Ошибка 1188 санта фе дизель

DTC P1188 — Fuel Pressure Monitoring — Leakage

DESCRIPTION
The ECM determines the rail pressure value as a function of the engine’soperating conditions and controls the rail pressure regulator (MPROP) to ensurethat the rail pressure reaches the required value. If the rail pressure isexcessive, the rail pressure regulator opens and a portion of the fuel returnsfrom the rail to the fuel tank via a collector line. If the rail pressureis too low, the rail pressure regulator closes and seals off the high-pressurestage from the low-pressure stage. Rail pressure regulator is integrated inhigh-pressure pump.

DTC DETECTING CONDITION
Detecting Condition
• P1188 : The fuel pressure measured dose not reach to the appropriate rail pressure at each engine speed.

Enable Condition
• Engine running
• Engine speed > 700rpm

Possible cause
— Injector
— Fuel filter
— Rail pressure regulator
— High pressure pump
— Fuel leakage in fuel supply
— ECM

Rail Pressure (engine idle after warming up): 220 ~ 320 bar

По техдоку методика поиска примерно следующая:
— есть ли в памяти блока управления другие ошибки? если есть, сначала устраняем их
— проверяем все топливные магистрали на герметичность
— проверяем топливный фильтр, при необходимости меняем. обращаем внимание на отсутствие подсоса воздуха через трещины разъема подогрева фильтра
— проверяем регулятор давления топлива и его управляющую цепь
— проверяем клапан сброса давления топлива на рейке
— проверяем форсунки, при необходимости меняем
— если после этих действий давление топлива не будет соответствовать норме — меняем ТНВД

P1188: мониторинг давления топлива — утечка

1.Erase DTC, а затем запустить двигатель

Условие Тест-драйв

э исправить давления топлива и регулятор давления топлива текущих данных (график)

5/8

D 2.0 TCI-D> Двигатель D 2.0 TCI-D (VGT)> P1188 давления топлива Мониторинг — Утечка> осмотр / ремонт> W / Harness

проверка

э Пусть он простаивает после нажатия на педаль ускорения от холостого хода до 3000 оборотов в минуту

э Проверьте давление топлива и регулятор давления топлива текущих данных

2.DOSE давление топлива ХРАНИТЬ выше 250 бар с выше 10% топлива

Давление скважности РЕГУЛЯТОР долг?

ДА

1) Intemittent недостаточность, система исправна в это время.

2) Перейдите к шагу 3

NO

1) Проверьте утечки топлива линии

2) Проверьте качество топлива и Электрическая топливный насос и фильтр

3) Проверьте регулятор давления топлива утечки

4) Проверьте инжектор

5) Проверьте низкого давления и высокого давления топливной магистрали системы. Для проверки топливной линии

Система, перейдите к «Компонент проверки» процедуры

6) Перейдите к шагу 3

3.Проверьте DTC

4. Код DTC P1188 указано?

ДА

1) Замените известных — хорошо ECM и повторите проверку. Если проблема подтверждается, заменить ECM.

NO

1) Система в норме

5.Perform тест-драйв и проверьте DTC

6.MONITORING для отложенных DTC SET?

ДА

1) Перейдите на соответствующую процедуру устранения неполадок.

NO

1) Система в норме

Интересная процедура.

Описание ошибки P1188
В качестве входного сигнала датчика давления в рампе ECM дизельного двигателя Rail Commom управляет узлом дозирования топлива (MPROP-интегрирован с насосом высокого давления) и клапаном управления давлением в рампе (PCV-интегрирован с Common-Rail) для поддержания оптимального давления в рампе в зависимости от тока обороты двигателя и нагрузка.
Однако, когда проблема, которая приводит к тому, что давление в рампе выходит за пределы заданного значения, намеченного ECM, возникает из-за механической или электронной причины, ECM ограничивает рабочие характеристики двигателя и устанавливает DTC, ограничивая топливо (останавливает работу инжектора), чтобы предотвратить ненормальное управление двигателем. «Ошибка контроля давления в рампе» — это код неисправности, который диагностирует: 1) состояние подачи топлива низкого давления и 2) механические условия работы насоса высокого давления и 3). RPCV косвенно основывается на выходном напряжении RPS и нагрузке RPS. Таким образом, ремонт, относящийся к этому DTC, требует от механиков полного понимания топливной системы.
P1188 устанавливается, когда давление в рампе ниже целевого давления в рампе более чем на 250 бар в течение более 0,8 с. при условии что рельс пресс. контролируется клапаном регулятора давления в рампе (RPRV) или давление в рампе ниже нижнего предельного значения (200 бар). Этот код обусловлен тем, что: 1) топливо меньше заданного значения, подаваемого на общую топливную рампу, или 2) чрезмерный возврат топлива, подаваемого на общую топливную магистраль, или 3) короткое замыкание на линию низкого напряжения в датчике топливной магистрали.

Возможная причина ошибки P1188
клапан регулятора давления топлива (заклинило)
клапан регулятора давления в рампе
датчик давления в рампе (выход зафиксирован на линии низкого напряжения)