Сегодня повторил диагностику у более грамотного специалиста, Диагноз тот же P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ, а если конкретнее то отклонение распредвала впускных клапанов в левой башке на 25-27 градусов в сторону раннего положения.
По объяснениям диагноста при растяжении цепей отклонения будут совсем другими и до замены всего ГРМ долго. Рекомендовал провести более углубленную диагностику системы «VVT-I» т.е. :
1) Клапан «VVT-I»
2) Проверить давление масла
3) Проверить электро часть «VVT-I»
4) Муфту «VVT-I» (на закисание)
5) ЭБУ
цена вопроса за проверку 500 р.
в случае если решит проблему 3000 т.р.
Цена вопроса: 500 ₽
Пробег: 93 000 км
Перейти к контенту
-
#1
Здрасти всем.
Началось всё с того что машина не могла завестись по утрам…
Стартер крутит как бешанный а движка не заводится.
отегрели машину завели движка стала троить а после езды мин 5 загорается CHEK…
сделал самодиогностику выдает код ошибки P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как её решить.
-
#2
Это левый датчик, находится почти напротив левого крепежа радиатора, под пластиковым кожухом двига, проверь сопротивление датчика, должно быть примерно 8 Ом, при температуре 20 градусов. Инфа из книги.
ТАХ
Заслуженный Цефировод
-
#3
двигатель наверное 2.5 DD?
-
#4
Извините за задержку с ответам. уезжал.
Да двигатель 2.5DD
ошибка выходит не сразу а после езды.и причём когда ездиешь аккуратно не рывками не загорается вовсе …но стоит прибавить газку она тут как тут.
мне сказали что такая ошибка на subaru выходит иногда из-за плохого масла вот думаю поменять проверим.
-
#5
Там возможно муфту придется менять всборе. И не маслом она управляется. Надо с диагнозы начинать.
-
#6
Ездил на диагностику к официальным дилерам.
Сказали что P1135 ошибка выходит
1.не исправна цепь проводки датчика(проверили всё ok)
2 не исправен датчик..(проверили работоспособность всё ok)
3.не выставлена цепь..(тут хз)
4 не исправна сама звёздочка с которой датчик считывает информацию.(вообще ж.о.п.а надо будет проверять.)
5 ну это они сказали может быть но редко западет какой нить клапан….(вот в этом если честно я сомниваюсь)
-
14.08.2009 15:01
#1
Ошибки 1110 и 1135
Вылезли ошибки 1110 и 1135 система фаз газораспределения
Чек не горит.На 2000 оборотах слышын треск, на сервисе сказали, что скорее всего цепь. Замена цепи — это перебрать пол движки и ценник космос. Да еще знать бы что менять, там 2 маленькие цепи и одна основная + натяжители, успокоители, помпы звездочки это п****ц
Еще полазив по инету, сделал вывод что одной замены цепи недостаточно т.к. обычно и 2 муфты распредвала изнашиваются, что влияет на расход и динамику машины.
Масло ЛиквиМоли 10W30 менял на 82 000, сейчас 91 000, честно скажу, подзабыл об уровне, глянул а он на минимуме и даже меньше минимума, залил сегодня еще примерно 700 мл
Вот скажите мне, эти ошибки указывают именно на эту проблему? Или есть какие то датчики фаз газораспред. которые можно просто заменить? Я не совсем понимаю всю суть до конца, разьясните пожалуйста.
Infiniti — Превосходя ожидания
-
14.08.2009 15:16
#2
1110 CVTC right bank valve — клапан система изменения фаз ГРМ
1135 REF sensor — датчки КВ 120 град и ВМТ
-
14.08.2009 15:36
#3
есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).
Какой пробег у авто?
-
14.08.2009 15:40
#4
Сообщение от santelo
есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).
Какой пробег у авто?
Омич говорит, что 91.000 км у него.
Nissan Gloria HY34 VQ30DET ’02 год
Продам детали http://sankt-peterburg.baza.drom.ru/user/Frosty98/
-
14.08.2009 18:55
#5
о, епT@ть проглядел 8)))
xxxDezxxx, вполне возможно что и цепь вытянулась.
-
14.08.2009 19:08
#6
звякает вроде цепь, но меня охеренно обрадовали сказав что меняется она с муфтами и всем остальным навесным + другие две цепи…натяжители, успокоители сальники звезды. одна муфта стоит как пол движка на разборе
Infiniti — Превосходя ожидания
-
14.08.2009 19:10
#7
Сообщение от santelo
есть 2 датичика фазы распредвала, но по ним ошибка 0340, а у тебя обе ошибки по клапанам системы изменения фаз ГРМ — левая(1135) и правая банка(1110).
И что делать в таком случае?
Infiniti — Превосходя ожидания
-
15.08.2009 04:15
#8
Сообщение от xxxDezxxx
И что делать в таком случае?
Возможна замена.
-
15.08.2009 06:17
#9
xxxDezxxx, думаю не смертельно если муфты оставить прежние..
-
15.08.2009 08:12
#10
Цитата с аутодата.ру.
По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»
-
16.08.2009 07:27
#11
Сообщение от santelo
Цитата с аутодата.ру.
По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»
Вот всем на заметку!
-
16.08.2009 09:13
#12
Сообщение от santelo
Цитата с аутодата.ру.
По поводу именно этих ошибок: 1110 и 1135 «При возникновении этих кодов следует проверить гидравлическую часть системы, подклинивание клапана, грязь в сетке, неисправность самой гидравлической муфты.»
че за сетка? а клапан этот где находится?
Infiniti — Превосходя ожидания
-
16.08.2009 14:19
#13
Например, датчики VVT-I работают от давления масла в двигателе. Снимаешь датчик на внутренней его части есть сеточка бывает так что эта сеточка засоряется. Промываешь и все, процедура не сложная.
-
16.08.2009 17:18
#14
Сообщение от xxxDezxxx
че за сетка? а клапан этот где находится?
если не сам будешь чистить, то процитируй пост #10, грамотные специ все поймут.
-
16.08.2009 21:17
#15
Сообщение от xxxDezxxx
Вылезли ошибки 1110 и 1135 система фаз газораспределения
Чек не горит.На 2000 оборотах слышын треск, на сервисе сказали, что скорее всего цепь. Замена цепи — это перебрать пол движки и ценник космос. Да еще знать бы что менять, там 2 маленькие цепи и одна основная + натяжители, успокоители, помпы звездочки это п****ц
Еще полазив по инету, сделал вывод что одной замены цепи недостаточно т.к. обычно и 2 муфты распредвала изнашиваются, что влияет на расход и динамику машины.
Масло ЛиквиМоли 10W30 менял на 82 000, сейчас 91 000, честно скажу, подзабыл об уровне, глянул а он на минимуме и даже меньше минимума, залил сегодня еще примерно 700 мл
Вот скажите мне, эти ошибки указывают именно на эту проблему? Или есть какие то датчики фаз газораспред. которые можно просто заменить? Я не совсем понимаю всю суть до конца, разьясните пожалуйста.
В общем тема такая,на двигателях с 2002 года регулировка фаз происходит не давлением масла,а механически при помощи магнитов.И клапанов у нас нету,а есть замудрёные шестерни которые как раз и регулируют углы изменения фаз,внутри стоят фрикционы и демферные шайбы,всё это очень сложно регулируется.У меня аналогичный стук тоже при 2000,выяснилось что фрикцыон подустал из-за этого и стучит,а кажется как будто цепь.Вот такие пироги,а одна эта хреновина в экзисте стоит 34 тысячи.Кстати я менял все цепи,все натяжители,стук остался!
-
16.08.2009 21:21
#16
К сожалению фото механизмов которые выделены на фото,в разобранном виде не сохранилось,но там очень хитрая система!!! А разбирать не бойся,ничего там страшного нет,главное внимательно и не спеша!
Последний раз редактировалось rus86lan; 16.08.2009 в 21:24.
BMW 318 1999г.
-
17.08.2009 04:42
#17
Повозиться пришлось, наверное!?
-
12.03.2011 16:19
#18
ничего страшного в замене нет, можете попробовать.
http://blackcedric.livejournal.com/1960.htmlNissan-Cedric 1980 L28 Nissan-Cedric 1990 VG20 Nissan-Cedric 1993 VG30DET Nissan-Cedric 2003 VQ25DD
-
12.03.2011 16:43
#19
Сообщение от BlackCedric
Ёмко и подробно!! Молодец!
N-C ENY34/RB25 DET 2002(-)
T-C GS131H/1GFE 1995(-)
GW-H H-5/2,4 2013(-)
H-S/1,6 2015(+)
-
03.06.2011 22:28
#20
у меня тоже 1110 код ошибки высвечивается на диагностике,нет мощности,не тянет и бензин жрет 16 по трассе,движок GR20,может кто знает в чем проблема?
Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов
P1135 (Nissan) — Блок контроля времени впускного клапана 2
P1135 (Nissan) — Intake Valve Timing Control Bank 2
24.01.2020 /
14.02.2020
•
P1135 NISSAN — Блок управления синхронизацией впускного клапана 2
P1135 NISSAN Возможные причины
- Неисправен электромагнитный клапан 2 блока управления впускным клапаном
- Впускной клапан Электродвигатель соленоидного блока 2, обрыв или короткое замыкание
- Неисправное электрическое соединение цепи соленоида блока управления впускным клапаном 2-й цепи
- Неисправный датчик положения коленчатого вала (POS)
- Неисправен датчик положения распределительного вала
Как мне исправить код P1135 NISSAN
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P1135 NISSAN Возможные симптомы
P1135 Nissan Описание
Этот механизм непрерывно контролирует фазы кулачка с фиксированным рабочим углом впускного клапана.
Модуль управления двигателем () получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем посылает сигналы импульсного режима ВКЛ / ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления фазой впускного клапана в зависимости от состояния движения. Это позволяет контролировать время закрытия / открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких / средних скоростей и производительности в диапазоне высоких скоростей.
Электромагнитный клапан регулировки времени впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления временем впускного клапана или останавливает поток масла. Чем больше ширина импульса увеличивает угол наклона клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол наклона клапана. Когда значения импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в положении управления.
Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1135 для других марок авто:
Автор:
Rebecca Haynes
Дата создания:
10 Апрель 2021
Дата обновления:
5 Февраль 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P1135 Описание
- P1135 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. ECM управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. ECM контролирует цепь нагревательного элемента, пропуская ток на землю.
ECM контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.
Nissan Skayline P1100 p1135 VQ25DD
- Ответить с цитатой
Nissan Skayline P1100 p1135 VQ25DD
Подскажите уважаемые гуры 
) Что могут означать две эти ошибки как я понимаю(нашел в инете) эти коды указывают на клапана VTC SOLENOID VALVE правый левый. (у TOYOTA VVT-I). Смысла их промывать не вижу (из за недостатка опыта). Может кто сталкивался с этим, буду вам признателен.
- Dukecar
- Прохожий
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Вт фев 13, 2007 9:36 am
- Ответить с цитатой
vasaby » Пн апр 30, 2007 5:00 pm
Может всё-таки Р1110 ? Тогда это скорее всего метки ГРМ неверно поставлены.
DTC P1110: INTAKE VALVE TIMING CONTROL PERFORMANCE (BANK 1) OR DTC P1135 :
INTAKE VALVE TIMING CONTROL PERFORMANCE (BANK 2)
Description
This mechanism hydraulically controls cam phases continuously with the fixed operating angle of the intake
valve. The ECM receives signals such as crankshaft position, camshaft position, engine speed, and engine
coolant temperature. Then, the ECM sends ON/OFF pulse duty signals to the camshaft timing control valve
depending on driving status. This makes it possible to control the shut/open timing of the intake valve to
increase engine torque in low/mid speed range and output in high-speed range.
Possible Cause
ECM illuminates MIL and sets DTC P1110 or P1135 when the alignment of the intake valve timing control
has been misregistered. Possible causes are the following:
Crankshaft position sensor (POS).
Camshaft position sensor (PHASE).
Accumulation of debris to the signal pick-up portion of the camshaft.
-
vasaby - Профи
- Сообщения: 3852
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 11:21 pm
- Откуда: Санкт- Петербург
- Ответить с цитатой
Dukecar » Ср май 02, 2007 4:40 am
Огромное спасибо за помощь буду искать причину… Вопрос про этот текст который на англиском! это от куда то из диагностических карт? Где их можно найти…
- Dukecar
- Прохожий
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Вт фев 13, 2007 9:36 am
- Ответить с цитатой
autocat » Ср май 02, 2007 1:04 pm
Также может быть причиной низкий уровень масла или «гуталлин» в моторе.
- autocat
- Новичек
- Сообщения: 173
- Зарегистрирован: Пт мар 23, 2007 2:38 pm
- Откуда: Moscow
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправен электромагнит управления фазами газораспределения впускных клапанов Банк 2
- Обрыв или замыкание жгута проводов электромагнита управления фазами газораспределения впускных клапанов банка 2
- Неисправность электромагнита управления фазами газораспределения впускных клапанов банка 2 в цепи плохого электрического соединения
- Неисправен датчик положения коленчатого вала (POS)
- Неисправен датчик положения распредвала.
Как исправить код p1135 nissan?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p1135 nissan tech notes
Поскольку электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана использует поток масла для управления фазами газораспределения, загрязненное масло может привести к заклиниванию клапана в открытом или закрытом положении. Перед заменой клапана замените моторное масло и фильтр и сбросьте код двигателя
Сколько стоит диагностика кода p1135 nissan?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P1135 Nissan составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p1135 nissan?
Когда возникает разрыв между углом цели и градусом угла регулирования фаз, клапан перестает работать, и модуль управления двигателем (ECM) выдает код P1135
Каковы возможные симптомы кода p1135 nissan?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- Возможный недостаток/потеря мощности двигателя
- Возможно, двигатель работает на холостом ходу.
Что означает код p1135 nissan?
Этот механизм гидравлически управляет фазами кулачков непрерывно с фиксированным рабочим углом впускного клапана. Модуль управления двигателем (ECM) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM посылает импульсные сигналы ON/OFF на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана в зависимости от состояния двигателя. Это позволяет управлять моментом закрытия/открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких/средних оборотов и мощности в диапазоне высоких оборотов. Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускных клапанов изменяет количество и направление потока масла через блок управления фазами газораспределения впускных клапанов или останавливает поток масла. Более длинный импульс увеличивает угол поворота клапана. Более короткий импульс замедляет угол поворота клапана. Когда длительность импульсов ON и OFF становится равной, электромагнитный клапан останавливает поток давления масла, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в контрольном положении
-
#1
Здрасти всем.
Началось всё с того что машина не могла завестись по утрам…
Стартер крутит как бешанный а движка не заводится.
отегрели машину завели движка стала троить а после езды мин 5 загорается CHEK…
сделал самодиогностику выдает код ошибки P1135 CVTC left bank valve — клапан системы изменения фаз ГРМ.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Подскажите как её решить.
-
#2
Это левый датчик, находится почти напротив левого крепежа радиатора, под пластиковым кожухом двига, проверь сопротивление датчика, должно быть примерно 8 Ом, при температуре 20 градусов. Инфа из книги.
ТАХ
Заслуженный Цефировод
-
#3
двигатель наверное 2.5 DD?
-
#4
Извините за задержку с ответам. уезжал.
Да двигатель 2.5DD
ошибка выходит не сразу а после езды.и причём когда ездиешь аккуратно не рывками не загорается вовсе …но стоит прибавить газку она тут как тут.
мне сказали что такая ошибка на subaru выходит иногда из-за плохого масла вот думаю поменять проверим.
-
#5
Там возможно муфту придется менять всборе. И не маслом она управляется. Надо с диагнозы начинать.
-
#6
Ездил на диагностику к официальным дилерам.
Сказали что P1135 ошибка выходит
1.не исправна цепь проводки датчика(проверили всё ok)
2 не исправен датчик..(проверили работоспособность всё ok)
3.не выставлена цепь..(тут хз)
4 не исправна сама звёздочка с которой датчик считывает информацию.(вообще ж.о.п.а надо будет проверять.)
5 ну это они сказали может быть но редко западет какой нить клапан….(вот в этом если честно я сомниваюсь)
Nissan Skyline (V35). Коды ошибок и неисправностей
Если ваш Nissan сломался или появились сбои в работе, самый простой способ «поставить диагноз» – это прочитать коды ошибок Ниссан. А с помощью наших подсказок вы легко сможете расшифровать полученные коды ошибок и узнать причину поломки вашего авто!
При самодиагностике бортовой компьютер Ниссан (модели Альмера, Альмера Классик, Ноут, Икс-Трейл, Примера, Кашкай, Теана, Мурано, Навара, Тиида и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
P0100
Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101
Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102
Низкий показатель расходомера воздуха
P0103
Высокий показатель расходомера воздуха
P0104
Неисправность расходомера воздуха
P0105
Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107
Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108
Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109
Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109
Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112
Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113
Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114
Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115
Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117
Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118
Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120
Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122
Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123
Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125
Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126
Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130
Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131
Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133
С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134
Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137
Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138
Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139
С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140
Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142
Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143
Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145
С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146
Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150
Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151
Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153
С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154
Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156
Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157
Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159
С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160
Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161
Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162
Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163
Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164
Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165
С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166
Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167
Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170
Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171
Смесь бедная (bank 1)
P0172
Смесь богатая (bank 1)
P0173
Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174
Смесь бедная (bank 2)
P0175
Смесь богатая (bank 2)
P0176
Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178
Низкий показатель датчика состава смеси
P0179
Высокий показатель датчика состава смеси
P0180
Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182
Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183
Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184
Неисправность датчика А температуры топлива
P0185
Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187
Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188
Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189
Неисправность датчика B температуры топлива
P0190
Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192
Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193
Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194
Неисправность датчика температуры топлива
P0195
Неисправность датчика температуры масла
P0196
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197
Низкий показатель датчика температуры масла
P0198
Высокий показатель датчика температуры масла
P0199
Неисправность датчика температуры масла
P0200
Неисправность в цепи форсунки
P0201
Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202
Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203
Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204
Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205
Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206
Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207
Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208
Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209
Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210
Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211
Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212
Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213
Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214
Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215
Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216
Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217
Перегрев двигателя
P0218
Перегрев трансмиссии
P0219
Слишком высокие обороты двигателя
P0220
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222
Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223
Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227
Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228
Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230
Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231
Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232
Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233
Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234
Перегрузка двигателя
P0235
Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237
Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238
Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239
Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241
Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242
Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243
Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244
Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245
Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246
Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247
Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248
Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249
Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250
Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251
Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253
Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254
Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255
Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256
Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258
Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259
Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260
Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261
Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262
Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263
Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264
Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265
Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266
Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267
Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268
Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269
Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270
Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271
Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272
Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273
Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274
Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275
Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276
Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277
Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278
Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279
Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280
Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281
Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282
Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283
Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284
Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285
Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286
Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287
Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288
Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289
Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290
Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291
Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292
Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293
Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294
Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295
Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296
Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300
Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301
Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302
Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303
Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304
Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305
Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306
Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307
Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308
Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309
Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311
Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312
Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра
P0320
Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322
Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323
Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325
Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326
Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327
Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328
Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329
Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330
Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331
Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)