Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Ошибка ENG Lou 128s214 01
Авто фред 02 г без егр дд12.7 мех.
И пишет типа Энжер лоу( типа слабый двигатель)
что ему надо ???
_________________
www.laserta.su
Antart
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 15 апр 2010 08:48
Сообщения: 2445
Откуда: Ижевск
Автомобиль/VIN: Диагностика, автоэлектрика,
возможен выезд.
8_922_681_55_33 (Мег)
8_912_021_12_25 (МТС)
в Ижевске
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
sid 214 — ECU Backup Battery
fmi 1 — Data valid but below normal operational range
Имхо жалуется на батарейку в ЕСМ…
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
_________________
www.laserta.su
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Кста а самому можно поменять батарейку ??? и какой тип ?
_________________
www.laserta.su
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21854
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Плохо, а чем грозит забивание на эту проблему ???
_________________
www.laserta.su
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21854
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Ничем, раздражаюшим кодом на постоянной основе.
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
Antart
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 15 апр 2010 08:48
Сообщения: 2445
Откуда: Ижевск
Автомобиль/VIN: Диагностика, автоэлектрика,
возможен выезд.
8_922_681_55_33 (Мег)
8_912_021_12_25 (МТС)
в Ижевске
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Сам едва ли поменяешь… меняют те, кто их ремонтирует….
Кстати , есть мнение , что такой код в конце концов приводит к выходу ЕСМ из строя ,со временем….
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13543
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Странно……а что там такого сложного……но подумаещь впаенная…………надо будет вскрыть и глянуть…….вот в музыкальных американских процессорах тоже стоят аккамуляторы для сохранения памяти и впаянные , и различные, там я вот менял без всяких проблем, да и насколько я знаю что сам аккамулятор не впаивается, впаивается краншней-крепёж его…….короче вскрытие покажет 
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21854
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Можно вскрыть, расковырять смолу и нарушить герметичность, кода после этого не будет НИКАКОГО вообще
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13543
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Конечно…….согласен……..если это делать зубилом……….
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21854
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Я не сказал что не стоит это делать, откуда мне знать что там смола, если я сам туда не лазил ???
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13543
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Я вот тоже пока незнаю что там……..но на сколько я знаю что процессоры заливают смолой…….а аккамуляторы не должны и это просто не к чему…….когда то в молодости сталкивался с электроникой.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
klimx36
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 14 май 2011 17:43
Сообщения: 519
Откуда: Воронежская обл.г.Россошь
Автомобиль/VIN: фрэды
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Где то здесь на форуме читал как это делал Михо. По его словам заменить вроде можно. Батарея подходит от ноута, проблема в подсоединении шельфа. Он писал что старую батарею оставил на месте, а новую подпаял к старой. Собрал и залил толи силиконом толи эпоксидом.Поищи гдето про это написано
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13543
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Да………мне самому что то интересно стало……..рабочий конечно разбирать пока не буду…..есть крякнутые валяются……..вот с них и начну……просто до этого руки не доходили и не всегда есть на это время…..
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
klimx36
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 14 май 2011 17:43
Сообщения: 519
Откуда: Воронежская обл.г.Россошь
Автомобиль/VIN: фрэды
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13543
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Да, спасибо!!! Прочитал……..как я и предполагал, ни чего особенного не должно быть…..а зазеление нужно для пайки процессоров……но на крайний случай тоже можно заземлиться……….если конечно дойдёт у меня дело до замены батарейки……у меня уже больше года показывает что она сдыхает……
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
Lehers_rus
Ф@Н@Т
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Если не повезёт, может вытечь электролит из батарейки, и разъесть дорожки на плате и/или компоненты на ней, или тупо замкнуть (электролит — то токопроводящий). Впрочем, вероятность этого невелика, так как печатные платы после распайки компонентов обычно хорошо лакируют (в ответственных блоках, не в телевизорах ), да и электролита в батарейке не ведро.
в этой теме описано и фотки есть:
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=38&t=5189
Я бы от греха подальше хорошему спецу блок отдал, чтобы заменил или убрал батарейку. 
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13543
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
А это если вы ни когда с электроникой дело не имели, тогда конечно надо найти спеца.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
Lehers_rus
Ф@Н@Т
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Нет, дело не в этом. Я к примеру, электронику не только ремонтил, но и собирал/собираю. Дело в том, что разборка блока не предусмотрена производителем, и делался он как неразборный, а чтобы грамотно его разобрать (чтоб потом можно было собрать), и ничего не отломать, нужен опыт.
А получить опыт типа: «с этого угла нельзя начинать крышку отковыривать, так как при этом она внутренним ребром жёсткости выламывает микросхему процессора с платы 
» на своём единственном блоке как то не хочется.
Другое дело, что если нет хорошего спеца рядом, то лучше аккуратно разобрать самому, чем давать кому то поучиться на твоём блоке.
Авторский сайт ТехСтоп Екб Ру
BackUp резервное напряжение внутренней батареи.
Стандарт лучшей рекламы … Статичное размещение … https ID список доверия и качества … Принять cookie … Политика конфиденциальности
Официальный сайт, интернет магазин товаров — работает для вас, умея ценить ваши покупки и эмоции … Очень нужно каждому свое …
Парфюмерия …
Ювелирные украшения …
Популярные хобби и развлечения …
Компьютер купить …
Этажерка полка стеллаж …
Заказать контрольную работу … Решение контрольных работ на заказ … Выполнение контрольных в срок, гарантия … Консультация, помочь в учебе … Преподаватели по всем предметам … Сроки выполнения, стоимость, цены, проверка, антиплагиат … Работа и подработка, заработок и дополнительный доход : стать партнёром, сеть рекламы маркета, интернет магазин … Стать партнёром маркетплейса, товары онлайн, миллионы предложений, выгодная цена … Купить в М.Видео, невероятный выбор идей подарков в Эльдорадо каталог товаров онлайн по низким ценам …
Я всегда придерживаюсь мнения, что ремонт электронных блоков управления — дело весьма неординарное, и лезть без нужды в электронные мозги (чтобы посмотреть и потыкать печатную плату), зачастую — всего лишь бесполезная трата времени … Без схемы соединения электронных компонентов, карты измерений контрольных точек, эпюр и диаграмм эталонных напряжений и форм сигналов, без документации на диагностику и ремонт внутренней схемотехники ЭБУ, удачи — не видать … Однако, как слесарь / гинеколог 5 разряда и пользуясь удобным случаем замочить ноздри в ECM — в ситуациях, особенно связанных с подтверждением или опровержением теорий и догадок — иногда позволяю себе подобные поигрушки …
Так, и в этом случае, главной неисправностью электроники ЭБУ, оказалась — вода … Накануне — шел дождь, но я предполагаю, что не именно это стало причиной отказа ECU, так как накопившиеся окисления — свидетельствуют о много / месячном действии коррозии на внутренности ЭБУ … Электронный блок управления Detroit Diesel DDEC 4 двигателя S60 — с загерметизированной крышкой, но не заполненный компаундом — полностью, как например Eaton AutoShift Gen1 ECM коробки передач, установленный на корпусе КПП, недалеко от автомобильной дороги и бесчисленного количества брызг и капель дорожной воды от проливных дождей …
Суть — не в этом … Кстати, и воды то, было : не совсем большое количество — так, слилась маленькая лужица (но на контактах микросхем и радиодеталей, капли все же — присутствовали (прилетевшие под действием вибрационно / ударного разбрызгивания водной жидкости) … Больше это похоже на естественный обмен внутренним воздухом — с атмосферным и, в результате — образование конденсата на про / силиконенном покрытии поверхности платы … Пробрызгал быстро / сохнущим очистителем / осушителем … Посушил на солнышке … Обдул на ветре … И, проверил повторной пере / установкой — нет, не работает, не выходит ЭБУ на связь … Ранее на этом блоке уже довольно давно висела ошибка / DTC code 46 SID 214 RTC BackUp Battery Voltage Low … Висит, себе — и висит … На работу двигателя явным образом — не влияет …
Естественно : предохранители возле аккумуляторов и в блоке предохранителей — проверены … Проверена целостность питающих проводов, цепи включения зажигания и наличие напряжения и массы на соответствующих клеммах / пинах разъемов блока управления … Делать — нечего … ЭБУ — хана … Привезли другой / БУ, проверенный и отконфигурированный на столе, при помощи нехитрой схемы запуска из нескольких проводков, крокодилов и выключателя … Движок — запустили, грузовик в рейс — отправили …
Без / инструментальный солнечный ремонт ЭБУ DDEC 4 Детройт Дизель.
Как говорят более опытные и грамотные товарищи : солнечный способ лечения ЭБУ — уже восстановил несколько блоков управления … Суть метода без / инструментального ремонта блока управления солнечным светом : в жаркий летний день ECM с открытой задней крышкой выкладывается на солнце и печатная плата — как следует прожаривается инфракрасным теплом в течении нескольких часов (так, скажем : с обеда до вечера) … И, о чудо — ЭБУ начинает работать …
В это время я заметил, что напряжение на внутреннем аккумуляторе RTC BackUp батарейки составляет 2,68V … Оставшиеся, на внутренней стороне, остатки окисления боковых плат разъемов ЭБУ — вызывали некоторые сомнения … Где-то я читал, что единственный способ борьбы с остатками коррозийных отложений, это : драить плату и контакты — спиртом и зубной щеткой … Что я, собственно и — сделал … Контакты — заблестели, но ЭБУ снова перестал выходить на связь …
На следующий день измерения напряжения RTC BackUp battery уже составили 0,68V … Тогда мне пришла мысль, что полу / дохлый аккумулятор — просто нагрелся на солнце и стал работать в экстремальном тепловом режиме … Остыв — он потерял свою энергию, а еще через день его напряжение — вообще упало до 0,13 вольта … Необходимость замены встроенного аккумулятора ЭБУ — уже не вызывало сомнений … Не это ли состояние / замыкание внутренних цепей — провоцирует отказ связи блока управления ? …
RTC BackUp battery — замена внутренней батарейки блока управления.
Расшифровка по коду ошибки неисправности DTC code 46 SID 214 и последующие действия — различаются от внесения заводских изменений в устройство системы впрыска и номера версии прошивки программирования firmware ECU : от низкого напряжения в основной системе электропитания автомобиля до неисправности дополнительной батарейки / аккумулятора хранения накопленных данных встроенной памяти микросхем ECM … Если раньше эта батарейка была внешняя и монтировалась на жгуте проводов, то (в какой-то момент времени) ее стали монтировать прямо на плате ЭБУ …
… Лаборатория ECM — внутренние батареи OEM Detroit Diesel DDEC IV ECM и батареи типа таблеток.
Вот что, по этому поводу, говорят в лаборатории ремонта электронных блоков управления ECM Lab … Сегодня поговорим о внутренней литиевой батарейке ECM … Мы меняем запасные батарейки DDEC IV и DDEC V … Эти аккумуляторы изготовлены по технологии использования для космических запусков : малогабаритные, емкие, герметичные, в металлическом корпусе … Некоторые люди заменяют их на таблетки, которые вставляют в брелоки … Оригинальную OEM батарейку — довольно сложно найти … Какая опасность от использования недорогих альтернативных таблеток : … Меньше емкость и срок службы … Иногда они отрываются и замыкают все вокруг — так, что блок отправляется в помойку … Не демонтированный старый аккумулятор — может потечь и повредить кислотой электролита соседние электронные компоненты платы … Не рекомендуется устанавливать альтернативные источники резервного питания в ECM …
Хорошо … Давайте посмотрим, а есть ли возможность использовать ОЕМ оригинальные запасные аккумуляторы ? …
DDEC ECM встроенная батарея Lithium KeEpEr LTC-7PN-S4 750mAH 3.5V.
# … amazon.com, В текущее время товар недоступен.
…
Eagle Picher LTC-7PN Батарея Литиевая 3,5 В, 750 мАч … Замена батареи Keeper II (COMP-88) … Марка : Пульсар … Состав аккумуляторных ячеек : Литий … Напряжение : 3,5 Вольт … Емкость батареи : 750 Миллиампер-час (мАч) … Промышленная батарея и резервная батарея памяти … Высокоэнергетический, высоконадежный источник питания 3,5 В — отличный выбор для приложений резервного копирования памяти … Тип : Литий …
# … ebay.com, eBay, price 3395 руб. и доставка 72923 руб.
…
не хилый аппетит … Доставка из Израиля …
# … ebay.com, eBay, цена батареи US $23, приблизительно 1673 руб.
…
Доступно более 10 … 167 продано … Покупатели удовлетворены на 100% … Не отправляет товар в страну : Россия … Местонахождение товара : Niagara Falls, New York, США … Продавец не принимает возврат товаров …
# … batterystore.com, Battery Store, цена $20 за батарейку.
…
Eagle Picher LTC-7PN-S4 3.5V 750mah Keeper Battery … Литиевый аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN-S4 обеспечивает годы непрерывного низкоскоростного использования с высокой плотностью энергии, обеспечивая надежность в течение длительного срока службы … Благодаря своей призматической форме и электрохимическому составу литий-тионилхлоридные батареи Eagle Picher могут быть адаптированы для использования в различных коммерческих приложениях и зарекомендовали себя как высококачественный продукт по превосходной цене … Аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN-S4 — общие характеристики : … Протестировано ООН … Герметично запечатан … Соответствует RoHS … Система без давления … Химия : Литий тионилхлорид … Вольтаж : 3.5 … Номинальная мощность : 750 мАч … Размеры в дюймах (Д x Ш x В) : 0,65 х 0,25 х 1,00 … [Размеры в миллиметрах : 16,5 х 6,35 х 25,4 мм] … Масса : 6,8 г … Гарантия : Не будет иметь дефектов и работать
с номинальной мощностью на момент доставки … Условие : Совершенно новый …
# … batteryguy.com, Battery Guy, цена акб $15.42.
…
1 в наличии … Eagle Pitcher Keeper LTC-7PN-S4 Литиевая резервная батарея памяти 3,5 В, 750 мАч. Может заменить Energy + LTC-7PN-S4 и BL-7PN-S4 …
# … osibatteries.com, OSi Batteries, прайс 15 долларов.
…
Eagle Picher LTC-7PN-S4 Battery Keeper LL Lithium … Eagle Picher LTC-7PN-S4 Lithium battery provides years of low-rate, continuous high-energy density usage, allowing for long-life service dependability … With its prismatic shape and electrochemistry makeup, Eagle Picher Lithium Thionyl Chloride batteries can be customized to be used in a variety of commercial applications, and proves itself a high quality product at a superior value … Battery General Features : UN Tested ; Hermetically Sealed ; RoHS Compliant ; Non Pressurized System … $15.42, LTC-7PN-S4 … Item Is In Stock, available, доступно : 196 элементов питания …
# … battery.com.sg, UniCell, Сингапурская батарейная компания.
…
Код заказа — по заявке … Keeper 3.5V Lithium LTC-7PN аккумулятор … Литиевый аккумулятор Keeper LTC-7P … LTC-7PN, LTC-7PN-S4 … и аккумулятор Eagle Picher LTC-7PN … Источник питания Keeper Lithium LTC-7PN от UNICELL в Сингапуре … UNICELL — ведущий поставщик аккумуляторов в Сингапуре, Малайзии, Индонезии, Филиппинах, Брунее и Таиланде с 1986 года и поставляет более 66000 моделей …
Установка альтернативной BackUp резервной батареи в DDEC IV ECM.
Не отправляют они в Россию … Мозгоклюи … Примечание : ни один из представленных вариантов элементов питания не имеет бокового крепления под болт — это чисто фишка от Detroit Diesel … Что из альтернативных источников литиевого питания с соответствующими характеристиками есть в наличии, в радиусе 5 км ? …
# … 42unita.ru, Аккумулятор Орбита, 3.7В, 800мА, Li-Ion в магазине 42unita.
…
Кстати, реальные размеры этого источника питания — указаны на сайте неправильно, фактически, Д х Ш х В, мм : 40 х 37 х 7,5 …
DDEC 4 ECM, крепление с усиками альтернативной резервной батареи питания ЭБУ.
Новый аккумулятор Орбита выдает 3,85В вместо заявленных 3,7V, поэтому я разрядил его, нагрузив двумя малогабаритными лампочками 12В / 5Вт — до 3.0 вольта … Остаточная ЭДС в этом случае будет где-то 3,33 вольта … Для установки элемента резервного питания внутрь ЭБУ — потребуется изготовить кронштейн крепления … Недолго думая — нарисовалась схема крепления : втулка высотой 13 мм из силовой клеммы, нижняя резиновая прокладка, бокс для АКБ, внутренняя резиновая прокладка, шуруп с плоской шляпкой … С заменой оригинального болта крепления вышла небольшая заминка, так как его резьба полу / саморезного типа — и не нашлось подходящей во всей банке со старыми болтами, винтами и саморезами … Пришлось перерезать резьбу — на наиболее подходящую …
DDEC 4 ECM, нижняя прокладка ограничивает смещение и замыкание резервной батареи ЭБУ на плату.
Нижняя резиновая прокладка — чуть шире бокса для крепления аккумуляторной батареи, чтобы отсек можно было приклеить клеевым пистолетом и создать необходимый запас ограничения приближения к боковой плате … Отверстие просверлено точно в центре простой коробки из металла верхней крышки от привода CD дисков стационарного компьютера / ПК (вручную доработанная до размеров, примерно 42 х 38 х 8 миллиметров) …
DDEC 4 ECM, усики крепления резервной батареи ЭБУ через прокладку к боксу.
Для окончательного крепления резервной батареи оставлены усы, намертво приклеиваемые к верхней резиновой прокладке …
DDEC 4 ECM, закрепление конструкции установки альтернативной резервной батареи термоклеевым пистолетом.
DDEC 4 ECM, дополнительное анти вибрационное крепление аккумуляторного бокса резервной батареи ЭБУ.
Для увеличения общей надежности — нижний угол бокса приклеен термопистолетом к нижней боковой стенке блока управления … Это исключит возможные вибрационные сдвиги всей конструкции — в будущем …
DDEC 4 ECM, сравнение размеров OEM оригинального и альтернативного резервного АКБ ЭБУ.
DDEC 4 ECM, напряжение резервной батареи ЭБУ после замены на альтернативную.
По окончании всех работ напряжение на резервном аккумуляторе установилось на уровне 3,37 вольта … Через сутки это значение составляло уже 3,39 вольта, так как новый разряженный аккумулятор пытался восстановить (перераспределить) существующую емкость — равномерно между ячейками …
Однако, в общем и целом, эти телодвижения — никак не помогли восстановить работоспособность ЭБУ … В очередной раз — чудо не произошло и экспонат гинекологии отказался работать в обычном режиме, хотя какие-то нестабильные попытки запуска — наблюдались и имели место быть … Да, нормальное напряжение резервной BackUp батареи — крайне важно : для хранения адаптивных настроек блока управления с процесса последней работы … Нормальной работы часов реального времени … Фиксации кодов ошибок по дате события или диапазону времени для облегчения диагностики выявления последних текущих неисправностей … Да, все это важно, но и при неисправности подсистемы RTC BackUp Battery — электронный блок управления продолжит свое функционирование в штатном режиме : дозирования топлива, мощности и фиксирования и логирования отказов компонентов оборудования (правда, уже — без привязки ко времени), что и было доказано опытным путем, при эксплуатации грузового тягача в прошлом …
Поэтому, автопроизводителям, нужно : не играть в политические и национальные игры, а — поставлять требуемые заменяемые автозапчасти, для своих произведенных автомобилей и грузовиков — своевременно и в полном объеме … Тогда и не нужно будет думать, где взять запасную резервную батарейку для хранения памяти и работы микросхем ЭБУ DDEC ECM …
P.S. … Примечание … После 10 (или, более — дней) выдержки ЭБУ в сухом и теплом воздухе электроучастка по ремонту электрооборудования легковых и грузовых автомобилей, в атмосфере, пропитанной правильными флюидами, направленными на устранение неисправностей электропроводки электроники, промытый спиртом, блок управления Detroit Diesel — протрезвел и заработал, как ни в чем не бывало ))) … Теперь он снова установлен на двигатель S60, продолжая исправно исполнять важные народнохозяйственные задачи по перевозке грузов предприятий и населения — по России …
P.S. … Примечание … DDEC III / IV ECM DTC FLASH CODE — BATTERY VOLTAGE LOW … Описание флэш-кода 46 … Мигающий код 46 указывает на то, что система DDEC обнаружила, что напряжение питания основной аккумуляторной батареи для ECM упало ниже рекомендуемого рабочего диапазона, 12 или 24 вольта … Начитавшись неполных инструкций, водители маются с этой неисправностью электрики и электроники, раз за разом проверяя исправный предохранитель питания … Но, большинству и -невдомек, что этот же самый код — указывает пониженное напряжение встроенного питания калькулятора впрыска, как любят уточнять французы, хотя — при чем они тут ? ))) … На следующих фото картинках — очередная замена батарейки моторного контроллера, с неизменно положительным результатом ремонта ECU …
Оригинальный встроенный аккумулятор блока управления, отслуживший свой срок и требующий замены.
Импортозамещение. Обычная китайская универсальная батарея для питания мобильной электроники.
Сменный элемент поддержки поставки энергии — соответствует по номиналам, но явно превышает габаритные размеры, поэтому устанавливается в подходящем месте, приклеивается к корпусу на герметик и дополнительно усиливается самодельным кронштейном из монтажной ленты … Не суть … Суть в том, что все работает — как надо ))) …
Раздел article, индекс всех страниц смотреть онлайн бесплатно, интересное — надо посмотреть …
techstop-ekb.ru 
QR Code Link, ссылка, сканировать и прочитать куар код кюар онлайн на русском …
Ссылки на самые популярные страницы интернет сайта, случайные и бесплатные прямые ссылки онлайн …
М1 в г. Москва, Вязьма, Смоленск. … Москва, Вязьма, Смоленск, Минск. Прогноз погоды на трассе М 1, в дороге по маршруту. Обста …
2021 torrent trackers list полный нефильтрова … Хотите увеличить скорость скачивания torrent через интернет сеть, добавив пиров, сидов для …
Базы данных. Ремонт. Программы. Тест диагност … Мультимарочные и мультибрендовые базы данных. Ремонт автомобилей и грузовиков. Информация …
Яндекс Погода. Автоматизированный метео серви … Автоматизированный сервис, экран обстановки сегодня и прогнозирование развития климата в г …
Азбука Морзе напевы. Изучение на русском. Мои … Напевы и образы при изучении приема на слух кода знаков телеграфной азбуки Морзе. Мой план …
gnuplot как использовать. Точка. Линия. Графи … Что может gnuplot. Set имя значение. Терминал. Параметр. Тип. Ввод. Объект. Помощь. Рисова …
Золотые правила авто диагностики транспорта. … Правила ремонта и обслуживания авто мото техники. Техника безопасности. Нарушения ПТБ. Пор …
2023-01-10 … это невероятно … реально невероятно …
Новый Москвич 3, современный городской кроссовер за 2 миллиона рублей — перевалил отметку в 2 тысячи произведенных единиц, в январе 2023 года … Москвич 3, это — китайский кроссовер Sehol X4, транспортируемый в Россию из Китая в разобранном виде и затем собираемый методом крупноузловой сборки …
2023-01-18 … новости … краткий пересказ …
# … finam.ru, Цифровая медицина стала лидером по объему инвестиций в технологическом секторе.
…
Зафиксировано инвестиционных сделок на общую сумму более $722 млрд … На втором месте — вычислительная биология с совокупной суммой в два раза меньше — $352 млрд … По патентной активности лидируют мобильные сети и искусственный интеллект … Россия вошла в тройку стран-лидеров в сфере технологий цифровизации топливно-энергетического комплекса и в топ-5 по научным публикациям …
2022-12-14 … знать надо … это невероятно …
# … forbes.ru, $2 миллиарда долларов вывели пользователи с криптобиржи Binance.
…
На вывод средств ушло всего 24 часа, после объявления о банкротстве криптобиржи FTX … Ещё, до $2 миллиарда — криптобиржа Binance выделит фонду поддержки игроков / криптокомпаний, пострадавших от краха FTX — для стабилизации ситуации в криптоиндустрии … Представитель биржи криптовалюты заявил, что она продолжит работу в обычном режиме ; средств для обналичивания — более, чем достаточно, а структура капитала Binance — не имеет долгов …
живое видео виртуозы игры на гитаре …
… Живое видео игры на гитаре.
…
Геленджик … Виртуозы игры на гитаре … Юрий Полежаев …
как называется песня … слушать музыку онлайн …
…
You Breakbeat Version — Marius.
…
It Dont Matter — Alok, Sofi Tukker, Inna.
что за музыка … песни скачать бесплатно mp3 …
…
Hafanana Kukarella — Afric Simona.
…
Red Nation Dirty — Game, Lil Wayne.
слушать музыку в хорошем качестве … крутая музыка …
…
Я больше никогда — Градусы.
…
За Тебя Калым Отдам — Тхагалегов.
techstop-ekb.ru © ТехСтоп Екатеринбург, 2023.
Автор
Сообщение
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Ошибка ENG Lou 128s214 01
Авто фред 02 г без егр дд12.7 мех.
И пишет типа Энжер лоу( типа слабый двигатель)
что ему надо ???
_________________
www.laserta.su
11 апр 2012 04:43
Antart
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 15 апр 2010 08:48
Сообщения: 2445
Откуда: Ижевск
Автомобиль/VIN: Диагностика, автоэлектрика,
возможен выезд.
8_922_681_55_33 (Мег)
8_912_021_12_25 (МТС)
в Ижевске
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
sid 214 — ECU Backup Battery
fmi 1 — Data valid but below normal operational range
Имхо жалуется на батарейку в ЕСМ…
11 апр 2012 06:03
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
_________________
www.laserta.su
11 апр 2012 06:31
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Кста а самому можно поменять батарейку ??? и какой тип ?
_________________
www.laserta.su
12 апр 2012 11:44
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
12 апр 2012 15:38
S.T.A.L.K.E.R.
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 10 апр 2006 16:30
Сообщения: 1688
Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Плохо, а чем грозит забивание на эту проблему ???
_________________
www.laserta.su
12 апр 2012 16:23
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Ничем, раздражаюшим кодом на постоянной основе.
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
12 апр 2012 16:44
Antart
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 15 апр 2010 08:48
Сообщения: 2445
Откуда: Ижевск
Автомобиль/VIN: Диагностика, автоэлектрика,
возможен выезд.
8_922_681_55_33 (Мег)
8_912_021_12_25 (МТС)
в Ижевске
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Сам едва ли поменяешь… меняют те, кто их ремонтирует….
Кстати , есть мнение , что такой код в конце концов приводит к выходу ЕСМ из строя ,со временем….
16 апр 2012 18:48
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Странно……а что там такого сложного……но подумаещь впаенная…………надо будет вскрыть и глянуть…….вот в музыкальных американских процессорах тоже стоят аккамуляторы для сохранения памяти и впаянные , и различные, там я вот менял без всяких проблем, да и насколько я знаю что сам аккамулятор не впаивается, впаивается краншней-крепёж его…….короче вскрытие покажет
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 09:25
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Можно вскрыть, расковырять смолу и нарушить герметичность, кода после этого не будет НИКАКОГО вообще
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
18 апр 2012 14:07
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Конечно…….согласен……..если это делать зубилом……….
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 14:14
Igor
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21848
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Я не сказал что не стоит это делать, откуда мне знать что там смола, если я сам туда не лазил ???
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
18 апр 2012 14:16
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Я вот тоже пока незнаю что там……..но на сколько я знаю что процессоры заливают смолой…….а аккамуляторы не должны и это просто не к чему…….когда то в молодости сталкивался с электроникой.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 14:21
klimx36
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 14 май 2011 17:43
Сообщения: 519
Откуда: Воронежская обл.г.Россошь
Автомобиль/VIN: фрэды
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Где то здесь на форуме читал как это делал Михо. По его словам заменить вроде можно. Батарея подходит от ноута, проблема в подсоединении шельфа. Он писал что старую батарею оставил на месте, а новую подпаял к старой. Собрал и залил толи силиконом толи эпоксидом.Поищи гдето про это написано
18 апр 2012 15:37
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Да………мне самому что то интересно стало……..рабочий конечно разбирать пока не буду…..есть крякнутые валяются……..вот с них и начну……просто до этого руки не доходили и не всегда есть на это время…..
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 15:59
klimx36
Ф@Н@Т
Зарегистрирован: 14 май 2011 17:43
Сообщения: 519
Откуда: Воронежская обл.г.Россошь
Автомобиль/VIN: фрэды
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
18 апр 2012 16:32
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Да, спасибо!!! Прочитал……..как я и предполагал, ни чего особенного не должно быть…..а зазеление нужно для пайки процессоров……но на крайний случай тоже можно заземлиться……….если конечно дойдёт у меня дело до замены батарейки……у меня уже больше года показывает что она сдыхает……
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
18 апр 2012 16:47
Lehers_rus
Ф@Н@Т
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Если не повезёт, может вытечь электролит из батарейки, и разъесть дорожки на плате и/или компоненты на ней, или тупо замкнуть (электролит — то токопроводящий). Впрочем, вероятность этого невелика, так как печатные платы после распайки компонентов обычно хорошо лакируют (в ответственных блоках, не в телевизорах ), да и электролита в батарейке не ведро.
в этой теме описано и фотки есть:
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=38&t=5189
Я бы от греха подальше хорошему спецу блок отдал, чтобы заменил или убрал батарейку.
19 апр 2012 08:15
Композитор
Ф@Н@Т
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13537
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
А это если вы ни когда с электроникой дело не имели, тогда конечно надо найти спеца.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
19 апр 2012 08:54
Lehers_rus
Ф@Н@Т
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Ошибка ENG Lou 128s214 01
Нет, дело не в этом. Я к примеру, электронику не только ремонтил, но и собирал/собираю. Дело в том, что разборка блока не предусмотрена производителем, и делался он как неразборный, а чтобы грамотно его разобрать (чтоб потом можно было собрать), и ничего не отломать, нужен опыт.
А получить опыт типа: «с этого угла нельзя начинать крышку отковыривать, так как при этом она внутренним ребром жёсткости выламывает микросхему процессора с платы » на своём единственном блоке как то не хочется.
Другое дело, что если нет хорошего спеца рядом, то лучше аккуратно разобрать самому, чем давать кому то поучиться на твоём блоке.
19 апр 2012 09:03
Код Описание DDEC V Circuit
11 P 187 4 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в питание
11 P 187 7 Система управления коробки отбора мощности не правильно отвечает
12 P 187 3 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в землю
13 P 111 4 Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
13 P 111 6 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
14 P 52 3 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в питание
14 P 110 3 Цепь температуры антифриза. КЗ в питание
14 P 175 3 Цепь температуры масла. КЗ в питание
15 P 52 4 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в землю
15 P 110 4 Цепь температуры антифриза. КЗ в землю
15 P 175 4 Цепь температуры масла. КЗ в землю
16 P 111 3 Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
16 P 111 5 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 354 3 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Цепь температуры топлива. КЗ в питание
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Цепь температуры топлива. КЗ в землю
25 Кодов нет
26 s 25 11 Aux. shutdown #1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown #2 active (Incorrect SID. subject to change)
27 p 105 3 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в питание
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28 p 105 4 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в землю
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output #3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output #3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output #3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output #4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output #4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output #4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 р 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 р 19 3 Ext range oil pressure circuit failed high
35 р 100 3 Цепь давления масла. КЗ в питание
36 Р 19 4 Ext range oil pressure circuit failed low
36 Р 100 4 Цепь давления масла. КЗ в землю
37 Р 18 3 Ext range fuel pressure circuit failed high
37 Р 94 3 Цепь давления топлива. КЗ в питание
37 Р 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 Р 18 4 Ext range fuel pressure circuit failed low
38 Р 94 4 Цепь давления топлива. КЗ в землю
38 Р 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 12 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает
39 S 147 2 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 12 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 14 Ток возвращающими выхлопными газами недостаточно
39 S 147 11 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 S 147 7 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 1 Too few SRS (missing SRS)
43 р 111 1 Низкий уровень антифриза
44 р 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 Температура в коллекторе выше нормы
44 р 110 0 Температура антифриза выше нормы
44 р 172 0 Air inlet temp, high
44 р 175 0 Температура масла выше нормы
45 р 19 1 Ext range oil pressure low
45 р 100 1 Давление масла ниже нормы
46 р 168 1 Низкое напряжение в аккумуляторы
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3&W1
47 р 18 0 Ext range fuel pressure high
47 р 94 0 Давление топлива выше нормы
47 р 102 0 Turbo boost press high
47 р 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 р 164 0 Injection control pressure high
48 р 18 1 Ext range fuel pressure low
48 р 94 1 Давление топлива ниже нормы
48 р 106 1 Air inlet pressure low
48 р 164 1 Injection control pressure low
48 р 351 1 TCI Temperature below range
48 р 404 1 TCO Temperature below range
48 р 411 1 EGR Delta pressure low
48 р 412 1 EGR Temperature low
49 р 351 0 TCI Temperature above range
49 р 404 0 TCO Temperature above range
51 р 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 р 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 254 12 A/D Conversion fail
53 s 253 12 ЕЕ PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
54 р 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 Л 939 data link fault
55 S 248 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 Л 587 data link fault
57 S 249 12 Л 922 data link fault
58 р 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Форсунок #1 отвечает слишком медленно
61 s 2 0 Форсунок #2 отвечает слишком медленно
61 s 3 0 Форсунок #3 отвечает слишком медленно
61 s 4 0 Форсунок #4 отвечает слишком медленно
61 S 5 0 Форсунок #5 отвечает слишком медленно
61 S 6 0 Форсунок #6 отвечает слишком медленно
62 S 26 3 Aux. Output #1 short to battery F3
62 S 26 4 Aux. Output #1 open circuit F3
62 S 26 7 Aux. Output #1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output #2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output #2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output #2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output #5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output #5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output #5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output #6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output #6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output #6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output #7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output #7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output #7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output #8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output #8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output #8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM #1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM #1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM#1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM #1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM #2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM #2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM #2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM #2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM #3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM #3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM #3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM #3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM #4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM #4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM #4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM #4 open circuit X2
64 p 103 0 Turbo Overspeed
64 p 103 8 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 р 51 2 Throttle position erratic
65 р 51 7 Throttle not responding
65 р 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 р 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 3 Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 4 Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 1 Форсунок #1 отвечает слишком быстро
71 S 2 1 Форсунок #2 отвечает слишком быстро
71 S 3 1 Форсунок #3 отвечает слишком быстро
71 S 4 1 Форсунок #4 отвечает слишком быстро
71 S 5 1 Форсунок #5 отвечает слишком быстро
71 S 6 1 Форсунок #6 отвечает слишком быстро
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
72 p 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input #1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input #1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input #1 voltage shorted low
74 р 70 4 Safety loop shorted to gnd
74 р 99 0 Oil filter restriction high
75 р 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 &W1
76 р 121 0 Engine Overspeed with Engine Brake
77 р 19 0 Extended range oil pressure above range
77 р 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 р 72 0 Bypass blower door position above range
11 р 72 1 Bypass blower door position below range
11 р 73 1 Fire pump pressure below range
11 р 81 0 Exhaust backpressure above range
1 1 р 81 1 Exhaust backpressure below range
1 1 р 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 р 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 р 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 р 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 р 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 р 100 0 Engine oil pressure above range
11 р 102 1 Turbo boost pressure below range
11 р 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 р 107 1 Air filter differential pressure below range
11 р 354 0 Relative humidity above range
11 р 354 1 Relative humidity below range
11 р 108 0 Barometric pressure above range
11 р 108 1 Barometric pressure below range
11 р 109 0 Coolant pressure above range
11 р 110 1 Coolant temperature below range
11 р 111 0 Coolant level above range
171 р 171 0 Ambient air temperature above range
171 р 171 1 Ambient air temperature below range
11 р 172 1 Air inlet temperature below range
11 р 174 0 Fuel temperature above range
11 р 174 1 Fuel temperature below range+E274
11 р 175 1 Engine oil temperature below range
11 р 177 0 Transmission oil temperature above range
11 р 177 1 Transmission oil temperature below range
11 р 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 р 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 р 222 14 Anti theft fault present
1 1 р 251 10 Clock module abnormal rate of change
1 1 р 251 13 Clock module failure
11 р 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 р 252 13 Clock module failure
11 р 446 0 Cylinder head temperature above range
78 р 86 14 Cruise Control /Adaptive Cruise Control
81 р 98 3 Oil level circuit failed high
81 р 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 р 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 р 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 р 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 р 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 р 98 4 Oil level circuit failed low
82 р 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 р 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 р 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 р 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 р 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 р 73 0 Aux. pump pressure above range
83 р 98 0 Oil level high
83 р 101 0 Crankcase pressure high
83 р 153 0 High res crankcase Pressure high
83 р 173 0 Exhaust gas temperature high
83 р 411 0 EGR Delta pressure high
83 р 412 0 EGR Temperature high
84 р 98 1 Oil level low
84 р 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
85 р 190 0 Engine overspeed
85 р 190 14 Engine Overspeed Signal
86 р 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 р 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 р 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 р 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 р 20 1 Ext range coolant pressure low
88 р 109 1 Coolant pressure low
89 р 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 р 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
коды ошибок
11,12 неисправность педали управления подачей топлива
13 не исправен датчик уровня охл,жид, проводка или контакт
14,15 не исправен датчик температуры масла/охл,жид, проводка или контакт
16 не исправен датчик уровня охл,жид, проводка или контакт
21, 22 неисправность педали управления подачей топлива проводка или контакт
23, 24 не исправен датчик температуры топлива проводка или контакт
25 активных кодов нет
26 активный входной сигнал вспомогательной отсечки двигателя №1 или №2 27, 28 неиспр-сть датчика температуры воздуха на впуске проводка или контакт
31 обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32 неисправна цепь контрольных ламп
33, 34 не исправен датчик давления турбонагнетателя проводка или контакт
35, 36 не исправен датчик давления масла проводка или контакт
37, 38 не исправен датчик давления топлива проводка или контакт
39 неисправна системы egr
41 превышение импульсов датчика синхронизации
42 пропуск импульсов датчика синхронизации
43 низкий уровень охл,жид,
44 высокая температура охл,жид,
45 низкое давление масла
46 низкое напряжение в бортовой сети
47 высокое давление топлива или воздуха на впуске
48 низкое давление топлива или воздуха на впуске
52, 53 неисправность ecm
54 не исправен датчик скорости транспортного средства проводка или контакт
55 неисправность линии передачи данных j 1939
56 неисправность линии передачи данных j 1587
57 неисправность линии передачи данных j 1922
61 долгое время отклика форсунки
64 не исправен датчик оборотов турбонагнетателя проводка или контакт
67 не исправен датчик давления воздуха на впуске проводка или контакт
68 неисправность педали управления подачей топлива проводка или контакт
71 преждевременное срабатывание форсунки
72 превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74 неисправность в системе optidle
75 завышеное напряжение в бортовой сети
77 высокая температура топлива
85 превышение максимально допустимых оборотов двигателя
Список форумов »
Двигатели Detroit Diesel
»
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
Часовой пояс: UTC
Правила форума
Этот форум НЕ ВЕДЕТ Генеральный директор Гудвил Холдинга Юрченко И.В.
Просьба вопросы по этой теме ему в личных сообщениях НЕ НАПРАВЛЯТЬ.
http://forum.truck.ru/viewtopic.php?f=26&t=1865
За невыполнение правил форума будет применяться БАН.
Пользователи Гудвил форума обсуждают коды ошибок двигателей Detroit Diesel. Представлен большой список кодов ошибок с их описанием на английском и русском языке.
 |
Страница 1 из 5 | [ Тем: 218 ] |
На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След. |
Поиск по кодам неисправностей:
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
| Темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
| Объявления | |||||
 |
Акция «Скидка 20% на все ремонтные работы моторного участка» |
2 |
244225 |
03 фев 2021 02:35 Igor |
|
|
Скупка Б/у компрессоров от моторов Detroit Diesel и Cummins |
Michkov Pavel |
13 |
345181 |
14 янв 2019 11:32 Ivan_GW |
|
Флуд, спам, Оффтоп и прочие нарушения [ |
Igor |
124 |
1736044 |
27 апр 2017 07:24 Сариоса |
|
Модификация ЕГР [ |
Igor |
364 |
2077309 |
09 апр 2019 08:19 Данила |
|
Порядок создания темы в этом разделе !!!! |
Igor |
0 |
7271 |
30 сен 2008 13:46 Igor |
| Темы | |||||
 |
Коды ошибок на русском языке Detroit Diesel |
Igor |
0 |
14510 |
26 июл 2012 23:17 Igor |
|
Detroit Diesel EGR -2004-07 technical manual |
Igor |
0 |
9437 |
02 мар 2011 15:23 Igor |
 |
Kоды ошибок двигателей Detroit Diesel EGR -2004-07 |
Igor |
0 |
14061 |
02 мар 2011 15:14 Igor |
|
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel |
Юрий |
0 |
21303 |
30 сен 2008 07:05 Юрий |
 |
Срочно нужна помощь! Ошибка 128 103 01 / SA00 SPN000103 |
maidansslava |
0 |
163 |
06 сен 2022 16:13 maidansslava |
|
прошивка ddec-5 |
Avtopilot |
7 |
623 |
14 ноя 2021 11:57 Igor |
|
128 100 00 НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА |
saha28 |
20 |
15534 |
16 фев 2021 03:42 Igor |
|
Появились ошибки после простоя |
Izik |
11 |
2330 |
23 сен 2020 23:21 Igor |
|
DD12.7 egr троит |
Вова1289 |
1 |
1643 |
03 мар 2020 14:39 Композитор |
|
Помогите ошибка 55 54 |
basaew |
16 |
4998 |
30 мар 2019 13:06 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
12.7 no egr 128s001 01 |
Yurock |
4 |
2739 |
21 ноя 2018 08:09 Yurock |
|
Код 33 двигатель ДД 12.7? |
khryp |
15 |
3116 |
23 окт 2018 16:04 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
DDEC Reprogramming |
Domino |
14 |
4274 |
06 фев 2018 02:29 Domino |
|
57 код |
АлександрАлександр |
11 |
5240 |
10 мар 2017 15:56 Композитор |
|
Ошибка 53 |
Владимир-73 |
9 |
4435 |
26 ноя 2016 18:59 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
код ошибки 31 |
Artemon |
23 |
7653 |
24 сен 2016 16:55 Композитор |
|
140 013 12 |
23ybrbnf |
1 |
2838 |
14 июл 2016 10:46 Композитор |
|
128s254 07 // Freightliner Coronado, DD 60-series |
maksks |
12 |
4252 |
07 июн 2016 15:54 Композитор |
|
14 ошибка |
DAndre |
6 |
5037 |
07 май 2016 09:57 DAndre |
|
128s058 04 |
YALPAVEL |
10 |
3365 |
06 май 2016 19:53 Валентин 56 |
|
128 175 03 |
petr11111 |
2 |
3102 |
14 апр 2016 15:20 petr11111 |
|
136s004 05 |
sergei575 |
5 |
4360 |
04 апр 2016 14:46 Композитор |
|
Ошибки 39. 46. 55. 68 |
sahrom |
12 |
5355 |
31 мар 2016 11:16 sahrom |
|
46 ошибка по миганию |
romachka |
16 |
5539 |
19 мар 2016 07:25 romachka |
|
Код Ошибки 25 |
Vladi4ka_54rus |
5 |
4087 |
06 мар 2016 10:29 ШАЛАЕВ СЕРГЕЙ |
|
Коды ошибок 63 и 62 |
РОСТОВСКИЙ |
7 |
5929 |
19 дек 2015 05:56 РОСТОВСКИЙ |
|
75 (SID 317/ FMI 3) — Injector Voltage Supply failed high |
Bulat |
3 |
3560 |
20 июн 2015 13:42 carib |
|
Код 42. Машина не заводиться! |
aavl56 |
11 |
4639 |
10 июн 2015 15:36 Igor |
|
код 25 стою |
sergey 670 |
20 |
5733 |
19 май 2015 09:56 sergey 670 |
|
128s248 14 |
domovoy22 |
7 |
4141 |
13 мар 2015 04:37 domovoy22 |
|
DDEC 6 коды ошибок |
domovoy22 |
0 |
3611 |
21 фев 2015 19:40 domovoy22 |
|
128s248 4 |
domovoy22 |
8 |
4202 |
21 фев 2015 04:36 domovoy22 |
|
Пассивные: 43, 56, 39, 63, 34, 27, 44, 39, 63, 55, 31 |
Ильнур |
15 |
6699 |
10 дек 2014 05:47 Леман |
|
lo 12815504 |
Klobuko |
4 |
3524 |
07 дек 2014 16:10 Композитор |
|
16 ошибка на Фреде DD 12.7 |
Рыжий |
1 |
4196 |
15 окт 2014 17:20 Igor |
 |
128 s 059 04 |
роман_14_12 |
7 |
4364 |
06 окт 2014 17:28 Antart |
|
DDEC-V ошибка14 |
Рыжий |
9 |
4676 |
02 сен 2014 14:51 Igor |
|
DDEC VI |
ALIM |
6 |
3860 |
29 авг 2014 12:24 Igor |
|
Постоянно показывает код Р235 и не удаляется. |
TRUCK DIAGNOSTICS |
3 |
3500 |
23 июл 2014 14:20 Композитор |
|
код ошибки 47 |
олег33 |
9 |
3948 |
17 июл 2014 07:27 khryp |
|
ошибка 128s254 00 Двигатель не заводится Помогите |
Pavel 1976 |
7 |
4288 |
27 май 2014 14:06 Igor |
|
49 код ошибки |
Andrey73 |
5 |
3930 |
25 май 2014 14:34 Композитор |
|
Ошибка ENG Turbo SPEED SIGNAL 128 103 08 |
Мишаня-72 |
9 |
5065 |
14 май 2014 06:43 Мишаня-72 |
|
Код 39 |
Данила |
8 |
4731 |
11 май 2014 03:30 ГАВР |
|
Код 61 s 001/0 |
musho |
13 |
4465 |
22 апр 2014 14:23 Андрей |
|
ECU 128 PID 102 FAIL4 |
ГАВР |
2 |
4439 |
13 апр 2014 16:40 ГАВР |
|
18 И 77 [ |
александер лазарев |
34 |
9959 |
07 апр 2014 14:08 Igor |
|
55 код |
Юрий73 |
6 |
3742 |
04 мар 2014 17:14 Юрий73 |
|
Ошибка 53 |
ewgeny73 |
5 |
4223 |
06 фев 2014 14:07 ewgeny73 |
|
Ошибка 82 |
Astronaut |
4 |
4869 |
28 янв 2014 20:01 Astronaut |
|
Показать темы за: Поле сортировки |
Опрос: |
Страница 1 из 5 | [ Тем: 218 ] | На страницу 1, 2, 3, 4, 5 След. |
Список форумов »
Двигатели Detroit Diesel
»
Коды ошибок двигателей Detroit Diesel
Часовой пояс: UTC
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |
28————- неисправность датчика температуры воздуха на впуске провода или разъемы
31——————- обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32——————- неисправна цепь контрольных ламп
33, 34————- неисправность датчика давления турбонагнетателя провода или разъемы
35, 36————- неисправность датчика давления масла провода или разъемы
37, 38———- — неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
39——————- неисправность системы egr
41——————- превышение импульсов на датчике синхронизации
42——————- пропуск импульсов на датчике синхронизации
43———- ———низкий уровень ож
44——————- высокая температура ож
45——————- низкое давление масла
46——————- низкое напряжение в бортовой сети
47——————- высокое давление топлива или воздуха на впуске
48———— ——-низкое давление топлива или воздуха на впуске
54——————- неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
55——————- неисправность линии передачи данных j 1939
56——————- неисправность линии передачи данных j 1587
57——————- неисправность линии передачи данных j 1922
61——————- долгое время отклика форсунки
64——————- неисправность датчика оборотов турбонагнетателя провода или разъемы
67——————- неисправность датчика давления воздуха на впуске провода или разъемы
68——————- неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
71——————- преждевременное срабатывание форсунки
72——————- превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74——————- неисправность в системе optidle
75——————- высокое напряжение в бортовой сети
77——————- высокая температура топлива
85—- ————— превышение максимально допустимых оборотов двигателя
Дизель серии 40-
Основные характеристики
Применяется на городских автобусах, грузовом автотранспорте, снегоочистителях, дорожно-строительной технике
Технические характеристики
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 6-цилиндровый
объем двигателя — 7.6 и 8.7 литров
диаметр/ход поршня — 117/119 мм и 117/136 мм
степень сжатия — 16.4:1 (7.6 л) и 16.9/17.2 (8.7 л)
воздухоснабжение — турбокомпрессор/воздушный охладитель
общий вес — 620 (7.6 л) и 635 (8.7 л) кг
габариты (приблизительно) — 1146x833x1041 мм
мощность для индустриальных моделей — 167-330 л.с.
мощность для автомобильных моделей — 175-330 л.с.
крутящий момент — 2000-2400 Hm
ресурс для автотранспорта — 900000 км
ресурс для промышленных установок — 10000-13600 часов
ресурс для городских автобусов — 550000 км-
—
Дизель серии 50 —
Основные характеристики
Применяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества
Долговечный — 1.4 млн. км до первой переборки.
Надежный — жесткая конструкция и электронное управление.
Управляемый — высокий крутящий момент.
Экологически чистый — EURO II & EURO III Mid 2000.
Экономичный — низкие затраты на 1 км.
На серии 50 установлена система электронного управления двигателем 3-4 поколения DDEC со следующими параметрами:
электронный модуль смонтирован на двигателе
компьютер программируется корпорацией DDC
возможность изменения характеристик заказчиком
Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Есть модификация для работы на газовом топливе.
Технические характеристики
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 4-цилиндровый
объем двигателя — 8.5 литров
степень сжатия — 15.0:1
воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускными клапанами)
система управления — DDEC
сухой вес двигателя — 993 кг
мощность — 250 350 л.с.
крутящий момент — 1058 1831 Hm
габариты (приблизительно) — 1125x897x1341 мм
Дизель серии 60 —
Основные характеристики
Применяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества:
Долговечный — 1.6 млн.км пробега автомобиля до первой переборки.
Надежный — жесткая конструкция и электронное управление.
Управляемый — высокий крутящий момент.
Экономичный — лучший в своем классе, низкие затраты на 1 км пробега.
Экологически чистый — EURO II & EURO III.
На серии 60 установлена система электронного управления двигателем 4-го поколения DDEC IV со следующими отличительными особенностями:
электронный модуль смонтирован на двигателе
компьютер программируется корпорацией DDC
возможны изменения характеристик заказчиком
Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Есть модификация для работы на газовом топливе
Технические характеристики:
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 6-цилиндровый
объем двигателя — 11.1, 12.7 и 14 литров
степень сжатия — 15.0:1
воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускным клапаном)
система управления — DDEC
сухой вес двигателя — 1193 кг
мощность — 335-825 кг
крутящий момент — 1695-2500 Hm
габариты (приблизительно) — 1453x1130x1376 мм
—
-Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
— Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
| Код | Описание ошибки | |
| 13 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик температуры масла, провода или разъёмы. |
|
| 15 |
Неисправен датчик температуры о/ж или датчик температуры масла, провода илиразъёмы |
|
| 16 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости, провода или разъёмы |
|
| 21 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 22 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 23 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 24 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 25 |
Активных кодов нет |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры окружающего воздуха, провода или разъёмы |
|
| 28 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 31 |
Неисправен моторный тормоз, провода или разъёмы |
|
| 32 |
Неисправность контрольных ламп STOP ENGINE/CHECK ENGINE, провода или разъёмы |
|
| 33 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 34 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 35 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 36 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 39 |
Неисправность системы EGR |
|
| 41 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 42 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 43 |
Низкий уровень охлаждающей жидкости |
|
| 44 |
Высокая температура масла, охлаждающей жидкости или воздуха во впускном коллекторе |
|
| 45 |
Низкое давление масла |
|
| 46 |
Низкое напряжение подаваемое для питание ЕСМ двигателя |
|
| 47 |
Высокое давление во впускном коллекторе |
|
| 48 |
Низкое давление во впускном коллекторе |
|
| 52 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 53 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 54 |
Неисправен датчик скорости транспортного средства, провода или разъёмы |
|
| 55 |
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 56 |
Неисправна линия J1587 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 57 |
Неисправна линия J1922 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 61 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 62 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных выходов с ЕСМ двигателя |
|
| 63 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных входов в ЕСМ двигателя |
|
| 67 |
Неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 68 |
Неисправен переключатель холостого хода (педаль газа), провода разъёмы |
|
| 71 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 72 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 73 |
Неисправность трансмиссии автомобиля, связанной с ЕСМ двигателя |
|
| 75 |
Напряжение в электросети автомобиля выше допустимого |
|
| 76 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя при включённоммоторном тормозе |
|
| 77 |
Высокая температура топлива |
|
| 81 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 82 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 83 |
Высокий перепад давления или высокая температура рециркуляции отработавших газов |
|
| 85 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 86 |
Неисправен датчик барометрического давления |
|
| 87 |
Неисправен датчик барометрического давления |
Код Описание DDEC V Circuit
11 P 187 4 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в питание
11 P 187 7 Система управления коробки отбора мощности не правильно отвечает
12 P 187 3 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в землю
13 P 111 4 Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
13 P 111 6 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
14 P 52 3 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в питание
14 P 110 3 Цепь температуры антифриза. КЗ в питание
14 P 175 3 Цепь температуры масла. КЗ в питание
15 P 52 4 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в землю
15 P 110 4 Цепь температуры антифриза. КЗ в землю
15 P 175 4 Цепь температуры масла. КЗ в землю
16 P 111 3 Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
16 P 111 5 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 354 3 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Цепь температуры топлива. КЗ в питание
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Цепь температуры топлива. КЗ в землю
25 Кодов нет
26 s 25 11 Aux. shutdown #1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown #2 active (Incorrect SID. subject to change)
27 p 105 3 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в питание
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28 p 105 4 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в землю
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output #3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output #3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output #3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output #4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output #4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output #4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 р 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 р 19 3 Ext range oil pressure circuit failed high
35 р 100 3 Цепь давления масла. КЗ в питание
36 Р 19 4 Ext range oil pressure circuit failed low
36 Р 100 4 Цепь давления масла. КЗ в землю
37 Р 18 3 Ext range fuel pressure circuit failed high
37 Р 94 3 Цепь давления топлива. КЗ в питание
37 Р 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 Р 18 4 Ext range fuel pressure circuit failed low
38 Р 94 4 Цепь давления топлива. КЗ в землю
38 Р 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 12 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает
39 S 147 2 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 12 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 14 Ток возвращающими выхлопными газами недостаточно
39 S 147 11 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 S 147 7 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 1 Too few SRS (missing SRS)
43 р 111 1 Низкий уровень антифриза
44 р 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 Температура в коллекторе выше нормы
44 р 110 0 Температура антифриза выше нормы
44 р 172 0 Air inlet temp, high
44 р 175 0 Температура масла выше нормы
45 р 19 1 Ext range oil pressure low
45 р 100 1 Давление масла ниже нормы
46 р 168 1 Низкое напряжение в аккумуляторы
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3&W1
47 р 18 0 Ext range fuel pressure high
47 р 94 0 Давление топлива выше нормы
47 р 102 0 Turbo boost press high
47 р 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 р 164 0 Injection control pressure high
48 р 18 1 Ext range fuel pressure low
48 р 94 1 Давление топлива ниже нормы
48 р 106 1 Air inlet pressure low
48 р 164 1 Injection control pressure low
48 р 351 1 TCI Temperature below range
48 р 404 1 TCO Temperature below range
48 р 411 1 EGR Delta pressure low
48 р 412 1 EGR Temperature low
49 р 351 0 TCI Temperature above range
49 р 404 0 TCO Temperature above range
51 р 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 р 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 254 12 A/D Conversion fail
53 s 253 12 ЕЕ PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
54 р 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 Л 939 data link fault
55 S 248 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 Л 587 data link fault
57 S 249 12 Л 922 data link fault
58 р 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Форсунок #1 отвечает слишком медленно
61 s 2 0 Форсунок #2 отвечает слишком медленно
61 s 3 0 Форсунок #3 отвечает слишком медленно
61 s 4 0 Форсунок #4 отвечает слишком медленно
61 S 5 0 Форсунок #5 отвечает слишком медленно
61 S 6 0 Форсунок #6 отвечает слишком медленно
62 S 26 3 Aux. Output #1 short to battery F3
62 S 26 4 Aux. Output #1 open circuit F3
62 S 26 7 Aux. Output #1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output #2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output #2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output #2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output #5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output #5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output #5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output #6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output #6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output #6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output #7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output #7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output #7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output #8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output #8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output #8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM #1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM #1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM#1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM #1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM #2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM #2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM #2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM #2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM #3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM #3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM #3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM #3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM #4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM #4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM #4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM #4 open circuit X2
64 p 103 0 Turbo Overspeed
64 p 103 8 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 р 51 2 Throttle position erratic
65 р 51 7 Throttle not responding
65 р 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 р 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 3 Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 4 Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 1 Форсунок #1 отвечает слишком быстро
71 S 2 1 Форсунок #2 отвечает слишком быстро
71 S 3 1 Форсунок #3 отвечает слишком быстро
71 S 4 1 Форсунок #4 отвечает слишком быстро
71 S 5 1 Форсунок #5 отвечает слишком быстро
71 S 6 1 Форсунок #6 отвечает слишком быстро
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
72 p 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input #1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input #1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input #1 voltage shorted low
74 р 70 4 Safety loop shorted to gnd
74 р 99 0 Oil filter restriction high
75 р 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 &W1
76 р 121 0 Engine Overspeed with Engine Brake
77 р 19 0 Extended range oil pressure above range
77 р 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 р 72 0 Bypass blower door position above range
11 р 72 1 Bypass blower door position below range
11 р 73 1 Fire pump pressure below range
11 р 81 0 Exhaust backpressure above range
1 1 р 81 1 Exhaust backpressure below range
1 1 р 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 р 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 р 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 р 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 р 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 р 100 0 Engine oil pressure above range
11 р 102 1 Turbo boost pressure below range
11 р 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 р 107 1 Air filter differential pressure below range
11 р 354 0 Relative humidity above range
11 р 354 1 Relative humidity below range
11 р 108 0 Barometric pressure above range
11 р 108 1 Barometric pressure below range
11 р 109 0 Coolant pressure above range
11 р 110 1 Coolant temperature below range
11 р 111 0 Coolant level above range
171 р 171 0 Ambient air temperature above range
171 р 171 1 Ambient air temperature below range
11 р 172 1 Air inlet temperature below range
11 р 174 0 Fuel temperature above range
11 р 174 1 Fuel temperature below range+E274
11 р 175 1 Engine oil temperature below range
11 р 177 0 Transmission oil temperature above range
11 р 177 1 Transmission oil temperature below range
11 р 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 р 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 р 222 14 Anti theft fault present
1 1 р 251 10 Clock module abnormal rate of change
1 1 р 251 13 Clock module failure
11 р 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 р 252 13 Clock module failure
11 р 446 0 Cylinder head temperature above range
78 р 86 14 Cruise Control /Adaptive Cruise Control
81 р 98 3 Oil level circuit failed high
81 р 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 р 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 р 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 р 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 р 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 р 98 4 Oil level circuit failed low
82 р 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 р 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 р 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 р 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 р 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 р 73 0 Aux. pump pressure above range
83 р 98 0 Oil level high
83 р 101 0 Crankcase pressure high
83 р 153 0 High res crankcase Pressure high
83 р 173 0 Exhaust gas temperature high
83 р 411 0 EGR Delta pressure high
83 р 412 0 EGR Temperature high
84 р 98 1 Oil level low
84 р 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
85 р 190 0 Engine overspeed
85 р 190 14 Engine Overspeed Signal
86 р 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 р 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 р 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 р 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 р 20 1 Ext range coolant pressure low
88 р 109 1 Coolant pressure low
89 р 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 р 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
Код
Описание ошибки
13
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы.
14
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы.
14
Неисправен датчик температуры масла, провода или разъёмы.
15
Неисправен датчик температуры о/ж или датчик температуры масла, провода илиразъёмы
16
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости, провода или разъёмы
21
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы
22
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы
23
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы
24
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы
25
Активных кодов нет
27
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы
27
Неисправен датчик температуры окружающего воздуха, провода или разъёмы
28
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы
31
Неисправен моторный тормоз, провода или разъёмы
32
Неисправность контрольных ламп STOP ENGINE/CHECK ENGINE, провода или разъёмы
33
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы
34
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы
35
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы
36
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы
39
Неисправность системы EGR
41
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы
42
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы
43
Низкий уровень охлаждающей жидкости
44
Высокая температура масла, охлаждающей жидкости или воздуха во впускном коллекторе
45
Низкое давление масла
46
Низкое напряжение подаваемое для питание ЕСМ двигателя
47
Высокое давление во впускном коллекторе
48
Низкое давление во впускном коллекторе
52
Неисправность ЕСМ двигателя
53
Неисправность ЕСМ двигателя
54
Неисправен датчик скорости транспортного средства, провода или разъёмы
55
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, провода или разъёмы
56
Неисправна линия J1587 канала передачи данных, провода или разъёмы
57
Неисправна линия J1922 канала передачи данных, провода или разъёмы
61
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы
62
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных выходов с ЕСМ двигателя
63
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных входов в ЕСМ двигателя
67
Неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы
68
Неисправен переключатель холостого хода (педаль газа), провода разъёмы
71
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы
72
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя
73
Неисправность трансмиссии автомобиля, связанной с ЕСМ двигателя
75
Напряжение в электросети автомобиля выше допустимого
76
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя при включённоммоторном тормозе
77
Высокая температура топлива
81
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов
82
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов
83
Высокий перепад давления или высокая температура рециркуляции отработавших газов
85
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя
86
Неисправен датчик барометрического давления
87
Неисправен датчик барометрического давления
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault
Adobe Acrobat Document
50.5 KB
DETROIT DIESEL Engine Fault Codes list DTC
Code Description DDEC V Circuit
11 P 187 4 Chain PTO. Short circuit in the power
11 P 187 7 control system PTO wrong answers
12 P 187 3 Chain PTO. Short circuit in the ground
13 P 111 4-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
13 P 111 6 second-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
14 P 52 3 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the power
14 P 110 3 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the power
14 P 175 3 Chain oil temperature. Short circuit in the power
15 P 52 4 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the ground
15 P 110 4 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the ground
15 P 175 4 Chain oil temperature. Short circuit in the ground
16 P 111 3-level circuit antifreeze. Short circuit in the power
16 P 111 5 second circuit level antifreeze. Short circuit in the power
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 3 354 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Chain fuel temperature. Short circuit in the power
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Chain fuel temperature. Short circuit in the ground
25 no codes
26 s 25 November Aux. shutdown # 1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown # 2 active (Incorrect SID. subject to change)
27, p 105 3 circuit temperature in the reservoir. Short circuit in the power
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28, p 105 to 4 Chain manifold temperature. Short circuit in the ground
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output # 3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output # 3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output # 3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output # 4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output # 4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output # 4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 p 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 p 19 March Ext range oil pressure circuit failed high
35 p 100 3 Chain oil pressure. Short circuit in the power
36 P 19 April Ext range oil pressure circuit failed low
36 P 100 4 Chain oil pressure. Short circuit in the ground
37 P 18 March Ext range fuel pressure circuit failed high
37 P 94 3 Chain fuel pressure. Short circuit in the power
37 P 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 P 18 April Ext range fuel pressure circuit failed low
38 P 94 4 Chain fuel pressure. Short circuit in the ground
38 P 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Mechanical error EGR valve
39 S 146 12 Mechanical error EGR valve
39 S 146 return valve 7 does not meet the exhaust
39 S 147 2 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 147 12 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 14 147 current returns exhaust gases enough
39 S 147 11 turbocharger control mechanism does not respond
39 S 147 7 turbocharger control mechanism does not respond
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 January Too few SRS (missing SRS)
43 p 111 1 Low coolant level
44 p 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 temperature in the reservoir above the norm
44 p 110 0 antifreeze temperature above normal
44 p 172 0 Air inlet temp, high
44 p 175 0 Oil temperature above normal
45 p 19 January Ext range oil pressure low
45 p 100 1 Oil pressure below normal
46 p 168 1 Low voltage batteries
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3 & W1
P 0 47 18 Ext range fuel pressure high
P 47 94 0 The fuel pressure above normal
47 p 0 102 Turbo boost press high
47 p 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 p 164 0 Injection control pressure high
48 p 18 January Ext range fuel pressure low
48 p 94 1 fuel pressure below normal
48 p 106 1 Air inlet pressure low
48 p 164 1 Injection control pressure low
48 p 351 1 TCI Temperature below range
48 p 404 1 TCO Temperature below range
48 p 411 1 EGR Delta pressure low
48 p 412 1 EGR Temperature low
49 p 351 0 TCI Temperature above range
49 p 404 0 TCO Temperature above range
51 p 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 p 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 12 254 A / D Conversion fail
S 253 53 12 EE PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
P 54 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 939 A data link fault
S 248 55 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 587 A data link fault
57 S 249 12 922 A data link fault
58 p 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Injector # 1 responds too slowly
61 s 2 0 Injector # 2 responds too slowly
61 s 3 0 Injector # 3 responds too slowly
61 s 4 0 Injector # 4 answers too slowly
61 S 5 0 Injector # 5 answers too slowly
61 S 6 0 Injector # 6 answers too slowly
62 S 26 March Aux. Output # 1 short to battery F3
62 S 26 April Aux. Output # 1 open circuit F3
62 S 26 July Aux. Output # 1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output # 2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output # 2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output # 2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output # 5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output # 5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output # 5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output # 6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output # 6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output # 6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output # 7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output # 7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output # 7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output # 8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output # 8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output # 8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM # 1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM # 1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM # 1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM # 1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM # 2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM # 2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM # 2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM # 2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM # 3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM # 3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM # 3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM # 3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM # 4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM # 4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM # 4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM # 4 open circuit X2
64 p 0 103 Turbo Overspeed
64 8 p 103 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 p 51 2 Throttle position erratic
65 p 51 7 Throttle not responding
65 p 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 p 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 March Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 April Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 January Injector # 1 responds too quickly
71 S 1 February Injector # 2 responds too quickly
71 S March 1 Injector # 3 answers too quickly
71 S 1 April Injector # 4 answers too quickly
71 S May 1 Injector # 5 answers too quickly
71 S 1 June Injector # 6 answers too quickly
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
P 72 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input # 1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input # 1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input # 1 voltage shorted low
74 p 70 4 Safety loop shorted to gnd
P 0 74 99 Oil filter restriction high
75 p 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 & W1
76 p 0 121 Engine Overspeed with Engine Brake
77 p 19 0 Extended range oil pressure above range
77 p 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 p 72 0 Bypass blower door position above range
11 p 72 1 Bypass blower door position below range
11 p 73 1 Fire pump pressure below range
P 11 81 0 Exhaust backpressure above range
January 1 p 1 81 Exhaust backpressure below range
January 1 p 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 p 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 p 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 p 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 p 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 p 0 100 Engine oil pressure above range
11 p 102 1 Turbo boost pressure below range
11 p 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 p 107 1 Air filter differential pressure below range
11 p 354 0 Relative humidity above range
11 p 354 1 Relative humidity below range
11 p 108 0 Barometric pressure above range
11 108 1 p Barometric pressure below range
11 p 109 0 Coolant pressure above range
11 p 110 1 Coolant temperature below range
11 p 111 0 Coolant level above range
171 171 0 p Ambient air temperature above range
171 p 171 1 Ambient air temperature below range
11 p 172 1 Air inlet temperature below range
11 p 174 0 Fuel temperature above range
P 11 174 1 Fuel temperature below range + E274
11 p 175 1 Engine oil temperature below range
11 p 177 0 Transmission oil temperature above range
11 p 177 1 Transmission oil temperature below range
11 p 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 p 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 p 222 14 Anti theft fault present
January 1 p 251 10 Clock module abnormal rate of change
January 1 p 251 13 Clock module failure
11 p 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 p 252 13 Clock module failure
11 p 446 0 Cylinder head temperature above range
P 78 86 14 Cruise Control / Adaptive Cruise Control
81 p 98 3 Oil level circuit failed high
81 p 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 p 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 p 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 p 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 p 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 p 98 4 Oil level circuit failed low
82 p 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 p 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 p 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 p 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 p 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 p 73 0 Aux. pump pressure above range
83 p 98 0 Oil level high
83 p 101 0 Crankcase pressure high
83 p 0 153 High res crankcase Pressure high
83 p 0 173 Exhaust gas temperature high
83 p 411 0 EGR Delta pressure high
83 p 412 0 EGR Temperature high
84 p 98 1 Oil level low
84 p 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
P 85 190 0 Engine overspeed
85 p 190 14 Engine Overspeed Signal
86 p 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 p 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 p 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 p 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 p 20 January Ext range coolant pressure low
88 p 109 1 Coolant pressure low
89 p 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 p 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
| Код | Описание ошибки | |
| 13 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости. Провода или разъёмы. |
|
| 14 |
Неисправен датчик температуры масла, провода или разъёмы. |
|
| 15 |
Неисправен датчик температуры о/ж или датчик температуры масла, провода илиразъёмы |
|
| 16 |
Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости, провода или разъёмы |
|
| 21 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 22 |
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки, провода или разъёмы |
|
| 23 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 24 |
Неисправен датчик температуры топлива, провода или разъёмы |
|
| 25 |
Активных кодов нет |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 27 |
Неисправен датчик температуры окружающего воздуха, провода или разъёмы |
|
| 28 |
Неисправен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 31 |
Неисправен моторный тормоз, провода или разъёмы |
|
| 32 |
Неисправность контрольных ламп STOP ENGINE/CHECK ENGINE, провода или разъёмы |
|
| 33 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 34 |
Неисправен датчик давления турбонаддува, провода или разъёмы |
|
| 35 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 36 |
Неисправен датчик давления масла, провода или разъёмы |
|
| 39 |
Неисправность системы EGR |
|
| 41 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 42 |
Неисправен датчик положения коленвала нижний, провода или разъёмы |
|
| 43 |
Низкий уровень охлаждающей жидкости |
|
| 44 |
Высокая температура масла, охлаждающей жидкости или воздуха во впускном коллекторе |
|
| 45 |
Низкое давление масла |
|
| 46 |
Низкое напряжение подаваемое для питание ЕСМ двигателя |
|
| 47 |
Высокое давление во впускном коллекторе |
|
| 48 |
Низкое давление во впускном коллекторе |
|
| 52 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 53 |
Неисправность ЕСМ двигателя |
|
| 54 |
Неисправен датчик скорости транспортного средства, провода или разъёмы |
|
| 55 |
Неисправна линия J1939 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 56 |
Неисправна линия J1587 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 57 |
Неисправна линия J1922 канала передачи данных, провода или разъёмы |
|
| 61 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 62 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных выходов с ЕСМ двигателя |
|
| 63 |
Обрыв или короткое замыкание проводов вспомогательных входов в ЕСМ двигателя |
|
| 67 |
Неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе, провода или разъёмы |
|
| 68 |
Неисправен переключатель холостого хода (педаль газа), провода разъёмы |
|
| 71 |
Неисправна насос-форсунка, провода или разъёмы |
|
| 72 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 73 |
Неисправность трансмиссии автомобиля, связанной с ЕСМ двигателя |
|
| 75 |
Напряжение в электросети автомобиля выше допустимого |
|
| 76 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя при включённоммоторном тормозе |
|
| 77 |
Высокая температура топлива |
|
| 81 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 82 |
Неисправен датчик давления или температуры в цепи рециркуляции отработавших газов |
|
| 83 |
Высокий перепад давления или высокая температура рециркуляции отработавших газов |
|
| 85 |
Превышение максимально допустимых оборотов двигателя |
|
| 86 |
Неисправен датчик барометрического давления |
|
| 87 |
Неисправен датчик барометрического давления |
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault Codes DTC
Detroit Diesel series 60 EGR Flash Fault
Adobe Acrobat Document
50.5 KB
DETROIT DIESEL Engine Fault Codes list DTC
Code Description DDEC V Circuit
11 P 187 4 Chain PTO. Short circuit in the power
11 P 187 7 control system PTO wrong answers
12 P 187 3 Chain PTO. Short circuit in the ground
13 P 111 4-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
13 P 111 6 second-level circuit antifreeze. Short circuit in the ground
14 P 52 3 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the power
14 P 110 3 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the power
14 P 175 3 Chain oil temperature. Short circuit in the power
15 P 52 4 circuit coolant temperature intercooler. Short circuit in the ground
15 P 110 4 circuit temperature antifreeze. Short circuit in the ground
15 P 175 4 Chain oil temperature. Short circuit in the ground
16 P 111 3-level circuit antifreeze. Short circuit in the power
16 P 111 5 second circuit level antifreeze. Short circuit in the power
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 3 354 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Chain fuel temperature. Short circuit in the power
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Chain fuel temperature. Short circuit in the ground
25 no codes
26 s 25 November Aux. shutdown # 1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown # 2 active (Incorrect SID. subject to change)
27, p 105 3 circuit temperature in the reservoir. Short circuit in the power
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28, p 105 to 4 Chain manifold temperature. Short circuit in the ground
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output # 3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output # 3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output # 3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output # 4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output # 4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output # 4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 p 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 p 19 March Ext range oil pressure circuit failed high
35 p 100 3 Chain oil pressure. Short circuit in the power
36 P 19 April Ext range oil pressure circuit failed low
36 P 100 4 Chain oil pressure. Short circuit in the ground
37 P 18 March Ext range fuel pressure circuit failed high
37 P 94 3 Chain fuel pressure. Short circuit in the power
37 P 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 P 18 April Ext range fuel pressure circuit failed low
38 P 94 4 Chain fuel pressure. Short circuit in the ground
38 P 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Mechanical error EGR valve
39 S 146 12 Mechanical error EGR valve
39 S 146 return valve 7 does not meet the exhaust
39 S 147 2 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 147 12 turbocharger control mechanism does not respond
39 s 14 147 current returns exhaust gases enough
39 S 147 11 turbocharger control mechanism does not respond
39 S 147 7 turbocharger control mechanism does not respond
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 January Too few SRS (missing SRS)
43 p 111 1 Low coolant level
44 p 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 temperature in the reservoir above the norm
44 p 110 0 antifreeze temperature above normal
44 p 172 0 Air inlet temp, high
44 p 175 0 Oil temperature above normal
45 p 19 January Ext range oil pressure low
45 p 100 1 Oil pressure below normal
46 p 168 1 Low voltage batteries
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3 & W1
P 0 47 18 Ext range fuel pressure high
P 47 94 0 The fuel pressure above normal
47 p 0 102 Turbo boost press high
47 p 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 p 164 0 Injection control pressure high
48 p 18 January Ext range fuel pressure low
48 p 94 1 fuel pressure below normal
48 p 106 1 Air inlet pressure low
48 p 164 1 Injection control pressure low
48 p 351 1 TCI Temperature below range
48 p 404 1 TCO Temperature below range
48 p 411 1 EGR Delta pressure low
48 p 412 1 EGR Temperature low
49 p 351 0 TCI Temperature above range
49 p 404 0 TCO Temperature above range
51 p 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 p 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 12 254 A / D Conversion fail
S 253 53 12 EE PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
P 54 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 939 A data link fault
S 248 55 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 587 A data link fault
57 S 249 12 922 A data link fault
58 p 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Injector # 1 responds too slowly
61 s 2 0 Injector # 2 responds too slowly
61 s 3 0 Injector # 3 responds too slowly
61 s 4 0 Injector # 4 answers too slowly
61 S 5 0 Injector # 5 answers too slowly
61 S 6 0 Injector # 6 answers too slowly
62 S 26 March Aux. Output # 1 short to battery F3
62 S 26 April Aux. Output # 1 open circuit F3
62 S 26 July Aux. Output # 1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output # 2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output # 2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output # 2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output # 5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output # 5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output # 5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output # 6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output # 6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output # 6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output # 7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output # 7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output # 7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output # 8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output # 8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output # 8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM # 1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM # 1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM # 1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM # 1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM # 2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM # 2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM # 2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM # 2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM # 3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM # 3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM # 3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM # 3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM # 4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM # 4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM # 4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM # 4 open circuit X2
64 p 0 103 Turbo Overspeed
64 8 p 103 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 p 51 2 Throttle position erratic
65 p 51 7 Throttle not responding
65 p 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 p 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 March Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 April Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 January Injector # 1 responds too quickly
71 S 1 February Injector # 2 responds too quickly
71 S March 1 Injector # 3 answers too quickly
71 S 1 April Injector # 4 answers too quickly
71 S May 1 Injector # 5 answers too quickly
71 S 1 June Injector # 6 answers too quickly
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
P 72 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input # 1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input # 1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input # 1 voltage shorted low
74 p 70 4 Safety loop shorted to gnd
P 0 74 99 Oil filter restriction high
75 p 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 & W1
76 p 0 121 Engine Overspeed with Engine Brake
77 p 19 0 Extended range oil pressure above range
77 p 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 p 72 0 Bypass blower door position above range
11 p 72 1 Bypass blower door position below range
11 p 73 1 Fire pump pressure below range
P 11 81 0 Exhaust backpressure above range
January 1 p 1 81 Exhaust backpressure below range
January 1 p 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 p 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 p 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 p 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 p 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 p 0 100 Engine oil pressure above range
11 p 102 1 Turbo boost pressure below range
11 p 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 p 107 1 Air filter differential pressure below range
11 p 354 0 Relative humidity above range
11 p 354 1 Relative humidity below range
11 p 108 0 Barometric pressure above range
11 108 1 p Barometric pressure below range
11 p 109 0 Coolant pressure above range
11 p 110 1 Coolant temperature below range
11 p 111 0 Coolant level above range
171 171 0 p Ambient air temperature above range
171 p 171 1 Ambient air temperature below range
11 p 172 1 Air inlet temperature below range
11 p 174 0 Fuel temperature above range
P 11 174 1 Fuel temperature below range + E274
11 p 175 1 Engine oil temperature below range
11 p 177 0 Transmission oil temperature above range
11 p 177 1 Transmission oil temperature below range
11 p 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 p 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 p 222 14 Anti theft fault present
January 1 p 251 10 Clock module abnormal rate of change
January 1 p 251 13 Clock module failure
11 p 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 p 252 13 Clock module failure
11 p 446 0 Cylinder head temperature above range
P 78 86 14 Cruise Control / Adaptive Cruise Control
81 p 98 3 Oil level circuit failed high
81 p 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 p 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 p 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 p 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 p 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 p 98 4 Oil level circuit failed low
82 p 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 p 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 p 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 p 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 p 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 p 73 0 Aux. pump pressure above range
83 p 98 0 Oil level high
83 p 101 0 Crankcase pressure high
83 p 0 153 High res crankcase Pressure high
83 p 0 173 Exhaust gas temperature high
83 p 411 0 EGR Delta pressure high
83 p 412 0 EGR Temperature high
84 p 98 1 Oil level low
84 p 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
P 85 190 0 Engine overspeed
85 p 190 14 Engine Overspeed Signal
86 p 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 p 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 p 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 p 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 p 20 January Ext range coolant pressure low
88 p 109 1 Coolant pressure low
89 p 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 p 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
Код Описание DDEC V Circuit
11 P 187 4 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в питание
11 P 187 7 Система управления коробки отбора мощности не правильно отвечает
12 P 187 3 Цепь коробки отбора мощности. КЗ в землю
13 P 111 4 Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
13 P 111 6 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в землю
14 P 52 3 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в питание
14 P 110 3 Цепь температуры антифриза. КЗ в питание
14 P 175 3 Цепь температуры масла. КЗ в питание
15 P 52 4 Цепь температуры охлаждающей жидкости интеркулера. КЗ в землю
15 P 110 4 Цепь температуры антифриза. КЗ в землю
15 P 175 4 Цепь температуры масла. КЗ в землю
16 P 111 3 Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
16 P 111 5 2-ой Цепь уровня антифриза. КЗ в питание
17 P 51 3 Throttle position circuit failed high
17 P 72 3 Bypass position circuit failed high
17 P 354 3 Relative humidity sensor circuit failed high
18 P 51 4 Throttle position circuit failed low
18 P 72 4 Bypass position circuit failed low
18 P 354 4 Relative humidity sensor circuit failed low
21 P 91 3 TPS circuit failed high
22 P 91 4 TPS circuit failed low
23 s 65 3 Oxygen content circuit failed high
23 P 174 3 Цепь температуры топлива. КЗ в питание
24 s 65 4 Oxygen content circuit failed low
24 p 174 4 Цепь температуры топлива. КЗ в землю
25 Кодов нет
26 s 25 11 Aux. shutdown #1 active
26 S 61 11 Aux. shutdown #2 active (Incorrect SID. subject to change)
27 p 105 3 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в питание
27 p 171 3 Ambient air temp circuit failed high
27 p 172 3 Air temp, circuit failed high
28 p 105 4 Цепь температуры в коллекторе. КЗ в землю
28 p 171 4 Ambient air temp circuit failed low
28 p 172 4 Air temp, circuit failed low
29 p 404 4 TCO temperature circuit failed low
29 p 351 4 TCI Temperature circuit failed low
31 S 51 3 Aux. Output #3 open circuit (high side) S3
31 S 51 4 Aux. Output #3 short to ground (high side) S3
31 S 51 7 Aux. Output #3 mech. system fail S3
31 s 52 3 Aux. Output #4 open circuit (high side) T3
31 s 52 4 Aux. Output #4 short to ground (high side) T3
31 s 52 7 Aux. Output #4 mech. system fail T3
32 S 238 3 SEL short to battery B1
32 S 238 4 SEL open circuit B1
32 s 239 3 CEL short to battery B2
32 s 239 4 CEL open circuit B2
33 p 102 3 Boost pressure circuit failed high
34 р 102 4 Boost pressure circuit failed low
35 р 19 3 Ext range oil pressure circuit failed high
35 р 100 3 Цепь давления масла. КЗ в питание
36 Р 19 4 Ext range oil pressure circuit failed low
36 Р 100 4 Цепь давления масла. КЗ в землю
37 Р 18 3 Ext range fuel pressure circuit failed high
37 Р 94 3 Цепь давления топлива. КЗ в питание
37 Р 95 3 Fuel Filter Restriction circuit failed high
38 Р 18 4 Ext range fuel pressure circuit failed low
38 Р 94 4 Цепь давления топлива. КЗ в землю
38 Р 95 4 Fuel Filter Restriction circuit failed low
39 S 146 2 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 12 Механическая ошибка клапана EGR
39 S 146 7 Клапан возвращения выхлопных газов не отвечает
39 S 147 2 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 12 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 s 147 14 Ток возвращающими выхлопными газами недостаточно
39 S 147 11 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
39 S 147 7 Управляющий механизм турбокомпрессора не отвечает
41 S 21 0 Too many SRS (missing TRS)
42 S 21 1 Too few SRS (missing SRS)
43 р 111 1 Низкий уровень антифриза
44 р 52 0 ntercooler coolant temp, high
44 p 105 0 Температура в коллекторе выше нормы
44 р 110 0 Температура антифриза выше нормы
44 р 172 0 Air inlet temp, high
44 р 175 0 Температура масла выше нормы
45 р 19 1 Ext range oil pressure low
45 р 100 1 Давление масла ниже нормы
46 р 168 1 Низкое напряжение в аккумуляторы
46 S 214 1 RTC Backup Battery Voltage Low
46 S 232 1 Sensor Supply Voltage Low A3&W1
47 р 18 0 Ext range fuel pressure high
47 р 94 0 Давление топлива выше нормы
47 р 102 0 Turbo boost press high
47 р 106 0 Air inlet pressure high or TCBV diff press high
47 р 164 0 Injection control pressure high
48 р 18 1 Ext range fuel pressure low
48 р 94 1 Давление топлива ниже нормы
48 р 106 1 Air inlet pressure low
48 р 164 1 Injection control pressure low
48 р 351 1 TCI Temperature below range
48 р 404 1 TCO Temperature below range
48 р 411 1 EGR Delta pressure low
48 р 412 1 EGR Temperature low
49 р 351 0 TCI Temperature above range
49 р 404 0 TCO Temperature above range
51 р 351 3 TCI Temperature circuit failed high
51 р 404 3 TCO Temperature circuit failed high
52 s 254 12 A/D Conversion fail
53 s 253 12 ЕЕ PROM write error
53 S 253 13 Out of Calibration
53 S 253 2 Nonvolatile checksum incorrect
54 р 84 12 Vehicle speed sensor fault
55 S 216 14 Missing other ECU information (should not occur without another fault which indicates the data missing from other ECU)
55 S 231 12 Л 939 data link fault
55 S 248 8 Proprietary link fault (master)
55 S 248 9 Proprietary link fault (slave)
56 S 250 12 Л 587 data link fault
57 S 249 12 Л 922 data link fault
58 р 92 0 Torque overload
61 s 1 0 Форсунок #1 отвечает слишком медленно
61 s 2 0 Форсунок #2 отвечает слишком медленно
61 s 3 0 Форсунок #3 отвечает слишком медленно
61 s 4 0 Форсунок #4 отвечает слишком медленно
61 S 5 0 Форсунок #5 отвечает слишком медленно
61 S 6 0 Форсунок #6 отвечает слишком медленно
62 S 26 3 Aux. Output #1 short to battery F3
62 S 26 4 Aux. Output #1 open circuit F3
62 S 26 7 Aux. Output #1 mech. system fail F3
62 S 40 3 Aux. Output #2 short to battery A2
62 S 40 4 Aux. Output #2 open circuit A2
62 S 40 7 Aux. Output #2 mech. system fail A2
62 S 53 3 Aux. Output #5 short to battery W3
62 S 53 4 Aux. Output #5 open circuit W3
62 S 53 7 Aux. Output #5 mech. system fail W3
62 S 54 3 Aux. Output #6 short to battery X3
62 S 54 4 Aux. Output #6 open circuit X3
62 S 54 7 Aux. Output #6 mech. system fail X3
62 S 55 3 Aux. Output #7 short to battery Y3
62 S 55 4 Aux. Output #7 open circuit Y3
62 S 55 7 Aux. Output #7 mech. system fail Y3
62 S 56 3 Aux. Output #8 short to battery A1
62 S 56 4 Aux. Output #8 open circuit A1
62 S 56 7 Aux. Output #8 mech. system fail A1
63 S 57 0 PWM #1 above normal range J3
63 S 57 1 PWM #1 below normal range J3
63 S 57 3 PWM#1 short to battery J3
63 S 57 4 PWM #1 open circuit J3
63 S 58 0 PWM #2 above normal range Y1
63 S 58 1 PWM #2 below normal range Y1
63 S 58 3 PWM #2 short to battery Y1
63 S 58 4 PWM #2 open circuit Y1
63 S 59 0 PWM #3 above normal range W2
63 S 59 1 PWM #3 below normal range W2
63 S 59 3 PWM #3 short to battery W2
63 S 59 4 PWM #3 open circuit W2
63 S 60 0 PWM #4 above normal range X2
63 S 60 1 PWM #4 below normal range X2
63 S 60 3 PWM #4 short to battery X2
63 S 60 4 PWM #4 open circuit X2
64 p 103 0 Turbo Overspeed
64 p 103 8 Turbo speed circuit failed
65 p 51 0 Throttle position above range
65 p 51 1 Throttle position below range
65 р 51 2 Throttle position erratic
65 р 51 7 Throttle not responding
65 р 107 3 Air filter restriction circuit failed high
65 р 107 4 Air filter restriction circuit failed low
66 S 76 0 Knock control above range
66 S 76 3 Knock control circuit shorted high
66 S 76 4 Knock control circuit shorted low
66 S 76 7 No response to knock control
66 p 99 3 Oil filter restriction circuit failed high
66 p 99 4 Oil filter restriction circuit failed low
67 p 20 3 Ext range coolant pressure circuit failed high
67 p 20 4 Ext range coolant pressure circuit failed low
67 p 106 3 Air inlet pressure circuit failed high
67 p 106 4 Air inlet pressurecircuit failed low
67 p 109 3 Coolant pressure circuit failed high
67 p 109 4 Coolant pressure circuit failed low
68 S 230 5 IVS circuit fault, open circuit
68 S 230 6 IVS circuit fault, grounded circuit
71 S 1 1 Форсунок #1 отвечает слишком быстро
71 S 2 1 Форсунок #2 отвечает слишком быстро
71 S 3 1 Форсунок #3 отвечает слишком быстро
71 S 4 1 Форсунок #4 отвечает слишком быстро
71 S 5 1 Форсунок #5 отвечает слишком быстро
71 S 6 1 Форсунок #6 отвечает слишком быстро
72 S 65 0 Oxygen content too high
72 S 65 1 Oxygen content too low
72 p 84 0 Vehicle overspeed
72 p 84 11 Vehicle overspeed (absolute)
73 S 77 0 Gas metering valve data above range
73 S 77 1 Gas metering valve data below range
73 s 77 3 Gas metering valve circuit shorted high
73 s 77 4 Gas metering valve circuit shorted low
73 S 77 7 Gas metering valve not responding
73 p 107 0 Air filter restriction high
73 S 151 14 ESS fault — Stuck in gear detected
73 S 226 11 Transmission neutral switch fault not identifiable
73 S 227 2 ESS fault — aux. analog input #1 data incorrect
73 S 227 3 ESS fault — aux. analog input #1 voltage above normal
73 S 227 4 ESS fault — aux. anlg input #1 voltage shorted low
74 р 70 4 Safety loop shorted to gnd
74 р 99 0 Oil filter restriction high
75 р 168 0 Battery voltage high
75 S 214 0 RTC Backup Battery Voltage High
75 S 232 0 Sensor Supply Voltage High A3 &W1
76 р 121 0 Engine Overspeed with Engine Brake
77 р 19 0 Extended range oil pressure above range
77 р 20 0 Extended range coolant pressure above range
77 р 72 0 Bypass blower door position above range
11 р 72 1 Bypass blower door position below range
11 р 73 1 Fire pump pressure below range
11 р 81 0 Exhaust backpressure above range
1 1 р 81 1 Exhaust backpressure below range
1 1 р 81 12 Exhaust backpressure at rampdown threshold
11 р 81 3 Exhaust backpressure failed high
11 р 81 4 Exhaust backpressure failed low
11 р 95 1 Fuel filter differential pressure below range
11 р 99 1 Oil filter differentail pressure below range
11 р 100 0 Engine oil pressure above range
11 р 102 1 Turbo boost pressure below range
11 р 105 1 Inlet manifold temperature below range
11 р 107 1 Air filter differential pressure below range
11 р 354 0 Relative humidity above range
11 р 354 1 Relative humidity below range
11 р 108 0 Barometric pressure above range
11 р 108 1 Barometric pressure below range
11 р 109 0 Coolant pressure above range
11 р 110 1 Coolant temperature below range
11 р 111 0 Coolant level above range
171 р 171 0 Ambient air temperature above range
171 р 171 1 Ambient air temperature below range
11 р 172 1 Air inlet temperature below range
11 р 174 0 Fuel temperature above range
11 р 174 1 Fuel temperature below range+E274
11 р 175 1 Engine oil temperature below range
11 р 177 0 Transmission oil temperature above range
11 р 177 1 Transmission oil temperature below range
11 р 177 3 Transmission oil temperature failed high
11 р 177 4 Transmission oil temperature failed low
11 р 222 14 Anti theft fault present
1 1 р 251 10 Clock module abnormal rate of change
1 1 р 251 13 Clock module failure
11 р 252 10 Clock module abnormal rate of change
11 р 252 13 Clock module failure
11 р 446 0 Cylinder head temperature above range
78 р 86 14 Cruise Control /Adaptive Cruise Control
81 р 98 3 Oil level circuit failed high
81 р 101 3 Crankcase press, circuit failed high
81 p 153 3 High res crankcase press. Circuit failed high
81 р 164 3 Injection cntl press circuit failed high
81 р 173 3 Exhaust gas temperature circuit failed high
81 S 277 9 EGR mass flow smart sensor not responding
81 S 277 12 EGR mass flow smart sensor failed
81 р 411 3 EGR Delta pressure circuit failed high
81 р 412 3 EGR Temperature circuit failed high
82 S 412 9 EGR temperature smart sensor not responding
82 S 412 12 EGR temperature smart sensor failed
82 р 98 4 Oil level circuit failed low
82 р 101 4 Crankcase press, circuit failed low
82 p 153 4 High res crankcase press. circuit failed low
82 р 164 4 Injection cntl press circuit failed low
82 р 173 4 Exhaust gas temperature circuit failed low
82 р 411 4 EGR Delta pressure circuit failed low
82 р 412 4 EGR Temperature circuit failed low
83 р 73 0 Aux. pump pressure above range
83 р 98 0 Oil level high
83 р 101 0 Crankcase pressure high
83 р 153 0 High res crankcase Pressure high
83 р 173 0 Exhaust gas temperature high
83 р 411 0 EGR Delta pressure high
83 р 412 0 EGR Temperature high
84 р 98 1 Oil level low
84 р 101 1 Crankcase pressure low
84 p 153 1 High Res Crankcase Pressure low
85 р 190 0 Engine overspeed
85 р 190 14 Engine Overspeed Signal
86 р 73 3 Aux. pump pressure circuit failed high
86 р 108 3 Baro. pressure circuit failed high
87 р 73 4 Aux. pump pressure circuit failed low
87 р 108 4 Baro. pressure circuit failed low
88 р 20 1 Ext range coolant pressure low
88 р 109 1 Coolant pressure low
89 р 95 0 Fuel Filter Restriction high
89 р 111 12 Maintenance monitor Coolant level fault
S 240 2 FRAM checksum incorrect
S 240 13 FRAM out of calibration
28————- неисправность датчика температуры воздуха на впуске провода или разъемы
31——————- обрыв или замыкание на землю в цепи входного сигнала моторного тормоза
32——————- неисправна цепь контрольных ламп
33, 34————- неисправность датчика давления турбонагнетателя провода или разъемы
35, 36————- неисправность датчика давления масла провода или разъемы
37, 38———- — неисправность датчика давления топлива провода или разъемы
39——————- неисправность системы egr
41——————- превышение импульсов на датчике синхронизации
42——————- пропуск импульсов на датчике синхронизации
43———- ———низкий уровень ож
44——————- высокая температура ож
45——————- низкое давление масла
46——————- низкое напряжение в бортовой сети
47——————- высокое давление топлива или воздуха на впуске
48———— ——-низкое давление топлива или воздуха на впуске
54——————- неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы
55——————- неисправность линии передачи данных j 1939
56——————- неисправность линии передачи данных j 1587
57——————- неисправность линии передачи данных j 1922
61——————- долгое время отклика форсунки
64——————- неисправность датчика оборотов турбонагнетателя провода или разъемы
67——————- неисправность датчика давления воздуха на впуске провода или разъемы
68——————- неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы
71——————- преждевременное срабатывание форсунки
72——————- превышение максимально допустимой скорости транспортного средства
74——————- неисправность в системе optidle
75——————- высокое напряжение в бортовой сети
77——————- высокая температура топлива
85—- ————— превышение максимально допустимых оборотов двигателя
Дизель серии 40-
Основные характеристики
Применяется на городских автобусах, грузовом автотранспорте, снегоочистителях, дорожно-строительной технике
Технические характеристики
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 6-цилиндровый
объем двигателя — 7.6 и 8.7 литров
диаметр/ход поршня — 117/119 мм и 117/136 мм
степень сжатия — 16.4:1 (7.6 л) и 16.9/17.2 (8.7 л)
воздухоснабжение — турбокомпрессор/воздушный охладитель
общий вес — 620 (7.6 л) и 635 (8.7 л) кг
габариты (приблизительно) — 1146x833x1041 мм
мощность для индустриальных моделей — 167-330 л.с.
мощность для автомобильных моделей — 175-330 л.с.
крутящий момент — 2000-2400 Hm
ресурс для автотранспорта — 900000 км
ресурс для промышленных установок — 10000-13600 часов
ресурс для городских автобусов — 550000 км-
—
Дизель серии 50 —
Основные характеристики
Применяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества
Долговечный — 1.4 млн. км до первой переборки.
Надежный — жесткая конструкция и электронное управление.
Управляемый — высокий крутящий момент.
Экологически чистый — EURO II & EURO III Mid 2000.
Экономичный — низкие затраты на 1 км.
На серии 50 установлена система электронного управления двигателем 3-4 поколения DDEC со следующими параметрами:
электронный модуль смонтирован на двигателе
компьютер программируется корпорацией DDC
возможность изменения характеристик заказчиком
Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Есть модификация для работы на газовом топливе.
Технические характеристики
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 4-цилиндровый
объем двигателя — 8.5 литров
степень сжатия — 15.0:1
воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускными клапанами)
система управления — DDEC
сухой вес двигателя — 993 кг
мощность — 250 350 л.с.
крутящий момент — 1058 1831 Hm
габариты (приблизительно) — 1125x897x1341 мм
Дизель серии 60 —
Основные характеристики
Применяется на тяжелых грузовиках, самосвалах грузоподъемностью 40-55 тонн, буровых установках, автобусах
Особенности и преимущества:
Долговечный — 1.6 млн.км пробега автомобиля до первой переборки.
Надежный — жесткая конструкция и электронное управление.
Управляемый — высокий крутящий момент.
Экономичный — лучший в своем классе, низкие затраты на 1 км пробега.
Экологически чистый — EURO II & EURO III.
На серии 60 установлена система электронного управления двигателем 4-го поколения DDEC IV со следующими отличительными особенностями:
электронный модуль смонтирован на двигателе
компьютер программируется корпорацией DDC
возможны изменения характеристик заказчиком
Электронный модуль DDEC обрабатывает информацию, поступающую от датчиков двигателей, от датчиков шасси, от водителя, круиз контроля, моторного тормоза. На основании информации, получаемой 20 раз в секунду, электронный блок оптимизирует управление двигателем.
Есть модификация для работы на газовом топливе
Технические характеристики:
тип двигателя — 4-тактный
конфигурация — рядный, 6-цилиндровый
объем двигателя — 11.1, 12.7 и 14 литров
степень сжатия — 15.0:1
воздухоснабжение — турбонаддув (с перепускным клапаном)
система управления — DDEC
сухой вес двигателя — 1193 кг
мощность — 335-825 кг
крутящий момент — 1695-2500 Hm
габариты (приблизительно) — 1453x1130x1376 мм
—
-Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
— Применяется в строительной технике, буровых установках, морских судах и генераторах электростанций
НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ
Wiki User
∙ 11y ago
RTC or batery backup low ..thank
Wiki User
∙ 11y ago
Add your answer:
Earn +
20
pts
Q: What does engine code 128s214 01 on a 60 series detroit mean on a 2002 model freightliner?
Write your answer…
Made with 💙 in St. Louis
Copyright ©2023 Infospace Holdings LLC, A System1 Company. All Rights Reserved. The material on this site can not be reproduced, distributed, transmitted, cached or otherwise used, except with prior written permission of Answers.
Коды Компонентов (MID)
MID Описание Old Text Message New Text Message *
128 Двигатель #1 ENGINE ENG
130 АКПП — † Trans
136 Анти-блокировочная Система Тормозов (ABS) TRCTR BRK Brake
140 Панель, Левая INSTRCLST Instr
142 Панель, Правая #1 INSTRCLST MGMT
172 Диагностическая Система DIAGNOSTC DIAG
179 Чёрный Ящик LOG CMPTR CMPTR
181 Спутниковая Система COMM SAT Satl
190 Кондиционер ACPU A/C
219 Радар VORAD Radar
231 Система Сотовой Связи COMM CELL Phone
234 Панель, Правая #2 INSTRCLST Instr
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the MID number will display.
Коды Параметров (PID) 51 — 63
51 Положение Педали Газа THROTTLE POS Throttle Pos
52 Температура Интеркулера INTERCLR TEMP Intercool TEMP
53 Сцепление Синхронизатора SYNCRO CLUTCH Synchro Clutch
54 Тормоз Синхронизатора SYNCRO BRAKE Synchro Brake
55 Положение Управляющего Пальца КПП SHFT FNGR POS Shift FNGR Pos
56 Статус переключателя диапазонов RANGE SWITCH RANGE Switch
57 Статус Активатора #2 КПП ACTTRSTATUS#2 Actuator #2
58 Статус Механизма Управляющего Пальца КПП SHFT FNGR ACT Shift FNGR Act
59 Статус Мотора Управляющего Пальца КПП SHFT FNGR GEAR Shift FNGR Gear
60 Положение Кулисы КПП SHFT FNGR RAIL Shift FNGR Rail
61 Статус Активатора Стояночного Тормоза PRKBRKACTUATOR Park Brake Act
62 Статус Моторного Тормоза RETARDRINHIBIT RetardrInhibit
63 Статус Активатора #1 КПП ACT STATUS #1 Actuator #1
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
Коды Параметров (PID) 64 — 97
64 Статус Переключателя Направления DIRCTNSWCHSTAT Dir Switch
Коды Параметров (PID) 64 — 97
65 Статус Переключателя Тормозов SVCBRK SW STAT Serv Brake Sw
66 Vehicle Enabling Component Status VEHENABLCMPTST Veh ENABLING
67 Статус Переключатель Подключения Передач SHFT RQST SWCH Shift RQST Switch
68 Фактор Ограничения Крутящего Момента TRQ LIMIT FCTR TORQ LimitFctr
69 Статус Переключателя Двухскоростного Оси 2SPEEDAXLSWTCH 2 SPEEDAxl Sw
70 Переключатель Стояночного Тормоза PARKBRK SWITCH Park Brake Sw
71 Статус Таймер Холостого Хода IDLESHUTDWNTMR IdleShutdwnTmr
72 Положение Клапана Воздуха в Кондиционере BLOWRBYPASSPOS Blowr BYPASVal
73 Давление Дополнительной Помпы AUXWATRPMPPRSS Aux PUMP Press
74 Максимальная Скорость Движения MAXROADSPEED Max ROAD SPEED
75 Температура Масла Передней Оси STRNGAXLTEMP Str. Axle TEMP
76 Давление Подъёмника Оси AXLLIFTAIRPRES Axle Lift Pres
77 Температура Масла Средней Оси FWDRRDRVAXLTMP FR DrvAxl TEMP
78 Температура Масла Задней Оси RRRRDRVAXLTEMP RR DrvAxl TEMP
79 Температура Покрытия Дорог ROAD SRFC TEMP Road Surf TEMP
80 Уровень Жидкости Омывателя WASHRFLUIDLEVL Washer Level
81 Давление в Ловушке Частицы PARTTRAPINLPRS PartTRAP Press
82 Давление Системы Пневматического Стартера AIRSTARTPRESS Air Start Pres
83 Статус Ограничения Скорости Движения ROADSPDLIMITST ROAD SPEED Lim
84 Скорость Движения ROAD SPEED ROAD SPEED
85 Переключатель Круиза CRUISECNTRLST Cruise Status
86 Переключатель Круиза «Set Speed» CRUISE SET Cruise Set
87 Переключатель Круиза «High—Set» CRUISE HI SET Cruise Hi Set
88 Переключатель Круиза «Low—Set» CRUISE LO SET Cruise Lo Set
89 Статус Коробки Отбора Мощности PTO STATUS PTO Status
90 Температура Масла Коробки Отбора Мощности PTO OIL TEMP PTO Oil TEMP
91 Положение Педали Газа (Процент Полного Хода) ACCEL PDL POS% Throttle Pedal
92 Процент Нагрузка на Двигателе ENG LOAD % % ENG LOAD
93 Выходящий Крутящий Момент OUTPUT TORQUE OUTPUT TORQUE
94 Давление Подачи Топлива FUEL DLVR PRSS Fuel DlvrPress
95 Разница Давления через Фильтр Топлива FUEL FILTER Fuel Filter
96 Уровень Топлива FUEL LEVEL Fuel Level
97 Индикатор Воды в Топливе WATER IN FUEL Water In Fuel
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
Коды Параметров (PID) 98 — 127
98 Уровень Масла в Двигателе OIL LEVEL Oil Level
99 Разница Давления через Фильтр Масла OIL FLTR PRES Oil Fltr Pres
100 Давление Масла в Двигателе OIL PRESSURE Oil Pressure
101 Давление Картерных Газов CRANKCASE PRES CrankcasePress
102 Давление, Добавленное Турбокомпрессором BOOST PRESSR Boost Press
103 Скорость Турбокомпрессора TURBO SPEED Turbo SPEED
104 Давление Масла в Турбокомпрессоре TURBO OIL PRES TurboOilPress
105 Давление в Коллекторе INTKMNFLDTEMP IntakeAir TEMP
106 Давление Воздух, Входящий в Фильтр AIR INLET PRSS AirInlet Press
107 Разница Давления через Фильтр Воздуха AIR FILTER Air Filter
108 Барометрическое Давление BAROM PRESSURE Baro Press
109 Давление Охлаждающей Жидкости COOLNT PRESSR Coolant Press
110 Температура Охлаждающей Жидкости ENGCOOLANTTEMP Coolant TEMP
111 Уровень Охлаждающей Жидкости COOLANT LEVEL Coolant Level
112 Разница Давления через Фильтр Антифриза CLNTFLTRDIFPRS CoolFltDiffPrs
113 Диапазон Регулятора Компрессора GOVERNOR DROOP Governor DROOP
114 Ток Комплекта Аккумуляторов (амперы) NET BATT CURR Battery AMPS
115 Ток Генератора (амперы) ALTERNATORAMPS Alternator AMPS
116 Рабочее Давление Тормозов BRK APPL PRESS APPLI Press
117 Давление 1-го Ресивера BRK PRIM PRESS Primary Press
118 Давление 2-го Ресивера BRK SEC PRESSR Sec. Press
119 Давление Гидравлического Ретардера HYD RTDR PRESS Retarder Press
120 Температура Масла Гидравлического Ретардера HYDRRTDROILTMP Retdr Oil TEMP
121 Статус Моторного Тормоза ENGRTDRSTATUS Retardr Status
122 Процент Моторного Тормоза ENG RETARDER % % Retarder
123 Давление Сцепления CLUTCH PRESSR Clutch Press
124 Уровень Масла в КПП OIL LEVEL Oil Level
125 Указатель Уровня Масла в КПП TRANSOIL HI/LO Oil Level
126 Разница Давления через Фильтр Масла в КПП FILTER PRESSUR FilterDifPress
127 Давление Масла в КПП OIL PRESSURE Oil Pressure
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
Коды Параметров (PID) 154 — 183
154 Статус Дополнительного Входа/Выхода #2 AUX INP/OUTP#2 Aux. In/Out #2
Коды Параметров (PID) 154 — 183
155 Статус Дополнительного Входа/Выхода #1 AUX IN/OUT #1 Aux. In/Out #1
156 Общее Давление Система Распределения Форсунок AUX IN/OUT #1 Inj Time Press
157 Общее Давление Система Подачи Форсункам INJ METR RLPRS Inj Metr Press
158 Переключенное Напряжение Аккумуляторов BATTVLTGSWTCHD Volts (BattSw)
159 Давление Подачи Газа (не дизель) GAS SUPLY PRS Gas Press
160 Скорость Вторичного Вала MAINSHAFTSPEED MainShaftSPEED
161 Скорость Входного Вала INPUTSHAFT SPD In Shaft SPEED
162 Положение Переключатель «Диапазон» КПП RANGE SELECTED RANGE Selected
163 Положение «Диапазон» КПП RANGE ATTAINED RANGE Attained
164 Давление Управления Впрыска INJ CTRL PRESR Inj Ctrl Press
165 Компас COMPASSBEARING COMPASS Dir.
166 Рейтинг Мощности Двигателя RATED ENG PWR Rated Power
167 Напряжение на Генераторе VOLTS (ALT) Volts (Alt)
168 Напряжение на Аккумуляторах VOLTS (BATT) Volts (Batt)
169 Температура Внутри Кузова CARGOAMBTEMP CARGO TEMP
170 Температура Внутри Кабины CAB INT TEMP CAB TEMP
171 Температура Наружного Воздуха AMB AIR TEMP Outside TEMP
172 Температура в Коллекторе AIR INLET TEMP Air Inlet TEMP
173 Температура Выхлопных Газов EXH GAS TEMP Exh Gas TEMP
174 Температура Топлива FUEL TEMP Fuel TEMP
175 Температура Масла в Двигателе ENG OIL TEMP Oil TEMP
176 Температура Масла в Турбокомпрессоре TURBO OIL TEMP Turbo Oil TEMP
177 Температура Масла в КПП TRAN OIL TEMP Oil TEMP
178 Нагрузка на Передней Оси FRONT AXLE WT Front Axle Wt.
179 Нагрузка на Задних Осях REAR AXLE WT Rear Axle Wt.
180 Вес Прицепа TRAILER WEIGHT Trailer WEIGHT
181 Вес Груза CARGO WEIGHT CARGO WEIGHT
182 Количество Топлива за Поездку TRIP FUEL TRIP Fuel
183 Расход Топлива FUEL RATE Fuel Rate
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
Коды Параметров (PID) 184 — 253
184 Мгновенный Расход Топлива INST FUEL ECON Inst Fuel Econ
185 Средний Расход Топлива AVG FUEL ECON AVG. Fuel Econ
Коды Параметров (PID) 184 — 253
186 Скорость Коробки Отбора Мощности PTO SPEED PTO SPEED
187 Ограниченная Скорость Коробки Отбора Мощности PTO SET SPEED PTO Set SPEED
188 Обороты Холостого Хода IDLE ENG SPEED Idle ENG SPEED
189 Рейтинг Скорости Двигателя RATED ENG SPD Rated SPEED
190 Обороты Двигателя ENGINE SPEED ENGINE SPEED
191 Скорость Выходного Вала КПП TRAN OUT SPEED OUTPUT SPEED
232 Исправление DGPS DGPS DIF CRCTN DGPS Correctn
233 Заводский Код POWER UNIT # — †
234 Версия Софта SOFTWARE ID Software ID
235 Итого Часы При Холостом Ходе TOTL IDLE HRS Total Idle Hrs
236 Итого Топлива При Холостом Ходе TOTL IDLE FUEL Totl Idle Fuel
237 VIN VIN VIN
238 Направление Велосита Движения VELOCITYVECTOR VelocityVector
239 Положение Машины (GPS) VEHICLE POS Veh. Position
240 Заводский Код CHG REF # CHANGE Ref #
241 Давление в Шинах Колёс TIRE PRESSURE Tire Pressure
242 Температура Колёс TIRE TEMP Tire TEMP
243 Идентификация Компонентов COMPONENT ID COMPONENT ID
244 Пробег Поездки TRIP DISTANCE TRIP Distance
245 Итог Пробега TOTAL VEH DIST Total Veh Dist
246 Итог Рабочих Часов Машины TOTAL VEH HRS Total Veh Hrs.
247 Итог Рабочих Часов Двигателя TOTAL ENG HRS Total ENG Hrs.
248 Итог Рабочих Часов Коробки Отбора Мощности TOTAL PTO HRS Total PTO Hrs.
249 Итог Оборотов Двигателя TOTAL ENG REVS Total ENG Revs
250 Итого Сжигающего Топлива TOTAL FUELUSED Total FUELUsed
251 Часы CLOCK Clock
252 Дата DATE Date
253 Итого Часов ECM ELAPSED TIME ELAPSED Time
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the PID number will display.
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 1 — 32
1 Форсунка Цилиндра #1 CYL#1 INJECTR Cyl #1 Injectr
2 Форсунка Цилиндра #2 CYL #2 INJECTR Cyl #2 Injectr
3 Форсунка Цилиндра #3 CYL #3 INJECTR Cyl #3 Injectr
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 1 — 32
4 Форсунка Цилиндра #4 CYL #4 INJECTR Cyl #4 Injectr
5 Форсунка Цилиндра #5 CYL #5 INJECTR Cyl #5 Injectr
6 Форсунка Цилиндра #6 CYL #6 INJECTR Cyl #6 Injectr
7 Форсунка Цилиндра #7 CYL #7 INJECTR Cyl #7 Injectr
8 Форсунка Цилиндра #8 CYL #8 INJECTR Cyl #8 Injectr
9 Форсунка Цилиндра #9 CYL #9 INJECTR Cyl #9 Injectr
10 Форсунка Цилиндра #10 CYL 10 INJECTR Cyl 10 Injectr
11 Форсунка Цилиндра #11 CYL 11 INJECTR Cyl 11 Injectr
12 Форсунка Цилиндра #12 CYL 12 INJECTR Cyl 12 Injectr
13 Форсунка Цилиндра #13 CYL 13 INJECTR Cyl 13 Injectr
14 Форсунка Цилиндра #14 CYL 14 INJECTR Cyl 14 Injectr
15 Форсунка Цилиндра #15 CYL 15 INJECTR Cyl 15 Injectr
16 Форсунка Цилиндра #16 CYL 16 INJECTR Cyl 16 Injectr
17 Главный Клапан Отключения Топлива FUEL SHUTOFF Fuel Shutoff
18 Клапан Управления Подачи Топлива FUEL CONTROL Fuel Control
19 Клапан Байпас Акселератора THROTTLE BYPAS ThrottleBYPASS
20 Механизм, Управляющий Распределение TIMINGACTUATOR TIMINGActuator
21 Датчик Положения Коленвала ENG POS SENSOR PositionSensor
22 Датчик Распред. Вала TIMING SENSOR TIMING Sensor
23 Механизм Топливной Плиты RACK ACTUATOR Rack Actuator
24 Датчик Положения Топливной Плиты RACKPOS SENSOR Rack Pos Sens
25 Сигнал Системы, Защищающей Двигатель EXT ENG PROTCT ExtENG Protect
26 Драйвер Дополнительного Входа #1 AUXOUTDRIVER1 AuxOut Driver
27 Управляющий Механизм #1 Турбокомпрессора TURBO ACTUATR1 Turbo Actuator
28 Управляющий Механизм #2 Турбокомпрессора TURBO ACTUATR2 TurboActuator2
29 Вход Сигнала Топливной Системы EXT FUEL INPUT Ext Fuel INPUT
30 Вход Сигнала Скорости EXT SPEEDINPUT Ext SPEEDINPUT
31 Сигнал Тахометра TACHSIGNLOUTPT TACH OUTPUT
32 Драйвер Перепускного Клапана Турбокомпрессора WASTEGATEDRVR WASTEGATE Drvr
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 33 — 64
33 Управление Пневмомуфты FANCLTCH DRV Fan Clutch Drv
34 Датчик Подпора Выхлопа EXH PRESSENSOR Exh Press Sens
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 33 — 64
35 Соленоид Регулировки Давления Выхлопных Газов EXH PRES SOL Exh Press Sol
36 Лампа Системы Свечи Накаливания GLOWPLUGLAMP Glow PLUG LAMP
37 Реле Питания DRV UNITPWRRLY Power Relay
38 Реле Системы Свечи Накаливания GLOWPLUGRELAY GlowPLUG Relay
39 Реле Стартера STARTER RELAY Starter Relay
40 Драйвер Дополнительного Входа #2 AUXOUT DRIVER2 Auxout Driver2
41 ECM 8-Волтовое Питание ECM 8VDC SUPLY ECM 8VDC
42 Регулятор Давление Форсунок INJ PRES REG Inj Press REG
43 Регулятор Высоких Передач АвтоШифта AUTOSHFTHI GR HIGH Gear Act.
44 Регулятор Низких Передач АвтоШифта AUTOSHFTLO GR Low Gear Act.
45 Регулятор Нейтральной Передачи АвтоШифта AUTOSHFTNTL GR Neutral Act.
46 Цепь Земли АвтоШифта (минус) AUTOSHFTCOMLO Common
47 Форсунка Цилиндра #17 CYL 17 INJECTR Cyl 17 Injectr
48 Форсунка Цилиндра #18 CYL 18 INJECTR Cyl 18 Injectr
49 Форсунка Цилиндра #19 CYL 19 INJECTR Cyl 19 Injectr
50 Форсунка Цилиндра #20 CYL 20 INJECTR Cyl 20 Injectr
51 Драйвер Дополнительного Входа #3 AUXOUT DRIVER3 Auxout Driver3
52 Драйвер Дополнительного Входа #4 AUXOUT DRIVER4 Auxout Driver4
53 Драйвер Дополнительного Входа #5 AUXOUT DRIVER5 Auxout Driver5
54 Драйвер Дополнительного Входа #6 AUXOUT DRIVER6 Auxout Driver6
55 Драйвер Дополнительного Входа #7 AUXOUT DRIVER7 Auxout Driver7
56 Драйвер Дополнительного Входа #8 AUXOUT DRIVER8 Auxout Driver8
57 Дополнительный PWM #1 AUX PWM DRVR 1 Aux PWM Drvr 1
58 Дополнительный PWM #2 AUX PWM DRVR 2 Aux PWM Drvr 2
59 Дополнительный PWM #3 AUX PWM DRVR 3 Aux PWM Drvr 3
60 Дополнительный PWM #4 AUX PWM DRVR 4 Aux PWM Drvr 4
61 Клапан Смеся Образования VAR SWIRL VALV Swirl Valve
62 Prestroke Sensor PRESTROKE SNSR PreStroke Snsr
63 Prestroke Actuator PRESTROKE ACTR PreStroke actr
64 Датчик #2 Скорости Двигателя SPEED SENSOR2 SPEED Sensor 2
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 65 — 78
65 Датчик Кислорода OXYGEN SENSOR — †
MID 128 Коды Подсистем Двигателя 65 — 78
66 Сигнал Контроля Сжигания IG MODE SIGNAL — †
67 Сигнал Распределения Сжигания IG TIME SIGNAL — †
68 Давление во Втором Входе Турвокомпрессора TURBO PRSSRE 2 — †
69 Температура Афтеркулера ACOC COOL TEMP — †
70 Подогрев входного воздуха #1 — † — †
71 Подогрев входного воздуха #2 — † — †
72 Форсунка Цилиндра #21 CYL 21 INJECTR — †
73 Форсунка Цилиндра #22 CYL 22 INJECTR — †
74 Форсунка Цилиндра #23 CYL 23 INJECTR — †
75 Форсунка Цилиндра #24 CYL 24 INJECTR — †
76 Датчик Детонации KNOCK SENSOR — †
77 Клапан Управления Подачи Газа GASMETER VALVE — †
78 Управляющий Механизм Топливного Насоса — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
MID 136 Коды Подсистем ABS 1 — 14
1 Датчик ABS, 1-ый Ось, Левый (передний) WH SNSR AXL 1L Wh Snsr Axl 1L
2 Датчик ABS, 1-ый Ось, Правый (передний) WH SNSR AXL 1R Wh Snsr Axl 1R
3 Датчик ABS, 2-ой Ось, Левый (средний) WH SNSR AXL 2L Wh Snsr Axl 2L
4 Датчик ABS, 2-ой Ось, Правый (средний) WH SNSR AXL 2R Wh Snsr Axl 2R
5 Датчик ABS, 3-ий Ось, Левый (задний) WH SNSR AXL 3L Wh Snsr Axl 3L
6 Датчик ABS, 3-ий Ось, Правый (задний) WH SNSR AXL 3R Wh Snsr Axl 3R
7 Модулятор ABS, 1-ый Ось, Левый (передний) PRSMOD VLV A1L Mod. Valve A1L
8 Модулятор ABS, 1-ый Ось, Правый (передний) PRSMOD VLV A1R Mod. Valve A1R
9 Модулятор ABS, 2-ой Ось, Левый (средний) PRSMOD VLV A2L Mod. Valve A2L
10 Модулятор ABS, 2-ой Ось, Правый (средний) PRSMOD VLV A2R Mod. Valve A2R
11 Модулятор ABS, 3-ий Ось, Левый (задний) PRSMOD VLV A3L Mod. Valve A3L
12 Модулятор ABS, 3-ий Ось, Правый (задний) PRSMOD VLV A3R Mod. Valve A3R
13 Реле Моторного Тормоза RTDR CNTRL RLY Rtdr Cntrl Rly
14 Реле, Диагональное Напряжение 1 RLAY DIAGONAL1 Relay DIAG. 1
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
MID 136 Коды Подсистем ABS 15 — 47
15 Реле, Диагональное Напряжение 2 RLAY DIAGONAL2 Relay DIAG. 2
16 Переключатель ABS ABS MODE SWTCH ABS Mode Swtch
17 Переключатель ASR ASR MODE SWTCH ASR Mode Swtch
18 Клапан DIF 1-ASR ASR DIF1 VALVE ASR Dif1 Valve
19 Клапан DIF 2-ASR ASR DIF2 VALVE ASR Dif2 Valve
20 Пневматический Контроль Двигатель PNEU ENG CNTRL Pneu ENG Cntrl
21 Электрический Контроль Двигатель ELEC ENG CNTRL Elec ENG Cntrl
22 Датчик Спидометра SPN SGNL INPUT SPEEDSIGNAL In
23 Лампа ABS WARNLIGHT BULB WarnLIGHT Bulb
24 Лампа ASR ASR LIGHT BULB ASR LIGHT Bulb
25 Средняя Скорость Датчиков ABS Переднего Моста SENSOR AX1 AVG Sensor AX1 AVG
26 Средняя Скорость Датчиков ABS Переднего Редуктора SENSOR AX2 AVG Sensor AX2 AVG
27 Средняя Скорость Датчиков ABS Заднего Редуктора SENSOR AX3 AVG Sensor AX3 AVG
28 Модулятор Клапана ABS для Редукторов PRSSRMODDRVAXL Mod, Relay Valve
29 Датчик Давления Клапана ABS для Редукторов PRSSRXDCDRVAXL Trans, Relay Vlv
30 Главное Реле Управления Системы ABS MASTER RELAY Master Relay
31 Передний Мост Прицепа, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
32 Передний Мост Прицепа, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
33 Задний Мост Прицепа, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
34 Передний Мост Прицепа, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
35 Передний Ось Тягача, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
36 Передний Ось Тягача, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
37 Передний Редуктор Тягача, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
38 Передний Редуктор Тягача, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
39 Задний Редуктор Тягача, Левый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
40 Задний Редуктор Тягача, Правый Тормоз, Регулировка Неправ BRAKE ADJUST Brake Adjust
41 Реле Высоты Подвески — † — †
42 Держащий Соленоид Клапана —Ось 1 Левый — † — †
43 Держащий Соленоид Клапана —Ось 1 Правый — † — †
44 Держащий Соленоид Клапана —Ось 2 Левый — † — †
45 Держащий Соленоид Клапана —Ось 2 Правый — † — †
46 Держащий Соленоид Клапана —Ось 3 Левый — † — †
47 Держащий Соленоид Клапана —Ось 3 Правый — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
MID 136 Коды Подсистем ABS 48 — 80
SID Описание Old Text Message New Text Message *
48 Сбросной Соленоид Клапана —Ось 1 Левый — † — †
49 Сбросной Соленоид Клапана —Ось 1 Правый — † — †
50 Сбросной Соленоид Клапана —Ось 2 Левый — † — †
51 Сбросной Соленоид Клапана —Ось 2 Правый — † — †
52 Сбросной Соленоид Клапана —Ось 3 Левый — † — †
53 Сбросной Соленоид Клапана —Ось 3 Правый — † — †
54 Мотор Гидронасоса — † — †
55 Переключатель Тормозных Фар 1 — † — †
56 Переключатель Тормозных Фар 2 — † — †
57 Электрический Контроль Давление, 1-ый Ось — † — †
58 Контроль Давления Запасной Системы, Ось 1 — † — †
59 Давления Тормозов, Ось 1 — † — †
60 Электрический Контроль Давление, 2-ой Ось — † — †
61 Контроль Давления Запасной Системы, Ось 2 — † — †
62 Давления Тормозов, Ось 2 — † — †
63 Электрическая Регулировка Тормозов, Ось 3 — † — †
64 Электрический Контроль Давление, 3-ий Ось — † — †
65 Давления Тормозов, Ось 3 — † — †
66 Электрическая Регулировка Тормозов, Прицеп — † — †
67 Пневматическое Управление Тормозов, Прицеп — † — †
68 Давления Тормозов, Прицеп — † — †
69 Датчик Нагрузки на Осях — † — †
70 Датчик Толщины Колодок —Ось 1 Левый — † — †
71 Датчик Толщины Колодок —Ось 1 Правый — † — †
72 Датчик Толщины Колодок —Ось 2 Левый — † — †
73 Датчик Толщины Колодок —Ось 2 Правый — † — †
74 Датчик Толщины Колодок —Ось 3 Левый — † — †
75 Датчик Толщины Колодок —Ось 3 Правый — † — †
76 Передатчик Сигнал Торможения — † — †
77 Датчик Сигнал #1 Торможения — † — †
78 Датчик Сигнал #2 Торможения — † — †
79 Размер Колёс — † — †
80 Контроль Торможения Машины — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
MID 190 Коды Подсистем Кондиционера
1 Уровень Фреона REFRGNT CHRG REFRIG Pres
2 Уровень Влажности во Фреоне REFRIG MOISTR REFRIG Moistr
3 Неконденсирующийся Газ во Фреоне GAS IN REFRIGN Gas In REFRIGN
4 Соленоид, Управляющий Поток Фреона RFRG FLOW CTRL RFRG Flow Ctrl
5 Датчик Низкого Давления Фреона LOW PRS SWITCH Low Pres SW
6 Цепь Управление Компрессора Фреона CLUTCH CIRCUIT Clutch Cir
7 Цепь Термостата Радиатора Кондиционера — † Tstat Cir
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
MID 219 Коды Подсистем Радара VORAD
1 Передняя Антенна — † — †
2 Электроники Антенны — † — †
3 Монитор Тормозной Системы — † — †
4 Монитор Динамика — † — †
5 Монитор Положения Руля Управления — † — †
6 Монитор Спидометра — † — †
7 Монитор Правого Поворотника — † — †
8 Монитор Левого Поворотника — † — †
9 Дисплей — † — †
10 Датчик в Правой Стороне — † — †
11 Датчик в Левой Стороне — † — †
12 Задний Датчик — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
Общие Коды Подсистем (SID для любых MID-ов) 151 — 153
151 Системный Диагностический код #1 — † — †
152 Системный Диагностический код #2 — † — †
153 Системный Диагностический код #3 — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
Общие Коды Подсистем (SID для любых MID-ов) 154 — 248
154 Системный Диагностический код #4 — † — †
155 Системный Диагностический код #5 — † — †
219 Индикатор Сжигания † — — †
220 Электрическое Подключение Тягач/Прицеп (ISO 11992) — † — †
221 Напряжение Питания для Датчиков — † — †
222 Лампа «PROTECT» — † — †
223 Датчик Яркости — † — †
224 Сигнализация — † — †
225 Желтая Лампа — † — †
226 Датчик Передач КПП — † — †
227 Дополнительный Вход #1 — † — †
228 Переключатель Высокого Давления HI PRES SWITCH HI Pres SW
229 Переключатель Kickdown — † — †
230 Переключатель Подтверждения Холостого Хода — † — †
231 Цепь SAE J1939 — † — †
232 5-Волтовое DC Питание — † — †
233 Драйвер #2 — † — †
234 Механизм «ON» Стояночного Тормоза — † — †
235 Механизм «OFF» Стояночного Тормоза — † — †
236 Устройство Подключения Питания — † — †
237 Устройство Подключения Сжигания — † — †
238 Диагностическая Лампа — Красная — † — †
239 Диагностическая Лампа — Желтая — † — †
240 Память — † — †
242 Переключатель «RESUME» Круиза — † — †
243 Переключатель «SET» Круиза — † — †
244 Переключатель «ENABLE» Круиза — † — †
245 Переключатель #1 Педали Сцепления — † — †
246 Переключатель #1 Тормозной Педали — † — †
247 Переключатель #2 Тормозной Педали — † — †
248 Диагностическая цепь ОЕМ — † — †
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
Общие Коды Подсистем (SID для любых MID-ов) 249 — 254
249 Цепь SAE J1922 SAE J1922 SAE J1922
250 Цепь SAE J1708 (J1587) — † — †
251 Питание POWER SUPPLY POWER SUPPLY
252 Модуль Калибровки — † — †
253 Память Калибровки — † — †
254 Контроллер #1 CONTROLLER Controller
* The new text messages appear on vehicles built on or after March 7, 1997.
† If there is no text message, the display area reserved for that text message will be blank. Only the SID number will display.
Коды Неисправности (FMI)
FMI Описание Text Message
00 Выше нормы HIGH
01 Ниже нормы Low
02 Плавающий или Неправильный Сигнал Erratic
03 Напряжение выше нормы или КЗ в питание Short Hi
04 Напряжение ниже нормы или КЗ в землю Short Lo
05 Ток ниже нормы или обрыв OPEN
06 Ток выше нормы или КЗ в землю Short
07 Механическая система не правильно отвечает NoRESPONSE
08 Необычная Частота, Длина Импульса, или Период SIGNAL
09 Необычная Частота Обновления UPDATE
10 Необычная Скорость Изменение Rate
11 Ошибка не понятна Not Known
12 Сам блок не правильно работает Bad
13 Неправильно калибрирован Calibrate
14 Особенные Инструкции RSRVD
15 Резервирован RSRVD
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
+7 908 744 98 79
МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ