Ошибка 2264 ховер

Да. Я не шучу. Теперь-то я точно знаю, почему цены на топливо в последнее время растут.
К сути.
13 марта заправился до полного (захотел залить в бак ЕР для улучшения смазки ТНВД, а он идёт по норме 30 мл на 80 л топлива, у меня как раз полный бак).
На следующий день выскочил чек P2264.

Чек этот универсальный и не сложный: вода в топливной системе.

Сначала пару раз скидывал через ELM. Пока не заглушишь — чек не выскакивает. Заглушил-завел — и вот он, чек, снова. Надоело, начал воевать. Боролся просто: сливом соляры с низа топливного фильтра.

Сделал.
Помогло на 2 дня. На третий день чек вылез опять. Снова поборолся. Опять на пару дней. Почесал репу и, прикинув что там может быть на самом деле не так, как в действительности, вчера слил побольше (уже с полстакана). Сегодня — опять вот он, чек, висит и ехидно посмеивается.
Что-то мне заразы на заправке там залили явно не то 13-го марта.
Хотя, почему не то. Как раз тут я осознал — почему цены на топливо-то растут. Чистая хорошая вода сейчас уже соизмерима по цене с топливом. Добавьте сюда ноу-хау, затраты на научную проработку — обоснование, непроизводственные расходы, и вот уже становится выгодно добавлять в топливо воду для поднятия стоимости.
В моем детстве батя периодически рассказывал мне байку, как цыган приучал лошадь не есть. И ведь почти приучил, но не вовремя сдохла, зараза.
Может, магнаты так приучают наши машинки на воде ездить?

А серьезно, кроме банальной воды в топливе, тут уже возможны ещё минимум 3 причины:
1. «Вода в топливной системе» и «вода в цепи датчика топлива» — не одно и тоже, в связи с чем придется взять вытеснялку влаги с контактов и пробежаться по разъёмам, попшикать. Заодно посмотреть — достаточно ли живы проводки-контакты.
2. Возможно, существует другой (ещё один) датчик в топливной цепи (правда, я о нем не слышал, но вдруг?), который и провоцирует возникновение этого чека. Тут придется поискать.
3. С общим потеплением оттаяла и вода в баке, которая тут же начала свою хаотичную миграцию по топливопроводу. В количествах незначительных — при движении стоящий у меня далее сепаратор с успехом с ней справляется (надо, кстати, заглянуть ещё и в отстойник сепаратора). А вот при прекращении движения топлива объем воды в топливном фильтре оседает в виде небольшой капельки, которой вполне достаточно для срабатывания датчика.

Вот такая печаль-беда, однако. Но машинка ездит без проблем.

Всем привет и чистого топлива.
Не идите на поводу у магнатов — не заправляйте машины водой!

Код ошибки P2264 звучит как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Water in Fuel Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2264

Ошибка OBD-II P2264 является общим кодом неисправности, которая определяется как «неисправность цепи датчика наличия воды в топливе». Но несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Датчик воды в топливе предназначен для контроля топлива, которое проходит через него, чтобы гарантировать, что этанол, вода и другие примеси не превышают определенный процент. Кроме того, температура топлива измеряется датчиком воды в топливе и преобразуется в ширину импульса напряжения, контролируемую PCM.

PCM использует эти показания при регулировке и синхронизации двигателя для достижения оптимальной производительности, а также экономии топлива.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность цепи датчика наличия воды в топливе, устанавливается код P2264 и загорается контрольный индикатор на панели приборов. Также может загореться индикатор воды в топливе, если в автомобиле есть этот предупреждающий индикатор.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2264 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Горит индикатор наличия воды в топливе.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Повышенный расход топлива.
7. Иногда симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода P2264 может сильно варьироваться, от просто горящей лампы неисправности, до состояния, когда автомобиль глохнет или вообще не заводится. Если эту проблему не исправить своевременно, может произойти повреждение топливной системы и внутренних компонентов двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2264 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика наличия воды в топливе.
• Обрыв или короткое замыкание в проводке.
• Перегорел предохранитель или плавкая вставка.
• Загрязненное топливо или не соответствующее стандарту.
• Неисправный или изношенный топливный фильтр.

Как устранить или сбросить код неисправности P2264

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2264:

1. Проверьте датчик наличия воды в топливе.
2. Осмотрите проводку и разъемы.
3. Проверьте предохранители или плавкие вставки.
4. Вспомните, где и при каких условиях осуществлялась последняя заправка.
5. Замените топливный фильтр.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе поиска и устранения неисправности P2264 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Проверьте записи транспортного средства, чтобы узнать, когда был заменен топливный фильтр, а также визуально проверьте его состояние. Так как наиболее частыми причинами появления этого кода являются неисправный топливный фильтр или загрязненное топливо.

Визуальный осмотр топлива можно провести при помощи стеклянной емкости. После того, как образец будет взят, дайте ему немного постоять, вода и топливо разделятся в течение нескольких минут.

Присутствие воды в топливе является признаком загрязненного топлива, неисправного топливного фильтра или того и другого.

Затем необходимо проверить соответствующую проводку на предмет очевидных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Также следует проверить разъемы на предмет безопасности, коррозии и поврежденных контактов.

Дополнительные процедуры могут потребовать наличие осциллографа, чтобы получить информацию от датчика о сигнальных импульсах. Поэтому для дальнейшей диагностики ошибки P2264 лучше обратиться в специализированную мастерскую.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2264 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Каптива)
• Dodge (Додж Рам)
• Fiat (Фиат Добло)
• Ford
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Jeep
• Kia (Киа Бонго, Соренто)
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер, Фрилендер, Эвок)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Opel (Опель Антара, Астра)

С кодом неисправности Р2264 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0090, P0108, P0190, P0400, P2265, P2266, P2267, P2268, P2269, P226A.

Видео

Описание P2264 ошибки автомобиля Great Wall. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи 

На английском языке:

Water in Fuel Sensor Circuit 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.



Горит Check engine
На страницу 1 Пред.    След. 29
 

Все форумы » Great Wall Hover

Автор	Сообщение
Immunitet Авто: H2, Бензин, ГП 4,88, задний СБ Откуда: Магнитогорск Сообщения: 372 Профиль Регистрация: 19.06.2009 Возраст: 38 Профиль	10.02.2010 11:42 Ответить с цитатой 5-минутка не помогла. Следующий этап — сервис _________________ Подпись
Отправить ЛС
Immunitet Авто: H2, Бензин, ГП 4,88, задний СБ Откуда: Магнитогорск Сообщения: 372 Профиль Регистрация: 19.06.2009 Возраст: 38 Профиль	Immunitet Авто: H2, Бензин, ГП 4,88, задний СБ Сообщения: 372 12.02.2010 10:29 Ответить с цитатой Провели полную диагностику — сказали, что все в порядке. А Чек горел из-за того, что ЭБУ по каким-то причинам не видела частоту вращения коленчатого вала — сказали, что исправили — теперь видит. Это все конечно слова.. но чек больше не горит. _________________ Подпись
Отправить ЛС
Vik Авто: Ховер 2,4 Е-2 Откуда: СПб Сообщения: 8741 Профиль Регистрация: 30.03.2007 Возраст: 65 Профиль	Vik Авто: Ховер 2,4 Е-2 Сообщения: 8741 12.02.2010 10:36 Ответить с цитатой Immunitet писал(а): Провели полную диагностику — сказали, что все в порядке. А Чек горел из-за того, что ЭБУ по каким-то причинам не видела частоту вращения коленчатого вала — сказали, что исправили — теперь видит. Это все конечно слова.. но чек больше не горит. Так тебе об этом и твердили… про ошибку 1336 …
Отправить ЛС
VOLK63 Авто: Great Wall Hover Super Откуда: FOREST Сообщения: 349 Профиль Регистрация: 12.05.2009 Возраст: 60 Профиль	VOLK63 Авто: Great Wall Hover Super Сообщения: 349 18.03.2010 03:03 Ответить с цитатой Immunitet писал(а): Провели полную диагностику — сказали, что все в порядке. А Чек горел из-за того, что ЭБУ по каким-то причинам не видела частоту вращения коленчатого вала — сказали, что исправили — теперь видит. Это все конечно слова.. но чек больше не горит. И что они исправили,что P1336 (Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)) удалилась? _________________ Подпись
Отправить ЛС
SergeoS Откуда: Москва Сообщения: 3792 Профиль Регистрация: 24.04.2008 Возраст: 59 Профиль	SergeoS Сообщения: 3792 18.03.2010 08:01 Ответить с цитатой VOLK63 писал(а): И что они исправили Почистили датчик и контакты от грязи.
Отправить ЛС
Immunitet Авто: H2, Бензин, ГП 4,88, задний СБ Откуда: Магнитогорск Сообщения: 372 Профиль Регистрация: 19.06.2009 Возраст: 38 Профиль	Immunitet Авто: H2, Бензин, ГП 4,88, задний СБ Сообщения: 372 18.03.2010 12:15 Ответить с цитатой На сколько я понял это как бы фитча такая — возникает когда сдох или сменили акумулятор. Крыша съезжает у ЭБУ или у датчика — в общем лечится в сервисе. _________________ Подпись
Отправить ЛС
Vik Авто: Ховер 2,4 Е-2 Откуда: СПб Сообщения: 8741 Профиль Регистрация: 30.03.2007 Возраст: 65 Профиль	Vik Авто: Ховер 2,4 Е-2 Сообщения: 8741 18.03.2010 12:45 Ответить с цитатой Immunitet писал(а): На сколько я понял это как бы фитча такая — возникает когда сдох или сменили акумулятор Не не так… Эта ошибка возникает только тогда, когда аккумулятор не просто быстро разрядился, а при медленном разряде… к примеру от «забытых» габаритах… Иначе бы «разорился» на посещение севсиса для её (ошибки) снятия после каждого скидывания клеммы…
Отправить ЛС
kolya Авто: Great Wall Hover люкс Откуда: Москва Сообщения: 136 Профиль Регистрация: 04.06.2009 Возраст: 37 Профиль	kolya Авто: Great Wall Hover люкс Сообщения: 136 18.03.2010 13:42 Ответить с цитатой Vik А если я аккумулятор хочу поменять, допустим часика 2 машина будет стоять и ждать меня с новым аккумулятором. Не появиться ошибка 1336? _________________ Подпись
Отправить ЛС
Rolix Авто: HAVAL H5 SL Откуда: Москва СВАО Свиблово Сообщения: 2634 Профиль Регистрация: 28.12.2008 Возраст: 52 Профиль	Rolix Авто: HAVAL H5 SL Сообщения: 2634 18.03.2010 13:46 Ответить с цитатой Vik писал(а): Эта ошибка возникает только тогда, когда аккумулятор не просто быстро разрядился, а при медленном разряде… _________________ Подпись
Отправить ЛС
jekson Авто: Great Wall Hover lux Откуда: Санкт-Петербург Сообщения: 13 Профиль Регистрация: 14.02.2010 Возраст: 52 Профиль	jekson Авто: Great Wall Hover lux Сообщения: 13 18.03.2010 20:41 Ответить с цитатой у меня тоже горел check engine. в сервисе поменяли высоковольтные провода теперь все нормально
Отправить ЛС
zhiga66 Авто: Great Wall Hover Откуда: москва Сообщения: 2 Профиль Регистрация: 19.03.2010 Профиль	zhiga66 Авто: Great Wall Hover Сообщения: 2 19.03.2010 23:09 Ответить с цитатой После замены топливного фильтра загорелся check engine и моргает датчик воды в фильтре. Выдает ошибку 2264.Движок дизельный. Кто подскажет?
Отправить ЛС
Rimer Авто: Great Wall Hover H2 2.4 Откуда: Тамбов Сообщения: 124 Профиль Регистрация: 16.10.2009 Возраст: 46 Профиль	Rimer Авто: Great Wall Hover H2 2.4 Сообщения: 124 04.05.2010 10:43 Ответить с цитатой [quote=»Электрик»]Подскажите .Ситуация- забыл отключить свет, естессно АКБ сдох, но вдь надо удостовериться попробовал завести ,только треск втягивающего. Итог приехали други прикурили и я часик катался по городу штоб зарядить АКБ. Но загорелся ЧЕК. Сегодня поехал в СТО его убирать был в двух, на разных сканерах определили ошибку 1336, убрать ошибку не смогли правда никто и денег не взял(логично). на форуме и то не на ХОВРИНОМ прочитал штосию ошибку убирают только перезаливкой ЭБУ мол это тока на движках с 2008г. Звонил диллеру Ответ: сначала диагностика 1000р а потом решим.чё на вас навесить.диллиры мне проводили ТО1 ТО2 и больше я туда не ездил отказался. Так неужели такая хрень как разрядка АКБ даёт таку глобальную ошибку. Может кто падскажет чё делать ведь это рядовой случай што пасля каждого ездить кармить диагностофф. да и тема может разрастётся ибо на нет пра наш авто сего разглагольствования Ховеру год пробег 20000 никаких проблем машинка супер [/quote Та же беда и у меня. Как решили проблему? _________________ Подпись
Отправить ЛС
Vik Авто: Ховер 2,4 Е-2 Откуда: СПб Сообщения: 8741 Профиль Регистрация: 30.03.2007 Возраст: 65 Профиль	Vik Авто: Ховер 2,4 Е-2 Сообщения: 8741 04.05.2010 10:50 Ответить с цитатой Rimer, вот тебе ответ… Мих писал(а): Ошибка 1336, проявляющаяся при запуске севшим акумулятором характерна для всех ЭБУ модели DELPHI, независимо то прогаммы, причем такие мозги стоят не только на китайских машинах и с 1336 народ бъется так же. Поскольку 1336 проявляется только при падении напряжения ниже 7 вольт при условии включенного зажигания то разговоры о том меделнно садится АКБ или быстро — пустые. Если попробуете завестись на таком АКБ или по дороге пропадет зарядка и АКБ сядет до такой степени, что машина заглохнет — тогда придется ехать на обучение. Стоимость обучения, как и диагонстики по Москве в среднем 500-600р, если, как писал VOLK63 писал(а): Есть СТО которые имеют сканер Launch x-431(с последним обновлением) с ПО Great Wall Hover и не могут провести тест-обучения датчика коленвала. То пусть эти сервисы или научатся его использовать в полном оъбъеме или пусть забивают им гвозди и пролетают мимо денег. В Лаунч вписана инструкция, надо только потрудиться её прочитать. http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=867203#867203
Отправить ЛС
Rimer Авто: Great Wall Hover H2 2.4 Откуда: Тамбов Сообщения: 124 Профиль Регистрация: 16.10.2009 Возраст: 46 Профиль	Rimer Авто: Great Wall Hover H2 2.4 Сообщения: 124 04.05.2010 11:09 Ответить с цитатой SergeoS писал(а): VOLK63 писал(а): И что они исправили Почистили датчик и контакты от грязи. А где он стоит? _________________ Подпись
Отправить ЛС
VOLK63 Авто: Great Wall Hover Super Откуда: FOREST Сообщения: 349 Профиль Регистрация: 12.05.2009 Возраст: 60 Профиль	VOLK63 Авто: Great Wall Hover Super Сообщения: 349 06.05.2010 07:17 Ответить с цитатой _________________ Подпись
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения: