Ошибка 21 реф карриер

⊗: Только аварийный сигнал

откл.: Отключение агрегата

откл. или ⊗*: В зависимости от конфигурации

откл. или ⊗: В зависимости от режима (дизельный или стояночный)

(…): Что проверить

---

Аварийные сигналы для водителя

A1 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДИЗТОПЛИВА (если сигнал ≤ 15% в теч. 30сек – FLS) ⊗

(доп.) (уровень топлива, датчик, калибровка датчика)

---

Сигналы опасных режимов работы

A11 — НИЗКОЕ ДАВЛ МОТОРН МАСЛА (ENOPS < 0,8 бар в течение 5 сек.) откл.

(уровень масла, состояние масла, датчик, проводка, шланги, масляный фильтр, масляный насос; до запуска – замкнутый датчик давления масла на выключенном двигателе)

A12 — ВЫСОКАЯ ТЕМП ОХЛ ЖИДКОСТИ (ENCT) откл.

• если AAT ниже 49°C, то двигатель останавливается при T = 110°C
• если AAT выше 49°C, то двигатель останавливается при T = 116°C
или через 5 минут работы при Т от 110°C до 116°C
(уровень, датчик, жидкость замерзла, возд. поток радиатор/конденсатор, ремень помпы, помпа, термостат)

A13 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕН НАГНЕТАНИЯ (> 32 бар, HP1) откл.

(давление, перезаправка, воздух в системе, обдув конденсатора, HP1, проводка)

А14 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА (ток АС1 или АС2 > 28,5 А на 3 сек.) откл.

(напряжение генератора, выход с контакторов, датчики тока, потребление тока компонентами)

A15 — ИЗЛИШН НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (> 17 В) откл.

(зарядное устройство, напряжение батареи, перезаряд, датчик напряжения в микропроцессоре)

A16 — НЕДОСТ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (< 10 В, искл. работу стартера и свеч.) откл.

(зарядное устройство, ошибка 51, напряжение батареи, датчик напряжения в микропроцессоре, предохранители зарядного устройства)

A17 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТ (CDT, Т > 146 °C или Т > 140 °C на 30 сек) откл.

(датчик, давления в системе, предрейсовая проверка, компрессор, впрыск для охлаждения компрессора
LIV)

A18 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА (CSP ниже -0,4 бар в течение 10 сек.) откл.

(заправка, давления, DTT, предрейсовая проверка, регулятор давления всасывания, ТРВ, датчик CSP, датчики температуры EVOT и CST)

A19 — ОСТАНОВ-НИЗК УРОВ ТОПЛИВА откл. или ⊗*

(уровень топлива <10% в течение 10 сек)

A20 — ЛИМИТ СИГНАЛОВ КОМПРЕССОРА (3 раза за 2 часа – 13,17,18,27,28; одна и последовательно; сбрасывается из меню неактивных сигналов или TRU-Tech, до сброса аварии агрегат не запускается) откл. или ⊗*

A21 – СБРОС СИГНАЛА СПЕЦИАЛИСТОМ (ЛИМИТ СИГНАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ) (3 раза за 2 часа – 11,12) откл. или ⊗*

(сбрасывается из меню неактивных сигналов или TRU-Tech, до сброса аварии агрегат не запускается)

A22 — СЛАБЫЙ ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВ (менее 5 °С в течение 2 мин) откл.

(давления, обдув испарителя, лед, предрейсовая проверка, ТРВ, датчики температуры EVOT и давления EVOP, датчики CSP и CST, экономайзер)

A23 — ПЕРЕГРУЗКА СЕТИ (слишком высокий ток в цепи ВН в течение 10 сек, в зависимости от режима) откл.

(потребление тока компонентами, электрич. система, холодильная система, защита от перегрузки, напряжение генератора, выходное напряжение с контакторов, точность датчиков тока, OGF)

А24 – СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

A24 является аварийным сигналом, который останавливает компрессор, когда степень сжатия превышает 21:1 в течение 20 секунд. Если степень сжатия превышает 21:1, активируется байпасный режим (отключается электромагнитный клапан экономайзера ESV и подается питание на байпасный электромагнитный клапан USV). Данный режим будет оставаться активным, пока степень сжатия не снизится до 19:1. Изменение в управлении: Для снижения степени сжатия агрегат переключается с режима экономайзера в байпасный. При наличии воздуха в системе, возможно возникновение аварии А24.

A27 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВ (CSP более 6,8 бар в течение 10 минут, при работе на охлаждение) откл.

(давление, ТРВ, компрессор, регулятор давления всасывания, датчики EVOP, EVOT, CSP, CST)

A28 — ПРОВЕРЬТЕ ХОЛОД КОНТУР (CDP-CSP < 0,34 бар в течение 30 секунд) откл. или ⊗*

(CDP, CSP, компрессор, давления, предрейсовая проверка)

---

Сигналы двигателя / запуска

A30 — ОТКАЗ РАБОТАТЬ МИН ВРЕМЯ (после 3 попыток запуска < 15 мин) откл. или ⊗

(ошибки перед остановкой, топливо, ошибки 71,40,35, топливный соленоид, топливная система, система
впрыска, масло, выхлопная система, компрессия двигателя, датчик оборотов, генератор)

A31 — ОТКАЗ АВТО ЗАПУСКА (после 3 попыток запуска, ENRPM и ENOPS) откл. или ⊗

(топливо, ошибки 71,40,35, топливный соленоид, топливная система, система впрыска, масло, выхлопная
система, компрессия двигателя, датчик оборотов, генератор 600В, аккумуляторная батарея)

A34 — ОТКАЗ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ⊗

Обороты двигателя ENRPM > 500 об/мин в течение 20 сек

ENOPS (датчик давления масла) замкнут более чем 20 сек
(датчик оборотов, ошибка 130, замкнутый датчик давления масла, проводка, топливный соленоид)

A35 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТАРТЕРА откл. или ⊗

Двигатель не набирает 50 об/мин после 2 попыток запуска
(цепь стартера, стартер, напряжение, масло двигателя, генератор 600В)

A36 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ОХЛ ЖИДК ⊗

ENCT (датчик температуры охл.жидкости) показывает ниже 0°С после 5 минут работы
(температура охлаждающей жидкости, датчик)

A37 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ (>1600 или <1300 в течение 60 сек) ⊗

(номер модели, цепь скоростного соленоида, обороты двигателя, переход на низкие обороты, впускная и
выпускная системы двигателя, топливо, фильтры, любые проблемы двигателя, датчик оборотов)

A38 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШ ОБОРОТЫ ДВИГ (>2075 или <1650 в течение 60 сек) ⊗

(номер модели, цепь скоростного соленоида, переход на высокие обороты, обороты, впускная и
выпускная системы двигателя, любые проблемы двигателя)

A39 — ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ (<1350 или >2050 в течение 5 мин или <1300 в
течение 5 сек) откл. или ⊗*

(ошибка 41, соленоид скорости и соединительное звено, топливная система, впускная система,
низкие/высокие обороты двигателя, любые проблемы двигателя)

A40 — ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ НАКАЛА (<-30 A или >-14A после 14 сек – CT1) ⊗

(цепь, проводка, свечи, датчик тока)

A41 — ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ откл. или ⊗

ENRPM (датчик оборотов) показывает меньше 10 об/мин и ENOPS (давления
масла) показывает низкое давление (например, генератор остановил двигатель)
(ошибка 130, датчик давления масла, ошибка 71, топливная система, топливный соленоид,
обороты двигателя, впускная/выхлопная системы, двигатель, система охлаждения, перегрузка
электрической системы, генератор 600В, подсос воздуха в топливных шлангах, аккумуляторная
батарея, солярка)

---

Предупреждающие сигналы

A51 — НЕТ ТОКА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА откл. или ⊗*

ток заряда батареи <-1,0 А в течение 3 минут после того как двигатель проработал 3 минуты

ток заряда батареи >50 (30) А более 15 секунд

(зарядное устройство, предохранители зарядного устройства, датчик постоянного тока, направление провода в датчике, заряд батареи, другие потребители, контактор GENCON, предохранители нагревателей, перекос фаз, проверьте настройку типа зарядного устройства в конфигурации)

A53 — ТЕМП В КУЗОВЕ ВНЕ ДОПУСКА ( задание ± 2,3,4 °C ) откл. или ⊗*

Аварийный сигнал «Вне допуска» возникает, когда необходимая температура была достигнута хотя бы один раз, а затем вышла из своих пределов более, чем на 30 минут в непрерывном режиме или 45 минут в старт-стопе. Или когда отсек находится в режиме быстрого охлаждения: Если SAT > RAT – 0,5 °C в течение 30 минут непрерывно в режиме охлаждения, Если SAT <= RAT в течение 30 минут непрерывно в режиме обогрева. При заданной температуре ниже -12 °С (замороженная продукция) аварийный сигнал «Вне допуска» возникает только при превышении температуры над заданной. (двери, испаритель, ошибка 18, уровень хладагента, предрейсовая проверка, давления в системе, холодильная система, кузов, груз)

A54 — НЕПОЛНОЕ ОТТАИВАНИЕ ⊗

если DTT не показывает выше 12,8°C в течение 45 мин. (предрейсовая проверка, датчик оттайки DTT, нагревательные элементы, контакторы, проводка)

A55 — ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШ РЕЛЕ ОТТАИВ ⊗

если DAS замкнут 8 минут при завершении 2 циклов оттаивания подряд (датчик, проводка, испаритель, забитый испаритель, контактор, груз)

A57 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 1 (доп. дверной выключатель разомкнут или замкнут в
зависимости от конфигурации) откл. или ⊗*

A58 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 2 (ДВЕРНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) откл. или ⊗*

A59 — НЕТ ЗАПИСИ ДАННЫХ (встроенный регистратор) ⊗ и нет записи

(очистить ошибки, дефектный микропроцессор)

A60 — ВРЕМЯ ЗАПИСИ НЕВЕРНО (встроенный регистратор) ⊗

(часы, перезагрузить микропроцессор, дефектный микропроцессор)

A61 — ДВЕРЬ ОТКРЫТА откл. или ⊗*

A66 – ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ (показания RAT, SAT и DTT
отличаются более чем на 2 °C по отношению друг к другу после 48-часовой остановки в 00:00)
⊗

(RAT, SAT, DTT)

---

Сигналы электрических неисправностей

A71 — НЕИСПР ПРЕДОХР F2 ИЛИ F3 (SR, RR на плате микропроцессора) ⊗

(двигатель заглох – F3, не заглох – F2, предохранители и цепи)

A73 — НЕТ ПИТАНИЯ — ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ (в стояночном режиме) откл.

(тумблер «дизельный/стояночный», проводка, напряжение, кабель, питание в блоке управления, соединения, номер модели, настройки в конфигурации, фазоинвертор)

A75 — ПЕРЕГРУЗКА ДВИГ КОМПРЕСС откл.

1) В компрессоре предусмотрена внутренняя защита от перегрузки, осуществляемая внутренним размыканием питания. Дополнительный термостат для размыкания реле компрессора отсутствует.

2) Этот аварийный сигнал активируется, если система выключается по аварийным сигналам слабого перегрева всасывания A22, высокого давления всасывания A27 и/или низкой разницы давлений A28 при токе ниже 5,5 А. При перезапуске агрегата отслеживается повышение тока при включении компрессора, оно должно составлять более 1,0 А. Если изменение тока составляет менее 1,0А, активируется аварийный сигнал А75, и система отключается на 30 минут.

A76 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОНДЕНС откл.

Тепловая защита IPCDM хотя бы одного электродв. вентилятора конденсатора разомкнута (тепловая защита, питание на 4MP2, контактор двигателей вентилятора конденсатора, двигатели вентилятора конденсатора, их работа)

A77 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР откл.

Тепловая защита IPEVM хотя бы одного электродв. вентилятора испарителя разомкнута (тепловая защита, питание на 4MP3, контактор двигателей вентиляторов испарителя, двигатели, их работа)

A89 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ИНД АВТОМАТ (на доп. панели индикаторов) ⊗

Потребление тока индикатором перезапуска ARL > 0,8 A (лампочка, проводка)

A91 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON1 ⊗

Потребление тока катушки реле HTCON1R > 2 A (HTCON1R, потребление тока HTCON1R, проводка HTCON1R)

A92 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON2 ⊗

Потребление тока катушки HTCON2 > 5 A (HTCON2, потребление тока HTCON2, проводка HTCON2)

A93 — ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР ⊗

Короткое замыкание в цепи зуммера B (зуммер, проводка, потребление тока)

A94 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ КОМПРЕСС ⊗

Короткое замыкание в цепи реле контактора компрессора CCONR (реле CCONR, проводка, потребление тока)

Сигналы электрических неисправностей

A95 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ВЕНТ КОНД ⊗

Потребление тока катушки пускателя CDCON > 5 A (контактор CDCON, потребление тока, проводка)

A96 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ГЕНЕРАТОРА ⊗

Потребление тока катушки реле GENCONR > 2 A (реле GENCONR, потребление тока, проводка)

A98 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП ⊗ и выкл. всех нагревателей

Термостат перегрева испарителя EVHTS разомкнут (T > 54 °C) (термостат, проводка)

A99 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР СЕТИ ⊗

Потребление тока катушки реле PSCONR > 2 A (реле PSCONR, потребление тока, проводка)

A100 – ПЕРЕГРУЗКА / УТЕЧКА ТОКА откл. или ⊗

Устройство токовой защиты OGF определило перегрузку генератора >40A или утечку на корпус >150mA (в случае утечки на корпус на OGF загорается красный светодиод) – отсутствует +12В на 2MP26) (после запуска — электрические перегрузки, утечка тока высокого напряжения на корпус – проверка мегаомметром; до запуска – неисправен OGF или контакты, проводка, обледенение компонентов). При замыкании в высоковольтной проводке до датчиков OGF, A100 возникнуть не может, пока не пропадет 1 фаза. Высоковольтная проводка до OGF не защищена!

A109 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ EVCON ⊗

Потребление тока катушки EVCON (пускатель вентилятора испарителя) > 5 A (EVCON, проводка, потребление тока)

A112 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ USV ⊗

Потребление тока катушки USV > 2 A (USV, проводка, потребление тока)

A113 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ESV ⊗

Потребление тока катушки ESV > 2 A (ESV, проводка, потребление тока)

A114 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ LIV ⊗

Потребление тока катушки LIV > 2 A (LIV, проводка, потребление тока)

---

Аварийные сигналы датчиков

A121- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП (AAT) ⊗

Показания датчика наружной температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A122 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД (RAT) откл. или ⊗

Показания датчика температуры возврата воздуха вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A123 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗД (SAT) откл. или ⊗

Показания датчика температуры подачи воздуха вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A124 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ (DTT) ⊗

(передача управления оттаиванием на SAT или RAT, длительность оттаивания 10 минут; если SAT и RAT также неисправны – оттаивание не разрешается)

Показания датчика завершения оттаивания вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A125 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН (CDT) ⊗

Показания датчика температуры нагнетания вне допустимых пределов < -40°C или > 200°C (датчик, проводка, процессор)

A126 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОПЛ ⊗

Кол-во топлива менее 2% в течение 30 сек. или отказ датчика FLS (уровень топлива, датчик, калибровка, проводка)

A127 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС (CST) ⊗

Показания датчика температуры всасывания вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A128 — ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА откл. ⊗

Ток фазы 1 или 2 (АС1 или АС2 ниже 5 А в течение 10 сек. при включенном компрессоре или перекос больше 3 А в течение 10 сек) (предрейсовая проверка, потребление тока, обрыв проводов)

A129 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК (ENCT) ⊗

Показания датчика температуры двигателя вне допустимых пределов < -50°C или > 130°C (датчик, проводка, процессор)

A130 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГ (ENRPM) ⊗

Показания датчика ниже 1000 RPM после 2 попытки запуска (датчик ENOPS замкнут) (ошибка 41, датчик оборотов, проводка)

A131 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ИСПАР (EVOT) ⊗

Показания датчика температуры испарителя вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A133 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 1 ⊗

Показания доп. датчика температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A134 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 2 ⊗

Показания доп. датчика температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

A135 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 3 ⊗

Показания доп. датчика температуры вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

---

Аварийные сигналы самодиагностики

P141 — ОСТАНОВКА САМОДИАГН ПОЛЬЗОВ ⊗

Самодиагностика прервана пользователем

P145 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕН СКОР (SCS) ⊗

Ток в цепи соленоида скорости <3 A или >9 A (ошибка 71, соленоид скорости, цепь, проводка соленоида)

P151- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЕЧЕЙ (GP) ⊗

Через 15 секунд ток свечей накала < 14 A или > 28 A (ток, проводка, свечи, реле свечей, датчик тока)

P152 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВ СОЛЕН (FS, удерживающая обмотка) ⊗

Ток в цепи топливного соленоида < 0,4 A или > 3,5 A (включая насос/подогрев топлива) (ошибка 71, топливный соленоид, проводка, датчик тока)

P153 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД ⊗

Показания датчика RAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

P154 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ ⊗

Показания датчика SAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

P155 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК (ENCT) ⊗

Показания датчика температуры двигателя вне допустимых пределов < -50°C или > 130°C (датчик, проводка, процессор)

P156 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА ⊗

Ток потребления USV < 0,05 А или > 2 А

P157 — ПРОВЕРЬТЕ ТОК БАТАРЕИ ⊗

Ток батареи больше 1,5 A при полном отключении всех цепей (потребление тока, потребление без нагрузки, потребление тока каждой цепью)

P158 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП ⊗

Показания датчика AAT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

P159 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ ⊗

Показания датчика DTT вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

P160 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН ⊗

Показания датчика CDT вне допустимых пределов < -40°C или > 200°C (датчик, проводка, процессор)

P161 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС ⊗

Показания датчика CST вне допустимых пределов < -47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

P169 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА ЭКОНОМАЙЗЕРА ⊗

Ток потребления ESV < 0,05 А или > 2 А

P170 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА ВПРЫСКА ⊗

Ток потребления LIV < 0,05 А или > 2 А Аварийные сигналы самодиагностики

P172 — ПРОВЕРЬТЕ БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН USV ⊗

При выключении байпасного клапана USV не происходит снижение давления всасывания

P173 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ЭКОНОМАЙЗЕРА ESV ⊗

При включении клапана экономайзера ESV не происходит повышение давления нагнетания

P174 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ (ENRPM) ⊗

При работе на низких оборотах, скорость двигателя <1350 или >1580 об/мин (номер модели, цепь скоростного соленоида, обороты двигателя, переход на низкие обороты, впускная и выпускная системы двигателя, топливо, фильтры, любые проблемы двигателя)

P175 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВИГ (ENRPM) ⊗

При работе на высоких оборотах скорость двигателя >2075 или <1700 об/мин (номер модели, цепь скоростного соленоида, переход на высокие обороты, обороты, впускная и выпускная системы двигателя, любые проблемы двигателя)

P177 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕГРЕВ ТРВ ⊗

После перекрывания ТРВ отсека (EVXV), давление всасывания не упало на 1,4 бар или не снизилось ниже 0 бар (ТРВ, датчик давления EVOP, EVOT, крепление катушки ТРВ, теплообменник экономайзера)

P179 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ВПРЫСКА LIV ⊗

При включении клапана впрыска LIV не происходит снижение температуры нагнетания

P180 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГ ДАВЛ ВСАС ⊗

После перекрывания регулятора давления (CSMV), давление всасывания не снижается до -0,14 бар (работа компрессора, CSMV, датчик давления CSP)

P186 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ВЫХОД ИСПАР ⊗

Показания датчика EVOT <-47°C или > 70°C (датчик, проводка, процессор)

P187 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1 ⊗

Тест 2 Ток в цепи катушки HTCON1R отсека 1 ниже 0,05 A или выше 1,0 A / 12В

Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей HTR1 + HTR2 < 1,0 A или > 7,0 A / 460В (HTCON1R, потребление тока, проводка, нагревательные элементы, точность датчика тока, предохранитель)

P188 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2 ⊗

Тест 2 Ток в цепи катушки HTCON2 отсека 1 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В

Тест 8 Ток в цепи комплекта нагревателей HTR3 < 1,0 A или > 3,5 A / 460В (HTCON2, потребление тока, проводка, нагревательные элементы, точность датчика тока, предохранитель)

P189 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР ⊗

Тест 2 Ток в цепи катушки EVCON отсека 1 ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В

Тест 8 Ток в цепи электродвигателей EVM < 0,7 A или > 3,5 A / 460В (EVCON, потребление тока, проводка, тепловая защита IPEVM, коннекторы, точность датчика тока)

P190 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ КОНД ⊗

Тест 8 Ток в цепи электродвигателей CDM < 0,8 A или > 3,5 A / 400В (CDCON, потребление тока цепью CDCON, проводка, тепловая защита IPCDM, коннекторы, точность датчика тока)

P206 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЕНТ КОНД ⊗

Тест 2 Ток в цепи катушки CDCON ниже 0,05 A или выше 2,0 A / 12В (CDCON, потребление тока цепью CDCON, проводка, тепловая защита IPCDM, коннекторы, точность датчика тока)

P207 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ КОМПР ⊗

Ток в цепи катушки реле CCONR < 0,05 A или > 1,0 A (CCONR, потребление тока CCONR, проводка)

P208 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ ГЕНЕРАТ ⊗

Ток в цепи катушки реле GENCONR < 0,05 A или > 1,0 A (GENCONR, потребление тока GENCONR, проводка)

P209 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ СЕТИ ⊗

Ток в цепи катушки реле PSCONR < 0,05 A или > 1,0 A или PSCON или PSCON2 (PSCONR, PSCON, PSCON2, проводка)

---

Аварийные сигналы обслуживания

A223 — НЕОБХ ОБСЛУЖ ДВИГАТЕЛЯ ⊗

(провести обслуживание, сбросить счетчик)

A224 — НЕОБХ ОБСЛУЖ СЕТИ (описания операций нет, счетчик не включают; актуально только для агрегата Vector E) ⊗

(провести обслуживание, сбросить счетчик)

A225 — НЕОБХ ОБЩЕЕ ОБСЛУЖ (время работы процессора) ⊗

(провести обслуживание, сбросить счетчик)

A226 — НЕОБХ ПО # 1 (любой программируемый счетчик, например, время работы двигателя на высоких оборотах, количество включений стартера и т.д.) ⊗

(провести обслуживание, сбросить счетчик)

A227 — НЕОБХ ПО # 2 ⊗

A228 — НЕОБХ ПО # 3 ⊗

A229 — НЕОБХ ПО # 4 ⊗

A230 — НЕОБХ ПО # 5 ⊗ 

---

Аварийные сигналы микропроцессора

A232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ откл.

Заданная темп. вне допуска: введите правильное значение или выключите/включите
агрегат

(проверить значение, конфигурация, перезагрузить микропроцессор)

A233 — НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ откл.

Неверный номер модели агрегата: введите правильный номер (проверить номер модели, перезагрузить микропроцессор)

Если при появлении этих ошибок выводятся некорректные цифры, символы, которые не получается изменить, то i микропроцессор неисправен и необходима его замена.

A237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР откл.

Неверное значение функционального параметра: введите правильное значение (обновите программу, заводские настройки, проверить параметр, перезагрузить микропроцессор)

A238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ откл.

Неверна конфигурация: введите правильное значение или выключите/включите агрегат (обновите программу, заводские настройки, проверить конфигурацию, перезагрузить микропроцессор)

Если при появлении этих ошибок выводятся некорректные цифры, символы, которые не получается изменить, то i микропроцессор неисправен и необходима его замена.

A242 — ОШИБКА КАЛИБР ДАВЛ НАГН откл.

Нарушена калибровка датчика давления нагнетания (откалибровать датчик CDP)

A243 — ОШИБКА КАЛИБР ВСАС/ИСП откл.

Нарушена калибровка (не калибруется) датчика давления всасывания / испарителя (датчик CSP или EVOP)

A245 – НЕВОЗМОЖНО СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКИ откл.

Ошибка записи настроек в память: выключите / включите агрегат

A246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ откл.

Ошибка записи в память: выключите / включите агрегат

A248 — ОШИБКА EPROM откл.

(неверная конфигурация EPROM — перезагрузить микропроцессор, проверить функциональные параметры, заданную температуру, заменить микропроцессор)

A249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА откл.

(перезагрузить микропроцессор, заменить)

Коды ошибок и их расшифровка

Модель: Carrier   
Серия: Maxima

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Давление масла в двигателе < 1 бар (ОР)
AL1	ENG HOT	Температура двигателя > 110 С (WTS)
AL2	HI PRESS	Высокое давл., нагн., низкое давл. всасыв. (LP1, HP1)
AL3	STARTFAIL	Отказ автозапуска после 3 попыток
AL4	LOW BATT	Напряжение аккумулятора < 10 В
AL5	HI BATT	Напряжение аккумулятора > 17 В
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания > 45 мин (DTT)
AL7	ALT AUX	Отказ генератора
AL8	STARTER	Отказ стартера
AL9	RA SENSOR	Отказ датчика температуры RAS
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя WTS
AL12	HIGH CDT	Не используется (датчик отсутствует)
AL13	CD SENSOR	М1200/1300 – Отказ датчика температура нагнетания М2 – Не используется (датчик отсутствует на всех агрегатах)
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка/перегрев электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL16	SYSTEM CK	Проверьте холодильную систему
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове (1 отсеке) «вне допуска»
AL21	2 RA. OUT	Температура в кузове (2 отсеке) «вне допуска»
AL22	3 RA. OUT	Только на Maxima 1200 Mt

Справочно:

AL0 – по датчику OP. Задержка по времени – Δt=10 сек, или 15 размыканий подряд. Если возникла до запуска двигателя – проблемы с генератором (AL7). Двигатель останавливается.
AL1 – по датчику WTS. На новых агрегатах логика отключения зависит от показаний датчика ATS. Если ATS < 50 °C, отключение при температуре 110 °С. Если ATS >50 °C, отсчет 5 минут и отключение, если температура не снизилась ниже 110 °С. При 116 °С – немедленное отключение агрегата.
AL2 – высокое давление нагнетания или низкое давление всасывания, т.к. датчики LP и HP в цепи стоят последовательно.
AL3 – не появилось давление масла и не пошла зарядка батареи.
AL4 – ниже 10В, исключая время работы стартера и свечей, задержка по времени 15 сек (с Eprom 3.29).
AL5 – выше 17В. Неисправен либо регулятор напряжения, либо процессор.
AL6 – датчик DTT не разомкнулся через 45 минут. Включение режима охлаждения, интервал оттаивания устанавливается на 1,5 часа.
AL7 – пропадает 12 В с 29 контакта процессора. Если ошибка возникла до запуска двигателя – проблема с датчиком давления масла (AL0) – «залип».
AL8 – при включении стартера должна быть запитана цепь питания двигателя стартера.
AL9 – RAS оборван или закорочен. Если заданная температура ниже -12 °С, работа на холод на низких оборотах. При заданной температуре выше -12 °С – останов агрегата.
AL10 – SAS оборван или закорочен. Передача управления на RAS.
AL11 – WTS оборван или закорочен. Агрегат не останавливается.
AL13 – датчик температуры нагнетания CDT оборван или закорочен (отсутствует на всех агрегатах).
AL14 – в стояночном режиме отсутствует сигнал на 27 контакте процессора. Сработала либо токовая, либо тепловая защита.
AL15 – отслеживаются предохранители, рядом к которыми установлены диоды (появление тока на 34 контакте процессора).
AL17 – пропадает связь между дисплейным модулем и процессором.
AL18 – счетчик моточасов. На заводе устанавливается 400 часов. При проведении обслуживания ставить 1000 часов программой Reefer Manager (подключение через последовательный порт).
AL20,21 – заданная температура была набрана хотя бы один раз, потом вышла из допустимого диапазона, и в течение 15 минут не может вернуться обратно.

Вернуться назад

Авторизация:

Заявки:

Заявка на ТО и ремонт

Новости:

555 6433 +7 (495) По всем вопросам обращайтесь: Оформить заказ

О компании Продукция Аренда Сервис Запчасти Статьи Контакты English Сервис → Документы → Carrier 69NT40-511 Руководство по эксплуатации и обслуживанию → 3.1.5 Сигналы контроллера (Коды ошибок ALARM) 3.1.5 Сигналы контроллера (Коды ошибок ALARM) Принципы системы сигнализации учитывают необходимость защиты холодильного агрегата и охлажденного груза. Действия в ответ на обнаруженную неисправность всегда принимают во внимание сохранность груза. Проводятся повторные проверки, чтобы убедиться в том, что неисправность действительно имеется. Некоторые сигналы, требующие остановки компрессора, предусматривают задержки по времени до и после их появления в попытке избежать остановки. Примером (см. Табл. 3-4) является пониженное напряжение сети питания; при падении напряжения более, чем на 25%, на дисплей выводится сигнал, но агрегат продолжает работать. На появление сигнала указывает мигающий код сигнала на панели дисплеев; при появлении ряда сигналов загорается индикатор сигналов. При появлении сигнала: Красный индикатор сигналов загорается только для сигналов «серии 20». Если выявляется наличие неисправности, соответствующий код сигнала выводится на левый дисплей попеременно с заданным значением. Пользователь должен прокруткой просмотреть список сигналов, чтобы определить, какие сигналы активны в данный момент и выводились ранее. До удаления списка сигналов необходимо провести диагностику и устранение неисправностей. Для вывода на дисплей кодов сигналов: В режиме вывода заданного значения или дисплея по умолчанию нажмите на клавишу ALARM LIST. При этом предоставляется доступ к режиму вывода списка сигналов на дисплей, который позволяет просмотреть все сигналы, хранящиеся в списке сигналов. В списке может содержаться до 16 сигналов в порядке их поступления. Пользователь может просмотреть список, нажимая на клавишу со стрелкой ВВЕРХ. При нажатии клавиши со стрелкой ВНИЗ список можно просмотреть в обратном порядке. На левый дисплей выводится надпись «AL#», где # указывает на порядковый номер сигнала в списке. На правый дисплей выводится: «ААХХ» — для активного сигнала, где «XX» представляет собой код сигнала. См. Табл. 3-4, Описание сигналов контроллера. «IAXX» — для не активного сигнала в памяти. «END» — указывает на окончание списка сигналов, если в списке есть активные сигналы. «CLEAr» выводится в том случае, если активных сигналов в списке нет. Список можно удалить лишь в том случае, если в нем нет активных сигналов, за исключением кода сигнала AL51, и если на дисплей выведена надпись «CLEAr». Для удаления списка сигналов: Если все указанные выше условия соблюдены, т. е. за исключением AL51 активных сигналов нет, список сигналов может быть удален. Нажмите на клавишу ENTER. Список сигналов будет удален, а на дисплей будет выведено «——«. Табл.3-4. Описание сигналов контроллера Код № НАИМЕНОВАНИЕ ОПИСАНИЕ AL20 Перегорел предохранитель цепи управления (24 В переменного тока) Сигнал 20 появляется, если перегорает предохранитель (F3); при этом останавливаются все контролируемые программой узлы агрегата. Сигнал будет оставаться активным до замены предохранителя на 15 А. AL21 Перегорел предохранитель цепи микропроцессора (18 В переменного тока) Сигнал 21 появляется, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания микропроцессора -18 вольт переменного тока. Регулируемый клапан всасывания будет открыт, лимит тока действовать не будет. Компрессор будет попеременно включаться и выключаться. Управление температурой осуществляется за счет цикличной работы компрессора. AL22 Защита электродвигателя вентилятора испарителя Сигнал 22 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя. Сигнал выключает все контролируемые узлы до тех пор, пока не будет осуществлен сброс защитного устройства электродвигателя. AL23 Отсоединена перемычка КА2-КВ10 Сигнал 23 появляется при отсутствии перемычки. Сигнал остается активным до тех пор, пока перемычка не восстановлена. AL24 Защита электродвигателя компрессора Сигнал 24 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора. Сигнал выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя; сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. См. также код Cd29. AL25 Защита электродвигателя вентилятора конденсатора Сигнал 25 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя конденсатора и выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя. Сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. Этот сигнал не действует при работе агрегата с конденсатором водяного охлаждения. AL26 Неисправность всех датчиков подаваемого и отработанного воздуха Сигнал 26 появляется, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона. Это может произойти в том случае, если температура в кузове выходит за пределы от -50°С до +70°С (-58°F до +158°F). Этот сигнал вызывает реакцию на неисправность в соответствии с кодом функции Cd29. AL27 Ошибка калибровки цепи датчика Контроллер включает в себя встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), используемый для преобразования аналоговых показателей (датчиков температуры, датчиков тока и т.д.) в цифровые. Контроллер постоянно проверяет калибровку АЦП. Если АЦП не поддается калибровке в течение 30 секунд подряд, выводится этот сигнал. Сигнал перестает быть активным при успешной калибровке АЦП. AL51 Ошибка в списке сигналов В ходе начальной диагностики проверяется EEPROM для оценки его содержания. При этом проверяются заданное значение и список сигналов. Если содержание признается недействительным, выдается сигнал 51. В процессе управления любая операция, связанная со списком сигналов и совершенная с ошибкой, вызывает появление сигнала 51. Сигнал 51 предназначен «только для вывода на дисплей» и не заносится в список сигналов. При нажатии клавиши ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение «CLEAr», производится попытка удалить список сигналов. Если эта попытка успешна (все сигналы деактивируются), то происходит сброс сигнала 51. AL52 Список сигналов заполнен Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен — при включении или после внесения сигнала в список. Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны. AL53 Неисправность никель-кадмиевой батареи Сигнал 53 выдается, если заряд никель-кадмиевой батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и перезарядите или замените батарею. AL54 Неисправность основного датчика подаваемого воздуха (STS) Сигнал 54 выдается в случае недействительных показаний основного датчика подаваемого воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58° F до +158°F), или если логическая проверка этого датчика выявляет его неисправность. Если сигнал 54 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик подаваемого воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик подаваемого воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком подаваемого воздуха, то при появлении сигнала AL54 для управления будет использоваться величина: показания основного датчика отработанного воздуха минус 2°С. AL55 Неисправность регистратора DataCORDER Этот сигнал выводится, чтобы указать на отключение DataCORDER в связи с внутренней неисправностью. Чтобы удалить этот сигнал, просто переконфигурируйте агрегат на номер его модели OEM с помощью карты мультиконфигураций. AL56 Неисправность основного датчика отработанного воздуха (RTS) Сигнал 56 выдается в случае недействительных показаний основного датчика отработанного воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58°F до +158°F). Если сигнал 56 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик отработанного воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик отработанного воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком отработанного воздуха или он неисправен, то для управления будет использоваться основной датчик подаваемого воздуха. AL57 Неисправность датчика температуры окружающей среды (AMBS) Сигнал 57 выдается в случае недействительных показаний температуры окружающей среды, находящихся за пределами рабочего диапазона от -50°С (-58°F) до +70°С (+158°F). AL58 Защита компрессора по повышенному давлению (HPS) Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагнетания компрессора (HPS) остается разомкнутым не менее одной минуты. Сигнал остается активным до тех пор, пока реле не замкнется, после чего компрессор снова включается. AL59 Защита термостата завершения нагревания (НТТ) Safety Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ) и вызывает выключение нагревателя. Сигнал остается активным до замыкания термостата. AL60 Неисправность датчика завершения оттаивания (DTS) Сигнал 60 указывает на возможную неисправность датчика завершения оттаивания (DTS). Он появляется при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ), или если показания DTS не превышают 25,6°С (78°F) через два часа после начала оттаивания. Контроллер проверяет, снизились ли показания датчика завершения оттаивания (DTS) до 10°С или ниже через полчаса после достижения заданного значения а диапазоне замороженных грузов, или через полчаса непрерывной работы компрессора при падении температуры отработанного воздуха ниже 7°С (45°F). Если этого не произошло, то выдается сигнал неисправности DTS, и режим оттаивания управляется показаниями датчика температуры отработанного воздуха (RTS). Через час контроллер завершит режим оттаивания. AL61 Неисправность нагревателей Сигнал 61 относится к нагревателям; он выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя. Проверяется уровень тока в каждой фазе источника тока. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого нагревателем. AL62 Неисправность цепи компрессора Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора. Предполагается, что компрессор потребляет ток минимум в 2 А; в противном случае выдается этот сигнал. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого компрессором. AL63 Превышение лимита тока Сигнал 63 выдается системой ограничения тока. Если компрессор ВКЛЮЧЕН, и процедуры ограничения уровня тока не в состоянии удержать его в заданных пользователем пределах, выдается сигнал превышения лимита тока. Этот сигнал предназначается только для вывода на дисплей; он удаляется при изменении режима потребления тока агрегатом, при изменении лимита тока с помощью кода Cd32, или если шаговому двигателю регулируемого клапана давления всасывания (SMV) выдается разрешение открыть его на 100%. AL64 Превышение предела температуры нагнетания (CPDT) Сигнал 64 выдается, если обнаружено, что температура нагнетания превышает 135°С (275°F) в течение трех минут подряд, если она превышает 149°С (300°F), или если показания датчика находятся за пределами рабочего диапазона. Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. AL65 Неисправность датчика давления нагнетания (DPT) Сигнал 65 выдается, если показания датчика давления нагнетания компрессора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. AL66 Неисправность датчика давления всасывания (SPT) Сигнал 66 выдается, если показания датчика давления всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. AL67 Неисправность датчика влажности Сигнал 67 выдается, если показания датчика влажности находятся за пределами рабочего диапазона относительной влажности от 0% до 100%. Если сигнал 67 становится активным, а ранее был выбран режим осушения, то режим осушения выключается. AL68 Неисправность датчика давления конденсатора (СРТ) Сигнал 68 выдается, если показания датчика давления конденсатора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. AL69 Неисправность датчика температуры всасывания (CPSS) Сигнал 69 выдается, если показания датчика температуры всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от -60°С (от -76°F) до 150°С (302°F). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий. ПРИМЕЧАНИЕ: Если контроллер конфигурирован на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 (См Табл. 3-7) будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71. ERR# Внутренняя неисправность микропроцессора #0 — Ошибка ОЗУ — Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера. #1 — Ошибка программной памяти — Указывает на сбой в программе контроллера. #2 — Время ожидания истекло — Программа контроллера вошла в режим, при котором ее выполнение прекращается. #3 — Неисправность внутреннего таймера — Внутренние таймеры неисправны. Невозможно выполнять циклы с заданным временем, например, оттаивание. #4 — Неисправность внутреннего счетчика — Неисправность внутренних многоцелевых счетчиков. Счетчики используются таймерами и другими устройствами. #5 — Неисправность АЦП — Неисправность аналого-цифрового преобразователя (АЦП) контроллера. Entr StPt Ввести заданное значение (Нажать на клавишу со стрелкой и на Enter) Контроллер подсказывает оператору на необходимость ввести заданное значение. LO Пониженное напряжение в сети (Коды функций Cd27-38 не действуют, сигнал НЕ сохраняется). Это сообщение выводится попеременно с указанием заданного значения, если напряжение сети ниже 75% от номинала. Предыдущая           Оглавление          Следующая ООО «Транстек» — Рефконтейнеры.рф ®

Сайт разработан компанией EXsoft

Транстек © 2009

 

Можно продолжать работу

Проверьте как указано

Примите срочные меры

Код	Описание
00	Неисправность отсутствует
01	Перезагрузка микропроцессора
02	Проверьте датчик температуры испарителя
03	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
04	Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха
05	Проверьте датчик температуры наружного воздуха
06	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
07	Проверьте датчик оборотов двигателя
08	Установка управляется по датчику температуры испарителя
09*	Высокая температура испарителя
10	Высокое давление или температура нагнетания
11	Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера
13	Отмечена неисправность датчика температуры
14	Оттайка окончилась по истечении отведенного времени
15	Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха
16	Ручной запуск не завершен
17*	Двигатель не провернулся
18*	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19*	Низкое давление масла в двигателе
21*	Проверьте работу в режиме охлаждения
22*	Проверьте работу в режиме подогрева
23*	Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения
24*	Агрегат не обогревает в режиме обогрева
25	Отмечена неисправность генератора
26*	Проверьте холодопроизводительность
28	Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны
29	Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя
30	Заклинивание заслонки испарителя
31	Проверьте защитный выключатель по давлению масла
32	Низкая холодопроизводительность
33	Проверьте обороты двигателя
34	Проверьте электрическую цепь клапана модуляции
35	Проверьте электрическую цепь реле работы
36*	Не работает электродвигатель
37	Проверьте уровень охлаждающей жидкости
38	Неправильная последовательность чередования фаз
39	Проверьте электрическую цепь водяного клапана
40	Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов
41	Проверьте температуру охлаждающей жидкости
42	Принудительное переключение на низкие обороты
43	Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости
44	Проверьте топливную систему
45	Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа
46	Проверьте правильность циркуляции воздушного потока
47	Отключение по неисправности дистанционного датчика
48	Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления
49	Проверьте Дополнительный датчик №1
50	Настройте часы
51	Проверьте электрическую цепь отключения
52	Проверьте электрическую цепь обогрева
53	Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера
54	Время сервисного теста истекло
55	Проверьте обороты вращения двигателя
56	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя
57	Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя
58	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора
59	Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора
60	Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса
61	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
62	Амперметр нуждается в калибровке
64	Напоминание о необходимости включения предрейсового теста
65	Ненормальный температурный дифференциал
66	Низкий уровень масла в двигателе
67	Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии
68	Код внутренней неисправности контроллера
69	Проверьте электрическую цепь размагничивания
70	Неисправность счетчика часов
71	Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел
72	Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел
73	Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел
74	Контроллер вернулся к заводским настройкам
75	Неисправность RAM контроллера
76	Неисправность EPROM контроллера
77	Неисправность EPROM контроллера
78	Неисправность регистратора данных EPROM
79	Переполнение памяти встроенного регистратора данных
80	Проверьте датчик температуры компрессора
81	Высокая температура компрессора
82	Отключение установки по высокой температуре компрессора
83	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
84	Выполнялся перезапуск из нулевого режима
85	Принудительное изменение режима работы
86	Проверьте датчик давления нагнетания
87	Проверьте датчик давления всасывания
89	Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления
90	Перегрузка электродвигателя по току
91	Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети
92	Не задан класс датчика
93	Низкое давление всасывания компрессора
94	Проверьте электрическую цепь для Loader #1
95	Проверьте электрическую цепь для Loader #2
96	Низкий уровень топлива в баке
98	Проверьте датчик уровня топлива
99	Высокое соотношение давлений компрессора
104	Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора
105	Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере
106	Проверьте электрическую цепь продувочного клапана
107	Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора
108	Истекло время выключенного состояния при открытых дверях
109	Проверьте датчик повышенного давления нагнетания
110	Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания
111	Неверная конфигурация агрегата
112	Проверьте дистанционные вентиляторы
113	Проверьте электрическую цепь электронагревателей
114	Комбинация кодов — невозможно продолжать работу
115	Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента
116	Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента
117	Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного
118	Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.
120	Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора
121	Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента
122	Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод
123	Проверьте датчик температуры на входе испарителя
124	Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя
125	Проверьте датчик уровня топлива в баке
126	Проверьте регулятор обратного давления
127	Заданная Температура не введена
128	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
129	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
130	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
131	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
132	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
133	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
134	Время (часы) включенного питания контроллера
135	Проверьте дополнительные дискретные входы
136	Проверьте дополнительные дискретные выходы
137	Проверьте выход обогрева для мотора заслонки
138	Нерсправность батарейки часов DAS
139	Прерывание режима эвакуации
141	Переключение  с дизеля  на электропривод не разрешено
142	Проверьте клапан Thermax
143	Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной
144	Обрыв CAN связи с модулем расширения
145	Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера
146	Несоответствие версии ПО
147	Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ
148	Переключение с электропривода на дизель не разрешено
150	Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI)
151	Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI)
152	Неисправность сенсора DAS
153	Флешзагрузка расширительного модуля не прошла
154	Неисправность датчика  по низкому давлению всасывания
155	Обрыв CAN связи с HMI
156	Проверьте байпасный клапан к аккумулятор
161	Неисправность батарейки часов DAS
188	Неисправность микропроцессора DAS
203	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
204	Проверьте  датчик тмпературы нагнетаемого воздуха
216	Проверьте дискретные выходы DAS
250	Сброс времени DAS

 Замечания:

• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;

• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;

• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;

• Не все коды применяются для каждой модели установки;

• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

	Ручной запуск
OL	Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
bAt	Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей
	Автоматический запуск
HP	Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
LP	Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
PSE	Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис
tEP, tP4	Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
dr1, dr2	Открыты двери. Эта опция должна быть активирована
tCO	Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
SOF	Сбой программы. Обратитесь в сервис
P1E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
P2E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
C	Сбой связи. Обратитесь в сервис

Сброс кодов неисправностей

Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.

Просмотр информационных экранов

Главное меню

Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:

1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).

2. Ручное оттаивание испарителя.

3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).

4. Экран ввода заданной температуры.

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Низкое давление масла
AL1	ENG HOT	Высокая температура охлаждающей жидкости
AL2	HI PRESS	Высокое давление
AL3	STARTFAIL	Неисправность при автоматическом пуске
AL4	LOW BATT	Низкое напряжение батареи
AL5	HI BATT	Высокое напряжение батареи
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания
AL7	ALT AUX	Дополнительный выход генератора
AL8	STARTER	Стартер
AL9	RA SENSOR	Датчик поступающего воздуха
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя
AL12	HIGH CDT	Высокая температура нагнетания компрессора>
AL13	CD SENSOR	Не используется
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове «вне допуска

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
CD1	SUST	Давление всасывания фреона
CD2	ENG	Моточасы дизеля
CD3	WT	Температура охлаждающей жидкости дизеля
CD4	RAS	Температура воздуха на входе в испаритель
CD5	SAS	Температура подаваемого воздуха
CD6	REM	Температура воздуха по доп. датчику
CD7	ATS	Наружная температура
CD8	EVP	Резерв
CD9	CDT	Температура нагнетания компрессора
CD10	BATT	Напряжение АКБ
CD11	SBY	Моточасы электромотора
CD12	MOD V	Не используется
CD13	REV	Версия программы
CD14	SER L	Низшие разряды серийного номера процессора
CD15	SER U	Высшие разряды серийного номера процессора
CD16	2 RA	Температура во втором отсеке
CD17	3 RA	Температура в третьем отсеке
CD18	MHR 1	Счётчик обслуживания №1
CD19	MHR 2	Счётчик обслуживания №2
CD20	SON	Счётчик общего времени работы процессора

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.

Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.

A00	Неисправности отсутствуют. Агрегат работает
A01	Разомкнуто реле низкого давления
A02	Разомкнуто реле высокого давления
A03	Перегрев стояночного комрессора
A04	Неисправность муфты компрессора
A05	Неисправность выключателя
A06	Неисправность вентилятора конденсатора
A07	Неисправность вентилятора испарителя
A08	Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости
A09	Неисправность клапана оттаивания(HGS1)
A10	Неисправность клапана
A11	Неисправность клапана горячего газа(HGS2)
A12	Аварийный сигнал высокой температуры в кузове
A13	Аварийный сигнал низкой температуры в кузове
A14	Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут
A15	Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C
A16	Неисправность обогревателя сливных шлангов
A17	Сработала тепловая защита стояночного трансформатора
A18	Неисправность реле электроподогрева
A19	Неисправность электромагнитного клапана жидкости
A21	Обрыв цепи выключателя компрессора
A22	Обрыв цепи вентилятора конденсатора
A23	Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды
A24	Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1)
A25	Обрыв цепи клапана впрыска жидкости
A26	Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2)
A27	Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1)
A28	Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR)

При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.

EE	Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи)
bAt	Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи
Err	Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения