Ошибка 300 тойота - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Привет всем.
После ремонта ДВС, установки пламегаса и обманок, замены свечей — все «Чеки» потухли. И вроде бы хорошо все — до этого было понятно куда копать…
Ноо на холодную, не всегда, опять загорается «желтая» лампочка. Ошибки P0300 (множественные пропуски зажигания) и P0302 (пропуски зажигания по второму цилиндру). Ошибку я стирал и она не выскакивала до полного остывания двигателя.
Свечи — новые, форсунки — промыты плолиты, сетки заменены, катушки — рабочие. Все шланги к корпусу воздухана и клапанам подключены правильно, воздушный фильтр и корпус — стоковые.
Короче и свечи и форсы и катухи менял местами — всерно зажигается по второму цилиндру.
Все свечи были с белым налетом — что дает основание полагать что бедная смесь.

В общем решил я давляк измерить в топливной магистрали)) может фильтр старый… Запасся манометрами — один обычный типа «Друг», второй, для чистоты эксперимента, здоровый с котельной)) ниже фотки покажу. Большой советский — врать не должен)

Построил конструкцию.

Прицепился «за» мотором у моторного щита — подошла «мама» разьем от жигулей.
Давление, если мне память не изменяет, должно быть 3,5 — 3,8 бар.

3,4 где-то на ХХ.

Это с котельной. Пусть будет 3,5 бар.

Хочу отметить что давление, после выключения зажигания, медленно падало до 2.6 бар. В принципе обратный клапан исправен.

Дальше — стечение обстоятельств:
В общем я все собрал, запустилась машина относительно нормально. Покатался вечер — все дольше и дольше приходилось маслать стартером — раньше такого не было. А на следующее утро она ваще не завелась.
Притащил ее в гараж, снял насос (фильтр кстати новый оказался) — а он продувается в обе стороны! А должен только в одну. Ну и на прямую от аккума не работает.
Короче купил насос BOSCH от десятки, чтоль. Номер 0 580 453 453 EE9 стоимостью 950 руб. и фишку питания за 70 руб. Тойотовская фишка узкая, а эту перепаял просто и на термоусадку.
Теперь заводится замечательно и CHECK погас.
По моему мнению, в старом насосе в какие-то моменты времени клинил клапан и падало давление. По удачному стечению обьстоятельств была выявлена фантомная поломка, т.е. давляк был в норме и ничего не предвещало беды. А тут как то само собой). Я, чесно, никогда такой темы не встречал — обычно всегда все намного прозаичней.
Так что надеюсь пригодится, для общего развития.
Хорошего дня и удачи!

Цена вопроса: 1 020 ₽
Пробег: 220 177 миль

Источник

Появление в отчёте компьютерной диагностики кода P0300 — повод насторожиться. Он говорит о том, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя регулярно происходят пропуски воспламенения. В результате повышается токсичность выхлопа и ухудшается управляемость автомобилем, что повышает риск создания аварийных ситуаций на дороге. Факторы, которые приводят к пропуску воспламенения в цилиндрах заключаются в следующем:

Загрязнённость форсунки системы подачи топлива;
Необходимость замены свечей зажигания;
Неисправность ряда датчиков;
Порывы электропроводки, окислившиеся контакты;
Попадание в систему воздуха;
Дефицит давления бензина в системе;
Засорённость трубок клапана системы рециркуляции выхлопа;
Использование топлива ненадлежащего качества.

Обращайтесь за профессиональной диагностикой и устранением поломок в наш автосервис.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 159к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Что означает код P0300?

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.