Ошибка 14 электронный iacv клапан регулирования холостого хода - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Просмотр полной версии : Помогите разобраться с Чеком.

KondratevK

12.10.2013, 19:00

Машина Honda civic Ej9 Мкпп 15z6 блок — d16Y8 голова, d16z6 впуск, мозг P70.

Горит чек.
Ошибка 10 — датчик температуры всасываемого воздуха.

Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Это что и как с этим бороться? если менять — то где менять?)

Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD
А вот его там нет в штатном месте. Где взять куда подцепить?
Меня вот особенно этот вопрос интересует! Т.к снизу даже фишки нет в блоке предохранителей куда его подцепить?
Откуда он питается? откуда идут эти провода?
посему машина немного не ровно работает, но едет, и едет бодро)

https://www.youtube.com/watch?v=fhzc2eMwr7I

———- Сообщение добавлено 12.10.2013 в 19:31 ———-

И на счёт ошибки 1 не путую ли я? может это 10?

мне кажется что это все таки 10

KondratevK

13.10.2013, 09:41

В смысле путаешь? Там либо долго горит, либо быстро. Ищи блок предов с елд. Хотя если горит 10 и 14 ставлю на то, что фишки перепутал и сжег датчик температуры впуска. Мозг с автомата или мехи? Дроссель с мехи или автомата?
Все просто. маленько разобрался.
14 — температура впуска. там колхозный нулевик не мною поставленый, там вообще нет датчика. буду искать.
Мозг мкпп
дросель то же полюбому мкпп. горизонтальный впуск от d16y8 vtec
Там автомата даже в стоке небыло
Елд отстутвует воообще! я разобрал блок предлохранителей, а там даже фишки нету под него!
ща фото скину

———- Сообщение добавлено 13.10.2013 в 09:46 ———-

http://i016.radikal.ru/1310/e0/75f051157a5dt.jpg (http://radikal.ru/fp/2e8c7c8e64d043d9b3909b83210f2d12)

———- Сообщение добавлено 13.10.2013 в 09:46 ———-

http://s020.radikal.ru/i714/1310/96/1863b83d6114t.jpg (http://radikal.ru/fp/e36aab22f0fb4a2a9596ac7e8e43f9da)

———- Сообщение добавлено 13.10.2013 в 09:48 ———-

мне кажется что это все таки 10
Да… меня вот то же осенило)) просто была проблема с лямбдой, вот я на ней и зациклился))

Когда 14 ошибка стала температурой впуска? Почему это д16у8 не было в стоке на автомате?? Сам так решил?

KondratevK

13.10.2013, 10:23

Когда 14 ошибка стала температурой впуска? Почему это д16у8 не было в стоке на автомате?? Сам так решил?

перепутал не 14 а 10
я говорю что у меня в стоке не было автомата.
Чувак ты в этой теме решил поумничать или помочь? если первое — то попрошу воздержаться от комментарий. Пока что дельного я от тебя не услышал.

KondratevK

13.10.2013, 11:37

«Чувак», пока что я дельного от тебя ничего не услышал и ответов на вопросы не увидел… Блок д16у8 или мотор полностью? Механика почему от д15з6? Почему п70 мозг стоит? А то столько подробностей в твоих постах, что гадание какое-то выйдет. Может мозг под 3х проводной кхх, а не 2х и поэтому ошибка. Может наоборот. Может мозг под елд, а в блоке предов его нет
Стоит гибрид) Блок Д15з6. Голова стоит Д16у8 втек. Мозг П70 ZC мех (почему именно этот, я так понимаю что ZC и Д16 подчти одно и то же. Инфа с хондамотора.)
Вот меня больше всего интересует ЕЛД) почему у меня нет под него проводов)

KondratevK

13.10.2013, 12:01

Потому что не на всех цивиках был елд. А японские мозги его не видят, поэтому и ошибка. Кхх где расположен у тебя? На дросселе или на впуске? Можно в общем-то чип воткнуть в мозг и в прошивке выключить елд. А датчик темп впуска поставь, а то переливает без него сильно
Авто купил недавно, во впуск покаа не лазил разбираться. но думаю там есть над чем подумать. На счёт чипа спасибо, поспрашиваю у местных смогут ли сделать.
С темп впуска погляжу что сделать.
спасибо)

Сфоткай дроссель и впускной коллектор.

KondratevK

13.10.2013, 18:42

Сфоткай дроссель и впускной коллектор.
http://r.foto.radikal.ru/0704/99/5256f3c884e3.jpg
Вот как у меня. но не мой)

Что значит как у тебя? На д16у8 вообще другой впускной… Я просто так что ли норм фотки спрашиваю

oldschool

13.10.2013, 23:39

коллектор как у меня d16z6, но у меня нет черной балды за дросселем, видимо это автоматный или вариаторный регулятор хх.

———- Сообщение добавлено 13.10.2013 в 23:40 ———-

а может такой ещё на какие-нибудь моторы ставился…

Ну да, это от з6, а он про у8 говорил… Всмысле нету? Это регулятор хх, он на впуске, а не дросселе и на всех д16з6 он одинаковый

KondratevK

14.10.2013, 10:00

Хорошо хорошо, скину свой, но блин, завтра только))

———- Сообщение добавлено 14.10.2013 в 10:25 ———-

Что значит как у тебя? На д16у8 вообще другой впускной… Я просто так что ли норм фотки спрашиваю

Я тут подумал, может какие-то особенные места пофотать? может там где номер его есть по которому можно его опознать?
Просто с машиной загадок много, хотелось бы во всем разобраться, разобраться во всем этом сетапе что стоит под капотом)

oldschool

14.10.2013, 12:24

slerm, а вот так вот и нету. На коллекторе отверстия под IACV с тыльной стороны, если смотреть на мотор спереди. Фото будет вечером

slerm, а вот так вот и нету. На коллекторе отверстия под IACV с тыльной стороны, если смотреть на мотор спереди. Фото будет вечером
Ну так она не за дросселем, а на коллекторе самом

oldschool

14.10.2013, 14:40

slerm, если так, то всё правильно

KondratevK

15.10.2013, 21:52

Что значит как у тебя? На д16у8 вообще другой впускной… Я просто так что ли норм фотки спрашиваю
Вот фотки

http://s019.radikal.ru/i603/1310/c9/3b47cff2110bt.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i603/1310/c9/3b47cff2110b.jpg.html)

http://s020.radikal.ru/i706/1310/01/e52c668aa38et.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i706/1310/01/e52c668aa38e.jpg.html)

http://s019.radikal.ru/i642/1310/9e/c85e5b7cb7bct.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i642/1310/9e/c85e5b7cb7bc.jpg.html)
Заглушен какой-то канал.

http://s020.radikal.ru/i721/1310/b5/b0413e87acf0t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i721/1310/b5/b0413e87acf0.jpg.html)
и ещё вопрос. за этим датчиком на впуске висят два провода. как определить что это за провода?

———- Сообщение добавлено 15.10.2013 в 22:28 ———-

И где находится датчик температуры всасываемого воздуха?

Это не от д16у8 впуск. Больше на д16з6 похоже. Если д16з6, то датчик температуры сзади впускного коллектора. Почему-то заглушен подогрев дросселя. Провод обрезан либо на датчик темп воздуха как раз, либо на соленоид вентиляции (не особо нужен). В общем непонятно кто и как это собирал. Трамблер обд1 стоит, хотя д16у8 были обд2х только, а соленоид втека как на обд2…

KondratevK

15.10.2013, 22:40

пилять (изв. за выражение) это же жесть. и как во всём этом разобраться ? ))

KondratevK

15.10.2013, 22:52

Может еще проводка подкапотная на обд1 поменяна? А чего разбираться-то? Проверь есть ли датчик темп воздуха сзади впуска, если есть, то подключай. И на кхх проверь фишку. А вообще тестер в руки и прозвонить до мозга эти несколько разъемов
Сегодня разбирал дросель. Все промывал очистителем карбюратора. Первый раз увидил такие прокладочки, 3 штуки. сейчас не могу их в каталогах найти. на герметик посадил пока.
А как определить ОБД1 ли проводка? Мозг я так понимаю точно обд1 Р70, ибо старый хозяин говорил что они чипованы, я конечно скептически отнёсся к этому заявлению, но авто приносит всё больше сюрпризов.
Сейчас посмотрел фоты D16Z6 и вправду похож.

Крышки с мозга сними и фотки снинь. Если на самом деле чипован, вряд ли старый хозяин накосячил бы с датчиками. Рукой сзади впуска ищи, найдешь датчик температуры. Фишка либо рядом где-то болтается, либо обрезана. На гбц над выпускным коллектором маркировка есть. Глянь ее. Либо что-то типа p08-x или p2j-x будет

KondratevK

15.10.2013, 23:01

Хорошо. С утра в гараж рвану.
Нашёл наконец-то эти прокладочки с цивика купэ 95 года)))
http://honda-europe.epcdata.ru/civic_coupe/1995_5mt/8223/engine/E__0100/ 4, 5 ,6.
И на фото видно вроде есть место под датчик, только в каталоге этом его нету.

37880-P05-A00 вот датчик, по фоткам его вроде даже видно. Дроссель лучше бы другой поставить, этот со временем может лишний воздух начать пропускать. Короче ищи не подключенные разъемы, прозванивай и подключай. Если проводка обд1, то 2 лишних должно остаться, если обд2, то один

KondratevK

16.10.2013, 09:23

Подскажи от кого дросель поискать? здесь написано что этот впуск подготовлен хорошо под в плане мощности) http://www.ej9.ru/art/vibor-vpusknogo-kollectora-honda/

Дроссель от чего угодно без клапана снизу. Клапан если не подключен, то пропускает дополнительный воздух во впуск

KondratevK

16.10.2013, 15:17

Дроссель от чего угодно без клапана снизу. Клапан если не подключен, то пропускает дополнительный воздух во впуск
Голова p2j-2 я погуглил это d16y8 автоматная вроде.
Датчик температуры впуска нашёл, но он не подключен. Нашёл два провода рядом без фишки, подцепил, но не работает (читал что там полярность вроде как не важна. Так ли это?) провода Желтый с чёрной полосочкой и чёрный. Хочу сопротивление померить и прозвонить до мозга. в мозгах нашёл такой же (они могут повторяться в мозгах? ошибиться можно?)
Вроде всё остальное подключено, ни шлангов (кроме того заглушенного что идёт с головы) ни фишек кроме 2х проводков.

ещё есть 3 свободные фишки. одна на кандёр скорее всего, 2я может быть на туманки (похоже) а вот третья сильно интересует. фишка возле головы справа (если смотреть на двс) возле крышки ГРМ, уходит вниз, и там пока не проследил куда. если сфотаю сможешь определить?

И ещё вопрос, когда плавно на хх нажимаешь на газ, обороты отсекаются на 1.5 тысячи и там плавают, жмёшь, жмёшь, жмёшь, а потом подскакивают до 3х тысяч. Если много и кратковременно жмёшь то как обычно на всех. (у меня просто первая механика, может это отсечка для старта оптимального? а то я тут с 5 тысяч стартанул и у меня привод оборвало)))) )

Назови хотя бы пару дроселей что бы я уже начал поиски? а то я честно говоря даже не пойму с чего поиск начать.

кстати чистка не помогла избавиться от ошибки 14. нужно то же прозвонить провода.

KondratevK

16.10.2013, 15:53

Можно с дросселем и проще сделать. Фрезеровка есть где? Пластинку поставь снизу вместо клапана и все, никакого лишнего воздуха. Провода на датчики только тестером и по распиновке ищи, тк проводка у тебя не штатная. Снизу фишка от датчика положения колена, на обд1 ее не было, а на д15з6 есть. Кхх подключи, должны обороты нормализоватсья
а так к нему (клапану) же тосол идёт снизу.
С вертикального впуска (типа д16 HRV ) подойдёт дросель? я лучше новый поставлю.
Может косу заменить?
мля в живую бы найти человека кто шарит в хондах особенно электрике.

KondratevK

16.10.2013, 21:23

Там должен идти фриз сначала на дроссель, а потом на кхх. Если клапан снизу дросселя исправен, то все работает. Если нет, то воздух может лишний давать. Разберись сначала с кхх и датчиком температуры, часть проблем сама отпадет
Вобщем сегодня ходил в гараж опять весь день ковырялся.
Нашёл две фишки больших, заглушеных, выходят с косы (толстая гофра такая) не знаю что это.
http://s019.radikal.ru/i638/1310/6c/24ff29706b88t.jpg (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i638/1310/6c/24ff29706b88.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i509/1310/87/0b5150a106eet.jpg (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i509/1310/87/0b5150a106ee.jpg.html)
http://i047.radikal.ru/1310/9d/de8bc0cbe526t.jpg (http://radikal.ru/f/i047.radikal.ru/1310/9d/de8bc0cbe526.jpg.html)

все фишки вроде бы подключены нормально:
К клапану снизу
http://s020.radikal.ru/i720/1310/69/76b414659043t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i720/1310/69/76b414659043.jpg.html)
Сверху ДЗ
http://s016.radikal.ru/i334/1310/c1/80acfb70abeet.jpg (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1310/c1/80acfb70abee.jpg.html)
Снизу ДЗ
http://s005.radikal.ru/i209/1310/61/400de78c844ft.jpg (http://radikal.ru/f/s005.radikal.ru/i209/1310/61/400de78c844f.jpg.html)
К клапану что сбоку Впуска. Там же видно те два проводка которые дотягиваются до Датчика температуры всасываемого воздуха.
Сам датчик снял, начал мерить сопротивление. Чуть больше 2 ома, подношу к обогревателю близко, сопротивление падает, чем ближе, тем ниже падает. Это же нормально значит?
Сам два эти проводка прозвонил до мозга, провода целые, соответствуют цветам, осталось найти распиновку мозга p70-000
http://i023.radikal.ru/1310/48/22620107c45at.jpg (http://radikal.ru/f/i023.radikal.ru/1310/48/22620107c45a.jpg.html)
Сами мозги не чипованы, как я и предполагал. Чип впаивается слева внизу так?
http://s017.radikal.ru/i424/1310/c0/2064d270b6bbt.jpg (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i424/1310/c0/2064d270b6bb.jpg.html)
Ещё есть момент, увидел на фишках к мозгу провод зелёно белый, а к нему припаян другой провод, и этот провод заходит в другую колодку. что это не узнаю пока не найду распиновку. ты кстати не подскажешь где поискать?
http://s020.radikal.ru/i716/1310/82/1fbceed5ff12t.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i716/1310/82/1fbceed5ff12.jpg.html)
http://s020.radikal.ru/i718/1310/be/6f83c631f9fft.jpg (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i718/1310/be/6f83c631f9ff.jpg.html)
http://i019.radikal.ru/1310/b7/12601e7c97eet.jpg (http://radikal.ru/f/i019.radikal.ru/1310/b7/12601e7c97ee.jpg.html)

ну и на последок вот видос про отсечку на 1.5 тысячах))
http://www.youtube.com/watch?v=wSpHhpu3V14

Распиновку мозгов в инете найдешь по словам типа honda obd1 ecu pinout
http://i023.radikal.ru/1310/48/22620107c45a.jpg

Отсоединяешь эти провода. Находишь их на выходе на мозг. Проверяешь правильно ли они приходят (кхх и датчик темп воздуха)
Датчика темп воздуха на фотках нет вообще. Его не увидишь особо. Пробуй рукой нащупать сзади впускного коллектора, номер я скинул, по схеме посмотришь. Кхх прозвони, не должно быть обрыва в обмотке. Если кхх и датчик окажутся рабочими и правильно подключенными, то ошибок быть не должно

KondratevK

16.10.2013, 22:55

Распиновку мозгов в инете найдешь по словам типа honda obd1 ecu pinout

Температурный датчик нашёл, скрутил, проверил, работает.
Вон его немного видно, под хамутом на шланге, что-то белое — это он)
так это КХХ там так расположен?) я вообще не понимал что это за клапан сзади впуска) ща буду гуглить распиновку.
На мозге написано краской (контракт видать) «ZС мех»

———- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 23:12 ———-

slerm,
Ну вроде нашёл
Не подскажешь как будет КХХ на англ?

http://s001.radikal.ru/i193/1310/85/871287f604c5t.jpg (http://radikal.ru/fp/cd0f0ba168b9453c8c81649380bf1c31)

———- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 23:18 ———-

slerm,
Смотри тема какая.
У меня показывает ошибка 14 электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Нашёл его цвет провода около мозгов
IACV — idle air control valve
Жёлтый/белый.

Как раз к этому проводу у меня припаян какой-то не понятный провод и идёт в другую фишку!!! надо тут ковырять по поводу 14 ошибки!)

———- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 23:29 ———-

slerm,
Кароче придётся наверно электрика искать. к нему припаян пин под Vtec pressure switch. я вообще запутался. откуда тогда втек запитан.

———- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 23:40 ———-

тут большк никого нет кто шарит в электрике? а то я тебя наверна достал уже

Не надо смотреть на цвета проводов! Берешь тестер, пару проводов подлинее и прозваниваешь 4 провода (датчик темп и кхх) на мозг. Нашел, подключил правильно и проблема ушла. То что припаян не страшно, ошибок по нему нет

KondratevK

17.10.2013, 12:50

я походу понял в чём проблема, но щас на работу на 4 дня и в гараж не попаду. Потом отпишу как сделаю

———- Сообщение добавлено 17.10.2013 в 13:47 ———-

slerm,
а подскажи ещё момент. допустим я по распиновке нашёл «+» с датчика температуры. а «-» можно взять откуда угодно? и с кхх так же?

D15-IAT Intake Air Temperature sensor signal Red/Желт, .05-4.5V KOEO(Varies with temperature)
Датчик температуры впускного воздуха это «+»

A9-IACV IAC valve Черн/Син, About 10v KOEO on Warm (теплом) engine
Клапан ХХ (работает при нагрузке) это то же «+»

А минусов нету)

———- Сообщение добавлено 21.10.2013 в 11:35 ———-

slerm,
Хочу выразить тебе огромную благодарность за возню со мной)
Всё подключил как ты сказал, по распиновке. Завожу, ни один чек не горит (это уже обрадовало ппц!) Но! плавают обороты. от 1000 до 1500. Закрутил нахрен в упор регулировочный винт ХХ на ДЗ и о чудо! обороты не плавают)) Но! чуть чуть высоковаты, где-то 900. и ещё проблема… нужно менять ДЗ.
Погазуешь, отпустишь, обороты 1100 и чуть чуть плавают +50-50. Силой, рукой прижмёшь ДЗ и они падают на 900 и стоят там. Трос газа ослабил.
Никакой остсечки на 1500, ни каких рывков пи разгоне, и кстати, дымить перестала! это уже радует. В общем пока так покатаюсь)
Может всё таки посоветуешь ДЗ от чего купить? что бы я уж точно не промахнулся. Мне кажется что этот клапан на ДЗ снизу лишний т.к он то же похож на регулятор ХХ, зотя у меня сейчас на впускном коллекторе IACV.

———- Сообщение добавлено 21.10.2013 в 11:36 ———-

ыыы ;D

Клапан на дросселе внизу проверяется. Сниму гофру с дросселя, там снизу отверстие будет в дросселе на этот клапан. На холодном моторе через него должно воздух тянуть, как только мотор прогревается клапан перекрывается и не тянет воздух. Если все так, то можно не менять. Клапан этот, как и кхх должны быть подключены к системе охлаждения

KondratevK

21.10.2013, 16:03

Видишь у меня проблема в том сама заслонка закрывается с руки, или же надо сильно бросить газ))) хотя я мыл её. По этому и хотел поменять, думал может чего попрактичнее есть.
Всё как должно быть — подключено к системе охлаждения)
спасибо ещё раз)

———- Сообщение добавлено 21.10.2013 в 16:05 ———-

Кстате что-то я не припомню гофру =(

Значит трос слабо ослабил, надо сильнее. В мануале есть точные значения. Он что-то типа на 10мм должен вниз прогибаться до момента начала открытия заслонки. Гофра=шланг от воздушного фильтра до дросселя.

KondratevK

21.10.2013, 16:24

Ясно. буду ещё смотреть!

Источник

KondratevK

Сообщения: 7

Зарегистрирован: 16 окт 2013, Ср 23:08

Контактная информация:

Двигатель:
Блок d15z6
Голова D16Y8
Выпуск D16Z6
Мозг P70-000 написано краской «ZC мех»

Проблема с электрикой, там каша в проводке небольшая
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=149798
вобщем щас буду всё копипастить.

Горит чек.
Ошибка 10 — датчик температуры всасываемого воздуха.

https://www.youtube.com/watch?v=fhzc2eMwr7I

Не подключен датчик температуры всасываемого воздуха.

недалеко как раз висят два провода

Вобщем сам датчик мерял. показывает 2 с чем-то ома, подношу к обогревателю, сопротивление падает до примерно 1.5 ома. Значит он работает, так?
Подключаю те провода что есть, реакции 0 ошибка остаётся.

Прозваниваю провода, оба целые

нашёл honda obd1 ecu pinout Не нашёл там чёрно\ синий(голубой) провод. что это хз…
Что посоветуете по этому поводу? выводить провод прям с мозга нужный? и брать любую массу?

Ошибка 14 Электронный IACV клапан регулирования холостого хода

Выдержка с цивик клаба:
» Смотри тема какая.
У меня показывает ошибка 14 электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Нашёл его цвет провода около мозгов
IACV — idle air control valve
Жёлтый/белый.

Как раз к этому проводу у меня припаян какой-то не понятный провод и идёт в другую фишку!!! надо тут ковырять по поводу 14 ошибки!)»
вот что за припайка к этому проводу.

и идёт этот красно/белый провод сюда:

А это вроде как Pin для Vtec pressure switch (но могу ошибаться)

Вот Pin’ы http://technet.ff-squad.com/wiring.obd1.htm

У кого какие соображения будут ? уже запарился честно говоря)

Источник

Диагностика неисправностей без специальных приборов

А именно под передней правой панелью пассажира. Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON.

Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Сброс ошибок SRS и ABS описаны в отдельной статье.

Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда,

старший — десятки 10 20 30 40 50
младший — единицы. 01 02 03 04 05

Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS. Зеленый разъем около мозга по середине блока называется C131.

Сервисный разъем SCS Honda Civic с пассажирской стороны

сервисный разъем SCS двух контактный и трех контактный разъем К-Линии

Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
Ошибка 36 — traction control (только на JDM ecu)
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
Ошибка 67 — ошибка датчика катализатора
Ошибка 70 — АКПП Ошибка 71 — пропуск зажигания в цилиндре 1
Ошибка 72 — пропуск зажигания в цилиндре 2
Ошибка 73 — пропуск зажигания в цилиндре 3
Ошибка 74 — пропуск зажигания в цилиндре 4
Ошибка 75
Ошибка 76
Ошибка 80 — ошибка в системе рециркуляции отработавших газов
Ошибка 86 — Датчик ECT Ошибка 90
Ошибка 91 — Датчик давления топлива
Ошибка 92

Сброс ошибок блока управления

Сбросить ошибки мозга, достаточно просто — нужно вытащить главный предохранитель или снять клемму аккумулятора на 10-15 секунд. Не забудьте снова установить настройки в часах и радио.

Источник

to irinakol:

Самодиагностика и чтение ошибок Honda Civic
Диагностика неисправностей без специальных приборов

При наличии ошибки в системе двигателя или датчиков Honda Civic, на приборной панели вспыхивает рыжая лампочка Check Engine — MIL (Motor Light). Для чтения кодов ошибок PGMFI, необходимо запустить блок управления в сервисном режиме. Замкните 2 контакта на сервисном разъеме SCS (Service Check System). 2-х и 3-х пиновый разъем, располагаются в зеленом резиновом кожухе, около блока управления двигателем ECU. А именно под передней правой панелью пассажира. Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON. Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда, старший — десятки, младший — единицы. Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS.

сервисный разъем SCS двух контактный и трех контактный разъем К-Линии

Таблица ошибок диагностики Honda Civic

Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ
Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD
Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC
Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
Ошибка 67
Ошибка 70 — АКПП
Ошибка 71
Ошибка 72
Ошибка 73
Ошибка 74
Ошибка 75
Ошибка 76
Ошибка 80
Ошибка 86 — Датчик ECT
Ошибка 90
Ошибка 91 — Датчик давления топлива
Ошибка 92

Источник

Самодиагностика и чтение ошибок Honda Civic. Попытка номер восемь

При наличии ошибки в системе двигателя или датчиков Honda Civic, на приборной панели вспыхивает рыжая лампочка Check Engine — MIL (Motor Light). Для чтения кодов ошибок PGMFI, необходимо запустить блок управления в сервисном режиме. Замкните 2 контакта на сервисном разъеме SCS (Service Check System). 2-х и 3-х пиновый разъем, располагаются в зеленом резиновом кожухе, около блока управления двигателем ECU. А именно под передней правой панелью пассажира.Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON. Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Сброс ошибок SRS и ABS описаны в отдельной статье. Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда, старший — десятки, младший — единицы. Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS. Зеленый разъем около мозга по середине блока называется C131.

Таблица ошибок диагностики Honda Civic

Содержание страницы

0.1 Таблица ошибок диагностики Honda Civic
0.2 Сброс ошибок блока управления

1 Как узнать VIN-код Honda Civic
2 Правила расшифровки VIN-кода
3 Расшифровка VIN-код на практике
4 Расшифровка VIN Honda Civic | Официальный дилер в Москве Хонда-Шереметьево
5 Valve clearance adjustment — Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec (step-by-step guide)
- 5.1 Какой кузов?
- 5.2 Список регионов, куда поставлялась Honda Civic
6 Примеры VIN кодов
7 Примеры VIN JDM кодов
8 Где используется VIN код?
9 Как расшифровать VIN код?

Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ
Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD
Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC
Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
Ошибка 36 — traction control (только на JDM ecu)
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
Ошибка 67 — ошибка датчика катализатора
Ошибка 70 — АКПП
Ошибка 71 — пропуск зажигания в цилиндре 1
Ошибка 72 — пропуск зажигания в цилиндре 2
Ошибка 73 — пропуск зажигания в цилиндре 3
Ошибка 74 — пропуск зажигания в цилиндре 4
Ошибка 75
Ошибка 76
Ошибка 80 — ошибка в системе рециркуляции отработавших газов
Ошибка 86 — Датчик ECT
Ошибка 90
Ошибка 91 — Датчик давления топлива
Ошибка 92

Сброс ошибок блока управления

Узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Каждый современный автомобиль имеет свой уникальный идентификационный номер, называемый VIN-кодом. Впервые он начал использоваться в 1975 году для облегчения классификации и учета машин. Впоследствии VIN-код стал основой единой международной системы идентификации автомобилей, которой подчиняются все транспортные средства.

Независимо от модели, у каждой Honda Civic есть собственный уникальный VIN-код. Обычно он располагается на основном стикере, который монтируется на дверном проеме автомобиля со стороны водителя. Данный элемент представляет собой небольшую табличку, на которую наносится год выпуска, страна производителя, специальный штрих-код с различной информацией о транспортном средстве и VIN-код. Идентификационный номер также может располагаться и в других местах кузова. Например, в Honda Civic его можно найти и на торпеде в месте соприкосновения капота и лобового стекла со стороны водителя. Отыскав на своей машине VIN-код, далее можно перейти и к его расшифровке.

Правила расшифровки VIN-кода

Стандартный VIN – это 17-значный код буквенно-цифрового формата, который разделен на 3 отдельных информационных блока. Каждая часть номера содержит в себе определенные данные, относящиеся к выпуску, конфигурации и другим параметрам автомобиля Honda Civic.

Первая часть кода – WMI (1–3 символ). Первые 3 символа VIN-кода представляют собой мировой индекс производителя (world manufacturers identification). С помощью него обозначается страна и подразделение завода-изготовителя. При этом каждый знак также несет в себе определенную информацию:

обозначение страны, в которой производился автомобиль;
наименование компании или завода-изготовителя;
географическая зона, в которой осуществлялось производство.

Например, для Honda Civic 6-го поколения завод-изготовитель можно узнать по данной таблице:

Вторая часть кода – VDI (знаки с 4 по 9). Этот блок VIN-кода содержит описание автомобиля (vehicle description section) и состоит из 6 символов, каждый из которых описывает определенное свойство транспортного средства. Порядок размещения знаков в группе определяется производителем. У автомобилей Honda Civic эта группа расшифровывается следующим образом:

4–6 символ: тип кузова или шасси;
7 символ: вариант трансмиссии и кузова;
8 символ: модификация или комплектации машины;
9 символ: контрольная цифра (нужна для проверки подлинности VIN-кода).

Чтобы расшифровать VIN-код своего Honda Civic, можете воспользоваться представленными ниже таблицами:

4, 5, 6 знакиОбозначение мотора с вариантом исполненияEJ5 SOHC, 1500 см 3 D15Z6, D15Z4EJ6 SOHC, 1600 см 3 D16Y7EJ7 SOHC, 1600 см 3 D16Y6, D16Y9, D16Y5EJ8 SOHC VTEC, 1600 см 3 D16Y8EJ9 SOHC, 1400 см 3 D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2EM1 DOHC VTEC, 1600 см 3 B16A2EK1 SOHC, 1600 см 3 D16B1, D16Y8, D16Y4, D16Y5, D16Y6EK3 SOHC, 1500 см 3 D15Y1, D15Z4, D15Z5, D15Z7, D15Z9EK4 DOHC VTEC, 1600 см 3 B16A2, B16A4, B16A5, B16A6EK9 DOHC VTEC, 1600 см 3 B16B7 знакТрансмиссия и кузов1 МКПП, купе2 АКПП, купе3 МКПП, хэтчбек4 АКПП, хэтчбек5 МКПП, седан6 АКПП, седан

Третья часть кода – VIS (8 последних символов). Последний блок, состоящий из 8 знаков, содержит отличительные параметры автомобиля (vehicle identification section). Как правило, это модельный год и идентификатор сборочного завода. При этом стоит помнить, что последние 2 символа всегда обозначаются в виде цифр. Например, при расшифровке VIN-кода Honda Civic блок будет выглядеть так:

10 символ – год выпуска;
11 символ ¬– завод, где автомобиль собирался;
12–17 символы – серийный номер транспортного средства.

Расшифровка VIN-код на практике

Чтобы лучше понять принцип расшифровки VIN, разберем на примере идентификационный номер купе Honda Civic 6-го поколения. Итак, сначала нужно найти стикер и узнать уникальный 17-значный код. В нашем примере он имеет вид: JHM EJ8129 XS037715.

Теперь, чтобы узнать зашифрованную в нем информацию, разбиваем номер на три блока и разбираемся со значением символов каждой группы, используя таблицы. Для нашего автомобиля результат будет следующим:

Как видите, расшифровать VIN-код несложно. Имея под рукой необходимые данные с идентификаторами заводов, модельного года, географических зон, подразделений компании и других параметров, можно быстро узнать заключенную в номере информацию.

Содержание статьи:

VIN — абревиатура от «vehicle identification number» в переводе означает «идентификационный номер автомобиля». Итак, расшифровка VIN Honda Civic. Начнем с того, что VIN может быть расположен на автомобиле в 2 местах.

1. Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra Идентификационные номера. Структура VIN. На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней поперечине кузова (над радиатором).

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Pholax › Блог › Расшифровка VIN для Civic. Pholax был 6 часов назад. Автомобили HONDA, произведенные в Канаде, снабжены VIN, аналогичным VIN HONDA США, однако их порядковые номера начинаются с.

Воспитание и обучение ребенка. Honda Civic 5. Раздел для организаторов и модераторов ЗАКРЫТЫЙ. CTX c гг.

Усовершенствование выпускаемой продукции является непрерывным процессом любого. При этом, за исключением случаев крупных изменений конструкции. Делая заказ на необходимую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу как. Номер шасси выбит на передней панели кузова автомобиля.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров. Табличка с номером трансмиссии закреплена сверху картера трансмиссии. Не путайте номер трансмиссии с номером двигателя. Номер шасси на передней поперечной балке кузова над радиатором отсутствует. На некоторых модификациях автомобиля номера шасси и двигателя продублированы.

На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней. Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают расположение сертификационной. Руководства на все автомобили. Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra. Системы охлаждения и отопления. Системы питания и выпуска. Cцепление и приводные валы. Подвеска и рулевое управление.

Valve clearance adjustment — Honda Civic 4D/5D 1.8 i-vtec (step-by-step guide)

VIN CODE — это Vehicle Identification Number, уникальный код автомобиля, мотоцикла или другого транспортного средства. Длина кода составляет 17 символов, в нем зашифрована информация об автомобиле, производителе, комплектации (салон, коробка ПП), год производства и т.д. Код устанавливается на специальные таблички или не разборную часть кузова. Схематическое расположение таблички изображено ниже. Информация собрана с разных источников и проверена.

Расположение таблички VIN кода под капотом Honda Civic в моторном отсеке

Какой кузов?

Иногда меня спрашивают какой кузов у машины, в VIN коде уже содержится эта информация, 5 6 и 7 символы как раз скажет вам какой кузов у вас. EK4, EJ9, EJ8. Ниже я описываю все символы в VIN коде Honda.

Чаще всего VIN код Honda CivicEJ9 расшифровывается со следующими указателями.

J = Japan — японское производство.
H = Honda.
M = Passenger Car, Built in Japan.
EJ9 = 3-дверный хэтчбек 1.4L.
3 = 3-дверный хэтчбек, 5-ступенчатая механическая КП.
S = Suzuka, Japan.

Список регионов, куда поставлялась Honda Civic

Если вы используете электорнный каталог, то наверное встречали обознаения типа KG. Это обозначение страны импортера. KG — означает что машина была сделана для Германии.

KB — Бельгия, Люксебург, Нидерланды
KE — Англия, Ирландия
KF — Италия, Португалия, Франция
KG — Германия
KQ — Австралия
KP — Страны Азии и Южн.Америки
KS — Норвегия, Финляндия, Швейцария, Швеция
KW — Австрия
KX — Швейцария
KY — ОАЭ, Страны Персидского залива

Завод Сузука в Японии, по производству Honda Civic.

Примеры VIN кодов

JHMEJ9330WS008431 d14z2 ABS гур
JHMEJ9340YS223418 d14z2 ABS гур
JHMEJ9330WS012618 ej9 1,4 70лс, левый руль, дорестайл, мин
JHMEJ9330XS220815 ej9 d14z1(сток) левый руль, абс, срс, кондей, для немцев. 1999год.
JHMEG33200S210976 — EG3, левый руль, D13B2, карбюратор, МКПП, ГУР имальная комплектация.
JHMEK35700S000001 1999 г. D15Z7 Honda Civic седан VI 1.5 VTi
JHMEK4560WS001220 1998 г.Honda Civic седан VI 1.6 VTi B16A2
JHMEK33600S103260 ek3, d15z6, левый руль, дорестайл. В каталоге есть вкладка доп. опции, где много всяких плюшек
1HGEJ8645YL041683 Honda CIVIC 2000 4 АКПП D16Y8 EX KA USA
SHHMA87600U142929 Civic Fastback 1.4 i S D14Z2 МКППП
MRH3A3690XP020752 Сингапур

Примеры VIN JDM кодов

DC11400532 Integra DC1 1.6 ZC 120лс,пруль, рестайл, комплектация TI. 1999
EK9-1204128 2000 г. B16BHonda Civic хэтчбек VI 1.6 VTEC Type R
EG3-1206982 1993 г. D16Z6 Honda Civic хэтчбек V 1.6 16V Vtec
EJ1-1304301 Civic 5 coupe EJ-1 1.6 vtec. Пруль, передний и задний стаб, климат, гур, эсп и электро зеркала, томат. Без подушек безопасности, без люка, салон черный.

Где используется VIN код?

Уникальный VIN код автомобиля используется во многих базах данных. Таких, например, как ГИБДД. Все события, которые происходили с автомобилем, будь то получения номеров, снятие номеров, авария, будет привязана к VIN коду. Страховые компании, а именно служба безопасности может составить запрос на информацию об автомобиле. Существуют также коммерческие сервисы, например CarFax , которые предоставляют за плату полный отчет об автомобиле по его VIN коду. Цена услуги от 35$.

Как расшифровать VIN код?

VIN автомобилей Honda Civic 1992-1999 годов выпуска

Пример: J H M E J 9 3 4 0 0 S 0 00001
1–3 (цифра в коде) Страна-производитель:

JHM — Civic японского производства.
1HG — Civic американского производства.
2HG — Civic канадского производства.
SHH — Civic английского производства.

4–6 Тип кузова и двигателя:

EJ6/EJ7/EJ8– Civic 1600, 3-дверный хэтчбек.
EJ9 — Civic 1400, 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
EК1 — Civic 1600, 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
EK3 — Civic 1500, 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
EK4 — Civic 1600 VTi, 3-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.
МА9 — Civic 1500, 5-дверный хэтчбек Swindon UK.
МВ1 — Civic 1600, 5-дверный хэтчбек Swindon UK.

7 Кузов и тип трансмиссии:

3 — 3-дверный хэтчбек, 5-ступенчатая механическая КП.
4 — 3-дверный хэтчбек, 4-ступенчатая автоматическая КП или CVT .
5 — 4-дверный седан, 5-ступенчатая механическая КП.
6 — 4-дверный седан, 4-ступенчатая автоматическая КП или CVT .

8 Уровень комплектации
9 Свободная позиция
10 Японские и британские машины: вспомогательный номер:
10 Американские машины: модельный год:

T — 1996.
V — 1997.
W — 1998.
Х — 1999.
Y — 2000.

11 Обозначение сборочного завода:

L — завод в Онтарио, Канада.
S — завод в Сузуке, Япония.
L — завод в Огайо, США.
U — завод в Суиндоне, Англия.

12 Модельный год:
японские машины:

0 — 1996.
1 — 1997.
W — 1998.
X — 1999.
Y — 2000.

британские машины:

0 — 1995.
1 — 1996.
2 — 1997.
W — 1998.
Х — 1999.

12–17 Серийный номер американского автомобиля
13–17 Серийный номер японского и британского автомобилей

Узнай что то новое

Усовершенствование выпускаемой продукции является непрерывным процессом любогопоточного производства. При этом, за исключением случаев крупных изменений конструкциисходящих с конвейера моделей, результаты процесса модификации в руководстве поэксплуатации автомобиля не освещаются. Однако, заводом-изготовителем оформляютсяномерные списки выпускаемых запчастей, ввиду чего особое значение при покупкепоследних приобретает информация, закодированная в идентификационных номерах автомобиля.Делая заказ на необходимую запасную деталь, старайтесь предоставить продавцу какможно более полную информацию о своем автомобиле. Обязательно сообщите названиемодели, год выпуска, а также номера кузова и силового агрегата.

Номер шасси выбит на передней панели кузова автомобиля.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.
Табличка с номером трансмиссии закреплена сверху картера трансмиссии.

Не путайте номер трансмиссии с номером двигателя.

Номер шасси на передней поперечной балке кузова (над радиатором) отсутствует.

На некоторых модификациях автомобиля номера шасси и двигателя продублированы на табличке, которая прикреплена к переднему щиту кузова.

На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней поперечине кузова (над радиатором).

Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают расположение сертификационной таблички на заднем торце водительской двери.

АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Сертификационная табличка на торце водительской двери отсутствует.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. VIN также заносится в ПТС и техпаспорт. В номер зашифрована информация о дате/месте выпуска и типе кузова автомобиля (см. сопроводительную иллюстрацию).

Код двигателя и год выпуска модели

Двумя главными составными частями VIN являются код года выпуска модели и код линии сборки/кузова/двигателя.

Считая слева направо, к коду линии сборки/кузова/двигателя относятся 4-я, 5-я и 6-я позиции номера. Так, модели Civic определяются следующими комбинациями:

EJ6 = 3-дверный/D16Y7
EJ7 = 2-дверный/D16Y5
EJ8 = 4-дверный/D16Y8

Для моделей Integra характерны комбинации:

DВ7 = 4-дверный/В18В1
DВ8 = 4-дверный/В18С1
DС2 = 3-дверный/В18С1, В18С5
DС4 = 3-дверный/В18В1

Десятая позиция VIN определяет год выпуска модели:

R = 1994
S = 1995
Т = 1996
V = 1997
W = 1998

Номер двигателя

Номер двигателя, без которого невозможно обойтись при заказе запчастей для силового агрегата расположен справа (с пассажирской стороны автомобиля) на блоке, рядом с выпускным коллектором. Первые пять позиций номера определяют код двигателя. В настоящем Руководстве рассматриваются модели, оборудованные двигателями следующих четырех типов.

to irinakol:

Самодиагностика и чтение ошибок Honda Civic
Диагностика неисправностей без специальных приборов

сервисный разъем SCS двух контактный и трех контактный разъем К-Линии

Таблица ошибок диагностики Honda Civic

Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ
Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD
Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC
Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
Ошибка 67
Ошибка 70 — АКПП
Ошибка 71
Ошибка 72
Ошибка 73
Ошибка 74
Ошибка 75
Ошибка 76
Ошибка 80
Ошибка 86 — Датчик ECT
Ошибка 90
Ошибка 91 — Датчик давления топлива
Ошибка 92

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Цифровой вольтметр

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер

Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

U-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.

D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

	2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого валаНет причиныКод 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)Выключатель стартераВыключатель стартера остается постоянно включенным или выключеннымКод 13 (одна продолжительная
три короткие вспышка)Датчик угла поворота распределительного валаНет причиныКод 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).Топливная форсунка 1Нечеткая работа топливной форсункиКод 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).Топливная форсунка 2Нечеткая работа топливной форсункиКод 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)Топливная форсунка 3Нечеткая работа топливной форсункиКод 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)Топливная форсунка 4Нечеткая работа топливной форсункиКод 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Датчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик или электрическая цепь датчика работают со сбоямиКод 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)Датчик детонацииОборвана или замкнута электрическая цепь датчикаКод 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)Датчик потока воздухаОборвана или замкнута электрическая цепь датчикаКод 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)Воздушный регулирующий клапанОборвана или замкнута электрическая цепь клапанаКод 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Датчик положения дроссельной заслонкиОборвана или замкнута электрическая цепь датчикаКод 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)Датчик кислородаОборвана электрическая цепь датчика кислородаКод 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)Датчик скорости автомобиляОтсутствует сигнал датчика скорости автомобиляКод 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)Электромагнитный клапан очисткиЭлектромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключенКод 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)Состав топливной смесиНе оптимальное соотношение топливной смесиКод 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)Сигнал переключенияНеправильный сигнал переключенияКод 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)Исполнительный механизм заслонкиНеисправен клапан исполнительного механизма заслонкиКод 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)Атмосферный датчикНеисправен атмосферный датчикКод 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)Датчик потока воздухаНеисправен датчик потока воздухаКод 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).Нейтральный выключательНейтральный выключатель остается в постоянно включенном положенииКод 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)Блокиратор стартераВыключатель блокировки остается постоянно во включенном положенииКод 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)Габаритный выключательВыключатель парковки остается в постоянно включенном положении

Для определения кодов неисправности в системе самодиагностики OBD2 необходимо включить сканер в диагностический 16-контактный разъем.

Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.

Коды неисправности системы самодиагностики OBD2

Начиная с г.

код ошибки на цивике.3gp

Убедитесь что индикатор SRS погас. Датчик детонации — Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе. Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.

Honda Civic Ferio. Обсуждения. Но набор функций хороший, по этому забрал со старой машины, и…

Данный способ позволяет считывать коды ошибок и стирать их, корректировать некоторые предустановки в памяти ЭБУ двигателя и считывать текущее значение параметров датчиков, установленных на автомобиле. Если он цел конечно.

Отказ датчика, либо ослабление его крепления приводит к перебоям впрыска и нарушениям стабильности оборотов холостого хода. После чего вы можете померить сопротивление обмотки, чтобы убедиться что воспламенитель целый.

После небольшого простоя в гараже у моей Honda Civic Ferio сел аккумулятор, Я конечно же этого не знал, и начал ее заводить, но вместо того чтобы завестись, она начала чихать и пыхтеть. Я сразу то не понял, попробовал еще раз прокрутить стартером, но панель приборов проморгала, а машина не завелась.

Тогда я поставил аккумулятор на заряд. После зарядки, мне удалось завести машину, но каким было моё удивление, когда лампа SRS не погасла через 6 секунд. Я сразу начал изучать подробно информацию о том как сбросить ошибку подушки безопасности в honda civic ferio.

Муки изучения литературы и считывание ошибки SRS в Honda. Как ни странно, но сканер не показал ни единой ошибки. Тем не менее беременный мужик лампа ошибки SRS настырно горел на панели приборов.

Тогда я начал изучать информацию о том как считать ошибку подушек безопасности. В итоге решение было найдено, нужно воспользоваться тем же сервисным разъемом OBD2 в который вставляется сканер.

Последовательность действий для считывания ошибки SRS или ошибки подушки безопасности следующая: Вставьте перемычку 9 и 4 пин сервисного разъема. Ниже фотография 9 и 4 пина сервисного разъема, который расположен под рулем возле центральной консоли.

8.2 Система бортовой диагностики (OBD) принцип функционирования и коды неисправностей

Расположение разъема и нумерация Перемычка 4 и 9 пин сервисного разъема honda civic 3. Индикатор ошибки SRS должен загореться на 6 секунд а после погаснуть, и через 3 секунды пойдут коды неисправности.

При необходимости, такой короткозамыкатель можно сделать из обыкновенного подходящего разъема, закоротив его вывода. Категорически не рекомендуется использовать для сброса ошибок SRS перемычку из провода, так как неустойчивый контакт может привести к сбою или даже неполадке в системе SRS.

Сброс ошибок SRS с помощью короткозамыкателя Выключите зажигание автомобиля. Включите зажигание автомобиля, повернув ключ в положение ON II.

Honda civic ferio-код ошибок.

При этом индикатор SRS должен загореться приблизительно на 6 секунд, а затем погаснуть. При этом индикатор SRS должен снова загореться. Выключите зажигание автомобиля и подождите порядка 10 секунд.

читаем ошибки

Это значит, что система SRS исправна. Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемой шириной управляющего импульса. Продолжительностью открывания инжектора определяется количество впрыскиваемого в цилиндр топлива. Более подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию инжекторов приведена в Главе Системы питания и выпуска. На всех рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях автомобилей используется встроенный в распределитель зажигания ICM, подробнее см.

Клапан стабилизации оборотов холостого хода IAC Клапан IAC осуществляет дозировку количества воздуха, перепускаемого в обход дроссельной заслонки, когда последняя закрыта, либо занимает положение холостого хода.

Более подробная информация по клапану IAC содержится в Главе 4. Контрольный сервисный разъем расположен под панелью приборов с пассажирской стороны автомобиля см. Специальный диагностический считыватель может быть подключен только к контактному диагностическому разъему базы данных DLC , расположенному слева под панелью приборов автомобиля см.

Первая цифра двузначного кода высвечивается длинными миганиями лампы, вторая короткими например, одно длинное включение, сопровождаемое шестью короткими, соответствует коду Если в память модуля управления записано более одного кода, они будут высвечиваться поочередно, затем, после паузы высвечивание кодов повторится.

Идентификация DTC КОДОВ Honda.

Проверка исправности состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха IAT 13 Отгоните автомобиль для проверки на станцию техобслуживания 14 Проверьте клапан IAC и систему стабилизации оборотов холостого хода см. Главу Системы питания и выпуска 15 Проверьте систему зажигания см. Главу Электрооборудование двигателя 16 Проверьте систему питания и инжекторы впрыска топлива см.

Главу Системы питания и выпуска 43 Система подачи топлива Проверьте давление топлива, и состояние регулятора см. Главу Системы питания и выпуска , также проверьте на наличие признаков потерь разрежения кислородные датчики 48 Проверьте исправность сигнала напряжения нагревателя см.

Диагностика неисправностей без специальных приборов

При наличии ошибки в системе двигателя или датчиков Honda Civic, на приборной панели вспыхивает рыжая лампочка Check Engine — MIL (Motor Light). Для чтения кодов ошибок PGMFI, необходимо запустить блок управления в сервисном режиме. Замкните 2 контакта на сервисном разъеме SCS (Service Check System). 2-х и 3-х пиновый разъем, располагаются в зеленом резиновом кожухе, около блока управления двигателем ECU. А именно под передней правой панелью пассажира. Замкнуть контакты можно обычной проводящей проволокой, либо специальным устройством 07PAZ-0010100. Ошибка PGMFI, которая закодирована во вспышках на приборной панели, означает дефект или отключение узла. Для начала самодиагностики замкните разъем, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение ON. Если все исправно, то лампа Check Engine на приборной панели будет гореть постоянно, если индикатор мигает, следует следить за его показаниями. Сброс ошибок SRS и ABS описаны в отдельной статье. Ошибки выводятся путем мигания лампы. Ошибки выводятся в 2 разряда, старший — десятки, младший — единицы. Например, код ошибки 46 будет выглядеть как серия длинных миганий 4 раза, и 6 коротких, быстрых миганий следом. Возможно ошибка не одна, тогда после каждой ошибки будет пауза 2 секунды. Ошибки выводятся по циклу — неограниченное число раз. После окончания работы, извлеките ключ из замка зажигания, и отсоедините соединительную скобу разъема SCS. Зеленый разъем около мозга по середине блока называется C131.

Сервисный разъем SCS Honda Civic с пассажирской стороны

сервисный разъем SCS двух контактный и трех контактный разъем К-Линии

Таблица ошибок диагностики Honda Civic

Ошибка 0 — Не горит лампочка, отказ блока двигателя ECU, либо проблема с лампочкой Check Engine
Ошибка 1 — Лямбда-датчик — первый (расположен в выпускном коллекторе)
Ошибка 2 — Лямбда-датчик — второй (если есть)
Ошибка 3 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 4 — Датчик CKP угла коленвала (обороты двигателя)
Ошибка 5 — Датчик МAР во впускном коллекторе
Ошибка 6 — Датчик ECT температуры Охлаждающей Жидкости
Ошибка 7 — Датчик TP дроссельной заслонки (TPS), потенциометр
Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Ошибка 9 — Датчик CYP цилиндра, фазовый дискриминатор
Ошибка 10 — Датчик IAT температуры воздуха во впускном коллекторе, тракте
Ошибка 11 — Датчик регулятора ХХ
Ошибка 12 — Система рециркуляции газов EGR
Ошибка 13 — Датчик BARO атмосферного давления
Ошибка 14 — Электронный IACV клапан регулирования холостого хода
Ошибка 15 — Выходной сигнал управления зажиганием
Ошибка 16 — Инжекторный клапан, инжекторная форсунка
Ошибка 17 — Датчик VSS скорости автомобиля
Ошибка 18 — Настройка диаграммы времени опережения зажигания
Ошибка 19 — Запирающий соленоидный клапан (Модели с АКПП), нет контакта меж A17-A19 до соленоидов A B
Ошибка 20 — Электронный детектор нагрузки ELD
Ошибка 21 — Cоленоидный клапан VTEC
Ошибка 22 — Датчик давления масла VTS, VTEC
Ошибка 23 — Датчик удара (KS Knock Sensor)
Ошибка 30 — Сигнал A впрыска топлива модели АКПП SEAF, SEFA, TMA или TMB
Ошибка 31 — Сигнал В впрыска топлива модели АКПП
Ошибка 36 — traction control (только на JDM ecu)
Ошибка 41 — Лямбда-датчик первичный в выпускном коллекторе, нагреватель кислородного датчика
Ошибка 42 — Лямбда-датчик второй
Ошибка 43 — Система подачи топлива 1
Ошибка 44 — Система подачи топлива 2
Ошибка 45 — Система слишком обогащена или слишком обеднена
Ошибка 48 — Датчик LAF расхода воздуха
Ошибка 54 — Датчик CKF угла коленвала
Ошибка 58 — Датчик TDC 2 Центр верхней мертвой точки
Ошибка 59 — Датчик 2 цилиндров
Ошибка 61 — Лямбда зонда, подогрев сенсор основной
Ошибка 61 — Ошибка подушек системы SRS, или системы ABS
Ошибка 63 — Лямбда зонда, подогрев сенсор дополнительный
Ошибка 65 — Лямбда зонда, подогрев сенсор вторичный
Ошибка 67 — ошибка датчика катализатора
Ошибка 70 — АКПП
Ошибка 71 — пропуск зажигания в цилиндре 1
Ошибка 72 — пропуск зажигания в цилиндре 2
Ошибка 73 — пропуск зажигания в цилиндре 3
Ошибка 74 — пропуск зажигания в цилиндре 4
Ошибка 75
Ошибка 76
Ошибка 80 — ошибка в системе рециркуляции отработавших газов
Ошибка 86 — Датчик ECT
Ошибка 90
Ошибка 91 — Датчик давления топлива
Ошибка 92

Сброс ошибок блока управления

Случайная статья узнай что то новое

Автоэкзотика — 1 мая
Jap Days — 22 Июня
JAP CAR FEST — 19-21 июля

«>

Источник