Ошибка 2906 bmw

Последний раз был на СТО полтора месяца назад, значит скоро что-то должно было произойти.
Где-то далеко в ящиках нашел второй ключ от авто и решил его проверить. Дистанционное управление не сработало — аккумулятор в ключе умер. Вставляю ключ в зажигание: загрузились его настройки для бортового компьютера, климат-контроля и возможно что-то еще. Изменил настройки под себя и решил прокатится по делам.
Проехался минут 5 и на приборной панели выбивает Check Engine Soon.
Для таких случаев в бардачке лежит ELM327 OBD II и на телефоне установлено приложение Torque.

Прочитал ошибки, в списке была только одна — P2096 Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean (bank 1). Google как всегда пришел в помощь. Почитал немного информации выяснилось, что:
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2096 являются повреждение трубопровода или шланга, подающего воздух в систему, повреждение выпускного коллектора, а также износ или повреждение прокладок или уплотнительных колец, что приводит к тому, что в систему попадет слишком много воздуха.
Если с подачей воздуха все в порядке, проблема, скорее всего, заключается в ограничении подачи топлива. Причиной этого может служить неисправность топливного насоса, засорение топливного фильтра или повреждение регулятора давления топлива.

В основном все сводилось к тому, что для устранения ошибки P2096 может потребоваться:
* Замена вакуумных трубопроводов или шлангов
* Замена прокладок или уплотнительных колец
* Замена каталитического нейтрализатора
* Замена топливного насоса, топливного фильтра или регулятора давления топлива
* Замена датчиков кислорода или датчика массового расхода воздуха
* Замена свечей зажигания

Пункты с заменой свечей зажигания, топливного насоса, каталитического нейтрализатора, вакуумных трубопроводов или шлангов сразу отпала, так как не так давно (менее 15 тыс. км) все эти комплектующие были заменены/удалены. Вопрос с герметичностью вакуумных трубопроводов или шлангов еще остается — может какой-то хомут слетел или не плотно прижимает, буду еще выяснять.

Симптомы, которые проявились во время езды были следующие:
* Разгон стал вялый
* Педаль акселератора начала тупить (выжимаешь газ, и скорость набирается очень медленно)
* Плавают обороты при переключении с паркинга на переднюю или заднюю передачу, при этом с зажатой педалью тормоза. Особенно заметно на светофорах. Симптом был и ранее, проявляется более активно
* Увеличился расход бензина

В общем записался на СТО и поехал в соседний город к ним на диагностику. Оставил у них машину, поехал обратно на работу. Спустя часа четыре звонят и говорят, что почистили ошибки, машина ведет себя нормально, наново ошибки не появляются.
Попросил их прокатится на моем агрегате, так как был уверен об оставшейся ошибке. Через два часа перезвонили и подтвердили, что ошибка осталась и огласили диагноз: Нужно заменить лямбда-зонд. С заменой соглашаюсь, жду выполнения работы.

На следующий день звонок с информацией о том, что лямбда-зонд заменили, протестировали на поездке — все в порядке и ошибка не появлялась. Через час приехал на СТО забрать машину с сомнительным настроем. Сразу же записался на диагностику ходовой части.
Выхожу на улицу, завожу авто — ошибок нету. Включил печку, постоял покурил пока машина прогревалась, на улице-то минус и довольно холодно, сажусь и еду обратно домой.
Не успел проехать километр, как снова выбило Check Engine Soon… Возвращаться на СТО не стал, так как не было времени. По пути домой подключаю адаптер ELM327 OBD II, сканирую ошибки и показывает ту же самую P2096.

Что изменилось:
* Расход бензина вроде бы пришел в норму (11л по вечернему городу без пробок / 15л с обычным движением)
* Разгон стал шустрее

Видимо проблема была не только в лямбда-зонде, но и еще в чем-то. Послезавтра поеду на диагностику, будем далее выяснять причины ошибки. Но я почему-то склоняюсь в сторону герметичности шлангов и топливного фильтра.
К сожалению вчера залил полный бак (АИ-95), а нужно было бы протестировать другую заправку с топливом АИ-98.
Продолжение следует…

P.S. Когда возвращался домой с СТО была метелица и влетел правым передним колесом в нормальную яму (здесь их очень много встречается). Думал колесо на месте оставлю. Позже на заправке заметил грыжу сбоку шины. Очень обидно, т.к. зимним шинам всего-лишь три месяца, а теперь нужно ее менять. И продавать только одну шину не хотят, но буду искать далее, или на крайний случай покупать две.
UPD: Пришлось заказать две шины, жду доставку.

Description:

Catalytic converters must be warm before they can work properly. On a cold start the PCM provides a rich mixture to keep the cold engine running.
All that extra fuel goes into the catalytic converter. But the exhaust isn’t very hot, because, ah, the engine is pretty cold. GM has employed several strategies to fire up the catalytic converter quicker and reduce cold start emissions. One way is to use a secondary air pump that pumps outside air directly into the catalytic converter.

U2906 Code Symptoms :

Diagnosis And Repairing U2906

U2906 OBD 2 code on vehicles with electronically controlled automatic transmissions, the 3-4 shift solenoid is responsible for actuating the hydraulic circuits to activate clutches or bands that change gears inside the automatic transmission.

How to fix U2906 code ?

• Air fuel ratio (A/F) Sensor 1 Bank 1 harness is open or shorted
• Faulty spark plug (s)
• Faulty select solenoid
• Fuel pressure

Описание P2906 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля. 

На английском языке:

OBD2 not find in catalog. 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

1 300

Ошибка P2096 BMW говорит о том, что в модуль управления двигателем (PCM) поступают данные  о «бедной» топливной смеси от датчиков кислорода (установленных после катализатора). В выхлопных газах переизбыток кислорода и нехватка топлива. Соответственно, блок управления начинает добавлять топливо в смесь.

Причин этой ошибки может быть несколько, наиболее частым ее источником является лишний воздух в выпускном тракте: трещины в выпускном коллекторе, поврежденные прокладки или уплотнительные кольца. 

Если причина дисбаланса отношения воздуха к топливу не обусловлена ​​«лишним воздухом», то она вызвана ограничением подачи топлива: грязные топливные форсунки, отказ топливных насосов, забитые фильтра и повреждение регулятора давления топлива.

Если вместе с ошибкой P2096 есть код P0420, то наиболее вероятным виновником проблемы является  катализатор. В случае комбинации ошибок  P2096 и P0100 возможной причиной является MAF сенсор автомобиля БМВ.

Симптомы кода ошибки P2096 BMW?

Кроме загорающегося индикатор «Check Engine» в неисправном автомобиле БМВ могут быть заметны такие симптомы:

• неравномерный холостой ход;
• пропуски зажигания;
• уменьшение динамики разгона;
• увеличение расхода топлива.

Как правильно определить неисправность? 

Для правильной диагностики ошибки P2096 BMW необходимо использовать дилерский сканер OBD-II.  Если ошибка была зафиксирована профессиональным  сканером, а не дешевой игрушкой, то тогда проблема действительно существует.