-
#1
День добрый. Загорелся чек и загорается vtm ,только на холостых. Машина работает ровно. Ошибки P1399,P0304,P0305 .Заменил свечи, промыл форсунки, поменял местами катушки. 15 мин работы на холостых и снова чек. Куда дальше лучше лезть, причин может быть много.
-
#2
P1399 чет не нашел таокой ошибки в мануале. Точно эта ошибка?
-
#3
Последнее редактирование модератором:
-
#4
А да , это общая по пропускам, проверьте систему подвода дополнительного воздуха к форсункам, может трубочка слетела или еще что.
-
#5
Трубочки междй впускным коллектором и байпасным клапаном
-
Байпас.jpg
117.9 KB
· Просмотры: 74
P1399 is a Acura specific diagnostic trouble code. It means that more than one of your MDX’s cylinders is misfiring (maybe just one, more on that below), and is most common fix is to adjust the valve lash or replace the bad ignition component.
P1399 Quick Facts
- Most commonly caused by valves that are out of adjustment or an ignition issue.
- P1399 is a drivability issue and needs fixed as soon as possible.
- Triggered by variance in the Crank Position Sensor speed (which would indicate a misfire).
Acura MDX P1399 Symptoms
Since the engine is almost always actually misfiring when P1399 is present, there are almost always noticeable symptoms. Here they are:
- Rough running engine
- Smell of fuel
- Decreased fuel mileage
- Check engine light
Acura MDX P1399 Diagnosis
Here are the common issues that commonly cause P1399. They are valves that are out of adjustment and ignition issues.
The good news (if you want to call it that) is that usually your MDX will behave differently depending on which one it is.
Valves Need Adjusting
If your Acura MDX’s valves are in need of adjustment, it’s usually way more noticeable when the engine is cold. Once the engine warms up, it’s not as pronounced.
Example: You’ll start the vehicle up, it may have a hard time finding the right idle speed and it’ll die when you put it in gear. Or it’ll die when it gets to the stop sign at the end of your neighborhood. But, by the time you get to the grocery store, it’s running like a top.
If the above example describes how your vehicle has been running, and you have code P1399 by itself, without looking at anything else it’s about a 7/10 chance that the valves need adjusting.
Now, it may be running skunky even when the engine is warm and still in need of a valve adjustment, but we’d want to look at the ignition system components before jumping straight to a valve adjustment.
Ignition System
There’s one thing we need to keep in mind. If the crank sensor is telling us that the misfire is “random”, is it? The crank sensor can only tell the speed of the crankshaft. So, P1399 can be caused by a misfire in one cylinder only.
You’re going to want to start by looking at the spark plugs. If they are looking rough, change them. This happens a lot on Acura’s for whatever reason.
If the spark plugs are looking ok, it may be that you have a bad coil pack (or not). If you are feeling adventurous, you can pull one plug at a time and see if that stops the misfiring sound. Here’s a video of a guy doing EXACTLY THAT. He was able to find P1399 being caused by a spark plug that looked just fine.
Using the above method, you should be able to tell which cylinder is misfiring(or if the misfire is truly random). At this point, you’d want to slap a new spark plug in there and see if that solves the problem. Here’s more on bad spark plugs.
If it does great! We’re done.
If not, you’d want to take a look at the coil packs and test them. Here’s how to test them.
Now if your MDX is old enough to have an engine with a distributor, it could be a bad spark plug wire, cap, or rotor that is causing the misfire. And, it really may be random. You’ll need to test these components. Or if they haven’t been replaced in a while, slap new ones on and see what happens.
If it appears the ignition system is fine, it may be time to look at valve lash. Before doing that, you may want to check the EGR passages.
EGR
Clogged EGR passages have been known to cause P1399, and they are super easy to check. It would be pretty unfortunate to end up doing a whole valve adjustment, only to find that the EGR system just needed cleaning.
Acura MDX P1399: Conclusion
The most common fix for this code would be a valve lash adjustment. But, don’t rush in and do that without checking the MDX’s easier to check potential issues first. Good luck!
-
#1
День добрый. Загорелся чек и загорается vtm ,только на холостых. Машина работает ровно. Ошибки P1399,P0304,P0305 .Заменил свечи, промыл форсунки, поменял местами катушки. 15 мин работы на холостых и снова чек. Куда дальше лучше лезть, причин может быть много.
-
#2
P1399 чет не нашел таокой ошибки в мануале. Точно эта ошибка?
-
#3
Последнее редактирование модератором: 14 Дек 2021
-
#4
А да , это общая по пропускам, проверьте систему подвода дополнительного воздуха к форсункам, может трубочка слетела или еще что.
-
#5
Трубочки междй впускным коллектором и байпасным клапаном
-
117.9 KB
Просмотры: 49
Описание P1399 ошибки автомобиля Acura. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Обнаружено случайное пропадание зажигания в цилиндре
На английском языке:
Random Cylinder Misfire Detected
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Привет. Давно не писал, т.к моя Японская Нива просто ездит и никаких проблем в общем не доставляет, а писать заменил масло или помыл машину, я не люблю. Пишу только по делу, если что-то интересное происходит.
Но недавно, я столкнулся с одной очень интересной проблемой. Ошибка р1399-Неисправность системы КОНТРОЛЯ воспламенения или ПРОПУСКИ воспламенения. Началось с того, что иногда при ускорении появлялся рывок, машина дернулась и поехала дальше. Но в один прекрасный день начала трястись уже прилично. Причем это проявилось после заправки, когда я залил полный бак.(так совпало) Подумал может бензин некачественный. По сканеру ошибок нет. Ну думаю ладно выжгу этот бензин и заправлюсь на другой заправке и пройдет. За две тысячи до этого я делал ТО. При этом заменил свечи и фильтры. Так вот когда топлива оставалось меньше пол бака, по дороге на работу начался вообще пипец. Машина троила, пердела, обороты прыгали. Кое как доехал.Вылезла ошибка р1399. Начал гуглить. А поиск выдает нам очень интересную инфу по этой ошибке. Ошибка очень не конкретная, могут быть свечи, провода, катушка, форсунки ит.д. В общем где искать ХЗ…
Купил новые крышку и бегунок. На старых уже бли прогары и налет какой-то белой окиси. Вроде лучше, но потом опять все задергалось. Дальше читать форумы. Что нарыл.
1 Система зажигания( без конкретики) -меняй все на заведомо рабочее.
2. Топливные форсунки( без конкретики) -промывай, проверяй, заменяй.
3 Датчик положения коленвала- проверять на заведомо рабочем.
4 Забитый катализатор.
5 Не работает клапан на абсорбере, из за чего в баке разряжение и насос не может закачать топливо. Определяется при отворачивании крышки, если воздух в это время всасывает. Лечится заменой клапана или просверливанием тоненькой дырки в крышке бака. Такое у меня было на ВАЗ 21103.
6 Клапана. Прогар или неправильная регулировка.
7 Лямбды первая и вторая.
Еще ДМРВ но его у нас нет.
В общем из-за того, что ошибка не конкретная можно перебрать пол машины. Приуныл я и начал искать по каталогам запчасти. Решил начинать с форсунок. Потом удалить катализатор.
Но тут примерно через неделю этой беды вылезла ошибка- пропуск в 3м цилиндре. Я конечно не особо надеялся, потому, что после покупки машины у меня были пропуски на разных цилиндрах, о чем я даже писал в БЖ, но машина так себя не вела. Ну думаю свечи новые, остается провода смотреть. Померил сопротивление- норм. Подождал ночи, не светятся. В общем провода в порядке. От безысходности дай думаю свечу посмотрю, хотя она новая. Полез отворачивать, а она руками открутилась. Как так? Нет КАК БЛ*Ь ТАК? Я же её лично динамометрическим ключем затягивал по мануалу…
Затянул и машина заработала как раньше. Не знаю как такое произошло, но мой вывод, свечи надо протягивать через тысячу км еще раз.
Как и почему откручиваются свечи не понятно, но порыв форумы выяснил, что это распространенная тема.
Вот такое приключение.
Крышка трамблера YEC YD622A
Бегунок YEC YR610EA
Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 278 000 км
Ошибка P1399 у автомобиля Honda была обновлена 04:18. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1399 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1399
На автомобилях Honda HR V, Civic 4D, Accord CC7 указывает на случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя.
Основные признаки, при которых появляется код Р1399:
- «троение» силового агрегата;
- появление хлопков в работе выхлопной системы;
- снижение мощности при движении на повышенных нагрузках;
- появление запаха горючего из глушителя;
- загорание индикатора Чек на приборной панели.
Основные причины неисправности:
- Ошибки в формировании топливовоздушной смеси двигателя. Со временем форсунки силового агрегата засоряются продуктами износа и отложениями, которые имеются в горючем. Из-за этого инжектор не может подавать горючее в полном объеме.
- Неисправность элементов системы зажигания, высоковольтных проводов и прочих компонентов. Возможно отсоединение или нарушение контакта на линии питания катушек.
- Падение уровня компрессии или разброс этого параметра по цилиндрам. Проблема может быть следствием залипания или выхода из строя поршневых колец.
- Прогар клапанов.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1399 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1399 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1399 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Ну вот, чтоб работа мёдом не казалась — свалилось на меня это авто 
Проблема на х/х, при движении на оборотах выше х/х — все в порядке. На холостых троит и «чекает» в разнообразной последовательность с P0301 по P0306 бессистемно в разнообразной последовательность
Параметры: (ДВС прогрет. х/х 720 об/м)
ЕСТ — 87С*
MAP — 0,36-0,37 кг/см
Быстрая корректировка — 0,86
Долгосрочная корректировка — 0,97
Форсы — 3,22 мс
опережение зажигания — 8,5-11,0*
Чего делал:
Катушки, свечи, форсы — в норме проверенно
Метки ГРМ — идеально (шпонки на шестерях проверенны)
Впуск продымил -утечек нет (все что впуску подходит — глушилось)
Компрессия проверенна (и на холодную и на горячую) — норма
EGR проверен (глушился для проверки так-же)
Проводка ЭБУ — катушки, форсунки и минуса — проверенны
Катализатор на этом авто один — проверен
Наблюдения: неадекватно работает левый блок — на х/х при скидывании клеммы с любой катушки левого блока — MAP сохраняет значение 0,36 — 0,37 кг/см т.е не реагирует. Правые катушки все 3 реагируют — при скидывании MAP принимает значение 0,38-0,39 кг/см
Еще, на авто установлено газовое оборудование — есть подключение к катушке 2-го цилиндра — ??? (это как раз левый блок) — отключал — результата 0
Мысли заканчиваются — если только проверить метки р/вала левого блока по перекрытию клапанов…
…ошибся в заголовке V6 — конечно
Изменено 16 февраля 2014 пользователем SPek
-
#1
Коды ошибок на Acura mdx с расшифровкой
Много, кто спрашивает по кодам ошибок автомобиля, выкладываю полный перечень.
P0101
Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102
Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103
Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106
Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107
Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108
Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112
Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113
Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116
Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117
Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118
Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121
Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122
Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123
Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130
Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131
Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0132
Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133
Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
P0134
Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135
Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136
Неисправность цепи датчика кислорода № 2
P0137
Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138
Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0140
Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141
Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0171
Система топливоподачи слишком бедная
P0172
Система топливоподачи слишком богатая
P0200
Цепь управления форсунками неисправна
P0201
Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202
Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203
Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204
Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217
Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219
Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222
Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223
Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230
Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261
Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263
Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264
Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266
Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267
Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269
Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270
Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272
Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297
Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300
Случайные/множественные пропуски зажигания
P0301
Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302
Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303
Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304
Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0325
Обрыв цепи датчика детонации
P0327
Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328
Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335
Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336
Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337
Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340
Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342
Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343
Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0351
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354
Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422
Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441
Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443
Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445
Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480
Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
P0481
Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
P0500
Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501
Неисправность цепи датчика скорости
P0503
Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505
Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506
Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507
Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508
Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509
Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511
Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560
Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562
Пониженное напряжение бортовой сети
P0563
Повышенное напряжение бортовой сети
P0572
Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573
Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601
Неисправность ПЗУ контроллера
P0602
Неисправность ОЗУ контроллера
P0603
Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604
Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615
Обрыв цепи управления реле стартера
P0616
Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617
Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628
Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629
Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630
Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0645
Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646
Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650
Неисправность цепи лампы «Check engine»
P0654
Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685
Обрыв цепи управления главным реле
P0687
Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688
Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690
Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719
Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724
Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831
Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832
Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115
Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1
P1123
Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124
Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127
Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128
Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135
Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P1136
Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137
Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140
Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141
Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171
Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172
Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386
Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425
Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426
Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501
Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513
Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514
Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541
Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570
Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571
Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572
Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573
Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600
Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601
Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602
Пропадание напряжения бортовой сети
P1603
Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606
Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612
Ошибка сброса контроллера
P1616
Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617
Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620
Неисправность ПЗУ контроллера
P1621
Неисправность ОЗУ контроллера
P1622
Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632
Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633
Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634
Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635
Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636
Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки
P1640
Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689
Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750
Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751
Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752
Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753
Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754
Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755
Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
Р2104
Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105
Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106
Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110
Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112
Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113
Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122
Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2123
Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1
Р2127
Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2128
Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2
Р2135
Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138
Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299
Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301
Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303
Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305
Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307
Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301
Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2304
Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307
Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310
Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
-
#2
спасибо огромное за труды!
-
#3
а про дельный совет-кнопка горит SRS,что это значит?
SOS
Организатор Клуба
-
#4
а про дельный совет-кнопка горит SRS,что это значит?
не понял вопроса, создай отдельную тему, грамотно ее назоваи и опиши поэтапно свою проблему.
-
#5
На пaнели приборов Акуры 2002г горит красная лампа SRS что означает это неисправность и как лечится?
-
#6
На пaнели приборов Акуры 2002г горит красная лампа SRS что означает это неисправность и как лечится?
Надо выяснить код ошибки.
-
#7
А каким образом можно выяснить код этой ошибки
Добавлено через 24 секунды
самому и без автосервиса
Последнее редактирование: 8 Мар 2010
-
#8
А каким образом можно выяснить код этой ошибки
Добавлено через 24 секунды
самому и без автосервиса
Нужно перемкнуть скрепкой контакты 4 и 9 .
Лампы при включении зажигания начнут мигать.
Медленно выдается первая цифра кода, быстро вторая.
P.S. Соединить надо 4 контакт не с 16 , а с 9.(см. рисунок)
Если ошибетесь , то сгорит предохранитель №46 под капотом в блоке слева. (там три реле ,предик рядом со средним (15A))
Последнее редактирование модератором: 9 Дек 2012
-
#9
Спасибо за подробное описание. У меня загорелись чек и vtm4, считал ошибку, только не могу понять, что это за ошибка. У меня первая цифра получилась 4, вторая 5. Может кто-нибудь подсказать, что это за ошибка?
-
#10
Спасибо за подробное описание. У меня загорелись чек и vtm4, считал ошибку, только не могу понять, что это за ошибка. У меня первая цифра получилась 4, вторая 5. Может кто-нибудь подсказать, что это за ошибка?
Богатая или бедная смесь.
У Вас нет газовой установки?
Если есть , то Вам нужно в сервис акура.
Запись на обслуживание Honda и Acura http://japservice.ru/avtoservis_moskva.html
Последнее редактирование модератором: 6 Дек 2012
-
#11
Богатая или бедная смесь.
У Вас нет газовой установки?
Если есть , то Вам нужно в сервис акура.
Запись на обслуживание Honda и Acura http://japservice.ru/avtoservis_moskva.html
Спасибо за быстрый ответ, газовой установки нет. Чек с vtm загорелись при езде в холодную погоду (-25), с этим может быть связано? Или это из-за плохого топлива?
Последнее редактирование модератором: 6 Дек 2012
-
#12
Спасибо за быстрый ответ, газовой установки нет. Чек с vtm загорелись при езде в холодную погоду (-25), с этим может быть связано? Или это из-за плохого топлива?
Надо сделать компьютерную диагностику Acura MDX.
Это возможно только на дилерском сканере Honda и Acura.
Последнее редактирование модератором: 6 Дек 2012
Zorg
Истинный Хондавод
-
#13
Ошибка TPMS 41 на МДХ 07, на малом дисплее пропало давление на колесах(стоят прочерки), как-то странно, на прошлой машине просто горел датчик колеса все было понятно. Может кто подскажет?
SOS
Организатор Клуба
-
#14
Ошибка TPMS 41 на МДХ 07, на малом дисплее пропало давление на колесах(стоят прочерки), как-то странно, на прошлой машине просто горел датчик колеса все было понятно. Может кто подскажет?
ну если пропало давление, то надо смотреть датчики давления в колесах.
ea51
Начинающий Хондавод
-
#15
Вопрос грамотным форумчанам.
Позволяет ли система самодиагностики МДХ 04 с НАВИ читать на дисплее коды ошибок, или это можно сделать только на сканере в автосервисе?
SOS
Организатор Клуба
-
#16
Позволяет ли система самодиагностики МДХ 04 с НАВИ читать на дисплее коды ошибок, или это можно сделать только на сканере в автосервисе?
К сожалению, только основные, а в основном все читает сканер.
ea51
Начинающий Хондавод
-
#17
Простите мою назойливость
Если можно подробнее про основные ошибки, как их увидеть на дисплее, и про сканер, где и как получить к нему доступ во Фрязино. Авто МДХ 04 нави. При заводке троит , из выхлопной, сильный белый очень вонючий дым. И утечка антифриза из системы. Если, бы это была Волга или что то в этом роде, просто поменял бы видимо прогоревшую прокладку головки блока. А тут что то не решаюсь приступить к ремонту по русски.
SOS
Организатор Клуба
-
#18
где и как получить к нему доступ во Фрязино
Фрязино — Москва — космонавта Волкова д. 26а.
Это единственное место в Москве, где оригинальное диагностическое оборудование на акуру из америки.
Добавлено через 44 секунды
про основные ошибки, как их увидеть на дисплее
Основные ошибки на основных лампочках и сообщениях.
Последнее редактирование: 30 Авг 2011
ea51
Начинающий Хондавод
-
#19
Диагностикм позволит определить точно, что это именно прокладка прогорела, допустим на правой г.б. И какова будет в этом случае ориентировочная цена ремонта?
-
#20
Попробуйте просто набрать номер:8-495-7445235. Это начальник сервиса Сергей Юрьевич, специалист весьма грамотный, на все Ваши вопросы ответит. Но я, так понимаю, что все-таки нужно привезти машинку к ним на Сервис, потому что по телефону такие проблемы не решаются. Уже много лет там ремонтируюсь, до этого перепробовал много мест. Думаю, нет- уверен!, там Вам помогут и машинку поставят «на ноги». Попробуйте и обязательно отпишитесь.
Кстати, а сканер там действительно дилерский, фирменный. Такой не купишь…
Последнее редактирование модератором: 6 Дек 2012
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1399 ACURA — это случайная осечка, которая происходит в системе зажигания автомобиля. Эта ошибка может возникнуть из-за нескольких причин, включая проблемы с датчиками, электрическими проводами или компьютером автомобиля.
Симптомы
Одним из основных симптомов ошибки P1399 ACURA является нестабильная работа двигателя. Вы можете заметить, что двигатель начинает дрожать или работать неравномерно. Кроме того, вы можете услышать странные звуки, которые похожи на стук или треск.
Причины
Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка P1399 ACURA. Некоторые из них включают в себя проблемы с датчиками, электрическими проводами, компьютером автомобиля или системой зажигания. Другие причины могут включать в себя проблемы с топливной системой, включая захламление фильтров или проблемы с насосом топлива.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1399 ACURA механик может использовать специальное оборудование, такое как сканер. С помощью сканера механик может проверить систему зажигания, датчики и электрические провода, чтобы выявить возможные проблемы. Кроме того, механик может произвести визуальный осмотр автомобиля, чтобы выявить возможные повреждения или проблемы.
Насколько это серьезно
Ошибка P1399 ACURA может привести к нестабильной работе двигателя, что может привести к поломке автомобиля. Если вы заметили эту ошибку в своем автомобиле, вам следует немедленно обратиться к механику для диагностики и ремонта.
Как устранять
Для устранения ошибки P1399 ACURA механик может произвести ряд действий, включая замену датчиков, электрических проводов или компьютера автомобиля. Кроме того, механик может произвести очистку или замену фильтров топлива или воздуха. В некоторых случаях может потребоваться замена системы зажигания.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P1399 ACURA может быть связана с другими кодами ошибок, такими как P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 и P0305. Эти коды ошибок относятся к проблемам с цилиндрами двигателя, которые могут вызвать нестабильную работу двигателя. Если вы заметили эти коды ошибок в своем автомобиле, вам следует обратиться к механику для диагностики и ремонта.
Описание P1399 ошибки автомобиля Acura. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Обнаружено случайное пропадание зажигания в цилиндре
На английском языке:
Random Cylinder Misfire Detected
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
P1399 is a Acura specific diagnostic trouble code. It means that more than one of your MDX’s cylinders is misfiring (maybe just one, more on that below), and is most common fix is to adjust the valve lash or replace the bad ignition component.
P1399 Quick Facts
- Most commonly caused by valves that are out of adjustment or an ignition issue.
- P1399 is a drivability issue and needs fixed as soon as possible.
- Triggered by variance in the Crank Position Sensor speed (which would indicate a misfire).
Acura MDX P1399 Symptoms
Since the engine is almost always actually misfiring when P1399 is present, there are almost always noticeable symptoms. Here they are:
- Rough running engine
- Smell of fuel
- Decreased fuel mileage
- Check engine light
Acura MDX P1399 Diagnosis
Here are the common issues that commonly cause P1399. They are valves that are out of adjustment and ignition issues.
The good news (if you want to call it that) is that usually your MDX will behave differently depending on which one it is.
Valves Need Adjusting
If your Acura MDX’s valves are in need of adjustment, it’s usually way more noticeable when the engine is cold. Once the engine warms up, it’s not as pronounced.
Example: You’ll start the vehicle up, it may have a hard time finding the right idle speed and it’ll die when you put it in gear. Or it’ll die when it gets to the stop sign at the end of your neighborhood. But, by the time you get to the grocery store, it’s running like a top.
If the above example describes how your vehicle has been running, and you have code P1399 by itself, without looking at anything else it’s about a 7/10 chance that the valves need adjusting.
Now, it may be running skunky even when the engine is warm and still in need of a valve adjustment, but we’d want to look at the ignition system components before jumping straight to a valve adjustment.
Ignition System
There’s one thing we need to keep in mind. If the crank sensor is telling us that the misfire is “random”, is it? The crank sensor can only tell the speed of the crankshaft. So, P1399 can be caused by a misfire in one cylinder only.
You’re going to want to start by looking at the spark plugs. If they are looking rough, change them. This happens a lot on Acura’s for whatever reason.
If the spark plugs are looking ok, it may be that you have a bad coil pack (or not). If you are feeling adventurous, you can pull one plug at a time and see if that stops the misfiring sound. Here’s a video of a guy doing EXACTLY THAT. He was able to find P1399 being caused by a spark plug that looked just fine.
Using the above method, you should be able to tell which cylinder is misfiring(or if the misfire is truly random). At this point, you’d want to slap a new spark plug in there and see if that solves the problem. Here’s more on bad spark plugs.
If it does great! We’re done.
If not, you’d want to take a look at the coil packs and test them. Here’s how to test them.
Now if your MDX is old enough to have an engine with a distributor, it could be a bad spark plug wire, cap, or rotor that is causing the misfire. And, it really may be random. You’ll need to test these components. Or if they haven’t been replaced in a while, slap new ones on and see what happens.
If it appears the ignition system is fine, it may be time to look at valve lash. Before doing that, you may want to check the EGR passages.
EGR
Clogged EGR passages have been known to cause P1399, and they are super easy to check. It would be pretty unfortunate to end up doing a whole valve adjustment, only to find that the EGR system just needed cleaning.
Acura MDX P1399: Conclusion
The most common fix for this code would be a valve lash adjustment. But, don’t rush in and do that without checking the MDX’s easier to check potential issues first. Good luck!
Автор:
Laura McKinney
Дата создания:
5 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P1399 Acura Описание
Возможные причины
Технические заметки
Регулировка клапанов обычно решает эту проблему. Что это значит?
Когда код обнаружен?
Модуль управления контролирует частоту вращения коленчатого вала и обнаружил состояние пропуска зажигания.
Возможные симптомы
— Зазор клапана вне диапазона
Привет. Давно не писал, т.к моя Японская Нива просто ездит и никаких проблем в общем не доставляет, а писать заменил масло или помыл машину, я не люблю. Пишу только по делу, если что-то интересное происходит.
Но недавно, я столкнулся с одной очень интересной проблемой. Ошибка р1399-Неисправность системы КОНТРОЛЯ воспламенения или ПРОПУСКИ воспламенения. Началось с того, что иногда при ускорении появлялся рывок, машина дернулась и поехала дальше. Но в один прекрасный день начала трястись уже прилично. Причем это проявилось после заправки, когда я залил полный бак.(так совпало) Подумал может бензин некачественный. По сканеру ошибок нет. Ну думаю ладно выжгу этот бензин и заправлюсь на другой заправке и пройдет. За две тысячи до этого я делал ТО. При этом заменил свечи и фильтры. Так вот когда топлива оставалось меньше пол бака, по дороге на работу начался вообще пипец. Машина троила, пердела, обороты прыгали. Кое как доехал.Вылезла ошибка р1399. Начал гуглить. А поиск выдает нам очень интересную инфу по этой ошибке. Ошибка очень не конкретная, могут быть свечи, провода, катушка, форсунки ит.д. В общем где искать ХЗ…
Купил новые крышку и бегунок. На старых уже бли прогары и налет какой-то белой окиси. Вроде лучше, но потом опять все задергалось. Дальше читать форумы. Что нарыл.
1 Система зажигания( без конкретики) -меняй все на заведомо рабочее.
2. Топливные форсунки( без конкретики) -промывай, проверяй, заменяй.
3 Датчик положения коленвала- проверять на заведомо рабочем.
4 Забитый катализатор.
5 Не работает клапан на абсорбере, из за чего в баке разряжение и насос не может закачать топливо. Определяется при отворачивании крышки, если воздух в это время всасывает. Лечится заменой клапана или просверливанием тоненькой дырки в крышке бака. Такое у меня было на ВАЗ 21103.
6 Клапана. Прогар или неправильная регулировка.
7 Лямбды первая и вторая.
Еще ДМРВ но его у нас нет.
В общем из-за того, что ошибка не конкретная можно перебрать пол машины. Приуныл я и начал искать по каталогам запчасти. Решил начинать с форсунок. Потом удалить катализатор.
Но тут примерно через неделю этой беды вылезла ошибка- пропуск в 3м цилиндре. Я конечно не особо надеялся, потому, что после покупки машины у меня были пропуски на разных цилиндрах, о чем я даже писал в БЖ, но машина так себя не вела. Ну думаю свечи новые, остается провода смотреть. Померил сопротивление- норм. Подождал ночи, не светятся. В общем провода в порядке. От безысходности дай думаю свечу посмотрю, хотя она новая. Полез отворачивать, а она руками открутилась. Как так? Нет КАК БЛ*Ь ТАК? Я же её лично динамометрическим ключем затягивал по мануалу…
Затянул и машина заработала как раньше. Не знаю как такое произошло, но мой вывод, свечи надо протягивать через тысячу км еще раз.
Как и почему откручиваются свечи не понятно, но порыв форумы выяснил, что это распространенная тема.
Вот такое приключение.
Крышка трамблера YEC YD622A
Бегунок YEC YR610EA
Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 278 000 км
Ошибка P1399 у автомобиля Honda была обновлена 11:44. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1399 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P1399
На автомобилях Honda HR V, Civic 4D, Accord CC7 указывает на случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя.
Основные признаки, при которых появляется код Р1399:
- «троение» силового агрегата;
- появление хлопков в работе выхлопной системы;
- снижение мощности при движении на повышенных нагрузках;
- появление запаха горючего из глушителя;
- загорание индикатора Чек на приборной панели.
Основные причины неисправности:
- Ошибки в формировании топливовоздушной смеси двигателя. Со временем форсунки силового агрегата засоряются продуктами износа и отложениями, которые имеются в горючем. Из-за этого инжектор не может подавать горючее в полном объеме.
- Неисправность элементов системы зажигания, высоковольтных проводов и прочих компонентов. Возможно отсоединение или нарушение контакта на линии питания катушек.
- Падение уровня компрессии или разброс этого параметра по цилиндрам. Проблема может быть следствием залипания или выхода из строя поршневых колец.
- Прогар клапанов.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1399 у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1399 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1399 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
05.02.2017, 13:24
Киров
Сегодня моргал чек как поворотка. Просканировал машину — ошибка Р1399. Куда смотрет ьв первую очередь ? Заранее спасибо за помощь.
05.02.2017, 13:55
Смоленск
Ошибка означает пропуски множественные зажигания в цилиндрах.
Сам не сталкивался(тьфу-тьфу!), а форумах народ пишет про свечи и промывку форсунок. Так что начать нужно с простого-проверить свечи, ну а далее промывка.
05.02.2017, 15:27
Киров
как раз отпуск ) планировал заменить прокладку ГБЦ. Промою форсунки, да свечи проверю.
05.02.2017, 15:34
Петрозаводск
Провода, катушка, коммутатор, бегунок, нагар на тарелке клапана.
31.08.2017, 16:12
Киров
не доконца была докручена свеча зажигания, странно конечно. но больше ошибка не вылезла.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
��� P1399 �� ����� 99�,��� �� ������
� 99 ���� ����������� ������ ���� ������ �����??? ������ ���� ������
� � ��� �� ������ ���� ������ ��� �� ��� ���� ������� ?:)
� ���� ��� �����)))) ����� ���� � ����� ������ �����)))
� ���� ��� ���������, ����� � ��� ������� � ����� ����� �� ���������)))
HONDA CR-V,�� ����� ����������.����������-��� ����� �������� ��������� ���������.
���,���� � ����� ������ ?:))
P1399 Honda Random / Multiple Cylinder Misfire Detected
����� ������ � ������ �������.������ ����� �����,���� ������.
� ������,����� ����� �� ���� ������ ����� �������.���� ���� ������ � ���� ����������- � ��� ���
+1 � ������ � ������ �������.
�������������: ������ ��� ����� �������? ������ ����?
� �����,��� ������� ��������.����� �������� ��� ������� .��� ���������.������ �� ������ �� ���������� ������������.��� ����� ���� ������ � ������ ����� �� ���� ��� �� ������.���� �� ������������� ���� ����� ������ ����������� ������.
��� ������ ������ ��� �����?
�������������� �������� �� ���������� ���������…��� ��� �����������?
�� ��� ���� �������?
�������� ����� ��������� — ������ ����� �������, ��� �������� ����
�����,����� ������ ��� �����,���?:)
�� ��� ����� ��� �������� — ���� �� ��� ��������-��))
n695 �����(�)
������ �� ������ �� ���������� ������������.��� ����� ���� ������ � ������ ����� �� ���� ��� �� ������.���� �� ������������� ���� ����� ������ ����������� ������.
���� ��� ������? ���������� ��� � ��� ������ ����, �������� ������������ �������.
������������� ������������� �������� ���������- ��� ������?
Screw12 �����(�)
���,���� � ����� ������ ?:))
P1399 Honda Random / Multiple Cylinder Misfire Detected
+1
P1399 — Random misfire — Fuel system/ignition system ,MAP sensor ,IAC valve
��������, �� ��������, ��� �� ����� �����. ��� ������� ��� �� �� ������������ ���, ����� ���������.
����� ���� ���� ��������� � ������ �������.
Причины возникновения ошибки P1399 на HONDA
Найдено значений ошибки: 6
Прогар клапанов
Случайная осечка
На автомобилях Honda HR V, Civic 4D, Accord CC7 указывает на случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя
Падение уровня компрессии или разброс этого параметра по цилиндрам. Проблема может быть следствием залипания или выхода из строя поршневых колец
Неисправность элементов системы зажигания, высоковольтных проводов и прочих компонентов. Возможно отсоединение или нарушение контакта на линии питания катушек
Ошибки в формировании топливовоздушной смеси двигателя. Со временем форсунки силового агрегата засоряются продуктами износа и отложениями, которые имеются в горючем. Из-за этого инжектор не может подавать горючее в полном объеме
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 6
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
В общем история такова: Acura MDX 2002 г.в. Началось с того, что на трассе пропала тяга и затроил движек. Вожу с собой elm 327 как экспресс диагностику. выдает ошибку p1399, то бишь пропуски воспламенения. По ощущениям не работает один цилиндр. Ну, деваться некуда, до дома ещё 800 км, кое как выжимаем 80-90 км в час. Грустно и горестно наблюдать как тебя обгоняют грузовики и тазы… Три раза выбивало ошибки по конкретней. Один раз пропуски в пятом и шестом цилинре, второй раз в шестом и третий раз во всех шести. Ну раз чаще всего фигурировал шестой цилиндр то по приезду домой выкрутил свечу шестого цилиндра- совершенно мокрая и закиданая. В гараже была запасная катушка-поменял. Машина ожила, все негативные симптомы пропали-счастье и радость одним словом)
Ну как заведено у классиков- не долго музыка играла… Через недельку при активном ускорении после 4000 оборотов машина задергалась. С 4000-6000 обороты набирает очень вяло и рывками. Ну и чек мигает. Ошибка р1399. Ну думаю, понеслась….
Первым делом меняю свечи. Свечи оригинал, по каталогу по 800 рубчиков за штучку… Выезжаю на тест и… Все круто!!! Машина ожила и меня таки вновь посетило немножко счастья)
Через пару дней счастливого полёта ни активном разгоне бац…. И с 4000-6000 оборотов рывки и тупняк. И мигание чека. И р1399. Выкручиваем свечи-свечи все как одна в прекрасном состоянии. Замечаю что наконечки катушек потрескались и вид у них совершенно неподобающий. Покупаем все шесть силиконовых наконечников, неняем, наслаждаемся пару дней прекрасной ездой и…. Спустя пару дней при активном ускорении с 4000-6000 разгон рывками, мигание чека и р1399….
Ладно. Чистим дроссельную заслонку. Меняем новый на новый воздушный фильтр. Проверяем подсос воздуха. Меряем компрессию. И тут неожиданно во всех горшках по 14-15 атмосфер. Видать маслосъёмные колечки подсели- вот и компрессия выше нормы. Но не ниже, так что врятли в этом проблема. При замере компрессии обнаружил на некоторых катушках трещинки. Покупаем/меняем все шесть катушек зажигания.
Заводим, тестим, катаемся пару дней, наслаждаемся отличной работой движки, наслаждаемся собой (ну я же победил таки наконец аки окоянную), затем ловим рывки с 4000-6000, мигание чека и р1399…
И главное никаких других ошибок! При том что в машине лежит экспресс тест elm 327, но в гараже то лежит lauch x431. И он тоже не видит ничего кроме р1399. И вот таки наконец сегодня ловлю чек, подключаю launch и…. Р 0300, р0301, р0302, р0303, р034, р0305, р0306…
Хоть что то новенькое… По первому цилиндру есть втоп-кадр:
Код стоп-кадра =0301.
Статус системы управления = 0
Нагрузка на двигатель = 67,84%
Температура охлаждающей жидкости = 83°С
Кратковременная топливная коррекция (В1) = 2,34%
Долговременная топливная коррекция (В1) = -1.56
Абсолютное давление во впускном коллекторе = 69кПа
Частота вращения коленчатого вала = 3205 об/мин
Температура воздуха на впуске = 28°С
Скорость автомобиля = 124 км/ч
Дроссельная заслонка абсолютное положение = 23.14
Вот как то так. Я конечно колхозник и мало чего соображаю, но «Статус системы управления = 0″…..Не понимаю что означает и Гугл что то не очень стремится меня в эту тайну посвятить.
В топливную систему не лазил так как стоит ГБО, и проблема одинакова и на газу и на бензине. Производил регулировку клапанов и чистку EGR около 10 тыс.км назад.
Умные люди, гуру, мастера, специалисты и просто люди добрые — помогите кто чем сможет, выкиньте идею, ибо я в недоумении. Либо сжечь ее нахрен, либо ездить как пенсия при 240 лошадях не выше 80км/ч….
P.S. В момент написания сией тирады вспомнил что ГРМ менял не за долго до начала этого увлектельнейшего сериала. Надо бы метки поглядеть….
OBD-II Trouble Codes Help Site
Skip to content
Advanced search
-
Quick links
-
Unanswered topics
-
Active topics
-
Search
-
Members
-
The team
-
-
FAQ
-
Login
-
Register
- OBD Codes Forum
-
Search
If you shop at Amazon.com (for anything), use this link to support OBD-Codes.com!
Information
You have been permanently banned from this board.
Please contact the Board Administrator for more information.
A ban has been issued on your IP address.
- OBD Codes Forum
- All times are UTC-06:00
-
Delete cookies
-
Members
-
The team
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Privacy
|
Terms
NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.