Ошибка 171 газель крайслер - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 182к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Источник

Или смесь действительно бедная из-за нехватки бензина, или умер датчик кислорода.

Где он находится гад?По научному лямбда-зонд?Взял у Hunter17 мозги такая же ерунда.

Выпускной коллектор, вот он торчит:

Давление топлива проверьте, должно быть 4 атм.

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
На этот датчик идут четыре провода, два сигнальных и два подогрев, подается масса и +12В, может с питанием подогрева проблемы?

Последнее редактирование: 21 Авг 2013

Недавно этого негодяя менял.Сенкью!

Вопрос не в тему, но все же, пробовал его выкрутить, посмотреть в каком он состоянии, после 108 тыс км, но так и не смог даже с места сдвинуть, прикипел аццки, ВД 40 и ключ с трубою в помощь?

Можно и оборвать трубой, он все таки полый внутри.
Попробовать на горячую.

Задолбала выскакивать ошибка 171(слишком бедная смесь),в чем может быть проблема?

А кроме ошибки, какие признаки?
У меня датчик кислорода недавно накрылся, ошибка 174п была, машина еле ехала. Выкрутил легко.

может с питанием подогрева проблемы?

Тогда ошибка по нагревателю будет…

У меня тоже 171 выскакивает. При этом провалы при движении обороты падают.

У меня тоже 171 выскакивает. При этом провалы при движении обороты падают.

Такое было, когда бензонасос умирал.

Такое было, когда бензонасос умирал.

То есть бензанасос под замену? А где датчик который за это отвечает?

То есть бензанасос под замену? А где датчик который за это отвечает?

Вангую, что да, бензонасос под замену. В теории можно ещё фильтр тонкой очистки заменить, сеточку в модуле бензонасоса посмотреть (давно смотрели/меняли, кстати)…
Датчик — это датчик кислорода в отработавших газах. Находится где то в районе впускного коллектора (вроде после него). Если машина ЕВРО-3, то там ещё один датчик есть — после катализатора. Он нужен для того, чтобы понять очищает ли выхлоп катализатор, кроме этого вроде как он тоже принимает участие в смесеобразовании…
Но так копать думаю не надо. Попробуйте давление топлива замерить — сразу всё понятно будет.

Вангую, что да, бензонасос под замену. В теории можно ещё фильтр тонкой очистки заменить, сеточку в модуле бензонасоса посмотреть (давно смотрели/меняли, кстати)…
Датчик — это датчик кислорода в отработавших газах. Находится где то в районе впускного коллектора (вроде после него). Если машина ЕВРО-3, то там ещё один датчик есть — после катализатора. Он нужен для того, чтобы понять очищает ли выхлоп катализатор, кроме этого вроде как он тоже принимает участие в смесеобразовании…
Но так копать думаю не надо. Попробуйте давление топлива замерить — сразу всё понятно будет.

Спасибо за совет. По возможности гляну. У меня евро 3 поэтому их два, и на какой-то из датчиков выскакивает 422 ошибка. Правда на езду это никак не влияет. Будет время будет чем занятся

Это «низкая эффективность катализатора». Якобы дело на самом деле в катализаторе, т.к. когда их у нас делают, то экономят на дорогих металлах. У меня эта ошибка чуть ли не сновья. И ничего страшного.

Это «низкая эффективность катализатора». Якобы дело на самом деле в катализаторе, т.к. когда их у нас делают, то экономят на дорогих металлах. У меня эта ошибка чуть ли не сновья. И ничего страшного.

Согласен. У меня выскакивает при холодном запуске. На японских авто говорят что можно закоротить и мозг воспринимает как рабочее состояние.Сам не проверял.

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Бедная смесь ошибка P0171

Кодовое обозначение ошибки P0171 бывает, когда очень обедненная смесь, не хватает топливной смеси и много кислорода. Такая смесь бывает тогда, когда в движок попадает много воздушной массы из окружения либо система топлива дает недостаточное количество топливной смеси.

Такой вид вещества повлечет за собой пропускание зажигания, задержатся реакции автомашины на акселератор, начинает дергаться авто при ускоренном темпе, случаются провалы при ходе вхолостую, нестабильно работает движок. В механизмах управления движком Евро 2 и выше кислородный датчик ведет контроль качества смеси, где на 1 часть горючего должна приходиться 14,7 частичек воздушной массы. Если есть выход за допустимые рамки по высокому наличию воздушной массы, составляющей 20-30 процентов от нормального показателя, высветится ошибочка р0171.

Поведение автомашины на бедной смеси

При деятельности на бедной смеси, мотор автомашины функционирует неравномерно на ходу вхолостую, случается перегрев из-за малой скорости выгорания этой смеси, слышатся хлопания в трубопроводе впуска. Сама автомашина станет подтупливать и под нагрузочку медленней брать оборотики.

При бедной смеси будут повышены градусы деятельности движка, что приведет к его перегреванию, прогаранию клапанов и поршней.

При многодневной работе на бедной смеси будет наблюдаться перерасходование горючего вследствие замедленного набирания оборотов, из-за чего придется автомашине функционировать на маленьких передачах.

Обедненная смесь бывает из-за нарушенного баланса прихода воздушной массы и горючего для смешивания с огромным объемом кислорода.

Причина появления ошибки P0171

Из-за чего попадает очень большое количество воздуха:

загрязненность в датчике расходования воздушной массы, из-за чего он не способен правильно вести учет расходованию воздуха;
утечка вакуума;
клапан EGR, отвечающий за рециркуляцию газов отработки, плохо бывает закрыт и идет пропуск воздуха в коллектор впуска;
высокое расходование воздушной массы клапана EGR из-за поломанного датчика разных давлений EGR.

Если причина бедной смеси в недостатке топлива, то присутствуют часто следующие поломки:

не достает мощности топливному насосу;
фильтр топлива с сопротивляемостью;
загрязнены форсунки топлива;
течет в регуляторе нажима топлива.

Для нахождения причины ошибочки p0171, необходимо вывести проблему, из-за которой в движок идет бедная смесь и чекэнджин выдает данную ошибочку. Затем составить план действий для диагностики автомашины:

Форсунки и механизм подавания топливной смеси.
Герметичны ли коллекторы впуска и выпуска и сопровождающие шланги.
Датчики расходования воздушной массы и кислорода (ДМРВ и лямда-зонд).

Способ проверки

Проверяем датчики. Самой распространенной причиной выявления ошибочки Р0171 являются засоры в датчике расходования воздуха (МАФ). Скорость реагирования датчика на изменяемость расходования воздушной массы становится медленней из-за скопившейся на проводах грязи. Еще его загрязняют и топливные пары, выходящие сквозь коллектор впуска и каркас заслонки дросселя при недеятельном моторе. Эти частички пара оставляют на проводке датчика слой парафина, приводящий к отправлению сигнала о недостаточности воздушной массы в смеси. А управляемый блок движка от себя не делает добавки топлива при увеличении объема воздуха и бывает нарушен единый баланс смеси. Все это ведет к бедной смеси и появляется ошибка р0171. Часто вместе с ней появляются ошибки р0100 либо р0102, означающие нарушенную работу измеряющего прибора ДМРВ. Чтобы решить проблему, сам прибор необходимо почистить спец. средством для очищения приборов электричества либо карбклинером (пшикая на чувствительную деталь), или поставить новенький.

Для очищения пользуйтесь лишь карбклинером или средством для электрических приборов. Прочие вещества повредят датчик.

Проверяем на утечку вакуума. Если вопрос не в ДМРВ, то нужно проверить на утекание вакуума. Разгерметизированность может встретиться в любом месте трубопровода для входа и еще на выходе каркаса заслонки дросселя — там, где соединяются вакуумные шланги и коллектор впуска, в прокладочке каркаса заслонки дросселя, в прокладочках коллектора входа. Еще осматриваем есть ли механические повреждения шлангов механизма картерной вентиляции, улавливаются ли топливные пары и заглушечки на коллекторе впуска. Весь механизм выпуска газов отработки близ кислородного датчика в полуметре до и за ним, должен быть герметичным. Иначе сведения от датчика будут неправильными (к примеру, ошибка станет появляться при прогарании гофры). Лучше всего утечку проверять автосканером (методикой проверки показателей балансировки топлива).

Когда на автомашине стоит датчик разных давлений в механизме рециркуляции газов отработки (DPFE), то кодовое обозначение ошибки р0171 появляется и тогда, когда он неисправен.

Эти датчики становятся нерабочими при существенном пробеге автомашины. Нужно сделать проверку, его расстояние езды машины больше 90 000 км.

Этот датчик стоит на моторе и соединен 2-мя шлангами с трубкой, по ней газы отработки выводятся к клапану рециркуляции (EGR). Ржавчина в датчике ведет к тому, что бывает снижена его способность четко реагировать, из-за чего он выдает сведения о недостаче газов и клапан EGR больше бывает открыт, что ведет к большому объему воздушной массы в смеси и ее скудости.

Проверяем систему топлива. Как указывалось выше, кодовое обозначение бедной смеси р0171 появляется и тогда, когда недостаточен уровень горючего, насыщающей смесь.

Чтобы проверить исправность системы топлива, делают эти тесты:

Делают проверку производительности форсуночек (на стенде).
Делают проверку нажима топлива.
Делают проверку производительности бензинового насоса.
Делают проверку напряжения, который подается на насос топлива.
Делают проверку регулятора давления топлива.
Делают проверку вида фильтра топлива.

Эти опыты можете проводить и автомобильным сканером. Проверяются показатели давления топлива и обозначения балансировки топлива.

Если возникает ошибка р0171 не регулярно, а в определенные моменты, то причина скорей в ненадежном соединении контактиков жгутика датчика и контроллера, физических повреждениях жгутика, нехорошем заземлении контроллера.

оцените материал

👍

29
😄

2
😲

1
😡

1
😥

4

номер прошивки написан на самом блоке,выглядит так 0799_32,это 32 прошивка.Ну если устраивает раскачка,то можно и на этой ездить,не вопрос.

у меня на блоке написано 0799_31, это что, у меня 31 прошивка, ещё хуже чем 32-я. ваще пипец.

сегодня попробывал замерить давление в рампе, несколько раз пробывал. сначала, прицепил толстый шланг к рампе, а тонкий вставил в толстый, на тонком был манометр.соеденил их хомутом и включил зажигание, итог весь перед в бензине. давление при этом примерно 2,3. потом поменял шланги на один толстый длинной метра полтора, и прицепил компрессометр, т.к. только он по диаметру подошел. на нем при включении зажигания 4,5. когда завел поднялось давление еще на 1, итог 5,5. давал газу, значение не изменилось. может я что-то не то делал, но походу насос впорядке. да и ошибка после этого не появлялась.

Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)
→
Обсуждение вопросов связанных с ремонтом Chrysler Pacifica
→
Электрика

Автор темы
6341682
, 08 окт 2008 11:04

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 27

#1

6341682

Пользователи
3 сообщений

Отправлено 08 Октябрь 2008 — 11:04

Появилась ошибка Р0171 подсос воздуха в 1 цилиндре из-за чего может быть проблема?

Наверх

#2

MobileMan

MobileMan

Пользователи
11 сообщений

Город:Новополоцк, Беларусь

Отправлено 12 Октябрь 2008 — 22:07

6341682 (8.10.2008, 12:04) писал:

Появилась ошибка Р0171 подсос воздуха в 1 цилиндре из-за чего может быть проблема?

вопрос, авто на газу?

Наверх

#3

6341682

6341682

Пользователи
3 сообщений

Отправлено 13 Октябрь 2008 — 10:58

MobileMan (12.10.2008, 22:07) писал:

Да на газу

Наверх

#4

MobileMan

MobileMan

Пользователи
11 сообщений

Город:Новополоцк, Беларусь

Отправлено 13 Октябрь 2008 — 21:39

6341682 (13.10.2008, 11:58) писал:

100% газ плохо отрегулировали… Я просто себе тоже газ поставил пару недель назад. Выкинуло такую же ошибку — подсос воздуха(бедная смесь). Короче, отрегулировали ещё раз — пропала. Если поездишь на бензе денёк — погаснет сама.

Наверх

#5

6341682

6341682

Пользователи
3 сообщений

Отправлено 14 Октябрь 2008 — 09:58

MobileMan (13.10.2008, 21:39) писал:

А какой у тебя расход на газу?Я уже целый месяц езжу регулирую и ни как не могу добиться толку.Выпрыгнула еще эта ошибка и вродебы ездил на бензине не пропадала,потом поменял свечи пропала,но через ькиллометров 20 опять появилась. Интересно чем эта ошибка может повлиять,на рассход или еще на что нибудь? Спасибо

Наверх

#6

felix

felix

Пользователи 3 уровень
66 сообщений

Отправлено 28 Июнь 2009 — 21:59

Месяц как переодически выскакивают ошибки 0171.0172.По расшифровке вроде подсос воздуха.,машина дергается ,из глушака бывает черный дым идет.Менял прокладку впускного,свечи, промывал инжектор.Ничего не помогает,может кто победил эти ошибки.

Наверх

#7

AndrK

AndrK

Пользователи 5 уровень
2 087 сообщений

Страна:Россия
Город:г Рязань
Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 29 Июнь 2009 — 07:47

felix (28.6.2009, 22:59) писал:

Р 0171 Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1. Возможные причины неисправности: Негерметичность системы впуска/выпуска, система подачи воздуха на впуск, давление топлива/топливный насос, форсунки, датчик расхода воздуха, подогреваемый кислородный датчик.
Р 0172 Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1. Возможные причины неисправности: Засорение системы впуска, э/м клапан аккумуляторов паров топлива, давление топлива, система рециркуляции ОГ, форсунки, подогреваемый кислородный датчик.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

Наверх

#8

felix

felix

Пользователи 3 уровень
66 сообщений

Отправлено 29 Июнь 2009 — 09:52

Спасибо за исчерпывающую информацию..(ВО БЛИН ВЛИП…)Компьютерная диагностика показала что все вроде работает нормально,остается подсос воздуха.Будем боротся.

Наверх

#9

АлексейСПб

АлексейСПб

Пользователи 3 уровень
157 сообщений

Страна:Россия
Город:Кронштадт

Отправлено 19 Март 2010 — 14:45

Всем привет!
Сегодня в пробке выскочила ошибка 0171. Перед этим заправился на «чужой» заправке — побоялся обсохнуть… У кого какие мысли? Поиск по форуму ответов не дал… Я так понимаю, для начала надо выкатать этот бак, а потом залиться проверенным топливом!? Короче, помогите кто чем может)))

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

Наверх

#10

AndrK

AndrK

Пользователи 5 уровень
2 087 сообщений

Страна:Россия
Город:г Рязань
Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 19 Март 2010 — 14:54

АлексейСПб (19 Март 2010 — 14:45) писал:

Р0171 слижком бедная топливовоздушная смесь банк 1. Возможные причины неисправности: Негерметичность системы впуска выпуса, датчик расхода воздуха МАР, давление топлива,форсунка. кислородный датчик.
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

Наверх

#11

АлексейСПб

АлексейСПб

Пользователи 3 уровень
157 сообщений

Страна:Россия
Город:Кронштадт

Отправлено 19 Март 2010 — 15:25

AndrK (19 Март 2010 — 14:54) писал:

Спасибо!
Я так понимаю прямая дорога на сервис…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

Наверх

#12

АлексейСПб

АлексейСПб

Пользователи 3 уровень
157 сообщений

Страна:Россия
Город:Кронштадт

Отправлено 19 Март 2010 — 18:00

Ошибка пропала… сама…

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

Наверх

#13

-valdemar-

-valdemar-

Страна:Другая
Город:Меnsk
Карта № :100031

Отправлено 20 Март 2010 — 00:26

Поставил ГБО, через два дня выскочила она же. Говорят- это вариант нормы. Недели три появлялась, потом на два дня пропала и снова появилась. В поведении машины изменений не заметил.

Наверх

#14

АлексейСПб

АлексейСПб

Пользователи 3 уровень
157 сообщений

Страна:Россия
Город:Кронштадт

Отправлено 20 Март 2010 — 23:09

Только что снова выскочила ошибка…. бенз пока не заправлял, с авто никаких манипуляций не производил. НО! Теперь не только ошибка 0171, но и 2097! Народ, у кого такое было? Поиск подсказал, что у кого-то такое было…. как я понял глюк на сырую погоду. Что делать? Ждать сухую погоду или ехать в сервис?

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

Наверх

#15

АлексейСПб

АлексейСПб

Пользователи 3 уровень
157 сообщений

Страна:Россия
Город:Кронштадт

Отправлено 21 Март 2010 — 10:56

Стоит добавить, что авто ведет себя абсолютно нормально, расход прежний….

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

Наверх

#16

АлексейСПб

АлексейСПб

Пользователи 3 уровень
157 сообщений

Страна:Россия
Город:Кронштадт

Отправлено 23 Март 2010 — 19:09

Был сегодня на сервисе… ошибки 0171 и 2097 затерли компом. В чем точно дело так и не поняли… появились щелчки из под машины, подняв, убедились, что это клапан детектора, улавливающего утечки паров топлива, находящийся на днище в районе ног водителя… короче пока езжу так — думаю что делать(((

Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696

Наверх

#17

Александр Мамкович

Александр Мамкович

Пользователи 2 уровень
42 сообщений

Страна:Россия
Город:Лен.обл. г.Тосно
Интересы:Рыбалка, автомобили

Отправлено 24 Июль 2011 — 01:18

Горит ошибка 0171, при этом машина слегка подтраивает на холостых, при езде тупит, также присутствуют провалы! После сброса клеммы аккумулятора, чек погас и машину всю заколбасило, глохнет на ходу, через некоторое время троение уменьшается! На газу работает отлично!!! В чём может быть проблема? Заранее спасибо.

Наверх

#18

Александр Мамкович

Александр Мамкович

Пользователи 2 уровень
42 сообщений

Страна:Россия
Город:Лен.обл. г.Тосно
Интересы:Рыбалка, автомобили

Отправлено 24 Июль 2011 — 22:37

Может двигатель троит из-за свечей? На бензине плохо тянет, а на газу отлично и такое ощущение стал больше расход бензина и газа! Блин достала эта ошибка 0171

Наверх

#19

Keeper

Keeper

Страна:Беларусь
Город:Минск
Карта № :100085

Отправлено 24 Июль 2011 — 23:07

Александр Мамкович (24 Июль 2011 — 22:37) писал:

Газ к свечам более чувствителен чем бензин. Так что на газу бы тоже не ехала, если бы в свечах проблема была.

Наверх

#20

foma-sergeev

foma-sergeev

Пользователи 2 уровень
17 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург

Отправлено 17 Май 2012 — 17:36

Два дня назад заменил воздушный фильтр,весь день отъездил,а на утро поимел проблему.Машина както плохо завелась (не с полоборота).При движении подтраивала.Через пару километров при нажатии на педаль газа стала захлебываться,а с места трогаться только на холостых.Вылезла ошибка 0171 (бедная смесь)В баке топлива еще на 24 км.Заехал на заправку залил 20 л и все ок.Обрадовался, клеммы скинул,ошибку снял.Сегодня (в баке топлива на 22 км) такая же беда, расход по компьютеру вырос с 22 до 36 л/100км (правда на кануне обнулил). Подскажить в каком направлении искать решение. Официалы предлагают от «протрите фары» до «поменяйте двигатель».

Наверх

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Форум Крайслер Пацифика Клуба (Chrysler Pacifica Club)
→ Обсуждение вопросов связанных с ремонтом Chrysler Pacifica
→ Электрика
Правила поведения

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chrysler Voyager 3:

Код ошибки P0171 возникает при чрезмерно обогащенной воздухом топливо-воздушной смеси, другими словами при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Подобное происходит, когда двигатель автомобиля забирает большое количество воздуха из окружающей кругом среды и/либо топливная система впрыскивает недостаточное количество горючего.

В результате переобогащенная воздухом смесь провоцирует пропуски зажигания, задержку реакции автомобиля при нажатии педали газа, дерганье при ускорении, нестабильные обороты на холостом ходу. В современных ДВС стандарта Евро 2 и выше лямбда-зонд мониторит показатель насыщенности топлива кислородом, соотношение воздуха к топлива в котором должно быть 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. При отклонении от данной пропорции на 25%-30% лямбда-зонт фиксирует это и появляется ошибка P0171.

Как проявляется ошибка P0171 (ошибка бедной смеси) на деле?

При работе двигателя на обедненной смеси можно заметить, что двигатель работает не ровно, особенно это заметно на холостом ходу, вы можете наблюдать за показанием тахометра он будет все время скакать. А также датчик температуры охлаждающей жидкости будет фиксировать перегрев двигателя. Это происходит из-за того, что топливо-воздушной смеси теперь требуется более высокая температура сгорания. Сам автомобиль вероятнее всего будет подтупливать при разгоне, не сразу отвечая на педаль акселерометра. Двигатель будет работать на повышенных оборотах.

При длительной эксплуатации автомобиля вы, вероятнее всего зафиксируете, что расход топлива возрос. Это произойдет как следствие использования авто на низких передачах из-за недостаточной «отзывчивости» педали газа.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 182к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

Клапан PCV

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0171 CHRYSLER означает, что система управления двигателем обнаружила, что уровень топлива в системе FT, банк, слишком низкий. Это означает, что система управления двигателем не может поддерживать правильное соотношение топлива и воздуха, что может привести к неправильной работе двигателя и повреждению катализатора.

Симптомы

Симптомы ошибки P0171 CHRYSLER могут варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля, но могут включать в себя:

Повышенный расход топлива.
Низкая мощность двигателя.
Нестабильная работа двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.
Неустойчивый холостой ход.
Повышенный уровень выбросов.

Причины

Ошибку P0171 CHRYSLER может вызвать ряд причин, включая:

Неправильная работа датчика кислорода.
Неправильная работа датчика массового расхода воздуха.
Неправильная работа датчика давления топлива.
Неправильная работа датчика температуры двигателя.
Неправильная работа форсунок топлива.
Неправильная работа регулятора давления топлива.
Неправильная работа системы впрыска топлива.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0171 CHRYSLER механик может использовать специализированный сканер для чтения кодов ошибок. Он также может проверить работу датчиков и системы впрыска топлива, чтобы определить, какая часть системы может вызывать ошибку.

Насколько это серьезно

Ошибка P0171 CHRYSLER может привести к неправильной работе двигателя и повреждению катализатора, поэтому ее не следует игнорировать. Если вы заметили симптомы ошибки, необходимо обратиться к механику для диагностики и устранения проблемы.

Как устранять

Для устранения ошибки P0171 CHRYSLER механик может выполнить ряд действий, включая:

Замену датчиков кислорода, массового расхода воздуха, давления топлива и температуры двигателя.
Очистку и проверку форсунок топлива.
Замену регулятора давления топлива.
Проверку и замену системы впрыска топлива.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P0171 CHRYSLER, могут включать в себя:

P0170: Система FT, банк 1 – слишком бедная смесь.
P0172: Система FT, банк 1 – слишком богатая смесь.
P0174: Система FT, банк 2 – слишком бедная смесь.
P0175: Система FT, банк 2 – слишком богатая смесь.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 182к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

Клапан PCV

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Источник

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

#1

#2 MobileMan

#4 MobileMan

#5 6341682

#6 felix

#7 AndrK

#8 felix

#9 АлексейСПб

#11 АлексейСПб

#12 АлексейСПб

#13 -valdemar-

#14 АлексейСПб

#15 АлексейСПб

#16 АлексейСПб

#17 Александр Мамкович

#18 Александр Мамкович

#19 Keeper

#20 foma-sergeev

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

#2

MobileMan

#4

MobileMan

#5

6341682

#6

felix

#7

AndrK

#8

felix

#9

АлексейСПб

#11

АлексейСПб

#12

АлексейСПб

#13

-valdemar-

#14

АлексейСПб

#15

АлексейСПб

#16

АлексейСПб

#17

Александр Мамкович

#18

Александр Мамкович

#19

Keeper

#20

foma-sergeev