Ошибка 161 паджеро спорт 1

Однажды зимним вечером загорелся Check Engine на панели моего автомобиля.
Подключаем ELM327

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

ELM 327

.
Запускаем программу Torque на смартфоне и читаем ошибки.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

P0161

Судя по описанию ошибки неисправна цепь подогревателя задней лямбды банк 2.
Было холодно (зима) — отложил ремонт до наступления тепла.
Хотел заменить лямда зонд цена в районе 2000 руб.
Листая drive2 наткнулся на пост www.drive2.ru/l/486338183294877788/.
Спасибо тебе PrasolovYuriy.
Электронные обманки у меня уже установлены. Поэтому было решено чинить обрыв в цепи подогревателя лямбды, впаяв резистор в цепь обогрева лямбды.
Для этого необходимо отрезать два черных провода на лямда зонде и присоединить к ним резистор.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

Разъем лямда зонда.

Отключаем лямда зонд. Замеряем сопротивление между двумя черными проводами показание 0 Ом (разрыв цепи обогрева).
Снимаем защиту проводов лямды. У меня после установки электронных обманок провода были замотаны изолентой, которая высохнув отняла у меня минут 10.
Добрались до проводов. Белый и синий сигнальные, два чёрных на подогрев лямды.
На фотографии на синем и белом проводах желтый конденсатор электронной обманки, резистор под термоусадкой.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

Электронная обманка

На фотографии электронная обманка установленная три года назад (Белый Волк спасибо за пост www.drive2.ru/l/1983856/).

Отрезаем черные провода от лямды.
В магазине был приобретен резистор 52 Ом 10 Вт (цена 25-30 рублей не помню).
Резистор имеет размер 5х5х40 мм примерно (чуть меньше мизинчиковой батарейки).

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

Резистор 52 Ом 10 Вт

Далее припаиваем или скручиваем выводы резистора с черными проводами, идущими от разъема.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

Припаянный резистор.

Изолентой или термоусадочной трубкой крепим резистор к проводам лямбы (что бы не болтался) одновременно защищая его от грязи.
Подключаем разъем, сбрасываем ошибки, едем тестировать.
Ошибок нет.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

Окно ошибок Torque

Смотрим показания датчиков лямбд.

Фото в бортжурнале Mitsubishi Pajero Sport (1G)

Показания датчиков лямбд

O2 2×2 0.3 Вольта (при обрыве цепи обогрева было 0)
Все отлично.
Для информации сопротивление цепи обогрева задних лямбд (между черными проводами) в холодном состоянии 15-16 ОМ. Мерил на своих датчиках.
При работе двигателя на рабочей лямбде сопротивление поднималось до 60 Ом.
Т.е. резистор можно устанавливать 50-60 Ом.
Проехал 50 км. Все хорошо. Ели будут изменения дополню.
Прошу в комментариях не писать о том, что провода лямбды паять нельзя. У меня припаяна обманка лямды и резистор в цепи подогрева — все работает. Кто хочет может скручивать.
Для тех кто считает, что произойдет обламывание провода возле пайки — замотано изолентой так что ни чего не гнется.
Цена 30 рублей не считая изоленты.

Цена вопроса: 30 ₽
Пробег: 541 000 км

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, Romik, BAlex, DenVer

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Нужна помощь — ошибка P0161

Ой ребятушки знаю будите пинать…
Очень срочно нужна ваша помощь. Загорелся Чек, поехал на диагностику — сделали приговор — КОД ОШИБКИ — Р0161 ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 ОГО ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
Бегло посмотрел поиск, естественно мало чего понял, да и проблема в том что узжаю на дальняк, а теперь както побаиваюсь. Какие последствия будут если не поменять? Если менять то на что, чтобы по карману не сильно шондарахнуло???

Последний раз редактировалось Dimon 10 янв 2012, 19:16, всего редактировалось 1 раз.

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

HiTEX

Сообщения: 6964
Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13
Двигатель:: 6G72 24V
Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш
Откуда: Алма-Ата
Благодарил (а): 65 раз
Поблагодарили: 317 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

HiTEX » 10 янв 2012, 18:09

Варианта два. Либо сгорел подогрев, либо окислился контакт в разъёме (обломился провод) второе лечится легко.
Ездить можно и так, только при холодном глушаке идёт не корректное смесеобразование. При прогреве всё становится на круги своя

Дед Василь

Аватара пользователя

DenVer

Модератор
Сообщения: 19700
Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
Двигатель:: бэнзин
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 471 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

DenVer » 10 янв 2012, 18:39

Увеличится расход, нагрузка на катализатор дополнительная. В остальном не вижу проблем. Ну и чек глаза мозолить будет

Аватара пользователя

DenVer

Модератор
Сообщения: 19700
Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
Двигатель:: бэнзин
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 471 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

DenVer » 10 янв 2012, 18:42

Если поиском пройтись, то найдется

SNOOPER писал(а):

Ildar писал(а):Код ошибки : именно Р0161 (Неисправность нагревателя датчика 02 (Банк 2, датчик 2)

DTC P0161: BANK 2 SENSOR 2 HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT MALFUNCTION (CALIFORNIA)
DTC Set Criteria
Engine coolant temperature is more than 68°F (20°C). Battery voltage is 11-16 volts. One monitor runs each drive cycle while left bank rear HO2S heater is on. Code will set if heater current of left bank rear HO2S heater is less than .2 amp, or more than 3.5 amps, for 6 seconds.
Probable Causes
Open or short in left bank rear HO2S heater circuit.
Open circuit in left bank rear HO2S heater.
Powertrain Control Module (PCM) failed.
Diagnostic Procedure
NOTE: For terminal identification, see appropriate illustration under TERMINAL IDENTIFICATION in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article. For circuit and wire color identification, see appropriate wiring diagram in WIRING DIAGRAMS article.

Disconnect left bank rear HO2S 4-pin connector. Check resistance between left bank rear HO2S connector terminals No. 1 and 3 (component side). Resistance should be 7-40 ohms. If resistance is as specified, go to next step. If resistance is not as specified, replace right bank rear HO2S, then go to step 5 .
Connect 20-ohm resistor in series with positive lead of Digital Volt-Ohmmeter (DVOM) and left bank rear HO2S connector terminal No. 1. Connect negative lead of DVOM to ground. Turn ignition on and check current. Current should be 500 milliamps or more. If current is within specification, go to next step. If current is not within specification, repair wire between left bank rear HO2S and MFI relay, then go to step 5 .
Check wiring between left bank rear HO2S and PCM 35-pin connector C-89. If problem exists, repair as necessary, then go to step 5 . If problem does not exist, go to next step.
Check left bank rear HO2S connector and PCM connector C-89. If problem exists, repair connector(s) as necessary, then go to next step. If problem does not exist, replace PCM, then go to next step.
Using scan tool, clear DTCs. Test drive vehicle following OBD-II drive cycle other monitor pattern. See OBD-II DRIVE CYCLES under VERIFYING REPAIRS in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article. Check for DTCs. Confirm DTC does not reset. See VERIFYING REPAIRS in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article.

Короче проверить обогрев (идет питание или нет)и заменить кислородный датчик :)

Аватара пользователя

SNOOPER

Модератор
Сообщения: 54556
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 951 раз
Поблагодарили: 4132 раза

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

SNOOPER » 10 янв 2012, 20:53

Dimon писал(а):Ой ребятушки знаю будите пинать…
Очень срочно нужна ваша помощь. Загорелся Чек, поехал на диагностику — сделали приговор — КОД ОШИБКИ — Р0161 ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 ОГО ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
Бегло посмотрел поиск, естественно мало чего понял, да и проблема в том что узжаю на дальняк, а теперь както побаиваюсь. Какие последствия будут если не поменять? Если менять то на что, чтобы по карману не сильно шондарахнуло???

Никаких кроме горящей лампы. Расход если и увеличится то «в пределах погрешности»
Менять на 507 Бош

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dimon » 11 янв 2012, 17:45

а 507 это что? маркировка датчика? ::-[:

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

Jez

Сообщения: 912
Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
Двигатель:: 6G74-MPI
Мой автомобиль(и):: Montero-3
Откуда: Петербург
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Jez » 11 янв 2012, 18:34

Если не ошибаюсь — то 507 — это последние цифры в маркировке датчика БОШа. (помню что есть ещё 133 и ещё, но раз Александр сказал 507 — значит ищи у которого на конце -507).

И почти по теме вопрос к SNOOPER-у: — какой уровень сигнала(в вольтах между чем и чем «прыгать» должно) со второй лямбды считается нормой для мозга машины??
А то себе впаял кондёры с резисторами(чтобы проставки под лямбды не точить) — и теперь выше 0,2В «синусоиды» не поднимаются.(«Подсмотрел» у 3-х годовалого П-4(3,8) год назад, что не больше 0,2В, в а этом году на той же машине уже до 0,6-0,7В доходило при обычной езде по городу). Вот и сомнения есть — оставить до 0,2в, или резистор уменьшить и поднять «синусоиду» до 0,6-0,7В? Ошибок сейчас нет, просто хочется чтобы для катализаторов было нормально.

С Уважением, Ян.
М-412 «запасной парашют».
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.

Аватара пользователя

SNOOPER

Модератор
Сообщения: 54556
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 951 раз
Поблагодарили: 4132 раза

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

SNOOPER » 11 янв 2012, 19:25

Оставь так

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dimon » 11 янв 2012, 19:34

Понял. Большое спасибо :*DRINK*:

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

Jez

Сообщения: 912
Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
Двигатель:: 6G74-MPI
Мой автомобиль(и):: Montero-3
Откуда: Петербург
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Jez » 11 янв 2012, 21:55

Спасибо.

С Уважением, Ян.
М-412 «запасной парашют».
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.

Аватара пользователя

stalker2034

Сообщения: 79
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 23:23
Двигатель:: 6G75 бензин
Мой автомобиль(и):: Монтеро/паджеро 3
Откуда: МО
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

stalker2034 » 29 июл 2013, 16:40

Подскажите плиз на картинке где этот второй глушитель и этот датчик??? не могу понять в мануле не подписано…. спасибо.

Валико

Сообщения: 2
Зарегистрирован: 13 май 2013, 13:25
Двигатель:: 6G74
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero
Откуда: Миасс
Поблагодарили: 1 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Валико » 09 авг 2013, 07:24

Привет,под машину залазиешь с левой стороны катализатор,увидишь один кислородник выше него ,один ниже ,тебя интересует который нижний! посмотри если провода не оборваны (они там хорошо уложены)значит точно сам датчик,меняй ,к нему удобно подлезть,работы на пол часа! после замены у меня пропала сразу ошибка (стоит бош датчик 507 ,1420рупей)
удачи!

Montik

Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 янв 2011, 20:47
Двигатель:: 6G74, 3.5 Gasoline, не GDI
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero 2002
Поблагодарили: 6 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Montik » 14 янв 2014, 13:30

Всем привет!

Прилагаю фото отчет по установке лямбда-зонда BOSCH 0258986602. Была постоянная ошибка P0161- BANK 2 SENSOR 2 HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT. При этом нагреватель не прозванивался (черные провода).
С бошевским лямбдо-зондом идут серые боченки-скрутки — легко все соединяется.
Распиновка проводов:
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI синий >>> черный BOSCH
MITSUBISHI белый >>> серый BOSCH

Читал форум. По данной ошибке не многие поймут, где по ошибке P0161, находится задний левый лямбда-зонд.

Его расположение: если находясь под машиной и смотреть по ходу движения, то эта лямбда располагается под левым катализатором (слева относительно карданного вала), нижняя. Подключается к фишке прикрепленной на коробке тоже под днищем.
Для замены нужен рожковый или разводной ключ на 22см. один пластиковый хомут + 2 родных раскрываемых вручную.

Новый лямбда-зонд длиннее заводского — нужно укоротить, до длины старого с учетом присоединения фишки.
Нужно со старой лямбды откусить заводскую фишку с запасом проводов сантиметров 5 — чтобы к ним подсоединить новую лямбду.

После установки нужно сбросить в мозгах ошибку. Я сбрасывал с помощью простого сканера ELM327, который купил с китайского сайта за 23$. либо, если есть лишние деньги, то спецам.

Вложения
IMG_5792.JPG
Снятый лямбда-зонд
IMG_5793.JPG
Снятый лямбда-зонд
IMG_5794.JPG
Сравнения снятого и BOSCH лямбда-зондов. Бош нужно немного укоротить до длины снятого
IMG_5795.JPG
IMG_5796.JPG
IMG_5797.JPG
IMG_5798.JPG
IMG_5799.JPG
IMG_5800.JPG
IMG_5801.JPG
IMG_5802.JPG
IMG_5803.JPG

wasilich

Сообщения: 2
Зарегистрирован: 31 май 2011, 20:16
Двигатель:: 6G72 24кл.
Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2000г.в.

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

wasilich » 07 дек 2015, 01:16

Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой:сдохли 3 лямды-верхние и левая нижняя (ошибка р0161).Верхние поменял на бош507.Начитавшись форума понял,что нижнюю можно,в общем и целом,не менять (финансы поджимают).Но горящий чек мозолит глаз.На лямде в обрыве обогрев.Решил пойти на эксперимент.Ввернул на ее место одну из приговоренных верхних (Denso 234000(почему-то в экзисте они вообще по этой машине не бьются)).У приговоренных обогревы целы.Скинул ошибку с помощю ELM327.Чек пока не загорается,ELM327 соответственно ошибок не видит.
Собственно вопрос:не повлияет ли данный колхоз на работу двигателя?

Dutch1981

Сообщения: 467
Зарегистрирован: 08 дек 2014, 18:46
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 1999 г.в. 3 door
Откуда: Комсомольск-н-Амуре
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 28 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dutch1981 » 13 дек 2015, 09:49

На Вашем авто задний датчик нужен, чтобы сигнализировать об том, что катализатор выбит/развалился или работает неэффективно, или о том, что из-за обрыва провода он не может сигнализировать об этом.
Никакого влияния на систему управления двигателя он не оказывает. Только сигнализация. Вы восстановили цепь сигнализации и теперь сможете узнать, когда выйдет из строя катализатор.

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»


Перейти

  • День Рождения Паджеро Клуба 2023
  • Pajero 4×4 Off-Road Club
  • ↳   Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
  • ↳   Pajero 4×4 Off-Road Club
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Клубные Мероприятия
  • ↳   Pajero Wiki
  • ↳   Мемориал
  • ↳   Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
  • ↳   Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
  • ↳   2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
  • ↳   Endurance Trophy
  • ↳   Снежный Барс 2015
  • ↳   День Рождения Клуба 2015
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
  • ↳   Масленица 2013 — 16 Марта
  • ↳   День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
  • ↳   Масленица 2012
  • ↳   Снежный Барс 2011
  • ↳   Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
  • ↳   «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
  • ↳   Снежный Барс 2013
  • ↳   День рождения клуба 2012
  • ↳   День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
  • ↳   Снежный Барс 2014
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
  • ↳   Снежный Барс 2016
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2016
  • ↳   Снежный Барс 2017
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2017
  • ↳   ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
  • ↳   Снежный Барс 2018
  • ↳   Снежный Барс-2019
  • ↳   12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
  • ↳   ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
  • ↳   Снежный Барс-2020
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2021
  • ↳   ПТФ-2022
  • ↳   Паджеро-Трофи Фестиваль 2023
  • ↳   Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
  • ↳   Алтай
  • ↳   Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
  • ↳   Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
  • ↳   Средняя полоса России
  • ↳   Поволжье
  • ↳   Кавказ, Абхазия, Грузия
  • ↳   Урал
  • ↳   Байкал, забайкалье
  • ↳   Дальний Восток
  • ↳   Зарубежье
  • ↳   Архив
  • ↳   Крым
  • ↳   Мой автомобиль. Бортжурнал.
  • ↳   SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
  • ↳   Голубев-Сервис
  • ↳   Техподдержка сайта
  • Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
  • ↳   Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
  • ↳   Магазины и сервисы
  • ↳   ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
  • ↳   Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
  • ↳   Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
  • ↳   Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
  • ↳   СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
  • ↳   dr.motor Сервис
  • ↳   Автомастерская MEKS.RU
  • ↳   Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
  • ↳   JapKor 8(977)860-98-86
  • ↳   Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
  • ↳   Дизельный двигатель Mitsubishi
  • ↳   Общие вопросы по дизельным двигателям
  • ↳   4D56 и его модификации 57-116л.с.
  • ↳   4D56 и его модификации 136-178л.с.
  • ↳   4М41 и его модификации
  • ↳   4М40 и его модификации
  • ↳   4N15 и его модификации
  • ↳   Бензиновый двигатель Mitsubishi
  • ↳   Mitsubishi Pajero I и II общий
  • ↳   Электрика
  • ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
  • ↳   FAQ по Pajero IV
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Mitsubishi Pajero Sport I-III
  • ↳   Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
  • ↳   Pajero Sport 2008-2016
  • ↳   Подготовка автомобиля
  • ↳   Все про шины и колеса
  • ↳   Электрика
  • ↳   Тюнинг
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
  • ↳   Паджеро-Спорт 2016-…
  • ↳   Электрика
  • ↳   Дизельный двигатель
  • ↳   Бензиновый двигатель
  • ↳   Mitsubishi L200
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Pajero JR, IO, Mini, Pinin
  • ↳   Mitsubishi Pajero iO/Pinin
  • ↳   Mitsubishi Pajero Junior/Mini
  • ↳   Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
  • ↳   Другие автомобили
  • ↳   Автомобиль на газу
  • ↳   Электрика
  • ↳   Тюнинг
  • ↳   Уход за автомобилем
  • ↳   Защита от угона
  • ↳   АКПП
  • Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
  • ↳   Продажа шин и дисков
  • ↳   Продажа off-road оборудования и снаряжения
  • ↳   Быстросборные палатки Maverick
  • ↳   Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
  • ↳   Продажа запасных частей
  • ↳   Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
  • ↳   Мототехника BRP
  • ↳   Разборка автомобилей
  • Общие темы
  • ↳   Поиск работы, поиск сотрудников
  • ↳   Государство и закон
  • ↳   Дела домашние
  • ↳   Все про Шины и Колеса для Pajero
  • ↳   Покупка Pajero
  • ↳   Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
  • ↳   Юмор
  • Off-Road
  • ↳   В Бой, Подготовка автомобиля.
  • ↳   Первая доврачебная помощь пострадавшим
  • ↳   Преодолеваем бездорожье
  • ↳   Необходимое Снаряжение
  • ↳   CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
  • ↳   Рыбалка, охота и отдых
  • ↳   Покатушки с 4×4 Тур
  • ↳   Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
  • Барахолка
  • ↳   Куплю, Продам — Pajero.
  • ↳   Продажа автомобилей других марок
  • ↳   Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
  • ↳   Запасные части, разборка.
  • ↳   Запчасти для Mitsubishi.
  • ↳   Запчасти для Mitsubishi и не только.
  • ↳   Разборки. Запасные части. Новые и б/у
  • ↳   Куплю
  • ↳   Продам
  • ↳   Продам куплю все остальное.
  • ↳   Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
  • ↳   Куплю, Продам, Шины, Колеса
  • ↳   Все про Шины и Колеса для Pajero
  • ↳   Новая и б/у резина и диски
  • ↳   Шины R15″
  • ↳   Шины R16″
  • ↳   Шины R17″ и более
  • ↳   Диски R15″
  • ↳   Диски R16″
  • ↳   Диски R17″ и более
  • ↳   Колеса в сборе
  • ↳   Архив
  • ↳   Сообщения с ошибками.
  • Регионы
  • ↳   Петербург
  • ↳   Петербург — Клубная жизнь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Петербург — Продам — Куплю
  • ↳   Петербург — Off-Road
  • ↳   Петербург-Курилка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Cосисочная
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
  • ↳   Тверь
  • ↳   Тверская барахолка
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Карелия-Петрозаводск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Мурманская область
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Балтия
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Сибирь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Омск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Дальний Восток
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Самара
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Поволжье
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Урал
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Красноярский край
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Крым и Севастополь
  • ↳   Юг России — Ростоff road, Кубань
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Сочи и окрестности
  • ↳   Нижний Новгород
  • ↳   Барахолка Нижний Новгород
  • ↳   Курилка Нижний Новгород
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Украина
  • ↳   Украинская барахолка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Иркутск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Казахстан
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Центрально-Черноземный регион
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Ульяновск
  • ↳   Барахолка Ульяновск
  • ↳   Ярославская область
  • Pajero World Wide (English forum)
  • ↳   Pajero World Wide
  • ↳   Mitsubishi Models
  • ↳   Technical
  • ↳   Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
  • ↳   Первая доврачебная помощь пострадавшим
  • ↳   Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
  • ↳   ПТФ
  • ↳   ПТФ 2011
  • ↳   ПТФ-2010
  • ↳   ПТФ-2009
  • ↳   Cнежный Барс 2009
  • ↳   Мероприятия с клубом «Все 4х4»
  • ↳   Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
  • ↳   Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, DenVer

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Нужна помощь — ошибка P0161

Ой ребятушки знаю будите пинать…
Очень срочно нужна ваша помощь. Загорелся Чек, поехал на диагностику — сделали приговор — КОД ОШИБКИ — Р0161 ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 ОГО ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
Бегло посмотрел поиск, естественно мало чего понял, да и проблема в том что узжаю на дальняк, а теперь както побаиваюсь. Какие последствия будут если не поменять? Если менять то на что, чтобы по карману не сильно шондарахнуло???

Последний раз редактировалось Dimon 10 янв 2012, 19:16, всего редактировалось 1 раз.

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

HiTEX

Сообщения: 6959
Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13
Двигатель:: 6G72 24V
Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш
Откуда: Алма-Ата
Благодарил (а): 65 раз
Поблагодарили: 315 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

HiTEX » 10 янв 2012, 18:09

Варианта два. Либо сгорел подогрев, либо окислился контакт в разъёме (обломился провод) второе лечится легко.
Ездить можно и так, только при холодном глушаке идёт не корректное смесеобразование. При прогреве всё становится на круги своя

Дед Василь

Аватара пользователя

DenVer

Модератор
Сообщения: 19698
Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
Двигатель:: бэнзин
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 470 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

DenVer » 10 янв 2012, 18:39

Увеличится расход, нагрузка на катализатор дополнительная. В остальном не вижу проблем. Ну и чек глаза мозолить будет

Аватара пользователя

DenVer

Модератор
Сообщения: 19698
Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
Двигатель:: бэнзин
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 470 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

DenVer » 10 янв 2012, 18:42

Если поиском пройтись, то найдется

SNOOPER писал(а):

Ildar писал(а):Код ошибки : именно Р0161 (Неисправность нагревателя датчика 02 (Банк 2, датчик 2)

DTC P0161: BANK 2 SENSOR 2 HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT MALFUNCTION (CALIFORNIA)
DTC Set Criteria
Engine coolant temperature is more than 68°F (20°C). Battery voltage is 11-16 volts. One monitor runs each drive cycle while left bank rear HO2S heater is on. Code will set if heater current of left bank rear HO2S heater is less than .2 amp, or more than 3.5 amps, for 6 seconds.
Probable Causes
Open or short in left bank rear HO2S heater circuit.
Open circuit in left bank rear HO2S heater.
Powertrain Control Module (PCM) failed.
Diagnostic Procedure
NOTE: For terminal identification, see appropriate illustration under TERMINAL IDENTIFICATION in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article. For circuit and wire color identification, see appropriate wiring diagram in WIRING DIAGRAMS article.

Disconnect left bank rear HO2S 4-pin connector. Check resistance between left bank rear HO2S connector terminals No. 1 and 3 (component side). Resistance should be 7-40 ohms. If resistance is as specified, go to next step. If resistance is not as specified, replace right bank rear HO2S, then go to step 5 .
Connect 20-ohm resistor in series with positive lead of Digital Volt-Ohmmeter (DVOM) and left bank rear HO2S connector terminal No. 1. Connect negative lead of DVOM to ground. Turn ignition on and check current. Current should be 500 milliamps or more. If current is within specification, go to next step. If current is not within specification, repair wire between left bank rear HO2S and MFI relay, then go to step 5 .
Check wiring between left bank rear HO2S and PCM 35-pin connector C-89. If problem exists, repair as necessary, then go to step 5 . If problem does not exist, go to next step.
Check left bank rear HO2S connector and PCM connector C-89. If problem exists, repair connector(s) as necessary, then go to next step. If problem does not exist, replace PCM, then go to next step.
Using scan tool, clear DTCs. Test drive vehicle following OBD-II drive cycle other monitor pattern. See OBD-II DRIVE CYCLES under VERIFYING REPAIRS in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article. Check for DTCs. Confirm DTC does not reset. See VERIFYING REPAIRS in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article.

Короче проверить обогрев (идет питание или нет)и заменить кислородный датчик :)

Аватара пользователя

SNOOPER

Модератор
Сообщения: 53215
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 924 раза
Поблагодарили: 3918 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

SNOOPER » 10 янв 2012, 20:53

Dimon писал(а):Ой ребятушки знаю будите пинать…
Очень срочно нужна ваша помощь. Загорелся Чек, поехал на диагностику — сделали приговор — КОД ОШИБКИ — Р0161 ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 ОГО ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
Бегло посмотрел поиск, естественно мало чего понял, да и проблема в том что узжаю на дальняк, а теперь както побаиваюсь. Какие последствия будут если не поменять? Если менять то на что, чтобы по карману не сильно шондарахнуло???

Никаких кроме горящей лампы. Расход если и увеличится то «в пределах погрешности»
Менять на 507 Бош

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dimon » 11 янв 2012, 17:45

а 507 это что? маркировка датчика? ::-[:

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

Jez

Сообщения: 912
Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
Двигатель:: 6G74-MPI
Мой автомобиль(и):: Montero-3
Откуда: Петербург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Jez » 11 янв 2012, 18:34

Если не ошибаюсь — то 507 — это последние цифры в маркировке датчика БОШа. (помню что есть ещё 133 и ещё, но раз Александр сказал 507 — значит ищи у которого на конце -507).

И почти по теме вопрос к SNOOPER-у: — какой уровень сигнала(в вольтах между чем и чем «прыгать» должно) со второй лямбды считается нормой для мозга машины??
А то себе впаял кондёры с резисторами(чтобы проставки под лямбды не точить) — и теперь выше 0,2В «синусоиды» не поднимаются.(«Подсмотрел» у 3-х годовалого П-4(3,8) год назад, что не больше 0,2В, в а этом году на той же машине уже до 0,6-0,7В доходило при обычной езде по городу). Вот и сомнения есть — оставить до 0,2в, или резистор уменьшить и поднять «синусоиду» до 0,6-0,7В? Ошибок сейчас нет, просто хочется чтобы для катализаторов было нормально.

С Уважением, Ян.
М-412 «запасной парашют».
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.

Аватара пользователя

SNOOPER

Модератор
Сообщения: 53215
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 924 раза
Поблагодарили: 3918 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

SNOOPER » 11 янв 2012, 19:25

Оставь так

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dimon » 11 янв 2012, 19:34

Понял. Большое спасибо :*DRINK*:

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

Jez

Сообщения: 912
Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
Двигатель:: 6G74-MPI
Мой автомобиль(и):: Montero-3
Откуда: Петербург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Jez » 11 янв 2012, 21:55

Спасибо.

С Уважением, Ян.
М-412 «запасной парашют».
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.

Аватара пользователя

stalker2034

Сообщения: 79
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 23:23
Двигатель:: 6G75 бензин
Мой автомобиль(и):: Монтеро/паджеро 3
Откуда: МО
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

stalker2034 » 29 июл 2013, 16:40

Подскажите плиз на картинке где этот второй глушитель и этот датчик??? не могу понять в мануле не подписано…. спасибо.

Валико

Сообщения: 2
Зарегистрирован: 13 май 2013, 13:25
Двигатель:: 6G74
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero
Откуда: Миасс
Поблагодарили: 1 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Валико » 09 авг 2013, 07:24

Привет,под машину залазиешь с левой стороны катализатор,увидишь один кислородник выше него ,один ниже ,тебя интересует который нижний! посмотри если провода не оборваны (они там хорошо уложены)значит точно сам датчик,меняй ,к нему удобно подлезть,работы на пол часа! после замены у меня пропала сразу ошибка (стоит бош датчик 507 ,1420рупей)
удачи!

Montik

Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 янв 2011, 20:47
Двигатель:: 6G74, 3.5 Gasoline, не GDI
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero 2002
Поблагодарили: 6 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Montik » 14 янв 2014, 13:30

Всем привет!

Прилагаю фото отчет по установке лямбда-зонда BOSCH 0258986602. Была постоянная ошибка P0161- BANK 2 SENSOR 2 HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT. При этом нагреватель не прозванивался (черные провода).
С бошевским лямбдо-зондом идут серые боченки-скрутки — легко все соединяется.
Распиновка проводов:
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI синий >>> черный BOSCH
MITSUBISHI белый >>> серый BOSCH

Читал форум. По данной ошибке не многие поймут, где по ошибке P0161, находится задний левый лямбда-зонд.

Его расположение: если находясь под машиной и смотреть по ходу движения, то эта лямбда располагается под левым катализатором (слева относительно карданного вала), нижняя. Подключается к фишке прикрепленной на коробке тоже под днищем.
Для замены нужен рожковый или разводной ключ на 22см. один пластиковый хомут + 2 родных раскрываемых вручную.

Новый лямбда-зонд длиннее заводского — нужно укоротить, до длины старого с учетом присоединения фишки.
Нужно со старой лямбды откусить заводскую фишку с запасом проводов сантиметров 5 — чтобы к ним подсоединить новую лямбду.

После установки нужно сбросить в мозгах ошибку. Я сбрасывал с помощью простого сканера ELM327, который купил с китайского сайта за 23$. либо, если есть лишние деньги, то спецам.

Вложения
IMG_5792.JPG
Снятый лямбда-зонд
IMG_5793.JPG
Снятый лямбда-зонд
IMG_5794.JPG
Сравнения снятого и BOSCH лямбда-зондов. Бош нужно немного укоротить до длины снятого
IMG_5795.JPG
IMG_5796.JPG
IMG_5797.JPG
IMG_5798.JPG
IMG_5799.JPG
IMG_5800.JPG
IMG_5801.JPG
IMG_5802.JPG
IMG_5803.JPG

wasilich

Сообщения: 2
Зарегистрирован: 31 май 2011, 20:16
Двигатель:: 6G72 24кл.
Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2000г.в.

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

wasilich » 07 дек 2015, 01:16

Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой:сдохли 3 лямды-верхние и левая нижняя (ошибка р0161).Верхние поменял на бош507.Начитавшись форума понял,что нижнюю можно,в общем и целом,не менять (финансы поджимают).Но горящий чек мозолит глаз.На лямде в обрыве обогрев.Решил пойти на эксперимент.Ввернул на ее место одну из приговоренных верхних (Denso 234000(почему-то в экзисте они вообще по этой машине не бьются)).У приговоренных обогревы целы.Скинул ошибку с помощю ELM327.Чек пока не загорается,ELM327 соответственно ошибок не видит.
Собственно вопрос:не повлияет ли данный колхоз на работу двигателя?

Dutch1981

Сообщения: 467
Зарегистрирован: 08 дек 2014, 18:46
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 1999 г.в. 3 door
Откуда: Комсомольск-н-Амуре
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 28 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dutch1981 » 13 дек 2015, 09:49

На Вашем авто задний датчик нужен, чтобы сигнализировать об том, что катализатор выбит/развалился или работает неэффективно, или о том, что из-за обрыва провода он не может сигнализировать об этом.
Никакого влияния на систему управления двигателя он не оказывает. Только сигнализация. Вы восстановили цепь сигнализации и теперь сможете узнать, когда выйдет из строя катализатор.

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»


Перейти

  • Pajero 4×4 Off-Road Club
  • ↳   Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
  • ↳   Pajero 4×4 Off-Road Club
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Клубные Мероприятия
  • ↳   Pajero Wiki
  • ↳   Мемориал
  • ↳   Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
  • ↳   Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
  • ↳   2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
  • ↳   Endurance Trophy
  • ↳   Снежный Барс 2015
  • ↳   День Рождения Клуба 2015
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
  • ↳   Масленица 2013 — 16 Марта
  • ↳   День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
  • ↳   Масленица 2012
  • ↳   Снежный Барс 2011
  • ↳   Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
  • ↳   «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
  • ↳   Снежный Барс 2013
  • ↳   День рождения клуба 2012
  • ↳   День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
  • ↳   Снежный Барс 2014
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
  • ↳   Снежный Барс 2016
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2016
  • ↳   Снежный Барс 2017
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2017
  • ↳   ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
  • ↳   Снежный Барс 2018
  • ↳   Снежный Барс-2019
  • ↳   12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
  • ↳   ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
  • ↳   Снежный Барс-2020
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2021
  • ↳   ПТФ-2022
  • ↳   Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
  • ↳   Алтай
  • ↳   Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
  • ↳   Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
  • ↳   Средняя полоса России
  • ↳   Поволжье
  • ↳   Кавказ, Абхазия, Грузия
  • ↳   Урал
  • ↳   Байкал, забайкалье
  • ↳   Дальний Восток
  • ↳   Зарубежье
  • ↳   Архив
  • ↳   Крым
  • ↳   Мой автомобиль. Бортжурнал.
  • ↳   SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
  • ↳   Голубев-Сервис
  • ↳   Техподдержка сайта
  • Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
  • ↳   Продажа шин и дисков
  • ↳   Продажа off-road оборудования и снаряжения
  • ↳   Быстросборные палатки Maverick
  • ↳   Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
  • ↳   Продажа запасных частей
  • ↳   Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
  • ↳   Мототехника BRP
  • ↳   Разборка автомобилей
  • Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
  • ↳   Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
  • ↳   Магазины и сервисы
  • ↳   ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
  • ↳   Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
  • ↳   Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
  • ↳   Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
  • ↳   СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
  • ↳   dr.motor Сервис
  • ↳   JapKor 8(977)860-98-86
  • ↳   Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
  • ↳   Автомастерская MEKS.RU
  • ↳   Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
  • ↳   Дизельный двигатель Mitsubishi
  • ↳   Общие вопросы по дизельным двигателям
  • ↳   4D56 и его модификации 57-116л.с.
  • ↳   4D56 и его модификации 136-178л.с.
  • ↳   4М41 и его модификации
  • ↳   4М40 и его модификации
  • ↳   4N15 и его модификации
  • ↳   Бензиновый двигатель Mitsubishi
  • ↳   Mitsubishi Pajero I и II общий
  • ↳   Электрика
  • ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
  • ↳   FAQ по Pajero IV
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Mitsubishi Pajero Sport I-III
  • ↳   Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
  • ↳   Pajero Sport 2008-2016
  • ↳   Подготовка автомобиля
  • ↳   Все про шины и колеса
  • ↳   Электрика
  • ↳   Тюнинг
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
  • ↳   Паджеро-Спорт 2016-…
  • ↳   Электрика
  • ↳   Дизельный двигатель
  • ↳   Бензиновый двигатель
  • ↳   Mitsubishi L200
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Pajero JR, IO, Mini, Pinin
  • ↳   Mitsubishi Pajero iO/Pinin
  • ↳   Mitsubishi Pajero Junior/Mini
  • ↳   Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
  • ↳   Другие автомобили
  • ↳   Автомобиль на газу
  • ↳   Электрика
  • ↳   Тюнинг
  • ↳   Уход за автомобилем
  • ↳   Защита от угона
  • ↳   АКПП
  • Общие темы
  • ↳   Поиск работы, поиск сотрудников
  • ↳   Государство и закон
  • ↳   Дела домашние
  • ↳   Все про Шины и Колеса для Pajero
  • ↳   Покупка Pajero
  • ↳   Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
  • ↳   Юмор
  • Off-Road
  • ↳   В Бой, Подготовка автомобиля.
  • ↳   Первая доврачебная помощь пострадавшим
  • ↳   Преодолеваем бездорожье
  • ↳   Необходимое Снаряжение
  • ↳   CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
  • ↳   Рыбалка, охота и отдых
  • ↳   Покатушки с 4×4 Тур
  • ↳   Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
  • Барахолка
  • ↳   Куплю, Продам — Pajero.
  • ↳   Продажа автомобилей других марок
  • ↳   Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
  • ↳   Запасные части, разборка.
  • ↳   Запчасти для Mitsubishi.
  • ↳   Разборки. Запасные части. Новые и б/у
  • ↳   Куплю
  • ↳   Продам
  • ↳   Продам куплю все остальное.
  • ↳   Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
  • ↳   Куплю, Продам, Шины, Колеса
  • ↳   Все про Шины и Колеса для Pajero
  • ↳   Новая и б/у резина и диски
  • ↳   Шины R15″
  • ↳   Шины R16″
  • ↳   Шины R17″ и более
  • ↳   Диски R15″
  • ↳   Диски R16″
  • ↳   Диски R17″ и более
  • ↳   Колеса в сборе
  • ↳   Архив
  • ↳   Сообщения с ошибками.
  • Регионы
  • ↳   Петербург
  • ↳   Петербург — Клубная жизнь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Петербург — Продам — Куплю
  • ↳   Петербург — Off-Road
  • ↳   Петербург-Курилка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Cосисочная
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
  • ↳   Тверь
  • ↳   Тверская барахолка
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Карелия-Петрозаводск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Мурманская область
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Балтия
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Сибирь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Омск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Дальний Восток
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Самара
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Поволжье
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Урал
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Красноярский край
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Крым и Севастополь
  • ↳   Юг России — Ростоff road, Кубань
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Сочи и окрестности
  • ↳   Нижний Новгород
  • ↳   Барахолка Нижний Новгород
  • ↳   Курилка Нижний Новгород
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Украина
  • ↳   Украинская барахолка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Иркутск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Казахстан
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Центрально-Черноземный регион
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Ульяновск
  • ↳   Барахолка Ульяновск
  • ↳   Ярославская область
  • Pajero World Wide (English forum)
  • ↳   Pajero World Wide
  • ↳   Mitsubishi Models
  • ↳   Technical
  • ↳   Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
  • ↳   Первая доврачебная помощь пострадавшим
  • ↳   Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
  • ↳   ПТФ
  • ↳   ПТФ 2011
  • ↳   ПТФ-2010
  • ↳   ПТФ-2009
  • ↳   Cнежный Барс 2009
  • ↳   Мероприятия с клубом «Все 4х4»
  • ↳   Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
  • ↳   Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

На чтение 4 мин Просмотров 1.4к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0161
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0161
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0161 звучит как «неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 2, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0161 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0161 – неисправность цепи подогрева датчика (O₂) кислорода (Банк 2, Датчик 2)

Неисправность означает, что нагретый контур в кислородном датчике на блоке 2 уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Датчик №2 будет вторым датчиком после двигателя.

Когда воздух нагревается и достигает рабочей температуры. Датчик кислорода реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем его выхлопе. ECM отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для начала переключения.

Он определяет исходя из температуры охлаждающей жидкости, сколько времени прошло как датчик отреагировал. Если время прошло много, до того, как датчик кислорода начал работать должным образом, появится ошибка P0161.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0161 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Возможен повышенный расход топлива.

Ошибка P0161 считается серьезной, так как выход из строя датчика кислорода может привести к большим проблемам. Например, ECM автомобиля не сможет правильно регулировать соотношения топлива и воздуха в смеси, поступающей в двигатель автомобиля.

Причины возникновения ошибки

Код P0161 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Поврежден датчик кислорода (лямбда-зонд), банк 2, датчик 2.
  • Перегорел предохранитель нагревателя второго лямбда-зонда или короткое замыкание на массу.
  • Плохое электрическое соединение в разъеме второго датчика кислорода.
  • Обрыв или замыкание на землю в жгуте проводов.
  • Неисправен модуль управления двигателем (ECM).
  • Возможно короткое замыкание в системе проводки цепи нагревателя O₂ (датчик кислорода).
  • Сопротивление нагревательного элемента кислородного датчика (O₂) может быть высоким.
  • Нагревательный элемент кислородного датчика может иметь внутреннее короткое замыкание.

Как устранить или сбросить код неисправности P0161

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0161:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем датчика кислорода 2 (банк 2).
  2. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите память от кодов ошибок и пройдите тест-драйв автомобиля. Это поможет выяснить, появляется ли код P0161 снова.
  3. Просмотрите данные датчика кислорода, чтобы увидеть, работает ли он.
  4. Измерьте напряжение в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 2).
  5. Замерьте сопротивление в цепи нагревателя кислородного датчика 2 (банк 2) и сравните полученное значение со значением, указанным в спецификации изготовителя.
  6. Найдите схему предохранителей и проверьте на целостность соответствующий плавкий элемент.

Диагностика и решение проблем

Код ошибки P0161 означает, что существует проблема с контуром нагревательного элемента нагретого кислородного датчика (лямбда-зонда). Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика. И начинает посылать соответствующий сигнал.

Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя нагревателя лямбда-зонда.

Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если предохранители и разъем в порядке, замена датчика (O₂ банк 2) обычно решает проблему.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0161 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW (БМВ E46)
  • Cadillac (Кадиллак Катера)
  • Chevrolet (Шевроле Круз, Сильверадо, Тахо, Эпика)
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Дуранго)
  • Ford (Форд Виндстар, Маверик, Мустанг, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
  • GMC Yukon
  • Honda (Хонда Одиссей)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Lexus
  • Mercedes (Мерседес w211)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Максима, Фронтиер)
  • Opel (Опель Антара)
  • Toyota (Тойота Ленд Крузер, Рав4, Секвойя)

С кодом неисправности Р0161 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0135, P0140, P0141, P0151, P0155, P0171, P0174, P0308, P1409.

Видео

Ошибка P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 2 – неисправность электрической цепи 

Определение кода ошибки P0161

Ошибка P0161 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2).

Что означает ошибка P0161

Ошибка P0161 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2). Это означает, что нагревательный элемент датчика кислорода нагревается дольше, чем обычно. При появлении данной ошибки возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0161

Ошибка P0161 появится, если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, что, в свою очередь, указывает на короткое замыкание или обрыв цепи.

Каковы симптомы ошибки P0161?

При появлении ошибки P0161 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры. При появлении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0161?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику кислорода
  • Проверит разъем датчика кислорода на предмет попадания влаги, а также наличия коррозии
  • Измерит сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода, используя мультиметр, и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
  • Если сопротивление находится вне заданного диапазона, заменит неисправный датчик кислорода
  • Если сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода находится в пределах заданного диапазона, проверит электрические провода, идущие от модуля управления АКПП (PCM) к датчику кислорода
  • Если с электрическими проводами все в порядке, проверит и при необходимости заменит модуль управления АКПП (PCM)

Частые ошибки при диагностировании кода P0161

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0161 является замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода, относящиеся к датчику кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0161?

Ошибка P0161 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, проблему не стоит игнорировать, поскольку при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0161?

  • Замена неисправного датчика кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода

Нужна помощь с кодом ошибки P0161?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Паджеро Спорт 6G72 лямбда-зонд замена, 6G72 ошибка P0141, P0155, P0161, правильный монтаж или долой скрутки

      Рано или поздно (обычно к пробегу за 200000 км) все владельцы этих моторов видят на приборной панели значок «чек энджин», наблюдают повышенный расход топлива и едут на диагностику. Чаще всего наблюдаются ошибки по датчикам кислорода (или лямбда-зондам), список ошибок приведен в конце статьи. В данном случае это были ошибки P0141, P0155, P0161. 

И ошибки по недостаточной эффективности катализаторов, но это следствие ошибок по задним датчикам, так как они следят за их состоянием. Передние датчики отвечают за топливную коррекцию и влияют на расход топлива.

То есть, у нас неисправны один передний левый датчик и оба задних, за катализаторами. Решено было менять все четыре датчика, так как предсказать сколько проживет передний правый не возможно и лучше у всех датчиков будет одинаковый жизненный цикл.

Собственно замена датчиков не сложна, но есть специфика. Во-первых открутить датчики довольно сложно, они стоят в термонагруженном выхлопе и часто прикипают намертво. Во-вторых доступ к задним датчикам сильно затруднен — мешает торсион и рама.

Так как датчики в помойку, то можно смело отрезать провода под корень у самого датчика. Тогда можно не использовать специальную высокую головку на 22 с разрезом для провода, а использовать вот такой мощный спецключ.

Он и метровая (полутораметровая) труба позволяет открутить два передних и левый задний датчик без проблем. Задний правый доступен только длинной головкой.

Снимаем передний левый и видим, что это уже не родной датчик. Состояние плачевное. Его меняли и сделали это безобразно — провода перепутаны, скрутки ненадежны и изолированы плохо.

Теперь пару слов о датчиках. Оригинальные стоят как чугунный мост, цены весной 2020 года около 15000р за штуку. Нет, это слишком. Будем использовать датчики Бош за номером 0258006537, с сопротивлением 9 Ом, для нашей машины подходят от 7 до 40 Ом. Но проводку будем использовать от оригинальных датчиков.

Сверху вниз. Оригинальный датчик, неизвестный неоригинальный, новый Бош.

Коммутация стальных проводов будет сделана специальными коннекторами Бош 1987532000. Они предназначены для проводов с сечением 0.5 — 1.5 кв.мм и имеют термоусадочную изоляцию с клеевым слоем.

Технология следующая. На новом датчике отрезаем фишку под корень, сдвигаем защитную оплетку к датчику и фиксируем. На оригинальной фишке сдвигаем оплетку и фиксируем. Обрезаем провода ступенькой, чтобы не образовать «бугор» из коннекторов. 

Цветовая схема соединения:

Оригинал белый — Бош серый

Оригинал синий — Бош черный

Оригинал черный — Бош белый

Оригинал черный — Бош белый

Зачищаем провод на 7-8мм ножом по кругу, без съемника изоляции. Вставляем провод в коннектор обжимаем гидроклещами по диаметру 4мм. Вставляем провод с другой стороны обжимаем с поворотом на 180 градусов.

Термоусаживаем при температуре 160 гр, начиная от центра к краям до выступления клея наружу. Процесс легко контролируется, так как изоляция прозрачная. Так обжимаем все четыре провода.

Освобождаем изоляции с обеих сторон, подрезаем их в районе коннекторов и перекрываем друг друга. Изолентой закрепляем участок.

Все, соединение готово. Идеально использовать изоленту на тканевой основе, но мы отрезали провода далеко от датчиков, и соединения не попадают в зону высоких температур.

Устанавливаем датчики на автомобиль.

Резьба датчиков уже покрыта специальной смазкой. Затяжку производим как у свечей зажигания. Закручиваем до касания кольца и доворачиваем на угол 90-135 градусов.

Заводим автомобиль, сканером смотрим за работой датчиков, все в порядке. Теперь будем ждать от владельца отчета о расходе топлива.

Коды ошибок Митсубиши по системе нейтрализации отработавших газов

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

   

Всем приятных дорог и путешествий на исправном автомобиле!

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, DenVer

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Нужна помощь — ошибка P0161

Ой ребятушки знаю будите пинать…
Очень срочно нужна ваша помощь. Загорелся Чек, поехал на диагностику — сделали приговор — КОД ОШИБКИ — Р0161 ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 ОГО ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
Бегло посмотрел поиск, естественно мало чего понял, да и проблема в том что узжаю на дальняк, а теперь както побаиваюсь. Какие последствия будут если не поменять? Если менять то на что, чтобы по карману не сильно шондарахнуло???

Последний раз редактировалось Dimon 10 янв 2012, 19:16, всего редактировалось 1 раз.

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

HiTEX

Сообщения: 6959
Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13
Двигатель:: 6G72 24V
Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш
Откуда: Алма-Ата
Благодарил (а): 65 раз
Поблагодарили: 315 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

HiTEX » 10 янв 2012, 18:09

Варианта два. Либо сгорел подогрев, либо окислился контакт в разъёме (обломился провод) второе лечится легко.
Ездить можно и так, только при холодном глушаке идёт не корректное смесеобразование. При прогреве всё становится на круги своя

Дед Василь

Аватара пользователя

DenVer

Модератор
Сообщения: 19698
Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
Двигатель:: бэнзин
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 470 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

DenVer » 10 янв 2012, 18:39

Увеличится расход, нагрузка на катализатор дополнительная. В остальном не вижу проблем. Ну и чек глаза мозолить будет

Аватара пользователя

DenVer

Модератор
Сообщения: 19698
Зарегистрирован: 29 сен 2009, 16:21
Двигатель:: бэнзин
Мой автомобиль(и):: TLC-200
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 132 раза
Поблагодарили: 470 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

DenVer » 10 янв 2012, 18:42

Если поиском пройтись, то найдется

SNOOPER писал(а):

Ildar писал(а):Код ошибки : именно Р0161 (Неисправность нагревателя датчика 02 (Банк 2, датчик 2)

DTC P0161: BANK 2 SENSOR 2 HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT MALFUNCTION (CALIFORNIA)
DTC Set Criteria
Engine coolant temperature is more than 68°F (20°C). Battery voltage is 11-16 volts. One monitor runs each drive cycle while left bank rear HO2S heater is on. Code will set if heater current of left bank rear HO2S heater is less than .2 amp, or more than 3.5 amps, for 6 seconds.
Probable Causes
Open or short in left bank rear HO2S heater circuit.
Open circuit in left bank rear HO2S heater.
Powertrain Control Module (PCM) failed.
Diagnostic Procedure
NOTE: For terminal identification, see appropriate illustration under TERMINAL IDENTIFICATION in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article. For circuit and wire color identification, see appropriate wiring diagram in WIRING DIAGRAMS article.

Disconnect left bank rear HO2S 4-pin connector. Check resistance between left bank rear HO2S connector terminals No. 1 and 3 (component side). Resistance should be 7-40 ohms. If resistance is as specified, go to next step. If resistance is not as specified, replace right bank rear HO2S, then go to step 5 .
Connect 20-ohm resistor in series with positive lead of Digital Volt-Ohmmeter (DVOM) and left bank rear HO2S connector terminal No. 1. Connect negative lead of DVOM to ground. Turn ignition on and check current. Current should be 500 milliamps or more. If current is within specification, go to next step. If current is not within specification, repair wire between left bank rear HO2S and MFI relay, then go to step 5 .
Check wiring between left bank rear HO2S and PCM 35-pin connector C-89. If problem exists, repair as necessary, then go to step 5 . If problem does not exist, go to next step.
Check left bank rear HO2S connector and PCM connector C-89. If problem exists, repair connector(s) as necessary, then go to next step. If problem does not exist, replace PCM, then go to next step.
Using scan tool, clear DTCs. Test drive vehicle following OBD-II drive cycle other monitor pattern. See OBD-II DRIVE CYCLES under VERIFYING REPAIRS in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article. Check for DTCs. Confirm DTC does not reset. See VERIFYING REPAIRS in SELF-DIAGNOSTICS — INTRODUCTION article.

Короче проверить обогрев (идет питание или нет)и заменить кислородный датчик :)

Аватара пользователя

SNOOPER

Модератор
Сообщения: 53213
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 924 раза
Поблагодарили: 3918 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

SNOOPER » 10 янв 2012, 20:53

Dimon писал(а):Ой ребятушки знаю будите пинать…
Очень срочно нужна ваша помощь. Загорелся Чек, поехал на диагностику — сделали приговор — КОД ОШИБКИ — Р0161 ОБРЫВ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 ОГО ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА.
Бегло посмотрел поиск, естественно мало чего понял, да и проблема в том что узжаю на дальняк, а теперь както побаиваюсь. Какие последствия будут если не поменять? Если менять то на что, чтобы по карману не сильно шондарахнуло???

Никаких кроме горящей лампы. Расход если и увеличится то «в пределах погрешности»
Менять на 507 Бош

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dimon » 11 янв 2012, 17:45

а 507 это что? маркировка датчика? ::-[:

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

Jez

Сообщения: 912
Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
Двигатель:: 6G74-MPI
Мой автомобиль(и):: Montero-3
Откуда: Петербург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Jez » 11 янв 2012, 18:34

Если не ошибаюсь — то 507 — это последние цифры в маркировке датчика БОШа. (помню что есть ещё 133 и ещё, но раз Александр сказал 507 — значит ищи у которого на конце -507).

И почти по теме вопрос к SNOOPER-у: — какой уровень сигнала(в вольтах между чем и чем «прыгать» должно) со второй лямбды считается нормой для мозга машины??
А то себе впаял кондёры с резисторами(чтобы проставки под лямбды не точить) — и теперь выше 0,2В «синусоиды» не поднимаются.(«Подсмотрел» у 3-х годовалого П-4(3,8) год назад, что не больше 0,2В, в а этом году на той же машине уже до 0,6-0,7В доходило при обычной езде по городу). Вот и сомнения есть — оставить до 0,2в, или резистор уменьшить и поднять «синусоиду» до 0,6-0,7В? Ошибок сейчас нет, просто хочется чтобы для катализаторов было нормально.

С Уважением, Ян.
М-412 «запасной парашют».
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.

Аватара пользователя

SNOOPER

Модератор
Сообщения: 53213
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 924 раза
Поблагодарили: 3918 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

SNOOPER » 11 янв 2012, 19:25

Оставь так

Аватара пользователя

Dimon

Сообщения: 301
Зарегистрирован: 17 фев 2008, 22:52
Откуда: Московская обл

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dimon » 11 янв 2012, 19:34

Понял. Большое спасибо :*DRINK*:

Montero III LTD, 2002г.в.

Аватара пользователя

Jez

Сообщения: 912
Зарегистрирован: 26 ноя 2007, 11:55
Двигатель:: 6G74-MPI
Мой автомобиль(и):: Montero-3
Откуда: Петербург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 12 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Jez » 11 янв 2012, 21:55

Спасибо.

С Уважением, Ян.
М-412 «запасной парашют».
Montero-III 2001г. 3.5 MPI, ГБО.

Аватара пользователя

stalker2034

Сообщения: 79
Зарегистрирован: 26 ноя 2012, 23:23
Двигатель:: 6G75 бензин
Мой автомобиль(и):: Монтеро/паджеро 3
Откуда: МО
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

stalker2034 » 29 июл 2013, 16:40

Подскажите плиз на картинке где этот второй глушитель и этот датчик??? не могу понять в мануле не подписано…. спасибо.

Валико

Сообщения: 2
Зарегистрирован: 13 май 2013, 13:25
Двигатель:: 6G74
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero
Откуда: Миасс
Поблагодарили: 1 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Валико » 09 авг 2013, 07:24

Привет,под машину залазиешь с левой стороны катализатор,увидишь один кислородник выше него ,один ниже ,тебя интересует который нижний! посмотри если провода не оборваны (они там хорошо уложены)значит точно сам датчик,меняй ,к нему удобно подлезть,работы на пол часа! после замены у меня пропала сразу ошибка (стоит бош датчик 507 ,1420рупей)
удачи!

Montik

Сообщения: 33
Зарегистрирован: 31 янв 2011, 20:47
Двигатель:: 6G74, 3.5 Gasoline, не GDI
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero 2002
Поблагодарили: 6 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Montik » 14 янв 2014, 13:30

Всем привет!

Прилагаю фото отчет по установке лямбда-зонда BOSCH 0258986602. Была постоянная ошибка P0161- BANK 2 SENSOR 2 HEATED OXYGEN SENSOR (HO2S) HEATER CIRCUIT. При этом нагреватель не прозванивался (черные провода).
С бошевским лямбдо-зондом идут серые боченки-скрутки — легко все соединяется.
Распиновка проводов:
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI черный >>> белый BOSCH
MITSUBISHI синий >>> черный BOSCH
MITSUBISHI белый >>> серый BOSCH

Читал форум. По данной ошибке не многие поймут, где по ошибке P0161, находится задний левый лямбда-зонд.

Его расположение: если находясь под машиной и смотреть по ходу движения, то эта лямбда располагается под левым катализатором (слева относительно карданного вала), нижняя. Подключается к фишке прикрепленной на коробке тоже под днищем.
Для замены нужен рожковый или разводной ключ на 22см. один пластиковый хомут + 2 родных раскрываемых вручную.

Новый лямбда-зонд длиннее заводского — нужно укоротить, до длины старого с учетом присоединения фишки.
Нужно со старой лямбды откусить заводскую фишку с запасом проводов сантиметров 5 — чтобы к ним подсоединить новую лямбду.

После установки нужно сбросить в мозгах ошибку. Я сбрасывал с помощью простого сканера ELM327, который купил с китайского сайта за 23$. либо, если есть лишние деньги, то спецам.

Вложения
IMG_5792.JPG
Снятый лямбда-зонд
IMG_5793.JPG
Снятый лямбда-зонд
IMG_5794.JPG
Сравнения снятого и BOSCH лямбда-зондов. Бош нужно немного укоротить до длины снятого
IMG_5795.JPG
IMG_5796.JPG
IMG_5797.JPG
IMG_5798.JPG
IMG_5799.JPG
IMG_5800.JPG
IMG_5801.JPG
IMG_5802.JPG
IMG_5803.JPG

wasilich

Сообщения: 2
Зарегистрирован: 31 май 2011, 20:16
Двигатель:: 6G72 24кл.
Мой автомобиль(и):: Montero Sport 2000г.в.

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

wasilich » 07 дек 2015, 01:16

Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой:сдохли 3 лямды-верхние и левая нижняя (ошибка р0161).Верхние поменял на бош507.Начитавшись форума понял,что нижнюю можно,в общем и целом,не менять (финансы поджимают).Но горящий чек мозолит глаз.На лямде в обрыве обогрев.Решил пойти на эксперимент.Ввернул на ее место одну из приговоренных верхних (Denso 234000(почему-то в экзисте они вообще по этой машине не бьются)).У приговоренных обогревы целы.Скинул ошибку с помощю ELM327.Чек пока не загорается,ELM327 соответственно ошибок не видит.
Собственно вопрос:не повлияет ли данный колхоз на работу двигателя?

Dutch1981

Сообщения: 467
Зарегистрирован: 08 дек 2014, 18:46
Двигатель:: 4m41
Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 1999 г.в. 3 door
Откуда: Комсомольск-н-Амуре
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 28 раз

Re: Нужна помощь — ошибка P0161

Сообщение

Dutch1981 » 13 дек 2015, 09:49

На Вашем авто задний датчик нужен, чтобы сигнализировать об том, что катализатор выбит/развалился или работает неэффективно, или о том, что из-за обрыва провода он не может сигнализировать об этом.
Никакого влияния на систему управления двигателя он не оказывает. Только сигнализация. Вы восстановили цепь сигнализации и теперь сможете узнать, когда выйдет из строя катализатор.

Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»


Перейти

  • Pajero 4×4 Off-Road Club
  • ↳   Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
  • ↳   Pajero 4×4 Off-Road Club
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Клубные Мероприятия
  • ↳   Pajero Wiki
  • ↳   Мемориал
  • ↳   Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
  • ↳   Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
  • ↳   2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
  • ↳   Endurance Trophy
  • ↳   Снежный Барс 2015
  • ↳   День Рождения Клуба 2015
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
  • ↳   Масленица 2013 — 16 Марта
  • ↳   День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
  • ↳   Масленица 2012
  • ↳   Снежный Барс 2011
  • ↳   Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
  • ↳   «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
  • ↳   Снежный Барс 2013
  • ↳   День рождения клуба 2012
  • ↳   День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
  • ↳   Снежный Барс 2014
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
  • ↳   Снежный Барс 2016
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2016
  • ↳   Снежный Барс 2017
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2017
  • ↳   ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
  • ↳   Снежный Барс 2018
  • ↳   Снежный Барс-2019
  • ↳   12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
  • ↳   ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
  • ↳   Снежный Барс-2020
  • ↳   Паджеро Трофи Фестиваль 2021
  • ↳   ПТФ-2022
  • ↳   Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
  • ↳   Алтай
  • ↳   Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
  • ↳   Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
  • ↳   Средняя полоса России
  • ↳   Поволжье
  • ↳   Кавказ, Абхазия, Грузия
  • ↳   Урал
  • ↳   Байкал, забайкалье
  • ↳   Дальний Восток
  • ↳   Зарубежье
  • ↳   Архив
  • ↳   Крым
  • ↳   Мой автомобиль. Бортжурнал.
  • ↳   SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
  • ↳   Голубев-Сервис
  • ↳   Техподдержка сайта
  • Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
  • ↳   Продажа шин и дисков
  • ↳   Продажа off-road оборудования и снаряжения
  • ↳   Быстросборные палатки Maverick
  • ↳   Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
  • ↳   Продажа запасных частей
  • ↳   Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
  • ↳   Мототехника BRP
  • ↳   Разборка автомобилей
  • Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
  • ↳   Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
  • ↳   Магазины и сервисы
  • ↳   ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
  • ↳   Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
  • ↳   Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
  • ↳   Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
  • ↳   СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
  • ↳   dr.motor Сервис
  • ↳   JapKor 8(977)860-98-86
  • ↳   Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
  • ↳   Автомастерская MEKS.RU
  • ↳   Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
  • ↳   Дизельный двигатель Mitsubishi
  • ↳   Общие вопросы по дизельным двигателям
  • ↳   4D56 и его модификации 57-116л.с.
  • ↳   4D56 и его модификации 136-178л.с.
  • ↳   4М41 и его модификации
  • ↳   4М40 и его модификации
  • ↳   4N15 и его модификации
  • ↳   Бензиновый двигатель Mitsubishi
  • ↳   Mitsubishi Pajero I и II общий
  • ↳   Электрика
  • ↳   Mitsubishi Pajero/Montero III
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Mitsubishi Pajero/Montero IV
  • ↳   FAQ по Pajero IV
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Mitsubishi Pajero Sport I-III
  • ↳   Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
  • ↳   Pajero Sport 2008-2016
  • ↳   Подготовка автомобиля
  • ↳   Все про шины и колеса
  • ↳   Электрика
  • ↳   Тюнинг
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
  • ↳   Паджеро-Спорт 2016-…
  • ↳   Электрика
  • ↳   Дизельный двигатель
  • ↳   Бензиновый двигатель
  • ↳   Mitsubishi L200
  • ↳   Электрика
  • ↳   Двигатель Дизель
  • ↳   Двигатель Бензин
  • ↳   Pajero JR, IO, Mini, Pinin
  • ↳   Mitsubishi Pajero iO/Pinin
  • ↳   Mitsubishi Pajero Junior/Mini
  • ↳   Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
  • ↳   Другие автомобили
  • ↳   Автомобиль на газу
  • ↳   Электрика
  • ↳   Тюнинг
  • ↳   Уход за автомобилем
  • ↳   Защита от угона
  • ↳   АКПП
  • Общие темы
  • ↳   Поиск работы, поиск сотрудников
  • ↳   Государство и закон
  • ↳   Дела домашние
  • ↳   Все про Шины и Колеса для Pajero
  • ↳   Покупка Pajero
  • ↳   Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
  • ↳   Юмор
  • Off-Road
  • ↳   В Бой, Подготовка автомобиля.
  • ↳   Первая доврачебная помощь пострадавшим
  • ↳   Преодолеваем бездорожье
  • ↳   Необходимое Снаряжение
  • ↳   CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
  • ↳   Рыбалка, охота и отдых
  • ↳   Покатушки с 4×4 Тур
  • ↳   Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
  • Барахолка
  • ↳   Куплю, Продам — Pajero.
  • ↳   Продажа автомобилей других марок
  • ↳   Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
  • ↳   Запасные части, разборка.
  • ↳   Запчасти для Mitsubishi.
  • ↳   Разборки. Запасные части. Новые и б/у
  • ↳   Куплю
  • ↳   Продам
  • ↳   Продам куплю все остальное.
  • ↳   Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
  • ↳   Куплю, Продам, Шины, Колеса
  • ↳   Все про Шины и Колеса для Pajero
  • ↳   Новая и б/у резина и диски
  • ↳   Шины R15″
  • ↳   Шины R16″
  • ↳   Шины R17″ и более
  • ↳   Диски R15″
  • ↳   Диски R16″
  • ↳   Диски R17″ и более
  • ↳   Колеса в сборе
  • ↳   Архив
  • ↳   Сообщения с ошибками.
  • Регионы
  • ↳   Петербург
  • ↳   Петербург — Клубная жизнь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Петербург — Продам — Куплю
  • ↳   Петербург — Off-Road
  • ↳   Петербург-Курилка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Cосисочная
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
  • ↳   Тверь
  • ↳   Тверская барахолка
  • ↳   Техподдержка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Карелия-Петрозаводск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Мурманская область
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Балтия
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Беларусь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Сибирь
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Омск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Дальний Восток
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Самара
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Поволжье
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Урал
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Красноярский край
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Крым и Севастополь
  • ↳   Юг России — Ростоff road, Кубань
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Сочи и окрестности
  • ↳   Нижний Новгород
  • ↳   Барахолка Нижний Новгород
  • ↳   Курилка Нижний Новгород
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Украина
  • ↳   Украинская барахолка
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Иркутск
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Казахстан
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Центрально-Черноземный регион
  • ↳   Поздравления
  • ↳   Ульяновск
  • ↳   Барахолка Ульяновск
  • ↳   Ярославская область
  • Pajero World Wide (English forum)
  • ↳   Pajero World Wide
  • ↳   Mitsubishi Models
  • ↳   Technical
  • ↳   Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
  • ↳   Первая доврачебная помощь пострадавшим
  • ↳   Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
  • ↳   ПТФ
  • ↳   ПТФ 2011
  • ↳   ПТФ-2010
  • ↳   ПТФ-2009
  • ↳   Cнежный Барс 2009
  • ↳   Мероприятия с клубом «Все 4х4»
  • ↳   Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
  • ↳   Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Ошибка P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2, банк 2 – неисправность электрической цепи 

Определение кода ошибки P0161

Ошибка P0161 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2).

Что означает ошибка P0161

Ошибка P0161 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2). Это означает, что нагревательный элемент датчика кислорода нагревается дольше, чем обычно. При появлении данной ошибки возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0161

Ошибка P0161 появится, если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, что, в свою очередь, указывает на короткое замыкание или обрыв цепи.

Каковы симптомы ошибки P0161?

При появлении ошибки P0161 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры. При появлении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0161?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику кислорода
  • Проверит разъем датчика кислорода на предмет попадания влаги, а также наличия коррозии
  • Измерит сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода, используя мультиметр, и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
  • Если сопротивление находится вне заданного диапазона, заменит неисправный датчик кислорода
  • Если сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода находится в пределах заданного диапазона, проверит электрические провода, идущие от модуля управления АКПП (PCM) к датчику кислорода
  • Если с электрическими проводами все в порядке, проверит и при необходимости заменит модуль управления АКПП (PCM)

Частые ошибки при диагностировании кода P0161

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0161 является замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода, относящиеся к датчику кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0161?

Ошибка P0161 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, проблему не стоит игнорировать, поскольку при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0161?

  • Замена неисправного датчика кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода

Нужна помощь с кодом ошибки P0161?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

1 254

Ошибка P0161 Mitsubishi  – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Bank 2 Sensor 2)

Возможные причины

  • Неисправен подогреватель датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
  • Неисправен предохранитель датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
  • Короткое замыкание или обрыв цепи подогревателя датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
  • Неисправность разъемов цепи подогревателя датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
  • Неисправность блока управления двигателем (ECM) автомобиля Mitsubishi

 Технические примечания

Ошибка P0161 означает, что существует проблема с цепью подогревателя датчика кислорода. Неисправность находится именно в цепи подогревателя. Блок управления двигателем фиксирует ошибку если подогреватель лямбда-зонда слишком долго нагревается. Влага попавшая в разъём датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя цепи подогревателя датчика кислорода. Перед заменой датчика обязательно проверьте состояние предохранителя и разъемов кислородного датчика. Если предохранитель и разъем в порядке, то замена датчика кислорода устраняет проблему

Когда появляется ошибка p0161?

В случае если сила тока в цепи подогревателя датчика кислорода находится вне заданного диапазона, тогда блок управления двигателем фиксирует код ошибки p0161.

Возможные симптомы ошибки P0161 Mitsubishi 

  • На приборной панели горит индикатор «Check engine»
  • Возможно увеличение расхода топлива

Описание ошибки P0161

Минимальная рабочая температура датчика кислорода – 750F и чем быстрее он достигнет ее, тем быстрее он начнет передавать точные значения. Именно для этого в датчик кислорода интегрирован подогреватель. Блок управления двигателем Mitsubishi  контролирует подогреватель на основании данных от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя.

Если сила тока подогревателя отличается от расчетных величин блока управления двигателем тогда и возникает код ошибки P0161.

Паджеро Спорт 6G72 лямбда-зонд замена, 6G72 ошибка P0141, P0155, P0161, правильный монтаж или долой скрутки

      Рано или поздно (обычно к пробегу за 200000 км) все владельцы этих моторов видят на приборной панели значок «чек энджин», наблюдают повышенный расход топлива и едут на диагностику. Чаще всего наблюдаются ошибки по датчикам кислорода (или лямбда-зондам), список ошибок приведен в конце статьи. В данном случае это были ошибки P0141, P0155, P0161. 

И ошибки по недостаточной эффективности катализаторов, но это следствие ошибок по задним датчикам, так как они следят за их состоянием. Передние датчики отвечают за топливную коррекцию и влияют на расход топлива.

То есть, у нас неисправны один передний левый датчик и оба задних, за катализаторами. Решено было менять все четыре датчика, так как предсказать сколько проживет передний правый не возможно и лучше у всех датчиков будет одинаковый жизненный цикл.

Собственно замена датчиков не сложна, но есть специфика. Во-первых открутить датчики довольно сложно, они стоят в термонагруженном выхлопе и часто прикипают намертво. Во-вторых доступ к задним датчикам сильно затруднен — мешает торсион и рама.

Так как датчики в помойку, то можно смело отрезать провода под корень у самого датчика. Тогда можно не использовать специальную высокую головку на 22 с разрезом для провода, а использовать вот такой мощный спецключ.

Он и метровая (полутораметровая) труба позволяет открутить два передних и левый задний датчик без проблем. Задний правый доступен только длинной головкой.

Снимаем передний левый и видим, что это уже не родной датчик. Состояние плачевное. Его меняли и сделали это безобразно — провода перепутаны, скрутки ненадежны и изолированы плохо.

Теперь пару слов о датчиках. Оригинальные стоят как чугунный мост, цены весной 2020 года около 15000р за штуку. Нет, это слишком. Будем использовать датчики Бош за номером 0258006537, с сопротивлением 9 Ом, для нашей машины подходят от 7 до 40 Ом. Но проводку будем использовать от оригинальных датчиков.

Сверху вниз. Оригинальный датчик, неизвестный неоригинальный, новый Бош.

Коммутация стальных проводов будет сделана специальными коннекторами Бош 1987532000. Они предназначены для проводов с сечением 0.5 — 1.5 кв.мм и имеют термоусадочную изоляцию с клеевым слоем.

Технология следующая. На новом датчике отрезаем фишку под корень, сдвигаем защитную оплетку к датчику и фиксируем. На оригинальной фишке сдвигаем оплетку и фиксируем. Обрезаем провода ступенькой, чтобы не образовать «бугор» из коннекторов. 

Цветовая схема соединения:

Оригинал белый — Бош серый

Оригинал синий — Бош черный

Оригинал черный — Бош белый

Оригинал черный — Бош белый

Зачищаем провод на 7-8мм ножом по кругу, без съемника изоляции. Вставляем провод в коннектор обжимаем гидроклещами по диаметру 4мм. Вставляем провод с другой стороны обжимаем с поворотом на 180 градусов.

Термоусаживаем при температуре 160 гр, начиная от центра к краям до выступления клея наружу. Процесс легко контролируется, так как изоляция прозрачная. Так обжимаем все четыре провода.

Освобождаем изоляции с обеих сторон, подрезаем их в районе коннекторов и перекрываем друг друга. Изолентой закрепляем участок.

Все, соединение готово. Идеально использовать изоленту на тканевой основе, но мы отрезали провода далеко от датчиков, и соединения не попадают в зону высоких температур.

Устанавливаем датчики на автомобиль.

Резьба датчиков уже покрыта специальной смазкой. Затяжку производим как у свечей зажигания. Закручиваем до касания кольца и доворачиваем на угол 90-135 градусов.

Заводим автомобиль, сканером смотрим за работой датчиков, все в порядке. Теперь будем ждать от владельца отчета о расходе топлива.

Коды ошибок Митсубиши по системе нейтрализации отработавших газов

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

   

Всем приятных дорог и путешествий на исправном автомобиле!

#1

Ataman Petro

  • Пользователи
  • 168 сообщений

    Отправлено 09 Декабрь 2015 — 09:15

    Добрый день, Всем!

    У меня вылезли вот такие ошибки:

    Р1610 — Репрограммируемая память EEROM неисправна — ?

    Р0156 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи — ?

    Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи — ?

    Подскажите пожалуйста что это такое и как это всё исправить?

    Может где-то провода на датчиках оборвались или не правильно подсоединены?

    #2 waploga

    waploga

    • Пользователи
    • 174 сообщений
    • ГородUka
    • Авто:Mitsubishi Montero Sport — 1999

    Отправлено 09 Декабрь 2015 — 09:32

    Добрый день, лямбдазонд на замену скорее всего с этими ошибками а первую ошибку не скажу. По первой можно попробовать сбросить клемы, если появится ошибка вновь тогда думать.

    Р0156 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи — ?

    Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи — ?

    #3 Ataman Petro

    Ataman Petro

    • Пользователи
    • 168 сообщений

      Отправлено 09 Декабрь 2015 — 14:34

      Ещё бывает на перекрестках стоишь машину подпинывает и на рычаг раздатки отдает?

      Подскажите что где посмотреть или сделать по этим ошибкам.

      #4 striker

      striker

      • Пользователи
      • 247 сообщений
      • ГородКемь
      • Авто:Монтеро Спорт 2001

      Отправлено 09 Декабрь 2015 — 16:42

      Ещё бывает на перекрестках стоишь машину подпинывает и на рычаг раздатки отдает?

      Подскажите что где посмотреть или сделать по этим ошибкам.

      Подпинывает возможно это автомат глючит.Уровень в норме,масло давно меняли?

      Сообщение отредактировал striker: 09 Декабрь 2015 — 16:42

      #5 Ataman Petro

      Ataman Petro

      • Пользователи
      • 168 сообщений

        Отправлено 10 Декабрь 2015 — 14:17

        Ещё бывает на перекрестках стоишь машину подпинывает и на рычаг раздатки отдает?

        Подскажите что где посмотреть или сделать по этим ошибкам.

        Подпинывает возможно это автомат глючит.Уровень в норме,масло давно меняли?

        Не давно масло поменял, сканер выдает Р0156 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи — ?

        Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи — ?

        Может его задели или сломали….

        #6 Impuls

        Impuls

        • Пользователи
        • 164 сообщений
        • ГородАлматы
        • Авто:Montero Sport 2000г 3.0l

        Отправлено 10 Декабрь 2015 — 22:12

        В любом случае что бы убедиться придётся самому лезть, подогрев лямбды можно простым тестером прозвонить, можно проверить подачу напряжения на разъёме и только потом уже менять. Обидно будет из-за проводка менять лямбду.

        #7 Ataman Petro

        Ataman Petro

        • Пользователи
        • 168 сообщений

          Отправлено 11 Декабрь 2015 — 09:19

          В любом случае что бы убедиться придётся самому лезть, подогрев лямбды можно простым тестером прозвонить, можно проверить подачу напряжения на разъёме и только потом уже менять. Обидно будет из-за проводка менять лямбду.

          Точно, сегодня поеду на яму посмотрю.

          Блин с утра просканировал теперь показывает 2 ошибки:

          P0303 — Цилиндр 3 — пропуск зажигания (воспламенения) — Вчера не было!

          Р0161 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — управление нагревателем — неисправность электрической цепи

          Машину также когда прогреется на перекрестках подпинывает…….

          #8 Impuls

          Impuls

          • Пользователи
          • 164 сообщений
          • ГородАлматы
          • Авто:Montero Sport 2000г 3.0l

          Отправлено 11 Декабрь 2015 — 12:26

          Будите на яме, проверьте выхлоп до лямбд на герметично, существенно влияет подсос воздуха в выхлопном коллекторе

          #9 Ataman Petro

          Ataman Petro

          • Пользователи
          • 168 сообщений

            Отправлено 11 Декабрь 2015 — 15:42

            Будите на яме, проверьте выхлоп до лямбд на герметично, существенно влияет подсос воздуха в выхлопном коллекторе

            Спасибо! У меня есть подозрения что стошники неправильно трубы поставили когда крышку коробки ставили.

            Ошибка P0161 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 20:57. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0161 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

            P0161

            Код 0161 на Митсубиси Грандис, Мираж и других моделях обозначает неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного контроллера. Бортовой компьютер уточняет, что пользователю необходимо тестировать регулятор №2, установленный во втором блоке цилиндров.

            Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0161 у автомобиля Mitsubishi.

            Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

            Чтобы помочь вам в решении ошибки P0161 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

            Илья Сергеевич Дорофеев

            Поддержка от автовладельцев

            Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет

            Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0161 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

            Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

            Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi

            ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

            Автомобильный сканер для Mitsubishi

            Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0161 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

            Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

            Ответ

            Старый
            05.01.2015, 16:47

            		  
            #1

            Бывалый

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 34

            Восклицание
            Помогите понять ошибку

            Здравствуйте, форумчане! недавно загорелся инжектор, нашли ошибку и убрали ее, но как машина прогрелась, она появилась снова. код ошибки P0161 02Sensor Heart Cirvit Bank2 Sensor2. это датчик кислорода нижний или верхний и с какой стороны(водительской или пасажирской)? если это нижний можно ли поставить обманку, заглушив компьютером и не меняя датчик? из датчиков DensoDOX-0113 и DensoDOX-0109 какой из них верхний, а какой нижний?
            Заранее благодарю ответивших

            Cergey 570 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 18:41

            		  
            #2

            Старожил Клуба

             

            Аватар для jeleziaka

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

            Сообщений: 1,252

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Цитата:

            Сообщение от Cergey 570
            Посмотреть сообщение

            код ошибки P0161

            Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
            Проверь обязательно целостность проводки на цепь подогревателя, сопротивление самого подогревателя лямбды. Возможно лямбда и «жива».

            Цитата:

            Сообщение от Cergey 570
            Посмотреть сообщение

            это датчик кислорода нижний или верхний и с какой стороны(водительской или пасажирской)?

            Это тебе подсказка… Zhurik постарался.
            https://out-club.ru/board/showpost.p…&postcount=195

            jeleziaka вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 19:31

            		  
            #3

            Старожил Клуба

             

            Аватар для bescotex

             

            Имя: Дмитрий

            Авто: Outlander 2.4 2WD

            Сообщений: 1,492

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            В европейских 2,4 лямбд- 4 шт. У американцев 2,4 -3 шт. У американцев в коллекторе снимается одной лямбдой со всех четырех цилиндров. Коллекторы тоже разные выпускные.

            bescotex вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 20:13

            		  
            #4

            Старожил Клуба

             

            Аватар для jeleziaka

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

            Сообщений: 1,252

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Цитата:

            Сообщение от bescotex
            Посмотреть сообщение

            У американцев 2,4 -3 шт.

            Не факт, у меня 2 шт….

            jeleziaka вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 20:53

            		  
            #5

            Бывалый

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 34

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            спасибо что быстро ответили.так всетаки можно поставить обманку или менять датчик все таки придется?

            Добавлено через 1 минуту
            на машине 2 лямбы вверху, 2 внизу

            Добавлено через 3 минуты
            ошибка получается идет замена правый нижний.верхние менял в начале 2014г ставил денсо.

            Cergey 570 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 21:07

            		  
            #6

            Старожил Клуба

             

            Аватар для jeleziaka

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

            Сообщений: 1,252

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Цитата:

            Сообщение от Cergey 570
            Посмотреть сообщение

            так всетаки можно поставить обманку или менять датчик все таки придется?

            Cergey 570, у тебя ошибка по цепи нагреву ! Это означает, что ЭБУ мониторит и не видит сопротивление нагревательного элемента лямбды. Либо обрыв цепи (перегорел нагревательный элемент), либо неисправная проводка. Обманку ставить бесполезно ! Копай по выше сказанному…

            jeleziaka вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 21:31

            		  
            #7

            Бывалый

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 34

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            спасибо .значит буду менять два нижних датчика.или можно заменить пока один правый.как лучше.они отвечают на касество смеси.расход топлива должен уменьшится……

            Cergey 570 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 21:44

            		  
            #8

            Старожил Клуба

             

            Аватар для bescotex

             

            Имя: Дмитрий

            Авто: Outlander 2.4 2WD

            Сообщений: 1,492

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

            Cergey 570 работа лямбд до и после катализатора хорошо видна c ELM327. Тема обсуждается ниже.

            bescotex вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 22:34

            		  
            #9

            Старожил Клуба

             

            Аватар для secret49

             

            Имя: Роман

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 542

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            [QUOTE=bescotex;1854456]jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

            Так может быть с фоткаете и на обозрение всем? у меня тоже только две стоит до и после катализатора третью так и не нашел. (амерекос 2.4)

            secret49 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            06.01.2015, 01:04

            		  
            #10

            Старожил Клуба

             

            Аватар для Одиссей72

             

            Имя: Владимир

            Авто: Outlander 2.4 4WD 4G64

            Сообщений: 1,699

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            [QUOTE=secret49;1854541]

            Цитата:

            Сообщение от bescotex
            Посмотреть сообщение

            jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

            Так может быть с фоткаете и на обозрение всем? у меня тоже только две стоит до и после катализатора третью так и не нашел. (амерекос 2.4)

            У меня тоже две( движек 64,Америкос 2.4)

            Одиссей72 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            06.01.2015, 10:14

            		  
            #11

            Старожил Клуба

             

            Аватар для bescotex

             

            Имя: Дмитрий

            Авто: Outlander 2.4 2WD

            Сообщений: 1,492

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Походу лямбд и у меня две. Этот кабель справа видимо к стартеру идет. Снял видео. Дам потом ссылку. Выходит , что сетчатый катализатор ставят в трубах у коллектора только у европейцев. А у америкосов сетчатого нет. Ибо лямбда должна первая стоять до катализатора.

            Добавлено через 53 минуты
            Видео по ссылке.
            https://www.youtube.com/watch?v=zCZj…ature=youtu.be

            bescotex вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            04.02.2015, 21:17

            		  
            #12

            Вступаю в Клуб

             

            Имя: Николай

            Авто: у меня сейчас кореец

            Сообщений: 1

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            большое спасибо!!!

            vinipux вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            16.01.2016, 12:22

            		  
            #13

            Вступаю в Клуб

             

            Имя: Михаил

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 6

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Приветствую всех. У меня загорелась ошибка P0161 — Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2);
            до этого вырезал катализаторы. снизу поставили обманки, а сверху у меня стояли универсальные лямбды и давали ошибку, я их поменял на оригинальные и было мне счастье. порехал 80000 и вот снова эта ошибка. если показывает ошибку обманки, то что? ездил к тем кто ставили пламягаситель сказал что звинит в данке которая третья под машиной. они вырезали почистили что-то подварили видимо то что звенело, погазовали чтоб из коллектора всё повылетало, сварили. ездил и ошибки не было ровно день. сейчас та же горит р0161. что делать? и как менять обманку в случае если на сервисе не захотят менять по гарантии ведь прошло практически 1.5 года и наездил я 80000. подскажите. при том что на холодной не загорается загорается позже где-то через 1-1.5.часа. сбрасываю через телефон и еду дальше, но это же не нормально. волнует что ошибку показывает обманка!!!

            l00k0m0rbe вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            16.01.2016, 16:04

            		  
            #14

            Старожил Клуба

             

            Имя: евгений

            Авто: Аут1 2.0 4WD европа Каризма GDI

            Сообщений: 2,858

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Варианта 2 . Первый -отключение программно . Второй — замена лямбды . У вас ошибка по цепи ПОДОГРЕВА и причины , как правило две . Обрыв нагревателя в самой лямбде или плохой контакт в разъеме ( как вариант -надорван провод цепи нагрева ). Похоже на второе , при обрыве нагревателя ошибка появляется , как только авто прогреется .

            просто евгений вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            21.01.2016, 19:42

            		  
            #15

            Вступаю в Клуб

             

            Имя: Михаил

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 6

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            привет. у меня загорается р0161 сразу при включении зажигания. сбрасываю obd auto doktor и не горит пока не заглушу авто. возможно вы и правы про цепь от датчика до разъёма. гляну. но даже если менять лямбды на новые. поменять я их и сам смогу выкрутил вкрутил, но сейчас в цепит именно на нижние лямбды стоят обманки. где они устанавливаются? верхние сам менял с универсальных на оригиналы ( правда б/у) т.к. давали ошибку после установки пламягасителей.
            подскажите пожалуйста? хочу купить лямды, но стоят оригинальные б/у 2000 каждая, а нужно 2 нижние. жесть как дорого. может есть у кого дешевле? может можно вообще их заглушить и забыть? посоветуйте что лучше?

            Последний раз редактировалось l00k0m0rbe; 21.01.2016 в 20:03.
            l00k0m0rbe вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием
            Ответ

            Ваши права в разделе

            Вы не можете создавать новые темы

            Вы не можете отвечать в темах

            Вы не можете прикреплять вложения

            Вы не можете редактировать свои сообщения

            BB коды Вкл.

            Смайлы Вкл.

            [IMG] код Вкл.

            HTML код Выкл.

            Правила форума

            Быстрый переход

            Текущее время: 23:57. Часовой пояс GMT +3.

            Powered by vBulletin® Version 3.8.10
            Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

            Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
            Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

            Модераторы: mek, indy

            Правила форума
            При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

            Amson

            Сообщения: 26
            Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
            Автомобиль: Montero Sport 3,0
            Откуда: Нижний Новгород

            P0161 MMC 3.0 6G72

            #1

            Сообщение

            Amson » 23 мар 2010, 22:03

            Может кто сталкивался. Все четыре ЛЗ бошевские 537, две недели от установки. Сегодня поставил машину, через 2 часа завел — SES и БК Р0161. Сбросил ошибку, проехал 8-9 км, никаких проблем. Заглушил, через 15 минут завел, опять Р0161, ну опять сбросил, слегка подергалась при трогании, через 15 сек полет нормальный. Опять 9 км, двадцать минут простоя и тоже самое. В этот раз после сброса и трогания обороты упали в 0, заглохла. Завел, все вроде в норме. По ошибке — проблема с подогревом. Провода соединены с помощью соединительных трубок и заизолированы насмерть. Датчик умер или еще куда смотреть? Штекера тоже вроде крепко стоят.

            Аватара пользователя

            mek

            admin
            Сообщения: 29396
            Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
            Автомобиль: RVR X2
            Откуда: Москва
            Откуда: москва курский вокзал.
            Контактная информация:

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #2

            Сообщение

            mek » 24 мар 2010, 01:21

            P0161 Oxygen sensor2(rear) heater
            Может неправильно подключили?

            Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

            Amson

            Сообщения: 26
            Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
            Автомобиль: Montero Sport 3,0
            Откуда: Нижний Новгород

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #3

            Сообщение

            Amson » 24 мар 2010, 12:03

            Да нет. Подключено правильно, отъездил две недели без проблем. Делал сам, медленно и верно.

            Аватара пользователя

            vasaby

            Сообщения: 2171
            Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
            Откуда: Санкт-Петербург

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #4

            Сообщение

            vasaby » 24 мар 2010, 14:39

            Вы забудьте временно, что зонды новые. И действуйте как положено при записи этого кода.

            Amson

            Сообщения: 26
            Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
            Автомобиль: Montero Sport 3,0
            Откуда: Нижний Новгород

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #5

            Сообщение

            Amson » 24 мар 2010, 14:58

            Та же мысль посещает, для начала думаю заменить на заведомо рабочий. Но в принципе вопрос был в основном о ситуации. 1.Завел — ошибка. 2. Стер, завел поехал — все ОК. 3. Остановился, постоял, завел — см. пункт 1. То есть после стирания авто без проблем идет что медленно, что в резкой манере езды, и никаких ошибок до момента остановки двигателя и последующего запуска.

            Аватара пользователя

            Rais

            Сообщения: 4809
            Зарегистрирован: 26 ноя 2005, 10:00
            Автомобиль: Пинин
            Откуда: Уфа
            Откуда: Уфа

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #6

            Сообщение

            Rais » 24 мар 2010, 15:04

            Amson писал(а):и никаких ошибок до момента остановки двигателя и последующего запуска.

            Прочитайте внимательно :wink:

            Вложения
            856.JPG

            Талант не пробухаешь!!!

            Amson

            Сообщения: 26
            Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
            Автомобиль: Montero Sport 3,0
            Откуда: Нижний Новгород

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #7

            Сообщение

            Amson » 24 мар 2010, 22:06

            Маленько не о том ссылка. Опрос заднего ЛЗ идет один раз на цикл (талмуд). При первом опросе — косяк. Далее все, как по маслу. Спасибо всем, кто пытался помочь, я понял, что подобного еще не было. Тупо меняю ЛЗ. Тема закрыта.

            Аватара пользователя

            vasaby

            Сообщения: 2171
            Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08
            Откуда: Санкт-Петербург

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #8

            Сообщение

            vasaby » 24 мар 2010, 22:43

            Да-а….этот случай исключительный…. :wink:

            Amson

            Сообщения: 26
            Зарегистрирован: 12 фев 2010, 10:24
            Автомобиль: Montero Sport 3,0
            Откуда: Нижний Новгород

            Re: P0161 MMC 3.0 6G72

            #9

            Сообщение

            Amson » 25 мар 2010, 12:09

            Итог — умер за две недели 537 bosch, замена решила данную проблему.

            На чтение 3 мин Просмотров 69 Опубликовано 19.02.2020

            Содержание

            1. Определение кода ошибки P0161
            2. Что означает ошибка P0161
            3. Причины возникновения ошибки P0161
            4. Каковы симптомы ошибки P0161?
            5. Как механик диагностирует ошибку P0161?
            6. Частые ошибки при диагностировании кода P0161
            7. Насколько серьезной является ошибка P0161?
            8. Какой ремонт может исправить ошибку P0161?

            Определение кода ошибки P0161

            Ошибка P0161 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2).

            Что означает ошибка P0161

            Ошибка P0161 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 2). Это означает, что нагревательный элемент датчика кислорода нагревается дольше, чем обычно. При появлении данной ошибки возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

            Причины возникновения ошибки P0161

            Ошибка P0161 появится, если PCM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, что, в свою очередь, указывает на короткое замыкание или обрыв цепи.

            Каковы симптомы ошибки P0161?

            При появлении ошибки P0161 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля из-за того, что датчику кислорода потребуется больше времени для достижения нормальной рабочей температуры. При появлении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

            Как механик диагностирует ошибку P0161?

            При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

            • Визуально осмотрит электрические провода, относящиеся к датчику кислорода
            • Проверит разъем датчика кислорода на предмет попадания влаги, а также наличия коррозии
            • Измерит сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода, используя мультиметр, и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
            • Если сопротивление находится вне заданного диапазона, заменит неисправный датчик кислорода
            • Если сопротивление в цепи нагревателя датчика кислорода находится в пределах заданного диапазона, проверит электрические провода, идущие от модуля управления АКПП (PCM) к датчику кислорода
            • Если с электрическими проводами все в порядке, проверит и при необходимости заменит модуль управления АКПП (PCM)

            Частые ошибки при диагностировании кода P0161

            Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0161 является замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить электрические провода, относящиеся к датчику кислорода.

            Насколько серьезной является ошибка P0161?

            Ошибка P0161 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Тем не менее, проблему не стоит игнорировать, поскольку при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

            Какой ремонт может исправить ошибку P0161?

            • Замена неисправного датчика кислорода
            • Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику кислорода

            491

             

            Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

            Ответ

            Старый
            05.01.2015, 16:47

            		  
            #1

            Бывалый

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 34

            Восклицание
            Помогите понять ошибку

            Здравствуйте, форумчане! недавно загорелся инжектор, нашли ошибку и убрали ее, но как машина прогрелась, она появилась снова. код ошибки P0161 02Sensor Heart Cirvit Bank2 Sensor2. это датчик кислорода нижний или верхний и с какой стороны(водительской или пасажирской)? если это нижний можно ли поставить обманку, заглушив компьютером и не меняя датчик? из датчиков DensoDOX-0113 и DensoDOX-0109 какой из них верхний, а какой нижний?
            Заранее благодарю ответивших

            Cergey 570 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 18:41

            		  
            #2

            Старожил Клуба

             

            Аватар для jeleziaka

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

            Сообщений: 1,252

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Цитата:

            Сообщение от Cergey 570
            Посмотреть сообщение

            код ошибки P0161

            Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2)
            Проверь обязательно целостность проводки на цепь подогревателя, сопротивление самого подогревателя лямбды. Возможно лямбда и «жива».

            Цитата:

            Сообщение от Cergey 570
            Посмотреть сообщение

            это датчик кислорода нижний или верхний и с какой стороны(водительской или пасажирской)?

            Это тебе подсказка… Zhurik постарался.
            https://out-club.ru/board/showpost.p…&postcount=195

            jeleziaka вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 19:31

            		  
            #3

            Старожил Клуба

             

            Аватар для bescotex

             

            Имя: Дмитрий

            Авто: Outlander 2.4 2WD

            Сообщений: 1,492

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            В европейских 2,4 лямбд- 4 шт. У американцев 2,4 -3 шт. У американцев в коллекторе снимается одной лямбдой со всех четырех цилиндров. Коллекторы тоже разные выпускные.

            bescotex вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 20:13

            		  
            #4

            Старожил Клуба

             

            Аватар для jeleziaka

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

            Сообщений: 1,252

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Цитата:

            Сообщение от bescotex
            Посмотреть сообщение

            У американцев 2,4 -3 шт.

            Не факт, у меня 2 шт….

            jeleziaka вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 20:53

            		  
            #5

            Бывалый

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 34

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            спасибо что быстро ответили.так всетаки можно поставить обманку или менять датчик все таки придется?

            Добавлено через 1 минуту
            на машине 2 лямбы вверху, 2 внизу

            Добавлено через 3 минуты
            ошибка получается идет замена правый нижний.верхние менял в начале 2014г ставил денсо.

            Cergey 570 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 21:07

            		  
            #6

            Старожил Клуба

             

            Аватар для jeleziaka

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос

            Сообщений: 1,252

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Цитата:

            Сообщение от Cergey 570
            Посмотреть сообщение

            так всетаки можно поставить обманку или менять датчик все таки придется?

            Cergey 570, у тебя ошибка по цепи нагреву ! Это означает, что ЭБУ мониторит и не видит сопротивление нагревательного элемента лямбды. Либо обрыв цепи (перегорел нагревательный элемент), либо неисправная проводка. Обманку ставить бесполезно ! Копай по выше сказанному…

            jeleziaka вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 21:31

            		  
            #7

            Бывалый

             

            Имя: Сергей

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 34

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            спасибо .значит буду менять два нижних датчика.или можно заменить пока один правый.как лучше.они отвечают на касество смеси.расход топлива должен уменьшится……

            Cergey 570 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 21:44

            		  
            #8

            Старожил Клуба

             

            Аватар для bescotex

             

            Имя: Дмитрий

            Авто: Outlander 2.4 2WD

            Сообщений: 1,492

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

            Cergey 570 работа лямбд до и после катализатора хорошо видна c ELM327. Тема обсуждается ниже.

            bescotex вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            05.01.2015, 22:34

            		  
            #9

            Старожил Клуба

             

            Аватар для secret49

             

            Имя: Роман

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 542

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            [QUOTE=bescotex;1854456]jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

            Так может быть с фоткаете и на обозрение всем? у меня тоже только две стоит до и после катализатора третью так и не нашел. (амерекос 2.4)

            secret49 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            06.01.2015, 01:04

            		  
            #10

            Старожил Клуба

             

            Аватар для Одиссей72

             

            Имя: Владимир

            Авто: Outlander 2.4 4WD 4G64

            Сообщений: 1,699

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            [QUOTE=secret49;1854541]

            Цитата:

            Сообщение от bescotex
            Посмотреть сообщение

            jeleziaka должно быть три у америкоса. Ибо после первой лямбды в начале выхлопной стоит первый сетчатый катализатор. Лишь затем на днище основной катализатор с двумя лямбдами до и после. На схеме Экзист у меня тоже типа две только на катализаторе. А реально три. Третью можно разглядеть открыв капот справа сразу после соединения коллектора четырех цилиндров воедино. А у европейца соединены трубы попарно. За ними лямбды и далее соединение воедино.

            Так может быть с фоткаете и на обозрение всем? у меня тоже только две стоит до и после катализатора третью так и не нашел. (амерекос 2.4)

            У меня тоже две( движек 64,Америкос 2.4)

            Одиссей72 вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            06.01.2015, 10:14

            		  
            #11

            Старожил Клуба

             

            Аватар для bescotex

             

            Имя: Дмитрий

            Авто: Outlander 2.4 2WD

            Сообщений: 1,492

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Походу лямбд и у меня две. Этот кабель справа видимо к стартеру идет. Снял видео. Дам потом ссылку. Выходит , что сетчатый катализатор ставят в трубах у коллектора только у европейцев. А у америкосов сетчатого нет. Ибо лямбда должна первая стоять до катализатора.

            Добавлено через 53 минуты
            Видео по ссылке.
            https://www.youtube.com/watch?v=zCZj…ature=youtu.be

            bescotex вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            04.02.2015, 21:17

            		  
            #12

            Вступаю в Клуб

             

            Имя: Николай

            Авто: у меня сейчас кореец

            Сообщений: 1

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            большое спасибо!!!

            vinipux вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            16.01.2016, 12:22

            		  
            #13

            Вступаю в Клуб

             

            Имя: Михаил

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 6

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Приветствую всех. У меня загорелась ошибка P0161 — Неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 2, Датчик 2);
            до этого вырезал катализаторы. снизу поставили обманки, а сверху у меня стояли универсальные лямбды и давали ошибку, я их поменял на оригинальные и было мне счастье. порехал 80000 и вот снова эта ошибка. если показывает ошибку обманки, то что? ездил к тем кто ставили пламягаситель сказал что звинит в данке которая третья под машиной. они вырезали почистили что-то подварили видимо то что звенело, погазовали чтоб из коллектора всё повылетало, сварили. ездил и ошибки не было ровно день. сейчас та же горит р0161. что делать? и как менять обманку в случае если на сервисе не захотят менять по гарантии ведь прошло практически 1.5 года и наездил я 80000. подскажите. при том что на холодной не загорается загорается позже где-то через 1-1.5.часа. сбрасываю через телефон и еду дальше, но это же не нормально. волнует что ошибку показывает обманка!!!

            l00k0m0rbe вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            16.01.2016, 16:04

            		  
            #14

            Старожил Клуба

             

            Имя: евгений

            Авто: Аут1 2.0 4WD европа Каризма GDI

            Сообщений: 2,858

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            Варианта 2 . Первый -отключение программно . Второй — замена лямбды . У вас ошибка по цепи ПОДОГРЕВА и причины , как правило две . Обрыв нагревателя в самой лямбде или плохой контакт в разъеме ( как вариант -надорван провод цепи нагрева ). Похоже на второе , при обрыве нагревателя ошибка появляется , как только авто прогреется .

            просто евгений вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием

            Старый
            21.01.2016, 19:42

            		  
            #15

            Вступаю в Клуб

             

            Имя: Михаил

            Авто: Outlander 2.4 4WD

            Сообщений: 6

            По умолчанию
            Re: Помогите понять ошибку

            привет. у меня загорается р0161 сразу при включении зажигания. сбрасываю obd auto doktor и не горит пока не заглушу авто. возможно вы и правы про цепь от датчика до разъёма. гляну. но даже если менять лямбды на новые. поменять я их и сам смогу выкрутил вкрутил, но сейчас в цепит именно на нижние лямбды стоят обманки. где они устанавливаются? верхние сам менял с универсальных на оригиналы ( правда б/у) т.к. давали ошибку после установки пламягасителей.
            подскажите пожалуйста? хочу купить лямды, но стоят оригинальные б/у 2000 каждая, а нужно 2 нижние. жесть как дорого. может есть у кого дешевле? может можно вообще их заглушить и забыть? посоветуйте что лучше?

            Последний раз редактировалось l00k0m0rbe; 21.01.2016 в 20:03.
            l00k0m0rbe вне форума

            Вверх

            Ответить с цитированием
            Ответ

            Ваши права в разделе

            Вы не можете создавать новые темы

            Вы не можете отвечать в темах

            Вы не можете прикреплять вложения

            Вы не можете редактировать свои сообщения

            BB коды Вкл.

            Смайлы Вкл.

            [IMG] код Вкл.

            HTML код Выкл.

            Правила форума

            Быстрый переход

            Текущее время: 17:27. Часовой пояс GMT +3.

            Powered by vBulletin® Version 3.8.10
            Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

            Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
            Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

             

            Источник

            Паджеро Спорт 6G72 лямбда-зонд замена, 6G72 ошибка P0141, P0155, P0161, правильный монтаж или долой скрутки

                  Рано или поздно (обычно к пробегу за 200000 км) все владельцы этих моторов видят на приборной панели значок «чек энджин», наблюдают повышенный расход топлива и едут на диагностику. Чаще всего наблюдаются ошибки по датчикам кислорода (или лямбда-зондам), список ошибок приведен в конце статьи. В данном случае это были ошибки P0141, P0155, P0161. 

            И ошибки по недостаточной эффективности катализаторов, но это следствие ошибок по задним датчикам, так как они следят за их состоянием. Передние датчики отвечают за топливную коррекцию и влияют на расход топлива.

            То есть, у нас неисправны один передний левый датчик и оба задних, за катализаторами. Решено было менять все четыре датчика, так как предсказать сколько проживет передний правый не возможно и лучше у всех датчиков будет одинаковый жизненный цикл.

            Собственно замена датчиков не сложна, но есть специфика. Во-первых открутить датчики довольно сложно, они стоят в термонагруженном выхлопе и часто прикипают намертво. Во-вторых доступ к задним датчикам сильно затруднен — мешает торсион и рама.

            Так как датчики в помойку, то можно смело отрезать провода под корень у самого датчика. Тогда можно не использовать специальную высокую головку на 22 с разрезом для провода, а использовать вот такой мощный спецключ.

            Он и метровая (полутораметровая) труба позволяет открутить два передних и левый задний датчик без проблем. Задний правый доступен только длинной головкой.

            Снимаем передний левый и видим, что это уже не родной датчик. Состояние плачевное. Его меняли и сделали это безобразно — провода перепутаны, скрутки ненадежны и изолированы плохо.

            Теперь пару слов о датчиках. Оригинальные стоят как чугунный мост, цены весной 2020 года около 15000р за штуку. Нет, это слишком. Будем использовать датчики Бош за номером 0258006537, с сопротивлением 9 Ом, для нашей машины подходят от 7 до 40 Ом. Но проводку будем использовать от оригинальных датчиков.

            Сверху вниз. Оригинальный датчик, неизвестный неоригинальный, новый Бош.

            Коммутация стальных проводов будет сделана специальными коннекторами Бош 1987532000. Они предназначены для проводов с сечением 0.5 — 1.5 кв.мм и имеют термоусадочную изоляцию с клеевым слоем.

            Технология следующая. На новом датчике отрезаем фишку под корень, сдвигаем защитную оплетку к датчику и фиксируем. На оригинальной фишке сдвигаем оплетку и фиксируем. Обрезаем провода ступенькой, чтобы не образовать «бугор» из коннекторов. 

            Цветовая схема соединения:

            Оригинал белый — Бош серый

            Оригинал синий — Бош черный

            Оригинал черный — Бош белый

            Оригинал черный — Бош белый

            Зачищаем провод на 7-8мм ножом по кругу, без съемника изоляции. Вставляем провод в коннектор обжимаем гидроклещами по диаметру 4мм. Вставляем провод с другой стороны обжимаем с поворотом на 180 градусов.

            Термоусаживаем при температуре 160 гр, начиная от центра к краям до выступления клея наружу. Процесс легко контролируется, так как изоляция прозрачная. Так обжимаем все четыре провода.

            Освобождаем изоляции с обеих сторон, подрезаем их в районе коннекторов и перекрываем друг друга. Изолентой закрепляем участок.

            Все, соединение готово. Идеально использовать изоленту на тканевой основе, но мы отрезали провода далеко от датчиков, и соединения не попадают в зону высоких температур.

            Устанавливаем датчики на автомобиль.

            Резьба датчиков уже покрыта специальной смазкой. Затяжку производим как у свечей зажигания. Закручиваем до касания кольца и доворачиваем на угол 90-135 градусов.

            Заводим автомобиль, сканером смотрим за работой датчиков, все в порядке. Теперь будем ждать от владельца отчета о расходе топлива.

            Коды ошибок Митсубиши по системе нейтрализации отработавших газов

            P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
            P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
            P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
            P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
            P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
            P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
            P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
            P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
            P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
            P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
            P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
            P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
            P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
            P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
            P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
            P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
            P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
            P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
            P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
            P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
            P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
            P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
            P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
            P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
            P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
            P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
            P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
            P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
            P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
            P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
            P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
            P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
            P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
            P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
            P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
            P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

               

            Всем приятных дорог и путешествий на исправном автомобиле!

            Источник

            1 480

            Ошибка P0161 Mitsubishi  – неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Bank 2 Sensor 2)

            Возможные причины

            • Неисправен подогреватель датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
            • Неисправен предохранитель датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
            • Короткое замыкание или обрыв цепи подогревателя датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
            • Неисправность разъемов цепи подогревателя датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
            • Неисправность блока управления двигателем (ECM) автомобиля Mitsubishi

             Технические примечания

            Ошибка P0161 означает, что существует проблема с цепью подогревателя датчика кислорода. Неисправность находится именно в цепи подогревателя. Блок управления двигателем фиксирует ошибку если подогреватель лямбда-зонда слишком долго нагревается. Влага попавшая в разъём датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя цепи подогревателя датчика кислорода. Перед заменой датчика обязательно проверьте состояние предохранителя и разъемов кислородного датчика. Если предохранитель и разъем в порядке, то замена датчика кислорода устраняет проблему

            Когда появляется ошибка p0161?

            В случае если сила тока в цепи подогревателя датчика кислорода находится вне заданного диапазона, тогда блок управления двигателем фиксирует код ошибки p0161.

            Возможные симптомы ошибки P0161 Mitsubishi 

            • На приборной панели горит индикатор «Check engine»
            • Возможно увеличение расхода топлива

            Описание ошибки P0161

            Минимальная рабочая температура датчика кислорода – 750F и чем быстрее он достигнет ее, тем быстрее он начнет передавать точные значения. Именно для этого в датчик кислорода интегрирован подогреватель. Блок управления двигателем Mitsubishi  контролирует подогреватель на основании данных от датчика температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя.

            Если сила тока подогревателя отличается от расчетных величин блока управления двигателем тогда и возникает код ошибки P0161.

            Источник

            Понравилась статья? Поделить с друзьями:
          • Ошибка 161 ман тга
          • Ошибка 1612 при установке ревит
          • Ошибка 1625 при установке
          • Ошибка 161 касса
          • Ошибка 1612 при установке radmin vpn