Ошибка 2820 бмв е65

Вот уже 3-й год я поражаюсь инженерным гением немецких создателей BMW 7-й модели. В этот раз я расскажу о такой системе, как DISA.
Рассказывать про эту систему сухим языком я не стану, так как этой информации полно в сети. А вот если коротко… Представьте, что 8 цилиндров Вашего двигателя — это 8 кассовых окошек Сбербанка России. И к каждому окошечку очередь из кислорода. Очередь длинная, всё работает медленно. А всё почему, потому что управляющий — в нашем случае это блок DISA находится на обеде. Его никто не тревожит и он гоняет чаи. Всё ведь и так работает. И вот кто-то где-то нажимает резко на газ — ну допустим звонит в службу поддержки и жалуется, что надо бы по-быстрее работать. активируется клапан DISA, он открывает короткие коридоры и по ним кислород быстрее попадает в окошки. Фактически, disa имитирует функции наддува.
Основные симптомы при выходе из строя этой системы, это повышенный расход топлива, троение или правильно сказать семирение, лёгкая аритмия двигателя.
Данная система устанавливается на многие двигатели марки BMW, но это не значит, что она везде выглядит одинаково. На моторах m52, m54, m56 этот узел выглядит вот так:

легко доступен, поддаётся ремонту. Основная причина износа — пластиковые детали. Есть рем. комплекты из метала, ссылки давать не буду, но поиск Вам легко поможет.
На двигателе n62, к числу которых относится и ДВС моего автомобиля, они бывают двух видов. Вот такие:

или вот такой:

Что в первом, что во втором случае, расположение не самое удачное. Они расположены позади ДВС, а точнее коллектора. Вооот здесь:

И, если у Вас появляются вышеозначенные симптомы, а при диагностике высвечиваются ошибки 2820 или 2821, значит не всё в порядке с данной системой.
А дальше 2 пути. Или ехать в автотехцентр и устранять данную проблему, или лезть самостоятельно. Потому что в большинстве случаев, нужно просто убрать окислы с проводки или оную подлатать. Электроника — это наука о контактах.
Второй путь труден и тернист. Нужно загонять машинку в тепло или в тень, переодеваться, ведь работа предстоит часа на 3-4, искать ветошь, паяльник и мультиметр. А теперь, я вкратце расскажу о том, что делать.
Итак, прежде всего нужно решить, насколько у Вас большие руки. Если Вы азиат или всё детство промышляли карманными кражами, то Вы вообще можете устранить дефект ничего не разбирая. То же касается и женских врачей. Но если Вы русский богатырь, и вместо биты в багажнике храните палицу, то действуйте по плану.
Во-первых необходимо снять полку расположенную у лобового стекла.

Затем, Мы уже практически видим механизм DISA. Опять-таки, если сможете снять разъём и проверить проводку, честь Вам и хвала. Если нет, то вперёд, снимать коллектор.

И вот спустя минут 40 коллектор у Вас на верстаке. Ну или на полу, кому как удобно.

Поочередёно замыкая контакты и подавая на них 12 вольт, смотрим поведение заслонки. При прямой подаче, моя заслонка работала прекрасно. Но при подачи тестовых команд с диагностического оборудования до этого, ещё на машине, она отказывалась работать.
Разбираем моторчик и видим следующую картину:

В моём случае, выяснилось, что отпаялись тоненькие проводки связывающие улитку с контактам. Были припаяны обратно и двигатель ожил. Ну, а что будет у Вас, я не знаю. Потом расскажете. Так же, раз уж Вы взялись разбирать частично мотор, рекомендую проверить состояние мембран участвующих в работе системы. Они тоже бывают причиной выхода системы из строя. вот подробное видео:
Видео
Всем удачи, и здоровья Вам и Вашему автомобилю.
P.S. Спасибо моему хорошему другу Ване — Nivan797 и автотехцентру БИКАРД!

#1

#2

Koleso

#3

Александр Микулич

1. First time posting, first time bimmer owner. Great car, great power, tons and tons of miles and so impressed with this car and mode. However, I just bought it end of last yr. Had it in storage all winter, just got it out and time to go thru the kinks. Thanks to trolling this site I’ve had many questions answered. But I am stuck. Took it 2 2 mechanics, seems no one knows whats going on or doesn’t want to get involved. I am getting a code for 2820 check engine light. Have an appointment with the dealer early May. Just wondering if anyone know’s what this code means? If I am gonna do any damage by driving it? And is this something that I could possibly fix myself? I really can’t tell anything is wrong with it drives smooth but I can tell it def has a prob when I’m at a red light it seems like it wants to stall, never does but def uncomfortable situation. If anyone can give me an idea of what’s going on before I take it in it would be greatly appreciated.
   Thanks Dan

   ---

2. Plenty of information out there

   2820 Failure DISA

   What is a DISA Valve
   A valve that adjusts the intake manifold length.

   What does a DISA valve look like
   http://*******/1BVBHL

   How to check DISA valve operation on YouTube
   http://m.youtube.com/watch?v=B_HWy9gOymE

   Thread on Bimmerfest
   Note there is a Typo regarding error codes… 2280 & 2281 mentioned should read 2280 & 2281
   http://*******/Kfazf9

   Repair kit available here
   http://*******/7Y1dFZ

   ---

3. Typical Shortened urls not working…

   ---

4. Plenty of information out there

   2820 Failure DISA

   What is a DISA Valve
   A valve that adjusts the intake manifold length.

   What does a DISA valve look like
   

   How to check DISA valve operation on YouTube
   http://m.youtube.com/watch?v=B_HWy9gOymE

   Thread on Bimmerfest
   Note there is a Typo regarding error codes… 2280 & 2281 mentioned should read 2280 & 2281
   http://www.bimmerfest.com/forums/sho….php?p=7201154

   Repair kit available here
   http://germanautosolutions.com/bmw_s…repair_kit.php

   ---

5. Thank you so much StewD. I am gonna check out the links you sent over. much Appreciated.

   ---

Найдена следующая информация по ошибке P2820 для автомобиля BMW 7-SERIES (E65, E66, E67):

На русском языке:

Э/м клапан J управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом положении

На английском языке:

Pressure Control Solenoid «J» Performance/Stuck Off

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2820 на автомобиле BMW с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW 7-E65, E66:

Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ

Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, механическая неисправность КПП, ЕСМ