Ошибка 2046 access макрос

Итак коллеги. Купил себе сканер. Стоит Торке Про на Андройде.
Ситуация 1.
Не включаем климат, даже обычный обдув, все хорошо. Ошибок нет.
Ситуация 2.
Включаем климат, режим авто или кондей, сразу или через некоторое время прилетают в сканер Ошибки P0410 м P2047.
По ошибке Р0410 прочитал у Драйвовчанина по ссылке Ошибка P0410 — Подача вторичного воздуха. Лечение от Дениса Мешкова
Думаю что стоит пойти путем замены клапана. До цепи можно добраться позже, грохота еще нет. — НО НЕ ПОНЯТНО ПОЧЕМУ ЭТО СВЯЗАНО С КЛИМАТОМ,
По ошибке Р2047, вообще не понятно. P2047 Датчик уровня топлива (потенциометр) — высокое давление топлива. Взял расшифровки отсюда их подготовил Артем Астафьев.. Что говорят про лечение? Или утечка топлива, или замена рампы или форсунки. Наверно стоит съездить на диагностику в БОШ. Система разработана ими и мастера пусть изучат.
Если есть совет то жду.

Пробег: 166 500 км

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2047
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2047
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P2047 звучит как «обрыв в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1, Модуль 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Reductant Injection Valve Circuit Open (Bank 1, Unit 1)».

Сохраненный код P2047 означает, что блок управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1, Модуль 1). Банк 1 относится к группе двигателя, которая содержит цилиндр номер один. Модуль 1 указывает на то, что может использоваться система многократного впрыска восстановителя или системы SCR.

Код ошибки P2047 – обрыв в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1, Модуль 1)

Системы рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначены для снижения NOx в отработавших газах. Но современные мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим нормам выбросов только с помощью системы EGR.

Поэтому для деактивации вредных веществ, также используются сажевые фильтры, каталитические нейтрализаторы, а также уловители NOx. Именно по этой причине были изобретены системы селективной каталитической нейтрализации (SCR).

Системы SCR впрыскивают восстановительный состав (мочевину) в выхлоп перед сажевым фильтром или каталитическим нейтрализатором. Точно рассчитанный по времени впрыск повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно.

Благодаря этому фильтрующий элемент служит дольше и позволяет выбрасывать в атмосферу меньше вредных выхлопных газов.

Вся система SCS контролируется и управляется либо PCM, либо отдельным контроллером, который взаимодействует с PCM. Контроллер отслеживает показания датчиков O₂, NOx и температуры отработавших газов, чтобы определить подходящее время для впрыска восстановителя.

Насос подачи восстановителя используется для создания давления в DEF системе, когда это необходимо. PCM контролирует напряжение питающего насоса на предмет постоянных колебаний и процента нагрузки.

Если PCM обнаруживает обрыв в цепи форсунки впрыска восстановителя (Банк 1, Модуль 1), будет сохранен код P2047. Также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2047 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Снижение мощности двигателя.
  4. Черный дым из выхлопной трубы.
  5. Повышенный расход топлива.
  6. Двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Сохраненный код неисправности P2047 следует рассматривать как серьезный и устранить как можно быстрее. Система SCR может быть отключена, что приведет к повреждению сажевого фильтра и катализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P2047 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправна форсунка впрыска восстановителя.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки впрыска восстановителя.
  • Недостаточно восстанавливающей жидкости в резервуаре.
  • Проблема с модулем управления восстановителем.
  • Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления восстановителем.
  • В редких случаях, неисправность PCM или ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P2047

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2047:

  1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2047.
  2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
  3. Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъемы.
  4. Визуально осмотрите и протестируйте форсунку впрыска восстановителя.
  5. При необходимости замените форсунку впрыска восстановителя, а также все дефектные провода.
  6. Проверьте восстанавливающую жидкость в резервуаре.
  7. Проверьте модуль управления восстановителем.
  8. При отсутствии дефектов проверьте модуль PCM и его программную часть.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2047, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Саму диагностику необходимо начать с визуального осмотра жгутов и разъемов системы восстановителя. Перед тем, как продолжить тестирование, сгоревшую или поврежденную проводку и разъемы необходимо отремонтировать или заменить.

Используя мультиметр протестируйте источник питания системы управления SCR. Проверьте предохранители при нагруженной цепи, чтобы избежать ошибочной диагностики.

Используйте мультиметр для проверки форсунки впрыска восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят испытания в рамках максимально допустимых параметров, следует считать дефектными.

Если параметры форсунки впрыска восстановителя находится в пределах спецификаций, код P2047 сохраняется и рассматриваемый датчик находится в рабочем состоянии. Используйте мультиметр для проверки цепей входного и выходного сигнала между форсункой впрыска восстановителя и контроллером PCM / SCR.

Коды форсунки впрыска восстановителя обычно связаны с неисправной или отключенной форсункой.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2047 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • Dodge (Додж Караван, Рам)
  • Ford
  • Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, c230, s600, w203, w211)
  • Peugeot
  • Toyota (Тойота Авенсис)
  • Volkswagen

С кодом неисправности Р2047 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2043, P2048, P2049, P204A, P204B, P204E, P204F, P2050, P2052, P2053, P2054, P2055, P2082.

Видео

Ошибка P2047 — Форсунка для впрыска восстановителя 1, банк 1 – неисправность электрической цепи 

Ошибка P2047 — определение

Ошибка P2047 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1).

Что означает ошибка P2047

Ошибка P2047 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1). Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Если ECM автомобиля обнаружит неисправность в электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1), в его памяти сохранится код ошибки P2047 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Причины возникновения ошибки P2047

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2047 являются:

  • Плохое электрическое соединение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Неисправность форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1) или датчика температуры отработавших газов
  • Утечка отработавших газов

Каковы симптомы ошибки P2047?

При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P2047 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. В редких случаях возможно появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P2047?

При диагностировании ошибки P2047 механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2047 снова
  • Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P2047 сохранился в памяти компьютера по ошибке
  • Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
  • Если проблема не решится, выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчика температуры отработавших газов
  • Измерит сопротивление и напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1) с помощью мультиметра, сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправную форсунку
  • Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2047

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2047 является пренебрежение выполнением тщательной проверки на предмет утечки отработавших газов, что является одной из наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки. При наличии утечки воздух попадает в выхлопную систему, что влияет на показания датчиков кислорода и температуры отработавших газов.

Насколько серьезной является ошибка P2047?

  • Ошибка P2047 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля.
  • Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P2047?

Для устранения ошибки P2047 может потребоваться:

  • Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Замена форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Замена датчика температуры отработавших газов
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2047

При диагностировании данной ошибки необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими.

Основными признаками утечки отработавших газов являются наличие тикающего, постукивающего или шипящего шума, а также присутствие запаха выхлопных газов снаружи или внутри автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P2047?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

  • #1

постоянно выдаёт ошибку 2047 , и проподает тяга. w211 E270 CDI 2002 г.в. в чём проблемма ?

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #2

проверять давление топлива

  • #3

гена, вентили в рейке поменял оба, абгазвентиль тоже, форсунки проверили толькочто все в норме. фильтра новые,заборник в баке чистый,если насос высокого давления-то он либо работает либо нет

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #4

2047 (001) Rail pressure monitoring via volume control valve The rail pressure is too low.

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #6

2047- контроль давления в рейке через дозирующий клапан.Давление в рейке слишком мало.
проверки
-уровень топлива в баке
-давление в низком контуре
-величину утечек через форсунки
-клапан регулирования давления Y74
-дозирующий клапан Y94

обычно все забывают про это
Y94 клапан количественного регулирования
Клапан количественного регулирования находится на фланце
насоса высокого давления на передней стороне головки блока
цилиндров.
назначение
Через клапан количественного регулирования в зависимости от
рабочего состояния осуществляется регулировка давления в
топливной рампе (контур регулирования высокого давления).
При выключении двигателя клапан количественного
регулирования прерывает подачу топлива к плунжерным парам
насоса высокого давления.

  • y94.JPG

    y94.JPG

    26,9 КБ

    · Просмотры: 1.561

Последнее редактирование: 12 Мар 2011

albatros

  • #7

…обычно все забывают про это
Y94 клапан количественного регулирования

…ну не все…:icon_e_wink:…тем более что эта ошибка конкретно указывает на Y94…и в типсах есть конкретный документ GI07.16-P-002945

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #8

1. не у всех есть доступ к типсам
2. типс в данном случае отправляет туда же куда и DAS, на интерактивную проверку
3. не факт, что дело именно в Y94, ошибка не электрическая, а гидравлическая
4. для локализации неисправности необходимо выполнить все проверки, рекомендуемые DAS
5. в сухом остатке, могу порекомендовать автору обратиться в сервис, с нормальным диагностическим оборудованием, а не всякого рода сканерами

Последнее редактирование: 12 Мар 2011

  • #9

гена в понедельник в 13.00 термин на МB центре будуд делать опять мотортест,что скажут отпишусь обязательно,просто эта проблемма задолбала, тест будут делать MB niderlasung in Köln

albatros

  • #10

1. не у всех есть доступ к типсам
2. типс в данном случае отправляет туда же куда и DAS, на интерактивную проверку
3. не факт, что дело именно в Y94, ошибка не электрическая, а гидравлическая
4. для локализации неисправности необходимо выполнить все проверки, рекомендуемые DAS
5. в сухом остатке, могу порекомендовать автору обратиться в сервис, с нормальным диагностическим оборудованием, а не всякого рода сканерами

1. сейчас только у ленивого нет доступа в ТИПС
2. и я о том же,если люди прочитали номер ошибки в ДАСе,то при желании разберутся где анатацию почитать…
3. ну да ошибка так и читается (низкое давление) …а давление жидкости это гидравлика…
5. дело в том что автор обращался MB Niderlasung-это представительский сервис,там нет клонов и сканеров,и с оборудованием там всё хорошо…

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #11

5. дело в том что автор обращался MB Niderlasung-это представительский сервис,там нет клонов и сканеров,и с оборудованием там всё хорошо…

Niederlassung
автор последние диагностики делал не у официалов, поэтому и дана рекомендация обратиться в сервис с соотвествующим оборудованием, с его слов в Кельне стар только у официалов, значит дорога именно туда…

Последнее редактирование: 12 Мар 2011

albatros

  • #12

Niederlassung
автор последние диагностики делал не у официалов, поэтому и дана рекомендация обратиться в сервис с соотвествующим оборудованием, с его слов в Кельне стар только у официалов, значит дорога именно туда…

…сранно,а мне он сказал что именно у официалов ему выдали эту ошибку…

Последнее редактирование: 12 Мар 2011

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #13

Андрюх проверь клавиатуру, похоже не все буквы пропечатываются……

как я понял он был у официалов когда то, они что то сделали, возможно и по этому симптому, возможно сейчас что то другое вылетело, машина то не новая, но последние диагностики точно не у официалов….

albatros

  • #14

Андрюх проверь клавиатуру, похоже не все буквы пропечатываются……

как я понял он был у официалов когда то, они что то сделали, возможно и по этому симптому, возможно сейчас что то другое вылетело, машина то не новая, но последние диагностики точно не у официалов….

…привози спирт,протрём клаву…
…я не знаю что ты понял,он мне сам сказал,что ему поменяли шайбу под форсункой в большом официальном сервисе,но ошибка эта осталась….ему некогда было заехать.Про гараж мне не говорили.

Последнее редактирование: 13 Мар 2011

  • #15

Пробег какой машины ?при каких условиях у вас машина вдруг стала не работать ? Топливный фильтр вверх вытащите не отсоединяя трубок топливных и проверьте фонарем не перетерт ли там жгут проводки нижней частью корпуса фильтра

  • #16

сделали диагностику,сегодня поменял указанный выше датчик,что возле насоса стоит-проблемма НЕ ушла,что делать дальше?

C:%5CDocuments%20and%20Settings%5CA%5C%C3%90%C2%9C%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%B8%20%C3%90%C2%B4%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%BA%C3%91%C2%83%C3%90%C2%BC%C3%90%C2%B5%C3%90%C2%BD%C3%91%C2%82%C3%91%C2%8B%5C%C3%90%C2%9C%C3%90%C2%BE%C3%90%C2%B8%20%C3%91%C2%80%C3%90%C2%B8%C3%91%C2%81%C3%91%C2%83%C3%90%C2%BD%C3%90%C2%BA%C3%90%C2%B8%5Cdiagnose

  • #17

диагностика

diagnose.jpg

S-gar

S-gar

Автотехцентр на Новорижском шоссе
  • #19

клапан меняли на основании чего???

  • #20

Это так не годится -можно все детали поменять за ваш счет ,обратитесь в сервис где люди понимают суть вопроса ,а не меняют все подряд

  • Добрый вечер, уважаемый автовладелец!
    Ошибки лучше считывать оригинальным сканером Star Diagnosis, или хотя бы мультибрендовым типа launch x431 PRO.
    Касательно ошибок, то что удалось найти по расшифровке это P201B — Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность; P201C — Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий/высокий входной сигнала;
    P2047 Reductant Injector Circuit/Open Bank 1 Unit 1 — система продувки катализатора.
    Первая ошибка может появляться при малом напряжении в борт сети, это не критично.
    Систему улавливания паров топлива, и продувку катализатора нужно диагностировать. Но начните с подключения оригинального сканера.

    Херсон, Skoda Octavia

  • Спасибо большое очень помогли!

    Москва, Mercedes-Benz C-Class

На чтение 4 мин Просмотров 58 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

  1. Ошибка P2047 — определение
  2. Что означает ошибка P2047
  3. Причины возникновения ошибки P2047
  4. Каковы симптомы ошибки P2047?
  5. Как механик диагностирует ошибку P2047?
  6. Частые ошибки при диагностировании кода P2047
  7. Насколько серьезной является ошибка P2047?
  8. Какой ремонт может исправить ошибку P2047?
  9. Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2047

Ошибка P2047 — определение

Ошибка P2047 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1).

Что означает ошибка P2047

Ошибка P2047 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1). Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Если ECM автомобиля обнаружит неисправность в электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1), в его памяти сохранится код ошибки P2047 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Причины возникновения ошибки P2047

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2047 являются:

  • Плохое электрическое соединение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Неисправность форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1) или датчика температуры отработавших газов
  • Утечка отработавших газов

Каковы симптомы ошибки P2047?

При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P2047 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. В редких случаях возможно появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P2047?

При диагностировании ошибки P2047 механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2047 снова
  • Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P2047 сохранился в памяти компьютера по ошибке
  • Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
  • Если проблема не решится, выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчика температуры отработавших газов
  • Измерит сопротивление и напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1) с помощью мультиметра, сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправную форсунку
  • Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2047

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2047 является пренебрежение выполнением тщательной проверки на предмет утечки отработавших газов, что является одной из наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки. При наличии утечки воздух попадает в выхлопную систему, что влияет на показания датчиков кислорода и температуры отработавших газов.

Насколько серьезной является ошибка P2047?

  • Ошибка P2047 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля.
  • Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P2047?

Для устранения ошибки P2047 может потребоваться:

  • Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Замена форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Замена датчика температуры отработавших газов
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2047

При диагностировании данной ошибки необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими.

Основными признаками утечки отработавших газов являются наличие тикающего, постукивающего или шипящего шума, а также присутствие запаха выхлопных газов снаружи или внутри автомобиля.

437

Высветился ЧЕК ошибка 2047-001 продувка катализатора. Расход 17 литров. Возле блока ESP есть датчик ( он цокает когда двигатель работает) в сервесе говорят надо бы его поменять. Помогите разобраться пожалуйста, как исправить неисправность?

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Cardoc 11 октября, 2013 — 08:18

Не надо его менять. Он к продувке не относится.

Гость 11 октября, 2013 — 09:56

Подскажите как исправить эту ошибку. От того что ее сбросили толку нет. Она опять вылезет через время.

Cardoc 11 октября, 2013 — 13:42

А мотор какой 111, 271, 112?

Гость 11 октября, 2013 — 21:19

Гость 11 октября, 2013 — 21:20

Из за трубок отработанных газов может эта ошибка вылести?

Позиция 2000 11 октября, 2013 — 23:57

Из-за ошибки попродувке катализатора не будет расхода 17 литров.

Похожие темы о ремонте Мерседес

Аватара пользователя

Автор темы

1serg6890

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 23
Зарегистрирован: 25.07.2017

ошибкa p2047

Добрый вечер случилась проблема когда едишь в натяжку все нормально но только педаль придавишь в пол сразу загорается чек

сделал диагностику была ошибка Р2047 _ Мониторинг давления в рампе осуществляется при помощи клапана регулирования обьема

_прерывистый

Р2051_Мониторинг давления в рампе; превышено максимальное давление

_прерывистый

Р2020_ Мониторинг давления в рейке; Слишком высокое давления в рейке

_прерывистый

подскажите пожалуйста куда копать дальше делал диагностику

Serghio

Модератор
Всего сообщений: 1179
Зарегистрирован: 17.01.2013
Откуда: Кострома
Авто: V6 черный на черном
Возраст: 39

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Serghio » 25 июл 2017, 22:02

Копайте в сторону давления в рампе :hats_off:

Аватара пользователя

gibson006

Модератор
Всего сообщений: 676
Зарегистрирован: 08.02.2012
Профессия: помогаю людям
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Mercedes VIANO 2.2cdi ExtraLong, АКПП, 2004г.в.
Возраст: 47

Re: ошибкa p2047

Сообщение

gibson006 » 26 июл 2017, 02:59

Serghio: ↑25 июл 2017, 22:02Копайте в сторону давления в рампе

Логично,коллега)
Это из той серии»Дяденька,я знаю что у вас сломалось-машина» :D

Вианофил я)))

Аватара пользователя

Артем дизелист

Пустил корни
Пустил корни
Всего сообщений: 1979
Зарегистрирован: 25.04.2016
Детей: 2
Профессия: Моторист,топливщик, и т.д. диагностика.
Откуда: Москва. ул. Подольских курсантов владение 22
Авто: С204-2.0, GLK-3.0
Возраст: 46

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Артем дизелист » 26 июл 2017, 23:42

gibson006: ↑26 июл 2017, 02:59

Serghio: ↑25 июл 2017, 22:02Копайте в сторону давления в рампе

Логично,коллега)
Это из той серии»Дяденька,я знаю что у вас сломалось-машина» :D

В первую очередь проверьте форсунки на слив в обратку… после регулятор и дозирующий( по ситуации)

Аватара пользователя

gibson006

Модератор
Всего сообщений: 676
Зарегистрирован: 08.02.2012
Профессия: помогаю людям
Откуда: Нижний Новгород
Авто: Mercedes VIANO 2.2cdi ExtraLong, АКПП, 2004г.в.
Возраст: 47

Re: ошибкa p2047

Сообщение

gibson006 » 27 июл 2017, 20:56

Артем дизелист, чё это я должен проверять его форсунки и регуляторы? :lol:

Вианофил я)))

Sergеу1983

Ветром занесло
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 10.07.2017
Откуда: Sumi
Авто: Вито 639, 2.2.,115.,2004г.

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Sergеу1983 » 09 авг 2017, 16:16

У меня тоже похоже такая проблема,только диагностика показывает «низкое давление в рампе»подскажете что может быть.

Аватара пользователя

Артем дизелист

Пустил корни
Пустил корни
Всего сообщений: 1979
Зарегистрирован: 25.04.2016
Детей: 2
Профессия: Моторист,топливщик, и т.д. диагностика.
Откуда: Москва. ул. Подольских курсантов владение 22
Авто: С204-2.0, GLK-3.0
Возраст: 46

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Артем дизелист » 09 авг 2017, 21:56

Sergеу1983: ↑09 авг 2017, 16:16У меня тоже похоже такая проблема,только диагностика показывает «низкое давление в рампе»подскажете что может быть.

Ответ чуть выше :good: :D :flag:

Sergеу1983

Ветром занесло
Всего сообщений: 2
Зарегистрирован: 10.07.2017
Откуда: Sumi
Авто: Вито 639, 2.2.,115.,2004г.

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Sergеу1983 » 09 авг 2017, 21:59

:thank_you:

Аватара пользователя

Автор темы

1serg6890

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 23
Зарегистрирован: 25.07.2017

Re: ошибкa p2047

Сообщение

1serg6890 » 12 авг 2017, 21:13

Sergеу1983, тут все боятся что их хлеб заберем и не будет у них работы
Если у вас показует низкое давление вам надо подьехать на хорошую диагностику там вам должны сказать какая у вас проблема

Аватара пользователя

Артем дизелист

Пустил корни
Пустил корни
Всего сообщений: 1979
Зарегистрирован: 25.04.2016
Детей: 2
Профессия: Моторист,топливщик, и т.д. диагностика.
Откуда: Москва. ул. Подольских курсантов владение 22
Авто: С204-2.0, GLK-3.0
Возраст: 46

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Артем дизелист » 12 авг 2017, 22:58

1serg6890, если бы я боялся или хотя бы переживал, то не торчат бы тут :D :hats_off:

Serghio

Модератор
Всего сообщений: 1179
Зарегистрирован: 17.01.2013
Откуда: Кострома
Авто: V6 черный на черном
Возраст: 39

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Serghio » 15 авг 2017, 13:16

1serg6890, пользуйтесь поиском, темы такие не однократно поднимались и разжевывались,и нет желания повторятт одно по одному, но вам же лень, вы закинули «невод» и сидите ждете когда «рыбка»попадется. Если у ж на то пошло, то и езжайте «на хорошую диагностику» где есть старуха, там вам и ткунт пальцем на проблему. А то сделают диагностику калькулятором а затем кричат о помощи.

Аватара пользователя

Автор темы

1serg6890

Задержался
Задержался
Всего сообщений: 23
Зарегистрирован: 25.07.2017

Re: ошибкa p2047

Сообщение

1serg6890 » 08 сен 2017, 11:15

1serg6890: ↑25 июл 2017, 17:22Добрый вечер случилась проблема когда едишь в натяжку все нормально но только педаль придавишь в пол сразу загорается чек

сделал диагностику была ошибка Р2047 _ Мониторинг давления в рампе осуществляется при помощи клапана регулирования обьема

_прерывистый

Р2051_Мониторинг давления в рампе; превышено максимальное давление

_прерывистый

Р2020_ Мониторинг давления в рейке; Слишком высокое давления в рейке

_прерывистый

подскажите пожалуйста куда копать дальше делал диагностику

Сегодня все собрал и завел двигатель.Что было сделано 1. Был заменен насос ТНВД бу.2. Снял и проверил на стенде две форсунки, стенд показал в норме.3. Клапан регулировки давления в рейке новый бу покупать не стал.
Как завел двигатель и не удержался решил проверить выскакивает чек, выехал с гаража и педаль в пол чек не загорелся, двигатель крутил до 3700 оборотов и все в норме аж приятно ехать проехал 10 км и довольный что все в порядке поставил лапочку в гараж

Serghio

Модератор
Всего сообщений: 1179
Зарегистрирован: 17.01.2013
Откуда: Кострома
Авто: V6 черный на черном
Возраст: 39

Re: ошибкa p2047

Сообщение

Serghio » 08 сен 2017, 11:20

1serg6890, В этой связке,насос последнее что меняется.

Обновлено: 05.06.2023

Ошибка P2047 указывает на неисправность электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1).

Что означает ошибка P2047

Ошибка P2047 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1). Восстановитель, или жидкость для выхлопной системы дизельного двигателя (DEF), впрыскивается в поток выхлопных газов с помощью форсунки для того, чтобы снизить выбросы вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Если ECM автомобиля обнаружит неисправность в электрической цепи форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1), в его памяти сохранится код ошибки P2047 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.

Причины возникновения ошибки P2047

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2047 являются:

  • Плохое электрическое соединение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Неисправность форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1) или датчика температуры отработавших газов
  • Утечка отработавших газов

Каковы симптомы ошибки P2047?

При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P2047 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. В редких случаях возможно появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P2047?

При диагностировании ошибки P2047 механик выполнит следующее:

  • Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок
  • Очистит коды ошибок с памяти компьютера
  • Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2047 снова
  • Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P2047 сохранился в памяти компьютера по ошибке
  • Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1), и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
  • Если проблема не решится, выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов
  • Проверит работу датчика температуры отработавших газов
  • Измерит сопротивление и напряжение в цепи управления форсункой для впрыска восстановителя 1 (банк 1) с помощью мультиметра, сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправную форсунку
  • Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM)

Частые ошибки при диагностировании кода P2047

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2047 является пренебрежение выполнением тщательной проверки на предмет утечки отработавших газов, что является одной из наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки. При наличии утечки воздух попадает в выхлопную систему, что влияет на показания датчиков кислорода и температуры отработавших газов.

Насколько серьезной является ошибка P2047?

  • Ошибка P2047 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля.
  • Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Для устранения ошибки P2047 может потребоваться:

  • Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к форсунке для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Замена форсунки для впрыска восстановителя 1 (банк 1)
  • Замена датчика температуры отработавших газов
  • Устранение утечки отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2047

При диагностировании данной ошибки необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими.

Основными признаками утечки отработавших газов являются наличие тикающего, постукивающего или шипящего шума, а также присутствие запаха выхлопных газов снаружи или внутри автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P2047?

Ошибка P2046 указывает на наличие неисправности в цепи датчика температуры воздуха инжектора для регулирования расхода восстановителя.

Что означает код ошибки P2046

Инжектор для регулирования расхода восстановителя является частью системы, которая уменьшает количество газа, которое выпускается либо через каталитический нейтрализатор в газовых двигателях, либо через сажевый фильтр в дизельных двигателях. В системе выпуска имеются датчики, которые используются инжектором восстановителя для считывания входных напряжений на PCM (модуле управления трансмиссией). Эти данные позволяют PCM контролировать работу системы выпуска, в частности давление и температуру. Если данный код сохраняется, это означает, что PCM обнаружил неправильную температуру для системы.

Что вызывает ошибку P2046?

В большинстве случаев причиной возникновения данного кода ошибки является коррозия, обгорание или повреждение проводки, соединителей или других электрических компонентов. PCM может обнаружить данную проблему, если:

  • Датчик температуры отработавших газов закорочен.
  • Неисправен датчик температуры восстановителя.
  • После продажи транспортного средства владелец установил внедорожную систему, которая снижает противодавление.
  • Произошла утечка отработавших газов.

Каковы симптомы ошибки P2046?

Загорится индикатор Check Engine, и при ускорении автомобиля может появиться густой черный дым.

Как механик диагностирует код ошибки P2046?

Чтобы диагностировать данный код, механик должен сначала проверить электрические компоненты и отремонтировать все поврежденные, подвергнутые действию коррозии, ослабленные или закороченные элементы. Во многих случаях это поможет решить проблему, связанную с кодом ошибки P2046. После выполнения данных действий необходимо очистить код в PCM и повторно проверить систему.

При повторном появлении данного кода ошибки механик должен продолжить визуальный осмотр датчиков температуры отработавших газов, а также проверить соответствующую электрическую цепь. Для сравнения показаний напряжения с техническими требованиями изготовителя может потребоваться цифровой вольтомметр. Механик должен всегда очищать код и проверять систему после каждого ремонта, чтобы убедиться в правильности диагностики. После обнаружения неисправного компонента его необходимо отремонтировать или заменить.

Общие ошибки при диагностировании кода P2046

Чаще всего ошибки возникают при неправильной диагностике кода. Например, часто вместо датчиков температуры отработавших газов выполняют замену кислородных датчиков, что не решает проблему, связанную с кодом ошибки P2046.

Насколько серьезной является ошибка P2046?

Несмотря на то, что данная проблема напрямую не влияет на управляемость транспортного средства, она по-прежнему считается довольно серьезной, и ее следует решать немедленно. Не имея возможности должным образом контролировать и управлять системой выпуска, транспортное средство не пройдет проверку состава отработавших газов. Игнорирование данной проблемы может привести к более серьезному и дорогостоящему ремонту в будущем.

Для решения проблемы, связанной с кодом ошибки P2046, механик может:

  • Заменить неисправные электрические компоненты.
  • Заменить закороченный датчик температуры отработавших газов.
  • Заменить неисправный датчик температуры восстановителя.
  • Устранить утечку отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P2046?

Хотел рассказать коротко о проблемах с которыми я уже столкнулся, и может столкнуться каждый, так как буду рассказывать о частых проблемах этой машины.

1) Начнём с первого, купил машину попал на генератор, с кем общался проблема довольна обычная, она часто встречается на любых авто.
Признаки: Машина перестаёт ехать, начинаются автоматически отключаться приборы, свет, музыка ESP, ABS, таким образом машина экономит энергию ( она ж не тупая;))) )

Ремент: Приготовьтесь выложить копейку, если взять многие разные марки других авто, то на переборку генератора в среднем люди платят около 5.000 — 6.000 рублей.
На Мерен переборка стоит так же если надо поменять только щётки. Но если вышло из строя реле фирмы — КОМО, то ремонт генератора будет стоить от 10.000 рублей и выше, всё зависит от конторы где их перебирают;)
Так же после того как переберут генератор, часто ставят не родные китайские детали, и начинает скакать напряжение, на работу машины это не влияет, но загорается чек, сбросить можно (СтарДиагнозом), но потом опять загорится.

2) Вторая проблема с которой я столкнулся, очень тонкий момент! ( эта проблема у каждого третьего )
Завожу машину, не работает педаль газа, плавают обороты, ошибка горит на ESP — якобы перестала работать дроссельная заслонка. Тут два варианта либо это реально дроссельная заслонка БУ стоимость которой от 7.000 и то не понятно что вы купите, может и она сдохнет через неделю или год, а стоимость новой BOSH от 20.000 рублей :). Либо это — то что оказалось у меня, засоряется система вентиляции картерных газов, это патрубки и разные колпачки, их просто все надо заменить, они маленькие забиваются, и начинают грешить на заслонку в сервисах никто ничего не знает, я вычитал это на форуме, но о проблемы пишут редко, решил ещё раз написать пусть будет, как говорится лучше искать проблему с малого, в общем на это дело я потратил 4.500 рублей, сбросил ошибки завёл машину и довольный катаюсь дальше тьфу тьфу.
вот где я читал о проблеме, парень грамотно расписал всё как по полкам)

3) Ещё у меня была проблема с переднем экраном мотора, он постоянно запотевал, я не до конца понимал в чём проблема, оказывается (Выложу фотку что бы знали) есть патрубок который со временем так как большой напор антифриза в системе, сухарится и появляется маленькая трещина, которую ювелир только увидит, естественно когда трещина разошлась всё было видно не вооруженным глазом, стоит этот патрубок 1.000 рублей оригинал;)

4) И так плывём далее, СЕЛЕКТОР, для тех кто не знает этого умного слова, как не знал его и я:))) это КПП сама ручка и весь блог, в котором есть плата, и если вы любите попить воды или кофе и ставите часто стакан, то бывают моменты когда проливается стакан или бутылка, и вода попадает через щели в Селектор, она попадает на плату и коробка начинает тупить, может не переключить на D-драйв или на R-заднию передачу, и машина не поедет. Стоит Селектор БУ 3.500 рублей, взял на разборке проблем не было, проехал более 10.000 км.

5) В страшные морозы умер стартер, бежать покупать новый, нуууу — можно купить Китай за 7.000 или Испанию за 5.000 рублей, ещё есть Тесла за 6.000. Я лично перебрал, и поставил оригинальные запчасти, мне меняли щётки и обмотку (Якорь) я отдал 5.000 рублей, зато стартер у меня новый оригинал, а не какой то не проверенный китай тд и тп, а да кстати Оригинал новый стоит 25.000 рублей BOSH :P

В общем по главным моментам которые у меня были я всё рассказал.

Расскажу пару моментов по мелочи, мерен машина блин умная, я каждый раз ей поражаюсь, катаюсь на ней год, но она парой может удивить.
Есть такой момент проблема с прокладкой двигателя, и прокладками колодцев, которые отдельно ставятся, так вот, когда у владельцев может произойти такой момент как, вы нажмёте газ, а компрессор не заработает и машина начнёт троить, первое что надо посмотреть — это не залило ли вам колодцы маслом, из-за хреновых прокладок, если залило, элементарно воздухом выталкиваем масло и сушим колодцы, покупаем новые свечи, и прокладку самого двигателя и к нему должны идти 4 прокладки под колодцы, когда я первый раз покупал мне про прокладки колодцев никто не чего не сказала, поэтому я дважды сушил колодца.

А так машиной я очень доволен, комфортная приятная динамика, летом буду красить машину полностью и перешивать салон.
На дороге всем желаю удачи, и правильной эксплуатации авто;)
Надеюсь мой опыт вам немного поможет, всем мира! ;)

PCM обнаружил неисправность в цепи датчика давления воздуха в форсунке восстановителя. Инжектор восстановителя используется, чтобы уменьшить выбросы вредных газов через сажевый фильтр (дизельные двигатели) или каталитический нейтрализатор (бензиновые двигатели, особенно с турбонаддувом).

Параметры набора кодов

Датчик давления воздуха в форсунке восстановителя использует датчики в выхлопной системе для ввода показаний напряжения в PCM. Эти показания напряжения обычно распознаются PCM как температура или давление выхлопных газов (в зависимости от производителя и модели). Изменения в системном напряжении, которые превышают предопределенные производителем ограничения, приведут к тому, что код будет сохранен, и, возможно, вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов движения, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.

Симптомы

Кроме чрезмерного черного дыма при ускорении, вероятно, не будет никаких очевидных кодов, кроме светящейся сервисной машины, которая скоро загорится, и, возможно, сохраненного кода неисправности.

Общие причины

Незакрепленная, сломанная, сгоревшая или корродированная проводка и/или клеммы и разъемы являются наиболее распространенной причиной того, что этот код неисправности может быть сохранен. Другие причины могут включать в себя датчик температуры выхлопных газов, закороченный внутри (или на землю), неисправный датчик, наличие постпродажной выхлопной системы, которая вызывает снижение противодавления, серьезную утечку выхлопных газов перед датчиком температуры выхлопных газов. также заставьте этот код быть сохраненным.

Распространенный ошибочный диагноз

Наиболее распространенным источником ошибок при диагностике этого кода является ошибочная идентификация. Часто датчик кислорода либо принимают за датчик температуры отработавших газов, либо считают, что датчик температуры отработавших газов встроен в датчик подогреваемого кислорода. Конечно, это неправильно, и замена кислородного датчика не приведет к успешной диагностике.

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

  • Количество диагностических кодов неисправностей
  • Диагностические коды неисправностей
  • Коды ошибок для данных стоп-кадра
  • Данные Стоп-Кадра
  • Тестовые Данные Лямбда-Зондов
  • Состояние тестов мониторинга системы
  • Бортовой мониторинг результатов теста
  • Пройденное расстояние с включенным MIL
  • Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
  • Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
  • Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
  • Время с момента удаления DTC
  • Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

  • 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
  • 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

  • 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
  • 3: для системы зажигания
  • 4: для дополнительного контроля выбросов
  • 5: для регулирования пустого хода двигателя
  • 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
  • 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
  • A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Диагностика авто

Автомобиль Mercedes G класса

Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

Ошибки двигателя

Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

Как сбросить?

  1. Запустите мотор вашего Mercedes.
  2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
  3. После этого выждать паузу в три секунды.
  4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
  5. Так код ошибки будет стерт.

PCM обнаружил неисправность в цепи датчика давления воздуха в форсунке восстановителя. Инжектор восстановителя используется, чтобы уменьшить выбросы вредных газов через сажевый фильтр (дизельные двигатели) или каталитический нейтрализатор (бензиновые двигатели, особенно с турбонаддувом).

Параметры набора кодов

Датчик давления воздуха в форсунке восстановителя использует датчики в выхлопной системе для ввода показаний напряжения в PCM. Эти показания напряжения обычно распознаются PCM как температура или давление выхлопных газов (в зависимости от производителя и модели). Изменения в системном напряжении, которые превышают предопределенные производителем ограничения, приведут к тому, что код будет сохранен, и, возможно, вскоре загорится лампа сервисного двигателя. В некоторых моделях требуется несколько циклов движения, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.

Симптомы

Кроме чрезмерного черного дыма при ускорении, вероятно, не будет никаких очевидных кодов, кроме светящейся сервисной машины, которая скоро загорится, и, возможно, сохраненного кода неисправности.

Общие причины

Незакрепленная, сломанная, сгоревшая или корродированная проводка и/или клеммы и разъемы являются наиболее распространенной причиной того, что этот код неисправности может быть сохранен. Другие причины могут включать в себя датчик температуры выхлопных газов, закороченный внутри (или на землю), неисправный датчик, наличие постпродажной выхлопной системы, которая вызывает снижение противодавления, серьезную утечку выхлопных газов перед датчиком температуры выхлопных газов. также заставьте этот код быть сохраненным.

Распространенный ошибочный диагноз

Наиболее распространенным источником ошибок при диагностике этого кода является ошибочная идентификация. Часто датчик кислорода либо принимают за датчик температуры отработавших газов, либо считают, что датчик температуры отработавших газов встроен в датчик подогреваемого кислорода. Конечно, это неправильно, и замена кислородного датчика не приведет к успешной диагностике.

Ошибка P2046 указывает на наличие неисправности в цепи датчика температуры воздуха инжектора для регулирования расхода восстановителя.

Что означает код ошибки P2046

Инжектор для регулирования расхода восстановителя является частью системы, которая уменьшает количество газа, которое выпускается либо через каталитический нейтрализатор в газовых двигателях, либо через сажевый фильтр в дизельных двигателях. В системе выпуска имеются датчики, которые используются инжектором восстановителя для считывания входных напряжений на PCM (модуле управления трансмиссией). Эти данные позволяют PCM контролировать работу системы выпуска, в частности давление и температуру. Если данный код сохраняется, это означает, что PCM обнаружил неправильную температуру для системы.

Что вызывает ошибку P2046?

В большинстве случаев причиной возникновения данного кода ошибки является коррозия, обгорание или повреждение проводки, соединителей или других электрических компонентов. PCM может обнаружить данную проблему, если:

  • Датчик температуры отработавших газов закорочен.
  • Неисправен датчик температуры восстановителя.
  • После продажи транспортного средства владелец установил внедорожную систему, которая снижает противодавление.
  • Произошла утечка отработавших газов.

Каковы симптомы ошибки P2046?

Загорится индикатор Check Engine, и при ускорении автомобиля может появиться густой черный дым.

Как механик диагностирует код ошибки P2046?

Чтобы диагностировать данный код, механик должен сначала проверить электрические компоненты и отремонтировать все поврежденные, подвергнутые действию коррозии, ослабленные или закороченные элементы. Во многих случаях это поможет решить проблему, связанную с кодом ошибки P2046. После выполнения данных действий необходимо очистить код в PCM и повторно проверить систему.

При повторном появлении данного кода ошибки механик должен продолжить визуальный осмотр датчиков температуры отработавших газов, а также проверить соответствующую электрическую цепь. Для сравнения показаний напряжения с техническими требованиями изготовителя может потребоваться цифровой вольтомметр. Механик должен всегда очищать код и проверять систему после каждого ремонта, чтобы убедиться в правильности диагностики. После обнаружения неисправного компонента его необходимо отремонтировать или заменить.

Общие ошибки при диагностировании кода P2046

Чаще всего ошибки возникают при неправильной диагностике кода. Например, часто вместо датчиков температуры отработавших газов выполняют замену кислородных датчиков, что не решает проблему, связанную с кодом ошибки P2046.

Насколько серьезной является ошибка P2046?

Несмотря на то, что данная проблема напрямую не влияет на управляемость транспортного средства, она по-прежнему считается довольно серьезной, и ее следует решать немедленно. Не имея возможности должным образом контролировать и управлять системой выпуска, транспортное средство не пройдет проверку состава отработавших газов. Игнорирование данной проблемы может привести к более серьезному и дорогостоящему ремонту в будущем.

Для решения проблемы, связанной с кодом ошибки P2046, механик может:

  • Заменить неисправные электрические компоненты.
  • Заменить закороченный датчик температуры отработавших газов.
  • Заменить неисправный датчик температуры восстановителя.
  • Устранить утечку отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P2046?

Читайте также:

  • Пежо 206 топливная система схема
  • Как сбросить ошибки на ниссан патфайндер r51
  • 60130 ошибка опель астра h
  • Как проверить двухмассовый маховик фольксваген
  • Ваз 21114 схема электрооборудования
Icon Ex Номер ошибки: Ошибка 2046
Название ошибки: The command or action ‘|’ isn’t available now
Описание ошибки: The command or action ‘|’ isn’t available now.@* You may be in a read-only database or an unconverted database from an earlier version of Microsoft Office Access.* The type of object the action applies to isn’t currently selected or isn’t in the active vi
Разработчик: Microsoft Corporation
Программное обеспечение: Microsoft Access
Относится к: Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11

Фон «The command or action ‘|’ isn’t available now»

Это наиболее распространенное условие «The command or action ‘|’ isn’t available now», известное как ошибка времени выполнения (ошибка). Разработчики, такие как Microsoft Corporation, обычно проходят через несколько контрольных точек перед запуском программного обеспечения, такого как Microsoft Access. К сожалению, многие ошибки могут быть пропущены, что приводит к проблемам, таким как те, с ошибкой 2046.

Некоторые люди могут столкнуться с сообщением «The command or action ‘|’ isn’t available now.@* You may be in a read-only database or an unconverted database from an earlier version of Microsoft Office Access.* The type of object the action applies to isn’t currently selected or isn’t in the active vi» во время работы программного обеспечения. После того, как об ошибке будет сообщено, Microsoft Corporation отреагирует и быстро исследует ошибки 2046 проблемы. Затем Microsoft Corporation может исправить эти ошибки в исходном коде и подготовить обновление для загрузки. Если есть запрос на обновление Microsoft Access, это обычно обходной путь для устранения проблем, таких как ошибка 2046 и другие ошибки.

Что вызывает ошибку 2046 во время выполнения?

Ошибки выполнения при запуске Microsoft Access — это когда вы, скорее всего, столкнетесь с «The command or action ‘|’ isn’t available now». Мы можем определить, что ошибки во время выполнения ошибки 2046 происходят из:

Ошибка 2046 Crash — ошибка 2046 блокирует любой вход, и это может привести к сбою машины. Эти ошибки обычно возникают, когда входы Microsoft Access не могут быть правильно обработаны, или они смущены тем, что должно быть выведено.

Утечка памяти «The command or action ‘|’ isn’t available now» — ошибка 2046 утечка памяти приводит к тому, что Microsoft Access постоянно использует все больше и больше памяти, увяская систему. Возможные причины включают сбой Microsoft Corporation для девыделения памяти в программе или когда плохой код выполняет «бесконечный цикл».

Ошибка 2046 Logic Error — логическая ошибка возникает, когда компьютер производит неправильный вывод, даже если вход правильный. Это происходит, когда исходный код Microsoft Corporation вызывает уязвимость при обработке информации.

Повреждение, отсутствие или удаление файлов The command or action ‘|’ isn’t available now может привести к ошибкам Microsoft Access. Возникновение подобных проблем является раздражающим фактором, однако их легко устранить, заменив файл Microsoft Corporation, из-за которого возникает проблема. В качестве дополнительного шага по устранению неполадок мы настоятельно рекомендуем очистить все пути к неверным файлам и ссылки на расширения файлов Microsoft Corporation, которые могут способствовать возникновению такого рода ошибок, связанных с The command or action ‘|’ isn’t available now.

Ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now

Частичный список ошибок The command or action ‘|’ isn’t available now Microsoft Access:

  • «Ошибка программного обеспечения The command or action ‘|’ isn’t available now. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не является приложением Win32.»
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now столкнулся с проблемой и закроется. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не может быть найден. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не может быть найден. «
  • «Ошибка запуска в приложении: The command or action ‘|’ isn’t available now. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не работает. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now выйти. «
  • «Неверный путь к программе: The command or action ‘|’ isn’t available now. «

Эти сообщения об ошибках Microsoft Corporation могут появляться во время установки программы, в то время как программа, связанная с The command or action ‘|’ isn’t available now (например, Microsoft Access) работает, во время запуска или завершения работы Windows, или даже во время установки операционной системы Windows. При появлении ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now запишите вхождения для устранения неполадок Microsoft Access и чтобы HelpMicrosoft Corporation найти причину.

Причины ошибок в файле The command or action ‘|’ isn’t available now

Заражение вредоносными программами, недопустимые записи реестра Microsoft Access или отсутствующие или поврежденные файлы The command or action ‘|’ isn’t available now могут создать эти ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now.

Точнее, ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now, созданные из:

  • Поврежденные ключи реестра Windows, связанные с The command or action ‘|’ isn’t available now / Microsoft Access.
  • Вирус или вредоносное ПО, повреждающее The command or action ‘|’ isn’t available now.
  • Другая программа злонамеренно или по ошибке удалила файлы, связанные с The command or action ‘|’ isn’t available now.
  • The command or action ‘|’ isn’t available now конфликтует с другой программой (общим файлом).
  • Поврежденная установка или загрузка Microsoft Access (The command or action ‘|’ isn’t available now).

Продукт Solvusoft

Загрузка
WinThruster 2023 — Проверьте свой компьютер на наличие ошибок.

Совместима с Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, 10 и 11

Установить необязательные продукты — WinThruster (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление

Error: Ошибка 2046 — Команда или действие ‘|’ сейчас недоступен. @ * Возможно, вы находитесь в базе данных, доступной только для чтения, или в неконвертированной базе данных из более ранней версии Microsoft Office Access. * Тип объекта, к которому применяется действие, в настоящее время не выбран или отсутствует в активный vi

В этой статье представлена ошибка с номером Ошибка 2046, известная как Команда или действие ‘|’ сейчас недоступен, описанная как Команда или действие ‘|’ сейчас недоступен. @ * Возможно, вы находитесь в базе данных, доступной только для чтения, или в неконвертированной базе данных из более ранней версии Microsoft Office Access. * Тип объекта, к которому применяется действие, в настоящее время не выбран или отсутствует в активный vi

О программе Runtime Ошибка 2046

Время выполнения Ошибка 2046 происходит, когда Microsoft Access дает сбой или падает во время запуска, отсюда и название. Это не обязательно означает, что код был каким-то образом поврежден, просто он не сработал во время выполнения. Такая ошибка появляется на экране в виде раздражающего уведомления, если ее не устранить. Вот симптомы, причины и способы устранения проблемы.

Определения (Бета)

Здесь мы приводим некоторые определения слов, содержащихся в вашей ошибке, в попытке помочь вам понять вашу проблему. Эта работа продолжается, поэтому иногда мы можем неправильно определить слово, так что не стесняйтесь пропустить этот раздел!

  • Доступ — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ этот тег для Microsoft Access, используйте вместо него [ms-access]
  • Действие — Действие ответ программы на событие, обнаруженное программой, которое может обрабатываться программными событиями.
  • Команда — команда — это директива для компьютерной программы, действующей как интерпретатор какой-то, чтобы выполнить конкретную задачу.
  • База данных — База данных — это организованный набор данных
  • Объект — Объект — это любой объект, которым можно управлять с помощью команд на языке программирования.
  • Выбрано — это общий тег, используемый при разговоре об одном или нескольких элементах графического интерфейса, которые выбираются пользователем.
  • Версия — версия определяет уникальное состояние компьютерного программного обеспечения или файла.
  • Vi — vi — это семейство текстовых редакторов, ориентированных на текстовый режим.
  • Access . Microsoft Access, также известный как Microsoft Office Access, представляет собой систему управления базами данных от Microsoft, которая обычно связывает реляционный Microsoft JetACE Database Engine с графическим пользовательским интерфейсом и инструментами разработки программного обеспечения.
  • Тип — типы и системы типов используются для обеспечения уровней абстракции в программах. < / li>
  • Microsoft office — Microsoft Office — это закрытый набор настольных приложений, предназначенный для использования специалистами по умственным наукам на компьютерах Windows и Macintosh.
Симптомы Ошибка 2046 — Команда или действие ‘|’ сейчас недоступен

Ошибки времени выполнения происходят без предупреждения. Сообщение об ошибке может появиться на экране при любом запуске %программы%. Фактически, сообщение об ошибке или другое диалоговое окно может появляться снова и снова, если не принять меры на ранней стадии.

Возможны случаи удаления файлов или появления новых файлов. Хотя этот симптом в основном связан с заражением вирусом, его можно отнести к симптомам ошибки времени выполнения, поскольку заражение вирусом является одной из причин ошибки времени выполнения. Пользователь также может столкнуться с внезапным падением скорости интернет-соединения, но, опять же, это не всегда так.

Fix Команда или действие '|' сейчас недоступен (Error Ошибка 2046)
(Только для примера)

Причины Команда или действие ‘|’ сейчас недоступен — Ошибка 2046

При разработке программного обеспечения программисты составляют код, предвидя возникновение ошибок. Однако идеальных проектов не бывает, поскольку ошибки можно ожидать даже при самом лучшем дизайне программы. Глюки могут произойти во время выполнения программы, если определенная ошибка не была обнаружена и устранена во время проектирования и тестирования.

Ошибки во время выполнения обычно вызваны несовместимостью программ, запущенных в одно и то же время. Они также могут возникать из-за проблем с памятью, плохого графического драйвера или заражения вирусом. Каким бы ни был случай, проблему необходимо решить немедленно, чтобы избежать дальнейших проблем. Ниже приведены способы устранения ошибки.

Методы исправления

Ошибки времени выполнения могут быть раздражающими и постоянными, но это не совсем безнадежно, существует возможность ремонта. Вот способы сделать это.

Если метод ремонта вам подошел, пожалуйста, нажмите кнопку upvote слева от ответа, это позволит другим пользователям узнать, какой метод ремонта на данный момент работает лучше всего.

Обратите внимание: ни ErrorVault.com, ни его авторы не несут ответственности за результаты действий, предпринятых при использовании любого из методов ремонта, перечисленных на этой странице — вы выполняете эти шаги на свой страх и риск.

Метод 3 — Обновите программу защиты от вирусов или загрузите и установите последнюю версию Центра обновления Windows.

Заражение вирусом, вызывающее ошибку выполнения на вашем компьютере, необходимо немедленно предотвратить, поместить в карантин или удалить. Убедитесь, что вы обновили свою антивирусную программу и выполнили тщательное сканирование компьютера или запустите Центр обновления Windows, чтобы получить последние определения вирусов и исправить их.

Метод 1 — Закройте конфликтующие программы

Когда вы получаете ошибку во время выполнения, имейте в виду, что это происходит из-за программ, которые конфликтуют друг с другом. Первое, что вы можете сделать, чтобы решить проблему, — это остановить эти конфликтующие программы.

  • Откройте диспетчер задач, одновременно нажав Ctrl-Alt-Del. Это позволит вам увидеть список запущенных в данный момент программ.
  • Перейдите на вкладку «Процессы» и остановите программы одну за другой, выделив каждую программу и нажав кнопку «Завершить процесс».
  • Вам нужно будет следить за тем, будет ли сообщение об ошибке появляться каждый раз при остановке процесса.
  • Как только вы определите, какая программа вызывает ошибку, вы можете перейти к следующему этапу устранения неполадок, переустановив приложение.

Метод 2 — Обновите / переустановите конфликтующие программы

Использование панели управления

  • В Windows 7 нажмите кнопку «Пуск», затем нажмите «Панель управления», затем «Удалить программу».
  • В Windows 8 нажмите кнопку «Пуск», затем прокрутите вниз и нажмите «Дополнительные настройки», затем нажмите «Панель управления»> «Удалить программу».
  • Для Windows 10 просто введите «Панель управления» в поле поиска и щелкните результат, затем нажмите «Удалить программу».
  • В разделе «Программы и компоненты» щелкните проблемную программу и нажмите «Обновить» или «Удалить».
  • Если вы выбрали обновление, вам просто нужно будет следовать подсказке, чтобы завершить процесс, однако, если вы выбрали «Удалить», вы будете следовать подсказке, чтобы удалить, а затем повторно загрузить или использовать установочный диск приложения для переустановки. программа.

Использование других методов

  • В Windows 7 список всех установленных программ можно найти, нажав кнопку «Пуск» и наведя указатель мыши на список, отображаемый на вкладке. Вы можете увидеть в этом списке утилиту для удаления программы. Вы можете продолжить и удалить с помощью утилит, доступных на этой вкладке.
  • В Windows 10 вы можете нажать «Пуск», затем «Настройка», а затем — «Приложения».
  • Прокрутите вниз, чтобы увидеть список приложений и функций, установленных на вашем компьютере.
  • Щелкните программу, которая вызывает ошибку времени выполнения, затем вы можете удалить ее или щелкнуть Дополнительные параметры, чтобы сбросить приложение.

Метод 4 — Переустановите библиотеки времени выполнения

Вы можете получить сообщение об ошибке из-за обновления, такого как пакет MS Visual C ++, который может быть установлен неправильно или полностью. Что вы можете сделать, так это удалить текущий пакет и установить новую копию.

  • Удалите пакет, выбрав «Программы и компоненты», найдите и выделите распространяемый пакет Microsoft Visual C ++.
  • Нажмите «Удалить» в верхней части списка и, когда это будет сделано, перезагрузите компьютер.
  • Загрузите последний распространяемый пакет от Microsoft и установите его.

Метод 5 — Запустить очистку диска

Вы также можете столкнуться с ошибкой выполнения из-за очень нехватки свободного места на вашем компьютере.

  • Вам следует подумать о резервном копировании файлов и освобождении места на жестком диске.
  • Вы также можете очистить кеш и перезагрузить компьютер.
  • Вы также можете запустить очистку диска, открыть окно проводника и щелкнуть правой кнопкой мыши по основному каталогу (обычно это C :)
  • Щелкните «Свойства», а затем — «Очистка диска».

Метод 6 — Переустановите графический драйвер

Если ошибка связана с плохим графическим драйвером, вы можете сделать следующее:

  • Откройте диспетчер устройств и найдите драйвер видеокарты.
  • Щелкните правой кнопкой мыши драйвер видеокарты, затем нажмите «Удалить», затем перезагрузите компьютер.

Метод 7 — Ошибка выполнения, связанная с IE

Если полученная ошибка связана с Internet Explorer, вы можете сделать следующее:

  1. Сбросьте настройки браузера.
    • В Windows 7 вы можете нажать «Пуск», перейти в «Панель управления» и нажать «Свойства обозревателя» слева. Затем вы можете перейти на вкладку «Дополнительно» и нажать кнопку «Сброс».
    • Для Windows 8 и 10 вы можете нажать «Поиск» и ввести «Свойства обозревателя», затем перейти на вкладку «Дополнительно» и нажать «Сброс».
  2. Отключить отладку скриптов и уведомления об ошибках.
    • В том же окне «Свойства обозревателя» можно перейти на вкладку «Дополнительно» и найти пункт «Отключить отладку сценария».
    • Установите флажок в переключателе.
    • Одновременно снимите флажок «Отображать уведомление о каждой ошибке сценария», затем нажмите «Применить» и «ОК», затем перезагрузите компьютер.

Если эти быстрые исправления не работают, вы всегда можете сделать резервную копию файлов и запустить восстановление на вашем компьютере. Однако вы можете сделать это позже, когда перечисленные здесь решения не сработают.

Другие языки:

How to fix Error 2046 (The command or action ‘|’ isn’t available now) — The command or action ‘|’ isn’t available [email protected]* You may be in a read-only database or an unconverted database from an earlier version of Microsoft Office Access.* The type of object the action applies to isn’t currently selected or isn’t in the active vi
Wie beheben Fehler 2046 (Der Befehl oder die Aktion ‘|’ ist gerade nicht verfügbar) — Der Befehl oder die Aktion ‘|’ ist derzeit nicht verfü[email protected]* Sie befinden sich möglicherweise in einer schreibgeschützten Datenbank oder einer nicht konvertierten Datenbank aus einer früheren Version von Microsoft Office Access.* Der Objekttyp, auf den die Aktion angewendet wird, ist derzeit nicht ausgewählt oder befindet sich nicht im aktiv vi
Come fissare Errore 2046 (Il comando o l’azione ‘|’ non è disponibile ora) — Il comando o l’azione ‘|’ non è disponibile [email protected]* Potresti trovarti in un database di sola lettura o in un database non convertito da una versione precedente di Microsoft Office Access.* Il tipo di oggetto a cui si applica l’azione non è attualmente selezionato o non è nella vista attiva
Hoe maak je Fout 2046 (Het commando of de actie ‘|’ is nu niet beschikbaar) — Het commando of de actie ‘|’ is nu niet [email protected]* U bevindt zich mogelijk in een alleen-lezen database of een niet-geconverteerde database van een eerdere versie van Microsoft Office Access.* Het type object waarop de actie van toepassing is, is momenteel niet geselecteerd of staat niet in de actieve vi
Comment réparer Erreur 2046 (La commande ou l’action ‘|’ n’est pas disponible maintenant) — La commande ou l’action ‘|’ n’est pas disponible [email protected]* Vous êtes peut-être dans une base de données en lecture seule ou dans une base de données non convertie d’une version antérieure de Microsoft Office Access.* Le type d’objet auquel l’action s’applique n’est pas actuellement sélectionné ou n’est pas dans le actif vi
어떻게 고치는 지 오류 2046 (명령 또는 작업 ‘|’ 지금은 사용할 수 없습니다) — 명령 또는 작업 ‘|’ 지금은 사용할 수 없습니다[email protected]* 읽기 전용 데이터베이스에 있거나 이전 버전의 Microsoft Office Access에서 변환되지 않은 데이터베이스에 있을 수 있습니다.* 작업이 적용되는 개체 유형이 현재 선택되어 있지 않거나 활성 vi
Como corrigir o Erro 2046 (O comando ou ação ‘|’ não está disponível agora) — O comando ou ação ‘|’ não está disponível agora. @ * Você pode estar em um banco de dados somente leitura ou em um banco de dados não convertido de uma versão anterior do Microsoft Office Access. * O tipo de objeto ao qual a ação se aplica não está selecionado ou não está no vi ativo
Hur man åtgärdar Fel 2046 (Kommandot eller åtgärden ‘|’ är inte tillgänglig nu) — Kommandot eller åtgärden ‘|’ är inte tillgänglig [email protected]* Du kanske befinner dig i en skrivskyddad databas eller en okonverterad databas från en tidigare version av Microsoft Office Access.* Typ av objekt som åtgärden gäller är inte för närvarande vald eller finns inte i aktiv vi
Jak naprawić Błąd 2046 (Polecenie lub akcja ‘|’ nie jest teraz dostępny) — Polecenie lub akcja ‘|’ nie jest teraz dostę[email protected]* Być może znajdujesz się w bazie danych tylko do odczytu lub w nieprzekonwertowanej bazie danych z wcześniejszej wersji programu Microsoft Office Access.* Typ obiektu, którego dotyczy akcja, nie jest aktualnie wybrany lub nie znajduje się w aktywny vi
Cómo arreglar Error 2046 (El comando o acción ‘|’ no está disponible ahora) — El comando o acción ‘|’ no está disponible ahora. @ * Puede estar en una base de datos de solo lectura o una base de datos no convertida de una versión anterior de Microsoft Office Access. * El tipo de objeto al que se aplica la acción no está seleccionado actualmente o no está en el activo vi

The Author Об авторе: Фил Харт является участником сообщества Microsoft с 2010 года. С текущим количеством баллов более 100 000 он внес более 3000 ответов на форумах Microsoft Support и создал почти 200 новых справочных статей в Technet Wiki.

Следуйте за нами: Facebook Youtube Twitter

Последнее обновление:

12/01/23 02:57 : Пользователь Android проголосовал за то, что метод восстановления 3 работает для него.

Рекомендуемый инструмент для ремонта:

Этот инструмент восстановления может устранить такие распространенные проблемы компьютера, как синие экраны, сбои и замораживание, отсутствующие DLL-файлы, а также устранить повреждения от вредоносных программ/вирусов и многое другое путем замены поврежденных и отсутствующих системных файлов.

ШАГ 1:

Нажмите здесь, чтобы скачать и установите средство восстановления Windows.

ШАГ 2:

Нажмите на Start Scan и позвольте ему проанализировать ваше устройство.

ШАГ 3:

Нажмите на Repair All, чтобы устранить все обнаруженные проблемы.

СКАЧАТЬ СЕЙЧАС

Совместимость

Требования

1 Ghz CPU, 512 MB RAM, 40 GB HDD
Эта загрузка предлагает неограниченное бесплатное сканирование ПК с Windows. Полное восстановление системы начинается от $19,95.

ID статьи: ACX011138RU

Применяется к: Windows 10, Windows 8.1, Windows 7, Windows Vista, Windows XP, Windows 2000

Совет по увеличению скорости #40

Использование утилит настройки RAM, GPU и CPU:

Если вы опытный пользователь, вы можете использовать различные бесплатные утилиты настройки для оптимизации вашей оперативной памяти, видеокарты и процессора. Настройте параметры, скорость и синхронизацию этих важных компонентов вашего компьютера, чтобы получить лучшую скорость и максимальную производительность. Некоторые из этих полезных инструментов включают MSI Afterburner, CPUID, Intel XTU и AMD Catalyst.

Нажмите здесь, чтобы узнать о другом способе ускорения работы ПК под управлением Windows

Логотипы Microsoft и Windows® являются зарегистрированными торговыми марками Microsoft. Отказ от ответственности: ErrorVault.com не связан с Microsoft и не заявляет о такой связи. Эта страница может содержать определения из https://stackoverflow.com/tags по лицензии CC-BY-SA. Информация на этой странице представлена исключительно в информационных целях. © Copyright 2018

Icon Ex Номер ошибки: Ошибка 2046
Название ошибки: The command or action ‘|’ isn’t available now
Описание ошибки: The command or action ‘|’ isn’t available now.@* You may be in a read-only database or an unconverted database from an earlier version of Microsoft Office Access.* The type of object the action applies to isn’t currently selected or isn’t in the active vi
Разработчик: Microsoft Corporation
Программное обеспечение: Microsoft Access
Относится к: Windows XP, Vista, 7, 8, 10, 11

Фон «The command or action ‘|’ isn’t available now»

Это наиболее распространенное условие «The command or action ‘|’ isn’t available now», известное как ошибка времени выполнения (ошибка). Разработчики, такие как Microsoft Corporation, обычно проходят через несколько контрольных точек перед запуском программного обеспечения, такого как Microsoft Access. К сожалению, многие ошибки могут быть пропущены, что приводит к проблемам, таким как те, с ошибкой 2046.

Некоторые люди могут столкнуться с сообщением «The command or action ‘|’ isn’t available now.@* You may be in a read-only database or an unconverted database from an earlier version of Microsoft Office Access.* The type of object the action applies to isn’t currently selected or isn’t in the active vi» во время работы программного обеспечения. После того, как об ошибке будет сообщено, Microsoft Corporation отреагирует и быстро исследует ошибки 2046 проблемы. Затем Microsoft Corporation может исправить эти ошибки в исходном коде и подготовить обновление для загрузки. Если есть запрос на обновление Microsoft Access, это обычно обходной путь для устранения проблем, таких как ошибка 2046 и другие ошибки.

Ошибки выполнения при запуске Microsoft Access — это когда вы, скорее всего, столкнетесь с «The command or action ‘|’ isn’t available now». Мы можем определить, что ошибки во время выполнения ошибки 2046 происходят из:

Ошибка 2046 Crash — ошибка 2046 блокирует любой вход, и это может привести к сбою машины. Эти ошибки обычно возникают, когда входы Microsoft Access не могут быть правильно обработаны, или они смущены тем, что должно быть выведено.

Утечка памяти «The command or action ‘|’ isn’t available now» — ошибка 2046 утечка памяти приводит к тому, что Microsoft Access постоянно использует все больше и больше памяти, увяская систему. Возможные причины включают сбой Microsoft Corporation для девыделения памяти в программе или когда плохой код выполняет «бесконечный цикл».

Ошибка 2046 Logic Error — логическая ошибка возникает, когда компьютер производит неправильный вывод, даже если вход правильный. Это происходит, когда исходный код Microsoft Corporation вызывает уязвимость при обработке информации.

Повреждение, отсутствие или удаление файлов The command or action ‘|’ isn’t available now может привести к ошибкам Microsoft Access. Возникновение подобных проблем является раздражающим фактором, однако их легко устранить, заменив файл Microsoft Corporation, из-за которого возникает проблема. В качестве дополнительного шага по устранению неполадок мы настоятельно рекомендуем очистить все пути к неверным файлам и ссылки на расширения файлов Microsoft Corporation, которые могут способствовать возникновению такого рода ошибок, связанных с The command or action ‘|’ isn’t available now.

Ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now

Частичный список ошибок The command or action ‘|’ isn’t available now Microsoft Access:

  • «Ошибка программного обеспечения The command or action ‘|’ isn’t available now. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не является приложением Win32.»
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now столкнулся с проблемой и закроется. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не может быть найден. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не может быть найден. «
  • «Ошибка запуска в приложении: The command or action ‘|’ isn’t available now. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now не работает. «
  • «The command or action ‘|’ isn’t available now выйти. «
  • «Неверный путь к программе: The command or action ‘|’ isn’t available now. «

Эти сообщения об ошибках Microsoft Corporation могут появляться во время установки программы, в то время как программа, связанная с The command or action ‘|’ isn’t available now (например, Microsoft Access) работает, во время запуска или завершения работы Windows, или даже во время установки операционной системы Windows. При появлении ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now запишите вхождения для устранения неполадок Microsoft Access и чтобы HelpMicrosoft Corporation найти причину.

Причины ошибок в файле The command or action ‘|’ isn’t available now

Заражение вредоносными программами, недопустимые записи реестра Microsoft Access или отсутствующие или поврежденные файлы The command or action ‘|’ isn’t available now могут создать эти ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now.

Точнее, ошибки The command or action ‘|’ isn’t available now, созданные из:

  • Поврежденные ключи реестра Windows, связанные с The command or action ‘|’ isn’t available now / Microsoft Access.
  • Вирус или вредоносное ПО, повреждающее The command or action ‘|’ isn’t available now.
  • Другая программа злонамеренно или по ошибке удалила файлы, связанные с The command or action ‘|’ isn’t available now.
  • The command or action ‘|’ isn’t available now конфликтует с другой программой (общим файлом).
  • Поврежденная установка или загрузка Microsoft Access (The command or action ‘|’ isn’t available now).

Продукт Solvusoft

Загрузка
WinThruster 2022 — Проверьте свой компьютер на наличие ошибок.

Совместима с Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, 10 и 11

Установить необязательные продукты — WinThruster (Solvusoft) | Лицензия | Политика защиты личных сведений | Условия | Удаление

  • Remove From My Forums
  • Question

  • I have to process data from 400 separate MS Access databases all in one folder.

    I built a table of all the database names

    Built a form that shows the name of each database.

    Built macros that open the form, link the needed tables based on the current record in the form, run the queries that process the data and a final macro that should make the form advance to the next record.

    Entered «GoToRecord»   Object Type:Form  Object Name: FileList    Record:Next   Offset 1

     <?xml version=»1.0″ encoding=»UTF-16″ standalone=»no»?>
    <UserInterfaceMacros xmlns=»http://schemas.microsoft.com/office/accessservices/2009/11/application»><UserInterfaceMacro MinimumClientDesignVersion=»14.0.0000.0000″><Statements><Action Name=»GoToRecord»><Argument
    Name=»ObjectType»>Form</Argument><Argument Name=»ObjectName»>FileListForm</Argument><Argument Name=»Offset»>1</Argument></Action></Statements></UserInterfaceMacro></UserInterfaceMacros>

    When I hit Run I am getting and error.
    The Command or action «GoToRecord isn’t available now  You may be in a read only database or an unconverted database from an earlier version of Micosof Access.  The type of object the action applies to isn’t currently selected or isn’t i the
    active view.

    This is error # 2046 Action Name GoToRecord Argument 2, FileListForm, Next,1.

    I made a command button on the form and linked it to the macro and it will advance to the next record when I click on the command button, but the Macro will not work.  The form is open and in the Form View.

    I have checked everything I can think of — new to access 2010, but have created this process a thousand times in older versions of Access.  Have no idea why it won’t work.

    Please help!

15 / 15 / 2

Регистрация: 20.11.2009

Сообщений: 452

1

05.05.2012, 11:42. Показов 4858. Ответов 4


При попытке применить данные команды к какому-либо объекту формы возникает ошибка (см прикрепленные файлы). БД преобразована, объекты доступны.

Бд команда применяется в форме «администрирование главное», вкладка «состав секций». Макрос1

Миниатюры

Макрокоманда "КЭлементууправления" и "Обновление" не достпупны 2046
 

Макрокоманда "КЭлементууправления" и "Обновление" не достпупны 2046
 

__________________
Помощь в написании контрольных, курсовых и дипломных работ, диссертаций здесь

0

43 / 43 / 0

Регистрация: 04.05.2012

Сообщений: 205

05.05.2012, 12:11

2

Нужно, что бы поле21 было активно.

0

3541 / 1115 / 94

Регистрация: 13.03.2011

Сообщений: 1,513

05.05.2012, 13:32

3

Цитата
Сообщение от papirys
Посмотреть сообщение

Нужно, что бы поле21 было активно.

Непонятно, что вы хотели сказать этой фразой?
По моему разумению поле считается активным, если на нем установлен фокус. А ТС, с помощью макрокоманды КЭлементуУправления (GoToControl), как раз и пытается перевести фокус на указанное поле.

nikooolay, свойство какого события какой формы или какого элемента управления вы используете для вызова макроса?

0

15 / 15 / 2

Регистрация: 20.11.2009

Сообщений: 452

05.05.2012, 13:54

 [ТС]

4

В данный момент, я не использую вызов макроса через обработчик событий(в дальнейшем это будет, при обновлении значения в ПолеСоСписком17 ). Пока вызываю вручную
Раньше использовал данные функции, проблем не было

0

minob

3541 / 1115 / 94

Регистрация: 13.03.2011

Сообщений: 1,513

05.05.2012, 14:13

5

Цитата
Сообщение от nikooolay
Посмотреть сообщение

в дальнейшем это будет, при обновлении значения в ПолеСоСписком17

Поместил в свойство (событие) «После обновления» ПолеСоСписком17 значение Макрос1, все работает.

Не увлекайтесь макросами, лучше в процедуру обработки события поместите код

Visual Basic
1
Me!Поле21.SetFocus

1

  • #1

Hi Everyone,

I have tried to search before making this post, but none of result solve my issue (I am a newbie and quite new to Access).
My access file has 2 forms: FrmMain (bound) and FrmID (unbound).
— The Frmmain contents the informtions with primary-key: SoBC (ID), it is default form and display most recent record.
— FrmID is kind of data-entry form which is allow user keys in new ID number.

When user opens access, Frmmain is loaded. On the Form_Load event, I check if database contents any data yet, if no data, a msg reminds user to key in first data. The form FrmID is then openned with an auto suggested «ID name».
When OK_btn on the form FrmID is clicked, it searches in database (tblMain) if this new «ID name» is exist or not, and performs following code:

Code Tags Added by UG

Code:

            CalculatedStr = Trim(Forms!FrmID!Txt_NewSBC)
                          
            ConditionStr = "[SoBC]= '" & CalculatedStr & "'"
            SBCvalue = DLookup("SoBC", "tblMain", ConditionStr)
          
            If Not IsNull(SBCvalue) Then
                MsgBox "This ID number is already exist!"
                Txt_NewSBC.SetFocus
              
            Else
                DoCmd.Close acForm, "FrmID"
                             
                rs.AddNew
                rs!SoBC = CalculatedStr
                rs.Update
                                                       
                Application.Echo False  'turn-off screen for a while in order preventing the form flashes to first record
                Forms!FrmMain.Requery
                DoCmd.GoToRecord acDataForm, "FrmMain", acLast      'the error 2046 orcurs here
                Application.Echo True  'turn-on screen

            End If

Please help to get out this point since I am already stuck for a day.

I have attached the project file, to see to problem, delete all record and open the form FrmMain.

Best regards, Xuan

  • ID management.zip

    246.6 KB · Views: 88

Last edited by a moderator: Apr 1, 2020

MajP

MajP

You’ve got your good things, and you’ve got mine.
  • #2

Works fine for me. It does what you describe without failing.

  • #3

Works fine for me. It does what you describe without failing.

Hi MajP. Have you deleted all record, close FrmMain and reopen it?

  • #4

I did and yes get error and Access freezes. Cannot get right click menu nor click ribbon.

Set focus back to FrmMain first:

Forms!FrmMain.SetFocus

Not a fan of setting Caption property in table. I prefer to see real field name when viewing table. I seldom set formatting in table.

MajP

MajP

You’ve got your good things, and you’ve got mine.
  • #5

I did delete all the records, but could not recreate the error. The reason is this error, «Is not available now» is very focused related, and will only have if you use docmd code. If you use a recordset move last it would not happen. One way to tell when it is going to happen is if you look at the ribbon and that action is greyed out. It will be greyed out depending on what other action you are doing and what has focus. So basically you are trying to run a menu action that cannot be run because it is greyed out. Therefore setting the focus to the correct place fixes it (if the action is no longer greyed out). In my case it worked because I had the focus in a working location.

  • #6

I did and yes get error and Access freezes. Cannot get right click menu nor click ribbon.

Set focus back to FrmMain first:

Forms!FrmMain.SetFocus

Not a fan of setting Caption property in table. I prefer to see real field name when viewing table. I seldom set formatting in table.

Dear June7.

It works, I am so happy and much appreciated your helps.
As a beginner, I am playing around table properties…

Yes, set focus to form FrmMain after Docmd close FrmID. Then It works
DoCmd.Close acForm, «FrmID»
Forms!FrmMain.SetFocus

But set focus to form FrmMain BEFORE Docmd close FrmID. Then It doesn’t works. Just curiously.

MajP

MajP

You’ve got your good things, and you’ve got mine.
  • #7

As I said this is Docmd specific
So try replacing
DoCmd.GoToRecord acDataForm, «FrmMain», acLast ‘the error 2046 orcurs here
with
Me.Recordset.MoveLast

  • #8

I suppose because focus is returned to FrmID when Close command executes.

  • #9

As I said this is Docmd specific
So try replacing
DoCmd.GoToRecord acDataForm, «FrmMain», acLast ‘the error 2046 orcurs here
with
Me.Recordset.MoveLast

MajP, you need to deleted all record, close FrmMain and reopen it. The error will occur…
I will study about Recordset.MoveLast method, however I tried your suggestion, unfortunately It still got error. Can try at your side?

Code Tags Added by UG

Code:

DoCmd.Close acForm, "FrmID"
                Forms!FrmMain.SetFocus
             
                rs.AddNew
                rs!SoBC = CalculatedStr
                rs.Update
                                                      
                Application.Echo False  'turn-off screen for a while in order preventing the form flashes to first record
                Forms!FrmMain.Requery
                ' DoCmd.GoToRecord acDataForm, "FrmMain", acLast     ' Comment out
                Me.Recordset.MoveLast                                                    ' Try this
                Application.Echo True  'turn-on screen

Regards, Xuan

Last edited by a moderator: Apr 1, 2020

  • #10

I suppose because focus is returned to FrmID when Close command executes.

Yeah, I understand and think so. Have a good day, brother!

MajP

MajP

You’ve got your good things, and you’ve got mine.
  • #11

There was a lot of other issues.

  • ID Managemetn_MajP.zip

    67 KB · Views: 71

  • #12

There was a lot of other issues.

Dear MajP,

Appreciated your time and helps !

I have realized following things:

1. You changed db, rs to local variable. Is that for computer RAM saving?
2. Use Recordset.MoveLast instead of DoCmd.GoToRecord. Yes, I am good with this recommendation.
3. When user click OK, i want FrmMain showing latest record (just created). Your code with rs.Movelast seems not making it (probably FrmMain.Requery re-points to 1st record), what is your purpose of using «rs.Movelast»?
4. I have changed the code a bit as attached photo. Should be OK, right?

  • Capture.PNG

    Capture.PNG

    91.1 KB · Views: 112

MajP

MajP

You’ve got your good things, and you’ve got mine.
  • #13

1. You changed db, rs to local variable. Is that for computer RAM saving?

Not for RAM but for scope and encapsulation. For what I could see all your events opened a recordset and then finished using it, the other events were not «reusing» the same recordset. Therefore there is no reason to leave it open. If it is local it goes out of scope when done and the recordset closes. The way you had it would be considered sloppy programming and not very error proof.

3. When user click OK, i want FrmMain showing latest record (just created). Your code with rs.Movelast seems not making it (probably FrmMain.Requery re-points to 1st record), what is your purpose of using «rs.Movelast»?

Sorry that should be
Forms!frmmain.Recordset.MoveLast
I thought RS was pointing to the actual mainform recordset, but it is basically a clone.

This also answers the original problem. Since your focus was going to frmID which is unbound the docmd.Gotorecord «is not available now». Like I said you can prove this. Set focus on frmID and look at the ribbon. Goto is greyed out.

  • #14

Sorry that should be
Forms!frmmain.Recordset.MoveLast
I thought RS was pointing to the actual mainform recordset, but it is basically a clone.

Oh, in that case, RS shoud be something like: «Set rs = Froms!FrmMain.Recordset», Am I correct?

This also answers the original problem. Since your focus was going to frmID which is unbound the docmd.Gotorecord «is not available now». Like I said you can prove this. Set focus on frmID and look at the ribbon. Goto is greyed out.

Sadly, I could not make it, or I might misunderstood. Attached photo, the form frmID got focus and active, but «goto, create new…» on mainform are not grey out.

  • Capture.PNG

    Capture.PNG

    7.5 KB · Views: 110

arnelgp

arnelgp

..forever waiting… waiting for jellybean!
  • #15

hello, I made changes to your db on post #1.
see if this is the behavior you want.
chk the code of FrmMain and FrmID.

  • ID management.zip

    242.4 KB · Views: 70

  • #16

Hi Arnelgp.

I have learnt good technique from your code
However, its behavior is not correct when I click Add-new button which is also trigger the form FrmID.

Thank for your help and much appreciated

arnelgp

arnelgp

..forever waiting… waiting for jellybean!
  • #17

ok, for now I removed the macro for the Add New Record.
I created a function in frmMain, udfNewRecord().
move the code that create new record to this function so that
opening the form without record and adding new record will
call on Same function.

  • ID management.zip

    242.9 KB · Views: 85

  • #18

ok, for now I removed the macro for the Add New Record.
I created a function in frmMain, udfNewRecord().
move the code that create new record to this function so that
opening the form without record and adding new record will
call on Same function.

Thank you. It works perfect now

arnelgp

arnelgp

..forever waiting… waiting for jellybean!
  • #20

Dear Arnelgp

Thank for your your help.
I have a question thats not so related to topic, but as a new with access I am so much confused btw regular recordset rs ( Set rs = db.OpenRecordset(«SELECT * FROM mytablename) and Form’s recordset: Me.Recordset (let assumed this form link to mytablename).
Are they same?
Seems method rs.movenext won’t make the form shows next record while Recordset .movenext does.
Sorry for those question, but they really confuse me.

I am running Microsoft Office 2010. Previously, I was running Office 2007. While running 2007 all my macros worked fine.

After installing Office 2010 — whenever I run my macro in Access 2010 I get the following error:

Microsoft Visual Basic
Run-time error ‘2046’:
The command or action ‘Quit’ isn’t available now.

When I click on debug the following is highlighted:

DoCmd.Quit ACSaveAll

Any pointers?

Microsoft AccessVB Script

All of life is about relationships, and EE has made a viirtual community a real community. It lifts everyone’s boat

Unlimited question asking, solutions, articles and more.

This is the best money I have ever spent. I cannot not tell you how many times these folks have saved my bacon. I learn so much from the contributors.

rwheeler23

Unlimited question asking, solutions, articles and more.

I started with Experts Exchange in 2004 and it’s been a mainstay of my professional computing life since. It helped me launch a career as a programmer / Oracle data analyst

William Peck

Unlimited question asking, solutions, articles and more.

Your help has saved me hundreds of hours of internet surfing.

fblack61

Unlimited question asking, solutions, articles and more.

Not exactly the question you had in mind?

Sign up for an EE membership and get your own personalized solution. With an EE membership, you can ask unlimited troubleshooting, research, or opinion questions.

ask a question

Unlimited question asking, solutions, articles and more.

Experts Exchange is like having an extremely knowledgeable team sitting and waiting for your call. Couldn’t do my job half as well as I do without it!

James Murphy

  • #21

2047- контроль давления в рейке через дозирующий клапан.Давление в рейке слишком мало.

У меня аналогичная ошибка, плюс еще 2015 и 2001
Что эти означают.
Причем чек загорается не всегда, иногда по два дня все нормально, а потом как прорвет и глохну и не тянет и чек загоратся.
Да машина Вито 2004 года CDI

  • #22

чем закончилась история с ошибкой 2047. У меня такая же проблема. Как победить?

  • #23

проблемма не ушла.поменял ТНВД,термостат нечего не дает
что делать дальше не знаю

albatros


  • #24

сейчас есть ещё ошибки,кроме 2047?

  • #25

нет.ошиб
ка одна и таже,низкое давление в рейке,но это следствие а не причина,что делать не знаю

albatros


  • #26

можно обратиться в Бош сервис,они изобрели эту систему впрыска…

  • #27

нет.ошиб
ка одна и таже,низкое давление в рейке,но это следствие а не причина,что делать не знаю

тема заглохла?
у меня другая тема — клапан Y94 показывает повышенное давление!
норма 12…18, у меня на ХХ чуть более 19. ошибки нет, но висит черной строкой. забить?

  • #28

Чем дело кончилось, проблему решили? У меня такая же ошибка, постоянно падает в аварийный режим из-за этого.

bignode


  • #29

Чем дело кончилось, проблему решили? У меня такая же ошибка, постоянно падает в аварийный режим из-за этого.

На диагностику Старом в профильный сервис
и выполнить все проверки которые предусмотрены.

  • #30

так чем все закончилось у меня такая же ошибка 2047-001, было проверено контур низкого давления 4 бара держит стабильно, вывешивали колбы с обратки уровень одинаковый на высоких оборотах.

  • photo_2023-03-11_11-55-57.jpg

    photo_2023-03-11_11-55-57.jpg

    126,8 КБ

    · Просмотры: 8

  • Screenshot_3.jpg

    Screenshot_3.jpg

    95,1 КБ

    · Просмотры: 8

  • photo_2023-03-11_11-55-39.jpg

    photo_2023-03-11_11-55-39.jpg

    82,6 КБ

    · Просмотры: 8

Doktor

Doktor

Автосервис «ГАММА» г.Владимир


  • #31

Снимите клапан регулятор давления и промойте в ультразвуковой ванночке на 30 мин.

  • #32

Машину продал с проблемой,потом был 221 320cdi выскочила таже проблема окозалось лопнул патробок воздушный поменяли и проблема ушла

  • #33

Ошибку по давлению топлива вылечили ремонтом патрубка с системы нагнетания воздуха.. Слава мастерам.

Doktor

Doktor

Автосервис «ГАММА» г.Владимир


  • #34

Ошибку по давлению топлива вылечили ремонтом патрубка с системы нагнетания воздуха.. Слава мастерам.

Это как так ? Каким боком утечки воздуха на впуске влияют на давление топлива.

  • #35

Это как так ? Каким боком утечки воздуха на впуске влияют на давление топлива.

Данный вопрос адресовывать не мне, мое сообщение вызвало сарказм.

Friend1972


  • #36

Это как так ? Каким боком утечки воздуха на впуске влияют на давление топлива.

Док, ты форум мониторь, а то у тебя прокол за проколом)) Из Doctorов в медбрата ник придется менять))

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 2119 опель астра h
  • Ошибка 2047 1 мерседес gl 350
  • Ошибка 2119 ниссан
  • Ошибка 2047 001 мерседес
  • Ошибка 2119 лачетти