Ошибка 1300 и 1310 тойота

Toyota ist Японцы делаю вещи

Stas28zx

Был больше месяца назад

Я езжу на Toyota ist Японцы делаю вещи (до этого — Toyota Vitz, Lada 2108 и Lada 2109)
Анапа, Россия

Фото в бортжурнале Toyota ist (1G)

Недавно была запись про эти ошибки.
Я заменил катушки и вроде как это помогло, но всего на один день.
Маши была отдана в сервис спустя пару дней машину сделали.
Причина была в проводе МАССЫ ⚡️, так что если у кого будут такие ошибки сначала проверяйте все точки крепления массы.

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 500 000 км

23 октября 2021

Метки: визит на сервис

6

Ранее Ограничители дверей
Далее Информация. Разница 1NZ-FE и 1NZ-FXE

Разместить рекламу

Реклама

Машины в продаже

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться

Источник

Перейти к контенту

  1. 25.09.2018 05:59

    #1

    Машина глохнет. Плавающая проблема. Ошибки P0135, P1300, P1310

    Добрый день! Давно не писал я здесь, но я все также владею калдиной :). Появилась проблема. Машина сначала подтраивает или поддваивает, двигатель трепыхается и глохнет. Это может случиться хоть когда, хоть на скорости, хоть на P. После того как заглохла — завожу — как ни в чем не бывало заводится и еду дальше. Или, бывает заводится на секунду и глохнет. И так несколько раз. Иногда могу пару дней проездить без этой проблемы. При этом чек иногда загорается в момент трепыханий двигателя. Съездил на диагностику — Ошибки P0135, P1300, P1310. Поставил контрактные катушки (обе). Проблема ушла на три недели. И, вот, сейчас опять тоже самое. Заказал высоковольтные провода. Куда копать?

    Toyota Caldina ST210, 2001 г.в., Toyota Ipsum SXM15, 1996 г.в.

  2. 25.09.2018 06:31

    #2

    В свечных колодцах масла нет ? Как началось ? Свечи в каком состоянии ? Зазоры ?

    P0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода.

    Если быть, то быть первым !

  3. 25.09.2018 06:38

    #3

    Сообщение от Check Control
    Посмотреть сообщение

    В свечных колодцах масла нет ? Как началось ? Свечи в каком состоянии ? Зазоры ?

    P0135: обрыв цепи подогрева датчика кислорода.

    Да вот так и началось… Сразу глохла машина..
    Свечи свежие, масла нет в колодцах. Датчик поменяю на днях

    Toyota Caldina ST210, 2001 г.в., Toyota Ipsum SXM15, 1996 г.в.

  4. 25.09.2018 06:44

    #4

    В августе все расходники менял (свечи, фильтры, ремни, резиночки и т.п.) и съездил на ней в Крым. Намотал 11ткм. В пути заправлялся на брендовых заправках.. По приезду домой, через дней 10 вот и началась эта тема…

    Toyota Caldina ST210, 2001 г.в., Toyota Ipsum SXM15, 1996 г.в.

  5. 25.09.2018 07:03

    #5

    Три недели срок и показатель, который примерно намекает на провода, и вышедшие вновь из строя катушки. Визуальный осмотр проводов делался ? В полной темноте ещё можно было бы на них глянуть при работе. А пока ждёшь проводов, попробуй уменьшить зазоры до 0.8. Начни с временной замены свечей на русские АУ17ДВРМ на 16, благо они копейки стоят и адаптированы под «мочу ослинную». Убедись в зазоре 0.8. И бенз, естесственно 92. Из опыта личного, не просто так говорю.

    Последний раз редактировалось Check Control; 25.09.2018 в 07:07.

    Если быть, то быть первым !

  6. 25.09.2018 07:16

    #6

    Сообщение от bomberman
    Посмотреть сообщение

    Да вот так и началось… Сразу глохла машина..
    Свечи свежие, масла нет в колодцах. Датчик поменяю на днях

    Датчик тут ни какого значения не имеет….

  7. 25.09.2018 07:18

    #7

    Сообщение от nik4051944
    Посмотреть сообщение

    Датчик тут ни какого значения не имеет….

    Пригодится )) Расход и прочее смесеобразование.

    Если быть, то быть первым !

  8. 26.09.2018 17:08

    #8

    Пришли провода, поменяли. Машина вообще перестала заводится. Начали шерудить у катушек и выявили что все дело в проводах идущих к белым штекерам к катушкам. Если придерживать их в определённом положении машина заводится. На сто пообещали завтра устранить эту проблему. Ждём завтра.

  9. 27.09.2018 14:52

    #9

    Забрал машину, поменяли провода, езжу, пока все ок!:)

  10. 27.09.2018 15:08

    #10

    Катушки меняли , — неужели раньше не видели ?

    Если быть, то быть первым !

Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
вот такие ошибки нашел ELM 327, может кто-то сталкивался? стоит вообще обращать на это внимание? вроде машина заводиться нормально, бывают конечно моменты на секунду дольше, но очень редко, помогите советом плиз

Пробег: 228 000 км

Комментарии
10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Здравствуйте, в чем была причина ?

Я езжу на Toyota Corolla (120)

Привет, посмотри нет ли масла в свечных колодцах, не треснули ли наконечники катушек и как себя чувствует герметик наконечников…

спасибо=), масло на вряд ли там будет, а вот наконечники и герметик надо проверить=) хотя, я думаю что с проводкой что-то

Я езжу на Toyota Corolla (120)

У меня было масло и пробивало на корпус, в результате ошибка катушки…

сегодня увидел во всех 4 свечных колодцах масло, завтра поменяю прокладку


neekolay

У меня было масло и пробивало на корпус, в результате ошибка катушки…

Масло диэлектрик

Я езжу на Toyota Corolla (120)

Все четыре разом отказали это не возможно (попеременно еще как бы да но надо смотреть свечи) смотри контакты — чисти обнуляй катайся потом вновь смотри будет ошибка или нет.

вот и я так думаю, они все(4) работают нормально( вроде)

Я езжу на Toyota Corolla (120)

Ну судя по тому что ошибки лезут значит работают но НЕ нормально причину нужно искать да про то что наконечники доживают свое тоже забыл написать благо комментарий выше был.

6 206

Ошибка DTC P1310 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 3. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1310

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1310 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1310 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

  • ·         Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
  • ·         Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 3-го цилиндра
  • ·         Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания третьего цилиндра
  • ·         Неисправен блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки

На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»

Диагностика ошибки P1310 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II.

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания третьего цилиндра и блока управления двигателем.

Как исправить ошибку Toyota DTC P1310

  • ·         Замена катушки зажигания  3—го цилиндра
  • ·         Ремонт или замена проводки катушки зажигания цилиндра №3.
  • ·         Ремонт или замена разъема катушки зажигания цилиндра №3
  • ·         Перепрограммирование или замена блока управления двигателем

Страницы: [1] 2  Все   Вниз

  • Печать


Автор
Тема: Загорелось VSC TRC + VSC OFF, ошибки p1300 р1305 р1310 р1315  (Прочитано 6242 раз)

Народ, всех приветствую.
Помогите с проблемой.
2UZ-FE  американец, 2000г.в автомат, коробка 4передачи.
Вдруг загорелись лампы ЧЕК+VSC TRC + VSC OFF.
Двигатель работает ровно, но при наборе скорости с 10-15км/час начинает мигать чек, при наборе дальше, двигатель глохнет и происходит толчёк, после чего он сам заводится и происходит всё по кругу.
Так-же при движении назад, немного проехав глохнет. Заводится без проблем, и опять всё то-же самое.
Утром заводится тоже без проблем, но лампы горят.
На сканере показывает ошибки p1300 р1305 р1310 р1315.
Ошибки сбрасывали, сразу загораются.
Грешу на датчик положения распред вала.
Ваше мнение.
С чего начать?


Записан

С расшифровки кодов неисправностей.


Записан

С сигнализации  надо начинать , где то что то спрятано и вы об этом можете и не знать
p1300 р1305 р1310 р1315    коммутатор    Нет сигнала IGF к ЭБУ во время работы двигателя   
 система зажигания
разрыв или короткое замыкание п цепях IGF или IGT (от катушек зажигания к ЭБУ)


Записан

Максим777.
Как это лечить?
Попробовать начать с катушек?
Я понимаю, что к электрикам надо обращаться.
Своего электрика нет, а другие могут песен напеть.


Записан

Максим777 правильно говорит ,очень похоже на иммоблайзер с датчиком движения (старлайн например). Они так работают.
Так что к электрику или сам.


Записан

Максим777.
Как это лечить?
Попробовать начать с катушек?
Я понимаю, что к электрикам надо обращаться.
Своего электрика нет, а другие могут песен напеть.  Вы сами с какого города  ?


Записан

Не помню где но находил статью  про ваши все симптомы  и ошибки . ТАк вот там тоже все перепродавали за счёт клиента и катушки меняли и блог эбу   А в итоге проблема была в корявом установке лоб стекла  вода текла на блок сигнализации  и со времён там все окислялось и у хозяина началися бубны с танцами вокруг машины  из за корявых рук стекольщиков


Записан

Была похожая проблема на прадике у меня. Мог в движении заглохнуть в любую минуту. Оказалось в сигналку врезали еще одну секретку, какой то датчик, пару релюх, причем спрятали аж под блок предохранителей, что под капотом, с обратной стороны. Задолбались искать >:D В итоге выдрали все нах, и ура! Просто у меня ОЧЕНЬ хороший автоэлектрик!!!


Записан

Устойчивая психика это когда жизнь, пиная вас, ломает себе ногу!!!

Максим777
Я живу в Калининграде.
Машиной пока не занимался, стоит у дома, всё времени нет, езжу на машине жены.
Пару раз заводил, без проблем. Чек и лампы загораются. Ехать не ехал, чуть прогрел и ввключал.
Вспомнил ещё один момент до этой неприяьности.
За 3-4 дня до того, как зажглись лампы на приборной доске и началась эта проблема, мне подваривали глущитель полу-автоматом, акомулятор не отключали.
Может глюкануло что-то после этого, или полуавтоматом варить с неотключенным акомулятором — ничего страшного?


Записан

Добрый день, Максим.
Вы спрашивали из какого я города.
Живу в Калининграде.
Машинкой пока не занимался, работа, времени не хватает.
В теме добавил письмо.


Записан

  • Печать

Страницы: [1] 2  Все   Вверх

Источник

7 882

Ошибка DTC P1310 TOYOTA — неисправность цепи зажигания катушки № 3. Это означает, что во время работы двигателя отсутствует сигнал IGF на PCM.

Этот DTC код является кодом неисправности, определение которой зависит от производителя — он применяется не во всех автомобилях, оснащенным системой OBD-II. Технические характеристики определения, поиск, устранения неисправностей и ремонт могут меняться в зависимости от производителя автомобиля. В данном случае он относится к автомобилям марки Toyota.

Определение ошибки P1310

Система прямого зажигания Direct Ignition System(DIS) — это система зажигания одного цилиндра двигателя одной катушкой зажигания. Зажигатель (Ignition ) является важным компонентом катушки зажигания. Блок управления двигателем ECM определяет время сигнала зажигания (IGT) для каждого цилиндра. На основании сигнала, получаемом от IGT, силовые транзисторы в свечах зажигания отключают первичную катушку, вызывая срабатывание свечи зажигания. После подачи команды отключить первичный контур IGT, блок управления контролирует первичный контур IGF для первого переключения.

Ошибка P1310 возникает при отсутствует сигнал IGF на блок управления двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с ошибкой DTC P1310 может привести к повреждению катализатора.

Возможные причины ошибки

  • ·         Неисправна катушка зажигания второго цилиндра
  • ·         Короткое замыкание или обрыв проводки катушки зажигания 3-го цилиндра
  • ·         Неправильное электрическое соединение контура катушки зажигания третьего цилиндра
  • ·         Неисправен блок управления двигателем (ECM)

Симптомы ошибки

На приборной панели горит индикатор «CHECK ENGINE»

Диагностика ошибки P1310 Toyota

Для правильной диагностики ошибки необходимо использовать сканер ODB II.

Кроме проверки катушки зажигания первого цилиндра необходимо проверить и свечу зажигания.

Необходимо провести визуальный осмотр проводки и разъемов катушки зажигания третьего цилиндра и блока управления двигателем.

Как исправить ошибку Toyota DTC P1310

  • ·         Замена катушки зажигания  3—го цилиндра
  • ·         Ремонт или замена проводки катушки зажигания цилиндра №3.
  • ·         Ремонт или замена разъема катушки зажигания цилиндра №3
  • ·         Перепрограммирование или замена блока управления двигателем

Источник

короткое замыкание в цепи сигнала зажигания (IGT) от катушки зажигания с
«коммутатором»
·  Катушки
зажигания с «коммутатором»
·  ECM
05-264

ЭЛЕКТРОСХЕМА


МЕТОДИКА ВЫЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ
СОВЕТ:

  • Если есть сообщение о неисправности с кодом DTC P1300, проверьте
    катушку зажигания No.1 и электроцепь «коммутатора».
  • Если есть сообщение о неисправности с кодом DTC P1305, проверьте
    катушку зажигания No.2 и электроцепь «коммутатора».
  • Если есть сообщение о неисправности с кодом DTC P1310, проверьте
    катушку зажигания No.3 и электроцепь «коммутатора».
  • Если есть сообщение о неисправности с кодом DTC P1315, проверьте
    катушку зажигания No.4 и электроцепь «коммутатора».
  • Проверьте с помощью ручного диагностического прибора показания
    индикаторного табло. Индикаторное табло сохраняет информацию о работе двигателя
    при обнаружении неисправности, поэтому при поиске неисправностей полезно знать,
    находился ли автомобиль в движении или остановился, двигатель был ли нагретым
    двигатель или нет, была обедненной или обогащенной топливно-воздушная смесь и
    т.п., в момент возникновения неисправности.

1

ПРОВЕРЬТЕ «ИСКРУ» И ЗАЖИГАНИЕ


 ПЕРЕХОДИТЕ К ПУНКТУ 4

2

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ (ECM — КАТУШКА
ЗАЖИГАНИЯ)

(а) Отсоедините разъем катушки зажигания.
(b)  Отсоедините клемму Е19 ЕСМ (МКПП).
(c)  Отсоедините клемму Е15 ЕСМ (АКПП).
(d)  Проверьте на обрыв цепь между клеммой IGF разъема ЕСМ и колеммой IGF

Страницы: 1 2 3 4 5

Источник

Содержание

  1. Что означает
  2. Симптомы
  3. Причины
  4. Как механик диагностирует ошибку
  5. Насколько это серьезно
  6. Как устранять
  7. Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P1300 TOYOTA означает, что произошла неисправность в цепи управления зажиганием двигателя. Это означает, что система зажигания не работает должным образом, что может привести к неправильной работе двигателя.

Симптомы

Симптомы ошибки P1300 TOYOTA могут включать в себя:

  • Неравномерную работу двигателя.
  • Потерю мощности.
  • Трудности при запуске двигателя.
  • Неправильную работу холостого хода.
  • Увеличение расхода топлива.
  • Появление дыма из выхлопной системы.

Причины

Ошибка P1300 TOYOTA может быть вызвана несколькими причинами, включая:

  • Неисправность в цепи управления зажиганием.
  • Неисправность датчика положения коленвала.
  • Неисправность датчика положения распределительного вала.
  • Неисправность катушек зажигания.
  • Неисправность свечей зажигания.
  • Неисправность электронного блока управления двигателем (ECU).

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1300 TOYOTA механик может выполнить следующие действия:

  • Проверить цепь управления зажиганием на наличие повреждений или обрывов.
  • Проверить датчик положения коленвала и распределительного вала на наличие неисправностей.
  • Проверить катушки зажигания и свечи зажигания на наличие повреждений или обрывов.
  • Проверить электронный блок управления двигателем на наличие неисправностей.

Насколько это серьезно

Ошибка P1300 TOYOTA может привести к серьезным проблемам с двигателем, включая потерю мощности и повышенный расход топлива. Если неисправность не будет устранена, это может привести к поломке двигателя.

Как устранять

Для устранения ошибки P1300 TOYOTA механик может выполнить следующие действия:

  • Заменить поврежденные или оборванные провода в цепи управления зажиганием.
  • Заменить неисправный датчик положения коленвала или распределительного вала.
  • Заменить поврежденные или оборванные катушки зажигания или свечи зажигания.
  • Заменить неисправный электронный блок управления двигателем (ECU).

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1300 TOYOTA, могут включать в себя:

  • P1301: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 1, датчик положения коленвала.
  • P1302: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 1, датчик положения распределительного вала.
  • P1303: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 2, датчик положения коленвала.
  • P1304: Неисправность цепи управления зажиганием, банк 2, датчик положения распределительного вала.
  • P1305: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 1.
  • P1306: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 2.
  • P1307: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 3.
  • P1308: Неисправность цепи управления зажиганием, катушка зажигания 4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 128 radeon
  • Ошибка 128 psid 96 1 volvo что это
  • Ошибка 1278 пежо 308
  • Ошибка 1277 на ниссан блюберд силфи
  • Ошибка 1277 мазда 3