Сегодня случайно заметил на своем БК ошибки 0300 и 0303. Вчера их еще не было. При этом ЧЕК не загорался (может он сдох?). Особых сбоев в работе двигателя не заметил. Сбросил эти ошибки.
При этом свечи и провода я недавно менял , посе чего проехал не более 2-3тыс км.
Когда приехал домой, выкрутил свечи, посмотрел. Вроде ничего особенного.
Снова поставил их, сделал просушку.
Далее будем следить, надеюсь все будет хорошо, поскольку катушку менять не хочу.
Комментарии
42
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
На чтение 5 мин Просмотров 42.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0303
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0303
Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0303
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- BMW (БМВ E46)
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
- Dacia (Дачиа Ларгус)
- Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
- Dodge (Додж Караван, Стратус)
- Fiat
- Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
- Infiniti
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
- Lexus (Лексус rx300)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
- Peugeot (Пежо 307, 308)
- Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
- Ssangyong
- Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
- Volvo
- ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес
- Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.
Видео
13 044
Обнаружены пропуски воспламенения в 3 цилиндре
Возможные причины появления ошибки в автомобиле Lada:
• Неисправна катушка зажигания третьего цилиндра
• Неисправна свеча третьего цилиндра
• Забит или неисправен инжектор третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания третьегоцилиндра
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 3 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0303 означает, что в третьем цилиндре двигателя автомобиля ВАЗ обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в третьем цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0303 ВАЗ:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0303 Lada
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0303 Lada.
ВАЗ 2115 ошибки 0300,0302,0303 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
ВАЗ 2115 ошибки 0300,0302,0303
-
Закрытая тема.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Приветствую Господа .
Ситуация такая,ваз 2115 январь 7 ошибки 0300,0302,0303 появляются в большинстве случаев при
резком нажатии на газ(машина начинает тупить), на холостых работает отлично данные с эбу в норме ,после быстрого выключения и включения ключа зажигания ,при движении машины тупление пропадает,пропуски тоже.
Начинаются пропуски зажигания через секунд 40 иногда позже после начала движения сначала на 1и3, потом на 2и4 и начинается тупление.
модуль зажигания менялся .
форсунки не смотрел .
На холостых пол часа работала пропусков нет. -
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 16.06.2006
- Сообщений:
- 1,505
- Адрес:
- г. Красноуфимск, Свердловская обл.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
нет я не владелец ,это мой знакомый ,он покатался по сервисам,правда я не знаю по каким : выводы сервисян были таковы:1 -неисправен модуль
2- давление в рампе 3 — неисправно сцепление 4-осыпался неитрализатор
5-езжай на диагностику, вот он ко мне и приехал ,подоткнули комп и
покатались,потом взяли во временное пользование модуль- бестолку.
мои выводы :80% -Эбу 20%- форсунки ,только 2 форсунки вылететь
или засраться резко вероятности мало.
если можно подскажите сервис я его туда направлю-только чтоб хороший сервис ато сцепление он уже поменял. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 13.10.2011
- Сообщений:
- 958
- Адрес:
- Киров
улбынуло. было раз такое решилось винсом на ауди а2
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
demyan-yar, собственно, не прозвучал вопрос. Поветвование и … всё. Больше похоже на короткий рассказ. Полагаю, вызывает затрудение в определении причин пропусков. Дык, Вы даже половину не сделали того, что можно и нужно сделать. По крайней мере, не написали об этом.
Может, Поликарпов прав, стоит обратиться? Не успел. Медленно буковки нажимаю.
Последний раз редактировалось Voxy; 23.08.2012 в 21:57. -
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
Там очень серьезный специалист по инжекторам ВАЗ и не только. Его здесь знают. Вылечит машинку, 100%. Телефон сейчас в личку отпишу.
-
offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
А может все просто? Может БН умирает? Давлени топлива сможете замерять?
Так сколько же в цифрах?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,144
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
ГАРРИК,вы ведь это не серьезно,шутим?
Два цилиндра не работают.В таких случаях я лично ЭБН вообще не проверяю,не при делах он.Другое дело,когда пропуски по всем идут.Если эбн сдох , не будет условий для работы всех цилиндров.
Возможные причины(в этом случае): Недопроверенные ВВ провода, свечи(это думаю уже менялось).
далее — клапаны(зажаты или подгорели).
далее — подгоревшая прокладка между вторым и третьим цилиндрами.
далее — сильное биение задающего диска
далее — забитые форсункиНу и далее «экзотика» — например последствия сварки с неснятым эбу.
Теперь вопрос к ТС — что из этого вы лично проверяли и сможете ли вы проверить по списку все возможные причины самостоятельно? Если нет — в автосервис.И это…не задавайте лишних вопросов в виде — а почему тогда или раньше такого не было или скидывать разъемы с датчиков и чесать репу,а почему авто как работает так и не работает.Просто проверяйте что сможете.
ДФ то хоть стоит или отключен?
Последний раз редактировалось matveev; 23.08.2012 в 22:53. -
offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
Почему? Это же совсем не сложно — прикрутить манометр. Убедится либо нет, а дальше
Добавлено через 2 минуты
Тут я просмотрел, что 2 и 3. Скорее с Вами согласен.
Последний раз редактировалось ГАРРИК; 23.08.2012 в 22:52.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Давление не мерил ,нечем.
филтр топлива заменен
мозговой разъем перетыкал
клапана не смотрели ,пробег 80тк
причина началась резко.
но как влият на давление резкое выкл и вкл зажигания только сброс ошибки.
может быть и оно давление.
Дал ему телефон предоставленый Polikarpov.
Если спец опытный то поможет .
а вопрос такой: как я уже писал пропуски начинает показывать
на 1-3цилиндре потом черз некоторое время кроме 1и3 начинает
показывать и на 2и4 ,неисправность одного цилиндра может
влиять на работу остальных 3? может кто сталкивался.
просто самому интересно.
в сервисе могут подраконить разьемы ,вдруг ага что то заработало
бабло на бочку и пока ,а через неделю опять к ним,много я таких знаю
поэтому в сервисах сам не когда не был ,сам до причин докапываюсь.
а слушать ответы да езди так ,да все нормально, тошно.- ведь
должны быть варианты и ответы на них
-
offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
0300 — множественные пропуски воспламенения
0302 — пропуски воспламенения во 2 цилиндре
0303 — пропуски воспламенения в 3 цилиндре
0300 — следствие 0302 и 0303
Откуда Вы взяли 1 и 4?
Получается, что -
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
подключен.
высоковольтные провода проверял
свечи менялисьДобавлено через 44 секундыпоказания программы стеваз раздел пропуски зажигания
Последний раз редактировалось demyan-yar; 23.08.2012 в 23:20.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Можно конечно обратиться в сервис, но самому сломать будет приятнее и
интереснее…Как вариант;нет положенных 3,8 рабочих атм.
Последний раз редактировалось тихорчанин; 23.08.2012 в 23:24. -
offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
demyan-yar, как-то все запутано у Вас. В первом посте одно, а в 13 уже другое. Я бы прицепил манометр, сканер и осцилограф на ВВ часть, многое прояснилось бы. Но у Вас нет манометра, об остальном и не спрашиваю. Ехайте в сервис.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
да нет не разу не ломал.
точнее интересно конечно но не так сильно чтоб ломать. -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,144
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Точно. В названии темы одно, а в сообщениях уже…
Получается так. ЭБН из проверки отбрасывать нельзя.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
ну и что что у меня нет манометра,зато и сканер и осцилограф есть,
в принципе манометр приспособим с шлангом и двумя хомутами, если он завтра с сервисом не решитДобавлено через 3 минутыда почему одно и другое, я написал ошибки
которые выдает ЭБУ , потом написал что выдает диагностическая программа во время движения авто.Последний раз редактировалось demyan-yar; 23.08.2012 в 23:32.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
- Регистрация:
- 22.08.2009
- Сообщений:
- 2,002
- Адрес:
- Украина. Харьковская обл.
3.5 гарантировано должно быть на ХХ, при вкл. зажигания 4, при прогазовке давление падать не должно. Удачи.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
да наверное его можно к компрессору подоткнуть и посмотреть на каком
давлении открываться будет в зависимости от вакуума. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
а почему именно столько, а не меньше?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,144
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Можно и по меньше,но не более чем 3.5, опять же эти три с половиной при перегазовке должны так и оставаться три…с половиной!
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
еще задаю наводящий вопрос. где стоит регулятор давления?
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,144
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
М-дя. Все пошел я спать. Очень не внимательно читаю. Хорошо ,что есть кому подправить.
Night,
Ну конечно. трешки за глаза хватит, на ХХ 2.2.
Последний раз редактировалось matveev; 24.08.2012 в 00:12. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,531
- Адрес:
- Краснодар
Я про, в мудуле Б/Н,а у хозяина темы,не знаю…
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
ну вот, а то будут насосы менять по кругу, искать 4, при нужных 2,5
-
offline
автодиагностика установка гбо
- Регистрация:
- 06.02.2012
- Сообщений:
- 116
- Адрес:
- воронеж
Была как- то четырка . Приехала с пропусками по 1и3 ц. Обнуляю ошибки , на холостых работает нормально . Отпускаю . Возвращается опять с пропусками . Оказалось , что демпфер стоял криво .
Последний раз редактировалось рдт; 24.08.2012 в 10:32. -
offline
автодиагностика установка гбо
- Регистрация:
- 06.02.2012
- Сообщений:
- 116
- Адрес:
- воронеж
За день до приезда ко мне мужик в потемках менял ремень и профукал шайбу . Я ее нашел на защите .
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
сегодня узнаем
как говорит хозяин в этой машине проблем с двигателем не было,
только в последнее время заряд аккум мозги парит. в ближайшем магазине регулятора нет ,потом поменяет..напряжение сети 13.2 — 13.5Добавлено через 6 часов 3 минутыпроверка показала:Давление топлива 2.4 при перегазовке 3.0
регулятор проверял компрессором сравнивая с рабочим ,начинает
перепускать при 2.95 кг
зазоры клапанов в норме
компрессия 1-11 2-11 3-10 4-12
при проверке импульсов на высоковольтных проводах заметны пропуски
зажигания на 3 цилиндре , обычно так показывают неисправные свечи
свечю менял бестолку ,провод 4ком норма.непонятно.
единственное чего не проверили форсунки ,время поджимало.
Эбу на залитость проверили.чистый.Добавлено через 8 часов 55 минут
маховик на коленвалу не кривой
модуль пробовали новый
диагностика показывает пропуски на 2.3.цилиндрах
а проверка напряжения только на 3
вот только схему января7 не могу найти как там модуль работает?
по плате вроде 2 поливика стоят получается что искра идет
на 1и3 ,2и4 наверное так?Последний раз редактировалось demyan-yar; 24.08.2012 в 21:53.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
нет — 1-4 и 2-3
вот сюда и рыть
-
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Да, я бы тоже начал с восстановления компресии.
Пробег какой? Думаю, не меньше 80 т. км.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
на 3м цилиндре вп0.22 вып 0.37 остальные точно не помню но
минимум впуск 0.18 выпуск 0.3да 80т.к
-
offline
автодиагностика установка гбо
- Регистрация:
- 06.02.2012
- Сообщений:
- 116
- Адрес:
- воронеж
Ну есть же осциллограф . Сними сигнал с ДПКВ .Добавлено через 3 минуты
Обработай скриптом Шульгина
Последний раз редактировалось рдт; 24.08.2012 в 23:16.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Не разу не пробовал, почитаю ,возможно проведу данную процедуру.
а вобще надо бы перед этим осцил подключить на вход модуля зажигания
а потом уже и на дпкв,наверное так?
а перед этим осмотреть клапана с нутри 3 цилиндра.Последний раз редактировалось demyan-yar; 25.08.2012 в 11:05. -
offline
автодиагностика установка гбо
- Регистрация:
- 06.02.2012
- Сообщений:
- 116
- Адрес:
- воронеж
Я пользуюсь » посталлографом «, часто выручает . И не много времени на подключение надо . А по поводу бензонасоса , то скорее сначала выскочет ошибка » бедная смесь » , чем вкл. счетчик пропусков .
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
а я недавно сконструлил usbee AX анализатор + аналог вход
конечно таких защищенных входов у него нет, но делители на
несколько входов анализатора навешать можно.
да в принципе и простой осцил естьПоследний раз редактировалось demyan-yar; 25.08.2012 в 11:29. -
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Это как? У Вас есть эндоскоп? И что Вы хотите увидеть? Главное, для чего? Показаний компрессометра недостаточно?
По мне, так красноречивей значений компресии ничего нет. Да и не надо.Последний раз редактировалось Voxy; 25.08.2012 в 23:30. -
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
посмотреть на клапана можно с помощью куска зеркала приклееного к проволке ,и яркого светодиода.
при желании можно сделать и эндоскоп из сотового.
в понедельник посмотрю ,отпишусь. -
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Я пыталса сделать из sony er в нем камера маленькая 9мм удлиннил
провода на 15 см показывала нормально только изредка рябила и кадры срывались экранировку хорошую надо делать .
глючил потом я его на запчасти пустил
как попадется на глаза тел с маленькой камерой большим экраном
и не раскладушка сделаю,а пока зеркалом посмотрю. -
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Чистка форсунок не помогла.
осцил на входе модуля зажигания показал одинаковые мормуленции на обеих катушках это на холостых.
После замены Эбу с другой машины все заработало ошибки 0300,0302,0303 не выдавал .
Старый Эбу так же выдает ошибки ,наверное осмотр дорожек и прочего
до микроконтроллера может помочь , а если дорожки и прочий обвес на пути от м.к к катушке в норме может перепрошить?
поможет?Последний раз редактировалось demyan-yar; 27.08.2012 в 20:59. -
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Да я телефоны диагностов давал ,говорят финансовый кризис
ну я помогу чем смогу а там ему решать .
Я бы лично ни куда не поехал сам бы все решил но тут вопрос упирается во время,ну и второй вопрос машина не моя.Последний раз редактировалось demyan-yar; 27.08.2012 в 21:12. -
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
да от помощи не отказываюсь буду иметь ввиду если что направлю к вам.
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
да я уж понял.
просто самому бескорысно интересно . да и все таки мы с данным товарищем
когда то работали в месте ,спиртного не одну цестерну уговорили.
надо помочь.
ну если не получиться то тел у меня и у него есть. -
offline
Индивидуальный Предприниматель
- Регистрация:
- 31.08.2012
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Хабаровск, Россия
Трабла была у меня пол года с этой ошибкой (ВАЗ 2110), менял всё что только можно провода, свечи, чистил форсунки, катушка, датчики всякие. Оказалось все просто : плохо был натянут ремень ГРМ, и провернут относительно метки. Подтянул, поправил, ошибки НЕТ! Тяга появилась.
-
offline
диагност-автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.12.2011
- Сообщений:
- 214
- Адрес:
- Курганская обл.
Вот когда машинка за тупит, посмотри сканером в (управлении им) форсунки и наверняка в 3-ц. она будет выключена, так как ЭБУ видя пропуски воспламенения, воизбежании перегрева ката отключает форсунку в проблемном цилиндре. В вашем случае я думаю что у вас проблемы с клапанами, так как свечи и вв провода проявляют свои косяки как раз на хх. И замена вами ЭБУ бес флага пропусков и есть тому подтверждение
Последний раз редактировалось М.А.Г; 31.08.2012 в 20:31. -
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
И выставляет ошибку 0363. Тут ни слова об отключении топливоподачи.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Не. 0363. «Отключена топливоподача в неработающих цилиндрах».
Сопровождается трёхсотыми ошибками. Как правило, но почему-то не всегда.
Точнее, 300-тые сопровождаются 0363, если таковое было. 0363 — следствие, а не причина.Последний раз редактировалось Voxy; 01.09.2012 в 00:42. -
offline
Диагност-ремонтник
- Регистрация:
- 01.04.2001
- Сообщений:
- 5,709
- Адрес:
- Сухум. Абхазия.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
-
offline
Электрик
- Регистрация:
- 15.04.2010
- Сообщений:
- 42
- Адрес:
- Ярославль
Давно сюда не заходил.Всем спасибо вопрос решен заменой аналогичного ЭБУ
Когда будет время разобраться с неисправным ЭБУ отпишусь в чем причина.Последний раз редактировалось demyan-yar; 30.09.2012 в 22:59.
Чип-тюнинг коммерческой техники EDC7UC31 Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Не успел. Медленно буковки нажимаю.
-
Закрытая тема.
-
- Жалоба
- Share
Приветсвую! Машина ВАЗ 21093, 2003 г.в., 100 000 км. Подскажите пожалуйста, у меня сложилась следующая проблема. Внезапно, на ходу, загорелась лампа «CE», на компе появились три ошибки: 0300, 0302, 0303. Машина перестала тянуть, педаль в пол, а тяги нет. Сначала заменил свечи, результата нет. Заехал в сервис, проверили компрессию, провода ВВ, поменяли модуль зажигания. Всё по-прежнему! Прочистили форсунки, думали может забились, оказалось что дело не в этом! Лампа так и продолжает гореть, и машина тупит, вновь выявляя все те же три ошибки… ((( Сервисник разводит руками.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть и как от этого избавиться?
Заранее благодарю.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Помогите ОШИБКА, Коды ошибок и диагностика
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2, 3, 4) цилиндре
Проверяй: свечи, в/в провода, МЗ и форсунки!!!
Но учитывая что ты это всё уже проверял, то скинь клемму с АКБ на минут 5 и потом попробуй снова!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
коды ошибок
Спасибо, за информацию.
Какие это именно ошибки я знаю. Вопрос в том, как от них избавиться…
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 1 (2, 3, 4) цилиндре
Проверяй: свечи, в/в провода, МЗ и форсунки!!!
Но учитывая что ты это всё уже проверял, то скинь клемму с АКБ на минут 5 и потом попробуй снова!
Завтра утром попробую так сделать. А это помогает?
А что если не поможет? Есть какие-то еще варианты?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Завтра утром попробую так сделать. А это помогает?
А что если не поможет? Есть какие-то еще варианты?
Помогает частенько, попробуй!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
Помогает частенько, попробуй!
Тогда попробую прямо сейчас! Машина во дворе стоит. Чуть позже отпишусь…
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Похоже,модуль зажигания умар
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Похоже,модуль зажигания умар
Я ему уже всё расписал, и он всё проверял что я и говорил в том числе и МЗ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
Я ему уже всё расписал, и он всё проверял что я и говорил в том числе и МЗ
Короче, всё по прежнему. Все то же. Дело в том, что когда мне поменяли МЗ (оставил бабки под залог), я прокатился и вновь заметил ошибку. Вернул им МЗ и поставил свой — старый. Но АКБ, как ты говоришь, я не отсоединял после замены. Потом решили прочистить форсунки…
Как быть то?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Короче, всё по прежнему. Все то же. Дело в том, что когда мне поменяли МЗ (оставил бабки под залог), я прокатился и вновь заметил ошибку. Вернул им МЗ и поставил свой — старый. Но АКБ, как ты говоришь, я не отсоединял после замены. Потом решили прочистить форсунки…
Как быть то?
ну очень на модуль смахивает
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
ну очень на модуль смахивает
Дело в том, что поставили новый. Только отъехал от сервиса на 1 км, лампа снова загорелась и снова пропала тяга и т.д.. Получается так. Заводишь машину, работает нормально,лампа не горит. Разгоняешься на 1-2-3 передачах. Проехав немного сначала мигает лампа CE, потом горит постоянно и тачка перестает тянуть как прежде. На педаль жмешь до упора, а идет не свыше 60 км/ч. Допустим подъезжаешь к светофору, она постепенно глохнет. Заводишь по-новой, снова тяга появляется, разогнавшись, начинается всё по-новой…Словно только два цилинда работают… Не знаю что за хрень такая.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Проехав немного сначала мигает лампа CE
Это блок управления фиксирует пропуски воспламенения.,
потом горит постоянно и тачка перестает тянуть как прежде. На педаль жмешь до упора, а идет не свыше 60 км/ч.
Потому что зафиксировав пропуски, ЭБУ отключает форсунки этих цилиндров, чтоб не уложить катализатор.
Заводишь по-новой, снова тяга появляется, разогнавшись, начинается всё по-новой…
Перезапуск блока приводит к подключению всех форсунок, но снова пропуски воспламенения, и снова программное отключение дефектных цилиндров…
Словно только два цилинда работают… Не знаю что за хрень такая.
Искать причину пропусков:
1. компрессия на предмет пробоя прокладки между вторым и третьим;
2. ВВ-провода на сопротивление, свечи по любому уже новые стоят;
3. форсы на забитость на всякий случай.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
А что, на сервисе нет осциллографа, чтобы выяснить что это-пропуски зажигания или пропуски воспламенения? Этож выясняется элементарно. Но в Вашем случае, причиной осталось либо отсутствие компресси, смерть/забитость форсунок, или глючит ДПКВ(такое тоже бывает). Форсунки вам чистили? А как только? Магистраль тоже чистили? И давление в магистрали обязательно промерить.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Он же писал что форсунки прочистили! Ну может они совсем уж забились… а так ещё может подглючивать ДПКВ
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Приветсвую! Машина ВАЗ 21093, 2003 г.в., 100 000 км. Подскажите пожалуйста, у меня сложилась следующая проблема. Внезапно, на ходу, загорелась лампа «CE», на компе появились три ошибки: 0300, 0302, 0303. Машина перестала тянуть, педаль в пол, а тяги нет. Сначала заменил свечи, результата нет. Заехал в сервис, проверили компрессию, провода ВВ, поменяли модуль зажигания. Всё по-прежнему! Прочистили форсунки, думали может забились, оказалось что дело не в этом! Лампа так и продолжает гореть, и машина тупит, вновь выявляя все те же три ошибки… ((( Сервисник разводит руками.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть и как от этого избавиться?
Заранее благодарю.
Приветствую, у меня ВАЗ 211440, 2008г.в. проблемы те же, лечить пытался теми же способами и ни чего… вечером заправился на 500р. АИ-95 на Газпромнефть, а на утро машина жестко затроила и перестала ехать, ошибки выдает те же. Может кто вылечил такую беду дайте знать
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
может с клапанами что то или бенз хреновый, если после заправки то думаю очевидно из за , у мну 2 заправки в городе на обоих бенз плохой
Изменено пользователем Сашке
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
сегодня с утра завел машину и через минутку начала троить, бк выдал две ошибки 0300 и 0302. сбросил ошибки, заглушил опять появились, чуть погазовал опять заглушил. завел и стала нормально работать, на всякий случай поменял местами катушки, если появится ошибка в другом цилиндре значит катушка мудрит
машина ваз 21124
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте. было что-то похожее на ваз 2115. пропуски зажигания. менял все свечи провода, датчики. оказался вакумник, попробуй снять с него трубку и заткнуть пальцем. посмотришь изменения есть или нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Выдало ошибку на БК Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала, подскажите кто знает, как исправить??? Снимал сам датчик детонации, прочистил его, прочистил контакты, но ошибку выдало снова… спасибо заранее!!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Низкий уровень, это низкий уровень, по простому сигнал слабый, типа не слышится детон. Либо обрыв провода. По диагнозе поглядеть ну сек 10-15 и станет ясно
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Дело в том, что поставили новый. Только отъехал от сервиса на 1 км, лампа снова загорелась и снова пропала тяга и т.д.. Получается так. Заводишь машину, работает нормально,лампа не горит. Разгоняешься на 1-2-3 передачах. Проехав немного сначала мигает лампа CE, потом горит постоянно и тачка перестает тянуть как прежде. На педаль жмешь до упора, а идет не свыше 60 км/ч. Допустим подъезжаешь к светофору, она постепенно глохнет. Заводишь по-новой, снова тяга появляется, разогнавшись, начинается всё по-новой…Словно только два цилинда работают… Не знаю что за хрень такая.
Скажите пожалуйста у вас ошибки постоянно в одних и тех же цилиндрах или в разных?И ещё вопросик нейтрализатор стоит?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Всем добрый вечер! имеется такая же проблема. Множественные пропуски зажиганя, пропуски зажиганя 2 и 3 цилиндр. Появляется либо после завода через пару минут, либо когда еду по трассе 2800-3000 об. Был на диагностике ничего не показывает, менял свечи провода модуль, дпкв, датчик фаз., эбу. Компрессию мерял с месяц назад была 10-11 вроде по всем цилиндрам (пробег 120т.км) Может быть пару раз за поездку, а может подряд несколько раз. Сечас поду еще померяю компрессию. Просто хочу совета, перед тем как голову снимать
катализатора нет, прошита. Когда поменял эбу он выдал ошибку датчика фаз, (у меня на прошивке он по ходу выключен) и пропуск только 2 цилиндра, но с такой же регулярностью
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
сейчас померял 12-12-12-11, показания бк- впрыск 2.44 мс, расход воздуха 10-11,рег шаг хх 35-38,уоз 11-13, забыл сказать что менял форсы местами и промывал (сам)
я уже в отчаянии, этот пепелац все нервы из меня уже высосал и кучу денег
а сервисмены, я вообще молчу блин,. чудаки на букву м, некоторым объясняю что с ней и они сразу отмахиваются,, мол ничем не можем помочь
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Если с компрессией все в норме (хотя нужно проверить еще раз другим компрессометром),то смотрите подсос воздуха (колечки форсов,прокладка коллектора.Замерте давление в бензосистеме (может низкая производительность насоса)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
колечки на форсах новые ставил, компрессию так же меряли на диагностике 2 недели назад и тож е сказали что в норме,бензонасос так же проверял пару месяцев назад (но сегодня вечером после работы еще раз проверю). Как проверить прокладку коллектора?