Ошибка 082782 нива

Стандартные коды ошибок Лады Нивы — наборы символов, где зашифрована информация о состоянии бортовых систем автомобиля. Неисправности на компьютере проявляет не только внешняя диагностика. Машина оборудована внутренним оборудованием, определяющим наличие проблем в электроцепях.

Рассмотрим популярные ошибки, способы их устранения и последовательные шаги по удалению чека на приборке.

Расшифровка кодов неисправностей Нивы

Представленные ошибки актуальны для автомобилей в модификации 21214, 2131, Урбан и подобных версий, произведенных на аналогичной базе. Нивы оборудованы специальными индикаторами на приборке. В более старых поколениях устанавливается лампочка, так называемый Чек. Для новых сборок актуально использование дисплея БК. Шифрованная информация имеет идентичную кодировку.

Ошибка 2

Чрезмерное напряжение в бортовой электроцепи. Проверьте регулятор на генераторе.

Ошибка номер 8

Низкое напряжение в цепях проводки — разрядился аккумулятор или имеются другие проблемы в магистральных электроцепях.

Неисправность 10

В штатной системе считывания ошибок данного кода нет. Символ указывает на наличие одновременно двух поломок, в сумме дающих цифру 10.

Код 12

Обнаружена критическая поломка индикатора на приборке. Проверьте магистраль лампочки Чек.

Неисправность 14

Высокий уровень сигнала от ДТОЖ. Причина — перегрев или повреждение сенсора.

Код 21

Система регулятора положения дроссельной заслонки повреждена или функционирует некорректно. Спасает простая чистка дросселя и его настройка.

Нива 21214: ошибки 3001 и 3004

Рекомендуется проверить магистраль заново. Система не может правильно распознать код имеющейся неисправности.

Ошибка Р0030

Система регулировки топливоподачи функционирует некорректно. Требуется диагностика цепи и замена поврежденных элементов.

Код 0036

Указывает на неправильную работу подогревателя ДК1. Система не может своевременно реагировать на изменение рабочих параметров ДВС.

Ошибка 0101

Сигнал от датчика массового расхода воздуха поступает некорректно. Проверьте сенсор на наличие повреждений и устраните неисправность. При самодиагностике поломка выдает код 34.

Ошибка Р0102

ДМРВ полностью неисправен или отсутствует связь с ним. Здесь проверяется проводка и только затем датчик.

Ошибка Р0112 ВАЗ 21214 Нива

Слишком низкая температура воздуха на впускном коллекторе. Здесь может сбоить контроллер или датчик. Сенсор проверяется в первую очередь.

Code 0115

Повреждение ДТОЖ – неисправна цепь питания. Проверьте проводку и клеммы контактных групп.

Неисправность P0130

Сигнал ДК1 находится вне установленного диапазона. Потребуется проверить настройки системы образования топливной смеси и датчик.

Code 0131

Лямбда зонд – слишком низкое напряжение в цепи. Возможно, износилась чувствительная зона сенсора. Нужно выкрутить датчик и визуально проверить его целостность.

Неисправность 0134

ДК1 – модуль завис в одном положении. Сенсор не реагирует на изменение параметров топливной смеси. Возможно, причиной тому нагар, образовавшийся на рабочей зоне устройства.

Неисправность Р0135

Поломка в цепи нагревателя ДК1. Обычно не имеет выраженной симптоматики, но Чек на приборке загорается.

0141 — ошибка Нива

Указывает на аналогичные проблемы для ДК2.

Неисправность P0171

Потеряна герметичность впускного тракта. Проверьте шланги и соединения на целостность и отсутствие утечек.

Нива: ошибка 0172

Слишком обогащенная смесь – проблема Р0172 говорит о забитом воздушном фильтре или некорректной настройке смесеобразователя.

Code Р0300

Наличие множественных пропусков зажигания без привязки к конкретной камере сгорания. Код появляется в паре с другими шифрами.

Неисправность P0301

Имеются пропуски зажигания в первом цилиндре. Проверьте систему воспламенения смеси на работоспособность. Причиной выступают плохие свечи или высоковольтные провода.

P0302 — code

Аналогичная проблема для второго цилиндра. Причины и методики устранения идентичны.

Неисправность 0303

Тоже самое для третьей по порядку камеры сгорания. Решить проблему можно также.

P0304 — поломка

Пропуски зажигания имеются в четвертом цилиндре. Устранение поломки заключается в диагностике модуля воспламенения топливной смеси.

Неисправность Р0327

На моделях 4х4 проявляется часто. Причиной является низкий уровень сигнала от датчика детонации. Код 0327 устраняется проверкой модуля управления и проводки.

Ошибка 0328

Код выдает противоположную проблему. Здесь налицо слишком высокий сигнал от сенсора.

Код 0335

ДПКВ передает неправильные данные. Проверьте датчик и проводку на наличие повреждений.

Нива: ошибка P0340

Код указывает на аналогичные проблемы с ДПРВ. Причины и устранение поломки будут идентичными.

Неисправность 0342

Датчик положения распределительного вала – обрыв цепи или критическое повреждение проводки.

Ошибка 0343

Повреждение чувствительной зоны сенсора положения фазораспределителя. Проблема встречается на ВАЗ 2114/2115.

Неисправность P0441

Система улавливания паров топлива – неправильное направление потока воздуха. Полностью диагностируется и проверяется на наличие неполадок.

Ошибка Р0422

Неисправен клапан продувки адсорбера. Замените деталь или почистите от нагара.

Code 0444

Обрывом цепи питания аналогичного клапана.

Ошибка 0500

Неисправность находится в датчике скорости автомобиля. Причина заключается в обрыве управляющей линии проводки.

Нива: код P0504

Рассогласование датчиков педали тормоза. Устраняется заменой поврежденного сенсора или восстановлением синхронизации элементов.

Code Р0507

Система обнаружила слишком высокие обороты на холостом ходу. Проверьте дроссельную заслонку и настройки ХХ.

Неисправность 0560

Неправильное напряжение в бортовой цепи. Причина в регуляторе, заряде аккумуляторной батареи и генераторной установке.

Code Р0830

Стандартная поломка ЭБУ, встречающаяся, если датчик педали сцепления работает неправильно. Устранить поломку 0830 можно посредством диагностики цепи и замены поврежденных элементов.

Неисправность Р1115

Цепь нагревателя датчика кислорода работает неправильно. Проверьте элементы магистрали на наличие окислов или обрывов.

Code Р1135

Аналогичная проблема для ДК1.

Ошибка Р1140

Неправильный сигнал от ДМРВ. Проверьте датчик и его управляющие магистрали.

Неисправность P1141

Обрыв цепи управления ДМРВ.

Ошибка Р1513

Обрыв цепи регулятора холостого хода с касанием на массу. Проверьте проводку и устраните перебой.

Ошибка 1514

Идентичная проблема с касанием провода на плюсовую жилу другого прибора. Устраняется проще – второй элемент цепи также будет работать некорректно, что облегчит поиски повреждения изоляции.

Неисправность 1570

Дословно – контроллер не получает сигнал от блока АПС. Проверьте шлейф и контактные группы на наличие повреждений и дефектов.

P1579 — неисправность

Аварийное прекращение адаптации дроссельной заслонки. Выполняется по причине внешнего воздействия/механического повреждения. Проверьте ДЗ на предмет сколов, повреждения деталей.

Неисправность Р1602

Стандартная проблема для отечественных авто. Ошибка указывает, что в бортовой цепи пропало напряжение, но контроллер исправен. Где-то пропал минус или отвалилась плюсовая клемма на основной магистрали.

Нива: неисправность 2020

Датчик изменения геометрии впускного коллектора сломан. Замените сенсор и проведите диагностику устройства.

Неисправность на Ниве 21214 — P2122

Датчик положения педали газа показывает чрезмерно низкий уровень сигнала. Причина в сенсоре. Замените и все будет работать.

Неисправность Р2127

Обрыв контрольной магистрали указанного выше датчика. Прибор следует проверить и восстановить проводку.

P2135 — неисправность Нива

ДПДЗ не совпадают сигналы от 1 и 2 датчиков. Ошибка 2135 системная. Начинать поиски следует с головного модуля управления.

P2138 — неисправность

Слишком низкое напряжение в цепях ДПДЗ. Повреждена силовая магистраль.

Неисправность 2187

Слишком обедненная смесь в режиме холостого хода. Возможно, изношен топливный насос или в систему подсасывает воздух.

Код 2188

Противоположная проблема. Код указывает, что система переобогащена и мотор заливает.

Ошибки датчика фаз Нива 21214

Поломки ДПРВ типа 0340, 341 и 342 проявляются при глюках сенсора. Мотор может работать нестабильно или вовсе не запускаться. При обнаружении проблем, модуль потребуется заменить целиком – сенсор не ремонтируется.

Коды ошибок модуля управления двигателем Нива

Под поломку ЭБУ записывают большую часть стандартных неисправностей у автомобиля. Для получения конкретного ответа, что не так, нужно выполнить более глубокую диагностику авто.

Ошибки датчика детонации Нива

Среди наиболее частых — код Р0327, указывающий на неправильную работу сенсора. Меняйте деталь целиком, если возникли проблемы.

Нива: ошибки датчика распредвала

Проблема описана выше в пункте про фазораспределитель.

Нива Урбан: ошибки педали тормоза

Здесь самым частым кодом является Р0504 – рассогласование сигналов датчиков. При подобной поломке следует заменить модуль целиком или восстановить его проводку.

Как проверить ошибки на Ниве

Потребуется подключить к OBD2 специальный сканер. Устройство считает все коды и выдаст их на дисплее. Если же доступа к подобной технике нет, можно воспользоваться режимом самодиагностики. Делается это так.

1. Выключить зажигание.
2. Вскрыть крышку блока предохранителей у левого колена водителя.
3. Найти диагностическую колодку и замкнуть два крайних контакта верхнего ряда.
4. Далее нужно включить зажигание.
5. После этого, на приборке замерцает лампочка проверьте двигатель.
6. Прочитать код поможет количество морганий индикатора.

Сброс ошибок на Ниве

Чтобы скинуть поломки не нужно слишком заморачиваться с прошивкой или другими отделами ПО автомобиля. Лечить это можно обычным отключением электропитания от бортовой сети. Водители скидывают клемму с аккумуляторной батареи и выжидают 15 минут. После этого система самостоятельно перезагрузится, и все неисправность будут стерты.

Итог

Ошибки Нивы – своеобразный помощник водителю для ремонта обновленной классики. С другой стороны, сбоев в системе может и не быть. Встречается проблема с датчиками.

 30 апреля 2020
 Лада.Онлайн  
 71 150  
  

---



Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.



Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

Диагностические коды контроллера МЕ17.9.7:

Код	Описание
P0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
P0031	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
P0037	Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу
P0038	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть
P0101	Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Система топливоподачи слишком бедная
P0172	Система топливоподачи слишком богатая
P0201	Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
P0202	Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
P0203	Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
P0204	Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
P0217	Температура двигателя выше допустимой
P0222	Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
P0223	Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
P0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу
P0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу
P0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
P0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
P0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
P0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
P0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
P0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
P0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0340	Датчик фаз неисправен
P0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
P0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
P0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления
P0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления
P0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
P0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
P0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0458	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
P0459	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0480	Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
P0481	Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
P0485	Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона
P0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0501	Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона
P0504	Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
P0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
P0561	Напряжение бортовой сети нестабильно
P0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0606	Контроллер СУД, неисправность АЦП
P0615	Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
P0616	Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
P0617	Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
P0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
P0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0830	Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
P1335	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения дроссельной заслонки
P1388	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения педали акселератора
P1389	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
P1391	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
P1545	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
P1558	Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
P1564	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
P1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
P1578	Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
P1579	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
P1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1603	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга
P2100	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
P2101	Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
P2122	Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
P2123	Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
P2127	Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
P2128	Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
P2135	Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
P2138	Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
P2187	Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188	Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2304	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2307	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2310	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.

Ошибка P1602

Р1602 (контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — одна из наиболее частых ошибок на ВАЗ.

Код Р1602 заносится, если:

• зажигание включено;
• контроллер обнаружил пропадание напряжения питания.

При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.

Описание проверок

Последовательность соответствует цифрам на карте.

1. Сбросить код.
2. Проверить силовые цепи и главное реле (см. блок схему ниже).
3. Если цепи исправны, заменить контроллер.



Диагностическая информация

В случае замены контроллера необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

А с какими ошибками на ВАЗ 2121, 2131 сталкивались вы? Другую справочную информацию по Lada 4×4 вы найдете тут.

Ключевые слова: ЭСУД 4х4 | двигатель 4х4 | бортовой компьютер 4×4

Поделиться в социальных сетях:

Комментарии

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Почитал у человека вот эту тему и понял что у меня постоянно появляется ошибка №8 пониженное напряжение питания (ниже 8 В). Ошибку сбрасывал, но после запуска двигателя она снова появляется. С самого начала мне не нравился АКБ на этой машине, например он быстро разряжался и подтекал. Только после утепления машина начала заводится после недельного простоя. Так вот вспомнил что АКБ с моей 2107 хранится в подвале уже больше месяца. Аккумулятор с ШН достал уже в кислоте, пришлось снова все вымывать вокруг. Поставил свой АКБ и что интересно, напряжение на батареи с которой только вчера ездил 12,2В, а на этой после месячного хранения 12,4В. Стартер от этого аккумулятора крутит двигатель отлично, но ошибка все равно появляется. Я в принципе понимаю что где-то плохой контакт но может кто то уже сталкивался и подскажет где неисправность вероятнее всего.

Пробег: 86 107 км

Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.

Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

Код
Описание

P0030
Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна

P0031
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

P0032
Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0036
Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна

P0037
Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу

P0038
Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть

P0101
Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона

P0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

P0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

P0112
Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала

P0113
Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала

P0116
Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона

P0117
Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала

P0118
Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала

P0122
Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала

P0123
Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала

P0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

P0131
Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

P0132
Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

P0133
Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

P0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

P0135
Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен

P0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

P0137
Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

P0138
Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

P0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

P0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

P0171
Система топливоподачи слишком бедная

P0172
Система топливоподачи слишком богатая

P0201
Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна

P0202
Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна

P0203
Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна

P0204
Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна

P0217
Температура двигателя выше допустимой

P0222
Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала

P0223
Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала

P0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу

P0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу

P0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

P0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

P0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

P0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

P0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

P0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

P0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

P0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

P0340
Датчик фаз неисправен

P0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

P0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

P0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления

P0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления

P0363
Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

P0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога

P0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА

P0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

P0458
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу

P0459
Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0480
Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления

P0481
Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления

P0485
Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона

P0500
Датчик скорости автомобиля неисправен

P0501
Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона

P0504
Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов

P0560
Напряжение бортовой сети автомобиля

P0561
Напряжение бортовой сети нестабильно

P0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень

P0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень

P0606
Контроллер СУД, неисправность АЦП

P0615
Доп. реле стартера, обрыв цепи управления

P0616
Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу

P0617
Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

P0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

P0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

P0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

P0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0691
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу

P0692
Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0693
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу

P0694
Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P0830
Выключатель педали сцепления, цепь неисправна

P1335
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

P1336
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения дроссельной заслонки

P1388
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения педали акселератора

P1389
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона

P1390
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе

P1391
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе

P1545
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона

P1558
Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна

P1559
Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона

P1564
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети

P1570
Иммобилизатор, цепь неисправна

P1578
Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона

P1579
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями

P1602
Контроллер СУД, пропадание напряжения питания

P1603
Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга

P2100
Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления

P2101
Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна

P2122
Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала

P2123
Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала

P2127
Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала

P2128
Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала

P2135
Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов

P2138
Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов

P2176
Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена

P2187
Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу

P2188
Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу

P2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2304
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2307
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P2310
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях

, постараемся вам ответить более подробно.

В – диагностический контакт для подачи сигнала на контроллер; G – контакт управления электробензонасосом; М – контакт выдачи информации (канал последовательных данных) Для связи с контроллером служит колодка диагностики. Она расположена под вещевым ящиком с правой стороны рядом с контроллером.

Коды неисправностей, хранящиеся в памяти контроллера, могут быть прочитаны либо специальным диагностическим прибором, или подсчетом числа вспышек лампы «CHECК ENGINE».

Для считывания кодов лампой необходимо соединить контакт «В» колодки диагностики с массой. Легче всего его замкнуть на массу, соединив с контактом «А», который соединен с массой двигателя.

Когда контакты «А» и «В» будут соединены между собой, то ключ в выключателе зажигания надо повернуть в положение III (Зажигание), но двигатель работать не должен.

В этих условиях лампа «CHECK ENGINE» должна вспышками высветить три раза подряд код 12. Это должно происходить в таком порядке: вспышка, пауза (1–2 с), вспышка, вспышка – длинная пауза (2–3 с), и еще так два раза.

Код 12 говорит о том, что работает система диагностики контроллера. Если код 12 не высвечивается, то имеются неполадки в самой системе диагностики.

После высвечивания кода 12 лампа «СHECK ENGINE» три раза высвечивает коды неисправностей, если они существуют, или просто продолжает высвечивать код 12, если кодов неисправностей нет. Если в памяти контроллера хранится более одного кода неисправностей, то они высвечиваются каждый по 3 раза.

Предупреждение По окончании диагностики размыкать контакты «А» и «В» колодки диагностики разрешается через 15 сек после выключения зажигания.

Когда и в каких случаях горит «чек»
Возможные причины
Предлагаемые действия

При движении, при разгоне
Резкий разгон, неисправный воздушный фильтр
Заменить фильтр, разгоняться плавнее

При мигании индикатора троит двигатель
Топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализатор
Заменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ

После заправки
Низкое качество топлива
Сменить АЗС

При включении зажигания
Нормальная реакция автомобиля
Ничего делать не следует

После мойки машины, двигателя, после дождя
На проводку Check engine попала вода
Обработать WD40, просушить, почистить контакты

На холодном двигателе
Неисправен датчик детонации
Заменить

На горячем двигателе
Неисправен датчик распредвала
Заменить

На высоких оборотах
Пропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвала
Заменить катушку или датчик

На холостых оборотах
Неисправность датчика дроссельной заслонки
Заменить

После замены свечей
«Бедная» горючая смесь
Сменить октановое число бензина на более высокое

После замены воздушного фильтра
Стало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зонд
Заглушить двигатель, снова запустить

После замены ремнягазораспределительного механизма
Соскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шланга
Проверить клеммы

После установки газобаллонного оборудования
Некорректно сделана эмуляция бензофорсунки
Настроить

После установки сигнализации
В турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздуха
Обнулить Check engine, подключить обе линии

После замены топливного фильтра
Установлен фильтр с маленьким давлением
Заменить фильтр

При одновременном увеличении расхода топлива
Чересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливо
Заправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть

При длительных подъёмах
Износ ремня ГРМ, неисправность датчиков
Проверить и заменить

После замены модуля зажигания
Проблемы подключения модуля
Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора

При минусовой температуре
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишки
Заменить устройство или установить фишку на место

При нажатии на педаль акселератора
Забился воздушный фильтр
Прочистить или заменить фильтр

А еще интересно: Редукторы переднего моста Chevrolet Niva купить в Балашихе в интернет магазине

На чтение 8 мин. Просмотров 295 Опубликовано 04.08.2019

Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.

К минусам автомобиля относится слабая проводка – при увеличении нагрузки до расчетного предела, бортовые электронные системы нередко дают сбой, что становится причиной появления программных сбоев. Коды ошибок Шеви Нива появляются на дисплее приборки или обнаруживаются при помощи специального оборудования, но общим является то, что все они показывают на неисправность определенного узла.

Диагностика ошибок Шевроле Нива

Самым надежным способом выявить, что с машиной не так является диагностика электроприборов и оборудования. Процедура позволяет с точностью выявить поломки и быстро починить авто.

В автомобиле имеется два способа обнаружить проблему.

Самодиагностика ВАЗ 2123

Простейшая процедура предоставляет автомобилисту самостоятельно установить поврежденный участок и устранить поломку. Благодаря удачной прошивке бортового компьютера некоторые ошибки выводятся на штатный дисплей. При этом, самостоятельно ничего не происходит – потребуется выполнить несколько действий вручную:

• заглушить двигатель и выключить зажигание;
• найти на приборке клавишу сброса суточного пробега и нажать ее;
• одновременно с этим провернуть ключ в личинке пуска;
• если все сделано правильно, все индикаторы на приборке загорятся, а стрелки приборов сделают полный круг и вернутся на место;
• при этом на встроенном дисплее отразится версия прошивки бортового компьютера;
• следующее нажатие на клавишу выведет на экран ошибку сети.

При верных манипуляциях, на дисплее высветится один из указанных кодов, при этом каждый номер ошибки Нива Шевроле, будет отвечать за собственный участок магистрали:

• 0 – ошибка 0 Нива Шевроле свидетельствует о том, что проблемы в бортовых цепях полностью отсутствуют, скорее всего, поломка носит чисто механический характер;
• 1 – стандартная ошибка ЭБУ Нива Шевроле – процессор работает неправильно;
• 2 – у Шевроле Нива ошибка 2 говорит об отсутствии питания на поплавке бензобака;
• 4 – нарушение работы АКБ или генератора, в бортовых цепях обнаружено критическое превышение номинального напряжения свыше 16 вольт;
• 8 – имеет противоположное значение, на Шевроле Нива ошибка 8 говорит о чрезмерном падении напряжения в проводке по причине глубокого разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
• 12 – ошибка 12 Шевроле Нива сообщает о поломке контрольного индикатора;
• 13 – нарушена передача сигнала от лямбда-зонда, требуется проверить устройство и магистральные линии питания;
• 14 – на Нива Шевроле ошибка 14 говорит о критической температуре антифриза, системе требуется охлаждение, в противном случае возможно закипание силового агрегата;
• 15 – мотор слишком холодный для возможности нормальной работы, обычно ошибка исчезает после хорошего прогрева или замены датчика;
• 19 – сбой в работе ДПКВ, кодировка выдает неправильную частоту вращения узла;
• 21/22 – положение дроссельной заслонки отличается от расчетных показателей в большую/меньшую сторону;
• 23/25 – воздушная смесь на впускном коллекторе чрезмерно остужена или перегрета;
• 24 – обрыв цепи спидометра, сопровождается отсутствием реакции стрелки прибора на манипуляции водителя;
• 27/28 – неправильное отображение фактического количества выхлопа от расчетного значения;
• 33/34 – ДМРВ, завышены или занижены показатели прибора, относительно фактического состояния системы;
• 35 – неправильная работа мотора на холостых оборотах, требуется проверить правильность настроек смесеобразования;
• 41 – датчик фазораспределения или ДПРВ обнаружен обрыв цепи или получаемые данные ошибочны;
• 42 – обнаружены множественные пропуски зажигания, система отключила подачу топлива в поврежденные цилиндры;
• 43 – сенсор канала детонации выдает ошибку;
• 44/45 – слишком обогащенная/обедненная горючая смесь, требуется проверить топливные магистрали на предмет механических повреждений;
• 49 – вакуумметр вышел из строя или перегружен;
• 51 – ПЗУ отказал, либо имеется пробой силовых кабелей;
• 52 – ОЗУ работает некорректно, повреждено, обесточено;
• 53 – клапан продувки адсорбера неисправен;
• 54 – контроллер октан-корректора обесточен или сломан;
• 55 – расчтеная нагрузка на ДВС отличается от установленной;
• 61 – контроллер количества кислорода в системе впуска передает неверные данные на ЭБУ.

При этом нужно с точностью понимать что, к примеру, когда на дисплее находится ошибка 10, Нива Шевроле говорит водителю о наличии нескольких проблем (стандартные, однозначные коды суммируются).

Также следует знать, что ошибки самодиагностики Нива Шевроле не отображают точного расположения поломки. Кодировки могут показать только участок проводки, где требуется искать причину неисправности. Также, указанные шифровки могут стать следствием программного сбоя после неудачной мойки или отключения аккумуляторной батареи. Для получения более точных данных пользователю необходимо подключить специальный диагностический сканер.

Диагностика при помощи стороннего оборудования

Более точно на Шеви Нива ошибки можно выявить при помощи подключения дополнительного оборудования. Методика более сложна в техническом плане, но позволяет с минимальной погрешностью установить причину поломки или сбоя. При этом последовательность действий следующая:

• заглушить двигатель;
• найти под приборной доской контактный разъем, фишка расположена снизу рулевой колонки;
• подключить настроенный компьютер к выходу ЭБУ;
• включить зажигание;
• следовать инструкции программы.

Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.

Также существуют специализированные сканеры, предназначенные конкретно для Chevrolet NIVA. Дилерские устройства подключаются на место штатного блока сигнализаторов через выведенный шлейф.

Отдельно следует выделить современные девайсы, предназначенные для присоединения смартфона к автомобилю, при этом считывание кодировок и управление режимами работы происходит непосредственно с дисплея гаджета.

При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.

Первая часть:

• Р – электроника мотора дала сбой;
• С – имеются проблемы с шасси;
• В – внутреннее пространство салона, обнаружена проблема;
• U – имеются проблемы при установке сопряжения бортовых систем.

Следующим элементом выступает однозначная цифра:

• 0 – ОВD 2;
• 1-2 – стандартный код предприятия изготовителя;
• 3 – резервная часть электрооборудования.

Следующая цифра определяет точный порядковый номер магистрали, в которой обнаружен дефект:

• 0 – устройство выхлопной системы;
• 1-2 – нарушение устройства подачи топлива или воздуха в двигатель;
• 3 – зажигание работает некорректно;
• 4 – дополнительный контроль оборудования;
• 5 – контроль состояния холостого хода двигателя;
• 7-8 – устройство трансмиссии и ходовой части.

Самые популярные ошибки Нива 21214 и методы их устранения.

Коды ошибок двигателя (Р0000)

Примечание! Ошибки бортового компьютера Шевроле Нива, найденные таким способом отображают наиболее точное положение дел в текущий момент времени.

• 0102/103 – слишком низкий или высокий импульс от ДМРВ, возможно повреждение устройства или его проводки;
• 0112-0113 – аналогичные показатели от устройства измерителя фактической температуры впускного коллектора;
• 0116 – уровень сигнала ДТОЖ вышел за допустимые пределы, требуется срочная диагностика системы;
• 0117/0118 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о слишком низком/высоком уровне сигнала, также необходимо проверить сам датчик;
• 0122/0213 – чрезмерно слабый или сильный импульс от ДПДЗ, может помочь прочистка механической части устройства или замена сенсора;
• 0130-0132 – неправильная передача данных от ДК1, установленного до каталитического нейтрализатора, возможно следует заменить или почистить деталь;
• 0133 – отвечает за вышеуказанный элемент и говорит о замедленном отклике устройства на команды водителя;
• 0134/0135 – обрыв силовой магистрали/поломка нагревателя ДК1;
• 0136 – КЗ с касанием на минусовой провод ДК2;
• 0137/138 – критический просад/превышение допустимой нормы сигнала датчика кислорода, установленного после нейтрализатора выхлопных газов;
• 0140/0141 – обрыв цепи проводки или поломка самого ДК2;
• 0171/0172 – нарушение в работе устройства подачи топлива смесь чрезмерно бедная или богатая, необходимо проверить топливные магистрали на предмет повреждений, также следует продиагностировать бензонасос и его реле;
• 0201-204 – повреждение проводки управления драйвера форсунки для каждого цилиндра мотора последовательно;
• 0261/0264/0267/0270 – КЗ на кузов для проводки драйвера каждой форсунки последовательно;
• 0262/0265/0268/0271 – аналогично, только с касанием на бортовую проводку автомобиля, для каждого цилиндра соответственно;
• 0300 – электронный блок управления обнаружил множественные пропуски зажигания, подача бензина отключена;
• 0301-0304 – аналогично наблюдаются пропуски зажигания для каждой рабочей камеры соответственно, контроллер отсек поступление топлива на поврежденный модуль;
• 0327-0328 – датчик детонации работает некорректно, обнаружена подача слабого или слишком высокого сигнала;
• 0335 – ДПКВ вышел из строя или повреждена его проводка, следует немедленно выполнить физическую диагностику датчика;
• 0336 – этот же сенсор работает некорректно;
• 0337/0338 – короткое замыкание на кузов/обрыв проводки ДПКВ;
• 0340 – следовательно, ошибка р0340 Нива показывает, что присутствуют проблемы в цепи вышеуказанного сенсора;
• 0342 – критическое снижение допустимого импульса от ДПКВ;
• 0343 – ошибка 0343 Нива предупреждает, что фактический импульс от ДПКВ выше допустимого предела;
• 0422 – обнаружена непроходимость каталитического нейтрализатора, требуется заменить устройство;
• 0441 – фактическое значение расходометра отличается от расчетных показателей;
• 0443 – клапан продувки адсорбера неисправен или имеются серьезные повреждения силовых кабелей;
• 0480/481 – отказ или повреждение проводки реле вентилятора №1/2 системы охлаждения;
• 0500 – сенсор спидометра показывает неверные данные;
• 0503 – ДСА прерывается импульс или коротит проводка;
• 0506/507 – регулятор ХХ силовой установки заблокирован, обнаружен малый или большой уровень оборотов;
• 0560 – работоспособность бортовых систем ограничена по причине критического падения напряжения, обычно причиной является глубокий разряд аккумуляторной батареи;
• 0562/563 – имеются скачки напряжения бортовой сети в большую или меньшую сторону от эталонного значения;
• 0601 – ошибка записи или считывания информации для постоянного записывающего устройства;
• 0603/604 – аналогично для оперативной памяти;
• 0615 – на реле стартера нет питания, требуется проверить предохранительную вставку, проводку;
• 0616/617 – КЗ на бортовую сеть либо на кузов автомобиля проводки реле стартера;
• 1135 – перебой или некорректная работа управляющей проводки ДК1;
• 1140 – ошибка ДМРВ измеренная величина отличается от расчетной;
• 1141 – нарушение работы силовых магистралей ДК2;
• 1386 – неверный сигнал от датчика длины канала детонации смеси;
• 1410 – КЗ линий клапана продувки адсорбера с касанием на другие провода;
• 1425 – аналогично, только с контактом на кузов авто;
• 1426 – полный обрыв магистралей клапана продувки адсорбера – отсутствует импульс;
• 1501/02 – присутствует короткое замыкание управляющих и силовых магистралей главного бензонасоса с касанием на штатную проводку или кузов соответственно;
• 1509 – критическая перегрузка реле управления холостыми оборотами силовой установки;
• 1513/514 – КЗ вышеуказанного модуля с контактом на провода или кузов машины;
• 1541 – управление электробензонасосом утеряно, имеется разрыв кабелей;
• 1570 – АПС не отвечает, возможно повреждены элементы управления, контрольные линии;
• 1602 – ошибка 1602 Нива говорит о том, что в контроллере отсутствует питание;
• 1606 – датчик неровной дороги барахлит;
• 1616/617 – слишком слабый или сильный импульс от ДНД;
• 1640 – ошибка записи или чтения системы EEPROM;
• 1689 – ложные данные в памяти ошибок, требуется сбросить систему;
• 2188 – ошибка 2188 Нива предупреждает пользователя о том, что в двигатель подается чрезмерно богатая топливная смесь на холостых оборотах (мотор захлебывается).

Шевроле Нива сброс ошибок

Стандартная процедура обнуления контроллера происходит только после полного исправления всех поломок, в противном случае, назойливые шифровки появятся вновь. Процедура выполняется двумя доступными способами.

1. Отключение аккумулятора от бортовой сети на 10-15 минут. Контроллер полностью перезагрузится и вернется на заводские настройки по умолчанию.
2. В меню БК войти в сервис «ошибки», вдавить кнопку сброса суточного пробега и дождаться звукового сигнала от машины, при этом на дисплее должны появиться горизонтальные черточки.

Итог

Самые распространенные ошибки компьютера Нива Шевроле обнаруживаются в 90% случаев диагностики автомобиля. Также присутствует большое количество редких сбоев, не вошедших в список по причине их малой распространенности.

В контроллер ЭСУД инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 встроена система диагностики. Она может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через сигнализатор «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ». Кроме того, система диагностики контроллера ЭСУД хранит диагностические коды ошибок, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Диагностические функции контроллера ЭСУД инжекторного двигателя ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 (бортовая система диагностики):

— Определяет наличие неисправностей элементов системы управления.
— Включает сигнализатор неисправности в комбинации приборов.
— Сохраняет в своей памяти коды неисправностей.

Контроллер ЭСУД переводит систему управления двигателем на аварийные режимы работы при обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий:

— Прогорание поршней из-за детонации.
— Повреждение каталитического нейтрализатора в случае возникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси.
— Превышение предельных значений по токсичности отработавших газов.
— Прочее.

Суть аварийных режимов работы контроллера ЭСУД состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи, контроллер для управления двигателем применяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ.

Схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4 с ЭБУ Bosch ME17.9.7, 21214-1411020-50.

Схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214-10 Евро-2 на автомобиле ВАЗ-21214-20 Лада 4х4 с ЭБУ ITMS-6F, 21214-1411010-40.

Электрическая схема электронной системы управления двигателем ВАЗ-21214 Евро-3 на автомобиле ВАЗ-21214-20-130 Лада 4х4 с ЭБУ Bosch M7.9.7 V21, 21214-1411020.

Диагностические коды неисправностей и ошибок контроллера ЭСУД Bosch М 7.9.7, 21214-1411020.

Р0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала.
Р0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала.
Р0112 — Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала.
Р0113 — Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала.
Р0116 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона.
Р0117 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала.
Р0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала.

Р0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала.
Р0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала.
Р0130 — Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен.
Р0131 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала.
Р0132 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала.
Р0133 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси.
Р0134 — Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна.
Р0135 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен.
Р0136 — Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен.
Р0137 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала.
Р0138 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала.
Р0140 — Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна.
Р0141 — Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен.
Р0171 — Система топливоподачи слишком бедная.
Р0172 — Система топливоподачи слишком богатая.

Р0201, Р0202, Р0203, Р0204 — Форсунка цилиндра 1 (2, 3, 4), обрыв цепи управления.
Р0261, Р0264, Р0267, Р0270 — Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу.
Р0262, Р0265, Р0268, Р0271 — Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Р0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения.

Р0301, Р0302, Р0303, Р0404 — Цилиндр 1 (2, 3, 4), обнаружены пропуски воспламенения.
Р0327 — Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала.
Р0328 — Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала.
Р0335 — Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна.
Р0336 — Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона.
Р0340 — Датчик положения распределительного вала неисправен.
Р0342 — Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала.
Р0343 — Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала.

Р0422 — Эффективность нейтрализатора ниже порога.
Р0441 — Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера.
Р0480 — Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна.

Р0600 — Датчик скорости автомобиля неисправен.

Р0606 — Система холостого хода, низкие обороты двигателя.
Р0507 — Система холостого хода, высокие обороты двигателя.
Р0560 — Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
Р0562 — Напряжение бортовой сети, низкий уровень.
Р0663 — Напряжение бортовой сети, высокий уровень.
Р0601 — Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы.
Р0615 — Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления.
Р0616 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу.
Р0617 — Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Р1135 — Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна.
Р1141 — Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна.
Р1386 — Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации.
Р1410 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.
Р1425 — Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу.
Р1426 — Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления.
Р1501 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу.
Р1502 — Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть.
Р1513 — Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу.
Р1514 — Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна.
Р1541 — Реле бензонасоса, обрыв цепи управления.
Р1570 — Иммобилизатор, цепь неисправна.
Р1602 — Контроллер ЭСУД, пропадание напряжения питания.
Р1606 — Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона.
Р1616 — Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала.
Р1617 — Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала.
Р1640 — Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти

Сигнализатор неисправности системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Расположен в комбинации приборов. Если система исправна, то при включении зажигания сигнализатор должен загореться. Таким образом ЭСУД проверяет исправность сигнализатора и цепи управления. После пуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера ЭСУД отсутствуют условия для его включения.

Включение сигнализатора при работе двигателя информирует водителя о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно, и автомобиль может самостоятельно доехать до СТО.

Единственным исключением является датчик положения коленчатого вала. При его неисправности двигатель работать не может. После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен контроллером через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется. При условии, что в памяти контроллера ЭСУД отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

Коды неисправностей (даже если сигнализатор погас) остаются в памяти контроллера и могут быть считаны с помощью диагностического прибора DST-2М, подключаемого к диагностическому разъему. При удалении кодов неисправностей из памяти контроллера ЭСУД с помощью диагностического прибора или посредством отключения аккумуляторной батареи (не менее чем на 10 с) сигнализатор гаснет.

Диагностический разъем (колодка диагностики) системы управления двигателем ВАЗ-21214 на автомобиле Лада 4х4.

Расположен в салоне автомобиля, под кожухом обивки левой передней боковины.

При обнаружении каких-либо неисправностей в определенных системах их следует устранить в первую очередь. Если после ремонта коды остаются и не исчезают, вы можете устранить их самостоятельно.

Существует несколько вариантов сброса неисправностей:

1. Очистите коды, отсоединив клеммы аккумулятора. Откройте капот и ослабьте винты на зажимах, затем отсоедините «крокодилы». Подождите примерно 1 минуту, затем снова подключите крокодилы.
2. Использование бортового компьютера. Для этого в устройстве предусмотрена специальная функция. Чтобы удалить код, перейдите к пункту «ошибки» в главном меню, а затем нажмите центральную кнопку на панели. Вы услышите звуковой сигнал, а на дисплее компьютера появятся прочерки. Если они присутствуют, значит, ошибки были успешно удалены из памяти.
3. Сброс можно выполнить с помощью кнопки одометра. Нажимайте на нее в течение пяти секунд. Пройдет примерно 15 секунд, после чего на дисплее появятся цифры. Если на дисплее отображается 0, то проблем с датчиками, двигателем или другими системами автомобиля нет.

Приборная панель — это способ для водителя контролировать уровень бензина, масла, двигателя или других компонентов автомобиля, которые обеспечивают комфортную и плавную езду по дороге.

Содержание

1. Самодиагностика нива шевроле ошибка 8
2. Как делать самодиагностику ВАЗ 2115: самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео
3. Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Niva, Aveo, Cruze, Lacetti и других на панели приборов: почему они появляются, диагностика и как их устранить
4. Коды ошибок на Ниве Шевроле
5. Коды ошибок нива 2131 — Автомобильный портал AutoMotoGid
6. Интересное факты про автомобили Uncategorized
7. Чип тюниг
8. 2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды
9. По теме: код ошибки 8 на шевроле нива
10. Диагностика автомобиля
11. Стоимость
12. Значение и расшифровка кодов
13. Коды самостоятельной диагностики
14. Ошибки контроллеров
15. Сброс ошибок
16. Самодиагностика
17. Самостоятельная диагностика

Ошибка 8 в ВАЗ 2114 (8 клапанов) — что это значит, причины, симптомы.
Извините, если я повторяюсь, но я не нашел подобной информации на этом сайте.
Эту информацию мне дал друг, который пользуется Калиной. (Взято с форума «Калина»).
Я проверил на своей Шнивке — все работает.

Как делать самодиагностику ВАЗ 2115: самостоятельная диагностика, расшифровка и сброс кодов ошибок с видео

9 критерий разряда батареи для звукового сигнала тревоги выполнен ;. При проведении процедуры самодиагностики на бортовом компьютере Stat на приборной панели ВАЗ 2123 или Chevrolet Tahoe, Orlando, Blazer, Lanos, Niva, Lachetti, Cruze, Captiva, Epica, Aveo с типом кузова T250 и T300, ошибки возникают в двух разрядах.

Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Niva, Aveo, Cruze, Lacetti и других на панели приборов: почему они появляются, диагностика и как их устранить

1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора и отсоедините токоподводящие провода от корпуса генератора.
2. Снимите защитный колпачок с клемм на плюсовой стороне жгута проводов. Открутите гайку, крепящую клемму к коробке генератора.
3. Отцепите пружинные зажимы и снимите черную пластиковую крышку.
4. Открутите крепления регулятора напряжения с помощью крестовой отвертки. Вытяните его с помощью щеток.
5. Отсоедините жгут проводов. Снимите узел, включая удерживающую планку, снимите ремень.
6. Освободите генератор от кронштейна, открутив все крепежные винты.

Можно сказать, что в некоторых случаях, когда двигатель запускается и загорается контрольная лампочка, это может означать, что двигатель находится в аварийном режиме и проблема не очень критична. С технологической и дизайнерской точки зрения нет необходимости в его установке.

Нива шевроле код ошибки 14 7. Если в течение примерно 15-30 секунд не нажимается ни одна кнопка управления, панель переходит в рабочее состояние». Блок ecm содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда блок ecm обнаруживает неисправность, загорается лампочка двигателя, неисправность идентифицируется, код неисправности записывается и сохраняется в памяти.

Коды ошибок на Ниве Шевроле

Если на мониторе под спидометром отображается ноль, вам повезло — неисправностей не обнаружено, и вам не придется думать о том, как их устранить. После этого становится немного сложнее:

1 — неисправность микропроцессора;

2 — обрыв цепи в датчике уровня топлива;

4 — высокое напряжение в сети автомобиля (выше 16 В);

8 — недостаточное напряжение в автомобиле (менее 8 В);

12 — неисправность индикаторной лампы;

13 — нет сигнала от датчика кислорода;

19 — предупреждающий сигнал о неисправности коленчатого вала;

Какой бензин лучше? A92A95

21-22 — высокое и низкое положение дроссельной заслонки;

23-25 — высокая и низкая температура всасываемого воздуха;

24 — нет индикации скорости автомобиля;

33-34 — Неверные данные массового расхода воздуха;

35 — холостой ход не работает должным образом;

44-45 — Неправильный состав топливной смеси;

52 — Ошибка оперативной памяти;

54 — Нет сигнала от датчика октан-корректора;

61 — неисправные показания датчика кислорода.

Если у автомобиля Chevola Niva несколько ошибок, то на дисплее появится число, соответствующее всем неисправностям, например, 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2+8+4) и другие варианты.

Перечисленные коды ошибок и их расшифровка помогут вам быстро понять, в чем заключается проблема и в какой части автомобиля ее искать. Если вам трудно понять причину возникновения кодов ошибок, устранить их будет невозможно. В такой ситуации рекомендуется не пытаться решить проблему самостоятельно. Лучше всего обратиться за помощью к техническому специалисту мастерской.

1-е исходное положение: зажигание выключено, аккумулятор включен.

2. удерживайте нажатой кнопку сброса суточного пробега и включите зажигание. Все позиции (сегменты) символов должны загореться на ЖК-дисплее, указывая на начало самотестирования. 3.

Нажмите любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖК-дисплее должна отображаться версия программного обеспечения (Ver 1.0 или выше).

4. снова нажмите любую кнопку управления. Следующие коды ошибок (если таковые имеются) должны отображаться в первой и второй строках ЖК-дисплея:

2 — перенапряжение бортовой сети;

3 — ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении разомкнутой цепи датчика в течение 20 секунд);

4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (при обнаружении разомкнутой цепи датчика в течение 20 секунд);

При самодиагностике часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14, первая сообщает о проблеме с тормозной системой, а вторая связана с расходом топлива, довольно часто это глюк системы, но в любом случае необходимо проверить датчик, отвечающий за эти механизмы, или сбросить в память клемму сброса ACB.

Коды ошибок нива 2131 — Автомобильный портал AutoMotoGid

Коды ошибок форсунок Ваз 2131 — Все об автомобилях Наконец, приборная панель выглядит гораздо привлекательнее, поскольку подсветка может быть самых разных оттенков — синяя, красная, зеленая и т.д.

Интересное факты про автомобили Uncategorized

Проблема в том, что светодиоды стоят примерно в два раза дороже, но этот недостаток с лихвой компенсируется их более длительным сроком службы. Посмотрите видео ниже о коде неисправности 8 в вашем Chevrolet Niva и расскажите нам в комментариях, что вы об этом думаете.

Чип тюниг

Приборная панель в автомобиле — это способ, с помощью которого водитель может контролировать уровень бензина, масла, двигателя или других компонентов автомобиля, чтобы обеспечить комфортное и спокойное путешествие по дороге. С технологической и дизайнерской точки зрения устанавливать его не обязательно.

Проверьте с помощью диагностического оборудования Наиболее распространенные неисправности датчиков см. ниже. Если лампочка не гаснет или загорается во время движения, стоит задуматься о неисправности какого-либо основного узла автомобиля. Нажмите кнопку еще раз, и на дисплее отобразятся имеющиеся неисправности.

После замены колесных дисков, размеры и разболтовка которых отличаются от конструкции ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы вся ходовая часть, а также шины и арки были надежно защищены.

2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды

После этого электрик ушел, чтобы позвонить другу в соседний ремонтный сарай, чтобы получить совет от других ремонтников. Подводя итог, можно сделать вывод, что коды неисправностей на автомобиле Нива Шевроле можно определить как самостоятельно, так и с помощью специального прибора.

По теме: код ошибки 8 на шевроле нива

• поврежденная проводка;
• следы разрушения доски;
• окисление контактов;
• перегоревшие предохранители из-за короткого замыкания и т.д.

При самодиагностике часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14 — первая ошибка сообщает о неполадках в тормозной системе, а вторая связана с расходом топлива, довольно часто это системная неисправность, но в любом случае необходимо заменить датчик, отвечающий за эти механизмы, или сбросить память, сбросив клеммы АКБ. Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала.

Необходимо заменить сам генератор или щетки. Модели с 1990 по 1994 год имеют самодиагностику obd1, а модели 1995 года — самодиагностику obd2. Суть этой процедуры заключается в том, чтобы путем корректировки заводских настроек в ЭБУ снять ограничения. Затем произведите ремонт и удалите имеющиеся ошибки с помощью программы компьютерной диагностики ЭБУ.

Интересно, канистра его бензина, а потом пойдет ли бензин производства, не обращая внимания на CHECK сгорания По деньгам за два часа работы с меня взяли за щастье 1 000 рублей, свечи DENSO 700 рублей, диагностика со скидыванием CHECK ошибки 500 рублей.

Диагностика автомобиля

В результате на экране ноутбука появятся сообщения с кодами ошибок, которые необходимо расшифровать в соответствии с техническим регламентом. Он может располагаться с левой стороны в центральной консоли под рулевым колесом, под приборной панелью, за перчаточным ящиком, под автомагнитолой.

Стоимость

1. Универсальные устройства. Такие сканеры есть почти на каждой станции технического обслуживания, занимающейся диагностикой. Универсальные приборы не являются полноценными диагностическими устройствами. На самом деле, они иногда дают ошибочные данные и не всегда выявляют все неисправности.
2. Дилерские подразделения. Вы не сможете приобрести специализированное устройство в магазинах, но вы можете найти их у официальных представителей. С помощью этих гаджетов можно не только определять коды неисправностей, но и повторно опрашивать блоки управления, выполнять программирование ключей и даже искать неисправности в электрических цепях.

Каждый специалист по тюнингу относится к чип-тюнингу по-разному: одни считают его полезным, а другие — вредным для производительности автомобиля, поскольку он снижает его ресурсы. С точки зрения тюнинга это отличное, безопасное и недорогое решение.

Как вы сами это делаете? Цепь управления клапаном продувки адсорбера замкнута на землю Ошибка зажигания в цилиндре 1 появлялась постоянно, но периодически, и исчезала при повторном запуске двигателя. В Интернете можно найти множество программ, поэтому рекомендуется выбрать инструмент, разработанный специально для вашей марки автомобиля.

Значение и расшифровка кодов

Коды самостоятельной диагностики

При выполнении диагностики обратите внимание, что число на экране может означать две неисправности, сложенные вместе. Например, 9 указывает на наличие двух неисправностей — номер 1 и 8.

Таблица для расшифровки кодов из вспышек, рассчитанных при диагностике.

Полученные данные позволяют быстро найти неисправный компонент и устранить причину неисправности.

В этом видео с канала Garage показана диагностика автомобиля ВАЗ 2115 с помощью сканера и ноутбука.

Ошибки контроллеров

Наиболее распространенные диагностируемые ошибки контроллера приведены в таблице ниже.

Сброс ошибок

После проведения самодиагностики, определения причины проблемы и устранения неисправности можно сбросить ошибки.

Чтобы сбросить ошибку, выполните следующие действия:

1. Включите зажигание.
2. Откройте капот и снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Подождите примерно одну минуту, снова подсоедините кабель и закройте капот.
3. Выключите зажигание.
4. Включите зажигание и запустите двигатель. Символ «Check Engine» может загореться на короткое время и затем погаснуть.

Если символ продолжает гореть, значит, существует постоянная проблема с датчиком или жгутом проводов. Это можно определить только с помощью специального сканирующего инструмента. Для определения проблемной зоны необходимо провести дальнейшую диагностику. Затем отремонтируйте и сбросьте имеющиеся неисправности с помощью диагностического программного обеспечения ЭБУ.

На машинах с электромеханической комбинацией приборов сброс выполняется путем отключения отрицательной клеммы аккумулятора от бортовой сети на 10 секунд. Зажигание должно быть выключено.

Во время самодиагностики часто выскакивают ошибки 8 и 14, первая сообщает о проблеме с тормозной системой, вторая связана с расходом топлива, очень часто это глюк системы, но в любом случае необходимо заменить датчик, отвечающий за эти механизмы, или сбросить аккумулятор клеммы памяти.

Самодиагностика

Симптом ошибки 8 Ниже смотрите видео о коде ошибки 8 на автомобиле Chevrolet Niva и высказывайте свое мнение о нем в разделе комментариев к статье.

Самостоятельная диагностика

Если не нажимать никаких кнопок управления в течение примерно 15-30 секунд, панель вернется в рабочее состояние. Процедура выполняется путем вызова кодов неисправностей на приборной панели или с помощью диагностического адаптера.