Ошибка 0741 хендай санта фе

При езде на автомобиле очень удручало отсутствие информации о среднем и моментальном расходе. Поэтому было решено забрать свой ELM у товарища из своего бывшего приуса (он им не пользовался). Скачиваем программу carscanner, начинаем поиск нужной информации, но к моему сожалению никакой информации через ЕЛМ увидеть нельзя, хотя на предыдущей машине (приус 20) через данную прогу можно было посмотреть почти всё. И черт меня дернул посмотреть ошибки. Выдала временную ошибку Р0741 (неправильно отрегулирована муфта сцепления), хотя джеки чан молчит, а он работает 100%, ладно думаю я, предыдущий хозяин сказал что нужно менять масло и сказал, что подошел срок замены фильтра в коробке. Ну думаю, сам бог велел, пора менять и масло и фильтр, как раз предыдущий хозяин отдал фильтр в нагрузку. Удаляю ошибку, катаюсь дальше, ошибка не вылазит. Прошла неделя, появилась необходимость съездить в Новосибирск. При езде по трассе заметил одну особенность, при езде свыше 100 км/ч иногда слегка поднимаются обороты, но скорость не переключается. При диагностике машины на ошибки опять вылезла ошибка с такой же расшифровкой и опять временная и не активная. И так за 500 км вылезла пару раз, в какие моменты не понятно. Приехав домой начал мониторить данную проблему и, как оказалась, она очень распространенная и дело в гидротрансформаторе коробки (он же бублик). Ну куплю новый подумал я))) увидев ценник рвение в покупке нового бублика быстро улетучилось. Начал мониторить способы ремонта и тд. Наткнулся на фирму в Новосибирске с названием Трансфикс, созвонился с менеджером уточнив все детали, поехал договариваться с мастером о необходимости снятия коробки и замены фильтра в коробке. Посмотрев предоставленный предыдущим хозяином фильтр решил брать новый, так как фильтр не внушал доверия. Начал мониторить какое масло лить, начитавшись решил брать Zic SP-3. Кроме всего, решил поменять защиту двигателя, так как стоявшая была опасна не только для автомобиля но и для окружающих — «мэйд ин сам строгал и варил». Выбор пал на автоброню с артикулом 111.002309.2. Позвонив еще раз менеджеру с Трансфикса объяснил просьбу, что отправляю с другого региона, встречают посылку друзья друзей и они же поедут на следующий день в Томск и могут привезти мне, и есть необходимость сделать чуть быстрее, на что получил утвердительный ответ, что если ничего страшного то сделают быстро. Ну хорошо, выдохнул я. И тут пришла беда откуда не ждали, оказывается из Томска нет экспресс доставки утром отправил, а вечером в Новосибирске. И только одна конторка СДЭК, точнее конторка, обещала такую доставку, но будет добираться 2 дня и нужно доплатить. Хрен с ним, подумал я. Звоню друзьям объясняю проблему, договорились, ждут. Отлично, отправлю посылку не в сам Новосибирск, а в Краснообск. Ждем. Ждем день, ждем второй, третий посылки нет, по приложению посылка в Новокузнецке. Звоню оператору, узнать проблему где моя посылка и какого лешего она в Новокузнецке. Не получив адекватного ответа оператор заявил, что посылка уехала в другой город, оператор при отправке ошибся. Находясь в полнейшем шоке, начинаю уточнять когда все же будет посылка в нужном городе и не нужно ли подарить оператору учебник географии, а самая большая проблема для меня была — тот момент, что моя машина заняла подъемник, так как мастер был готов подождать 3 дня, но больше уже нет. Объяснив все это очередному оператору, не получил ответа от слова совсем и уж тем более извинений, фирма не считала себя виновной, ну подумаешь перепутали города, подумаешь человек теряет деньги, похер. С горем пополам посылка на 5 день добралась до адресата. Забрали, отвезли в Трансфикс, буквально через 3 часа звонит менеджер и говорит, что бублик готов и проблема скорее всего не в нем, так как при дефектовке ничего не найдено, ну и с вас 8000 рублей. Уже к вечеру бублик был у меня, а на следующее утро я уже ехал забирать машину из сервиса. Прокатившись по трассе ошибка не вылезала, прошел месяц и нам предстояло проехать почти 4000 км в обе стороны в отпуск. Выехав в отпуск и изрядно встряв с кондером перед выездом, через 1000 км был разочарован еще больше ошибка P0741 не ушла, но и еще добавилась ошибка Р0748, ругаясь на работу соленоида А, но опять же временно и никак не влияв на работу машины.

Код ошибки P0741 звучит как «заедание в выключенном состоянии электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Performance or Stuck Off».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0741

Диагностический код неисправности P0741 устанавливается, когда PCM или TCM обнаруживают неисправность электромагнитного клапана электронного управления давлением. В данном случае, ошибка касается электромагнитного клапана муфты, который заедает в выключенном состоянии. Автоматические трансмиссии с компьютерным управлением используют переменные величины гидравлического давления для переключения передач и работы муфты гидротрансформатора (TCC).

В современных автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, между двигателем и трансмиссией используется преобразователь крутящего момента. Применяется он для увеличения выходного крутящего момента двигателя и привода колес.

Двигатель и трансмиссия фактически связаны с помощью механизма гидравлической муфты внутри гидротрансформатора. Который увеличивает крутящий момент до тех пор, пока скорости не уравняются.

Соленоиды муфты гидротрансформатора (TCC), направляют гидравлическую жидкость и включают муфту гидротрансформатора для создания прочной связи и повышения эффективности.

Когда соленоид трансмиссии неисправен, в большинстве случаев проблема не в электрической части. Хотя ошибка P0741 может указывать именно на это. Проблема обычно заключается в том, что посторонний материал препятствует механической работе соленоида или потоку жидкости через корпус передаточного клапана.

Электромагнитный клапан линейного давления регулирует давление нагнетания масляного насоса. В соответствии с условиями движения, в ответ на сигнал, отправляемый от модуля управления коробкой передач (TCM) или модулем управления трансмиссией (PCM).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0741 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

Ошибка P0741 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

Причины возникновения ошибки

Код P0741 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0741

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0741:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
5. Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM/TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0741, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану гидротрансформатора, а также PCM или TCM.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Соленоид муфты гидротрансформатора (TCC)

Проверьте сопротивление в соленоиде TCC и внутренней проводке коробки передач после снятия разъема жгута проводов. Мультиметр должен быть настроен на шкалу Ом с положительным и отрицательным выводами на контактах для цепи питания и управления TCC.

Сопротивление должно быть в пределах спецификаций производителя. Если оно очень высокое или превышено. Снимите масляный поддон трансмиссии, чтобы осмотреть соленоид внутри трансмиссии, если это возможно. Проверьте напряжение в цепи питания соленоида TCC или на разъеме жгута проводов на TCM.

Модуль управления трансмиссией (TCM)

Поскольку муфта гидротрансформатора активируется только во время определенных условий движения. Необходимо будет контролировать TCM с помощью расширенного диагностического прибора. Чтобы определить, подает ли TCM команду на соленоид TCC и каковы фактические показания обратной связи.

Для проверки, действительно ли TCM посылает сигнал, потребуется графический мультиметр, настроенный на рабочий цикл, или цифровой запоминающий осциллограф. Положительный провод мультиметра, подсоединяем к жгуту проводов идущего к TCM. А отрицательный провод к хорошему заземлению.

Рабочий цикл должен быть таким же, как и заданный TCM в расширенном считывании диагностического прибора. Если цикл остается на уровне 0% или 100% или является прерывистым, проверьте соединения еще раз. Если вся проводка и соленоид в порядке, но ошибка P0741 осталась, возможно, неисправен TCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0741 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а6, Ауди q7)
• BMW (БМВ E39, E46)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Вентура, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo
• Dodge
• Ford (Форд Куга, Мондео, Таурус, Эксплорер, Эскейп, F-150)
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hyundai (Хендай Аванта, Грандер, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, i40)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Маджентис, Пиканто, Рио, Седона, Сид, Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
• Lexus
• Mazda (Мазда 6, Протеже)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Opel (Опель Антара, Инсигния)
• Peugeot (Пежо 308, 4007)
• Saab
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Toyota (Тойота Авенсис, Камри, Королла, Матрикс, Рав4, Хайлендер, Эсквайр)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0741 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0740, P0742, P0743, P0744, P1744, P2769, P2770.

Видео

• Доброго дня! Причиной данной ошибки может быть неисправность соленоида блокировки гидротрансформатора, кроме того причина может быть в его проводке, снижении давления масла АКПП, а может быть и износ фрикционов. Чаще всего эта ошибка появляется перед необходимостью ремонтных работ. Что касается ваших действий, стоит проверить уровень масла в коробке передач, а для того, чтобы найти причину ошибки и устранить ее все же рекомендую обратиться в специализированный сервис, и лучше с этим не тянуть.

  Volkswagen Golf

• А почему когда езжу по городу она не выскакивает а только когда на длительные расстояние езжу?

  Мурманск, Hyundai Santa Fe

• Потому что в городе условия для блокировки гидротрансформатора не достигаются. Он блокируется на высшей передаче при крейсерской скорости.

• А как мне его проверить?

  Мурманск, Hyundai Santa Fe

• Замерить сопротивление. Но это не показательно, он, к сожалению, может иметь кратковременные сбои, которые тестер не покажет. Проверяйте проводку и меняйте клапан в диагностических целях.

• А где он стоит ?

  Мурманск, Hyundai Santa Fe