Ошибка 1401 ниссан альмера классик

Чтение ошибок Nissan Classic

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

• сканеры;
• мотор-тестеры;
• газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

• Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
• Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
• Видеть реальные показания ЭБУ;
• Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

• Правильность установки ГРМ;
• Углы опережения зажигания;
• Состояние поршневой группы;
• Состояние стартера и аккумулятора;
• Определение работоспособности датчиков;
• Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

• Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
• Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
• Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Classic

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

• 0 — общий код для ОБД2 выхода;
• 1 и 2 — персональные коды производителя;
• 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
• 0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Classic

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

1. Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
2. Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
3. Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
4. Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

• 141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
• 13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
• 5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
• 1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Classic

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Classic

P0008	Комбинация 0008 появляется в результате растяжения цепи газораспределительного механизма, что свидетельствует о ее износе. Необходимо проверить целостность изделия, и если оно действительно растянулось, то произвести его замену.
P0011	Код Р0011 или 0011 указывает на неверное положение распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчике, а также в износе шестеренок шкива. Необходимо произвести визуальную диагностику вала.
P0014	Код Р0014 обозначает низкую эффективность системы газораспределения или неисправность датчика распредвала. Выполняется детальная диагностика регулятора.
Р0015	Код 0015 указывает на неверное положение распределительного вала
P0016	Комбинация 0016 появляется в результате неверного соотношения коленчатого и распределительного валов (ряд 1, контроллер А)
P0017	Код P 0017 сообщает о неверном положении распределительного и коленчатого вала. Если растянута электроцепь, проблема может заключаться в ней. Однако в первую очередь рекомендуется проверить работу датчика, а также целостность валов. Возможная причина может заключаться в износе шестеренки.
P0021	Код Р0021 или 0021 дословно переводятся как «положение распределительного вала — превышение времени или производительности системы». Возможная причина может заключаться в износе шестеренок на шкиве. В некоторых случаях причина состоит в самом датчике.
P0022	Код 0022 дословно расшифровывается как «превышение времени задержки распределительного вала (ряд 2)»
P0102	Дословный перевод ошибки – «пониженный входной контур потока массы или объема». Нужно детально проверять работу двигателя, начиная с основных датчиков.
P0113	На автомобилях 2014 и других годов выпуска этот код расшифровывается как «высокий входной контур температуры всасываемого воздуха»
P0118	Код 0118 появляется в результате перегрева двигателя (высокий уровень температуры антифриза). Длительное использование авто с такой проблемой приведет к поломке силового агрегата. Если по факту двигатель не перегрет, неисправность может состоять в вышедшем из строя датчике температуры хладагента.
P0171	Если загорелась ошибка 0171 или Р0171, это говорит о том, что в цилиндрах двигателя авто слишком бедная смесь. Возможные причины проблемы: забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов); подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору); повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла); подсос в месте установки датчика холостых оборотов; неисправность топливного насоса или его некорректная работа. Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси: перегрев силового агрегата; подгорание колец, установленных на поршнях; неисправность клапанов; быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы; высокий расход моторной жидкости и антифриза; снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.
P0172	Коды Р0172 (0172) на Ниссан Примера N12 и других моделях сообщают о обогащении топливовоздушной смеси. Основные причины такой проблемы: забитый воздушный фильтр; неисправность или засорение топливных форсунок; выход из строя контроллера давления; неисправность датчика расхода воздуха.
P0174	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0175	Обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах двигателя
P0234	Ошибка Р0234 появляется в результате перегрузки силового агрегата. Двигатель автомобиля работает в усиленном режиме, причин неисправности может быть множество. Нужно полностью тестировать мотор, начиная от замера компрессии и заканчивая датчикам и блоком управления.
P0238	Комбинация Р0238 обозначает «высокий контур датчика А системы наддува турбокомпрессора». Требуется детальная диагностика устройства.
P0300	Комбинации Р0300 (0300) дословно расшифровываются как «случайный или множественный пробой в цилиндре двигателя». Проблема состоит в пропусках зажигания. Возможная причина может заключаться в неисправности соленоида регулировки фаз газораспределения на впускном валу. С помощью программы необходимо проверить угол поворота устройства и сравнить его с нормированным значением.
P0301	Микропроцессорный модуль обнаружил пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
Р0302	Неисправность в работе второго цилиндра силового агрегата. Требуется диагностика компрессии и самого устройства.
P0304	Код 0304 указывает на неполадки в работе четвертого цилиндра двигателя
P0350	Код Р0 350 (0350) обозначает неисправность первичной либо вторичной электроцепи, по которой подключена катушка зажигания. Нужно проверить провода, подсоединенные к устройству, проблема может состоять в окислении или повреждении контактов. Признаки неисправности: нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (мотор «троит»); самопроизвольная остановка силового агрегата на светофорах или в пробке; сложности запуска двигателя.
P0380	Код 0380 указывает на неисправность нагревателя свечей накаливания. Необходимо проверять работу каждого элемента, в том числе его проводников.
P0400	Ошибка связана с неисправностью в работе системы рециркуляции отработавших газов. Этот узел отвечает за недопущение загрязнения окружающей среды, поэтому при необходимости его можно отключить. Но в первую очередь следует выполнить диагностику всех узлов и патрубков системы на предмет отсутствия герметичности, очистить магистрали и фильтры.
P0420	Ошибка в работе системы катализации. На практике код Р0420 или 0420 обычно указывает на неисправность кислородного датчика, установленного снизу или сверху от катализатора. Возможная причина может заключаться в выходе из строя самого контроллера, а также плохом его контакте с сетью. Иногда проблема состоит в окислении контактов регулятора.
P0488	Код Р0488 указывает на неисправность ЕГР клапана
Р0505	0505 — неисправность системы управления холостым ходом
P0745	Код 0745 указывают на неисправность в работе соленоида управления давлением
P0746	Выход из строя соленоида давления. При ошибках Р0746 или 0746 проблема может заключаться в застревании устройства
P0868	Комбинация 0868 сообщают о низком давлении масла во вторичном контуре. Причина проблемы заключается в заевшем редукционном клапане насоса. Нужно выполнить диагностику устройства и заменить его при необходимости.
P0965	Неисправность соленоида В, ошибка указывает на повреждение электроцепи
P1021	Код 1021 указывает на проблемы в работе турбины двигателя. В некоторых случаях силовой агрегат не заводится. Необходимо проверить работу устройства и убедитсья в его целостности.
Р1154	Код 1154 указывает на переобогащенную смесь во втором цилиндре двигателя
P1206	Неисправность насоса высокого давления. Надо проверять работу устройства и всех контактов, подключенных к нему.
P1212	Код 1212 также указывает на проблемы в работе дроссельного узла. Следует продиагностировать датчик положения. В первую очередь проверяется заслонка — механизм мог застрять в открытом или закрытом положении.
P1220	Код Р1220 говорит о неисправности системы управления дроссельной заслонкой
P1225	Р1225 указывает на неисправность дроссельного узла, нужна диагностика всех компонентов системы
P1272	Код 1272 указывает на неисправность в работе цилиндра. В первую очередь необходимо выполнить диагностику кислородного датчика.
P1276	Код обозначает нарушения в формировании топливовоздушной смеси. Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности: Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра. Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств. Проверить датчик давления топлива.
P1277	Цилиндр под номером 7 находится в открытом положении
P1320	Комбинация Р1320 указывает на отсутствие сигнала зажигания («ignition signal primary»). Для поиска причины появления кода 1320 нужно в первую очередь проверить работу свечей зажигания и распределительного устройства. Также диагностике подлежит замок зажигания, в частности, его контактная площадка и «личинка». Причина неисправности может заключаться в изнсое высоковольтных проводов или их плохом контакте с трамблером.
P1525	Код Р1525 обычно указывает на неисправность сажевого фильтра. Нужно проверить работу фильтрующего устройства, его очистка вряд ли позволит решить проблему, поэтому деталь придется менять.
P1585	Неисправность управляющего модуля дроссельной заслонкой
P1740	Выход из строя или некорректная работа индуктивной сигнальной муфты преобразователя крутящего момента
P2101	Общий код неисправности дроссельной заслонки
P2119	Неисправность дроссельной заслонки
P2263	Код 2263 появляется в результате ошибки регулирования давления наддува
P062B	Ошибка Р062В бортового компьютера Ниссан Премера, Тиана и других моделей указывает на неисправность модуля управления в отношении параметров топливных форсунок. Основным признаком проблемы является нестабильная работа двигателя. Если «симптомы» пропали, но ошибка осталась, это говорит о том, что форсунки засорены, но некритично.
21	Отсутствие сигнала зажигания
28	Неисправность вентилятора радиатора. Устройство может быть рабочим, но блок управления зафиксировал повреждение электроцепи. Дефект незначительный, если вентилятор запускается, но все равно рекомендуется проверить целостность проводки.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Classic

Код
P0018	Код 0018 появляется в результате неисправности датчика коленвала А
P1089	Ошибка указывает на неисправность датчика выпускного распредвала системы VVEL, отвечающей за высоту открытия впускных клапанов
P0345	Код 0345 появляются в результате некорректной работы датчика распределительного вала
P1335	Код 1335 появляется в результате неисправности регулятора коленвала. Вероятнее всего, на разъем устройства попала грязь. Сигнал от датчика пропадает через несколько секунд после запуска двигателя.
C1155	Неисправность контроллера вращения коленвала
Код	Неисправности лямбда-зондов
P0139	Код Р0139 сообщает о неисправности кислородного контроллера. Действия по диагностике устройства выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками.
P0150	Неисправность первого датчика кислорода, установленного во втором блоке
P0158	Неисправность кислородного контроллера, установленного в банке № 2
P1031	Код Р1031 появляется в результате выхода из строя переднего кислородного датчика, в его электроцепи зафиксирован пониженный сигнал
P1148	Неисправность лямбда-зонда. Требуется проверка всех кислородных контроллеров для устранения причины.
P1273	Код 1273 указывает на неисправность кислородного регулятора, но возможные причины проблемы могут быть следующими: выход из строя подогревателя лямбда-зонда; неправильное давление топлива; поломка или некорректная работа топливных форсунок; утечка воздуха из системы впуска.
P2A00	Выход из строя одного из датчиков кислорода
033	Неисправность переднего кислородного регулятора с подогревом

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Classic

P0071	Код 0071 появляется в результате поломки датчика температуры окружающей среды
P0089	Код 0089 указывает на выход из строя регулятора давления топлива. Двигатель автомобиля Ниссан может перейти в аварийный режим работы. Возможно снижение тяги мотора, его произвольная остановка на холостом ходу. Причина может состоять в самом датчике или повреждении проводки, которая его питает.
P0111	На Nissan UD и других моделях код 0111 указывает на проблемы с производительностью в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Сигнал, получаемый от датчика, выходит за пределы допустимых норм.
Р0426	Комбинация 0426 проявляется в результате неправильной работы датчика температуры катализатора. Возможно, сигнал, поступающий от контроллера, выходит за пределы допустимых характеристик.
Р0500	Код 0500 указывает на неисправность в работе скоростного контроллера транспортного средства
P0776	Неисправность электромагнитного клапана контроля давления
P0840	Неисправность регулятора давления передачи в трансмиссии. Если автомобиль оснащен вариаторной коробкой, необходимо проверить целостность цепи.
P0846	На Nissan Consult и других моделях код Р0846 переводится как «сбой датчика давления масла в коробке передач». Причина может состоять как в контроллере, так и в самой трансмиссионной жидкости. Ошибка появляется в результате нехватки расходного материала или использования некачественной жидкости.
Р1034	Неисправность контроллера NOX-G295, надо проверить датчик на педали газа. При появлении кода 1034 возможен слабый отклик в результате нажатия на газ, двигатель глохнет.
P1051	Код 1051 появляется в результате некорректной работы или неисправности регулятора соотношения топлива. Также данная ошибка может указывать на неполадки в функционировании контура управления отопительным узлом.
P1110	Дословная расшифровка кода Р1110 — «неисправность датчика IAT». Причина проблемы связана с выходом из строя электроклапана фаз газораспределения установки впускных клапанов. Требуется детальная проверка механизма.
P1168	Выход из строя датчика подачи топлива в нижнем пределе
P1171	Код Р1171 указывает на неисправность в работе контроллера ротора. Требуется детальная проверка регулятора и его контактов.
Р1226	Код 1226 появляется при неисправности контроллера управляющей втулки
P1336	Неисправность сенсорного контроллера
P1568	Неисправность в работе датчика скорости
P1574	Код Р1574 указывает на рассогласование датчиков положения дроссельной заслонки
P1705	Код 1705 указывает на неисправность в работе датчика положения дроссельной заслонки. Нужно проверить целостность контроллера и его контактов на колодке. Проблема может заключаться в окислении колодки.
P1715	Ошибка 1715 указывает на проблемы в работе скоростного контроллера входного вала. Чтобы устранить причину, выполняется проверка датчика и его контакта с сетью.
P1720	Код Р1720 указывает на неисправность в работе датчика скорости. Показания на спидометре автомобилей 2000, 2002 г, 2004 г и других годов выпуска могут не соотвествовать действительности. Нужно првоерять работу контроллера, но вероятнее всего, устройство подлежит замене. Проблема может состоять в плохом контакте.
P1722	Если при считывании OBD блок управления выдает код Р1722 или 1722, это означает, что модуль получает неверные данные о скорости с контроллера АБС. Устройство подлежит диагностике. Возможная причина неисправности датчика ABS может состоять в загрязнении контактов, поскольку регулятор установлен в районе колеса. При такой ошибке на панели приборов может гореть индикатор 4WD.
P1726	Код 1726 дословно расшифровывается как «недостаточная скорость вращения двигателя во время самотестирования». Причина проблемы может заключаться в датчике холостого хода или блоке управления двигателем.
P1778	Ошибка вариатора 1778 расшифровывается как ошибка степ мотора: изменения шагового двигателя не соответствуют управляющим командам.
Р2112	Неисправность датчика положения заслонкой дроссельного узла
P2127	На Ниссан 350 и других моделях этот код указывает на неисправность в работе сенсора, установленного на педали газа. При такой ошибке автомобиль может с трудом развивать скорость, мощность двигателя будет снижена.
P2135	Дословный перевод кода Р2135 «несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». Один из контроллеров мог выйти из строя или функционирует некорректно. Надо проверить работу датчиков и их проводку.
P2138	Код 2138 указывает на неисправность сенсорного контроллера, установленного на электронной педали газа
P2765	Код указывает на неисправность в работе датчика скорости на входе
P102B	Неисправность контроллера температуры или выхлопных газов, нужно проверять оба регулятора
B1023	Неисправность индикатора подушки безопасности пассажира. Возможно, повреждена сама лампочка на панели приборов или контакт на ее проводе.
B1120	Ошибка в работе датчика антиблокировочной системы. Номер контроллера не указывается, поэтому необходимо тестировать каждое устройство. Причина проблемы может состоять в загрязнении контактов на датчике, что является наиболее вероятным вариантом.
B1412	Код В1412 указывает на проблемы в функционировании контроллера температуры наружного воздуха
B2163	Код B2 163 означет выход из строя датчика света
B2604	Неисправность датчика сдвижной двери
B2631	Неисправность датчика солнечного света
C1142	На Skyline HV Pathfinder R50 Этот код часто указывает на неисправность датчика давления системы стабилизации. Для сброса ошибки следует выполнить детальную проверку контроллера и заменить его при необходимости.
C1143	Код С1143 свидетельствует о выходе из строя контроллера скорости колеса. Надо проверить работу датчика и его подключение.
C1163	Комбинация С 1163 свидетельствует о неисправности тормозного переключателя, устройство могло заклинить в закрытом положении. Требуется детальная проверка датчика с проводкой.
C1290	Код С 1290 появляется в результате ошибки в работе контроллера угла поворота руля
13	Неверные данные, полученные о температуре охлаждающей жидкости двигателя
47	Выход из строя или некорректная работа датчика оборотов двигателя

Неисправности электрики Nissan Classic

P0010	На Ниссан Х Трейл Т32 2011 и других годов выпуска код 0010 сообщает о неисправности электроцепи исполнительного механизма положения рапредвала
P0031	Коды Р0031 и 0031 сообщают о пониженном сигнале, зафиксированном в электроцепи отопительного устройства датчика кислорода
P0033	Код 0033 появляется в результате повреждения электроцепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0037	Пониженное напряжение в электроцепи управления нагревателем первым кислородным контроллером
P0043	Пониженный сигнал, исходящий от нагревателя третьего кислородного регулятора, установленного в первом ряду
P0045	Неисправность проводки электромагнитного клапана управления с турбо усилителем
P0055	Код 0055 указывает на неисправность электроцепи кислородного контроллера
Р0057	Пониженный сигнал, исходящий от контроллера управления нагревателя кислородного датчика
P0073	Код 0073 появляется в результате высокого сигнала в электроцепи контроллера наружного воздуха
Р0077	Код 0077 на Nissan X-Trail (Икс Трейл) сообщает о повреждении электроцепи контура управления клапаном на впуске
P0051	Появление кода 0051 обусловлено неисправностью электроцепи подогревателя кислородного датчика. Вышедший из строя нагреватель подлежит замене, но вероятнее всего, причина связана с проводкой.
P0072	Низкий уровень температуры контроллера окружающего воздуха. На Ниссан Примьера ошибка 0072 может означать повреждение проводки датчика.
P0078	Неисправная проводка электромагнитного клапана управления выпускным устройством
P0075	Код указывает на неисправность проводки электромагнитного впускного клапана
P007A	Код 007A — неисправность электроцепи датчика температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, установленного в банке 1
P0090	Неисправность электроцепи регулятора давления топлива
P0100	Появление кода 0100 указывает на повреждение проводки датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика целостности кабеля, но возможная причина может заключаться в самом контроллере. Нужно проверить работу датчика и выполнить его очистку, если засорение устройства не критическое.
P0110	Код 0110 сообщает о повреждении или замыкании электроцепи регулятора температуры воздуха на впуске
P0115	Код 0115 появляется в результате повреждения или неисправности линии питания датчика температуры антифриза. Возможно замыкание в проводке.
P0120	Код 0120 указывает на неисправность электроцепи датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Если считать код 0121 сканером OBD, то его можно расшифровать, как «неисправность датчика положения дроссельной заслонки»
P0123	Высокий сигнал в электроцепи контроллера положения дроссельной заслонки
P0130	Код и P0 130 (0130) свидетельствует о повреждении проводки кислородного регулятора. Нужно проверить работу лямбда-зонда и целостность его электролинии.
Р0131	Код P0 131 (0131) указывает на пониженное напряжение в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в первом ряду
P0132	Код 0132 появляется при повышенном напряжении в электроцепи кислородного контроллера
P0133	Пониженное напряжение в электроцепи питания лямбда-зонда
P0134	Комбинация Р0134 Сообщает о том, что блок управления двигателем не может обнаружить электроцепь датчика кислорода. Возможно, произошло повреждение или отсоединение проводника.
P0135	Код Р0135 указывает на неисправность в работе электроцепи подогревателя кислородного датчика
P0138	Появление комбинаций Р0138 и 0138 связано с повышенным напряжением в электроцепи датчика кислорода
P0141	Код Р0 141 (0141) появляется в результате повреждения электроцепи первого кислородного контроллера
Р0181	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера А температуры горючего
P0183	На авто 2001 и других годов выпуска код указывает на повышенный сигнал в электроцепи контроллера А температуры топлива
Р0221	Ошибка 0221 появляется в результате неисправности контроллера положения заслонки дросселя
Р0223	Повышенное напряжение в электроцепи дроссельного датчика
P0235	Код Р0235 указывает на неисправности или повреждение электроцепи датчика усиления турбонагнетателя
Р0237	Код 0237 сообщает о пониженном уровне сигнала в электроцепи контроллера А турбонагнетателя
P0320	На Ниссан Санни 20D и других моделях код 0320 указывает на неисправность входной электроцепи частоты вращения двигателя. Нужно проверять датчики холостых оборотов и тахометра.
P0325	Код 0325 появляется в результате повреждения или неисправности электроцепи первого датчика детонации. На Nissan Skyline HV, Liberty SR20 и других моделях после диагностической процедуры ошибка может выводиться на английском языке — «Knock Sencor». При появлении такой проблемы возможны следующие признаки: сложности в запуске силового агрегата; троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору; остановка мотора; снижение мощности.
P0335	Код Р0 335 (0335) сообщает о повреждении электролинии, питающей датчик коленчатого вала. Требуется проверка контактов на разъеме подключения устройства, а также диагностика целостности проводки. При плохом контакте датчика с сетью возможны проблемы с запуском двигателя.
P0340	На Ниссан ошибка Р0340 дословно расшифровывается как «неисправность электроцепи датчика положения распредвала». Если появилась эта ошибка, то для ее устранения на автомобиле нужно проверить целостность линии, питающей контроллер. Код P0 340 (0340) может быть связан с окислением контактов на самом устройстве или переломе провода, который его питает. С помощью мультиметра нужно прозвонить линию и выполнить очистку колодки датчика. Если эти действия не помогли устранить проблему, выполняется замена регулятора.
P0381	Неисправность Р0381 указывает на повреждение или замыкание электроцепи индикатора свечей накаливания. Имеется в виду лампочка, установленная на приборной панели.
P0409	Код 0409 Выход из строя или некорректная работа контроллера системы рециркуляции отработавших газов
P0444	Повреждение электроцепи клапана управления продувочной эмиссией. При ошибке 0444 производится диагностика проводки.
P0546	Комбинация 0546 свидетельствует о повреждении проводки электроцепи датчика кислорода
P0507	Комбинация Р0507 появляется в результате выхода из строя или некорректной работы датчика холостых оборотов. Проблему надо искать в самом устройстве, поскольку она редко связана с проводкой.
Р0544	Код 0544 появляется в результате неисправности электроцепи первого контроллера температуры отработавших газов
P0550	Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.
P0581	Дословно ошибка расшифровывается как повышенное напряжение в электроцепи переключателя системы круиз контроля. Причина неисправности может заключаться в повреждении электроцепей или контактных элементов на руле. Возможно, проблема состоит в управляющем модуле или кнопками для управления системой.
P0603	Ошибка внутренней памяти KAM. Неисправность Р0603 следует искать в работе блока управления двигателем.
P0605	Код 0605 является следствием выхода из строя модуля внутренней памяти ROM. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессорного устройства. Для проведения диагностики рекомендуется обратиться в сервисный центр, поскольку для проверки потребуется специальное оборудование и софт.
P0641	Неправильное напряжение в электроцепи опорного контроллера напряжения «А». Возможные причины неисправности: выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству); поломка или некорректная работа датчика педали газа; неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования; выход из строя датчика положения дроссельной заслонки; поломка клапана рециркуляции отработанных газов; неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора; выход из строя датчика, установленного на педали сцепления; некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре; неисправность датчиков автоматической трансмиссии.
P0600	Дословный перевод ошибки – «неисправность линии связи». Вероятнее всего, проблема заключается в плохом контакте на разъеме блока управления. Требуется детальная диагностика каждого провода на шлейфе.
P0703	Ошибка 0703 указывает на неисправность электроцепи тормозного переключателя В или преобразовательного устройства крутящего момента
P0705	Ошибка 0705 появляется в результате неисправности электроцепи контроллера диапазона передачи
P0706	Низкая производительность контроллера диапазона передач
P0707	С датчика трансмиссионного агрегата поступает неверный сигнал на блок управления. При ошибке 0707 импульс находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0710	Повреждение проводки, питающей датчик температуры масла в коробке передач
P0715	Неисправность в работе цепи или контроллера скорости на турбине
P0720	Код Р0720 (0720) является следствием повреждения электроцепи датчика выходного сигнала
P0744	Код Р0744 указывает на неисправность электроцепи муфты сцепления. Проблема может быть связана с одним из элементов системы. На практике появление комбинации 0744 часто связано с неисправностью в работе гидротрансформатора АКПП (коробки-автомат). Нужно в первую очередь проверить функционирование этого узла.
P1065	Код Р1065 — неверное напряжение питания, поступающего на блок управления трансмиссионным агрегатом. Если сам управляющий модуль рабочий, то проблема может состоять в генераторе или аккумуляторной батарее.
P1111	Прерывистое напряжение от датчика температуры всасываемого воздуха. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с его контактом. Если напряжение прерывистое, то код Р1111 или 1111 может указывать на замыкание в проводке или повреждение кабеля. Диагностика выполняется с использованием мультиметра. Если на проводе износилась изоляция, то его следует заменить, после чего дополнительно обмотать электроцепь изолентой.
P1121	Код 1121 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи датчика положения дроссельной заслонки. Если проблема состоит не в проводке и не в контроллере, причину следует искать в блоке управления.
P1124	Комбинация Р1124 говорит об отсутствии сигнала, исходящего от датчика положения дроссельной заслонки
P1122	Код Р1122 указывает на пониженный сигнал, исходящий от датчика положения дроссельной заслонки. Возможные причины неисправности: дефект электроцепи контроллера; «залипание» заслонки в открытом или закрытом положении (для устранения нужно выполнить смазку или произвести замену механизма); плохой контакт устройства с сетью; попадание влаги на разъем.
P1126	Код 1126 сообщает о неисправности электроцепи контроллера положения дроссельной заслонкой
P1130	Блок управления не может определить наличие переключателя кислородного контроллера
P1136	Код Р1136 свидетельствует о повреждении электроцепи управления вентилятором. Если проводка неисправно, то устройство не будет срабатывать, что может привести к перегреву силового агрегата. На практике причина проблемы обычно состоит в засорении контактов на колодке.
P1147	Коды Р1147 и 1147 указывают на повышенное напряжение в цепи питания кислородного контроллера
P1197	Низкое напряжение в электроцепи кислородного контроллера, установленного после катализатора
P1211	Показания контроллера давления выше или ниже нормированных параметров
P1217	Код 1217 сообщает о прерывистом сигнале, поступающим с датчика положения педали. Нужно проверить целостность устройств и их контакт, а также проводку.
P1216	Повышенное напряжение в электроцепи регулятора положения педали С
P1229	Код Р1229 указывает на ошибки в работе драйвера насоса интеркулера. Возможно, причина состоит в самом насосном устройстве. Требуется диагностика узла, которую нужно начать с проверки качества контактов.
P1232	Код 1232 сообщает о неисправности первичной электроцепи топливного насоса. Если устройство неисправно, запуск двигателя будет невозможен. Возможная причина проблемы может состоять в выходе из строя предохранителя, отвечающего за работу насоса.
P1240	Неисправность в работе источника питания датчика. Либо проблемы с блоком управления, либо аккумулятором. В редких случаях причина заключается в проводке или самом контроллере. Производитель не указывает, о каком именно датчике идет речь, поэтому нужно проверять все устройства.
P1241	Код Р 1241 на Ниссан Альмера Н указывает на пониженный сигнал в электроцепи питания датчика. Проблема может заключаться в любом контроллере.
P1251	Комбинация Р1251 появляется в результате неисправности электроцепи соленоида, отвечающего за контроль объема топливовоздушной смеси
P1283	Неисправность электроцепи IRR
P1286	Неверный сигнал, получаемый от датчика топлива
P1340	1340 указывает на неисправность электроцепи контроллера распределительного вала В
Р1345	Комбинация 1345 связана с неисправностью электроцепи контроллера положения коленвала. Возможен износ зубчиков на шкиве.
P1400	Пониженный выходной сигнал системы DPFE
P1551	Дословный перевод ошибки — «пониженный уровень сигнала, исходящего от контроллера тока аккумулятора». Возможно появление значка батареи на приборной панели, а также скачки напряжения в электросети машины.
P1610	Если при считывании кодов OBD2 на Ниссан 2002, 2003, 2004 или других годов выпуска появились эти коды, это говорит о проблемах в работе иммобилайзера. Система может перейти в режим блокировки силового агрегата, из-за чего запуск двигателя будет невозможен. Для устранения причины Р1610 или 1610 следует протестировать работу иммобилайзера, проблема может заключаться в его плохом контакте с системой или повреждении антенны. Если на автомобиле Ниссан 2005, 2006, 2007 или других годов выпуска включился режим «Lock Mode», то на некоторых моделях из него можно выйти так: В машине отключается зажигание. Берется зарегистрированный ключ, вставляется в замок и прокручивается в положение «АСС». Пользователь ждет пять секунд. Выполняется отключение зажигания. Пункты 2-4 повторяются два раза (в общей сложности — трижды). Выполняется запуск двигателя. Если устранить проблему не удалось, нужно проверять иммобилайзер и блок управления.
P1611	Код Р1611 или 1611 указывает на неисправность в работе иммобилайзера
P1612	Комбинация 1612 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера. Устройство могло заблокироваться из-за программной неисправности или повреждения проводки, а также антенного модуля.
P1614	Комбинацию Р1614 (1614) дословно можно расшифровать как «интерактивный код SBDS». Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в иммобилайзере. Необходимо проверить работу устройства, убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием окислений на разъеме. Возможная причина может заключаться в антенне блокиратора двигателя.
P1615	Код 1615 появляется в результате некорректной работы иммобилайзера
P1622	Код Р1622 Ошибка в авторизации идентификатора иммобилайзера. Возможно, блок управления не определил метку, установленную в ключе. Иногда причина проблемы кроется не в иммобилайзере, а в установленной на авто противоугонной системе.
P1701	Комбинация Р1701 или 1701 указывает на ошибку питания модуля ТСМ, имеется в виду блок управления коробкой передач. Появление данного кода обычно обусловлено отключением аккумуляторной батареи или выходом из строя самого модуля. В последнем случае потребуется тщательная диагностика устройства и его замена при необходимости.
Р1704	Код 1704 или 704 указывает на неверные показания оборотов вторичного вала (цифрового интерфейса CAN). Неисправность обычно проявляется при пониженном напряжении, если аккумуляторная батарея авто стала разряжаться. Рекомендуется также произвести диагностику всех разъемов, подключенных к блоку управления двигателем и трансмиссией.
P1706	Код Р1706 или 1706 на Ниссан Х-Трейл и других моделях Ниссан указывает на неисправность электроцепи датчика-переключателя разрешения пуска. Нужно проверить работу проводки.
P1759	На Ниссан Пресаж YD25 код 1759 указывает на неисправность ЭБУ коробки переключения передач. Требуется диагностика модуля управления автоматической трансмиссией.
P1777	Код 1777 указывает на обрыв цепи одной из обмоток электродвигателя автоматической трансмиссии
P1800	Код Р1800 или 1800 дословно переводится как «неисправность цепи выключателя блокировки сцепления коробки передач». Необходимо проверить целостность проводки устройства. Возможная причина также может состоять в блоке управления трансмиссией, его программной неисправности.
P1805	Код 1805 является следствием неисправности датчика, установленного на педали газа
P1807	Код Р1807 указывает на короткое замыкание в одной из электроцепей трансмиссионного агрегата. Рекомендуется проверить все провода, исходящие от коробки передач.
P1808	Код Р1808 обозначает короткое замыкание в электроцепи индикатора трансмиссии
P1814	Короткое замыкание в одной из электроцепей коробки передач
Р1817	Размыкание электроцепи нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата
P1818	Короткое замыкание в электроцепи предохранителя переключателя трансмиссии
P1819	Код Р1819 появляется в результате короткого замыкания предохранительного переключателя трансмиссии
P1827	Замыкание в электроцепи реле низкого сцепления привода на «массу»
P1828	Сбой или повреждение электроцепи обмотки реле переключения скоростей
P1829	Комбинация Р1829 дословно расшифровывается как «открытая цепь катушки переключения передач с обратной связью». Нужно тестировать работу трансмиссии.
P1830	Комбинация Р1830 является следствием размыкания электроцепи коробки передач
Р1831	Короткое замыкание в электроцепи катушки реле переключения трансмиссии на «массу»
P1832	Код Р1832 расшифровывается как «сбой передачи электромагнитного клапана трансмиссии»
P2122	Неисправность в работе сенсора автоматической трансмиссии
P2859	Неисправность контроллера сцепления
P2478	Код Р2478 дословно переводится как «показания первого контроллера температуры отработавших газов находятся вне диапазона рабочих характеристик».
P062F	Расшифровка кода 062F — ошибка внутренней памяти микропроцессорного модуля. Иногда неисправность появляется после установки новых форсунок, когда управляющий блок не смог прописать данные об устройствах.
P181B	Обнаружение короткого замыкания в электрической части системы 4 WD
P2AA0	Неисправность электроцепи сенсорного датчика О2, установленного в первом банке. Чтобы снять «Чек», необходимо проверить работу устройства. В разных моделях Ниссан первый банк двигателя может располагаться слева или справа, этот момент необходимо уточнить в сервисной документации.
B1035	На Ниссан Икстрейл и других моделях этот код означает отсутствие сигнала с контроллера фронтального удара. Надо проверять проводку датчика.
B1037	Комбинация 1037 указывает на обрыв электроцепи или неисправность датчика лобового столкновения
B1040	Выход из строя или некорректная работа датчика лобового столкновения. Возможно повреждение провода или засорение контактов на разъеме.
B1042	Общая неисправность модуля управления
B1052	Короткое замыкание в работе модуля подушек безопасности Аирбег со стороны водителя
B1057	Короткое замыкание в электроцепи модуля управления подушками безопасности со стороны водителя
B1065, B1068	Код 1065 появляется в результате повреждения электроцепи зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира. Нужно протестировать целостность проводки и заменить поврежденный кабель.
B1073	Короткое замыкание на линии подключения подушки безопасности переднего пассажира
B1086	Неисправность электроцепи, питающей подушку безопасности со стороны переднего пассажира
B1129	Ошибка сообщает о разрыве электроцепи бокового модуля подушек безопасности Аэрбег со стороны пассажира. Неисправность следует искать в целостности проводки и самом датчике, но первый вариант более вероятен.
B1134	Ошибка В1134 дословно переводится как «контур воспламенения боковой подушки безопасности спереди слева. Левый боковой модуль (обрыв)». Для устранения проблемы следует отключить аккумуляторную батарею и произвести диагностику колодки с проводкой под креслом водителя. Есть вероятность, что во время мойки салона разъем был случайно отключен.
B1136	Код 1136 указывает на неисправность электроцепи управления вентилятором
B1137	Замыкание на «массу» в электролинии подушки безопасности
B1145	Разрыв электроцепи модуля подушки безопасности
B1173	Короткое замыкание в контуре воспламенения боковой подушки безопасности
B1182	Дословный перевод — «неисправность цепи реле вспышки паркового фонаря». Возможные причины неисправности: поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости; неисправность лампочки, установленной в фаре; повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения; неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).
B1194	Неисправность электроцепи активации подушки безопасности на правом окне
B1209	На Ниссан АД и других моделях этот код расшифровывается как «замыкание на «массу» задней электроцепи катушки впускного клапана антиблокировочной системы». Требуется проверка кабелей, поврежденные провода меняются. Для обеспечения более высокого срока службы электроцепей необходимо обмотать новые линии изолентой.
B1210	Ошибка в работе модуля подушек безопасности. Причину следует искать в самом блоке или датчиках.
B1211	Короткое замыкание в электроцепи коммутатора
B1404	Расшифровка кода B1 404 — открыта цепь управления приводом электрического стеклоподъемника. Вероятнее всего, имеется в виду размыкание контактов. Требуется детальная диагностика провода и его соединения с приводным устройством.
B1406	На Ниссан Альмера Н и других моделях этот код обозначает короткое замыкание от источника питания. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, а также прозвонить дефектные провода.
B1422	Неисправность электрической цепи привода или моторчика стеклоподъемника. Возможен износ конструктивных элементов двигателя системы.
B1445	Замыкание в электроцепи переключателя дверных ручек на «массу»
B2099	Реле зажигания не отключено
B2193	Ошибка связи между модулями ЕСМ И ВСМ, нужно проверять проводку
C1046	Ошибка считывания данных. Проблему следует искать в электронике и проводах цифровой шины, а также блока управления.
C1101	Блоком управления зафиксирован сигнал, исходящий от датчика MAF, находящийся вне диапазона рабочих характеристик. Нужно проверить сам контроллер и его проводку, поскольку проблема может быть связана с износом изоляции на проводе.
C1102	Код С1102 дословно переводится как «неисправность цепи переключения ускорителя ABS». Требуется диагностика всех контроллеров антиблокировочной системы АВС, нужно проверить их работоспособность, а также контакты.
C1103	Код С1103 дословно расшифровывается как «сбой цепи гидравлического тормоза ABS». Причина проблемы может состоять как в датчике АБС, так и в его проводке.
C1104	Комбинация С1104 обозначает короткое замыкание на аккумулятор электроцепи светового индикатора антипробуксовочной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки лампочки, установленной на приборной панели, либо износе изоляционного слоя.
C1105	Код С 1105 — короткое замыкание в электроцепи светового индикатора аккумуляторной батареи
C1106	Код С1106 появляется в результате неисправности заднего левого датчика АБС. При исправном контроллере выполняется диагностика электроцепи и проводов.
C1108	С контроллера АБС, установленного на колесе, поступает неверный сигнал на блок управления двигателем. Для устранения причины С1108 следует произвести очистку разъема датчика, на него налипает грязь.
C1110	Ошибка 1110 сообщают о повреждении электроцепи катушки питания системы АБС. Для выполнения ремонта следует проверить целостность проводки и сами датчики антиблокировочной системы.
C1111	Появление кода С1111 указывает на разомкнутую катушку зажигания, в частности, имеется в виду ее электроцепь. Требуется диагностика контактов, соединяющих устройство с распределителем.
C1114	Короткое замыкание на «массу» выходного реле силовой электроцепи
C1115	Причина проблемы заключается в коротком замыкании на выходной сигнал реле питания антиблокировочной системы. Нужно проверять работу модуля АБС и все провода, подключенные к нему.
C1116	Код С1116 указывает на сбой электроцепи стартерного механизма
C1124	Код 1124 указывает на отсутствие сигнала скорости с входного вала. Надо проверять работу датчиков и целостность проводки.
C1126	Повреждение проводки или короткое замыкание контроллера положения дроссельной заслонки
C1130	Комбинация С1130 появляется при следующих проблемах: неисправность модуля управления силовым агрегатом; выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока; отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине; выход из строя одного из предохранителей.
C1131	Неисправность в электроцепи управления дроссельной заслонкой
C1133	Код С1133 указывает на короткое замыкание в работе датчика положения сцепления
C1144	Код С1144 появляется в результаты выхода из строя датчика вращения колеса
C1145	Код появляется в результате неисправности цепи радиочастотного регулятора контроля вращения колеса
C1156	Короткое замыкание в электроцепи датчика частоты вращения колеса
C1179	Код сообщает о повреждении кабеля управления скоростным датчиком
C1203	Код С1203 сообщает о размыкании задней электроцепи катушки выпускного клапана антиблокировочной системы. Потребуется диагностика всех проводов, подключенных к блоку управления АБС.
C1204	Короткое замыкание в задней электроцепи катушки выпускного клапана АБС. Также код C1204 может означать неисправность контроллера, установленного на одном из колес.
С1205	Неисправность реле исполнительного механизма
U0100	Нарушение связи с модулем ЕСМ/РСМ
U0426	Ошибка U0 426 указывает на неисправность в работе блокиратора двигателя. Иммобилайзер подлежит диагностике, начиная от блока управления и заканчивая антенной.
U1000	Дословно код 1000 расшифровывается как «недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора». При появлении комбинации на приборной панели горит индикатор «Check Engine». Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска: повреждение электроцепи цифрового контроллера CAN или короткое замыкание на линии; выход из строя микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом или его некорректная работа; отсутствие контакта или плохое соединение цифровой шины CAN с «массой», то есть заземлением.
U1001 (D001)	Код 1001 указывает на неисправность CAN-интерфейса. Требуется детальная диагностика шины, в частности, ее контактов.
U1025	Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора
U1122	Код 1122 — это неверные данные, поступающие с одометра. Надо проверять работу датчика контроля пробега авто.
U1300	Неисправность низкоскоростной шины CAN
P00FF	Дословно код 00FF расшифровывается как «проверьте блок управления двигателем перед удалением кода ошибки». Возможно, ремонт неисправности был выполнен не до конца.
11	Неисправность в работе контроллера положения распределительного вала. Действия по устранению проблему выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками.
14	Неисправность контроллера скорости. Проверяются все провода и разъемы, подключенные к устройству. Возможен плохой контакт контроллера с коробкой передач.
18	Ошибка в работе сенсора атмосферного давления
22	Неисправность одного из кислородных контроллеров. Эта ошибка общая, поэтому нужно тестировать каждый лямбда-зонд.
Код	Другие ошибки
P0000, 55	Коды указывают на отсутствие неисправностей в работе авто
P0087	Пониженное давление в топливной рампе
P0093	Код 0093 сообщает о том, что микропроцессорный модуль обнаружил серьезную утечку в топливной системе. Для устранения проблемы нужно выполнить диагностику всех магистралей и патрубков, откуда может уходить горючее. Возможно, причина заключается в повреждении топливного бака.
P0403	Неисправность в контуре рециркуляции отработавших газов
P0442	Код 0442 на Ниссан Примера Камино и других моделях указывает на незначительную утечку в системе контроля испарения
P0725	Ошибка 0725 часто появляется на автомобилях с вариаторами и может указывать на проблему в работе трансмиссии. Также причина иногда состоит в датчиках коленчатого и распределительного валов. Требуется детальная диагностика коробки передач.
P0732	Некорректное передаточное отношение второй передачи. Возможные причины проблемы: повреждение проводов или износ изоляции на проводниках; засорение разъемов или окисление контактов; неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач; выход из строя электромагнитного клапана управления переключением; механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.
P0740	Комбинация 0740 появляется при неисправности трансмиссионного агрегата. В первую очередь нужно проверять работу электролинии сцепления гидротрансформатора.
P0826	Комбинация 0826 сообщает об ошибках переключения передач в ручном режиме. Нужно диагностировать трансмиссионный агрегат, начиная с блока управления и заканчивая селектором и датчиками.
P0951	Общий код ошибки для трансмиссионного агрегата
P1140	Блок управления обнаружил конденсат в топливном баке или на фильтре. Нужно произвести очистку фильтрующего элемента. Рекомендуется израсходовать все топливо, после чего попробовать заправить автомобиль на другой автозаправочной станции.
P1143	Код сообщает о неполадках в работе регулирующего клапана пневматического приводного устройства
Р1275	Код 1275 указывает на неполадки в работе топливной помпы или насоса
P1550	Код 1550 обозначает неисправности в работе трансмиссионного агрегата. Требуется диагностика блока управления коробкой передач, а также целостности всех проводов, подключенных к нему.
P1564	Неисправность в работе системы круиз контроля. При появлении кода Р1564 или 1564 требуется в первую очередь диагностика датчиков. Также нужно проверить систему рулевого управления, поскольку причина может заключаться в отсоединении контакта на переключателе.
Р1641	Появление комбинации 1641 связано с неисправностью первичного контура топливного насоса
P1700	Код 1700 указывает на ошибки при переключении передач. Блок управления отмечает, что причина неисправности неизвестна. Для уточнения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру или произвести диагностику блока управления трансмиссией.
Р1757	Код 1757 указывает на неполадки в работе соленоида трансмиссии
P1815	Неисправности в работе трансмиссионного агрегата, блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу». Нужно проверять все провода, идущие от управляющего модуля коробкой передач, поскольку имеет место утечка тока.
P1831	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Эта ошибка общая, поэтому необходимо диагностировать все элементы и узлы коробки передач.
P008A	Микропроцессор зафиксировал пониженное давление в топливной системе
Р000В	Код 000B указывает на неправильное положение выпускного распределительного вала
P173A	Общая ошибка по вариаторной трансмиссии. Требуется диагностика всех конструктивных компонентов коробки передач.
P16FF	Неисправность блока управления кузовом. Устройство ВСМ осуществляет контроль за работой электрических стеклоподъемников, центрального замка и других узлов. Вполне возможно, что причина заключается в неполадках в работе иммобилайзера. Нужно проверять каждый контакт, подключенный к устройству.
B0051	Неисправность системы подушек безопасности
B2082	Угол рычага датчика, установленного на спинке пассажирского кресла, не соответствует нормированным параметрам
B1015	Неисправность блока управления системой SRS (подушками безопасности). При такой проблеме официальный дилер обычно рекомендует менять модуль. Если у пользователя есть опыт работы с электроникой, то причину неисправности можно устранить самостоятельно, но потребуется отредактировать код блока. Для этого выполняются следующие действия: Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами. Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части. С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти. Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.
B1024	Неисправность системы безопасности. Требуется диагностика датчиков подушек со стороны водителя и пассажира, а также управляющего модуля.
B1049	Код В1049 сообщает о неисправности модуля Аирбэг, то есть подушек безопасности. Необходимо проверить датчики данной системы и убедиться в их качественном контакте с сетью. Причина появления ошибки Аирбаг может быть обусловлена неполадками в работе самого блока.
B1054	При ошибке В1054 на приборной панели авто может загореться индикатор подушек безопасности. Появление кода В 1054 на практике зачастую связано с повреждением шлейфа, расположенного на рулевой колонке, под обивкой. Нужно протестировать работу ленточный элемент и выполнить его замену.
B1059	Ошибка блока управления подушками безопасности. Для устранения причины выполняются следующие действия: Ключ зажигания вставляется в замок. Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации. Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно. Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается. Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.
B1401	На Ниссан Альмера 16 и других моделях комбинация В1401 обозначает обрыв патрона подушки водителя
B2099	Код 2099 сообщает о том, что реле зажигания автомобиля не отключено
B2190	Выход из строя усилителя антенны иммобилайзера. При блокировке двигателя запуск силового агрегата будет невозможен.
C1107	Неисправность входного контура системы АБС. Требуется диагностика блока управления узлом, а также всех его составляющих.
C1109	На Ниссан Эльгранд QD32 и других моделях этот код обозначает сбой в работе привода исполнительного механизма скорости
C1118	Неисправность в работе антиблокировочной системы ABC
C1140	Неполадки в работе тормозной гидравлической системы. Вероятнее всего, проблема заключается в отсутствии или нехватке жидкости. Нужно проверить уровень тормозного расходного материала в расширительном бачке, расположенном под капотом – он должен быть между отметками МИН и МАХ.
C1210	Код С1210 указывает на неисправность выпускного клапана антиблокировочной системы
С1284	Выход из строя реле давления масла
C1606	Код С1606 появляется в результате неполадок, связанных с работой электроусилителя руля. Возможные причины проблемы: неисправность датчика, установленного на руле; повреждение электропривода системы; выход из строя одного из компонентов электроусилителя.
C10C3	На двигателях П12, К12 2008 и других годов выпуска этот код расшифровывается как неисправность блока управления системой АБС
U1200	Неисправность варианторной коробки передач, требуется диагностика всех компонентов трансмиссии
001	На двигателях CONS, VG33e и других вариациях комбинация обозначает неисправность в работе автоматической трансмиссии
051	На Ниссан Патфайндер 35 и других моделях этот код расшифровывается как неисправность в работе подушек безопасности. Требуется детальная диагностика системы, начиная от контроллеров и заканчивая управляющим устройством.
B007А	Неисправность системы безопасности. Нужно проверять датчики на подушках, а также работу модуля.
P000F	Код 000F — неисправность электромагнитного клапана давления в вариаторной коробке передач
00	Неправильное переключение при первичном запуске. На практике эта ошибка обычно связана с неисправностью педали газа.
12	Неисправность системы АБС
17	Неисправность в работе SRS системы – подушек безопасности
34	Поломка датчика детонации или некорректная работа устройства
25	Код 25 указывает на неисправность в системе климат-контроля
65	Код неисправности антиблокировочной системы. Общая ошибка, указывающая на поломки в работе узла, поэтому требуется детальное тестирование всех компонентов.
71	Неисправность системы ЕГР, возможны проблемы в работе клапана
77	Ошибка самодиагностики указывает на несоответствие угла опережения заданному значению. Возможные причины появления кода: неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала; засорение фильтра очистки горючего; регулярное использование низкокачественного дизельного топлива.
PS	Появление этого индикатора на приборной комбинации указывает на неисправности в работе электроусилителя руля авто

Как диагностировать ошибку Nissan Classic?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Алгоритм проверки с применением компьютера:

1. К ноутбуку подключается диагностический адаптер с кабелем. Второй конец провода соединяется с колодкой OBD2.
2. Производится запуск программного обеспечения для считывания кодов. Утилиту необходимо предварительно загрузить и установить на компьютер.
3. Выполняется пуск программы.
4. Нажимается кнопка «Старт» или «Начало проверки».
5. Программа выдаст коды ошибок на экран, которые нужно расишфровать в соответствии с таблицей.

Как сбросить ошибку Nissan Classic?

Чтобы скинуть ошибку, необходимо сделать так:

1. После считывания кодов неисправностей сразу выжать педаль газа на 10 секунд. На дисплее одометра должна отобразиться надпись «0000».
2. Отключить зажигание.

Приветствую Вас уважаемые.

Проблемма в том что у этого ниссана постоянно при запуске двигателя включается вентилятор охлаждения двигателя. Не зависимо не от чего. кондей включен или выключен, и с отключенным отопителем, вентилятор работает.

Сделал диагностику, ничего не понял.

Ошибки:

PCM.

P0550 TK TC1 PWTSPRES

как перевести не нашел, по кодам по ниссану нашел это:

Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи

Meter. В этом блоке ошибки были без описания. Описание которое нашел в интернете.

B1401 Window Power Driver One Touch Window реле цепи замыкания на землю

Или так

B 1401 отказ при сличении в комбинации приборов

B1404 Window Power Driver вниз цепь разомкнута

Или так

B 1404 отказ в регистрации системы интеллектуального доступа

B1405 Драйвер Мощность окно вниз цепь коротких Для батареи

B1412 Driver Power Window двигателя цепь коротких Для батареи

NATS-5

P16FF- Не сбрасывать не считав коды ЭБУ двигателя.

Пока не разбирался с машинкой, хотел узнать может кто сталкивался с подобной ситуацией.

С BCM не смог связатся, и меню кондиционера тоже не нашёл.

Добрый день всем клубным!
Рассказывая сегодня про мой ремонт датчика положения дроссельной заслонки (www.drive2.ru/b/1283115/ ) я вскользь упомянул про шаманство с педалью, мол натаскался…
Решил поделиться своим опытом, скорее всего, у кого-нибудь есть вопросы…И заодно стащить в один блог, всё, что нарыл по этой теме.

Развею несколько утверждений:
1.»…машина прогрета, огни отключены…» и т.д., читали, наверное., так вот, считывать коды можно и на холодной машине, компу пофиг на температуру, отчитался и всё.

2. «По секундомеру замеряем 3 сек, 7 сек…» и т.д.Выдерживать секунды прям по секундомеру-излишество, просто приучите себя считать равномерно с тиканьем часов, этого достаточно.

И главное… Проведите в голове весь процесс от начала до конца пару-тройку раз, это поможет в конце, когда вместо завода машины можно вырубить зажигание по ошибке…

Итак:
ЭТАП ПЕРВЫЙ: считываем коды (как это делаю я)
первое-припервое -ПРОВЕРЬТЕ КОВРИК! чтобы не попал под педаль (мой подводил пару раз)
сидим с выключенным зажиганием не менее 10 секунд (ритуал, наверное, ну лан, сидим)
1.Включаю зажигание(не заводя двигатель), считаю 3 сек.(ка в музыке: раз-и-два-и-три)
2.Быстро, но не рывком (в течение 5 секунд) нажимаю на педаль газа до упора 5 раз. Отпускаю
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаю полностью) считаю 7 сек(тоже как в музыке).
4.Выжимаю педаль до упора и держу до тех пор, пока ЧЕК не начнет мигать (8-12 секунда примерно).
5.Как только Чек в п.4 потухнет первый раз, сразу отпускаю педаль и спокойненько считываю код ошибки ( или ошибок, как в моём случае)

четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаружено (не надейтесь))) )
У меня было так 10 медленных вспышек-пауза-5 быстрых-пауза-5 быстрых-пауза-10 быстрых -пауза-10 медленных вспышек-пауза-5 быстрых-пауза-5 быстрых-пауза-10 быстрых -пауза и т.д. ИТОГО 0550 по кругу.
После прочтения последней ошибки все повторяется по кругу без каких-либо дополнительных пауз, пока не выключить зажигание.
Итог: надо привыкнуть считывать первые медленные вспышки-это ключ.
Я записывал в столбик коды подряд по 4 символа, После 3-4 серий сверял, если куски столбиков бьют меж собой, значит количество ошибок и их значение считаны верно.
Важно знать! при сдергивании любой (наверное ) фишки ошибка прописывается автоматически. И если электроника решит, что ошибка появилась не менее 2-х раз за одну работу-то засветится Чек. Так что при наличии ошибки Чек гореть не обязан!
Самое трудное поначалу- уловить первый символ, если он равен единичке или двойке, т.к. одно медленное моргание-это взрыв мозга, но при 4-5 попытке все встает в голове на свои места и код считывается спокойно.

Если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды.
Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная.

Считали-распознали… Что с этим делать? Можно ехать на диагностику со списком, они это и так увидят, а можно и самому меры принять. Понятно же что «Это ж-ж-ж-ж-ж- нестроста».

ЭТАП ВТОРОЙ: стираем ошибки.
также возможно провести на холодном двигателе и ниффига ему не станет:-)
выполняем считывание ошибок, не поленитесь, запишите все…(этап 1 п1-5)
6. После того как пришла уверенность, что всё считали верно, необходимо снова нажать на педаль до упора и держать, пока ЧЕК не начнет выдавать нули (примерно за 10 секунд или после прокрутки всего цикла ошибок).
7. Отпустить педаль и через пару секунд ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание.
8. Сидим пару секунд-заводим. (Особо пытливые могут снова провести считывание ошибок, должно быть по нулям 0000 )

ЭТАП 3. Обучение педали (пресловутое)
Вот тут машина должна быть прогрета, т, к задействуется ДПДЗ, который, я думаю имеет зависимость от температуры, и еще куча факторов, нам непостижимых

1) Сидим 10 сек с выключенным зажиганием.
2) Включаем зажигание на 2 сек.
3) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
4) Включаем зажигание на 2 сек.
5) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
6) Включаем зажигание на 2 сек.
эти первые 6 пунктов, по преданию, должны записать отпущенную педаль
7) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
Включаем зажигание на 3 сек.
9) В течение следующих 5 сек нажимаем полностью на газ 5 раз.
10) Ждем 7 сек.
пункты 8,9,10-стандартный вход в диагностическое меню компа.
11) Обучение. Нажимаем газ в пол. На 8-10 секунде замигает лампа Check Engine. Если не загорелась все заново с 1 пункта. Как перестанет мигать (на 20-ой секунде) и загорится, отпускаем газ ждем 1-2 сек и заводим. Обороты сначала поднимутся, потом опустятся и встанут на своем заводском уровне. Делаем 2-3 перегазовки. Сбрасываем газ. Обороты падают до холостых. Глушим. Секунд через 10 снова заводим. Если обороты встают на холостые, то все сделано правильно и можно Вас поздравить. Если Вы уверены что все сделано правильно, но обороты не в норме или горит Check Engine — к диагностам.

Признаюсь, этап 3 содран, уже не скажу откуда. Первоисточник, если видишь свои авторские слова-не сочти за плагиат, я бы рад указать, да сохранял всё в доках, а не страничками.
Ну а для всех остальных скажу, дело это нехитрое, спалить ничего не сможете, сбить настройки-не сможете, только ошибки сбросить, к чему и стремились
Всем удачи!
И, конечно же, коды ошибок

P0000 No Self Diagnostic Failure Indicated Ошибки самодиагностики отсутствуют
P0011 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов
P0021 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов
P0031 O2 Sensor 1 Heater Подогрев датчика кислорода 1, низкий ток
P0032 O2 Sensor 1 Heater Подогрев датчика кислорода 1, высокий ток
P0037 O2 Sensor 2 Heater Подогрев датчика кислорода 2, низкий ток
P0038 O2 Sensor 2 Heater Подогрев датчика кислорода 2, высокий ток
P0043 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0044 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0051 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0052 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0057 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0058 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0100 MAF (Mass Air Flow) SensorДатчик расхода воздуха
P0101 MAF Sensor Ошибка диапазона или производительности датчика массового расхода воздуха
P0102 MAF Sensor Слишком низкое напряжение с датчика массового расхода воздуха
P0103 MAF SensorСлишком высокое напряжение с датчика массового расхода воздуха
P0105 Absolute Pressure Sensor Датчик абсолютного давления
P0107 Absolute Pressure Sensor Слишком низкое напряжение с датчика абсолютного давления
P0108 Absolute Pressure Sensor Слишком высокое напряжение с датчика абсолютного давления
P0110 IAT (Intake Air Temperature) Sensor Датчик впускного воздуха
P0112 IAT Sensor Слишком низкое напряжение с датчика впускного воздуха
P0113 IAT Sensor Слишком высокое напряжение с датчика впускного воздуха
P0115 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0117 ECT Sensor Слишком низкое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 ECT Sensor Слишком высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 TP (Throttle Position) Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0121 TP Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0122 TP Sensor Слишком низкое напряжение с датчика заслонки №2
P0123 TP Sensor Слишком высокое напряжение с датчика заслонки №2
P0125 ECT Sensor Недостаточная температура с датчика охлаждающей жидкости
P0127 Intake Air Temperature Sensor Температура впускного воздуха слишком высокая
P0128 Thermostat Function Ошибка функционирования термостата
P0130 Closed Loop, Bank 1 Or Front O2S, Bank 1 Закрытый цикл, Банк 1 или передний датчик кислорода, Банк 1
P0131 Front O2 Sensor, Bank 1 Lean Shift Monitoring Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 1
P0132 Front O2 Sensor, Bank 1 Rich Shift Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 1
P0133 Front O2 Sensor, Bank 1 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 1, Банк 1
P0134 Front O2 Sensor, Bank 1 Сигнал с постоянно низкий датчик кислорода 1, Банк 1
P0135 Front HO2S Heater, Bank 1 Нагрев датчика кислорода 1, Банк 1
P0136 Rear O2S, Bank 1 Датчик кислорода 2, Банк 1
P0137 Rear O2S, Bank 1 Minimum Voltage Monitoring Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
P0138 Rear O2S, Bank 1 Maximum Voltage Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
P0139 Rear O2S, Bank 1 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 2, Банк 1
P0140 Rear O2S, Bank 1 High Voltage Датчик кислорода 2, Банк 1, Высокое напряжение
P0141 Rear H02S Heater, Bank 1 Датчик кислорода 2, Банк 1, Нагрев
P0144 O2 Sensor Heater Датчик кислорода нагрев
P0150 Closed Loop, Bank 2 Or Front O2S, Bank 2 Датчик кислорода 1, Банк 2
P0151 Front O2 Sensor, Bank 2 Lean Shift Monitorin Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 2
P0152 Front O2 Sensor, Bank 2 Rich Shift Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 2
P0153 Front O2 Sensor, Bank 2 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 1, Банк 2
P0154 Front O2 Sensor, Bank 2 High Voltage Датчик кислорода 1, Банк 2, Высокое напряжение
P0155 Front HO2S Heater, Bank 2 Датчик кислорода 1, Банк 2, Нагрев
P0156 Rear H02S Sensor, LH Bank Датчик кислорода, левый банк
P0157 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0158 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0159 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0160 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0161 Rear H02S Heater, LH Bank Or Bank 2Датчик кислорода 2, нагрев
P0171 Fuel System Lean, Bank 1Слишком бедная смесь, Банк 1
P0172 Fuel System Rich, Bank 1Слишком богатая смесь, Банк 2
P0174 Fuel System Lean, Bank 2Слишком бедная смесь, Банк 2
P0175 Fuel System Rich, Bank 2Слишком богатая смесь, Банк 2
P0180 Tank Fuel Temp SensorДатчик температуры топливного бака
P0181 Fuel Tank Temperature Sensor Circuit Range / Performance Ошибка диапазона датчика температуры топливного бака
P0182 Fuel Tank Temperature Sensor Слишком низкое напряжения с датчика температуры топливного бака
P0183 Fuel Tank Temperature Sensor Слишком высокое напряжение с датчика температуры топливного бака
P0217 Engine Coolant High Temperature Enrichment Protection Защита повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0221 Throttle Position Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0222 Throttle Position Sensor Слишком низкое напряжение с датчика 1 дроссельной заслонки
P0223 Throttle Position Sensor Слишком высокое напряжение с датчика 1 дроссельной заслонки
P0226 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0227 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0228 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0245 Supercharger Bypass Valve Control Solenoid Valve Перепускной клапан турбонаддува
P0300 Random Misfire Множественные пропуски зажигания
P0301 Misfire, Cylinder No. 1 Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Misfire, Cylinder No. 2 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Misfire, Cylinder No. 3 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Misfire, Cylinder No. 4 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0305 Misfire, Cylinder No. 5 Пропуски зажигания в цилиндре 5
P0306 Misfire, Cylinder No. 6 Пропуски зажигания в цилиндре 6
P0307 Misfire, Cylinder No. 7 Пропуски зажигания в цилиндре 7
P0308 Misfire, Cylinder No. 8 Пропуски зажигания в цилиндре 8
P0325 Knock Sensor, Bank 1 Датчик детонации, Банк 1
P0327 Knock Sensor Слишком низкое напряжение с датчика детонации
P0328 Knock Sensor Слишком высокое напряжение с датчика детонации
P0330 Knock Sensor, Bank 2 Датчик детонации, Банк 2
P0335 CKP (Crank Shaft Position) Sensor Ошибка датчика положения коленвала
P0340 CMP (Cam Shaft Position) Sensor (Phase) Ошибка датчика положения распредвала
P0345 CMP Sensor (Phase) Датчик положения распредвала (фаза)
P0350 Ignition Signal Сигнал зажигания
P0400 EGR System Система рециркуляции выхлопных газов
P0402 EGRC/BPT Valve Клапан EGRC/BPT
P0403 EGR Volume Control Valve Circuit Цепь клапана управления рециркуляцией выхлопных газов
P0405 EGR Temperature SensorДатчик температуры EGR
P0406 EGR Temperature SensorДатчик температуры EGR
P0420 TW (Two-Way) Catalyst System, Bank 1 Катализатор, Банк 1
P0430 TW (Two-Way) Catalyst System, Bank 2 Катализатор, Банк 2
P0440 EVAP Small Leak Утечка в системе сброса топливных паров
P0441 EVAP Control System Purge Flow Monitor Неисправность в системе сброса топливных паров. Контроль потока.
P0442 EVAP Control SystemНеисправность в системе управления сбросом топливных паров. Утечка.
P0443 Purge Control/V & S/VКлапан управления сбросом топливных паров
P0444 EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Обрыв цепи управления клапаном сброса топливных паров
P0445 EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Короткое замыкание цепи клапаном сброса топливных паров
P0447 EVAP Canister Vent Control Valve Неисправность клапана вентиляции EVAP
P0450 EVAP Pressure Sensor EVAP датчик давления
P0451 EVAP System Pressure SensorEVAP датчик давления, нестабильный сигнал
P0452 EVAP System Pressure Sensor EVAP датчик давления, слишком низкое напряжение
P0453 EVAP System Pressure Sensor EVAP датчик давления, слишком высокое напряжение
P0455 EVAP Control System EVAP система, большая утечка, нарушение герметичности
P0456 EVAP Control System EVAP система, небольшая утечка
P0460 Fuel Level Sensor Unit (Slow) Датчик уровня топлива, колебания в принимаемом сигнале
P0461 Fuel Level Sensor Function Датчик уровня топлива, нет изменения в показаниях длительное время
P0462 Fuel Level Sensor Датчик уровня топлива, слишком высокое напряжение сигнала
P0463 Fuel Level Sensor Датчик уровня топлива
P0464 Fuel Level Sensor Circuit Ошибка в цепи датчика уровня топлива
P0500 Vehicle Speed SensorНеисправность датчика скорости автомобиля
P0505 IACV/AAC ValveКлапан регулировки холостого хода, неверное напряжение сигнала
P0506 Idle Speed Control System Система регулировки холостого хода, обороты меньше заданных
P0507 Idle Speed Control System Система регулировки холостого хода, обороты больше заданных
P0510 Closed TP Sensor Ошибка датчика положения закрытия дроссельной заслонки
P0550 Power Steering Pressure Sensor Датчик давления в системе гидроусилителя руля, слишком выс./низк. напряжение
P0600 A/T Comm Line Связь с автоматической коробкой передач
P0605 ECM/ECU Software Problem Ошибка в программном обеспечении блока управления двигателем
P0650 Malfunction Indicator Lamp Ошибка лампы индикации неисправности
P0705 PNP Or Inhibitor Switch Неисправность цепи датчика нейтрали коробки
P0710 ATF Temp Sensor Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0720 VSS A/TНеисправность датчика скорости автомобиля в автоматической коробке
P0725 Engine Speed Signal Сигнал оборотов двигателя
P0731 A/T 1ST Signal Передача 1 — неверное передаточное число
P0732 A/T 2ND Signal Передача 2 — неверное передаточное число
P0733 A/T 3RD Signal Передача 3 — неверное передаточное число
P0734 A/T 4TH Signal Or TCC Передача 4 — неверное передаточное число
P0740 TCC SV Solenoid Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора
P0744 A/T TCC Signal
P0745 Line Pressure S/V АКПП — Неисправность соленоида управления давлением
P0750 Shift Solenoid/V A Неисправность соленоида А переключения передач
P0755 Shift Solenoid/V B Неисправность соленоида В переключения передач
P1031 Air/Fuel Ratio Sensor Meter Индикатор датчика отношения воздух/топливо
P1032 Air/Fuel Ratio Sensor Meter Индикатор датчика отношения воздух/топливо
P1065 ECM Power Supply Питание блока управления двигателем (back-up RAM)
P1102 Mass Air Flow Sensor Function Heater Неисправность функционирования нагрева датчика расхода воздуха
P1103 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1104 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1105 MAP/BARO Switch SOL/V
P1108 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1110 Intake Valve Timing Control, LH Bank Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1111 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов
P1119 Radiator Temperature Sensor CircuitНеисправность цепи датчика температуры радиатора
P1120 TP Sensor 2 Датчик положения 2, дроссельной заслонки
P1121 Electronic Throttle Control Actuator еисправность привода дроссельной заслонки
P1122 Electronic Throttle Control Actuator Неисправность привода дроссельной заслонки
P1124 Throttle Control Motor RelayРеле привода дроссельной заслонки (короткое замыкание)
P1125 Tandem TP Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P1126 Throttle Control Motor Relay Реле привода дроссельной заслонки (обрыв цепи)
P1128 Throttle Control Motor Неисправность мотора дроссельной заслонки
P1130 Swirl Control Valve Control Solenoid Valve Соленоид клапана завихрения потока
P1131 Swirl Control Solenoid Valve Соленоид клапана завихрения потока
P1132 Swirl Control Valve Клапан завихрения потока
P1135 Intake Valve Timing Control, RH Bank 2 Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1136 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов
P1137 Swirl Control Valve Position Sensor Датчик положения клапана завихрения потока
P1138 Swirl Control Valve Клапан завихрения потока
P1140 Intake Valve Timing Control Position Sensor, LH Bank 1 Неисправность датчика положения системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1143, Heated O2 Sensor 1
P1144, Heated O2 Sensor 1
P1145, Intake Valve Timing Control Position Sensor, RH Bank 2
P1146, Heated O2 Sensor 2
P1147, Heated O2 Sensor 2
P1148, Closed Loop, Bank 1
P1163, Heated O2 Sensor 1
P1164, Heated O2 Sensor 1
P1165, Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch
P1166, Heated O2 Sensor 2
P1167, Heated O2 Sensor 2
P1168, Closed Loop, Bank 2
P1169, Heated O2 Sensor 3
P1170, Heated O2 Sensor 3
P1210, Traction Control Signal Circuit
P1211, ABS/TCS Control Unit
P1212, ABS/TCS Communication Line
P1217, Engine Coolant Temperature
P1220, FPCM
P1221, Throttle Actuator Circuit
P1222, Temperature Sensor Circuit
P1223, Throttle Position Sensor 2
P1224, Throttle Position Sensor 2
P1225, Closed Throttle Position Learning
P1226, Closed Throttle Position Learning
P1227, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1228, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1229, Sensor Power Supply
P1271, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1272, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1273, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1274, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1276, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1278, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1279, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1283, Lean Bank 2
P1320, Ignition Signal, Primary
P1335, CKP Sensor (Ref)
P1336, CKP Sensor (POS) Cog
P1400, EGRC Solenoid/V
P1401, EGR Temp Sensor
P1402, EGR System
P1440, EVAP Small Leak
P1441, VC/V Bypass/V
P1443, Canister Control Vacuum Check Switch
P1444, Purge Volume Control/V
P1445, Purge Volume Control/V
P1446, Vent Control Valve
P1447, EVAP Purge Flow
P1448, Vent Control Valve
P1456, EVAP Control System
P1464, Fuel Level Sensor Circuit Ground Signal
P1480, Fan Control Solenoid Valve Circuit
P1490, VC/V Bypass/V,
P1491, VC Cut/V Bypass/V,
P1492, Purge Control/V S/V,
P1493, Purge Control/V & S/V,
P1564, ASCD Steering Switch,
P1568, ICC (Intelligent Cruise Control),
P1572, ASCD (Automatic Sped Control Device) Brake Switch,
P1574, ASCD Vehicle Speed Sensor,
P1605, A/T Diag Comm Line,
P1610, Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning
P1611, ID Discord, IMM-ECM, ID verification between BCM and ECM is no good. System initialization is required
P1612, Chain of ECM-IMME, Comm impossible between ECM and BCM
P1613, NATS Malfunction,
P1614, Chain of IMMU-KEY, BCM cannot receive the key ID signal
P1615, Difference of Key, BCM can receive the key ID signal but the result of ID verification between key ID and BCM is NG.
P1705, TP Sensor A/T,
P1706, PNP Switch
P1720, Vehicle Speed Sensor- A/T Output
P1760, Overrun Clutch S/V
P1775, Torque Converter Clutch Solenoid Valve
P1776, Torque Converter Clutch Solenoid Valve
P1780, Shift Change Signal
P1800, VIAS Control Solenoid Valve
P1805, Brake switch
P1900, Cooling Fan
P2122, Accelerator Pedal Position Sensor
P2123, Accelerator Pedal Position Sensor
P2127, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P2128, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P2135, Throttle Position Sensor
P2138, Accelerator Pedal Position Sensor

ПС. всё же жмите, что там положено, оказывается когда читаешь, ну прочитал, ну классно, а когда сам пишешь, хочется верить что хоть кому-то помог.

Комментарии к теме Как проверить ошибку b1401 на Ниссан Альмере?

Ремень ты не правильно по направлению одел,надписью к себе должна быть, скорым временем и это у тебя порвётся, причём быстро…

Idi

Андрей, здравствуйте. Завожу на холодную, появляется звук похожий на шум цепи, как двигатель прогреется, то шум пропадает. Клапана регулировал, заводится с первого раза, тяга есть, подшипники навесного оборудования не гудят. Когда снимал клапанную крышку, то видно было как сильно выдвинут шток натяжителя, на взгляд, 15мм. а может и более. Моё предположение, что цепь растянута и поэтому натяжитель плохо работает. А что вы думаете по этому поводу? Буду рад услышать ваши мысли. Всё куплено для замены цепи, но хочется перестраховаться.

Яков

Розетка, а не резетка, спецы:)

Kahil

Скажите у меня один датчик детонации чтоит на против второго цилиндра и у меня бьет пропуски зажигания на второй цилиндр и сгорает катушка может ли быть из за датчика детонации??

Домнина Ибадулаева

Колхозней способа я не видел.

Солякина Ага

Доброе утро. Отличное видео. Скажите а каким сканером пользуетесь? И какая программа? У меня Сценик 2, постоянно какие-то проблемы с датчиками, хотел бы сам сканером пользоваться)

Гамзат

Боковые для поворотов!

Алесей

Давайте скинемся чуваку на маникюрные инструменты.

Бахром

Можно прокрутить клапана, зажав в дрель, чтобы выявить целые)

Тайна

молодец, всё грамматно и понятно!

Вера

Пойду попробую сделать так же, начал течь ска, Toyota windom 1 mz fe 3.0

Зафар

даже смотреть про французиков не буду!) …сь наздоровье)

Мут-Таланная Федорина

Добрый день! Знакомы ли вы с проблемой посторонних шумов ‘Piston Slap’, которые характерны для многих тойотовских движков с короткими поршнями. Вот пример шума звук как правило проявляется на холодную, и чем ниже температура тем сильнее стук, спустя минут 3-4 после полного прогрева двигателя звук исчезает. Под нагрузкой на холодную звук увеличивается, частота стуков примерно соответствует оборотам двигателя(один стук на один оборот)

Маис

Знакомо…жадность фраера сгубила…скупой платит дважды…и тд и тп…
Зачем фильтр менять и вообще обслуживать как положено?
Колеса крутятся и ладно…так ему и надо. Мастер на высоте.

Seraphim

Начну с пятого — подпись на канал!)

Чадыр Шикшнян

Здравствуйте,Евгений . Извини,но тебя не туда понесло).Хлопец говорит невнятно,неразб орчиво на смешаном языке. Не-е-е! Так не пойдёт. Хорошего Дня!

Шахар

Добрый день, скажите если вместо замены всей цепи, убрать нужное количество звеньев?

Тулун

способ 41′ есть?)

Ерболат

Спасибо,помогло, лайк

Фроловичев Милтон

P.s. Машина едет нормально, перед первой заменой цепи она у меня просто перестала ехать, а тут едет…?

Маин

Добрый день! Может немного не в тему, но нигде не нашел видео как снять задние фары на Альмере классик. Перегорели стоп сигналы

Оставить комментарий

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.

Добрый день всем клубным!
Рассказывая сегодня про мой ремонт датчика положения дроссельной заслонки ( www.drive2.ru/b/1283115/ ) я вскользь упомянул про шаманство с педалью, мол натаскался…
Решил поделиться своим опытом, скорее всего, у кого-нибудь есть вопросы…И заодно стащить в один блог, всё, что нарыл по этой теме.

Развею несколько утверждений:
1.»…машина прогрета, огни отключены…» и т.д., читали, наверное., так вот, считывать коды можно и на холодной машине, компу пофиг на температуру, отчитался и всё.

2. «По секундомеру замеряем 3 сек, 7 сек…» и т.д.Выдерживать секунды прям по секундомеру-излишество, просто приучите себя считать равномерно с тиканьем часов, этого достаточно.

И главное… Проведите в голове весь процесс от начала до конца пару-тройку раз, это поможет в конце, когда вместо завода машины можно вырубить зажигание по ошибке…

Итак:
ЭТАП ПЕРВЫЙ: считываем коды (как это делаю я)
первое-припервое -ПРОВЕРЬТЕ КОВРИК! чтобы не попал под педаль (мой подводил пару раз)
сидим с выключенным зажиганием не менее 10 секунд (ритуал, наверное, ну лан, сидим)
1.Включаю зажигание(не заводя двигатель), считаю 3 сек.(ка в музыке: раз-и-два-и-три)
2.Быстро, но не рывком (в течение 5 секунд) нажимаю на педаль газа до упора 5 раз. Отпускаю
3.Сразу после последнего нажатия(педаль отпускаю полностью) считаю 7 сек(тоже как в музыке).
4.Выжимаю педаль до упора и держу до тех пор, пока ЧЕК не начнет мигать (8-12 секунда примерно).
5.Как только Чек в п.4 потухнет первый раз, сразу отпускаю педаль и спокойненько считываю код ошибки ( или ошибок, как в моём случае)

четыре серии по 10 вспышек код 0000 — неполадок не обнаружено (не надейтесь))) )
У меня было так 10 медленных вспышек-пауза-5 быстрых-пауза-5 быстрых-пауза-10 быстрых -пауза-10 медленных вспышек-пауза-5 быстрых-пауза-5 быстрых-пауза-10 быстрых -пауза и т.д. ИТОГО 0550 по кругу.
После прочтения последней ошибки все повторяется по кругу без каких-либо дополнительных пауз, пока не выключить зажигание.
Итог: надо привыкнуть считывать первые медленные вспышки-это ключ.
Я записывал в столбик коды подряд по 4 символа, После 3-4 серий сверял, если куски столбиков бьют меж собой, значит количество ошибок и их значение считаны верно.
Важно знать! при сдергивании любой (наверное ) фишки ошибка прописывается автоматически. И если электроника решит, что ошибка появилась не менее 2-х раз за одну работу-то засветится Чек. Так что при наличии ошибки Чек гореть не обязан!
Самое трудное поначалу- уловить первый символ, если он равен единичке или двойке, т.к. одно медленное моргание-это взрыв мозга, но при 4-5 попытке все встает в голове на свои места и код считывается спокойно.

Если во время вспышек завести двигатель и газануть до 2000 об/мин — Check Engine покажет работу лямбды.
Когда Check Engine горит — смесь обедненная, когда погасает — обогащенная.

Считали-распознали… Что с этим делать? Можно ехать на диагностику со списком, они это и так увидят, а можно и самому меры принять. Понятно же что «Это ж-ж-ж-ж-ж- нестроста».

ЭТАП ВТОРОЙ: стираем ошибки.
также возможно провести на холодном двигателе и ниффига ему не станет:-)
выполняем считывание ошибок, не поленитесь, запишите все…(этап 1 п1-5)
6. После того как пришла уверенность, что всё считали верно, необходимо снова нажать на педаль до упора и держать, пока ЧЕК не начнет выдавать нули (примерно за 10 секунд или после прокрутки всего цикла ошибок).
7. Отпустить педаль и через пару секунд ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание.
8. Сидим пару секунд-заводим. (Особо пытливые могут снова провести считывание ошибок, должно быть по нулям 0000 )

ЭТАП 3. Обучение педали (пресловутое)
Вот тут машина должна быть прогрета, т, к задействуется ДПДЗ, который, я думаю имеет зависимость от температуры, и еще куча факторов, нам непостижимых

1) Сидим 10 сек с выключенным зажиганием.
2) Включаем зажигание на 2 сек.
3) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
4) Включаем зажигание на 2 сек.
5) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
6) Включаем зажигание на 2 сек.
эти первые 6 пунктов, по преданию, должны записать отпущенную педаль
7) Выключаем зажигание, ждем 10 сек.
Включаем зажигание на 3 сек.
9) В течение следующих 5 сек нажимаем полностью на газ 5 раз.
10) Ждем 7 сек.
пункты 8,9,10-стандартный вход в диагностическое меню компа.
11) Обучение. Нажимаем газ в пол. На 8-10 секунде замигает лампа Check Engine. Если не загорелась все заново с 1 пункта. Как перестанет мигать (на 20-ой секунде) и загорится, отпускаем газ ждем 1-2 сек и заводим. Обороты сначала поднимутся, потом опустятся и встанут на своем заводском уровне. Делаем 2-3 перегазовки. Сбрасываем газ. Обороты падают до холостых. Глушим. Секунд через 10 снова заводим. Если обороты встают на холостые, то все сделано правильно и можно Вас поздравить. Если Вы уверены что все сделано правильно, но обороты не в норме или горит Check Engine — к диагностам.

Признаюсь, этап 3 содран, уже не скажу откуда. Первоисточник, если видишь свои авторские слова-не сочти за плагиат, я бы рад указать, да сохранял всё в доках, а не страничками.
Ну а для всех остальных скажу, дело это нехитрое, спалить ничего не сможете, сбить настройки-не сможете, только ошибки сбросить, к чему и стремились
Всем удачи!
И, конечно же, коды ошибок

P0000 No Self Diagnostic Failure Indicated Ошибки самодиагностики отсутствуют
P0011 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов
P0021 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов
P0031 O2 Sensor 1 Heater Подогрев датчика кислорода 1, низкий ток
P0032 O2 Sensor 1 Heater Подогрев датчика кислорода 1, высокий ток
P0037 O2 Sensor 2 Heater Подогрев датчика кислорода 2, низкий ток
P0038 O2 Sensor 2 Heater Подогрев датчика кислорода 2, высокий ток
P0043 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0044 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0051 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0052 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0057 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0058 O2 Sensor Heater Подогрев датчика кислорода
P0100 MAF (Mass Air Flow) SensorДатчик расхода воздуха
P0101 MAF Sensor Ошибка диапазона или производительности датчика массового расхода воздуха
P0102 MAF Sensor Слишком низкое напряжение с датчика массового расхода воздуха
P0103 MAF SensorСлишком высокое напряжение с датчика массового расхода воздуха
P0105 Absolute Pressure Sensor Датчик абсолютного давления
P0107 Absolute Pressure Sensor Слишком низкое напряжение с датчика абсолютного давления
P0108 Absolute Pressure Sensor Слишком высокое напряжение с датчика абсолютного давления
P0110 IAT (Intake Air Temperature) Sensor Датчик впускного воздуха
P0112 IAT Sensor Слишком низкое напряжение с датчика впускного воздуха
P0113 IAT Sensor Слишком высокое напряжение с датчика впускного воздуха
P0115 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor Датчик температуры охлаждающей жидкости
P0117 ECT Sensor Слишком низкое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 ECT Sensor Слишком высокое напряжение с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 TP (Throttle Position) Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0121 TP Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0122 TP Sensor Слишком низкое напряжение с датчика заслонки №2
P0123 TP Sensor Слишком высокое напряжение с датчика заслонки №2
P0125 ECT Sensor Недостаточная температура с датчика охлаждающей жидкости
P0127 Intake Air Temperature Sensor Температура впускного воздуха слишком высокая
P0128 Thermostat Function Ошибка функционирования термостата
P0130 Closed Loop, Bank 1 Or Front O2S, Bank 1 Закрытый цикл, Банк 1 или передний датчик кислорода, Банк 1
P0131 Front O2 Sensor, Bank 1 Lean Shift Monitoring Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 1
P0132 Front O2 Sensor, Bank 1 Rich Shift Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 1
P0133 Front O2 Sensor, Bank 1 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 1, Банк 1
P0134 Front O2 Sensor, Bank 1 Сигнал с постоянно низкий датчик кислорода 1, Банк 1
P0135 Front HO2S Heater, Bank 1 Нагрев датчика кислорода 1, Банк 1
P0136 Rear O2S, Bank 1 Датчик кислорода 2, Банк 1
P0137 Rear O2S, Bank 1 Minimum Voltage Monitoring Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
P0138 Rear O2S, Bank 1 Maximum Voltage Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 2, Банк 1
P0139 Rear O2S, Bank 1 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 2, Банк 1
P0140 Rear O2S, Bank 1 High Voltage Датчик кислорода 2, Банк 1, Высокое напряжение
P0141 Rear H02S Heater, Bank 1 Датчик кислорода 2, Банк 1, Нагрев
P0144 O2 Sensor Heater Датчик кислорода нагрев
P0150 Closed Loop, Bank 2 Or Front O2S, Bank 2 Датчик кислорода 1, Банк 2
P0151 Front O2 Sensor, Bank 2 Lean Shift Monitorin Слишком низкое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 2
P0152 Front O2 Sensor, Bank 2 Rich Shift Monitoring Слишком высокое напряжение с датчика кислорода 1, Банк 2
P0153 Front O2 Sensor, Bank 2 Response Monitoring Медленный ответ с датчика кислорода 1, Банк 2
P0154 Front O2 Sensor, Bank 2 High Voltage Датчик кислорода 1, Банк 2, Высокое напряжение
P0155 Front HO2S Heater, Bank 2 Датчик кислорода 1, Банк 2, Нагрев
P0156 Rear H02S Sensor, LH Bank Датчик кислорода, левый банк
P0157 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0158 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0159 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0160 Rear O2S, Bank 2 Датчик кислорода 2, Банк 2
P0161 Rear H02S Heater, LH Bank Or Bank 2Датчик кислорода 2, нагрев
P0171 Fuel System Lean, Bank 1Слишком бедная смесь, Банк 1
P0172 Fuel System Rich, Bank 1Слишком богатая смесь, Банк 2
P0174 Fuel System Lean, Bank 2Слишком бедная смесь, Банк 2
P0175 Fuel System Rich, Bank 2Слишком богатая смесь, Банк 2
P0180 Tank Fuel Temp SensorДатчик температуры топливного бака
P0181 Fuel Tank Temperature Sensor Circuit Range / Performance Ошибка диапазона датчика температуры топливного бака
P0182 Fuel Tank Temperature Sensor Слишком низкое напряжения с датчика температуры топливного бака
P0183 Fuel Tank Temperature Sensor Слишком высокое напряжение с датчика температуры топливного бака
P0217 Engine Coolant High Temperature Enrichment Protection Защита повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0221 Throttle Position Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P0222 Throttle Position Sensor Слишком низкое напряжение с датчика 1 дроссельной заслонки
P0223 Throttle Position Sensor Слишком высокое напряжение с датчика 1 дроссельной заслонки
P0226 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0227 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0228 Accelerator Pedal Position Sensor Датчик положения педали акселератора
P0245 Supercharger Bypass Valve Control Solenoid Valve Перепускной клапан турбонаддува
P0300 Random Misfire Множественные пропуски зажигания
P0301 Misfire, Cylinder No. 1 Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Misfire, Cylinder No. 2 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Misfire, Cylinder No. 3 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Misfire, Cylinder No. 4 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0305 Misfire, Cylinder No. 5 Пропуски зажигания в цилиндре 5
P0306 Misfire, Cylinder No. 6 Пропуски зажигания в цилиндре 6
P0307 Misfire, Cylinder No. 7 Пропуски зажигания в цилиндре 7
P0308 Misfire, Cylinder No. 8 Пропуски зажигания в цилиндре 8
P0325 Knock Sensor, Bank 1 Датчик детонации, Банк 1
P0327 Knock Sensor Слишком низкое напряжение с датчика детонации
P0328 Knock Sensor Слишком высокое напряжение с датчика детонации
P0330 Knock Sensor, Bank 2 Датчик детонации, Банк 2
P0335 CKP (Crank Shaft Position) Sensor Ошибка датчика положения коленвала
P0340 CMP (Cam Shaft Position) Sensor (Phase) Ошибка датчика положения распредвала
P0345 CMP Sensor (Phase) Датчик положения распредвала (фаза)
P0350 Ignition Signal Сигнал зажигания
P0400 EGR System Система рециркуляции выхлопных газов
P0402 EGRC/BPT Valve Клапан EGRC/BPT
P0403 EGR Volume Control Valve Circuit Цепь клапана управления рециркуляцией выхлопных газов
P0405 EGR Temperature SensorДатчик температуры EGR
P0406 EGR Temperature SensorДатчик температуры EGR
P0420 TW (Two-Way) Catalyst System, Bank 1 Катализатор, Банк 1
P0430 TW (Two-Way) Catalyst System, Bank 2 Катализатор, Банк 2
P0440 EVAP Small Leak Утечка в системе сброса топливных паров
P0441 EVAP Control System Purge Flow Monitor Неисправность в системе сброса топливных паров. Контроль потока.
P0442 EVAP Control SystemНеисправность в системе управления сбросом топливных паров. Утечка.
P0443 Purge Control/V & S/VКлапан управления сбросом топливных паров
P0444 EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Обрыв цепи управления клапаном сброса топливных паров
P0445 EVAP Canister Purge Volume Control Solenoid Valve Короткое замыкание цепи клапаном сброса топливных паров
P0447 EVAP Canister Vent Control Valve Неисправность клапана вентиляции EVAP
P0450 EVAP Pressure Sensor EVAP датчик давления
P0451 EVAP System Pressure SensorEVAP датчик давления, нестабильный сигнал
P0452 EVAP System Pressure Sensor EVAP датчик давления, слишком низкое напряжение
P0453 EVAP System Pressure Sensor EVAP датчик давления, слишком высокое напряжение
P0455 EVAP Control System EVAP система, большая утечка, нарушение герметичности
P0456 EVAP Control System EVAP система, небольшая утечка
P0460 Fuel Level Sensor Unit (Slow) Датчик уровня топлива, колебания в принимаемом сигнале
P0461 Fuel Level Sensor Function Датчик уровня топлива, нет изменения в показаниях длительное время
P0462 Fuel Level Sensor Датчик уровня топлива, слишком высокое напряжение сигнала
P0463 Fuel Level Sensor Датчик уровня топлива
P0464 Fuel Level Sensor Circuit Ошибка в цепи датчика уровня топлива
P0500 Vehicle Speed SensorНеисправность датчика скорости автомобиля
P0505 IACV/AAC ValveКлапан регулировки холостого хода, неверное напряжение сигнала
P0506 Idle Speed Control System Система регулировки холостого хода, обороты меньше заданных
P0507 Idle Speed Control System Система регулировки холостого хода, обороты больше заданных
P0510 Closed TP Sensor Ошибка датчика положения закрытия дроссельной заслонки
P0550 Power Steering Pressure Sensor Датчик давления в системе гидроусилителя руля, слишком выс./низк. напряжение
P0600 A/T Comm Line Связь с автоматической коробкой передач
P0605 ECM/ECU Software Problem Ошибка в программном обеспечении блока управления двигателем
P0650 Malfunction Indicator Lamp Ошибка лампы индикации неисправности
P0705 PNP Or Inhibitor Switch Неисправность цепи датчика нейтрали коробки
P0710 ATF Temp Sensor Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0720 VSS A/TНеисправность датчика скорости автомобиля в автоматической коробке
P0725 Engine Speed Signal Сигнал оборотов двигателя
P0731 A/T 1ST Signal Передача 1 — неверное передаточное число
P0732 A/T 2ND Signal Передача 2 — неверное передаточное число
P0733 A/T 3RD Signal Передача 3 — неверное передаточное число
P0734 A/T 4TH Signal Or TCC Передача 4 — неверное передаточное число
P0740 TCC SV Solenoid Неисправность цепи соленоида блокировки гидротрансформатора
P0744 A/T TCC Signal
P0745 Line Pressure S/V АКПП — Неисправность соленоида управления давлением
P0750 Shift Solenoid/V A Неисправность соленоида А переключения передач
P0755 Shift Solenoid/V B Неисправность соленоида В переключения передач
P1031 Air/Fuel Ratio Sensor Meter Индикатор датчика отношения воздух/топливо
P1032 Air/Fuel Ratio Sensor Meter Индикатор датчика отношения воздух/топливо
P1065 ECM Power Supply Питание блока управления двигателем (back-up RAM)
P1102 Mass Air Flow Sensor Function Heater Неисправность функционирования нагрева датчика расхода воздуха
P1103 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1104 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1105 MAP/BARO Switch SOL/V
P1108 MAP Sensor Heater Неисправность цепи нагрева датчика давления
P1110 Intake Valve Timing Control, LH Bank Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1111 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов
P1119 Radiator Temperature Sensor CircuitНеисправность цепи датчика температуры радиатора
P1120 TP Sensor 2 Датчик положения 2, дроссельной заслонки
P1121 Electronic Throttle Control Actuator еисправность привода дроссельной заслонки
P1122 Electronic Throttle Control Actuator Неисправность привода дроссельной заслонки
P1124 Throttle Control Motor RelayРеле привода дроссельной заслонки (короткое замыкание)
P1125 Tandem TP Sensor Датчик положения дроссельной заслонки
P1126 Throttle Control Motor Relay Реле привода дроссельной заслонки (обрыв цепи)
P1128 Throttle Control Motor Неисправность мотора дроссельной заслонки
P1130 Swirl Control Valve Control Solenoid Valve Соленоид клапана завихрения потока
P1131 Swirl Control Solenoid Valve Соленоид клапана завихрения потока
P1132 Swirl Control Valve Клапан завихрения потока
P1135 Intake Valve Timing Control, RH Bank 2 Неисправность системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1136 Intake Valve Timing Control Solenoid Valve Неисправность клапана изменения фазы открытия впускных клапанов
P1137 Swirl Control Valve Position Sensor Датчик положения клапана завихрения потока
P1138 Swirl Control Valve Клапан завихрения потока
P1140 Intake Valve Timing Control Position Sensor, LH Bank 1 Неисправность датчика положения системы изменения фазы открытия впускных клапанов, Банк LH
P1143, Heated O2 Sensor 1
P1144, Heated O2 Sensor 1
P1145, Intake Valve Timing Control Position Sensor, RH Bank 2
P1146, Heated O2 Sensor 2
P1147, Heated O2 Sensor 2
P1148, Closed Loop, Bank 1
P1163, Heated O2 Sensor 1
P1164, Heated O2 Sensor 1
P1165, Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch
P1166, Heated O2 Sensor 2
P1167, Heated O2 Sensor 2
P1168, Closed Loop, Bank 2
P1169, Heated O2 Sensor 3
P1170, Heated O2 Sensor 3
P1210, Traction Control Signal Circuit
P1211, ABS/TCS Control Unit
P1212, ABS/TCS Communication Line
P1217, Engine Coolant Temperature
P1220, FPCM
P1221, Throttle Actuator Circuit
P1222, Temperature Sensor Circuit
P1223, Throttle Position Sensor 2
P1224, Throttle Position Sensor 2
P1225, Closed Throttle Position Learning
P1226, Closed Throttle Position Learning
P1227, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1228, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P1229, Sensor Power Supply
P1271, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1272, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1273, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1274, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1276, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1278, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1279, Air/Fuel Ratio Sensor 1
P1283, Lean Bank 2
P1320, Ignition Signal, Primary
P1335, CKP Sensor (Ref)
P1336, CKP Sensor (POS) Cog
P1400, EGRC Solenoid/V
P1401, EGR Temp Sensor
P1402, EGR System
P1440, EVAP Small Leak
P1441, VC/V Bypass/V
P1443, Canister Control Vacuum Check Switch
P1444, Purge Volume Control/V
P1445, Purge Volume Control/V
P1446, Vent Control Valve
P1447, EVAP Purge Flow
P1448, Vent Control Valve
P1456, EVAP Control System
P1464, Fuel Level Sensor Circuit Ground Signal
P1480, Fan Control Solenoid Valve Circuit
P1490, VC/V Bypass/V,
P1491, VC Cut/V Bypass/V,
P1492, Purge Control/V S/V,
P1493, Purge Control/V & S/V,
P1564, ASCD Steering Switch,
P1568, ICC (Intelligent Cruise Control),
P1572, ASCD (Automatic Sped Control Device) Brake Switch,
P1574, ASCD Vehicle Speed Sensor,
P1605, A/T Diag Comm Line,
P1610, Lock Mode, unregistered key used 5 times, BCM or ECM is malfunctioning
P1611, ID Discord, IMM-ECM, ID verification between BCM and ECM is no good. System initialization is required
P1612, Chain of ECM-IMME, Comm impossible between ECM and BCM
P1613, NATS Malfunction,
P1614, Chain of IMMU-KEY, BCM cannot receive the key ID signal
P1615, Difference of Key, BCM can receive the key ID signal but the result of ID verification between key ID and BCM is NG.
P1705, TP Sensor A/T,
P1706, PNP Switch
P1720, Vehicle Speed Sensor- A/T Output
P1760, Overrun Clutch S/V
P1775, Torque Converter Clutch Solenoid Valve
P1776, Torque Converter Clutch Solenoid Valve
P1780, Shift Change Signal
P1800, VIAS Control Solenoid Valve
P1805, Brake switch
P1900, Cooling Fan
P2122, Accelerator Pedal Position Sensor
P2123, Accelerator Pedal Position Sensor
P2127, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P2128, Accelerator Pedal Position Sensor 2
P2135, Throttle Position Sensor
P2138, Accelerator Pedal Position Sensor»>

ПС. всё же жмите, что там положено, оказывается когда читаешь, ну прочитал, ну классно, а когда сам пишешь, хочется верить что хоть кому-то помог.