Ошибка 1122 опель астра g

0 Members and 3 Guests are viewing this topic.

После того как почистил и брызнул в разъем дроссельной заслонки WD об ошибке забыл на месяц. Вчера еду с работы, встал в пробку, глянул на приборку, с каким то непонятным чувством, что сейчас выскочит чек. И он зараза выскочил практически на глазах. И если месяц назад, несколько перезапусков с паузой секунд в 20 решали вопрос хоть на время, чек тух и дроссель возвращался к жизни. То в этот раз, двигаясь со скоростью пробки прослеживалась закономерность. При выходе оборотов в зону холостого хода, несколько секунд и зажигалась гирлянда, с отказом педали газа. Выехал на Пролетарскую, тут пробка закончилась. И появилось место прижаться в карман частного сектора. Скинул фишку, дунул wd, запуск — чек потух. Пока ехал в режиме выше 1000 оборотов. Чека не было. Остановился в пробке на Ипподромской и он тут как тут. Выявив эту закономерность при остановке втыкал нейтраль и поднимал педалью обороты, ошибка не выскакивала, доковылял до дома. Подрубил ELM запустил мотор дата, в ECU одиноко висит p1122.
Форумы по данному траблу облазил еще когда ошибка выскакивала в прошлые разы. Как понял обычно р1122, при проблемах с проводкой, приправлена второй ошибкой р1126 или р1123. И дроссель отрубается сразу при запуске. Так же проверил, что при скидывании разъема или вытаскивании реле имеются та же пара кодов р1122 и р1126, и ошибка возникает сразу без вариантов. У меня же педаль сразу после старта работала, и если не опускать после старта обороты в зону холостого хода, то ошибки не возникало. Вышел после этих размышлений, через пару часов после приезда, запустил, на прогревочных оборотах все нормально, по мере прогрева, при понижении оборотов заметил гуляние стрелки тахометра, при опускании оборотов ближе к 1000, загорелись чек, есп и скользкая дорога. Походу тот самый случай когда каюк пришел именно дросселю. Как хорошо, что я как запасливый куркуль, отхватил контрактный дроссель еще месяц назад. И он болтается в багажнике вместе с баллоном карбклинера. Завтра отпуск, буду разрешать проблему.
С утра вышел, запустил, пока работал на прогревочных, перегнал с проезда в место поровнее посвободнее и потише. При опускании оборотов выскочил чек. Проблема сама собой никуда не делась и наконец то перетекла из гуляющей в реальную. Такое победить проще. Отмыл контрактный дроссель. Снял воздухан, проверил проводку за ним. Криминала не видно. Снял свой дроссель, крышку с него уже снимали, вместо клепок держится на русских болтах и гайках. Прикрутил контрактный, воткнул на него гофру с мафом. Запуск — обороты поднялись до примерно 2х тысяч. Обучаю заслонку по инструкции, получилось со второго раза.

Обучение Дросселя Xtrail T30
1) выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2) убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10 сек) и не загорится постоянно (примерно 20 сек).
5) через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+50).

Погонял двигатель в разных режимах, постоял на холостом ходу минут с 10. Ошибок нет. Обороты не гуляют. Сделал круг по району, постоял в пробке. Чека нет. Надеюсь победил, и проблема ушла.
Снял крышку со своего дросселя, под ней чисто, на открытие и закрытие закусываний нет. Однако при полном закрытии до ограничителя, есть залипание, через раз пружина возвращает заслонку на место. Возможно что все дело в этом. Попробую отмыть, и подкинуть вместо установленной, интересно уйдет ли чек, есть немного нагара со стороны коллектора. Эти заслонки действительно такие нежные и чувствительные?

Nissan x-trail t30, 2006, 2.0 бензин, АКПП, не работает электронный дроссель — ChipTuner Forum

Группа: Пользователи

Сообщений: 1
Спасибо сказали: 0 раз

Всем добрый день!
На днях по трассе Nissan X-Trail 2005г. (NT30) перестал ехать. ДВС заводился но на газ не реагировал. Были ошибки 1122 и 1123. Был согревший предохранитель (15А) в одном из блоков реле под капотом. Этот предохранитель отвечает как раз за + управления реле дросселем. Предохранитель был заменен, но далее после 200км неисправность повторилась. На этот раз сгорела вставка (30А) под капотом. Так как дело было на трассе и вставки нужно не оказалось, то я запитал провод, идущий с реле на ECU от реле туманок (поставил перемычку), авто снова поехало. Далее уже через 700 км машина вновь перестала регировать на газ. Оказалось, что выгорел предохранитель туманок, соответственно и пропал + от реле к ECU времянки, которую я делал. Попытки установить новый пред не увенчались успехом — от тут же перегорал. В итоге сейчас ситуация такая. Провод +12В, идущий от силовой части реле к ECU, звонится на массу. Минус управления реле дросселя от ECU также не работает. Соответственно при установке нового предохранителя и подачи минуса на управления реле предохранитель сгорает. При прозвонке выснилось, что + силовой части, идущий от реле дросселя на ECU звонится на массу. Я отстегнул все разъемы от ECU, с дроссельной заслонки, вытащил реле, но все равно КЗ на массу не пропало. Подскажите что может быть и где искать неисправность. Визуально изоляция провода целя, не оплавлялась.

Nissan X-Trail: ремонт вариатора, как проверить, признаки неисправности

Преимущества вариаторной коробки Х-Трейл Т 31 Ниссан:

Важно! При условии регулярного своевременного обслуживания ремонт вариатора Х-Трейл потребуется не скоро. Время от времени желательно проводить его тестирование, каждые 12 месяцев проверять цепь.

Порядок проверки вариатора на Ниссан Х-Трейл будет расписан далее. Основные признаки поломки, которые указывают на проблему и требуют проведения глубокой диагностики, следующие:

• буксование при перемещении по идеально ровным трассам;
• индикатор, активирующий аварийку, стал срабатывать, когда не должен;
• ТС скидывает обороты мотора, а трансмиссия гудит;
• есть сложности с передачами, рычаги клинят или переключаются с большим трудом;
• сильно снизилась мощность авто, водитель выжимает газ, но мотор не работает, а громко гудит;
• в селекторе беспокоит вибрация, которая может проявляться время от времени или постоянно;
• начались рывки при перестановке селектора КПП.

Основные причины проблем – некорректная эксплуатация, игнорирование базовых принципов обслуживания вариатора.

В некоторых моделях место реле номер 14 расположены предохранители 10А заднего противотуманного фонаря, 15А подогрев лобового стекла зона дворников , 15А блок управления двигателем и 20А блок управления ксеноновыми фарами.

Ремонт вариатора Ниссана Х-Трейл Т31 и Т32: частые проблемы, диагностика, замена

Все про слабые места Ниссан х-треил (фото и видео).

В основном ржа активно покрывает всю магистраль выхлопной трубы и понемногу проклёвывается через сколы на передних кузовных стойках и крышке багажника. Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции , и установлена температура по умолчанию 0 градусов Цельсия.

Предохранители и реле Nissan X-Trail T30 с расшифровкой и схемами блоков

• пробуксовывание на ровных автодорогах;
• срабатывание аварийного сигнала на щитке;
• резкое падение оборотов, сильный гул;
• тугое затрудненное переключение момента передач;
• снижение мощности ТС;
• вибрация в селекторе (регулярные или время от времени);
• рывки в случае переключений селектора (в том числе по причине смены положений).

Главный недостаток нейтрализатор, его срок службы составляет 50 000 70 000 км, но актуально это только для дорестайлинговых машин и для тех машин, где его не убрали что очень маловероятно, так как им больше 15 лет. На нем можно проехать на песчаный пляж или по загородной дороге, но в болото соваться не стоит.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать по промокоду у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Активируем скрытые функции Ниссан Икстрейл: полезные секреты: фото, отзывы владельцев, тесты, цена клуб Nissan
Уровень трансмиссионного масла и его качества напрямую влияет на техническое состояние данного автомобильного узла. Замена масла и фильтров происходит каждые 50 тыс. км. Некоторые автомобилисты меняют его еще чаще. Так как платформы отличаются, слабые места у каждого поколения будут своими, и рассматривать их мы будем по отдельности. Всё-таки большинство владельцев слушают скрипы, пропаивают CAN-шину, а в остальном проблем не знают.

Познакомившись с моторной линейкой поближе, становится понятно, что ресурс и надежность мотора останется без вопросов и всё потому, что двигатели практически те же самые, что использовались для предыдущего Хитрилы.

Так как платформы отличаются, слабые места у каждого поколения будут своими, и рассматривать их мы будем по отдельности. В некоторых моделях место реле номер 14 расположены предохранители 10А заднего противотуманного фонаря, 15А подогрев лобового стекла зона дворников , 15А блок управления двигателем и 20А блок управления ксеноновыми фарами.

Признаки поломки вариатора ниссан х трейл — Авто Брянск

1. Монтажный блок предохранителей (около аккумулятора)
2. Реле накаливания
3. Блок реле ESP (автомобили с правым рулем)
4. Блок реле ESP (автомобили с левым рулем)
5. Блоки реле (основной и дополнительный)

В версиях Х-Трейл, оборудованных люстрой на крыше, кнопку включения дополнительного светодиодного освещения можно зафиксировать любым подручным средством, зубочисткой или спичкой, тогда свет на рейлингах будет включаться при моргании дальним. Если не работает прикуриватель проверьте предохранители с номерами 2 и 3 на 15А.

Заключение Во втором поколении ниссан икс трейл т31 под рядом с аккумуляторной батареей находятся 2 блока с предохранителями. Для доступа к ним, надо убрать патрубок воздуховода. При покупке обязательно надо проверяйте полный привод и его самую капризную и дорогую часть фрикционную муфту включения заднего моста. В целом, по технической части, вопросов к ним нет, кроме вариатора, да на этих моделях применяется другой тип вариатора т.

Чтобы запустить срабатывание автоматического стеклоподъемника от одного нажимания на клавишу, нужно после полного открытия или закрытия окна Икстрейла, удерживать клавишу стеклоподъемника вдавленной ещё секунд 5.

Запирание дверей при движении

Держите вдавленной кнопку поднять , пока крышка достигнет поднятого положения, затем отпустите ее и нажмите снова. Для этого нужно включить зажигание и несколько секунд продержать нажатой кнопку закрывания центрального замка.

Больше света

• R1 – Реле дополнительного оборудования
• R2 – Реле вентилятора климатической установки
• R3 – Реле дополнительных фар
• R4 – Реле обогрева сидений
• R5 – Реле дополнительных фар

Главный недостаток нейтрализатор, его срок службы составляет 50 000 70 000 км, но актуально это только для дорестайлинговых машин и для тех машин, где его не убрали что очень маловероятно, так как им больше 15 лет. в селекторе беспокоит вибрация, которая может проявляться время от времени или постоянно;.

История модели. Чтобы активировать опцию выборочного отпирания дверей Икстрейл, нужно выжать и удерживать примерно 5 сек. две кнопочки на ключе зажигания: Кузовное железо довольно тонкое, но хорошо окрашено, а силовая структура кузова просчитана, верно, и даже спустя столько лет машины, не бывавшие в авариях, не имеют усталостных трещин. Познакомившись с моторной линейкой поближе, становится понятно, что ресурс и надежность мотора останется без вопросов и всё потому, что двигатели практически те же самые, что использовались для предыдущего Хитрилы.

Можно ли объяснить, что означает код ошибки P1122 для автомобиля Opel?

Код P1122 указывает на неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS), в результате чего сигналы напряжения выходят за пределы допустимого диапазона. Это может привести к проблемам с двигателем, таким как остановка двигателя, неровный холостой ход или снижение мощности.

Что нужно проверить при появлении кода P1122?

Что может вызывать появление этого кода?

Причины кода P1122 включают неисправность TPS, датчика педали акселератора (APS), поврежденного корпуса дроссельной заслонки, ослабленного или коррозионного соединения проводов или неисправного модуля управления двигателем (ECM). Диагностика необходима для выявления первопричины.

Как можно определить, является ли проблема с датчиком положения дроссельной заслонки или датчиком педали акселератора?

Проверка вольтметром выходного напряжения датчика при различных положениях дроссельной заслонки может помочь определить, связана ли проблема с TPS или APS. Сравнение измеренных значений со спецификациями руководства по ремонту Opel может выявить неисправный датчик, вызывающий проблему.

Безопасно ли продолжать ездить на машине со значением этого кода?

Продолжение вождения автомобиля с кодом P1122 может привести к серьезным проблемам с вождением и повреждению двигателя.

Как долго при коде P1122 можно ждать, прежде чем это приведет к серьезным повреждениям двигателя?

Быстрое решение проблемы имеет решающее значение для предотвращения снижения эффективности использования топлива и увеличения выбросов в долгосрочной перспективе.

Есть ли еще какие-то предупреждающие признаки, на которые нужно обратить внимание, связанные с этой проблемой?

Другие симптомы неисправности TPS включают неожиданное ускорение, пропуски зажигания в двигателе и включение индикатора Check Engine. В таких случаях необходима своевременная диагностика и ремонт.

Как узнать стоимость устранения этой проблемы?

Стоимость ремонта ошибки P1122 варьируется в зависимости от причины и объема требуемого ремонта и обычно составляет от 14000 до 35000 ₽.

Решит ли сброс кода проблему временно или необходим ремонт?

Сброс кода ошибки может обеспечить только временное решение, и очень важно провести долгосрочный ремонт, чтобы предотвратить повторение.

Сколько времени при коде ошибки P1122 займет ремонт?

Время ремонта варьируется в зависимости от сложности требуемого ремонта и составляет от нескольких часов до нескольких дней, включая диагностику, приобретение деталей и ремонтные работы.

Есть ли что-то профилактическое, что можно сделать, чтобы избежать возникновения этой проблемы в будущем?

Регулярное техническое обслуживание автомобиля и очистка всех соединений TPS и APS могут предотвратить неисправности. Мониторинг ошибок диагностической системы также может помочь выявить любые ранние признаки надвигающихся проблем.

Поделитесь своим мнением