Ошибка 1338 ситроен с3 пикассо - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Затроил двигатель. В самый неподходящий момент, как всегда. Диагностика выдала ошибку P1338 или пропуск искрообразования по втором цилиндре. Почитав форумы пришел к выводу, что накрылся модуль катушек зажигания. Проверил свечу во втором цилиндре — нормальная, вкрутил на место, остальные прикипевшие, так и не открутил. Поменял катушку, из гаража уехал нормально, но с утра опять началось.
Вечером после работы поехал в гараж и меня осенила гениальная мысль. Решил выдергивать разъемы с форсунок. И что же? На отключение любой форсунки двигатель пытается из троения заглохнуть совсем, однако на форсунку третьего цилиндра не реагирует. Как троил, так и троит. Купил нормальную свечную головку и пошел разбираться.

изолятор третьей свечи запотевший. Интересно, это причина отсутствия искры или последствие?

Фото в бортжурнале Citroen Xsara Picasso

виновник троения

свеча третьего цилиндра черная

После замены свечей машина работает идеально.

Источник

Stayer: Гуру; Сообщения: 2813; Зарегистрирован: 24 сен 2015, 10:40; Реальное имя: Алексей; Машина: C3 Picasso, 2010, 95 л.с. МКПП Confort+City; Откуда: Железногорск 46; Благодарил (а): 342 раза; Поблагодарили: 356 раз; Возраст: 40; Контактная информация:

Re: Ошибка Antipollution faulty

valdemar2311, дык там холостыми и не пахло.

Сестёр у моего таланта нет, пишу опусами — не ругайтесь

Petrovich: Ветеран клуба; Сообщения: 2600; Зарегистрирован: 22 дек 2010, 13:49; Реальное имя: Виктор; Машина: …; Благодарил (а): 60 раз; Поблагодарили: 159 раз; Возраст: 55

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Petrovich » 23 мар 2017, 00:15

sanikpakin, сами спросили- сами ответили… Ещё можно тему почитать…

Как ни крути, а демократия есть диктатура меньшинства…

naishm: Гость; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 19 окт 2016, 00:15; Реальное имя: антон; Машина: C3 picasso

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

naishm » 02 апр 2017, 13:24

Короче у кого двигатель до 2011 г.в. как у меня мина замедленного действия или 40 т.р. как миниму на замену ентих колец или искать бу головку блока с пластиковыми кольцами двигатель с 2011 г.в.

http://peugeot-moscow.com/oshibki-p0011 … ledstviya/

Отправлено спустя 58 секунд:
Масло меняем каждые 10 т.км или 8 т.км.

Egorch: Ветеран клуба; Сообщения: 2969; Зарегистрирован: 26 дек 2012, 18:11; Реальное имя: Егор; Машина: Пикасс 115л.с. 2010 МКПП; Откуда: Москва; Благодарил (а): 283 раза; Поблагодарили: 266 раз; Возраст: 35

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Egorch » 02 апр 2017, 15:46

Egorch писал(а): Что-то подергивает меня на невысоких оборотах при плавном разгоне.

Сегодня все эти дела себя обазначили более четко. Началось подрагивание на холостую. Набрал рабочую температуру, на скорости выстрелила ошибка, просканировал — 1338 — пропуски во второй банке. До дома доехал, решил перекинуть катушки между 2 и 3 банками, ибо свечника нету и вариантов особо не густо.
Ошибку сбросил, поехал по делам, километров через 10 ошибка 1339 — пропуски в третьей банке. Вот думаю, для уверенности переставить эту катушку еще куда нибудь. Или не факт что она? Да, знаю, свечи надо посмотреть, хотя отходили около тыщи.

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 02 апр 2017, 16:09

Egorch писал(а): Да, знаю, свечи надо посмотреть, хотя отходили около тыщи.

При нынешнем качестве расходников, это уже — не показатель… Я бы ещё с катушкой поэкспериментировал.

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

жан: Ветеран клуба; Сообщения: 3376; Зарегистрирован: 27 мар 2012, 09:04; Реальное имя: Евгений; Машина: С3пикассо 2011,115лс.конфорт серебристый; Откуда: Барнаул; Благодарил (а): 182 раза; Поблагодарили: 820 раз; Возраст: 76

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

жан » 02 апр 2017, 18:39

Egorch, похоже что катушка. Свечи все равно надо посмотреть и почистить- где неисправная катушка, там наверняка нагар.

Жизнь- это деяние….. (Н.И. Лобачевский).

Egorch: Ветеран клуба; Сообщения: 2969; Зарегистрирован: 26 дек 2012, 18:11; Реальное имя: Егор; Машина: Пикасс 115л.с. 2010 МКПП; Откуда: Москва; Благодарил (а): 283 раза; Поблагодарили: 266 раз; Возраст: 35

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Egorch » 03 апр 2017, 12:35

Переставил катушку еще раз на другую банку, и всё подтвердилось. «Нельзя больше медлить» — прокудахтал дрожащий и дергающийся мотор. Хозяин недолго почесал репу и отправился во хранцузкий магазин автомобильных органов. Чуть больше 2-х килорублей за катушку «в наличии». Двигатель зашептал и был готов бороздить просторы…

Артикул

IMG_20170403_120031.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Tonh: Участник; Сообщения: 132; Зарегистрирован: 26 май 2016, 08:42; Реальное имя: Антон; Машина: Lada Vesta; Откуда: Dimitrovgrad; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 6 раз; Возраст: 42; Контактная информация:

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Tonh » 13 апр 2017, 14:13

!	Сообщение из: Юниан
13. Запрещается создание одинаковых тем в разных разделах.

Двойной кешбек при
покупках на aliexpress и не только
http://epngo.bz/cashback_index/llhcfb

Vasilich: Проба пера; Сообщения: 46; Зарегистрирован: 23 июл 2013, 22:42; Реальное имя: Игорь; Машина: C3 picasso, 2009, 95л.с. МКПП Classique; Откуда: Рыльск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Vasilich » 12 май 2017, 14:05

Народ подскажите где найти инфу или кто знает- разбирать не хочется- постель входного распредвала для движков ep3 и ep6 одинаковы?. У меня 3 й а нашёл постель от 6 дали фото- а сравнить не с чем да и может размеры чего нибудь не подходят, короче нужно знать что бы не заказать железку которая потом будет валяться

Снег: Ветеран клуба; Сообщения: 2837; Зарегистрирован: 01 май 2012, 20:31; Реальное имя: Владимир; Машина: С3 picasso, 2012, 114л.с., РКПП, Exclusive; Откуда: В.Новгород; Благодарил (а): 321 раз; Поблагодарили: 533 раза

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Снег » 12 май 2017, 23:24

Vasilich писал(а): постель входного распредвала для движков ep3 и ep6 одинаковы?. У меня 3 й а нашёл постель от 6 дали

А разве это обезличенные детали? Разве они отдельно от головки блока могут меняться?

Vasilich: Проба пера; Сообщения: 46; Зарегистрирован: 23 июл 2013, 22:42; Реальное имя: Игорь; Машина: C3 picasso, 2009, 95л.с. МКПП Classique; Откуда: Рыльск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Vasilich » 13 май 2017, 10:41

Как детали по каталогу их не найти- меняют целиком ГБЦ у ОД, но данная деталь от соединяется от неё. Поэтому многие с моей проблемой всеми мыслимыми способами ищут или рабочую или с выточками, чтобы самим расточить и вставить вставку.

Vasilich: Проба пера; Сообщения: 46; Зарегистрирован: 23 июл 2013, 22:42; Реальное имя: Игорь; Машина: C3 picasso, 2009, 95л.с. МКПП Classique; Откуда: Рыльск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 1 раз

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Vasilich » 22 май 2017, 22:59

Хех, хех и вот что мы имеем.
А всё из за того, что советуют ставить пластиковые кольца. Ну я и поставил. Проблема ушла на полтора года или 7-9 тысяч км. После чего вернулась как видите с удвоенной силой).
Снимать распредвал что бы выточить и вставить втулку пока не хотим- нет инструмента специального для фиксации распредвалов. Будем пробовать какой то сплав- типа холодной сварки — отец сказал — титановое бла- бла — бла. Вроде офигителльно мощная штука. Короче толком ещё не знаю — завтра буду смотреть.

Кстати забыл — это с EP3 движка на 1.4 л

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Badman: Участник; Сообщения: 305; Зарегистрирован: 29 авг 2010, 19:14; Реальное имя: Вадим; Машина: C3 Picasso, 2010, 115 л.с. МКПП Comfort; Откуда: Челябинск; Благодарил (а): 9 раз; Поблагодарили: 11 раз; Возраст: 53

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Badman » 24 май 2017, 08:20

Поймал ошибку. Пропуски зажигания первого цилиндра.
Поменял свечи, катушку зажигания. Ошибка не ушла.
Перестановка катушек результата не дала. Все тот же первый. Промывка форсунок — кратковременный эффект.
Проявляется на горячем двигателе. При запуске или на холостом ходу. При перезапуске через несколько минут троение пропадает. Но в определенный момент перезапуск не помогает (наверное на совсем горячем авто).
Все процедуры делали официалы. Решение найти не могут.

Мне нравится в тебе одна черта…

Юниан: дядя Юра; Сообщения: 11815; Зарегистрирован: 10 мар 2010, 20:29; Реальное имя: Юрий; Машина: С3P 2012г. confort 1,4 имя «White Horse»; Откуда: Малоярославец; Благодарил (а): 1084 раза; Поблагодарили: 855 раз; Возраст: 61

Re: Ошибка Antipollution faulty

Непрочитанное сообщение

Юниан » 24 май 2017, 10:34

Badman, Вадим, привет ! «Первый» с какой стороны ? По ходу машины или если стоять к ней лицом ?

Нет непреодолимых трудностей. Есть трудности, которые лень преодолевать.

Вернуться в «Двигатель, трансмиссия, топливная система»

Перейти

Автомобиль
↳ FAQ
↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
↳ Техническое обслуживание (ТО)
↳ Двигатель, трансмиссия, топливная система
↳ Рулевое управление, подвеска, ходовая
↳ Тормозная система
↳ Кузов и стекла
↳ Салон автомобиля
↳ Климат-контроль
↳ Электрика, электроника, свет
↳ Дополнительное оборудование и аксессуары
↳ Защита от угона
↳ Шины и диски
↳ Тюнинг и стайлинг
↳ Очумелые ручки
Общие форумы
↳ Покупка автомобиля
↳ Статьи
↳ Отзывы
↳ Конкуренты
↳ Салоны и сервисы
↳ Дилеры Москва
↳ Дилеры Санкт-Петербург
↳ Дилеры в регионах
↳ Неофициальные салоны и сервисы
↳ Страхование и кредитование
↳ ДТП, Угоны, Порча имущества
↳ ГИБДД, ПДД, АвтоПраво
↳ Вождение и дороги
↳ Горюче-смазочные материалы
↳ Автокосметика и автохимия
↳ Запчасти, магазины
C3 Aircross
↳ Покупка автомобиля
↳ Отзывы
↳ Обслуживание, эксплуатация, ремонт
↳ Шины и диски
↳ Дополнительное оборудование и акссесуары
Клуб
↳ Знакомимся
↳ Поздравления
↳ Закупки
↳ Помощь
Куплю/продам
↳ Автомобили
↳ Запчасти и аксессуары
↳ Шины и диски
↳ Другое
Оффтопик
↳ Автомир
↳ Новости автомира
↳ Аудио и видео
↳ Компьютеры и электроника
↳ Спорт
↳ Юмор
↳ Новости
Сайт

Источник

Постоянная ошибка Р1338. Замена ГБЦ???

Здравствуйте форумчане!
Нужен дельный совет от диагностов или тех, кто сталкивался с подобной проблемой и решил её.
Машинка пежо 308 АКПП, 2008 г., 120 л.с. ЕР6, пробег 155000 км.
При пробеге в 142000 км залил бак под завязку перед дальней дорогой, проехал порядка 30 км со скоростью 90-110 км/ч, остановился перед светофором и движок серьёзно затроило, далее чек, DSF (depollution system faullty) и машина перешла в аварийный режим. На 3 цилиндрах приехал в сервис, вердикт Р1338 (пропуски зажигания на 2 цилиндре), катушка 2 цилиндра, и на всякий случай свечи, под замену. Машинка поехала как раньше. Но через 2 месяца как под копирку, залил полный бак, проехал 30 км со скоростью 110 км/ч, остановка на светофоре и движок снова сильно затроило, но я стартанул и проехал до следующей остановки 270 км на скорости 110 км/ч, двигатель работал без нареканий. 4 месяца проблем не было. Но тут снова дежавю, полный бак-динамичная езда на большой скорости-остановка на светофоре- чек- dsf- аварийный режим — Р1338. Переставил местами катушки и свечи. Через неделю при остановке снова затроило, я немного погазовал и движок пришёл в себя. Ещё через две недели всё тоже самое и я решил посмотреть что будет если оставить движок в покое, нормализует ли он обороты сам, увы, не нормализовал, чек-dsf-аварийный режим-Р1338. Приговор официалов следующий: чистка форсунок, если не поможет замена ГБЦ, а если и это не поможет, то будем искать дальше). Вот это «искать дальше» меня и смутило). Действительно ли при данной неисправности необходимо менять ГБЦ или причина может быть в чём-то ещё?
Да, ещё замерили компрессию в цилиндрах, во 2,3 и 4 — 14,4, а вот в 1 почему-то 15,3, но сказали всё норм.

Источник

Уважаемые форумчане, ситуация весьма печальная и непонятная для меня. Перечитал много старей и форумов, но варианты решения очень разные , а финансово ограничен .

Итак, взяли ситроен с 3 1.6 бенз 120 л.с 2010 г жене. Пробег 131 тыс. Заправились 95 Лукойл, утром поехала на работу, все отлично. Через пару часов села и поехала домой-загорелся чек, машина затроила, включился вентилятор, двигатель не исправен. Вкл/выкл, и все отлично. По утрам, когда прохладно, ситуация повторялась. Грешил на свечи. Поменяли свечи, топливный фильтр, насос , фильтр салона , воздушный фильтр, масло в коробке, масло в двигателе.
Машина ожила , на выходных проехали 400 км туда /обратно По трассе , все отлично. Утро…. все с начала. Диагностика у полу-официалов: пропуски во 2 цилиндре p1338 и ошибка в электро маслинном насосе. ( масло не загоралось).

поменяли катушку, утром опять

пропуск во 2 цилиндре.

рекомендовали менять седла клапанов

поехал к знакомым, адаптировали катушку. полазили в электронщике. Утром все отлично. Еду, на светофоре опять. Рекомендуют заменить электромагнитный клапан маслянного насоса, а там уже видно будет.
очень смущает, что при появлении чека, остаток бензина становится выше.

На днях машина задымилась) вытек антифриз, меняли тройник.

танцы с бубном выйдут чувствую дорого, в чем проблема ?

Источник

изолятор третьей свечи запотевший. Интересно, это причина отсутствия искры или последствие?

виновник троения

свеча третьего цилиндра черная

После замены свечей машина работает идеально.

На чтение 4 мин. Просмотров 31.5k. Опубликовано 20.05.2019

Приветствую вас господа «французоводы» и всех тех, кто ищет информацию о любимом мною двигателе EP6.

Данная статья будет касаться крайне неприятной и частой бедой атмосферных двигателей семейства EP6. Она касается моторов всех ревизий. Будь у вас Peugeot 308 3008 408 208 207 Citroen c4 c3 и т.д. Эта статься для вас.

Опишу я её на примере двигателя, который собрал на днях.

С чего все начинается.

На хорошо прогретом двигателе, после интенсивного вождения или стоя в пробке сердце вашего железного друга начинает трусить. Прошу заметить, всё это происходит на холостом ходу! Сначала начинает моргать, а затем загорается контрольная лампа Check engine, а дисплей выдаёт надпись «Antipollution Fault». Вентилятор системы охлаждения, тем временем, пытается уйти на взлёт. И даже когда вы глушите двигатель продолжает работать еще несколько минут.

Заехав на диагностику сканер выдает, среди прочих, одну из следующих ошибок.

P1337 : пропуски сгорания на цилиндре № 1

P1338 : пропуски сгорания на цилиндре № 2

P1339 : пропуски сгорания на цилиндре № 3

P1340 : пропуски сгорания на цилиндре № 4

Вам меняют свечку, в затроившем цилиндре, или даже все 4 и сбрасывают ошибку. Запускаем двигатель все хорошо.

Выезжаем, становимся в пробку и история повторяется. Может через пол часа, или через два дня… И опять тот же цилиндр.

И «понеслась» КАТУШКА, ФОРСУНКА, замер компрессии. По итогу диагносты и механики (те, кто не работают с EP6 постоянно) только разводят руками и выдвигают лишь теории. Кто то даже решается на подъем головки блока цилиндров. И ничего там не находят. Делают ревизию. Притирают клапана. Меняют маслосъёмные колпачки. Проверяют плоскость. Некоторые даже меняют поршневые кольца. Сборка, запуск! И история повторяется!!! Кому то даже везет и пару недель машина ведет себя стабильно!

Со временем неисправность проявляется все чаще и чаше.

Так что же делать с EP6 в таком случае.

Для начала выполняется диагностика сканером дилерского уровня. Почему им? Программное обеспечение Diagbox выдает, помимо кодов ошибок и их расшифровки так называемый «Чек лист». В нем присутствует параметры двигателя, при которых возникла ошибка. В числе этих параметров видно температуру охлаждающей жидкости на момент возникновения ошибки. Для справки: Двигатель Ep6 термонагружен. Температура открытия термостата 103-105градусов Цельсия. А температура включения вентилятора 108. И пусть вам служит утешением стрелка на приборной панели, которая показывает четко 90градусов.

Итак если пропуски воспламенения возникают при температуре 100градусов Цельсия +-5градусов это сдвиг седла клапана в ГБЦ.

Далее на примере конкретного автомобиля.

Citroen C4 2008года Ep6 120л.с

Ошибка P1338: пропуски сгорания на цилиндре № 2

Ошибка возникала при температуре охлаждающей жидкости в 103градуса.

Далее стандартное «хождение по мукам» катушка, свечи, форсунка, замер компрессии. Хозяин данного автомобиля человек «рукастый», сам по менял маслосъёмные колпачки. Не совсем удачно, но это детали.

Итак съём ГБЦ EP6 описывать нет смысла.

При демонтаже выполняется дефектовка всех деталей ГБЦ.

Дополнительно были выявлены сломанное уплотнительное кольцо впускного распредвала.

И большой износ электромотора системы Valvetronic.

Головка на столе и мы ожидаем увидеть что-то типа такого.

Но там ничего нет. И быть не должно!!!!

Так как головка давно уже остыла, седло с места не сдвинется!

На заводе седла в двигатель EP6 устанавливаются в «холодный натяг», с использованием специального фиксирующего состава. Данная технология очень современна и высоко технологична.

Но, как всегда есть нюанс. Все это прекрасно работает, до повышения температуры в камере сгорания. Головка блока цилиндров расширяется и седла начинают «плясать»

Далее головка разбирается и отправляется к нашим коллегам в ремонтный цех для замены седел.

В таком виде мы получаем её обратно!

Менять седла только в одном цилиндре не имеет никакого смысла, (проверено не раз) даже на продажу… Бывали случае, когда после замены седел в 3м цилиндре, после старта и прогрева, ошибка появляется в 4м цилиндре. Так, для примера. Замена седел мероприятие ни разу не дешевое! Абы кому доверять сие мероприятие не стоит. При небольшом просчёте со стороны мастера цеха, хотя бы на 0,1мм, горя можно хлебнуть сполна. Система Вольвотроник просчета не простит!!!!

После замены седел необходимо притереть клапана, заменить маслосъемные колпачки и произвести аккуратную, корректную сборку головку блока цилиндров.

И естественно: сброс адаптаций двигателя, запуск двигателя, контроль всех параметров двс. И только после этого выдача автомобиля клиенту!!!

Если вашему «французу» необходимо обслуживание или ремонт, приглашаем вас в

«Миронов-Авто»

г. Краснодар ул.Ангарская 29

Телефон: +7(928) 429-78-78

Перейти к контенту

Давненько я не чекал энжин своего хетча, но на днях супруга ехала по делам, и вроде как ехала она в пробке, и проехала не более одного километра от дома, как машина попросила вернуться и прикинулась простывшей. Перед чеком была встряска, потом работала машина ровно.
За день до этого ездил я на машине и встряску, но мелкую заметил и я, когда ехал на 4й передаче на скоростях между 70-80 км/ч.
Лексией считал ошибки
P000B Замена электромагнитных клапанов (регуляторов фаз…)
P1336 Ошибка пропуски сгорания в неопределенных цилиндрах
P1338 Ошибка пропуски зажигания в цилиндре 2

Ничем хорошим не сулит такой набор, а особенно P000B

На другие ошибки, в интернете рекомендуют сменить бензин и свечи.
Свечи поменял на штатные. В принципе штатные то и стояли.
Однако

При плавном газовании, все норм, а при резком, двигатель сильно трясет.

Снятые свечи закопчены, но не мертвые:

Меня сильно беспокоит P000B

Доброго времени суток. Прошу хоть какого то совета так как не знаю куда дальше копать. Приобрел ситроен с4 хетчбек 2010г.в. 1поколение с двигателем ер6 120л.с. и коробкой AL4. Стояла 3 месяца, лишь изредка заводили, но не ездили. И вот в первый день эксплуатации P1338)) Симптомы в ходе месячных разбирательств выявлены следующие: на холодную заводится нормально и едет хорошо, но при 99градусах пропадает 2 цилиндр и врубается вентилятор на максимальной скорости, выключается только отсоединением клеммы, свечи, катушки, форсунки проверены,компрессия в норме, подача топлива в норме, термостат поменян, но он не успевает открывать большой круг, так как подключается вентилятор в аварийном режиме.
Иногда, если не стоять в пробке а все время ехать пусть и с малыми оборотами, то ошибка Р1338 не выскакивает, цилиндр не отваливается, а вентилятор молотит все время и минут 7-10 после остановки, большой круг открывается. А теперь самое интересное: снимаем клемму со впускного датчика положения распредвала и едем без троения , вентилятор в штатном режиме, большой круг открывается, все работает как часики…. Одеваем клемму … и снова троим…. Лично у меня полный ступор….. Заранее спасибо)

Ошибка P1338 (1339) у автомобиля Citroen была обновлена 13:14. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1338 (1339) — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.

P1338 (1339)

Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре силового агрегата

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1338 (1339) у автомобиля Citroen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P1338 (1339) и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1338 (1339) по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen

C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).

Автомобильный сканер для Citroen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1338 (1339) и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Постоянная ошибка Р1338. Замена ГБЦ???

поменяли катушку, утром опять

пропуск во 2 цилиндре.

рекомендовали менять седла клапанов

На днях машина задымилась) вытек антифриз, меняли тройник.

танцы с бубном выйдут чувствую дорого, в чем проблема ?

Найдена следующая информация по ошибке P1338 для автомобиля CITROEN C3 PICASSO (2009-2016):

На русском языке:

Цепь датчика положения распределительного вала 1, разомкнутая цепь или короткое замыкание на плюс

На английском языке:

Camshaft Position Sensor Bank 1 Open Circuit Or Short To Positive

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1338 на автомобиле CITROEN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Citroen C3 Picasso:

Возможные причины: Неисправен датчик положения распределительного вала; Жгут датчика положения распределительного вала открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

Банк датчика положения распределительного вала 1 Разомкнутая цепь или короткое замыкание на плюс — это общее описание кода P1338, но у производителя может быть другое описание.

Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Источник