыкание на землю форсунки 6 цилиндра 116 P0277 2 656 3 Замыкание на питание форсунки 6 цилиндра 117 P0207 147 2 657 5 Обрыв форсунки 7 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки седьмого цилиндра, неисправность в цепи силового каскада управления форсункой. 118 P0279 2 657 4 Замыкание на землю форсунки 7 цилиндра 119 P0280 2 657 3 Замыкание на питание форсунки 7 цилиндра 120 P0208 148 2 658 5 Обрыв форсунки 8 цилиндра Неисправность электромагнитного клапана топливной форсунки восьмого цилиндра, неисправность в ц епи силового каскада управления форсункой. 121 P0282 2 658 4 Замыкание на землю форсунки 8 цилиндра 122 P0283 2 658 3 Замыкание на питание форсунки 8 цилиндра 123 P0627 — 1347 5 Обрыв первичной цепи реле топливного насоса Неисправность в цепи сил ового каскада управления реле топливного насоса 124 P0628 — 1347 4 Замыкание на землю первичной цепи реле топливного насоса 125 P0629 — 1347 3 Замыкание на питание первичной цепи реле топливного насоса 126 P2269 211 97 11 Концентрация воды в топлив е выше допустимой Обнаружена вода в топливе. Необходимо слить воду с фильтра грубой очистки топлива 127 P2266 97 4 Низкий уровень сигнала датчика воды в топливе Неисправность в цепи подключения датчика, неисправность датчика. 128 P2267 97 3 Высокий у ровень сигнала датчика воды в топливе 129 P1421 4 520296 11 Эффективность нейтрализатора ниже порога превышения токсичности 130 P1422 4 520297 11 Эффективность нейтрализатора ниже порога ограничения момента 131 P0380 729 5 Обрыв первичной цепи реле подогрева воздуха Неисправность в цепи силового каскада управления реле подогрева аоздуха. 132 729 4 Замыкание на землю первичной цепи реле подогрева воздуха 133 729 3 Замыкание на питание первичной цепи реле подогрева воздуха 134 P1680 1188 5 Обрыв первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 Неисправность в цепи силового каскада управления клапана перепуска ОГ №1. 135 1188 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана перепуска ОГ №1 136 1188 3 Замыкание на питание первичной цепи клапан а перепуска ОГ №1 137 P1681 1189 5 Обрыв первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 Неисправность в цепи силового каскада управления клапана перепуска ОГ №2. 138 1189 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 139 1189 3 Замыкание на питание первичной цепи клапана перепуска ОГ №2 140 P0122 221 1 91 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали 1 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 141 P0123 221 1 91 3 Высокий уровень сигнала с датчика по ложения педали 1 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 142 P2428 1137 15 Перегрев по каналу ТОГ №1 Превышение показаний датчика температуры ОГ №1 предельных значений. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность си стемы охлаждения. Неисправность датчика температуры ОГ№1. 143 P2429 113 8 15 Перегрев по каналу ТОГ №2 Превышение показаний датчика температуры ОГ №2 предельных значений. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры ОГ№2. 144 P1336 190 12 Сопротивление ДПКВ вне допустимого диапазона Неисправность датчика или в цепи подключения датчика 145 P1341 723 12 Сопротивление ДПРВ вне допустимого диапазона Неисправность датчика или в цепи подключения датчика 146 P0545 1 1137 4 Низкий уровень сигнала датчика ТОГ№1 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 147 P0546 1 1137 3 Высокий уровень сигнала датчика ТОГ№1 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключен ия датчика. 148 P0548 1 1138 4 Низкий уровень сигнала датчика ТОГ№2 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 149 P0549 1 1138 3 Высокий уровень сигнала датчика ТОГ№2 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 150 U0119 1119 19 Нет связи с датчиком NOx по CAN Обрыв в сети J1939. Неисправность датчика NOx. 155 P0520 100 19 Датчик давления масла- нет сигнала по CAN Обрыв в сети J 1939. Отсутствие необходимого сообщения в сети. Неисправность датчика. 156 P0070 171 19 Датчик температуры окружающего воздуха – нет сигнала по CAN Обрыв в сети J1939. Отсутствие необходимого сообщения в сети. Неисправность датчика . 157 P2226 108 19 Датчик атмосферного давления – нет сигнала по CAN Обрыв в сети J1939. Отсутствие необходимого сообщения в сети. Неисправность датчика . 158 U0300 — 520225 11 Ошибка не соответствия версии ПО и версии калибровочных данных 159 P0072 171 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры окружающего воздуха 160 P0073 171 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры окружающего воздуха 161 P0222 221 1 29 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения педали 2 Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 162 P0223 1 29 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения педали 2 Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 163 P0069 106 13 Несоответствие показаний датчика д авления в коллекторе и датчика атмосферного давления Показания датчика давления воздуха в коллекторе значительно отличаются от показаний датчика атмосферного давления. Неисправность одного из датчиков давления воздуха. 164 P2080 1137 13 Несоответствие п оказаний датчика температуры ОГ и расчетного значения температуры ОГ Показания датчика температуры ОГ значительно отличаются от расчетного значения. Возможна неисправность датчика ТОГ. 165 P0120 221 1 29 5 Неисправность датчика положения педали 1 Обрыв в цепи датчика, обрыв в сети j 1939 (если используется внешний датчик), неисправность датчика 166 P0220 221 1 91 5 Неисправность датчика положения педали 2 Обрыв в цепи датчика, обрыв в сети j 1939 (если используется внешний датчик), неисправность датчика 167 P1690 3 1318 14 Большая разница показаний датчиков ТОГ №1 и №2 Превышение предельной разницы показаний датчиков температуры ОГ полублоков двигателя. Неисправность топливной аппаратуры, неисправность системы охлаждения. Неисправность одного из датчиков т емпературы ОГ№. 168 P0298 245 3 175 16 Перегрев масла двигателя Показания датчика температуры масла выше предельных значений. Неисправность системы смазки двигателя, неисправность системы охлаждения. Неисправность датчика температуры масла. 169 P1573 571 3 Высокий уровень сигнала педали моторного тормоза 170 P0524 243 3 100 1 Низкое давление масла двигателя Показания датчика давления масла ниже предельных значений. Неисправность в системе смазки двигателя. Неисправность датчика давления масла. 171 P0197 244 1 175 4 Низкий уровень сигнала с датчика температуры масла Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 172 P0198 1 175 3 Высокий уровень сигнала с датчика температуры масла Неисправность датчика, замыкание на питание в ц епи подключения датчика. 173 P0215 1072 5 Обрыв первичной цепи клапана моторного тормоза Неисправность в цепи силового каскада управления клапана моторного тормоза. 174 1072 4 Замыкание на землю первичной цепи клапана моторного тормоза 175 1072 3 Замыкание на питание первичной цепи клапана моторного тормоза 176 P0297 3 84 0 Превышение допустимой скорости автомобиля 177 P0234 231 3 102 0 Превышение допустимого давления наддува 178 P0522 243 1 100 4 Низкий уровень сигнала с датчика давлени я масла Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 179 P0523 1 100 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления масла Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 180 P0115 241 1 110 5 Обрыв датчика температуры ОЖ Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 181 P011 0 234 1 105 5 Обрыв датчика температуры воздуха наддува Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 182 P01 80 215 1 174 5 Обрыв датчика температуры топлива Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 183 P0195 244 1 175 5 Обрыв датчика температуры масла Неисправность датчика, обрыв в цепи подключения датчика. 184 P255 6 111 5 Обрыв сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика , обрыв цепи подкл ючения датчика. 185 P2558 111 4 Низкий уровень сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 186 P2559 111 3 Высокий уровень сигнала датчика уровня ОЖ Неисправность датчика, замыкание на питание в цеп и подключения датчика. 187 P0338 112 190 3 Высокий уровень сигнала датчика положения КВ Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика 188 P0343 113 723 3 Высокий уровень сигнала датчика положения распредвала Неисправность дат чика, замыкание на питание в цепи подключения датчика 189 P0560 168 1 Неисправность источника питания 190 P0500 324 1 84 5 Обрыв цепи датчика скорости а/м Неисправность датчика. Обрыв, замыкание на землю или замыкание на питание в цепи подключения да тчика. 191 P0502 1 84 4 Низкий уровень сигнала датчика скорости а/м 192 P0503 1 84 3 Высокий уровень сигнала датчика скорости а/м 193 P0299 231 3 102 1 Давление наддува значительно ниже допустимого 194 P0192 133 2 157 4 Низкий уровень сигнала с д атчика давления топлива в рампе Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 195 P0193 2 157 3 Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в рампе Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 196 P0087 253 2 157 1 Низкое давление топлива в рампе Неисправность клапана регулятора давления топлива в рампе. Неисправность топливного насоса. 197 P0088 2 157 0 Высокое давление топлива в рампе 198 P1196 2 98 1 Низкий уровень масла Утечки масла двига теля. Неисправность датчика. Необходимо проверить уровень масла визуально. 199 P0263 651 31 Неисправность цепи питания форсунки 1 — го цилиндра Процедура тестирования внутренних компонентов блока в цепях управления форсунками завершена с ошибкой. Неиспра вность (замыкание) цепей подключения топливных форсунок . 200 P0266 652 31 Неисправность цепи питания форсунки 2-го цилиндра 201 P0269 653 31 Неисправность цепи питания форсунки 3 — го цилиндра 202 P0272 654 31 Неисправность цепи питания форсун ки 4 — го цилиндра 203 P0275 655 31 Неисправность цепи питания форсунки 5 — го цилиндра 204 P0278 656 31 Неисправность цепи питания форсунки 6 — го цилиндра 205 P0281 657 31 Неисправность цепи питания форсунки 7 — го цилиндра 206 P0284 658 31 Неисправность цепи питания форсунки 8-го цилиндра 207 P1691 520194 5 Обрыв цепи лампы КК Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации режимов круиз — контроля. 208 520194 4 Замыкание на землю цепи лампы КК 209 520194 3 Замыка ние на питание цепи лампы КК 210 P1692 1081 5 Обрыв цепи лампы холодного пуска Неисправность в цепи силового каскада 211 1081 4 Замыкание на землю цепи лампы холодного пуска управления лампой индикации режима холодного пуска. 212 1081 3 Замыка ние на питание цепи лампы холодного пуска 213 P1693 520195 5 Обрыв цепи RED лампы индикации неисправностей Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправностей 214 520195 4 Замыкание на землю цепи RED лампы индикации неисправностей 215 520195 3 Замыкание на питание цепи RED лампы индикации неисправностей 216 P1694 520196 5 Обрыв цепи АВЗ Неисправность в цепи силового каскада управления АВЗ. 217 52019 6 4 Замыкание на землю цепи АВЗ 218 52019 6 3 Замыкание на питание цепи АВЗ 219 P1695 520207 5 Обрыв цепи нагревателя топлива Неисправность в цепи силового каскада управления нагревателя топлива. 220 520207 4 Замыкание на землю цепи нагревателя топлива 221 520207 3 Замыкание на питание цепи нагрева теля топлива 222 P1696 520199 12 Неисправность источника питания драйвера ИМ 223 P0251 523612 5 Обрыв цепи питания клапана регулятора давления 224 P0253 523612 4 Замыкание на землю цепи питания клапана регулятора давления 225 P0254 523612 3 Замыкание на питание цепи питания клапана регулятора давления 226 P1698 520208 5 Обрыв цепи коммутируемого питания устройств 227 520208 4 Замыкание на землю цепи коммутируемого питания устройств 228 520208 3 Замыкание на питание цепи коммут ируемого питания устройств 229 P1571 520222 31 Неверная последовательность включения каналов форсунок 230 P0405 1 27 4 Низкий уровень сигнала с датчика положения клапана EGR 231 P0406 1 27 3 Высокий уровень сигнала с датчика положения клапана EGR 232 P1699 677 5 Обрыв цепи питания реле стартера 233 677 4 Замыкание на землю цепи питания реле стартера 234 677 3 Замыкание на питание цепи питания реле стартера 235 P1700 624 5 Обрыв цепи питания лампы диагностики 236 624 4 Замыка ние на землю цепи питания лампы диагностики 237 624 3 Замыкание на питание цепи питания лампы диагностики 238 P00AA 233 1 2629 5 Обрыв цепи датчика температуры воздуха компрессора 239 P00AC 1 2629 4 Низкий уровень сигнала датчика температуры возд уха компрессора 240 P00AD 1 2629 3 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха компрессора 241 P0572 1 521 4 Низкий уровень сигнала концевика педали тормоза 242 P0573 1 521 3 Высокий уровень сигнала концевика педали тормоза 243 P0831 1 598 4 Низкий уровень сигнала концевика педали сцепления 244 P0832 1 598 3 Высокий уровень сигнала концевика педали сцепления 245 P0404 4 27 13 Ошибка калибровки датчика положения клапана EGR 246 P1705 1 109 4 Низкий уровень сигнала датчика давлен ия ОЖ 247 P1706 1 109 3 Высокий уровень сигнала датчика давления ОЖ 248 P0127 234 3 105 15 Превышение предельной температуры воздуха наддува 249 P1707 3 109 15 Превышение предельного давления ОЖ 250 P2454 1 3251 4 Низкий уровень сигнала датчика давления сажевого фильтра Неисправность датчика, замыкание на землю в цепи подключения датчика. 251 P2455 1 3251 3 Высокий уровень сигнала датчика давления сажевого фильтра Неисправность датчика, замыкание на питание в цепи подключения датчика. 252 P244A 4 3936 1 Низкое давление сажевого фильтра Неисправность датчика, отсутствие сажевого фильтра. 253 P244B 4 3936 0 Высокое давление сажевого фильтра Неисправность датчика, заполненный сажевый фильтр. 254 U0434 1 523618 2 Получен SPN из списка 1 Получено сообщение DM1 из заданного источника с SPN, указанном в списке 1. 255 U0435 1 523619 2 Получен SPN из списка 2 Получено сообщение DM 1 из заданного источника с SPN , указанном в списке 2. 256 U0436 1 523620 2 Получен SPN из списка 3 Получено сообщение DM 1 из заданного источника с SPN , указанном в списке 3. 257 U0437 1 523621 2 Получен SPN из списка 4 Получено сообщение DM 1 из заданного источника с SPN , указанном в списке 4. 258 U0438 1 523622 2 Получен SPN из списка 5 Получено сообщение DM 1 из зад анного источника с SPN , указанном в списке 5. 259 P0494 — 1639 1 Низкая скорость вращения вентилятора Неисправность муфты вентилятора. Неисправность датчика скорости вращения вентилятора. 260 P0495 — 1639 0 Высокая скорость вращения вентилятора Неисп равность датчика скорости вращения вентилятора. Помехи в цепи датчика скорости вращения вентилятора. 261 P0528 — 1639 5 Обрыв датчика скорости вращения вентилятора Обрыв в цепи датчика скорости вращения вентилятора. Неисправность датчика скорости вращен ия вентилятора. 262 P0095 — 1636 5 Обрыв датчика температуры воздушной смеси 263 P0097 — 1636 4 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздушной смеси 264 P0098 — 1636 3 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздушной смеси 265 P1127 — 1636 0 Перегрев воздуха по датчику температуры воздушной смеси 266 P0401 — 2791 1 Очень низкая эффективность системы EGR Температура воздушной смеси ниже ожидаемой минимальной, соответствующей нормальному функционированию системы РОГ 267 P0402 — 2791 0 Очень высокая эффективность системы EGR Температура воздушной смеси выше ожидаемой максимальной, соответствующей нормальному функционированию системы РОГ 268 P0488 — 2791 7 Ошибка регулятора положения заслонки клапана EGR Отклонение положения клапана относительно заданного положения вышло из допустимого диапазона 269 P1488 — 2791 13 Заклинивание заслонки клапана EGR Диапазон перемещения клапана очень маленький. 270 P1009 1653 13 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя 271 P1801 52019 8 5 Обрыв цепи GRN лампы индикации неисправностей Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправностей 272 520198 4 Замыкание на землю цепи GRN лампы индикации неисправностей 273 520198 3 Замыкание на питание цепи GRN лампы индикации неисправностей 274 P01240 5 641 9 Нет связи с актуатором ТКР 275 P01241 5 641 16 Перегрев актуатора ТКР 276 P01242 5 641 7 Ошибка положения актуатора ТКР — P01243 5 641 12 Неисправность логического устройства актуа тора ТКР — P01244 5 641 2 Темп обновления в сети CAN актуатора ТКР не в норме — P01245 5 641 19 Отсутствие команды актуатора ТКР — P01247 5 641 18 Низкое напряжение питания актуатора ТКР — P01248 5 641 17 Высокое напряжение питания актуатора ТК Р — P0124A 5 641 8 Внутренний тест актуатора ТКР
Источник

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2

Напряжение ниже допустимого
4
17

Неизвестная неисправность
11
20

Неизвестная неисправность
2
24

2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52

Нет сигнала с датчика
12
103

3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51

Некорректный сигнал с датчика
11
100

4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50

Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53

5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158

6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150

Превышение напряжения питания
4
427

Низкое напряжение питания
3
426

7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189

Замыкание на «+» АКБ
3
1717

Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190

Замыкание на Массу
4
1644

Разрыв цепи
5
1645

8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157

9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156

10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22

Высокое напряжение АКБ
3
542

11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58

12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242

Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523

Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243

Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525

13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188

Высокое напряжение питания датчиков
3
1715

14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151

Низкое напряжение питания датчиков
4
429

15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152

Низкое напряжение питания датчиков
4
431

16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153

Низкое напряжение питания датчиков
4
432

17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133

Замыкание на Массу
4
1610
134

18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131

Замыкание на «+» АКБ
3
356

19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177

Напряжение ниже допустимого
4
672

Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178

Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120

20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174

ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110

Разрыв цепи
5
1017
171

Перегрев
2
1020

Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172

Замыкание на Массу
4
1022
173

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305

Замыкание минусового провода на АКБ
3
599

Зависит от калибровок
11
600

Зависит от калибровок
11
602
117

Зависит от калибровок
11
603

Разрыв цепи
12
604

Зависит от калибровок
11
605

22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118

Зависит от калибровок
11
608

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306

Неизвестная ошибка
11
610

Зависит от калибровок
11
612
119

Зависит от калибровок
11
611

Разрыв цепи
12
613

Зависит от калибровок
11
614

23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120

Зависит от калибровок
11
616

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307

Неизвестная ошибка
11
617

Зависит от калибровок
11
619
121

Разрыв цепи
12
620

Зависит от калибровок
11
618

Зависит от калибровок
11
621

24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122

Зависит от калибровок
11
623

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308

Неизвестная ошибка
11
624

Зависит от калибровок
11
626
123

Зависит от калибровок
11
625

Зависит от калибровок
11
628

Разрыв цепи
12
627

25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124

Зависит от калибровок
11
630

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310

Неизвестная ошибка
11
631

Зависит от калибровок
11
633
125

Разрыв цепи
12
634

Зависит от калибровок
11
632

Зависит от калибровок
11
635

26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126

Зависит от калибровок
11
637

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311

Неизвестная ошибка
11
638

Зависит от калибровок
11
640
127

Зависит от калибровок
11
639

Зависит от калибровок
11
642

Разрыв цепи
12
641

27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232

Зависит от калибровок
11
2139

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312

Неизвестная ошибка
11
2140

Зависит от калибровок
11
3517
233

Разрыв цепи
12
2141

Зависит от калибровок
11
3516

Зависит от калибровок
11
3516

28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234

Зависит от калибровок
11
2147

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313

Неизвестная ошибка
11
2148

Зависит от калибровок
11
3520
235

Зависит от калибровок
11
3519

Зависит от калибровок
11
3521

Разрыв цепи
12
2149

29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110

Зависит от калибровок
11
299

Короткое замыкание
3
298

Неизвестная ошибка
11
580

Зависит от калибровок
523351
11
581
111

Зависит от калибровок
11
582

Разрыв цепи
12
583

Зависит от калибровок
11
584

30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112

Короткое замыкание
3
300

Зависит от калибровок
11
301

Замыкание минусового провода на Массу
4
585

Зависит от калибровок
523353
11
587
113

Зависит от калибровок
11
588

Разрыв цепи
12
589

Зависит от калибровок
11
590

31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114

CY33X в режиме теста
12
593

Сброс CY33X
3
591

Ошибка связи с CY33X
2
594

Таймаут CY33X
523355
2
598
115

Ошибка четности CY33X
3
595

Ошибка программы CY33X
4
596

Ошибка проверки CY33X
12
597

32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128

33
Ограничение числа впрысков топлива
 
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109

Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018

Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578

Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228

35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70

36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69

37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63

Напряжение ниже допустимого
4
1664
64

Перегрев
2
1665
65

38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67

Напряжение ниже допустимого
4
1667
68

39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59

Напряжение ниже допустимого
4
113

40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66

Замыкание на «+» АКБ
3
735

41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248

42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244

Напряжение выше допустимого
3
3527

Недостоверный сигнал
2
3529

43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7

Напряжение выше допустимого
3
235

Напряжение ниже допустимого
4
237

Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8

Недостоверный сигнал
2
72

Напряжение выше допустимого
3
250

44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40

Неверный сигнал из шины CAN
12
37

45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197

46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196

47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195

48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23

Недостоверный сигнал
2
699

49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24

Разрыв цепи
12
1393

Замыкание на «+» АКБ
3
1391

50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11

51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54

52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96

53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38

54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193

55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21

Напряжение ниже допустимого
4
539

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540

Ошибка достоверности
2
695

56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9

Напряжение ниже допустимого
4
322

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328

Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683

57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108

Напряжение выше допустимого
3
288

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290

58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3

Напряжение ниже допустимого
4
609

59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4

Напряжение ниже допустимого
4
33

60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5

Расход воздуха меньше допустимого
4
73

61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
132
3
137
6

Напряжение ниже допустимого
4
140

62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41

Напряжение ниже допустимого
4
61

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62

Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42

Напряжение выше допустимого
3
1407

Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43

Напряжение ниже допустимого
4
1410

63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107

Показания выше допустимого
3
1603

64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28

Напряжение ниже допустимого
4
15

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700

Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701

65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191

66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140

Напряжение ниже допустимого
4
1633

Ошибка сигнала
12
1634

Ошибка достоверности
2
653

67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141

68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142

Напряжение ниже допустимого
3
359

Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362

Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143

70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30

Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29

71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25

Напряжение ниже допустимого
4
1396

Разрыв цепи
12
1398

Недостоверный сигнал
2
1397

72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139

Напряжение ниже допустимого
4
1704

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114

Недостоверный сигнал
2
1113

73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179

74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187

75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182

Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183

Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186

Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181

Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185

76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180

77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184

Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194

Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229

78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102

79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103

80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104

81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144

Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145

82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100

Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105

Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106

83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135

84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101

Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282

Сброс к заводским значениям
12
281

85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61

Замыкание на Массу
4
1510

86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60

Разрыв цепи
12
1515

Замыкание на «+» АКБ
3
1512

Перегрев
2
1514

87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62

Замыкание на Массу
4
1517

88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1

Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571

89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161

Замыкание на Массу
4
693

Разрыв цепи
12
694

Перегрев
2
697

90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17

Замыкание на Массу
4
1383

91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247

Замыкание на Массу
8
3530

Разрыв цепи
4
1437

Перегрев
2
1436

92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14

93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15

Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378

94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16

Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162

Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472

Сигнал с датчика недостоверный
12
473

Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688

Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163

Сигнал неверный
2
1650

Напряжение ниже допустимого
4
1649

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475

Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164

Ширина импульса меньше минимальной
4
1652

Сигнал неверный
12
1653

96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26

Замыкание на Массу
4
1400

Разрыв цепи
12
1402

Перегрев
2
1401

97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148

Замыкание на Массу
4
421

Разрыв цепи
12
422

Перегрев
2
423

98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132

Замыкание на «+» АКБ
3
1701

Замыкание на Массу
4
1702

99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192

100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155

Замыкание на «+» АКБ
3
446

Разрыв цепи
12
448

Замыкание на Массу
4
447

101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27

Разрыв цепи
12
1406

Замыкание на «+» АКБ
3
1403

Перегрев
2
1405

102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160

Замыкание на Массу
4
1706

Разрыв цепи
12
1707

Перегрев
2
1708

103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97

Замыкание на Массу
4
1686

Разрыв цепи
12
1687

Перегрев
2
1688

104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98

Разрыв цепи
12
1691

Замыкание на «+» АКБ
3
1689

Перегрев
2
1692

105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99

Замыкание на Массу
4
1694

Разрыв цепи
12
1695

Перегрев
2
1696

106
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10

Разрыв цепи
5
1387

Замыкание на Массу
4
1385

Замыкание на «+» АКБ
3
1384

107
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249

Замыкание на Массу
3
3658

108
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129

109
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45

110
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47

111
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169

Превышение тока через актуатор
12
1390

Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389

Замыкание на «+» АКБ
3
527
18

Замыкание на Массу
4
529
19

Разрыв цепи
12
531
20

Перегрев
2
533

112
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48

Напряжение выше допустимого
3
1418

Напряжение ниже допустимого
4
1419

113
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46

Разрыв цепи
12
1416

Замыкание на «+» АКБ
3
1414

114
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136

115
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137

116
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138

117
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159

118
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77

119
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78

120
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93

121
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84

Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568

122
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571

123
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573

124
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575

125
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576

126
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579

127
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581

128
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583

129
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584

130
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95

131
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675

Обрыв цепи в датчике
12
1676

Ошибка датчика
2
1677

132
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671

Обрыв цепи в датчике
12
1672

Ошибка датчика
2
1673

133
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73

134
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94

135
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74

136
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75

137
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76

138
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79

139
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80

140
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82

141
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81

142
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83

143
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146

Отрицательное отклонение
520230
17
659
147

144
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198

145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199

146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200

147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201

148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203

150
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31

151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32

152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33

153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230

154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37

155
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
 
Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39

156
Проведение теста высокого давления
 
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170

157
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
 
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149

158
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165

Ошибка достоверности
2
690

159
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34

160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35

161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36

162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231

163
Проведение теста выключения цилиндров двигателя
 
Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154

164
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12

Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13

165
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
105
0
3553
241

Ошибка достоверности
1
3554

166
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239

167
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
6-1-4
1213
4
352
130

Разрыв цепи
12
353

Замыкание на «+» АКБ
3
351

Перегрев
2
354

168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238

169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236

Напряжение ниже допустимого
4
3559

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561

170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237

171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175

Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710

Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711

172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
105
15
3541
240

173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44

Напряжение выше допустимого
3
1411

 
 
 
 
 
 
 
 
 

174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176

Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498

Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496

175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543

176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166

Превышение управляющего тока на клапан
4
3532

Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534

Перегрев
2
3533

Перегрев
2
3657
49

Замыкание на «+» АКБ
3
3654

Замыкание на Массу
4
3655

Разрыв цепи
12
3656

Короткое замыкание
12
3537
167

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535

Замыкание на Массу, выход 1
4
3536

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168

Замыкание на Массу, выход 2
4
3539

Разрыв цепи
12
3540

177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204

Напряжение ниже допустимого
4
1736

Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205

Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206

Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208

Низкая величина обратной связи
4
3545
223

Общая ошибка
12
3546

Превышена величина обратной связи
3
3544

Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207

178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211

Превышение управляющего тока на клапан
4
2469

Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471

Перегрев
2
2470

Разрыв цепи
12
3566
212

Перегрев
2
3565

Замыкание на «+» АКБ
3
3563

Замыкание на Массу
4
3564

Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213

Короткое замыкание
12
2476

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214

Замыкание на Массу, выход 2
4
2478

Разрыв цепи
12
2479

180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568

181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216

182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217

183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215

Напряжение ниже допустимого
3
867

184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218

185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226

Превышена величина обратной связи
3
3569

Общая ошибка
12
3571

186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219

187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741

188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843

189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221

190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246

Замыкание на «+» АКБ
3
1506

Замыкание на Массу
4
1507

Разрыв цепи
12
1508

Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55

Замыкание на Массу
4
1721
56

Разрыв цепи
12
1722
57

Перегрев
2
1723

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

1
Ошибка аналого-цифрового преобразователя
Заменить ЭБУ
Напряжение выше допустимого
1-1-1
520192
3
16
2

Напряжение ниже допустимого
4
17

Неизвестная неисправность
11
20

Неизвестная неисправность
2
24

2
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала
Некорректный сигнал с датчика
1-1-2
190
11
104
52

Нет сигнала с датчика
12
103

3
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала
Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала
Нет сигнала с датчика
1-1-3
636
12
99
51

Некорректный сигнал с датчика
11
100

4
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов
Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов
Работа в резервном режиме
1-1-4
190
12
801
50

Неправильная установка шестерни распределительного вала
7
849
53

5
Ошибка работы электрон- ного процессора времени
Заменить ЭБУ
Ошибка системного времени контроллера
1-1-5
523550
2
454
158

6
Внутренняя неисправность ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка сторожевого таймера контроллера
1-1-6
970
12
425
150

Превышение напряжения питания
4
427

Низкое напряжение питания
3
426

7
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера
Проверить состояние и подключение реле стартера
Замыкание на Массу
1-2-1
677
4
1718
189

Замыкание на «+» АКБ
3
1717

Замыкание на «+» АКБ
3
1646
190

Замыкание на Массу
4
1644

Разрыв цепи
5
1645

8
Неисправность в цепи клеммы 50
Проверить состояние и подключение клеммы 50
Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ
1-2-2
1041
7
1643
157

9
Неисправность в цепи клеммы 15
Проверить состояние и подключение клеммы 15
Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ
1-2-3
158
12
452
156

10
Недопустимое напряжение батареи питания
Проверить состояние и подключение батареи питания
Низкое напряжение АКБ
1-2-4
168
4
543
22

Высокое напряжение АКБ
3
542

11
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго моно- тонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированных оборотах двигателя
Обратится в сервисный центр
Некорректная калибровка ЭБУ
1-2-5
520236
2
109
58

12
Ошибка датчика открытия дверей
Проверить состояние и подключение датчика
Датчик заклинило в открытом состоянии
1-2-6
3413
1
3522
242

Датчик заклинило в закрытом состоянии
2
3523

Дверь заклинило в открытом состоянии
3414
1
3524
243

Дверь заклинило в открытом состоянии
8
3525

13
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Низкое напряжение питания датчиков
1-3-1
3512
4
1716
188

Высокое напряжение питания датчиков
3
1715

14
Неисправность питания датчиков 1
Высокое напряжение питания датчиков
3509
3
428
151

Низкое напряжение питания датчиков
4
429

 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

15
Неисправность питания датчиков 2
Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя
Высокое напряжение питания датчиков
1-3-1
3510
3
430
152

Низкое напряжение питания датчиков
4
431

16
Неисправность питания датчиков 3
Высокое напряжение питания датчиков
3511
3
433
153

Низкое напряжение питания датчиков
4
432

17
Неисправность в цепи главного реле 1
Проверить состояние жгутов
Замыкание на «+» АКБ
1-3-2
2634
3
1609
133

Замыкание на Массу
4
1610
134

18
Неисправность в цепи главного реле 2
Замыкание на Массу
1485
4
357
131

Замыкание на «+» АКБ
3
356

19
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе
Напряжение выше допустимого
1-3-3
157
3
671
177

Напряжение ниже допустимого
4
672

Значение сигнала выше максимально допустимого
15
1119
178

Значение сигнала ниже минимально допустимого
17
1120

20
Неисправность в цепи силового каскада широтно- импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления
ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона
1-3-5
523615
16
1109
174

ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
18
1110

Разрыв цепи
5
1017
171

Перегрев
2
1020

Замыкание на «+» АКБ
3
1021
172

Замыкание на Массу
4
1022
173

21
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-4-1
651
11
601
116

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
305

Замыкание минусового провода на АКБ
3
599

Зависит от калибровок
11
600

Зависит от калибровок
11
602
117

Зависит от калибровок
11
603

Разрыв цепи
12
604

Зависит от калибровок
11
605

22
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-2
652
3
607
118

Зависит от калибровок
11
608

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
306

Неизвестная ошибка
11
610

Зависит от калибровок
11
612
119

Зависит от калибровок
11
611

Разрыв цепи
12
613

Зависит от калибровок
11
614

23
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-3
653
3
615
120

Зависит от калибровок
11
616

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
307

Неизвестная ошибка
11
617

Зависит от калибровок
11
619
121

Разрыв цепи
12
620

Зависит от калибровок
11
618

Зависит от калибровок
11
621

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

24
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-4
654
3
622
122

Зависит от калибровок
11
623

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
308

Неизвестная ошибка
11
624

Зависит от калибровок
11
626
123

Зависит от калибровок
11
625

Зависит от калибровок
11
628

Разрыв цепи
12
627

25
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-5
655
3
629
124

Зависит от калибровок
11
630

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
310

Неизвестная ошибка
11
631

Зависит от калибровок
11
633
125

Разрыв цепи
12
634

Зависит от калибровок
11
632

Зависит от калибровок
11
635

26
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-6
656
3
636
126

Зависит от калибровок
11
637

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
311

Неизвестная ошибка
11
638

Зависит от калибровок
11
640
127

Зависит от калибровок
11
639

Зависит от калибровок
11
642

Разрыв цепи
12
641

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

27
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-7
657
3
2138
232

Зависит от калибровок
11
2139

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
312

Неизвестная ошибка
11
2140

Зависит от калибровок
11
3517
233

Разрыв цепи
12
2141

Зависит от калибровок
11
3516

Зависит от калибровок
11
3516

28
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на АКБ
1-4-8
658
3
2146
234

Зависит от калибровок
11
2147

Замыкание минусового провода на плюсовой
8
313

Неизвестная ошибка
11
2148

Зависит от калибровок
11
3520
235

Зависит от калибровок
11
3519

Зависит от калибровок
11
3521

Разрыв цепи
12
2149

29
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Замыкание минусового провода на Массу
1-5-1
523350
4
579
110

Зависит от калибровок
11
299

Короткое замыкание
3
298

Неизвестная ошибка
11
580

Зависит от калибровок
523351
11
581
111

Зависит от калибровок
11
582

Разрыв цепи
12
583

Зависит от калибровок
11
584

30
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок
Неизвестная ошибка
1-5-2
523352
11
586
112

Короткое замыкание
3
300

Зависит от калибровок
11
301

Замыкание минусового провода на Массу
4
585

Зависит от калибровок
523353
11
587
113

Зависит от калибровок
11
588

Разрыв цепи
12
589

Зависит от калибровок
11
590

31
Неисправность микросхемы силового каскада управления форсунками
Заменить ЭБУ
CY33X заблокирован
1-5-3
523354
4
592
114

CY33X в режиме теста
12
593

Сброс CY33X
3
591

Ошибка связи с CY33X
2
594

Таймаут CY33X
523355
2
598
115

Ошибка четности CY33X
3
595

Ошибка программы CY33X
4
596

Ошибка проверки CY33X
12
597

32
Число работающих цилинд- ров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен
Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок цилиндров двигателя
Работают не все цилиндры
1-5-4
520226
12
1697
128

33
Ограничение числа впрысков топлива
 
Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха
1-5-5
520225
16
577
109

Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
15
1018

Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
11
578

Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
0
2736

34
Утечка топлива из контура высокого давления
Проверить герметичность контура высокого давления
Низкое давление топлива в аккумуляторе
1-5-6
520226
1
3555
228

35
Концентрация воды в топливе выше допустимой
Слить воду с фильтра предварительной очистки топлива
Обнаружена вода в топливе
2-1-1
97
11
1669
70

36
Засорение фильтра тонкой очистки топлива
Заменить сменный фильтр для топлива
Засорен топливный фильтр
2-1-2
95
7
1668
69

37
Неисправность в цепи датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика засоренности фильтра тонкой очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-3
3
1663
63

Напряжение ниже допустимого
4
1664
64

Перегрев
2
1665
65

38
Неисправность в цепи датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Проверить состояние и подключение датчика водосборника фильтра предварительной очистки топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-4
97
3
1666
67

Напряжение ниже допустимого
4
1667
68

39
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива
Напряжение выше допустимого
2-1-5
174
3
112
59

Напряжение ниже допустимого
4
113

40
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра
Проверить состояние и подключение электро- нагревательного элемента топливного фильтра
Замыкание на Массу
2-1-6
520207
4
736
66

Замыкание на «+» АКБ
3
735

41
Засорение фильтра предварительной очистки топлива
Заменить сменный фильтр предварительной очистки топлива
Топливный фильтр засорен
2-1-7
1382
1
3579
248

42
Неисправность ручной заслонки
Проверить подключение заслонки
Напряжение ниже допустимого
2-1-8
974
4
3528
244

Напряжение выше допустимого
3
3527

Недостоверный сигнал
2
3529

43
Неисправность датчиков положения педали газа
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
Недостоверный сигнал
2-2-1
91
2
668
7

Напряжение выше допустимого
3
235

Напряжение ниже допустимого
4
237

Напряжение ниже допустимого
29
4
251
8

Недостоверный сигнал
2
72

Напряжение выше допустимого
3
250

44
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления
Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепле- ния. Проверить подключе- ние CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверный сигнал
2-2-2
598
2
38
40

Неверный сигнал из шины CAN
12
37

45
Активация лампы круиз- контроля без торможения
Служебная функция. Устранения не требуется
Зажглась лампа круиз-контроля
2-2-3
597
2
2954
197

46
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза
Служебная функция. Устранения не требуется
Выключение круиз-контроля
2
2953
196

47
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Неисправность датчика
2
2952
195

48
Неисправность в цепи датчика педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза
Сигнал неверный
12
698
23

Недостоверный сигнал
2
699

49
Неисправность в цепи сило- вого каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение клапана про- межуточного охладителя наддувочного воздуха
Замыкание на Массу
2-2-4
520197
4
1392
24

Разрыв цепи
12
1393

Замыкание на «+» АКБ
3
1391

50
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдо- подобности действия педали газа и педали тормоза
Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза
Сигнал с педали акселератора недостоверный
2-2-5
91
7
355
11

51
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала
Если превышение прои- зошло из-за неправильно- го переключения передач с высшей на низшую и двигатель в порядке, мож- но продолжать движение. Если двигатель самопро- извольно увеличил часто- ту вращения, двигатель не пускать! Срочно обра-
титься в сервисный центр!
Обнаружена перекрутка
2-2-6
533
15
720
54

52
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач
Проверить состояние и подключение блока управления переключе- нием передач
Недостоверная команда TSC
2-2-7
520221
2
567
96

53
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления
Проверить состояние и подключение блока Сис- темы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Недостоверная команда DSC
2-2-8
520199
2
32
38

54
Ошибка определения скорос- ти вращения турбинного колеса гидротрансформатора
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса
2-2-9
776
2
3505
193

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

55
Неисправность в цепи датчика давления наддува
Проверить состояние и подключение датчика давления наддува
Напряжение выше допустимого
2-3-1
102
3
538
21

Напряжение ниже допустимого
4
539

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
540

Ошибка достоверности
2
695

56
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
Проверить состояние и подключение датчика
Напряжение выше допустимого
2-3-2
108
3
319
9

Напряжение ниже допустимого
4
322

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
328

Показания не сходятся с показаниями давления наддува
2
683

57
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха
Напряжение ниже допустимого
2-3-3
105
4
289
108

Напряжение выше допустимого
3
288

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
290

58
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-4
172
3
606
3

Напряжение ниже допустимого
4
609

59
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
31
4

Напряжение ниже допустимого
4
33

60
Ошибка показаний датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Расход воздуха больше допустимого
520193
3
69
5

Расход воздуха меньше допустимого
4
73

61
Ошибка в цепи датчика массового расхода воздуха
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха
Напряжение выше допустимого
132
3
137
6

Напряжение ниже допустимого
4
140

62
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение выше допустимого
2-3-5
171
3
60
41

Напряжение ниже допустимого
4
61

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
62

Напряжение ниже допустимого
520201
4
1408
42

Напряжение выше допустимого
3
1407

Напряжение выше допустимого
520202
3
1409
43

Напряжение ниже допустимого
4
1410

63
Неисправность датчика влажности
Проверить состояние и подключение датчика влажности
Показания ниже допустимого
2-3-6
520224
4
1604
107

Показания выше допустимого
3
1603

64
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-1
110
3
14
28

Напряжение ниже допустимого
4
15

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
700

Показания не сходятся с пока- заниями температуры масла
2
701

65
Перегрев охлаждающей жидкости
Проверить состояние радиатора охлаждения
Перегрев
2-4-2
15
1719
191

66
Неисправность в цепи датчика давления масла
Проверить подключение датчика давления масла
Напряжение выше допустимого
2-4-3
100
3
1632
140

Напряжение ниже допустимого
4
1633

Ошибка сигнала
12
1634

Ошибка достоверности
2
653

67
Давление масла слишком низкое
Проверить уровень масла и состояние масляного насоса
Низкое давление масла
17
1631
141

68
Неисправность в цепи датчика температуры масла
Проверить состояние и подключение датчика температуры масла
Напряжение выше допустимого
2-4-4
175
4
360
142

Напряжение ниже допустимого
3
359

Сигнал из шины CAN недостоверный
2
362

Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
12
361

69
Высокая температура масла
Провернуть коленчатый вал двигателя, убедиться в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратиться в сервисный центр
Недостоверный сигнал
2-4-4
175
17
1640
143

70
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсо- лютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости
Температура не меняется
2-4-5
520198
2
22
30

Минимальная температура не была достигнута
2
1394
29

71
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости
Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости
Напряжение выше допустимого
2-4-6
111
3
1395
25

Напряжение ниже допустимого
4
1396

Разрыв цепи
12
1398

Недостоверный сигнал
2
1397

72
Неисправность в цепи датчика уровня масла
Проверить состояние и подключение датчика уровня масла
Напряжение выше допустимого
2-4-7
98
3
1112
139

Напряжение ниже допустимого
4
1704

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
1114

Недостоверный сигнал
2
1113

73
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение
2-5-1
523613
16
1121
179

74
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-2
523613
5
1714
187

75
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Давление в аккумуляторе топлива ниже минимального
2-5-3
523613
4
1124
182

Давление в аккумуляторе топлива выше максимального
3
1125
183

Ток через дозатор ниже минимального
2-5-4
7
1713
186

Превышено максимальное отрицательное отклонение
17
1123
181

Неверная уставка дозатора топлива
2-5-5
2
1662
185

76
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива
2-5-6
15
1122
180

77
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления
Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления
Падение давления в аккумуляторе топлива
2-5-7
18
1712
184

Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу
2-5-8
1
2951
194

Превышено максимальное дав- ление в аккумуляторе топлива
2-5-9
0
2680
229

78
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
283
102

79
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление
Восстановление после сбоя
14
284
103

80
Нештатная перезагрузка ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Восстановление после сбоя
2-6-1
520222
14
285
104

81
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока
Обратиться в сервисный центр
Превышено время активации форсунок
2-6-2
1108
16
366
144

Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя
520228
15
370
145

82
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ
Заменить ЭБУ
Ошибка связи с модулем CJ940
2-6-3
523617
11
279
100

Напряжение внутреннего питания выше нормы
523612
3
286
105

Напряжение внутреннего питания ниже нормы
4
287
106

83
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться
2-6-4
523420
2
358
135

84
Неисправность электрически стираемого программируе- мого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ
Обратиться в сервисный центр
Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ
2-6-5
630
4
280
101

Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
2
282

Сброс к заводским значениям
12
281

85
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на «+» АКБ
3-1-2
1071
3
1509
61

Замыкание на Массу
4
1510

86
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора
Проверить состояние и подключение привода вентилятора
Замыкание на Массу
4
1513
60

Разрыв цепи
12
1515

Замыкание на «+» АКБ
3
1512

Перегрев
2
1514

87
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора
Проверить состояние и подключение датчика скорости
Замыкание на «+» АКБ
1639
3
1516
62

Замыкание на Массу
4
1517

88
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN
Проверить состояние и подключение кондиционе- ра воздуха к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения из шины CAN
3-1-3
985
12
570
1

Недостоверный сигнал из шины CAN
2
571

89
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером
Проверить состояние и подключение кондиционера
Замыкание на «+» АКБ
3-1-3
1351
3
680
161

Замыкание на Массу
4
693

Разрыв цепи
12
694

Перегрев
2
697

90
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
3-2-1
729
3
1382
17

Замыкание на Массу
4
1383

91
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Замыкание на «+» АКБ
730
1
1435
247

Замыкание на Массу
8
3530

Разрыв цепи
4
1437

Перегрев
2
1436

92
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Сигнал неверный
3-2-2
676
7
1381
14

93
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения выше максимально допустимого
3-2-3
729
3
1377
15

Падение напряжения ниже минимально допустимого
4
1378

94
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2
Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха
Падение напряжения ниже минимально допустимого
730
4
1380
16

Падение напряжения выше максимально допустимого
3
1379

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

95
Неисправность датчика скорости автомобиля
Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN
Превышена максимальная скорость
3-2-4
84
0
471
162

Коэффициент датчика скорости не удалось определить
11
472

Сигнал с датчика недостоверный
12
473

Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
2
688

Напряжение выше допустимого
1624
3
1648
163

Сигнал неверный
2
1650

Напряжение ниже допустимого
4
1649

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
475

Ширина импульса больше максимальной
645
3
1651
164

Ширина импульса меньше минимальной
4
1652

Сигнал неверный
12
1653

96
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза
Замыкание на «+» АКБ
3-2-5
1072
3
1399
26

Замыкание на Массу
4
1400

Разрыв цепи
12
1402

Перегрев
2
1401

97
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива
Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива
Замыкание на «+» АКБ
3-2-6
520231
3
420
148

Замыкание на Массу
4
421

Разрыв цепи
12
422

Перегрев
2
423

98
Неисправность многофункционального переключателя
Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя
Неверная комбинация переключателей
3-2-7
520227
2
1703
132

Замыкание на «+» АКБ
3
1701

Замыкание на Массу
4
1702

99
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя
Провести диагностику, выяснить причину ограничения
Активировано ограничение
3-2-8
1653
11
2592
192

100
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой
Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы
Перегрев
3-3-1
624
2
449
155

Замыкание на «+» АКБ
3
446

Разрыв цепи
12
448

Замыкание на Массу
4
447

101
Неисправность в цепи лампы холодного старта
Проверить состояние и подключение лампы холодного старта
Замыкание на Массу
3-3-2
1081
4
1404
27

Разрыв цепи
12
1406

Замыкание на «+» АКБ
3
1403

Перегрев
2
1405

102
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы
Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы
Замыкание на «+» АКБ
3-3-4
624
3
1705
160

Замыкание на Массу
4
1706

Разрыв цепи
12
1707

Перегрев
2
1708

103
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 1
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1
Замыкание на «+» АКБ
3
1685
97

Замыкание на Массу
4
1686

Разрыв цепи
12
1687

Перегрев
2
1688

104
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 2
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2
Замыкание на Массу
4
1690
98

Разрыв цепи
12
1691

Замыкание на «+» АКБ
3
1689

Перегрев
2
1692

105
Неисправность в цепи силового каскада управле- ния многофункциональной лампой 3
Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3
Замыкание на «+» АКБ
3
1693
99

Замыкание на Массу
4
1694

Разрыв цепи
12
1695

Перегрев
2
1696

106
Неисправность в цепи подключения лампы MIL
Проверить состояние и подключение лампы MIL
Замыкание на Массу
3-3-4
1213
4
352
130

Разрыв цепи
12
353

Замыкание на «+» АКБ
3
351

Перегрев
2
354

107
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости
Проверить состояние и подключение лампы
Перегрев
3-3-5
520194
2
1386
10

Разрыв цепи
5
1387

Замыкание на Массу
4
1385

Замыкание на «+» АКБ
3
1384

108
Неисправность в цепи лампы индикации круиз- контроль
Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз- контроль
Замыкание на «+» АКБ
3-3-6
520240
4
3659
249

Замыкание на Массу
3
3658

109
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля
Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля
Неверная комбинация переключателей
3-4-1
596
2
1608
129

110
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза
Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза
Неверная комбинация переключателей
3-4-2
520204
2
1413
45

111
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем
Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем
Кнопка неисправна
3-4-3
1041
8
1417
47

112
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха
Сигнал выше заданного диапазона
3-4-4
1192
3
1388
169

Превышение тока через актуатор
12
1390

Сигнал ниже заданного диапазона
4
1389

Замыкание на «+» АКБ
3
527
18

Замыкание на Массу
4
529
19

Разрыв цепи
12
531
20

Перегрев
2
533

113
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе
Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе
Ошибка достоверности
3-4-5
131
2
1420
48

Напряжение выше допустимого
3
1418

Напряжение ниже допустимого
4
1419

114
Неисправность в цепи сило- вого каскада управления исполнительным механиз- мом системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма системы рециркуляции отработавших газов
Замыкание на Массу
3-5-1
520205
4
1415
46

Разрыв цепи
12
1416

Замыкание на «+» АКБ
3
1414

115
Отсутствие CAN линии A
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-1
639
12
1267
136

116
Отсутствие CAN линии B
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-2
1231
12
1268
137

117
Отсутствие CAN линии C
Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам
Шина отключена
4-1-3
1235
12
1626
138

118
Внутренняя ошибка ЭБУ
Заменить ЭБУ
Сбой связи в шине SPI
4-1-4
523600
12
480
159

119
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-5
520214
4
1679
77

120
Ошибка CAN сообщения HRVD
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-6
520215
3
1680
78

121
Ошибка CAN сообщения TimeDate
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-1-7
520237
3
1684
93

122
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-1
523605
12
1569
84

Таймаут активного сообщения шины CAN
11
1568

123
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-1
523606
11
1570
85

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1571

124
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-2
523607
11
1572
86

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1573

125
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
523608
11
1574
87

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1575

126
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
4-2-3
520218
4
1577
88

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1576

127
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-4
898
11
1578
89

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1579

128
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
520
11
1580
90

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1581

129
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут активного сообщения шины CAN
4-2-5
520219
3
1582
91

Таймаут неактивного сообщения шины CAN
12
1583

130
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
520220
12
1585
92

Таймаут активного сообщения шины CAN
3
1584

131
Ошибка посылаемых CAN сообщений
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут исходящего сообщения шины CAN
4-3-1
523500
12
1588
95

132
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2
Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-2
520209
3
1674
72

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1675

Обрыв цепи в датчике
12
1676

Ошибка датчика
2
1677

133
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT
Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов
В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ
4-3-3
520208
3
1670
71

В датчике обнаружено замыкание на Массу
4
1671

Обрыв цепи в датчике
12
1672

Ошибка датчика
2
1673

134
Ошибка CAN сообщения DashDspl
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-4
520210
3
1549
73

135
Ошибка CAN сообщения WSI
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-3-5
520238
12
1587
94

136
Ошибка CAN сообщения EBC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-1
520211
12
1551
74

137
Ошибка CAN сообщения ERC1DR
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-2
520212
3
1555
75

138
Ошибка CAN сообщения ETC1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-3
520213
12
1678
76

 
 
 
 
Описание кодов неисправности

№
п.п.
Описание неисправности в программном обеспечении
Способ и метод устранения неисправности
Тип неисправности в
программном обеспечении
Блинк- код
SPN
FMI
KTS
ESItronic код
АСКАН

139
Ошибка CAN сообщения RxAMCON
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-4
520216
3
1559
79

140
Ошибка CAN сообщения RxCCVS
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-5
523218
12
1681
80

141
Ошибка CAN сообщения TCO1
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-4-6
523222
12
1683
82

142
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-1
523604
12
1682
81

143
Ошибка CAN сообщения TF
Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам
Таймаут сообщения шины CAN
4-5-2
520217
3
1567
83

144
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха
Положительное отклонение
4-5-4
520229
15
658
146

Отрицательное отклонение
520230
17
659
147

145
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 1
4-6-1
523618
2
3508
198

146
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 2
4-6-2
523619
2
3509
199

147
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 3
4-6-3
523620
2
3510
200

148
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 4
4-6-4
523621
2
3511
201

149
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5
Обратиться в сервисный центр
Обнаружен SPN 5
4-6-5
523622
2
3512
202

150
Ошибка CAN сообщения DM1DCU
Обратиться в сервисный центр
Таймаут сообщения шины CAN
4-6-6
523623
3
3513
203

151
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-1
1323
3
23
31

152
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки во 2-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-2
1324
3
25
32

153
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-3
1325
3
26
33

154
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-4
1329
3
2289
230

155
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-1-5
1322
3
30
37

156
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя
 
Идет тест
5-2-1
520200
20
1216
39

157
Проведение теста высокого давления
 
Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива
5-2-2
520223
20
1240
170

158
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя
 
Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания
5-2-3
520232
20
1280
149

159
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден
Обратиться в сервисный центр
Сигнал неверный
5-2-4
520239
11
689
165

Ошибка достоверности
2
690

160
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-1
1326
3
27
34

161
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-2
1327
3
28
35

162
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-3
1328
3
29
36

163
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре
Проверить подключение форсунок и состояние жгута форсунок
Пропуск зажигания
5-3-4
1330
3
2290
231

164
Проведение теста выключения цилиндров двигателя
 
Идет тест
5-3-5
520233
20
1281
154

165
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов
Положительное отклонение выше нормы
6-1-1
520195
15
691
12

Отрицательное отклонение выше нормы
520196
17
692
13

166
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-2
3058
0
3553
241

Ошибка достоверности
1
3554

167
Неисправен охладитель наддувочного воздуха
Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха
Ошибка достоверности
6-1-3
2630
0
3556
239

168
Фильтр-нейтрализатор заблокирован
Проверить состояние фильтра-нейтрализатора
Напряжение выше допустимого
6-1-5
3050
0
3557
238

169
Ошибка датчика перепада давления на фильтре- нейтрализаторе
Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе
Напряжение выше допустимого
6-1-6
3050
3
3558
236

Напряжение ниже допустимого
4
3559

Сигнал из шины CAN недостоверный
12
3561

170
Фильтр-нейтрализатор удален
Восстановить фильтр- нейтрализатор
Напряжение выше допустимого
6-1-7
1
3562
237

171
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, при необходимости, заменить топливный аккумулятор
Обнаружено открытие аварийного клапана
6-1-8
523470
0
1709
175

Принудительное открытие аварийного клапана
11
1710

Аварийный клапан принудительно не открылся
7
1711

172
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов
Ошибка недостоверности
6-1-9
3058
18
3541
240

173
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха
Напряжение ниже допустимого
6-2-1
520203
4
1412
44

Напряжение выше допустимого
3
1411

174
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе
Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр
Превышено максимальное время открытия аварийного клапана
6-2-2
523470
2
2497
176

Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
4
2498

Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
1
2496

175
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов
Управляющий сигнал выше допустимого
6-6-1
27
3
3542
222

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3543

176
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов
Ошибка драйвера CJ230
6-6-2
2791
3
3531
166

Превышение управляющего тока на клапан
4
3532

Ограничение тока вследствие перегрева
12
3534

Перегрев
2
3533

Перегрев
2
3657
49

Замыкание на «+» АКБ
3
3654

Замыкание на Массу
4
3655

Разрыв цепи
12
3656

Короткое замыкание
12
3537
167

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
3535

Замыкание на Массу, выход 1
4
3536

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
3538
168

Замыкание на Массу, выход 2
4
3539

Разрыв цепи
12
3540

177
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов
Напряжение выше допустимого
6-6-3
27
3
1735
204

Напряжение ниже допустимого
4
1736

Заклинивание перепускной заслонки
2
1737
205

Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
20
1738
206

Коэффициент подстройки вышел за пределы
2
3653
208

Низкая величина обратной связи
4
3545
223

Общая ошибка
12
3546

Превышена величина обратной связи
3
3544

Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
21
1739
207

178
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов
Заклинивание перепускной заслонки
6-7-1
2791
7
1742
210

 
 
 
 
 

179
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Ошибка драйвера CJ230
6-7-2
3464
3
2468
211

Превышение управляющего тока на клапан
4
2469

Ограничение тока вследствие перегрева
12
2471

Перегрев
2
2470

Разрыв цепи
12
3566
212

Перегрев
2
3565

Замыкание на «+» АКБ
3
3563

Замыкание на Массу
4
3564

Замыкание на Массу, выход 1
4
2475
213

Короткое замыкание
12
2476

Замыкание на «+» АКБ, выход 1
3
2474

Замыкание на «+» АКБ, выход 2
3
2477
214

Замыкание на Массу, выход 2
4
2478

Разрыв цепи
12
2479

180
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха
Управляющий сигнал выше допустимого
6-7-3
51
3
3567
225

Управляющий сигнал ниже допустимого
4
3568

181
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Заклинивание заслонки
6-7-4
2
1839
216

182
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
6-7-5
20
1840
217

183
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Напряжение выше допустимого
6-7-6
51
4
868
215

Напряжение ниже допустимого
3
867

184
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал
Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки вышел за пределы
6-7-7
2
2480
218

185
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Проверить состояние и подключение исполни- тельного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха
Низкая величина обратной связи
6-7-8
4
3570
226

Превышена величина обратной связи
3
3569

Общая ошибка
12
3571

186
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного
Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
6-7-9
21
1841
219

187
Ошибка регулирования положения заслонки рецир- куляции отработавших газов
Проверить состояние и подключение всех элемен- тов системы рециркуля- ции отработавших газов
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-1
2791
0
1740
209

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1741

188
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Превышено максимальное положительное отклонение
6-8-2
3464
0
1842
220

Превышено максимальное отрицательное отклонение
1
1843

189
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя
Заклинивание заслонки
6-8-3
3464
7
1844
221

190
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза
Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза
Перегрев
6-9-1
1074
2
3578
246

Замыкание на «+» АКБ
3
1506

Замыкание на Массу
4
1507

Разрыв цепи
12
1508

Замыкание на «+» АКБ
3
1720
55

Замыкание на Массу
4
1721
56

Разрыв цепи
12
1722
57

Перегрев
2
1723

Каталог описания кодов ошибок OBD2 для MAZ на русском языке с возможными причинами неисправностей. Для многих ошибок имеются советы по устранению неполадок.

дон юг авто сервис

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Страницы

Cамые просматриваемые

дон юг авто сервис > Статьи > статьи по ремонту автомобилей > МАЗ 437040, 437041, 437043, 437141, 437143 Щиток приборов автомобиля с кабиной 4370

МАЗ 437040, 437041, 437043, 437141, 437143 Щиток приборов автомобиля с кабиной 4370

В расшифровку ламп приборной панели МАЗ Зубренок также входят значения, которые выводятся с правой стороны панели . Здесь находятся переключатели работы вентилятора в салоне, света, блокировки дифференциала и лампочки Check Engine. В этой же части находятся переключатели заднего противотуманного фонаря, обогрева зеркал, режима ABS, TEMPOSET, PBS. Далее идут реостат подсветки приборов , ключ включения сигнализации, выключатель аккумуляторной батареи и термостат, управляющий отопителем (если такой блок установлен). Контрольные лампы МАЗ , как и панели приборов , легко найти в каталоге. Мы гарантируем быструю доставку, приемлемую цену и лучшее качество запчастей. Источник.

OBD2 ошибки MAZ

Надеемся наш справочник кодов ошибок OBD2 работы двигателя и других электронных систем автомобиля с описанием возможных причин возникновения этих ошибок будет Вам полезен.

Для многих ошибок Вы сможете найти советы по устранению неполадок которые стали причиной возникновения этих ошибок.

5. Приборная панель : — Тахометр. — Указатель температуры ОЖ. … Выходной сигнал датчика информирует водителя о высокой температуре охлаждающей жидкости включением соответствующей лампы на панели приборов или сообщением через интерфейс CAN. Рисунок 25 — Датчик температуры охлаждающей жидкости. 1.4.8.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА.

Коды ошибок МАЗ

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 – Сбой сигнала датчика температуры

01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 – Превышение аварийной частоты вращения

10000001 – Ошибка начальной инициализации данных

10000010 – Ошибка начального тестирования системы

10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 – Ключ DD11 не отвечает

10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 – Ключ DD12 не отвечает

10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого

20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность

99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика

100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика

103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика

104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика

425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера

426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания

427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания

454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера

801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме

849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи

1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ

1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу

14 — реостат подсветки приборов ; 15 — выключатель аварийной сигнализации; 16 — кнопка-выключатель АКБ … 48 — контрольная лампа аварийной температуры в системе охлаждения двигателя. Рисунок 6а — Щиток приборов автомобиля с кабиной 4370. МАЗ 437040, 437041, 437043, 437141, 437143 Руководство по эксплуатации. МАЗ 437040, 437041, 437043, 437141, 437143 Щиток приборов автомобиля с кабиной 4371, 4471.

Источники

  • https://remontgruzovik.ru/publ/maz_shhitok_priborov_avtomobilja_s_kabinoj_4370/1-1-0-249
  • https://www.autoparus.by/forum-obd2/maz
  • https://kodobd.ru/oshibki-maz/

Коды неисправностей ЭСУ — 1А (ЯМЗ)

Диагностику ошибок можно произвести с использованием диагностического сканера и без использования программного комплекса.

Для этого необходимо однократно кратковременно нажать на кнопку “Диагностика/Сброс ошибок” на панели управления транспортного средства. Если в системе присутствуют ошибки, то код первой ошибки будет отображен миганием лампочки “Ошибка”. Для определения кода следующей ошибки необходимо после окончания индикации текущей ошибки повторно нажать на кнопку “Диагностика/Сброс ошибок” и т.д. Каждый код состоит из восьми последовательных “миганий” разной длительности. Короткое мигание (порядка 0,2 сек) соответствует 0, длинное (0,6 сек) соответствует 1.

Поддерживаемые коды можно найти в таблице в поле “Blink”.

Внимание: первое мигание соответствует правому разряду приведенного двоичного числа

В системе предусмотрена возможность сброса всех ошибок. Для этого необходимо удерживать нажатой кнопку “Диагностика/Сброс ошибок” более 3 сек (пока не погаснет лампочка “Ошибка”). Делать это

можно только в случае устранения неисправностей, вызвавших ошибки.

Сброс флага текущей ошибки автоматически производится при запуске системы.

Постоянно включенная лампочка “Ошибка” соответствует ситуации, когда продолжение нормального режима работы системы невозможно без постороннего вмешательства. Для восстановления нормального режима работы необходимо устранить возникшую неисправность и произвести сброс

ошибок или перезагрузить систему.

* Коды тестирования системы:

  • 1 — не откалиброван датчик рейки;
  • 2 — включен позиционер;
  • 3 — включен режим тестирования;
  • 4 — выключены необходимые датчики;
  • 10 — нет сигнала необходимых датчиков;
  • 11 — заброс рейки;
  • 20 — ошибка позиционера при минимальном ШИМе;
  • 21 — ошибка позиционирования 5%;
  • 22 — ошибка позиционера при выключенном ключе.

1 Не считать ошибками.

Далее приводится описание ошибок, возможные причины их возникновения и методы устранения. Также приводится тип ошибки:

предупреждение — информационная ошибка, не влечет каких-либо изменений алгоритмов работы программы; критическая ошибка — ошибка, при которой продолжение нормального функционирования системы невозможно, приводит к принудительному останову двигателя.

1 Ошибка “Сбой сигнала датчика частоты вращения”

Нет сигнала датчика. Ошибка может возникать на датчиках частоты вращения двигателя, частоты вращения выходного вала КП. Тип ошибки — предупреждение.

2 Ошибка “Низкий уровень сигнала датчика АЦП”

Сигнал датчика ниже допустимого значения. Ошибка может возникать на датчиках положения рейки, положения педали, давления наддувочного воздуха, дополнительного давления, температуры

наддувочного воздуха, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, дополнительной температуры, селекторе режима работы. Тип ошибки — предупреждение.

3 Ошибка “Высокий уровень сигнала датчика АЦП”

Сигнал датчика выше допустимого значения. Ошибка может возникать на датчиках положения рейки, положения педали, давления наддувочного воздуха, дополнительного давления, температуры

наддувочного воздуха, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, дополнительной температуры, селекторе режима работы. Тип ошибки — предупреждение.

4 Ошибка “Обрыв цепи датчика АЦП”

Отсутствие сигнала датчика. Ошибка может возникать на датчиках положения рейки, положения педали, давления надувочного воздуха, дополнительного давления, температуры наддувочного воздуха, температуры топлива, температуры охлаждающей жидкости, дополнительной

температуры, селекторе режима работы. Тип ошибки — предупреждение, для датчика положения рейки — критическая ошибка.

5 Ошибка “Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков”

Нарушение питания всех датчиков АЦП. Тип — критическая ошибка.

6 Ошибка “Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков”

Нарушение питания всех датчиков АЦП. Тип — критическая ошибка.

7 Ошибка “Обрыв цепи напряжения в цепи питания датчиков”

Отсутствие сигнала датчика. Тип — критическая ошибка.

8 Ошибка “Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания”

Низкое напряжение питания. Тип — критическая ошибка.

9 Ошибка “Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания”

Высокое напряжение питания. Тип — критическая ошибка.

10 Ошибка “Сбой сигнала датчика напряжения питания”

Отсутствие сигнала датчика. Тип — критическая ошибка.

11 Ошибка “Превышение аварийной частоты вращения”

Произошло превышение аварийной частоты вращения. Тип — критическая ошибка.

12 Ошибка “Ошибка начальной инициализации данных”

Ошибка возникающая при проверке данных в энергонезависимой памяти блока ЭСУ. Тип — критическая ошибка.

13 Ошибка “Ошибка начального тестирования системы”

После включения, система производит самотестирование: проверку работоспособности необходимых датчиков, проверку настройки ИМ, алгоритма позиционирования. Результат тестирования определяется

параметром Ошибки/Код тестирования системы. Тип — критическая ошибка.

14 Ошибка “Ошибка автокалибровки датчика положения рейки”

Тип ошибки — критическая ошибка.

15 Ошибка “Ошибка записи EEPROM”

Ошибка при сохранении данных в EEPROM. Тип ошибки — предупреждение.

16 Ошибка “Ошибка чтения EEPROM”

Ошибка при чтении данных из EEPROM. Тип ошибки — предупреждение.

17 Ошибка “Ошибка данных EEPROM”

Ошибка проверки данных в EEPROM. Тип ошибки — предупреждение.

18 Ошибка “Несоответствие версии данных в EEPROM”

Ошибка версии данных в EEPROM. Тип ошибки — предупреждение.

19 Ошибка “Ключ управления рейкой не отвечает”

Не работает ключ управления электромагнитом привода рейки. Тип — критическая ошибка.

20 Ошибка “Превышение температуры ключа управления рейкой”

Превышена рабочая температура ключа управления электромагнитом привода рейки. Тип — критическая ошибка.

21 Ошибка “Нет напряжения питания на ключе управления рейкой”

Нет питающего напряжения на ключе управления электромагнитом привода рейки. Тип — критическая ошибка.

22 Ошибка “Замыкание выхода/Нет нагрузки на ключе управления рейкой”

Тип — критическая ошибка.

23 Ошибка “Ключ DD11/DD12 не отвечает”

Нет правильного ответа от устройства DD11 или DD12 блока ЭСУ.

Тип ошибки — предупреждение.

24 Ошибка “Ошибка выходного канала ключа DD11/DD12”

Один или несколько выходных каналов устройства DD11 или DD12 блока ЭСУ находится в состоянии ошибки. Тип ошибки — предупреждение.

25 Ошибка “Нет нагрузки на ключе”

Тип ошибки — предупреждение.

26 Ошибка “Замыкание на питание или превышение температуры ключа”

Тип ошибки — предупреждение.

27 Ошибка “Замыкание на землю ключа”

Тип ошибки — предупреждение.

18

Блинк-

код

Проверяемый компонент / функция

Описание

2-1-2

Датчик оборотов двигателя

Отсутствует или неправдоподобный
сигнал с датчика
распределительного/коленчатого вала

2-1-3

Датчик оборотов двигателя

Отсутствует или неправдоподобный
сигнал с датчика
распределительного/коленчатого вала

2-1-4

Обороты двигателя

Превышение оборотов двигателя

2-1-6

Датчик давления топлива в контуре
низкого давления

Обрыв или короткое замыкание;
низкое давление в системе

2-1-9

Клапан моторного тормоза

Обрыв или короткое замыкание

2-2-3

Датчик давления наддувочного воздуха

Обрыв или короткое замыкание,
неправдоподобный сигнал

2-2-4

Датчик давления масла

Обрыв или короткое замыкание

2-2-5

Датчик температуры ОЖ

Обрыв или короткое замыкание

2-2-6

Аналоговая педаль подачи топлива

Обрыв или короткое замыкание,
неправдоподобный сигнал

2-2-7

Датчик температуры топлива

Обрыв или короткое замыкание

2-2-8

Датчик воды в топливе

Обрыв или короткое замыкание;
недопустимый уровень воды в
топливе

2-3-1

Датчик давления масла

Показания выше /ниже заданного
предела

2-3-2

Температура ОЖ

Неправдоподобный сигнал

2-3-3

Датчик температуры наддувочного
воздуха

Показания выше/ниже заданного
предела

2-3-5

Датчик уровня охлаждающей жидкости

Неправдоподобный сигнал

2-3-7

Датчик температуры топлива

Неправдоподобный сигнал

2-3-8

Муфта вентилятора

Обрыв или короткое замыкание,
неправдоподобный сигнал

2-4-1

Детонация в цилиндрах

Определено отсутствие детонации в
одном или нескольких цилиндрах

2-6-1

Главное реле (реле питания системы)

Обрыв или короткое замыкание;
аварийное отключение

2-8-2

Внутренняя ошибка электронного блока

Внутренняя ошибка электронного
блока

2-9-2

Внутренняя ошибка электронного блока

Внутренняя ошибка электронного
блока

3-1-8

Напряжение питания

Напряжение питания выше/ниже
заданного предела

5-1-2

Реле стартера

Обрыв или короткое замыкание;
отключено электронным блоком

5-1-3

Лампа диагностики

Обрыв или короткое замыкание

5-1-4

Клемма 15

Сигнал отсутствует или недостоверен

5-1-5

Клемма 50

Сигнал отсутствует или недостоверен

5-2-1

Сигнал скорости

Сигнал отсутствует или недостоверен

Продолжение таблицы 3

19

Продолжение таблицы 3

Блинк-

код

Проверяемый компонент/функция

Описание

5-2-8

Моторный тормоз

Обрыв или короткое замыкание

5-3-1

Начало цикла впрыска (Цилиндр 1)

Отсутствует или вне заданных
пределов

5-3-2

Начало цикла впрыска (Цилиндр 2)

Отсутствует или вне заданных
пределов

5-3-3

Начало цикла впрыска (Цилиндр 3)

Отсутствует или вне заданных
пределов

5-3-4

Начало цикла впрыска (Цилиндр 4)

Отсутствует или вне заданных
пределов

5-3-5

Начало цикла впрыска (Цилиндр 5)

Отсутствует или вне заданных
пределов

5-3-6

Начало цикла впрыска (Цилиндр 6)

Отсутствует или вне заданных
пределов

5-5-5

Внутренняя ошибка электронного
блока

Внутренняя ошибка электронного
блока

2.3.4.2 Диагностика с помощью контрольного оборудования
Полная диагностика системы производится с помощью специализи-

рованного диагностического комплекта на базе переносного персональ-
ного компьютера (ПК), оснащённого программой Serdia, специально обу-
ченным персоналом, на сертифицированной станции технического об-
служивания.

На автомобиле для полной диагностики предназначен специальный

диагностический разъём ф. «Deutz» (позиция 2 рисунок 9, позиция 5 рису-
нок 10).

Диагностика с помощью блинк-кодов

После включения зажигания проводится
тест диагностической лампы двигателя и она загорается на 3с. Если
диагностическая лампа продолжает гореть либо она загорается при работе
двигателя, это означает, что в системе управления двигателем произошла
неисправность.
Информация о данной неисправности хранится в
электронном блоке и может быть прочитана либо при помощи диагностического
прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности
диагностическая лампа гаснет.
Диагностика двигателя проводится нажатием и
удерживанием кнопки диагностики EDC более 2с.
После отпускания кнопки диагностическая лампа
промигает блинк код неисправности двигателя в виде нескольких длинных вспышек
(первый знак блинк-кода) и нескольких коротких вспышек (второй знак
блинк-кода).
При следующем нажатии на диагностическую кнопку будет
мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом выводятся все
неисправности хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней
запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.
Для стирания выводимых диагностической лампой
блинк-кодов из памяти блока управления при нажатой диагностической кнопке
включите зажигание и после этого удерживайте диагностическую кнопку еще около
5сек.

Пример: при физической ошибке датчика температуры
наддувочного воздуха (блинк-код 32) диагностическая лампа промигает 3 длинные
вспышки, пауза, 2 короткие вспышки.

Описание ошибки

Блинк-код

Ограничение

Что делать

Неисправность педали газа

11

нет

Проверить подключение педали газа.
Обратиться в сервисный центр.

Неисправность датчика
атмосферного давления

12

Nmax≈85%

Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный
центр.

Физическая ошибка датчика
атмосферного давления

13

Неисправность датчика
стояночного тормоза

14

Nmax≈40%;
nmax = 2000об/мин

Проверить датчик стояночного тормоза. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр.

Неисправность основного датчика
частоты вращения двигателя
(коленчатый вал)

15

нет

Проверить состояние и подключение соответствующих
датчиков
частоты вращения двигателя. Можно продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр

 Неисправность вспомогательного
датчика
 астоты вращения двигателя
(кулачковый вал)

18

Проверить состояние и подключение соответствующих
датчиков частоты
вращения  двигателя.
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр

Неисправность главного реле

19

нет

Проверить главное реле и его подключение. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр

Неисправность ТНВД

21

Возможно
двигатель не
запустится

Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в
сервисный центр!

Плохой контакт датчика положения рейки

27

Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в
сервисный центр!

Неисправность электронного блока управления
(аппаратное обеспечение)

29

Срочно обратиться в сервисный центр!

Неисправность датчика температуры
наддувочного воздуха

31

нет

Проверить датчик температуры наддувочного воздуха.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.

Физическая ошибка датчика температуры
наддувочного воздуха

32

Проверить датчик температуры наддувочного воздуха.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.

Физическая ошибка датчика
давления наддувочного воздуха

34

Nmax≈85%

Проверить датчик давления наддувочного воздуха.
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости

36

Nmax≈80%;
nmax=1500об/мин

Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.

Физическая ошибка датчика

37

Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Можно продолжать
движение. Обратиться в сервисный центр.

Неисправность датчика температуры
топлива

38

нет

Проверить датчик температуры топлива. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр.

Физическая ошибка датчика температуры
топлива

39

Проверить датчик температуры топлива. Можно
продолжать движение.
Обратиться в сервисный центр

Превышение максимально допустимой
частоты вращения двигателя

42

После
полной остановки двигателя возможен новый запуск. Возможно сработал АВЗ.
Установить АВЗ в исходное состояние

Если превышение произошло из-за неправильного
переключения передач с
высшей на низшую, проверить двигатель;
— если
двигатель в порядке, можно заводить двигатель и продолжать движение;
— если
двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не
заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!

Ошибка сигнала скорости автомобиля

43

Проверить подключение тахографа к электронному блоку
управления. Можно
продолжать движение. Обратиться в сервисный центр

Превышение бортового напряжения

54

Проверить зарядку аккумуляторной батареи
Источник

5 5

Продолжение таблицы 3.4.2

Код

ошибки

Описание

315
321
322
323
324
325
329
331
332
341
342
343

346

352
361
362
363
381

385
386
387

389
414
415
418

422
426
427
428
429
433

434

435
441
442

Цепь управляющего клапана форсунки № 2 — замыкание на массу
Цепь управляющего клапана форсунки № 4 — замыкание на массу
Цепь управляющего клапана форсунки № 1 — обрыв цепи
Цепь управляющего клапана форсунки № 5 — обрыв цепи
Цепь управляющего клапана форсунки № 3 — обрыв цепи
Цепь управляющего клапана форсунки № 6 — обрыв цепи
Нарушение работы топливной системы — течь топлива
Цепь управляющего клапана форсунки № 2 — обрыв цепи
Цепь управляющего клапана форсунки № 4 — обрыв цепи
Электронный блок управления двигателем — потеря данных
Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки
Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка ус-
тройс тва
Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка про-
граммы
Обрыв цепи питания датчиков блока управления двигателем
Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание
Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи
Клапан управления топливоподачей — механическое заедание
Реле подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некоррект-
ные данные
Цепь питания датчиков потребителя — короткое замыкание
Цепь питания датчиков двигателя — короткое замыкание
Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое
замыкание
Сбой в цепи муфты вентилятора
Ошибка коммуникации J1587
Опасно низкое давление масла в двигателе
Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслужи-
вание
Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные
Шина данных J1939 — невозможность передачи данных
Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа
Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание
Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи
Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некоррект-
ные данные
Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении
«I»
Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные
Низкое напряжение АКБ
Высокое напряжение АКБ

5 6

Продолжение таблицы 3.4.2

Код

ошибки

Описание

Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи
Низкое напряжение в цепи напряжения датчиков потребителя
Цепь датчика дозирования топлива в топливной магистрали — корот-
кое замыкание
Цепь датчика дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв
цепи
Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание
Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи
Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления № 1)
Сбой датчика давления топлива
Высокий уровень заряда с генератора
Низкий уровень заряда с генератора
Опасно низкий уровень заряда с генератора
Останов двигателя — перегрев

443
444
451

452

455
466
553
554
596
597
598
611

5 7

4 ОБКАТКА АВТОМОБИЛЯ

Для новых автомобилей период обкатки с соблюдением рекомен-

даций по обкатке, перечисленных в руководстве по эксплуатации ав-
томобиля (437040–3902002 РЭ) и руководстве по эксплуатации дви-
гателя, составляет 2000 км.

5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5.1 Периодичность технического обслуживания
 Периодичность технического обслуживания приведена к I кате-

гории условий эксплуатации и составляет:

– первое техническое обслуживание (ТО–1) – 5 тыс. км;
– второе техническое обслуживание (ТО–2) – 20 тыс. км.

При изменении условий эксплуатации автомобиля отличной от

I категории периодичность ТО-1 и ТО-2 устанавливается через опре-
деленные пробеги согласно ГОСТу 21624-81.

Остальные работы по техобслуживанию см. основное руководство

по эксплуатации.

6 ГАРАНТИИ ЗАВОДА И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ, РАССМОТ-

РЕНИЯ И УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ ПО КАЧЕСТВУ
АВТОМОБИЛЕЙ

6.1 Гарантийные обязательства
Гарантийный срок эксплуатации на автомобиль, выпускаемый ОАО

«МАЗ», указывается в Паспорте автомобиля, который прикладывает-
ся к транспортному средству.

В остальном см. раздел «Гарантии завода и порядок предъявле-

ния, рассмотрения и удовлетворения претензий по качеству автомо-
билей» основного руководства.

5 8

ХИММОТОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА ГОРЮЧЕ-

Наименова-

ние точки

смазки

(заправки)

Кол-во

точек

смазки

(заправ-

ки)

Основные марки

(ГОСТ, ТУ, ОСТ),

сезонность

применения

Дублирующие марки

(ГОСТ, ТУ, ОСТ),

Сезонность применения

1 Система пи-
тания автомо-
билей с двига-
телями:
– Cummins
ISF 3.8 S4168
– Cummins
4ISBe4185

2 Масля ный
поддон двига-
теля:
– Cummins
ISF 3.8 S4168

– Cummins
4ISBe4185

3 Система
вп рыска ам-
миачного ра-
створа авто-
мобилей с
д в и г ат ел я м и
Евро-4:
– Cummins
ISF 3.8 S4168
– Cummins
4ISBe4185

1 бак

1

1

Дизельное топливо согласно бюллетеню 3379001

«Рекомендации по применению топлива для двига-
телей Cummins. Топливо для двигателей Cummins», а
также руководству по эксплуатации ISF 3.8 CM 2220
AN (входит в комплектацию двигателя)

Масла моторные в соответствии с бюллетенем

3810340 «Рекомендации фирмы Cummins по примене-
нию моторных м асел», техничес ким стандартом
Cummins 14603, а также руководством по эксплуата-
ции ISF 3.8 CM 2220 AN (входит в комплектацию дви-
гателя) вязкости по классификации SAE в соответ-
ствии с температурой окружающей среды на месте
эксплуатации двигателя

Раствор мочевины AdBlue® (AUS 32 по стандарту

DIN 70070, нормативам CEFIC), соответствующий
требованиям стандарта ISO 22241-1, согласно руко-
водству по эксплуатации ISF 3.8 CM 2220 AN (входит
в комплектацию двигателя), а также в соответствии
с рекомендациями по применению раствора моче-
вины AdBlue®, п редс тавленны ми в бюллетене
4021566, «Требования к жидкости для систем выпус-
ка дизельных двигателей применительно к системам
Cummins с селективным каталитическим нейтрали-
затором»

Источник

Контрольная диагностика АБС по световым кодам автомобиля МАЗ

Вход в режим диагностики

Для проведения контроля системы с использованием световых мигающих кодов необходимо:

  • — включить кнопку дистанционного выключателя «массы» и повернуть ключ замка включения стартера в положение «приборы»;
  • — переключить блок управления в режим диагностики путем нажатия на диагностическую кнопку 12, расположенную под правой крышкой панели приборов (см. рис. 1), до момента появления стартового светового сигнала на контрольной лампе

Расположение контрольных ламп и элементов АБС МАЗ

Если лампа «ASR/INF» зажигается на время 4 с (стартовый световой сигнал), после чего гаснет, блок перешел в режим диагностики.

Порядок вывода информации о конфигурации и неисправностях

После стартового светового сигнала 4 с следует пауза 2 с.

Дальше следует вывод информации о текущей конфигурация АБС — лампа «ASR/INF» зажигается 2 раза на время 1,5 с с паузой 0,5 с.

После вывода кода конфигурация происходит пауза 2 с и затем вы вод кодов неисправности.

Вывод каждого кода неисправности состоит из двух информационных блоков световых вспышек (миганий): 1-й блок и 2-й блок с паузой между ними 1 с.

Если неисправностей нет, то лампа мигать не будет (код 0-0), если их несколько, то коды будут идти последовательно с паузой между кодами в 2 с.

Во время вывода информационного блока лампа мигает по 0,5 с, с паузой 0,5 с.

Порядок стирания информации о неисправностях

Если в ходе ремонтных работ неисправности были устранены, их коды необходимо стереть из памяти блока. Это производится  с повторным нажатием кнопки диагностики (см. рис. 2) перед моментом выдачи кодов неисправности и удержанием кнопки во время выдачи кодов.

Через 2 с после вывода кода последней зафиксированной неисправности и отпускания кнопки произойдет стирание кодов ошибок.

Затем электронный блок произведет автоматический выход из режима диагностики, сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с

Примечания. 1. После выхода системы АБС аз режима диагностики производится повторное автоматическое тестирование неисправностей системы.

При этом, если коды отказов были стерты, а сами неисправности не были устранены, то их коды будут заново записаны в память.

2. Информация о конфигурации АБС, не может быть стерта или изменена с помощью кнопки диагностики, это производится только диагностическим тестером.

Проверка тормозной эффективности

Начальная скорость торможения при проверке тормозной эффективности должна быть не менее 40 км/ч.

Для вывода информации об эффективности торможения необходимо при входе в режим диагностики, т. е. во время выдачи стартового светового сигнала длительностью 4 с, повторно нажать на кнопку диагностики до момента появления второго стартового светового сигнала длительностью 2 с.

Через 2 с после второго стартового светового сигнала начнет выводиться световой код эффективности последнего торможения в виде 3 блоков световых мигающих кодов, которые соответствуют десятичному числу среднего замедления автомобиля (1 -й блок, 2-й блок, 3-й блок, т. е. Х.ХХ м/с2).

Каждый блок отделяется от другого паузой в 1 с.

Например: ◙◙◙ ◙◙◙◙◙ равно 3,51м/с2.

После вывода информации об эффективности торможения производится автоматический выход из режима диагностики сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с и последующим автоматическим тестированием неисправностей системы.

Расположение контрольных ламп и элементов АБС

Примечание: В АБС БПО «Экран» реализована также функция постоянного сохранения информации о предаварийных режимах работы (скоростях и времена вращения колес автомобиля) за последние 40 с движения.

Данная информация записывается в специальное устройство памяти, так называемый черный ящика, и может быть считана только при компьютерной диагностике специальным диагностическим тестером на станции ТО, который подключается к диагностическому разъему 11 (см. рис. 2).

Световые коды при неисправностях в системе АБС БПО «Экран»

1

блок

2

блок

Неисправная деталь

Ось

колесо

Примерная причина

0

0

Система АБС исправна

111

123

Датчик скорости

левого колеса передней оси

1, А

Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора

Короткое замыкание датчика

Обрыв датчика

111

456

Датчик скорости

правого колеса передней оси

1, В

Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора

Короткое замыкание датчика

Обрыв датчика

222

123

Датчик скорости

левого колеса задней оси

2, С

Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора

Короткое замыкание датчика

Обрыв датчика

222

456

Датчик скорости

правого колеса задней оси

2, D

Большой зазор, биение или дефект зубьев ротора

Короткое замыкание датчика

Обрыв датчика

3

3

3

3

3

3

3

3

1

2

3

4

5

6

7

8

Модулятор М1

(переднего левого колеса)

1, А

Обрыв кабеля клапана впуска

Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети

Обрыв кабеля клапана выпуска

Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети

Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска

Другие неисправности модулятора

КЗ обмотки впуска на «+» бортсети

КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети

4

4

4

4

4

4

4

4

1

2

3

4

5

6

7

8

Модулятор М2

(переднего правого колеса)

1, В

Обрыв кабеля клапана впуска

Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети

Обрыв кабеля клапана выпуска

Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети

Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска

Другие неисправности модулятора

КЗ обмотки впуска на «+» бортсети

КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети

5

5

5

5

5

5

5

5

1

2

3

4

5

6

7

8

Модулятор М3

(заднего левого колеса)

1, С

Обрыв кабеля клапана впуска

Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети

Обрыв кабеля клапана выпуска

Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети

Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска

Другие неисправности модулятора

КЗ обмотки впуска на «+» бортсети

КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети

6

6

6

6

6

6

6

6

1

2

3

4

5

6

7

8

Модулятор М4

(заднего правого колеса)

1, D

Обрыв кабеля клапана впуска

Короткое замыкание клапана впуска на «массу» бортсети

Обрыв кабеля клапана выпуска

Короткое замыкание клапана выпуска на «массу» бортсети

Короткое замыкание между клапанами впуска и выпуска

Другие неисправности модулятора

КЗ обмотки впуска на «+» бортсети

КЗ обмотки выпуска на «+» бортсети

7

7

5

6

Система электропитания

Напряжение на ключах управления модулятором передней оси ниже нормы

Напряжение на ключах управления модулятором задней оси ниже нормы

Примечание: 1. Буквенное обозначение колес соответствует схеме

2. КЗ – короткое замыкание

Например:

 ◙ ◙ ◙ ◙ значит код неисправности 3—1.

После вывода данных о последней зафиксированной неисправности либо при отсутствии таких производится автоматический выход из режима диагностики сопровождающийся одиночным миганием длительностью 0,5 с.

После выхода системы АБС из режима диагностики производится (автоматически) повторное тестирование неисправностей системы заново.

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133. Коды ошибок МАЗ

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 — Сбой сигнала датчика температуры

01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 — Превышение аварийной частоты вращения

10000001 — Ошибка начальной инициализации данных

10000010 — Ошибка начального тестирования системы

10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 — Ключ DD11 не отвечает

10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 — Ключ DD12 не отвечает

10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого

17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого

20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика

100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика

103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика

104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика

425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера

426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания

427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания

454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера

801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме

849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи

1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!

Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133. Коды ошибок МАЗ

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.

Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов

00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А

00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В

00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП

00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А

00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А

00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В

00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В

00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А

00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А

00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А

00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В

00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В

00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В

00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува

00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува

00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува

01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления

01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления

01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления

01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха

01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха

01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива

01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива

01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры

01100010 — Сбой сигнала датчика температуры

01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания

01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания

01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков

01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков

01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости

01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости

10000000 — Превышение аварийной частоты вращения

10000001 — Ошибка начальной инициализации данных

10000010 — Ошибка начального тестирования системы

10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM

10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM

10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM

10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM

10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает

10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой

10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой

10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой

10011000 — Ключ DD11 не отвечает

10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11

10100000 — Ключ DD12 не отвечает

10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12

10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine

10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine

10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine

10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова

10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова

10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова

10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера

10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера

10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера

11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле

11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле

11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле

11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1

11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1

11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля

11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля

11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля

11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2

11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2

11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе

11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа

11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа

Ошибки МАЗ по протоколу OBDII

Двигатели ЯМЗ

16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого

17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого

20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность

99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика

100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика

103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика

104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика

425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера

426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания

427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания

454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера

801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме

849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала

1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи

1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ

1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!

​Ремонтируем АБС МАЗ

Антиблокировочная система в автоматическом режиме поддерживает оптимальное торможение.

На автомобилях МАЗ установлена четырехканальная АБС с микропроцессорным управлением.

Особенности устройства

Благодаря антиблокировочной системе транспортные средства приобретают:

  1. Устойчивость во время торможения на скользком шоссе;
  2. Уменьшение износа шин;
  3. Увеличение активной безопасности.

АБС Wabco отвечает за режим ограничения скорости, а «ЭКРАН» сохраняет и выдает информацию о замедлении торможения.

  1. Индуктивных датчиков;
  2. Модуляторов;
  3. Электронного блока;
  4. Платы;
  5. Реле;
  6. Блока предохранителей.

Кнопки вызова и диагностики находятся с правой стороны приборной панели.

Для торможения на неровных дорогах горной местности предусмотрен специальный режим АБС, включающийся переключателем.

Возможные неисправности АБС Wabco

Если система вышла из строя, в большинстве случаев на панели приборов при включении зажигания не загораются контрольные лампы «ABS» или «ASR/INF». Проверьте предохранители и сделайте ремонт АБС МАЗ.

Возникают также другие неисправности:

  • При включенном зажигании контрольная лампа загорается и не гаснет;
  • В процессе торможения запускается блокировка только одного колеса;
  • На скорости свыше 7 км/ч не гаснет контрольная лампа прицепа;
  • При нажатии на педаль осуществляется стравливание воздуха;
  • АБС работает с перебоями.

Причиной неисправности системы может стать обрыв цепи датчиков или разъемов, а также короткое замыкание.

Блокировка только одно колеса свидетельствует о нарушении смазки и заедании кулака. Необходимо проверить стяжную пружину и выполнить ремонт блока АБС.

Если не гаснет контрольная лампа прицепа, отрегулируйте зазор. Проверьте с помощью тестера напряжение датчиков.

Стравливание воздуха из модулятора происходит при нарушении герметизации клапана. Также неисправность может возникнуть из-за попадания инородного тела в систему. Для устранения поломки разбирают модулятор и контролируют герметичность АБС.

Чтобы наладить работу антиблокировочной системы с перебоями, необходимо выполнить:

  1. Проверку крепления датчиков;
  2. Восстановление воздушного зазора;
  3. Закрепление блока управления.

Перед началом ремонта заглушите двигатель и отключите питание.

Если система исправна, при включении зажигания контрольные лампы на приборной панели загораются и через 3-4 секунды гаснут.

Антиблокировочная система не требует специального обслуживания. После замены подшипников, смены колодок достаточно проводить контрольную проверку.

Для замены элементов системы в нашем каталоге вы найдете множество запчастей МАЗ наилучшего качества.

Источник

АБС тормозов МАЗ

На автомобилях может быть установлена 4-канальная антиблокировочная система (АБС) тормозов типа 4S/4М (4 датчика /4 модулятора) с микропроцессорным блоком управление ф. Wabco (Германия) или БПО «Экран» (Беларусь)

Основное назначение системы — автоматическое поддержание оптимального торможения автомобиля без блокировки (юза) колес независимо от того, на какой дороге происходит торможение — скользкой или сухой.

Благодаря этому автомобили приобретают ряд достоинств:

— повышение активной безопасности за счет обеспечения устойчивости и управляемости в процессе торможения и повышение тормозной эффективности автомобиля, особенно на мокрых и скользких дорогах;

— продление срока службы шин;

— возможность увеличения средней безопасной скорости движения.

Кроме того, примененная конструкция АБС ф. Wabco может обеспечивать режим ограничения скорости, а АБС БПО «ЭКРАН» обеспечивает хранение и выдачу информации об эффективности (среднем замедлении) последнего торможения автомобиля и предаварийных режимах работы системы за последние 40 сек.

Расположение элементов системы на шасси автомобиля показано на рис. 1.

Система содержит индуктивные датчики 1 частоты вращения колес, электропневматические модуляторы 2 тормозного давления, установленные в тормозных магистралях перед тормозными камерами задних и передних колес, электронный блок 3, закрепленный на коммутационной плате 4, установленной под спальным местом за сидением пассажира, реле 5 и блок 6 предохранителей.

Диагностический разъем 11 и кнопки 12 и13 вызова режима диагностики АБС автомобиля-тягача и прицепа, расположены под правой крышкой панели приборов (рис. 2).

Контрольные лампы 1, 2, 3 и 4 и переключатели 5, 6 режимов работы АБС установлены на основном и дополнительном щитке панели приборов (рис. 2).

Контрольные лампы 1 и 2 (красного цвета) с символом ABS сигнализируют об исправности/неисправности АБС тягача или прицепа, лампа 4 (ASR/INF) — служит средством вывода информации о пробуксовке колес, а также вида и места неисправности в системе в режиме диагностики.

При установке АБС БПО «Экран» на указанную лампу обеспечивается также вывод информации об эффективности торможения.

Переключатель 5 предназначен для переключения АБС в специальный режим работы при торможении автомобиля в горной местности (например, при спуске с горы) на дороге покрытой гравием или рыхлым снегом.

Переключатель 6 используется при включении режима «Temposet» (ограничения скорости).

На задней балке опоры кабины расположена розетка 12 для подключения кабеля 10 питания АБС прицепа и парковочная розетка 13 (рис. 1).

Расположение элементов и электронных блоков АБС на коммутационной плате показано на рис. 3 и 4.

Схема электрическая соединений элементов АБС БПО «Экран» и АБС ф. Wabco показана соответственно на рис. 5 и 6.

Рис. 3. Расположение элементов АБС и электронного блока «Экран» на коммутационной плате

Рис. 4. Расположение элементов АБС и электронного блока ф. Wabcoна коммутационной плате

Рис. 5. Схема электрическая принципиальная АБС БПО «Экран»

Рис. 6. Схема электрическая принципиальная АБС ф. Wabco

Работа системы

При включении питания (при повороте ключа замка включения стартера в положение «приборы» включаются контрольные лампы с символом ABS ASR/INF (рис. 2) и происходит тест-контроль электронного блока и электрических цепей датчиков, модуляторов и устройств коммутации.

При исправной системе лампа ASR/INF гаснет через 2—3 секунды после включения питания, а лампа с символом ABS тягача гаснет при начале движения, когда автомобиль достигает скорости 5—7 км/ч.

При возникновении неисправности в системе или электрических цепях одного из элементов (датчиков, модуляторов и т. д.) или контуров управления загорается красная контрольная лампа с символом ABS.

При этом отключается питание соответствующих контуров (модуляторов) и тормозная система или нерегулируемый АБС контур тормозной системы работает как обычно (от тормозного крана),

Система не требует специального обслуживания, кроме контрольной проверки функционирования и проверки установки датчиков АБС при регулировке или замене подшипников в колесных узлах или смене тормозных накладок (если при этом производилось снятие ступиц).

Для нормальной работы АБС зазор (см. рис. 7 и 8) между статором и ротором датчика не должен превышать 1,3 мм.

Для нормальной работы АБС зазор между статором и ротором датчика не должен превышать 1,3 мм

Для установки минимального рабочего зазора между статором и ротором необходимо, статор датчика, воздействуя на его торец усилием 120—140 Н (12 — 44 кгс) или легким постукиванием неметаллическим предметом (в колесном узле заднего моста через специальное отверстие в суппорте и заглушку в щите тормоза), переместить в зажимной втулке в осевом направлении до упора в венец ротора, и провернуть ступицу колеса на 2—3 оборота.

Если красная лампа с символом ABS не гаснет при скорости движения выше 7—10 км/ч, следует проверить установку датчиков в колесных узлах, провести диагностику системы по световым мигающим кодам, повторную контрольную проверку системы с анализом возможных неисправностей по таблице или обратиться на сервисную станцию для устранения неисправности.

Контрольная проверка системы

Контрольная проверка состоит из трех этапов: предварительная проверка, проверка режимов работы и проверка режима диагностики.

1. Предварительная проверка

1.1. Внешним осмотром убедиться в надежности подключения устройств кабелей, разъемов электронного блока управления, модуляторов, датчиков, а также реле и предохранителей и контрольных ламп АБС.

1.2. Включить кнопку дистанционного выключателя «массы». Включить замок включения стартера в положение «приборы». При этом загораются контрольные лампы с символами ABS и ASR/INF и должны кратковременно сработать (определяется на слух) пилотные клапаны модуляторов.

При исправной электрической части системы контрольная лампа ASR/INF должна погаснуть через 2—3 сек.

1.3. Запустить двигатель и довести давление в контурах до нормы (6,9—8,2 кг/см2). Нажать педаль тормоза. При этом должны срабатывать тормозные механизмы, не должно быть утечек воздуха из системы.

1.4. Начать движение. При скорости выше 7 км/ч красная контрольная лампа с символом ABS тягача должна погаснуть (если автомобиль сцеплен с прицепом, должна погаснуть также контрольная лампа е символом ABS прицепа).

2. Проверка режимов работы АБС

2.1. Основной режим

Проверка основного режима работы АБС производится при переключателе 5 (рис. 2), находящемся в исходном (не нажатом) состоянии. При этом необходимо разогнать автомобиль до скорости 35—45 км/ч и произвести резкое торможение на покрытии с высоким (асфальт) и низким коэффициентом сцепления (мокрый асфальтобетон, снег, лед).

Колеса при этом не должны блокироваться (допускается лишь кратковременная блокировка при скорости ниже 15 км/ч), автомобиль должен замедляться с предписанной эффективностью (на сухом асфальте i = 5 м/с2) и должен быть слышен характерный звук работы модуляторов тормозного давления в режиме циклического сброса сжатого воздуха из тормозных камер.

Контрольная лампа 1 с символом ABS должна загораться при повторном включении замка включения стартера в положение «приборы».

Проверка специального режима

Проверка специального режима работы АБС производится аналогично при включенном (нажатом) состоянии переключателя 5 (рис. 2).

При этом красная контрольная лампа 1 должна работать в мигающем режиме, а система АБС в режиме более низкой частотой.

Проверка режима ограничения скорости «Temposet».

Режим активизируется при скорости автомобиля не менее 25 км/ч. для этого необходимо при достижении заданной скорости нажать выключатель 6 (рис. 2) с символом «TSET». При этом должна загореться лампа символом ASR/INF.

При скорости движения ниже скорости, при которой был включен режим «Temposet», лампа ASR/INF не горит.

Проверка режима диагностики

Проверка работы системы в режиме диагностики производится в три этапа:

3.1. При включении замка включения стартера из выключенного состояния в положение «приборы». При этом загорается красная контрольная лампа с символом ABS, должны сработать (кратковременно) электромагнитные пилотные клапаны модуляторов (определяется на слух).

3.2. При начале движения. При скорости автомобиля выше 7—10 км/ч красная контрольная лампа с символом ABS должна погаснуть.

3.3. При нажатии на диагностическую кнопку 12 (рис. 2), лампа с символом ASR/INF должна выдать световой мигающий код, как описано ниже.

1. Специальный режим работы АБС включается только на время проверки либо движения в горной местности. После чего указанный режим (переключатель 3) должен быть выключен.

2. При проведении ремонта и устранении неисправностей необходимо заглушить двигатель и отключить питание системы.

Питание системы отключается при повороте ключа замка включения стартера и приборов в положение «выключено» и выключения выключателя «массы».

Для временного отключения АБС, например, при проверке одновременности срабатывания колесных тормозов и эффективности «юзового» торможения, производится извлечение предохранителя FU10 из гнезда в блоке предохранителей (рис. 3, 4).

3. Категорически запрещается проводить сварочные работы на автомобиле при установленном электронном блоке. В этом случае электронный блок необходимо отключить и снять с автомобиля.

При возникновении трудностей по определению неисправности производится проверка предохранителей (рис. 3 и 4), контрольная диагностика системы по световым мигающим кодам либо комплексная проверка специальным диагностическим тестером.

Возможные неисправности системы АБС и способы устранения

Признаки неисправностей

— Возможная причина

Способ устранения

При повороте ключа зажигания «приборы» не загораются контрольные лампы с символами «ABS» или «ASR/INF»

— Отсутствует или понижено напряжение сети автомобиля, отсутствует напряжение блока управления

Проверить напряжение сети. Проверить предохранители питания «ABS/ASR»

— Неисправность контрольных ламп или проводки

Заменить неисправную лампу, проверить проводку

— Неисправность блока управления

При повороте ключа зажигания в положение «приборы» контрольные лампы «ABS» и «ASR/INF» загораются и не гаснут

— Обрыв или короткое замыкание в цепях кабелей или разъемов датчиков, модуляторов или электропневмоклапанов ПБС

Проверить тестером цепи датчиков, модуляторов и электропневмоклапанов ПБС, устранить неисправность

При движении со скоростью более 7км/ч красная контрольная лампа с символом «ABS» тягача или прицепа не гаснет

— Увеличен зазор между статором датчика и ротором

Проверить тестером напряжение выходного сигнала датчиков, отрегулировать зазор

— Неисправность катушки датчика, нарушен контакт в разъеме соединения датчика с кабелем, обрыв кабеля

Проверить активное сопротивление датчиков и кабелей, восстановить контакт, заменить датчик.

— Неисправность катушки электромагнитных клапанов модулятора, нарушен контакт в разъеме, неисправность кабеля

Проверить состояние катушек, кабеля и разъема.

— Нарушение контакта в коммутационных колодках

— Неисправность проводки или неисправность БУ

Проверить реле и проводку. Заменить неисправные элементы.

После достижения скорости 5—7км/ч контрольная лампа с символом «ABS» гаснет и начинает мигать е частотой 0,5 Гц

— Переключатель режимов работы АБС находится в состоянии «замкнут» или замыкание контакта переключателя на «массу»

При торможении зажигается красная контрольная лампа с символом «ABS», АБС работает с перебоями

— Нарушение контакта в колодке коммутационной платы, нарушено крепление блока управления

Восстановить контакт, закрепить блок управления

— Нарушено крепление или увеличен воздушный зазор одного из датчиков колес

Проверить крепление датчиков, восстановить воздушный зазор

При торможении АБС срабатывает, но происходит блокировка одного из колес

— Нарушение смазки и заедание разжимного кулака или роликов колодок тормоза

Разобрать колесный узел, устранить неисправность, восстановить смазку.

— Ослабла или поломана стяжная пружина колодок тормоза

— Неправильное подключение датчиков и модуляторов

Проверить соответствие подключения датчиков и модуляторов

При нажатой тормозной педали происходит стравливание воздуха из атмосферного вывода модулятора

— Нарушена герметизация выпускного диафрагменного клапана модулятора за счет попадания инородного тела между седлом клапана и диафрагмой

Заменить или разобрать модулятор и устранить неисправность с последующей проверкой его герметичности.

При нажатии тормозной педали загорается лампа желтого цвета с символом «ABS» прицепа

— Нарушено соединение в разъеме питания АБС прицепа, не подключен или оборван кабель питания АБС прицепа, неисправен или отсутствует электронный блок АБС прицепа (прицеп не оснащен АБС)

Проверить разъемы и предохранители, подключить исправный кабель и проверить цепь питания, контрольные лампы и блок АБС прицепа

Источник

5.1.3. Диагностика АБС НП РУП «Экран» световыми кодами (блинк-кодами).

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на АБС). Контрольная лампа АБС (W-Lamp) должна загореться и при успешном завершении контроля — погаснуть. В процессе контроля слышны звуки срабатывания электромагнитных клапанов модуляторов (левый борт — 1 срабатывание, правый борт — 2 срабатывания. Тестирование идет последовательно M1 — М3 — М2 — М4), при отсутствии неисправностей лампа АБС не горит.

По окончании контроля нажать кнопку диагностики АБС на 5 с. и отпустить ее. При отсутствии активных неисправностей лампа «АБС» мигнет два раза и погаснет, как показано на рисунке 96. При нажатии кнопки лампа «АБС» горит постоянно.

Вызов и отображение кодов активных ошибок.

При наличии активных неисправностей лампа «АБС» горит постоянно.

После нажатия кнопки диагностики на время 5 с. и двукратного мигания лампы «АБС» происходит вывод двух последовательностей импульсов кодов текущих неисправностей Р1 и Р2, разделенных паузой 2,5 с. После вывода всех кодов текущих неисправностей лампа «АБС» горит постоянно, как показано на рисунке 97. Расшифровка кодов неисправностей дана в таблице 18.

Рисунок 96. Режим индикации активных неисправностей

Рисунок 97. Вызов кодов активных ошибок (блинк-коды)

Вызов и отображение кодов пассивных ошибок.

При наличии пассивных неисправностей лампа «АБС» не горит.

Применяется для определения ранее выявленных и записанных в память БУ неисправностей. Для вывода кодов неисправностей необходимо нажать кнопку диагностики на время 5 с. После двукратного мигания лампы «АБС» следует, опять нажать кнопку на время 5 с. После чего произойдет идентификация режима чтения памяти тремя импульсами, длительностью по 0,5 с. и вывод кодов неисправностей. После вывода всех кодов неисправностей лампа «АБС» не горит. Метод вывода неисправностей показан на рисунке 98.

Стирание кодов неисправностей из памяти блока.

Предназначено для приведения в штатное состояние БУ после устранения неисправностей в комплекте АБС.

Для этого необходимо нажать кнопку диагностики на время 3…5 с. После двукратного мигания лампы АБС следует дважды нажать кнопку на время 3…5 с. с промежутком между нажатиями менее 1 с. Световой код будет состоять из 8 импульсов длительностью 0,5 с., указывающих на режим стирания памяти. После очистки памяти лампа АБС гаснет. Метод стирания показан на рисунке 99.

Таблица 18. Описание блинк-кодов

Блинк- код

Описание

Характер неисправности

Способы устранения

Р1

ошибка

Р2

компонент

2

1

Модулятор М1 левый передний

Обрыв или К.З. на массу «+»

Проверить соединительные кабели на наличие КЗ. или обрыв, отсутствие окисления разъемов. При отсутствии повреждений заменить модулятор

2

2

Модулятор М2 правый передний

2

3

Модулятор М3 левый задний

2

4

Модулятор М4 правый задний

3

1

Датчик левый передний L1

К.З. или обрыв

Проверить датчик, кабель датчика на наличие обрыва или КЗ. Заменить датчик

3

2

Датчик правый передний R1

3

3

Датчик левый задний L2

3

4

Датчик правый задний R2

4

1

Датчик L1

Недостоверная величина скорости

Отрегулировать зазор между датчиком и импульсным кольцом. Проверить уровень сигнала датчика при вращении колеса. Проверить целостность и качество импульсного кольца

4

2

Датчик R1

4

3

Датчик L2

4

4

Датчик R2

5

1

Блок управления

Ошибка БУ1, 2

Заменить блок управления

6

1

Питание бортовой сети ниже 18В

Проверить аккумуляторы и предохранители. Обеспечить напряжение 22-ЗОВ.

6

2

Питание бортовой сети выше 31,5В

Проверить реле регулятор напряжения. В случае необходимости — заменить

Рисунок 98. Вызов кодов пассивных ошибок (блинк-коды)

Рисунок 99. Стирание кодов неисправности

Внимание: В случае если лампа не погаснет после устранения дефектов и стирания кодов, необходимо повторно включить замок зажигания в положение «Приборы», завестись и проехать со скоростью более 10 км/ч. до погасания лампы «АБС».

Динамические испытания.

Запустить двигатель и довести давление в тормозных контурах до нормы. Нажать педаль тормоза. При этом не должно быть утечек воздуха из тормозной системы в том, числе (модуляторов) — определяется на слух и по контрольным приборам давления в тормозной системе АТС.

Динамический контроль (АТС находится в движении). Достигнуть скорости движения АТС больше 10 км/ч., а затем разогнать АТС до 45…50 км/ч. и произвести торможение. При этом при скорости от 40 до 20 км/ч. колеса не должны полностью блокироваться и должен быть слышен характерный звук работы модуляторов (цилиндрический сброс воздуха из тормозных камер). В процессе динамического контроля лампа АБС не должна включаться.

1 1

Рисунок 2.3 – Блок индикации режимов работы электронных систем

Таблица 2.3

Позиция

Функция

Цвет

индикатора

Включение «Нейтраль»
Низкий уровень аммиачного раствора в системе
Неисправность выхлопной системы
Включения тягового усилия, исправность систе-
мы ПБС
Контрольный индикатор АБС тягача
Неисправность АБС прицепа
Неисправность соединения кабеля питания АБС
прицепа
Неисправность пневмоподвески
Включение транспортного положения
Контроль и диагностика двигателя
Включение режима «Круиз–контроль»
Подсказчик переключения передачи «вверх»
Подсказчик переключения передачи «вниз»
ЭСУ двигателя информационный
Включение подъема оси
Включение режима «Помощь при трогании»
Превышение осевой нагрузки
Включение замедлителя
Аварийный останов двигателя

1
2
3
4

5
6
7

8
9

10
11
12
13
14
15
16
17
18
19

зеленый
зеленый

желтый

зеленый

желтый
желтый
желтый

красный

желтый

красный
зеленый
зеленый
зеленый

желтый
желтый
желтый

красный

желтый

красный

1 2

В таблице 2.4 указаны режимы работы МФМ щитка приборов и

способы перехода в эти режимы.

Таблица 2.4

Режим

Выполняемые функции

Способ перехода

Проверка работоспособности сигнализато-
ров и подсветки

Переход к меню «Параметрирование»

Вывод информации в верхнем поле дисп-
лея:
– температура;
– время, время включения будильника (при
его активации), день недели, число, месяц,
год;
– отсутствие информации

Выключение работающего будильника осуще-
ствляется нажатием на любую кнопку 1–4.

Вывод информации в нижнем поле дисп-
лея:
– общий пробег, «суточный» пробег;
– общий пробег, число оборотов вала двига-
теля (х1000);
– общий пробег, количество моточасов ра-
боты двигателя;
– общий пробег, количество моточасов ра-
боты двигателя на холостом ходу (при отсут-
ствии движения автомобиля);
– общий пробег;
– отсутствие информации

Обнуление «суточного» пробега (при соот-
ветствующем поле)

Кратковременное нажа-
тие кнопки 1 (п озиция
38) (менее 2 секунд)
Длитель ное

нажатие

кнопки 1 (позиция 38)
(более 2 секунд)

Кратковременное нажа-
тие кнопки 2 (п озиция
12) (менее 2 секунд)

Кратковрем енное
нажатие кнопки 3 (пози-
ция 13) (менее 2 секунд)

Длительное нажатие
кнопки 3 (позиция 38)
(более 2 секунд)

1

2

3

1 3

Содержание выводимой на МФМ информации приведено на ри-

сунке 2.4.

При отсутствии соответствующих датчиков фрагмент с этой ин-

формацией на МФМ не выводится.

После включения аккумуляторной батареи (АКБ) кратковременным

нажатием на кнопку–выключатель (позиция 30, рисунок 2.1) на МФМ
выводится:

– в верхнем поле: параметры, которые выводились на МФМ до

выключения АКБ: температура или время, время включения будиль-
ника (при его активации), день недели, число, месяц, год;

– в среднем поле: напряжение в бортовой сети.
При включении замка-выключателя стартера и приборов на МФМ

выводятся показания: уровня охлаждающей жидкости, уровня мас-
ла в картере двигателя.

После запуска двигателя, на МФМ выводится следующая инфор-

мация:

– в среднем поле: напряжение бортовой сети, давление масла в

двигателе;

– в нижнем поле: информация, которая была до выключения зам-

ка-выключателя стартера и приборов.

Режим

Выполняемые функции

Способ перехода

Вывод информации в главном поле дисп-
лея:
– уровень охлаждающей жидкости, уровень
масла в картере двигателя;
– зона минимального расхода топлива;
– напряжение бортовой сети, давление мас-
ла в двигателе;
– скорость движения, мгновенный расход
топлива «л/100 км» и «л/ч»;
– отсутствие информации.

Кратковрем енное
нажатие кнопки 4 (пози-
ция 37) (менее 2 секунд)

4

Продолжение таблицы 2.4

1 4

Рисунок 2.4 – Протокол вывода информации (при параметрировании). Лист 1

Источник
  Название неисправности PCODE SPN FMI Код неисправности Индикатор MIL Снижение крутящего момента 1 Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — разомкнутая цепь P0640 1351 5 177 1DC, always on —   2 Неисправность линии управления компрессора кондиционера (тип 1) — превышение температуры P0641 1351 6 711 1DC, Always on —   3 Компрессор кондиционера (тип 1) неисправность линии управления — короткое замыкание на сеть P0647 1351 3 712 1DC, Always On —   4 Неисправность цепи управления компрессора кондиционера (тип 1) — короткое замыкание на землю P0645 1351 4 713 1DC, Always On —   5 Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — высокий предел срабатывания P100A 729 16 249 3DC, Always On —   6 Ошибка проверки цепи привода подогрева всасываемого воздуха — превышение нижнего предела при включении P100B 729 18 259 3DC, Always On —   7 Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева всасывания — высокий предел на выходе P100C 729 15 269 3DC, Always On —   8 Ошибка проверки цепи привода предварительного нагрева на входе — чрезмерно низкий предел на выходе P100D 729 17 279 3DC, Always On —   9 Неисправность цепи драйвера подогревателя всасывания — всегда включена P0540 729 7 516 1DC, Always On —   10 CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на источник питания P0659 1485 3 31 1DC, Always On —   11 Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — короткое замыкание на источник питания P2671 1486 3 32 1DC, Always On —   12 CY141 выходное напряжение реле управления 0 неисправность — короткое замыкание на землю P0658 1485 4 34 1DC, Always On —   13 Выходное напряжение реле управления CY141 1 неисправность — замыкание на землю P2670 1486 4 35 1DC, Always On —   14 Неисправность напряжения батареи — слишком высокое P0563 444 16 722 1DC, Blinking —   15 Неисправность напряжения батареи — слишком низкое P0562 444 18 723 1DC, Blinking —   16 Неисправность сигнала торможения — необоснованный сигнал основного и вспомогательного тормоза P0504 597 2 726 3DC, Always On —   17 CAN-узел A неисправен — пассивный U0029 639 14 71 1DC, Always On —   18 Неисправность узла CAN A — отключение шины U0028 639 12 75 1DC, Always On — Сразу 19 Неисправность проводки датчика температуры охлаждающей воды — замыкание или размыкание на питание P0118 110 3 51 1DC, Always On — Сразу 20 Неисправность линии датчика температуры охлаждающей воды — замыкание на землю P0117 110 4 52 1DC, Always On — Сразу 21 Неисправность разумности сигнала сцепления — и необоснованность сигнала передачи P0704 598 2 731 3DC, Always On —   22 Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC1 U1109 2025 14 258 1DC, Always On —   23 Сбой связи — получен тайм-аут EBC1 U110A 2025 19 261 1DC, Always On —   24 Ошибка связи — получено неверное сообщение EBC2 U0129 2115 14 951 1DC, Always On —   25 Ошибка связи — тайм-аут полученного сигнала EBC2 U012A 2116 19 952 1DC, Always On —   26 Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC1 U110C 2033 14 271 1DC, Always On —   27 Сбой связи — тайм-аут приема ETC1 U110D 2033 19 272 1DC, Always On —   28 Ошибка связи — Ошибка получения сообщения ETC2 U110E 2034 14 273 1DC, Always On —   29 Сбой связи — тайм-аут приема ETC2 U110F 2034 19 274 1DC, Always On —   30 Ошибка связи — получено неверное сообщение CCVS U1110 2061 14 357 1DC, Always On —   31 Сбой связи — получение сообщения CCVS — тайм-аут U1111 2061 19 358 1DC, Always On —   32 Ошибка связи — получено неверное сообщение о тахометре U1112 2071 14 371 1DC, Always On —   33 Неисправность связи — тайм-аут при получении информации о тахометре U1113 2071 19 372 1DC, Always On —   34 Ошибка связи — получено неверное сообщение TimeDate U1114 2073 14 374 1DC, Always On —   35 Сбой связи — получено времяДата тайм-аута U1115 2073 19 375 1DC, Always On —   36 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AE (активен) U1116 2074 8 376 1DC, Always On —   37 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_AR (активен) U1118 2076 8 378 1DC, Always On —   38 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE (активен) U111A 2078 8 382 1DC, Always On —   39 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR (активен) U111C 2080 8 384 1DC, Always On —   40 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (активен) U111E 2082 8 386 1DC, Always On —   41 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE (неактивно) U111F 2083 10 387 1DC, Always On — Сразу 42 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE (активен) U1120 2084 8 388 1DC, Always On —   43 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR (активен) U1122 2086 8 417 1DC, Always On —   44 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE (активен) U1124 2088 8 426 1DC, Always On —   45 Comm fault-Received TSC1_VR timeout (активен) U1126 2090 8 428 1DC, Always On —   46 Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AE U1128 2092 14 437 1DC, Always On —   47 Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AE U1129 2092 19 438 1DC, Always On —   48 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_AR U112A 2093 14 446 1DC, Always On —   49 Сбой связи — получен тайм-аут TSC1_AR U112B 2093 19 447 1DC, Always On —   50 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DE U112C 2094 14 448 1DC, Always On —   51 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DE U112D 2094 19 456 1DC, Always On —   52 Сбой связи — ошибка в получении сообщения TSC1_DR U112E 2095 14 457 1DC, Always On —   53 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_DR U112F 2095 19 458 1DC, Always On —   54 Ошибка связи — ошибка в получении информации TSC1_PE U1130 2096 14 461 1DC, Always On —   55 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_PE U1131 2096 19 462 1DC, Always On — Сразу 56 Ошибка связи — Ошибка получения информации TSC1_TE U1132 2097 14 463 1DC, Always On —   57 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TE U1133 2097 19 464 1DC, Always On —   58 Сбой связи — ошибка в получении информации TSC1_TR U1134 2098 14 465 1DC, Always On —   59 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_TR U1135 2098 19 466 1DC, Always On —   60 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VE U1136 2099 14 467 1DC, Always On —   61 Сбой связи — тайм-аут приема TSC1_VE U1137 2099 19 468 1DC, Always On —   62 Ошибка связи — ошибка в получении сообщения TSC1_VR U1138 2100 14 471 1DC, Always On —   63 Неисправность связи — тайм-аут приема TSC1_VR U1139 2100 19 472 1DC, Always On —   64 Ошибка разумности кнопки круиза — неразумно P0546 596 2 733 1DC, Always On —   65 Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY146SPI P0608 1231 19 123 1DC, Blinking —   66 Неисправность внутренней аппаратной связи ЭБУ — связь CY320 SPI P0607 1232 19 124 1DC, Blinking —   67 Выполнение функции защиты электропривода — слишком высокое напряжение батареи P1022 445 3 734 1DC, Always On —   68 Выполнение функции защиты электропривода — слишком низкое напряжение батареи P1023 445 4 735 1DC, Always On —   69 Неисправность проводки кнопки остановки — всегда включена P2535 970 2 737 1DC, Always On —   70 Неисправность проводки кнопки пуска — всегда включена P2534 1656 5 741 1DC, Always On —   71 Неисправность цепи управления тормозами внутри цилиндра — разомкнута P3402 1072 5 742 1DC, Always On —   72 Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — перегрев P3401 1072 6 298 1DC, Always On —   73 Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на источник питания P3404 1072 3 743 1DC, Always On —   74 Неисправность цепи управления внутрицилиндровым тормозом — короткое замыкание на землю P3403 1072 4 744 1DC, Always On —   75 Ошибка высоких оборотов двигателя — превышение предела ICO P1033 1109 11 225 1DC, Always On —   76 Неисправность системы управления оборотами двигателя — превышение скорости P0219 890 11 231 1DC, Blinking —   77 Неисправность системы управления оборотами двигателя — слишком низкие P1034 890 7 232 1DC, Always On —   78 Неисправность сигнала распредвала — неправильный сигнал P0341 637 2 243 1DC, Always On — Сразу 79 Неисправность сигнала распредвала — нет сигнала P0340 637 12 244 1DC, Always On — Сразу 80 Неисправность фазы — чрезмерное отклонение сигналов коленчатого и распределительного валов P0016 637 14 245 1DC, Blinking — Сразу 81 Неисправность сигнала коленчатого вала — ошибка сигнала P0336 636 2 251 1DC, Always On — Сразу 82 Неисправность сигнала коленчатого вала — нет сигнала P0335 636 12 252 1DC, Always On — Сразу 83 Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — разомкнутая цепь P0476 1074 5 745 1DC, Always On —   84 Неисправность магистрали управления тормозами выхлопных газов — перегрев P0475 1074 6 359 1DC, Always On —   85 Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — короткое замыкание на источник питания P0478 1074 3 746 1DC, Always On —   86 Неисправность цепи управления тормозом выхлопных газов — замыкание на землю P0477 1074 4 747 1DC, Always On —   87 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — разомкнута P0480 977 5 751 1DC, Always On —   88 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — разомкнутая цепь P0481 978 5 752 1DC, Always On —   89 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — перегрев P0484 977 6 753 1DC, Always On —   90 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — превышение температуры P0485 978 6 754 1DC, Always On —   91 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — короткое замыкание на питание P0692 977 3 755 1DC, Always On —   92 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — короткое замыкание на источник питания P0694 978 3 756 1DC, Always On —   93 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 1 — замыкание на землю P0691 977 4 757 1DC, Always On —   94 Неисправность линии управления цифрового вентилятора 2 — замыкание на землю P0693 978 4 761 1DC, Always On —   95 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — разомкнутая цепь P0482 979 5 389 1DC, Always On —   96 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — превышение температуры P0486 979 6 391 1DC, Always On —   97 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — короткое замыкание на питание P0696 979 3 392 1DC, Always On —   98 Неисправность линии управления вентилятором ШИМ — замыкание на землю P0695 979 4 393 1DC, Always On —   99 Неисправность сигнала скорости вентилятора — переполнение счетчика P0483 1639 8 762 1DC, Always On —   100 Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком высокая P0495 1639 3 763 1DC, Always On —   101 Ошибка скорости вращения вентилятора — слишком низкая P0494 1639 4 764 1DC, Always On —   102 Вода в топливе неисправность P2269 97 11 765 1DC, Always On — Сразу 103 Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (электрическая нагрузка) P103F 164 11 313 1DC, Always On —   104 Неисправность системы управления впрыском — слишком много впрысков (баланс управления подачей топлива) P1040 165 8 314 1DC, Always On —   105 Неисправность системы управления впрыском — слишком много форсунок (требование системы) P1041 166 8 315 1DC, Always On —   106 Неисправность системы управления впрыском — чрезмерный впрыск (время работы) P1042 167 8 321 1DC, Always On —   107 Неисправность управления инжектором — низкое давление в рейке P0087 164 1 323 1DC, Always On —   108 Неисправность проводки общей клеммы 1 инжектора — короткое замыкание P062D 633 3 324 1DC, Always On —   109 Неисправность проводки общей клеммы 2 инжектора — короткое замыкание P062E 634 3 325 1DC, Always On —   110 Неисправность микросхемы управления инжектором — CY33x P062B 635 11 331 1DC, Always On —   111 Неисправность приводной линии инжектора 1 — обрыв цепи P0201 651 5 332 1DC, Always On —   112 Неисправность приводной линии инжектора 5 — обрыв цепи P0205 655 5 333 1DC, Always On —   113 Неисправность приводной линии инжектора 3 — обрыв цепи P0203 653 5 334 1DC, Always On —   114 Неисправность приводной линии инжектора 6 — разомкнута P0206 656 5 335 1DC, Always On —   115 Неисправность приводной линии инжектора 2 — разомкнута P0202 652 5 341 1DC, Always On —   116 Неисправность приводной линии инжектора 4 — разомкнута P0204 654 5 342 1DC, Always On —   117 Неисправность приводной линии инжектора 1 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1044 651 11 549 1DC, Always On —   118 Неисправность приводной линии инжектора 5 — ненормальное напряжение подъема и ток подъема P1045 655 11 559 1DC, Always On —   119 Неисправность приводной линии инжектора 3 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1046 653 11 569 1DC, Always On —   120 Неисправность приводной линии инжектора 6 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1047 656 11 579 1DC, Always On —   121 Неисправность приводной линии инжектора 2 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1048 652 11 589 1DC, Always On —   122 Неисправность приводной линии инжектора 4 — ненормальное напряжение наддува и ток наддува P1049 654 11 591 1DC, Always On —   123 Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание P0262 651 3 343 1DC, Always On —   124 Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание P0274 655 3 344 1DC, Always On —   125 Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание P0268 653 3 345 1DC, Always On —   126 Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание P0277 656 3 351 1DC, Always On —   127 Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание P0265 652 3 352 1DC, Always On —   128 Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание P0271 654 3 353 1DC, Always On —   129 Неисправность приводной линии инжектора 1 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0261 651 4 354 1DC, Always On —   130 Неисправность приводной линии инжектора 5 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0273 655 4 355 1DC, Always On —   131 Неисправность приводной линии инжектора 3 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0267 653 4 411 1DC, Always On —   132 Неисправность приводной линии инжектора 6 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0276 656 4 412 1DC, Always On —   133 Неисправность приводной линии инжектора 2 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0264 652 4 413 1DC, Always On —   134 Неисправность приводной линии инжектора 4 — короткое замыкание на высокой и низкой стороне P0270 654 4 414 1DC, Always On —   135 Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK0 на землю P104A 633 14 415 1DC, Always On —   136 Неисправность проводки инжектора — замыкание BANK1 на землю P104B 634 14 421 1DC, Always On —   137 Неисправность проводки инжектора — тайм-аут обнаружения заземления БАНКА0 P1581 633 11 944 1DC, Always On —   138 Неисправность проводки инжектора — тайм-аут BANK1 на землю P1582 634 11 945 1DC, Always On —   139 Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — короткое замыкание на питание P251C 976 3 517 1DC, Always On —   140 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — глухое соединение на низкой стороне P0255 1442 2 422 1DC, Always On —   141 Неисправность проводки привода клапана дозатора топлива — обрыв проводки на низкой стороне P0251 1442 5 423 1DC, Always On — Сразу 142 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — перегрев P0252 1442 6 424 1DC, Always On — Сразу 143 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на питание P0007 1442 15 425 1DC, Always On —   144 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание высокой стороны на землю P0006 1442 17 431 1DC, Always On — Сразу 145 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — короткое замыкание низкой стороны на питание P0254 1442 16 432 1DC, Always On — Сразу 146 Неисправность приводной линии клапана дозатора топлива — замыкание низкой стороны на землю P0253 1442 18 433 1DC, Always On — Сразу 147 Датчик тока клапана дозатора топлива короткое замыкание на питание P025D 1442 3 434 1DC, Always On —   148 Датчик тока клапана дозатора топлива замыкание на землю P025C 1442 4 435 1DC, Always On —   149 Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — замыкание на землю P251B 976 4 18 1DC, Always On —   150 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Слишком низкое напряжение преобразования AD P060B 2629 12 441 1DC, Always On —   151 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение предельного напряжения преобразования AD P104F 2630 12 442 1DC, Always On —   152 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — превышение поправочного коэффициента AD P1050 2631 12 443 1DC, Always On —   153 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — Неисправность FC и MM (связь) P063A 2632 12 444 1DC, Always On —   154 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — прервана связь SPI (связь) P063B 2633 12 445 1DC, Always On —   155 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — ПЗУ P0605 2634 12 451 1DC, Always On —   156 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (мониторинг не отвечает) P0604 2635 12 452 1DC, Always On —   157 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (NOTCHECK, снижение крутящего момента) P0601 2636 12 453 1DC, Always On — Сразу 158 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (неисправность времени срабатывания системы мониторинга неисправностей) P060A 2637 12 454 1DC, Always On —   159 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность SPI) P063C 2638 12 455 1DC, Always On —   160 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(повышенное напряжение ABELINE) P0606 2639 12 511 1DC, Always On —   161 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП(WDALINE) P0603 2640 12 512 1DC, Always On —   162 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (реакция системы после неисправности) P063D 2641 12 513 1DC, Always On —   163 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (неисправность во время функциональной проверки) P060C 2642 12 514 1DC, Always On —   164 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — SOP (тайм-аут обнаружения) P0613 2643 12 515 1DC, Always On —   165 Внутренняя аппаратная неисправность ЭБУ — СОП (повышенное напряжение ABELINE) P0614 2644 12 521 1DC, Always On —   166 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дросселирование до упора и в обе стороны необоснованно P060D 1254 11 522 1DC, Always On —   167 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Необоснованный расчет скорости для уровня 1 и уровня 2 P061C 1255 11 523 1DC, Always On —   168 Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — необоснованное время включения основного предпускового устройства P0612 1256 11 524 1DC, Always On —   169 Неисправность ограничения крутящего момента — необоснованный угол зарядки при старте P0611 1257 11 525 1DC, Always On —   170 Неисправность, связанная с активацией ограничения крутящего момента — чрезмерное время зарядки инжектора при OVERRUN P0618 1108 16 535 1DC, Always On —   171 Неисправность ограничения крутящего момента — чрезмерное время заряда инжектора при защите от перегрева P1055 1108 15 541 1DC, Always On —   172 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ожидается P1056 1262 11 542 1DC, Always On —   173 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Контроль давления в шинах 1-го и 2-го уровней P1057 1263 11 543 1DC, Always On —   174 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — дистанционная дроссельная заслонка на всю длину и в обе стороны необоснованна P1058 1264 11 544 1DC, Always On —   175 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — ограничение давления в шинах P105A 1266 14 551 1DC, Always On —   176 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — Ограничение забора воздуха P105B 1267 14 552 1DC, Always On —   177 Активация неисправности, связанной с ограничением крутящего момента — количество масла для крутящего момента P105C 1268 14 553 1DC, Always On —   178 Неисправность проводки главного реле — преждевременное замыкание P068A 818 7 16 1DC, Blinking —   179 Неисправность проводки главного реле — невозможно отключить P068B 818 12 26 1DC, Blinking —   180 Неисправность проводки многофункционального переключателя экономии топлива — необоснованная P253E 976 11 567 1DC, Always On —   181 Внутренняя неисправность ЭБУ — неисправность связи (активация WDA) P1090 629 11 36 1DC, Blinking —   182 Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение (ABE активирован) P1091 629 4 46 1DC, Blinking —   183 Внутренняя неисправность ЭБУ — перенапряжение (ABE активен) P1092 629 3 56 1DC, Blinking —   184 Внутренняя неисправность ЭБУ — ожидание (ABE/WDA активны) P1093 629 14 61 1DC, Blinking —   185 Неисправность проводки датчика давления масла — короткое замыкание на источник питания P0523 100 16 64 1DC, Always On —   186 Неисправность линии датчика давления масла — замыкание на землю P0522 100 18 65 1DC, Always On —   187 Неисправность проводки датчика температуры масла — короткое замыкание на питание P0198 175 3 116 1DC, Always On —   188 Неисправность линии датчика температуры масла — замыкание на землю P0197 175 4 126 1DC, Always On —   189 Неисправность цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на питание P0238 102 3 164 1DC, Always On — Сразу 190 Неисправность в цепи датчика давления наддува — короткое замыкание на землю P0237 102 4 165 1DC, Always On — Сразу 191 Клапан сброса давления принудительно открыт — открывался слишком много раз P10A0 1349 11 166 1DC, Always On —   192 Клапан сброса давления принудительно открыт — уже открыт P10A3 1349 14 613 1DC, Always On — Сразу 193 Клапан сброса давления принудительно открыт — дисбаланс масла P10A4 1349 22 614 1DC, Always On —   194 Принудительное открытие предохранительного клапана — срыв P10A5 1349 2 615 1DC, Always On — 立即 195 Принудительное открытие предохранительного клапана — слишком большое время открытия P10A6 1349 0 616 1DC, Always On —   196 Внутренний аппаратный сбой ЭБУ — прервана связь R2S2 P0635 629 19 621 1DC, Blinking —   197 Неисправность 0 — фактическое давление в замкнутом режиме управления меньше заданного (высокий расход дозирующего клапана) P10A7 679 1 622 1DC, Always On — Сразу 198 Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 10 — несбалансированный поток дозирующего клапана P10A8 679 7 623 1DC, Always On — Сразу 199 Неисправность 2 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое значение больше заданного (расход дозирующего клапана 0) P10A9 679 0 624 1DC, Always On — Сразу 200 Ошибка 22 режима управления замкнутым контуром давления в рельсах — фактическое больше заданного вторичного (расход дозирующего клапана 0) P10B0 679 3 625 1DC, Always On — Сразу 201 Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 3 — слишком низкое давление в рельсах P10B1 679 5 626 1DC, Always On — Сразу 202 Неисправность режима управления замкнутым контуром давления в рельсах 4 — давление в рельсах слишком большое на один уровень P10B2 679 15 631 1DC, Blinking — Сразу 203 Неисправность замкнутого режима управления давлением в рельсах 42 — слишком высокое давление в рельсах уровень 2 P10B3 679 16 632 1DC, Blinking — Сразу 204 Неисправность 7 — чрезмерный расход в дозирующем клапане (при OVERRUN) P10B4 679 12 633 1DC, Always On — Сразу 205 Неисправность 8 — чрезмерный расход дозирующего клапана (на холостом ходу) в режиме управления замкнутым контуром давления в рейке P10B5 679 17 634 1DC, Always On — Сразу 206 Неисправность в цепи датчика давления в шинах — ложное соединение P0194 679 2 635 1DC, Always On —   207 Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — большая P0190 157 15 636 3DC, Always On — Сразу 208 Ошибка дрейфа сигнала давления в рельсах — малая P0191 157 17 641 3DC, Always On — Сразу 209 Неисправность управления давлением в рельсах — слишком высокое давление в рельсах LIMPHOME P0088 677 0 642 1DC, Always On —   210 Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокий уровень масла (PRV не включен) P10B8 677 11 643 1DC, Always On —   211 Неисправность системы управления давлением в рельсах — высокая температура масла LIMPHOME P10B9 677 14 644 1DC, Always On —   212 Неисправность проводки датчика давления в рельсах — короткое замыкание на источник питания P0193 157 3 645 1DC, Always On — Сразу 213 Неисправность линии датчика давления в рейке — замыкание на землю P0192 157 4 646 1DC, Always On — Сразу 214 Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — короткое замыкание на питание P0123 91 3 652 1DC, Always On —   215 Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — короткое замыкание на питание P0223 29 3 653 1DC, Always On —   216 Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — короткое замыкание на питание P1563 92 3 654 1DC, Always On —   217 Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — короткое замыкание на питание P1566 30 3 655 1DC, Always On —   218 Неисправность односторонней линии дроссельной заслонки — замыкание на землю P0122 91 4 656 1DC, Always On —   219 Неисправность линии дроссельной заслонки 2 — замыкание на землю P0222 29 4 661 1DC, Always On —   220 Неисправность одной цепи дистанционного дросселя — замыкание на землю P1564 92 4 662 1DC, Always On —   221 Неисправность линии дистанционного дросселя 2 — замыкание на землю P1567 30 4 663 1DC, Always On —   222 Ошибка напряжения опорного источника питания 1 — вне диапазона P0654 1079 2 664 1DC, Always On —   223 Ошибка напряжения опорного источника питания 2 — вне диапазона P0653 1080 2 665 1DC, Always On —   224 Неисправность опорного источника питания 3 напряжения — вне диапазона P0699 1081 2 666 1DC, Always On —   225 Неисправность линии управления реле пуска — разомкнутая цепь P0817 1675 5 28 1DC, Always On —   226 Неисправность линии управления реле пуска — перегрев P0615 1675 6 918 1DC, Always On —   227 Неисправность линии управления пускового реле — короткое замыкание на источник питания P0617 1675 3 38 1DC, Always On —   228 Неисправность линии управления реле пуска — замыкание на землю P0616 1675 4 48 1DC, Always On —   229 Ошибка разумности сигнала дроссельной заслонки — в одну сторону и в две стороны неразумно P2135 91 2 117 1DC, Always On —   230 Неисправность обоснованности сигнала дроссельной заслонки — односторонний и необоснованный переключатель холостого хода P1111 91 20 127 1DC, Always On —   231 Ошибка разумности сигнала дистанционного управления дроссельной заслонкой — один путь и два пути неразумны P1565 974 2 137 1DC, Always On —   232 Неисправность проводки выключателя запроса на запуск — всегда включен P2530 1041 11 118 1DC, Always On —   233 Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — короткое замыкание на питание P0098 105 3 172 1DC, Always On —   234 Неисправность проводки датчика температуры всасываемого воздуха — замыкание на землю P0097 105 4 173 1DC, Always On —   235 Ошибка приема сигнала скорости — Тайм-аут приема сигнала CAN U1305 84 19 188 1DC, Always On —   236 Неисправность сигнала скорости — превышение скорости P0297 84 0 811 3DC, Always On —   237 Неисправность проводки датчика скорости — разомкнутая цепь P2162 84 14 812 1DC, Always On —   238 Сигнал частоты вращения — ошибка обоснованности частоты вращения двигателя и крутящего момента P2159 84 2 813 3DC, Always On —   239 Неисправность проводки датчика скорости — короткое замыкание на питание P0503 84 3 814 1DC, Always On —   240 Неисправность проводки датчика скорости — замыкание на землю P0502 84 4 815 1DC, Always On —   241 Неисправный сигнал скорости — слишком большой цикл P2158 1624 3 816 3DC, Always On —   242 Ошибка сигнала скорости — цикл слишком мал P2160 1624 4 817 3DC, Always On —   243 Неисправный сигнал скорости — короткое время высокого уровня P2161 1624 8 818 3DC, Always On —  
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 3206 ман тга
  • Ошибка 3241 камаз евро 5
  • Ошибка 322 при оплате картой
  • Ошибка 3241 sql server 2008 r2
  • Ошибка 3214 ман