Ошибка 1126 ниссан теана

В начале лета, в отпуске решил сделать ABS. Диагностика показала код ошибки С1126 (RR RH IN ABS SOL). Почитав на drive2 все бортжурналы, связанные с этой ошибкой, подготовил медную проволоку для перемотки катушки.
Думал все просто, сниму, разберу, катушку перемотаю и все на место соберу. Но нет, пока снимал блок ABS от рук живого места не осталось. Места мало, блок не выходит, трубки мешают.
Где-то через час вытащил наконец-то.
После разборки блока начал выпаивать катушки и контакты шлейфа. Чтобы все это выпаять по-хорошему нужен фен, а на руках у меня был только паяльник. В итоге на выпаивание одним паяльником всех катушек и контактов у меня ушло пару часов.
И так, при визуальном осмотре:

Перемотал катушку, сопротивление 7.8 Ом как и у остальных в ее ряду (там два ряда катушек, на одном у них сопротивление 7.8 Ом, на другом вроде-бы 4.5). Дома нашел аналогичный ключ и заменил не исправный, но при этом еще испортил площадочные контакты ключа. Пришлось наращивать дорожки.
Все это собираю и начинаю устанавливать блок на место. Установка опять же не так проста, как казалось. Все так-же — маты, руки как сосиски, спина шипит от долгой позы над капотом.
После установки блока у меня все равно ГОРИТ ИНДИКАТОР АБС. WTF?
1 день на этом закончился.
На следующей день звоню местному авто разбору. Они мне нашли блок АБС от teana j31 2006г. Скинули фотку для сравнения, вроде блок такой же. Я радостный еду к ним, забираю блок за 20000тг. Приезжаю домой, демонтирую свой блок, и тут замечаю что у них, су*а, разъемы разные.

Все авторазборы объехал, но ни у кого нет такого блока.
Закончился отпуск

Целый месяц ищу контрактный блок АБС с номером 476609W50A. Обзвонил все города. Обшарил все интернет магазины. Как оказалось, это редкий блок, в КЗ такой не найдешь. Новый блок примерно 1000000тг.

На работе коллега GhostISA предлагает еще раз попробовать отремонтировать, проверить все ли я правильно все запаял. Выбрав один выходной день, разбираем блок. Опять маты, руки, спина.

Разобрав блок, проверяем все контакты. Чтоб проверить ключи надо выпаять катушки и контакты шлейфа. Аккуратно пытаемся выпаять чтоб снять плату.

. Возможно и первый раз, когда разбирал, мог оторвать кольца и не до запаяться.

После установки в начале индикатор абс не горит, через сек 5 заново загорается. С***! Спидометр не работает. Вся электроника начинает гнать, печка включается, фары сами по себе моргают. Короче отсоединили блок. Все, на этом закончился ремонт блока.
Наконец-то на авито нашел такой же блок как у меня! Цена 4000р. Регистрация на сайте авито с казахстким номером не возможна. Номер продавца посмотреть не возможно. Обратился к родственнику который живет в Омске. Скинул ему ссылку на объявление, попросил узнать номер продавца чтоб уточнить кое-какие вопросы по блоку!
По вацапу продавец сказал что блок абс восстановленный, был снят с машины и он не знает работает или нет. Как сказал «Хочешь покупай, не хочешь ищи дальше!». Ладно, надеясь что блок рабочий рискнул купить. Доставили блок примерно через 3 недели.
Как раз, GhostISA купил мощный сканер.
Все! Ура! В спешке снимаем старый, устанавливаем новый, подключаем сканер, ключ поворачиваем в положения ON, и тут е*******, с***, б**** индакатор АБС горит. WTF?

На этом еще один день войны с абс закончился.

На следующие выходные решили, что надо снять и разобрать новый блок и не спеша его проверить. Сняли. Разобрали.

Все катушки черные. Со старого сняли катушки и запаяли на новый блок. Все собрали, пошли устанавливать. Смотрим отчет сканера, тут опять та же ошибка C1126. С***, что за дела? Может дело вовсе не в блоке. Проверили сканером обороты колес. Один датчик как раз на заднем в правом колесе не показывает обороты.

При установке выясняется на заднем в правом датчик установлен с левого колеса. Разъем от нового датчика не подходит. Пришлось снять от старого фишку и одеть на новый датчик.

После сборки всего этого добра проверяем сканером обороты колес. Все датчики работают, обороты колес показывают одинаково. Но ошибка по клапану так и не ушла.
Следующие выходные. Нужно добить! В этот раз окончательно, думаю если не заработает оставлю так. Сняли блок, на опыте. Разбираю блок, снял плату.

Нарастили ножки, все на место запаяли, проверили все элементы платы. Вроде все норм.
На следующий день идем собирать. Собрали, теперь сканер показывает, что ошибки С1126 нет.

Радует то что ошибка С1126 больше на сканере не отображается.

Решили еще раз снять и еще раз проверить, теперь поняли что надо ковырять последние катушки, которые отвечают именно за переднее левое колесо. И действительно оказалось что плюсовые ножки катушек визуально хорошо запаяны, но если их пошатать то понятно что они не припаяны. Начали греть ножки паяльником в надежде, что олово потечет по ножке на нижнюю часть платы. Идем к машине, но на этот раз уже подключаем только электронную часть блока (без гидроблока, потому что его снятие и установка это то еще мучение).
Ура! Осталась одна ошибка из выше указанных (если не учитывать ошибку по насосу, но это понятно ведь его то там и нет). Работаем дальше, теперь решили аккуратно подпаять контакт с другой стороны платы.
Идем проверять. Ура! Ура! Ура! Победа!

Индикатор АБС не горит!
Блок АБС полностью установили на место! Проверили еще раз сканером, ошибок нет! Проехались, чтобы проверить работоспособность блока. Все четко! Спидометр работает! Ошибок нет!
Отдельное спасибо GhostISA.
На этом все!

Перейти к контенту

Что собрались смотреть осциллой на токовом датчике??

Там не все так просто с датчиками.

UgDen А вы возьмите нормальный осцилл и посмотрите, после ваших токовых измерений в разрыв, приходится проводку на датчиках восстанавливать.

Давно избитая тема про датчики на Ниссанах, обсосанная на всех авторемонтных форумах

Цепляйте осцилл, вывешивайте колесо, проворачивайте и смотрите — все прекрасно видно, ничего разрывать не надо.

Это так-то оно так…

Всё прошу сей инструмент приобрести, да пока тишина.

Пока не имею осциллографа.

Купите сами себе ТАКУЮ игрушку, цена смешная, что надо видно, отбивается с одной-двух машин, пользую почти 2 года, таскаю на выезд чтобы мотортестер не брать. А в особом приступе фанатизма можно даже первичку разглядеть.

BRC.pdf

Изменено 22 октября 2011 пользователем асгард

Плиз,совет.Тиана 2006года.Сначала появился металлический скрежет при торможении в левом переднем колесе(металл по металлу,как будто колодки стерлись совсем) и эффект срабатывания абс.Именно при окончательной остановке авто.при торможении на скорости все нормально.почистили датчики абс-полтора месяца проблем не было.потом повторилось-сделали диагностику абс-все ок. потом «выкатилась «ошибка абс и тормоза по компу.Сервис сказал что надо менять полностью абс,с чем я не согласен полностью.Посоветуйте кто знает по этой теме что то,плиз

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки