Всем привет! с 6.06.2016 по 29.06.2016 меня мучила ошибка P2187 (обедненная смесь на холостом ходу). Сначала грешил на паленый бензин, сьездил к дилерам Город Русских Машин в Санкт-Петербурге которые только подтвердили мои догадки и сбросили ошибку. Через 2 дня она снова появилась. Как раз накануне я заказал автосканер ELM327 вещь которая просто нужная и замечательная для диагностики как будто предчувствовал это. Сэкономил благодаря этой штуке 10000 р. на одной только диагностике если не больше. Раз 10 если не больше сбрасывал ошибку но она снова появлялась. Поехал к дилеру Питер-Лада, 3 суток они мурыжили мою машину разобрав двигатель до последнего винтика и в итоге неисправность нашли. Причина ошибки-износ уплотнительных колец впускного коллектора через которые шел подсос воздуха и оттуда ошибка. По сей день теперь все нормально.
Цена вопроса: 13 000 ₽
Пробег: 65 583 км
На чтение 6 мин Просмотров 60.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2187
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2187 звучит как «слишком бедная смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean at Idle (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2187 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код неоднозначный, заметить его не всегда удается, так как индикатор Check engine может не выводится. Поэтому если у вас нет диагностического сканера, о нем вы можете и не знать. Этот код сложно взломать без стратегии диагностики. Проблему с топливной смесью на холостом ходу обычно определяют, когда считывают сканером другие ошибки.
Код ошибки означает, что топливная смесь слишком бедная (слишком много воздуха и недостаточно топлива) на холостом ходу. Если у вас 4-цилиндровый двигатель, информация «Банк 1» для вас не имеет смысла. Однако, если у вас 6 или 8-цилиндровый двигатель, то Банк 1 говорит о проблеме на стороне цилиндра номер один. Код P2189 – это тот же код, но для банка 2.
Существует обширный список компонентов, которые могут вызвать этот сценарий ошибки. Но с большего диагностическая процедура не сложна, а просто занимает много времени. Стратегия поиска ошибки требует, чтобы проблемы с наблюдались и отмечались. Затем проверка начинается с наиболее часто встречающихся и продвигается дальше.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2187 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Автомобиль глохнет на холостом ходу.
- Трудно завести, особенно когда жарко.
- Очень нерегулярный холостой ход (плавают обороты).
- Дополнительные коды сопутствуют ошибке P2187.
- Свистящие шумы.
- Более низкие числа при работе турбо наддува.
- Запах топлива.
Ошибка P2187 считается не слишком серьезной, хотя и способна доставить определенные неудобства, но автомобиль скорее всего сможет продолжить движение. Чтобы неисправность не усугубилась, ее рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P2187 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик O₂ (передний).
- Износилось уплотнение клапанной крышки.
- Подтекающая или ослабленная крышка маслозаливной горловины.
- Утечка воздуха во впускной коллектор после датчика массового расхода воздуха из-за самого коллектора.
- Отключение или трещина в вакуумных шлангах, утечка в датчике MAP, утечка в байпасе турбонагнетателя или он застрял в открытом состоянии.
- Проблема со шлангом усилителя тормозов или утечка в шлангах системы EVAP.
- Неисправен датчик MAP.
- Клапан продувки адсорбера EVAP.
- Утечка топливной форсунки.
- Неисправен регулятор давления топлива.
- Утечки в выхлопной системе.
- Неисправность системы изменения фаз газораспределения.
- Неисправен ECM (компьютер управления двигателем).
- Неисправен подогреватель O₂ (передний).
- Забит топливный фильтр.
- Топливный насос изнашивается и создает низкое давление.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха.
Как устранить или сбросить код неисправности P2187
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2187:
- Проверьте крышку топливного бака на наличие трещин, герметичность и работоспособность.
- Поднимите капот и убедитесь, что крышка маслозаливной горловины плотно закрыта.
- Если присутствовали дополнительные коды, начните с их проверки и устранения.
- Ищите утечки воздуха, начиная с датчика массового расхода воздуха. Проверьте шланг или соединение между датчиком и впускным коллектором на всем пути до коллектора. Осмотрите на предмет трещин или ослабленных соединений.
- Тщательно проверьте все вакуумные шланги, прикрепленные к впускному коллектору, а также к вакуумному усилителю тормозов. Проверьте шланг к датчику MAP и все шланги к турбонагнетателю, если таковой имеется.
- При работающем двигателе используйте баллончик для чистки карбюратора. Распылите небольшой количество вокруг основания впускного коллектора. А также в месте соединения двух половин, если он состоит из двух частей. Распылите средство вокруг основания рециркуляции отработавших газов на предмет утечек в коллекторе. Обороты увеличатся, если будет обнаружена утечка.
- Проверьте герметичность клапана PCV и шланга.
- Проверить топливные форсунки на наличие внешних утечек топлива.
- Осмотрите регулятор давления топлива, сняв вакуумный шланг и встряхнув его, чтобы проверить наличие топлива. Если оно имеется, замените его.
- Заглушите двигатель и установите измеритель давления топлива на клапан Шредера на топливной рампе к форсункам. Запустите двигатель и отметьте давление топлива на холостом ходу и еще раз при 2500 об / мин. Сравните эти цифры с эталонным давлением топлива, найденным в Интернете для вашего автомобиля. Если объем или давление выходят за пределы допустимого диапазона, замените насос или фильтр.
Диагностика и решение проблем
Стратегия по выявлению неисправности начинается с тест-драйва и наблюдения за любыми симптомами. Следующим шагом будет использование сканера кодов (доступен в любом магазине автозапчастей) и сканировании дополнительных кодов.
Ошибка P2187 указывает, что топливная смесь обеднена именно на холостом ходу. Это основной код, который может появиться из-за множества компонентов. Однако могут быть и другие ошибки, вызванные неисправными деталями.
Если тест-драйв не вызывает никаких симптомов, возможно, это не настоящий код. Другими словами, топливная смесь не обедненная. А компьютер или датчик кислорода отвечают за установку кода по ошибке.
В каждом автомобиле есть как минимум два кислородных датчика – один перед каталитическим нейтрализатором и один после нейтрализатора. Эти датчики сигнализируют о количестве свободного кислорода, оставшегося в выхлопе после сжигания, которое определяет соотношение топлива.
Передний датчик в первую очередь отвечает за смесь, второй датчик за выхлопом используется для сравнения с передним датчиком. Чтобы определить, правильно ли работает каталитический преобразователь.
Если присутствует плавающий холостой ход или имеется один из других симптомов, начните процесс с наиболее вероятной причины. Либо во впускной коллектор поступает неизмеренный воздух (подсос, мимо датчика), либо отсутствует давление топлива.
Остальные компоненты должны быть проверены сервисным центром, у которого есть сканер Tech 2 и программатор.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2187 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди q3, Ауди q5)
- BMW
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Ford (Форд Мондео)
- Geely (Эмгранд)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
- Kia (Киа Маджентис, Рио, Сид, Соренто, Церато)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Демио)
- Mercedes
- Mini (Мини Купер)
- Opel (Опель Корса)
- Porsche
- Saab
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Volvo (Вольво s80, xc90)
- Vortex (Вортекс Эстина)
- ВАЗ 2107, 2114, 2115
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот, Фермер, Хантер
С кодом неисправности Р2187 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0022, P0026, P0133, P0171, P0174, P0420, P0441, P0507, P2177, P2192, P2279.
Видео
Код Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Код P2187 заносится, если:
— двигатель работает;
— управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода (B_LR = «Да»);
— активизирована функция адаптации топливоподачи (B_LRA = «Да»);
— значение параметра MSLEAK выходит за верхний предел допустимого диапазона (больше 5).
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 Анализируется диагностическая информация.
2 На работающем двигателе с помощью диагностического прибора имитируются условия возникновения неисправности.
3 Проверяются системы и узлы, неисправность которых может привести к возникновению кода.
4 При проведении повторной проверки №2 после устранения возможной причины неисправности значение параметра FR не должно выходить за пределы диапазона 1±0,1.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих
неисправностей:
Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы зажигания, датчика и
контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество
соединения контактов с проводом.
Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавших газов.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в
норме, пошевелить соответствующую колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями диагностического прибора.
Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность присоединения проводов жгута системы зажигания к блоку цилиндров. Убедиться в отсутствии загрязнения контактов.
Деградация УДК. Заменить УДК.
Всем привет! с 6.06.2016 по 29.06.2016 меня мучила ошибка P2187 (обедненная смесь на холостом ходу). Сначала грешил на паленый бензин, сьездил к дилерам Город Русских Машин в Санкт-Петербурге которые только подтвердили мои догадки и сбросили ошибку. Через 2 дня она снова появилась. Как раз накануне я заказал автосканер ELM327 вещь которая просто нужная и замечательная для диагностики как будто предчувствовал это. Сэкономил благодаря этой штуке 10000 р. на одной только диагностике если не больше. Раз 10 если не больше сбрасывал ошибку но она снова появлялась. Поехал к дилеру Питер-Лада, 3 суток они мурыжили мою машину разобрав двигатель до последнего винтика и в итоге неисправность нашли. Причина ошибки-износ уплотнительных колец впускного коллектора через которые шел подсос воздуха и оттуда ошибка. По сей день теперь все нормально.
Стрелками указаны эти самые износившиеся уплотнительные кольца впускного коллектора.
Цена вопроса: 13 000 ₽
Пробег: 65 583 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
-
14.10.2021 14:56
#1
Всем здраствуйте. Помогите может кто что знает. Появляется ошибка р2187 провалы хх до 500-600 после сброса газа может даже заглохнуть. Что сделал
Поменял уплотнители форсунок
Заменил прокладки впускного коллектора
Проверил на герметичность все патрубки на впуске все ок
Клапан продувки адсорбера заменил
Дросель промыл был не сильно грязный.
После замены клапана ошибка ушла но не на долго дня три ездил нормально.
Пробег 300+ .стоит ГБО
Гбо тоже проверил все шланги целые фильтры новые.
Что делать ума не приложу ошибка и троение с провалами достали.
Подскажите — что я упустил куда копать?
ПС ДК2 не работает но езжу без него 2 года разницы никакой.
-
14.10.2021 14:58
#2
так на газе или бензе выскакивает ошибка?
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 14:58
#3
Если тема была то извините. Я тут первый раз пишу.
-
14.10.2021 14:59
#4
-
14.10.2021 15:01
#5
а чем смотрел ошибки?
2176 нету случаем?В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:04
#6
Смотрел штатом. 2176 нету. Проскакивают иногда 1601-02-03-04. Модуль новый свечи провода не новые но и не старые тык 20-25 на них.
-
14.10.2021 15:06
#7
Сообщение от Кирилл375
Смотрел штатом. 2176 нету. Проскакивают иногда 1601-02-03-04. Модуль новый свечи провода не новые но и не старые тык 20-25 на них.
восьмиклоп я так понимаю. а целостность ресивера проверял, на предмет подсоса воздуха?
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:07
#8
Сообщение от Кирилл375
Смотрел штатом. 2176 нету. Проскакивают иногда 1601-02-03-04. Модуль новый свечи провода не новые но и не старые тык 20-25 на них.
это нормально) этож гранта)
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:10
#9
-
14.10.2021 15:11
#10
Сообщение от Pit72
Сосет
понятно, что сосет. вопрос где сосет.
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:13
#11
Сообщение от Кирилл375
Всем здраствуйте. Помогите может кто что знает. Появляется ошибка р2187 провалы хх до 500-600 после сброса газа может даже заглохнуть. Что сделал
Поменял уплотнители форсунок
Заменил прокладки впускного коллектора
Проверил на герметичность все патрубки на впуске все ок
Клапан продувки адсорбера заменил
Дросель промыл был не сильно грязный.
После замены клапана ошибка ушла но не на долго дня три ездил нормально.
Пробег 300+ .стоит ГБО
Гбо тоже проверил все шланги целые фильтры новые.
Что делать ума не приложу ошибка и троение с провалами достали.
Подскажите — что я упустил куда копать?
ПС ДК2 не работает но езжу без него 2 года разницы никакой.там трубочка к шланщегу на быстросьеме цепляется….. продымил бы ты весь впуск.
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:14
#12
Ресивер не смотрел забыл но вроде цел.ща до дома доеду посмотрю еще ошибки мож чего и забыл
-
14.10.2021 15:16
#13
Сообщение от roooter54
понятно, что сосет. вопрос где сосет.
Да по разному но частенко прокладку под коллектором заворачивает
-
14.10.2021 15:19
#14
Сообщение от Pit72
Да по разному но частенко прокладку под коллектором заворачивает
там пассики резиновые между ресивером и коллектором. но автор вроде их менял
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:26
#15
Сообщение от roooter54
там пассики резиновые между ресивером и коллектором. но автор вроде их менял
Так их и заворачивает
-
14.10.2021 15:32
#16
может сосать легко через ввертыши газовых форсунок. ибо рукожеп на рукожепе.
ждем автора после дымотестаВ наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:32
#17
Сообщение от Pit72
Так их и заворачивает
в первом посте он их вроде менял
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 16:42
#18
Дымотест эт конечно хорошо но надо чтото изобретать. Завтра возму чтото типо быстрого пуска в балончике и пробрызгаю все соеденения гдето слышал что так тоже можно подсос найти. Резинки между ресивером и колектором меняны. Ввертыши гбо сидят на фиксаторе резьбы- ставил сам 2.5года уже стоят все нормально.
Сейчас у нас темно уже ни чего не видать.
-
15.10.2021 11:26
#19
Проливка быстрым стартом ни чего не дала подсос не нашел. При пшиканье в воздухан начинает троить. Куда дальше смотреть хз.
-
15.10.2021 11:27
#20
Пролил им все стыки патрубков и шлангов гбо весь пластиковый ресивер тоже пролил резултат нулевой
LADA Granta Ошибка Р2187 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
LADA Granta Ошибка Р2187
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
I444GO09 11183-1411020-62 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, постоянно вылетает ошибка Р2187. Машина ведёт нормально , как лучше решить вопрос ?
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,406
- Адрес:
- Ульяновск
Такие вопросы решаются только перепрошивкой.
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Если я правильно вас понял, то этот вопрос кардинально решается только репрогом?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,576
- Адрес:
- г.Таганрог
Ремонтом авто это решается…
-
offline
Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик
- Регистрация:
- 29.12.2009
- Сообщений:
- 2,955
- Адрес:
- Ставрополь
А ошибка вылетает последнее время, а как раньше было? И какой пробег на авто? Какой FR на холостом?
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,406
- Адрес:
- Ульяновск
Один раз вопрос решился заменой ДМРВ, другой заменой клапана КПА.
Так же владельцы автин ни каких претензий к работе кроме горящего чека не имели. -
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Андрей, хозяин машины вообще то всем доволен , только его раздражает постоянно вылетющий чек по ошибке Р2187, я по этому и спросил что репрог или ремонт машины
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.10.2010
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Юца Кавказские Минеральные Воды
Газовое оборудование не стоит на машине?
-
offline
Чип-тюнинг
- Регистрация:
- 28.08.2009
- Сообщений:
- 1,521
- Адрес:
- Краснодар
Какие коррекции на ХХ? Какой период ДМРВ в статике?
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Нет только бензин,смысл заданного мной вопроса только чип тюнинг и не более того? машина проверена досконально ?
-
offline
Диагностика и ремонт
- Регистрация:
- 12.03.2010
- Сообщений:
- 1,741
- Адрес:
- г Семикаракорск Рост. Обл.
Была и у меня такая же головная боль- прибил ошибку. Уже год всё нормально, клиент живёт через квартал.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,576
- Адрес:
- г.Таганрог
Я бы дождался проявления ошибки, и после этого принял бы решение, репрог или ремонт…
-
Юра, а на подменном блоке вылетает ошибка? Не пробовал?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
У меня на новой машине вылетает только р2188(богатая смесь на ХХ), но чек не зажигает. Поэтому пока не занимался ей.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
Шить рановато. Вдруг всё ж где то подсосик маааленький
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Всё проверил дым машиной подсоса нет, лично моё мнение лямда зонд гуляет и решение вопроса перепрограммирование, поэтому я решил посоветоватся.?
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Вань , как вариант можно за бензин подумать как всегда весна осень конденсат и тому подобное ну и лично я сам заправился на козадаевской заправке и до даже до рассвета не доехал
-
offline
Диагностика и Ремонт ЭСУД
- Регистрация:
- 04.10.2009
- Сообщений:
- 397
- Адрес:
- Ставрополь
-
offline
Диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 635
- Адрес:
- Лазаревское
Пару месяцев назад была такая же машина. Пробовал и подменный блок. Всё равно через какое то время вылетала эта ошибка. Пришлось делать репрог.
-
offline
avtokasper
Местный жительавтолюбитель
- Регистрация:
- 02.01.2012
- Сообщений:
- 62
- Адрес:
- Казахстан, Семипалатинск
нужно смотреть на параметр адитивная коррекция, когда машина на холостых работает. Если он не превышает 3 единицы (не помню в чём измеряется), то значит неисправность плавающая(найти будет труднее), а если он 5 и более, то нужно искать подсос воздуха(вакуумный усилитель тормозов, уплотнительные кольца форсунок и т.д)искать подсос можно наблюдая за напряжением лямбда зонда и пшикать карбом на подозрительные узлы.
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Дмрв плотно сидит в корпусе, кольцо на месте?
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
Мне интересно куда летит ваша мысль, поясните? Или так ляпнули?
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Частотный ошибается если есть не плотность между корпусом датчика и воздушного фильтра. К примеру если один из болтов отсутствует или не затянут, или кольцо уплотнитель рок не на своем месте. Легко проверить на любой системе с м74.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
anbg,а как же тогда м74 работающие на фильтрах-нулевиках?
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Даже если дмрв открутить от корпуса ВФ и положить сверху, он правильно воздух посчитает. Если неплотность по краю корпуса, будет ошибка. Поток неоднородный, ИМХО.
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Можно оба болта совсем открутить, отодвинуть слегка дмрв, текущая коррекция сразу покажет.
-
offline
начинающий
- Регистрация:
- 23.03.2013
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Нарткала
была подобная гранта лифтбек, проехала около 4 тысяч, никак не влияла на работу двигателя по словам хозяина.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 19:40. Часовой пояс GMT +4.
 |
|
|
#1 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином
Коллеги! Пару недель назад менял датчики кислорода (оба). Поставил дельфи, как и было. Отсоединял воздушный фильтр, затыкал на работающем двигателей гофру, он глох, следовательно прикинул, что щелей для «забора» воздуха нет. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012 Адрес: Екатеринбуг. Возраст: 53 Пол: Мужской Сообщений: 28,489 Изображений: 18 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином — для начала, я бы внимательно еще раз посмотрел на счет подсоса воздуха … |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от H.A.J. — для начала, я бы внимательно еще раз посмотрел на счет подсоса воздуха … Обязательно проверю, сейчас уже да такой степени нанюхался парами… Просто все очень внезапно вылезло, даже подозрительно. Утром поехал на работу, спустя 20 минут отсановился на светофоре, почувствовал вибрации. Проверил по штату 0171, спустя минуты 2 вылезла следующая ошибка 2187 и пошла вонь… Да, добавлю. Несмотря на указанные ошибки и вонь, динамика нормальная, затупов при нажатии на педаль нет.
Последний раз редактировалось Va_Dim; 16.03.2021 в 22:14. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Форумчанин Регистрация: 15.01.2019 Адрес: Мензелинск Возраст: 48 Пол: Мужской Сообщений: 52 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от Va_Dim Думал, от замены ДК такая ерунда — отсоединял клеммы, сбрасывал ошибку — все также. Просто сбросить ошибку смысла нет, скорее всего коррекции по топливу уже на максимальной. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата: Следует поступить так — отсоединить разъём дк1, сделать сброс эбу с иницилизацией, далее запуск двигателя и покататься Сегодня реализовал. Единственное, в качестве эксперимента не отсоединял колодку ДК1 — оставил все подключенное. Бк Штатом сделал сброс ЭБУ с инициализацией… и… сразу после запуска двигателя обороты абсолютно ровные на холостых, после подгазовки практически до осечки — аналогично спокойно опускаются до 870-900 оборотов и держатся. Двигатель ровно работает и не дергается. Вонь бензином пропала. Завтра порядка 60 км проехать надо — посмотрю. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Короче, поездил эти дни — все нормально. Двигатель работает ровно. Но теперь появилась другая минипроблема — сдох датчик скорости на КПП))) Стабильно по весне) Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от Va_Dim Короче, поездил эти дни — все нормально. Двигатель работает ровно. Но теперь появилась другая минипроблема — сдох датчик скорости на КПП))) Стабильно по весне) Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе. Проблема вернулась… 100% вероятность незаменяемости Дельфи 28122177 с разными индексами, указанную в топике http://www.lada-granta.net/showpost….&postcount=526, подтверждаю. Итого «замена» датчиков обошлась — 9000 рублей (1,9х2 Дельфи + 2,х2 Bosch + промывка катализатора). |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Форумчанин Регистрация: 15.01.2019 Адрес: Мензелинск Возраст: 48 Пол: Мужской Сообщений: 52 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от Va_Dim Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе. Масло тоже надо бы сменить, возможно оно уже мертвое от сажи и не сгоревшего бензина. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Форумчанин Регистрация: 04.08.2019 Адрес: Екатеринбург Возраст: 32 Пол: Мужской Сообщений: 1,052 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата: требуется промывка катализатора. катализатору не нужна промывка. А вообще выхлоп очень хорошо очищается при 5-10-минутном прохвате по трассе на четвертой передаче с тапкой в пол |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от IvanCo катализатору не нужна промывка. А вообще выхлоп очень хорошо очищается при 5-10-минутном прохвате по трассе на четвертой передаче с тапкой в пол Спасибо, утешили, а то реально прифигел. |
|
|
|
|
Текущее время: 20:26. Часовой пояс GMT +3.
Код неисправности P2187 читается слишком бедным на холостом ходу (банк 1). Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean at Idle (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. P2187 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Код неоднозначный, заметить его не всегда возможно, так как индикатор Check Engine может не отображаться. Поэтому, если у вас нет диагностического сканера, вы можете не знать. Этот код сложно взломать без стратегии диагностики. Проблема с неактивной топливной смесью обычно выявляется, когда сканер считывает другие ошибки.
Код неисправности указывает на то, что топливная смесь слишком бедная (слишком много воздуха и недостаточно топлива) на холостом ходу. Если у вас 4-цилиндровый двигатель, информация «Bank 1» для вас не имеет смысла. Однако, если у вас 6- или 8-цилиндровый двигатель, банк 1 говорит о проблеме на стороне цилиндра номер один. P2189 — тот же код, но для банка 2.
Существует большой список компонентов, которые могут вызвать этот сценарий отказа. Но при этом процедура диагностики несложная, просто она занимает много времени. Стратегия отслеживания ошибок требует, чтобы проблемы были замечены и отмечены. Итак, проверка начинается с самого распространенного и продолжается.
Симптомы неисправности
С широким спектром диагностики перечисленные проблемы кода P2187 могут присутствовать, а могут и не присутствовать. Но здесь важно обратить особое внимание на наблюдаемые симптомы. Запишите, какие и когда появляются симптомы, для стратегии диагностики:
- Автомобиль останавливается на холостом ходу.
- Сложно включить, особенно в жаркую погоду.
- Очень нерегулярный холостой ход (колеблющиеся обороты).
- Дополнительные коды сопровождают ошибку P2187.
- Свистящие шумы.
- Меньшие значения во время режима турбо наддува.
- Запах топлива.
Причины возникновения ошибки
Код P2187 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:
- Неисправен датчик O₂ (передний).
- Изношена прокладка клапанной крышки.
- Негерметичная или ослабленная крышка маслозаливной горловины.
- Утечка воздуха во впускном коллекторе после датчика массового расхода воздуха из-за самого коллектора.
- Отсоединены или треснуты вакуумные трубки, негерметичный датчик MAP, течь в байпасе турбонагнетателя или заклинило в открытом положении.
- Проблема с шлангом усилителя тормозов или утечка в шлангах системы EVAP.
- Неисправен датчик MAP.
- Клапан продувки адсорбера СУПБ.
- Утечка в топливной форсунке.
- Неисправен регулятор давления топлива.
- Утечки выхлопных газов.
- Неисправность системы изменения фаз газораспределения.
- Неисправен ECM (компьютер управления двигателем).
- Неисправен выключенный обогреватель (передний).
- Забит топливный фильтр.
- Топливный насос изнашивается и создает низкое давление.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха.
Как устранить или сбросить код неисправности P2187
Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода ошибки P2187:
- Проверьте крышку топливного бака на наличие трещин, утечек и исправность.
- Поднимите капот и убедитесь, что крышка маслозаливной горловины плотно закрыта.
- Если есть какие-либо дополнительные коды, начните с их проверки и исправления.
- Поищите утечки воздуха из датчика массового расхода воздуха. Проверьте шланг или соединение между датчиком и впускным коллектором до коллектора. Осмотрите на предмет трещин или неплотных соединений.
- Тщательно проверьте все вакуумные шланги, подключенные к впускному коллектору и усилителю тормозов. Проверьте шланг датчика MAP и все шланги турбонагнетателя, если они есть.
- При работающем двигателе используйте очиститель карбюратора. Распылите небольшое количество масла на основание впускного коллектора. А также на пересечении двух половинок, если он состоит из двух частей. Распылите очиститель вокруг основания системы рециркуляции ОГ на предмет утечек в коллекторе. При обнаружении утечки количество оборотов увеличится.
- Проверить герметичность клапана PCV и трубы.
- Проверить топливные форсунки на наличие внешних утечек топлива.
- Осмотрите регулятор давления топлива, сняв вакуумный шланг и встряхнув его, чтобы проверить наличие топлива. Если есть, замените его.
- Остановите двигатель и установите датчик давления топлива на клапан Шредера на топливной рампе к форсункам. Запустите двигатель и отметьте давление топлива на холостом ходу и снова на 2500 об / мин. Сравните эти числа с эталонным давлением топлива, найденным в Интернете для вашего автомобиля. Если объем или давление вне допустимого диапазона, замените насос или фильтр.
Диагностика и решение проблем
Стратегия устранения неполадок начинается с тест-драйва и наблюдения за любыми симптомами. Следующим шагом будет использование сканера кодов (доступен в любом магазине автозапчастей) и поиск дополнительных кодов.
Код P2187 указывает на то, что топливная смесь обеднена на холостом ходу. Это основной код, который может появиться из-за множества компонентов. Однако могут быть и другие ошибки, вызванные дефектными деталями.
Если тест-драйв не показывает никаких симптомов, возможно, это не настоящий код. Другими словами, топливная смесь не бедная. За ошибочную установку кода отвечает компьютер или датчик кислорода.
В каждом автомобиле есть как минимум два кислородных датчика: один перед каталитическим нейтрализатором и один после каталитического нейтрализатора. Эти датчики сигнализируют о количестве свободного кислорода, который остается в выхлопных газах после сгорания, что определяет соотношение топлива.
Передний датчик в первую очередь отвечает за смесь, второй датчик за выхлопом используется для сравнения с передним датчиком. Чтобы определить, правильно ли работает каталитический нейтрализатор.
Если наблюдается колеблющаяся неактивность или присутствуют какие-либо другие симптомы, начните с наиболее вероятной причины. Неизмеренный воздух поступает во впускной коллектор (впускной, мимо датчика) или нет давления топлива.
Остальные компоненты необходимо проверить в сервисном центре, оснащенном сканером Tech 2 и программатором.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2187 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:
- Audi (Audi a4, Audi A5, Audi a6, Audi q3, Audi q5)
- BMW
- Чери (Чери Тигго)
- Шевроле
- Форд (Ford Mondeo)
- Джили (Эмгранд)
- Hyundai (Хендай Санта Фе, Солярис, Соната, Элантра)
- Киа (Киа Маджентис, Рио, Сид, Соренто, Церате)
- Лифан (Лифан х60)
- Mazda (Mazda 2, Mazda 3, Mazda 5, Mazda 6, Mazda cx7, Demio)
- Мерседес
- Мини (Мини Купер)
- Опель (Opel Corsa)
- Порше
- Saab
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Volvo (Volvo s80, xc90)
- Вихрь (Вихревой стержень)
- ВАЗ 2107, 2114, 2115
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приоресса
- УАЗ Буханка, Патриот, Фермер, Охотник
Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью DTC P2187. Наиболее распространены следующие: P0022, P0026, P0133, P0171, P0174, P0420, P0441, P0507, P2177, P2192, P2279.
На чтение 6 мин Просмотров 60.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2187
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2187 звучит как «слишком бедная смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean at Idle (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2187 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код неоднозначный, заметить его не всегда удается, так как индикатор Check engine может не выводится. Поэтому если у вас нет диагностического сканера, о нем вы можете и не знать. Этот код сложно взломать без стратегии диагностики. Проблему с топливной смесью на холостом ходу обычно определяют, когда считывают сканером другие ошибки.
Код ошибки означает, что топливная смесь слишком бедная (слишком много воздуха и недостаточно топлива) на холостом ходу. Если у вас 4-цилиндровый двигатель, информация «Банк 1» для вас не имеет смысла. Однако, если у вас 6 или 8-цилиндровый двигатель, то Банк 1 говорит о проблеме на стороне цилиндра номер один. Код P2189 – это тот же код, но для банка 2.
Существует обширный список компонентов, которые могут вызвать этот сценарий ошибки. Но с большего диагностическая процедура не сложна, а просто занимает много времени. Стратегия поиска ошибки требует, чтобы проблемы с наблюдались и отмечались. Затем проверка начинается с наиболее часто встречающихся и продвигается дальше.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2187 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Автомобиль глохнет на холостом ходу.
- Трудно завести, особенно когда жарко.
- Очень нерегулярный холостой ход (плавают обороты).
- Дополнительные коды сопутствуют ошибке P2187.
- Свистящие шумы.
- Более низкие числа при работе турбо наддува.
- Запах топлива.
Ошибка P2187 считается не слишком серьезной, хотя и способна доставить определенные неудобства, но автомобиль скорее всего сможет продолжить движение. Чтобы неисправность не усугубилась, ее рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P2187 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик O₂ (передний).
- Износилось уплотнение клапанной крышки.
- Подтекающая или ослабленная крышка маслозаливной горловины.
- Утечка воздуха во впускной коллектор после датчика массового расхода воздуха из-за самого коллектора.
- Отключение или трещина в вакуумных шлангах, утечка в датчике MAP, утечка в байпасе турбонагнетателя или он застрял в открытом состоянии.
- Проблема со шлангом усилителя тормозов или утечка в шлангах системы EVAP.
- Неисправен датчик MAP.
- Клапан продувки адсорбера EVAP.
- Утечка топливной форсунки.
- Неисправен регулятор давления топлива.
- Утечки в выхлопной системе.
- Неисправность системы изменения фаз газораспределения.
- Неисправен ECM (компьютер управления двигателем).
- Неисправен подогреватель O₂ (передний).
- Забит топливный фильтр.
- Топливный насос изнашивается и создает низкое давление.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха.
Как устранить или сбросить код неисправности P2187
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2187:
- Проверьте крышку топливного бака на наличие трещин, герметичность и работоспособность.
- Поднимите капот и убедитесь, что крышка маслозаливной горловины плотно закрыта.
- Если присутствовали дополнительные коды, начните с их проверки и устранения.
- Ищите утечки воздуха, начиная с датчика массового расхода воздуха. Проверьте шланг или соединение между датчиком и впускным коллектором на всем пути до коллектора. Осмотрите на предмет трещин или ослабленных соединений.
- Тщательно проверьте все вакуумные шланги, прикрепленные к впускному коллектору, а также к вакуумному усилителю тормозов. Проверьте шланг к датчику MAP и все шланги к турбонагнетателю, если таковой имеется.
- При работающем двигателе используйте баллончик для чистки карбюратора. Распылите небольшой количество вокруг основания впускного коллектора. А также в месте соединения двух половин, если он состоит из двух частей. Распылите средство вокруг основания рециркуляции отработавших газов на предмет утечек в коллекторе. Обороты увеличатся, если будет обнаружена утечка.
- Проверьте герметичность клапана PCV и шланга.
- Проверить топливные форсунки на наличие внешних утечек топлива.
- Осмотрите регулятор давления топлива, сняв вакуумный шланг и встряхнув его, чтобы проверить наличие топлива. Если оно имеется, замените его.
- Заглушите двигатель и установите измеритель давления топлива на клапан Шредера на топливной рампе к форсункам. Запустите двигатель и отметьте давление топлива на холостом ходу и еще раз при 2500 об / мин. Сравните эти цифры с эталонным давлением топлива, найденным в Интернете для вашего автомобиля. Если объем или давление выходят за пределы допустимого диапазона, замените насос или фильтр.
Диагностика и решение проблем
Стратегия по выявлению неисправности начинается с тест-драйва и наблюдения за любыми симптомами. Следующим шагом будет использование сканера кодов (доступен в любом магазине автозапчастей) и сканировании дополнительных кодов.
Ошибка P2187 указывает, что топливная смесь обеднена именно на холостом ходу. Это основной код, который может появиться из-за множества компонентов. Однако могут быть и другие ошибки, вызванные неисправными деталями.
Если тест-драйв не вызывает никаких симптомов, возможно, это не настоящий код. Другими словами, топливная смесь не обедненная. А компьютер или датчик кислорода отвечают за установку кода по ошибке.
В каждом автомобиле есть как минимум два кислородных датчика – один перед каталитическим нейтрализатором и один после нейтрализатора. Эти датчики сигнализируют о количестве свободного кислорода, оставшегося в выхлопе после сжигания, которое определяет соотношение топлива.
Передний датчик в первую очередь отвечает за смесь, второй датчик за выхлопом используется для сравнения с передним датчиком. Чтобы определить, правильно ли работает каталитический преобразователь.
Если присутствует плавающий холостой ход или имеется один из других симптомов, начните процесс с наиболее вероятной причины. Либо во впускной коллектор поступает неизмеренный воздух (подсос, мимо датчика), либо отсутствует давление топлива.
Остальные компоненты должны быть проверены сервисным центром, у которого есть сканер Tech 2 и программатор.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2187 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди q3, Ауди q5)
- BMW
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Ford (Форд Мондео)
- Geely (Эмгранд)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
- Kia (Киа Маджентис, Рио, Сид, Соренто, Церато)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Демио)
- Mercedes
- Mini (Мини Купер)
- Opel (Опель Корса)
- Porsche
- Saab
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Volvo (Вольво s80, xc90)
- Vortex (Вортекс Эстина)
- ВАЗ 2107, 2114, 2115
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот, Фермер, Хантер
С кодом неисправности Р2187 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0022, P0026, P0133, P0171, P0174, P0420, P0441, P0507, P2177, P2192, P2279.
Видео
Всем привет! с 6.06.2016 по 29.06.2016 меня мучила ошибка P2187 (обедненная смесь на холостом ходу). Сначала грешил на паленый бензин, сьездил к дилерам Город Русских Машин в Санкт-Петербурге которые только подтвердили мои догадки и сбросили ошибку. Через 2 дня она снова появилась. Как раз накануне я заказал автосканер ELM327 вещь которая просто нужная и замечательная для диагностики как будто предчувствовал это. Сэкономил благодаря этой штуке 10000 р. на одной только диагностике если не больше. Раз 10 если не больше сбрасывал ошибку но она снова появлялась. Поехал к дилеру Питер-Лада, 3 суток они мурыжили мою машину разобрав двигатель до последнего винтика и в итоге неисправность нашли. Причина ошибки-износ уплотнительных колец впускного коллектора через которые шел подсос воздуха и оттуда ошибка. По сей день теперь все нормально.
Стрелками указаны эти самые износившиеся уплотнительные кольца впускного коллектора.
Цена вопроса: 13 000 ₽
Пробег: 65 583 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
LADA Granta Ошибка Р2187 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
LADA Granta Ошибка Р2187
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
I444GO09 11183-1411020-62 M74, CAN, серийная версия, LADA GRANTA 1.6L 8V, постоянно вылетает ошибка Р2187. Машина ведёт нормально , как лучше решить вопрос ?
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,406
- Адрес:
- Ульяновск
Такие вопросы решаются только перепрошивкой.
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Если я правильно вас понял, то этот вопрос кардинально решается только репрогом?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Ремонтом авто это решается…
-
offline
Автоэлектрик — Диагност — Чип-тюнинг- Карбюраторщик
- Регистрация:
- 29.12.2009
- Сообщений:
- 2,954
- Адрес:
- Ставрополь
А ошибка вылетает последнее время, а как раньше было? И какой пробег на авто? Какой FR на холостом?
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 1,406
- Адрес:
- Ульяновск
Один раз вопрос решился заменой ДМРВ, другой заменой клапана КПА.
Так же владельцы автин ни каких претензий к работе кроме горящего чека не имели. -
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Андрей, хозяин машины вообще то всем доволен , только его раздражает постоянно вылетющий чек по ошибке Р2187, я по этому и спросил что репрог или ремонт машины
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 22.10.2010
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Юца Кавказские Минеральные Воды
Газовое оборудование не стоит на машине?
-
offline
Чип-тюнинг
- Регистрация:
- 28.08.2009
- Сообщений:
- 1,521
- Адрес:
- Краснодар
Какие коррекции на ХХ? Какой период ДМРВ в статике?
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Нет только бензин,смысл заданного мной вопроса только чип тюнинг и не более того? машина проверена досконально ?
-
offline
Диагностика и ремонт
- Регистрация:
- 12.03.2010
- Сообщений:
- 1,741
- Адрес:
- г Семикаракорск Рост. Обл.
Была и у меня такая же головная боль- прибил ошибку. Уже год всё нормально, клиент живёт через квартал.
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,571
- Адрес:
- г.Таганрог
Я бы дождался проявления ошибки, и после этого принял бы решение, репрог или ремонт…
-
Юра, а на подменном блоке вылетает ошибка? Не пробовал?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
У меня на новой машине вылетает только р2188(богатая смесь на ХХ), но чек не зажигает. Поэтому пока не занимался ей.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
Шить рановато. Вдруг всё ж где то подсосик маааленький
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Всё проверил дым машиной подсоса нет, лично моё мнение лямда зонд гуляет и решение вопроса перепрограммирование, поэтому я решил посоветоватся.?
-
offline
инженер-электроник
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 1,350
- Адрес:
- Башкортостан, г.Стерлитама
Вань , как вариант можно за бензин подумать как всегда весна осень конденсат и тому подобное ну и лично я сам заправился на козадаевской заправке и до даже до рассвета не доехал
-
offline
Диагностика и Ремонт ЭСУД
- Регистрация:
- 04.10.2009
- Сообщений:
- 397
- Адрес:
- Ставрополь
-
offline
Диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 13.03.2007
- Сообщений:
- 635
- Адрес:
- Лазаревское
Пару месяцев назад была такая же машина. Пробовал и подменный блок. Всё равно через какое то время вылетала эта ошибка. Пришлось делать репрог.
-
offline
avtokasper
Местный жительавтолюбитель
- Регистрация:
- 02.01.2012
- Сообщений:
- 62
- Адрес:
- Казахстан, Семипалатинск
нужно смотреть на параметр адитивная коррекция, когда машина на холостых работает. Если он не превышает 3 единицы (не помню в чём измеряется), то значит неисправность плавающая(найти будет труднее), а если он 5 и более, то нужно искать подсос воздуха(вакуумный усилитель тормозов, уплотнительные кольца форсунок и т.д)искать подсос можно наблюдая за напряжением лямбда зонда и пшикать карбом на подозрительные узлы.
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Дмрв плотно сидит в корпусе, кольцо на месте?
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
Мне интересно куда летит ваша мысль, поясните? Или так ляпнули?
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Частотный ошибается если есть не плотность между корпусом датчика и воздушного фильтра. К примеру если один из болтов отсутствует или не затянут, или кольцо уплотнитель рок не на своем месте. Легко проверить на любой системе с м74.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,821
- Адрес:
- г.Кисловодск
anbg,а как же тогда м74 работающие на фильтрах-нулевиках?
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Даже если дмрв открутить от корпуса ВФ и положить сверху, он правильно воздух посчитает. Если неплотность по краю корпуса, будет ошибка. Поток неоднородный, ИМХО.
-
offline
слесарь
- Регистрация:
- 28.11.2011
- Сообщений:
- 79
- Адрес:
- Новокузнецк
Можно оба болта совсем открутить, отодвинуть слегка дмрв, текущая коррекция сразу покажет.
-
offline
начинающий
- Регистрация:
- 23.03.2013
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Нарткала
была подобная гранта лифтбек, проехала около 4 тысяч, никак не влияла на работу двигателя по словам хозяина.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:07. Часовой пояс GMT +4.
-
14.10.2021 14:56
#1
Всем здраствуйте. Помогите может кто что знает. Появляется ошибка р2187 провалы хх до 500-600 после сброса газа может даже заглохнуть. Что сделал
Поменял уплотнители форсунок
Заменил прокладки впускного коллектора
Проверил на герметичность все патрубки на впуске все ок
Клапан продувки адсорбера заменил
Дросель промыл был не сильно грязный.
После замены клапана ошибка ушла но не на долго дня три ездил нормально.
Пробег 300+ .стоит ГБО
Гбо тоже проверил все шланги целые фильтры новые.
Что делать ума не приложу ошибка и троение с провалами достали.
Подскажите — что я упустил куда копать?
ПС ДК2 не работает но езжу без него 2 года разницы никакой.
-
14.10.2021 14:58
#2
так на газе или бензе выскакивает ошибка?
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 14:58
#3
Если тема была то извините. Я тут первый раз пишу.
-
14.10.2021 14:59
#4
-
14.10.2021 15:01
#5
а чем смотрел ошибки?
2176 нету случаем?В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:04
#6
Смотрел штатом. 2176 нету. Проскакивают иногда 1601-02-03-04. Модуль новый свечи провода не новые но и не старые тык 20-25 на них.
-
14.10.2021 15:06
#7
Сообщение от Кирилл375
Смотрел штатом. 2176 нету. Проскакивают иногда 1601-02-03-04. Модуль новый свечи провода не новые но и не старые тык 20-25 на них.
восьмиклоп я так понимаю. а целостность ресивера проверял, на предмет подсоса воздуха?
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:07
#8
Сообщение от Кирилл375
Смотрел штатом. 2176 нету. Проскакивают иногда 1601-02-03-04. Модуль новый свечи провода не новые но и не старые тык 20-25 на них.
это нормально) этож гранта)
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:10
#9
-
14.10.2021 15:11
#10
Сообщение от Pit72
Сосет
понятно, что сосет. вопрос где сосет.
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:13
#11
Сообщение от Кирилл375
Всем здраствуйте. Помогите может кто что знает. Появляется ошибка р2187 провалы хх до 500-600 после сброса газа может даже заглохнуть. Что сделал
Поменял уплотнители форсунок
Заменил прокладки впускного коллектора
Проверил на герметичность все патрубки на впуске все ок
Клапан продувки адсорбера заменил
Дросель промыл был не сильно грязный.
После замены клапана ошибка ушла но не на долго дня три ездил нормально.
Пробег 300+ .стоит ГБО
Гбо тоже проверил все шланги целые фильтры новые.
Что делать ума не приложу ошибка и троение с провалами достали.
Подскажите — что я упустил куда копать?
ПС ДК2 не работает но езжу без него 2 года разницы никакой.там трубочка к шланщегу на быстросьеме цепляется….. продымил бы ты весь впуск.
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:14
#12
Ресивер не смотрел забыл но вроде цел.ща до дома доеду посмотрю еще ошибки мож чего и забыл
-
14.10.2021 15:16
#13
Сообщение от roooter54
понятно, что сосет. вопрос где сосет.
Да по разному но частенко прокладку под коллектором заворачивает
-
14.10.2021 15:19
#14
Сообщение от Pit72
Да по разному но частенко прокладку под коллектором заворачивает
там пассики резиновые между ресивером и коллектором. но автор вроде их менял
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:26
#15
Сообщение от roooter54
там пассики резиновые между ресивером и коллектором. но автор вроде их менял
Так их и заворачивает
-
14.10.2021 15:32
#16
может сосать легко через ввертыши газовых форсунок. ибо рукожеп на рукожепе.
ждем автора после дымотестаВ наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 15:32
#17
Сообщение от Pit72
Так их и заворачивает
в первом посте он их вроде менял
В наш Бермудский треугольник залетело НЛО
Я прочел им две газеты — их как ветром унесло
(с) Алиса
-
14.10.2021 16:42
#18
Дымотест эт конечно хорошо но надо чтото изобретать. Завтра возму чтото типо быстрого пуска в балончике и пробрызгаю все соеденения гдето слышал что так тоже можно подсос найти. Резинки между ресивером и колектором меняны. Ввертыши гбо сидят на фиксаторе резьбы- ставил сам 2.5года уже стоят все нормально.
Сейчас у нас темно уже ни чего не видать.
-
15.10.2021 11:26
#19
Проливка быстрым стартом ни чего не дала подсос не нашел. При пшиканье в воздухан начинает троить. Куда дальше смотреть хз.
-
15.10.2021 11:27
#20
Пролил им все стыки патрубков и шлангов гбо весь пластиковый ресивер тоже пролил резултат нулевой
Код Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Код P2187 заносится, если:
— двигатель работает;
— управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода (B_LR = «Да»);
— активизирована функция адаптации топливоподачи (B_LRA = «Да»);
— значение параметра MSLEAK выходит за верхний предел допустимого диапазона (больше 5).
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 Анализируется диагностическая информация.
2 На работающем двигателе с помощью диагностического прибора имитируются условия возникновения неисправности.
3 Проверяются системы и узлы, неисправность которых может привести к возникновению кода.
4 При проведении повторной проверки №2 после устранения возможной причины неисправности значение параметра FR не должно выходить за пределы диапазона 1±0,1.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих
неисправностей:
Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы зажигания, датчика и
контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество
соединения контактов с проводом.
Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавших газов.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в
норме, пошевелить соответствующую колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями диагностического прибора.
Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность присоединения проводов жгута системы зажигания к блоку цилиндров. Убедиться в отсутствии загрязнения контактов.
Деградация УДК. Заменить УДК.
|
|
|
#1 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином
Коллеги! Пару недель назад менял датчики кислорода (оба). Поставил дельфи, как и было. Отсоединял воздушный фильтр, затыкал на работающем двигателей гофру, он глох, следовательно прикинул, что щелей для «забора» воздуха нет. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Свободное общение
Регистрация: 01.01.2012 Адрес: Екатеринбуг. Возраст: 53 Пол: Мужской Сообщений: 28,486 Изображений: 18 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином — для начала, я бы внимательно еще раз посмотрел на счет подсоса воздуха … |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от H.A.J. — для начала, я бы внимательно еще раз посмотрел на счет подсоса воздуха … Обязательно проверю, сейчас уже да такой степени нанюхался парами… Просто все очень внезапно вылезло, даже подозрительно. Утром поехал на работу, спустя 20 минут отсановился на светофоре, почувствовал вибрации. Проверил по штату 0171, спустя минуты 2 вылезла следующая ошибка 2187 и пошла вонь… Да, добавлю. Несмотря на указанные ошибки и вонь, динамика нормальная, затупов при нажатии на педаль нет.
Последний раз редактировалось Va_Dim; 16.03.2021 в 22:14. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Форумчанин Регистрация: 15.01.2019 Адрес: Мензелинск Возраст: 48 Пол: Мужской Сообщений: 52 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от Va_Dim Думал, от замены ДК такая ерунда — отсоединял клеммы, сбрасывал ошибку — все также. Просто сбросить ошибку смысла нет, скорее всего коррекции по топливу уже на максимальной. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата: Следует поступить так — отсоединить разъём дк1, сделать сброс эбу с иницилизацией, далее запуск двигателя и покататься Сегодня реализовал. Единственное, в качестве эксперимента не отсоединял колодку ДК1 — оставил все подключенное. Бк Штатом сделал сброс ЭБУ с инициализацией… и… сразу после запуска двигателя обороты абсолютно ровные на холостых, после подгазовки практически до осечки — аналогично спокойно опускаются до 870-900 оборотов и держатся. Двигатель ровно работает и не дергается. Вонь бензином пропала. Завтра порядка 60 км проехать надо — посмотрю. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Короче, поездил эти дни — все нормально. Двигатель работает ровно. Но теперь появилась другая минипроблема — сдох датчик скорости на КПП))) Стабильно по весне) Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от Va_Dim Короче, поездил эти дни — все нормально. Двигатель работает ровно. Но теперь появилась другая минипроблема — сдох датчик скорости на КПП))) Стабильно по весне) Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе. Проблема вернулась… 100% вероятность незаменяемости Дельфи 28122177 с разными индексами, указанную в топике http://www.lada-granta.net/showpost….&postcount=526, подтверждаю. Итого «замена» датчиков обошлась — 9000 рублей (1,9х2 Дельфи + 2,х2 Bosch + промывка катализатора). |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Форумчанин Регистрация: 15.01.2019 Адрес: Мензелинск Возраст: 48 Пол: Мужской Сообщений: 52 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от Va_Dim Также думаю, что появится еще ряд проблем по факту догорания бензина в выхлопной системе. Масло тоже надо бы сменить, возможно оно уже мертвое от сажи и не сгоревшего бензина. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Форумчанин Регистрация: 04.08.2019 Адрес: Екатеринбург Возраст: 32 Пол: Мужской Сообщений: 1,052 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата: требуется промывка катализатора. катализатору не нужна промывка. А вообще выхлоп очень хорошо очищается при 5-10-минутном прохвате по трассе на четвертой передаче с тапкой в пол |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Форумчанин Регистрация: 13.02.2015 Адрес: Москва Возраст: 33 Пол: Мужской Сообщений: 82 |
Re: Ошибка 0171, ошибка 2187, воняет бензином Цитата:
Сообщение от IvanCo катализатору не нужна промывка. А вообще выхлоп очень хорошо очищается при 5-10-минутном прохвате по трассе на четвертой передаче с тапкой в пол Спасибо, утешили, а то реально прифигел. |
|
|
|
|
Текущее время: 03:54. Часовой пояс GMT +3.
-
Добрый вечер, Иван!
Данные ошибки означают слишком бедную смесь. Это может возникать при недостаточном количестве поступающего воздуха во впускной коллектор. Кроме того, давление у исправного двигателя должно быть в пределах 378—390 кПа (3,8—3,9 бар), у Вас пониже, так что причина может быть и в бензонасосе, а также может быть вызвано неисправностью регулятора давления. Еще необходимо все же проверить на стенде работу форсунок, они должны давать равномерное обильное распыление. Желательно промыть сеточку бензонасоса.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
Полностью согласен со своим коллегой.
Также причина проблемы может быть в датчике расхода воздуха. Если сам датчик точно в порядке, то необходимо проверить его проводку.Россия, Subaru Legacy
-
Опечатка ((( давление в рампе как раз 3.9 исправило автозамена т9
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Датчик воздуха это дмвр? Просто когда дмвр отключаешь она совсем глохнет((
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Да, датчик массового расхода воздуха это ДМРВ. При его отключение автомобиль совсем глохнуть не должен.
Россия, Subaru Legacy
-
Вот у меня он глохнет) я что и не понимаю , на приоре отключали шланг адсорбера и затыкали дырку она как работала так и работает, у меня работает ровно только когда снята трубка с адсорбера ,одеваю назад начинают плавать обороты ,а если заткнуть полностью шланг то глохнет(( 5 дней не разобраться с ней(
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
А если снять шланг с адсорбера что бы сосала воздух и отключить дмвр то работает ровно и не глохнет
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Проверьте еще раз абсорбер и его шланги. Вероятно просто перегнулся или забит один из шлангов.
Россия, Subaru Legacy
-
Полный треш вообщем) адсорбер новый ставили ,разницы нет как только от паука подсоединяешь шланг так скачут обороты , а трубка от бензобака продувается свободно в 2 направлениях(
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Если мотор работает лучше при доступе лишнего воздуха, то очевидно, что топлива поступает слишком много. Это происходит как правило при неправильном измерении количества поступающего воздуха или при неправильном измерении избытка кислорода в выпуске, также может быть виновата негерметичность форсунок. Адсорбер вообще не должен быть виноват.
-
Т.е дмвр или лямбда? Ставили новые тоже самое. Резинки на форсунках новые
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Негерметичность форсунок это не возможность подсоса воздуха под их уплотнение, а невозможность полностью перекрыть поступление топлива через выключенную(закрытую) форсунку.
-
Вообщем кроме форсунок не может больше ничего быть? Тк меняли все что возможно
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Здравствуйте, Иван!
Нужно было начинать не с замены деталей, а с диагностики. В первую очередь нужно было посмотреть коэффициенты коррекции топлива.
Но если так, по-простому — — проверьте герметичность ВЫПУСКНОГО коллектора.
Даже небольшая щель приводит к ПОДСОСУ(как ни странно, но это так) внешнего воздуха и датчик кислорода(лямбда) начинает показывать:»МНОГО КИСЛОРОДА», т.е. бедную смесь, хотя реально это не так. Мозги добавляют топлива(коэффициенты коррекции больше 1), смесь становится реально очень богатая и перестает воспламеняться(свечи должны быть черные и мокрые).Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Свечи черные это да ,но коллектор целый нет подсоса ((
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Форсунки на заглушенную не льют
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Коллектор на подсос как проверяли? Проверять нужно дымогенератором.
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Если подсоса нет, значит по какой-то причине врет ДК
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Да ставили другую лямбду тоже самое(
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Прошивка не могла слететь с мозгов? Хотя ставили другие так же работала
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Когда двигатель холодный — двигатель работает так же или лучше?
Попробуйте запустить двигатель вообще без ДК.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
На холодную почти ровно работает800-900 об градусов до 30,а далее начинается
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Дк от фишки отсоеденяешь работает так же только ошибки по дк загораются
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Значит на ЭБУ поступают неверные показания от ДК, из-за этого и богатая смесь, проверяйте проводку от ЭБУ до ДК или ищите подсос в ВЫПУСКНОМ коллекторе с помощью дымогенератора. Рекомендую проверить цилиндры двигателя пневмотестером, возможен подсос через другой цилиндр.
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Так а если через шланг адсорбера она берет воздух в коллектор и работает почти ровно ? Не может эбу давать на дросель слабый сигнал для хх?
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Снимая шланг абсорбера, вы подаете дополнительный воздух, тем самым делая чрезмерно богатую смесь почти нормальной. Это лишь показатель, что в двигатель подается слишком много топлива.
Вам нужно снять все показания датчиков через диагностическое оборудование, проверить выхлопные газы газоанализатором и после комплексно анализировать все данные.
Возможно, что виноват и ДРМВ или его проводка. Возможно, что это ЭБУ.
Возможно ДК, его проводка или поступление «лишнего» кислорода.
Пока я рекомендую проверить все что связано с ДК.
Дроссельная заслонка(электронная) регулирует количество поступающего воздуха, количество топлива высчитывается на основании показаний ДРМВ и корректируется по ДК.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Спасибо .завтра буду искать дальше ) отпишусь если что новое будет
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Ничего не помогло((( вот только одно есть эбу не всегда подсоединяется к компу . Как будто не видет эбу
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Проверьте состояние точек массы ЭБУ, состояние клемм АКБ.
Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Все спасибо большое за помощь . Оказалась лямбда . Продали не рабочую ((((
Санкт-Петербург, LADA (ВАЗ)
-
Рады что Вам удалось решить проблему.
Россия, Subaru Legacy
Код Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Код P2187 заносится, если:
— двигатель работает;
— управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу датчика кислорода (B_LR = «Да»);
— активизирована функция адаптации топливоподачи (B_LRA = «Да»);
— значение параметра MSLEAK выходит за верхний предел допустимого диапазона (больше 5).
Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок
Последовательность соответствует цифрам на карте.
1 Анализируется диагностическая информация.
2 На работающем двигателе с помощью диагностического прибора имитируются условия возникновения неисправности.
3 Проверяются системы и узлы, неисправность которых может привести к возникновению кода.
4 При проведении повторной проверки №2 после устранения возможной причины неисправности значение параметра FR не должно выходить за пределы диапазона 1±0,1.
Диагностическая информация
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих
неисправностей:
Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы зажигания, датчика и
контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество
соединения контактов с проводом.
Неправильная трасса жгута проводов. Убедиться в том, что отвод к датчику не касается элементов системы выпуска отработавших газов.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в
норме, пошевелить соответствующую колодку и жгут, одновременно наблюдая за показаниями диагностического прибора.
Ненадежное заземление контроллера. Проверить надежность присоединения проводов жгута системы зажигания к блоку цилиндров. Убедиться в отсутствии загрязнения контактов.
Деградация УДК. Заменить УДК.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P2187 свидетельствует о том, что система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу. Это означает, что воздух-топливная смесь, поступающая в двигатель, содержит слишком мало топлива.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P2187 является неустойчивость холостого хода двигателя. Также может наблюдаться ухудшение динамических характеристик автомобиля, повышенный расход топлива и ухудшение экологических показателей.
Причины
Основной причиной ошибки P2187 является неправильное соотношение воздуха и топлива, которое может быть вызвано следующими факторами:
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность датчика давления топлива.
- Неисправность датчика массового расхода воздуха.
- Неисправность датчика температуры воздуха.
- Засорение фильтра воздушного и топливного насоса.
- Неисправность топливного насоса.
- Неисправность регулятора давления топлива.
- Неисправность форсунок впрыска топлива.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P2187 механик использует специальное оборудование, которое позволяет проверить работу всех датчиков и систем топливоподачи. Сначала проводится компьютерная диагностика, которая позволяет определить код ошибки и возможные причины ее появления. Затем проводятся дополнительные проверки, такие как проверка давления топлива, проверка форсунок впрыска топлива, проверка датчиков кислорода, массового расхода воздуха и температуры воздуха.
Насколько это серьезно
Ошибка P2187 может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, таким как ухудшение динамических характеристик автомобиля, увеличение расхода топлива и повышение уровня вредных выбросов. В случае неправильной диагностики и устранения ошибки, могут возникнуть более серьезные проблемы с работой двигателя, что может привести к его поломке.
Как устранять
Устранение ошибки P2187 может потребовать замены неисправных датчиков и систем топливоподачи, а также проведения дополнительных работ по очистке и настройке системы впрыска топлива. Для устранения ошибки необходимо обратиться к квалифицированному механику, который проведет диагностику и ремонт системы топливоподачи.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с системой топливоподачи:
- P2187: Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу.
- P2189: Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу.
- P0171: Система топливоподачи слишком бедная в банке 1.
- P0174: Система топливоподачи слишком бедная в банке 2.
На чтение 6 мин Просмотров 82.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2187
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2187 звучит как «слишком бедная смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean at Idle (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2187
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2187 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код неоднозначный, заметить его не всегда удается, так как индикатор Check engine может не выводится. Поэтому если у вас нет диагностического сканера, о нем вы можете и не знать. Этот код сложно взломать без стратегии диагностики. Проблему с топливной смесью на холостом ходу обычно определяют, когда считывают сканером другие ошибки.
Код ошибки означает, что топливная смесь слишком бедная (слишком много воздуха и недостаточно топлива) на холостом ходу. Если у вас 4-цилиндровый двигатель, информация «Банк 1» для вас не имеет смысла. Однако, если у вас 6 или 8-цилиндровый двигатель, то Банк 1 говорит о проблеме на стороне цилиндра номер один. Код P2189 – это тот же код, но для банка 2.
Существует обширный список компонентов, которые могут вызвать этот сценарий ошибки. Но с большего диагностическая процедура не сложна, а просто занимает много времени. Стратегия поиска ошибки требует, чтобы проблемы с наблюдались и отмечались. Затем проверка начинается с наиболее часто встречающихся и продвигается дальше.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2187 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Автомобиль глохнет на холостом ходу.
- Трудно завести, особенно когда жарко.
- Очень нерегулярный холостой ход (плавают обороты).
- Дополнительные коды сопутствуют ошибке P2187.
- Свистящие шумы.
- Более низкие числа при работе турбо наддува.
- Запах топлива.
Ошибка P2187 считается не слишком серьезной, хотя и способна доставить определенные неудобства, но автомобиль скорее всего сможет продолжить движение. Чтобы неисправность не усугубилась, ее рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P2187 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик O₂ (передний).
- Износилось уплотнение клапанной крышки.
- Подтекающая или ослабленная крышка маслозаливной горловины.
- Утечка воздуха во впускной коллектор после датчика массового расхода воздуха из-за самого коллектора.
- Отключение или трещина в вакуумных шлангах, утечка в датчике MAP, утечка в байпасе турбонагнетателя или он застрял в открытом состоянии.
- Проблема со шлангом усилителя тормозов или утечка в шлангах системы EVAP.
- Неисправен датчик MAP.
- Клапан продувки адсорбера EVAP.
- Утечка топливной форсунки.
- Неисправен регулятор давления топлива.
- Утечки в выхлопной системе.
- Неисправность системы изменения фаз газораспределения.
- Неисправен ECM (компьютер управления двигателем).
- Неисправен подогреватель O₂ (передний).
- Забит топливный фильтр.
- Топливный насос изнашивается и создает низкое давление.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха.
Как устранить или сбросить код неисправности P2187
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2187:
- Проверьте крышку топливного бака на наличие трещин, герметичность и работоспособность.
- Поднимите капот и убедитесь, что крышка маслозаливной горловины плотно закрыта.
- Если присутствовали дополнительные коды, начните с их проверки и устранения.
- Ищите утечки воздуха, начиная с датчика массового расхода воздуха. Проверьте шланг или соединение между датчиком и впускным коллектором на всем пути до коллектора. Осмотрите на предмет трещин или ослабленных соединений.
- Тщательно проверьте все вакуумные шланги, прикрепленные к впускному коллектору, а также к вакуумному усилителю тормозов. Проверьте шланг к датчику MAP и все шланги к турбонагнетателю, если таковой имеется.
- При работающем двигателе используйте баллончик для чистки карбюратора. Распылите небольшой количество вокруг основания впускного коллектора. А также в месте соединения двух половин, если он состоит из двух частей. Распылите средство вокруг основания рециркуляции отработавших газов на предмет утечек в коллекторе. Обороты увеличатся, если будет обнаружена утечка.
- Проверьте герметичность клапана PCV и шланга.
- Проверить топливные форсунки на наличие внешних утечек топлива.
- Осмотрите регулятор давления топлива, сняв вакуумный шланг и встряхнув его, чтобы проверить наличие топлива. Если оно имеется, замените его.
- Заглушите двигатель и установите измеритель давления топлива на клапан Шредера на топливной рампе к форсункам. Запустите двигатель и отметьте давление топлива на холостом ходу и еще раз при 2500 об / мин. Сравните эти цифры с эталонным давлением топлива, найденным в Интернете для вашего автомобиля. Если объем или давление выходят за пределы допустимого диапазона, замените насос или фильтр.
Диагностика и решение проблем
Стратегия по выявлению неисправности начинается с тест-драйва и наблюдения за любыми симптомами. Следующим шагом будет использование сканера кодов (доступен в любом магазине автозапчастей) и сканировании дополнительных кодов.
Ошибка P2187 указывает, что топливная смесь обеднена именно на холостом ходу. Это основной код, который может появиться из-за множества компонентов. Однако могут быть и другие ошибки, вызванные неисправными деталями.
Если тест-драйв не вызывает никаких симптомов, возможно, это не настоящий код. Другими словами, топливная смесь не обедненная. А компьютер или датчик кислорода отвечают за установку кода по ошибке.
В каждом автомобиле есть как минимум два кислородных датчика – один перед каталитическим нейтрализатором и один после нейтрализатора. Эти датчики сигнализируют о количестве свободного кислорода, оставшегося в выхлопе после сжигания, которое определяет соотношение топлива.
Передний датчик в первую очередь отвечает за смесь, второй датчик за выхлопом используется для сравнения с передним датчиком. Чтобы определить, правильно ли работает каталитический преобразователь.
Если присутствует плавающий холостой ход или имеется один из других симптомов, начните процесс с наиболее вероятной причины. Либо во впускной коллектор поступает неизмеренный воздух (подсос, мимо датчика), либо отсутствует давление топлива.
Остальные компоненты должны быть проверены сервисным центром, у которого есть сканер Tech 2 и программатор.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2187 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди q3, Ауди q5)
- BMW
- Chery (Чери Тигго)
- Chevrolet (Шевроле Круз)
- Ford (Форд Мондео)
- Geely (Эмгранд)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра)
- Kia (Киа Маджентис, Рио, Сид, Соренто, Церато)
- Lifan (Лифан х60)
- Mazda (Мазда 2, Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Демио)
- Mercedes
- Mini (Мини Купер)
- Opel (Опель Корса)
- Porsche
- Saab
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Volvo (Вольво s80, xc90)
- Vortex (Вортекс Эстина)
- ВАЗ 2107, 2114, 2115
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот, Фермер, Хантер
С кодом неисправности Р2187 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0022, P0026, P0133, P0171, P0174, P0420, P0441, P0507, P2177, P2192, P2279.