Ошибка 2195 форд фокус 1 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

На чтение 4 мин Просмотров 17.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2195
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2195
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2195 звучит как «сигнал датчика кислорода O₂ застрял в положении слишком бедная смесь (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Signal Stuck Lean (Bank 1, Sensor 1)».

Код OBD-II P2195 является общим кодом силового агрегата. Который определяется всеми автопроизводителями как «заедание сигнала датчика O₂ в положении богатой смеси (Банк 1, Датчик 1)». Где Банк 1 относится к группе цилиндров, которая содержит цилиндр № 1.

Во время нормальной работы датчик O₂ реагирует на изменения содержания кислорода в выхлопном потоке. В зависимости от типа датчика, он фиксирует изменения либо сигнального напряжения, либо электрического сопротивления. Которые PCM использует для поддержания соотношения воздух-топливо как можно ближе к идеальному соотношению 14,7:1.

Полностью работоспособный датчик кислорода не может генерировать напряжение сигнала или сопротивление, которое не изменяется. Типичный диапазон напряжения сигнала варьируется от 0,1 вольт до 0,9 вольт.

При этом значение 0,45 вольт представляет собой среднюю точку, в которой топливно-воздушная смесь максимально приближена к идеальному соотношению 14,7:1.

Таким образом, весьма маловероятно, что соотношение воздух-топливо в смеси будет оставаться постоянным в течение значительного периода времени. Поэтому, когда PCM обнаруживает отсутствие изменений в сигнальном напряжении или сопротивлении датчика. Устанавливается код P2195 и загорается сигнальная лампа.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2195 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода неисправности P2195 варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2195 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2195

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2195:

Осмотрите проводку и разъемы.
Визуально проверьте вакуумные линии.
Проведите испытание давления топлива.
Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P2195 осмотрите проводку и разъемы, ведущие к датчику, проверьте нет ли потертостей, оплавления, при необходимости отремонтируйте. Визуально проверьте вакуумные линии. Если установлено, что проблема связана с утечкой вакуума, было бы разумно заменить все вакуумные линии.

Снимите датчик кислорода O₂ с автомобиля и осмотрите его на предмет наличия нагара, повреждений или отложений. Обратите внимание, что загрязненные или поврежденные кислородные датчики нельзя очистить или отремонтировать.

При замене датчика убедитесь, что вся проводка подключена правильно, проложена вдали от горячих компонентов выхлопной системы. Надежно закрепите, чтобы предотвратить трение или истирание о другие компоненты.

Очистите код неисправности P2195 и проведите тест драйв, чтобы проверить, вернется ли код снова, что очень маловероятно. Однако, если он все же возвращается, вполне вероятно, что замененный датчик также неисправен либо неисправны схемы мониторинга в PCM.

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2195 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Citroen (Ситроен С4)
Ford (Форд Фокус, Фристар, Эскейп, F-150)
Honda (Хонда Аккорд)
Hyundai
Lexus (Лексус is250, rx350)
Lincoln (Линкольн Таун Кар, LS)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
Peugeot (Пежо 308, 508, 3008, Партнер)
Skoda
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Хайлендер, IQ)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан)
Volvo
Уаз Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2195 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0171, P0172, P0174, P0175, P0183, P0194, P0351, P0352, P0353, P0354, P0356, P2106, P2196, P2197, P2198, P2A00, P21F8, P2238.

Видео

Источник

Кто сталкивался с ошибкой Р2195, как устранить? Вот,что форскан выдал!===PCM DTC P2195:00-64===
Код: P2195 — Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения — ряд цилиндров №1, датчик №1

Статус (-64):
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

«Замороженный» кадр #1:

«Замороженный» кадр #2:
-EVENT_TIME: 288989432 с (Fri Apr 21 20:09:24 2023) — Время события
-TOTAL_DISTANCE: 180608 Км — Общий путь
-FUELSYS: OL — Fault — Состояние топливной системы (разомкнутый/замкнутый контур)
-LOAD: 32.16 % — Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 69 °C — Температура охлаждающей жидкости
-SHRTFT1: 0.00 % — Кратковременная подстройка топлива, блок 1
-LONGFT1: 0.00 % — Долговременная подстройка подачи топлива 1
-MAP: 38.0 кПа — Датчик абсолютного давления в коллекторе
-RPM: 718 об/мин — Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 0.0 км/ч — Скорость автомобиля
-SPARKADV: 14.50 ° — Опережение зажигания
-IAT: 18 °C — Температура поступающего воздуха
-MAF: 4.40 г/с — Массовый расход воздуха
-RUNTM: 48 с — Время с момента пуска двигателя
-EGR_PCT: 0.00 % — Активизируемая EGR
-EVAP_PCT: 0.00 % — Активизируемая очистка системы контроля за парами топлива
-FLI: 29.02 % — Fuel Level
-BARO: 100.0 кПа — Барометрическое давление
-VPWR: 14.83 В — Напряжение модуля управления
-TP_REL: 2.35 % — Относительное положение дроссельной заслонки
-TAC_PCT: 3.53 % — Заданное управление исполнительным устройством дроссельной заслонки
-RPMDSD: 700 об/мин — Желаемая частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода RPM
-O2S12: 0.70 В — Подогреваемый кислородный датчик отработавших газов (ряд цилиндров №1, датчик №2)
-TQ_CNTRL: Idle Speed Control — Запрос на управление крутящим моментом
-APP_FLT: No Fault — Датчик положения педали акселератора — Статус
-CHT_F: No Fault — Датчик температуры головки цилиндров — Статус
-CHTIL: Off — Контрольная лампа температуры головки цилиндров
-EGR_F: No Fault — Состояние рециркуляции выхлопного газа
-EGRMC1F: No Fault — Управление электродвигателем EGR 1
-EGRMC2F: Yes Fault — Управление электродвигателем EGR 2
-EGRMC3F: Yes Fault — Управление электродвигателем EGR 3
-EGRMC4F: Yes Fault — Управление электродвигателем EGR 4
-ETC_TRIM_LRN: Да — Сбор данных для отклонения углового положения дроссельной заслонки от номинала выполнен
-IAT_F: No Fault — Датчик температуры воздухозабора — Статус
-MISFIRE: Нет — Выявлены пропуски воспламенения
-TP_F: No Fault — Состояние датчика положения заслонки
-MP_LRN: Да — Запрограммирован профиль коррекции пропусков воспламенения
-MAF_F: No Fault — Датчик массового расхода воздуха — Статус
-MAP_F: No Fault — Датчик абсолютного давления в коллекторе — Статус
-OTS_STAT: Включено — Статус пуска работы в одно касание
-SMC_MON: Off — Зарегистрирован выходной сигнал управления стартером
-STRT_RLY: Отключено — Активизация реле электродвигателя стартера
-APP1: 0.78 В — Датчик 1 положения педали газа
-APP2: 0.39 В — Датчик 2 положения педали газа
-TP1: 4.28 В — Датчик положения дроссельной заслонки №1
-TP2: 0.88 В — Датчик положения дроссельной заслонки №2
-GEAR: 1 — Запрошенная передача
-GEAR_OSC: 1 — Переключение передач по команде функции управления состоянием выходных сигналов
-TSS_SRC: 673 об/мин — Фактическая частота вращения вала турбинного колеса
-OSS_SRC: 0 об/мин — Фактический сигнал частоты вращения вторичного вала
-TFT: 38 °C — Температура масла в коробке передач
-TR: Neutral — Диапазон коробки передач
===END PCM DTC P2195:00-64===

===OBDII DTC P2195-P===
Код: P2195 — Зависание сигнала датчика O2 в положении обеднения — ряд цилиндров №1, датчик №1

Здравствуйте всем!
Прошу помощи, уже сил нет бороться с этой проблемой, zetec 2.0 при резком нажатии на педаль газа, происходит жуткий провал,если понажимать пару раз разгозовывается, больше всего проявляется на холодную. При этом ошибки p0171 бедная смесь и p2195 зависание датчика кислорода в бедной смеси
Что было сделано:
1.Новый датчик кислорода (первый)
2.Новые катушка, провода, свечи
3.новый бензонасос
Вот скрины

avatar

manachenkov

P2195 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси. Причины: датчик кислорода, низкое давление топлива, неисправность форсунок, негерметичность системы впуска. Вам стоит проверить остальные причины, проверьте нет ли подсоса воздуха во впуске, далее стоит проверить давление в топливной системе и далее работу форсунок. Ещё смущает поменянный дк, от старвольта можно ожидать чего угодно…

manachenkov

14 январяmobile

Всем привет. Помогите, может кто-то сталкивался с похожей проблемой. Фокус 3 2.0, 2012 г.в. МКПП, бензин. Приобрёл в августе 2022. Примерно через месяц эксплуатации загорелась ошибка по верхнему ДК, заменил (поставил старвольт). Ближе к зиме началась такая проблема: после утреннего запуска и прогрева, при первом-втором разгоне до 3 передачи при сбросе газа и попытке снова разогнаться машина начинает дёргаться, полностью пропадает тяга, но не глохнет. Проходит секунд 10 и восстанавливается работа двигателя. Далее в течение дня такой проблемы нет. Происходит это стабильно, каждое утро. В остальное время едет более менее, но ощущение, что динамика вялая, шустрее должен быть 2.0. Периодически выскакивает ошибка P2195. Был у двух диагностов, при проверке текущих параметров говорят, что в данный момент показатели норм. Нужно ловить этот момент. Но так как до сервиса нужно ехать утром минимум 10 мин, эта проблема уже уходит. Поменял свечи, насос в баке, почистил дроссель. Подозрение у одного из мастеров на форсунки либо ТНВД. Ещё такой момент: подключил сам OBD, посмотреть параметры. На холостом ходу давление в топл.рампе 1990-2000 kpa, расход 0,9-1,0 л. При прогазовке до 4000 об и сбросе, обороты падают, но давление 4500 kpa, расход 1,9-2,0 л. Двигатель немного трясёт. Проходит секунд 20 давление, расход и работа двигателя восстанавливаются. Что это может быть, куда обратить внимание?

manachenkov

14 январяmobile

ortax

29 октября 2021

avatar

short_circuit:

если америкос, то должно быть EGR
открутите фланец от выхлопа и проверьте там давление при езде. Если менее +0,5атм, то лезть в кат не надо.
ну а обманки существуют стандартные, резьбы у них всех стандартные и одинаковые. Если прямая не влезет, то можно купить угловую

пробег у машины 420 000 км. По любому проблемы с катом будут. Диагностика выдаёт ошибки P2195 и P2196 — ругается на лямбда зонды. Расход бензы заоблачный, порядка 20л на сотню. Проверить давление вообще без понятия как))
EGR заглушен задолго до меня))

timon0912

4 марта 2021mobile

Добрый день!
Авто куга2 2016 год, 2.5 литра.
Выскочил чек, съездил к местным умельцам, считали ошибки

. Ошибки которые были изначально p0131:00-24, p0563:00-28, p2195:00-af, u0284:00-2f. После того как их скинули, еще раз просканировали, остались: p2195:00-27, u0284:00-24. Сбросили их, заглушил — завел, чек пропал. Насколько это «криминально»? Какие советы? Какая стоимость устранения? Возможно ли, что это была разовая акция протеста, например из-за морозов, плохого бензина и т.п?
Спасибо!

Smolan

22 января 2018mobile

Все прочитал , только не понял одного , расскажите нубу, банк один это верхний или нижний ??? До или после катания стоит??
Фф3 ,2.0 14г. Ошибки p0131 низкое напряжение,p2195 постоянно бедная смесь

avatar

renik777:

Доброго дня! Подскажите кто нибудь сталкивался с ошибкой P2195? Объездил кучу сервисов, никто ничего сказать не может.

в этих сервисах про осциллограф слышали? либо вы не туда ездили.

renik777

9 декабря 2017mobile

avatar

Последовательность диагностики при наличии ошибок DTC P0171 и P0174 – коды бедной смеси, без ошибки P0401 (недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов)

цитата:

HA10 DTCS P0171, P0172, P0174 И P0175:
Топливная система DTC Справочный список:
Банк 1 = коды DTC P0171 (худой) и P0172 (богатый).
Банк 2 = коды DTC P0174 (худой) и P0175 (богатый).
ПРОВЕРЬТЕ систему всасываемого воздуха для утечек, препятствий и повреждений.
Проверьте воздухоочиститель (фильтр) на предмет блокировки.
Убедитесь, что у клиента не осталось топлива.
Проверьте чистоту топлива.
Проверьте целостность системы PCV.
ПРОВЕРЬТЕ для отсоединения проводов свечей зажигания.
Проверьте, нет ли утечек в вакууме.

если не помогло

цитата:

DC25 DTC P0171, P0172, P0174, P0175, P1131, P1132, P1151, P1152, P1130, P1150, P2195, P2196, P2197, P2198: (ИЛИ ОЦЕНКИ ОТНОСИТЕЛЬНОСТИ LEAN) ПРОВЕРЬТЕ УСЛОВИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ДАТЧИКОМ MAF
ПРОВЕРЬТЕ систему впуска воздуха (воздухоочиститель, корпус, воздуховод и т. Д.) Для препятствий или блокировки.
ПРОВЕРЬТЕ зажимные хомуты с наружным / свободным воздухом (корпуса корпуса дроссельной заслонки и концы воздухоочистителей), трещины / отверстия в выпускной трубе, изношенные прокладки между датчиком MAF и воздухоочистителем. Проверьте, подключен ли датчик MAF.

если не помогло

цитата:

DC26 DTC P0171, P0172, P0174, P0175, P1131, P1132, P1151, P1152, P1130, P1150, P2195, P2196, P2197, P2198: (ИЛИ ОБОЗНАЧЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНОСТИ LEAN) ПРОВЕРЬТЕ УСЛОВИЯ, СВЯЗАННЫЕ С ДАТЧИКОМ MAF
Примечание. Большинство отчетов о метеорологическом обслуживании являются местным барометрическим давлением, которое было исправлено до уровня моря. Тем не менее, BARO PID сообщает о фактическом барометрическом давлении для высоты, на которой диагностируется автомобиль. Местные погодные условия (зоны высокого или низкого давления) изменят локальное барометрическое давление на несколько дюймов ртути.

Ключ ON RUN.
Получите доступ к PCM-LONGFT1, PCM-LONGFT2, PCM-MAF V и PCM-BARO PID с помощью диагностического прибора.
ПРОВЕРЬТЕ, что BARO PID примерно совпадает с показаниями барометрического давления для местоположения, дня и высоты, на которых диагностируется автомобиль.
Значения BARO PID в Keep Alive Memory требуют обновления при высоких открытиях дроссельной заслонки. Если транспортное средство спускается с больших высот для диагностики, выполните три или четыре тяжелых ускорения при большем, чем пол-дросселя, чтобы обновить BARO PID.
BARO PID должен быть в пределах +/- 6 Гц. (+/- 2 в Hg.) Значения высоты в Барометрической контрольной диаграмме давления (в начале этого точечного теста).
Сделайте сравнение BARO PID с Барометрической таблицей давления или ежедневными отчетами о барометрическом давлении в аэропорту, если они доступны.
ПРОВЕРЬТЕ, что PID LONGFT1 и LONGFT2 для всех банков инжекторов на холостом ходу не более отрицательны, чем -12%.
ПРОВЕРЬТЕ, что MAF V PID на холостом ходу и нейтрали не превышает 30% от нормального MAF V, указанного в разделе 6, Reference Values (или не более 1,1 вольта).

если не помогло

цитата:

Заглушить двигатель (если включен)
DC27 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ИЗОЛЯТОРА MAF ОТ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОСНОВАНИИ LEAN
Из-за все более жестких требований к выбросам / OBD2, код неисправности топливной системы на некоторых транспортных средствах будет генерироваться без заметной управляемости с отключением датчика MAF или без него. В этих условиях, если PID BARO_V, LONGFT1, LONGFT2 и MAF указывают на проблему с датчиком MAF, установите новый датчик MAF.

MAF / IAT Разъем датчика отсоединить.
Ключ включения двигателя.
Проезжайте на автомобиле по дороге.

Появляется ли слабый признак управляемости (недостаток мощности, искровой детонации / детонации, бафф / рывок или колебание / скачок на ускорение)?
Если да, то заменить MAF сенсор.
Если нет, то проверить ошибки DTC и следовать инструкциям по их устранению.

avatar

Три месяца назад загорелся чек вылезла ошибка p0131 — поменяли верхнюю лямбду.
Спустя два месяца появились ошибки p0131 и p2195 — поменяли снова верхнюю лямбду. Хватило буквально на 300 км и опять ошибки p0131, p2195 и p2626.. Что делать уже незнаю…надоело

avatar

Youngman

16 августа 2016

добрый вечер .у меня фф-1 американец 2.0L 2003 г. мкпп дв.split port после прогрева дв-ля начинают падать холостые обороты ,двигатель колбасит, бывает глохнет . загорелся чек , выдал ошибку P2195 неисправен датчик кислорода , заменил . обороты там же ! что делать ?

avatar

Коды ошибок согласно стандарта OBD-II (по информации сайта Chiptuner.ru

)

В зависимости от производителя кодировка может изменяться.

avatar

Vovan_mail:

100roj
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P2195 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Signal Stuck Learn

что с этим делать?

Vovan_mail

21 января 2012

100roj
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P2195 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Signal Stuck Learn
последнюю можно и так интерпритировать Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 — signal stuck lean
что и приводит к первому по интерпритации причин
HO2S, fuel pressure, injectors, intake leak

avatar

Ребята, подскажите, по кодам P0133 и P2195?
Спасибо.

Vovan_mail

12 января 2019

* Презентация ЕСV V
* Перевод одометра с миль в км
Схема на русском языке под ГЕМ модуль (европейцы)

* Обучение по АКПП 4F27E
Схемы, руководство для СТО

* Схема Ford Focus 1998_2000 2i
* Схема Ford Focus 2000_2004 2i
* Руководство SVT
Руководства 2000-2004 включая два на русском

* Инфа по генератору
SPI мануал в дальнейшем будет обновлен

* 2003.50 Focus Руководство для станций технического обслуживания
Схема 2001 104 пиновые мозги

SPI 2000 1.9L

Не забываем что движок до реконструкции и не совсем как 2 литровый, хотя многое такое.

Так же книга

Скачать книгу

Список OBDII ошибок

Маленькая часть касательно Форд

OBDII от форд 2007 год

Основные ошибки по состоянию на 2006 год — отсутствуют мануфактурные

Powertrain (P) Codes P0000 — P0B0F

Powertrain (P) Codes P2000 — P2A11

Powertrain (P) Codes P3400 — P3497

Network (U) Codes U0000 — U3011

Теперь по ссылкам
Microcat Ford Europe 05.2011 Европа

Ford ECAT 2011-06 ЕСАТ

Ford Microcat USA USA

Как работать в микрокат

FORD USA CAR SERVICE MANUAL 1992-2008 тут можно дернуть TIS TIS

Тут лежит прога FordScan, для работы с обд адаптерами. Она пока проходит тестирование, естественно бесплатно, можете скачать и попробовать. Потом связаться с парнями разработчиками и напроситься в бета тестеры, глядишь потом и полную бесплатно получите))) Разработчики рускоязычные
http://www.forscan.org/download.html

Как бы не обидим остальных фокусников
Руководство 2005 года

Руководство 2006_2012

Книга FF1 273 страницы

Мануал по коробке ATSG Technical Service Information 4F27E
* ATSG Technical Service Information

И так если можно сказать моя ПДФка по поиску стука, может кому и поможет
Поиск стука передней подвески (пока не нашел)))

Ну и моя программулина по ошибкам
* OBDII_DTC

Vovan_mail

26 февраля 2011

fuck.trg
В проге еще не все ошибки есть, просто сил не хватает, да и голый энтузиазм, тоже как то не в тему.
Перелапачивать базу в 17000 записей и постоянного мониторинга на присудствие новых записей, это дело уже усложняет простое, развлечение)))
Выше ты привел ошибки производителей авто они за частую отличаются от стандартных, у форда это стандартная ошибка
P2195 O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean — Bank 1, Sensor 1 О чем это говорит, что датчик кислорода, первая ламбда видит бедную рабочую смесь.
Причин куча. Слабое давление в рампе, подсос воздуха в впускной коллектор, забитые форсунки, поджатый выхлоп.неисправность MAF сенсора

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 11.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2195
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2195
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

При этом значение 0,45 вольт представляет собой среднюю точку, в которой топливно-воздушная смесь максимально приближена к идеальному соотношению 14,7:1.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.
Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Степень серьезности кода неисправности P2195 варьируется от средней до высокой. Но если не устранять его в течении длительного времени, возможен выход из строя катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2195 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность датчика кислорода O₂ или его нагревателя.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Проблема с давлением топлива либо с топливной форсункой.
Утечки всасываемого воздуха или вакуума в двигателе.
Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF).
Неисправность датчика, а также регулятора давления топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2195

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2195:

Осмотрите проводку и разъемы.
Визуально проверьте вакуумные линии.
Проведите испытание давления топлива.
Протестируйте датчики на предмет выхода из строя. При необходимости замените.
Сделайте тест модуля PCM, при необходимости, замените его.

Диагностика и решение проблем

Проверьте актуальные бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. В некоторых случаях PCM может быть откалиброван, и проблема будет решена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Citroen (Ситроен С4)
Ford (Форд Фокус, Фристар, Эскейп, F-150)
Honda (Хонда Аккорд)
Hyundai
Lexus (Лексус is250, rx350)
Lincoln (Линкольн Таун Кар, LS)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
Peugeot (Пежо 308, 508, 3008, Партнер)
Skoda
Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Прадо, Приус, Рав4, Хайлендер, IQ)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Поло Седан)
Volvo
Уаз Патриот, Хантер

Видео

Описание P2195 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

На английском языке:

O2 Sensor Signal Biased/Stuck Lean Bank 1 Sensor 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Печать

Страницы: [1] 2 Все Вниз

Тема: ошибки бегемота (Прочитано 5462 раз)

Хорошего времени суток. Вылезли у моего бегемота следующие ошибки р0132, р2195, р2196….и если вторая и третья ошибки стираются и появляются время от времени (закономерность выявить не могу), то первая появляется почти сразу….в какую сторону смотреть…где искать? Спасибо

Записан

Похоже на замыкание сигнального провода верхнего кислородного датчика первого банка на плюс. Смотрите его раз’ем и проводку.

Записан

Если по схеме, то это какой из них?

Записан

Спасибо, как только смогу ходить ( пока лежу дома в гипсе) займусь…думаю пока есть время изучу вопрос теоретически ))

Записан

Если по схеме, то это какой из них?

HO2S11

Записан

Приветствую!
Тоже выскочила ошибка 2195. Ошибку стёр и, пока, она не беспокоит, но — диагностика FORScan’ом выявила большую положительную топливную коррекцию
До этого были отключены (програмно) нижние кислородники и егр.
Посоветуйте, куда копать?

На картинке плохо видно, диапазоны:
LFT1 — -2.73 — 0%
LFT2 — -1.17 — +8.98%
O2S1 — 0.06 — 0.86В
O2S2 — 0.04 — 0.9В

« Последнее редактирование: 28 Сентябрь 2014, 08:34 от nsk777 »

Записан

Обороты ХХ плавают? Сильно скачет коррекция, похоже на подсос воздуха. Мало вводных, добавьте графики SHRTFT, RPM, MAF, ECT.

Записан

Не надо постоянно подгазовывать. Сделайте два скриншота: один на ХХ(и не трогайте педаль газа!), потом 10-15 секунд подержите 2000 об не отпуская педаль сделайте второй. ЕСТ можно убрать(но не забывайте что все делать надо на прогретом двигателе), MAF переведите в вольты и добавьте кислородники.

Записан

Автомобиль на «P», прогрет…
1. Набор оборотов, 2000 об/мин, сброс.

2. Запуск, холостые, начало набора оборотов.

Записан

Опять не так сделали и не совсем те параметры выбрали Не буду больше Вас мучить. Все нормально с двигателем, коррекция в норме. Скакала из-за того, что баловались педалью газа. Если Р2195 больше не появляется, не переживайте, мог быть плохой бензин например или еще что-нибудь.

Записан

ASV,

Не буду больше Вас мучить

Да какое мучение ,наоборот — читаешь и ума хапаешь

Записан

Все нормально с двигателем

Огромное спасибо! *hs*
Только я теперь, в ещё большем недоумении… Расход по городу ~23л, подтраивает на холостых, белый выхлоп (антифриз и масло в норме). Куда копать? :-[

Записан

ASV, Да какое мучение ,наоборот — читаешь и ума хапаешь

Спасибо, Андрей, на добром слове, жду твои картинки.

Огромное спасибо!
Только я теперь, в ещё большем недоумении… Расход по городу ~23л, подтраивает на холостых, белый выхлоп (антифриз и масло в норме). Куда копать?

На самом деле, я вчера не внимательно посмотрел, т. к. хотел увидеть другую картинку и не увидел график правого кислородника. После запуска он слишком долго прогревается, видимо подустал немного. Это может служить причиной периодического выскакивания ошибки Р2195. Но пока ничего криминального, если выскочит опять — поменяйте местами кислородники и если ошибка перейдет на второй банк — меняйте кислородник. Сколько вольт показывает MAF на устоявшемся ХХ?( по сетке не могу вычислить ) Для большого города приемлемый расход. Был меньше?

Записан

Да, расход подрос с 19 до 23 л/100.
По MAF’у: плавает 0,95-1,11В на устоявшихся холостых.
Кислородник поменяю на днях — новый лежит в багажнике.
Да, кстати, програмисты (отключившие нижние лямды) жаловались, что коррекция на пределе и углы менять они не будут… Рекомендовали 98-й заливать

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 Все Вверх

DTC P2195 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1)

Несмотря на то, что коды DTC указывают на кислородный датчик, данные коды относятся к датчику топливовоздушной смеси (A/F).
Датчик 1 обозначает датчик, установленный в передней части трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) и расположенный рядом с двигателем.

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте выходное напряжение датчика A/F, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/F Control System / AFS B1 S1.
Значения краткосрочной коррекции подачи топлива также можно считать с помощью портативного диагностического прибора.
ECM поддерживает напряжение на своих контактах A1A+ и A1A- на одном уровне. По этой причине выходное напряжение датчика A/F невозможно проверить с помощью портативного диагностического прибора.
Если датчик A/F неисправен, ECM регистрирует код DTC P2195 или P2196.

Контроль определения напряжения датчикаЕсли в результате обратной связи о соотношении воздух-топливо выходное напряжение датчика A/F указывает на обогащение или обеднение в течение определенного промежутка времени, ECM определяет, что датчик A/F неисправен. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.Например:Если выходное напряжение датчика A/F составляет менее 2,8 В (чрезмерно обогащенное состояние) в течение 10 секунд, несмотря на то, что выходное напряжение заднего датчика HO2 составляет менее 0,6 В, ECM регистрирует код DTC P2196. И наоборот, если выходное напряжение датчика A/F составляет более 3,8 В (чрезмерно обедненное состояние) в течение 10 секунд, несмотря на то, что выходное напряжение заднего датчика HO2 составляет более 0,15 В, ECM регистрирует код DTC P2195.

Контроль определения тока датчикаПри обогащенном составе топливовоздушной смеси ток датчика A/F низкий, при обедненном составе топливовоздушной смеси — высокий. Следовательно, при ускорении выходной ток датчика понижается, а когда дроссельная заслонка полностью закрыта — повышается. ECM контролирует ток датчика A/F во время прекращения подачи топлива и определяет ненадлежащие значения тока.Если выходной ток датчика A/F превышает 3,6 мA в течение 3 секунд суммарной наработки, ECM воспринимает это как неисправность датчика A/F и регистрирует код DTC P2195 (постоянное замыкание со стороны сигналов высокого уровня). Если выходной ток датчика A/F составляет менее 1,0 мA в течение 3 секунд суммарной наработки, ECM регистрирует код DTC P2196 (постоянное замыкание со стороны сигналов низкого уровня).

ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

Расшифровка ошибки P2195 у Ford: Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса

Марка:

Форд

Код:

P2195

Определение:

Неустойчивый сигнал в цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса

Описание:

C0035 00-C0050 00 Зажигание включено. C0035 0F-C0050 0F Зажигание включено. Педаль тормоза не нажата. Диагностический код неисправности не установлен для другой цепи скорости вращения колеса на той же оси. C0035 18-C0050 18 Зажигание включено. Педаль тормоза не нажата. Никакие другие коды неисправности цепи скорости вращения колеса не устанавливаются. По крайней мере, две другие скорости колес не равны 0 км / ч.

Причина:

C0035-C0050 00
В цепи датчика скорости вращения колеса обнаружено короткое замыкание на напряжение, на массу или обрыв / высокое сопротивление.
C0035 0F-C0050 0F
EBCM обнаруживает быстрое изменение скорости вращения колеса. Скорость колеса изменяется на 20 км / ч (12 миль / ч) или более за 0,01 секунды. Изменение должно произойти 3 раза с интервалом не более 0,2 секунды.
C0035 18-C0050 18
Скорость одного колеса меньше 20% от максимальной скорости других в течение 5 секунд.
По крайней мере одна из оставшихся скоростей колес превышает 12,9 км / ч (8 миль / ч).
Не было ускорения / замедления колес выше 21,9 миль / ч / сек.
OR
Два входа датчика скорости вращения колеса меньше 20% от максимального значения других в течение 120 секунд.
По крайней мере одно из оставшихся колес скорость превышает 12,9 км / ч (8 миль / ч).
Не было случаев ускорения / замедления колес, превышающих 21,9 миль / ч / сек.

Бюллетени связанных услуг:

Просмотреть бюллетень 1
Просмотреть бюллетень 2
Просмотреть бюллетень 3
Просмотреть бюллетень 4

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1130)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error P2195 from Ford: Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit Erratic Signal

Make:

Ford

Code:

P2195

Definition:

Left Rear Wheel Speed Sensor Circuit Erratic Signal

Description:

C0035 00-C0050 00 Ignition ON.C0035 0F-C0050 0F Ignition ON.The brake pedal is not pressed.A DTC is not set for the other wheel speed circuit on the same axle.C0035 18-C0050 18 Ignition ON.The brake pedal is not pressed.No other wheel speed circuit DTCs are set.At least two other wheel speeds are not 0 km/h.

Cause:

C0035-C0050 00
A short to voltage,short to ground or an open/high resistance is detected on a wheel speed sensor circuit.
C0035 0F-C0050 0F
The EBCM detects a rapid variation in the wheel speed.The wheel speed changes by 20 km/h (12 mph) or more in 0.01 second.The change must occur 3 times with no more than 0.2 seconds between occurrences.
C0035 18-C0050 18
One wheel speed is less than 20% of the maximum of the others for 5 seconds.
At least one of the remaining wheel speeds are greater than 12.9 km/h (8 mph).
There has been no wheel acceleration/deceleration exceeding 21.9 mph/sec.
OR
The 2 wheel speed sensor inputs are less than 20% of the maximum of the others for 120 seconds.
At least one of the remaining wheel speeds are greater than 12.9 km/h (8 mph).
There has been no wheel acceleration/deceleration exceeding 21.9 mph/sec.

Related Service Bulletins:

View Bulletin 1
View Bulletin 2
View Bulletin 3
View Bulletin 4

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 161)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.

Источник

P2195 is a general OBD2 code that indicates that the signal coming from your Ford Focus’s 1’st O2 sensor on Bank 1 Sensor 1 is stuck lean.

DTC P2195 is a general code, which means that it has the same meaning for any make, model, or year. It is most typically caused by a bad O2 sensor, but there can A LOT of issues that can cause this code.

P2195 Symptoms: Ford Focus

The symptoms associated with P2195 can be varied. Often, the check engine light will be the only symptom.

Check engine light
Rough running engine
Misfire
Hard/Rough start
Difficulty idling

Oxygen Sensor– The oxygen sensor could be bad, or the wiring going to/from it could have issues. The wiring that goes to all of the O2 sensors is some of the most error prone on any vehicle. It gets more exposure to the elements and heat, which can lead to an open/short situation.
Bad Sensor– Your Focus’s PCM relies on the MAF, ECT, A/F sensors to help it adjust the air/fuel ratio. When they go bad, it may force the air/fuel mixture to lean out, which in turn can throw P2195.
Vacuum Leak– A vacuum leak allows UNMETERED air to enter into the combustion chamber, changing the air/fuel mixture.
Fuel System– A bad fuel injector or the wrong fuel pressure can cause P2195.
Exhaust Leak– An exhaust leak allows the exhaust to exit somewhere other than the tailpipes. If there is too much exhaust that is allowed to leave, it’ll show up as a lean condition.

Diagnosing P2195

Here are some diagnostic steps that you can use to diagnose this code in your Focus from home.

Capture the Short/Long Term Fuel Trim Values

If you happen to have access to a scan tool, you can use it to capture the short and long term fuel trim values. You’ll need to make sure that the engine is warmed up before you do this.

Doing this will help you determine if the O2 sensor is operating within spec without having to do any looking under the hood.

While this isn’t a skill most DIY mechanics have, the concept is simple, and you can learn enough to use fuel trim to your advantage by watching this 11 minute video.

Swap Test (Won’t Work on 4 Cylinder Engines)

If you happen to have a V6, V8, or V10 engine, you can do the “swap test” to determine if the bank 1 sensor 1 oxygen sensor is bad. Here’s what you do.

Clear the codes with your scanner.
Swap the Bank 2 Sensor 1 O2 sensor with the Bank 1 Sensor 1.
Run the engine until the check engine light comes back on.
If the code changes to P2197 (which indicates the O2 sensor on Bank 2 is stuck lean), that is enough proof that you need a new Oxygen sensor.
If the code remains P2195, you’ll need to continue pursuing your diagnosis, knowing that both O2 sensors are working fine.

Check the O2 Sensor Harness

You can use a multimeter to check for any short or open circuits at the wiring harness. A quick visual inspection can often tell you if there is something wrong, but not in the way the use of a multimeter will.

Vacuum Leaks

Often a worn or brittle vacuum line will allow unmetered air into your Focus’s engine. When this happens, it creates a lean condition.

You can test for a vacuum leak around the vacuum lines and the intake manifold. A common method is to spray carb cleaner around the intake/vacuum lines. When the spot is found the engine will rev higher.

Obviously, carb cleaner is super flammable. So be CAREFUL. Make sure you have a form of fire suppression available to you.

Fuel Issues

If you have an engine with 2 banks (not an inline engine) and you’re getting P2195 without getting P2197, it could mean that an injector has gone bad.

If you have an inline engine (or an engine that has P2195 +P2197), check the fuel pressure compared to the factory specs.

Further Testing

If you’ve looked over all of the items listed above, and you still haven’t diagnosed P2195 in your vehicle, don’t give up.

Take a look at the MAF and IAT sensors. They could be telling the engine the wrong amount of air is entering the combustion chamber.
Check to see if there are any TSB’s for your engine and model year.

Conclusion

There are a lot of issues that can cause P2195 in the Ford Focus, you’ll more than likely be replacing an oxygen sensor though. Good luck!

Источник

Степень важности ремонта : 2

Степень сложности ремонта : 2

Неисправен передний датчик кислорода с подогревом Банк 1
Обрыв или замыкание жгута проводов переднего датчика кислорода с подогревом Банк 1
Некачественное электрическое соединение переднего датчика кислорода с подогревом банка 1
Неправильное давление топлива
Неисправные топливные форсунки
Возможно, неисправны утечки всасываемого воздуха
Утечки вакуума.

Как исправить код p2195 ford?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Код p2195 ford tech notes

</amp-youtube

Сколько стоит диагностика кода p2195 ford?

Трудозатраты: 1. 0

Стоимость диагностики кода P2195 Ford составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p2195 ford?

Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
Чрезмерное потребление топлива.

Что означает код p2195 ford?

Передний подогреваемый датчик кислорода (или датчик O2 1) установлен в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в отработавших газах по сравнению с наружным воздухом. Нагреваемый датчик кислорода 1 имеет трубку с закрытым концом, изготовленную из керамического циркония. Цирконий генерирует напряжение от приблизительно 1 В при более богатых условиях до 0 В при более низких условиях. Нагретый кислородный датчик (HO2S), показывающий низкий уровень в конце теста, пытается исправить состояние переобогащения. Тест завершается неудачно, когда система управления подачей топлива больше не обнаруживает переключения в течение калиброванного времени

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2195

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P2195

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.fordexplorerclub.ru/forum/Themes/Curve/images/topic/normal_post.gif" /> Тема: ошибки бегемота (Прочитано 5462 раз)

DTC P2195 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1)

ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ

Марка:

Код:

Определение:

Описание:

Причина:

Бюллетени связанных услуг:

From english:

Make:

Code:

Definition:

Description:

Cause:

Related Service Bulletins:

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

P2195 Symptoms: Ford Focus

Diagnosing P2195

Capture the Short/Long Term Fuel Trim Values

Swap Test (Won’t Work on 4 Cylinder Engines)

Check the O2 Sensor Harness

Vacuum Leaks

Fuel Issues

Further Testing

Conclusion

Как исправить код p2195 ford?

Код p2195 ford tech notes

Сколько стоит диагностика кода p2195 ford?

Трудозатраты: 1. 0

Каковы возможные симптомы кода p2195 ford?

Что означает код p2195 ford?

Тема: ошибки бегемота (Прочитано 5462 раз)