Ошибка 1485 2 hitachi

Гидравлический  экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите info@mobile-mechanics.ru

звоните 8 929 5051717

             8 926 5051717

Топливная система

Код неисправности	Неисправность	Причина
157-0	Ненормальное давление в топ­ливном коллекторе (Первая сту­пень)	Давление в топливном коллекторе выше 185 МПа
157-0	Ненормальное давление в топ­ливном коллекторе (Вторая сту­пень)	Первая ступень «Ненормальное давление в топливном коллекторе» подтверждается, давление в топливном коллекторе выше 190 МПа.
157-2	Ненормальное давление в топ­ливном коллекторе (Чрезмерное давление насоса)	Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления всасыванием установлен не ниже, чем на 40%, или за­данная величина давления для клапана управления всасыванием составляет не более 90 мм3 /сек, фактиче­ское давление в топливном коллекторе на 40 МПа (410 кгс/ см2 ) выше заданной величины.
633-7	Открыт клапан-ограничитель дав­ления	Открыт клапан-ограничитель давления.
1240-1	Нет давления в насосе (Утечка топлива)	Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления всасыванием установлен не выше, чем на 33%, или дав­ление клапана управления всасыванием составляет не менее 28000 мм3 /сек при частоте вращения 1200 об/мин, фактическое давление в топливном коллекторе на 50 МПа (510 кгс/ см2 ) ниже заданной величины.
1239-1	Нет давления в насосе (Утечка топлива)	Когда давление, подаваемое на клапан управления вса­сыванием, равно давлению при 900 об/мин, фактическое давление в топливном коллекторе составляет не более 15 МПа (150 кгс/см2 )

РЕКЛАМА

ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ

ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Код ошибки экскаватора Hitachi:

11100-2 скорость двигателя ненормальная

11101-3 Датчик регулятора скорости вращения двигателя высокого давления ненормальный

11101-4 Датчик ручки управления частотой вращения двигателя, низкий уровень давления

11200-3 Неисправность высокого давления датчика давления в насосе 1

11200-4 Насос 1 Датчик давления масла неисправность низкого давления

11202-3 Насос 2 Датчик давления масла ненормальное высокое давление

11202-4 Насос 2 Датчик давления масла неисправность низкого давления

219 рублей с бесплатной доставкой по России. для экскаватора Hitachi ZX. КУПИТЬ

11206-3 Неисправность датчика давления насоса 1 насоса высокого давления

11206-4 Неисправность низкого давления датчика давления насоса 1 насоса

11208-3 Неисправность датчика давления насоса 2 насоса высокого давления

11208-4 Неисправность датчика давления насоса 2 насоса низкого давления

11301-3 Поворотный пилотный датчик давления высокого давления

11301-4 Поворотный датчик давления неисправности низкого давления

11302-3 Неисправность высокого давления датчика давления пилота подъема стрелы

11302-4 Неисправность низкого давления датчика управляющего давления подъема стрелы

11303-3 Палка убирает отклонение высокого давления датчика давления пилота

11303-4 Рукоятка рычага втягивания рукоятки датчика низкого давления

11304-3 Неисправность высокого давления датчика давления при ходьбе

11304-4 Аварийный сигнал низкого давления датчика давления при ходьбе

11307-3 Аварийное отклонение высокого давления датчика давления рабочего органа переднего конца

11307-4 Датчик низкого давления датчика рабочего давления переднего конца рабочего устройства

11400-2 Неверная обратная связь по току электромагнитного клапана управления ограничением максимального расхода насоса 2

11400-3 Обратная связь по электромагнитному клапану обратной связи управления максимальным расходом насоса 2 Высокий ток ненормальный

11400-4 Насос 2, управление максимальным расходом, Обратная связь по электромагнитному сигналу, низкий ток, ненормальный

11401-2 Неправильная обратная связь по току электромагнитного клапана управления крутящим моментом

11401-3 Сбой обратной связи по электромагнитному клапану управления крутящим моментом

11401-4 Сигнал обратной связи соленоида управления крутящим моментом при низком токе

11402-2 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация при выработке грунта) ненормальная обратная связь по току

11402-3 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация выемки), обратная связь, высокий ток, неисправность

11402-4 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация при выемке грунта), обратная связь при низком токе

11403-2 Неисправность обратной связи по току блока электромагнитных клапанов (SC) (регенерация ручки)

11403-3 Сбой обратной связи по электромагнитному клапану (SC) (регенерация ручки)

11403-4 Обратная связь по электромагнитному клапану (SC) (регенерация рукояти), слабый ток

11404-2 Неисправность обратной связи по току блока электромагнитных клапанов (SG) (контроль давления перелива)

11404-3 Электромагнитный клапан (SG) (контроль давления перелива) сильная обратная связь

11404-4 Обратная связь по электромагнитному клапану (SG) (контроль давления перелива), низкий ток

11405-2 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом) ненормальная обратная связь по току

11405-3 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом), высокий уровень обратной связи по току

11405-4 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом), обратная связь по низкому току

11410-2 Насос 1 Электромагнитный клапан ограничения максимального расхода (опция) Неверная обратная связь по току

11410-3 Электромагнитный клапан управления максимальным расходом насоса 1 (опция) Обратная связь Высокий ток ненормальный

11410-4 Электромагнитный клапан управления максимальным расходом насоса 1 (опция) Обратная связь Низкий ток Аномальный

11910-2 Фактическая частота вращения двигателя, полученная от ECM

11918-2 Режим работы, полученный от монитора

11911-2 Сигнал безопасности получен от ECM

11920-2 Расход топлива получен от ECM

11914-2 Температура охлаждающей жидкости радиатора получена от ЕСМ

11901-3 Датчик температуры гидравлического масла высокого давления

11901-4 Датчик температуры гидравлического масла низкого давления

11905-3 Неисправность датчика давления в нижней части стрелы (дополнительно)

11905-4 Датчик низкого давления в нижней части стрелы (опция) неисправен

ECM

Сенсорная система

неисправность

Код

причина проблемы

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (нет сигнала) Несмотря на то, что появляется сигнал кривошипа, сигнал кулачка не появляется.

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (нет сигнала) Хотя появляется сигнал запуска, сигнал кулачка не появляется.

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.

636-7 Несоответствие фазы датчика угла поворота распределительного вала Правого импульса кулачка на зазоре коленчатого вала не существует.

172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске превышает 4,95 В в течение 3 минут после запуска двигателя

172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В

110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное высокое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости выше 4,85 В

110-4 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости ниже 0,1 В

102-4 Неисправность датчика давления наддува (высокое давление) Напряжение датчика давления наддува выше 4,9 В

102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления на впуске ниже 0,1 В

10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов ненормальное (без спецификации щетки) Состояние выходного сигнала положения рециркуляции отработавших газов не может появиться

108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) Напряжение датчика атмосферного давления выше 3,8 В

108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления) Напряжение датчика атмосферного давления ниже 0,5 В

174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры топлива выше 4,85 В в течение 3 минут после запуска двигателя

174-4 Неисправность датчика температуры топлива (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры топлива ниже 0,1 В

157-3 Неисправность датчика давления в Common Rail (высокое давление) Напряжение датчика давления в Common Rail выше 4,5 В.

157-3 Неисправность датчика давления в рампе (низкое давление) Напряжение датчика давления в рампе ниже 0,7 В

100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) Напряжение датчика давления масла выше 4,85 В

100-3 Неисправность датчика давления масла (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления масла ниже 0,1 В

105-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Более 5 минут после запуска двигателя или превышения температуры охлаждающей жидкости

При температуре 50 ° C (122 ° F) напряжение датчика температуры наддувочного воздуха выше 4,95 В.

105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В

636-2 Датчик угла поворота распределительного вала неисправен (нет сигнала) ○ ○

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала)

На операцию это не влияет.

Не удается перезапустить после выключения

○ ○

723-2 Датчик скорости вращения коленчатого вала неисправен (нет сигнала) ○

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала)

Выходная мощность не падает

○

636-7 Несовпадение фаз датчика угла поворота распредвала не изменяется во время работы.

Не удается перезапустить после выключения ○ ○

172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) ○

172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность при низком давлении)

Выходная мощность не падает

○

110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (неисправность высокого давления)

○

110-4 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен (неисправность при низком давлении)

Выходная мощность не падает

○

102-4 Неисправность датчика давления на впуске (высокое давление)

○

102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление)

Выходная мощность не падает

○

10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов является ненормальным (без спецификации щетки) Выходная мощность не уменьшается ○

108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) ○

108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления)

Выходная мощность не падает

○

174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) ○

174-4 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность низкого давления)

Выходная мощность не падает

○

157-3 Неисправность датчика давления в рампе Common Rail (неисправность высокого давления)

○

157-4 Неисправность датчика давления в топливной рампе (низкое давление)

Падение выходной мощности: 70%

○

100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) ○

100-3 Неисправность датчика давления масла (неисправность низкого давления)

105-3 Датчик температуры наддувочного воздуха неисправен (ненормальное давление) ○

105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность низкого давления)

10002-2 Неисправность управления клапаном рециркуляции отработавших газов Целевое положение подъема клапана и фактическая разница в положении подъема составляют более 20%

1347-0 Открытая цепь системы привода клапана управления всасыванием, + B или короткое замыкание на землю

Клапан управления всасыванием управляет токами выше 2400 мА или ниже 50 мА. Или целевой ток и фактическая разница тока составляет 1000 мА или более

651-3 Форсунка № 1 Система привода Открытая форсунка 1 Монитор Нет входного сигнала

652-3 Форсунка № 2: разомкнутая цепь системы привода. Инжектор 2 контролирует отсутствие входного сигнала.

653-3 Форсунка № 3 Система привода открытого форсунки 3 Монитор отсутствует входной сигнал

654-3 Форсунка № 4 Система привода открытая форсунка 4 Монитор отсутствует входной сигнал

655-3 Форсунка № 5 Система привода открытая форсунка 5 Монитор отсутствует входной сигнал

656-3 Форсунка № 6 Система привода открытая форсунка 6 Монитор отсутствует входной сигнал

157-0 Нормальное давление в масляном баке (уровень 1) Давление в общем масляном баке превышает 185 МПа

157-0 Нормальное давление в масляном баке (вторичное) Первая ступень «Нормальное давление в масляном баке», и давление в общем масляном баке превышает 190 МПа

157-2 Ненормальное давление в масляном баке (избыточное давление насоса) Если мощность клапана управления всасыванием масла составляет 40% или более, или когда целевое давление клапана управления всасыванием составляет 90 мм3 / с или менее, фактическое давление масляного поддона на 40 МПа выше, чем целевое давление в колодце (410 кг / см2, 5820 фунтов на кв. дюйм)

633-7 Ограничитель давления открыт Ограничитель давления открыт

1240-1 На насос не подается давление (утечка топлива) Когда мощность клапана всасывания регулируется на 33% или менее, или когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 28000 мм3 / сек или более и скорость составляет 1200 мин. 1, фактическое давление в резервуаре на 50 МПа выше, чем целевое давление в резервуаре (510 кг / см2, 7270 фунтов на кв. Дюйм)

1239-1 Отсутствует давление в насосе (утечка топлива) Когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 900 мин-1, фактическое давление в баке составляет 15 МПа (150 кг / см2, 2180 фунтов на кв. Дюйм) или менее

1, код ошибки: 11301-3

Проблема неисправности: аномалия высокого давления датчика давления пилота

Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше

Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте

Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота

2, код ошибки: 11301-4

Проблема неисправности: аномалия низкого давления датчика давления пилота

Причина неисправности: напряжение менее 0,25 В

Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте

Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота

3, код ошибки: 11301-3

Неисправность: подъем стрелы. Неисправность высокого давления датчика давления пилота.

Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше

Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования

Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы

4, код ошибки: 11301-4

Неисправность: подъем стрелы, датчик низкого давления, ненормальное давление

Причина неисправности: напряжение ниже 0,25 В

Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования

Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы

100-2 Engine Oil Pressure OORH at Stall 100-2 Cummins-Code 435 100-3 Engine Oil Pressure OORH 100-4 Engine Oil Pressure OORL 102-3 Intake Air Pressure Voltage OORH 102-4 Intake Air Pressure Voltage OORL 105-16 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH (PSI) 105-3 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH (Mazda LPG ECU, GM, PSI) 105-3 Cummins-Code 153 105-4 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL (Mazda LPG ECU, GM, PSI) 105-4 Cummins-Code 154 105-5 Intake. Air Temperature (IAT) Sensor Open Circuit 106-0 MAP Sensor Pressure Greater Than NOR 106-1 MAP Sensor Pressure Less Than NOR 106-14 MAP Sensor While Cranking, Not Different 106-16 MAP High Pressure 106-2 MAP Sensor Pressure Present At Stall 106-3 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor OORH 106-4 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor OORL 1077-12 Fuel Injection Pump Controller 1077-2 Main IC Abnormal 1077-2 Main IC Abnormality 1079-31 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORH 1079-31 5VE1 & 5VE2 Simultaneously OORL 1079-4 5VE1 Sensor Supply Voltage OORL 108-0 Barometric Pressure Above Acceptable Limit 1080-3 5VE2 Sensor SupplyVoltage OORH 1080-4 5VE2 Sensor Supply Voltage OORL 108-1 Barometric Pressure Below Acceptable Limit 108-3 Fuel Air Pressure OORH 108-4 Fuel Air Pressure OORL 110-0 Engine Overheat 110-10 Engine Coolant Temperature Shows Abnormal Rate 110-16 Coolant Temperature Higher Than Expected 110-2 GM Engine 110-2 Cummins-Code 334 110-3 Cummins-Code 144 110-3 Coolant Temperature Sensor OORH 110-4 Cummins-Code 145 110-4 Coolant Temperature Sensor OORL 110-5 Coolant Temperature Open Circuit (GM) 111-1 Radiator Coolant Level Low or Coolant Circuit 1239-1 Fuel Leak 1239-1 High Pressure Fuel Pump — Actual and Commanded Difference (Fuel Leak) 1239-7 Fuel Run-Out Longer Than Expected 1268-5 Spark Coil #1 Primary Open or Short to Ground 1268-6 Spark Coil #1 Primary 1269-5 Spark Coil #2 Primary 1269-6 Spark Coil #2 Primary 1270-5 Spark Coil #3 Primary 1270-6 Spark Coil #3 Primary 1271-5 Spark Coil #4 Primary 1271-6 Spark Coil #4 Primary Short to Power 132-1 MAF, Air Mass or Volume Less Than NOR 132-1 MAF, Mass Air Flow Sensor Volume < NOR 132-15 Turbo Boost Pressure Low for MAF Target 132-15 Boost Pressure Low 132-3 MAF sensor OORL 132-3 MAF, Mass Air Flow Sensor Voltage OORL 132-4 MAF sensor OORH 132-4 MAF, Mass Air Flow Sensor Voltage OORH 1347-3 SCV internal Circuit Shorted To B+ 1347-3 Suction Control Valve (SCV) Shorted B+ 1347-4 SCV Internal Circuit Open Or Shorted To Ground 1347-4 Suction Control Valve (SCV) Actuation System 1347-5 SCV Driver Open Circuit 1347-7 Suction Control Valve (SCV) Stuck 1348-3 Fuel Pump Relay Control OORH 1348-4 Fuel Pump Relay Control OORL 1348-5 Fuel Pump Relay Coil Open 135-16 Fuel Air Pressure minus (MAP) OORH (GM LPG Only) 135-16 Fuel Absolute Pressure Minus (MAP) Too High 135-18 Fuel Air Pressure minus (MAP) OORL (GM LPG Only) 135-18 Fuel Absolute Pressure minus (MAP) Too Low 135-3 Fuel Air Pressure (FAP) OORH (GM LPG Only) 135-4 Fuel Air Pressure (FAP) OORL (GM LPG Only) 1485-2 Main Relay Abnormal 1485-3 Main Relay Shorted to B+ 1485-4 Main Relay Shorted to Ground 1485-5 Main Relay Open Circuit 157-0 Rail Pressure Greater Than NOR 157-0 High Rail Pressure Abnormal 157-0 Fuel Rail / System Pressure > NOR 157-1 Rail Pressure Too Low 157-2 Common Rail Pressure Sensor Signal Keeping Middle Range 157-3 Rail Pressure Sensor Voltage OORH 157-3 Fuel Rail Pressure Sensor Voltage OORH 157-4 Rail Pressure Sensor Voltage OORL 157-4 Fuel Rail Pressure Sensor voltage OORL 1634-13 ECM Calibration Error 1634-13 Engine Controller Processor Error 1634-13 Calibration Configuration Error 1634-2 Engine Controller Hardware ID Failure 168-0 System Battery Voltage OORH 168-1 System Battery Voltage OORL 168-15 Battery Voltage OORH 168-15 5VE1 Sensor Supply Voltage OORH 168-17 Battery Voltage OORL 168-3 System Battery Voltage OORH 168-3 Battery Voltage OORL (<9.0 Volts) 168-3 Battery Voltage OORL 168-4 Battery Voltage OORH (>16 volts) 168-4 System Battery Voltage OORL 168-4 Battery Voltage OORH 170-3 IAT, Intake Air Temperature Sensor Voltage OORH 170-4 IAT, Intake Air Temperature Sensor Voltage OORL 171-3 IAT Sensor Voltage OORH (with integrated MAF sensor) 171-3 IAT, Sensor Voltage OORH (Integrated MAF Sensor) 171-4 IAT Sensor Voltage OORL (w/ integrated MAF sensor) 171-4 IAT, Sensor Voltage OORL (Integrated 172-0 IAT Temperature Greater Than NOR 172-0 IAT, Temperature Valid > NOR 172-3 Intake Air Temperature Voltage OORH 172-4 Intake Air Temperature Voltage OORL 174-0 Fuel Temperature Greater Than NOR 174-0 Fuel Temp > NOR 174-3 Fuel Temp Voltage OORH 174-3 Fuel Temperature Voltage OORH 174-3 Fuel Temp Sensor Voltage OORH 174-4 Fuel Temp Voltage OORL 174-4 Fuel Temperature Voltage OORH 174-4 Fuel Temp Sensor Voltage OORL 1761-1 DEF Tank Level Leakage 1761-17 DEF Tank Level Low 1761-18 DEF Tank Level Empty 177-3 Transmission Oil Temperature Sensor OORH 177-4 Transmission Oil Temperature Sensor OORL 183-2 Invalid Engine Fuel Rate Data 190-0 RPM Greater Than Throttle Command 190-0 Overrun (Rev Limit Exceeded) 190-2 Engine RPM Sensor Output Is Less Than Engine Speed 190-2 Cummins-Code 689, 2321 190-2 Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) 190-2 Invalid Engine Speed Data 190-4 Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) 190-7 Engine Speed Exceeds Command 190-8 Crank/CAM Synchronization 2000-12 CANbus Comm Error VSM 2000-12 CANbus Errors (Mazda ECU) 2000-12 CAN Tx Failure 2000-12 CAN Rx Failure 2000-14 CANbus Address Conflict Failure 2000-31 CAN Tx Failure 2000-31 CAN Rx Failure 2000-9 CANbus Mute (GM ECU) 2003-12 CANbus Error With TCU 2023-12 CANbus Error With Display 2039-12 CAN Tx Failure 2039-12 CAN Rx Failure 2039-12 VSM CANbus Off 2039-14 CANbus Address Conflict Failure 2039-2 TCU Detects Serial Data Invalid with VSM 2039-2 Serial Data Invalid with VSM 2235-2 CANbus Comm Error With Joystick 2236-12 CANbus Comm Error With MLM 2238-12 CANbus Comm Error With Impact Sensor Module 2350-3 Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORH 2350-4 Front Work Lights Relay (RL4) Driver Output OORL 2660-3 Joystick 1 X Position OORH 2660-4 Joystick 1 X Position OORL 2661-3 Joystick 1 Y Position OORH 2661-4 Joystick 1 Y Position OORL 2802-12 EEPROM Data Error 2802-12 Mini Lever Module (MLM) Fault I EEPROM Failure 29-3 Accelerator B Position Sensor OORH 29-3 APP Sensor 2 Voltage OORH 29-4 Accelerator B Position Sensor OORL 29-4 APP Sensor 2 Voltage OORL 3031-2 DEF Tank Temperature Sensor Error 3031-3 DEF Tank Temperature Sensor Error OORH 3031-4 DEF Tank Temperature Sensor Error OORL 31761-11 DEF Tank Level Sensor Error 3216-1 Pre NOx Sensor Error Tampering 3216-12 Pre NOx Sensor Error 3226-1 Post NOx Sensor Error Tampering 3226-12 Post NOx Sensor Error 3233-12 Post NOx Sensor Heater Error 3233-12 Pre NOx Sensor Heater Error 3242-0 EGT Sensor #1 Greater Than NOR 3242-0 EGT sensor #1 > NOR 3242-3 EGT Sensor #1 OORH 3242-3 EGT sensor #1 OORH 3242-4 EGT Sensor #1 OORL 3242-4 EGT sensor #1 OORL 3246-0 EGT Sensor #2 Greater Than NOR 3246-0 EGT sensor #2 > NOR 3246-3 EGT Sensor #2 OORH 3246-3 EGT sensor #2 OORH 3246-4 EGT Sensor #2 OORL 3251-3 EGP Sensor OORH 3251-4 EGP Sensor OORL 3252-0 Emission Deterioration 3261-4 EGP Sensor OORL. 3361-2 DEF Injector QR Data Fault — Invalid QR Data 3361-5 DEF Injector Short to Ground, Open Circuit, Short to B(+) 3361-7 DEF Injector QR Data Fault — No QR Data 3363-3 Coolant Valve for Tank Heater Short to B(+) 3363-4 Coolant Valve for Tank Heater Short to Ground 3363-5 Coolant Valve for Tank Heater Open Circuit 3509-3 5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORH 3509-4 5VE1 Sensor Supply Circuit Voltage OORL 3510-3 5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORH 3510-4 5VE2 Sensor Supply Circuit Voltage OORL 3511-3 5 Volt Supply 5EV3 Voltage OORH (>5.40 volts) 3511-4 5 Volt Supply 5EV3 Voltage OORL (< 4.60 volt) 3516-11 DEF Tank Quality Sensor Error 3516-12 DEF Tank Quality Incorrect Sensor Reading 3516-16 DEF Tank Quality High 3516-18 DEF Tank Quality Low 3516-2 Diesel in DEF Tank 3701-0 Excessive Particulate Matter 5 3701-15 Excessive Particulate Matter 3 3701-16 Excessive Particulate Matter 4 4334-15 DEF Pressure Sensor Error Offset High 4334-16 DEF Dosing Pressure Error High 4334-17 DEF Pressure Sensor Error Offset Low 4334-18 DEF Dosing Pressure Error Low 4334-3 DEF Pressure Sensor Error OORH 4334-4 DEF Pressure Sensor Error OORL 4350-15 DEF Consumption High 4354-2 Suction Tube Heater Coil Short Circuit 4354-3 Suction Tube Heater Short to B(+) 4354-4 Suction Tube Heater Short to Ground 4354-5 Suction Tube Heater Open Circuit 4355-2 DEF Pump Heater Coil Short Circuit 4355-3 DEF Pump Heater Short to B(+) 4355-4 DEF Pump Heater Short to Ground 4355-5 DEF Pump Heater Open Circuit 4356-2 Delivery Tube Heater Coil Short Circuit 4356-3 Delivery Tube Heater Short to B(+) 4356-4 Delivery Tube Heater Short to Ground 4356-5 Delivery Tube Heater Open Circuit 4357-2 Return Tube Heater Coil Short Circuit 4357-3 Return Tube Heater Short to B(+) 4357-4 Return Tube Heater Short to Ground 4357-5 Return Tube Heater Open Circuit 4360-15 SCR Temperature Sensor Error Stuck High 4360-2 SCR Temperature Sensor Error Rationality 4360-3 SCR Temperature Sensor Error OORH 4360-4 SCR Temperature Sensor Error OORL 4364-1 Low Conversion Efficiency 4765-0 EGT Sensor #0 Greater Than NOR 4765-0 EGT Sensor #0> NOR 4765-2 Invalid DOC Inlet Temperature Data 4765-3 EGT Sensor #0 OORH 4765-4 EGT Sensor #0 OORL 4765-4 EGT sensor #0 OORL 51-0 TPS 1 Position Greater Than TPS 2 Position 51-1 TPS 1 Position Less Than TPS 2 Position 51-2 Throttle Position Sensor Signals A and B Not Tracking Correctly 51-3 TPS 1 Voltage OORH 51-31 Throttle Position Sensor 1 & 2 Out of Range 51-4 TPS 1 Voltage OORL 515-0 RPM Greater Than Throttle Command 515-15 Rev Over Governed Speed 515-16 Rev Limit For Fuel System Exceeded 51-7 Throttle Position Sensor Signals A and B Not At Commanded Value 520200-0 Adaptive Learn (Gas) Long Term Fuel Trim High on Bank 1 520200-0 Adaptive Learn (Gas) Long Term Fuel Trim Low on Bank 1 520202-0 Adaptive Learn (LPG) Long Term Fuel Trim High 520202-1 Adaptive Learn (LPG) Long Term Fuel Trim Low 520204-0 Closed Loop Feedback (Gas) Short Term Fuel Trim High On 520204-1 Closed Loop Feedback (Gas) Short Term Fuel Trim Low on Bank 1 520206-0 Closed Loop Feedback (LPG) Short Term Fuel Trim High 520206-1 Closed Loop Feedback (LPG) Short Term Fuel Trim Low 520208-10 O2 Sensor (Post-Catalyst) Bank 1 Lazy 520222 AUX Digital 1 Low Voltage 520251-3 TPS 2 Voltage OORH 520251-4 TPS 2 Voltage OORL 520260 Fuel Pressure at DEPR Higher Than Expected 520260-1 Fuel Pressure at DEPR Lower Than Expected 520260-3 Electronic Pressure Regulator (EPR) OORH 520260-31 Electronic Pressure Regulator (EPR) Communication Loss 520260-4 Electronic Pressure Regulator (EPR) OORL 520800-7 Cam Angle Sensor Error 521670-12 CANbus Impact Sensor Update Failure 521982-3 Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORH (TCU) 521982-4 Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL (TCU) 522120-1 Engine RPM Higher than XMSN Limit 522122-0 Transmission FWD2 Valve OORH (TCU) 522122-1 Transmission FWD2 Valve OORL (TCU) 522122-6 Transmission FWD2 Valve Current Too High (TCU) 522122-8 Transmission FWD2 Valve Current Out Of Range (TCU) 522124-0 Transmission Range2 Valve OORH (TCU) 522124-1 Transmission Range2 Valve OORL (TCU) 522124-6 Transmission Range2 Valve Current Too High (TCU) 522124-8 Transmission Range2 Valve Current Out Of Range (TCU) 522125-0 Transmission Range1 Valve OORH (TCU) 522125-1 Transmission Range1 Valve OORL (TCU) 522125-6 Transmission Range1 Valve Current Too High (TCU) 522125-8 Transmission Range1 Valve Current Out Of Range (TCU) 522126-0 Transmission REV1 Valve Current OORH (TCU) 522126-1 Transmission REV1 Valve Current OORL (TCU) 522126-6 Transmission REV1 Valve Current Too High (TCU) 522126-8 Transmission REV1 Valve Current Out Of Range (TCU) 522127-0 Transmission FWD1 Valve Current OORH (TCU) 522127-1 Transmission FWD1 Valve Current OORL (TCU) 522127-6 Transmission FWD1 Valve Current Too High (TCU) 522127-8 Transmission FWD1 Circuit Current Out Of Range (TCU) 522128-3 5 Volt Sensor Supply Circuit OORH (TCU) 522128-4 5 Volt Sensor Supply OORL 522129-3 TCU 8.2 Volt OORH 522129-4 TCU 8.2 Volt OORL 522130-0 Transmission Range2 Pressure Greater Than Commanded (TCU) 522130-1 Transmission Range2 Pressure Lower Than Commanded (TCU) 522130-3 Transmission Range2 Pressure OORH (TCU) 5221304 Transmission Range2 Pressure OORL (TCU) 522131-0 Transmission FWD2 Pressure Greater Than Commanded (TCU) 522131-1 Transmission FWD2 Pressure Lower Than Commanded (TCU) 522131-3 Transmission FWD2 Pressure OORH (TCU) 5221314 Transmission FWD2 Pressure OORL (TCU) 522132-0 Transmission Range1 Pressure Greater Than Commanded (TCU) 522132-1 Transmission Range1 Pressure Lower Than Commanded (TCU) 522132-3 Transmission Range1 Pressure OORH (TCU) 5221324 Transmission Range1 Pressure OORL (TCU) 522133-0 Transmission REV1 Pressure Greater Than Commanded (TCU) 522133-1 Transmission REV1 Pressure Lower Than Commanded (TCU) 522133-3 Transmission REV1 Pressure OORH (TCU) 5221334 Transmission REV1 Pressure OORL (TCU) 522134-0 Transmission FWD1 Pressure Greater Than Commanded (TCU) 522134-1 Transmission FWD1 Pressure Lower Than Commanded (TCU) 522134-3 Transmission FWD1 Pressure OORH (TCU) 5221344 Transmission FWD1 Pressure OORL (TCU) 522135-0 TISS Speed Sensor Pulse Count Too High (TCU) 522135-1 TISS Speed Sensor Pulse Count Too Low (TCU) 522135-3 TISS Speed Sensor Out of Range High/Open (TCU) 5221354 TISS Sensor Out of Range Low 522137-0 TOSS Speed Sensor Pulse Count Too High (TCU) 522137-1 TOSS Speed Sensor Pulse Count Too Low (TCU) 522137-3 TOSS Speed Sensor Out of Range High/Open (TCU) 5221374 TOSS Sensor Out of Range Low 522138-0 Intermediate Shaft Speed Sensor Pulse Count Too High (TCU) 522138-1 Intermediate Shaft Speed Sensor Pulse Count Too Low (TCU) 522138-3 Intermediate Shaft Speed Sensor Out of Range High/Open (TCU) 5221384 Intermediate Shaft Speed Sensor Out of Range Low 522155-2 TOSS Sensor Direction or Direction Check Input Failure (TCU) 522157-2 TISS Sensor Direction or Direction Check input Failure (TCU) 522197-0 Range2 Calibration Error Cause No Touch Detect 522197-1 Range2 Calibration Error Cause Early Touch Detect 522197-14 Range2 Calibration Error Cause Algorithm Failed 522197-27 Range2 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response 522197-6 Range2 Calibration Error Cause Shift Timeout 522197-7 Range2 Calibration Error Cause Severe Transmission 522197-8 Range2 Calibration Error Cause Fill Timeout 522198-0 Range1 Calibration Error Cause No Touch Detect 522198-1 Range1 Calibration Error Cause Early Touch Detect 522198-14 Range1 Calibration Error Cause Algorithm Failed 522198-27 Range1 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response 522198-6 Range1 Calibration Error Cause Shift Timeout 522198-7 Range1 Calibration Error Cause Severe Transmission 522198-8 Range1 Calibration Error Cause Fill Timeout 522199-0 REV1 Calibration Error Cause No Touch Detect 522199-1 REV1 Calibration Error Cause Early Touch Detect 522199-14 REV1 Calibration Error Cause Algorithm Failed 522199-27 REV1 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response 522199-6 REV1 Calibration Error Cause Shift Timeout 522199-7 REV1 Calibration Error Cause Severe Transmission Failure 522199-8 REV 1 Calibration Error Cause Fill Timeout 522200-0 FWD2 Calibration Error Cause No Touch Detect 522200-1 FWD2 Calibration Error Cause Early Touch Detect 522200-14 FWD2 Calibration Error Cause Algorithm Failed 522200-27 FWD2 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response 522200-6 FWD2 Calibration Error Cause Shift Timeout 522200-7 FWD2 Calibration Error Cause Severe Transmission Failure 522200-8 FWD 2 Calibration Error Cause Fill Timeout 522201-0 FWD1 Calibration Error Cause No Touch Detect 522201-1 FWD1 Calibration Error Cause Early Touch Detect 522201-14 FWD1 Calibration Error Cause Algorithm Failed 522201-16 Clutch Calibration Error Cause Algorithm Failed 522201-27 FWD1 Calibration Error Cause Bad Pressure Current Response 522201-6 FWD1 Calibration Error Cause Shift Timeout 522201-7 FWD1 Calibration Error Cause Severe Transmission Failure 522201-8 FWD 1 Calibration Error Cause Fill Timeout 522215-12 Calibration Flash Memory Invalid Parameter (TCU) 522215-14 Checksum Memory Fault (TCU) 522231-3 Transmission Oil Temperature Sensor OORH (TCU) 522231-4 Transmission Oil Temperature Sensor OORL (TCU) 522510-3 Grid Heater Lamp Circuit OORH 522510-4 Grid Heater Lamp Circuit OORL 522511-2 APP rationality primary vs. secondary not equal 522511-31 APP rationality Interface Module value not equal to ECM value 522511-7 APP rationality primary and secondary actual not equal to commanded 522512-3 Primary accelerator pedal driver (FPP1) OORH 522512-4 Primary accelerator pedal driver (FPP1) OORL 522512-7 Primary accelerator pedal driver (FPP1) feedback rationality 522513-3 Secondary accelerator pedal driver (FPP2) OORH 522513-4 Secondary accelerator pedal driver (FPP2) OORL 522513-7 Secondary accelerator pedal driver (FPP2) feedback rationality 522515-3 Vehicle speed output circuit OORH 522515-4 Vehicle speed output circuit OORL 522516-0 System Battery Voltage Greater than NOR 522516-1 System Battery Voltage Less than NOR 522517-3 ECM 5v reference OORH 522517-4 ECM 5v reference OORL 522517-5 ECM 5v referrence open circuit 522518-3 Ground Reference OORH 522518-4 Ground Reference OORL 522518-5 Ground Reference Open.. 522525-10 Post-Cat Signal Toggling (Inactive Catalyst) 522540-3 Fuel Pump PWM Control OORH 522540-4 Fuel Pump PWM Control OORL 522555-3 Coolant Temperature Sensor OORH (Mazda ECM) 522555-4 Coolant Temperature Sensor OORL (Mazda Gas ECM) 522565-2 Idle Air Control Valve 522570-3 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORH (Mazda Gas ECU) 522570-4 Intake Air Temperature (IAT) Sensor OORL (Mazda Gas ECU) 522585-2 Engine RPM Sensor (Mazda Gas ECU) 522592-0 EPR Pressure Greater Than Commanded 522592-1 EPR Pressure Less Than Commanded 522593-12 EPR Communication Loss 522594-12 Internal Actuator Fault Detection 522595-12 Internal Circuity Fault Detection 522596-12 Internal Circuity Fault Detection 522597-12 Internal Circuity Fault Detection 522598-3 LPG Lock Off OORH 522598-4 LPG Lock Off OORL 522599-3 Gas Drive Injector 1 Coil Shorted. 522599-3 GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+ 522599-4 Gas Injector 1 Loop Open or Low Side Shorted to Ground 522600-3 Gas Drive Injector 4 Coil Shorted. 522600-3 GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+ …. .. .. 522600-4 Gas Injector 4 Loop Open or Low Side Shorted to 522601-3 Gas Drive Injector 2 Coil Shorted. 522601-3 GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+ 522601-4 Gas Injector 2 Loop Open or Low S 522602-3 Gas Drive Injector 3 Coil Shorted 522602-3 GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+ 522602-4 Gas Injector 3 Loop Open or tow Side Shorted to Ground 522603-3 Fuel Temp (LPG) Voltage OORH 522603-4 Fuel Temp (LPG) Voltage OORL 522604-3 Fuel Relay Control OORH 522604-4 Fuel Relay PWM Control OORL 522604-5 Fuel Relay not Functioning 522606-10 Pre-Cat Bank 2 Signal Slow Response 522608-5 Post-Cat Heater is Open Circuit 522608-6 Post-Cat Heater OORL 522609-3 Post-Cat Heater Voltage OORH 522614-7 Throttle Not at Limp Mode Position (GM Engines Only) 522616-8 Throttle Not at Command Position (GM Engines Only) 522617-5 Throttle Not at Fully Closed/Open Position (GM Engines Only) 522630-2 Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Lean 522631-2 Pre-Cat Bank 1 Sensor Fails To Switch To Rich 522632-2 Pre-Cat Bank 2 Sensor Fails To Switch To Lean 522633-2 Pre-Cat Bank 2 Sensor Fails To Switch To Rich 522635-3 Pre-Cat Bank 1 Short Term Fuel Correction Railed Lean 522636-4 Pre-Cat Bank 1 Short Term Fuel Correction Railed Rich 522637-3 Pre-Cat Bank 2 Short Term Fuel Correction Railed Lean 522638-4 Pre-Cat Bank 2 Short Term Fuel Correction Railed Rich 522655-0 Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -40% (Rich Engine Operation) 522655-1 Short Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 40% (Lean Engine Operation) 522660-0 Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Less Than NOR -35% (Rich Engine Operation) 522660-1 Long Term Closed Loop Correction Bank 1 Greater Than NOR 35% (Lean Engine Operation) 522690-12 SPI Bus (Communications) Error 522690-2 Redundant Microprocessor Error (GM-ECU) 522691-12 GM ECU Checksum Error 522691-2 Redundant Microprocessor Sanity Check 522692-2 GM ECU Redundant Microprocessor General A/D Error 522693-12 Internal Central Processor or Circuitry Faults (Mazda Gas ECU) 522694-12 GM ECU Memory Checksum (RAM) Error 522695-2 GM ECU Redundant Throttle A/D Conversion Error 522696-2 GM ECU Redundant Pedal A/D Conversion Error 522697-0 Microprocessor Failure — RAM 522697-12 Internal Central Processor or Circuitry Faults (Mazda LPG ECU/Gas GCU) 522697-12 Internal Central Processor or Circuitry Faults 522697-12 ECM Does Not Work 522698-2 GM ECU Redundant Microprocessor Clock Failure 522699-2 GM ECU Redundant Microprocessor Failure 522700-2 GM ECU Redundant Microprocessor SDF Timeout 522708-3 Mechanical Accelerator Position Sensor OORH (Mazda, Gas ECU) 522708-4 Mechanical Accelerator Position Sensor OORL (Mazda, Gas ECU ) 522710-3 Throttle A Position Sensor OORH 522710-4 Throttle A Position Sensor OORL 522711-3 Throttle B Position Sensor OORH 522711-4 Throttle B Position Sensor OORL 522712-3 Accelerator A Position Sensor OORH 522712-4 Accelerator A Position Sensor OORL 522713-3 Accelerator B Position Sensor OORH 522713-4 Accelerator B Position Sensor OORL 522714-3 Mechanical Accelerator Position Sensor OORH (Mazda LPG ECU, Gas GCU) 522714-4 Mechanical Accelerator Position Sensor OORL (Mazda, LPG ECU/Gas GCU) 522721-3 GM LPG Drive Injector 1 Shorted To B+ 522721-5 GM LPG Drive Injector 1 Current Low or Open Circuit 522721-6 GM LPG Injector 1 Drive Circuit Shorted To Ground 522722-3 GM LPG Drive Injector 2 Shorted To B+ 522722-5 GM LPG Drive Injector 2 Current Low or Open Circuit 522722-6 GM LPG Injector 2 Drive Circuit Shorted To Ground 522723-3 GM LPG Drive Injector 3 Shorted To B+ 522723-5 GM LPG Drive Injector 3 Current Low or Open Circuit 522723-6 GM LPG Injector 3 Drive Circuit Shorted To Ground 522724-3 GM LPG Drive Injector 4 Shorted To B+ 522724-5 GM LPG Drive Injector 4 Current Low or Open Circuit 522724-6 GM LPG Injector 4 Drive Circuit Shorted To Ground 522725-3 GM LPG Drive Injector 5 Shorted To B+ 522725-5 GM LPG Drive Injector 5 Current Low or Open Circuit 522725-6 GM LPG Injector 5 Drive Circuit Shorted To Ground 522726-3 GM LPG Drive Injector 6 Shorted To B+ 522726-5 GM LPG Drive Injector 6 Current Low or Open Circuit 522726-6 GM LPG Injector 6 Drive Circuit Shorted To Ground 522735-2 Pre-Cat Bank 1 Heater Pumping Current Failure 522735-4 Pre-Cat Bank 1 Signal OORL 522735-5 Pre-Cat Bank 1 Signal is Open Circuit 522735-6 Pre-Cat Bank 1 Signal OORH 522736-4 Pre-Cat Bank 2 Signal OORL 522736-5 Pre-Cat Bank 2 Signal is Open Circuit 522736-6 Pre-Cat Bank 2 Signal OORH 522737-10 Pre-Cat Bank 1 Signal Slow Response 522739-3 Pre-Cat Bank 1 Heater Voltage OORH 522739-5 Pre-Cat Bank 1 Heater is Open Circuit 522739-6 Pre-Cat Bank 1 Heater OORL 522740-3 Pre-Cat Bank 2 Heater Voltage OORH 522740-5 Pre-Cat Bank 2 Heater is Open Circuit 522740-6 Pre-Cat Bank 2 Heater OORL 522752-2 Crank Loss (CAM Pulse without Crank Pulse) 522752-4 CAM Loss (Crank Pulse without CAM Pulse) 522752-5 CAM Loss 522752-8 Failure to Start 522752-9 Cam Sensor No Signal 522754-3 Fuel Pump Relay (RL2) Driver Output OORH 522754-4 Fuel Pump Relay (RL2) Driver Output OORL 522755-3 Back Up Alarm Relay (RL3) Driver Output OORH 522755-4 Back Up Alarm Relay (RL3) Driver Output OORL 522760-3 Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORH 522760-4 Switched Battery Voltage 1 (IGN 1) OORL 522761-3 Switched Battery Voltage 2 (IGN 2) OORH 522761-4 Switched Battery Voltage 2 (IGN 2) OORL 522761-6 Switched Battery Current 2 (IGN 2) Current Too High OORL 522762-3 Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORH 522762-4 Switched Battery Voltage 3 (IGN 3) OORL 522764-3 Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORH 522764-4 Ignition 1 Relay (RL6) Driver Output OORL 522766-3 Ignition 3 Relay (RL1) Driver Output OORH 522766-4 Ignition 3 Relay (RL1) Driver Output OORL 522772-3 Backup Lamp Driver Output OORH 522772-4 Backup Lamp Driver Output OORL 522780-2 Foot Pedal Switch Input Data Incorrect 522780-3 Foot Directional Control (FDC) FWD Switch OORH 522780-4 Foot Directional Control (FDC) FWD Switch Input OORL 522781-2 Foot Pedal Switch Input Data Incorrect 522781-3 Foot Directional Control (FDC) REV Switch OORH 522781-4 Foot Directional Control (FDC) REV Switch Input OORL 522800-13 Transmission Valve Calibration 522801-13 Electrohydraulic Valve Calibration 522810-3 Alternator Charge Excitation Signal OORH 522810-4 Alternator Charge Excitation Signal OORL 523249-12 Lever 4 Position Data Invalid 523249-3 Lever 4 Position OORH 523249-4 Lever 4 Position OORL 523253-12 Lever 3 Position Data Invalid 523253-3 Lever 3 Position OORH 523253-4 Lever 3 Position OORL 523257-12 Lever 2 Position Data Invalid 523257-3 Lever 2 Position OORH 523257-4 Lever 2 Position OORL 523261-12 Lever 1 Position Data Invalid 523261-3 Lever 1 Position OORH 523261-4 Lever 1 Position OORL 523510-12 Joystick Pack Failure 523511-12 Joystick 1 Main Board Failure 523515-3 Left Grip Roller OORH 523515-4 Left Grip Roller OORL 523519-3 Right Grip Roller OORH 523519-4 Right Grip Roller OORL 523523-2 Common 1 Actuation Open Circuit 523523-2 Common 1 Actuation System Open Circuit 523523-3 Common 1 Actuation Shorted To B+ 523523-3 Common 1 Actuation System Short to B(+) 523523-4 Common 1 Actuation Shorted To Ground 523523-4 Common 1 Actuation System Short to Ground 523524-2 Common 2 Actuation Open Circuit 523524-2 Common 2 Actuation system open circuit 523524-3 Common 2 Actuation Shorted To B+ 523524-3 Common 2 Actuation System short to B+ 523524-4 Common 2 Actuation Shorted To Ground 523524-4 Common 2 Actuation System short to ground 523525-1 Common 2 Low Injector Current (Injectors 2, 3) 523525-1 Injector Charge Voltage Low 523527-2 Monitoring IC Abnormal 523527-2 Monitoring IC Abnormality 523535-0 Fuel Injector Charge Voltage High 523535-0 Injector Charge Voltage High 523536-2 EGR Feedback Abnormal 523536-2 EGR Feedback Abnormally 523536-2 EGR DC motor temperature abnormality 523537-2 EGR DC Motor Temperature Error 523537-2 EGR DC Motor Estimated 523537-2 EGR DC Motor Estimated Temperature Abnormality 523538-2 Memory QR Data Abnormal 523538-2 Memory QR Data Abnormality 523538-7 Memory QR Data Write Failure 523539-2 Pump Protection Failure Flag 523539-2 High Pressure Fuel Pump Seizing 1 Protection 523540-2 Pump Replacement Failure Flag 523540-2 High Pressure Fuel Pump Seizing 2 Protection 523541-3 EGR Lift Sensor Abnormal 523541-3 EGR Lift Sensor Abnormality — High 523541-3 EGR valve position sensor voltage OORH (shorted to B+) 523541-4 EGR Lift Sensor Abnormal 523541-4 EGR Lift Sensor Abnormality — Low 523541-4 EGR valve position sensor voltage OORL (Open or grounded) 523543-2 APP Sensor Error 523544-3 Air Heater Circuit Shorted To B+ 523544-3 Glow (Air Heater) Internal Circuit Short to 523544-4 Air Heater Circuit Shorted To Ground 523544-4 Glow (Air Heater) Internal Circuit Short to Ground 523547-2 VSM CANbus Off (Kubota equipped trucks) 523547-2 CAN2 Bus OFF 523548-2 CAN Frame Error 523572-4 EGR Position Sensor Failure 523572-4 EGR position sensor failure 523574-3 EGR Actuator Coil Open 523574-3 EGR actuator coil open 523574-4 EGR Actuator Coil Short 523574-4 EGR actuator coil short 523575-7 EGR Actuator Valve Stuck 523575-7 Actuator valve stuck 523576-2 EGR DC Motor Overheat 523576-2 EGR DC motor overheat 523577-2 EGR DC Motor Temperature Sensor Failure 523577-2 EGR DC motor temperature sensor failure 523578-2 No Communication from EGR 523578-2 No communication from EGR 523580-2 Intake Throttle Feedback Error 523580-2 Throttle Feedback Error 523582-3 Throttle Position Sensor OORH 523582-3 TPS OORH 523582-4 Throttle Position Sensor OORL 523582-4 TPS OORL 523589-17 Low Coolant Temperature in Parked Regeneration 523589-17 Low Water Temperature in Parked Regeneration 523590-16 Parked Regeneration Time Out 523591-2 CAN CCVS Frame Error 523592-2 Regeneration Switch Message Error 523592-2 Regeneration Switch Error 523593-2 Transmission Type Message Error 523594-2 Neutral State Message Error 523596-2 CAN Frame Error 523598-2 CAN Frame Error 523599-0 All EGT Sensors Failed 523600-0 Initial Pump Calibration Incomplete 523601-0 High EGT After Emergency High Temperature DTC 523601-0 High EGT after > NOR Symptoms 523602-0 High Frequency of Regeneration 523603-15 Overheat Precaution 523603-15 Overheat Protection 523604-2 Engine ECM/ECU CANbus Off (Kubota equipped trucks) 523604-2 CAN1 Bus OFF 523605-6 Short Circuit in Injector Driver IC 523606-2 Pressure Relief Valve Error 523607-3 PCV Drive Line Short to B(+) at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to B(+) Simultaneously 523607-3 PRV Drive Line Short to B(+) at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to B(+) Simultaneously 523607-4 PCV Drive Line Short to Ground at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to Ground Simultaneously 523607-4 PRV Drive Line Short to Ground at Power Supply Side (COM3) or All Driver Line short to Ground Simultaneously 523608-2 High Pressure Delivery System Too High 523609-6 Coil Short in PCV 523610-6 Coil Short in PRV 523611-2 High Pressure Pump Too High 523612-5 Open Circuit of Harness or Coil in PCV Line 523612-5 Open Circuit of Harness of Coil in PCV Line 523613-5 Open Circuit of Harness or Coil in PRV Line 523616-2 No Communication with TULC Sensor 523617-2 No Communication with Pre NOx Sensor 523618-2 No Communication with Post NOx Sensor 523619-2 No Communication with Engine ECU 523620-2 ECU-ACU CAN Communication Error 523625-2 TSC1 Priority Reception Error 523626-2 SUB CPU Software Version Mismatch 523627-8 PCV Driving Circuit Error 523628-8 PRV Driving Circuit Error 523631-2 Invalid Intake MAF data per Cylinder 523632-2 EGR System Error 523700-13 EEPROM check sum error 523700-13 EEPROM Check Sum Error 523746-2 Key Switch/ Start Switch Failure 523780-3 Park Brake Position Sensor OORH 523780-4 Park Brake Position Sensor OORL 523859-3 Service Brake Pressure OORH 523859-4 Service Brake Pressure OORL 523860-3 Brake Pedal Position Sensor OORH 523860-4 Brake Pedal Position Sensor OORL 523920-3 REV1 Circuit Shorted High (Powershift Transmission Repair) 523920-4 REV1 Circuit OORL 523920-6 REV1 Circuit Current Too High (Powershift Transmission) 523925-3 Range1/FWD2/REV1/Return Coil Driver OORH (Powershift Transmission Repair) 523925-4 Range1/FWD2/REV1 Return Circuit OORL 523925-6 Range1/FWD2/REV1 Current Too High (Powershift Transmission) 523930-3 Clutch FWD1/Return Coil Driver OORH (Powershift Transmission Repair) 523930-4 Clutch FWD1/Return Circuit OORL 523930-6 Clutch FWD1 Current Too High (Powershift Transmission) 523958-3 Hydraulic Aux 1 Pressure OORH 523958-4 Hydraulic Aux 1 Pressure OORL 523959-3 Hydraulic Aux 2 Pressure OORH 523959-4 Hydraulic Aux 2 Pressure OORL 523977-3 Aux 2 Base/Rod Return Coil Driver OORH (Main Control Valve) 523977-4 Aux 2 Base/Rod Coil Driver OORL 523977-6 Aux 2 Base/Rod Current Too High (Main Control Valve) 523978-3 Aux 1 Base/Rod Return Coil Driver OORH (Main Control Valve) 523978-4 Aux 1 Base/Rod Coil Driver OORL 523978-6 Aux 1 Base/Rod Current Too High (Main Control Valve) 523986-3 Aux 3 Base/Rod Return Coil Driver OORH (Main Control Valve) 523986-4 Aux 3 Base/Rod Coil Driver OORL 523986-6 Aux 3 Base/Rod Current Too High (Main Control Valve) 524010-3 Hydraulic Tank Temperature Sensor OORH 524010-4 Hydraulic Tank Temperature Sensor OORL 524192-3 Spare Device Output (Active Low) 524192-4 Spare Device Output (Active Low) 524195-3 Yanmar Cold Start Relay Driver Output OORH 524195-4 Cold Start Relay Driver Output OORL 524197-2 DSC Fault — Engine Start/Stop Key Stuck 524198-2 DSC Fault — Aux Relay Control 3 Key 524199-2 DSC Fault — Aux Relay Control 2 Key 524200-2 DSC Fault — Aux Relay Control 1 Key 524201-2 DSC Fault — Rear Wiper Key Stuck 524202-2 DSC Fault — Unassigned Key Stuck 524203-2 DSC Fault — Front Wiper Key Stuck 524204-2 DSC Fault — Unassigned Key Stuck 524205-2 DSC Fault — Washer Key Stuck 524206-2 DSC Fault — First Gear Lockout Key Stuck 524207-2 DSC Fault — Worklight Key Stuck 524208-2 DSC Fault — Headlight Key Stuck 524209-2 DSC Fault — Power On/Off Key Stuck 524210-2 DSC Fault — Star Enter Key Stuck 524211-2 DSC Fault — Right Arrow Key Stuck 524212-2 DSC Fault — Left Arrow Key Stuck 524213-1 Horn Alarm Output Driver OC 524213-3 Horn Alarm Output Driver OORH 524213-4 Horn Alarm Output Driver OORL 524215-3 Throttle Actuator Coil Driver OORH 524215-6 Throttle Actuator Coil Driver OORL/STG 524219-3 Motion Output (Active high when truck is in motion) 524219-4 Motion Output (Active high when truck is in motion) 524220-3 Spare Device Output (Active High Display Controlled #3) 524220-4 Spare Device Output (Active High Display Controlled #3) 524221-3 Spare Device Output (Active High Display Controlled #2) 524221-4 Spare Device Output (Active High Display Controlled #2) 524222-3 Spare Device Output (Active Low Display Controlled #1) 524222-4 Spare Device Output (Active Low Display Controlled #1) 524223-0 XMSN Reverse Pressure Greater Than Commanded Pressure 524223-1 XMSN Reverse Pressure Less Than Commanded 524223-3 Transmission Reverse Pressure OORH 524223-4 Transmission Reverse Pressure OORL 524224-0 XMSN Forward 2 Pressure Greater Than Commanded Pressure 524224-1 XMSN Forward 2 Pressure Less Than Commanded 524224-3 Transmission Forward 2 Pressure OORH 524224-4 Transmission Forward 2 Pressure OORL 524225-0 XMSN Forward 1 Pressure Greater Than Commanded Pressure 524225-1 XMSN Forward 1 Pressure Less Than Commanded 524225-14 TOSS Sensor Dual Output Failure 524225-3 Transmission Forward 1 Pressure OORH 524225-4 Transmission Forward 1 Pressure OORL 524226-3 Hydraulic Anti-Stall Coil OORH 524226-4 Hydraulic Anti-Stall Coil OORL 524227-3 Manual Hydraulic Enable Valve Coil OORH 524227-4 Manual Hydraulic Enable Valve Coil OORL 524229-0 REV 1 Valve Pressure Auto High, Calibration Failure 524229-1 REV 1 Valve Pressure Auto Low, Calibration Failure 524230-3 Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORH 524230-4 Rear Work Lights Relay (RL7) Driver Output OORL 524235-3 Wet Disc Brake Temperature Sensor OORH 524235-4 Wet Disk Brake Temperature Sensor OORL 524236-14 VSM Memory Integrity Failure 524237-3 Front Wiper Motor Driver OORH 524237-4 Front Wiper Drive Command OORL 524238-3 Rear Wiper Motor Driver OORH 524238-4 Rear Wiper Drive Command OORL 524239 Hydraulic Filter 524240-3 Washer Pump Driver OORH 524240-4 Washer Pump Drive Command OORL 524241 Air Filter Restriction Switch 524285-6 Tilt Base/Rod Current Too High (Main Control Valve) 524286-31 ECU — ETB Driver Component Failure 5435-1 DEF Pump Failed to Prime (Circulate) 5435-12 DEF Pump Motor Uncontrollable 5435-3 DEF Pump Short to B(+) 5435-4 DEF Pump Short to Ground or Open Circuit 628-12 GM ECU Program Memory Checksum Error 628-12 Flash Checksum Failure 628-12 FLASH / Memory Checksum Failure 628-13 Engine Controller Memory Checksum Invalid 628-2 ECM Flash-ROM Abnormal 628-2 ACU FLASH ROM Error 628-2 ECM Flash-ROM Abnormality 630-12 GM ECU Code Checksum Error 630-12 Calibration Memory Failure 633-7 Pressure Limiter Opening Abnormal 633-7 High Pressure Fuel Pump Limiter Opening Abnormality 636-2 Crank Position Sensor Pulse Abnormal 636-2 Crank Position Sensor Pulse Count Abnormal 636-2 Crank Position Sensor (NE Sensor) Pulse Count Abnormality 636-4 Crank Position Sensor Loss of Pulse 636-7 NE — G Phase Shift (Crank — Cam Position Sensor) 636-7 Phase Gap with Camshaft (G Sensor) 636-8 Crank Position Sensor No Pulse 636-8 No Crank Position Sensor Pulse on Start 636-8 Crank Position Sensor (NE Sensor) No Pulse Input 639-12 CAN Tx or Rx Failure 639-13 CAN Address Conflict 651-3 GM Gas Drive Injector 1 Shorted To B+ 651-3 Injector 1 Open Circuit (Kubota) 651-5 GM Gas Drive Injector 1 Open Circuit 651-5 Cummins-Code 322 651-6 GM Gas Injector 1 Drive Circuit Shorted To Ground 651-6 Coil Short in 1st Cylinder Injector 652-3 GM Gas Drive Injector 2 Shorted To B+ 652-3 Injector 2 Open Circuit (Kubota) 652-5 GM Gas Drive Injector 2 Open Circuit 652-5 Cummins-Code 331 652-6 GM Gas Injector 2 Drive Circuit Shorted To Ground 652-6 Coil Short in 2nd Cylinder injector 653-3 GM Gas Drive Injector 3 Shorted To B+ 653-3 Injector 3 Open Circuit (Kubota) 653-5 GM Gas Drive Injector 3 Open Circuit 653-5 Cummins-Code 324 653-6 GM Gas Injector 3 Drive Circuit Shorted To Ground 653-6 Coil Short in 3rd Cylinder Injector 654-3 GM Gas Drive Injector 4 Shorted To B+ 654-3 Injector 4 Open Circuit (Kubota) 654-5 GM Gas Drive Injector 4 Open Circuit

Ecu Main Relay Pump Power Relay Fault

Spn 1485 Fmi 2 problem code is about Ecu Main Relay Pump Power Relay Fault. If you don’t take the time to look into Spn 1485 Fmi 2 engine problem when it arises, it can add up quickly. One small issue like Spn 1485 Fmi 2 can cause a larger component to become damaged without taking the time to investigate. If you suspect your truck is suffering from one of these issues, look into replacing those small components to save money down the road.

Note: This description represents text descriptions for faults supported by another coding system and does not necessarily comply with SAE J1939. For a specific engine manufacturer’s explanation for codes, please consult the engine’s technical manual.

Код ошибки экскаватора Hitachi:

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (нет сигнала) Несмотря на то, что появляется сигнал кривошипа, сигнал кулачка не появляется.

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (нет сигнала) Хотя появляется сигнал запуска, сигнал кулачка не появляется.

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.

636-7 Несоответствие фазы датчика угла поворота распределительного вала Правого импульса кулачка на зазоре коленчатого вала не существует.

172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске превышает 4,95 В в течение 3 минут после запуска двигателя

172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В

Как узнать коды неисправностей хитачи 180 в сервисном меню.

110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное высокое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости выше 4,85 В

110-4 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости ниже 0,1 В

102-4 Неисправность датчика давления наддува (высокое давление) Напряжение датчика давления наддува выше 4,9 В

102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления на впуске ниже 0,1 В

10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов ненормальное (без спецификации щетки) Состояние выходного сигнала положения рециркуляции отработавших газов не может появиться

108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) Напряжение датчика атмосферного давления выше 3,8 В

108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления) Напряжение датчика атмосферного давления ниже 0,5 В

174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры топлива выше 4,85 В в течение 3 минут после запуска двигателя

174-4 Неисправность датчика температуры топлива (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры топлива ниже 0,1 В

157-3 Неисправность датчика давления в Common Rail (высокое давление) Напряжение датчика давления в Common Rail выше 4,5 В.

157-3 Неисправность датчика давления в рампе (низкое давление) Напряжение датчика давления в рампе ниже 0,7 В

100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) Напряжение датчика давления масла выше 4,85 В

100-3 Неисправность датчика давления масла (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления масла ниже 0,1 В

105-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Более 5 минут после запуска двигателя или превышения температуры охлаждающей жидкости

При температуре 50 ° C (122 ° F) напряжение датчика температуры наддувочного воздуха выше 4,95 В.

105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В

636-2 Датчик угла поворота распределительного вала неисправен (нет сигнала) ○ ○

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала)

На операцию это не влияет.

Не удается перезапустить после выключения

723-2 Датчик скорости вращения коленчатого вала неисправен (нет сигнала) ○

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала)

Выходная мощность не падает

636-7 Несовпадение фаз датчика угла поворота распредвала не изменяется во время работы.

Не удается перезапустить после выключения ○ ○

172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) ○

172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность при низком давлении)

Выходная мощность не падает

110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (неисправность высокого давления)

110-4 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен (неисправность при низком давлении)

Выходная мощность не падает

102-4 Неисправность датчика давления на впуске (высокое давление)

102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление)

Выходная мощность не падает

10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов является ненормальным (без спецификации щетки) Выходная мощность не уменьшается ○

108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) ○

108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления)

Выходная мощность не падает

174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) ○

174-4 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность низкого давления)

Выходная мощность не падает

157-3 Неисправность датчика давления в рампе Common Rail (неисправность высокого давления)

157-4 Неисправность датчика давления в топливной рампе (низкое давление)

Падение выходной мощности: 70%

100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) ○

100-3 Неисправность датчика давления масла (неисправность низкого давления)

105-3 Датчик температуры наддувочного воздуха неисправен (ненормальное давление) ○

105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность низкого давления)

10002-2 Неисправность управления клапаном рециркуляции отработавших газов Целевое положение подъема клапана и фактическая разница в положении подъема составляют более 20%

1347-0 Открытая цепь системы привода клапана управления всасыванием, + B или короткое замыкание на землю

Клапан управления всасыванием управляет токами выше 2400 мА или ниже 50 мА. Или целевой ток и фактическая разница тока составляет 1000 мА или более

651-3 Форсунка № 1 Система привода Открытая форсунка 1 Монитор Нет входного сигнала

652-3 Форсунка № 2: разомкнутая цепь системы привода. Инжектор 2 контролирует отсутствие входного сигнала.

653-3 Форсунка № 3 Система привода открытого форсунки 3 Монитор отсутствует входной сигнал

654-3 Форсунка № 4 Система привода открытая форсунка 4 Монитор отсутствует входной сигнал

655-3 Форсунка № 5 Система привода открытая форсунка 5 Монитор отсутствует входной сигнал

656-3 Форсунка № 6 Система привода открытая форсунка 6 Монитор отсутствует входной сигнал

157-0 Нормальное давление в масляном баке (уровень 1) Давление в общем масляном баке превышает 185 МПа

157-0 Нормальное давление в масляном баке (вторичное) Первая ступень «Нормальное давление в масляном баке», и давление в общем масляном баке превышает 190 МПа

157-2 Ненормальное давление в масляном баке (избыточное давление насоса) Если мощность клапана управления всасыванием масла составляет 40% или более, или когда целевое давление клапана управления всасыванием составляет 90 мм3 / с или менее, фактическое давление масляного поддона на 40 МПа выше, чем целевое давление в колодце (410 кг / см2, 5820 фунтов на кв. дюйм)

633-7 Ограничитель давления открыт Ограничитель давления открыт

1240-1 На насос не подается давление (утечка топлива) Когда мощность клапана всасывания регулируется на 33% или менее, или когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 28000 мм3 / сек или более и скорость составляет 1200 мин. 1, фактическое давление в резервуаре на 50 МПа выше, чем целевое давление в резервуаре (510 кг / см2, 7270 фунтов на кв. Дюйм)

1239-1 Отсутствует давление в насосе (утечка топлива) Когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 900 мин-1, фактическое давление в баке составляет 15 МПа (150 кг / см2, 2180 фунтов на кв. Дюйм) или менее

1, код ошибки: 11301-3

Проблема неисправности: аномалия высокого давления датчика давления пилота

Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше

Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте

Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота

2, код ошибки: 11301-4

Проблема неисправности: аномалия низкого давления датчика давления пилота

Причина неисправности: напряжение менее 0,25 В

Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте

Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота

3, код ошибки: 11301-3

Неисправность: подъем стрелы. Неисправность высокого давления датчика давления пилота.

Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше

Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования

Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы

4, код ошибки: 11301-4

Неисправность: подъем стрелы, датчик низкого давления, ненормальное давление

Причина неисправности: напряжение ниже 0,25 В

Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования

Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы

Источник: www.bestexcavatorparts.com

Неисправности в системе датчиков ЕСМ HITACHI Zaxis

Несмотря на присутствие сигнала от коленчатого вала сигнал от распределительного вала отсутст­вует.

Неисправен датчик угла распредели­тельного вала (Ненормальный сигнал)

Не совпадает импульс сигнала от распредели­тельного вала.

Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала (Нет сигнала)

Несмотря на присутствие сигнала от распредели­тельного вала сигнал от коленчатого вала отсут­ствует.

Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала (Ненормальный сигнал)

Не совпадает импульс сигнала от коленчатого ва­ла.

Несовпадение фазы на датчике угла распределительного вала

Нет соответствующего импульса от распредели­тельного вала в интервале сигнала от коленчатого вала.

Неисправен датчик температуры на­гнетаемого воздуха (Ненормальное высокое напряжение)

Через 3 минуты после включения двигателя на­пряжение на датчике температуры нагнетаемого воздуха выше 4,95 В.

Неисправен датчик температуры на­гнетаемого воздуха (Ненормальное низкое напряжение)

Напряжение на датчике температуры нагнетаемо­го воздуха ниже 0,1 В.

Неисправен датчик температуры ох­лаждающей жидкости (Ненормальное высокое напряжение)

Напряжение на датчике температуры охлаждаю­щей жидкости выше 4,85 В.

Неисправен датчик температуры ох­лаждающей жидкости (Ненормальное низкое напряжение)

Напряжение на датчике температуры охлаждаю­щей жидкости ниже 0,1 В.

Неисправен датчик давления турбо­наддува (Ненормальное высокое на­пряжение)

Напряжение на датчике давления турбонаддува выше 4,9 В.

Неисправен датчик давления турбо­наддува (Ненормальное низкое на­пряжение)

Напряжение на датчике давления турбонаддува ниже 0,1 В.

Ненормальное положение EGR (Сис­тема рециркуляции отработавших га­зов) (Бесщёточного типа)

Состояние, при котором невозможно поступление выходного сигнала от EGR (Система рециркуля­ции отработавших газов).

Неисправен датчик атмосферного давления (Ненормальное высокое на­пряжение)

Напряжение на датчике атмосферного давления выше 3,8 В.

Неисправен датчик атмосферного давления (Ненормальное низкое на­пряжение)

Напряжение на датчике атмосферного давления ниже 0,5 В.

Неисправен датчик температуры топ­лива (Ненормальное высокое напря­жение)

Через 3 минуты после включения двигателя на­пряжение на датчике температуры топлива выше 4,85 В.

Неисправен датчик температуры топ­лива (Ненормальное низкое напряже­ние)

Напряжение на датчике температуры топлива ни­же 0,1 В.

Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины

Вероятные условия в режиме резервного управления

Код неисправности (Tech 2)

Во время работы двигателя нет никаких от­клонений в работе машины.

После остановки двигателя повторный пуск невозможен.

Пока машина работает, действуйте в соот­ветствии с показаниями датчика коленча­того вала. Когда двигатель остановится, повторный пуск невозможен (чтобы пре­дотвратить повреждение двигателя).

Мощность на выходе может понизиться, возможно появление белого дыма и вибра­ции.

Двигатель может заглохнуть. (Если датчик распределительного вала исправен, возмо­жен повторный пуск двигателя.)

Действуйте в соответствии с показаниями датчика распределительного вала.

Во время работы двигателя нет никаких от­клонений в работе машины.

После остановки двигателя повторный пуск невозможен

Нет плавности в цепи синхронизации и вращении ремня, наблюдается вращение в обратную сторону.

Никаких специфических признаков.

Когда пуск двигателя производится при температуре — 10°С: (Включайте двигатель независимо от состояния.)

Когда работа выполняется при температуре 25°С: (Работайте нормально)

Нормальная температура: При включении двигателя может появиться тёмный дым, и звук горения в двигателе может стать гром­ким.

Во время прогревания машины при низкой температуре воздуха: Может возникнуть не­устойчивая частота вращения холостого хода, остановка двигателя или белый дым.

Когда пуск двигателя производится при температуре — 20°С: (Включайте двигатель в любом состоянии.)

Когда работа выполняется при температуре 80°С: (Работайте нормально)

Появляется тёмный дым.

Невозможно отрегулировать давление тур­бонаддува.

Влияние на отработавшие газы.

Так как входной сигнал датчика неточен, им нельзя управлять. Отработавшие газы ухудшаются.

Клапан EGR (Система рециркуляции отра­ботавших газов) должен быть полностью открыт во время работы двигателя.

Появляется тёмный дым на большой высоте.

Атмосферное давление 80 кПа (0,8 кгс/см 2 ), (2000 м над уровнем моря).

Никаких специфических признаков.

Когда пуск двигателя производится при температуре — 20°С: (Включайте двигатель в любом состоянии.)

Когда работа выполняется при температуре 70°С: (Работайте нормально)

Неисправен датчик давления в топ­ливном коллекторе (Ненормальное высокое напряжение)

Напряжение на датчике давления в топливном коллекторе выше 4,5 В.

Неисправен датчик давления в топ­ливном коллекторе (Ненормальное низкое напряжение)

Напряжение на датчике давления в топливном коллекторе ниже 0,7 В.

Неисправен датчик давления масла в двигателе (Ненормальное высокое на­пряжение)

Напряжение на датчике давления масла в двига­теле выше 4,85 В.

Неисправен датчик давления масла в двигателе (Ненормальное низкое на­пряжение)

Напряжение на датчике давления в топливном коллекторе ниже 0,1 В.

Неисправен датчик температуры над­дувочного воздуха (Ненормальное высокое напряжение)

Напряжение на датчике температуры наддувоч­ного воздуха выше 4,95 В спустя 5 минут после включения двигателя или когда температура ох­лаждающей жидкости выше 50 °С.

Неисправен датчик температуры над­дувочного воздуха (Ненормальное низкое напряжение)

Напряжение на датчике температуры наддувоч­ного воздуха ниже 0,1 В.

Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины

Вероятные условия в режиме резервного управления

Код неисправности (Tech 2)

Двигатель может остановиться. Выходная мощность снижается.

Невозможность управления топливным на­сосом.

Во время работы машины влияние отсутству­ет.

Никаких специфических признаков.

Во время работы машины влияние отсутству­ет.

Никаких специфических признаков.

Влияние на работу двигателя (Вероятное)

Режим эксплуатации (Текущее состояние)

Неисправен датчик угла распределитель­ного вала (Нет сигнала)

Влияние не проявляется во время работы

После останова двигателя повторный пуск невозмо­жен.

Неисправен датчик угла распределитель­ного вала (Ненормальный сигнал)

Неисправен датчик частоты вращения ко­ленчатого вала (Нет сигнала)

Мощность на выходе не снижается.

Неисправен датчик частоты вращения ко­ленчатого вала (Ненормальный сигнал)

Несовпадение фазы на датчике угла рас­пределительного вала

Влияние не проявляется во время работы

После останова двигателя повторный пуск невозмо­жен.

Неисправен датчик температуры нагне­таемого воздуха (Ненормальное высокое напряжение)

Мощность на выходе не снижается.

Неисправен датчик температуры нагне­таемого воздуха (Ненормальное низкое напряжение)

Неисправен датчик температуры охлаж­дающей жидкости (Ненормальное высокое напряжение)

Мощность на выходе не снижается.

Неисправен датчик температуры охлаж­дающей жидкости (Ненормальное низкое напряжение)

Неисправен датчик давления турбонаддува (Ненормальное высокое напряжение)

Мощность на выходе не снижается.

Неисправен датчик давления турбонаддува (Ненормальное низкое напряжение)

Ненормальное положение EGR (Система рециркуляции отработавших газов) (Бес­щёточного типа)

Мощность на выходе не изменяется.

Неисправен датчик атмосферного давле­ния (Ненормальное высокое напряжение)

Мощность на выходе не снижается.

Неисправен датчик атмосферного давле­ния (Ненормальное низкое напряжение)

Неисправен датчик температуры топлива (Ненормальное высокое напряжение)

Мощность на выходе не снижается.

Неисправен датчик температуры топлива (Ненормальное низкое напряжение)

Неисправен датчик давления в топливном коллекторе (Ненормальное высокое на­пряжение)

Снижение мощности на выходе: 70%

Неисправен датчик давления в топливном коллекторе (Ненормальное низкое напря­жение)

Неисправен датчик давления масла в дви­гателе (Ненормальное высокое напряже­ние)

Мощность на выходе не изменяется.

Неисправен датчик давления масла в дви­гателе (Ненормальное низкое напряжение)

Неисправен датчик температуры над­дувочного воздуха (Ненормальное высокое напряжение)

Мощность на выходе не изменяется.

Неисправен датчик температуры над­дувочного воздуха (Ненормальное низкое напряжение)

Режим эксплуатации
А: С функцией копания.
B: Возможность передвижения машины с поднятой стрелой. (Управление поворотами невозможно.)
C: Работает только двигатель. (Передвижение, копание и работа при небольшой нагрузке невозможны.)
D: Двигатель не может выключиться / включиться.

ВАЖНО: При отображении кода неисправности 723-2 (неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала) двигатель не включается. Неисправен датчик угла распределительного вала, хотя коды неисправностей 636-2 (неисправен датчик угла распределительного вала) и 636-7 (несовпадение фазы на датчике угла распределительного вала) не отображаются.

Источник: www.mobile-mechanics.ru

Диагностика экскаватора Hitachi ZX200-3

Обратился ко мне друг с просьбой «посмотреть» экскаватор Hitachi… Жалобы на неустойчивый холостой ход и повышенную дымность выхлопа. Ближайшая контора, готовая взяться за это находилась в Москве, ценник за выезд — 50р километр+работа)))
Дилерский шнур диагностики стоил порядка 8-15 тысяч, в зависимости от страны происхождения, поэтому был изготовлен из говна и палок эмулятора COM-порта за 600 рублей, старого кабеля от принтера и трех клемм «папа». Схему подсказали на одном нашем форуме. Софт был прислан форумчанами с сайта DIGITAL KAOS

Это WinDR под различные модели экскаваторов и погрузчиков, также DrZX с эмулятором Палма (мне не пригодился). Сервисмены в России просили 4-8 тысяч за софт, который мне прислали «за спасибо». Это их хлеб, пусть остаётся на их совести. Ссылку на софт и схему прилагаю.

Полный размер

Имея шнур и софт получилось прописать форсунки и стереть ошибки. Инструкция тоже есть в ссылке.
Также проверили работу гидравлики.

Полный размер

На видео, кстати, есть способ чтения ошибок движка и гидравлики не прибегая к ноутбуку-может пригодится кому.

Источник: www.drive2.ru

HITACHI не заводится

Экскаваторы и другая спецтехника Хитачи очень надежная техника и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель HITACHI заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются.

Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:

1. При повороте ключа в замке зажигания, стартер прокручивает двигатель экскаватора
2. Стартер не включается и не крутит двигатель

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

Не крутит стартер HITACHI

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

• Неисправность блока реле и предохранителей
• Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
• Неисправность главного реле грузового автомобиля
• Выход из строя замка зажигания Выход из строя стартера
• Обрыв или замыкание шины КАН

• Отсутствие “массы”
• Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
• Обрыв или замыкание жгута проводки
• Неисправность втягивающего реле стартера
• Выход из строя замка зажигания
• Выход из строя блока управления двигателем

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

• Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Механическая поломка двигателя
• “Завоздушивание“ топливной аппаратуры
• Неисправность иммобилайзера
• Отсутствие солярки в баке

• Засорение топливного фильтра
• Неисправность чипа в ключе
• Засорение топливопроводов
• Поломка обратного клапана
• Механические неисправности форсунок
• Ошибка датчика коленвала

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя HITACHI, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

1 Comment

погрузчик Hitachi zw-310 была замена блока ecm1. Стартер крутит но двигатель не заводится. Может быть иммобилайзер ? Возможно в блоке нет прошивки

Добавить комментарий Отменить ответ

Наши специалисты с многолетним опытом

Точные диагносты по грузовым автомобилям и спецтехнике

Высококвалифицированные инженеры-электронщики по ремонту блоков управления

Грамотные и трудолюбивые автоэлектрики по ремонту электрооборудования

Оперативный выезд

Выезд специалиста осуществляем срочно с момента принятия заказа не более 15 минут

Сеть Станций Технического Обслуживания

Наши сервисы находятся на Западе Москвы и в Московской области в городе Электросталь

Перечень обслуживаемой техники

Спецтехника

• Liebherr
• Doosan
• Schopf Loadstar
• JCB
• Caterpillar
• Wilson
• Kobelco
• Case
• Zoomlion
• Kaeser
• Lui Gong
• Terex
• Shantui
• Atlas
• Bell
• XCMG
• Hidromek
• Silant
• ЧТЗ
• Беларус
• ЧетРа
• Bobcat
• Deutz
• John Deere
• Komatsu
• New Holland
• Perkins
• Thermo King
• Yanmar
• Tadano
• Wirtgen
• Кранэкс
• Вэкс
• Bomag
• Донэкс
• Машека
• Unic
• Soosan
• Hyundai
• Hitachi
• Амкодор
• Yongmao
• Geax
• Putzmeister
• Kromann
• Grove
• Sakai
• Mitsubishi
• Fiat
• Hamm
• Palfinder
• МТЗ
• Merlo Treemme
• Iseki
• Кировец
• Manitou
• Morbark
• Kubota
• ХТЗ
• Shibaura
• Deutz-Fahr
• Digga
• Volvo
• Mustang
• Daewoo
• Combilift
• Locust
• Ammann
• Balkancar
• Ditch Witch
• Class

Вся спецтехника

• TFN
• Gehl
• Mecalac
• Shandong Lingong (SDLG)
• GiAnt
• JAC
• laigong
• Terex-Demag
• Warun
• Xilin
• Faresin
• Dalian
• Hansin
• Cukurova (Tarsus)
• Linde
• Goodsense
• Kramer Allrad
• Baoli
• Kalmar
• Hyster
• NEO
• SZM
• Forway
• Nichiyu
• Takeuchi
• Tota
• Твэкс
• Chenggong
• Heli
• Jungheinrich
• Clark
• Avant
• Wacker Neuson
• Jonyang
• Fuchs
• Eurocomach
• Still
• Yale
• Longgong (LonKing)
• YTO
• Yotong
• Мксм
• IHI
• Luqing
• Mitsuber
• Агромаш
• Sany
• Maximal
• Liugong
• Taian
• BT
• Hangcha (HC)
• Haulotte
• XGMA
• Alift
• Changlin
• EP
• Dino
• Genie
• Toyota
• Hysoon
• Fantuzzi
• Hanix
• TCM
• HZM
• Venieri
• Eurolifter
• Gros
• Foton Shandong
• Atlet
• Dieci (Диечи)
• Экско
• Horyong Sky
• Shanghai Pengpu
• Чсдм
• Sunward
• Эксмаш (Umg)
• Shandong (SEM)
• Vogele (Фогель)
• Cela DT-28

Спецтехника по назначению

• Автокран
• Бульдозер
• Бетономешалка
• Автовышка
• Грейдер
• Манипулятор
• Погрузчик
• Эвакуатор
• Скрепер
• Трактор
• Трубоукладчик
• Штабелер
• Экскаватор
• Ямобур
• Автовоз
• Иласос
• Самосвал
• Асфальтоукладчик
• Дорожная фреза
• Бетононасос
• Дробилка
• Зерноуборочный комбайн
• Тягач
• Земснаряд
• Мультилифт
• Мусоровоз
• Каток
• Дорожная фреза
• Прицеп
• Трал
• Полуприцеп
• Сортиментовоз
• Панелевоз
• Рефрижератор
• Трубовоз
• Лесовоз
• Бензовоз
• Мульчер
• Гидробур (Ямобур)
• Болотоход
• Буровая установка
• Копер (Сваебойная установка)
• Трубоукладчик
• Сельскохозяйственная
• Дорожная
• Строительная
• Складская

• Neoplan
• Setra
• MAN
• Higer
• Iveco Bus
• Hyundai County
• ЛиАЗ
• ПАЗ
• Kia Granbirg
• Volvo
• Van Hool
• Irizar
• Scania
• Богдан
• Урал
• Fiat
• Citroen
• МАЗ
• ГАЗ
• Golden Dragon
• ЛАЗ
• Икарус

• Тонар
• Acerbi
• Wielton
• Menci
• Tecnocar
• Schmitz
• Нефаз
• Krone
• Tokyu
• Cimc
• Schwarzmueller
• Манак-Авто
• Louault Rolfo
• Сепсель
• Политранс
• Kogel

Территория выездного обслуживания

Округа Москвы

• Северо-Западный (СЗАО)
• Восточный (ВАО)
• Юго-Восточный (ЮВАО)
• Центральный (ЦАО)
• Юго-Западный (ЮЗАО)
• Западный (ЗАО)
• Северо-Восточный (СВАО)
• Южный (ЮАО)
• Северный (САО)

Районы Москвы

• Куркино
• Чертаново Центральное
• Ново-Переделкино
• Лианозово
• Метрогородок
• Тверской
• Нижегородский
• Люблино
• Южное Медведково
• Теплый стан
• Фили-Давыдково
• Капотня
• Лосиноостровский
• Крюково
• Ховрино
• Северное Тушино
• Чертаново Южное
• Кунцево
• Некрасовка
• Хорошевский
• Чертаново Северное
• Бирюлево западное
• Москворечье-Сабурово
• Выхино Жулебино
• Алексеевский
• Новогиреево
• Головинский
• Очаковский
• Братеево
• Ростокино
• Измайлово
• Щукино
• Басманный
• Печатники
• Крылатское
• Орехово-Борисово-Северное
• Аэропорт
• Нагатинский затон
• Южнопортовый
• Дмитровский (Дмитровка)
• Северное Медведково
• Отрадное
• Северный
• Очаково-Матвеевское
• Нагатино-Садовники
• Тимирязевский
• Коптево
• Вешняки
• Южное Тушино
• Лефортово
• Филевский парк
• Богородское
• Можайский
• Бутырка
• Гольяново
• Гагаринский
• Орехово-Борисово-Южное
• Бескудниково
• Сокол
• Восточное Дегунино
• Кузьминки
• Внуково
• Матушкино
• Марьино
• Митино
• Восточный
• Савеловский
• Хорошево-Мневники
• Солнцево
• Пресненский
• Северное Бутово
• Раменки
• Сокольники
• Бабушкинский
• Восточное Измайлово
• Обручевский
• Зябликово
• Соколиная гора
• Черемушки
• Ясенево
• Покровское-Стрешнево
• Войковский
• Останкинский
• Нагорный
• Алтуфьево
• Силино
• Перово
• Мещанский
• Дорогомилово
• Хамовники
• Котловка
• Свиблово
• Тропарево-Никулино
• Биберево
• Куркино-Левобережный
• Царицыно
• Новокосино
• Замоскворечье
• Молжаниновский
• Коньково
• Марьина Роща
• Преображенское
• Зюзино
• Арбат
• Ломоносовский
• Якиманка
• Косино Ухтомский
• Савелки
• Красносельский
• Южное Бутово
• Ивановское
• Таганский
• Старое Крюково
• Западное Дегунино
• Донской
• Даниловский
• Беговая
• Северное Измайлово>
• Ярославский
• Марфино
• Текстильщики
• Рязанский
• Строгино
• Академический
• Проспект Вернадского
• Бирюлево восточное

Дороги Москвы

• Ильинское шоссе
• Осташковское шоссе
• Рязанское шоссе
• Липецкая улица
• Горьковское шоссе
• Ленинградское шоссе
• Варшавское шосе
• Шоссе Энтузиастов
• Калужское шоссе
• Щелковское шоссе
• Алтуфьевское шоссе
• Ленинский проспект
• Рязанский проспект
• Минское шоссе
• Ярославское шоссе
• Рублево-Успенское шоссе
• Лыткаринское шоссе
• Дмитровское шоссе
• Новорижское шоссе
• Боровское шоссе
• Бесединское шоссе
• Профсоюзная улица
• Новорязанское шоссе
• Симферепольское шоссе
• Киевское шоссе
• Проспект Андропова
• Каширское шоссе
• Волоколамское шоссе
• Можайское шоссе
• Волгоградский проспект
• Рябиновая улица
• Осташковская улица
• Пятницкое шоссе

Московская область

• Дзержинский
• Подольск
• Наро-Фоминск
• Конаково
• Лыткарино
• Шатура
• Можайск
• Голицыно
• Железнодорожный
• Красногорск
• Руза
• Ступино
• Королев
• Видное
• Раменское
• Одинцово
• Щелково
• Мытищи
• Сходня
• Ивантеевка
• Электроугли
• Павловский Посад
• Куровское
• Волоколамск
• Кубинка
• Краснознаменск
• Щербинка
• Краснознаменск
• Шаховская
• Электросталь
• Балашиха
• Московский
• Домодедово
• Серпухов
• Электрогорск
• Чехов
• Дедовск
• Фрязево
• Ногинск
• Реутов
• Сергиев Посад
• Балабаново
• Бронницы
• Клин
• Дубна
• Солнечногорск
• Климовск
• Люберцы
• Юбилейный
• Истра
• Апрелевка
• Талдом
• Троицк
• Фрязино
• Воскресенск
• Коломна
• Жуковский
• Орехово-Зуево
• Пушкино
• Боровск
• Егорьевск
• Лобня
• Истра
• Дмитров
• Химки
• Долгопрудный
• Можайск
• Кашира
• Кубинка
• Красный электрик
• Зеленоград
• Лотошино
• Молоково

Федеральные трассы

• А105 «Успенское шоссе»
• М4 «Дон»
• М8 «Холмогоры»
• М5 «Урал»
• А107 Малое кольцо
• М2 «Крым»
• М7 «Волга»
• М6 «Каспий»
• А106 «Дальнее Ильинское шоссе»
• А101 «Рославль»
• А108 Большое кольцо
• М3 «Украина»
• М9 «Балтия»
• M1 «Беларусь»

Источник: auto-elektric.ru

Некоторые владельцы интернет-соединения от популярных мобильных операторов во время эксплуатации USB-модема сталкиваются с ошибкой 633: «Модем используется или не настроен». Но паниковать не стоит, а лучше сначала разобраться, в чем дело. Для ликвидации неполадки требуется установить достоверные причины, спровоцировавшие ее, а также определить способ ее устранения.

Обычно ошибка 633 возникает в процессе работы через Dial-up.

Это связано с тем, что при соединении с удаленным устройством по причине состояния линии, связь подвисает. При этом отсутствует сетевое подключение на «Виндовс XP». Устранить сбой «Билайн»-модема и других популярных мобильных провайдеров поможет перезагрузка.

Факторы возникновения рассматриваемой ошибки модема на высокоскоростном ADSL-подключении следующие:

Каждая неисправность на мобильном «МТС», «Билайне» или «Мегафоне»-модеме довольно проста и понятна. Но существует еще один фактор, из-за которого девайс не активируется. Это ошибочное функционирование драйвера модема.

Рассмотрим последний случай более подробно.

Драйверы

633-я ошибка по причине того, что драйверы несовместимые или неправильно работают, наиболее запутанная и сложная для большинства пользователей. План действий заключается в следующем:

Удаление несовместимого ПО

Еще одна распространенная причина отсутствия доступа в интернет – деинсталляция несовместимого ПО. Ошибка 633 образуется вследствие того, что выбранные утилиты несовместимы с операционной системой.

Для решения подобной неприятности лучше снести эти утилиты, и проблема устранится сама собой. Однако делать это необходимо в безопасном режиме. Для этого при включении устройства активируйте клавишу F8.

Если у абонента не хватает профессиональных знаний, он не понимает, что именно нужно удалять, рекомендуется выключить сервисы операционной системы, используя ISS.
Но изначально устраните соединение с FTP-сервером.

Вопросы настройки портов

Бывают моменты, когда ошибка 633 образуется по причине занятости COM-порта сторонним оборудованием или программой. В таких ситуациях необходимо освободить вход.

При использовании модемов любого типа достаточно часто появляется сбой с номером 633 (ошибка подключения). И хотя на сегодняшний день использование модемов, мягко говоря, является несовременным, тем не менее для некоторых систем такое подключение может быть актуальным (например, при запуске модема мобильного устройства с целью получения доступа к Интернету с компьютера). Устранить проблему можно достаточно просто.

Считается, что сбой в основном связан с устареванием обслуживающего программного обеспечения (драйверов) и несовместимости с системой управляющих утилит.

В некоторых случаях ошибка 633 может возникать только потому, что занят COM-порт, предназначенный для программного подключения модема. Таким образом, видится три основных решения данной проблемы.

Ошибка 633. Модем. Драйверы

Прежде всего следует обратить внимание на установленные драйверы. В самом простом случае, если появляется ошибка 633, нужно не только попытаться обновить драйверы через «Диспетчер устройств», но и полностью удалить устройство из системы.

После этого не стоит задавать установку драйверов из базы данных Windows, поскольку система инсталлирует, как ей кажется, самый подходящий драйвер. Если есть сопутствующий диск, лучше воспользоваться им. Но для установки самых свежих версий принято применять автоматизированные программы поиска и обновления вроде Driver Booster или даже DriverPack Solution, которые способны опознавать установленные в системе устройства и обращаться к ресурсам производителя в Интернете для скачивания наиболее актуальных версий драйверов напрямую.

Удаление несовместимого ПО

Иногда ошибка 633 может возникнуть по причине того, что дополнительные управляющие утилиты просто несовместимы с операционной системой.

Их, естественно, нужно удалить. Делается это через раздел установки и удаления программ в стандартной «Панели управления». Если дата установки такого ПО при первом подключении известна, можно просто отсортировать программы по этому признаку. И удаление желательно производить в безопасном режиме, использовав в большинстве случаев при старте системы клавишу F8.

Если пользователь точно не знает, что именно нужно удалить, придется обратиться к отключению ненужных служб через тот же раздел, но с выбором компонентов системы. В данном случае речь идет о службах ISS, где нужно предварительно деактивировать обращения к FTP-серверу и средства управления веб-сайтом.

Вопросы настройки портов

Но иногда в случаях, когда возникает ошибка 633, бывает так, что в момент подключения соответствующий COM-порт занят другим устройством или программным обеспечением.

Чтобы избавиться от этого сбоя, потребуется порт освободить. Делается это на начальном этапе путем удаления всех существующих подключений в разделе сети и Интернета. После этого нужно зайти в «Диспетчер устройств» и при клике на сетевом адаптере использовать контекстное меню, в котором выбирается строка свойств. На вкладке «Дополнительно» в настройках порта следует изменить номер порта с первого на третий или со второго на четвертый (менять нечетный порт на четный нельзя).

Далее нужно перезагрузить систему и снова зайти в свойства установленного модема, соответствующих, например, VPN-подключению, а затем использовать вызов средства опроса модема. В большинстве случаев этот метод и исправляет ситуацию, когда появляется ошибка 633.

Остается добавить, что это самые простые методы и решения, поскольку в каждом конкретном случае проблема может иметь разные причины появления. Тем не менее, не говоря уже о сопутствующем программном обеспечении, в первую очередь нужно обратить внимание на порты и драйверы.

Неприятностей с подключением интернета много – одно из них ошибка 633. Ее может выдать билайн модем, модем мтс коннект, мегафон модем, интертелеком, ростелеком, протокол vpn, подключение pppoe или gprs autodial.

Мирится с этим не стоит – ошибку нужно исправить. Для начала советую обратится к .

Средства виндовс, если и не исправят ошибку 633, то как минимум укажут в каком направлении двигаться.

Если автоматический вариант исправления не прошел – беремся за ручной. Причин не так уж много.

Что делать если при подключении к интернету порт занят или неверно настроен

Если ваш модем выдал ошибку 633 и сообщил, что используется другим оборудованиям или не настроен это может говорить несовместимости драйверов с модемом.

Чтобы это устранить перезагрузите компьютер, войдите в и откройте

Потом перейдите в раздел «программы и компоненты» и найдите приложения / драйвера, несовместимые с вашим ноутбуком или компьютером. Выделив их — сможете удалить.

После это опять перезагрузитесь, чтобы запустить виндовс в нормальном режиме, после чего откройте .

Напротив, модема билайн, мтс, мегафон, интертелеком или ростелеком нажмите знак «+» и удалите устройство.

После этого система должна предоставить вам список модемов, а вы выбрать свой, вести свои данные и выполнить подключение.

Что делать если ошибка 633 продолжает появляться дальше

Очень часто ошибка 633: порт занят или неверно настроен возникает из-за вмешательства в этот процесс других программ.

Последний вариант – непосредственное обращение к своему провайдеру: билайн, мтс, мегафон, интертелеком или ростелеком.

Все операторы имею бесплатные телефоны и в состоянии просканировать линию, соединяющую ваш компьютер с их интернетом и тем самым помочь вам устранить злокачественную опухоль вашего компьютера — ошибка 633. Успехов.

Иногда пользователи мобильного интернета от Билайн, МТС, Мегафон или Интертелеком при работе через USB-модем могут столкнуться с ошибкой подключения 633 — «Модем или другое устройство связи используется или не настроено». В случае с кабельным подключением через ADSL-модем она тоже встречается, но значительно реже.

Впервые с этим я столкнулся вообще ещё при работе через Dial-up. В то время ошибка подключения 633 у меня была частым гостем. Дело в том, что подключившись к удаленному модему провайдера, через какое то время из-за плохого качества линии соединение зависало. Причем в сетевых подключениях Windows XP состояние соединения было неактивно, но попытки его запустить оканчивались сообщением, что модем уже используется. Помогала перезагрузка модема, а иногда приходилось и компьютер перезагружать.

На более современном и высокоскоростном ADSL-подключении, либо подключении через 3G/4G-модем ошибка 633, как правило, появляется в результате одной из следующих причин:

1 — Заглючил модем. Попробуйте отключить модем и подключить заново. Не помогло? Попробуйте перезагрузить компьютер.

2. — Сбой работы драйвера модема. Сначала попробуйте просто отключить его и подключить заново в соседний USB-разъём. Если не помогает — попробуйте полностью удалить драйвер модема и программу которая шла с ним. Затем перезагрузиться и поставить всё заново.

3. — Не правильно выбран COM-порт для модема. Такое бывает, когда в настройках модема выбран один COM-порт, а в диспетчере устройств — другой. Попробуйте перезагрузить Windows XP не отсоединяя модема. Ошибка 633 не устранилась? Тогда вручную выставьте и там и там одинаковый номер COM-порта. Только опять же есть шанс выбрать уже занятый.

4. — Установленная программа — Коннект-менеджер — уже использует модем. При этом, если Вы попытаетесь запустить соединение через Сетевые подключения Виндовс, то скорее всего как раз и получите сообщение, что модем занят. В этом случае Вам звонилка не нужна — соединение запускает программа. Ну или удалите программу, а подключение запускайте вручную сами.

5. — Ну и ещё одна причина — это банальная человеческая невнимательность. Я несколько раз встречал людей, которые при уже запущенном PPPoE-подключении пытались запустить ещё одно. Понятно, что этим грешат начинающие, но тем не менее такой вариант развития событий встречается частенько.

Ошибка модема 633 windows 10

После установки пакета обновлений Windows 10 Creators Update у многих владельцев USB-модемов при попытке подключения к Интернету стала появляться ошибка 633. Особенно часто это стало проявляться у тех, кто подключен через USB-модем. Указанные выше советы тут не помогут. Исправляется всё следующим образом.

Откройте редактор реестра (нажмите комбинацию Win+R и введите команду «regedit»). Появится окно редактора. В левой части будет отображена его структура. Здесь надо открыть ветку:

После этого справа появится список параметров, в котором надо найти строчку RequiredPrivileges и кликнуть по ней левой кнопкой мыши дважды:

Здесь в поле «Значение» надо в самом низу, после всех параметров, прописать строчку SeLoadDriverPrivilege. Нажимаем на «OK». Если появится ошибка — не обращайте внимание и снова жмите на «OK». После перезагрузки проверьте снова подключение через свой модем.

nastroisam.ru

Ошибка 633: причины появления и методы устранения

При использовании модемов любого типа достаточно часто появляется сбой с номером 633 (ошибка подключения). И хотя на сегодняшний день использование модемов, мягко говоря, является несовременным, тем не менее для некоторых систем такое подключение может быть актуальным (например, при запуске модема мобильного устройства с целью получения доступа к Интернету с компьютера). Устранить проблему можно достаточно просто.

Ошибка 633 (модем используется или не настроен): суть проблемы

Считается, что сбой в основном связан с устареванием обслуживающего программного обеспечения (драйверов) и несовместимости с системой управляющих утилит.

В некоторых случаях ошибка 633 может возникать только потому, что занят COM-порт, предназначенный для программного подключения модема. Таким образом, видится три основных решения данной проблемы.

Ошибка 633. Модем. Драйверы

Прежде всего следует обратить внимание на установленные драйверы. В самом простом случае, если появляется ошибка 633, нужно не только попытаться обновить драйверы через «Диспетчер устройств», но и полностью удалить устройство из системы.

После этого не стоит задавать установку драйверов из базы данных Windows, поскольку система инсталлирует, как ей кажется, самый подходящий драйвер. Если есть сопутствующий диск, лучше воспользоваться им. Но для установки самых свежих версий принято применять автоматизированные программы поиска и обновления вроде Driver Booster или даже DriverPack Solution, которые способны опознавать установленные в системе устройства и обращаться к ресурсам производителя в Интернете для скачивания наиболее актуальных версий драйверов напрямую.

Удаление несовместимого ПО

Иногда ошибка 633 может возникнуть по причине того, что дополнительные управляющие утилиты просто несовместимы с операционной системой.

Их, естественно, нужно удалить. Делается это через раздел установки и удаления программ в стандартной «Панели управления». Если дата установки такого ПО при первом подключении известна, можно просто отсортировать программы по этому признаку. И удаление желательно производить в безопасном режиме, использовав в большинстве случаев при старте системы клавишу F8.

Если пользователь точно не знает, что именно нужно удалить, придется обратиться к отключению ненужных служб через тот же раздел, но с выбором компонентов системы. В данном случае речь идет о службах ISS, где нужно предварительно деактивировать обращения к FTP-серверу и средства управления веб-сайтом.

Вопросы настройки портов

Но иногда в случаях, когда возникает ошибка 633, бывает так, что в момент подключения соответствующий COM-порт занят другим устройством или программным обеспечением.

Чтобы избавиться от этого сбоя, потребуется порт освободить. Делается это на начальном этапе путем удаления всех существующих подключений в разделе сети и Интернета. После этого нужно зайти в «Диспетчер устройств» и при клике на сетевом адаптере использовать контекстное меню, в котором выбирается строка свойств. На вкладке «Дополнительно» в настройках порта следует изменить номер порта с первого на третий или со второго на четвертый (менять нечетный порт на четный нельзя).

Далее нужно перезагрузить систему и снова зайти в свойства установленного модема, соответствующих, например, VPN-подключению, а затем использовать вызов средства опроса модема. В большинстве случаев этот метод и исправляет ситуацию, когда появляется ошибка 633.

Остается добавить, что это самые простые методы и решения, поскольку в каждом конкретном случае проблема может иметь разные причины появления. Тем не менее, не говоря уже о сопутствующем программном обеспечении, в первую очередь нужно обратить внимание на порты и драйверы.

fb.ru

Ошибка 633 модема в windows 10 после обновления системы

На днях мне принесли ноутбук, у которого после установки пакета обновлений

Кликаем правой кнопкой мыши по кнопке «Пуск», чтобы появилось меню:

Выбираем пункт «Выполнить» чтобы открылось вот такое окно:

Совет: Окно «Выполнить» можно вызвать так же комбинацией клавиш Win+R.

Вводим команду Regedit и нажимаем кнопку «ОК». Так мы откроем редактор реестра Windows 10, который поможет нам убрать ошибку 633 USB-модема. В редакторе надо открыть ветку:

HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServicesRasMan

Справа должен появится список её параметров:

Найдите параметр, который называется RequiredPrivileges и дважды кликните его левой кнопкой мыши. Должно появится окно «Редактирование мультистроки»:

В самом низу списка, после уже имеющихся параметров, добавляем ещё один — SeLoadDriverPrivilege. Нажимаем кнопку «ОК».

Примечание: Иногда это может сопровождаться появлением ошибки — не обращайте внимание и просто нажмите в её окне ещё раз «ОК».

Перезаргужаемся и проверяем — удалось ли исправить ошибку 633 модема в Windows 10 или нет.

Если это действие не помогло. Тогда снова открывает редактор реестра и открываем ветку:

HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetServicesTcpipParameters

Там надо создать новый мультистроковый параметр ReservedPorts и кликнуть по нему дважды:

Прописываем значение 1723-1723 и нажимаем на кнопку «ОК». После этого перезагружаемся и проверяем появится ли ошибка 633 снова или нет. Обычно после этого соединение проходит без проблем.

P.S.: Если ни один из представленных советов не помог — попробуйте полностью переустановить и сам модем и его фирменное приложение от Мегафон, МТС или Билайн. Так же, можно попробовать поискать новую версию драйвера через службу обновлений Windows Update.

set-os.ru

Что делать если модем выдает ошибку подключения 633 windows или 8 windows 7

Неприятностей с подключением интернета много – одно из них ошибка 633. Ее может выдать билайн модем, модем мтс коннект, мегафон модем, интертелеком, ростелеком, протокол vpn, подключение pppoe или gprs autodial.

Мирится с этим не стоит – ошибку нужно исправить. Для начала советую обратится к инструментам windows или 8 windows 7.

Средства виндовс, если и не исправят ошибку 633, то как минимум укажут в каком направлении двигаться.

Если автоматический вариант исправления не прошел – беремся за ручной. Причин не так уж много.

Что делать если при подключении к интернету порт занят или неверно настроен

Если ваш модем выдал ошибку 633 и сообщил, что используется другим оборудованиям или не настроен это может говорить несовместимости драйверов с модемом.

Чтобы это устранить перезагрузите компьютер, войдите в безопасном режиме и откройте панель управления.

Потом перейдите в раздел «программы и компоненты» и найдите приложения / драйвера, несовместимые с вашим ноутбуком или компьютером. Выделив их — сможете удалить.

После это опять перезагрузитесь, чтобы запустить виндовс в нормальном режиме, после чего откройте диспетчер устройств.

Напротив, модема билайн, мтс, мегафон, интертелеком или ростелеком нажмите знак «+» и удалите устройство.

После этого система должна предоставить вам список модемов, а вы выбрать свой, вести свои данные и выполнить подключение.

Что делать если ошибка 633 продолжает появляться дальше

Очень часто ошибка 633: порт занят или неверно настроен возникает из-за вмешательства в этот процесс других программ.

Последний вариант – непосредственное обращение к своему провайдеру: билайн, мтс, мегафон, интертелеком или ростелеком.

Все операторы имею бесплатные телефоны и в состоянии просканировать линию, соединяющую ваш компьютер с их интернетом и тем самым помочь вам устранить злокачественную опухоль вашего компьютера — ошибка 633. Успехов.

vsesam.org

Устраняем ошибку 633 при подключении к интернету

Ошибка 633, как правило, возникает при подключении с использованием VPN-соединения — оно в таком случае так и не активируется, а система выдаёт сообщение о том, что модем уже используется. Подобная проблема решается несколькими способами, все они довольно просты и не требуют больших временных затрат. Давайте же узнаем, почему возникает подобная неполадка, и остановимся на нескольких вариантах её устранения.

Уведомление для пользователей о проблеме с VPN-соединением

Почему появляется сообщение об ошибке?

Это случается по таким причинам:

• Когда COM-порт, зарезервированный для конкретного VPN -подключения, оказался занят другой утилитой.
• При пользовании несколькими подключениями к интернету, или если у вас сохранились предыдущие настройки других провайдеров.
• В случае когда драйвера оборудования, использующего подключение формата VPN, и самого Windows несовместимы и между ними возникает конфликт.

Как устранить ошибку?

Ошибка 633 удаляется при помощи таких действий:

Если это не помогло, попробуем с помощью того же режима поменять драйвера маршрутизатора. Это делается следующим образом:

Если ошибка 633 по-прежнему появляется при попытке установить соединение с сетью, воспользуйтесь следующим методом устранения этой неполадки.

Освобождаем COM-порт

Ошибка 633 может быть устранена после таких действий:

• Зайдите в Панель управления, найдите раздел Сеть и интернет.
• Откройте окно всех существующих подключений к сети, удалите их.
• Пользуясь Панелью управления, перейдите к диспетчеру устройств, где находятся свойства вашего сетевого оборудования.
• Откройте правой клавишей Свойства, выберите вкладку «Дополнительно».
• Выберите дополнительную настройку порта.
• В окне в выпадающем списке поменяйте номер порта, если у вас был первый — смените его на третий, второй — на четвёртый порт. Не изменяйте чётный номер на нечётное число и наоборот.
• Выполните перезагрузку.