Датчик скорости движения
Описание
Сигналы скорости регистрировались при выключенном зажигании.
Причина
Код неисправности генерируется, если датчик скорости движения посылает сигналы, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание выключено).
Небольшие перемещения припаркованного автомобиля (например, при нахождении автомобиля на пароме или под воздействием сильных порывов ветра) могут вызывать подачу сигналов от датчика скорости движения. Код неисправности также генерируется, если автомобиль буксируется, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание выключено).
Код неисправности также может быть зарегистрирован, если вследствие короткого замыкания, разрыва в электропроводке или неисправности импульсного датчика между тахографом и импульсным датчиком прошла ошибочная информация.
Кроме того, это может быть следствием внутренней неисправности в тахографе.
Примечания
–
Симптом
–
Действие
Сотрите код неисправности и не обращайте на него внимания, если знаете, что автомобиль «катился» или принудительно перемещался, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание было выключено).
Если нет: Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий блок.
Проверьте, были ли какие-либо попытки манипуляций с тахографом.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей тахографа.
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Отсутствие подачи напряжения к тахографу или слишком низкое напряжение питания.
- Причины:
- Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа. Кроме того, код неисправности может генерироваться в том случае, если напряжение падает при приложении нагрузки вследствие недостаточной емкости аккумулятора или отсоединения аккумуляторов.
- Примечания:
- При отсоединении аккумуляторных батарей: Чтобы избежать генерирования кода неисправности при подсоединении аккумуляторов, перед их отсоединением вставьте в тахограф карту станции технического обслуживания.
- Устранение:
- Проверьте электрическую цепь на наличие короткого замыкания и разрывов. Убедитесь в достаточной емкости аккумулятора и наличии тока зарядки от генератора.
TCO 4
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Отсутствие подачи напряжения к тахографу.
- Причины:
- Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа. Код неисправности также генерируется, если аккумуляторы были отсоединены.
- Примечания:
- При отсоединении аккумуляторных батарей: Чтобы избежать генерирования кода неисправности при подсоединении аккумуляторов, перед их отсоединением вставьте в тахограф карту станции технического обслуживания.
- Устранение:
- Проверьте цепь на предмет наличия коротких замыканий или обрывов.
TCO 7
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Слишком высокое напряжение питания тахографа.
- Причины:
- Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Проверьте цепь на предмет наличия коротких замыканий или обрывов. Если становится очевидно, что неисправность кроется внутри, следует заменить тахограф.
TCO 313
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Внутреннее соединение
- Неисправность:
- Сбой обмена данными между внутренними элементами тахографа.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- В процессе самопроверки, которую тахограф всегда выполняет при пуске, была обнаружена неисправность.
- Устранение:
- Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 448
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Превышена максимально допустимая скорость
- Неисправность:
- Нет описания
- Причины:
- Код неисправности генерируется, когда автомобиль превышает заданную в тахографе максимально допустимую скорость более, чем на 45 секунд.
- Примечания:
- Если автомобиль превысил заданную максимальную скорость на 60 секунд, в тахографе сохраняется информация о нарушении скоростного режима.
- Устранение:
- Если автомобиль превысил заданную максимальную скорость на 60 секунд, в тахографе сохраняется информация о нарушении скоростного режима.
TCO 512
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Карта памяти тахографа
- Неисправность:
- Тахограф не принимает карточку тахографа водителя в слоте 1.
- Причины:
- Неправильная карточка тахографа или в исключительных обстоятельствах внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Определите, имеется ли неисправность в карточке, проверив ее в другом тахографе. Кроме того, вы можете попытаться использовать в тахографе автомобиля карточку, которая заведомо исправна.
Если неисправность остается даже при использовании исправной карточки, следует заменить тахограф.
TCO 768
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Карта памяти тахографа
- Неисправность:
- Тахограф не принимает карточку тахографа второго водителя в слоте 2.
- Причины:
- Неправильная карточка тахографа или в исключительных обстоятельствах внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Определите, имеется ли неисправность в карточке, проверив ее в другом тахографе. Кроме того, вы можете попытаться использовать в тахографе автомобиля карточку, которая заведомо исправна.
Если неисправность остается даже при использовании исправной карточки, следует заменить тахограф.
TCO 1024
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Карта памяти тахографа
- Неисправность:
- Тахограф не может считывать данные с карточки тахографа водителя в слоте 1.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Если код неисправности возникает снова без какой-либо очевидной причины, следует заменить тахограф.
TCO 1280
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Карта памяти тахографа
- Неисправность:
- Тахограф не может считывать данные с карточки тахографа второго водителя в слоте 2.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Если код неисправности возникает снова без какой-либо очевидной причины, следует заменить тахограф.
TCO 1632
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Распечатка
- Неисправность:
- Никакие распечатки не выдаются.
- Причины:
- В принтере нет бумаги. Иногда может иметься неисправность в держателе бумаги или внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Замените рулон бумаги, а, если это не помогает, также замените держатель бумаги. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 1792
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Распечатка
- Неисправность:
- Никакие распечатки не выдаются.
- Причины:
- Неисправность в функции самописца
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Убедитесь в том, что рулон бумаги не закончился и не заклинил. При необходимости замените рулон и по необходимости держатель бумаги.
Если это не помогает, следует заменить тахограф.
TCO 2048
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Время
- Неисправность:
- Неправильное время UTC.
- Причины:
- Функция времени тахографа работает неправильно.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Замените тахограф.
TCO 2304
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Датчик скорости движения
- Неисправность:
- Сигналы скорости были зарегистрированы, когда ключ зажигания не находился в положении движения.
- Причины:
-
Код неисправности генерируется, если датчик скорости движения посылает сигналы, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание выключено).
Небольшие перемещения припаркованного автомобиля (например, при нахождении автомобиля на пароме или под воздействием сильных порывов ветра) могут вызывать подачу сигналов от датчика скорости движения. Код неисправности также генерируется, если автомобиль буксируется, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание выключено).
Код неисправности может также генерироваться, если вследствие короткого замыкания, разрыва в электропроводке или неисправности импульсного датчика прошла неправильная информация между тахографом и импульсным датчиком.
Кроме того, это может быть следствием внутренней неисправности в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Сотрите код неисправности и не обращайте на него внимания, если знаете, что автомобиль «катился» или принудительно перемещался, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание было выключено).
Если нет: Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий блок.
Проверьте, были ли какие-либо попытки манипуляций с тахографом.
TCO 2672
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Передача данных по шине CAN
- Неисправность:
- Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN.
- Причины:
- Короткое замыкание или разрыв электрической цепи желтой шины CAN.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком «Проблемы при передаче данных» в разделе «Помощь» («Help») в SDP3.
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с помощью проверочного прибора.
Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинацию приборов какие-либо коды неисправности.
TCO 2936
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Передача данных по шине CAN
- Неисправность:
- Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN.
- Причины:
- Отсутствие шины CAN или отсоединение тахографа.
- Примечания:
- Когда этот код неисправности активен, это невозможно считать посредством SDP3, а возможно только с помощью прибора для проверки тахографа.
- Устранение:
-
Убедитесь в правильности подключения тахографа и в том, что его электропроводка и электрические разъемы не повреждены.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком «Проблемы при передаче данных» в разделе «Помощь» («Help») в SDP3.
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с помощью проверочного прибора.
Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинация приборов какие-либо коды неисправности.
TCO 3121
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Внутреннее соединение
- Неисправность:
- Сбой обмена данными между внутренними элементами тахографа.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- В процессе самопроверки, которую тахограф всегда выполняет при пуске, была обнаружена неисправность.
- Устранение:
- Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 3379
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Внутреннее соединение
- Неисправность:
- Сбой обмена данными между внутренними элементами тахографа.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- В процессе самопроверки, которую тахограф всегда выполняет при пуске, была обнаружена неисправность.
- Устранение:
- Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 3392
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Калибровка
- Неисправность:
- Калибровка тахографа определяется как неправильная.
- Причины:
- Тахограф не был правильно откалиброван. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Выполните процедуру калибровки, используя проверочный прибор. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 3840
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Комплект кнопок
- Неисправность:
- Клавиатура тахографа давала постоянный сигнал.
- Причины:
- Одна из кнопок клавиатуры долго удерживалась или постоянно находится в нажатом положении.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Определите, какая из кнопок вызывает неисправность, и проверьте, чтобы она не была заблокирована в нажатом положении. Попытайтесь перезапустить функцию.
Если неисправность не удается устранить или она появляется вновь, необходимо заменить тахограф.
TCO 4471
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Передача данных по шине CAN
- Неисправность:
- Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN.
- Причины:
- Отсутствие шины CAN или отсоединение тахографа.
- Примечания:
- Когда этот код неисправности активен, это невозможно считать посредством SDP3, а возможно только с помощью прибора для проверки тахографа.
- Устранение:
-
Убедитесь в правильности подключения тахографа и в том, что его электропроводка и электрические разъемы не повреждены.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком «Проблемы при передаче данных» в разделе «Помощь» («Help») в SDP3.
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с помощью проверочного прибора.
Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинация приборов какие-либо коды неисправности.
TCO 4704
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Карта памяти тахографа
- Неисправность:
- Тахограф зарегистрировал, что автомобиль находился в движении без действительной карты памяти тахографа.
- Причины:
- Карта памяти тахографа недействительна или отсутствует.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Убедитесь в наличии достоверной карточки в тахографе.
TCO 8195
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Напряжение питания импульсного датчика было слишком низким. Уровень напряжения должен находиться в диапазоне от 6,5 до 9 В.
- Причины:
-
Короткое замыкание или разрыв в электропроводке между тахографом и импульсным датчиком или в электропроводке подачи электрического питания к тахографу.
Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике.
- Примечания:
- Импульсный датчик получает питание через тахограф. В процессе самопроверки тахографа, которая всегда выполняется при пуске, была обнаружена неисправность.
- Устранение:
- Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий блок.
TCO 8196
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Отсутствие подачи напряжения к импульсному датчику Напряжение должно находиться в диапазоне от 6,5 до 9 В.
- Причины:
-
Разрыв в электропроводке между тахографом и импульсным датчиком или в электропроводке подачи электрического питания к тахографу.
Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике.
- Примечания:
- Импульсный датчик получает питание через тахограф. В процессе самопроверки тахографа, которая всегда выполняется при пуске, была обнаружена неисправность.
- Устранение:
- Проверьте электрическую цепь на наличие разрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий блок.
TCO 8199
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Напряжение питания импульсного датчика было слишком высоким. Напряжение должно находиться в диапазоне от 6,5 до 9 В.
- Причины:
-
Короткое замыкание в электропроводке между тахографом и импульсным датчиком или в электропроводке подачи электрического питания к тахографу.
Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике.
- Примечания:
- Импульсный датчик получает питание через тахограф. В процессе самопроверки тахографа, которая всегда выполняется при пуске, была обнаружена неисправность.
- Устранение:
- Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий блок.
TCO 8576
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Отсутствие сигнала частоты вращения от импульсного датчика.
- Причины:
- Обмен данными между тахографом и импульсным датчиком был неисправен вследствие короткого замыкания, разрыва в электрической цепи или неисправности импульсного датчика.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
При необходимости выполните согласование тахографа и датчика скорости автомобиля.
Откалибруйте тахограф.
Проверьте исправность импульсного датчика, включая жгут электропроводки и разъемы.
Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства.
TCO 8832
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Сигнал скорости или зашифрованный сигнал от импульсного датчика был определен как неправильный.
- Причины:
-
Код неисправности также генерируется, если тахограф или датчик скорости автомобиля были заменены без последующего согласования.
Обмен данными между тахографом и импульсным датчиком был неисправен вследствие короткого замыкания, разрыва в электрической цепи или неисправности импульсного датчика.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
При необходимости выполните согласование тахографа и датчика скорости автомобиля.
Откалибруйте тахограф.
Проверьте исправность импульсного датчика, включая жгут электропроводки и разъемы.
Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства.
TCO 9088
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Зашифрованный сигнал от импульсного датчика был прерван или определен, как неправильный.
- Причины:
-
Обмен данными между тахографом и импульсным датчиком может быть ухудшен вследствие короткого замыкания, разрыва в электропроводке или неисправности импульсного датчика.
Код неисправности также генерируется в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
При необходимости выполните согласование тахографа и датчика скорости автомобиля.
Откалибруйте тахограф.
Проверьте исправность импульсного датчика, включая жгут электропроводки и разъемы.
Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства.
TCO 9298
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Тахограф не может идентифицировать импульсный датчик.
- Причины:
-
Код неисправности генерируется в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Выполните согласование блоков с помощью тестера. При необходимости сделайте несколько попыток.
Откалибруйте тахограф.
Проверьте исправность датчика скорости движения, включая жгут электропроводки и разъемы.
Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства.
Проверьте тахограф.
TCO 9480
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Тахограф не может идентифицировать импульсный датчик.
- Причины:
-
Обмен данными между тахографом и датчиком скорости движения был неисправен вследствие короткого замыкания, разрыва в электрической цепи или неисправности датчика скорости движения.
Код неисправности также генерируется, если не выполнена взаимная привязка тахографа или датчика скорости движения.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Проверьте исправность датчика скорости движения, включая жгут электропроводки и разъемы.
Если необходимо, выполните ремонт блока.
TCO 12288
- Для блоков:
- 1742937, 1742938, 1766043, 1775505, 1792363, 2022765
- Заголовок:
- Выходной сигнал
- Неисправность:
- Обнаружен неправильный выходной сигнал от штыря В7.
- Причины:
- Неправильное соединение в электрической цепи штыря В7 или внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Проверьте, есть ли неправильные подсоединения элементов к штырю B7. Если нет, возможно, имеется внутренняя неисправность в тахографе, и его следует заменить.
Перед принятием решения о замене вы должны удалить код неисправности, чтобы увидеть, появляется ли он снова.
TCO 36874
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Передача данных по шине CAN
- Неисправность:
- Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN.
- Причины:
- Короткое замыкание или разрыв электрической цепи желтой шины CAN.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком «Проблемы при передаче данных» в разделе «Помощь» («Help») в SDP3.
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с помощью проверочного прибора.
Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинацию приборов какие-либо коды неисправности.
TCO 36875
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Передача данных по шине CAN
- Неисправность:
- Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN.
- Причины:
- Короткое замыкание или обрыв в жёлтой шине CAN. Код неисправности может быть также образован при использовании тахографа неправильного типа.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Убедитесь в том, что тахограф адаптирован к автомобилю.
TCO 36879
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Комплект кнопок
- Неисправность:
- Клавиатура тахографа давала постоянный сигнал.
- Причины:
- Одна из кнопок клавиатуры долго удерживалась или постоянно находится в нажатом положении.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Определите, какая из кнопок вызывает неисправность, и проверьте, чтобы она не была заблокирована в нажатом положении. Попытайтесь перезапустить функцию.
Если неисправность не удается устранить или она появляется вновь, необходимо заменить тахограф.
TCO 36880
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Дисплей
- Неисправность:
- Обнаружена неисправность дисплея или драйвера дисплея.
- Причины:
- Неисправный дисплей или внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
- Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. Дисплей не может заменяться отдельно.
TCO 36945
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Карта тахографа
- Неисправность:
- Карта тахографа для водителя 1 отсутствует в тахографе.
- Причины:
- Ошибка водителя.
- Примечания:
-
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически обновляет время.
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена.
- Устранение:
- Вставьте отсутствующую карту тахографа и убедитесь в том, что тахограф работает в правильном режиме.
TCO 36946
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Карта тахографа
- Неисправность:
- Карта тахографа для водителя 2 отсутствует в тахографе.
- Причины:
- Ошибка водителя.
- Примечания:
-
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически обновляет время.
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена.
- Устранение:
- Вставьте отсутствующую карту тахографа и убедитесь в том, что тахограф работает в правильном режиме.
TCO 36947
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Время
- Неисправность:
- Разница между временем, установленным на дисплее тахографа, и временем на часах держателя тахографа, составляет больше двух минут.
- Причины:
-
Суммарная продолжительность периодов отключения электрического питания тахографа превышает две минуты. Более короткие перерывы в электрическом питании аккумулируются, и сведения по их суммарной продолжительности хранятся в памяти тахографа. Как только суммарная продолжительность периодов отключения питания начинает превышать две минуты, генерируется код неисправности.
Имейте в виду, что код неисправности генерируется только после прерывания подачи электрического питания, а не когда причиной сдвига времени является внутренняя механическая неисправность.
- Примечания:
-
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена.
- Устранение:
-
Попытайтесь обновить установку показаний времени для самописца тахографа.
Убедитесь в неподвижности автомобиля.
Поверните ключ зажигания во включенное положение.
Выньте все диски тахограмм.
Закройте лоток диска тахограммы.
Откройте лоток и заново вставьте диск тахограммы.
Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 36960
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Крышка отсека для карты тахографа
- Неисправность:
- Лоток карты тахографа не открывается.
- Причины:
-
Возможные причины:
Карта тахографа повреждена или установлена неправильно
Крышка отсека карты тахографа механически заедает.
Неисправен электродвигатель извлечения
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Проверьте, чтобы на нижнюю часть тахографа не давили какие-либо посторонние предметы, попавшие в отделение верхней полки, где установлен тахограф.
Нажимая на кнопку открытия лотка, одновременно попытайтесь осторожно открыть его вручную.
Проверьте, чтобы диск тахограммы был вставлен полностью и должным образом.
Если неисправность возникает повторно, несмотря на то, что видимые повреждения диска тахограммы отсутствуют и диск вставлен правильно, то в этом случае тахограф подлежит замене.
TCO 36961
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Регистрация
- Неисправность:
- Отсутствие регистрации скорости на карте тахографа.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Пока код неисправности активен, регистрация скорости автомобиля на карте тахографа не производится.
- Устранение:
- Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 36962
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Регистрация
- Неисправность:
- Неисправная функция регистрации.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Пока код неисправности активен, регистрация параметров на карте тахографа будет выполняться неправильно.
- Устранение:
- Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф.
TCO 36963
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Регистрация
- Неисправность:
- Неисправная функция регистрации.
- Причины:
- Наличие помех перемещению блока регистрации.
- Примечания:
- Пока код неисправности активен, регистрация параметров на карте тахографа будет выполняться неправильно.
- Устранение:
-
Проверьте, не повреждена ли карта тахографа. Если повреждена, замените.
Если код неисправности появляется снова, не смотря на отсутствие неисправности в карте тахографа, тахограф следует заменить.
TCO 36964
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Держатель карты тахографа
- Неисправность:
- Неисправность возникла при обновлении настройки показаний времени на держателе карты тахографа или при активизации держателя карты тахографа.
- Причины:
- Внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Нет описания
- Устранение:
-
Сначала проверьте исправность используемого диска тахограммы.
Затем обновите установку показаний времени на держателе диска тахограммы.
Убедитесь в неподвижности автомобиля.
Поверните ключ зажигания во включенное положение.
Выньте все диски тахограмм.
Закройте лоток диска тахограммы.
Откройте лоток и заново вставьте диск тахограммы.
Если код неисправности остается вновь присутствует, то в этом случае тахограф подлежит замене.
TCO 37936
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Выходной сигнал
- Неисправность:
- Обнаружен неправильный выходной сигнал от штыря В7.
- Причины:
- Неправильное соединение в электрической цепи штыря В7 или внутренняя неисправность в тахографе.
- Примечания:
- Штырь B7 предназначен только для дополнительного оборудования.
- Устранение:
-
Проверьте наличие какого-либо соединения с контактным выводом В7. Если это так, то проверьте не является ли это причиной неисправности, прервав соединение и проверив остаётся ли код неисправности активным (подтверждающимся).
Если к этому выводу ничего не подключено, то возможно, что неисправен тахограф. В этом случае тахограф подлежит замене. Однако, перед принятием решения о замене, удалите код неисправности и проверьте не появится ли он снова.
TCO 41040
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Карта тахографа
- Неисправность:
- Тахограф зарегистрировал движение автомобиля при отсутствии диска тахограммы в тахографе.
- Причины:
- Карта тахографа для первого водителя отсутствует или неправильно вставлена.
- Примечания:
-
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта неисправность была зарегистрирована только один раз.
Символ кода неисправности выводится на дисплей только на движущемся автомобиле. При остановке автомобиля отсутствует импульсный сигнал скорости, и символ кода неисправности исчезает с дисплея.
Если код неисправности активен, то символ установленного диска тахограммы на дисплее будет отсутствовать.
- Устранение:
- Вставьте исправную карту тахографа в правильный лоток и настройте тахограф в требуемый режим работы. Проверьте, чтобы на дисплее был виден символ загруженной карты тахографа.
TCO 41984
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Электрическое питание
- Неисправность:
- Подача напряжения к тахографу была прекращена, или напряжение было слишком низким.
- Причины:
-
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи тахографа. Код неисправности также может быть сгенерирован и в случае падения уровня напряжения при нагружении вследствие слишком низкой емкости аккумулятора.
В некоторых случаях код неисправности может генерироваться из-за внутренней неисправности тахографа.
- Примечания:
- Код неисправности генерируется, когда восстанавливается правильный уровень напряжения. Так как считается, что неисправность затем подлежит устранению, код неисправности сразу же становится неактивным, и поэтому никогда не отображается как активный.
- Устранение:
-
Проверьте электрическую цепь питания на наличие короткого замыкания и разрыва. Убедитесь в достаточной емкости аккумуляторных батарей и наличии тока зарядки от генератора.
Если неисправность внутренняя, следует заменить тахограф.
TCO 42001
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Связь с комбинацией приборов
- Неисправность:
- Прерывание обмена данными между тахографом и комбинацией приборов.
- Причины:
- Короткое замыкание или обрыв в жёлтой шине CAN. Код неисправности может быть также образован, если отключить комбинацию приборов при включённом питании.
- Примечания:
- Горит сигнализатор тахографа на комбинации приборов.
- Устранение:
- Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте комбинацию приборов на предмет вновь образованных кодов неисправностей.
TCO 42019
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Зарегистрирован некорректный или не идентифицируемый кодовый сигнал импульсного датчика.
- Причины:
-
Код неисправности устанавливается в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Код неисправности может также устанавливаться при нарушении соединения между тахографом и датчиком, которое может произойти из-за короткого замыкания, разрыва цепи или неисправности импульсного датчика.
- Примечания:
- Постоянное или эпизодическое нарушение регистрации на карте тахографа может быть указанием на сбой в обмене данными между тахографом и импульсным датчиком.
- Устранение:
-
Выполните процедуру согласования блоков, при необходимости используя специальный проверочный прибор.
Проверьте импульсный датчик, включая его электропроводку и электрические разъемы.
TCO 43042
- Для блоков:
- 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003, 1731965
- Заголовок:
- Импульсный датчик
- Неисправность:
- Напряжение, подаваемое на электромагнитный клапан, имеет слишком низкое значение.
- Причины:
-
Код неисправности устанавливается в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Код неисправности может также устанавливаться при нарушении соединения между тахографом и датчиком, которое может произойти из-за короткого замыкания, разрыва цепи или неисправности импульсного датчика.
- Примечания:
- Постоянное или эпизодическое нарушение регистрации на карте тахографа может быть указанием на сбой в обмене данными между тахографом и импульсным датчиком.
- Устранение:
-
Выполните процедуру согласования блоков, при необходимости используя специальный проверочный прибор.
Проверьте импульсный датчик, включая его электропроводку и электрические разъемы.
Все ошибки SCANIA P, G, R, S, XT, V8
11 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
12 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
13 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
14 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
15 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
21 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
22 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
23 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
40 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные
113 – Наружная температура – Температура наддувочного воздуха заметно выше наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми
135 – Давление в системе питания топливом – Давление в топливной магистрали значительно ниже установленного значения
136 – Давление в системе питания топливом – Давление в топливной магистрали значительно превышает установленное значение
258 – Массовый расходомер – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
259 – Массовый расходомер – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
263 – Датчик давления наддува – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
264 – Датчик давления наддува – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
273 – Температура наддувочного воздуха – Температура наддувочного воздуха заметно ниже наружной температуры, в то время как их значения должны быть одинаковыми. Сигнал от датчика температуры наддувочного воздуха имеет недостоверное значение
274 – Датчик температуры наддувочного воздуха – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
275 – Датчик температуры наддувочного воздуха – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
279 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
280 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
386 – Датчик температуры топлива – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
387 – Датчик температуры топлива – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
396 – Датчик давления топлива – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
397 – Датчик давления топлива – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
535 – Защита от перегрева – Температура охлаждающей жидкости превысила 104°C
537 – Частота вращения двигателя – Частота вращения двигателя превышала допустимое значение
1025 – Состав EGR – Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня
1026 – Состав EGR – Количество рециркулируемых отработавших газов (ОГ) слишком велико; невозможно уменьшить количество рециркулируемых ОГ до установленного уровня
1062 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала
1063 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения
1064 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения
1068 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения
1069 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения
1138 – Датчик противодавления в системе выпуска – Напряжение в цепи было ниже допустимого уровня
1139 – Датчик противодавления в системе выпуска – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
1155 – Частота вращения вентилятора – Сигнал от датчика частоты вращения вентилятора был ниже нормального значения
1314 – Датчик давления масла – Напряжение в цепи упало ниже допустимого уровня
1315 – Датчик давления масла – Напряжение в цепи превышало допустимый уровень
1376 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. Оно было 47 В или больше в течение 0.5 секунд
1378 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи находилось в диапазоне 9…21,44 В.
1379 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было выше допустимого значения. В течение 5 секунд напряжение аккумуляторной батареи было более 30,56 В.
2065 – Сцепление – Разница между частотой вращения коленчатого вала двигателя и скоростью колеса неправдоподобна с учетом передаточных чисел в коробке передач. Блок управления двигателем интерпретирует это как пробуксовку сцепления
4098 – SCR – Главный блок
4102 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени
4103 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали
4104 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности
4105 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx
4106 – Связь с датчиком NOx – Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR
4107 – Связь с блоком управления SCR – Сообщение CAN MSG8 “NOx sensor data before catalytic converter” (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) не получено от датчика NOx. Если конфигурация автомобиля настроена на наличие системы SCR, это сообщение принимается через блок управления SCR
4108 – Связь с блоком управления SCR – Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR
4109 – Неправильная версия CAN – Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется
4114 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени
4115 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска
4116 – Давление воздуха в системе SCR – Слишком высокое давление воздуха в системе SCR
4118 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4119 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4120 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4121 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4122 – Экстренная остановка системы SCR – Система SCR была выключена
4123 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона
4124 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона
4128 – Давление реагента в системе SCR – Давление реагента при пуске падает больше чем на 0,5 бар
4129 – SCR – Клапан впрыска реагента – При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось
4130 – Переключатель в системе SCR – Цифровые входные данные не регистрируются, когда зажигание включается ключом
4131 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы
4132 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком поздно
4133 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4134 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4135 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные
4143 – SCR – Давление реагента – Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса реагента с полной производительностью
4144 – SCR – Главный блок
4145 – SCR – Главный блок – Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения
4146 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения
4147 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.
4148 – SCR – Главный блок –
4149 – SCR – Главный блок –
4152 – SCR – Температура реагента – Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.
4157 – Давление в системе SCR – Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
4160 – SCR – Давление реагента – Давление при запуске системы было выше допустимого значения.
4163 – SCR – Температура реагента – Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.
4164 – SCR – Температура в бачке реагента – Температура в бачке ниже допустимой.
4165 – Подача сжатого воздуха для системы SCR – Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.
4166 – Давление воздуха в системе SCR – Разница в давлении воздуха перед сужением и после него при дозировании меньше ожидаемой.
4167 – Напряжение в системе SCR – Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.
4168 – Выделение оксидов азота (NOx) – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.
4169 – Выделение оксидов азота (NOx) – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.
4170 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
4171 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
4172 – Датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
4175 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.
4177 – Выделение оксидов азота (NOx) – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
4178 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.
4180 – SCR – Температура в бачке – Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.
4209 – Наружная температура – Сигнал датчика температуры наружного воздуха, поступающий от координатора, является недействительным. Значение ниже допустимого.
4210 – Наружная температура – Неправильный сигнал от датчика наружной температуры, который подсоединен к блоку управления BCS, был получен по шине CAN.
4352 – Датчик давления наддувочного воздуха – Давление наддувочного воздуха и атмосферное давление отличаются, когда двигатель работает в режиме холостого хода.
4369 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 1 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4370 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 2 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4371 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 3 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4372 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4373 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 5 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4374 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 6 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4375 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 7 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4376 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 8 – Был достигнуто самое низкое значение, до которого блок управления может регулировать объем топлива для цилиндра
4385 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 1 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4386 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 2 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4387 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 3 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4388 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 4 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4389 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 5 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4390 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 6 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4391 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 7 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4392 – Обеспечение баланса цилиндров, цилиндр 8 – Достигнуто максимальное значение цикловой подачи для данного цилиндра двигателя, которое разрешено блоком управления.
4400 – Температура охлаждающей жидкости – Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости недостоверен по отношению к текущим условиям работы. Значение ниже ожидаемого.
4416 – Атмосферное давление – Показываемое на дисплее давление наддувочного воздуха неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
4417 – Атмосферное давление – Показываемое на дисплее давление наддувочного воздуха неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
4624 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4625 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4626 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4627 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4628 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4629 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4630 – Насос-форсунка цилиндра 1 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4640 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4641 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4642 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4643 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4644 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4645 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4646 – Насос-форсунка цилиндра 2 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4656 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4657 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4658 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4659 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4660 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4661 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4662 – Насос-форсунка цилиндра 3 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4672 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4673 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4674 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4675 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4676 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4677 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4678 – Насос-форсунка цилиндра 4 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4688 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4689 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4690 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4691 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4692 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4693 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4694 – Насос-форсунка цилиндра 5 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4704 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4705 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4706 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4707 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4708 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4709 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4710 – Насос-форсунка цилиндра 6 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4720 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4721 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4722 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4723 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Драйвер электромагнитного клапана предупреждает о неисправности.
4724 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4725 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4726 – Насос-форсунка цилиндра 7 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4736 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана насос-форсунки.
4737 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком быстрое нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4738 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком медленное нарастание тока в обмотке электромагнитного клапана. Время нарастания тока определяется блоком управления в зависимости от напряжения аккумуляторной батареи и температуры охлаждающей жидкости.
4739 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Эта неисправность может быть вызвана коротким замыканием проводки, коротким замыканием электромагнитного клапана или коротким замыканием внутри блока управления.
4740 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Нет сигнала закрытия электромагнитного клапана насос-форсунки.
4741 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком раннее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более ранний, чем требуется.
4742 – Насос-форсунка цилиндра 8 – Слишком позднее закрытие электромагнитного клапана насос-форсунки. Угол опережения впрыскивания более поздний, чем требуется.
4745 – Давление в системе питания топливом – Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.
4752 – Клапан отсечки топлива – На выводы электромагнитного клапана прекращения подачи топлива постоянно подаётся высокое напряжение.
4753 – Клапан отсечки топлива – Не работает электромагнитный клапан прекращения подачи топлива.
4754 – Клапан отсечки топлива –
– – Во время останова двигателя выключением клапана прекращения подачи топлива давление топлива в линии низкого давления понижается очень медленно.
4757 – Подача топлива в цилиндры – Крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3), значительно превышает крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6).
4759 – Подача топлива в цилиндры – Крутящий момент, развиваемый задней группой цилиндров (цилиндры 4-6), значительно превышает крутящий момент, развиваемый передней группой цилиндров (цилиндры 1-3).
4762 – Параметр блока управления – В блоке управления двигателем есть параметр, который показывает, имеется ли сцепление на автомобиле.
– – Блок управления двигателем также получает информацию о статусе сцепления от координатора по шине CAN.
– – Этот код неисправности генерируется, если настройка в блоке управления двигателем полностью не соответствует информации, которая поступает по шине CAN.
4768 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4769 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4770 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).
4771 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4772 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления подачей топлива передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.
4784 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4785 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана количества топлива для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4786 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).
4787 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4788 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления подачей топлива задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.
4800 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4801 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для переднего ряда цилиндров (цилиндры 1-3) было вне допустимого диапазона.
4802 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3).
4803 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4804 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания передней группы цилиндров (цилиндры 1-3) подаётся слишком низкое напряжение.
4816 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4817 – Подача топлива в цилиндры – Напряжение в электрической цепи для электромагнитного клапана опережения впрыска для заднего ряда цилиндров (цилиндры 4-6) было вне допустимого диапазона.
4818 – Подача топлива в цилиндры – Нет сигнала управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6).
4819 – Подача топлива в цилиндры – Параметры сигнала электромагнитного клапана управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) сильно отличаются от параметров сигналов других электромагнитных клапанов.
4820 – Подача топлива в цилиндры – На электромагнитный клапан управления углом опережения впрыскивания задней группы цилиндров (цилиндры 4-6) подаётся слишком низкое напряжение.
4864 – Частота вращения двигателя – Частота вращения двигателя превышала допустимое значение.
4865 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.
4866 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Уровень сигнала от датчика 1 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.
4867 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4868 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4869 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4870 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4871 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала был неправильным с самого начала.
4872 – Датчик частоты вращения двигателя 1 – Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.
4881 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Во время работы двигателя сигналы двух датчиков частоты вращения не соответствуют друг другу.
4882 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Уровень сигнала от датчика 2 частоты вращения коленчатого вала ниже, чем должен быть для текущего значения частоты вращения коленчатого вала.
4883 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4884 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Частота вращения двигателя, определённая по сигналу датчика частоты вращения, ниже установленного минимального значения.
4885 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое увеличение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4886 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Датчик частоты вращения двигателя показывает слишком большое уменьшение частоты вращения двигателя за период времени между двумя последовательными импульсами.
4887 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Датчик частоты вращения двигателя 2
4888 – Датчик частоты вращения двигателя 2 – Нет сигнала от датчика частоты вращения коленчатого вала.
4896 – Защита двигателя при запуске – Частота вращения двигателя во время запуска превысила разрешённое значение в течение установленного интервала времени (обычно 1 секунда).
4912 – Частота вращения двигателя – Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.
4913 – Частота вращения двигателя – Частота вращения коленчатого вала на некоторый период превысила допустимое значение.
4928 – Сигналы частоты вращения коленчатого вала – Нет сигналов от обоих датчиков частоты вращения коленчатого вала.
5122 – Калибровка массового расходомера – Во время калибровки датчика массового расхода получено минимально допустимое значение.
5123 – Калибровка массового расходомера – Во время калибровки датчика массового расхода получено максимально допустимое значение.
5124 – Диффузор – Диффузор не может правильно управляться.
5125 – Калибровка массового расходомера – Отключена калибровка массового расходомера.
5126 – EGR – Блок управления двигателем отключил систему рециркуляции ОГ.
5127 – Состав EGR – Количество рециркулируемых отработавших газов слишком мало; невозможно увеличить количество рециркулируемых отработавших газов до установленного уровня.
5129 – Охладитель EGR –
5139 – Противодавление в системе выпуска – Противодавление в системе выпуска слишком высокое, когда подача топлива выключена.
5141 – Противодавление в системе выпуска – Противодавление в системе выпуска слишком низкое при задействованном моторном тормозе.
5168 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура ниже ожидаемой блоком управления.
5169 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Температура выше ожидаемой блоком управления.
5170 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Недостоверный сигнал от датчика. Постоянное значение сигнала.
5171 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Неправдоподобный сигнал от датчика температуры отработавших газов, установленного на каталитическом нейтрализаторе SCR.
5376 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
5377 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.
5392 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
5393 – Электрическое питание – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, ниже установленного значения.
5408 – Датчик давления масла – Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя превышает нормальное значение. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, выше нормального.
5409 – Датчик давления масла – Сигнал датчика давления масла в системе смазки двигателя ниже нормального значения. Это означает, что давление масла, измеренное на определённой скорости, ниже нормального.
5476 – Напряжение аккумуляторной батареи – Напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения. Оно было 9 В или меньше в течение 0.5 секунд.
5635 – Вентилятор радиатора – Частота вращения вентилятора радиатора отклоняется от значения, запрашиваемого блоком управления.
5648 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5649 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5650 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5651 – Конфигурация системы управления двигателем – Система управления двигателем получает от OPC сигнал о том, что автомобиль имеет автоматическое сцепление, хотя конфигурация системы управления двигателем не была настроена соответствующим образом.
5652 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5653 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5654 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5655 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5656 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5657 – Отключение системы – Неправильная процедура выключения блока управления двигателем. Линия питания 30 была отключена от блока управления раньше, чем линия 15, то есть питание от аккумуляторной батареи было прервано до выключения зажигания.
5658 – Блок управления – Передача данных в память блока управления была прервана.
5659 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5660 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5661 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5662 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5663 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5664 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5666 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5667 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5668 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5669 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5670 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5680 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5681 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5682 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5683 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5684 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5685 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5686 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5687 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5688 – Блок управления – Неправильные или недостоверные данные.
5696 – Блок управления – Ненадёжные данные.
5697 – Управление вентилятором – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5698 – Управление вентилятором – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5699 – Управление клапаном обхода турбины – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5700 – Управление клапаном обхода турбины – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5701 – Управление стартером – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5702 – Управление стартером – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5703 – Генератор 1 – При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.
5704 – Генератор 1 – Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.
5705 – Генератор 1 – При работающем двигателе ток не подаётся в обмотку возбуждения генератора.
5706 – Генератор 1 – Ток подаётся в обмотку возбуждения генератора при остановленном двигателе.
5707 – Управление системой кондиционирования – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5708 – Управление системой кондиционирования – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5709 – Клапан включения/выключения диффузора – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5710 – Клапан включения/выключения диффузора – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5713 – Напряжение питания массового расходомера – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
5714 – Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя. – Напряжение продолжает поступать на электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя после его выключения.
5715 – Электромагнитный клапан моторного тормоза-замедлителя. – Напряжение на электромагнитном клапане моторного тормоза-замедлителя значительно ниже требуемого уровня.
5716 – Моторный тормоз-замедлитель – Широтно-модулированный сигнал на модулятор моторного тормоза-замедлителя отклоняется от ожидаемого значения.
5728 – Следящий клапан EGR – Блок управления регистрирует ток в цепи, хотя блок управления питания в цепь не подаёт.
5729 – Следящий клапан EGR – Блок управления обнаружил, что ток в цепи меньше установленного значения.
5744 – Стартер. – Блок управления двигателем не читает сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.
5745 – Стартер. – Автомобиль слишком долго перемещался с помощью стартера.
8234 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8236 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8237 – SCR – Давление реагента – В периоды, когда реагент не впрыскивается, давление в системе SCR уменьшается больше, чем это должно быть.
8247 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.
8249 – SCR – Главный блок –
8252 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8253 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8255 – SCR – Уровень в бачке реагента – Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.
8256 – SCR – Главный блок –
8260 – SCR – Главный блок –
8261 – SCR – Главный блок –
8263 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8265 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8267 – SCR – Давление реагента – Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.
8268 – SCR – Главный блок –
8269 – SCR – Главный блок –
8284 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8285 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
8291 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.
– – Оно было ниже 8.6 В.
8292 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.
– – Оно было выше 64.6 В.
8348 – SCR – Главный блок –
8349 – SCR – Главный блок –
8352 – SCR – Главный блок –
8355 – SCR – Главный блок –
8358 – SCR – Главный блок –
8361 – SCR – Главный блок –
8381 – SCR – Главный блок –
8384 – SCR – Главный блок –
8385 – SCR – Главный блок –
8388 – SCR – Главный блок –
8394 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха при текущих рабочих условиях ниже ожидаемого.
8704 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
8705 – Датчик NOx – Сигнал от датчика NOx не изменяется, как предписано.
8706 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что в электрической цепи имеется короткое замыкание.
8723 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
8725 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
9299 – Сажевый фильтр – Разница давления на входе и выходе сажевого фильтра показывает значение ниже нормы.
9300 – Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра – Сигнал от датчика дифференциального давления показал значение, которое ниже значения 0,1 В.
9301 – Датчик дифференциального давления для сажевого фильтра – Сигнал от датчика дифференциального давления показал значение, которое превышает значение 4,9 В.
11175 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11176 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11180 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11181 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
11182 – Информационный код для контроля NOx – не может быть удален – Этот код неисправности не указывает на наличие какой-либо неисправности. Он предназначен только для того, чтобы информировать полномочные органы, и не должен использоваться для поиска неисправностей.
40961 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
40964 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
40965 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
40976 – SCR – Главный блок –
40977 – SCR – Главный блок –
40992 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
40993 – SCR – Датчик температуры в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
40999 – SCR – Температура в бачке – Температура реагента в бачке была выше допустимого значения.
41008 – SCR – Главный блок –
41009 – SCR – Главный блок –
41015 – SCR – Температура реагента – Температура реагента внутри главного блока была выше допустимого значения.
41024 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было выше допустимого значения.
– – Оно было выше 64.6 В.
41025 – Напряжение аккумуляторной батареи – Блок управления SCR указал, что напряжение аккумулятора было ниже допустимого значения.
– – Оно было ниже 8.6 В.
41056 – SCR – Главный блок –
41057 – SCR – Главный блок –
41072 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41073 – SCR – Датчик уровня в бачке – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41075 – SCR – Уровень в бачке реагента – Количество реагента в бачке ниже допустимого значения.
41077 – SCR – Расход реагента – Слишком высокий расход реагента. Расход в бачке больше расчетного количества реагента, которое может быть впрыснуто.
41078 – SCR – Расход реагента – Слишком низкий расход реагента. Расход в бачке ниже, чем впрыснутое количество реагента.
41080 – SCR – Температура в бачке реагента – Температура в бачке ниже допустимой.
41081 – SCR – Температура реагента – Датчик температуры в главном блоке показывает, что температура реагента ниже допустимой.
41088 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41089 – Датчик температуры отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41104 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41105 – Датчик температуры после каталитического нейтрализатора SCR – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41218 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41219 – SCR – Дозатор реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41235 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха в системе SCR было вне допустимого диапазона.
41236 – Подача сжатого воздуха для системы SCR – Подача сжатого воздуха для системы SCR не достаточна для запуска системы SCR.
41251 – SCR – Давление реагента – Давление при запуске системы было выше допустимого значения.
41267 – SCR – Давление реагента – Давление не увеличилось в достаточной степени после запуска насоса с полной производительностью.
41283 – SCR – Давление реагента – Давление в системе при нормальной работе было выше допустимого значения.
41362 – SCR – Главный блок –
41363 – SCR – Главный блок –
41474 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41475 – SCR – Водяной клапан нагрева реагента – Напряжение в цепи выходило за установленные ограничения.
41490 – SCR – Главный блок –
41491 – SCR – Главный блок –
41776 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком рано. Подача питания от системы SCR была выключена раньше, чем было выполнено выключение системы.
41777 – Подача напряжения для блока управления SCR – Блок управления SCR выключается слишком поздно.
41808 – SCR – Главный блок – Частота работы диафрагменного насоса в главном блоке была выше допустимого значения.
41809 – SCR – Главный блок –
42048 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.
42049 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, когда открыт клапан впрыска.
42050 – Размораживание реагента в системе SCR – Насос не поднимает давление в системе SCR в течение заданного времени.
42051 – Размораживание реагента в системе SCR – Давление в системе SCR не падает, как ожидается, при открывании электромагнитного клапана в возвратной магистрали.
42240 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
42241 – SCR – Подача напряжения – Напряжение одного из датчиков, имеющих общее питание, выше установленного значения.
42242 – SCR – Главный блок –
42243 – SCR – Главный блок –
42244 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR не получает сообщение CAN от датчика NOx.
42245 – Обмен данными между датчиком NOx после каталитического нейтрализатора и блоком управления SCR. – Блок управления SCR получает несколько сообщений CAN от датчика NOx в слишком быстрой последовательности.
42248 – SCR – Клапан впрыска реагента – При впрыске давление в системе SCR не уменьшается, как предполагалось.
42249 – SCR – Давление реагента – В периоды, когда реагент не впрыскивается, давление в системе SCR уменьшается больше, чем это должно быть.
42251 – SCR – Главный блок –
42252 – SCR – Главный блок –
42255 – Давление в системе SCR – Давление в системе SCR неправдоподобно в сравнении с атмосферным давлением.
42256 – Экстренная остановка системы SCR – Система SCR была выключена.
42258 – SCR – Главный блок –
42261 – SCR – Главный блок –
42262 – SCR – Главный блок –
42264 – Давление воздуха в системе SCR – Давление воздуха при текущих рабочих условиях ниже ожидаемого.
42265 – SCR – Главный блок –
42266 – SCR – Главный блок –
43329 – Неправильная версия CAN – Блок управления двигателем и блок управления SCR не договариваются о том, какая версия CAN используется.
43345 – Связь с блоком управления SCR – Блок управления двигателем не получает сообщение по CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение по CAN передается через блок управления SCR.
43361 – Связь с датчиком NOx – Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN от датчика NOx. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.
43362 – Связь с датчиком NOx перед каталитическим нейтрализатором – Блок управления двигателем не имеет никакого сообщения CAN MSG8 “NOx sensor data before catalytic converter” (Данные датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором) от датчика NOx перед каталитическим нейтрализатором. Если автомобиль оснащен системой SCR, сообщение CAN передается через блок управления SCR.
43376 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что имеется разрыв в электрической цепи.
43377 – SCR – датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Блок управления SCR получил от датчика NOx сообщение о том, что в электрической цепи имеется короткое замыкание.
43378 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Датчик NOx зарегистрировал разрыв в электрической цепи и посылает сообщение к блоку управления SCR.
43379 – SCR – датчик NOx перед каталитическим нейтрализатором – Датчик NOx зарегистрировал короткое замыкание в электрической цепи и посылает сообщение к блоку управления SCR.
43520 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
43521 – SCR – Оксиды азота (NOx) после каталитического нейтрализатора – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
43525 – Неисправность в каталитическом нейтрализаторе SCR – Температура после каталитического нейтрализатора SCR отличается от той, которая должна быть.
43526 – Уровень NOx – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Высокий уровень токсичности выхлопа. Возникает риск превышения предписанного предельного уровня выделения NOx. Уменьшение крутящего момента не активировано.
43527 – Уровень NOx – Измеренный уровень оксидов азота (NOx) выше допустимого.
– – Чрезмерно высокий уровень токсичности выхлопа. В автомобиле происходит превышение предписанного предельного уровня выделения NOx. Активировано уменьшение крутящего момента.
43552 – Датчик NOx после каталитического нейтрализатора – Измеренное количество оксидов азота отличается от того, которое должно быть.
43584 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43585 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43586 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43587 – Блок управления SCR – Неправильные или недостоверные данные.
43590 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Напряжение в электрической цепи питания дозатора реагента было вне допустимого диапазона.
43591 – Подача напряжения к элементам в системе SCR – Прерывание в электрической цепи питания дозатора реагента.
43592 – Давление воздуха в системе SCR – Разница в давлении воздуха перед сужением и после него слишком мала.
43593 – Давление воздуха в системе SCR – Слишком высокое давление воздуха в системе SCR.
43673 – Напряжение в системе SCR – Блок управления SCR обнаруживает, что напряжение аккумулятора ниже значения, измеренного блоком управления двигателем.
49920 – Неправильная версия CAN – Блок управления двигателем и координатор не договариваются о том, какая версия CAN используется.
53504 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не получает от блока-координатора сообщений о текущем положении педали акселератора, о работе тормозной системы, о включении стартера и кондиционера, о работе системы ограничения крутящего момента и других системах.
53505 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не получает сведений от координатора относительно тахографа.
53506 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не получает от блока-координатора никаких сообщений о работе тормозной системы, круиз-контроля, сцепления и других систем.
53507 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.
53508 – Связь с координатором – Блок управления двигателем не имеет сообщения CAN от координатора на штырях B1/9 и B1/10.
43517 – Сигнал от блока управления Opticruise, OPC. – Блок управления двигателем утратил связь с блоком управления OPC или получил запрос на выключение от блока управления OPC.
54292 – Сигнал от датчика положения педали акселератора – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора превышает 100%. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.
54294 – Неправильный сигнал для атмосферного давления – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.
54295 – Неправильный сигнал для наружной температуры – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.
54296 – Положения педали – В блок управления двигателем и в координатор поступают несовпадающие данные о положении педали акселератора.
54297 – Положения педали – Постоянно включён выключатель “кикдауна” (педаль акселератора не находится в крайнем положении).
65424 – Неправильный сигнал на остановку двигателя от координатора –
65425 – Неправильный сигнал на остановку двигателя от блока управления изготовителя дополнительного оборудования – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности дистанционного пульта останова двигателя, подключённого к блоку управления для изготовителя дополнительного оборудования.
65426 – Неправильный сигнал запроса частоты вращения холостого хода. –
65427 – Неправильный сигнал для стояночного тормоза –
65428 – Неправильный сигнал для стартера –
65429 – Неправильный сигнал для поддержания скорости спуска с помощью моторного тормоза-замедлителя – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя системы управления скоростью при спуске, подключённого к блоку-координатору.
65430 – Неправильный сигнал для ограничителя крутящего момента –
65431 – Неправильный сигнал для ограничителя скорости 2 –
65433 – Неправильный сигнал для педали тормоза – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика педали тормоза, подключённого к блоку-координатору или к блоку управления тормозной системы.
65434 – Неправильный сигнал для педали сцепления – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности датчика педали сцепления, подключённого к блоку-координатору.
65435 – Неправильный сигнал для выключателя кик-дауна – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности выключателя “кикдауна”, подключённого к блоку-координатору.
65436 – Неправильный сигнал для круиз-контроля –
65437 – Неправильный сигнал для компрессора системы кондиционирования –
65438 – Неправильный сигнал для круиз-контроля – Блок управления двигателем по шине CAN получил сигнал о неисправности системы круиз-контроля, подключённой к блоку-координатору.
65439 – Неправильный сигнал для моторного тормоза-замедлителя –
65440 – Неправильный сигнал на режим быстрого прогрева –
65441 – Неправильный сигнал от коробки отбора мощности. –
65442 – Неправильный сигнал от коробки отбора мощности. –
65443 – Неправильный сигнал скорости автомобиля – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика скорости автомобиля, установленного на вторичном валу коробки передач и подключённого к блоку-координатору или к тахографу.
65444 – Неправильный сигнал скорости движения автомобиля – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика скорости автомобиля, подключённого к блоку-координатору или к тахометру.
65445 – Неправильный сигнал для атмосферного давления – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика атмосферного давления, который соединен с координатором.
65446 – Неправильный сигнал для наружной температуры – Блок управления двигателем получил по шине CAN сообщение по поводу неправильного сигнала от датчика наружной температуры, который соединен с координатором.
65456 – Сигнал от датчика положения педали акселератора – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о том, что текущее положение педали акселератора превышает 100%. Датчик положения педали акселератора подключен к блоку-координатору.
65457 – Выключатель режима холостого хода – Блок управления двигателем по шине CAN получил сообщение о неисправности датчика-выключателя холостого хода. Датчик-выключатель холостого хода подключен к блоку-координатору.
65520 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.
65521 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.
65522 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
65523 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
65524 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
65525 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
– Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не была завершена за предписанный промежуток времени.
65527 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Неправильное последнее выключение блока управления двигателем.
65532 – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором – Взаимопроверка между блоком управления двигателем и координатором не прошла.
Расшифровка кодов неисправностей, которые встречаются на автомобилях Скания и могут приводить к аварийному режиму.
Контроллеры — EMS S7, S8, EMD1.
DTC DTC hex
22 0x0016 Engine speed detected by engine speed sensor, but no signal from camshaft position sensor
112 0x0070 Temperature sensor before compressor low or ambient temperature sensor high
113 0x0071 Temperature sensor before compressor high or ambient temperature sensor low
135 0x0087 Fuel pressure in the accumulator
136 0x0088 Fuel pressure in the accumulator
148 0x0094 Fuel pressure in the accumulator
150 0x0096 Boost temp sensor (T_BOOST), faulty
151 0x0097 Boost temp sensor (T_BOOST), short circuit to ground
152 0x0098 Boost temp sensor (T_BOOST), short circuit to +24V or open load
256 0x0100 Mass flow sensor (DM_EGR), stuck
257 0x0101 Mass flow sensor (DM_EGR), faulty
258 0x0102 Mass flow sensor (DM_EGR), short circuit to ground or open load
259 0x0103 Mass flow sensor (DM_EGR), short circuit to +24V
263 0x0107 Boost press sensor (P_BOOST), short circuit to ground or open load
264 0x0108 Boost press sensor (P_BOOST), short circuit to +24V
273 0x0111 Inlet air mass flow temp, faulty
274 0x0112 Inlet air mass flow temp, short circuit to ground
275 0x0113 Inlet air mass flow temp, short circuit to battery or open load
277 0x0115 Engine temperature sensor stuck
278 0x0116 Engine temp sensor 1 (T_ENG1), faulty
279 0x0117 Engine temp sensor 1 (T_ENG1), short circuit to ground
280 0x0118 Engine temp sensor 1 (T_ENG1), short circuit to battery or open load
296 0x0128 Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature
401 0x0191 Fuel Rail press sensor (P_RAIL), faulty
402 0x0192 Fuel Rail press sensor (P_RAIL), short circuit to ground
403 0x0193 Fuel Rail press sensor (P_RAIL), short circuit to +24V or open load
513 0x0201 Injector cyl. 1 cable/injector open load
514 0x0202 Injector cyl. 2 cable/injector open load
515 0x0203 Injector cyl. 3 cable/injector open load
516 0x0204 Injector cyl. 4 cable/injector open load.
517 0x0205 Injector cyl. 5 cable/injector open load
518 0x0206 Injector cyl. 6 cable/injector open load
519 0x0207 Injector cyl. 7 cable/injector open load
520 0x0208 Injector cyl. 8 cable/injector open load
537 0x0219 Engine Overspeed, Value to high
564 0x0234 Boost pressure higher than reference
611 0x0263 Cylinder 1 balancing min or max.
614 0x0266 Cylinder 2 balancing min or max
617 0x0269 Cylinder 3 balancing min or max
626 0x0272 Cylinder 4 balancing min or max
629 0x0275 Cylinder 5 balancing min or max
632 0x0278 Cylinder 6 balancing min or max
641 0x0281 Cylinder 7 balancing min or max
644 0x0284 Cylinder 8 balancing min or max
665 0x0299 Boost pressure lower than reference
832 0x0340 Camshaft Position Sensor, Open Circuit.
833 0x0341 Camshaft Pulse Pattern, Gap or Sync Error or other fault.
834 0x0342 Camshaft position sensor, short circuit to ground
835 0x0343 Camshaft position sensor, short circuit to battery
1024 0x0400 Egr system faulty
1025 0x0401 EGR lower than desired
1026 0x0402 EGR higher than desired
1029 0x0405 EGR position sensor (EGR2POS), short circuit to ground or open load
1030 0x0406 EGR position sensor (EGRPOS), short circuit to battery.
1071 0x042F EGR Actuator Control Error
1138 0x0472 Exhaust pressure sensor, short circuit to ground or open load
1139 0x0473 Exhaust press sensor, short circuit to +24V
1141 0x0475 Exhaust brake (V17/V107)
1143 0x0477 Exhaust brake (V17/V107)
1144 0x0478 Exhaust brake (V17/V107)
1152 0x0480 Fan actuator (fanAct), open load
1160 0x0488 EGR actuator (egrAct), stuck close
1161 0x0489 EGR actuator (egrAct), SCB on low side or OL or SCG on high side
1168 0x0490 EGR actuator (egrAct), short circuit high to +24V
1181 0x049D EGR pos sensor: Adapted sensor voltage, at open end position, is outside the permitted range.
1298 0x0512 Starter actuator (starter), open load
1313 0x0521 Oil press sensor (P_OIL), faulty
1314 0x0522 Oil press sensor (P_OIL), short circuit to ground or open load
1315 0x0523 Oil press sensor (P_OIL), short circuit to +24V
1316 0x0524 Oil press sensor, pressure too low
1318 0x0526 Fan/WPC speed sensor supply too low
1320 0x0528 Fan speed sensor circuit (T123) no signal
1378 0x0562 Battery voltage < 21 V (not below 400 rpm) for 5 s
1379 0x0563 Battery voltage > 32 V for 5 s
1594 0x063A Alternator 1 — No signal or not plausible signal
1681 0x0691 Fan actuator (fanAct), short circuit high to ground
1682 0x0692 Fan actuator (fanAct), short circuit to +24V
2065 0x0811 Excessive Clutch slip
4108 0x100C Communication with the SCR control unit error.
4111 0x100F NOx sensor downstream of the SCR catalytic converter
4131 0x1023 Urea quality low
4132 0x1024 NOx-sensor broken (CAN or electrical), Inducement
4133 0x1025 NOx downstream sensor is Stuck, Inducement
4134 0x1026 NOx Sensors connections are Switched
4135 0x1027 NOx Sensors connections are Switched
4136 0x1028 Urea quality low (info)
4137 0x1029 EEC3 signalerar fel på ureakoncentrationssignalen
4169 0x1049 SCR system
4192 0x1060 Alternator actuator (altU15Act), faulty
4194 0x1062 Alternator actuator (altU15Act), short circuit high to ground
4195 0x1063 Alternator actuator (altU15Act), short circuit to +24V
4196 0x1064 Plausibility error, AAP too high
4197 0x1065 Plausibility error, AAP too low
4198 0x1066 Plausibility error, MAP too high
4199 0x1067 Plausibility error, MAP too low
4200 0x1068 Plausibility error. EXP too high
4202 0x106A Plausibility error, EXP too low
4208 0x1070 Ambient temperature sensor signal defect (via CAN)
4215 0x1077 Ambient temperature sensor stuck/manipulated
4220 0x107C Boost pressure (T122) not plausible
4224 0x1080 The Mechanical Dump Valve (MDV) opened
4231 0x1087 Fuel Rail pressure is too low during cranking
4392 0x1128 Coolant temperature (T33) too low
4402 0x1132 Engine Coolant Water Temperature Too High.
4403 0x1133 Engine Coolant Water Temperature Excessive High.
4405 0x1135 Engine Coolant temperature (T33) is not plausble.
4432 0x1150 Injection error, physical cylinder 1
4433 0x1151 Injection error, physical cylinder 2
4434 0x1152 Injection error, physical cylinder 3
4435 0x1153 Injection error, physical cylinder 4
4436 0x1154 Injection error, physical cylinder 5
4437 0x1155 Injection error, physical cylinder 6
4438 0x1156 Injection error, physical cylinder 7
4439 0x1157 Injection error, physical cylinder 8
4442 0x115A Injection error, group A
4443 0x115B Group A — Short Circuit Ground
4444 0x115C Group A — Open Load And/Or Short Circuit Battery
4445 0x115D Group A — Short to other Bank
4447 0x115F Injector cyl. 1 cable/injector short circuit
4449 0x1161 Injector cyl. 2 cable/injector short circuit
4452 0x1164 Injector cyl. 3 cable/injector short circuit
4455 0x1167 Injector cyl. 4 cable/injector short circuit
4458 0x116A Injection error, group B
4459 0x116B Group B — Short Circuit Ground
4460 0x116C Group B — Open Load And/Or Short Circuit Battery
4461 0x116D Group B — Short to other Bank
4462 0x116E Injector cyl. 5 cable/injector short circuit
4465 0x1171 Injector cyl. 6 cable/injector short circuit.
4468 0x1174 Injector cyl. 7 cable/injector short circuit
4471 0x1177 Injector cyl. 8 cable/injector short circuit
4472 0x1178 Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 1
4473 0x1179 Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 2
4474 0x117A Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 3
4475 0x117B Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 4
4476 0x117C Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 5
4477 0x117D Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 6
4478 0x117E Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 7
4479 0x117F Injector trim code. Barcode or checksum error, injector cyl. 8
4483 0x1183 Inlet metering valve 1 (IMV1), Faulty.
4484 0x1184 Inlet metering valve 1 (IMV1), short circuit high to +24V
4487 0x1187 Mass flow sensor (DM_EGR), supply
4488 0x1188 Mass Flow Sensor Adaptation Over High Threshold.
4489 0x1189 Mass Flow Sensor Adaptation Under Low Threshold
4491 0x118B Mechanical dump valve (MDV), tripped
4494 0x118E Calculated IMV resistance not ok
4505 0x1199 Injector trim code version error, injector cyl. 1
4506 0x119A Injector trim code version error, injector cyl. 2
4507 0x119B Injector trim code version error, injector cyl. 3
4508 0x119C Injector trim code version error, injector cyl. 4
4509 0x119D Injector trim code version error, injector cyl. 5
4510 0x119E Injector trim code version error, injector cyl. 6
4511 0x119F Injector trim code version error, injector cyl. 7
4512 0x11A0 Injector trim code version error, injector cyl. 8
4513 0x11A1 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 1
4514 0x11A2 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 2
4515 0x11A3 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 3
4516 0x11A4 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 4
4517 0x11A5 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 5
4518 0x11A6 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 6
4519 0x11A7 Two or more injectors with the same trim code, injector cyl. 7
4520 0x11A8 Two or more many injectors with the same trim code, injector cyl. 8
4528 0x11B0 Ambient temperature sensor, faulty.
4529 0x11B1 Plausible leakage in the Inlet Metering Valve
4560 0x11D0 Cylinder 1 (V141 ) injector fault
4561 0x11D1 Cylinder 2 (V142 ) injector fault
4562 0x11D2 Cylinder 3 (V143 ) injector fault
4563 0x11D3 Cylinder 4 (V144 ) injector fault
4564 0x11D4 Cylinder 5 (V145 ) injector fault
4565 0x11D5 Cylinder 6 (V146 ) injector fault
4566 0x11D6 Cylinder 7 (V147 ) injector fault
4567 0x11D7 Cylinder 8 (V148 ) injector fault
4568 0x11D8 Cylinder 1 (V141 ) injector fault
4569 0x11D9 Cylinder 2 (V142 ) injector fault
4570 0x11DA Cylinder 3 (V143 ) injector fault
4571 0x11DB Cylinder 4 (V144 ) injector fault
4572 0x11DC Cylinder 5 (V145 ) injector fault
4573 0x11DD Cylinder 6 (V146 ) injector fault
4574 0x11DE Cylinder 7 (V147 ) injector fault
4575 0x11DF Cylinder 8 (V148 ) injector fault
4576 0x11E0 Cylinder 1 torque error
4577 0x11E1 Cylinder 2 torque error
4578 0x11E2 Cylinder 3 torque error
4579 0x11E3 Cylinder 4 torque error
4580 0x11E4 Cylinder 5 torque error
4581 0x11E5 Cylinder 6 torque error
4582 0x11E6 Cylinder 7 torque error
4583 0x11E7 Cylinder 8 torque error
4609 0x1201 Over speed protection, fast over speed
4610 0x1202 Over speed protection, over speed
4613 0x1205 Severe overspeed has occured
4626 0x1212 Engine position sensor 2, faulty.
4627 0x1213 Engine position sensor 1, faulty
4628 0x1214 Camshaft sensor (T135) fault or not connected
4800 0x12C0 Fault with sensors / actuators that monitor / control the particulate filter
4801 0x12C1 Fault with sensors / actuators that monitor / control the particulate filter
4802 0x12C2 Fault with sensors / actuators that monitor / control the particulate filter
4803 0x12C3 Fault with sensors / actuators that monitor / control the particulate filter
4804 0x12C4 Fault with sensors / actuators that monitor / control the particulate filter
4805 0x12C5 The EEC3 has demanded «SCR Hazardous Minor Functional Failure reductant pump stopped» actions.
4806 0x12C6 The EEC3 has demanded «SCR Major functional failure reductant dosing stopped» actions.
4807 0x12C7 The EEC3 System has demanded «SCR Hazardous major functional failure» actions.
4808 0x12C8 The EEC3 System has demanded «SCR minor functional failure» actions.
4809 0x12C9 NOx DownStream Sensor Error on CAN
4810 0x12CA NOx UpStream Sensor Error on CAN
4811 0x12CB Fault in upstream SCR (T113) / Downstream DPF (T158) temperature sensor
4812 0x12CC Upstream DOC Temperature Sensor Error (T158)
4814 0x12CE Upstream DPF Temperature Sensor Error (T158)
4815 0x12CF Auxiliary Temperature Sensor Error on CAN
4817 0x12D1 Low air pressure signal from APS (E56)
4818 0x12D2 Differential pressure sensor (T141) not plausible.
4819 0x12D3 Electrical fault on the parking brake pressure sensor reported from APS (E56)
4820 0x12D4 CAN message timeout from APS (E56)
4873 0x1309 Engine position sensor 1, faulty
4881 0x1311 Engine position sensor 2, position diff
4882 0x1312 Engine speed sensor 2, too weak signal
4887 0x1317 Engine speed sensor 2 error Torque limit
4888 0x1318 Engine position sensor 2, Time out
4889 0x1319 Engine position sensor 2, faulty
4897 0x1321 Engine speed has been above the limit, DTC for information.
4912 0x1330 Engine position sensor 2, Gap Puls or Sync error
5120 0x1400 EGR actuator (egrAct), stuck open
5139 0x1413 Exhaust pressure, high exhaust pressure during motoring, no fueling
5141 0x1415 Exhaust pressure is too low exhaust pressure during exhaust brake
5156 0x1424 The EGR valve is responding too slow.
5383 0x1507 Supply voltage 1 for engine control unit approximately 0V
5385 0x1509 Supply voltage 2 for engine control unit approximately 0V
5387 0x150B Turbine speed (T120) not plausible.
5408 0x1520 Oil press sensor, press above normal
5409 0x1521 Oil press sensor, press below normal
5410 0x1522 Oil pressure sensor (T5)
5411 0x1523 Oil pressure has been unplausably low for a long time
5456 0x1550 Accelerator pedal kickdown CAN message, faulty
5476 0x1564 Battery voltage < 9 V for 0.5 s
5477 0x1565 Battery voltage > 47 V for 1 s
5632 0x1600 Ac compressor actuator (acAct), faulty
5634 0x1602 Fan actuator (fanAct), faulty.
5635 0x1603 Fan coupling unit, bad performance
5636 0x1604 Hardware watchdog error
5637 0x1605 EMS internal error
5638 0x1606 EMS Memory Error.
5639 0x1607 EMS Memory or TPU Error
5640 0x1608 EMS, Default EOL Data in E2
5641 0x1609 EMS, Default Barcoding Data in E2
5642 0x160A Software Watchdog Reset
5644 0x160C Starter actuator (starter), faulty.
5645 0x160D Unintentional starter activation while moving or idling.
5647 0x160F EMS memory or TPU error
5648 0x1610 EMS Memory Error.
5651 0x1613 EMS Configuration for Automatic Clutch Faulty
5701 0x1645 Starter actuator (starter), short circuit to +24V
5702 0x1646 Starter actuator (starter), short circuit high to ground
5744 0x1670 Starter Actuator Blind Start
5763 0x1683 Turbine Excessive Overspeed
5764 0x1684 Variable geometry turbocharger (M30), temperature
5766 0x1686 Variable geometry turbocharger (M30), supply voltage
5769 0x1689 Variable geometry turbocharger, several faults in the variable geometry turbocharger system
5771 0x168B Variable geometry turbocharger, mechanical fault
5772 0x168C Variable geometry turbocharger, mechanical fault
5774 0x168E Variable geometry turbocharger (M30), actuator
5776 0x1690 Variable geometry turbocharger, timeout in CAN bus
5778 0x1692 Injector drive voltage
5779 0x1693 Variable geometry turbocharger, actuator (M30)
5783 0x1697 EMS, internal software error.
5784 0x1698 Variable geometry turbocharger, timeout in CAN bus
5785 0x1699 Variable geometry turbocharger, mechanical fault
5786 0x169A Variable geometry turbocharger, mechanical fault, with high exhaust temperature
5803 0x16AB Paticulate filter is clogged
5804 0x16AC Paticulate filter is clogged
5805 0x16AD Short regeneration intervals
5809 0x16B1 Particulate Filter, temperature drop over diesel oxidation catalyst not plausible.
5813 0x16B5 VGT, variable geometry turbocharger (M30), internal temperature sensor
5835 0x16CB Boost pressure sensor Stuck
5836 0x16CC Exhaust pressure sensor Stuck.
5838 0x16CE NOx sensor downstream of the SCR catalytic converter
5839 0x16CF NOx sensor upstream of the SCR catalytic converter
5845 0x16D5 Differential pressure sensor over particulate filter (T141)
5846 0x16D6 Differential pressure sensor over particulate filter (T141)
5847 0x16D7 Camshaft TPU Supervision Error.
5848 0x16D8 NOx sensor upstream of the SCR catalytic converter
5849 0x16D9 NOx sensor downstream of the SCR catalytic converter
5853 0x16DD SCR system
5854 0x16DE SCR system
5855 0x16DF Variable geometry turbocharger, actuator (M30)
5856 0x16E0 Upstream DOC Temperature Sensor (T158) stuck
5859 0x16E3 Diesel Particulate Filter is missing
5860 0x16E4 Diesel Particulate Filter damaged or cracked.
5863 0x16E7 VGT, variable geometry turbocharger (M30), internal temperature sensor
5866 0x16EA boost temperature sensor excessive high
5867 0x16EB boost temperature sensor excessive low
5870 0x16EE boost temperature sensor above normal, plausibility test during low load and no egr
5871 0x16EF boost temperature sensor below normal, plausibility test during low load and no egr
5872 0x16F0 boost temperature sensor above normal, plausibility test when egr active
5873 0x16F1 boost temperature sensor below normal, plausibility test when egr active
5874 0x16F2 NOx sensor after the SCR catalytic converter
5875 0x16F3 Boost temperature (T121) high
5876 0x16F4 NOx sensor upstream of the SCR catalytic converter
5881 0x16F9 Fan/WPC Speed Sensor, Short Circuit to Battery
5882 0x16FA NOx sensor upstream of the SCR catalytic converter
5883 0x16FB NOx sensor after the SCR catalytic converter
5884 0x16FC Exhaust temperature sensors (T158), not plausible
5885 0x16FD Upstream DOC temperature sensor (T158) not plausible
5887 0x16FF CAN Error on All three sensors on Can Tripple Temperature Sensor
5893 0x1705 EGR pos sensor: Adapted sensor voltage, at closed end position, is outside the permitted range.
6146 0x1802 Temperature change of the temp sensor (T158) before and after DPF is not as expected
6147 0x1803 Upstream DPF temperature sensor (T158) is too high
6163 0x1813 EGR: Deviation in subsequent end position adaptations, for open valve position, is too large.
6164 0x1814 EGR: Deviation in subsequent end position adaptations, for closed valve position, is too large.
6165 0x1815 Differential pressure sensor over particulate filter (T141), adaption to low
6166 0x1816 Differential pressure sensor over particulate filter (T141), adaption to high
6480 0x1950 MAF air flow higher than O2 sensor based flow.
6481 0x1951 MAF air flow lower than O2 sensor based flow.
8204 0x200C Temperature downstream DPF (T158) too high
8205 0x200D Temperature downstream DPF (T158) too high
8206 0x200E Upstream DPF temperature sensor (T158) too high
8207 0x200F The difference in temperature before the DOC and before the DPF (T158) is higher than expected
8319 0x207F SCR system
8320 0x2080 Upstream DPF temperature sensor (T158) not plausible
8430 0x20EE SCR-system
8742 0x2226 Ambient Pressure Sensor Error (via CAN)
8802 0x2262 Turbocharger/Supercharger Boost Pressure Not Detected — Mechanical
8866 0x22A2 Intermittent faults NOx Sensor after SCR
9251 0x2423 Temperature too low upstream particulate filter during regeneration
9259 0x242B Downstream DPF temperature sensor (T158) not plausible
9263 0x242F Particulate filter — Ash level too high
9291 0x244B Particulate filter clogged
9325 0x246D Differential pressure sensor over DPF is not installed correctly.
9497 0x2519 Ac compressor actuator (acAct), open load
9504 0x2520 Ac compressor actuator (acAct), short circuit high to ground
9505 0x2521 Ac compressor actuator (acAct), short circuit to +24V
9592 0x2578 Turbine speed 1 (F_TURBINE1), open load
9593 0x2579 Turbine speed sensor 1, faulty
9600 0x2580 Turbine speed sensor 1 (F_TURBINE1), short circuit to ground
9601 0x2581 Turbine speed 1 (F_TURBINE1), short circuit to +24V
49423 0xC10F The EMS and EEC control units are incompatible.
49511 0xC167 Lost Communication With Vehicle Immobilizer Control Module
49958 0xC326 Software Incompatibility With Vehicle Immoblilizer Control Module
50214 0xC426 Invalid Data Received From Vehicle Control Module
53504 0xD100 CAN message (DLN1) from coordinator timeout
53505 0xD101 CAN message (TCO1) from tachograph timeout
53506 0xD102 CAN message (Cruise control/Vehicle speed) from coordinator timeout
53507 0xD103 CAN message (DLN6) from coordinator timeout
53508 0xD104 CAN message (Ambient condition) from coordinator timeout
53509 0xD105 Brake pedal signal defect (via CAN)
53510 0xD106 Clutch pedal signal or clutch signal from Automatic Clutch defect (via CAN)
53511 0xD107 Kickdown signal defect (via CAN)
53512 0xD108 Starter motor demand defect (via CAN)
53513 0xD109 Low idle switch error state from coordinator
53514 0xD10A Immobiliser error
53515 0xD10B Wrong CAN version transmitted by COO
54292 0xD414 Acc pedal value out of valid range (via CAN)
54293 0xD415 Accelerator pedal not plausible, faulty
54296 0xD418 Accelerator pedal/kick down switch, EMS and coordinator dont agree
61441 0xF001 Incorrect EMS shutdown
Коды неисправностей тахографа, TCO, блоки 1473023, 1533653, 1533654, 1544002, 1544003,
1731965.
| Код | Заголовок | Неисправность | Причины | Примечания | Устранение | |
| 36874 |
Передача данных по шине CAN |
Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN. |
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи желтой шины CAN. |
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинацию приборов какие-либо коды неисправности. |
||
| 36875 |
Передача данных по шине CAN |
Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN. |
Короткое замыкание или обрыв в жёлтой шине CAN. Код неисправности может быть также образован при использовании тахографа неправильного типа. |
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Убедитесь в том, что тахограф адаптирован к автомобилю. |
||
| 36879 |
Комплект кнопок |
Клавиатура тахографа давала постоянный сигнал. |
Одна из кнопок клавиатуры долго удерживалась или постоянно находится в нажатом положении. |
Определите, какая из кнопок вызывает неисправность, и проверьте, чтобы она не была заблокирована в нажатом положении. Попытайтесь перезапустить функцию. Если неисправность не удается устранить или она появляется вновь, необходимо заменить тахограф. |
||
| 36880 |
Дисплей |
Обнаружена неисправность дисплея или драйвера дисплея. |
Неисправный дисплей или внутренняя неисправность в тахографе. |
Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. Дисплей не может заменяться отдельно. |
||
| 36945 |
Карта тахографа |
Карта тахографа для водителя 1 отсутствует в тахографе. |
Ошибка водителя. |
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена. |
Вставьте отсутствующую карту тахографа и убедитесь в том, что тахограф работает в правильном режиме. |
|
| 36946 |
Карта тахографа |
Карта тахографа для водителя 2 отсутствует в тахографе. |
Ошибка водителя. |
Код неисправности регистрируется только в том случае, если тахограф включен в любой режим, кроме отдыха водителя. Как только автомобиль трогается с места, тахограф автоматически
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена. |
Вставьте отсутствующую карту тахографа и убедитесь в том, что тахограф работает в правильном режиме. |
|
| 36947 |
Время |
Разница между временем, установленным на дисплее тахографа, и временем на часах держателя тахографа, составляет больше двух минут. |
Суммарная продолжительность периодов отключения электрического питания тахографа превышает две минуты. Более короткие перерывы в электрическом питании аккумулируются, и сведения
Имейте в виду, что код неисправности генерируется только после прерывания подачи электрического питания, а не когда причиной сдвига времени является внутренняя механическая |
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта Символ кода неисправности исчезнет с дисплея, после того как неисправность будет устранена. |
Попытайтесь обновить установку показаний времени для самописца тахографа. Убедитесь в неподвижности автомобиля. Поверните ключ зажигания во включенное положение. Выньте все диски тахограмм. Закройте лоток диска тахограммы. Откройте лоток и заново вставьте диск тахограммы. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
|
| 36960 |
Крышка отсека для карты тахографа |
Лоток карты тахографа не открывается. |
Возможные причины: Карта тахографа повреждена или установлена неправильно Крышка отсека карты тахографа механически заедает. Неисправен электродвигатель извлечения |
Проверьте, чтобы на нижнюю часть тахографа не давили какие-либо посторонние предметы, попавшие в отделение верхней полки, где установлен тахограф. Нажимая на кнопку открытия лотка, одновременно попытайтесь осторожно открыть его вручную. Проверьте, чтобы диск тахограммы был вставлен полностью и должным образом. Если неисправность возникает повторно, несмотря на то, что видимые повреждения диска тахограммы отсутствуют и диск вставлен правильно, то в этом случае тахограф подлежит замене. |
||
| 36961 |
Регистрация |
Отсутствие регистрации скорости на карте тахографа. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
Пока код неисправности активен, регистрация скорости автомобиля на карте тахографа не производится. |
Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
|
| 36962 |
Регистрация |
Неисправная функция регистрации. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
Пока код неисправности активен, регистрация параметров на карте тахографа будет выполняться неправильно. |
Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
|
| 36963 |
Регистрация |
Неисправная функция регистрации. |
Наличие помех перемещению блока регистрации. |
Пока код неисправности активен, регистрация параметров на карте тахографа будет выполняться неправильно. |
Проверьте, не повреждена ли карта тахографа. Если повреждена, замените. Если код неисправности появляется снова, не смотря на отсутствие неисправности в карте тахографа, тахограф следует заменить. |
|
| 36964 |
Держатель карты тахографа |
Неисправность возникла при обновлении настройки показаний времени на держателе карты тахографа или при активизации держателя карты тахографа. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
Сначала проверьте исправность используемого диска тахограммы. Затем обновите установку показаний времени на держателе диска тахограммы. Убедитесь в неподвижности автомобиля. Поверните ключ зажигания во включенное положение. Выньте все диски тахограмм. Закройте лоток диска тахограммы. Откройте лоток и заново вставьте диск тахограммы. Если код неисправности остается вновь присутствует, то в этом случае тахограф подлежит замене. |
||
| 37936 |
Выходной сигнал |
Обнаружен неправильный выходной сигнал от штыря В7. |
Неправильное соединение в электрической цепи штыря В7 или внутренняя неисправность в тахографе. |
Штырь B7 предназначен только для дополнительного оборудования. |
Проверьте наличие какого-либо соединения с контактным выводом В7. Если это так, то проверьте не является ли это причиной неисправности, прервав соединение и проверив остаётся ли
Если к этому выводу ничего не подключено, то возможно, что неисправен тахограф. В этом случае тахограф подлежит замене. Однако, перед принятием решения о замене, удалите код |
|
| 41040 |
Карта тахографа |
Тахограф зарегистрировал движение автомобиля при отсутствии диска тахограммы в тахографе. |
Карта тахографа для первого водителя отсутствует или неправильно вставлена. |
В тахографе отсутствует внутренний счетчик количества регистраций данного кода неисправности. Поэтому число регистраций кода неисправности будет всегда равно 255, даже если эта
Символ кода неисправности выводится на дисплей только на движущемся автомобиле. При остановке автомобиля отсутствует импульсный сигнал скорости, и символ кода неисправности Если код неисправности активен, то символ установленного диска тахограммы на дисплее будет отсутствовать. |
Вставьте исправную карту тахографа в правильный лоток и настройте тахограф в требуемый режим работы. Проверьте, чтобы на дисплее был виден символ загруженной карты тахографа. |
|
| 41984 |
Электрическое питание |
Подача напряжения к тахографу была прекращена, или напряжение было слишком низким. |
Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи тахографа. Код неисправности также может быть генерирован и в случае падения уровня напряжения при нагружении вследствие слишком В некоторых случаях код неисправности может генерироваться из-за внутренней неисправности тахографа. |
Код неисправности генерируется, когда восстанавливается правильный уровень напряжения. Так как считается, что неисправность затем подлежит устранению, код неисправности сразу же |
Проверьте электрическую цепь питания на наличие короткого замыкания и разрыва. Убедитесь в достаточной емкости аккумуляторных батарей и наличии тока зарядки от генератора. Если неисправность внутренняя, следует заменить тахограф. |
|
| 42001 |
Связь с комбинацией приборов |
Прерывание обмена данными между тахографом и комбинацией приборов. |
Короткое замыкание или обрыв в жёлтой шине CAN. Код неисправности может быть также образован, если отключить комбинацию приборов при включённом питании. |
Горит сигнализатор тахографа на комбинации приборов. |
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN. Проверьте комбинацию приборов на предмет вновь образованных кодов неисправностей. |
|
| 42019 |
Импульсный датчик |
Зарегистрирован некорректный или неидентифицируемый кодовый сигнал импульсного датчика. |
Код неисправности устанавливается в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Код неисправности может также устанавливаться при нарушении соединения между тахографом и датчиком, которое может произойти из-за короткого замыкания, разрыва цепи или |
Постоянное или эпизодическое нарушение регистрации на карте тахографа может быть указанием на сбой в обмене данными между тахографом и импульсным датчиком. |
Выполните процедуру согласования блоков, при необходимости используя специальный проверочный прибор. Проверьте импульсный датчик, включая его электропроводку и электрические разъемы. |
|
| 43042 |
Импульсный датчик |
Напряжение, подаваемое на электромагнитный клапан, имеет слишком низкое значение. |
Код неисправности устанавливается в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера.
Код неисправности может также устанавливаться при нарушении соединения между тахографом и датчиком, которое может произойти из-за короткого замыкания, разрыва цепи или |
Постоянное или эпизодическое нарушение регистрации на карте тахографа может быть указанием на сбой в обмене данными между тахографом и импульсным датчиком. |
Выполните процедуру согласования блоков, при необходимости используя специальный проверочный прибор. Проверьте импульсный датчик, включая его электропроводку и электрические разъемы |
| д | Заголовок | Неисправность | Причины | Примечания | Устранение | |
| 3 |
Электрическое питание |
Отсутствие подачи напряжения к тахографу или слишком низкое напряжение питания. |
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа. Кроме того, код неисправности может генерироваться в том случае, если напряжение падает при приложении нагрузки |
При отсоединении аккумуляторных батарей: Чтобы избежать генерирования кода неисправности при подсоединении аккумуляторов, перед их отсоединением вставьте в тахограф карту станции |
Проверьте электрическую цепь на наличие короткого замыкания и разрывов. Убедитесь в достаточной емкости аккумулятора и наличии тока зарядки от генератора. |
|
| 4 |
Электрическое питание |
Отсутствие подачи напряжения к тахографу. |
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа. Код неисправности также генерируется, если аккумуляторы были отсоединены. |
При отсоединении аккумуляторных батарей: Чтобы избежать генерирования кода неисправности при подсоединении аккумуляторов, перед их отсоединением вставьте в тахограф карту станции |
Проверьте цепь на предмет наличия коротких замыканий или обрывов. |
|
| 7 |
Электрическое питание |
Слишком высокое напряжение питания тахографа. |
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи питания тахографа. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе. |
Проверьте цепь на предмет наличия коротких замыканий или обрывов. Если становится очевидно, что неисправность кроется внутри, следует заменить тахограф. |
||
| 313 |
Внутреннее соединение |
Сбой обмена данными между внутренними элементами тахографа. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
В процессе самопроверки, которую тахограф всегда выполняет при пуске, была обнаружена неисправность. |
Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
|
| 448 |
Превышена максимально допустимая скорость |
Код неисправности генерируется, когда автомобиль превышает заданную в тахографе максимально допустимую скорость более, чем на 45 секунд. |
Если автомобиль превысил заданную максимальную скорость на 60 секунд, в тахографе сохраняется информация о нарушении скоростного режима. |
Если автомобиль превысил заданную максимальную скорость на 60 секунд, в тахографе сохраняется информация о нарушении скоростного режима. |
||
| 512 |
Карта памяти тахографа |
Тахограф не принимает карточку тахографа водителя в слоте 1. |
Неправильная карточка тахографа или в исключительных обстоятельствах внутренняя неисправность в тахографе. |
Определите, имеется ли неисправность в карточке, проверив ее в другом тахографе. Кроме того, вы можете попытаться использовать в тахографе автомобиля карточку, которая заведомо Если неисправность остается даже при использовании исправной карточки, следует заменить тахограф. |
||
| 768 |
Карта памяти тахографа |
Тахограф не принимает карточку тахографа второго водителя в слоте 2. |
Неправильная карточка тахографа или в исключительных обстоятельствах внутренняя неисправность в тахографе. |
Определите, имеется ли неисправность в карточке, проверив ее в другом тахографе. Кроме того, вы можете попытаться использовать в тахографе автомобиля карточку, которая заведомо Если неисправность остается даже при использовании исправной карточки, следует заменить тахограф. |
||
| 1024 |
Карта памяти тахографа |
Тахограф не может считывать данные с карточки тахографа водителя в слоте 1. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
Если код неисправности возникает снова без какой-либо очевидной причины, следует заменить тахограф. |
||
| 1280 |
Карта памяти тахографа |
Тахограф не может считывать данные с карточки тахографа второго водителя в слоте 2. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
Если код неисправности возникает снова без какой-либо очевидной причины, следует заменить тахограф. |
||
| 1632 |
Распечатка |
Никакие распечатки не выдаются. |
В принтере нет бумаги. Иногда может иметься неисправность в держателе бумаги или внутренняя неисправность в тахографе. |
Замените рулон бумаги, а, если это не помогает, также замените держатель бумаги. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
||
| 1792 |
Распечатка |
Никакие распечатки не выдаются. |
Неисправность в функции самописца |
Убедитесь в том, что рулон бумаги не закончился и не заклинил. При необходимости замените рулон и по необходимости держатель бумаги. Если это не помогает, следует заменить тахограф. |
||
| 2048 |
Время |
Неправильное время UTC. |
Функция времени тахографа работает неправильно. |
Замените тахограф. |
||
| 2304 |
Датчик скорости движения |
Сигналы скорости были зарегистрированы, когда ключ зажигания не находился в положении движения. |
Код неисправности генерируется, если датчик скорости движения посылает сигналы, когда ключ зажигания не находится в положении движения (зажигание выключено).
Небольшие перемещения припаркованного автомобиля (например, при нахождении автомобиля на пароме или под воздействием сильных порывов ветра) могут вызывать подачу сигналов от
Код неисправности может также генерироваться, если вследствие короткого замыкания, разрыва в электропроводке или неисправности импульсного датчика прошла неправильная информация Кроме того, это может быть следствием внутренней неисправности в тахографе. |
Сотрите код неисправности и не обращайте на него внимания, если знаете, что автомобиль «катился» или принудительно перемещался, когда ключ зажигания не находится в положении
Если нет: Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить Проверьте, были ли какие-либо попытки манипуляций с тахографом. |
||
| 2672 |
Передача данных по шине CAN |
Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN. |
Короткое замыкание или разрыв электрической цепи желтой шины CAN. |
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинацию приборов какие-либо коды неисправности. |
||
| 2936 |
Передача данных по шине CAN |
Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN. |
Отсутствие шины CAN или отсоединение тахографа. |
Когда этот код неисправности активен, это невозможно считать посредством SDP3, а возможно только с помощью прибора для проверки тахографа. |
Убедитесь в правильности подключения тахографа и в том, что его электропроводка и электрические разъемы не повреждены.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинация приборов какие-либо коды неисправности. |
|
| 3121 |
Внутреннее соединение |
Сбой обмена данными между внутренними элементами тахографа. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
В процессе самопроверки, которую тахограф всегда выполняет при пуске, была обнаружена неисправность. |
Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
|
| 3379 |
Внутреннее соединение |
Сбой обмена данными между внутренними элементами тахографа. |
Внутренняя неисправность в тахографе. |
В процессе самопроверки, которую тахограф всегда выполняет при пуске, была обнаружена неисправность. |
Попытайтесь включить и снова выключить питание. Если это не помогает и код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
|
| 3392 |
Калибровка |
Калибровка тахографа определяется как неправильная. |
Тахограф не был правильно откалиброван. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе. |
Выполните процедуру калибровки, используя проверочный прибор. Если код неисправности остается активным, следует заменить тахограф. |
||
| 3840 |
Комплект кнопок |
Клавиатура тахографа давала постоянный сигнал. |
Одна из кнопок клавиатуры долго удерживалась или постоянно находится в нажатом положении. |
Определите, какая из кнопок вызывает неисправность, и проверьте, чтобы она не была заблокирована в нажатом положении. Попытайтесь перезапустить функцию. Если неисправность не удается устранить или она появляется вновь, необходимо заменить тахограф. |
||
| 4471 |
Передача данных по шине CAN |
Тахограф не имеет никакой связи с желтой шиной CAN. |
Отсутствие шины CAN или отсоединение тахографа. |
Когда этот код неисправности активен, это невозможно считать посредством SDP3, а возможно только с помощью прибора для проверки тахографа. |
Убедитесь в правильности подключения тахографа и в том, что его электропроводка и электрические разъемы не повреждены.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы желтой шины CAN и измерьте уровень напряжения. При необходимости используйте советы по поиску неисправностей под заголовком
Для того чтобы убедиться в том, что в тахографе задан правильный тип шины CAN, можно использовать специальный проверочный прибор для тахографа. Выполните необходимую регулировку с Также проверьте, генерировал ли координатор или комбинация приборов какие-либо коды неисправности. |
|
| 4704 |
Карта памяти тахографа |
Тахограф зарегистрировал, что автомобиль находился в движении без действительной карты памяти тахографа. |
Карта памяти тахографа недействительна или отсутствует. |
Убедитесь в наличии достоверной карточки в тахографе. |
||
| 8195 |
Электрическое питание |
Напряжение питания импульсного датчика было слишком низким. Уровень напряжения должен находиться в диапазоне от 6,5 до 9 В. |
Короткое замыкание или разрыв в электропроводке между тахографом и импульсным датчиком или в электропроводке подачи электрического питания к тахографу. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике. |
Импульсный датчик получает питание через тахограф. В процессе самопроверки тахографа, которая всегда выполняется при пуске, была обнаружена неисправность. |
Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий |
|
| 8196 |
Электрическое питание |
Отсутствие подачи напряжения к импульсному датчику Напряжение должно находиться в диапазоне от 6,5 до 9 В. |
Разрыв в электропроводке между тахографом и импульсным датчиком или в электропроводке подачи электрического питания к тахографу. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике. |
Импульсный датчик получает питание через тахограф. В процессе самопроверки тахографа, которая всегда выполняется при пуске, была обнаружена неисправность. |
Проверьте электрическую цепь на наличие разрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий блок. |
|
| 8199 |
Электрическое питание |
Напряжение питания импульсного датчика было слишком высоким. Напряжение должно находиться в диапазоне от 6,5 до 9 В. |
Короткое замыкание в электропроводке между тахографом и импульсным датчиком или в электропроводке подачи электрического питания к тахографу. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике. |
Импульсный датчик получает питание через тахограф. В процессе самопроверки тахографа, которая всегда выполняется при пуске, была обнаружена неисправность. |
Проверьте электрические цепи на наличие короткого замыкания или обрывов. Если обнаруживается неисправность в тахографе или импульсном датчике, следует заменить соответствующий |
|
| 8576 |
Импульсный датчик |
Отсутствие сигнала частоты вращения от импульсного датчика. |
Обмен данными между тахографом и импульсным датчиком был неисправен вследствие короткого замыкания, разрыва в электрической цепи или неисправности импульсного датчика. |
При необходимости выполните согласование тахографа и датчика скорости автомобиля. Перекалибруйте тахограф. Проверьте исправность импульсного датчика, включая жгут электропроводки и разъемы. Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства. |
||
| 8832 |
Импульсный датчик |
Сигнал скорости или зашифрованный сигнал от импульсного датчика был определен как неправильный. |
Код неисправности также генерируется, если тахограф или датчик скорости автомобиля были заменены без последующего согласования. Обмен данными между тахографом и импульсным датчиком был неисправен вследствие короткого замыкания, разрыва в электрической цепи или неисправности импульсного датчика. |
При необходимости выполните согласование тахографа и датчика скорости автомобиля. Перекалибруйте тахограф. Проверьте исправность импульсного датчика, включая жгут электропроводки и разъемы. Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства. |
||
| 9088 |
Импульсный датчик |
Зашифрованный сигнал от импульсного датчика был прерван или определен, как неправильный. |
Обмен данными между тахографом и импульсным датчиком может быть ухудшен вследствие короткого замыкания, разрыва в электропроводке или неисправности импульсного датчика. Код неисправности также генерируется в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера. |
При необходимости выполните согласование тахографа и датчика скорости автомобиля. Перекалибруйте тахограф. Проверьте исправность импульсного датчика, включая жгут электропроводки и разъемы. Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства. |
||
| 9298 |
Импульсный датчик |
Тахограф не может идентифицировать импульсный датчик. |
Код неисправности генерируется в том случае, если после замены тахографа или импульсного датчика не было выполнено их согласование с помощью специального тестера. Также возможно наличие внутренней неисправности в тахографе или импульсном датчике. |
Выполните согласование блоков с помощью тестера. При необходимости сделайте несколько попыток. Откалибруйте тахограф. Проверьте исправность датчика скорости движения, включая жгут электропроводки и разъемы. Проверьте датчик скорости автомобиля на наличие признаков незаконного вмешательства. Проверьте тахограф. |
||
| 9480 |
Импульсный датчик |
Тахограф не может идентифицировать импульсный датчик. |
Обмен данными между тахографом и датчиком скорости движения был неисправен вследствие короткого замыкания, разрыва в электрической цепи или неисправности датчика скорости Код неисправности также генерируется, если не выполнена взаимная привязка тахографа или датчика скорости движения. |
Проверьте исправность датчика скорости движения, включая жгут электропроводки и разъемы. Если необходимо, выполните ремонт блока. |
||
| 12288 |
Выходной сигнал |
Обнаружен неправильный выходной сигнал от штыря В7. |
Неправильное соединение в электрической цепи штыря В7 или внутренняя неисправность в тахографе. |
Проверьте, есть ли неправильные подсоединения элементов к штырю B7. Если нет, возможно, имеется внутренняя неисправность в тахографе, и его следует заменить. Перед принятием решения о замене вы должны удалить код неисправности, чтобы увидеть, появляется ли он снова. |
Здорово, Дядьки, с вами ТРАКСАЙТ
Эта статья о том, как самостоятельно расшифровать коды неисправностей, ошибки СКАНИЯ.
Для начала потребуется войти в интернет по адресу ГрузАвтоСервис.рф
В меню сайта (на синей панели сверху) расположена кнопка ОШИБКИ СКАНИЯ, по которой нам и необходимо перейти.
В открывшейся вкладке можно легко найти видео Как считать коды неисправностей для тех, кто не знаком с тем, как именно это делать.
Так же, здесь имеются подкатегории по системам автомобиля Scania с базой расшифрованных ошибок. Данная база периодически пополняется, и, если в процессе поиска в ней что-то оказывается не найденным, имеется возможность написать об этом в WhatsApp на указанный там же номер +7 931 342-45-46
Для наглядности рассмотрим небольшой пример. Допустим, считываем коды неисправности по двигателю. Для этого переходим в раздел SCANIA EMS (управление двигателем), и ниже под видео находим список представленных кодов. Их возможно отсортировать по заголовку, для большего удобства устанавливаем поиск сразу по конкретному номеру.
К примеру, ищем код неисправности под номером 136 – программа сразу же выдает нам все ошибки, в которых присутствует данное число. Далее, выбирая нужную, видим, что данный код означает. В нашем случае — то, что давление в топливной рампе выше запрошенного. Здесь также можно ознакомиться с причинами, по которым это может произойти, имеются примечания и соответственно меры, которые следует предпринять.
Тоже самое возможно найти по любым другим ошибкам. Так что пользуйтесь.
ТРАКСАЙТ — рулит