Ошибка 17072 пассат б5 не заводится

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat Variant (B5)

Заглох на ходу, блок управления двигателя читается но по нему ошибок нет.Подключился к приборке выдал ошибку 01314

Запчасти на фото: 3B0920829

В блоке АВС 18258

Пишут что часто моросит реле 429 в коробе БУД, заменил и после этого появилась ошибка в БУД 17072

Запчасти на фото: 4B0906018DH, 022022

Измерил напряжение которое приходит на реле 429, скачет и меньше чем на АКБ .Стал смотреть откуда оно идёт, а приходит оно из салона через чёрный разъём .Сдернул разъём там все чисто напряжение так же скачет. Дернул за провод который до разъёма причина найдена

Меняю пин, все работает ошибок нет, проблема решена

Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 177 417 км

Источник

29.04.2012, 11:51

#1

Pointer

0

Ошибка 17072 и сгорает предохранитель №29 при попытке запуска.

Здравствуйте!
Попыталась сейчас завести машину (после дождя), не получилось.
Посканировала — выдает ошибку 17072 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
Полезла в предохранители. 32й был оплавленный, заменила.
29й был сгоревший. Его заменить не получается -при включении зажигания искрит и «вылетает».
Полезла под капот — крышка над аккумулятором мокрая, правая клемма чуть сырая. Под самим аккумулятором следов воды не видно.
Те реле, которые видно через предохранители -сухие все.
Что могло закоротить? Куда лезть?
Заранее огромное спасибо!
29.04.2012, 12:03

#2
29.04.2012, 13:07

#3
29.04.2012, 15:24

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

А ошибка по реле так и висит?

Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка — проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
29.04.2012, 20:18

#5

Pointer

0

Сообщение от TheTERMINATOR

А ошибка по реле так и висит?

Да.
Несколько раз скидывала — при включении зажигания вылетает предохранитель и снова пишет ошибку.
Без предохранителя (стерла-выключила, включила ) также.

Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка — проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть? А он до сих пор жив, с 9 утра как минимум. Или он еще долго так протянет?
29.04.2012, 23:12

#6

Passat

0

Сообщение от kittyca

Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть?

Эти проводочки отключены от АКБ перегоревшим предохранителем, а также контактной группой замка зажигания
29.04.2012, 23:14

#7
29.04.2012, 23:21

#8
01.05.2012, 09:52

#9

Pointer

0

Сняла сегодня с утра крышку пластиковую, которая идет вдоль капота над аккумом и проч.
Вокруг черной коробки «с зонтиком» справа над блоком АБСа (я так понимаю, это и есть блок управления двигателем) стояла вода. Натурально, лужей.
Вытерла.
Раскрутила, сняла крышку блока управления, внутри, вроде, сухо.
Предохранитель по-прежнему вылетает, но теперь есть хотя бы шанс дождаться, когда оно подсохнет окончательно.
пойду искать на форуме, как чистить систему дренажа, я так понимаю, там все землей (откуда она там??? Я горстями выгребала) забилось.
01.05.2012, 17:24

#10

Pointer

0

Сообщение от TheTERMINATOR

Больше ничего по схеме не видно.

Вообщет-то еще ЭБУ на этом плюсе сидит — J220: T121/121.
Printing from Tmplt6_1.pdf

Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
01.05.2012, 17:29

#11
01.05.2012, 19:39

#12

Pointer

0

Паниковать не надо. Нужен человек — не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше — искать короткое замыкание.

Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
01.05.2012, 19:41

#13

Pointer

0

Сообщение от Alex_15

Паниковать не надо. Нужен человек — не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше — искать короткое замыкание.

Из перечисленного у меня только тестер…
01.05.2012, 20:33

#14

Pointer

0

Нужный кусочек схемы я же выложил — пост №10.
Вот еще подрисовал. По цепи, помеченной зеленым, где-то коротит (если не сам «мозг» J220). Ведь катушки уже отсоединены!?
Schema.pdf

Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
02.05.2012, 11:49

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Alex_15

Вообщет-то еще ЭБУ на этом плюсе сидит — J220: T121/121.

Вообще-то, это и есть цепь контроля работы реле J271.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
02.05.2012, 12:35

#16

0

«Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен»
03.05.2012, 17:48

#17
28.10.2018, 08:40

#18

0

Случилась такая же проблема с моим пацаном b5+, при повороте ключа в первое положение, сразу же искрил и перегорал предохранитель 29(F29).
Как итог машина не заводилась две недели, стартер крутит бодро, но даже не схватывает авто.
Чтобы победить проблему полез под капот, и обнаружил в отсеке с аккумом воду, глубиной сантиметров 10.))
Нашёл дренаж под аккумом, прочистил, вода вся вытекла.
Ну думаю сейчас заведусь, сажусь а тачку меняю 29 предохранитель, поворачиваю ключ и он снова перегорает.(насоса при этом я не слышал)
Подумал, что нужно подождать пока под капотом просохнуть провода, забыл про машину на 2 дня, пришел через указанный срок, открыл капот и начал трогать все датчики и провода в поисках перетертостей, ничего не нашёл все и везде целое.
Сажусь в авто, меняю снова пред 29 поворачиваюсь ключ и о чудо он не перегорает, думаю круто, но почему насос то не слышно, не стал заводить полез в багажник, открыл крышку насоса, увидел, что он весь в толстом слое пыли, корпус штекера обломлен, почистил продул.
Снова вставляю ключ, и снова не слышу насоса, меняю пред 28(топливный насос) он был целый, но ножки какие то мутные были.
Вставляю ключ, поворачиваю, все релюшки как обычно отрабатывают, преды не горят, но насос не жужит.Пытаюсь завести и мой пацан заводится с пол тычка)) Итого цена вопроса 50 руб(предохранители) и две недели попыток.
Как вы догодались у меня машина не заводилась из за короткого замыкание, которое случилось из-за большого кол-ва воды в отсеке с мозгами. А насос не жужал из-за того, что бензин уже был в рампе накачан. Так что не спешите менять насос, решение проблемы может быть банально простой и логичной, вода!
28.10.2018, 22:10

#19

0

Сообщение от Karatel007007

большого кол-ва воды в отсеке с мозгами

Тепрерь бы мозги разобрать и посмотреть что там внутри. При необходимости отмыть
Неприятно было бы так встать на дороге из-за потери контактов окислившихся

Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений…
29.10.2018, 00:52

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Karatel007007

открыл капот и начал трогать все датчики и провода в поисках перетертостей, ничего не нашёл все и везде целое.
Сажусь в авто, меняю снова пред 29 поворачиваюсь ключ и о чудо он не перегорает,

1. Предохранитель F29 подает +12 на форсунки, клапан N80, ЛЗ и ДМРВ. И что бы там не случилось с ЭБУД, в худшем случае все форсунки открылись бы. Машина не завелась, но предохранитель не должен был сгореть.
2. Ты подергал провода и устранил КЗ.
Ситуация может повториться.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

DIK39

Постоянный участник

17072/P0688/001672 — ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open Circuit
Possible Symptoms
Engine Coolant Fan running at full Speed while Ignition is OFF and Engine is COLD (could lead to discharged Battery)
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Power Supply Relay for Engine Control Module (J271) faulty
Terminal 87 faulty/hanging
Wiring between Engine Control Module (J220) and Power Supply Relay for Engine Control Module (J271) faulty
Possible Solutions
Check/Replace Power Supply Relay for Engine Control Module (J271)
Check Wiring between Engine Control Module (J220) and Power Supply Relay for Engine Control Module (J271)
Check/Replace Engine Control Module (J220)

Алексей011

Просто заглянул

Извеняюсь что влез в чужую тему! Есть проблема с запуском при температуре -20 WV B5+ категорически отказывается даже схватывать, после 10 коротковременнх запусков может завестись с перебоями выдать ошибку:
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Четверг, 13 Декабрь 2012, 18:07:12:21528
Номер блока управления: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодировка: 26051
Код мастерской: WSC 05311
VCID: 6CAB13AB0F85
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ5E116990 VWZ7Z0D1096122
1 Найдены неисправности:
17072 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 — 35-00 — —
После прогрева сбрасываю все вроде работает нормально но утром она меня опять начинает кошмарить?

alna

Проктолог-иллюзионист

Алексей011

Просто заглянул

Этого мало может ктонибуть сталкивался разбирал это реле или вызванивал питание от реле до блока управления почему это происходит только в мороз?

Источник

Перейти к контенту

29.04.2012, 11:51

#1

Pointer

0

Ошибка 17072 и сгорает предохранитель №29 при попытке запуска.

Здравствуйте!
Попыталась сейчас завести машину (после дождя), не получилось.
Посканировала — выдает ошибку 17072 — Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
Полезла в предохранители. 32й был оплавленный, заменила.
29й был сгоревший. Его заменить не получается -при включении зажигания искрит и «вылетает».
Полезла под капот — крышка над аккумулятором мокрая, правая клемма чуть сырая. Под самим аккумулятором следов воды не видно.
Те реле, которые видно через предохранители -сухие все.
Что могло закоротить? Куда лезть?
Заранее огромное спасибо!
29.04.2012, 12:03

#2
29.04.2012, 13:07

#3
29.04.2012, 15:24

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

А ошибка по реле так и висит?

Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка — проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
29.04.2012, 20:18

#5

Pointer

0

Сообщение от TheTERMINATOR

А ошибка по реле так и висит?

Да.
Несколько раз скидывала — при включении зажигания вылетает предохранитель и снова пишет ошибку.
Без предохранителя (стерла-выключила, включила ) также.

Если с отключенными катушками предохранитель вылетает и висит ошибка — проблема может быть в жгуте от бензомозга до катушек. Больше ничего по схеме не видно.

Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть? А он до сих пор жив, с 9 утра как минимум. Или он еще долго так протянет?
29.04.2012, 23:12

#6

Passat

0

Сообщение от kittyca

Я вот думаю. А если там коротит какие проводочки, то, по идее, должен же аккум сесть?

Эти проводочки отключены от АКБ перегоревшим предохранителем, а также контактной группой замка зажигания
29.04.2012, 23:14

#7
29.04.2012, 23:21

#8
01.05.2012, 09:52

#9

Pointer

0

Сняла сегодня с утра крышку пластиковую, которая идет вдоль капота над аккумом и проч.
Вокруг черной коробки «с зонтиком» справа над блоком АБСа (я так понимаю, это и есть блок управления двигателем) стояла вода. Натурально, лужей.
Вытерла.
Раскрутила, сняла крышку блока управления, внутри, вроде, сухо.
Предохранитель по-прежнему вылетает, но теперь есть хотя бы шанс дождаться, когда оно подсохнет окончательно.
пойду искать на форуме, как чистить систему дренажа, я так понимаю, там все землей (откуда она там??? Я горстями выгребала) забилось.
01.05.2012, 17:24

#10

Pointer

0

Сообщение от TheTERMINATOR

Больше ничего по схеме не видно.

Вообщет-то еще ЭБУ на этом плюсе сидит — J220: T121/121.
Printing from Tmplt6_1.pdf

Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
01.05.2012, 17:29

#11
01.05.2012, 19:39

#12

Pointer

0

Паниковать не надо. Нужен человек — не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше — искать короткое замыкание.

Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
01.05.2012, 19:41

#13

Pointer

0

Сообщение от Alex_15

Паниковать не надо. Нужен человек — не профан в электрике, тестер (прибор) и схема. Сначала определиться с исправностью мозгов, ну а дальше — искать короткое замыкание.

Из перечисленного у меня только тестер…
01.05.2012, 20:33

#14

Pointer

0

Нужный кусочек схемы я же выложил — пост №10.
Вот еще подрисовал. По цепи, помеченной зеленым, где-то коротит (если не сам «мозг» J220). Ведь катушки уже отсоединены!?
Schema.pdf

Audi A4 8E 2001 (AVJ), ручка.
02.05.2012, 11:49

#15

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Alex_15

Вообщет-то еще ЭБУ на этом плюсе сидит — J220: T121/121.

Вообще-то, это и есть цепь контроля работы реле J271.

Машина как женщина — не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
02.05.2012, 12:35

#16

0

«Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен»
03.05.2012, 17:48

#17
28.10.2018, 08:40

#18

0

Случилась такая же проблема с моим пацаном b5+, при повороте ключа в первое положение, сразу же искрил и перегорал предохранитель 29(F29).
Как итог машина не заводилась две недели, стартер крутит бодро, но даже не схватывает авто.
Чтобы победить проблему полез под капот, и обнаружил в отсеке с аккумом воду, глубиной сантиметров 10.))
Нашёл дренаж под аккумом, прочистил, вода вся вытекла.
Ну думаю сейчас заведусь, сажусь а тачку меняю 29 предохранитель, поворачиваю ключ и он снова перегорает.(насоса при этом я не слышал)
Подумал, что нужно подождать пока под капотом просохнуть провода, забыл про машину на 2 дня, пришел через указанный срок, открыл капот и начал трогать все датчики и провода в поисках перетертостей, ничего не нашёл все и везде целое.
Сажусь в авто, меняю снова пред 29 поворачиваюсь ключ и о чудо он не перегорает, думаю круто, но почему насос то не слышно, не стал заводить полез в багажник, открыл крышку насоса, увидел, что он весь в толстом слое пыли, корпус штекера обломлен, почистил продул.
Снова вставляю ключ, и снова не слышу насоса, меняю пред 28(топливный насос) он был целый, но ножки какие то мутные были.
Вставляю ключ, поворачиваю, все релюшки как обычно отрабатывают, преды не горят, но насос не жужит.Пытаюсь завести и мой пацан заводится с пол тычка)) Итого цена вопроса 50 руб(предохранители) и две недели попыток.
Как вы догодались у меня машина не заводилась из за короткого замыкание, которое случилось из-за большого кол-ва воды в отсеке с мозгами. А насос не жужал из-за того, что бензин уже был в рампе накачан. Так что не спешите менять насос, решение проблемы может быть банально простой и логичной, вода!
28.10.2018, 22:10

#19

0

Сообщение от Karatel007007

большого кол-ва воды в отсеке с мозгами

Тепрерь бы мозги разобрать и посмотреть что там внутри. При необходимости отмыть
Неприятно было бы так встать на дороге из-за потери контактов окислившихся

Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений…
29.10.2018, 00:52

#20

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Karatel007007

открыл капот и начал трогать все датчики и провода в поисках перетертостей, ничего не нашёл все и везде целое.
Сажусь в авто, меняю снова пред 29 поворачиваюсь ключ и о чудо он не перегорает,

1. Предохранитель F29 подает +12 на форсунки, клапан N80, ЛЗ и ДМРВ. И что бы там не случилось с ЭБУД, в худшем случае все форсунки открылись бы. Машина не завелась, но предохранитель не должен был сгореть.
2. Ты подергал провода и устранил КЗ.
Ситуация может повториться.

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.