Ошибка 1170 ssangyong - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Доброго времени суток.
P1170 «Torque Trim Fault — High»/»Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень».
Долго рылся и из много прочитанного все сводилось к неверной работе форсунок. Сделал всем известный тест, и малость ушел в ступор. результаты за 1 мин +- 10 сек. на прогретом двс: 1-я > 17кубиков, 2-я > 20, 3-я и 4-я примерно 5кубиков.

1-я и 2-я форса льют в обратку как в ведро

3-я и 4-я я так понимаю это норма

При этом не дымит больше обычного, заводится на ура, и тянет отлично. Морозов правда еще и не было.
Принял решения о самостоятельном ремонте форсунок, точнее замене в них обратных кланапов.
Номер форсунки 6640170121 евро IV, и соответственно клапана (старый 9308622B ; 28239295; 28278897).
Специально привел 3и номера клапанов ибо по самому старому (9308622B) нашел по 2800р/штука, а не по 4ххх.
По ремонту форсунок пересмотрел и перечитал — уйму информации, надеюсь поможет, и все получится. Правда форсы и свечи сам не мазал, но манагер клялся, что все смазали. посмотрим!
По заправкам примерно: 85% — газпром, 13% — ТНК, 2% лукойл и роснефть (тут еще раза 2-3и различные по трассе что бы доехать до нормальной). Зимой всегда антигель хайгир.
Как считаете ошибка по крутящему моменту из-за форсунок?

Пробег: 77 300 км

Источник

Комментарии
11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Фильтр который прошел 15 тыс, заправки только лукойл и газпром

Проблема была устранена ошибки Р1170 следущим путем. Так как у меня стоят два фильтра для более лучшей очистки топлива. Делфи 924 и 925. Заменил фильтр 925 и проблема ушла. Фильтр буду резать в выходные фото кину позже.

Так в этом и проблема ))) 2 фильтра по 2 микрона требуют электро подкачу уже. Так что насосик поставьте дополнительный. А ещё дучше насосик и сепаратор хороший со сменными двух микронными картриджами. Вроде схема есть на www.fire-cats.ru .
За пост на том форуме буду признателен.
Если нужно сервис порекомендую.

Старт замечательный. Долго не крутил стартером.

На форуме прочитал. Но сути честно не понял.

Толя ниже написал про датчик и давление. на форуме есть строчка : Ошибка связана с давлением топлива ( fuel correction loo high). Датчик на ТНВД. Смотреть нужно форсунки на обратку, так же может где то сифонить (форсунки трубки из под форсунок). Смотреть и устранять подсос воздуха. Да и на стружку рекомендую проверить.

Возможно IMV, датчик давления в рампе, может воздух сосет.
А еще проверьте датчики коленвала и распредов. Иногда они дурят.

Да уже все облазил, все поменял на новое. Все тоже самое

Imv и датчик давления в рампе облазили тоже?

Все поставил новое. Буду в выходные все пересматривать. Если решу проблему отпишусь

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

20.05.2014, 18:53

#1

Пользователь

Добрый вечер! С чем связана данная ошибка и куда смотреть?
21.05.2014, 05:51

#2

Администратор

Приветствую!
Как проявляется на поведении машины?

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
21.05.2014, 17:19

#3

Пользователь

На машине никак. Просто загорается и тухнет, можно пару дней ездить не горит, а потом опять загорается. Вообще за что отвечает? Смертельно или можно ездить? Было по опыту такое?
21.05.2014, 19:33

#4

Местный

Сообщение от Nesquik

Добрый вечер! С чем связана данная ошибка и куда смотреть?

из мануала по родиусу (на английском)
если сам не силен то переводчики онлайн в помощь (правда корявые они совсем)
1170 — Refer to P0372
0372 — Crank Angle Sensor Malfunction
— Even though cam position recognition
is normal, no crank angle signal recognition
(missing tooth).
— Check the sensor wiring harness for
ECU pin #90 and #82 (open, short, poor
contact).
— Check the resistance of crank angle
sensor: 1090 Ω ± 15 %.
— Measure the air gap: 0.3 ~ 1.3 mm
• 1.3 mm of air gap: outputs 1.0 V at
40 rpm
• 0.3 mm of air gap: outputs 150 V at
7000 rpm
— Check the teeth condition.
• Drive plate (A/T), DMF (M/T)
— Replace the ECU if required.

Последний раз редактировалось РоманВТ; 21.05.2014 в 19:36.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
21.05.2014, 21:33

#5

Местный

Возникает при ускорении? Какой пробег?
04.08.2014, 20:12

#6

Пользователь

Поменяли датчик, через месяц проблема вернулась. Мне достижении скорости в 110-120, загорается чек. Машина как ехала, так и едет. Предложения?? Пробег 50тыс.

P0100 Датчик
HFM — неисправность
P0102 Датчик

HFM — низкий уровень сигнала — обрыв в цепи…
P0103 Датчик уровень сигнала — замыкание в цепи…
P0105 Датчик давления наддува — неисправность в цепи питания …

P0106 Датчик давления наддува — высокий уровень сигнала…
P0107 Датчик давления наддува — обрыв или замыкание на «массу»…
P0108 Датчик давления наддува — замыкание в цепи…
P0109 Датчик давления наддува — низкий уровень сигнала …
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность в цепи питания…
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи…
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание в цепи…
P0115 Датчик температуры ОЖ — неисправность в цепи питания…
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв в цепи…

P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание в цепи…
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода…
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1…
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2…
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3…
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4…
P0175 Недостаточный MDP форсунки № 5…
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на «массу»…
P0183 Датчик температуры топлива — замыкание на «+» АКБ…
P0190 Датчик давления топлива — неисправность цепи питания…
P0191 Датчик давления топлива — ошибка сигнала……
P0192 Неисправность датчика давления топлива — обрыв в цепи…
P0193 Неисправность датчика давления топлива — замыкание в цепи…
P0201 Форсунка № 1 — обрыв в цепи…
P0202 Форсунка № 2 — обрыв в цепи…
P0203 Форсунка № 3 — обрыв в цепи…
P0204 Форсунка № 4 — обрыв в цепи…
P0205 Форсунка № 5 — обрыв в цепи…
P0215 Неисправность главного реле — залипание…
P0219 Датчик положения коленчатого вала — слишком маленький зазор….
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность в цепи питания…
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора — обрыв в цепи…
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора — замыкание в цепи…
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание в цепи…
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT — замыкание…
P0246 Привод турбонагнетателя VGT — замыкание на «+» АКБ…
P0251 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0253 IMV-клапан — замыкание на «массу»…
P0255 IMV-клапан — обрыв в цепи…
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0325 Датчик детонации № 1 — неисправность…………..
P0335 Датчик положения коленчатого вала — отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность (нарушение синхронизации)…
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0372 Датчик положения распределительного вала — неисправность…
P0400 Клапан системы EGR — неисправность…
P0401 Клапан системы EGR — неисправность (низкий уровень сигнала)…
P0402 Клапан системы EGR — залегание в открытом положении…
P0405 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в открытом состоянии…
P0406 Клапан системы EGR — слишком высокое положение в закрытом состоянии…
P0407 Клапан системы EGR — сигнал низкого положения…
P0408 Клапан системы EGR — сигнал высокого положения…
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением — обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности))…
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «+» АКБ (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности))…
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением — замыкание на «массу»
(на выходе электромотора)…
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением — остановка …
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением — перегрузка …
P0487 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного закрытия…
P0488 Дроссельная заслонка — неверный сигнал полного открытия…
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания….
P0532 Датчик давления системы кондиционирования воздуха — неисправность в цепи питания…
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха…
P0560 Неисправность бортовой сети…
P0562 Низкое напряжение бортовой сети…
P0563 Высокое напряжение бортовой сети …
P0571 Выключатель педали тормоза — неисправность….
P0602 Датчик скорости движения автомобиля — неверное кодирование…
P0606 ECU — неисправность системы защиты…
P0608 Система ABS/ESP — неверное кодирование…
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3

I…………………….

P0612 Коды форсунок C3I — внутренняя ошибка…
P0613 TCU — неверное кодирование…
P0614 TCСU — неверное кодирование…
P0618 Мультикалибровка — не выполнена…
P0619 Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P062

D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок

1-го ряда — низкий уровень напряжения…
P062

E (ранее P1618) Неисправность в цепи

форсунок 2-го ряда — низкий уровень
напряжения…
P062

F Мультикалибровка — ошибка выполнения…
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования…
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования …
P0633 Иммобилайзер — неисправность …
P0641 ECU — неисправность в цепи питания 1 (5 В)…
P0642 ECU — неисправность в цепи питания 1 — низкий уровень (5 В)…
P0643 ECU — неисправности в цепи питания 1 — высокий уровень (5 В) …
P0649 Диагностическая лампа — обрыв в цепи…
P0650 Диагностическая лампа — замыкание на «+» АКБ…
P0651 ECU — неисправность в цепи питания 2 (5 В)….
P0652 ECU — неисправность в цепи питания 2 — низкий уровень (5 В)…
P0653 ECU — неисправность в цепи питания 2
— высокий уровень (5 В)…
P066

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутреннее замыкание …
P066

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 1 — внутренняя неисправность…
P066

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 2 — внутреннее замыкание…
P066

E Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутренняя неисправность…
P066

F Управляющее устройство свечи накаливания

№ 3 — внутреннее замыкание…
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность в цепи питания…
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 — обрыв в цепи…
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 — обрыв в цепи…
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 — обрыв в цепи…
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 — обрыв в цепи…
P067

A Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутренняя неисправность…
P067

B Управляющее устройство свечи накаливания

№ 4 — внутреннее замыкание…
P067

C Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутренняя неисправность…
P067

D Управляющее устройство свечи накаливания

№ 5 — внутреннее замыкание …
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания — неисправность шины CAN …
P0685 Неисправность главного реле…
P0697 ECU — неисправность в цепи питания (2,5 В)…
P0698 ECU — неисправность в цепи питания — низкий уровень (2,5 В)…
P0699 ECU — неисправность в цепи питания — высокий уровень (2,5 В)…
P0700 Неверный сигнал TCU…
P0704 Датчик-выключатель сцепления — неисправность…
P0805 Нейтральное положение — неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП)….
P1102 Датчик

HFM — слишком высокий уровень

сигнала (только для модели D27DT)…
P1103 Датчик

HFM — слишком низкий уровень сигнала

(только для модели D27DT)…
P1105 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи…
P1106 Датчика давления наддува — неисправность в цепи …
P1107 Датчик атмосферного давления — замыкание в цепи / замыкание на «массу» …
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления…
P1109 Датчик давления наддува — неверная инициализация…
P110

A AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком высокий уровень сигнала…
P110

B AMF OBD (система самодиагностики)

— слишком низкий уровень сигнала…
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости —
неисправность…………………… ……………………………
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора — неисправность …
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора — неисправность …
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) — неисправность…
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) — неисправность…
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора — заклинивание…
P1148 Датчик детонации — ошибка распознавания …
P1149 Топливный фильтр — высокий уровень воды …
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень…
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 …
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2…
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3…
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4…
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5…
P1190 Датчик давления топливной магистрали — неверный сигнал инициализации…
P1191 Датчик давления топлива — слишком медленное увеличение давления топлива в системе…
P1192 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (низкий уровень)…
P1193 Датчик давления топлива — ошибка инициализации (высокий уровень)…
P1201 Форсунка № 1 — замыкание в цепи…
P1202 Форсунка № 2 — замыкание в цепи…
P1203 Форсунка № 3 — замыкание в цепи…
P1204 Форсунка № 4 — замыкание в цепи…
P1205 Форсунка № 5 — замыкание в цепи…
P1234 Неисправность VGT — высокий уровень…
P1235 Неисправность VGT — ошибка в работе системы…
P1252 IMV — слишком высокое давление …
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)…
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль…
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали…
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали …
P1260 IMV-клапан — слишком высокая сила тока…
P1286 Форсунка № 1 — низкое сопротивление в цепи…..
P1287 Форсунка № 1 — высокое сопротивление в цепи…
P1288 Форсунка № 2 — низкое сопротивление в цепи…..
P1289 Форсунка № 2 — высокое сопротивление в цепи…
P1290 Форсунка № 3 — низкое сопротивление в цепи…..
P1291 Форсунка № 3 — высокое сопротивление в цепи…
P1292 Форсунка № 4 — низкое сопротивление в цепи…..
P1293 Форсунка № 4 — высокое сопротивление в цепи…
P1294 Форсунка № 5 — низкое сопротивление в цепи…..
P1295 Форсунка № 5 — высокое сопротивление в цепи…
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «массу»…
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на «+» АКБ…
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неверное положение закрытия….
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание в цепи …
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера — обрыв в цепи…
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание в цепи…
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1500 Датчик скорости — неисправность…
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость)…
P1503 Датчик скорости движения автомобиля — неисправность ….
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера — обрыв в цепи…
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание в цепи…
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера — замыкание на «массу»…
P1530 Контур управления отопителем № 1 — обрыв в цепи…
P1531 Контур управления отопителем № 1 — замыкание в цепи…
P1532 Контур управления отопителем № 1 — замыкание на «массу…
P1534 Контур управления отопителем № 2 — обрыв в цепи…
P1535 Контур управления отопителем № 2 — замыкание в цепи…
P1536 Контур управления отопителем № 2 — замыкание на «массу» …
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха — обрыв в цепи…
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание в цепи…
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля — неисправность (питание)…
P1565 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ускорение)…
P1566 Выключатель круиз-контроля — неисправность (ВЫКЛ)…
P1567 Выключатель круиз-контроля — неисправность (задний ход)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при ускорении)…
P1568 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замедление) …
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (при замедлении)…
P1569 Выключатель круиз-контроля — неисправность (безопасность)…
P1570 Выключатель круиз-контроля — неисправность (сигнал) …
P1571 Стоп-сигнал — неисправность …
P1572 Стоп-сигнал — неисправность …
P1573 Выключатель круиз-контроля — неисправность (замыкание)…
P1578 Выключатель круиз-контроля — неисправность
(замыкание в цепи) …
P1600 ECU — неисправность выключения …
P1601 ECU — неисправность …
P1602 ECU — неисправность …
P1603 ECU — неисправность …
P1604 ECU — неисправность …..
P1605 ECU — неисправность …
P1606 ECU — неисправность …
P1607 ECU — ошибка сигнала по ошибке форсунки…
P1608 ECU — неисправность…
P1614 ECU — неисправность (C2I/MDP) …
P1615 ECU — неисправность (C2I/MDP)…
P1616 ECU — неисправность…
P1620 ECU — неисправность…
P1621 ECU — неисправность…
P1622 ECU — неисправность…
P162

D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда — высокий

уровень сигнала…
P162

E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда — высокий уровень сигнала…
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…..
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)…
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»)….
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) — замыкание на «массу» ……
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя — обрыв в цепи….
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя — замыкание на «+» АКБ….
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя — замыкание на «массу» ….
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи….
P1672 Свеча накаливания № 4 — замыкание в цепи…..
P1673 Свеча накаливания № 5 — замыкание в цепи…..
P1674 Свеча накаливания № 1 — замыкание в цепи…..
P1675 Свеча накаливания № 2 — замыкание в цепи…..
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания………
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания ………
P1678 Неисправность свечи накаливания — обрыв в цепи…
P1679 Неисправность свечи накаливания — замыкание в цепи…
P1680 Неисправность свечи накаливания — замыкание на «массу»…
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания — ошибка передачи данных по шине CAN …
P2100 Привод дроссельной заслонки — замыкание в цепи…
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «массу»…
P2102 Привод дроссельной заслонки — обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки — замыкание на «+» АКБ…
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев…
P213B Неверное управление дроссельной заслонкой.

P213C Дроссельная заслонка — низкий уровень сигнала…

P213D Дроссельная заслонка — высокий уровень сигнала…

P2671 Свеча накаливания № 3 — замыкание на «+» АКБ…
P2672 Свеча накаливания № 4 — замыкание на «+» АКБ …
P2673 Свеча накаливания № 5 — замыкание на «+» АКБ…
P2674 Свеча накаливания № 1 — замыкание на «+» АКБ…
P2675 Свеча накаливания № 2 — замыкание на «+» АКБ…
P3040 ECU — внутренняя неисправность…
P3041 ECU — внутренняя неисправность…

#501

xoxloff1980

Бывалый

Член Кайрон клана
383 сообщений

Пол:Мужчина
бензин автомат

Отправлено 12 June 2014 — 06:13 AM

Была и у меня неделю назад такая ошибочка, появилась таким образом: оторвал (случайно) машинку всеми четырьмя колесами от матушки-земли, а нога в тот момент давила на газ. Знакомый диагност вывел P1704 и тут же расшифровал — пробуксовка коробки при переключении с 5 на 6 передачу! Я ему рассказал как было, он мне ее скинул и погрозил пальчиком: «Не дави су….н сын на гашетку в полете». Видимо в полете АКПП переключила на 6 передачу, а по приземлении поняла, что погорячилась.

Наверх

#502

BOBA

BOBA

Пол:Мужчина
Город:Ставрополь
дизель автомат
Имя:Bладимир Владимирович

Отправлено 20 June 2014 — 09:48 AM

Добрый вечер коллеги, чтобы не плодить темы напишу сдесь. У машины пропал подхват или тяга,не знаю как лучше выразиться. При наборе оборотов около трех тысяч ,когда скидываешь газ,появляется переодический, кратковременный звук, похожий на ауканье совы,филина. Звук появляется на ходу и на месте.Когда сидишь в машине,кажется,что он идёт справой стороны салона,наверно из выпуска слышно.А около двигателя явно слышен в районе турбины,такое впечатление,что в воздухан выбрасывает воздух в обратку,на улицу. Чек не горит,провалов нет,машина едет,но нет динамики разгона.Что это может быть ? Было у кого подобное?

Чем дело то закончилось?

Наверх

#503

Руслан Мустафин

Руслан Мустафин

Новичок

Пользователи
2 сообщений

дизель механика
Имя:Руслан

Отправлено 18 July 2014 — 07:40 AM

У меня сегодня выскочила та же проблема 0269 и 1148, а поменял всего лишь трубку на 3-м цилиндре, которая идет к форсунке. Подскажите все таки в форсунке дело или нет?

Наверх

#504

avto111

avto111

Пол:Мужчина
Город:Зеленоград
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 18 July 2014 — 10:45 AM

У меня сегодня выскочила та же проблема 0269 и 1148, а поменял всего лишь трубку на 3-м цилиндре, которая идет к форсунке. Подскажите все таки в форсунке дело или нет?

ее трясёт?и со штекером и без.то форса сдохла,ищи подмену и втыкай

Наверх

#505

Руслан Мустафин

Руслан Мустафин

Новичок

Пользователи
2 сообщений

дизель механика
Имя:Руслан

Отправлено 19 July 2014 — 08:05 AM

Спасибо за совет. Сегодня попробую

Наверх

#506

Andro

Andro

Удав

Правление Клана
3894 сообщений

Пол:Мужчина
Город:МО, Власиха
дизель автомат
Имя:Андрей

Отправлено 03 September 2014 — 08:27 AM

……. на моём бортовом компьютере(Мультитроникс RIF-500) очень часто выскакивает ошибка — 0108 (высокий уровень датчика давления во впускном коллекторе) и машина перестаёт нормально тянуть,падает мощность. Первый раз у диллера просто обнулили ошибку и это ненадолго помогло.Затем ошибка стала появляться всё чаще ……..

Последние месяца четыре на б/к тоже выскакивает 0108, раньше параллельно с 1235, но после замены модулятора турбины на пиербургский 1235 ушла, 0108 осталась, в последние две недели с периодичностью 2-3 раза в неделю.
Где искал и как менял см.здесь

Наверх

#507

konsleon

konsleon

дизель автомат
Имя:Константин

Отправлено 20 September 2014 — 10:47 AM

Доброго времени суток, господа Форум!

Машина дизель, автомат , 2009 года.
Обнаружил, что при резком разгоне , ЕБУ выкидывает значок «Check engine». сначало редко, потом стало очень часто.
По результатам диагностики ошибок — Ошибки MAPP и MAFF модуляторов.
Подскажите ответы на несколько вопросов:
1. Это только неисправность этих модуляторов или может быть повреждением мембраны ЕГР?

2. Для того , чтобы «Заглуштить» ЕГР , надо ли менять неисправную деталь?

3. Для «заглушивания » ЕГРа надо отключить ЕГР програмно и вставить металлическую проставку ромбовидного сечения . или достаточно только одного из двух действий?
Или достаточно действий указанных в этой ветке форума http://kyron-clan.ru…221#entry207221

4. Подскажите где можно отключить ЕГР програмно ? Разумная цена сего действия?

Заранее спасибо!

Наверх

#508

Mayk

Mayk

Пол:Мужчина
Город:Екатеринбург
Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
дизель автомат
Имя:Михаил

Отправлено 20 September 2014 — 02:21 PM

А может стоит модулятор турбины посмотреть, симптомы похожи.

Наверх

#509

konsleon

konsleon

дизель автомат
Имя:Константин

Отправлено 20 September 2014 — 04:57 PM

А может стоит модулятор турбины посмотреть, симптомы похожи.

А где он расположен?
И по диагностики источников ошибок выдавались — MAPP И MAFF, а других не было…

Наверх

#510

леонид леонидович

леонид леонидович

Форумчанин

Член Кайрон клана
7396 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ставрополь
Интересы:авто,музыка
дизель автомат
Имя:Леонид

Отправлено 20 September 2014 — 05:15 PM

Как, чем глушить 100500 раз разжевано .Только ленивый прочесть не может. Есть MAP и MAF сенсоры, а таких как т.с написал нет. Как и чем эти сенсоры почистить тоже описано неоднократно. Читай форум .

Наверх

#511

konsleon

konsleon

дизель автомат
Имя:Константин

Отправлено 20 September 2014 — 06:01 PM

Как, чем глушить 100500 раз разжевано .Только ленивый прочесть не может. Есть MAP и MAF сенсоры, а таких как т.с написал нет. Как и чем эти сенсоры почистить тоже описано неоднократно. Читай форум .

Тогда что это, модуляторы МАР и MAF, или модулятор турбины?
Заранее спасибо за ответ.

Наверх

#512

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 20 September 2014 — 06:07 PM

Тогда что это, модуляторы МАР и MAF, или модулятор турбины?
Заранее спасибо за ответ.

в поиске набивай модуляторы и клапан егр,и читай темы
вот ты когда полез тему открывать -для тебя там было все написано красными буквами пользуйся поиском,или ты думаешь что за 7 лет ты первый и единственный у кого при разгоне вылез чек

Наверх

#513

северный

северный

северный фонд клана

Член Кайрон клана
21985 сообщений

Пол:Мужчина
Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
Интересы:мои восемь детей
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 22 September 2014 — 05:10 AM

Тогда что это, модуляторы МАР и MAF, или модулятор турбины?
Заранее спасибо за ответ.

от турбины идёт тонкий резиновый шланг по нему дойдеш до модулятора турбины.модулятор егр с ним рядом ) режь чисть или новые покупай делов на пол часа

Сообщение отредактировал северный: 22 September 2014 — 05:11 AM

Наверх

#514

alleder

alleder

дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 27 September 2014 — 10:51 AM

ситуация такая, после замены мотора, примерно через 3000км загорелся check. при подключении сканера выдает три ошибки: P1148 khock sensor- adaptation fault.
P1254 Rail pressure higt cnr mal
P1170 absolute pressure sensor
в базе смотрел, но там немного другое описание. ошибки в том порядке как на сканере. подскажите куда лезть? извиняюсь если такая тема уже есть. ненашел.

Наверх

#515

llight

llight

Пол:Мужчина
Город:Ектб
дизель механика
Имя:Леонард

Отправлено 27 September 2014 — 08:18 PM

Тоже выскочила ошибка 0372, беглое гугление показало: у рекстонов иногда преследует тех, кто менял, либо ремонтировал стартер.
У меня «правильный» valeo стоит уже несколько недель, может и вправду, есть такая связь «жопа-глаз»?

Наверх

#516

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 28 September 2014 — 07:11 AM

P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)

Наверх

#517

alleder

alleder

дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 28 September 2014 — 07:30 AM

P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)

P1170 Torque Trim Faultвот именно но почему у меня этот код вот с этим вылез absolute pressure sensor

Наверх

#518

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 28 September 2014 — 07:44 AM

1148-это датчик детонации вылезает в 99% на него не смотрим ,а хрен его знает,найди на форуме Рому Вахмурку, он тебе про ошибки все расскажет

Наверх

#519

alleder

alleder

дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 28 September 2014 — 02:21 PM

1148-это датчик детонации вылезает в 99% на него не смотрим ,а хрен его знает,найди на форуме Рому Вахмурку, он тебе про ошибки все расскажет

ошибка 1148 может вылезти из за 1170 датчик абсолютного давления воздуха. меня смущает описание. везде описывается как P1170 Torque Trim Fault — High т.е Высоко Нарушение корректировки крутящего момента. А у меня на сканере выскакивает как P1170 absolute pressure sensor т.е датчик абсолютного давления воздуха. вот что напрягает то.

Наверх

#520

Zlyden

Zlyden

Форумчанин

Член Кайрон клана
1267 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Москва
Интересы:Компы,электроника, HDTV фильмы, фото, дайвинг, cнайпинг.
дизель автомат
Имя:Владимир

Отправлено 06 October 2014 — 07:51 AM

Привет Андрей.
Нашел в чем проблема была? А то у меня точно такие же симптомы пошли. Правда ошибка 1148 вылезает, а не 1109. Скоро в Ньюпроксиму на ТО ехать, там и исправить эту проблему попытаюсь. Хочется локализовать с твоей помощью проблему.

Наверх

Найдена следующая информация по ошибке P1170 для автомобиля SSANG YONG REXTON 2 (2013-2018):

На русском языке:

HO2S-11 Изменений не обнаружено

На английском языке:

HO2S-11 No Change Detected

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1170 на автомобиле SSANG YONG с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ssang Yong Rexton 2:

Возможные причины: Неисправный датчик HO2S-11; HO2S-11 Жгут проводов датчика открыт или замкнут; HO2S-11 Датчик цепи плохое электрическое соединение.

HO2S-11 No Detected Detected — это общее описание кода P1170, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

13.01.2014, 18:26	#655
Старожил Регистрация: 07.11.2008 Адрес: Москва-Долгопрудный Возраст: 47 Сообщений: 905	Сегодня при езде по трассе после тряски по плохой дороге выскочил букет ошибок, часть расшифровок нашел, часть нет, подскажите у кого есть расшифровка и возможные пути решения Р1170—-? Р0571 выключатель педали тормоза неисправность? Что это? Р1608—? Р1635—-отсутствует сигнал иммобилайзера Р1172—-ошибка сигнала впрыска mdp форсунка 2 Р0103—? Р0113—неисправность цепи датчика температуры на впрыске (обрыв цепи) Р1148—неисправность распознавания датчика детонации Р1534—контур отопителя 2 обрыв Как только засветилась неисправность, появилась детонация, ехала машина нормально, заводилась с пол оборота, в середине декабря ездил по этой же дороге, также после тряски 3 раза загорался Чек, но после перезапуска потухал, сейчас сканером ошибки стерли, осталась только р1534, машина работает ровно, с утра запускается тоже с пол оборота, так же произошла непонятная ситуация, т, к машины 2, на Рекстоне езжу не часто, стоял он до вчерашнего дня………примерно 2 недели, умер аккум. снял его притащил домой, поставил на зарядку, зарядка нормальная была))) Бош автомат, через 15 минут с зарядки пошел дым и она умерла, начал рассматривать аккум и увидел что у него вздуты бока, подцепил к нему лампочку контрольку, проработала 15 минут и аккум сдох, поехал купил новый, поставил, а сегодня вот такая ерунда, думаю что он замкнул, может есть какая то связь с ним и неисправностями? Рекстон 2, МКПП Последний раз редактировалось AlexMar; 13.01.2014 в 19:23.

Источник

20.05.2014, 18:53

#1

Пользователь

Ошибка P1170 Крутящий момент Комплектация неисправностей

Добрый вечер! С чем связана данная ошибка и куда смотреть?
21.05.2014, 05:51

#2

Администратор

Приветствую!
Как проявляется на поведении машины?

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
21.05.2014, 17:19

#3

Пользователь

На машине никак. Просто загорается и тухнет, можно пару дней ездить не горит, а потом опять загорается. Вообще за что отвечает? Смертельно или можно ездить? Было по опыту такое?
21.05.2014, 19:33

#4

Местный

Сообщение от Nesquik

Добрый вечер! С чем связана данная ошибка и куда смотреть?

из мануала по родиусу (на английском)
если сам не силен то переводчики онлайн в помощь (правда корявые они совсем)
1170 — Refer to P0372
0372 — Crank Angle Sensor Malfunction
— Even though cam position recognition
is normal, no crank angle signal recognition
(missing tooth).
— Check the sensor wiring harness for
ECU pin #90 and #82 (open, short, poor
contact).
— Check the resistance of crank angle
sensor: 1090 Ω ± 15 %.
— Measure the air gap: 0.3 ~ 1.3 mm
• 1.3 mm of air gap: outputs 1.0 V at
40 rpm
• 0.3 mm of air gap: outputs 150 V at
7000 rpm
— Check the teeth condition.
• Drive plate (A/T), DMF (M/T)
— Replace the ECU if required.

Последний раз редактировалось РоманВТ; 21.05.2014 в 19:36.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
21.05.2014, 21:33

#5

Местный

Возникает при ускорении? Какой пробег?

Kyron XDi —> RextonW XDi
04.08.2014, 20:12

#6

Пользователь

Поменяли датчик, через месяц проблема вернулась. Мне достижении скорости в 110-120, загорается чек. Машина как ехала, так и едет. Предложения?? Пробег 50тыс.

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Перейти к контенту

1-я и 2-я форса льют в обратку как в ведро

3-я и 4-я я так понимаю это норма

Пробег: 77 300 км

20.05.2014, 18:53

#1

Пользователь

Ошибка P1170 Крутящий момент Комплектация неисправностей

Добрый вечер! С чем связана данная ошибка и куда смотреть?
21.05.2014, 05:51

#2

Администратор

Приветствую!
Как проявляется на поведении машины?

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
21.05.2014, 17:19

#3

Пользователь

На машине никак. Просто загорается и тухнет, можно пару дней ездить не горит, а потом опять загорается. Вообще за что отвечает? Смертельно или можно ездить? Было по опыту такое?
21.05.2014, 19:33

#4

Местный

Сообщение от Nesquik

Добрый вечер! С чем связана данная ошибка и куда смотреть?

из мануала по родиусу (на английском)
если сам не силен то переводчики онлайн в помощь (правда корявые они совсем)
1170 — Refer to P0372
0372 — Crank Angle Sensor Malfunction
— Even though cam position recognition
is normal, no crank angle signal recognition
(missing tooth).
— Check the sensor wiring harness for
ECU pin #90 and #82 (open, short, poor
contact).
— Check the resistance of crank angle
sensor: 1090 Ω ± 15 %.
— Measure the air gap: 0.3 ~ 1.3 mm
• 1.3 mm of air gap: outputs 1.0 V at
40 rpm
• 0.3 mm of air gap: outputs 150 V at
7000 rpm
— Check the teeth condition.
• Drive plate (A/T), DMF (M/T)
— Replace the ECU if required.

Последний раз редактировалось РоманВТ; 21.05.2014 в 19:36.

был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
21.05.2014, 21:33

#5

Местный

Возникает при ускорении? Какой пробег?
04.08.2014, 20:12

#6

Пользователь

Поменяли датчик, через месяц проблема вернулась. Мне достижении скорости в 110-120, загорается чек. Машина как ехала, так и едет. Предложения?? Пробег 50тыс.

#501

xoxloff1980

Бывалый

Член Кайрон клана
383 сообщений

Пол:Мужчина
бензин автомат

Отправлено 12 June 2014 — 06:13 AM

Наверх

#502

BOBA

BOBA

Пол:Мужчина
Город:Ставрополь
дизель автомат
Имя:Bладимир Владимирович

Отправлено 20 June 2014 — 09:48 AM

Добрый вечер коллеги, чтобы не плодить темы напишу сдесь. У машины пропал подхват или тяга,не знаю как лучше выразиться. При наборе оборотов около трех тысяч ,когда скидываешь газ,появляется переодический, кратковременный звук, похожий на ауканье совы,филина. Звук появляется на ходу и на месте.Когда сидишь в машине,кажется,что он идёт справой стороны салона,наверно из выпуска слышно.А около двигателя явно слышен в районе турбины,такое впечатление,что в воздухан выбрасывает воздух в обратку,на улицу. Чек не горит,провалов нет,машина едет,но нет динамики разгона.Что это может быть ? Было у кого подобное?

Чем дело то закончилось?

Наверх

#503

Руслан Мустафин

Руслан Мустафин

Новичок

Пользователи
2 сообщений

дизель механика
Имя:Руслан

Отправлено 18 July 2014 — 07:40 AM

Наверх

#504

avto111

avto111

Пол:Мужчина
Город:Зеленоград
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 18 July 2014 — 10:45 AM

У меня сегодня выскочила та же проблема 0269 и 1148, а поменял всего лишь трубку на 3-м цилиндре, которая идет к форсунке. Подскажите все таки в форсунке дело или нет?

ее трясёт?и со штекером и без.то форса сдохла,ищи подмену и втыкай

Наверх

#505

Руслан Мустафин

Руслан Мустафин

Новичок

Пользователи
2 сообщений

дизель механика
Имя:Руслан

Отправлено 19 July 2014 — 08:05 AM

Спасибо за совет. Сегодня попробую

Наверх

#506

Andro

Andro

Удав

Правление Клана
3882 сообщений

Пол:Мужчина
Город:МО, Власиха
дизель автомат
Имя:Андрей

Отправлено 03 September 2014 — 08:27 AM

……. на моём бортовом компьютере(Мультитроникс RIF-500) очень часто выскакивает ошибка — 0108 (высокий уровень датчика давления во впускном коллекторе) и машина перестаёт нормально тянуть,падает мощность. Первый раз у диллера просто обнулили ошибку и это ненадолго помогло.Затем ошибка стала появляться всё чаще ……..

Наверх

#507

konsleon

konsleon

дизель автомат
Имя:Константин

Отправлено 20 September 2014 — 10:47 AM

Доброго времени суток, господа Форум!

2. Для того , чтобы «Заглуштить» ЕГР , надо ли менять неисправную деталь?

4. Подскажите где можно отключить ЕГР програмно ? Разумная цена сего действия?

Заранее спасибо!

Наверх

#508

Mayk

Mayk

Пол:Мужчина
Город:Екатеринбург
Интересы:SEO, детекторы(антирадары) и машины
дизель автомат
Имя:Михаил

Отправлено 20 September 2014 — 02:21 PM

А может стоит модулятор турбины посмотреть, симптомы похожи.

Наверх

#509

konsleon

konsleon

дизель автомат
Имя:Константин

Отправлено 20 September 2014 — 04:57 PM

А может стоит модулятор турбины посмотреть, симптомы похожи.

А где он расположен?
И по диагностики источников ошибок выдавались — MAPP И MAFF, а других не было…

Наверх

#510

леонид леонидович

леонид леонидович

Форумчанин

Член Кайрон клана
7396 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Ставрополь
Интересы:авто,музыка
дизель автомат
Имя:Леонид

Отправлено 20 September 2014 — 05:15 PM

Наверх

#511

konsleon

konsleon

дизель автомат
Имя:Константин

Отправлено 20 September 2014 — 06:01 PM

Как, чем глушить 100500 раз разжевано .Только ленивый прочесть не может. Есть MAP и MAF сенсоры, а таких как т.с написал нет. Как и чем эти сенсоры почистить тоже описано неоднократно. Читай форум .

Тогда что это, модуляторы МАР и MAF, или модулятор турбины?
Заранее спасибо за ответ.

Наверх

#512

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 20 September 2014 — 06:07 PM

Тогда что это, модуляторы МАР и MAF, или модулятор турбины?
Заранее спасибо за ответ.

Наверх

#513

северный

северный

северный фонд клана

Член Кайрон клана
21985 сообщений

Пол:Мужчина
Город:ЛАБИНСК-ЛАБЫТНАНГИ
Интересы:мои восемь детей
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 22 September 2014 — 05:10 AM

Тогда что это, модуляторы МАР и MAF, или модулятор турбины?
Заранее спасибо за ответ.

Сообщение отредактировал северный: 22 September 2014 — 05:11 AM

Наверх

#514

alleder

alleder

дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 27 September 2014 — 10:51 AM

Наверх

#515

llight

llight

Пол:Мужчина
Город:Ектб
дизель механика
Имя:Леонард

Отправлено 27 September 2014 — 08:18 PM

Наверх

#516

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 28 September 2014 — 07:11 AM

Наверх

#517

alleder

alleder

дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 28 September 2014 — 07:30 AM

P1170 Torque Trim Fault — High Вращающий момент Аккуратная Ошибка — Высоко Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) Максимальный Сбой Контроля за Давлением Железной дороги (Неисправность IMV) Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана)

P1170 Torque Trim Faultвот именно но почему у меня этот код вот с этим вылез absolute pressure sensor

Наверх

#518

шао

шао

Пол:Мужчина
Город:ЗЕЛЕНОГРАД
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653
дизель автомат
Имя:Сергей

Отправлено 28 September 2014 — 07:44 AM

Наверх

#519

alleder

alleder

дизель автомат
Имя:Александр

Отправлено 28 September 2014 — 02:21 PM

1148-это датчик детонации вылезает в 99% на него не смотрим ,а хрен его знает,найди на форуме Рому Вахмурку, он тебе про ошибки все расскажет

Наверх

#520

Zlyden

Zlyden

Форумчанин

Член Кайрон клана
1260 сообщений

Пол:Мужчина
Город:Москва
Интересы:Компы,электроника, HDTV фильмы, фото, дайвинг, cнайпинг.
дизель автомат
Имя:Владимир

Отправлено 06 October 2014 — 07:51 AM

Наверх

04.11.2011, 16:14

#341

Опытный

Регистрация: 30.03.2011

Адрес: Беларусь.

Возраст: 51

Сообщений: 424

Цитата:

Сообщение от Rosomaxrus

P1148

Сообщение о неисправности распознавания
датчика детонацииЕсли «связанных неисправностей нет» … значит:

Условия движения автомобиля не соответствуют требованиям, задаваемым минимальными сигналами впыска (MDP)

Действия которые должны быть выполнены диагностом:
— Проверить значения минимальных сигналов
впрыска (MDP).
— Проверить жгут проводов и датчик детонации.
— При необходимости заменить ECU.

При резком кикдауне выбило ошибку P1148. Других ошибок нет, только эта. Снял ошибку. В обычном режиме работы ошибка не выскакивает.

Что такое ?

Цитата:

— Проверить значения минимальных сигналов впрыска (MDP).

И еще, где расположен датчик детонации?
Всем спасибо!

__________________
Был: Rexton-I кореец, 2.7 xdi, 2005г, АКПП 5ст, part-time.

04.11.2011, 16:21

#342

Ветеран

Регистрация: 17.06.2008

Адрес: Москва

Возраст: 38

Сообщений: 6,131

Датчик детонации установлен на блоке ДВС слева по ходу движения, Р1148-признак аномальной работы топливной системы

04.11.2011, 16:47

#343

Опытный

Регистрация: 30.03.2011

Адрес: Беларусь.

Возраст: 51

Сообщений: 424

Цитата:

Сообщение от Вано

Вано, спасибо! Но никаких других ошибок нет. Ни по форсами, ни по давлению. В какую сторону рыть?

Погонял еще машинку. Похоже кикдаун не при чем. При любом даже не сильном ускорении выскакивает ошибка. И даже если под горочку крутую едешь без ускорения, то выскакивает.

И один раз при ускорении вместо P1148 выскочила ошибка P1170. Поиск в форуме дал

Цитата:

P1170 Нарушение корректировки крутящего момента — высокий уровень

Что это за зверь?

__________________
Был: Rexton-I кореец, 2.7 xdi, 2005г, АКПП 5ст, part-time.

Последний раз редактировалось Crazy-fisherman; 04.11.2011 в 19:45.

05.11.2011, 10:16

#344

Новичок

Регистрация: 22.09.2009

Адрес: МО, г.Подольск

Сообщений: 51

У меня тоже высветилась такая ошибка машина начала двигаться рывками, как будто топливо порциями в систему поступает.

__________________
Был Rexton 270 xdi, 2006 г.в. черный
теперь Rexton 270 xdi 2010 г.в. белый

05.11.2011, 11:47

#345

Опытный

Регистрация: 30.03.2011

Адрес: Беларусь.

Возраст: 51

Сообщений: 424

Какая именно? P1148 или P1170 ?

__________________
Был: Rexton-I кореец, 2.7 xdi, 2005г, АКПП 5ст, part-time.

07.11.2011, 00:22

#346

Новичок

Регистрация: 22.09.2009

Адрес: МО, г.Подольск

Сообщений: 51

1148

__________________
Был Rexton 270 xdi, 2006 г.в. черный
теперь Rexton 270 xdi 2010 г.в. белый

07.11.2011, 01:23

#347

Опытный

Регистрация: 30.03.2011

Адрес: Беларусь.

Возраст: 51

Сообщений: 424

Я вчера заменил топливный фильтр. Пока один день — полет нормальный. Ошибки не беспокоят. Может совпадение. Посмотрим как дальше будет. Ставил дельфи 924. Похож на оригинал

__________________
Был: Rexton-I кореец, 2.7 xdi, 2005г, АКПП 5ст, part-time.

08.11.2011, 18:43

#348

Опытный

Регистрация: 30.03.2011

Адрес: Беларусь.

Возраст: 51

Сообщений: 424

ошибка 1170

Интересную информацию от Delphi по ошибке P1170 случайно нашел на «конкурирующем» форуме. Может кому пригодится.

__________________
Был: Rexton-I кореец, 2.7 xdi, 2005г, АКПП 5ст, part-time.

08.11.2011, 19:37

#349

Опытный

Регистрация: 03.04.2011

Адрес: MSK

Возраст: 39

Сообщений: 113

Ни с того ни с сего выскочила 400 ошибка. Машина как то странновато поехала( динамика другая)

__________________
Kyron K20M07 20Xdi МКПП

09.11.2011, 06:14

#350

Ветеран

Регистрация: 17.06.2008

Адрес: Москва

Возраст: 38

Сообщений: 6,131

модулятор EGR; утечка вакуума

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Комментарии 11

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Ошибка P1170 Крутящий момент Комплектация неисправностей

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Ошибка P1170 Крутящий момент Комплектация неисправностей

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

Комментарии
11