eddie22
Просто заглянул
- Сообщения
- 8
- Реакции
- 0
- Город
-
Belarus Brest
- Авто
-
Passat B4, 1.9TDi 1Z, 1995
-
#1
Диагностика выдала
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 038 906 018 BM
Компонент: 1,9l R4 EDC 0200AG 2115
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00183
2 Найдены неисправности:
18034 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП
P1626 — 35-00 — —
…
Адрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 1J0 907 379 G
Компонент: ABS 20 IE CAN 0001
Кодирование: 03304
Код Сервиса: WSC 31414
1 Неисправности:
01315 — Блок управления коробки передач
49-00 — нет связи
Авто Гольф4 98г AHF
По VIN:
G0C 5-ступ. механическая КП
ошибка которая по двигателю не стирается. Куда копать???
mechanik
—————-
-
#2
Почему контролёр дв. кодирован 00001 на автомата,помоему должен быть 00002.Вы что-то делали с кодировкой?
_Wolf_
Завсегдатай
- Сообщения
- 62
- Реакции
- 6
- Город
-
г. Москва
- Авто
-
УАЗ 3163
-
#3
mechanik написал(а):
Почему контролёр дв. кодирован 00001 на автомата,помоему должен быть 00002.Вы что-то делали с кодировкой?
или автомат на механику не меняли ?
Ty3PvL
Просто заглянул
-
#4
Новую тему создавать не стал, а здесь пишу потому что проблема такая же, на механической коробке выдает кодировку 00001
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Контроллер: 071 906 018
Компонент: MOTRONIC M3.8. AT V05
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 00011
2 Найдены неисправности:
18034 — Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КП
P1626 — 35-00 — —
На руках есть шнур KKL VAG-COM for 409.1
Нужна помощь по перекодированию или перепрошике ибо ничего конкретного для своего ЭБУ не нашел
progrommist
водолей
- Сообщения
- 1 694
- Реакции
- 535
- Город
-
Саров
- Авто
-
bmx
-
#5
Прошивать м3.8.Х- можно в некоторых случаях, если в диагностической колодке есть 13 пин.Туда подаётся +12В во время записи прошивки. Шьют шнурком MPPS, читать прошивку не получится, т.к только запись. Другой вариант программатор, выпиавание и замена флэшки на новую. Проще,купить другой блок под мкпп на помойке и привязать элементарно в нулевом канале, т.к логин для иммо 2 не нужен. ЗЫ Посмотрел -у вас редкий блок на 5 цилиндров. С другой стороны полно английских праворуких машин ,на шротах с такими моторами. Похоже, вообще всё зря написал. Ваш блок должен кодироваться на мкпп. Нет по етке никаких различий только мкпп монопривод и полный привод http://volkswagen.afora.ru/RDW/Golf%252FVa…3/9/906-906000/
Ty3PvL
Просто заглянул
-
#6
AGZ с автоматом на гольфах стоит, но на моем с рождения была механика. Вот только предыдущие хозяева могли ECU с контрактным движком поставить и еще вместо иммо поставить кучу релюшек под дворники 
Теперь стою перед выбором:
Тащить мозг который может быть также от акпп
Рыскать программатор и заодно кодировку блока под мкпп
Поставить автомат который не так уж и хорошо себя показал на этих движках
В любом случае благодарю за содействие.
Марина Марина
Просто заглянул
-
#7
Добрый вечер. Падскажите пожалуйста проблема. Машина туран 2.0 DSG была на ходу заглушыла двигатель.Не реагирует.на приборах не показывают датчики коробки DSG .показывает ошибку (01315 блок управления с коробкой передач нет связи ).предохранители в норме.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 145
- Реакции
- 2 041
- Город
-
Россия , Москва
- Авто
-
Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП — CHA, ABS, фильтр ГУРа
05.06.2010, 08:29
#3641
Passat
0
Сообщение от dimm&ddr
zmeelov Или с адаптером какие-нибудь траблы (попробуйте другой ноут/адаптер) или какой-то из блоков затыкает К-линию на самой машине
Пробовали двумя ноутбуками… Результат один и тот же… После этого свою машинку протестил- всё нормально пошло!
Сообщение от dimm&ddr
06.06.2010, 20:23
#3642
0
Оговорюсь сразу, ошибки с Polo (машина супруги), хотя какая разница.
Воскресенье,06,Июнь,2010,15:09:34
Версия VAG-RUS: Версия 7.0
Тип кузова: 9N — VW Polo
Скан: 01 02 03 08 09 15 17 19 37 44 45 46 56 76——————————————————————————-
Адрес 01: Двигатель
Контроллер: 036 906 034 JJ
Компонент: MARELLI 4TV 6400
Кодировка: 00063
Мастерск. #: WSC 007887 Найденные ошибки:
18034 — Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 — 35-10 — — — Периодически
18058 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 — 35-10 — — — Периодически
18044 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Airbag Controller
P1636 — 35-10 — — — Периодически
18045 — Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller
P1637 — 35-10 — — — Периодически
18043 — Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 — 35-10 — — — Периодически
16955 — Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 — 35-00 — —
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101——————————————————————————-
Адрес 08: Климат контроль
Контроллер: 6Q0 820 045
Компонент: Klimaanlage X08401 ошибка найдена:
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала——————————————————————————-
После очистки остались только эти:
18049 — Please check DTC Memory of A/C Controller
P1641 — 35-00 — —
Готовность: 0000 0101
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигналаДатчик смотрел, контакты проверил, ошибка то пропадает то появляется, а вот про 18049 ничего не знаю, помогите кто сведущ.
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 20:34
#3643
0
olegv79, я сам недавно маялся с катализатором. Для начала проверь на работоспособность ЛЗ, померь противодавление, а потом решай что делать. Менять ЛЗ, менять каталик(на убитый мотор это мертвому припарки) или вырезать кат, ставить пламягаситель и прошивать мозг под евро 2. Есть еще вариант установки обманки вместо прошивки с вырезанием ката, но его я не уважаю за то, что на любом бензине будет считать что все идеально и все хорошо. У себя я поменял на неоригинал. Расход действительно упал. Старый был спекшимся и забитым.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 20:37
#3644
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
а вот про 18049 ничего не знаю
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбираться
06.06.2010, 20:39
#3645
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
06.06.2010, 22:05
#3646
0
Считать данные из памяти неисправностей блока управления климатической установки
это из-за датчика G65, нужно с ним разбиратьсяНу я понял дело только в контактах или сам датчик тоже может выдавать такую ошибку?
00819 — Датчик высокого давления-G65
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
VW Passat B5+ 03г. AWT G 1.8T AT — был,
VW Tiguan 10г. CBAB 2TDI AT кожа, +2 пакета — есть
06.06.2010, 23:42
#3647
Pointer
0
Hebrew, нарушена адаптация дроссельной заслонки, попробуй ее адаптировать. Насчет напряжения питания и клеммы 30…это клемма на замке зажигания с постоянным плюсом, короче это просто напряжение на АКБ. Тут можешь посмотреть зарядку, нормальное ли напряжение в сети. На рабочем моторе должно быть порядка 13,7 вольт. Если все нормально то не заморачивайся, сбрось и катай дальше, просто во время одного из пусков напряжение просело или еще более банальнее и наиболее вероятнее…АКБ снимали.
Привет, Student!
Да, я снимал АКБ на зарядку(почему-то за одну ночь сел). После того как поставил его обратно через часов 6ть и запустил двигатель, он начал троить, перестал держать ХХ, и не набирает обороты больше 1200об/мин.
Я прогревал движок, удалял ошибки и сбрасывал клеммы с АКБ на несколько часов. Ничего не помогло! Даже ДЗ промыл растворителем и купил новые свечи.((((
Как её ещё адаптировать?
Student, пожалуйста, посоветуйте.
07.06.2010, 09:31
#3649
0
Hebrew, на форуме есть много инфы на этот счет, я к сожалению не помню на память группу в какой это делается. Там адаптация педали акселератора называется это в описании (если она у тебя электронная) как бы даже не 60 группа. Боюсь соврать, все данные дома находятся, на работе нет ничего по этому поводу. Набери в поиске АДАПТАЦИЯ ДЗ и очень многое узнаешь.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 11:03
#3650
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
удалял ошибки
Номера ошибок в студию, если только эта:
Номер ошибки 17953(управление дроссельной заслонкой: сбой в работе)
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 12:09
#3651
0
pavel1, человек даже не знает в какую группу залезть чтобы это увидеть. И я не помню по памяти номер группы чтобы с точностью послать человека выполнять там проверку. И опять же смотря как мыл…надеюсь только саму заслонку без вмешательства в электронную часть. Если мыл ДЗ и при этом механически ее сдвинул, то все понятно, именно адаптаця нарушена.
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
07.06.2010, 13:35
#3652
Pointer
0
student, спасибо большое!
07.06.2010, 14:18
#3653
Pointer
0
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
— Добавлено чуть позже —
здраствуйте!
есть такие ошибки:
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G2816795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
07.06.2010, 14:18
#3654
Pointer
0
да, странно, на одном сервисе мне сказали, что неработает лямда зонд и катализатор, а сегодня компютер этого даже и не увидел…
07.06.2010, 14:51
#3655
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
pavel1, если знаешь скажи с уверенностью человеку номер группы, будь добр.
98 или 60, т.к. точно двигатель не указан
-У меня «passat»
Адаптация дроссельной заслонки:
Включаем зажигание, двигатель не заводим, коннектимся, двигатель, базовые установки, блок «098 либо 060». Это зависит от типа заслонки(с тросиком, либо без.). На экране появится ADP RUN, через несколько секунд ADP OK. Возвращаемся в базовые установки.
Педаль газа во время адаптации не трогать и ногу вообще с неё убрать.
— Добавлено чуть позже —
16705 P0321 неверный sp: сигнал датчика частоты вращения двигателя G28
16795 P0411 недостающий поток системы вторичного воздуха.
подскажите, что это такое, и что делать?
Иначе, трактовка:
16705 Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал16795 Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
По первой -замена датчика после проверки проводки, по второй -поиск по номеру ошибки, масса тем
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
07.06.2010, 16:46
#3656
0
Diesel.93, ты когда первый раз на сервис приехал чек горел? А во второй раз? Просто у меня было при проскакивании ошибки о снижении эффективности катализатора выскакивал чек. Если чек не горел по этой причине и не выпадала такая ошибка, то комп ее не увидит. С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все. Сделай проверочку зондов (об этом много написано) и померий противодавление ката. Потом решай что делать. Инфы на этот счет тоже хватает.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
08.06.2010, 00:14
#3657
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
С вторичным воздухом думается мне из за ката с лямбдой все.
с какого, интересно, бока, ошибка СВВ соотносится с катализатором и зондом???
( просьба : это — ТОЧНАЯ техническая тема…и «воду лить» здесь НЕ надо !…знаем точно — советуем…не знаем — НЕ советуем…флуда и так по всей ветке уже хватает…)
Diesel.93,
по СВВ кратко : проверить герметичность системы ( шланги/трубки)…проверить комби-клапан ( как проверять — в форуме раз 100 написано), проверить ваккуумный шланг от комби-клапана к клапану рециркуляции N112 под впускным коллектором)…проверить насос СВВ ( под правой фарой)
— Добавлено чуть позже —
Hebrew,
«у меня пассат» — это ни о чем…Пассаты разные бывают…и моторы на них — тоже…будь добр, пиши хотя бы год выпуска и тип мотора
08.06.2010, 09:07
#3658
Pointer
0
Номера ошибок в студию, если только эта:
То как проходит адаптация, сообщение «адаптация в норме» в конце выдает?
«Адаптация в номере» не выдает. Движок у меня 1.8турбо AEB американец(простите что сразу не сказал). На прогретый хх боле-мене держит, а вот обороты тупят как обычно.
Чувствую что у меня ДЗ накрылась..
08.06.2010, 14:05
#3659
0
кто подскажет
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77VIN: ****************** Пробег: 178590km
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-909-518-AMB.lbl
Part No SW: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0001
Кодировка: 0016751
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1101——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 01V-927-156.lbl
Part No: 8E0 927 156 P
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 1213
Кодировка: 0001002
Мастерская #: WSC 08087 444 61889Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Part No: 8E0 614 517 A
Компонент: ABS/ESP allrad 1726
Кодировка: 04277
Мастерская #: WSC 064352 Найдены неисправности:
00526 — Выключатель стоп-сигнала-F /перевод Geetler
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
01119 — Сигнал определения передачи
35-10 — 0 — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника климатической установки / отопителя Label: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 G
Компонент: A4 Klimaautomat 0712
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 633511 неисправность:
01592 — Датчик загрязнения воздуха-G238 /перевод Geetler
30-00 — обрыв цепи/короткое замыкание на плюс——————————————————————————-
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 8E0-959-655-84.lbl
Part No: 8E0 959 655 A
Компонент: Airbag 8.4E 3000
Кодировка: 0010607
Мастерская #: WSC 63351 000 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 8E0-953-549.lbl
Part No: 8E0 953 549 L
Компонент: Lenksбulenmodul 0308
Кодировка: 01141
Мастерская #: WSC 63351Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 950 HX
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB8 D29
Кодировка: 03200
Мастерская #: WSC 19411
WAULC68E02A119670 AUZ6Z0A0250470Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 45: Охрана салона Label: 8E0-951-177.lbl
Part No: 8E0 951 177
Компонент: Innenraumueberw. 0504
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00000Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 56: Магнитола Label: 8E0-035-1xx-56.lbl
Part No: 8E0 035 195 A
Компонент: symphony II NP2 0008
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 08087Неисправности не найдены.
Конец ————
Passat B5 1.8T.ATW.VagCom.Launch-X431master.
08.06.2010, 18:39
#3660
Pointer
0
Подскажите пожалуйста, у меня на пассате время от времени на доске приборов выскакивает иконка АBS и подушки безопасности, двигатель глушишь, запускаешь, какое то время горит потом погасает, при этом при запуске выдаёт что-то вроде service INSR, ну и в придачу есть провалы при резком нажатии акселератора…
Просканировал свой Passat b7 2012г. выдал две ошибки и в блок 09 не пустил! Помогите расшифровать. В реальной жизни проблем не замечаю!
онтроллер 08: лимат-контроль (J255) ќписани€: 5K0-907-044.clb
Ќомер детали SW: 3AA 907 044 AK HW: 3AA 907 044 AK
омпонент:: Climatronic H03 0303
–евизи€: 00001K02
одировка: 0014004802
од сервиса:: WSC 00028 028 00020
ASAM установки: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_Climatronic_VW46.rod
VCID: 79F3FA94F8C2731
2 ошибок найдено:
9473137 — Motor for Left Temperature Flap
B108C 71 [008] — јктуатор заклинил
ѕериодически — ѕодтверждено — ѕроверено после сброса пам€ти
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 00000001
ѕриоритет ошибки: 2
„астота ошибки: 2
—брос счетчика: 174
ѕробег:: 4633 km
ƒата: 2004.14.08
¬рем€: 09:40:04
9484401 — Motor for Indirect Ventilation Flap
B10B8 71 [008] — јктуатор заклинил
ѕериодически — ѕодтверждено — ѕроверено после сброса пам€ти
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 00000001
ѕриоритет ошибки: 2
„астота ошибки: 5
—брос счетчика: 180
ѕробег:: 4614 km
ƒата: 2004.14.06
¬рем€: 20:51:06
——————————————————————————-
онтроллер 09: ÷ентр.Ёлектроника
Ќедоступно
——————————————————————————-
онтроллер 56: –адио (J503) ќписани€: 5M0-035-1xx-56.clb
Ќомер детали SW: 1K0 035 186 AN HW: 1K0 035 186 AN
омпонент:: Radio RCD310 042 0082
–евизи€: 01000001 Ќомер лицензии: VWZ1Z2M4443859
одировка: 05000000010010
од сервиса:: WSC 00028 028 00001
VCID: 72E1CDB8ADB4009
1 ќшибка найдена:
03138 — ¬ход AUX IN
011 — ќбрыв цепи
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 01101011
ѕриоритет ошибки: 5
„астота ошибки: 1
—брос счетчика: 106
ѕробег:: 4592 km
»ндикаци€ времени: 0
ƒата: 2004.14.06
¬рем€: 12:52:24
Ошибка 18034 на Volkswagen Passat B5: причины и решения
Приветствую всех автолюбителей и владельцев Volkswagen Passat B5! В этой статье я хотел бы поделиться с вами информацией об ошибке 18034, которая может возникнуть на этой модели. Мы рассмотрим причины возникновения ошибки и возможные решения проблемы.
Что означает ошибка 18034?
Ошибка 18034 связана с проблемами в работе датчика расходомера воздуха или давления воздуха во впускной системе. Возможные причины возникновения данной ошибки могут быть следующими:
- Поврежденный или загрязненный датчик расходомера воздуха.
- Неправильное подключение или обрыв провода, соединяющего датчик с ЭБУ автомобиля.
- Проблемы с работой системы впрыска топлива или давления воздуха.
Какие симптомы сопровождают ошибку 18034?
Некорректная работа двигателя и потеря мощности являются основными признаками ошибки 18034 на Volkswagen Passat B5. Вы можете заметить, что автомобиль теряет скорость, не разгоняется должным образом или не отвечает на педаль акселератора. Кроме того, на панели приборов может загореться значок «Check Engine». Если вы обнаружили эти симптомы, рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения проблемы.
Каковы возможные решения проблемы?
Для решения ошибки 18034 на Volkswagen Passat B5 следует выполнить следующие действия:
- Проверьте датчик расходомера воздуха на наличие повреждений или загрязнений. Если вы заметили, что датчик неисправен, его следует заменить.
- Проверьте подключение и состояние проводов, соединяющих датчик расходомера воздуха с ЭБУ автомобиля. В случае обрыва или неправильного подключения проводов, их нужно заменить или восстановить.
- Проверьте работу системы впрыска топлива и давление воздуха во впускной системе. Если вы обнаружили неисправности, их следует устранить.
Если после выполнения вышеперечисленных действий ошибка 18034 все еще возникает, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику или официальному сервисному центру Volkswagen для дальнейшей диагностики и ремонта автомобиля.
Запомните, что ошибка 18034 на Volkswagen Passat B5 может быть вызвана различными причинами, и ее решение требует наблюдательности и профессионального подхода. Будьте внимательны к работе вашего автомобиля и регулярно проводите техническое обслуживание, чтобы избежать подобных проблем.
Спасибо за внимание! Если у вас возникли вопросы, не стесняйтесь задавать их в комментариях.
Как сбросить 18034?
Сброс ошибки для Volkswagen Passat осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.