Ошибка 15270 ауди

Всем привет.Сегодня мы будем менять клапана системы регулировки фаз газораспределения. История подхода кончины начались здесь.
По ошибке стало понятно, что накрывается либо механический, либо электромагнитный клапана системы газораспределения или оба на впускном коллекторе. Рекомендуют менять оба. По началу неисправность себя никак не проявляла физически, только иногда отрубался круиз-контроль. Дальше начались появления на приборной панели и исчезновения пиктограммы CHEK ENGINE. Так откатал я около 500км.
Я тут вспомнил, когда приобретал авто, предыдущий хозяин мне говорил, что долго искали какую-то ошибку, а оказалось лишь заменить клапан! И у меня в коробке лежал он.

Потом двигатель на холодную стал иногда не ровно работать, плавали обороты на ХХ. При переключении передач вниз, двигатель как-будто тормозил акпп, а после переключения обороты подскакивали!
В один прекрасный момент двигатель вообще отказался запускаться(((
Снял фишку с электромагнитного клапана, она была в масле, и попытался запустить снова.

Двигатель запустился с пол оборота, поставил фишку назад — вроде все ок.
На выпускном клапане та же картина(
Очень стало громким трещание клапанов, как трещетка!
Походу дело в нем!
Заказал запчасти:
Механический клапан — 06L 109 257F новая ревизия,
Электромагнитный клапан — 06L 109 259D,
Уплотнительное кольцо N910 001 01 или новая ревизия WHT 007 212 — 2шт.

Пока заказывал зп, просматривая барахолку на Драй2, обнаружил объявление ГригорияTroyaNbI4, который продавал мех.клапана со съемником, которые ему не подошли, потому что у него двигатель CNCD но после 13.06.2016 года выпуска!! До 13.06.16 диаметр резьбы клапана 21х1, после 13.06.16 резьба клапанов уже идет 20х1.Отменил свой заказ и забрал у него.
Ключ сервисный LICOTA ATA-2039A, можно приобрести еще JTC 4386.

Также нам понадобится динамометрический ключ. По ЕLSА момент затяжки мех клапанов 35Нм.

Ее я покупал еще раньше, очень полезная штука.
Особое внимание! На мех.клапанах левая резьба
Откручиваем по часовой стрелке, закручиваем против!
Начинаем замену.

Снимаем крышку двигателя. Нам необходимо отвернуть по 3 винта под торх30 на каждом эл.магните. места очень мало между рамой радиаторов и движком. В целях избежать ожогов, рекомендую, чтоб двигатель остыл. Открутив винты, аккуратно поддеваем магнит и вытаскиваем.

Не повредите прокладку, ее просто так не поменяешь! Придется снимать крышку(

Масло коричневое, на сегодня отработало 140 моточасов и 5000км пробега.
По факту на впуске магнит заклинило, на выпуске уже тоже шток ходил с трудом, видимо ему тоже скоро пришел бы конец.
Решил сделать фотки мех.клапанов.

По номерам клапанов они реально уже поменяны в том году. Продавец был прав, хотя говорил про один. Он много чего говорил, но не все совпадает(. К сожалению, это никак не проверишь. Берем ключ и насадку и выкручиваем клапана по часовой стрелке.

Решил их тоже поменять. Уж так чтоб все сразу.

Старые мех.клапана решил оставить, магниты в топку. Берем ключ, выставляем момент затяжки и закручиваем их против часовой стрелки.

После того как все собрано, стираю ошибки и запускаю двигатель. Движок стал работать ровненько и тихо.
Ошибок нет, результат достигнут!
Всем ровных дорог.