Ошибка 2120 опель астра

212006, 212052… владельцы опелей с пробегом хорошо знают эти цифры, а также знают, что, если они начали появляться при «педалировании», значит «готовь баблишко».
Где-то в ноябре 16-го снимал я педаль, дорожки чистил… нет, ремонтом это не назвать, больше похоже на некоторый порыв любопытства в связи с первым вылетом машины в аварийный режим. Дало ли оно результат? Наверное, нет. На резистивном слое потенциометра за 150 т.к. выточились вполне себе на ощупь ощутимые желобки. В местах, самых «популярных» положений педали, грабельки создали бОльшие углубления, чем по основной полосе. Так и получается, что отношение напряжения первого потенциометра не соответствует второму, т.к. резистивный слой недостаточной толщины, или вообще напряжение выпадает из рабочего диапазона.
Первый шаг любого нормального человека — постараться решить проблему самостоятельно, и по возможности — дёшево, в идеале — бесплатно.
Изучение вопроса сперва на астра форумах, позже на всех остальных, включая форумы всяких радиолюбителей показало, что своими силами напыление восстановить — не представляется возможным, подгибание грабелек — курам на смех, а нанесение технического вазелина на дорожки потенциометров — даёт эффект в лучшем случае временный.
Второй шаг — купить другую педаль. 1500 рэ БэУха неясно в каком состоянии, возможно худшем, 17000 оригинал, я себе не представляю, в каком угаре надо быть, чтоб столько платить, 4000-6000 аналог производства Хелла. При том за 4000 тебе её привезут через месяц, за 6000 через 3 дня.
Интересная подробность поисков. Думаю, всем будет интересно. Как известно, педаль всю в сборе менять не обязательно. Можно попробовать найти саму платку. Поисками её я и занялся. Русские ресурсы результата не дали, а вот ebay — приятно удивил. Удалось узнать фабричный номер детали — «SC052Q». Цена, конечно, мягко говоря, удивила. 80 евро за сраную платку. Уроды, бл*ть! Дорого, с*ка. Подобный ремкомплект на гранту стоит 1000 рублей, а тут, бл*ть, пятёру плати. Ладна, о чём это я, поехали дальше
Третий шаг (промежуточный) — смириться. Глючит она не всегда, порой неделю можно ездить, пока в аварию не вывалится, правда, иногда, по несколько раз за день провалы долбят, в прямом смысле на каждом светофоре. Интересная закономерность, природу которой вычислить так и не удалось, на 98-м бензе — провалов не было. Ни разу! НИ ЕДИНОГО, БЛ*ТЬ, РАЗУ! Как это объяснить — не знаю… но только заправлюсь 95-м, начинается — «привет», разбавляю 98-м, траблы уходят. В конечном итоге я ездил несколько месяцев на 98-м.)))
В один прекрасный день решился завершить мытарства экспериментальным самостоятельным ремонтом педали. Расчет был следующим, делаю, как прямота рук позволяет, в случае неудачи — покупаю Хелловский аналог.

Начнем с разбора педали

Очевидно, что ширина грабелек (бегунка, кто как называет) несколько меньше ширины резистивной дорожки, следовательно, необходимо обеспечить сдвиг платки на расстояние, позволяющее, достаточному количеству грабелек ходить по «здоровому» резистивному слою.

Осталось вставить

Если кто-то беспокоится, что раньше платка была зажата в пазах, а теперь с одной стороны, упор в пазы отсутствует, спешу вас успокоить, её контактами так фиксирует, что хрен сдвинешь даже отвёрткой, но для пущей подстраховки я туда (под платку) «подушечку» скотча загнал.

Скажу тебе, дорогой читатель, что всё удалось с первого раза. Если присмотреться к фото, «чесать» начала именно там, куда планировалось её переместить. Похоже свет лёг не совсем удачно и пробная выработка видна только на двух средних дорожках.

После установки отремонтированной педали, ошибок 212006 и 212052 не возникало.

ЗЫ. На момент написания сего текста пару тыщ та точно я проехал, посему заключаю, что про эту проблему я забыл.
ЗЗЫ. Интересно, это таким образом еще 150 тысяч км ресурса педали добавилось?

Код ошибки P2120 звучит как «неисправность цепи датчика «D» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «D» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2120

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P2120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «D» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P2120 не считается серьезной, однако работа двигателя при ее наличии будет нарушена, также, возможны проблемы с ускорением. Данную неисправность рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание дальнейшего усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P2120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2120

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2120:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «D» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «D» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2120.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Buick
• Chevrolet (Шевроле Колорадо, Эквинокс)
• Chrysler
• Ford
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Виваро, Зафира)
• Pontiac
• Renault (Рено Кангу, Меган)

С кодом неисправности Р2120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P1125, P2121, P2122, P2123, P2124, P2138.

Видео

Перейти к контенту