-
- Регистрация:
- 19 апр 2014
- Сообщения:
- 9
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Томская обл.
Добрый день, владею автомобилем BMW e60 2008 г (двигатель N52).
Обратил внимание, что слишком часто включается вентилятор радиатора. Причем в зимнее время все ок было, после потепления началось. Стал контролировать температуру по 7 тесту. По городу при температуре на улице +10 — 98-100*С. (Доходило до 105* максимум, причем по трассе, при остановке вентилятор не работал o_0, но температуру показывал 7 тест со 105 до 96-97*)
Сделал компьютерную диагностику с товарищем. Показало ошибку — 2EF5 radiator thermostat, control (P0597 Thermostat Heater Control Circuit/Open). Вроде как пишут, что в термостате есть какая-то хитрая спираль, через которую бортовой компьютер сам регулирует температуру открывания. И периодически они обрываются.
Радиатор относительно чистый. При работающем двигателе нижний патрубок слева, подходящий к радиатору холодный. (Как я понимаю термостат не открывается на большой круг)
Кондиционер выключал, ситуация не меняется. Уровень охлаждающей жидкости нормальный.
Посоветуйте, кто сталкивался. Не хочу довести двигатель до перегрева, считаю постоянную работу на прогретом двигателе вентилятора отклонением от нормы. Наступит жара и боюсь, что греться станет сильней.
Стоит менять термостат?
-
Надо проверить термостат. Также проверить проводку к нему. Вообще насколько я помню, электронный термостат должен работать даже при отсутствии питания к нему. Он работает в обычном режиме, т.е. как обычный. Возможно он просто клинится и не открывается полностью.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
По идеи с кондиционером вентилятор почти всегда работает, не на полную мощность, но работает. С выключенным кондиционером не должен всегда работать, должен выключаться.
Решение проблемы следить за температурой двигателя, если станет вдруг больше 105, то разбираться в чем проблема в термостате или нет.
А просто так термостат менять не вижу смысла, температура выше нормы не подымается, у меня до 103 насколько помню подымается, это норма. -
раз ошибка термостата, я бы поменял, стоит не много, а вентилятор у них почти постоянно крутит, если не сильно то норм, а если на предельных оборотах- то тогда нужно разбираться, я решил данную проблему чисткой радиатора от грязи
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ошибку посмотреть нужно, может она архивная, выскочила из-за стечения кучи факторов в один момент, а если выскакивает постоянно, то стоит задуматься.
Поделиться этой страницей
#16
Отправлено 06 Октябрь 2011 — 11:42
ЭТО ТЕРМОСТАТ , не парься
- Наверх
#17
SANTER985
SANTER985
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 06 Октябрь 2011 — 11:53
Я тоже мечтаю о том, чтобы это был термостат. А если, как пишут, их там 2 штуки-то это какой именно накрылся?? Так подскажите все-таки что это за ошибки: 2EF5 и 2E81?? 
- Наверх
#18
740i
Отправлено 06 Октябрь 2011 — 11:56
Я тоже мечтаю о том, чтобы это был термостат. Так подскажите все-таки что это за ошибки: 2EF5 и 2E81??
есть нормальная диагностика DIS там все по русски , с подробным описанием , что и как менять , приедь к нормальным людям и почитайся , не будет возникать подобных вопрососв
- Наверх
#19
mojoХЕД
mojoХЕД
- BMW GT / X6M
- Минск
Отправлено 07 Октябрь 2011 — 09:38
Я тоже мечтаю о том, чтобы это был термостат. А если, как пишут, их там 2 штуки-то это какой именно накрылся?? Так подскажите все-таки что это за ошибки: 2EF5 и 2E81??
Тут на форуме много людей кто тебя может почитать, обратись к Lifefan, chupa, ZAV, MEN, куча народу с компами, пусть поставят диагноз, а потом будешь делать выводы.
Скажи какой пробег утебя?
- Наверх
#20
FLOT
FLOT
- BMW E60 545 механика
- Минск
Отправлено 07 Октябрь 2011 — 11:35
Я тоже мечтаю о том, чтобы это был термостат. А если, как пишут, их там 2 штуки-то это какой именно накрылся?? Так подскажите все-таки что это за ошибки: 2EF5 и 2E81??
я же вчера тебе дословно говорил что это конкретно за ошибки… 2EF5 —- неисправность термостата, открыт на большом кругу,
2E81 — неисправность двигателя водяной помпы, не развивает нужные обороты.
разницы в диагностике инпой или дисом не будет… ошибки то всеравно теже напишет…
- Наверх
#21
SANTER985
SANTER985
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 12:00
Вообщем решено-будет менятся термостат + антифриз. Дальше жизнь покажет!
- Наверх
#22
mojoХЕД
mojoХЕД
- BMW GT / X6M
- Минск
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 09:16
Вообщем решено-будет менятся термостат + антифриз. Дальше жизнь покажет!
Отпишись потом, помогла процедура или нет!
Какой пробег у машины?
- Наверх
#23
SANTER985
SANTER985
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 12:03
154000 км
- Наверх
#24
mojoХЕД
mojoХЕД
- BMW GT / X6M
- Минск
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 12:41
154000 км
Точно на таком пробеге, у меня машина выбила ошибку по термостату на радиаторе кот.
- Наверх
#25
740i
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 12:46
Точно на таком пробеге, у меня машина выбила ошибку по термостату на радиаторе кот.
+1 , где то на 165.000
- Наверх
#26
SANTER985
SANTER985
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 02:50
Понятно, получается что примерно на 150-160000 км термотат уходит в иной мир…. 
- Наверх
#27
Burzhuy
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 04:15
И у меня,с неделю назад,на 177т.км.через термостат стал просачиваться антифриз.Заказал оригинал,цена 55$.
- Наверх
#28
FLOT
FLOT
- BMW E60 545 механика
- Минск
Отправлено 09 Октябрь 2011 — 04:39
И у меня,с неделю назад,на 177т.км.через термостат стал просачиваться антифриз.Заказал оригинал,цена 55$.
да на твою оригинал 52$ стоит, не оригинал 51$ =)
- Наверх
#29
SANTER985
SANTER985
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 18 Октябрь 2011 — 11:47
Короче транспорт опять на ходу 
-ОГРОМНОЕ НЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО FLOT 
!!!!!!!!!!В итоге замена термостата+антифриза+водяной помпы=запчастей почти на 600$. Замена термостата ничего не дала-помна не хотела гонять жидкость! 
- Наверх
#30
mojoХЕД
mojoХЕД
- BMW GT / X6M
- Минск
Отправлено 18 Октябрь 2011 — 11:54
Короче транспорт опять на ходу
-ОГРОМНОЕ НЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО FLOT
Короче помпа ушла в мир иной, оригинал брал или HEPU? Сколько денег?
В мемориз надо эту тему.
- Наверх
Сегодня хотел бы рассказать немного о той деревне в которой я живу…
2 диагностических центра посетила моя бмв в последние 3 недели и везде слышу одно и то же… Диалог примерно такой:
я — Привет, у меня е60, н52б25, что-то двигатель троит и иногда в «мокрую погоду» провалы в работе, можно продиагностировать вообще все, что бы понять, что с машиной не так?
мастер — пфф… да я таких бмв уже 200 тысяч миллионов диагностировал б**ть, конечно приезжай нах**.
я — ок, вот бмв, давайте диагностировать, только я уже проходил диагностику и мне дали вот такой вот список ошибок, но они не вызывают такую работу двигателя… как быть?
мастер — бл**, да еб**, х**я это все, щас все подключим узнаем.
проходит полчаса…
мастер — ну вот, х***ня, епта, вот бл**ь, список тебе ошибок, я хрен его знает почему она троит…
Вообщем, гидрики мы победили, теперь следующая хрень: машина троит на хх, работает как субару, а в дождливую погоду (реально только в дождь или при большой влажности) возникают провалы, причем может стоять ровно работать час, а потом просто один за одним идут, как будто двигатель на длю секунды глохнет и опять ровно работает…
Спиок ошибок который показывает сканер следующий:
2EF5 — термостат, характерное охлаждение, активизация ( уже заказал новый термостат)
2E8E — интеллектуальный датчик АКБ ( пока не понял, толи акб не прошит, толи датчик сам сломался)
29F4, 29F5 — вторые лямбды, походу вырезнан катализатор, еще не лазил, не смотрел…
2ААС — коллектор с переменным всасыванием 2, самодиагностика ( вот тут я теряюсь. это ДИСА?)
Это точно не из-за последней ошибки, потому, что до ее появления точно также вел себя двигатель…
Помогайте, теряюсь в догадках (
-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
|
№5 27 12 2012, 20:17 Snoobizm : 2EF5 Thermostat characteristic diagram cooling, менять термостат
Каждый день я посвящаю великому священному флуду и кибер унижениям
|
Рекомендуем почитать на тему Кто что знает по ошибке 2EF5
|
-
Список форумов
По жизни с BMW
Ремонт и обслуживание BMW
-
Кто сейчас на форуме |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
Комментарии к теме Как проверить ошибку 2ef5 в BMW E60?
тяжело слушать,но познавательно.лайк
Ассоль
Не подскажешь,1-ая машина должна быть такой? или проще?
И не подскажешь цену в Москве этой машины.
Заранее спасибо!
Фортель Таймураз
Какие 70 тыс??? Посылай владельца кашкая куда подальше. Пусть через суд по 100р в месяц надцать лет получает.
Ерема
Резонно спросить. Начиная с какой суммы месячного дохода, имеет смысл задумываться о покупке б БМВ. Или все таки девяточка рулить…???)
Слизовский Адриан
Кошмар. Только что смотрел новости просто волоы поднимаются, как же жить будем если цена на нефть так упала. В бюджет заложили одни цифры и доходы, теперь видим другие. Интересно на сколько хватит нам нашего стабилизационного фонда с таким подходом. Сорри, что я так близенько к теме. Но это тоже важно, как мне кажется.
Рузана
отчего машина не тянит макс120 дальше нажимаешь машина не едить все почистил менял
Clive
Мы съемники крутим угловым гайковертом, он крурит без удара, резьбу не портит…
Креопалова Миля
… тема раскрыта не полностью, как пользоваться приблудой, и качество картинки говно.
Жума
Оба достойные
Один Уклонский
Замечательное видео. Лайк от нашего канала +R$(клик). Надеюсь на взаимность и подписку
Парк
Здорово Мне понравилось ваше видео Подскажите как поменять с навесом мотор М50 Б2 на 2.5 с навесом снять и поставить
Карабаш
У меня осталась вибрация даже после замены внутреннего шруса. Где ещё искать? Говорят в коробке что-то разбило!
Ваган
Спасибо очень помогают твои ролики..??
Жаным
Где новые видосы(
Gard
5 пальцев из 5
Хаир
только затягивать гайки на поддоне нужно крест-накрест. Так как показано на видео, не затягивают, а протягивают контрольным уже после затяжки.
Иначе прокладку поведет.
Макар
Саша, а клинер (очиститель) на резину сайлентблока не повлияет?
Сымбат
Автор, сними шланг охлаждения мотора вентилятора и шуруй туда пену. Не надо откручивать мотор! Дел на пару минут.
Гига
Ставил 100раз оригинал и никаких проблем
Геворг
У меня на бмв ф10 520 дизель проблема на холодную была вибрация и шумела крышка на моторе поменял подушки мотора вибрация меньше но есть заметно когда на драйве держу тормоз после прогрева все норм. Есть идеи в чем может быть причина? Буду благодарен?
Ворон
у меня сайлентблоки на переднем рычага скрипели, там где рычаг к машине крепится, я туда WD-40 забрызгал и перестало скрипеть.
Симон Граунанский
Не …, потом полтора ведра бенза на 100км, чёт жаба душит)
Да, и стекло это не Боровское, а Борское, г.Бор, Нижегородская обл., делают очень хорошие автостёкла.
Подписался.
Вольдемар
Передумал брать БМВ
Исмоил Сираш
Фрикционы менять надо, они там давно сгорели)
Than
Артем. Крассава. Давно ждали твои обзоры. Дружище так держать)
Зай
Ворот! Это интересно! Спасибо и почаще про бумер
Оставить комментарий