Всем привет!
1. С неделю назад заметил повышение оборотов холостого хода. По БК 840-880 об/мин. Параллельно с этим появилась ошибка Р2188 (богатая смесь на холостом ходу). Дымогенератор собирать было лениво, потому загуглил основные причины этой ошибки и начал поиск подсоса не учтенного воздуха. Перепроверил вентиляцию картера, затяжку хомутов на впуске, почистил и вернул оригинальный регулятор холостого хода. Не помогло. Купил уплотнительные колечки форсунок и решил их заменить.
Снял дроссель, улитку, всё сухо, без потеков масла и антифриза, что порадовало. Колечки форсунок со стороны ГБЦ были чуть твёрже колечек со стороны рампы, но эластичность присутствовала, резина была относительно мягкая, не пластиковая. Заменил колечки новыми ради профилактики.
Как оказалось, воздух попадал через трубку абсорбера, точнее через обломанный штуцер. С большой долей вероятности пластиковый штуцер был отломан при установке ГБО, и вместо него был установлен латунный штуцер с резьбой. Соединение разболталось и стало не герметичным. В итоге собрал с использованием герметика. Латунный штуцер протянул без фанатизма. После сборки обороты холостого стали 820-840 в минуту.
2. Касаемо масляного фильтра Riginal RG21081012005KC320. Через 4 тыс км пробега, лампа давления масла стала гаснуть на 2й секунде. Похоже не держит мембрана клапана. Заменил на Ливны и всё нормализовалось.
3. Сдался очередной расширительный бачек. Производитель САДКО. Заменен на бачек другого производителя. Оригинала не нашел, да и ладно.
4. Прошло очередное (третье по счету) ТО ГБО. 45 ткм на газе. Только положительные эмоции.
Может кому пригодится информация. Удачи на дорогах!
Цена вопроса: 1 500 ₽
Пробег: 111 600 км
|
Показать темы за: |
Поле сортировки |
Направление |
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 29 июн 2010, 15:07 |
|||
145
Блог: Просмотр записи (0)
|
Ездили на природу (жарко было, градусов 30), заезжаем в лес — загорелась лампочка. Мастер сказал надо ждать повторения этой ошибки, чтобы быть точно уверенным, что это не случайный глюк. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
|
Vazkiller
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21 апр 2011, 17:20 |
||
2
Блог: Просмотр записи (0)
|
Ошибка появилась после того как на покатушках хлебнул водицы, в двигло попало небольшое кол-во воды, пришлось добираться домой без воздушного фильтра. Обороты при переключении стали зависать, но расход на холостых стал 0,6 вместо 1,0 : |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Alex195022
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 22 апр 2011, 06:24 |
|
1795
Блог: Просмотр записи (0)
|
Как бы это «счастье» не превратилось бы в несчастье. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
замес
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 25 июн 2012, 13:10 |
|
152
Блог: Просмотр записи (0)
|
Неделю назад выскочила эта ошибка (218:smile_cool:. До ее отображения на БК, заметил увеличение часового расхода (на ХХ) с 1,1 до 1,4-1,5 л/час. Соответственно, расход топлива в последние 3-4 месяца тоже неожиданно подрос. Я это видел, но не мог понять почему. Фильтры — чистые; стоит ГБО. Возможно, что неисправный датчик или узел чутко реагирует на температуру. А вот что именно реагирует? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Штатовец
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27 июн 2012, 13:28 |
||
143
Блог: Просмотр записи (0)
|
замес, сунуть РХХ на час в растворитель №646 . Отмечен 100% результат — промывка от отложений . Один нюанс- если подключить к разъёму не устанавливая в КДР и включить зажигание- конус открутится и улетит в траву и долго его искать… |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
замес
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 28 июн 2012, 09:26 |
|
152
Блог: Просмотр записи (0)
|
С очисткой проблем не возникло. Нет понимания в чем причина. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
замес
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 16 июл 2012, 10:45 |
|
152
Блог: Просмотр записи (0)
|
На сегодняшний день проблема, надеюсь, решена.
До ее решения происходили следующие события: _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex_IP
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 19 авг 2013, 16:30 |
||
2
Блог: Просмотр записи (0)
|
Пришлось и мне помучаться вопросом: почему раз в 1-2 дня появляется ошибка2188. Особенно в жару и при кондиционере в пробке. В конце раздумий, чтения и поисков нашлось горе — повреждена при установке на заводе прокладка коллекторов. Как стало очевидно после вскрытия, прокладку повесили на края шпилек и стали нахлобучивать коллекторы, но одна шпилька не попала в отверстие, прорубила сегмент прокладки около отверстия и, канешн, потом, при посадке порвался край у впуска в первый цилиндр. И это было пять лет назад. Ошибку бк стал писать только в этом году, вот я только сечас и полез. Но пониженная компрессия в этом цилиндре, наверное, из-за подсоса пыли. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
SamBA
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 22 дек 2014, 22:50 |
|
0
Блог: Просмотр записи (0)
|
Чет читал, читал,так и не понял ничего… И машина всегда ездит на 92 бензине, газа у меня нет…. _________________ LE, цвет сочи. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
тятя Фёдр
|
Заголовок сообщения:
Добавлено: 22 дек 2014, 23:13 |
||
155
Блог: Просмотр записи (0)
|
|||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P2188 CHEVROLET-NIVA указывает на то, что система топливоподачи богатая на холостом ходу. Это означает, что смесь топлива и воздуха в двигателе содержит слишком много топлива.
Симптомы
Одним из основных симптомов ошибки P2188 является неустойчивый холостой ход двигателя. Также может наблюдаться увеличенный расход топлива, снижение мощности двигателя и появление дыма из выхлопной трубы.
Причины
Ошибка P2188 может быть вызвана несколькими причинами, включая:
- Неправильная работа датчика кислорода;.
- Неисправность системы впрыска топлива;.
- Неправильная работа датчика массового расхода воздуха;.
- Неправильная работа датчика температуры двигателя;.
- Неправильная работа датчика давления топлива.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P2188 механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления двигателем. Он будет искать код ошибки P2188 и проверять работу датчиков кислорода, массового расхода воздуха, температуры двигателя и давления топлива.
Насколько это серьезно
Ошибка P2188 может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и повреждению катализатора. Поэтому необходимо как можно скорее устранить эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки P2188 необходимо выявить и устранить ее причину. Это может потребовать замены датчиков кислорода, массового расхода воздуха, температуры двигателя или давления топлива. Также может потребоваться очистка системы впрыска топлива или замена фильтров.
Коды, связанные с этой ошибкой
Код ошибки P2188 связан с другими кодами ошибок, включая P2187, P0172 и P0175. Эти ошибки указывают на то, что система топливоподачи слишком богата на холостом ходу или во время движения.
На шниве такое не прокатит
Практически все ШНивы переделываем и проблемы с масляной рампой, подачи в гидрики, исчезают, т.к не встречали еще ШНив с нормально работающими гидриками. На холодную, при всем остальном исправном, троят. Замена на новые г. проблему решает не на долго.Для переделки требуются регул. винты, пружины для рокеров и пластины зацепления пружин, резьба в головке из под гидриков идентична резьбе на рег. винтах., никаких доработок. А запчасти берутся с головок с разборок — оч. дешево.
Если после сброса адапт. движек колбасило — конечно вылезет ОШ по ДДет.
А для решения проблемы — богатая смесь, данных мало, тк не горит бензин, может быть ВВ часть, ДМРВ, и тд
Администратор
Регистрация: 20.03.2009
Имя: Валентин
Адрес: Архангельск
Сообщений: 4,887
Изображений: 386
Вес репутации: 117
Re: Ошибка P2188 на БК Штат «Шеви-Нива» ВЕКТОР
SVK, Ну а я о чем? Принципиально, сканер такой же, просто он, чаще, подключается к ПК, и данные считываются на ПК специальным софтом (тут и графики, и зависимости и т.п.). Начинка же везде одинаковая, просто способ считывания показаний разный.
__________________
Сейчас: Nissan
Были: ШН Снежка, 2004 г.в., Форд Фьюжен, 2005 г.в., SsangYong Kyron, дизель, РКПП, 2013 г.в.
ШНГ — повезет, так повезет!
Главное — не размер джипа, а умение им пользоваться 