Ошибка 1693 hyundai туксон

Цена вопроса: 675 ₽
Пробег: 192 504 км

Всем здравствовать!

Сигнализация Starline:

Итак, как то по зиме были проблемки с автозапуском, машинка не хотела запускаться с брелока, ну буквально раза 2÷3, грешил на сигнал или подсевшую батарейку в брелоке. А еще как то до этого, по лету сигналка подглючивала, то орала сама по себе, то через раз срабатывала. Тогда я вынимал блок обходчика иммобилайзера, где у некоторых лежит второй ключ, а в идеале новый чип. Этот самый блочек был в каком то налете, типа окисла. Тогда протер аккуратно плату в этом блоке спиртиком и мягкой тряпочкой. Не знаю на сколько это эффективно, ну вроде помогло.
Зимой подключал комп к машине, смотрел ошибки, была как раз ошибка Р1693 immob. transponder error.

Сбрасывал, но через некоторое время она выскакивала снова. После сброса ошибки было все нормально. Машина работала и запускалась с брелока как положено, но ошибка время от времени появлялась. На приборке чек не горел.
Вычитав на D2 по этой проблеме, причем у многих автовладельцев, решил попробовать заменить блок обходчика иммобилайзера. Народ пишет что со временем на плате у него появляются микротрещены и либо в местах пайки контактов отваливается, и соответственно электроника работает не как положено. Начинает глючить или умирает вовсе.
Вобщем прикупил данный блок, Старлайн ВР03 (разница в ВР02 и ВР03 в размере блока). У меня стоял именно ВР03. Отдал за него 520 руб.
Замена очень простая, выдернул со старого блока 2 разъема и воткнул их в новый, переложил ключ или чип (у кого что) и все. Запаковал все на место. Попробовал автозапуск, работает. Потестил несколько дней, перед заменой сбросил ошибку Р1693 через «Каскад», пока ошибки повторно нет.
В любом случае, открыв старый блочек, посмотрел на его состояние, думаю рано или поздно он бы сдох совсем, не хотелось бы чтобы это было по зиме.

Ну и по мелочи, открыл бачек расширителя радиатора, там под крышкой уплотнительная резинка, она за столько лет уже свернулась в дугу. Заказал, отщелнкул старую, поменял. Стоит 155 руб. Ниже номерок кому пригодится.

На этом все на сегодня!
Всем удачи и безаварийной езды!

Ошибка р1693 киа

Ошибка p1693 Kia — Автогностика

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером. PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем — аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3. Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей. Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем — первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей.

В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

Ошибка P1693, P1696 Kia — DRIVE2

Всем доброго дня!Вот столкнулся с элементарным))) возможно и вам кому то пригодится!Имеется автомобиль Кia Picanto 2007 с проблемой — време от времени — не угадаешь когда — от времени года не зависит — автомобиль не заводится! Раньше все время грешил на датчик температуры, так как синий индикатор (холодный двигатель) горит очень долго после запуска. Менял датчик — все тоже самое, ничего не изменилось. Сейчас вновь перед зимой решил разобраться с данной проблемой — думаю протестирую датчик и если что вновь заменю, а возможно еще и в проводке найду проблему. Подключив комп — выяснилось что датчик исправен, а синий индикатор горит аж до 60 градусов!В итоге проблема оказалась в простом -( были считаны ошибки Р1693, Р1696) — при включении зажигания опрашивается иммо ключ, о чем сигнализирует лампочка на приборной панели в виде авто желтого цвета с ключиком. При этом бензонасос срабатывает исправно, то есть получается иммо отрубает систему зажигания. Я на эту лампочку никогда сам внимания особо не обращал, а это зря! В итоге при включении зажигания — лампа должна обязательно загораться и гореть пока мотор не запустится. Есть маленькая поправка — если включить зажигание и подождать 30 сек, то лампочка гаснет и запуск авто не возможен.

И так — если лампа загорается и горит — авто заведется, если эта лампа не горит — запуска не будет, и чаще всего получается — мы крутим стартером — заливаем свечи, после чего с залитыми свечами сажаем АКБ и в итоге не куда не едем! А оказывается все просто — если лампа не зажглась — пробовать запустить даже не стоит! Выключаем зажигание и снова его включаем — как правило при повторном перезапуске зажигания — лампочка зажигается и запуск успешный!

Будьте внимательнее, всем удачи!

Киа Рио — P1693 Иммобилайзер- Ошибка приемопередатчика — Общие сведения — Диагностика и устранение неисправностей Kia Rio QB (2011-2017)

Система иммобилайзера автомобиля включает РСМ/ЕСМ, блок SMARTRA3 и ключи зажигания со встроенным транспондером. РСМ/ЕСМ выполняет проверку ключа зажигания посредством специального алгоритма шифрования с помощью SMARTRA3 и транспондера. При обмене данными между PCM/ECM и SMARTRA3 используется алгоритм шифрования компании BOSCH, а между PCM/ECM и транспондером — алгоритм шифрования Hitag 2 типа, имеющий более высокий уровень безопасности. При включении зажигания РСМ/ЕСМ выполняет идентификацию ключа после идентификации SMARTRA3. Запуск двигателя возможен после подтверждения идентификации блоком SMARTRA3. Процедура обучения ключа запускается по запросу PIN-кода РСМ/ЕСМ от скан-тестера. «Чистый» РСМ/ЕСМ сохраняет PIN-код, после чего возможен запуск Обучения ключа. «Обученный» РСМ/ЕСМ сравнивает PIN-код от тестера с паролем автомобиля в транспондере. Если данные правильны, становится возможным запуск Обучения ключа. Скан-тестер запрашивает обучение первого ключа, его регистрирование сначала осуществляется в SMARTRA3, а затем в РСМ/ЕСМ. Если SMARTRA3 находится в «обученном» состоянии, а PIN-код отличается, SMARTRA3 вернет неверные данные PIN в РСМ/ЕСМ. В этом случае РСМ/ЕСМ не сможет выполнить процедуру обучения ключа.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

В случае нештатного отклика от транспондера ЭБУД регистрирует код P1693.

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ В систему иммобилайзера входят блоки PCM/ЭБУД и SMARTRA3, а также ключи зажигания со встроенным транспондером. PCM/ЭБУД проверяет ключ зажигания с использованием специального шифровального алгоритма с задействованием SMARTRA3 и транспондера. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и SMARTRA3) разработан компанией BOSCH. Алгоритм шифрования (между PCM/ЭБУД и транспондером) относится к типу Hitag 2, который используется системами высокого уровня. При включенном зажигании блок PCM/ЭБУД выполняет аутентификацию SMARTRA3, затем – аутентификацию ключа. Двигатель можно запустить после подтверждения аутентификации ключа от SMARTRA3. Процедура программирования ключа начинается блоком PCM/ЭБУД с запроса PIN-кода от сканера. «Чистый» блок PCM/ЭБУД сохраняет PIN-код, после чего приступает к регистрации ключей. Зарегистрированный блок PCM/ЭБУД сравнивает PIN-код, полученный от сканера, с паролем автомобиля, записанным в транспондере. Если данные правильны, запускается процедура регистрации ключей.

Сканер запрашивает разрешение на регистрацию первого ключа, после чего PCM/ЭБУД сначала регистрирует SMARTRA3, а затем – первый ключ. Если SMARTRA3 уже зарегистрирован, а PIN-код отличается, SMARTRA3 возвращает в PCM/ЭБУД информацию о неверном PIN-коде. В этом случае PCM/ЭБУД не может провести регистрацию ключей.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

В случае неверного отклика от транспондера блок PCM/ЭБУД регистрирует код P1693.

УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ИММОБИЛАЙЗЕРА (SMARTRA)

Описание стратегии контроля

Иммобилайзер подключен к системе управления двигателем EMS, в которой подключение иммобилайзера не предусмотрено

Источник

Hyundai Tucson 2.0, 2008, ошибка транспордера P1693

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Hyundai tucson, 2008 г.в., дв. 2.0.
Ошибка P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера. По симптомам совпадает: может заводиться не с первого и не со второго раза.

Замена антенны на замке ключа поможет решить проблему?

kalininl

Hyundai tucson, 2008 г.в., дв. 2.0.
Ошибка P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера. По симптомам совпадает: может заводиться не с первого и не со второго раза.

Замена антенны на замке ключа поможет решить проблему?

ewgentymen

Hyundai tucson, 2008 г.в., дв. 2.0.
Ошибка P1693 — неисправность транспорзера иммобилайзера. По симптомам совпадает: может заводиться не с первого и не со второго раза.

Замена антенны на замке ключа поможет решить проблему?

leomond

mikmaikl

evgegor

СанТолич

vento702

СанТолич

Изображения:

Р1693.png

Р1693 TSB.png

СанТолич

не блок. по блоку вываливает другие ошибки. при отключенной антене ругается на антену. Машина два дня заводиться вообще без нареканий, поэтому локализовать проблему не получается.

evgegor

Сначала поставить другой блок иммо, подойдёт от других моделей киа и хюндай, а так же от уаза, лично проверял работая на дилере хюндай. При необходимости надо поджать контакты

если присутствует ошибка по питанию, то проверяем главное реле и разъём куда он вставляется, часто провода отгнивают от клемм

Источник

Ошибка P1690 в Хендай Санта Фе 2

Ошибка P1690, ключ вставлен в гнездо, после нажатия на кнопку машина схватывается, но глохнет сразу. Если заводить сразу повторно, стартер работает, но двигатель не схватывает. Отключаем авто. И следом при попытке завести опять такая же последовательность: завелась и заглохла-не схватывает.

Потом может завестись и работать нормально какое-то время. Заранее спасибо.

@andrienko.1966 —> А когда работает «какое-то время», то глохнет сам мотор неожиданно или вы глушите его?

@andrienko.1966 —> Работает штатно. Могу даже поездить несколько дней без проблем. Это «какое-то время» может быть несколько дней.

Уважаемые, здравствуйте! Расскажу коротко. Вылезла ошибка, по-мимо того, что она вылезла она еще и мигает. р0300, р0301, р0305 пропуски зажигания. Поменял свечи, катушки, провода, .

Добрый день! Недавно началось. Срабатывает датчик chek engine и сразу контрольная лампа неисправности системы полного привода. Педаль газа не реагирует, нет тяги. После остановки д.

Как сделать что бы погас.

Здравствуйте, у меня проблема, машина дергается на стоянке. При включении передачи-при нажатии на тормоз дергается и когда едешь, то дергается. Коробка АКПП. В чем может быть причи.

Почему выскочила эта ошибка? Какие работы необходимо провести? Можно ли эксплуатировать автомобиль.

P1690 — Иммобилайзер, нет ответа от блока иммобилайзера.

На вашем авто есть иммобилайзер, он и блокирует работу двигателя. Проблема может быть в блоке иммобилайзера, в проводке, подробнее описано ниже. Проведите диагностику дилерским сканером, он предложит дальнейшие шаги для проверки. Блок иммобилайзера может стоять в районе рулевой колонки, отметил на схеме.

@andrienko.1966 —> Спасибо. Буду пробовать.

Всё будет хорошо!

Если у вас смарт-ключ брелок, тогда наверное пора и написать про эту систему.

SMARTRA это не иммобилайзер, это Блок управления противоугонной системой.
Модуль SMARTRA синхронизирован с ECM.
Функции иммобилайзера в данной системе выполняет ECM (электронный блок управления двигателя внутреннего сгорания). Он проверяет подлинность смарт-ключа, сравнивая код с чипа-транспондера (TRANSPONDER) с кодом в EEPROM блока.

Установлен блок (он же и антенна) в консоли салона между сидениями

Но антенна должна быть и около кнопки Старт/стоп.

Есть сайт по ошибкам Hyundai Santa Fe,
и там ошибка вашего авто расшифровывается таким образом:

P1690 Ошибка лампы диагностики

И ещё добавлю информации: может не запускаться и глохнуть при неисправности «лягушки» или плохих контактах на ней (это датчик на педали тормоза).

И приведу выдержку как можно запустить двигатель при похожих проблемах:

«Короче, если случилась такая беда, нужно один раз нажать на кнопку START/STOP (загорается подсветка приборов, не зажигание!) и, не нажимая педаль тормоза, штатным брелком-меткой нажать и держать секунд 20 кнопку START/STOP. И о ЧУДО, двигатель запускается!»

Источник