Ошибка 1530 опель астра g

Цена вопроса: 0 $

P1530 код ошибки, запрос на включение кондиционера, низкое напрежение

2010, 16:15 Сообщение
#1

школьник

Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 29. 2008

Пользователь №: 8320

Astra 1. 6

Может кто конкретно скажит

2010, 16:36 Сообщение
#2

Пошел на взлет

Группа: Болтуны
Сообщений: 1688
Регистрация: 9. 2009

Пользователь №: 14051

Mercedes A-classe

Конкретно

———————Диагностика, автоэлектрика, топливная бензин и дизель, ремонт моторов: +375(33)352-59-17Оставить запрос, я перезвоню

2010, 7:43 Сообщение
#3

школьник

Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 29. 2008

Пользователь №: 8320

Astra 1. 6

Светиться ошибка двигателя Астра Ф 1998г 1. 6, включаю кондиционер — ошибка через пару сек, тухнет и пока кнопка включена ошибки нет, выключаешь опять горит (не горит, а светится, горит у соседа дом) ошибка. Но при всем этом кондиционер не работает. Был на диотгностике ошибка Р1530 — Запрос на включение кондиционера, низкое напряжение. Може кто знает где оно низкое?

2010, 9:08 Сообщение
#4

школьник

Группа: Болтуны
Сообщений: 19
Регистрация: 29. 2008

Пользователь №: 8320

Astra 1. 6

Обнаружил плохой предохранитель, заменил, теперь все работает. Вместе с кондиционером не работал и прикуриватель, это меня насторожило. Теперь все ОК буду ездить в холодке.

2010, 9:30 Сообщение
#5

Группа: Наблюдатель
Сообщений: 3
Регистрация: 25. 2010
Из: USA
Пользователь №: 20679

Assunnyunrest

за одну поездку дважды выскакивал код ошибки 327, который в мануале на БК расшифровывается по памяти как 327/328 — пониженный/повышенный уровень шума двигателя. Что бы это могло значить?От чего эта ошибка выскакивает, от датчика детонации?

2013, 18:15 Сообщение
#6

Начинающий опелевод

Группа: Болтуны
Сообщений: 29
Регистрация: 7. 2011

Пользователь №: 28969

Vectra B Caravan 1. 6 16

опель вектра B ошибка p1530 низкое напряжение реле кондиционера, выскакивает переодически при включении кондея, куда копать?, что менять? по возможности скиньте фото где стоит реле

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Коды неисправностей двигателя Z16XEP

КодУсловия регистрирования кода неисправностиP0105Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектораP0105Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектораP0110Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздухаP0110Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздухаP0115Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигналP0115Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб. характеристикP0115Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателяP0115Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателяP0120Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигналP0120Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигналP0120Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2P0130Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)P0130Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)P0130Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)P0130Датчик О2 — слишком мало переходов бог. /бедн. и бедн. /бог. (блок 1 датчик 1)P0130Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)P0135Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)P0136Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)P0136Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)P0136Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)P0141Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)P0171Система подстройки топлива выдает бедную смесьP0172Система подстройки топлива выдает богатую смесьP0201Топливная форсунка цилиндра 1 НеисправностьP0202Топливная форсунка цилиндра 2 НеисправностьP0203Топливная форсунка цилиндра 3 НеисправностьP0204Топливная форсунка цилиндра 4 НеисправностьP0219Условие превышения частоты вращения двигателяP0220Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигналP0220Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигналP0230Высокий сигнал первичной цепи топливного насосаP0230Низкий сигнал первичной цепи топливного насосаP0300Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрахP0301Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1P0302Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2P0303Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3P0304Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4P0314Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндреP0325Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик)P0335Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристикиP0335Цепь датчика «A» положения коленчатого вала НеисправностьP0340Цепь датчика положения распредвала НеисправностьP0351Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1P0352Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2P0353Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3P0354Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4P0400Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан)P0400Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан)P0400Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газаP0420Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1)P0443Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бакаP0443Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бакаP0500Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристикP0501Датчик скорости автомобиля НеисправностьP0530Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционераP0530Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционераP0571Неисправность цепи выключателя стоп-сигналаP0607Цепь датчика детонации НеисправностьP0621Неисправность цепи управления лампой «L» генератораP1112Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстияP1112Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстияP1112Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуреP1112Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстияP1113Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстияP1113Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстияP1115Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатораP1115Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатораP1116Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжениеP1116Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжениеP1120Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератораP1120Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератораP1120Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератораP1122Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератораP1122Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератораP1217Слабый поток охлаждающей жидкости через радиаторP1300Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топливаP1405Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газаP1405Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газаP1481Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжениеP1481Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжениеP1482Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжениеP1482Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжениеP1483Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжениеP1483Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжениеP1500Неисправность системы управления дроссельной заслонкойP1526Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкойP1530Низкое напряжение реле кондиционераP1530Высокое напряжение реле кондиционераP1550Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкойP1550Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкойP1550Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкойP1550Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкойP1565Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скоростиP1571Неисправность цепи переключателя тормозовP1606Неправдоподобный крутящий момент двигателяP1610Неисправность иммобилайзераP1610Действие иммобилайзера не запрограммированоP1611Введен неправильный защитный кодP1612Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзераP1613Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзераP1614Неправильный транспондерный ключP1614Получен неправильный сигнал иммобилайзераP1615Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем)P1616Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)P1620Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5ВP1635Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5ВP1699Аппаратная часть/Программное обеспечение НесовместимыP1700Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссиейP1814Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата)U2106Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией)U2108Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система)

Коды неисправностей двигателя Z13DTH

КодУсловия регистрирования кода неисправностиP0001Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топливаP0001Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана дозирования топливаP0030Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)P0030Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1)P0070Неисправность датчика температуры окружающего воздухаP0088Высокое давление в магистралиP0090Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Высокое напряжениеP0090Клапан-регулятор давления направляющего аппарата Низкое напряжениеP0093Диагностика высокого давления СбойP0095Низкий входной сигнал датчика температуры нагнетаемого воздухаP0095Высокий входной сигнал датчика температуры нагнетаемого воздухаP0095Неисправность датчика температуры нагнетаемого воздухаP0100Низкое напряжение датчика массового расхода воздухаP0100Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздухаP0100Высокое напряжение датчика массового расхода воздухаP0100Высокий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздухаP0106Атмосферное давление не соответствует давлению наддуваP0107Давление наддува Низкое давлениеP0108Давление наддува Высокое давлениеP0110Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздухаP0110Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздухаP0110Неисправность цепи датчика температуры впускаемого воздухаP0115Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателяP0115Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателяP0115Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб. характеристикP0130Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)P0130Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1)P0130Неисправность цепи датчика О2 (Блок 1, датчик 1)P0130Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)P0135Цепь нагрева датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)P0168Снижение подачи топлива из-за высокой температуры топливаP0180Низкий входной сигнал цепи датчика температуры топливаP0180Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топливаP0180Неисправность цепи датчика температуры топливаP0190Датчик давления в направляющем аппарате Низкое напряжениеP0190Датчик давления в направляющем аппарате Высокое напряжениеP0190Низкий входной сигнал датчика магистрального давленияP0190Высокий входной сигнал датчика магистрального давленияP0190Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристикиP0190Диапазон/Рабочие характеристики давления в направляющем аппарате (Минусовое отклонение)P0190Диапазон/Рабочие характеристики давления в направляющем аппарате (Плюсовое отклонение)P0201Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1P0201Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 1P0201Обрыв цепи форсунки цилиндра 1P0201Топливная форсунка цилиндра 1 НеисправностьP0202Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2P0202Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 2P0202Обрыв цепи форсунки цилиндра 2P0202Топливная форсунка цилиндра 2 НеисправностьP0203Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3P0203Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 3P0203Обрыв цепи форсунки цилиндра 3P0203Топливная форсунка цилиндра 3 НеисправностьP0204Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4P0204Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра 4P0204Обрыв цепи форсунки цилиндра 4P0204Топливная форсунка цилиндра 4 НеисправностьP0217Уменьшение топлива, вызванное высокой температурой охлаждающей жидкостиP0219Условие превышения частоты вращения двигателяP0230Низкое напряжение реле топливного насосаP0230Высокое напряжение реле топливного насосаP0235Высокий входной сигнал цепи датчика давления наддуваP0235Низкий входной сигнал цепи датчика давления наддуваP0243Высокое напряжение клапана давления наддуваP0243Низкое напряжение клапана давления наддуваP0243Обрыв цепи клапана давления наддуваP0243Минусовое отклонение в цепи управления давлением наддуваP0243Плюсовое отклонение в цепи управления давлением наддуваP0335Цепь датчика коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристикиP0340Цепь датчика положения распредвала Низкий входной сигналP0340Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигналP0340Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристикP0380Высокое напряжение цепи устройства предварительного накалаP0380Низкое напряжение цепи устройства предварительного накалаP0380Обрыв цепи устройства предварительного накалаP0400Неисправность клапана рециркуляции отработавшего газаP0400Залипание клапана рециркуляции отработавшего газаP0403Низкое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газаP0403Высокое напряжение цепи рециркуляции отработавшего газаP0403Обрыв цепи рециркуляции отработавшего газаP0500Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристикP0520Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Низкое напряжениеP0520Цепь переключателя/датчика давления масла в двигателе Высокое напряжениеP0530Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционераP0530Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционераP0565Выключатель системы автоматического поддержания скорости СбойP0571Цепь переключателя лампы тормоза Низкий входной сигналP0571Цепь переключателя лампы тормоза Высокий входной сигналP0571Неисправность цепи выключателя стоп-сигналаP0621Неисправность цепи управления лампой «L» генератораP0622Неисправность цепи управления полем «F» генератораP0638Высокое напряжение электронного управления дроссельной заслонкойP0638Низкое напряжение электронного управления дроссельной заслонкойP0638Обрыв цепи электронного управления дроссельной заслонкойP0683Низкое напряжение цепи свечи накаливанияP0683Обрыв цепи свечи накаливанияP0685Высокое напряжение цепи главного релеP0685Низкое напряжение цепи главного релеP0700Запрос индикатора неиспр. (MI) модулем упр. тран. (TCM) вне диапазона рабочих характеристикP0704Неисправность входной цепи выключателя муфтыP1088Высокое давление в магистралиP1093Топливная система СбойP1105Низкий входной сигнал цепи датчика барометрического давленияP1105Высокий входной сигнал цепи датчика барометрического давленияP1120Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератораP1120Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератораP1120Неисправность датчика положения педали акселератора 1P1120Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератораP1122Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератораP1122Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератораP1122Неисправность датчика положения педали акселератора 2P1180Высокое напряжение обогревателя топливного фильтраP1180Низкое напряжение обогревателя топливного фильтраP1180Обрыв цепи обогревателя топливного фильтраP1190Залипание клапана-регулятора давления направляющего аппаратаP1191Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристикP1191Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристикиP1191Низкое давление в магистралиP1192Высокое давление в магистралиP1264В топливном фильтре обнаружена водаP1481Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжениеP1481Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжениеP1481Цепь вентиляторного управления 1 РазомкнутаP1482Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжениеP1482Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжениеP1482Цепь вентиляторного управления 2 РазомкнутаP1483Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжениеP1483Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжениеP1483Цепь вентиляторного управления 3 РазомкнутаP1530Высокое напряжение реле кондиционераP1530Низкое напряжение реле кондиционераP1530Обрыв цепи реле кондиционераP1564Обрыв цепи аккумулятораP1571Низкое напряжение цепи выключателя тормозаP1571Высокое напряжение цепи выключателя тормозаP1571Неисправность цепи переключателя тормозовP1610Действие иммобилайзера не запрограммированоP1610Неисправность иммобилайзераP1611Введен неправильный защитный кодP1613Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзераP1614Неправильный транспондерный ключP1614Получен неправильный сигнал иммобилайзераP1619Пневмоподушка включенаP1620Высокое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1P1620Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №1P1625Низкое напряжение на выходе главного релеP1625Высокое напряжение на выходе главного релеP1635Высокое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2P1635Низкое напряжение в цепи опорного напряжения 5 В №2P1639Низкое напряжение цепи 3 опорного напряжения 5ВP1639Высокое напряжение цепи 3 опорного напряжения 5ВP1700Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссиейP1814Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата)P1900Ограниченный режим работы — Ограниченный рабочий режим сажевого фильтраP1900Цикл регенерации сажевого фильтра прерывался несколько разP1901Низкое напряжение датчика давления сажевого фильтраP1901Низкое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтраP1901Высокое дифференциальное давление датчика давления сажевого фильтраP1901Высокое напряжение датчика давления сажевого фильтраP1901Сигнал датчика давления сажевого фильтра вне диапазона/рабочих характеристикP1901Сигнал дифференциального давления сажевого фильтра не соответствует массовому расходу воздухаP1901Неисправность линии шланга датчика давления сажевого фильтраP1902Низкое напряжение цепи датчика температуры отработавшего газаP1902Обрыв или высокое напряжение цепи датчика температуры отработавшего газаP1902Сигнал датчика температуры выхлопных газов Диапазон/ХарактеристикиP2003Слишком высокое дифференциальное давление с датчика давления сажевого фильтраP2146Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжениеP2146Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжениеP2237Высокое напряжение цепи тока накачки датчика О2 (блок 1 датчик 1)P2237Низкое напряжение цепи тока накачки датчика О2 (блок 1 датчик 1)P2237Неисправность цепи тока накачки датчика О2 (Блок 1, датчик 1)P2244Неисправность цепи опорной ячейки датчика О2 (блок 1 датчик 1)P2264Неисправность цепи датчика «Вода в топливе»P2297Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1)U2106Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией)U2108Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система)

Tmeter
26 Ноя 2013

К сожалению очень часто даже та деталь, которая считается оригиналом, но выпущенная как ремкомплект, а не для конвейерной установки-попадается какашечного какчества. Я не о том, что модуль менять надо, а о том, что 5я передача для скоростей свыше 70 км/час. По поводу поста 1523-что вы предпринимали? У вас ЭГУР, проверьте уровень жижи, между делом, а так-проверьте фишку на моторе ЭГУРА. Может всего контакт окисляется.

Kiss
25 Ноя 2013

сегодня сканировал ошибки опкомом и в разделе гидроусилитель руля вот такая ошибка висит Что это ?

Limp Home Position Error Astra-G OAG — Z18XE Ошибка положения ограниченного режима работы

C1525 — Нет сигнала (D+) работы двигателя (02) — Присутствует

C1525 — Прерывистый сигнал (D+) работы двигателя (08) — Присутствует

Сообщение отредактировал kiss: 25 Ноябрь 2013 — 22:45

Oleg18031980
26 Июн 2018

Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера. если реле засунуть всё работаетМожет ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему

Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера. если реле замкнуть всё работаетМожет ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему

Алекс3206
28 Авг 2018

Нужна ПОМОЩЬ, после аварим поставил новый радиатор и вентилятор, блок управления старый, вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно,   хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде,   купил на разборке  блок не чего не изменилось, машинка была к с кондеем  подключаю разъем  только вент,  не крутит а с разъемом кондея ,опять тоже самое ,может дело в блоке или еще вчем

У блоков разные  номера

15 3969 11

24 410 131

ID 804 021

24 410 128

кто знает  подскажите   буду рад любому совету

Hasan_off
29 Июн 2018

Всем здравствуйте! Зовут меня Толик.

Машина астра G фургон, 1998 год 1,6 (Экотэк)

Такая проблема: Машина работает нормально, пока не включаешь кондиционер.

Включаешь кондик, загорается глазок ОЖ (не сразу), и, машина начинает вести себя как мопед.

Поднимаются обороты на 2 тыс и выше (выключаешь кондик, обороты до трех доходят и стоят), и не могу понять в чём дело.

Смотрел жидкость — на уровне; смотрел крышку на бачке — нормальная; поменял антифриз и термостат (один посоветовал поменять термостат, не знаю зачем, но я поменял и его тоже).

Вот такая проблема, может у кого-нибудь такое было (диагностику не делал потому, что у нас нормально никто её делать не может)

Sorokin_Vadim
25 Ноя 2013

Р0300 Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах Р0301 Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1Р0170 Богатый отработавший газ

Для начала попробуйте сменить свечи и проверить модуль зажигания ( в каком он у Вас состоянии).

ProfNew
29 Авг 2018

Полно ошибок по системе кондиционера. Разумеется блок управления охлаждением реагирует на это и начинает включать вентилятор. Сперва нужно устранить проблемы по системе кондиционера, а потом вентилятор сам вернется к нормальной работе.

А в чем проблема это уже надо смотреть — может провода перебиты, может не подсоединены, может датчики давления и температуры неисправны. Ошибки ведь указывают на конкретные узлы.

Kosiake
05 Июл 2018

Прочитал тему,ничего толкового по моей проблеме не нашел,при включении кондея не включается вентилятор охлаждения,на заправке сказали это не нормально,начинает работать только когда давление уже слишком большое и то на первой или второй скорости,был гольф там сразу включались и рядом ауди старенькой стояла тоже сразу включается,двигатель охлаждает как положено,при этом холодит довольно таки плохо,что отвечает за его включение что проверять,спасибо за ответы?!
Вентилятор один,машина 2003 год, z16xe

Сообщение отредактировал Kosiake: 05 Июль 2018 — 21:23

и вот еду на 5ой передачи скорость 60 как только начал подниматься на горку,выскакивает чек и машина тупит выскочила ошибка Р0302 — пропуск зажигания во втором цилиндре,покатался до вечера чек погас.

Не очень качественный блок зажигания, критические нагрузки на двигатель=результат в форме чека. На моторах с высоковольтными соплями в первую очередь при таких симптомах сопли и шли под замену. У вас же не 12-литровый дизелюга, чтоб машину таскать на оборотах до 1200 об/мин. Только не рассказывайте про то, что коробка у Вас уникальная и на 5-й передаче при 60 км/час у Вас достаточный крутящий момент, чтоб подниматься в гору. Не мучайте машину и она не будет вам моргать чеком.

Алекс3206
29 Авг 2018

нет, поменял только радиатор и вентилятор охлаждения двигателя,  а с ЭБУ вентилятора как быть, какой подойти может или родной искать

по поводу эбу выдал ошибки

1)Р0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

2)P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

3)P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

4)P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

5)P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

6)P1550 Огран. режим работы — принудит. остановка двигателя сист. управл. дроссельной заслонкой

7)P1530 Высокое или низкое напряжение реле сцепления кодиционера

Р0130 — 0135 Проверить первый датчик кислорода

P0220 — 0229 Ошибки дроссельного узла

8)Посчитал сколько раз проморгал «Check Ingine». Получил код ошибки 1540_ долго сидел считал, в итоге только эта ошибка.

P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

P1540 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

P1540 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

Serrgo
11 Дек 2013

Ошибка Р0230 появляется постоянно после запуска двигателя и по TORQUE трактуется как Pending Fault (требующая внимания ошибка) зеленого цвета и «чек» не включает, а вот Р1130 (ошибка 1-ой лямбды) Current Fault (текущая ошибка) красного цвета появляется километров через 150 — 250. Она «чек» и зажигает.

Serrgo
10 Дек 2013

Фото «глазка» приложите.

потому, что Вы написали что у Вас астра J, и описали типичную для J проблему термостата.

Да и правильно! Зачем читать ошибки, лучше давайте в гадалки поиграем!

Крашер
30 Авг 2018

Ничего третьего искать не стоит.

Если «купленный» блок выдаёт то же что и родной — 90% — зря выброшенные деньги.

Проблема не в блоке ЭБУ вентиляторов.

Проблема в исправности проводки, в правильности подключения, в самих исполнительных механизмах — датчиках-вентиляторах.

Не знаю, виртуально на расстоянии делать диагностику — удел Кашпировских. Хотя, если Сорокин заглянет в тему — вполне вероятно что-то более дельное подскажет.

И ещё. Ошибки считывали по лампочке.

Скорее всего многие из них просто сохранились в памяти, но в данный момент НЕ активны.

Тут бы OP-com, или профессиональный сканер.

Alexcei2007
11 Дек 2013

Ошибки Р0230 и Р1130. Купил сканер EPL-327 BT2 и сам уже считываю и сбрасываю ошибки. Но как разрешить проблему?С чего начать, где что узнать?

P1130 Неисправность в цепи электропроводки подогреваемого лямбда-зонда (HO2S) 1 ряда цилиндровР0230 — а эта ошибка говорит про цепь топливного насоса

Вы издеваетесь? Ну это же не институтская программа. Узкого профиля. Описываю один из вариантов: покупаете спец спрей для прочистки контактов, скидываете клемму, пшикаете туда обильно, ватной палочкой трете и ставите назад.

Sorokin_Vadim
11 Дек 2013

Скорее всего первый ЛЗ помирает. А блок давно помер, просто вместо управления реле перемычка стоит. Отказавший насос — только начало, перемычку сделали, чтобы продать по быстрому. Сообщение отредактировал Sorokin_Vadim: 11 Декабрь 2013 — 09:36

Pron
09 Ноя 2009

Загорается гребаный чек на диагностике в очередной раз сказали что бедная смесь, нижний лямбда-зонд и скорее всего бензин, один мастер-диагност сказал что надо диагностику делать на спец. приборе в названии которого есть слово опель. Да и чек не всегда горит, после сброса бывает езжу долго, но чаще загорается при торможении. Сообщение отредактировал pron: 09 Ноябрь 2009 — 20:38

AcuraAlfa RomeoAudi/VW/Skoda/SeatBMWChrysler/JeepDaewooFiatFordGeneral MotorsGEOGreat WallHondaHyundaiInfinitiISUZUIVECOJaguarKIALamborghiniLand RoverLexusLincolnMazdaMercedes BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobileOpelPeugeot/CitroenPlymouthPorscheRenaultSaabSaturnScionSubaruSuzukiToyotaVolga SiberVolvoВАЗ (LADA)ГАЗ (GAZ)ГАЗ (Миказ 11)ГАЗ (Миказ 7. 6)УАЗ (Bosh ME17)УАЗ Патриот (диз. IVECO)

Rich99
10 Ноя 2009

Ошибки можно посмотреть самому. Инструкция в прикреплённом файле

Файл не прикрепляется в общем вот

Иногда для поиска неисправностей бывает полезно просмотреть память ошибок. Здесь короткая инструкция, как это сделать без специального оборудования.

— Вставить ключ в замок зажигания- Нажать педаль газа и педаль тормоза- Включить зажигание (двигатель не заводить!)- Наблюдать за контрольной лампой мотора (ключ над силуэтом автомобиля)

Лампочка начинает мигать. Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз. Если есть ошибки, лампочка выдает код ошибки. Код состоит из 4-х цифр. Каждое число выдается отдельно. Если лампочка моргнула 1 раз – это единица, два – 2 и так далее, 10 раз обозначает ноль. Между цифрами – пауза. Чтобы закончить считывание ошибок надо отпустить педали.

P0000 Отсутствие кодов неисправностей в памяти системыP0100 Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAFP0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР)P0110 Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ)P0120 Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)P0130 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)P0135 Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)P0150 Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)P0170 Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)P0190 Нарушена исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали)/Неисправность ТНВДP0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного маслаP0200 Неисправность в цепи впрыска топливаP0201- P0206 Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 6 соответственноP0230 Неисправность в цепи реле управления двигателяP0325 Неисправен датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V-образном двигателе)P0330 Неисправен датчик детонации 2 (левый ряд цилиндров на V-образном двигателе)P0335 Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала СКРP0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМРP0351 Сигнал зажигания цилиндров 1 и 4P0352 Сигнал зажигания цилиндров 2 и 3P0400 Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR)P0403 Неисправность в цепи клапана EGRP0410 Неисправность реле э/магнита системы подмешивания дополнительного воздухаP0412 Неисправность в цепи клапана системы подмешивания дополнительного воздухаP0440 Неисправность в цепи датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)P0443 Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAPP0500 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSSP0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого ходаP0560 Неисправность в системе бортового электропитанияP0602 Ошибка программирования модуля управленияP0606 Отказ процессора РСМP0703 Неисправность в цепи датчика-выключателя положения тормозной педали/ преобразователя вращенияP0704 Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепленияP0725 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя/датчика положения коленвалаP1100 Датчик измерения воздушного потока (MAF)P1110 Неисправность цепи электромагнитного клапана № 1 управления воздухом впускного трубопроводаP1111 Неисправность цепи электромагнитного клапана № 2 управления воздухом впускного трубопроводаP1120 Неверный сигнал датчика А положения педали акселератора/абсолютного давления в трубопроводе (MAP), утечки воздухаP1122 Неверный сигнал датчика В положения педали акселератораP1125 Клапан регулировки сброса турбокомпрессораP1130 Неисправность в цепи электропроводки подогреваемого лямбда-зонда (HO2S) 1 ряда цилиндровP1170 Неисправность управления составом смеси (МС) во впускном тракте 1-го ряда цилиндров (система питания)P1171 Неисправность управления составом смеси (МС) во впускном тракте 1-го ряда цилиндров (система питания), — переобеднение смеси при работе двигателя под нагрузкойP1173 Активация системы защиты двигателя от перегрева, температура масла/охлаждающей жидкости/топливаP1180 Датчик температуры топливаP1220 Нарушение управления газораспределением системы впрыскаP1229 Повышенное напряжение питания управляющего реле двигателяP1230 Пониженное напряжение питания управляющего реле двигателяP1231 Управляющее реле топливного насосаP1300 Неисправность в цепи электропроводки датчика запаса топлива, полная выработка запасаP1326 Нарушение в проводке датчика детонации/ECM — цилиндр № 1P1327 Нарушение в проводке датчика детонации/ECM — цилиндр № 2P1328 Нарушение в проводке датчика детонации/ECM — цилиндр № 3P1329 Нарушение в проводке датчика детонации/ECM — цилиндр № 4P1335 ТНВД — неверная информация об оборотах двигателяP1345 Датчик положения входного вала ТНВДP1372 Неисправность в цепи электропроводки датчика положения коленчатого вала (CKP)P1404 Нарушение исправности функционирования клапана EGR/неисправность в цепи его электропроводкиP1405 Неисправность или нарушение в проводке датчика положения электромагнитного клапана EGRP1410 Реле насоса подмешивания воздуха в выхлопP1481 Неисправность в цепи электропроводки реле 1 электромотора привода вентилятора системы охлажденияP1482 Неисправность в цепи электропроводки реле 2 электромотора привода вентилятора системы охлажденияP1483 Неисправность в цепи электропроводки реле 2 электромотора привода вентилятора системы охлажденияP1500 Неисправность в цепи электропроводки электронной системы управления дросселем (ETS)/отказ ECMP1501 Программная ошибка модуля управления иммобилизатораP1501 Модуль управления иммобилизатораP1502 Потеря сигнала в цепи модуля управления иммобилизатораP1502 Иммобилизатор — отсутствие сигналаP1503 Ошибка сигнала модуля управления иммобилизатора/попытка применения неверифицированного ключаP1503 Иммобилизатор — неверный сигналP1508 Обрыв/короткое замыкание на массу в цепи электропроводки клапана стабилизации оборотов холостого хода (IAC)P1509 Короткое замыкание на + в цепи электропроводки клапана стабилизации оборотов холостого хода (IAC)P1510 Неисправность в цепи электропроводки датчика-выключателя закрытого положения дроссельной заслонки (СТР)P1515 Неисправность в цепи электропроводки клапана IAC/датчика положения педали газа (АPР)P1520 Отказ подачи напряжения питания электронной системы управления дросселем (ETS)/отказ ECMP1523 Неисправность в цепи электропроводки ETSP1525 Неисправность в цепи электропроводки ETS, переход системы в аварийный режимP1526 Неисправность в цепи электропроводки ETS, — отказ режима адаптацииP1530 Неисправность в цепи электропроводки реле отключения К/В/отказ ECMP1540 Неисправность в цепи электропроводки датчика давления хладагента К/В/отказ ECMP1546 Потеря сигнала в цепи электропроводки сцепления компрессора К/В, — потеря сигналаP1550 Переход системы ETS в аварийный режим в сочетании с иными DTCP1551 Отказ мониторинга крутящего момента двигателя системы ETS, — постоянное превышение допустимого значенияP1555 Неправдоподобный сигнал датчика А положения дроссельной заслонки (TPS)/термоанемометрического датчика массы воздуха (MAF), вследствие утечек воздуха/блокировки шлангаP1560 Чрезмерно высокое напряжение батареи, повреждение проводки генератораP1571 Неисправность в цепи электропроводки датчика положения педали ножного тормоза (ВВР)P1600 Ошибка программирования модуля управления двигателем (ECM)P1601 Чрезмерно высокая температура ECMP1602 Ошибка памяти RAM блока ECM в цепях управления по детонацииP1604 Неисправность модуля управления двигателем ECMP1605 Программная кодировка модуля управления двигателем ECMP1606 Отказ ECMP1610 Программная ошибка модуля управления иммобилизатораP1611 Ошибка введения охранного кода модуля управления иммобилизатораP1612 Нарушение правильности/отсутствие сигнала модуля управления иммобилизатораP1613 Нарушение правильности/отсутствие сигнала модуля управления иммобилизатораP1614 Нарушение правильности сигнала модуля управления иммобилизатора/попытка применения неверифицированного ключаP1615 Нарушение правильности сигнала модуля управления иммобилизатора/кузовного модуля управленияP1616 Нарушение правильности сигнала модуля управления иммобилизатора/приборного модуля управленияP1618 Отказ ECMP1620 Неисправность в цепи выходного напряжения (5 В) модуля управления дросселя/датчика APP/неисправность в цепи питания ECM, — превышение допустимого значения/отказ управляющего реле/Отказ ECMP1622 Нарушение исправности функционирования реле топливного насосаP1625 Отказ ECM/управляющее реле двигателя — отсутствие напряжения на клемме 3 ECMP1627 Отказ ECMP1630 Регулятор качества топливаP1631 Модуль управления ТНВДP1635 Отказ ECM/Модуля управления преднакаломP1640 Неисправность в цепи электропроводки ECM/MIL/сигналы RPM/расхода топлива/ отказ ECMP1650 Неисправность в цепи индикатора обслуживанияP1651 Шина данных CANP1690 Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL)P1694 Контрольная лампа преднакалаP1700 Сигнал сервисного обслуживания двигателя ECM/нарушение исправности модуля управления трансмиссией (TCM)P1705 Неправильный сигнал датчика-выключателя PNP/отказ TCMP1740 Отказ управления крутящим моментом АТ/ECM/TCMP1743 Нарушение исправности функционирования сцепления преобразователя вращения/трансмиссионные вибрацииP1760 Превышение напряжения зажигания в результате нарушения исправности функционирования батареи или генератораP1780 Неисправность в цепи электропроводки TPS/нарушение исправности функционирования антипробуксовочной системы (ТС)/отказ TCMP1781 Неисправность в цепи электропроводки ECM/TCM/шины данных CAN/сигнал действительного крутящего моментаP1790 Шина данных CAN, — коммуникационное нарушение между ECM и TCMP1792 Шина данных CAN, — коммуникационное нарушение между ECM и TCMP1800 Превышение напряжения зажигания в результате нарушения исправности функционирования батареи или генератораP1813 Отказ ECM/TCM, — сигнал крутящего момента АТP1835 Неисправность в цепи электропроводки датчика-выключателя активации режима kickdownP1842 Недопустимый сигнал датчика TPS/отказ ECM/TCMP1843 Недопустимый сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)/отказ ECM/TCMP1844 Недопустимый сигнал управления крутящим моментом/отказ ECM/TCMP1845 Отказ в сигнальной цепи управления крутящим моментом АТ/неисправность в цепи электропроводки TCMP1847 Отсутствие мультиплексного сигнала TCMP1850 Отказ в цепи электропроводки электромагнитного клапана переключения (SS) «С», — активация торможенияP1860 Отказ в цепи электропроводки электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора (TCC)P1870 Механический отказ TCCP1890 Шина CAN, — неисправность в коммуникационных линиях ECM-TCM/неисправность в цепи электропроводки TPSP1895 Неисправность в цепи электропроводки ECM/TCM, — сигнал действительного крутящего моментаU2100 Электрический отказ в шине данных CANU2101 Программный отказ шины CANU2103 Отказ шины CAN/ECMU2104 Отказ шины CAN/ECMU2105 Коммуникационный отказ в шине данных CANU2106 Шина CAN, — отказ в коммуникационных линиях ECM-TCMU2107 Шина CAN, — неисправность в коммуникационных линиях ECM-модуль управления отказамиU2108 Шина CAN, — неисправность в коммуникационных линиях ECM-модуль управления ABS-модуль управления антипробуксовочной системы (ТС)Системы запуска и заряда

Крашер
25 Ноя 2013

Да, очевидно что то с бензонасосом(в нем есть клапан) или с регулятором давления. Насос проверить несложно, надо только его снять, далее просто: в одну сторону дуется, в другую нет, примитивный, шариковый клапан.

Прошу прощения, но в наших бензонасосах. нет шарикового клапана. Там — куча эксцентриков, типа «планетарки». Треугольно-выпуклый «поршень». Плоскостное перекрытие несоосных впускного и выпускного отверстия. Графитовые подшипники и ещё куча каких-то наворотов. Сам насос /исправный/ — не продувается ни в каком направлении.

Kiss
26 Ноя 2013

мастер сказал что у меня течёт рейка,масло я заливаю до крышки подзавязку,вытекает масло слабо из бачка может в этом причина ? Ошибки я стёр эти 1525. Да ещё что я замечал бывает редко но бывает,завожу машину начинаю трогаться а руль дубовый секунд 5-7 тогда всё стаёт на свои места. Может действительно из-за контакта ? А как его почистить ?

Сообщение отредактировал kiss: 26 Ноябрь 2013 — 20:14

Impreza STI
09 Ноя 2009

В чем проблема? Вэлком!

Ded M
11 Ноя 2009

ничего не получилось как ты описал, а код ошибки P0140.

Sankoff
01 Сен 2018

Доброго времени суток!!!Народ выручайте вентилятор охлаждения живёт своей жизнью может включиться может нет, не включается и выбивает ошибку,но больше 93 градусов не нагревается. в чем дело подскажите. мне кажется что где-то контакты отходят ,а где незнаю.

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

ошибка 1530

МодераторCOLON Remont

ошибка 1530

Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 16:39

Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!

утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:

Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 16:47

Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды

Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 17:34

Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 17:42

Сообщение Николай854 » Пн 14 май, 2007 20:42

Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 21:14

не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.

а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!

Сообщение Dim@n » Ср 30 май, 2007 19:36

Источник

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

ошибка 1530

МодераторCOLON Remont

ошибка 1530

Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 16:39

Загорелась лампочка с вентилятором, кондей не работает, диагностика скрекой дает ошибку
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction.
подскажите, что смотреть!

утром все было нормально, ошибок небыло, кондей холодил.
припарковался и пошел работать, через час надо было уезжать, завожу горит ЛАМПОЧКА, кондей не пашет :rage:

Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 16:47

Расшифровка кода Таблица кодов
Неисправность реле кондиционера Коды Opel — Двигатель — Система Siemens Simtec 56.5
Air Condition (A/C) clutch circuit malfunction Коды Opel — Двигатель и АКПП — Расширенные (extended) OBD-II коды

Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 17:34

Сообщение Rikoshet » Пн 14 май, 2007 17:42

Сообщение Николай854 » Пн 14 май, 2007 20:42

Сообщение Dim@n » Пн 14 май, 2007 21:14

не нашел я реле кондиционера, нет его по-моему на астре G, есть блок управления охлаждением двигателя под бампером.

а проблоема была в предохранителе 😀
вечером домой уже ехал с кондиционером!

Сообщение Dim@n » Ср 30 май, 2007 19:36

Источник

Самый подробный список кодов ошибок для всех моделей автомобиля Opel

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Как диагностировать ошибку?

Видео: самодиагностика Опель

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства. P0050

(00502) Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы. P0650

(065070) Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю. P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему. P0704

• 70405;
• 070405.

Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле. P1530 Неисправность системы климат-контроля P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов. P0351;

• 35108;
• 35208;
• 35308.

Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода. InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

1. В машине отключается система зажигания.
2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.

P0564

(56471) Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

• 001004;
• 1004.

Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них. P0100,

Ошибки могут проявляться в виде:

• 0100;
• 010006;
• 10006.

Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка. P0105

(010501) Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе P0115

• 011514;
• 011517.

Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке. P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется. P0340

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 0340;
• 030401;
• 034004.

Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.

P0365

• 3650;
• 36504;
• 036504.

Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:

• поломка самого контроллера;
• засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
• повреждение кабелей датчика;
• «глюки» в работе блока управления.

На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения. Код

Неисправности лямбда-зондов

(013001) Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости. P0134

(01345E) Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов. P0136,

Комбинация может проявляться в виде:

• 0136;
• 13504;
• 13601;
• 13602;
• 13604;
• 13611;
• 013504;
• 013604;
• 013611;
• 013601;
• 013602.

Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки. P0141

(014104) Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 59761;
• 59704;
• 059704;
• 059761;
• 059701.

Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять. P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства. P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик. P1151

(11517) Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант. P1191

(119167) Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке P1606

(160638) Контроллер детонации неисправен. P2108

(210870) Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ. С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке. Код ошибки

Проблемы с электрикой

• 000970;
• 0970;
• 970.

Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене. P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок. P0036

(003608) Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения. P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству. P0110

• 11014;
• 011014.

Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи. P0230

(023005) Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. P0415

(41572) Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять. P0480,

• 48006;
• 048106;
• 48106;
• 048206;
• 48206.

Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
4. Проверить работу всех предохранителей и реле.

P0530

Ошибки могут выводиться в вариациях:

• 053003;
• 53006;
• 053006.

Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:

• выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
• неисправность блока управления системой круиз-контроля;
• повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
• неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).

P0560

• 56003;
• 056003.

Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее. P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля P0571

(057108) На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар. P0683

• 068304;
• 068302.

Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене. P1113

(111306) Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

• проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
• диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
• проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
• диагностика катушки зажигания.

P1120,

(212052) Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.

P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости. P0140

• 14070;
• 014070.

Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода P0141

(14104) Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера. P1112

(111261) Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников. P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение. P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов. P1614

• 161400;
• 161450

Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя. P1616

(161600) Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку. Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке. P1700

(170000) Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике. P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве. P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой. P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые. P2102,

(210300) Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. U2102,

U2105 Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля. P2120

(212006) Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. P2182

• 218217;
• 218214.

Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.

P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля P0621

Ошибки могут проявляться в виде:

• 62104;
• 62103;
• 062103;
• 062104;
• 062108.

Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты. U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время. U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене. U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ U0121,

U2108 Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду. U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.

U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070. U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины. C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Неисправности двигателя

• 001161;
• 1161;
• 1166;
• 001166
• 0011 66;
• 01161.

Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов. P0014

Комбинации могут выводиться в вариациях:

• 001462;
• 001466;
• 1462;
• 1463;
• 1466;
• 01463;
• 001463.

Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя. P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок. P0068

• 006800;
• 6800

Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата. P0170

Коды могут быть в вариациях:

• 17011;
• 017012;
• 17012;
• 017011

Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:

• датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
• кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
• компрессию двигателя;
• воздушный фильтрующий элемент.

P0171

(017152) Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2– 3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:

• засорение форсунок системы впрыска;
• неисправность контроллера кислорода.

P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:

• выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
• некорректная работа системы ЕГР;
• во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
• поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

• на панели приборов появился индикатор «Чек»;
• возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
• снижение мощности силового агрегата;
• появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).

P0300,

• 30101;
• 030101
• 0302;
• 30201;
• 30301;
• 30401;
• 030104;
• 030301;
• 030201;

Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

• расходомер воздуха;
• кислородный контроллер;
• также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

• отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
• выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
• поломка свечей зажигания или образование нагара на них.

P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются. P0402

(40274) Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции P0420

Коды могут проявляться в виде:

• 04205A;
• 0425A;
• 042052.

Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя. P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать. P2119

(211965) Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении. Р2101

(210111) Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик. P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.