Ошибка 1702 пежо

Всем привет, купили авто у владельцев, которые спустя после 1.5 месяцев владения выставили авто на продажу. Это конечно насторожило(сказали мол продают 2 машины, будут брать одну по лучше). Когда проехались на тачке, услышали не большой шум-гул трансмиссии(как у старого москвича только по тише) на 2й и 3й передачи при наборе скорости. Я перед покупкой авто заказал авто отчет по машине и видел объявление еще пред-предыдущего владельца, там писалось что сцепление и механизм переключения(вот какой интересно из двух актуаторов имелся ввиду не понятно и узнать уже неукого) менялись примерно 10тыщ назад. Я подрубил обд сканер, он показал следующие ошибки:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Peugeot

============1==============
P1795
Raw code: 1795
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Idle Switch Circuit Malfunction

============2==============
P1702
Raw code: 1702
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Проверка не завершена
OBDII: TRS Circuit Intermittent Malfunction

============3==============
U1213
Raw code: D213
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности

============4==============
P0750
Raw code: 0750
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности
OBDII: Неисправность переключателя А соленоида
что возможно после этого просто не сбросили ошибки.

Мы сбросили эти ошибки, проехались, они не появились вновь и владелец уверял меня что наверное когда меняли сцепу и актуатор прост оне сбросили старые ошибки. Короче машину мы искали более месяца чтоб рестайлинговая была, с не большим пробегом и чтоб актуатор уже был поменян, т.к. замена его сейчас выходит около 45тысяч руб. Мы решили всё равно брать эту машину. Перегнали её с соседнего города домой.

Через 2 дня владения был случай, что после перевода коробки из нейтрали в ехать, авто не тронулось, а был звук подобный, будто недовоткнутая передача, снова поставили нейтраль и ехать, всё нормализовалось. Но в этот же день, позже было самое страшное: отормаживались чтоб развернуться, коробка переключилась на вторую, потом на первую и при надавливании на газ тачка не хотела ехать, будто ей что то мешало, ставим нейтраль снова ехать и она не может тронуться, пытается, но будто что-то мешало левому колесу или в коробке, в этой области шли посторонние звуки, будто пыталось что то там держать колесо(эту версию я потом исключил ездил смотрел суппорта, колодки шаровую, ступичный, вся ходовка живая). Заглушили мотор, завели, тоже самое не может тронуться вперед, потыкали зад-перед-нейтраль, проехались на зад всё хорошо, потом вперёд и всё как рукой сняло, ездием несколько дней всё хорошо. после этого были ошибки в мозгу такие:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Peugeot

============1==============
P1795
Raw code: 1795
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Idle Switch Circuit Malfunction

============2==============
P0755
Raw code: 0755
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена
OBDII: Неисправность переключателя B соленоида

============3==============
U1208
Raw code: D208
ECU: Блок управления коробкой передач#3 / BSI
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Loss of serial communications for class 2 devices

сбросил их, пока не появляются. Владельцам предыдущим позвонил спросить было ли у них такое, сказали нет и сказали что делали инициализацию коробки классическую со снятием клемы, а раз делали, то наверное всё-таки соврали и было

В общем сейчас авто ведёт себя нормально, переключается нормально, не большой гул трансмиссии всё также присутсвует, ошибки не появляются. Но я понимаю что рано или поздно походу будет дорогостоящий ремонт. Дабы не усугубить, прошу советов, может у кого было подобное.
Мысли такие, попробовать съездить на сервис проинициализирвоать коробку именно через шнур, заменить масло в коробке, ибо не известно менялось оно там или нет. Может на месте по внешнему виду актуатора скажут менялся он реально или родной старый еще стоит. Слышал там их вскрывают смазывают. Также слышал что мозги коробки еще какие то есть там окислы могут быть и окислы на фишке проверить.

Найдена следующая информация по ошибке P1702 для автомобиля LADA GRANTA (2011-2018):

На русском языке:

Ошибка обратного включения

На английском языке:

Reverse Engagment Error

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1702 на автомобиле LADA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Granta:

Возможные причины: Неисправный датчик дальности передачи (TR); Жгут проводов датчика диапазона трансмиссии (TR) открыт или замкнут; Слабая электрическая связь в цепи датчика диапазона трансмиссии (TR).

Модуль управления двигателем ( ECM ) обнаружил сигнал датчика диапазона трансмиссии (TR), указывающий на ошибку обратного включения.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Доброго дня,

пред история,

citroen C3, NFU мотрник,

но проблема с роботом.

привезли машину на буксире, диагностика и вскрытие показало, что в привод сцепления попала вода, ( мех повреждение корпуса)

сгнил электромотор привода,

привезли новый в сборе привод сцепления. Установили, с адаптировали, без проблем. Протестировали, покатался по близ лежащей территории ( 2-3 км), без проблем.

владелец забирает машину, выезжает из сервиса, метров 200. глохнет, и «—» на приборке, в коробке P1702 TRS Circuit Intermittent Malfunction.

машину глушишь, через 5 минут N на приборке, заводиться, без проблем.

Приехали обратно, проверил проводку от моторов сервоприводов ( сцепления и выбора передач) до мозгов робота, без повреждения.

Протянул земли, проверил предохранители.

Покатались. Уезжает, и через километров 5 встает снова. и та же история, Пять минут стоит, заводиться и едет дальше.

Растолкуйте условия возникновения данной ошибки. На просторах «гугля», информация немного скупая, и не очень радует

( в некоторых рекомендациях, грозит заменой мозгов у Робота). Скажу сразу, мозги стоят рядом с приводом сцепления, но механический повреждений нет.