Авто 21099, Бош 2111-1411020, M1V13O54. На определенных оборотах (1500-2000) начинает дергаться, даже не дергается, а происходят рывки. Примерно, как при неисправном ДПДЗ. Это в движении. На хол. ходу иногда все в норм., а иногда после резкой перегазовки дв-ль начинает
перетраивать, обороты падают, может заглохнуть. В это время не реагирует на педаль газа. И когда все это происходит вылазит 1612 (ошибка сброса процессора). Для пробы менял практически все датчики (ДМРВ, ДПДЗ, ДПКВ), менял также модуль, провода, свечи. Давление топлива нормальное и в
момент глюков не пропадает (ездил с манометром на лоб. стекле). Также проверены массы и питание контроллера (даже дублировал отдельными своими проводами на аккум. и массу). Ничё не помогло.
Что делать? ЭБУ в помойку, или может чего упустил? Подменного нулевого Бошика у меня нету.
Подскажите пожайлуста. Симптомы такие, при движении на скорости обороты падают почти до нуля, но двигатель не глохнет, потом остановился, заглушил машину, завёл и ошибка чек исчезла. Еду дальше, через некоторое время опять также, когда захочет, тогда и глохнет. При движении, может заглохнуть и сразу завестись, если нет, то только после выключения и включения зажигания. Через диагностический комп автоэлектрик нашёл код 1612 — ошибка кода процессора и ошибка на иммобилайзере. Контроллер ЭБУ BOSCH 2112-1411020-40. Сейчас двигатель не заводится, искры нет, но стартер крутит. Самое интересно, если через комп убрать ошибку, то машина заводится. Если заглушить, то уже не заводится.
Даже купил новый ЭБУ Январь 5.1.1 2111-1411020-71. И серавно двигатель не заводится, но стартер крутит…
Может это вообще сигнализация заглючила?
Запчасти на фото: 2112141102040
Запчасти на фото: 2111141102071, 127269
Поставил новый контроллер ЭБУ (мозги) Январь 5.1 2112-1411020-41 и машина завелась. Проблема была в старых мозгах BOSCH 2112-1411020-40
Запчасти на фото: 2112141102041
Цена вопроса: 10 000 ₽
ошибка 1612 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
-
Закрытая тема.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
помогите с проблемой!!! беда с ошибкой 1612 (ошибка сброса процесора) , ваз 21102 8кл 1.5. Машина когда захочет тогда и глохнет, при движении может заглохнуть и сразу завестись, если нет то только после выключения зажигания! Иммо начал немного тупить, я его перемычкой убрал! мозги перепрошил, то что было то и осталось, датчики впорядке, пробовал с другой! Реле под мозгами менял местами эфект тот же, сигналку отключал, тоже не то! Да и расход увеличился на 3 литра,топливный фильтр менял вместе с насосом, не помогло!!! НЕЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ! жду совета!!!
-
offline
Шеф
- Регистрация:
- 16.10.2010
- Сообщений:
- 254
- Адрес:
- Ковров
ДПКВ-Контакты,разъем,жгут.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
как я понял это датчик положения коленчатого вала
-
Сколько напряжение на контактах снятого разъёма ЭБУ 18 (постоянно) и 27 при включении зажигания? Горит ли на них контрольная лампочка?
Состояние АКБ, напряжение на нём и при прокрутке? -
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
на счет аккамулятора не жалуюсь все отлично!!! а вот на счет ЭБУ не знаю, и про какую лампочку ты говоришь???
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Какой ЭБУ и год выпуска авто?
-
Обычную на 12В, которую для проверки нужно подсоединить к вышеуказанным контактам. Поскольку может быть напряжение 12В, к примеру, а лампочка уже не горит или горит тускло.
На отличных АКБ осциллом вылавливал падение напряжение при прокрутке меньше 8-9В.
Но в Вашем случае наиболее вероятные неисправности Вам привели — ДПКВ или проблема с питанием ЭБУ. Сигнализацию я пока не исключаю, судя по Вашим вопросам.
Должно быть понятно. Если не понятно, то к нормальному диагносту.
-
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,584
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
К стати, код 1612, может появляться и просто при сбросе процессора
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
ЭБУ у меня бошь январь, машина 2002 года, я был в трех сервисах , бесполезно!!! да вот на счет ДПКВ, я и сам не исключаю, завтра буду проверять! в том году я ехал с москвы , и внезапно машина начало дергаться как сумашедшая, в конче концов заглохла, бортовик выдал ДПКВ, я посмотрел а у меня провода замкнуло на каллектор выхлопа газов, я провода замотал и поехал дальше!!! может ли это на чтото повлиять или на мозги или еще что то
-
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,584
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Может, но как правило , не успевает
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
да кстати сейчас завел машину, только включил заннюю она сразу заглохла, да и плюс к этому включился вентилятор охлаждения на пару секунд
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Заглохание может быть при плохой массе и плюса,замок зажигания, при плохом контакте в разъёмах (окислы).копаем проводку, контакты от АКБ и генератора, стартер, гл. реле, сторонние устр-ва.предохранители не болтаются.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
с контактам все впорядке, уже давно проверил, из за этих контактов я думаю что врядли расход увеличится на 3 литра
-
И так может быть. Правда при окисленной гайке стартера, он не будет крутиться или крутиться временами. Будут проблемы со связью.
Нужно было поменять провода и контакты ДПКВ.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
я уже как месяца три бьюсь с этой проблемой, завтра буду провода на ДПКВ менять, спосибо вам за помощь!!!
-
Сам разъём ДПКВ не забудьте. Очень часто там плохой контакт. Кстати, проверить это легко на заведенном авто на ХХ. Стоит потеребить жгут, разъём ДПКВ и авто глохнет. (если там проблема)
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 09.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Россия Брянск
И так может быть. Правда при окисленной гайке стартера, он не будет крутиться или крутиться временами. Будут проблемы со связью. -
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 19:29. Часовой пояс GMT +4.
Мужики, чудеса продолжаются, я в недоумении! Дабы выявить косяк в блоке или в машине, поменял местами ЭБУ десятки с пятнашкой. Два дня машины отъездили без проблем. Это конечно не показатель, но всё-же отъеэдили…. Думаю, что косяк где-то всё равно вылезет.
Там где стоит газовое оборудование, чудес всегда будет больше. Отключите его на время.
Отключить не так просто. Знать-бы ещё цепи комутации….. А в момент незаводки отсутствует искра и импульс на форсы.
Если как Вы говорите с толкача- с полтыка, то смотрите осциком стартер.
И что именно там смотреть? 
Куда подключать щуп? Или линейкой тыкнуть? И что я там увижу? Не понял смысла подсказки. Просадки напруги при прокрутке нет. Со слов клиента: Заглохла. Незаводится. На галстуке 20 метров до обочины — через 10мин контрольный тык на стартер — завелась. А можно два акума усадить не заведёш.
Из разряда детских, однако достаточно частых — замок зажигания при прокрутке стартером отключает зажигание.
А можно поподробней где именно отключает. Если глюк не в ЭБУ, то понятно, что пропадает напруга. «+» или «-» без разницы. Вот только где этот косяк искать?
Посмотрите скрутку масс на проводах возле разъема ЭБУ.
Где в десятке эта скрутка? Я пытался её найти, но так и не увидел. Мож плохо искал? Там жгут 20см возле педали газа и уходит в моторный отсек.
Рекомендованные сообщения
Привет Уважаемая конфа.Приехала на диагностику десятка 2001года.Проблема при оборотах выше3000 выскакивает ошибка P1612 (сброс ЭБУ).Свечи ,провода свечные поменяли,на генераторе силовые клеммы пропаяли заводили без генератора все равно ошибка1612.Напряжение на аккумуляторе13,8.По диагностике напряжение бортовой сети 13.8 а вот АЦП бортовой сети 18 вольт.Прошивка блока M1V13S67.Подскажите направление куда дальше лезть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Привет Уважаемая конфа.Приехала на диагностику десятка 2001года.Проблема при оборотах выше3000 выскакивает ошибка P1612 (сброс ЭБУ).Свечи ,провода свечные поменяли,на генераторе силовые клеммы пропаяли заводили без генератора все равно ошибка1612.Напряжение на аккумуляторе13,8.По диагностике напряжение бортовой сети 13.8 а вот АЦП бортовой сети 18 вольт.Прошивка блока M1V13S67.Подскажите направление куда дальше лезть?
Пере залей Прошивку в микруху и сохрани КС прошивки.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Главное реле. Клеммы ихние и предохранителя. Разъемы контролера.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Флеш перезалить или еепром? Реле поменяю .
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смотри какое напряжение после включения главного реле приходит на ЭБУ
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Флеш перезалить или еепром? Реле поменяю .
ДА! еепром почисти. и массы протяни.
Изменено 22 июня 2013 пользователем pavel1970
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
оп оп, а при чем здесь ЕЕПРОМ? просто была такая же машинка, если можно поподробнее.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
оп оп, а при чем здесь ЕЕПРОМ? просто была такая же машинка, если можно поподробнее.
Ну если была уже такая машина и проблему знаете зачем мутить
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
интересует теоретическая сторона, машина была с такими показателями, но жалобы были на другое и вылечилось по другому. просто точно помню что обратил внимание на такие показатели.
(я про АЦП в 18 вольт)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
интересует теоретическая сторона, машина была с такими показателями, но жалобы были на другое и вылечилось по другому. просто точно помню что обратил внимание на такие показатели.
(я про АЦП в 18 вольт)
18 вольт показывает тогда когда неверный протокол выбран по диагностике.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
встречал такие авто…но к сожалению эту проблему не нашел как вылечить…причем заметил такой эффект сброс эбу происходит когда машинка стоит и ты дрыгаешь дроссель до отсечки. в движении эта проблема не проявлялась. наблюдал адаптером амд-4ак, на нескольких авто, диагностика в этот момент тож вылетает, и на всех авто были не заводские прошивки,т.е заменены были микрухи. всем клиентам предлагал докопаться до истины но уу всех с временем были проблемы и машинки на растерзание не отдали…а я хотел попробовать перезалить прошивку и заменить микрухи…потому что думаю дело далеко было не в массах и релюхах.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
встречал такие авто…но к сожалению эту проблему не нашел как вылечить…причем заметил такой эффект сброс эбу происходит когда машинка стоит и ты дрыгаешь дроссель до отсечки. в движении эта проблема не проявлялась. наблюдал адаптером амд-4ак, на нескольких авто, диагностика в этот момент тож вылетает, и на всех авто были не заводские прошивки,т.е заменены были микрухи. всем клиентам предлагал докопаться до истины но уу всех с временем были проблемы и машинки на растерзание не отдали…а я хотел попробовать перезалить прошивку и заменить микрухи…потому что думаю дело далеко было не в массах и релюхах.
Оживлю тему, ваз 2111 , эбу м1.5.4N, прошивка M1V07T01. Ошибка выскакивае когда двигаться накатом и газануть до отсечки. Ошибка сбрасываеся только через сканер. Охоо понять природу появления ошибки, симптомы ТОЧ в ТОЧ как постом выше и при тех же условиях…. инересные совпадения однако.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1612:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).
Рекомендации по устранению неполадок:
Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1612. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Код ошибки 1612 ВАЗ 2109: причины и способы устранения
Здравствуйте! Меня зовут Владимир Губерниев, я опытный автомеханик и специалист по автомобилям. Сегодня мы поговорим о коде ошибки 1612, который может возникнуть на автомобиле ВАЗ 2109. Рассмотрим, что она означает, возможные причины возникновения и способы устранения данной проблемы.
Что означает код ошибки 1612 ВАЗ 2109?
Код ошибки 1612 на автомобиле ВАЗ 2109 указывает на неисправность датчика положения дроссельной заслонки (ДПЗ) или проблемы с его электрическим соединением. Датчик положения дроссельной заслонки отвечает за передачу информации о положении заслонки в управляющую систему автомобиля. Код ошибки говорит о том, что управляющая система автомобиля не получает достоверную информацию о положении дроссельной заслонки.
Причины возникновения кода ошибки 1612
Существует несколько возможных причин возникновения ошибки 1612 на ВАЗ 2109:
- Слабый контакт или обрыв в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки.
- Загрязнение или повреждение датчика положения дроссельной заслонки.
- Неисправность самого датчика положения дроссельной заслонки.
Важно отметить, что неправильно работающий датчик положения дроссельной заслонки может повлиять на работоспособность двигателя и ухудшить динамические характеристики автомобиля.
Способы устранения ошибки 1612 ВАЗ 2109
Если на ВАЗ 2109 возникла ошибка 1612, рекомендую следующие действия:
- Проверьте электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки и убедитесь в отсутствии обрывов или слабых контактов. В случае необходимости, очистите контакты или замените поврежденные провода.
- Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки на предмет загрязнений или повреждений. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, рекомендуется очистить или заменить датчик.
- В случае неисправности самого датчика положения дроссельной заслонки, он должен быть заменен новым.
Если после выполнения перечисленных действий ошибка 1612 на ВАЗ 2109 остается, рекомендуется обратиться к профессиональному автомеханику или сервисному центру для более детальной диагностики и устранения проблемы.
Надеюсь, что данная информация была полезной и помогла вам понять причины и способы устранения ошибки 1612 на ВАЗ 2109. Если у вас остались вопросы или нужна дополнительная информация, не стесняйтесь обращаться!
Видео по теме
Ошибка 1602. ВАЗ. Решение проблемы
ОШИБКА 8 НА ВАЗ 2114
Режим самодиагностики щитка приборов и коды ошибок комбинации VDO ВАЗ 2110, 2111 и 2112
Комментарии
Мужики, чудеса продолжаются, я в недоумении! Дабы выявить косяк в блоке или в машине, поменял местами ЭБУ десятки с пятнашкой. Два дня машины отъездили без проблем. Это конечно не показатель, но всё-же отъеэдили…. Думаю, что косяк где-то всё равно вылезет.
Там где стоит газовое оборудование, чудес всегда будет больше. Отключите его на время.
Отключить не так просто. Знать-бы ещё цепи комутации….. А в момент незаводки отсутствует искра и импульс на форсы.
Если как Вы говорите с толкача- с полтыка, то смотрите осциком стартер.
И что именно там смотреть? Куда подключать щуп? Или линейкой тыкнуть? И что я там увижу? Не понял смысла подсказки. Просадки напруги при прокрутке нет. Со слов клиента: Заглохла. Незаводится. На галстуке 20 метров до обочины — через 10мин контрольный тык на стартер — завелась. А можно два акума усадить не заведёш.
Из разряда детских, однако достаточно частых — замок зажигания при прокрутке стартером отключает зажигание.
А можно поподробней где именно отключает. Если глюк не в ЭБУ, то понятно, что пропадает напруга. «+» или «-» без разницы. Вот только где этот косяк искать?
Посмотрите скрутку масс на проводах возле разъема ЭБУ.
Где в десятке эта скрутка? Я пытался её найти, но так и не увидел. Мож плохо искал? Там жгут 20см возле педали газа и уходит в моторный отсек.