Ошибка 132 ниссан икстрейл - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
С недавних пор мой хитрый начал баловаться. На прогретом двигателе (2.0 cvt бензин), в какой то момент на холостом ходу начинает подтраивать и обороты плавают от 550 до 650 где-то. После этого при разгоне тупо едет, может подергивать, потом его прорывает и все снова впорядке. И так постоянно в последние несколько дней. При этом подключался сам, показывает ошибку двигателя p0132. По описанию это первый лямбда вроде. Ошибку периодически сбрасываю, но спустя 10ток км снова появляется, но не постоянно даже при подтраивании и ЧЕК ни разу не загорался, даже не мигал. Подскажите, может у кого были подобные проблемы и может ли это быть из-за свечей зажигания. Просто я их еще не менял, проехал на них 35 тыс. и не известно когда их вообще до меня меняли.
========
Свчи поменял. Проблема не ушла. С каждым днем все хуже и хуже, даже могла заглохгуть на перекрестке. Перерыл кучу инфы. Потом разъединил штекер лямбды первой. Машина перестала подтраивать.
Загорелся чек естественно.
Заказал лямбда зонд, аналог бош
Жду когда придёт.
=========
Заменил лямбда зонд 1й, кстати тепловуюю защиту снимать не пришлось. Номер 0986ag2203. Два дня полет нормальный.

Цена вопроса: 4 000 ₽
Пробег: 118 000 км

Источник

8 045

Ошибка P0132 Nissan — высокое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Ошибка P0132 Nissan сигнализирует о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил что, цепь кислородного датчика слишком долго остается в высоком напряжении, не изменяя свое значение.

Причин ошибки P0132 несколько:

Короткое замыкание цепи подогревателя датчика;
Поврежденная проводка или не надетые разъемы датчика кислорода;
Чрезмерно высокая температура сгорания топлива.

Симптомы ошибки P0132 Nissan

В большинстве случаев, на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine», и все. Из симптомов, которые может заметить водитель это — увеличившийся расход топлива и достаточно редко неравномерная работа двигателя. Как и при любой другой ошибке, блок управления двигателем переходит в аварийный режим.

Длительная езда на автомобиле Nissan с ошибкой P0132 может привести к повреждению катализатора.

Диагностика ошибки

После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется;
автомобиль отправляется на тест-драйв;
если код неисправности возвращается, необходимо используя сканер OBD-II просмотреть уровень напряжения кислородного датчика на работающем автомобиле Nissan ;
проверить на повреждения проводку датчика кислорода.

В большинстве случаев, для устранения проблемы, необходимо заменить датчик кислорода и очистить PCM от кода ошибки P0132.

Важно, до замены датчика, проверить проводку на целостность и отсутствие короткого замыкания.

Для устранения ошибки необходимо:

устранить проблемы с проводкой;
заменить датчик кислорода автомобиля Nissan .

Стоимость ремонта ошибки P0132

Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Ремонт проводки стоит в разы дешевле.

Источник

6 791

Причин ошибки P0132 несколько:

Короткое замыкание цепи подогревателя датчика;
Поврежденная проводка или не надетые разъемы датчика кислорода;
Чрезмерно высокая температура сгорания топлива.

Симптомы ошибки P0132 Nissan

Длительная езда на автомобиле Nissan с ошибкой P0132 может привести к повреждению катализатора.

Диагностика ошибки

После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется;
автомобиль отправляется на тест-драйв;
если код неисправности возвращается, необходимо используя сканер OBD-II просмотреть уровень напряжения кислородного датчика на работающем автомобиле Nissan ;
проверить на повреждения проводку датчика кислорода.

Важно, до замены датчика, проверить проводку на целостность и отсутствие короткого замыкания.

Для устранения ошибки необходимо:

устранить проблемы с проводкой;
заменить датчик кислорода автомобиля Nissan .

Стоимость ремонта ошибки P0132

Главная » Диагностика » Ошибка P0132 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 7 мин Просмотров 44.8к. Опубликовано 27.12.2019
Обновлено 25.09.2021

P0132 — Датчик кислорода высокое напряжение (датчик 1, банк 1)

Когда блок управления двигателем (ЭБУ) регистрирует код неисправности P0132, это указывает на наличие некоторой проблемы с датчиком кислорода. Если быть более точным, то, когда ЭБУ отслеживает, что напряжение кислородного датчика превышает 450 милливольт в течение более двадцати секунд, срабатывает код неисправности P0132.

Основная задача датчика O2 состоит в том, чтобы контролировать количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация необходима для обеспечения оптимальной работы двигателя и минимального загрязнения. Любая проблема с кислородным датчиком нарушает рабочие характеристики автомобиля и вызывает код неисправности P0132.

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0132	Датчик кислорода, высокое напряжение	Короткое замыкание, обрыв, ЭБУ

Что означает ошибка P0132?

Двигатель внутреннего сгорания воспламеняет углеводородное топливо (HC), смешанное с кислородом (O2), используя полученную энергию для вращения двигателя.

Поток выхлопных газов в идеале состоит из воды (H2O), углекислого газа (CO2) и непрореагировавшего азота (N2). К сожалению, из-за несоответствий в работе двигателя, температуры воздуха и топлива, состава топлива и ряда других факторов химия выхлопных газов может быть далека от идеальной.

Например, чрезмерная температура в цилиндре может привести к образованию оксидов азота (NO и NO2). Чрезмерно высокое отношение топливно-воздушной смеси (ТВС) может привести к повышению уровня несгоревшего углеводорода. Другие условия могут привести к образованию окиси углерода (CO), озона (O3) и твердым частицам размером менее 10 мкм или 2,5 мкм (PM2,5 и PM10).

Чтобы уменьшить эти выбросы от сгорания, модуль управления двигателем (ECM, PCM) контролирует температуру воздуха и топлива, массу и расход всасываемого воздуха, частоту вращения и нагрузку двигателя и многое другое для точной настройки соотношения ТВС, фаз газораспределения, тактов зажигания и другое.

Тем не менее, даже этих элементов управления недостаточно для предотвращения образования некоторых вредных выбросов. Поэтому последний шаг — это трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Химический фильтр, который преобразует вредные выбросы в более безопасные соединения.

Несгоревшие выбросы HC и PM2,5 и PM10 объединяются с CO, O3, O2 для производства H2O и CO2. Контроллер сравнивает показания датчика кислорода до и после катализатора для контроля его работы.

Передний датчик кислорода перед катализатором используется в основном как обратная связь для точной настройки количества топлива, но также используется ЭБУ для проверки нейтрализатора.

При обычной работе контроллер увеличивает и уменьшает количество топлива, всегда пытаясь сделать отношение ТВС 14,7:1, используя датчики кислорода для проверки.

Нормальные показания кислородного датчика обычно колеблются несколько раз в секунду — высокий / низкий сигнал. Если катализатор работает должным образом, датчики кислорода с подогревателем (HO2S) практически не будут колебаться.

Каждые несколько секунд контроллер будет подавать топлива выше или ниже нормы, на что датчики кислорода будут реагировать, показывая более высокое или более низкое напряжение, чем обычно.

Если каталитический нейтрализатор исправен, показания нижнего/второго датчика кислорода практически не меняются. Если же напряжение второго датчика O2 изменяется в то же время, что и напряжение переднего, ЭБУ определяет, что катализатор не работает должным образом, и активирует ошибку, связанную с функцией нейтрализатора.

Однако, прежде чем ЭБУ сможет контролировать катализатор, он должен получить подтверждение, что передний и задний датчики кислорода работают правильно. Для этого контроллер проверяет нагреватель и сигнальные цепи на правильное напряжение и сопротивление. Если блок управления обнаруживает, что напряжение сигнала выше или ниже допустимого, он зажигает сигнальную лампу Check Engine и сохраняет код неисправности.

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Датчик 1 или Датчик 2 относится к положению датчика до или после катализатора. Датчик 1 находится перед, а датчик 2 — после нейтрализатора.

Симптомы P0132?

Стоит отметить, что второй/задний датчик кислорода не имеет ничего общего с регулировкой топлива и используется только для проверки работы катализатора.

Проблемы с топливной смесью, например, вызванные давлением топлива или перебоями в цилиндрах, могут исказить показания кислородного датчика. Возможно даже появление ошибок по катализатору и второму датчику O2, но это не приведёт к появлению ошибок, связанных с цепями измерения.

В большинстве случаев, поскольку катализатор не критичен для работы двигателя, а просто является устройством контроля выбросов, вы не заметите ничего, кроме Check Engine (MIL).

Причины P0132

В зависимости от года выпуска, марки и модели ошибка P0132 может иметь несколько причин. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

Как диагностировать P0132

Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей — «Высокий уровень сигнала» и «Низкий уровень сигнала» устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать.

Например, определенный датчик кислорода может выдавать сигнал только между 0,1 В и 0,9 В. Более высокое напряжение сигнализирует о низком содержании O2 и наоборот. Если блок управления обнаруживает напряжение ниже 0,1 В или выше 0,9 В, что не может показывать исправный датчик, это означает, что существует проблема в цепи или в самом датчике.

В зависимости от автомобиля этот порог напряжения может отличаться, поэтому обязательно проверьте руководство по ремонту. Вам понадобится цифровой мультиметр для диагностики цепи датчика кислорода.

Общая проверка. Во-первых, проверьте перегоревшие предохранители, потертые или защемленные провода. Проверьте датчики кислорода на наличие повреждений. Проверьте разъёмы на наличие изогнутых, сломанных штифтов или коррозии и убедитесь, что они правильно установлены. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка выхлопной системы. Разумеется, используйте стетоскоп для проверки утечек выхлопных газов, особенно между катализатором и датчиком кислорода. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка измерительной цепи. Отсоедините ЭБУ и датчик O2. Проверьте отсутствие обрывов на обоих проводах.
У вас должно быть сопротивление проводов менее 1 Ом между концами и более 10 кОм между ними и землей.

Если вы обнаружите большое сопротивление или короткое замыкание — устраните его.Если сопротивление правильное — замените датчик.
Датчик. Как правило, большинство людей просто меняют датчик, хотя вы не должны обвинять его, если не можете исключить проблемы со схемой.
Проверьте внутреннее сопротивление датчика. Между плюсом нагревателя и обеими сигнальными проводами датчика должно быть более 10 кОм. Поменяйте датчик, если это не так.

Подключите OBD2 сканер или адаптер ELM327 с диагностической программой Torque и посмотрите данные в реальном времени с переднего и заднего датчика кислорода, сравните два сигнала. Если сигнал второго датчика завис низко или высоко, вы можете смело предположить, что он неисправен.

Коды, связанные с P0132

P0130 — Цепь датчика кислорода (банк 1, датчик 1).
P0131 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 1, датчик 1).
P0132 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 1, датчик 1).
P0136 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2).
P0137 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2).
P0138 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 1, датчик 2).
P0150 — Цепь датчика O2 (банк 2, датчик 1).
P0151 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 2, датчик 1).
P0152 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 2, датчик 1).
P0156 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2).
P0157 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2).
P0158 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 2, датчик 2).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0132 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Двигатель может работать на бедной или богатой смеси, в зависимости от того, правильно или неправильно показывает датчик O₂.
Падение мощности и тяги.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0132 не считается серьезной, однако если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0132 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик кислорода O₂ банк 1 датчик 1 неверно считывает богатую смесь.
Из-за датчика O₂ двигатель работает на богатой смеси.
Сигнал закорочен в жгуте проводов.
Повреждение / расплавление жгута проводов из-за контакта с деталями выхлопной системы.
Негерметичные форсунки.
Плохой регулятор давления топлива.
Неисправности с блоком PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0132

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0132:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0132 снова.
Понаблюдайте за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, составляет ли напряжение датчика 0,9 вольт или более.
Проверьте и при необходимости замените электрические провода или разъем датчика кислорода.

Диагностика и решение проблем

Если есть какие-либо другие коды, необходимо сосредоточиться на их исправлении в первую очередь, а уже после переходить к исправлению неисправности P0132. Потому что они могут привести к тому, что показания напряжения датчика O₂ будут казаться ошибочными. Но на самом деле будут правильно считываются.

При работающем двигателе и рабочей температуре используйте диагностический прибор для наблюдения за показаниями напряжения датчика O₂ банка 1 датчика 1. Если датчик срабатывает, скорее всего проблема с двигателем, а не в датчике.

Если показания датчика O₂ остаются высокими (0,9 В или выше) и не реагируют, выключите двигатель. Отключите датчик и осмотрите на наличие коррозии или проникновения воды. При необходимости отремонтируйте. Теперь показание напряжения должно быть около 0,5 В. Если нет, замените датчик, он закорочен внутри.

Показания напряжения на диагностическом сканере, после отсоединения датчика не меняются, то скорее всего проблемы с проводкой. Осмотрите жгут, поищите любые расплавленные провода или места, где жгут датчика контактирует с компонентами выхлопной системы.

Если вы не уверены, вы можете проверить целостность всех четырех проводов между датчиком и PCM с помощью омметра. При необходимости отремонтируйте, для исправления ошибки P0132.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0132 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Эпика)
Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
Citroen (Ситроен Берлинго)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Фокус, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
Hyundai (Хендай Акцент)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто, Церато)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Ноут, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, Партнер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель
Лада Гранта, Калина, Приора

С кодом неисправности Р0132 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0130, P0131, P0134, P0135, P0138, P0152, P0172, P0328, P0451, P0496.

Видео

Ошибка P0132 — Датчик кислорода 1, банк 1 – высокое напряжение

Определение кода ошибки P0132
Что означает ошибка P0132
Причины возникновения ошибки P0132
Каковы симптомы ошибки P0132?
Как механик диагностирует ошибку P0132?
Частые ошибки при диагностировании кода P0132
Насколько серьезной является ошибка P0132?
Какой ремонт может исправить ошибку P0132?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0132

Определение кода ошибки P0132

Ошибка P0132 указывает на высокое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0132

Ошибка P0132 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1 (банк 1). Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода.

Причины возникновения ошибки P0132

Короткое замыкание в цепи нагревателя датчика кислорода
Повреждение электрических проводов датчика кислорода
Слишком высокая температура топлива

Каковы симптомы ошибки P0132?

При появлении ошибки P0132 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим. Другими возможными симптомами являются увеличение расхода топлива, проблемы с переключением передач и неустойчивая работа двигателя.

Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Как механик диагностирует ошибку P0132?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера, после чего индикатор Check Engine погаснет
Проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0132 снова
Понаблюдает за напряжением датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер
Проверит электрические провода, относящиеся к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений

Частые ошибки при диагностировании кода P0132

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0132 является поспешная замена датчика кислорода. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности датчика кислорода, перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
В первую очередь необходимо проверить электрические провода, относящиеся к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений.

Насколько серьезной является ошибка P0132?

Ошибка P0132 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. Также при появлении данной ошибки возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0132?

Ремонт или замена закороченных или поврежденных электрических проводов
Замена неисправного датчика кислорода

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0132

Если датчик кислорода установлен в выхлопной трубе, для его удаления потребуется пропановая горелка и набор для снятия датчиков кислорода. При удалении датчика необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить датчик.

Нужна помощь с кодом ошибки P0132?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan X-Trail (T30):

Ошибка p0132 входит в большой блок неисправностей связанных с датчиками кислорода. Все они приводят к примерно одинаковым последствиям и имеют схожие пути решения, но всё-таки различаются в нюансах. Конкретно код p0132 в OBD-2 стандарте расшифровывается как высокое напряжение в цепи первого лямбда зонда или иногда по-другому датчика кислорода. В авто с обычным рядным расположением цилиндров, в количестве четырех штук, их, как правило, два. Перый находится близко к выхлопным соплам двс, а второй после катализатора. Друг от друга они не отличаются, но выполняют разные функции. Первый следит за выхлопными газами и корректирует смесь, а по показаниям второго ЭБУ узнает состояние катализатора.

Принцип работы стандартного датчика кислорода в изменении сопротивления активного элемента при различном составе воздуха. Хоть все они и похожи на лямбда зонды разных производителей обычно кардинально отличаются по техническим параметрам, так что н в коем случае нельзя устанавливать неизвестный датчик кислорода на свой автомобиль.

В принципе привести к более серьёзным последствиям выход из строя этого датчика не может, так что боятся передвигаться на авто не нужно. Часто датчик после катализатора просто отключают программным путем или устанавливают заглушку-обманку. Так что ошибка p0132 не требует срочных вмешательств и деньга-затрат в машину, но все же может незначительно влиять на ее работу.

Влияние ошибки p0132 на работу двигателя

Возможно повышение расхода горючей смеси;

Заметное только на стенде снижение мощности;

Трудности с запуском двс;

Проблемы с холостыми оборотами;

Увеличение времени реакции на нажатие педали газа.

Возможные причины появления ошибки p0132 в логах ЭБУ

Выход лямбды из строя;

Плохой контакт в коннекторе;

Замыкание или обрыв проводки цепи датчика-ЭБУ.

Форумчане, приветствую!
Поиском пользовался, темы смежные прочитал, но решил завести отдельную ветку.

Долго не могу устранить ошибку P0132.
Qashqai J10 2007 года, 4WD 2л.

По симптомам:
— Холостой ход после прогрева неровный, обороты плавают от 400 до 1000. На холодное всё ок.
— При начале движения автомобиль периодически глохнет.
— Иногда бывает проседание в мощности. Хочу резко набрать оборотов, но всё происходит с колоссальной задержкой в несколько секунд и последующим резким рывком.

Чистили дроссельную заслонку, промывали инжектор, меняли свечи.
Датчик кислорода первый, до катализатора, при чеке выдаёт стандартные показатели по вольтажу.
А когда электрики снимали фактические значения через замер, то напряжение на лямбда-зонде скакало. Сказали заменить.

Подскажите плиз номер детали для заказа, — в сервисе наглецы не сообщают. Первый, до катализатора, датчик кислорода.
Ну и потенциально что это может быть ещё, если заменя лямбда зонда проблему не решит?

Спасибо огромное заранее!

Nissan 2.0 LE+ CVT 4WD 2007г.в. , ~55 000 км.
+ Escort 9500ix
+ Viper 5904V
+ FindMe GPS/GSM Tracker
+ сняты буквы QASHQAI

Источник

Вот тоже вроде нашел, может кому пригодиться.

Код ошибки — 4 группы вспышек, где «0» — 10 вспышек.

Код DTC Описание неисправности

0100 Массовый или объемный расходомер воздуха неисправность цепи

0101 Массовый или объемный расходомер воздуха -проблема диапазон. измерений

0102 Массовый или объемный расходомер воздуха -низкое напряжен.сигнала

0103 Массовый или объемный воздуха -высокое напряжения. сигнала

0104 Массовый или объемный расходомер воздуха -прерывистый сигнал

0105 Неисправность цепи абсолютного или барометрического давления

0106 Проблема диапазона измерений абсолютного или барометрического давления

0107 Низкое напряжение сигнала абсолютного или барометрического давления

0108 Высокое напряжение сигнала абсолютного или барометрического давления

0109 Прерывистый сигнал датчика абсолютного или барометрического давления

0110 Цепь температуры воздуха на впуске -неисправность цепи

0111 Цепь температуры воздуха на впуске -проблемы диапазона измерений

0112 Цепь температуры. воздуха на впуске -низкий входной сигнал

0113 Цепь температуры. воздуха на высокий входной сигнал

0114 Цепь температуры .воздуха на впуске прерывистый сигнал

0115 Температура охлаждающей жидкости неисправность цепи

0116 Температура охлаждающей жидкости проблемы диапазона измерений

0117 Температура охлаждающей жидкости низкий входной сигнал цепи

0118 Температура охлаждающей жидкости высокий сигнал цепи

0119 Температура охлаждающей жидкости прерывистый входной сигнал цепи

0120 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя А

0121 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя А

0122 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя А

0123 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя А

0124 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя А

0125 Недостаточная температура для замыкания петли управления. расходом

0126 Недостаточная температура для устойчивого режима

0130 Неисправность цепи датчика O2(датчик 1 блока 1)

0131 Низкое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 1)

0132 Высокое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 1)

0133 Медленная реакция датчика O2(датчик 1 блока 1)

0134 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 1)

0135 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 1)

0136 Неисправность цепи датчика O2(датчик 2 блока 1)

0137 Низкое напряжение датчика O2(датчик 2 блока 1)

0138 Высокое напряжение датчика O2(датчик 2 блока 1)

0139 Медленная реакция датчика O2(датчик 2 блока 1)

0140 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 2)

0141 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 2)

0142 Неисправность цепи датчика O2(датчик 3 блока 1)

0143 Низкое напряжение датчика O2(датчик 3 блока 1)

0144 Высокое напряжение датчика O2(датчик 3 блока 1)

0145 Медленная реакция датчика O2(датчик 3 блока 1)

0146 Нет активности в цепи датчика O2(блок1 датчик 3)

0147 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 1 датчик 3)

0150 Неисправность цепи датчика O2(датчик 1 блока 2)

0151 Низкое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 2)

0152 Высокое напряжение датчика O2(датчик 1 блока 2)

0153 Медленная реакция датчика O2 (датчик 1 блока 2)

0154 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 1)

0155 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 1)

0156 Неисправность цепи датчика O2 датчик 2 блока 2)

0157 Низкое напряжение датчика O2 (датчик 2 блока 2)

0158 Высокое напряжение датчика O2 (датчик 2 блока 2)

0159 Медленная реакция датчика O2 датчик 2 блока 2)

0160 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 2)

0161 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 2)

0162 Неисправность цепи датчика O2 (датчик 3 блока 2)

0163 Низкое напряжение датчика O2 (датчик 3 блока 2)

0164 Высокое напряжение датчика O2 (датчик 3 блока 2)

0165 Медленная реакция датчика O2 (датчик 3 блока 2)

0166 Нет активности в цепи датчика O2 (блок2 датчик 3)

0167 Неисправность цепи подогревателя датчика О2 (блок 2 датчик 3)

0170 Неисправность смесеобр.(блок 1)

0171 Смесь очень бедная (блок 1)

0172 Смесь очень богатая (блок 1)

0173 Неисправность смесеобр.(блок 2)

0174 Смесь очень бедная (блок 2)

0175 Смесь очень богатая (блок 2)

0176 Неисправность цепи датчика композицци топлива

0177 Проблемы диапазона измерений датчика композицци топлива

0178 Низкое напряжение цепи датчика композицци топлива

0179 Высокое напряжение цепи датчика композицци топлива

0180 Датчик А композиции топлива неисправность цепи

0181 Датчик А композиции топлива диапазона сигнала цепи

0182 Датчик А композиции топлива низкий входной сигнал цепи

0183 Датчик А композиции топлива высокий входной сигнал цепи

0184 Датчик А композиции топлива прерывистый входной сигнал цепи

0185 Датчик А композиции топлива неисправность цепи

0186 Датчик А композиции топлива ошибка диапазона сигнала цепи

0187 Датчик А композиции топлива низкий входной сигнал цепи

0188 Датчик А композиции топлива высокий входной сигнал цепи

0189 Датчик А композиции топлива прерывистый входной сигнал цепи

0190 Датчик давления топливной рейки-неисправность цепи

0191 Датчик давления топливной рейки-ошибка диапазона сигнала цепи

0192 Датчик давления топливной рейки-низкий входной сигнал цепи

0193 Датчик давления топливной рейки-высокий входной сигнал цепи

0194 Датчик давления топливной рейки-прерывистый входной сигнал цепи

0195 Датчик температуры масла двиг.- неисправность цепи

0196 Датчик температуры масла двиг.-проблемы диапазона измерений

0197 Датчик температуры масла двиг.- низкий входной сигнал цепи

0198 Датчик температуры масла двиг.-высокий входной сигнал цепи

0199 Датчик температуры масла двиг.-прерывистый входной сигнал цепи

0200 Неисправность цепи форсунки

0201 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 1

0202 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 2

0203 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 3

0204 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 4

0205 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 5

0206 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 6

0207 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 7

0208 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 8

0209 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 9

0210 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 10

0211 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 11

0212 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 12

0213 Неисправность форсунки 1 холодного пуска

0214 Неисправность форсунки 2 холодного пуска

0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

0216 Неисправность цепи управления временем впрыска

0217 Перегрев двигателя

0218 Перегрев трансмиссии

0219 Превышение оборотов двигателя

0220 Датчик положения педали дросселя не исправность цепи выключателя В

0221 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя В

0222 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя В

0223 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя В

0224 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя В

0225 Датчик положения педали дросселя неисправность цепи выключателя С

0226 Датчик положения педали дросселя проблемы рабочего диапазона цепи выключателя С

0227 Датчик положения педали дросселя низкий сигнал выключателя С

0228 Датчик положения педали дросселя высокий сигнал выключателя С

0229 Датчик положения педали дросселя прерывистый сигнал выключателя В

0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса

0231 Низкое напряжение топливного .насоса

0232 Высокое напряжение топливного. насоса

0233 Обрыв вторичной цепи топливного насоса

0234 Engine over boost condition

0235 Датчик превышен.турбокомпрессора неисправность цепи

0236 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи

0237 Датчик превышен.турбокомпрессора низкое напряжение цепи

0238 Датчик превышен.турбокомпрессора низкое напряжение цепи

0239 Датчик превышен.турбокомпрессора неисправность цепи

0240 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи

0241 Датчик превышен.турбокомпрессора ошибка диапазона сигнала цепи

0242 Датчик превышен.турбокомпрессора высокое напряжение цепи

0243 Соленоид А перепускного клапана турбокомпр.-неисправность цепи

0244 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-проблема диапаз.измер.

0245 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-низкое напряжен. цепи

0246 Соленоид А перепускного клапана турбоком.-высокое напряжен.цепи

0247 Соленоид В перепускного клапана турбокомпр.-неисправность цепи

0248 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-проблема диапаз.измер.

0249 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-низкое напряжен. цепи

0250 Соленоид В перепускного клапана турбоком.-высокое напряжен.цепи

0251 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-неисправность (насос с кулачковым ротором)

0252 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-проблем.диапазон. (насос с кулачковым ротором)

0253 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-низк.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)

0254 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-выс.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)

0255 Контроль дозирования топлива «A»насоса впрыска-прерывист.сигнал (насос с кулачковым ротором)

0256 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-неисправность (насос с кулачковым ротором)

0257 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-проблем.диапазон. (насос с кулачковым ротором)

0258 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-низк.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)

0259 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-выс.напряжен.цепи (насос с кулачковым ротором)

0260 Контроль дозирования топлива «В»насоса впрыска-прерывист.сигнал (насос с кулачковым ротором)

0261 Низк.напряж.цепи форсунки цил.1

0262 Высок.напряж.цепи форсунки цил.1

0263 Снижение баланса мощности по первому цилиндру

0264 Низк.напряж.цепи форсунки цил.2

0265 Высок.напряж.цепи форсунки цил.2

0266 Снижение баланса мощности по второму цилиндру

0267 Низк.напряж.цепи форсунки цил.3

0268 Высок.напряж.цепи форсунки цил.3

0269 Снижение баланса мощности по третьему цилиндру

0270 Низк.напряж.цепи форсунки цил.4

0271 Высок.напряж.цепи форсунки цил.4

0272 Снижение баланса мощности по четвертому цилиндру

0273 Низк.напряж.цепи форсунки цил.5

0274 Высок.напряж.цепи форсунки цил.5

0275 Снижение баланса мощности по пятому цилиндру

0276 Низк.напряж.цепи форсунки цил.6

0277 Высок.напряж.цепи форсунки цил.6

0278 Снижение баланса мощности по шестому цилиндру

0279 Низк.напряж.цепи форсунки цил.7

0280 Высок.напряж.цепи форсунки цил.7

0281 Снижение баланса мощности по седьмому цилиндру

0282 Низк.напряж.цепи форсунки цил.8

0283 Высок.напряж.цепи форсунки цил.8

0284 Снижение баланса мощности по восьмому цилиндру

0285 Низк.напряж.цепи форсунки цил.9

0286 Высок.напряж.цепи форсунки цил.9

0287 Снижение баланса мощности по девятому цилиндру

0288 Низк.напряж.цепи форсунки цил.10

0289 Высок.напр.цепи форсунки цил.10

0290 Снижение баланса мощности по десятому цилиндру

0291 Низк.напряж.цепи форсунки цил.11

0292 Высок.напр.цепи форсунки цил.11

0293 Снижение баланса мощности по одинадцатому цилиндру

0294 Низк.напряж.цепи форсунки цил.12

0295 Высок.напр.цепи форсунки цил.12

0296 Снижение баланса мощности по двенадцатому цилиндру

0300 Обнаружены случайные пропуски зажигания во многих цилиндрах

0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1

0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2

0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3

0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4

0305 Пропуски зажигания в цилиндре 5

0306 Пропуски зажигания в цилиндре 6

0307 Пропуски зажигания в цилиндре 7

0308 Пропуски зажигания в цилиндре 8

0309 Пропуски зажигания в цилиндре 9

0310 Пропуски зажигания в цилиндре 10

0311 Пропуски зажигания в цилиндре 11

0312 Пропуски зажигания в цилиндре 12

0320 Неисправность цепи входной скорости распределителя зажигания

0321 Ошибка диапазона цепи входной скорости распределителя зажигания

0322 Нет сигнала цеп входной скорости распределителя зажигания

0323 Прерывмчтый сигнал входной скорости распределителя зажигания

0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок 1 или один датчик)

0326 Ошибка диапазона цепи датчика детонации 1 блок 1 или один датчик)

0327 Низкий сигнал цепи датчика детонации 1(блок 1 или один датчик)

0328 Высокий сигнал цепи датчик.детонации 1(блок 1 или один датчик)

0329 Прерывистый сигнал датчика детонации 1(блок 1 или один датчик)

0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (блок 2)

0331 Ошибка диапазона цепи датчика детонации 2 (блок 2)

0332 Низкий сигнал цепи датчика детонации 2(блок 2)

0333 Высокий сигнал цепи датчика детонации 2 (блок 2)

0334 Прерывистый сигнал датчика детонации 2(блок 2)

0335 Датчик А положения колевала -неисправность цепи

0336 Датчик А положения колевала -ошибка диапазона сигнала цепи

0337 Датчик А положения колевала -низкий входной сигнал цепи

0338 Датчик А положения колевала -высокий входной сигнал цепи

0339 Датчик А положения колевала -прерывистый входной сигнал цепи

0340 Датчик положения распредвала -неисправность цепи

0341 Датчик положения распредвала -ошибка диапазона сигнала цепи

0342 Датчик положения распредвала -низкий входной сигнал цепи

0343 Датчик положения распредвала -высокий входной сигнал цепи

0344 Датчик положения распредвала -прерывистый входной сигнал цепи

0350 Катушка зажигания-неисправность первичной или вторичной цепи

0351 Катушка зажигания А — неисправн. первичной или вторичной цепи

0352 Катушка зажигания B — неисправн. первичной или вторичной цепи

0353 Катушка зажигания C — неисправн. первичной или вторичной цепи

0354 Катушка зажигания D — неисправн. первичной или вторичной цепи

0355 Катушка зажигания E — неисправн. первичной или вторичной цепи

0356 Катушка зажигания F — неисправн. первичной или вторичной цепи

0357 Катушка зажигания G — неисправн. первичной или вторичной цепи

0358 Катушка зажигания H — неисправн. первичной или вторичной цепи

0359 Катушка зажигания I — неисправн. первичной или вторичной цепи

0360 Катушка зажигания J — неисправн. первичной или вторичной цепи

0361 Катушка зажигания K — неисправн. первичной или вторичной цепи

0362 Катушка зажигания L — неисправн. первичной или вторичной цепи

0370 Неисправность сигнала синхронизации высокого разрешения А

0371 Очень много имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения А

0372 Очень мало имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения А

0373 Несистематическая ощибка импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А

0374 Нет импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А

0375 Неисправность сигнала синхронизации высокого разрешения В

0376 Очень много имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения В

0377 Очень мало имнульсов сигнала синхрониз.высокого разрешения В

0378 Несистематическая ощибка импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А

0379 Нет импульсов сигнала синхронизации высокого разрешения А

0380 Неисправность цепи свечей подогрева «A»

0381 Индикатор работы свечей подогрева неисправность цепи

0382 Неисправность цепи свечей подогрева «В»

0385 Датчик В положения колевала -неисправность цепи

0386 Датчик В положения колевала -ошибка диапазона сигнала цепи

0387 Датчик В положения колевала -низкий входной сигнал цепи

0388 Датчик В положения колевала -высокий сигнал цепи

0389 Датчик В положения колевала — прерывистый входной сигнал цепи

0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов

0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов

0402 Обнаружеы утечки потока рециркуляции выхлопных газов

0403 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов

0404 Цепь рециркуляции выхлопных газов-ошибка диапазона сигнала

0405 Низкий сигнал цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов

0406 Высокий сигнал цепи датчика А рециркуляции выхлопных газов

0407 Низкий сигнал цепи датчика В рециркуляции выхлопных газов

0408 Высокий сигнал цепи датчика В рециркуляции выхлопных газов

0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха

0411 Обнаружен неправильн.поток системы впрыска вторичного воздуха

0412 Неисправность цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха

0413 Обрыв цепи клапана переключения А системы впрыска вторич.воздуха

0414 Короткое замыкание цепи клапана переключения А системы впрыска вторичного воздуха

0415 Неисправность цепи клапана переключения В системы впрыска вторичного воздуха

0416 Обрыв цепи клапана переключения В системы впрыска вторич.воздуха

0417 Короткое замыкание цепи клапана переключения В системы впрыска вторичного воздуха

0418 Неисправность цепи реле «A» системы впрыска вторичного воздуха

0419 Неисправность цепи реле «В» системы впрыска вторичного воздуха

0420 Эффективность каталитической системы ниже предельной (блок 1)

0421 Эффективность разогревающегося катализат.ниже предельн.(блок 1)

0422 Эффективность главной каталитич. системы ниже предельной (блок 1)

0423 Эффективность нагретого катализатора ниже предельной (блок 1)

0424 Температура нагрева катализатора ниже предельной (блок 1)

0430 Эффективность каталитической системы ниже предельной (блок 2)

0431 Эффективность разогревающегося катализат.ниже предельн.(блок 2)

0432 Эффективность главной каталитич. системы ниже предельной (блок 2)

0433 Эффективность нагретого катализатора ниже предельной (блок 2)

0434 Температура нагрева катализатора ниже предельной (блок 2)

0440 Неисправность системы управления улавливанием паров топлива

0441 Система управ.улавливанием паров топлива-некоррект.поток продувки

0442 Система управ.улавливанием паров топлива-обнаруж.небольшие утечки

0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива

0444 Обрыв цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива

0445 Короткое замыкание цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива

0446 Неисправность цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива

0447 Обрыв цепи управл.клапаном вентил.систем.улавлив.паров топлива

0448 Короткое замыкание цепи управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива

0449 Неисправность цепи электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива

0450 Неисправность датчика давления системы управления улавливанием паров топлива

0451 Ошибка диапазона измерений датдавления системы управления улавливанием паров топлива

0452 Низкий входной сигнал датчика давления системы улавлив.паров

0453 Высокий входной сигнал датчика давления системы управления улавливанием паров топлива

0454 Прерывистый сигнал датчика давления системы управления улавливанием паров топлива

0455 Обнаружены большие утечки системы управления улавливанием паров топлива

0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

0461 Цепь датчика уровня топлива -проблема диапазона измерений

0462 Цепь датчика уровня топлива -низкий уровень входного сигнала

0463 Цепь датчика уровня топлива -высокий уровень входного сигнала

0464 Цепь датчика уровня топлива — прерывистый сигнал

0465 Неисправность цепи датчика расхода продувки

0466 Цепь датчика расхода продувки -проблема диапазона измерений

0467 Цепь датчика расхода продувки — низкий уровень входного сигнала

0468 Цепь датчика расхода продувки — высокий уровень входного сигнала

0469 Цепь датчика расхода продувки — прерывистый сигнал

0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов

0471 Датчик давления выхлопных газов проблема диапазона измерений

0472 Дат.давл.выхл.газов-низ.уров.сиг

0473 Дат.давл.выхл.газов-выс.уров.сиг

0474 Датчик давления выхлопных газов-прерывистый сигнал

0475 Клапан управ.давлен.выхл.газов-неисправность цепи

0476 Клапан управ.давлен.выхл.газов-проблема диапазона измерений

0477 Клапан управ.давлен.выхл.газов-низкий уровень входного сигнала

0478 Клапан управ.давлен.выхл.газов-высокий уровень входного сигнала

0479 Клапан управ.давлен.выхл.газов-прерывистый сигнал

0480 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 1

0481 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 2

0482 Неисправность цепи управления вентилятора охлаждения 3

0483 Ошибка проверки вентилятора охлаждения

0484 Перегруз.цепи вентилятора охлаж.

0485 Неисправность цепи массы вентилятора охлаждения

0500 Неисправн.датчика скорости атом

0501 Датчик скорости автомобиля-проблема диапазона измерений

0502 Цепь датчика скорости автомобилянизкий уровень входного сигнала

0503 Датчик скорости автомобиля-прерывистост.неопредел.характера

0505 Неисправн.системы управ.хол.хода

0506 Обороты системы холостого хода ниже ожидаемых

0507 Обороты системы холостого хода выше ожидаемых

0510 Неисправность выключателя закрытого положения дросселя

0520 Датчик давления масла двигателя-неисправность цепи

0521 Датчик давления масла двигателя-ошибка диапазона сигнала цепи

0522 Датчик давления масла двигателя-низкий входной сигнал цепи

0523 Датчик давления масла двигателя-высокий входной сигнал цепи

0530 Датчик давления хладагента A/C -неисправность цепи

0531 Датчик давления хладагента A/C -ошибка диапазона сигнала цепи

0532 Датчик давления хладагента A/C -низкий входной сигнал цепи

0533 Датчик давления хладагента A/C -высокий входной сигнал цепи

0534 Потеря зарядки хладагентом системы воздушного кондиционера

0550 Датчик давления усилителя руля -неисправность цепи

0551 Датчик давления усилителя руля -ошибка диапазона сигнала цепи

0552 Датчик давления усилителя руля -низкий входной сигнал цепи

0553 Датчик давления усилителя руля -высокий входной сигнал цепи

0554 Датчик давления усилителя руля -прерывистый входной сигнал цепи

0560 Неисправность напряжения системы

0561 Нестабильное напряжение системы

0562 Очень низкое напряжение системы

0563 Очень высокое напряжение системы

0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля

0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля

0567 Неисправность повторного сигнала круиз контроля

0568 Неисправность опорного сигнала круиз контроля

0569 Неисправность сигнала инерции круиз контроля

0570 Неисправность сигнала акселерат. круиз контроля

0571 Неисправность цепи тормозного переключателя А круиз-контроля

0572 Низкий сигнал цепи тормозного переключателя А круиз-контроля

0573 Высокий сигнал цепи тормозного переключателя А круиз-контроля

0600 Неисправность последовательной линии связи

0601 Ошибка встроенного модуля проверки контрольной суммы памяти

0602 Ошибка програмирования модуля управления

0603 Ошибка встроенного модуля энергонезависимой памяти (KAM)

0604 Ошибка встроенного модуля оперативной памяти (RAM)

0605 Ошибка встроенного модуля ПЗУ (ROM)

0606 Неисправность процессора ЭБУ PCM

0608 Неисправность выхода модуля управления «А» датчика скорости

0609 Неисправность выхода модуля управления «B» датчика скорости

0620 Неисправность цепи управления генератором

0621 Неисправность цепи управления лампой «L» генератора

0622 Неисправность цепи управления электромагн.полем генератора «F»

0650 Неисправность цепи управления индикаторной лампой (mil)

0654 Неисправность цепи сигнала выходных оборотов двигателя

0655 Неисправность выходной цепи управления лампой перегрева двигат

0656 Неисправность цепи сигнала уровня топлива

0700 Неисправность системы управлениятрансмиссией

0701 Ошибка диапазона работы системы управления трансмиссией

0702 Неравномерная работа системы управления трансмиссией

0703 Неисправность цепи выключателя В муфты гидротрансформатора

0704 Неисправность входной цепи выключателя сцепления

0705 Датчик диапазона трансмиссии -неисправность цепи

0706 Датчик диапазона трансмиссии -ошибка диапазона сигнала цепи

0707 Датчик диапазона трансмиссии -низкий входной сигнал цепи

0708 Датчик диапазона трансмиссии — высокий входной сигнал цепи

0709 Датчик диапазона трансмиссии — прерывистый входной сигнал цепи

0710 Датчик температуры масла КПП — неисправность цепи

0711 Датчик температуры масла КПП — ошибка диапазона сигнала цепи

0712 Датчик температуры масла КПП — низкий входной сигнал цепи

0713 Датчик температуры масла КПП — высокий входной сигнал цепи

0714 Датчик температуры масла КПП — прерывистый входной сигнал цепи

0715 Датчик скорости входной турбины-неисправность цепи

0716 Датчик скорости входной турбины-ошибка диапазона сигнала цепи

0717 Датчик скорости входной турбины-нет сигнала цепи

0718 Датчик скорости входной турбины-прерывистый входной сигнал цепи

0719 Цепь выключателя муфты гидротрансформатора B-низкое напряжение

0720 Датчик выходной скорости -неисправность цепи

0721 Датчик выходной скорости -ошибка диапазона сигнала цепи

0722 Датчик выходной скорости — нет сигнала цепи

0723 Датчик выходной скорости — прерывистый сигнал цепи

0724 Цепь выключателя тормоза преобразов.момента B-высок.напряжение

0725 Неисправность цепи входной скорости двигателя

0726 Ошибка диапазона сигнала цепи входной скорости двигателя

0727 Нет сигнала цепи входной скорости двигателя

0728 Прерывистый сигнал цепи входной скорости двигателя

0730 Некоррект.передат.отношение КПП

0731 КПП-1,некоррект.передат.отношен.

0732 КПП-2,некоррект.передат.отношен.

0733 КПП-3,некоррект.передат.отношен.

0734 КПП-4,некоррект.передат.отношен.

0735 КПП-5,некоррект.передат.отношен.

0736 Некор.перед.отношен.задней скор.

0740 Муфта гидротрансформатора — неисправность цепи

0741 Муфта гидротрансформатора-ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0742 Муфта гидротрансформатора — шток выдвинут

0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора

0744 Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора

0745 Неисправность соленоида управления давлением

0746 Соленоид управления давления-ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0747 Соленоид управления давления -шток выдвинут

0748 Соленоид управления давления — неисправность электрической цепи

0749 Соленоид управления давления — прерывистый сигнал цепи

0750 Неисправность соленоида А селек.

0751 Соленоид А селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0752 Шток соленоида В селектора выдв.

0753 Электрич.цепь соленоида А селек.

0754 Прерывист.сигнал соленоид.В сел.

0755 Неисправность соленоида В селек.

0756 Соленоид В селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0757 Шток соленоида В селектора выдв.

0758 Электрич.цепь соленоида В селек.

0759 Прерывист.сигнал соленоид.В сел.

0760 Неисправность соленоида С селек.

0761 Соленоид С селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0762 Шток соленоида С селектора выдв.

0763 Электрич.цепь соленоида С селек.

0764 Прерывист.сигнал соленоид.С сел.

0765 Неисправность соленоида D селек.

0766 Соленоид D селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0767 Шток соленоида D селектора выдв.

0768 Электрич.цепь соленоида D селек.

0769 Прерывист.сигнал соленоид.D сел.

0770 Неисправность соленоида E селек.

0771 Соленоид E селектора — ошибка диапаз.цепи или закл.шток

0772 Шток соленоида E селектора выдв.

0773 Электрич.цепь соленоида E селек.

0774 Прерывист.сигнал соленоид.E сел.

0780 Неисправность селектора

0781 1-2 — неисправность селектора

0782 2-3 — неисправность селектора

0783 3-4 — неисправность селектора

0784 4-5 — неисправность селектора

0785 Неисправность соленоида синхронизации селектора

0786 Соленоид синхронизац.селектора -сигнал за диапазоном измерений

0787 Низк.сигнал солен.синхр.селект.

0788 Высок.сигнал солен.синхр.селект.

0789 Соленоид синхронизац.селектора -прерывистый сигнал

0790 Переключатель нормальной деятел. неисправность цепи

0801 Неисправность схемы запрета задней скорости

0803 Неисправн.цепи управл. Соленоида включен.повышающей передачи 1-4

0804 Неисправн.цепи управления лампой включен.повышающей передачи 1-4

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0132 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 7 мин Просмотров 44.9к. Опубликовано 27.12.2019
Обновлено 25.09.2021

P0132 — Датчик кислорода высокое напряжение (датчик 1, банк 1)

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0132	Датчик кислорода, высокое напряжение	Короткое замыкание, обрыв, ЭБУ

Что означает ошибка P0132?

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Датчик 1 или Датчик 2 относится к положению датчика до или после катализатора. Датчик 1 находится перед, а датчик 2 — после нейтрализатора.

Симптомы P0132?

Причины P0132

Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

Как диагностировать P0132

Общая проверка. Во-первых, проверьте перегоревшие предохранители, потертые или защемленные провода. Проверьте датчики кислорода на наличие повреждений. Проверьте разъёмы на наличие изогнутых, сломанных штифтов или коррозии и убедитесь, что они правильно установлены. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка выхлопной системы. Разумеется, используйте стетоскоп для проверки утечек выхлопных газов, особенно между катализатором и датчиком кислорода. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка измерительной цепи. Отсоедините ЭБУ и датчик O2. Проверьте отсутствие обрывов на обоих проводах.
У вас должно быть сопротивление проводов менее 1 Ом между концами и более 10 кОм между ними и землей.

Если вы обнаружите большое сопротивление или короткое замыкание — устраните его.Если сопротивление правильное — замените датчик.
Датчик. Как правило, большинство людей просто меняют датчик, хотя вы не должны обвинять его, если не можете исключить проблемы со схемой.
Проверьте внутреннее сопротивление датчика. Между плюсом нагревателя и обеими сигнальными проводами датчика должно быть более 10 кОм. Поменяйте датчик, если это не так.

Подключите OBD2 сканер или адаптер ELM327 с диагностической программой Torque и посмотрите данные в реальном времени с переднего и заднего датчика кислорода, сравните два сигнала. Если сигнал второго датчика завис низко или высоко, вы можете смело предположить, что он неисправен.

Коды, связанные с P0132

P0130 — Цепь датчика кислорода (банк 1, датчик 1).
P0131 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 1, датчик 1).
P0132 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 1, датчик 1).
P0136 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2).
P0137 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2).
P0138 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 1, датчик 2).
P0150 — Цепь датчика O2 (банк 2, датчик 1).
P0151 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 2, датчик 1).
P0152 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 2, датчик 1).
P0156 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2).
P0157 — Низкое напряжение цепи датчика O2 (банк 2, датчик 2).
P0158 — Цепь датчика O2, высокое напряжение (банк 2, датчик 2).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Двигатель может работать на бедной или богатой смеси, в зависимости от того, правильно или неправильно показывает датчик O₂.
Падение мощности и тяги.
Повышенный расход топлива.

Ошибка P0132 не считается серьезной, однако если проблему долго не решать, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0132 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик кислорода O₂ банк 1 датчик 1 неверно считывает богатую смесь.
Из-за датчика O₂ двигатель работает на богатой смеси.
Сигнал закорочен в жгуте проводов.
Повреждение / расплавление жгута проводов из-за контакта с деталями выхлопной системы.
Негерметичные форсунки.
Плохой регулятор давления топлива.
Неисправности с блоком PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0132

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0132:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0132 снова.
Понаблюдайте за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, составляет ли напряжение датчика 0,9 вольт или более.
Проверьте и при необходимости замените электрические провода или разъем датчика кислорода.

Диагностика и решение проблем

Если вы не уверены, вы можете проверить целостность всех четырех проводов между датчиком и PCM с помощью омметра. При необходимости отремонтируйте, для исправления ошибки P0132.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Эпика)
Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
Citroen (Ситроен Берлинго)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Фокус, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
Hyundai (Хендай Акцент)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто, Церато)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Ноут, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, Партнер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель
Лада Гранта, Калина, Приора

Видео

Ошибка P0132 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

P0132 — Датчик кислорода высокое напряжение (датчик 1, банк 1)

Код ошибки	Место повреждения	Вероятные причины
P0132	Датчик кислорода, высокое напряжение	Короткое замыкание, обрыв, ЭБУ

Что означает ошибка P0132?

Банк 1 и Банк 2 говорят о том, какой это блок цилиндров, левый или правый, если это V-образный двигатель. Банк 1 всегда содержит цилиндр № 1.

Датчик 1 или Датчик 2 относится к положению датчика до или после катализатора. Датчик 1 находится перед, а датчик 2 — после нейтрализатора.

Симптомы P0132?

Причины P0132

Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

Как диагностировать P0132

Общая проверка. Во-первых, проверьте перегоревшие предохранители, потертые или защемленные провода. Проверьте датчики кислорода на наличие повреждений. Проверьте разъёмы на наличие изогнутых, сломанных штифтов или коррозии и убедитесь, что они правильно установлены. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка выхлопной системы. Разумеется, используйте стетоскоп для проверки утечек выхлопных газов, особенно между катализатором и датчиком кислорода. Отремонтируйте по мере необходимости.
Проверка измерительной цепи. Отсоедините ЭБУ и датчик O2. Проверьте отсутствие обрывов на обоих проводах.

У вас должно быть сопротивление проводов менее 1 Ом между концами и более 10 кОм между ними и землей.

Если вы обнаружите большое сопротивление или короткое замыкание — устраните его.Если сопротивление правильное — замените датчик.
Датчик. Как правило, большинство людей просто меняют датчик, хотя вы не должны обвинять его, если не можете исключить проблемы со схемой.

Проверьте внутреннее сопротивление датчика. Между плюсом нагревателя и обеими сигнальными проводами датчика должно быть более 10 кОм. Поменяйте датчик, если это не так.

Подключите OBD2 сканер или адаптер ELM327 с диагностической программой Torque и посмотрите данные в реальном времени с переднего и заднего датчика кислорода, сравните два сигнала. Если сигнал второго датчика завис низко или высоко, вы можете смело предположить, что он неисправен.

Источник

Код ошибки P0132 – высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1 Датчик 1)

Код ошибки P0132 звучит как «высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1 Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0132

Они очень важны для правильной работы двигателя. Проблемы с ними могут привести к тому, что PCM добавит или заберет слишком много топлива из-за неисправного напряжения датчика O₂.

Данная проблема указывает на то, что датчик O₂ завис с напряжением выше 0,9 вольт. PCM контролирует это напряжение и, если определяет, что напряжение слишком высокое. То записывает ошибку в память и устанавливает код P0132.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Двигатель может работать на бедной или богатой смеси, в зависимости от того, правильно или неправильно показывает датчик O₂.
Падение мощности и тяги.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0132 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик кислорода O₂ банк 1 датчик 1 неверно считывает богатую смесь.
Из-за датчика O₂ двигатель работает на богатой смеси.
Сигнал закорочен в жгуте проводов.
Повреждение / расплавление жгута проводов из-за контакта с деталями выхлопной системы.
Негерметичные форсунки.
Плохой регулятор давления топлива.
Неисправности с блоком PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0132

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0132:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0132 снова.
Понаблюдайте за данными датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, составляет ли напряжение датчика 0,9 вольт или более.
Проверьте и при необходимости замените электрические провода или разъем датчика кислорода.

Диагностика и решение проблем

Если есть какие-либо другие коды, необходимо сосредоточиться на их исправлении в первую очередь. Потому что они могут привести к тому, что показания напряжения датчика O₂ будут казаться ошибочными. Но на самом деле будут правильно считываются.

Если вы не уверены, вы можете проверить целостность всех четырех проводов между датчиком и PCM с помощью омметра. При необходимости отремонтируйте.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chery
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Круз, Ланос, Лачетти, Спарк, Эпика)
Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
Citroen (Ситроен Берлинго)
Daewoo (Дэу Нексия)
Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
Fiat
Ford (Форд Фокус, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Пилот, СРВ, Фит, Цивик, HR-V)
Hyundai (Хендай Акцент)
Infiniti
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто, Церато)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Микра, Ноут, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра)
Peugeot (Пежо 206, 308, Партнер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Флюенс)
Skoda (Шкода Фабия)
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Пассат)
Volvo
ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель
Лада Гранта, Калина, Приора

Источник

P0132: Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)

Содержание:

Что означает код P0132?

Если модуль управления трансмиссией (PCM) регистрирует код ошибки P0132, это указывает на наличие проблемы с датчиком кислорода O2. В частности, если PCM отслеживает, что напряжение кислородного датчика O2 превышает 450 милливольт в течение более двадцати секунд, будет выдан код ошибки P0132.

Говоря о датчиках кислорода O2: их основная задача — контролировать количество кислорода в выхлопных газах, когда эти газы проходят через процесс сгорания. Эта информация необходима для обеспечения оптимальной производительности двигателя и сведения к минимуму загрязнения. Любая проблема с датчиком кислорода O2 повлияет на работу автомобиля и вызовет код ошибки P0132.

P0132 Симптомы

Хотя код ошибки P0132 требует серьезного внимания, иногда при срабатывании кода симптомы не возникают. Однако, если в течение некоторого времени проблема игнорируется, водитель может столкнуться с некоторыми общими симптомами:

Загорается индикатор двигателя.
Повышенный расход топлива
Падение мощности двигателя
Проблема с переключением передач
Двигатель на холостом ходу
Из выхлопной трубы выходит черный дым

Возможные причины P0132

Вот некоторые из возможных причин, которые вызывают код неисправности P0132:

Поврежден датчик кислорода O2
Поврежден датчик массового расхода воздуха
Повышенное давление топлива
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправный PCM
PCM требуется обновление программного обеспечения
Неисправная проводка

Возможные решения P0132

Если вы уверены, что код ошибки P0132 присутствует, вот несколько шагов, которые вы можете предпринять для решения проблемы. Перед заменой рекомендуется очистить и обслужить датчик кислорода, а также проверить впускной коллектор.

Заменить кислородный датчик O2.
Заменить датчик массового расхода воздуха.
Устранение неисправностей клапана давления топлива
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Отремонтировать / заменить неисправный PCM
Исправить оборванные соединения проводов

Как диагностировать код P0132?

Присоедините автомобильное зарядное устройство

Важно, чтобы автомобильное зарядное устройство было подключено при диагностировании кода P0132. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора гарантирует, что заряд аккумулятора не разрядится во время процесса диагностики.

Важно поддерживать уровень заряда аккумулятора на оптимальном уровне; в противном случае низкое напряжение может привести к появлению дополнительных кодов ошибок.

Подключите сканер OBD2

Важно иметь сканер OBD2 во время диагностики кода ошибки P0132. Сканер OBD2 можно использовать как для чтения и отслеживания кодов ошибок, так и для записи данных в реальном времени.

Существует два типа сканеров OBD2: обычный считыватель кода и расширенный сканер. Последнее дорого, но предлагает исключительные функции для исправления кодов ошибок.

Проверьте жгут проводов кислородного датчика

Перед заменой кислородного датчика визуально осмотрите жгут проводов вокруг датчика. Иногда код ошибки генерируется из-за неисправных или разорванных кабельных соединений, и этот код исчезнет, если вы восстановите соединения.

Проверьте напряжение датчика кислорода O2

Проверьте выходное напряжение кислородного датчика O2 с помощью цифрового вольтметра. Если сигнал напряжения датчика находится в диапазоне от 100 мВ до 900 мВ (от 0,10 до 0,90 В), это означает, что кислородный датчик O2 работает правильно. Если показание выходит за пределы указанного диапазона, датчик неисправен.

Проверьте проводку заземления

Многие механики сообщают, что код P0132 возникает из-за плохой проводки заземления. В этом случае вы можете проверить напряжение заземления, подключив один конец перемычки к земле, а другой конец — к отрицательной клемме аккумулятора. Запишите показания после подключения перемычки и посмотрите, улучшится ли показание. Если это так, вероятно, у вас проблема с заземлением.

Как заменить датчик кислорода O2

Замена кислородного датчика O2 может быть сложной задачей, но если вам нравится разбираться в компонентах вашего автомобиля, вы можете легко заменить кислородный датчик O2 самостоятельно.

Шаг 1. Включите двигатель.

Прежде всего рекомендуется включить двигатель и дать ему поработать несколько минут.

Шаг 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Выключите двигатель и снимите отрицательный полюс аккумуляторной батареи, чтобы обеспечить защиту от поражения электрическим током.

Шаг 3: Найдите датчик кислорода O2

Затем найдите кислородный датчик O2, расположенный перед каталитическим нейтрализатором. Похоже на свечу зажигания. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Шаг 4: Удалите электрическое соединение

Снимите электрическое соединение с кислородного датчика. Вам понадобится отвертка, чтобы вдавить язычок. Затем осторожно потяните за разъем.

Шаг 5: Снимите датчик

Снимите датчик, аккуратно открутив его с помощью торцевого ключа.

Шаг 6: Установите новый датчик

Установите новый датчик и подключите электрическое соединение. Затем снова подключите отрицательный полюс аккумуляторной батареи и запустите двигатель. Сбросьте код ошибки с помощью сканера OBD2 и надейтесь, что он не вернется.

Стоимость замены датчика кислорода O2

Средняя стоимость замены кислородного датчика O2 составляет около 250 долларов, сам датчик стоит около 117 долларов, а затраты на рабочую силу — около 150 долларов. Цены могут отличаться в зависимости от модели и марки автомобиля.

Должен ли я немедленно исправить код неисправности P0132?

Хотя код ошибки P0132 не вызывает серьезных проблем с управляемостью, его не следует игнорировать слишком долго, поскольку он снижает расход топлива транспортного средства, и ваш автомобиль начнет выделять вредные загрязнители.

Дальнейшие вопросы?

Если у вас есть дополнительные вопросы о коде P0132, оставьте комментарий ниже, чтобы объяснить свой вопрос. Мы поможем вам немедленно решить проблему. Не забудьте указать модель и марку вашего автомобиля, чтобы мы могли предложить вам конкретное решение на основе предоставленной вами информации.

Источник

Ошибка P0132 Nissan — высокое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)

Симптомы ошибки P0132 Nissan

Диагностика ошибки

Стоимость ремонта ошибки P0132

Симптомы ошибки P0132 Nissan

Диагностика ошибки

Стоимость ремонта ошибки P0132

Что означает ошибка P0132?

Симптомы P0132?

Причины P0132

Как диагностировать P0132

Коды, связанные с P0132

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0132

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0132

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0132 — Датчик кислорода 1, банк 1 – высокое напряжение

Определение кода ошибки P0132

Что означает ошибка P0132

Причины возникновения ошибки P0132

Каковы симптомы ошибки P0132?

Как механик диагностирует ошибку P0132?

Частые ошибки при диагностировании кода P0132

Насколько серьезной является ошибка P0132?

Какой ремонт может исправить ошибку P0132?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0132

Нужна помощь с кодом ошибки P0132?

Похожие статьи

Что означает ошибка P0132?

Симптомы P0132?

Причины P0132

Как диагностировать P0132

Коды, связанные с P0132

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0132

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0132

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0132 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

Что означает ошибка P0132?

Симптомы P0132?

Причины P0132

Как диагностировать P0132

Код ошибки P0132 – высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1 Датчик 1)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0132

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0132

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

P0132: Высокое напряжение в цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)

Содержание:

Что означает код P0132?

P0132 Симптомы

Возможные причины P0132

Возможные решения P0132

Как диагностировать код P0132?

Присоедините автомобильное зарядное устройство

Подключите сканер OBD2

Проверьте жгут проводов кислородного датчика

Проверьте напряжение датчика кислорода O2

Проверьте проводку заземления

Как заменить датчик кислорода O2

Шаг 1. Включите двигатель.

Шаг 2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Шаг 3: Найдите датчик кислорода O2

Шаг 4: Удалите электрическое соединение

Шаг 5: Снимите датчик

Шаг 6: Установите новый датчик

Стоимость замены датчика кислорода O2

Должен ли я немедленно исправить код неисправности P0132?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0132

Дальнейшие вопросы?