Ошибка 197 камминз

Cummins является одним из ведущих производителей двигателей для различных отраслей промышленности. Их продукция широко используется в автомобилях, строительной и сельскохозяйственной технике, а также в грузовых судах и стационарных электростанциях. Но, как и в случае с любой техникой, иногда могут возникать проблемы.

Коды ошибок Cummins обычно классифицируются по типу проблемы, которая возникает в двигателе. Они могут указывать на проблемы с системой питания, электрическими компонентами, охлаждением и другими аспектами работы двигателя. Понимание этих кодов позволяет оперативно определить и решить проблему. 

Код Двигатель Ошибка Расшифровка 111 ISF, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX Внутренний отказ модуля ЕСМ. Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит. 115 ISF, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3 Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала. Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке. 122 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. 123 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. 124 ISB Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму. Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. 115 QSX Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала. Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания. 121 QSX Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала. Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания. 141 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд. 131 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. 144 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. 153 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. 154 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы). 155 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132°C в течение 5 секунд. 132 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы). 133 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы). 134 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы). 145 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы). 146 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке. 151 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости показывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя. 195 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы). 196 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы). 197 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости. Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. 221 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы). 222 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы). 234 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя. Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке. 238 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы). 239 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы). 241 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически. Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении. 245 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение. 249 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы). 256 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы). 269 ISF Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы. Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена. 271 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. 272 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса. 285 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще. Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939. 286 ISF Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства. Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды. 287 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора. Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. 288 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления. Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения. 291 ISF Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться. Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939 319 ISF Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени. Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания. 322 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. 324 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. 331 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. 332 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. 124 QSB 3.3 Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. 135 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд. 143 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал датчика давления масла указывает, что оно ниже предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше предела, установленного системой защиты двигателя. 242 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд. 281 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления. 292 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции. Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). 293 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). 294 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала. Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). 295 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных. Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. 296 QSB 3.3 Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). 297 QSB 3.3 В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала. Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). 298 QSC 3.3 В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM). 323 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. 325 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении. Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунок. Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку. 334 QSB 3.3 Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона. 343 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM. Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле. 351 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое. Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения. 352 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое. Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения. 386 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение. Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы 415 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела. 418 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре. Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика. 427 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939. Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939. 428 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды. 429 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды. 431 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей. 432 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки. Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу. 435 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления 441 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня. Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока. 442 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня. Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока. 449 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму. Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана. 451 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 452 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 471 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Уровень масла в двигателе ниже нормы Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла. 488 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM 499 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ. 528 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента. 529 QSB 3.3 Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала. 553 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму. Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного. 554 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива. 555 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня. 556 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня. 559 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного. 584 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера. 585 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера. 596 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое. Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке. 597 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое. Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке. 598 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое. Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке. 599 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя. Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя. 649 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Замените моторное масло и фильтр. Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра. 686 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя. 687 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя. 688 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы. Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла. 689 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала. 691 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 692 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 698 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу». 699 ISF Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM. Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение. 731 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы. Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM. 778 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала. Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды. 779 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна. Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя. 784 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3 Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды. 779 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна. Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя. 784 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды. 1117 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных. Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно. 1239 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. 1241 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. 1242 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%. 1663 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется. Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц. 1664 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе. Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов. 1665 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд. 1666 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд. 1667 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя. 1668 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). 1669 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы). 1671 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок. В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости. 1673 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня. Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке. 1674 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 1675 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 1676 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. 1677 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). 1678 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. 1682 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы. Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток. 1683 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов. Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов. 1684 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов. 1689 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания. 1691 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого. Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации. 1694 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя. 1695 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы). 1696 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы). 1712 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость. Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость. 1713 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен. Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75°C 1843 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 1844 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 1852 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения. Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени. 1866 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных. Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля. 1876 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 1877 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 1878 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя. Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных. 1879 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 1881 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 1883 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных. Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов. 1896 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка. Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов 1887 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов. 1899 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя. Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. 1911 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму. Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного. 1921 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы. Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов. 1922 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3 Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы. Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел. 1938 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи. Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности. 1942 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер. 1943 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря. Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения. 1962 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя. Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125°C непрерывно в течение 30 минут. 1966 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя. ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится. 1968 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры. Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550°C. 1969 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре. Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц — критические. 1972 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры. Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575°C. 1973 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре. Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц — критические. 1974 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания. Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень. 1981 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен. Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел. 1993 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует. Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов. 2182 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM. 2183 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение. В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. 2185 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы). 2186 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы). 2195 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства. Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта. 2198 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM. Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды. 2265 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи. В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM. 2266 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала. В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы. 2272 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня). 2273 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд. 2274 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 2288 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя. Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке. 2311 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы. Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса. 2321 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала. Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя. 2322 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала. Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала. 2345 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения. Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя. 2346 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке. 2347 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM) Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238°C. 2349 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя. Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов. 2351 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания. Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов. 2357 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении. Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток. 2359 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя. Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке. 2363 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение. В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. 2367 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение. В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен. 2369 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения. 2371 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения. 2373 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд. 2374 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд. 2375 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 2376 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 2377 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM. 2387 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение. Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд. 2448 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости. Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы. 2449 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка. Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно. 2451 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя. Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке. 2554 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. 1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке. 2555 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала. В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM. 2556 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала. В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен. 2557 QSB Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала. 2558 QSB Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала. 2634 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку. Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя. 2635 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии. 2636 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме. Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды. 2637 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора. Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло. 2638 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого. Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации. 2639 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы. Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов. 2646 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости. Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется. 2659 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости. Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется. 2728 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна. Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц. 2742 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях. 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу. 2743 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях. 1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу. 2754 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов. Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях. 2765 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Штрихкоды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок. Модуль ECM определяет, что значения штрихкодов форсунок введены в модуль ECM неправильно. 2771 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939. 2772 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания. 2773 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень. Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания. 2777 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета. Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц. 2778 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом. Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом. 2813 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов. Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока. 2961 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в колибровке в течение более 5 секунд. 2962 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246°C в течение более 5 секунд. 2963 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM. 2964 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM. 2973 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ. 3142 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 3143 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд. 3144 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут. 3164 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора. Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке. 3236 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора. Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке. 3242 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения. 3326 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще. Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. 3492 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя. Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM. 3558 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи. 3559 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). 3567 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи. 3568 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов. Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог. 3571 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы). 3572 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). 3574 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости. Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога. 3575 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов. Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог. 3577 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи. 3578 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). 3616 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ. 3681 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика. Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой. 3697 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения. Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки. 3738 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана. Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха. 4157 ISF Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка. Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение. 4172 ISF Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы) 4173 ISF Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы) 4174 ISF Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы). 4175 ISF Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы). 4176 ISF Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования. Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения. 4177 ISF Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования. Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения. 4238 ISF Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха. Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы). 4239 ISF Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха. Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы). 4271 ISF Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие. Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы). 175 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске. 176 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске. 177 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответсвует норме. 187 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. 191 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу». Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание 212 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. 213 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды. 214 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122°C в течение 5 секунд. 227 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды. 252 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал. 253 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла. 254 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение. 255 ISF, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания. 256 ISF, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды. 257 ISF, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Модуль ECM пределяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка. 311 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении. Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. 312 ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении. Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. 313 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении. Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. 314 ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении. Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. 315 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении. Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. 319 ISF 2.8, ISF 3.8 Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени. Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания. 321 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении. Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки. 338 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание. 339 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения. 346 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства. Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров. 356 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел. 357 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела. 358 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных. Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя. 425 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии. 436 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии. 465 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение. 466 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение. 477 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения. 478 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение. 491 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение. 492 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение. 498 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы». 545 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя. 693 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя. 697 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания. 1228 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя. 1688 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства. В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи. 1697 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала. 1698 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. 1711 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме. Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. 1898 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка. Модуль ECM пределил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. 2271 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке. 2352 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение. 2398 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ECM пределил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха. 2442 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно. 2443 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно. 2444 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно. 2445 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок. Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно. 2976 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка. Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики. 3145 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. 3146 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ. 3147 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ. 3149 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя. 3151 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется. Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор. 3163 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора. Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами. 3237 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке. 3238 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке. 3239 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала. Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке. 3258 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи. Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали. 3261 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали. 3382 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя. 3383 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя. 3422 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке. 3425 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали. 3426 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке. 3429 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя. 3539 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке. 3541 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке. 3542 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя. Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя. 3548 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы. 3557 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования. 3561 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. 3562 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке. 3563 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке. 3564 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. 3565 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке. 3566 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке. 3569 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан. 3579 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. 3596 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение. Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей. 3597 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме. Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван. 3598 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные. Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют. 3612 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания. Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания. 3648 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения. 3651 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня. 3679 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов. Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию. 3713 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи. 3726 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости. 3735 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме. Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939. 3736 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей. Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать. 3749 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя. Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя. 3866 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности. Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. 3867 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности. Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения. 3868 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме. Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. 3876 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости. Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. 3877 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку. Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен. 3878 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев. Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся. 3879 ISF, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы. Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.
Источник

Cummins коды неисправностей блоков управления ДВС

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления двигателями Cummins: ISF 2.8, ISB, ISC, ISLe, 4ISBe, 6ISBe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX.

Код ошибки 111

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Внутренний отказ модуля ЕСМ.
Расшифровка:
Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

Код ошибки 115

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

Код ошибки 115

Двигатель:
QSX
Ошибка:
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
Расшифровка:
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

Код ошибки 121

Двигатель:
QSX
Ошибка:
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
Расшифровка:
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

Код ошибки 122

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 123

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 124

Двигатель:
ISB
Ошибка:
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 124

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 131

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 132

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 133

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 134

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 135

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

Код ошибки 141

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

Код ошибки 144

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 5,13 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 145

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 146

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 151

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.

Код ошибки 153

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 154

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 155

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132 °C в течение 5 секунд.

Код ошибки 175

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.

Код ошибки 176

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.

Код ошибки 177

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответствует норме.

Код ошибки 187

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 191

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание

Код ошибки 195

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 196

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 197

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.

Код ошибки 212

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 213

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 214

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122 °C в течение 5 секунд.

Код ошибки 221

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 222

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 227

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 234

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 241

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.

Код ошибки 242

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.

Код ошибки 245

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.

Код ошибки 249

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 252

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.

Код ошибки 253

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
Расшифровка:
Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.

Код ошибки 254

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 255

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.

Код ошибки 256

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 256

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 257

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Ошибка:
Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.

Код ошибки 269

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
Расшифровка:
Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.

Код ошибки 271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 272

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.

Код ошибки 281

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
Расшифровка:
Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.

Код ошибки 285

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

Код ошибки 286

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
Расшифровка:
Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.

Код ошибки 287

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

Код ошибки 288

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
Расшифровка:
Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.

Код ошибки 291

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
Расшифровка:
Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939

Код ошибки 292

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 293

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 294

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 295

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 296

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 297

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 298

Двигатель:
QSC 3.3
Ошибка:
В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

Код ошибки 311

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 312

Двигатель:
ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 313

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 314

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 315

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 319

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

Код ошибки 321

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки.

Код ошибки 322

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 324

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 331

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 332

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 323

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
Ошибка:
В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 325

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
Ошибка:
В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки (форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

Код ошибки 334

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.

Код ошибки 338

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.

Код ошибки 339

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.

Код ошибки 343

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.

Код ошибки 346

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.

Код ошибки 351

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

Код ошибки 352

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

Код ошибки 356

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.

Код ошибки 357

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.

Код ошибки 358

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.

Код ошибки 386

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы

Код ошибки 415

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.

Код ошибки 418

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.

Код ошибки 425

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

Код ошибки 427

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

Код ошибки 428

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.

Код ошибки 429

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.

Код ошибки 431

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.

Код ошибки 432

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.

Код ошибки 435

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления

Код ошибки 436

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

Код ошибки 441

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.

Код ошибки 442

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.

Код ошибки 449

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.

Код ошибки 451

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 452

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 465

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 466

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 471

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Уровень масла в двигателе ниже нормы
Расшифровка:
Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.

Код ошибки 477

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.

Код ошибки 478

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.

Код ошибки 488

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM

Код ошибки 491

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 492

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

Код ошибки 498

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».

Код ошибки 499

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.

Код ошибки 528

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.

Код ошибки 529

Двигатель:
QSB 3.3
Ошибка:
Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 545

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

Код ошибки 553

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.

Код ошибки 554

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.

Код ошибки 555

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

Код ошибки 556

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

Код ошибки 559

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.

Код ошибки 584

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.

Код ошибки 585

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.

Код ошибки 596

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.

Код ошибки 597

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

Код ошибки 598

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

Код ошибки 599

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 649

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Замените моторное масло и фильтр.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.

Код ошибки 686

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.

Код ошибки 687

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.

Код ошибки 688

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
Расшифровка:
Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.

Код ошибки 689

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.

Код ошибки 691

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 692

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 693

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.

Код ошибки 697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.

Код ошибки 698

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».

Код ошибки 699

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.

Код ошибки 731

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.

Код ошибки 778

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.

Код ошибки 779

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Ошибка:
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Расшифровка:
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 779

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Расшифровка:
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

Код ошибки 784

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, QSB 3.3
Ошибка:
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1117

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.

Код ошибки 1228

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1241

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1242

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.

Код ошибки 1663

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
Расшифровка:
Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.

Код ошибки 1664

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
Расшифровка:
Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1665

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

Код ошибки 1666

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

Код ошибки 1667

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1668

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1669

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 1671

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
Расшифровка:
В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.

Код ошибки 1673

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
Расшифровка:
Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.

Код ошибки 1674

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1675

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1676

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1677

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1678

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1682

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
Расшифровка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.

Код ошибки 1683

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

Код ошибки 1684

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

Код ошибки 1688

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
Расшифровка:
В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.

Код ошибки 1689

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

Код ошибки 1691

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Расшифровка:
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

Код ошибки 1694

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 1695

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 1696

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 1697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 1698

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.

Код ошибки 1711

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

Код ошибки 1712

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.

Код ошибки 1713

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75 °C

Код ошибки 1843

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1844

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1852

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.

Код ошибки 1866

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.

Код ошибки 1876

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1877

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 1878

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.

Код ошибки 1879

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1881

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 1883

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1896

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов

Код ошибки 1887

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1898

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 1899

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Расшифровка:
Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.

Код ошибки 1911

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.

Код ошибки 1921

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 1922

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.

Код ошибки 1938

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
Расшифровка:
Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.

Код ошибки 1942

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.

Код ошибки 1943

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
Ошибка:
Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.

Код ошибки 1962

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125 °C непрерывно в течение 30 минут.

Код ошибки 1966

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
Расшифровка:
ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.

Код ошибки 1968

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550 °C.

Код ошибки 1969

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 2 на входе фильтра твердых частиц — критические.

Код ошибки 1972

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Расшифровка:
Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649 °C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575 °C.

Код ошибки 1973

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Расшифровка:
Показания датчика температуры № 3 на входе фильтра твердых частиц — критические.

Код ошибки 1974

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.

Код ошибки 1981

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.

Код ошибки 1993

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
Расшифровка:
Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 2182

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2183

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2185

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 2186

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 2195

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
Расшифровка:
Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.

Код ошибки 2198

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.

Код ошибки 2265

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
Расшифровка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2266

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.

Код ошибки 2271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2272

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).

Код ошибки 2273

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2274

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 2288

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.

Код ошибки 2311

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
Расшифровка:
Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.

Код ошибки 2321

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.

Код ошибки 2322

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.

Код ошибки 2345

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.

Код ошибки 2346

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2347

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238 °C.

Код ошибки 2349

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
Расшифровка:
Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Код ошибки 2351

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
Расшифровка:
Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

Код ошибки 2352

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.

Код ошибки 2357

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.

Код ошибки 2359

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Расшифровка:
Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2363

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2367

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
Расшифровка:
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.

Код ошибки 2369

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

Код ошибки 2371

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

Код ошибки 2373

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2374

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

Код ошибки 2375

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 2376

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

Код ошибки 2377

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2387

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
Расшифровка:
Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.

Код ошибки 2398

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Модуль ECM определил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.

Код ошибки 2442

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2443

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2444

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2445

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значение штрих кода форсунки цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2448

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.

Код ошибки 2449

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Расшифровка:
Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.

Код ошибки 2451

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 2554

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
Расшифровка:
1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.

Код ошибки 2555

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

Код ошибки 2556

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

Код ошибки 2557

Двигатель:
QSB
Ошибка:
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.

Код ошибки 2558

Двигатель:
QSB
Ошибка:
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.

Код ошибки 2634

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
Расшифровка:
Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.

Код ошибки 2635

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
Расшифровка:
1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.

Код ошибки 2636

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.

Код ошибки 2637

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.

Код ошибки 2638

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Расшифровка:
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

Код ошибки 2639

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

Код ошибки 2646

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

Код ошибки 2659

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Расшифровка:
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

Код ошибки 2728

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
Расшифровка:
Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.

Код ошибки 2742

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
Расшифровка:
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

Код ошибки 2743

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
Расшифровка:
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

Код ошибки 2754

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.

Код ошибки 2765

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Штрих коды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрих кодов форсунок.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что значения штрих кодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.

Код ошибки 2771

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.

Код ошибки 2772

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

Код ошибки 2773

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

Код ошибки 2777

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.

Код ошибки 2778

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
Расшифровка:
Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.

Код ошибки 2813

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Ошибка:
Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.

Код ошибки 2961

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в калибровке в течение более 5 секунд.

Код ошибки 2962

Двигатель:
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Ошибка:
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246 °C в течение более 5 секунд.

Код ошибки 2963

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

Код ошибки 2964

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

Код ошибки 2973

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Ошибка:
Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 2976

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.

Код ошибки 3142

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 3143

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

Код ошибки 3144

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.

Код ошибки 3145

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3146

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

Код ошибки 3147

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

Код ошибки 3149

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3151

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.

Код ошибки 3163

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.

Код ошибки 3164

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3236

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3237

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3242

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.

Код ошибки 3258

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3261

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3326

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

Код ошибки 3382

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

Код ошибки 3383

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

Код ошибки 3422

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3425

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

Код ошибки 3426

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3429

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.

Код ошибки 3492

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
Расшифровка:
Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.

Код ошибки 3539

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3541

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3542

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3548

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.

Код ошибки 3557

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.

Код ошибки 3558

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3559

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3561

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3562

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3563

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3564

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3564

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

Код ошибки 3566

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.

Код ошибки 3567

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3568

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

Код ошибки 3569

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.

Код ошибки 3571

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 3572

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3574

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.

Код ошибки 3575

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

Код ошибки 3577

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.

Код ошибки 3578

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 3579

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3596

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
Расшифровка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

Код ошибки 3597

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

Код ошибки 3598

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.

Код ошибки 3612

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
Расшифровка:
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.

Код ошибки 3616

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.

Код ошибки 3648

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.

Код ошибки 3651

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.

Код ошибки 3679

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.

Код ошибки 3681

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.

Код ошибки 3697

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.

Код ошибки 3713

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.

Код ошибки 3726

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.

Код ошибки 3735

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.

Код ошибки 3736

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Расшифровка:
Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.

Код ошибки 3738

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Ошибка:
Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
Расшифровка:
Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.

Код ошибки 3749

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.

Код ошибки 3866

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

Код ошибки 3867

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

Код ошибки 3868

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

Код ошибки 3876

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

Код ошибки 3877

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.

Код ошибки 3878

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
Расшифровка:
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.

Код ошибки 3879

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8, ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Ошибка:
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
Расшифровка:
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.

Код ошибки 4157

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.

Код ошибки 4172

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)

Код ошибки 4173

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)

Код ошибки 4174

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 4175

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 4176

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

Код ошибки 4177

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

Код ошибки 4238

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).

Код ошибки 4239

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

Код ошибки 4271

Двигатель:
ISF 2.8, ISF 3.8
Ошибка:
Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
Расшифровка:
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).
Источник

По многочисленным просьбам наших покупателей выкладываем коды ошибок
двигателей Cummins.

ISF 2.8,
ISF 3.8,
ISB,
ISC,
ISLe,
4ISBe,
6ISBe,
ISDe,
ISM,
QSM,
ISX,
QSX.

Поиск по коду ошибки

№
Двигатель
Ошибка
Расшифровка

111
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, QSB, QSC, ISL, QSL, ISM, QSM, ISX, QSX
Внутренний отказ модуля ЕСМ.
Данный код неисправности может возникнуть только в случае проблемы внутри модуля ЕСМ. Модуль ЕСМ ремонту не подлежит.

115
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISDe, QSB 3.3
Потеря сигналов основного и резервного датчиков частоты вращения/положения коленчатого вала.
Модуль ECM обнаруживает, что сигнальные входы датчиков положения коленчатого вала и положения распределительного вала подключены в обратном порядке.

122
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение выше нормы или короткое замыкание.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

123
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления во впускном коллекторе меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

124
ISB
Цепь датчика давления во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму.
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

115
QSX
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения распределительного вала.
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения распределительного вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

121
QSX
Не обнаружен сигнал оборотов двигателя от датчика положения коленчатого вала.
Возможные причины появления этого кода неисправности — повреждение датчика положения коленчатого вала, обрыв или короткое замыкание в цепи или неисправность в цепи питания.

141
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления масла обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла менее 0,25 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

131
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

153
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

154
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры во впускном коллекторе обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры во впускном коллекторе вне допустимого диапазона (ниже нормы).

155
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура воздуха во впускном коллекторе превышает 132°C в течение 5 секунд.

132
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора вне допустимого диапазона (ниже нормы).

133
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В сигнальной цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (выше нормы).

134
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора дистанционного управления обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала педали акселератора дистанционного управления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

145
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона (ниже нормы).

146
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Температура охлаждающей жидкости выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел, заданный в калибровке.

151
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
указывает, что она выше критического предела системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает предел защиты двигателя.

195
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (выше нормы).

196
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (ниже нормы).

197
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже нормы.

221
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (выше нормы).

222
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика атмосферного давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала атмосферного давления вне допустимого диапазона (ниже нормы).

234
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал частоты вращения двигателя указывает на то, что этот параметр превышает предел включения системы защиты двигателя.
Модуль ECM обнаруживает, что частота вращения двигателя превышает предел, заданный в калибровке.

238
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя +5 В обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи питания датчика частоты вращения двигателя 5 В обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

241
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В модуль ECM не поступает сигнал скорости транспортного средства, или этот сигнал меняется хаотически.
Модуль ECM определяет потерю сигнала скорости транспортного средства, когда другие условия работы двигателя указывают на то, что транспортное средство находится в движении.

245
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь управления вентилятором — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. В цепи управления вентилятором при подаче команды на включение обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что уровень ШИМ-сигнала управления вентилятором не равен напряжению питания системы, когда для этого сигнала задано включение.

249
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (выше нормы).

256
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры окружающего воздуха обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры окружающего воздуха вне допустимого диапазона (ниже нормы).

269
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы — хаотичный характер или неправильность данных. Попытка запуска двигателя без разрешения противоугонной системы.
Этот код неисправности становится активным, если противоугонная система не была отключена.

271
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи исполнительного клапана топливной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

272
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи исполнительного клапана топливной системы обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания, короткое замыкание между контактами или обрыв в цепи исполнительного клапана топливного насоса.

285
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Модуль ECM не получает сообщения от устройства, подключенного к мультиплексной сети, своевременно или не получает его вообще.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства. Модуль ECM определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

286
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Модуль ECM получил только часть ожидаемой им информации от сетевого устройства.
Модуль ECM получает недопустимое сообщение канала связи J1939 от мультиплексного устройства более 1 секунды.

287
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU), входящий в комплектное оборудование, обнаружил неисправность акселератора.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

288
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Электронный модуль управления транспортным средством (VECU) обнаружил неисправность акселератора дистанционного управления.
Модуль ECM по каналу связи J1939 получил сообщение от блока VECU (комплектное оборудование), указывающее на то, что цепь сигнала акселератора дистанционного управления или выключатель дистанционного управления имеет короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения.

291
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Сбой в работе защищенного канала связи (канал связи с комплектным оборудованием/транспортным средством) — темп обновления данных не соответствует норме. Противоугонная система не будет работать нормально. Двигатель может не запускаться.
Модуль ECM не может обмениваться данными с противоугонной системой по каналу связи J1939

319
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных. Пропадание питания часов реального времени.
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

322
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 1 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

324
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 3 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

331
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 2 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

332
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В форсунке 4 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

124
QSB 3.3
Давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.
Этот код неисправности становится активным, когда давление во впускном коллекторе превышает максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

135
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления масла обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 16 секунд.

143
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика давления масла указывает, что оно ниже предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше предела, установленного системой защиты двигателя.

242
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика уровня охлаждающей жидкости обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика уровня охлаждающей жидкости превышает 5,124 В постоянного тока в течение более 20 секунд.

281
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Модуль подачи топливного насоса — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка
Этот код неисправности переходит в активное состояние, когда в топливном насосе обнаруживается рассогласование давления нагнетания между двумя плунжерами высокого давления.

292
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Вход вспомогательного датчика температуры — специальные инструкции.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

293
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружены высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

294
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи вспомогательного датчика температуры комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение сигнала.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

295
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Атмосферное давление — хаотичный характер или неправильность данных.
Хаотичный характер сигнала датчика давления окружающего воздуха при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

296
QSB 3.3
Входной сигнал вспомогательного датчика давления — специальные инструкции
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

297
QSB 3.3
В цепи датчика давления комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение сигнала.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

298
QSC 3.3
В цепи вспомогательного датчика давления комплектного оборудования обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Проверьте правильность калибровки электронного модуля управления (ECM).

323
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
В форсунке 5 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

325
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe
В форсунке 6 обнаруживается ток при выключенном напряжении.
Модуль ECM обнаружил внутреннюю сбой в цепи форсунки
(форсунок). Если окажется, что ток выше нормы, модуль ECM прекратит впрыск через неисправную форсунку (форсунки).

334
QSB 3.3
Сигнал температуры охлаждающей жидкости не изменяется в зависимости от условий работы двигателя.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя вне допустимого диапазона.

343
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Предупреждение о внутреннем отказе модуля ECM — Неисправность логического устройства. Обнаружены неисправности источника питания модуля ECM.
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя процедура диагностики модуля ECM определяет внутреннюю ошибку записи или чтения в модуле.

351
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки
низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

352
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь питания форсунок — Неисправность логического устройства. Измеренное модулем ECM напряжение включения форсунки
низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания форсунок меньше заданного значения.

386
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи питания датчиков 1 обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков выше нормы

415
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал давления масла указывает, что оно ниже критического предела системы защиты двигателя
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления масла меньше минимального рабочего предела.

418
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал наличия воды в топливе — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Обнаружено наличие воды в топливном фильтре.
Модуль ECM определяет, что уровень воды в топливном фильтре выше уровня датчика.

427
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Потеря связи между модулем ECM и другим устройством по каналу SAE J1939.
Модуль ЕСМ определяет наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов канала связи J1939.

428
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика превышает 4,95 В постоянного тока в течение 1 секунды.

429
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика наличия воды в топливе — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика менее 0,05 В постоянного тока в течение 1 секунды.

431
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика проверки холостого хода — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаруживает одновременное появление напряжения сигнала на контактах наличия и отсутствия холостого хода датчика проверки холостого хода. Напряжение должно появляться только в одной из цепей.

432
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь проверки положения холостого хода педали или рычага акселератора — нарушение калибровки.
Модуль ECM определяет, что показания датчика положения педали акселератора и сигнал датчика проверки холостого хода не соответствуют друг другу.

435
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Давление в главной магистрали системы смазки — хаотичный характер или неправильность данных
Модуль ECM определил, что величина давления масла выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления

441
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но ниже нормы. Напряжение питания модуля ECM ниже минимального уровня.
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи меньше 6 В постоянного тока.

442
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Напряжение аккумуляторной батареи — данные точные, но выше нормы. Напряжение питания модуля ECM выше максимального уровня.
Модуль ECM определяет, что напряжение основной аккумуляторной батареи превышает 36 В постоянного тока.

449
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше давления топливного редукционного клапана.

451
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива менее 0,20 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

452
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика давления в общем топливопроводе высокого давления обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления подачи топлива превышает 4,80 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

471
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Уровень масла в двигателе ниже нормы
Датчиком уровня масла обнаружен низкий уровень масла.

488
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM

499
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика уровня масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаружил, что в датчике уровня масла обнаружен внутренний отказ.

528
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Дополнительный переключатель выбора кривой крутящего момента — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что обнаружен обрыв в цепи переключателя выбора кривой крутящего момента.

529
QSB 3.3
Вспомогательный вход/выход — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного входа/выхода обнаружено высокое напряжение сигнала.

553
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но превышают норму.
Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.

554
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил отсутствие изменений сигнала датчика давления топлива.

555
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

556
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Давление картерных газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что давление картерных газов выше заданного уровня.

559
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаружил, что давление топлива ниже заданного.

584
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение в цепи блокировки стартера.

585
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Управляющая цепь реле стартера — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Обнаружено низкое напряжение в цепи блокировки стартера.

596
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи превышает заданное в калибровке.

597
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

598
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.
Модуль ECM определяет, что напряжение аккумуляторной батареи меньше заданного в калибровке.

599
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что величина сигналов сдвоенных выходов превысила предел включения системы защиты двигателя.

649
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Замените моторное масло и фильтр.
Модуль ECM определил, что в соответствии с программируемым параметром функции контроля операций обслуживания требуется замена моторного масла и фильтра.

686
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Частота вращения турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил недопустимый сигнал частоты вращения турбонагнетателя.

687
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Частота вращения турбонагнетателя — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаружил низкую частоту вращения турбонагнетателя.

688
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Уровень масла в двигателе — данные точные, но выше нормы.
Датчиком уровня масла обнаружен высокий уровень масла.

689
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Частота вращения/положение коленчатого вала двигателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения коленчатого вала.

691
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

692
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя меньше 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

698
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
В цепи датчика температуры модуля ECM обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на «массу».

699
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Зафиксирована ошибочная или недопустимая температура внутри модуля ECM.
Модуль ECM обнаруживает, что сигнал датчика внутренней температуры модуля ECM имеет недопустимое значение.

731
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Сигналы от датчика частоты вращения двигателя и датчика положения распределительного вала не согласованы.
Модуль ECM определил, что положение коленчатого вала не соответствует сигналу датчика положения распределительного вала, поступающему на вход модуля ECM.

778
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Модуль ECM обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Модуль ECM обнаружил пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала в течение более 1 секунды.

779
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

784
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB 3.3
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

779
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Цепь входа датчика вспомогательного оборудования — исходная причина неизвестна
Величина сигнала от вспомогательного устройства комплектного оборудования превысила предел включения системы защиты двигателя.

784
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля адаптивного круиз-контроля в течение более 1 секунды.

1117
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Пропадание питания при установке пускового включателя в положение ВКЛ. — хаотичный характер или неправильность данных.
Напряжение в цепи питания модуля кратковременно падает ниже предела, заданного в калибровке, или отключение питания от модуля ЕСМ происходит неправильно.

1239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора больше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

1241
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2 обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика положения педали акселератора менее значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

1242
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчики положения педали или рычага акселератора — Хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определил, что показания датчика положения акселератора 1 отличаются от показаний датчика положения акселератора более чем на 2%.

1663
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Датчики температуры на входе каталитического нейтрализатора и на выходе из него перепутаны местами — состояние сохраняется.
Модуль управления двигателем (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора системы очистки отработавших газов превышает температуру на входе фильтра твердых частиц в ходе активной регенерации фильтра твердых частиц.

1664
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Нет каталитического нейтрализатора в выпускной системе.
Электронный модуль управления (ECM) определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора и температура на входе фильтра твердых частиц одинаковы в ходе активной регенерации системы очистки отработавших газов.

1665
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,1 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

1666
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора превышает 4,97 В постоянного тока в течение более чем 2 секунд.

1667
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1668
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика уровня обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

1669
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика уровня жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала уровня жидкости в баке жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

1671
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке очень низок.
В баке системы очистки отработавших газов обнаружен низкий уровень жидкости.

1673
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Уровень жидкости для очистки отработавших газов в баке снизился до критического уровня.
Критически низкий уровень жидкость для очистки отработавших газов в баке.

1674
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1675
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на входе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1676
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1677
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала температуры в бака жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

1678
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь датчика температуры жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1682
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает заполнение системы.
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов не обеспечивает успешное заполнение системы после нескольких попыток.

1683
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «плюс» аккумуляторной батареи или обрыв в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

1684
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружено пониженное напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает пониженное напряжение сигнала или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя бака жидкости для очистки отработавших газов.

1689
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Прерывание питания часов реального времени — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что данные часов реального времени потеряны вследствие отключения питания.

1691
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

1694
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружено несоответствие норме сигнала датчика содержания окислов азота.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика содержания окислов азота не изменяется при изменении условий работы двигателя.

1695
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено высокое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

1696
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи питания датчиков в жгуте проводов комплектного оборудования обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

1712
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.
Модуль ECM обнаруживает, что нагреватель жидкости для очистки отработавших газов не может растопить замерзшую жидкость.

1713
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Нагреватель жидкости в баке системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов в баке постоянно включен.
Модуль ECM определил, что температура жидкости для очистки отработавших газов в баке превышает 75°C

1843
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1844
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления картерных газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления картерных газов менее 0,2 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1852
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик наличия воды в топливе указывает на уровень воды, превышающий предел для выдачи предупреждения.
Модуль ECM определяет наличие воды в топливе в течение длительного времени.

1866
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Цепь датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Обнаружена ошибка сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции отработавших газов или датчик не прошел проверку автоматической установки нуля.

1876
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышает 4,97 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1877
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц менее 0,1 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

1878
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Сигнал датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц не изменяется при изменении условий работы двигателя.
Температура в системе очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.

1879
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика перепада давления в системе очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1881
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
В цепи датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов обнаружены низкое напряжение сигнала или обрыв цепи.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц менее 0,25 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

1883
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Датчик перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Хаотичный характер сигнала датчика перепада давления на фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов.

1896
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов — неправильная калибровка.
Не выполнена процедура автоматической калибровки клапана системы рециркуляции отработавших газов

1887
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Обнаружена внутренняя неисправность датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов.

1899
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил низкий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Перепад давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.

1911
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления, но превышают норму.
Модуль ECM обнаружил, что давление в общем топливопроводе высокого давления выше заданного.

1921
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (средний уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

1922
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB3
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает максимальный допустимый предел.

1938
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя обнаружил пониженное напряжение питания от аккумуляторной батареи.
Напряжение питания электронного модуля управления — данные точные, но превышают норму — средний уровень серьезности.

1942
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Модуль ECM определил, что сигнал датчика давления картерных газов не меняется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры имеет хаотический характер.

1943
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX, ISM
Крутящий момент двигателя снижен по причине работы транспортного средства на большой высоте над уровнем моря.
Модуль ECM определил, что давление окружающего воздуха ниже калиброванного значения.

1962
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена высокая внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя.
Этот код неисправности регистрируется, когда внутренняя температура привода изменения геометрии турбонагнетателя превышает 125°C непрерывно в течение 30 минут.

1966
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, превышает предел защиты двигателя.
ECM определяет наличие повышенной температуры в системе очистки отработавших газов, при условии, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов не производится.

1968
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 550°C.

1969
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Показания датчика температуры №2 на входе фильтра твердых частиц — критические.

1972
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел температуры.
Показания датчика температуры на выходе фильтра твердых частиц превышают 649°C в течение 5 секунд и затем снижаются до величины ниже 575°C.

1973
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц превысили максимальный предел системы защиты двигателя по температуре.
Показания датчика температуры №3 на входе фильтра твердых частиц — критические.

1974
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Фильтр системы вентиляции картера требует обслуживания.
Модуль ЕСМ определил, что давление картерных газов превышает калиброванный уровень.

1981
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Перепад давления на фильтре твердых частиц превысил максимальный рабочий предел, или фильтр твердых частиц засорен.
Модуль ECM определяет, что фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов засорен, или что перепад давления на фильтре твердых частиц превышает максимальный предел.

1993
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов отсутствует.
Отсутствие фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.

2182
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше требуемого, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2183
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

2185
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружено высокое напряжение в цепи питания (5 В) датчика положения акселератора.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (выше нормы).

2186
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи питания (+5) В датчика положения педали акселератора обнаружено низкое напряжение.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение питания датчиков вне допустимого диапазона (ниже нормы).

2195
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено открытие двери запасного выхода транспортного средства.
Код неисправности регистрируется, когда дверь запасного выхода транспортного средства открыта.

2198
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией не распознает правильно сообщения стандарта J1939, получаемые по мультиплексной сети от модуля ECM.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от модуля ECM более 1 секунды.

2265
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи подкачивающего насоса обнаружены высокое напряжение или обрыв цепи.
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2266
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи подкачивающего топливного насоса обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем 0 В, когда этот сигнал включен модулем ECM и должен быть равен напряжению питания системы.

2272
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
В цепи датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что все датчики положения показывают сигнал высокого уровня (или все датчики положения показывают сигнал низкого уровня).

2273
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов превышает 4,8 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

2274
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
В цепи датчика перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов менее 0,26 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

2288
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Модуль ECM обнаружил высокую частоту вращения турбонагнетателя.
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя превышает максимальный предел, заданный в калибровке.

2311
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы.
Код неисправности регистрируется при наличии исчезающих отказов цепи исполнительного клапана топливного насоса.

2321
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Модуль ECM определяет наличие исчезающего или ослабленного сигнала датчика частоты вращения/положения коленчатого вала по истечении некоторого времени работы двигателя.

2322
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Модуль ECM обнаружил исчезающее пропадание сигнала датчика частоты вращения/положения распределительного вала.

2345
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Модуль ECM определил, что частота вращения турбонагнетателя увеличивается быстрее, чем это физически достижимо для турбонагнетателя.

2346
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

2347
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Высокая температура воздуха на выходе компрессора турбонагнетателя (рассчитывается модулем ECM)
Модуль ECM определил, что расчетное значение температуры на выходе компрессора турбонагнетателя превышает 238°C.

2349
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Модуль ECM определил наличие обрыва выводов или обмотки электродвигателя.
Модуль (ECM) определил наличие обрыва в жгуте проводов двигателя или в обмотке электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

2351
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания выводов или обмотки электродвигателя на «массу» или цепь питания.
Модуль ЕСМ определил наличие короткого замыкания в цепях электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов.

2357
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Длительность цикла работы электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов превышена, что указывает на заедание клапана в открытом положении.
Этот код неисправности регистрируется, когда рабочий цикл, требуемый для открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов, превышает 95% в течение 3 секунд. Контроллер клапана системы рециркуляции отработавших газов попытается открыть клапан повторно через 10 секунд. Код неисправности регистрируется после трех неудачных попыток.

2359
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов обнаружил высокий расход газа в системе рециркуляции отработавших газов, или показания датчика перепада давления не соответствуют условиям работы двигателя.
Перепад давления в системе рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

2363
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружено низкое напряжение.
В цепи моторного тормоза не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

2367
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
В сигнальной цепи электромагнитного клапана моторного тормоза обнаружены обрыв цепи или высокое напряжение.
В цепи моторного тормоза обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал выключен.

2369
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
В цепи управления моторным тормозом обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

2371
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь привода моторного тормоза — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь управления моторным тормозом имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

2373
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе превышает 4,75 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

2374
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь датчика давления в выпускной системе — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика давления в выпускной системе менее 0,25 В постоянного тока в течение более 4 секунд.

2375
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов превышает 5,1 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

2376
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Цепь датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры в системе рециркуляции отработавших газов ниже 0,09 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

2377
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Цепь управления вентилятором — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает в цепи управления вентилятором сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2387
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Логический контроллер изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил неправильные крайние положения, или привод изменения геометрии турбонагнетателя не может перейти в закрытое положение.
Код неисправности устанавливается, когда фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя не соответствует заданному в течение более 10 секунд.

2448
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружен низкий уровень охлаждающей жидкости.
Модуль ECM определяет, что уровень охлаждающей жидкости ниже предела для нормальных условий работы.

2449
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Положение привода при начальном включении питания не определяется внутренними средствами вследствие заедания механизма или внутренних неисправностей. Фактическое положение привода изменения геометрии турбонагнетателя неизвестно.

2451
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Температура на входе в турбину турбонагнетателя превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определил, что расчетная величина температуры на входе турбины превышает значение, заданное в калибровке.

2554
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Хаотичный характер сигнала датчика давления в выпускной системе при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.
1. Модуль ECM определил, что величина давления в выпускной системе выше или ниже показаний других датчиков абсолютного давления в двигателе после установки пускового включателя в положение ВКЛ., когда двигатель не работает. 2. Модуль ECM определил, что давление в выпускной системе при обычной работе двигателя меньше значения, задаваемого в калибровке.

2555
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено высокое напряжение сигнала.
В цепи управления вентилятором обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем больше 0 В, когда этот сигнал выключен модулем ECM.

2556
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи нагревателя впускной системы обнаружено низкое напряжение сигнала.
В цепи нагревателя впускной системы не обнаружен сигнал с широтно-импульсной модуляцией с уровнем, равным напряжению питания системы, когда этот сигнал включен.

2557
QSB
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено высокое напряжение сигнала.

2558
QSB
Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
В цепи аналогового сигнала крутящего момента обнаружено низкое напряжение сигнала.

2634
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Логический контроллер турбонагнетателя с изменяемой геометрией обнаружил внутреннюю ошибку.
Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил внутреннюю ошибку в логическом контроллере турбонагнетателя.

2635
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружено несоответствие калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM.
1.Модуль ECM обнаружил несовместимость калибровки привода изменения геометрии турбонагнетателя и модуля ECM. 2.Привод изменения геометрии турбонагнетателя обнаружил, что напряжение питания не соответствует установленному приводу с учетом номера по каталогу. 3.Модуль ECM определил, что на турбонагнетателе установлен несоответствующий привод изменения геометрии.

2636
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Цепь привода изменения геометрии турбонагнетателя — темп обновления данных не соответствует норме.
Основной модуль ECM двигателя не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от привода изменения геометрии турбонагнетателя более 1 секунды.

2637
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено засорение сажей передней торцевой поверхности каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет наличие условий для засорения торца каталитического нейтрализатора и возможность того, что засорение произошло.

2638
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Увеличение температуры на каталитическом нейтрализаторе системы очистки отработавших газов меньше ожидаемого.
Модуль ECM расчетным путем определил, что эффективность каталитического нейтрализатора ниже требуемой для успешного завершения регенерации.

2639
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает рекомендованные пределы.
Модуль ECM определяет, что количество сажи в фильтре твердых частиц системы очистки отработавших газов превышает норму (самый низкий уровень серьезности). Для удаления сажи необходима регенерация системы очистки отработавших газов.

2646
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

2659
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Клапан системы рециркуляции отработавших газов закрыт для снижения температуры охлаждающей жидкости.
Температура охлаждающей жидкости — состояние сохраняется.

2728
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено, что активная регенерация фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов будет неэффективна.
Система очистки отработавших газов определила, что длительность активной регенерации превышает время, заданное в калибровке, и что температура в системе очистки отработавших газов не достигла минимального значения для выполнения полной регенерации фильтра твердых частиц.

2742
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

2743
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Температуры в системе очистки отработавших газов не достигают значений, необходимых для регенерации в стационарных условиях.
1.Модуль ECM определяет, что измеренная температура на входе каталитического нейтрализатора не соответствует уровню, необходимому для регенерации в стационарных условиях. 2.Модуль ECM определяет, что температура отработавших газов, поступающих в систему очистки отработавших газов, недостаточно высока для удаления воды из системы при длительной работе двигателя на холостом ходу.

2754
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Обнаружено повышенное количество черного дыма, поступающего из двигателя в фильтр твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Этот код неисправности регистрируется, когда накопление сажи внутри фильтра твердых частиц происходит быстрее, чем при обычных условиях.

2765
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Штрихкоды группы форсунок — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значения штрихкодов форсунок введены в модуль ECM неправильно.

2771
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Нарушение обмена данными между модулем ECM и датчиком содержания окислов азота в отработавших газах по каналу связи SAE J1939.

2772
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый низкий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

2773
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Содержание окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности. Величина сигнала датчика содержания окислов азота превышает рекомендованный уровень.
Этот код неисправности регистрируется, когда процедура диагностики определяет, что выходной сигнал датчика содержания окислов азота превышает значение, заданное в калибровке, для двух последовательных циклов зажигания.

2777
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Регенерация фильтра твердых частиц отключена, поскольку переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета.
Этот код неисправности регистрируется, когда переключатель запрета регенерации установлен в положение запрета, и код неисправности 1921, 1922 или 2639 переходит в активное состояние вследствие большого количества сажи в фильтре твердых частиц.

2778
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Требуется замена моторного масла вследствие его возможного разбавления топливом.
Этот код неисправности регистрируется, когда модуль ECM обнаруживает возможность разжижения моторного масла топливом.

2813
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB
Клапан системы регенерации отработавших газов закрыт во время регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов.
Система управления очисткой отработавших газов определила, что температура отработавших газов во время активной регенерации фильтра твердых частиц системы очистки отработавших газов недостаточно высока.

2961
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает заданную в колибровке в течение более 5 секунд.

2962
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISX, QSX
Температура в системе рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности. Температура в системе рециркуляции отработавших газов превысила предел включения защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура в системе рециркуляции отработавших газов превышает 246°C в течение более 5 секунд.

2963
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Температура охлаждающей жидкости — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Температура охлаждающей жидкости превышает предел предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

2964
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Температура во впускном коллекторе — данные точные, но превышают норму — самый низкий уровень серьезности. Сигнал датчика температуры во впускном коллекторе указывает, что она выше предела предупреждения системы защиты двигателя.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры во впускном коллекторе превышает калиброванный предел, установленный в модуле ECM.

2973
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM, ISX, QSX
Модуль ECM обнаружил, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не соответствует норме для данных условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика давления во впускном коллекторе не изменяется при изменении условий работы двигателя или имеет хаотический характер при повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

3142
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора более 4,4 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

3143
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора менее 0,13 В постоянного тока в течение более 2 секунд.

3144
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор не меняется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора недопустим (противоречит здравому смыслу) в течение более 5 минут.

3164
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена высокая температура на входе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определил, что температура на входе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

3236
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена высокая температура на выходе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определил, что температура на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке.

3242
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Нагреватель жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM выдал команду на включение нагревателя жидкости в баке системы очистки отработавших газов, но датчик температуры в баке не зафиксировал ее увеличения.

3326
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Модуль ECM не получает своевременно ожидаемых данных от датчика положения акселератора, подключенного к мультиплексной сети, или не получает их вообще.
Модуль ECM не получает сообщения по мультиплексной сети от подключенного к ней устройства.

3492
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Часы реального времени указывают на остановку таймера выключенного состояния двигателя.
Таймер выключенного состояния двигателя работает неправильно, и его показания не соответствуют показаниям других таймеров в модуле ECM.

3558
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

3559
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала или питания блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

3567
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка.
Модуль ECM обнаруживает, что в цепи клапана дозирования жидкости для очистки отработавших газов имеется короткое замыкание на цепь высокого или низкого напряжения или имеется обрыв цепи.

3568
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Обнаружена механическая неисправность дозирующего клапана жидкости для систем очистки отработавших газов.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

3571
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

3572
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи датчика давления жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика давления жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

3574
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В блоке дозирования обнаружено низкое давление жидкости.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов ниже порога.

3575
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружил засорение в возвратном трубопроводе жидкости для очистки отработавших газов.
Модуль ECM определяет, что давление жидкости для очистки отработавших газов превышает порог.

3577
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Клапан слива жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы), или имеется обрыв цепи.

3578
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
В цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение на клапане слива жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

3616
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Положение сопла турбонагнетателя с изменяемой геометрией — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определил, что на привод изменения геометрии турбонагнетателя находится в неправильном положении при установке пускового включателя в положение ВКЛ.

3681
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Датчик содержания окислов азота обнаружил неисправность цепи питания датчика.
Модуль ECM определяет, что напряжение питания датчика содержания окислов азота выше или ниже порога, определяемого калибровкой.

3697
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Внутренняя ошибка модуля ECM, связанная со сбоями программного обеспечения.
Модуль ECM обнаружил ошибку программного обеспечения или калибровки.

3738
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, QSB, ISM
Подача жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в блок дозирования прервана.
Блок дозирования определяет, что во время дозированной подачи жидкости для систем выпуска дизельных двигателей в систему очистки отработавших газов прервана подача воздуха.

4157
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Клапан слива жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы отсутствует или нарушена регулировка.
Модуль ECM обнаруживает, что давление жидкости для очистки отработавших газов не падает, когда на клапан слива жидкости для очистки отработавших газов подана команда на включение.

4172
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы)

4173
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Датчик абсолютного давления воздуха в системе дозирования — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика давления воздуха в системе дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика давления воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы)

4174
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. В цепи датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (выше нормы).

4175
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Датчик температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение в цепи сигнала датчика температуры в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов вне допустимого диапазона (ниже нормы).

4176
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Воздушный клапан системы дозирования реагента — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь высокого напряжения.

4177
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Воздушный клапан системы дозирования жидкости для очистки отработавших газов — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение сигнала обнаружено в цепи воздушного клапана системы дозирования.
Модуль ECM обнаруживает, что цепь воздушного клапана системы дозирования имеет короткое замыкание на цепь низкого напряжения.

4238
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено низкое давление воздуха.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (ниже нормы).

4239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Давление воздуха в системе дозирования жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы, средний уровень серьезности. В блоке дозирования обнаружено высокое давление воздуха.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

4271
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8)
Воздушный клапан блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка. Высокое давление воздуха обнаружено в блоке дозирования при заправке системы, когда на воздушный клапан блока дозирования подан сигнал на закрытие.
Модуль ECM обнаруживает, что давление воздуха в системе дозирования вне допустимого диапазона (выше нормы).

175
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет наличие короткого замыкания на цепь питания или обрыв в цепи питания электродвигателя дроссельной заслонки на впуске.

176
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Цепь привода дроссельной заслонки с электронным управлением — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание на «массу» в цепи питания электродвигателя привода дроссельной заслонки на впуске.

177
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Привод дроссельной заслонки с электронным управлением — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM обнаруживает, что реакция механической системы привода дроссельной заслонки с электронным управлением не соответсвует норме.

187
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь питания датчиков — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков меньше значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

191
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Сигнал муфты кондиционера во включенном состоянии указывает на короткое замыкание на «массу».
Модуль ECM определяет, что сигнал муфты кондиционера указывает на короткое замыкание

212
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

213
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры моторного масла — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры масла ниже значения, заданного в калибровке, в течение более 1 секунды.

214
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура моторного масла — данные точные, но выше нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что температура масла превышает 122°C в течение 5 секунд.

227
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь питания датчиков — Напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение в цепи питания датчиков превышает значение, заданное в калибровке, в течение более 1 секунды.

252
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Уровень масла в двигателе — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что с датчика уровня масла поступает хаотичный сигнал.

253
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Уровень масла в двигателе — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности
Модуль ECM получает сигнал от датчиком уровня масла — обнаружен очень низкий уровень масла.

254
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружено низкое напряжение.

255
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь клапана отсечки топлива — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи клапана отсечки топлива обнаружены обрыв или короткое замыкание на источник питания.

256
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Цепь датчика температуры окружающего воздуха 1 — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха менее 0,12 В постоянного тока в течение более 1 секунды.

257
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISL, ISLe, ISDe, ISM
Клапан отсечки топлива — реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка.
Модуль ECM пределяет, что произошло механическое заедание клапана отсечки топлива в открытом положении, или имеется утечка.

311
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 1 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 1 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

312
ISB, ISD, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 5 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 5 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

313
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 3 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 3 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

314
ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 6 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 6 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

315
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 2 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 2 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

321
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 4 — ток выше нормы или замыкание на «массу». Ток, обнаруживаемый на форсунке 4 при выключенном напряжении.
Модуль ECM определяет, что в цепи форсунки
имеется короткое замыкание на цепь питания, короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи или низкое сопротивление электромагнита форсунки
.

338
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружен обрыв или короткое замыкание.

339
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
В цепи вспомогательного реле выключения двигателя при длительной работе на холостом ходу/зажигания обнаружено низкое напряжение, когда на реле подан сигнал включения.

346
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Программное обеспечение для калибровки модуля ECM — неисправность логического устройства.
Модуль ECM обнаруживает недопустимую настройку конфигурации контактных датчиков, задаваемую с помощью настраиваемых параметров.

356
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха превышает допустимый максимальный предел.

357
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика массового расхода воздуха меньше допустимого минимального предела.

358
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика массового расхода воздуха на впуске — хаотичный характер или неправильность данных.
Сигнал датчика массового расхода воздуха не соответствует условиям работы двигателя.

425
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура масла двигателя — Хаотичный характер или неправильность данных
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры масла двигателя выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

436
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры во впускном коллекторе — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что показания датчика температуры во впускном коллекторе выше или ниже показаний других датчиков, установленных на двигателе, после длительного пребывания двигателя в выключенном состоянии.

465
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

466
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

477
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, ниже напряжения в системе электрооборудования.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи ниже порогового значения.

478
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Напряжение, подаваемое на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, превышает напряжение в системе электрооборудования.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение питания от аккумуляторной батареи превышает пороговое значение.

491
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено высокое напряжение.

492
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи управления клапаном перепуска турбонагнетателя обнаружено низкое напряжение.

498
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика уровня масла — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает короткое замыкание сигнальной цепи на плюс аккумуляторной батареи или обрыв цепи «массы».

545
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном перепуска турбонагнетателя — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определяет, что давление во впускном коллекторе превысило максимально допустимую величину для данной номинальной мощности двигателя.

693
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура на входе компрессора турбонагнетателя — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM обнаруживает, что показания датчика температуры на входе компрессора турбонагнетателя слишком высокие или слишком низкие для данных условий работы двигателя.

697
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика внутренней температуры модуля ECM — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определил наличие короткого замыкания цепи внутреннего датчика температуры на цепь питания.

1228
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Положение клапана системы рециркуляции отработавших газов — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM определяет, что датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов выдает хаотичный сигнал, либо положение клапана системы рециркуляции отработавших газов не меняется при изменении условий работы двигателя.

1688
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — неисправность логического устройства.
В контроллере впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружена внутренняя ошибка. Данные об ошибке переданы в модуль ECM по каналу связи.

1697
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Клапан подачи воздуха — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено высокое напряжение сигнала.

1698
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Клапан подачи воздуха — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи воздушного электромагнитного клапана блока дозирования жидкости для очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.

1711
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Обмен данными по каналу связи между модулем ECM и блоком дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

1898
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер привода изменения геометрии турбонагнетателя — неправильная калибровка.
Модуль ECM пределил, что не выполнена процедура автоматической калибровки турбонагнетателя с изменяемой геометрией при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ.

2271
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения клапана системы рециркуляции отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

2352
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что в цепи электродвигателя клапана системы рециркуляции отработавших газов обнаружено высокое напряжение.

2398
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура окружающего воздуха — хаотичный характер или неправильность данных.
Модуль ECM пределил хаотичный характер сигнала датчика температуры окружающего воздуха.

2442
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 1 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 1 было введено в модуль ECM неправильно.

2443
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 2 — неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 2 было введено в модуль ECM неправильно.

2444
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 3 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 3 было введено в модуль ECM неправильно.

2445
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле электромагнитного клапана форсунки
цилиндра 4 — Неправильная калибровка. Введена неправильная информация с штрихкодов форсунок.
Модуль ECM определяет, что значение штрихкода форсунки
цилиндра 4 было введено в модуль ECM неправильно.

2976
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — Хаотичный характер или неправильность данных. В блоке дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружена внутренняя ошибка.
Модуль ECM определяет, что сигнал датчика внутренней температуры блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не согласуется с сигналами других датчиков температуры, установленных на двигателе, для двух последовательных циклов зажигания в ходе диагностики.

3145
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора — Темп изменения не соответствует норме. Датчик температуры на входе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура на входе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

3146
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры на выпуске каталитического нейтрализатора SCR — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора превышает значение, заданное в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

3147
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM обнаруживает, что напряжение сигнала датчика температуры на выходе каталитического нейтрализатора меньше значения, заданного в калибровке, когда пусковой включатель находится в положении ВКЛ.

3149
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик температуры на выходе каталитического нейтрализатора не реагирует на изменение условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что температура на выходе каталитического нейтрализатора не меняется при изменении условий работы двигателя.

3151
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Отсутствие каталитического нейтрализатора в системе очистки отработавших газов — состояние сохраняется.
Модуль ECM определяет, что в выпускной системе отсутствует селективный каталитический нейтрализатор.

3163
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Неправильное подключение датчика температуры на входе каталитического нейтрализатора — Неправильная калибровка. Перепутаны местами разъемы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора.
Модуль ECM определяет, что сигналы датчиков температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора перепутаны местами.

3237
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
В цепи нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

3238
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
В цепи реле нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов обнаружено низкое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

3239
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
В цепи нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаружено высокое напряжение сигнала.
Модуль ECM определяет, что напряжение на нагревателе магистрали ниже значения, заданного в калибровке.

3258
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя магистрали жидкости для системы очистки отработавших газов — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

3261
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 2 магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

3382
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов ниже заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

3383
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Система рециркуляции отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что фактический расход в системе рециркуляции отработавших газов выше заданного, исходя из текущих условий работы двигателя.

3422
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе магистрали превышает значение, заданное в калибровке.

3425
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 3 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв или короткое замыкание на «массу» в цепи нагревателя магистрали.

3426
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей определяет, что напряжение на нагревателе превышает значение, заданное в калибровке.

3429
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь нагревателя 4 жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи нагревателя.

3539
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки превышает значение, заданное в калибровке.

3541
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Модуль ECM определяет, что напряжение датчика положения привода дроссельной заслонки на впуске меньше значения, заданного в калибровке.

3542
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определяет, что датчик положения привода дроссельной заслонки на впуске выдает хаотичный сигнал, либо положение привода дроссельной заслонки на впуске не меняется при изменении условий работы двигателя.

3548
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Вытекание из блока дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов — есть неисправность
Модуль ECM определяет, что блок дозирования не обеспечивает заполнение системы.

3557
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — хаотичный характер или неправильность данных.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил слишком высокое или слишком низкое напряжение в одной из цепей блока дозирования.

3561
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Модуль ECM обнаружил обрыв в цепи блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3562
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей превышает значение, заданное в калибровке.

3563
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает, что напряжение в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей меньше значения, заданного в калибровке.

3564
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Цепь реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей — Ток ниже нормы или обрыв цепи. Обнаружен обрыв цепи реле нагревателя жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3565
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов превышает значение, заданное в калибровке.

3566
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Дозирующий клапан жидкости для системы очистки отработавших газов — Напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения.
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов обнаруживает, что напряжение на дозирующем клапане жидкости для системы очистки отработавших газов меньше значения, заданного в калибровке.

3569
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Входные магистрали блока дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Контроллер впрыска жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей обнаружил механическую неисправность входных трубопроводов блока дозирования, и жидкость для систем выпуска дизельных двигателей не подается на дозирующий клапан.

3579
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Клапан слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — ток ниже нормы или обрыв цепи.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает обрыв в цепи клапана слива жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3596
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик давления жидкости в выпускной системе дизельных двигателей зафиксировал слишком низкое или слишком высокое для рабочих условий значение.
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не может поддерживать заданное давление жидкости для систем выпуска дизельных двигателей.

3597
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов — Темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM определяет, что обмен данными по каналу связи между модулем ECM и контроллером впрыска жидкости для системы очистки отработавших газов прерван.

3598
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — по сети получены неправильные данные.
Модуль ECM определяет, что данные, переданные модулем ECM в контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей, не читаются или отсутствуют.

3612
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка. Система очистки отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором обнаруживает незавершенный цикл при отключении питания.
Контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей обнаруживает незавершенный цикл продувки при выключении питания.

3648
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что внутренняя температура контроллера впрыска жидкости для очистки отработавших газов превышает предел выдачи предупреждения.

3651
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Температура жидкости в баке системы очистки отработавших газов дизельных двигателей — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определяет, что температура жидкости в баке выпускной системы дизельных двигателей не может достичь установленного уровня.

3679
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов — исходная причина неизвестна. Не удалось инициализировать блок дозирования жидкости для очистки отработавших газов.
Блок дозирования и контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей не могут провести начальный обмен данными между собой при первом повороте пускового включателя в положение ВКЛ. и не могут выполнить инициализацию.

3713
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Реле нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.
Модуль ECM определяет, что в цепи питания нагревателя магистрали жидкости для систем выпуска дизельных двигателей было обнаружено короткое замыкание на цепь питания от аккумуляторной батареи.

3726
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик содержания окислов азота на входе системы очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM обнаруживает, что блок дозирования жидкости для системы очистки отработавших газов не обеспечивает заданную дозированную подачу жидкости.

3735
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Переключатель вспомогательного регулятора — Темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM не получает достоверного сообщения по мультиплексной сети J1939 от подключенного к ней устройства более 1 секунды. Модуль ECM определил наличие обрыва цепи или короткого замыкания в жгуте проводов сети J1939.

3736
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Возникло неожиданное состояние обмена данными в канале связи между модулем ECM и контроллером жидкости в системе очистки отработавших газов дизельных двигателей.
Модуль ECM отправил на контроллер впрыска жидкости для систем выпуска дизельных двигателей неожиданное сообщение, которое не удалось распознать.

3749
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Сигнал датчика содержания окислов азота на выходе системы очистки отработавших газов остается постоянным при изменении условий работы двигателя.
Модуль ECM определил, что показания датчика содержания окислов азота не меняются при изменении условий работы двигателя.

3866
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — самый высокий уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

3867
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но ниже нормы — средний уровень серьезности.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов ниже критического порогового значения.

3868
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — темп обновления данных не соответствует норме.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

3876
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов не распознает наличие жидкости.
Модуль ECM определил, что качество жидкости для очистки отработавших газов — реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка.

3877
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает внутреннюю ошибку.
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для очистки отработавших газов — неисправен.

3878
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает перегрев.
Модуль ECM определил, что датчик качества жидкости для отчистки газов перегрелся.

3879
ISF (ISF 2.8, ISF 3.8), ISB, ISC, ISL, ISLe, ISDe, ISM, QSM, ISX, QSX
Качество жидкости для очистки отработавших газов — данные точные, но выше нормы.
Датчик качества жидкости для очистки отработавших газов обнаруживает, что концентрация жидкости возросла выше критического порогового значения.

Вернуться к списку статей

Источник

Код   Описание ошибки
111   Неисправен ЕСМ двигателя
115   Неисправен датчик положения распредвала *
121   Неисправен датчик положения коленвала *
122   Неисправен датчик давления турбины *
123   Неисправен датчик давления турбины *
125   Низкое давление турбины
131   Неисправен дроссель педали газа *
132   Неисправен дроссель педали газа *
135   Неисправен датчик давления масла *
141   Неисправен датчик давления масла *
143   Низкое давление масла
144   Неисправен датчик температуры ОЖ *
145   Неисправен датчик температуры ОЖ *
146   Высокая температура ОЖ
151   Очень высокая температура ОЖ
153   Неисправен датчик температуры впускного коллектора *
154   Неисправен датчик температуры впускного коллектора *
155   Высокая температура во впускном коллекторе
187   Замыкание питания датчиков двигателя на массу
195   Неисправен датчик температуры ОЖ *
196   Неисправен датчик уровня ОЖ *
197   Низкий уровень ОЖ
212   Неисправен датчик температуры масла *
213   Неисправен датчик температуры масла *
214   Высокая температура масла
221   Неисправен датчик атмосферного давления *
222   Неисправен датчик атмосферного давления *
227   Замыкание питания датчиков двигателя на плюс
234   Превышение максимальных оборотов двигателя
238   Замыкание питания датчиков двигателя на массу
241   Ошибка сигнала датчика скорости
242   Ошибка сигнала датчика скорости
245   Неисправен соленоид муфты вентилятора *
249   Неисправен датчик атмосферной температуры *
254   Неисправен электромагнитный топливный клапан *
255   Неисправен электромагнитный топливный клапан *
256   Неисправен датчик атмосферной температуры *
257   Механическая неисправность электромагнитного топливного клапана*
263   Неисправен датчик температуры топлива *
265   Неисправен датчик температуры топлива *
285   Неисправна линия передачи данных J1939
286   Неисправна линия передачи данных J1939
287   Ошибка в работе педали газа
288   Неисправна линия передачи данных J1939, потеря связи с КПП *
295   Неисправен датчик атмосферного давления *
311   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
312   Неисправна электрическая цепь форсунки 5 цилиндра *
313   Неисправна электрическая цепь форсунки 3 цилиндра *
314   Неисправна электрическая цепь форсунки 6 цилиндра *
315   Неисправна электрическая цепь форсунки 2 цилиндра *
319   Перебои питания внутренних часов *
321   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
322   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
323   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
324   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
325   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
331   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
332   Неисправна электрическая цепь форсунки 1 цилиндра *
343   Неисправен ЭБУ двигателя
351   Неисправен ЭБУ двигателя
352   Неисправная цепь питания датчиков давления
386   Неисправная цепь питания датчиков давления
415   Низкое давление масла
418   Вода в топливной системе
427   Неисправная линия 1939, плохой обмен данными
428   Неисправна цепь датчика воды в топливной системе *
429   Неисправна цепь датчика воды в топливной системе *
435   Неисправен датчик давления масла в двигателе *
441   Напряжение АКБ ниже нормы *
442   Напряжение АКБ ниже нормы *
546   Неисправен датчик давления топлива *
547   Неисправен датчик давления топлива *
555   Высокое давление в картере двигателя *
556   Предельно высокое давление в картере двигателя
584   Неисправна цепь реле стартера
585   Неисправна цепь реле стартера
596   Высокое напряжение зарядки АКБ *
597   Низкое напряжение зарядки АКБ
598   Аварийно низкое напряжение зарядки АКБ
649   Период замены масла
686   Неисправен датчик оборотов турбины *
687   Низкие обороты турбины
689   Датчик положения коленвала – данные нерегулярны
697   Неисправен датчик внутренний температуры в ЕСМ
698   Неисправен датчик внутренний температуры в ЕСМ
731   Нет синхронизации между коленвалом и распредвалом
778   Неисправен датчик положения коленвала *
784   Не работает круиз-контроль
1117   Потеря питания при включении зажигания *
1239   Неисправная педаль газа *
1241   Неисправная педаль газа *
1242   Неисправная педаль газа *
1665   Неисправен датчик температуры доочистки выхлопных газов *
1666   Неисправен датчик температуры доочистки выхлопных газов *
1667   Неисправен датчик температуры доочистки выхлопных газов *
1895   Неисправен датчик клапана рециркуляции *
1896   Неоткалиброван датчик клапана рециркуляции
1935   Неисправна рециркуляция отработанных газов, причина не известна
1943   Очень низкое атмосферное давление
1961   Высокая температура рециркуляции отработавших газов
1962   Высокая температура управления турбиной
1968   Высокая температура 2 доочистки отработавших газов
1969   Критически высокая температура 2 доочистки отработавших газов
1972   Высокая температура 3 доочистки отработавших газов
1973   Критически высокая температура 3 доочистки отработавших газов
1974   Высокое давление в картере двигателя
2182   Неисправен горный тормоз 1 контур *
2183   Неисправен горный тормоз 1 контур *
2195   Вход 3, неисправно вспомогательное оборудование *
2198   Неисправно управление турбиной *
2215   Низкое давление на входе топливного насоса
2216   Высокое давление на входе топливного насоса
2273   Неисправен датчик дифференциального давления рециркуляции газов *
2274   Неисправен датчик дифференциального давления рециркуляции газов *
2288   Высокая скорость турбины
2313   Неисправна цепь 2 соленойда регулятора подачи топлива
2314   Ошибка схемы синхронизации двигателя
2321   Ошибка схемы синхронизации двигателя
2322   Ошибка сигнала датчика положения коленвала
2345   Ненормальная степень изменения скорости турбины
2346   Высокая температура воздуха на входе в турбину
2347   Высокая температура воздуха на выходе из турбины
2349   Неисправен клапан рециркуляции газов *
2351   Неисправно управление клапаном рециркуляции газов
2357   Нарушение калибровки механизма рециркуляции газов
2359   Перепад давления рециркуляции газов выше нормы
2363   Неисправен тормоз двигателя 2-ого контура *
2365   Неисправен тормоз двигателя 3-ого контура *
2367   Неисправен тормоз двигателя 2-ого контура *
2368   Неисправен тормоз двигателя 3-ого контура *
2372   Большое давление в топливном фильтре *
2373   Неисправен датчик давления выхлопных газов *
2374   Неисправен датчик давления выхлопных газов *
2375   Неисправен датчик температуры рециркуляции газов *
2376   Неисправен датчик температуры рециркуляции газов *
2377   Неисправна цепь управления вентилятором
2387   Неисправность управления турбиной *
2412   Неисправен датчик оборотов вентилятора *
2449   Откалибровать датчик турбины
2451   Высокая температура на входе в турбину
2551   Неисправен задний топливный активатор *
2552   Неисправен передний топливный активатор *
2554   Неисправен датчик давления выхлопных газов *
2636   Неисправно управление турбиной
2738   Неисправно эфирное устройство запуска
2739   Неисправно эфирное устройство запуска
2743   Низкая температура доочистки выхлопных газов
2754   Высокое давление на входе сажевого двигателя
2764   Высокое давление выхлопных газов
2789   Низкая температура ОЖ
2813   Неисправен клапан рециркуляции отработанных газов
2961   Занижена температура рециркуляции отработавших газов
2962   Низкая температура рециркуляции отработавших газов
2963   Низкая температура ОЖ
Источник

 Коды ошибок двигателей Cummins ISX и ISM с EGR

1119 — температура охлаждающей жидкости двигателя — значения датчика правильны, но

выше нормы

1228 — цепь датчика позиции клапана рециркуляции выхлопных газов

2271 — цепь датчика позиции клапана рециркуляции выхлопных газов

2272 — цепь позиции клапана рециркуляции выхлопных газов — напряжение ниже нормы

или короткое замыкание

2273- цепь датчика дифференциального давления системы рециркуляции выхлопных

газов

2274- цепь датчика дифференциального давления клапана рециркуляции выхлопных

газов

2277- датчик наддува турбины — короткое замыкание на питание 2278 — цепь регулирующего клапана турбины

2311 — цепь переднего топливного привода

2312 — цепь переднего синхронизирующего привода

2313 — цепь заднего топливного привода

2314 — цепь заднего синхронизирующего привода

2321 — датчик положения двигателя — ошибка

2346 — температура на входе турбины — значения датчика правильны, но выше нормы

2347- температуры воздуха из турбины в интеркуллер — значения датчика правильны, но

выше нормы

2348- произведена перекалибровка клапана рециркуляции выхлопных газов

2349 — цепь управления клапана рециркуляции выхлопных газов — ток ниже нормы или

обрыв

2351 — цепь управления клапана рециркуляции выхлопных газов — напряжение ниже

нормы или короткое замыкание

2352- цепь управления клапана рециркуляции выхлопных газов — напряжение выше

нормы или обрыв

2353 — цепь управления клапана рециркуляции выхлопных газов — обнаружен

превышающий норму ток

2355- цепь клапана, отключающего турбину

2356- цепь клапана, отключающего турбину

2357- управление заслонкой рециркуляции выхлопных газов — механическая часть не

работает или неотрегулирована

2359- датчика дифференциального давления системы рециркуляции выхлопных газов 2362- Цепь Соленоида 1 моторного тормоза 2363 — Цепь Соленоида 2 моторного тормоза

2365 — Цепь Соленоида 3 моторного тормоза

2366 — Цепь Соленоида 1 моторного тормоза

2367- Цепь Соленоида 2 моторного тормоза

2368- Цепь Соленоида 3 моторного тормоза

2372 — загрязнение топливного фильтра — предупреждение

2373 — цепь датчика давления выхлопного газа

2374 — цепь датчика давления выхлопного газа

2375 — цепь датчика температуры рециркулирующих выхлопных газов — напряжение выше

нормы или короткое замыкание

2376 — температура рециркулирующих выхлопных газов- напряжение ниже нормы или

короткое замыкание

2377 — цепь управления вентилятора

2384 — цепь наддува турбины — напряжение ниже нормы или короткое замыкание

2385 — цепь наддува турбины — напряжение выше нормы или короткое замыкание

2551 — подача избыточного количества топлива

2552 — подача избыточного количества топлива

2554- значения датчика выхлопного давления — неправильны

2961 — цепь датчика температуры системы рециркуляции выхлопных газов

2962 — цепь датчика температуры системы рециркуляции выхлопных газов

2963 — Высокая температура антифриза — предостережение

2964 — Высокая температура внутри входного коллектора — предостережение

2973 — Давление входного коллектора

*9121 — повышенная температура моторчика управления заслонки рециркуляции выхлопных газов

* — глушит двигатель

светлее — только исторический

Cummins ISX engines (2003 & later)

Cummins ISX Codes 111-500

111 Electronic Control Module Critical Internal Failure — Bad Intelligent Device or Component

115 Engine Magnetic Speed/Position Lost Both of Two Signals — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

122 Intake Manifold 1 Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

123 Intake Manifold 1 Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

125 Intake Manifold 1 Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

131 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

132 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

133 Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

134 Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

135 Engine Oil Rifle Pressure 1 Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

141 Engine Oil Rifle Pressure 1 Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

143 Engine Oil Rifle Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

144 Engine Coolant Temperature 1 Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

145 Engine Coolant Temperature 1 Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

146 Engine Coolant Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

151 Engine Coolant Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

153 Intake Manifold 1 Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

154 Intake Manifold 1 Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

155 Intake Manifold 1 Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

187 Sensor Supply 2 Circuit Choice

187ism Sensor Supply 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

187isx Sensor Supply 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

195 Coolant Level Sensor 1 Circuit Choice

195-2wire Coolant Level Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

195-3wire Coolant Level Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

196 Coolant Level Sensor 1 Circuit Choice

196-2wire Coolant Level Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

196-3wire Coolant Level Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

197 Coolant Level — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

212 Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

213 Engine Oil Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

214 Engine Oil Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

221 Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

222 Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

227 Sensor Supply 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

234 Engine Crankshaft Speed/Position — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

238 Sensor Supply 3 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

241 Wheel-Based Vehicle Speed — Data Erratic, Intermittent or Incorrect

242 Wheel-Based Vehicle Speed Sensor Circuit Tampering Has Been Detected — Abnormal Rate of Change

245 Fan Control Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

249 Ambient Air Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

254 Engine Fuel Shutoff Valve Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

255 Engine Fuel Shutoff Valve Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

256 Ambient Air Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

257 Engine Fuel shutoff Valve Driver — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment

263 Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

265 Engine Fuel Temperature Sensor 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

285 SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error — Abnormal Update Rate

286 SAE J1939 Multiplexing Configuration Error — Out of Calibration

287 SAE J1939 Multiplexed Accelerator Pedal or Lever Sensor System — Received Network Data In Error

288 SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor System — Received Network Data In Error

295 Barometric Pressure — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

311 Injector Solenoid Driver Cylinder 1 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

312 Injector Solenoid Driver Cylinder 5 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

313 Injector Solenoid Driver Cylinder 3 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

314 Injector Solenoid Driver Cylinder 6 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

315 Injector Solenoid Driver Cylinder 2 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

319 Real Time Clock Power Interrupt — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

321 Injector Solenoid Driver Cylinder 4 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

322 Injector Solenoid Driver Cylinder 1 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

323 Injector Solenoid Driver Cylinder 5 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

324 Injector Solenoid Driver Cylinder 3 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

325 Injector Solenoid Driver Cylinder 6 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

331 Injector Solenoid Driver Cylinder 2 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

332 Injector Solenoid Driver Cylinder 4 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

338 Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

339 Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

343 Engine Control Module Warning Internal Hardware Failure — Bad Intelligent Device or Component

346 Engine Control Module Calibration Memory Software — Bad Intelligent Device or Component

351 Injector Power Supply — Bad Intelligent Device or Component

352 Sensor Supply 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

386 Sensor Supply 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

415 Engine Oil Rifle Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level

418 Water in Fuel Indicator — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

427 SAE J1939 Datalink — Abnormal Update Rate

428 Water-in-Fuel Indicator Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

429 Water-in-Fuel Indicator Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

435 Engine Oil Rifle Pressure — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

441 Battery 1 Voltage — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

442 Battery 1 Voltage — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

Cummins ISX Codes 500-1000

546 Fuel Delivery Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

547 Fuel Delivery Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

555 Crankcase Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

556 Crankcase Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

584 Starter Relay Driver Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

585 Starter Relay Driver Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

596 Electrical Charging System Voltage — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

597 Electrical Charging System Voltage — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

598 Electrical Charging System Voltage — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level

649 Engine Oil Change Interval — Condition Exists

686 Turbocharger 1 Speed — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

687 Turbocharger 1 Speed — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

689 Engine Crankshaft Speed/Position — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

689ism Engine Crankshaft Speed/Position — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

689isx Engine Crankshaft Speed/Position — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

691 Turbocharger 1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

692 Turbocharger 1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

697 ECM Internal Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

698 ECM Internal Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

731 Engine Speed / Position Camshaft and Crankshaft Misalignment — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment

778 Engine Camshaft Speed/Position Sensor Choice

778ism Engine Camshaft Speed/Position Sensor — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

778isx Engine Camshaft Speed/Position Sensor — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

784 Adaptive Cruise Control Mode — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

Cummins ISX Codes 1000-1300

1117 Power Supply Lost With Ignition On — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1239 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1241 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1242 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor 1 and 2 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

Cummins ISX Codes 1300-1700

1663 Catalyst Inlet Temperature Sensor Swapped with Outlet — Condition Exists

1664 Catalyst Missing — Condition Exists

1665 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1666 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1667 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 1 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1674 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1675 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1676 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1691 Catalyst Efficiency — Out of Calibration

1695 Sensor Supply 5 — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1696 Sensor Supply 5 — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

Cummins ISX Codes 1700-1900

1843 Crankcase Pressure Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1844 Crankcase Pressure Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1866 Exhaust Gas Recirculation Valve Delta Pressure — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1876 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 3 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1877 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 3 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1878 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 3 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1879 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1881 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1883 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure Sensor — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1893 EGR Valve Control Circuit — Abnormal Update Rate

1895 EGR Valve Controller — Bad Intelligent Device or Component

1896 EGR Valve Controller — Out of Calibration

1899 Exhaust Gas Recirculation Valve Delta Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range- Moderately Severe Level

Cummins ISX Codes 1900-2000

1921 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1922 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

1923 Aftertreatment Fuel shutoff Valve 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1924 Aftertreatment Fuel Shutoff Valve 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1925 Aftertreatment Fuel Shutoff Valve 1 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1926 Aftertreatment Fuel Pressure Sensor — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1927 Aftertreatment Fuel Pressure Sensor — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

1928 Aftertreatment Fuel Pressure Sensor — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

1932 Aftertreatment Fuel Injector 1 — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1933 ECU Power Output Supply Voltage 2 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1934 ECU Power Output Supply Voltage 2 — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1935 EGR Actuator Driver Circuit — Root Cause Not Known

1938 ECU Power Output Supply Voltage 1 — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1942 Crankcase Pressure — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1943 Ambient Air Density — Data Valid but Below Normal Operational Range — Least Severe Level

1961 EGR Valve Control Circuit Calculated Over Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

1962 VGT Actuator Driver Over Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

1963 Aftertreatment Fuel Shutoff Valve 1 — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment

1966 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 1 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

1968 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1969 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

1972 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 3 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1973 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 3 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

1974 Crankcase Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

1977 Aftertreatment Fuel Injector 1 Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

1981 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

1993 Aftertreatment Particulate Filter Missing — Condition Exists

Cummins ISX Codes 2000-2200

2182 Engine Brake Actuator Driver 1 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2183 Engine Brake Actuator Driver 1 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2185 Sensor Supply 4 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2186 Sensor Supply 4 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2195 Auxiliary Equipment Sensor Input 3 Engine Protection Critical — Special Instructions

2198 VGT Actuator Driver Circuit — Root Cause Not Known

Cummins ISX Codes 2200-2400

2215 Fuel Pump Delivery Pressure — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2216 Fuel Pump Delivery Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2272 EGR Valve Position Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2273 Exhaust Gas Recirculation Valve Delta Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2274 Exhaust Gas Recirculation Valve Delta Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2288 Turbocharger 1 Speed — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2311 Electronic Fuel Injection Control Valve Circuit — Condition Exists

2312 Timing Actuator Driver Circuit — Condition Exists

2313 Fuel Control Valve Solenoid Driver 2 Circuit — Condition Exists

2314 Engine Timing Actuator Driver 2 Circuit Error — Condition Exists

2321 Engine Crankshaft Speed/Position — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

2322 Engine Camshaft Speed/Position Sensor — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

2345 Turbocharger 1 Speed — Abnormal Rate of Change

2346 Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2347 Turbocharger Compressor Outlet Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2349 EGR Valve Control Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

2351 EGR Valve Control Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2357 EGR Valve Control Circuit — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment

2359 Exhaust Gas Recirculation Valve Delta Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2363 Engine Brake Actuator Driver Output 2 Circuit Choice

2363ism Engine Brake Actuator Driver Output 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2363isx Engine Brake Actuator Driver Output 2 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2365 Engine Brake Actuator Driver Output 3 Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2367 Engine Brake Actuator Driver Output 2 Circuit Choice

2367ism Engine Brake Actuator Driver Output 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2367isx Engine Brake Actuator Driver Output 2 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2368 Engine Brake Actuator Driver Output 3 Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2372 Fuel Filter Differential Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2373 Exhaust Gas Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2374 Exhaust Gas Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2375 Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2376 Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2377 Fan Control Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2387 VGT Actuator Driver Circuit (Motor — Mechanical System Not Responding Properly, or Out of Adjustment

Cummins ISX Codes 2400-2600

2412 Fan Speed — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

2448 Coolant Level — Data Valid but Below Normal Operational Range — Least Severe Level

2449 VGT Actuator Controller — Out of Calibration

2451 Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2551 Injector Metering Rail 2 Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2552 Injector Metering Rail 1 Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2554 Exhaust Gas Pressure — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

Cummins ISX Codes 2600-2800

2634 VGT Actuator Controller — Bad Intelligent Device or Component

2635 VGT Actuator Driver Circuit — Condition Exists

2636 VGT Actuator Driver Circuit — Abnormal Update Rate

2637 Catalyst Face Plugged — Root Cause Not Known

2638 Catalyst Efficiency — Out of Calibration

2639 Aftertreatment Particulate Filter Differential Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2646 Engine Coolant Temperature — Condition Exists

2659 Engine Coolant Temperature — Condition Exists

2728 Aftertreatment Fuel Injector 1 — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2732 Aftertreatment Fuel Drain Valve Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

2733 Aftertreatment Fuel Drain Valve Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

2738 Start Enable Device 1 Circuit (Ether Injection — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

2739 Start Enable Device 1 Circuit (Ether Injection — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

2741 Aftertreatment Fuel Shutoff Valve 1 Swapped — Condition Exists

2742 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 — Data Valid but Below Normal Operational Range — Least Severe Level

2743 Aftertreatment Exhaust Gas Temperature 2 — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2754 Engine Particulate Filter Inlet Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2764 Exhaust Gas Pressure — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2774 Engine Exhaust Gas Recirculation (EGR System — Condition Exists

2777 Particulate Trap Active Regeneration Inhibited Due to Inhibit Switch — Condition Exists

2789 Engine Coolant Temperature — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

Cummins ISX Codes 2800-3000

2813 EGR Valve Control — Special Instructions

2878 Aftertreatment Fuel Drain Valve — Mechanical System Not Responding Properly or Out of Adjustment

2879 Aftertreatment Fuel Drain Valve — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

2881 Aftertreatment Fuel Pressure Sensor — Data Valid but Below Normal Operational Range — Least Severe Level

2961 Exhaust Gas Recirculation Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2962 Exhaust Gas Recirculation Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2963 Engine Coolant Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2964 Intake Manifold 1 Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2973 Intake Manifold 1 Pressure — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

ISM codes for engine built after October of 2002 with the EGR system

111 Engine Control Module Critical Internal Failure — Bad Intelligent Device or Component

122 Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

123 Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

131 Accelerator Pedal Position Sensor Circuit — Shorted High

132 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

133 Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

134 Remote Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

135 Oil Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

141 Oil Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

143 Oil Pressure Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

144 Coolant Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

145 Coolant Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

151 Coolant Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

153 Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

154 Intake Manifold Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

155 Intake Manifold Air Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

187 Sensor Supply Voltage Number 2 Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

195 Coolant Level Sensor Circuit — Choice

195-2wire Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

195-3wire Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

196 Coolant Level Sensor Circuit — Choice

196-2wire Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

196-3wire Coolant Level Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

197 Coolant Level Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

ISM Codes 200 — 300

212 Oil Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

213 Oil Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

214 Oil Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

219 Oil Level Number 2 (Remote Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Least Severe Level

221 Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

222 Barometric Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

223 Oil Burn Valve Solenoid Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

224 Oil Burn Valve Solenoid Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

227 Sensor Supply Voltage Number 2 Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

234 Engine Speed High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Most Severe Level

235 Coolant Level Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level

241 Vehicle Speed Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

242 Vehicle Speed Sensor Circuit Tampering Has Been Detected — Abnormal Rate of Change

245 Fan Control Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

249 Ambient Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

254 Fuel Shutoff Valve Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

255 Fuel Shutoff Valve Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

256 Ambient Air Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

259 Engine Fuel Shutoff Valve Stuck Open — Mechanical System not Responding Properly or Out of Adjustment

285 SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error — Abnormal Update Rate

286 SAE J1939 Multiplexing Configuration Error — Out of Calibration

287 SAE J1939 Multiplexing Accelerator Pedal or Lever Sensor System Error — Received Network Data Error

288 SAE J1939 Multiplexing Remote Accelerator Pedal or Lever Data Error — Received Network Data Error

295 Barometric Air Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

ISM Codes 300 — 400

311 Injector Solenoid Cylinder Number 1 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

312 Injector Solenoid Cylinder Number 5 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

313 Injector Solenoid Cylinder Number 3 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

314 Injector Solenoid Cylinder Number 6 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

315 Injector Solenoid Cylinder Number 2 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

321 Injector Solenoid Cylinder Number 4 Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

322 Injector Solenoid Cylinder Number 1 Circuit — Current Below Normal or Open Circuit

323 Injector Solenoid Cylinder Number 5 Circuit — Current Below Normal or Open Circuit

324 Injector Solenoid Cylinder Number 3 Circuit — Current Below Normal or Open Circuit

325 Injector Solenoid Cylinder Number 6 Circuit — Current Below Normal or Open Circuit

331 Injector Solenoid Cylinder Number 2 Circuit — Current Below Normal or Open Circuit

332 Injector Solenoid Cylinder Number 4 Circuit — Current Below Normal or Open Circuit

338 Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

339 Idle Shutdown Vehicle Accessories Relay Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

341 Engine Control Module Data Lost — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

343 Engine Control Module Warning Internal Hardware Failure — Bad Intelligent Device or Component

352 Sensor Supply Voltage Number 1 Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

386 Sensor Supply Voltage Number 1 Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

387 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

ISM Codes 400 — 500

415 Oil Pressure Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level

418 Water-In-Fuel Indicator High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

428 Water-In-Fuel Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

429 Water-In-Fuel Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

431 Idle Validation Switch Circuit Choice

431iss Idle Validation Switch Circuit — Integrated Switch and Sensor Type

431niss Idle Validation Switch Circuit — Non-Integrated Switch and Sensor Type

431sss Idle Validation Switch Circuit — Solid-State Switch and Sensor Type

432 Accelerator Pedal or Lever Idle Validation Circuit — Out of Calibration

433 Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

434 Power Lost without Ignition Off — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

435 Oil Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

443 Accelerator Pedal or Lever Position Sensor Supply Voltage Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

ISM Codes 500 — 600

551 Idle Validation Switch Circuit Choice

551iss Idle Validation Switch Circuit — Integrated Switch and Sensor Type

551niss Idle Validation Switch Circuit — Non-Integrated Switch and Sensor Type

551sss Idle Validation Switch Circuit — Solid-State Switch and Sensor Type

584 Starter Relay Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

585 Starter Relay Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

595 Turbocharger Number 1 Speed High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

596 Electrical Charging System Voltage High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

597 Electrical Charging System Voltage Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

598 Electrical Charging System Voltage Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Most Severe Level

ISM Codes 600- 1000

649 Change Lubricating Oil and Filter — Condition Exists

687 Turbocharger Number 1 Speed Low — Data Valid but Below Normal Operational Range — Moderately Severe Level

689 Primary Engine Speed Sensor Error — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

691 Turbocharger Number 1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

692 Turbocharger Number 1 Compressor Inlet Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

778 Engine Speed Sensor (Camshaft Error — Data Erratic, Intermittent or Incorrect

784 Loss of Communication with Adaptive Cruise Control — Data Erratic, Intermittent or Incorrect

951 Cylinder Power Imbalance Between Cylinders — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

ISM Codes 1000 — 9121

1119 Engine Coolant Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

1137 Hall Effect Speed Sensors Connected Incorrectly — Condition Exists

1228 EGR Valve Position Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent, or Incorrect

1943 Ambient Air Density — Data Valid But Below Normal Operational Range — Least Severe Level

2197 (OEM Temperature Sensor Engine Protection Warning — Root Cause Not Known

2271 EGR Valve Position Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2272 EGR Valve Position Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2273 EGR Valve Delta Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2274 EGR Valve Delta Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2346 Turbocharger Turbine Inlet Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2347 Turbocharger Compressor Outlet Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2348 EGR Valve Position Failed Automatic Calibration Procedure — Out of Calibration

2349 EGR Valve Control Circuit — Current Below Normal, or Open Circuit

2351 EGR Valve Control Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2352 EGR Valve Control Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2353 EGR Valve Control Circuit — Current Above Normal, or Grounded Circuit

2357 EGR Valve Control — Mechanical System Not Responding Properly, or Out of Adjustment

(105-fc2359 EGR Differential Pressure Sensor — Data Valid but Above Normal Operating Range — Moderately Severe Level

2362 Engine Brake Actuator Circuit Number 1 — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

2363 Engine Brake Actuator Circuit Number 2 — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

2366 Engine Brake Actuator Circuit Number 1 — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

2367 Engine Brake Actuator Circuit Number 2 — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

2373 Exhaust Pressure Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2374 Exhaust Pressure Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2375 EGR Gas Temperature Sensor Circuit — Voltage Above Normal, or Shorted to High Source

2376 EGR Gas Temperature Sensor Circuit — Voltage Below Normal, or Shorted to Low Source

2377 Fan Control Circuit — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

2384 VGT Actuator — Voltage Below Normal or Shorted to Low Source

2385 VGT Actuator — Voltage Above Normal or Shorted to High Source

2554 Exhaust Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent or Incorrect

2961 EGR Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2962 EGR Temperature — Data Valid but Above Normal Operational Range — Moderately Severe Level

2963 Engine Coolant Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2964 Intake Manifold Temperature High — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

2973 Intake Manifold Pressure Sensor Circuit — Data Erratic, Intermittent or Incorrect

9121 EGR Valve Actuator Over Temperature (Calculated — Data Valid but Above Normal Operational Range — Least Severe Level

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 19561 ауди
  • Ошибка 1962 что это значит
  • Ошибка 1955 форд фокус 2
  • Ошибка 1962 при загрузке компьютера
  • Ошибка 1962 на моноблоке леново