Ошибка 16705 пассат б5

Ну что ж) Спустя месяц, мои руки таки дошли написать пост про то, как же я поборол ошибку 16705 P0321
Как и писал ранее, была куплена новая фишка для ДПКВ (я родную сломал при снятии ДПКВ), ДПКВ так же куплен новый — взял Hella
Всё про всё вышло вроде в 1500р

И так… Собравшись с мыслями, я открутил ДПКВ где-то минут за 15. В основном, вся проблема была в том, что «мастер», который помогал мне ремонтировать авто, затянул датчик НЕРЕАЛЬНО сильно. Для понимания, срывал болт, вставив в него длинный шестигранник, а на шестигранник ещё головку 4мм и удлинитель.
После того, как болт «пошел» — я уже выдохнул, так как можно больше не бояться того, что можно сорвать болт.

Далее всё банально — замена фишки и установка ДПКВ на место.

После вышеописанного, в дело пошли мои глаза, моя больная спина и проводка.
Как и писали в нашем чате дизелистов, действительно, нашлась парочка перетертых проводов.
Где была повреждена только изоляция — тщательно обвернул в качественную изоленту.

А вот в месте, где было сильное повреждение — тщательная пропайка, и упаковка в термоусадку (2 слоя, ибо не нашел у магазине термоусадки с клеем).

После этого, последовала «упаковка» проводки в пожаробезопасную оригинальную изоленту VAG.
Место спайки проводов дополнительно (сверху изоленты) обвернул обратно в гофру.

Далее, повторная чистка массовых проводов и окончательная сборка.

Время 22:03, ключ в замок, нажатие, запуск, и… Он поехал! Задний ход, вперед — на холостых оборотах всё отлично) Счастью просто не было предела, и наконец-то победа над этой ошибкой, которая не давала мне ездить на Пассе)

Следующим утром, выгнал машину из гаража, прогрел, провел адаптацию мехатроника, и поехал по трассе в город
И вот тут я ощутил весь кайф от евро-подвески. Она мягкая, машина стоит на дороге в десятки раз лучше, отзыв на поворот руля стал более острым — я это понял, когда пришлось экстренно перестраиваться с правого ряда в левый на трассе, при скорости в 110 км/ч (трактор выехать захотел, ога ага, приветики)

И вы думаете, это всё? Мои проблемы закончились?)))
Ага, ну конечно, ну-ну

Через пару дней похолодало до -18 днём, пасс отказался запускаться. Только щёлкал втягивающим.
АКБ заряжен полностью, но ранее мне его приговорили уже к замене.

Позвонил отцу, взяли с собой старый АКБ, сдали его, и взяли новый — снова FIAMM. Вначале хотел Exide, ибо он сейчас ставится в оригинале и габариты у него адекватные, не то что у старого FIAMM.

Но приехав в магазин, продавец показал акционный FIAMM (полный аналог рассматриваемого Exide, но у фиама еще и пусковой был выше, + гарантия 4 года, вместо 2).
В общем, сделали еще скидку, и забрали АКБ.

Приехали на место, ставим АКБ — хер, опять то же самое.
Понятно, значит, где-то масса тупит.
Съездили в гараж за проводами для «прикуривания», подкинули к машине… И снова хрен там плавал)

Посидел, пощелкал ключом, что-то разлипло видимо, и пасс запустился)

Прогрел немного, вернулся домой, заказал втягивающее BOSCH, и чуть позже купил новый провод двигатель-кузов. Взял КГ-25.

Постараюсь поставить всё на неделе и отписаться вновь)
Но кстати, пассат стабильно запускается с третьего раза утром в -20 (ночью было -28, время стоянки примерно 14 часов). Плохой запуск вероятнее всего из-за угла, стоит 2.97 градуса, что многовато…

Да, кстати, пробег в мехатронике:

А это я еще и на ДПРВ сломал фишку )))
Новая куплена уже)

1. 14.09.2010, 18:05

   
   

   #1

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   Глюк ЭБУ на AJM
   

   Добрый день форумчане! Подскажите пожалуйста, может кто то сталкивался, проблема такая, BORA 2000год, лв AJM. Машинка иногда заводиться, а иногда вообще никак. Ошибки 16989, 16705, 16485. спорадические. По измерениям в вагкоме во время старта подачу показывает 0мг. стартером крутишь крутишь, иногда начинает показывать какое то значение коль-ва впрыска и она заводиться. Когда гоняешь стартером иногда тахометр прыгает до 4000об. Попробовали с толкача, завелась сразу. Видимо питания на мозгах что ли не хватает, к ЭБУ всё питание подходит как надо, может быть тогда что то внутри.

   ---

2. 14.09.2010, 18:23

   
   

   #2

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   мдя…
   16989 = Повреждение блока управления двигателем (ECM)
   чипованый?

   16705 = Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
   на самом деле: проверяй «Engine Speed Sensor (G28)»

   16485 = Неисправность датчика MAF
   читать как: проверять расходомер, менять возд.фильтр, проверять патрубки на предмет подсоса стороннего воздуха

   ---

3. 14.09.2010, 19:22

   
   

   #3

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от SerV
   

   мдя…
   16989 = Повреждение блока управления двигателем (ECM)
   чипованый?

   16705 = Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
   на самом деле: проверяй «Engine Speed Sensor (G28)»

   16485 = Неисправность датчика MAF
   читать как: проверять расходомер, менять возд.фильтр, проверять патрубки на предмет подсоса стороннего воздуха

   Не чипованный, G28 Новый, MAF вообще на запуск не влияет, когда не пишет что проблемы с G28 то он тоже не заводиться. Я думаю ошибки 16705 и 16485 пишет из за проблемы в самом ЭБУ.

   ---

4. 15.09.2010, 12:34

   
   

   #4

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Bumbox
   

   Не чипованный, G28 Новый, MAF вообще на запуск не влияет, когда не пишет что проблемы с G28 то он тоже не заводиться. Я думаю ошибки 16705 и 16485 пишет из за проблемы в самом ЭБУ.

   «думать будем — когда алмаз добудем» (с) Ширли-Мырли
   расходомер (MAF) имеет прямое влияние на запуск, хотя и не столь критичное.

   Г28 может вызвать стопор, и вовсе не обязательно при конкретном заводе, ЭБУ достаточно уже иметь такую ошибку.
   для твоей же пользы я бы его тщательно проверил. хотя-бы мультиметром…

   а вот ошибка 16989 вобще слабо поддается трактованию.
   есть какое-нибудь примечание? типа RAM / ROM
   РОМ — это рид онли память — зашитая в ЭБУ, если так, и не чипован, т.е. никто кривыми руками туда не лазил, есть шанс — что «писец котенку».

   ---

5. 15.09.2010, 13:31

   
   

   #5

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   ставили с рабочей лошадки g28. вот про котёнка скорей всего так и есть. я пробовал флаш память перезаписывать, завелась сразу, а потом началось тоже самое. ещё говорят что может быть иммобилайзер, но индикатор не горит.

   ---

6. 15.09.2010, 14:25

   
   

   #6

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Если иммобилайзер, то светилась бы ошибка — Что ЭБУ заблокирован. Скорей всего — память ЭБУ накрылась. Сам тьфу-тьфу пока на такое ненаталкивался, но знакомые часто говорили про такую проблему.

   ---

7. 15.09.2010, 14:27

   
   

   #7

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Bumbox
   

   я пробовал флаш память перезаписывать, завелась сразу, а потом началось тоже самое.

   вы когда спрашиваете, сразу выкладывайте информацию…

   ---

8. 15.09.2010, 15:15

   
   

   #8

   

   
   Golf
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Спасибо большое! Будем пробовать 29F400 поменять и перезаписать.

   ---

9. 15.09.2010, 15:25

   
   

   #9

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от Bumbox
   

   Спасибо большое! Будем пробовать 29F400 поменять и перезаписать.

   нзч. менять не обязательно, если найти дамп блока, можно думаю просто залить.
   или сделать чип-тУнинх, т.к. при этом все равно новую прошивки заливать. хотя это дороже

   ---

10. 15.09.2010, 16:24

    
    

    #10

    

    
    Golf
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    С другой стороны если были бы прблемы с самим железом(с эбу)flash память не смог бы слить и залить обратно, и сам файл не мог же слететь в памяти.

    ---

11. 15.09.2010, 17:18

    
    

    #11

    

    
    Phaeton
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от Bumbox
    

    С другой стороны если были бы прблемы с самим железом(с эбу)flash память не смог бы слить и залить обратно, и сам файл не мог же слететь в памяти.

    вопрос что именно повреждено RAM или ROM

    ---

12. 15.09.2010, 17:53

    
    

    #12

    
    0

    

    
    

    Сообщение от SerV
    

    вопрос что именно повреждено RAM или ROM

    16989 — ошибка по ROM.
    Ошибка по RAM имеет номер 16988

    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

    ---

13. 02.10.2010, 11:42

    
    

    #13

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    У меня есть дампы для моего AJM, с вырубленным иммо и оригинал. Чуть что обращайся.

    ---

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться