Ошибка 2c9c bmw e60

Всем доброго дня.
BMW x1 e84 2012год, пробег 151 тыс. км.
С недавних пор (а точнее еще с зимы), с приближением тепла в момент запуска двигателя, всё чаще стала появляться такая вот ошибка: 002С58 (Регулировка давления наддува: отключение как последующая реакция).
Появляется большой чек на приборной панели. Машина заводится, едет но без полной мощности. Ошибка появляется только при запуске двигателя, появляется не каждый раз, по наблюдениям чаще в тёплую погоду. С утра, когда температура воздуха +5 или ниже, чек может не появится, машина едет с полной мощностью без каких либо проблем. Иногда помогает простое выключение/выключение. Чек не загорается, машина едет. В движении ошибка никогда не появлялась. Запустил RHEINGOLD, посмотрел, почитал. Вроде понял, что дело в турбине. Почитал в интернете по этой проблеме, есть информация, грешат на клапан рециркуляции наддувочного воздуха.
Ребят, подскажите кто сталкивался с подобной проблемой, как лечили, на сколько критично и можно ли что то сделать самому или только на ремонт в гараж, к знатокам?

А ты не подумал, что раз чек вылазит при запуске двигателя, когда турбина не работает, то проблема в чëм-то другом? С чего решил, что в турбине проблема?

Проверь рейнголдом, раз уж есть, работоспособность геометрии. Ну и почитай тут https://www.drive2.ru/l/6193952/

Чек загорается примерно секунды через 5, если через это время чек не загорелся, появились цифры температура окружающей среды и время, то всё ок. Да, я не специалист, в каком момент начинает работать турбина я не знаю. Сделал предположение, что причина неисправности в турбине или около неё.рейнголдом установил недавно, как возможность хоть что то видеть и иметь представление. Добрый человек, подскажи, как проверить работоспособность геометрии? Какой раздел в рейнголде?
Что касается статьи, то я её уже читал и другие подобные, на мой взгляд там механическая поломка, которая привела к неисправности турбины. У меня же ситуация немножечко другая, проблема, то есть, то её нету. К примеру сегодня с утра со второго запуска двигателя чек не загорелся и авто двигалось с полной мощностью. Вот что приводит к этой плавающей проблеме непонятно.

Тест-план по ошибке запускал?

весь список ошибок нужен.

Приложил во вложении.

Проблему решил, повезло, подкрутил тягу на турбине и ошибка ушла. Пока катаюсь полёт нормальный. Всем спасибо.

Добрый день! У меня абсолютно такая же история) поделитесь пожалуйста подробностями про тягу) мне тоже говорят что возможно механическая поломка и предлагают снять турбину(((((((((( очень надеюсь проблема как у Вас=) описание так точно) благодарю)

парни подскажите что делать.купил бмв икс 5 2011 г двигатель 3 л. турбо.(бензин) 306 л.с. пробега на авто 88 000 км. все сервиски отметки .один хозяин. проехал на лайбе 1000 км ураган. и на тебе появляется надпись мощность двигателя меньше типа едь окуратно на сто. посмотрел электрик ошибки светит 2 D5A ——2C58. обнулил .проехал 10 км появилось все сново. заглушил. пропали короче так и блымает то есть то нет эта надпись и ошибки в компе. при глюках тяга хуже и появляется чек на табло. в чем беда .дайте совет..спс заранее

ай братик бензин у меня .я ей и под 300 далбы как кобыла глючит то прет то нет.

Ошибки то расшифровать надобно.

та парни это просто пиии какая беда.проехал на авто 1000 км с покупки и на тебе удар. посмотрел по ошибкам чет с надувом турбины читал читал и все горохом. кто бенз кто на масло грешит кто что а на бмв ехать ой как не хо.разведут как кролика))

вот и надежный баварец. я в ауте.сел и как дурик жду жду когда сверкнет табло

Не повезло. У меня пробег 140, моих 20, таких проблем нет и не было. тьфу-тьфу.

отпишусь как найду проблемку.что за ееббб. была у авто

спс большое найду отпишусь что было

Тоже так было, Потеря мощности автомобиля.
1 раз из за резинки которая идет от турбин в воздуховод (была надорвана чутка)
2, Из за актуатора турбины.

Умирает он и все.
Менять его на новый.
Мне мой старый сняли почистили, продули, поехал.
2 дня поездил и снова ошибка, Потеря мощности.
Поменял, езжу, нет ничего.

А номерка актуатора нет случаем?

ой парни завтра к официальному киллеру дилеру поеду отпишусь что наковыряют бродяги))))))))

Давай позже скажу, есть, но в гараже.
Машина там стоит и там коробка лежит с ним.

Вот держи, у меня же смс с номером сохранилась.
Смотри у меня датчик давления с правой стороны меняли, по ходу движения.
Вот его номер
13 62 7 585 493

11127584128 Мембрану на клапанной крышке (такой вариант не просматривали)

парни здоров .приехал с БМВ сервиса. встретили ну просто по высшему пилотажу.просто душевно как родной .показал комп ошибки по ванусам отсюда сбой с турбиной . мастеровые сказали начнем с ванусов потому что это основная проблема по компу .а там посмотрим так что жду понедельника. как сделают отпишусь и что по факту было.

вроде проблем в ванусе . дает отбой на турбины . с понедельника на сто до среды .там отпишусь.

Клапан соленоида в ваносе и(их там 2). Сеточки забиваются от хренового масла(если редко меняют). Менять клапан. Работы на пару часов

сказали акция мой год и модель. на шару поменяют все что по ванусам посмотрю. ))) думаю так и будет. отпишусь. масло меняли все на фирм. то.один раз залили морал сами и проехав 9000 км пошла конитель по авто.

парни добрый вечер. ну что поменяли ванусики и все как рукой сняло гоняю и радуюсь баварцу.нашли еще одну дребедень надорвана была трубка картерных газов под замен. причина больше не возникает с авто . произвел плановое то все вроде хорошо но фильтр салона с углем в 7 000 р. просто не впирался но поменял)))) всем удачных часов за рулем авто .спс что приняли участие в моей беде. обращайтесь мало ли что было может что подскажу.