Ошибка 071f ssangyong


#1

Пользователь офлайн
 

Отправлено 13 августа 2015 — 10:18

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    4
  • Регистрация:
    05 апреля 15
  • На счете:
    17,7 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:.

Доброго дня! возникла следующая проблема начала пинаться АКПП при включении задней передачи(толчки не постоянные один два раза в день). При диагностики у диллера показались ошибки 071F — высокий сигнал селектора АКПП и P0121- циклическая связь с модулем ABS и ESP. По работе ABS и ESP вопросов нет все работает. Диагност сказал, что для выяснения причины нужно снять нештатную сигнализацию…. сделано…..ошибки не пропали. При стирании появляются сразу же. по форумам ничего подобного не нашел. Все предлагают ремонт АКПП, но по сути проблема чисто электрическая. Может кто сталкивался и подскажет где копать в контактах!

1


#2

Отправлено 13 августа 2015 — 14:27

  • Группа:
    Оргкомитет
  • Сообщений:
    2 555
  • Регистрация:
    01 июня 11
  • На счете:
    1209,9 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мытищи
  • Интересы:Семья

Репутация: 155

SangYong Гуру

Ну так селектор разбери для начала, пыль удали болтики подтяни.

Передний, МКПП,D20DTF 200л/с 400н/м, серый, минималка.

0


#3

Отправлено 13 августа 2015 — 15:52

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    4
  • Регистрация:
    05 апреля 15
  • На счете:
    17,7 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:.

Просмотр сообщенияОт 13 августа 2015 — 14:27

Ну так селектор разбери для начала, пыль удали болтики подтяни.

Спасибо! Попробую.

0


#4

Отправлено 15 августа 2015 — 12:20

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    4
  • Регистрация:
    05 апреля 15
  • На счете:
    17,7 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Интересы:.

Просмотр сообщенияserg1476 (13 августа 2015 — 14:27) писал:

Ну так селектор разбери для начала, пыль удали болтики подтяни.

Селектор разобрал, разъемы почистил….ошибки не ушли!!!

0


#5

Отправлено 17 августа 2015 — 06:53

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    39
  • Регистрация:
    28 марта 15
  • На счете:
    41,4 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:Ремонт ноутбуков, планшетов.

Просмотр сообщенияJakson700 (15 августа 2015 — 12:20) писал:

Селектор разобрал, разъемы почистил….ошибки не ушли!!!

По моему опыту — эти ошибки просто не стираются китайским сканером! Была такая же беда — заехал к ребятам в гараж и стер!

New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury

0


#6

Отправлено 17 августа 2015 — 07:25

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    39
  • Регистрация:
    28 марта 15
  • На счете:
    41,4 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:Ремонт ноутбуков, планшетов.

Просмотр сообщенияАлександр-125 (17 августа 2015 — 06:53) писал:

По моему опыту — эти ошибки просто не стираются китайским сканером! Была такая же беда — заехал к ребятам в гараж и стер!

И ошибка не «P» а U0121

New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Luxury

0


#7

Отправлено 18 августа 2015 — 13:13

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    37
  • Регистрация:
    10 августа 13
  • На счете:
    214,8 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Актау
  • Интересы:учусь понимать санька

у меня ошибку 071F- ошибка трансмиссии выдавало, когда троил двигатель. вдруг и у вас не связанная с аккп проблема

НА 2013, бенз., 2.0 полный привод автомат

0


#8

Отправлено 08 октября 2015 — 21:43

  • Новичок

  • Pip

  • Группа:
    Новички
  • Сообщений:
    1
  • Регистрация:
    25 марта 13
  • На счете:
    25,2 рублей
  • Автомобиль :SsangYong New Actyon
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ессентуки
  • Интересы:Семья, работа, отдых

Доброго дня. Обнаружил такие же ошибки после приобретения китайского диагностического сканера (КДС). Ошибки не стираются КДС, а после стирания сканером официалов появляются вновь. Так и катаюсь. Общий пробег 48000. На АКПП не жалуюсь и давно по этому вопросу не переживаю.

0

  • ← Предыдущая тема
  • Электрооборудование, свет
  • Следующая тема →

  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Добрый день, уважаемый автовладелец!
Ошибка P071f означает высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS).
Это может быть как и механическое повреждение рычага переключения, чаще всего нужно провести ревизию рычага, смазать, подтянуть соединения, или электронная окисление проводки, проблемы с разъемами.
Ошибка P0732 Неправильное передаточное отношение передачи 2. Здесь уже немного сложнее, нужно проверять состояние гидроблока, соленоидов, не залипли ли они, механику коробки.
Также, начинать нужно с проверки проводки, если она в норме, тогда уже коробку в ремонт.

Херсон, Skoda Octavia

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 1.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P071F
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P071F
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P071F звучит как «высокий уровень сигнала в цепи «B» переключателя режима передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Mode Switch «B» Circuit High».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P071F считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P071F – высокий уровень сигнала в цепи "B" переключателя режима передач

Современные автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (PCM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если в вашем автомобиле сохранился код P071F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал ввода данных. Который указывает, что обнаружена проблема, которая требует включения контрольной лампы неисправности (MIL).

Переключатель режима коробки передач активирует данную ошибку, когда модуль управления обнаруживает высокий уровень сигнала. В данном случае неисправность относится к цепи «B» переключателя режима передач.

Некоторым моделям может потребоваться до 8 ездовых циклов с проблемой, прежде чем загорится индикатор неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P071F для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Переключатель режима передач не работает.
  2. Неустойчивое или резкое переключение передач.
  3. Переключение передач занимает много времени.
  4. Низкая мощность при большой нагрузке.
  5. Трансмиссия не переключается на пониженную передачу, когда необходим крутящий момент.
  6. Трансмиссия может быть переведена в аварийный режим.

Сохраненный код P071F указывает на то, что обнаружена потенциально серьезная неисправность. Это может привести к тому, что вы создадите ненужную нагрузку на трансмиссию и ее компоненты.

Причины возникновения ошибки

Код P071F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный или поврежденный переключатель режимов.
  • Коррозия разъемов либо контактов вызывающая высокое сопротивление.
  • Проблема с проводкой, например обрыв или замыкание.
  • Неисправный рычаг переключения передач.
  • Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P071F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P071F:

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистите коды ошибок, проведите тест-драйв и проверьте, появляется ли неисправность P071F снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
  6. Осмотрите рычаг переключения передач, а также переключатель режимов.

Диагностика и решение проблем

Первым делом, начиная диагностику неисправности P071F стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Если в автомобиле не обнаружено сбоя, вызванного неисправной проводкой, скорее всего проблема вызвана самим переключателем режимов. Его замена должна решить проблему с ошибкой P071F. Но не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.

Как и в случае любой неисправности трансмиссии, всегда проверяйте уровень и качество жидкости на должном уровне, а также поддерживайте их в хорошем состоянии.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P071F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Buick
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • GMC
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Корандо)

С кодом неисправности Р071F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P071A, P071B, P071C, P071D, P071E.

Видео

Код ошибки P071F – высокий уровень сигнала в цепи «B» переключателя режима передач

Код ошибки P071F звучит как «высокий уровень сигнала в цепи «B» переключателя режима передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Mode Switch «B» Circuit High».

Техническое описание и расшифровка ошибки P071F

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P071F считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Современные автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM). Модуль управления двигателем (PCM) обменивается данными с TCM. Чтобы контролировать автоматическую коробку передач на предмет неисправностей.

Если в вашем автомобиле сохранился код P071F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал ввода данных. Который указывает, что обнаружена проблема, которая требует включения контрольной лампы неисправности (MIL).

Переключатель режима коробки передач активирует данную ошибку, когда модуль управления обнаруживает высокий уровень сигнала. В данном случае неисправность относится к цепи «B» переключателя режима передач.

Некоторым моделям может потребоваться до 8 ездовых циклов с проблемой, прежде чем загорится индикатор неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P071F для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Переключатель режима передач не работает.
  2. Неустойчивое или резкое переключение передач.
  3. Переключение передач занимает много времени.
  4. Низкая мощность при большой нагрузке.
  5. Трансмиссия не переключается на пониженную передачу, когда необходим крутящий момент.
  6. Трансмиссия может быть переведена в аварийный режим.

Сохраненный код P071F указывает на то, что обнаружена потенциально серьезная неисправность. Это может привести к тому, что вы создадите ненужную нагрузку на трансмиссию и ее компоненты.

Причины возникновения ошибки

Код P071F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный или поврежденный переключатель режимов.
  • Коррозия разъемов либо контактов вызывающая высокое сопротивление.
  • Проблема с проводкой, например обрыв или замыкание.
  • Неисправный рычаг переключения передач.
  • Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P071F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P071F:

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Очистите коды ошибок, проведите тест-драйв и проверьте, появляется ли неисправность P071F снова.
  3. Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
  4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
  5. Проверьте предохранитель или плавкую вставку.
  6. Осмотрите рычаг переключения передач, а также переключатель режимов.

Диагностика и решение проблем

Первым делом стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.

Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

Если в автомобиле не обнаружено сбоя, вызванного неисправной проводкой, скорее всего проблема вызвана самим переключателем режимов. Его замена должна решить проблему с ошибкой P071F. Но не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.

Как и в случае любой неисправности трансмиссии, всегда проверяйте уровень и качество жидкости на должном уровне, а также поддерживайте их в хорошем состоянии.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P071F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Buick
  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • GMC
  • Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Корандо)

С кодом неисправности Р071F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P071A, P071B, P071C, P071D, P071E.

Источник

P071f ошибка ssangyong kyron дизель

У меня 9400 км. Загорался Check Engine. Поехал на диагностику. Ошибок показала уйму и все опять с коробкой. Причем фирменная программа не расшифровывает ошибки.

Причина возникновения ошибок по передачам

— Утечка масла в АКПП (низкий уровень масла)
— Слишком загрязнённая жидкость
— Изношены фрикционы
— Неисправен блок управления АКПП

Ошибка фиксируется, если передаточное отношение не соответствует норме (+-10%) в течение более 0.5 секунд.

U0121 — неисправность в CAN-шине. Эта кан-шина связана с блоком управления АКПП.

Вывод — надо искать проблему в электрике.

заменой гидроблока пахнет .

всё программа расшифровывает . от этих ошибок у диагноста волосы седеть начали . ужос от шестиступок на старых кузовах ещё не прошёл . а теперь ещё эти .

Ура.
Мне коробку поменяли. Вся засада в ней была. Я просто офигел как машина изменилась. Блок управления не меняли.
Пока адаптацию не сбросили из программы (там есть два пункта меню с начало сделали Reset adaptive, а потом Reset Green offset) попа была. Машина дергалась, как необъезженный мустанг. После сброса — поменьше брыкалась, но все таки было.
А потом проанализировав инструкцию по адаптации сделал все так:
1. Прогрел машину до 80 C
2. не глуша двигатель нажал не тормоз и начал дергать рычаг с «N» на «D» пятнадцать раз. Прислушиваясь как отрабатывает коробка все переключения. Уже ближе к окончанию уже без тычков и ударов мягонько так переключалась.
3. Отжал тормоз.
4. Не глуша двигатель нажал не тормоз и начал дергать рычаг с «N» на «R» пятнадцать раз. Все повторилось. Сначала жестко отрабатывала, а потом все мягче и мягче.
5. Отжал тормоз.
6. И проехал из одного города в другой 750 км.

На следующий день все как бабка отшептала.
Тфу-Тфу

Источник

Моя любимая АКПП-6

#7521 Bogdan

  • Пользователи
  • 368 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • присматриваюсь

    Через аппарат они вам смогут прогнать хоть тонну масла, главное чтобы сливная емкость позволила. и кошелек клиента

    При смене через аппарата у меня от канистры Фукса 3292 осталось примерно 3-4 литра.(это у офф. дилера)

    При самостоятельной смене через опрыскиватель, реально получилось 11л, и литр на доливку оставил. (брал 3 канистры Равенола)

    В обоих случаях с моей стороны был визуальный контроль замещения старого масла- новым. Т.е. как только пошло чистое масло — льем еще примерно 0,5 литра(не в себя, это потом ) и прекращаем замену. Далее доливаем/сливаем контролируя по методичке соответствие температуры/уровня.

    И однозначно — смена фильтра. фена фильтра на фоне цены масла это не серьезные деньги.

    #7522 Владыка

  • Пользователи
  • 83 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    #7523 Doc_D

  • Пользователи
  • 91 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Откуда такие берутся цены, что они там курят. Я менял 2 месяца назад. Фильтр с прокладкой 1800, масло 550р. Замена бесплатно, но это Башкирия
    Это я делал частичную замену, пробег 33000,масло было без запаха, но очень тёмное, на днях ещё поменяю частично, без фильтра, щас пробег 35000

    Вот такие у нас цены. Причем звонил к другим официалам, у каждого немного «гуляет» цена работы, но у тех у которых дешевле работа, дороже получается масло.

    Через аппарат они вам смогут прогнать хоть тонну масла, главное чтобы сливная емкость позволила. и кошелек клиента

    При смене через аппарата у меня от канистры Фукса 3292 осталось примерно 3-4 литра.(это у офф. дилера)

    При самостоятельной смене через опрыскиватель, реально получилось 11л, и литр на доливку оставил. (брал 3 канистры Равенола)

    В обоих случаях с моей стороны был визуальный контроль замещения старого масла- новым. Т.е. как только пошло чистое масло — льем еще примерно 0,5 литра(не в себя, это потом ) и прекращаем замену. Далее доливаем/сливаем контролируя по методичке соответствие температуры/уровня.

    И однозначно — смена фильтра. фена фильтра на фоне цены масла это не серьезные деньги.

    Фильтр, я обязательно буду менять. Но сам купить его опасаюсь, те кто его покупал и менял самостоятельно, сталкивались с некими несоответствиями конструкции. Знал бы какой точно нужен купил бы его сам.

    Т.е. как я понимаю мало кто менял масло полностью, и это вполне допустимый вариант?

    #7524 Bogdan

  • Пользователи
  • 368 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • присматриваюсь

    Дмитрий, из числа тех кто меняет самостоятельно, по форумам мало кто сидит. Технология самостоятельной смены не сложная, и страшного там ничего нет. Но нужно или подъемник или яму. Фильтр отличается от 4-х ступенчатой коробки, выемками около «соска» с резиновым уплотнителем, который в плиту коробки вставляется. Если есть выемки, тогда для 6-ст. подойдет, если нету — это от 4-х ступенчатой, и встанет криво.

    Это фильтр для 6-ст

    А это для 4-ст

    #7525 Doc_D

  • Пользователи
  • 91 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Дмитрий, из числа тех кто меняет самостоятельно, по форумам мало кто сидит. Технология самостоятельной смены не сложная, и страшного там ничего нет. Но нужно или подъемник или яму. Фильтр отличается от 4-х ступенчатой коробки, выемками около «соска» с резиновым уплотнителем, который в плиту коробки вставляется. Если есть выемки, тогда для 6-ст. подойдет, если нету — это от 4-х ступенчатой, и встанет криво.

    Про это я читал, но так и не понял какой каталожный номер к какому фильтру соотносится.

    #7526 Firehorn

  • Член Кайрон клана
  • 1 373 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: New Moscow
    • Интересы: Автомобили Рыбалка
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Про это я читал, но так и не понял какой каталожный номер к какому фильтру соотносится.

    Ну как то так : 0578738007

    Фильтр АКПП 6 ступенчатая Rexton W, Kyron, Actyon (Actyon Sports), New Actyon Sports (Korando Sports)

    Сообщение отредактировал Firehorn: 11 Апрель 2016 — 12:11

    #7527 Doc_D

  • Пользователи
  • 91 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Ну как то так : 0578738007

    Читал фотоотчет как Олег03 делал замену масла и фильтра. Вот что меня смутило:

    Масляный фильтр 05787-38007 для АКПП 6ст,

    1300руб. При покупке необходимо обратить внимание на выступы выделенные красными стрелками, иначе фильтр не установится в АКПП.

    Значит под этим номером может попасться и фильтр под 4 кпп? Вот это меня и напрягло.

    #7528 Владыка

  • Пользователи
  • 83 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    #7529 Firehorn

  • Член Кайрон клана
  • 1 373 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: New Moscow
    • Интересы: Автомобили Рыбалка
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Читал фотоотчет как Олег03 делал замену масла и фильтра. Вот что меня смутило:

    Масляный фильтр 05787-38007 для АКПП 6ст,

    1300руб. При покупке необходимо обратить внимание на выступы выделенные красными стрелками, иначе фильтр не установится в АКПП.

    Значит под этим номером может попасться и фильтр под 4 кпп? Вот это меня и напрягло.

    Значит продаваны что то напутали.

    Коды для Фильтра АКПП BTR M74 4-х ступенчатая Rexton I, Kyron, Actyon (Actyon Sports) — 0572738004, 0572-738004, 3630032000

    #7530 Magestic

  • Пользователи
  • 6 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.

    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:

    #7531 Владыка

  • Пользователи
  • 83 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет. ))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы.

    #7532 Владыка

  • Пользователи
  • 83 сообщений
    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет. ))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы.

    #7533 cigord

  • Пользователи
  • 6 195 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Магнитогорск
    • дизель автомат
    • Имя:Игорь

    Не бери ты кайрон с акпп6 никакого года и ни при каком соусе, даже новую не бери, потому что эта акпп тебя подведет и разденет !

    Сообщение отредактировал cigord: 11 Апрель 2016 — 05:20

    #7534 Juristy

  • Пользователи
  • 2 102 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва, СВАО
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    АКПП 6 может подвезти всегда, когда именно не кому не известно. Стабильности нет!

    Не бери! Ищи 5ти ступку

    #7535 Ruslan071

  • Пользователи
  • 161 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Руслан

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет. ))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы.

    #7536 шао

  • Пользователи
  • 12 154 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: ЗЕЛЕНОГРАД
    • Интересы: Демонтаж форсунок
      89104465653
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Сообщение отредактировал шао: 11 Апрель 2016 — 05:41

    Источник

    #7521

    Bogdan

    • Пол:Мужчина
    • присматриваюсь

    Отправлено 11 April 2016 — 10:59 AM

    Через аппарат они вам смогут прогнать хоть тонну масла, главное чтобы сливная емкость позволила. и кошелек клиента :)

    При смене через аппарата у меня от канистры Фукса 3292 осталось примерно 3-4 литра.(это у офф. дилера)

    При самостоятельной смене через опрыскиватель, реально получилось 11л, и литр на доливку оставил. (брал 3 канистры Равенола)

    В обоих случаях с моей стороны был визуальный контроль замещения старого масла- новым. Т.е. как только пошло чистое масло — льем еще примерно 0,5 литра(не в себя, это потом :)) и прекращаем замену. Далее доливаем/сливаем контролируя по методичке соответствие температуры/уровня.

    И однозначно — смена фильтра. фена фильтра на фоне цены масла это не серьезные деньги.

    • 0

    • Наверх

    #7522


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 11:15 AM

    Откуда такие берутся цены, что они там курят. Я менял 2 месяца назад. Фильтр с прокладкой 1800, масло 550р. Замена бесплатно, но это Башкирия
    Это я делал частичную замену, пробег 33000,масло было без запаха, но очень тёмное, на днях ещё поменяю частично, без фильтра, щас пробег 35000

    • 0

    • Наверх

    #7523


    Doc_D

    Doc_D

    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Отправлено 11 April 2016 — 11:25 AM

    Откуда такие берутся цены, что они там курят. Я менял 2 месяца назад. Фильтр с прокладкой 1800, масло 550р. Замена бесплатно, но это Башкирия
    Это я делал частичную замену, пробег 33000,масло было без запаха, но очень тёмное, на днях ещё поменяю частично, без фильтра, щас пробег 35000

    Вот такие у нас цены. Причем звонил к другим официалам, у каждого немного «гуляет» цена работы, но у тех у которых дешевле работа, дороже получается масло.

    Через аппарат они вам смогут прогнать хоть тонну масла, главное чтобы сливная емкость позволила. и кошелек клиента :)

    При смене через аппарата у меня от канистры Фукса 3292 осталось примерно 3-4 литра.(это у офф. дилера)

    При самостоятельной смене через опрыскиватель, реально получилось 11л, и литр на доливку оставил. (брал 3 канистры Равенола)

    В обоих случаях с моей стороны был визуальный контроль замещения старого масла- новым. Т.е. как только пошло чистое масло — льем еще примерно 0,5 литра(не в себя, это потом :)) и прекращаем замену. Далее доливаем/сливаем контролируя по методичке соответствие температуры/уровня.

    И однозначно — смена фильтра. фена фильтра на фоне цены масла это не серьезные деньги.

    Фильтр, я обязательно буду менять. Но сам купить его опасаюсь, те кто его покупал и менял самостоятельно, сталкивались с некими несоответствиями конструкции… Знал бы какой точно нужен купил бы его сам.

    Т.е. как я понимаю мало кто менял масло полностью, и это вполне допустимый вариант?

    • 0

    • Наверх

    #7524


    Bogdan

    Bogdan

    • Пол:Мужчина
    • присматриваюсь

    Отправлено 11 April 2016 — 11:44 AM

    Дмитрий, из числа тех кто меняет самостоятельно, по форумам мало кто сидит. Технология самостоятельной смены не сложная, и страшного там ничего нет. Но нужно или подъемник или яму.  Фильтр отличается от 4-х ступенчатой коробки, выемками около «соска» с резиновым уплотнителем, который в плиту коробки вставляется. Если есть выемки, тогда для 6-ст. подойдет, если нету — это от 4-х ступенчатой, и встанет криво.

    Это фильтр для 6-ст prodayu-filtr-dlya-akpp-ssangyong-ssange

    А это для 4-ст 366010.jpeg

    • 0

    • Наверх

    #7525


    Doc_D

    Doc_D

    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Отправлено 11 April 2016 — 11:59 AM

    Дмитрий, из числа тех кто меняет самостоятельно, по форумам мало кто сидит. Технология самостоятельной смены не сложная, и страшного там ничего нет. Но нужно или подъемник или яму.  Фильтр отличается от 4-х ступенчатой коробки, выемками около «соска» с резиновым уплотнителем, который в плиту коробки вставляется. Если есть выемки, тогда для 6-ст. подойдет, если нету — это от 4-х ступенчатой, и встанет криво.

    Про это я читал, но так и не понял какой каталожный номер к какому фильтру соотносится…

    • 0

    • Наверх

    #7526


    Firehorn

    Firehorn

      Форумчанин

    • Член Кайрон клана

    • 1393 сообщений
    • Пол:Мужчина
    • Город:New Moscow
    • Интересы:Автомобили Рыбалка
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 12:08 PM

    Про это я читал, но так и не понял какой каталожный номер к какому фильтру соотносится…

    Ну как то так : 0578738007

    Или : 0578-738007

    Фильтр АКПП 6 ступенчатая Rexton W, Kyron, Actyon (Actyon Sports), New Actyon Sports (Korando Sports)

    Сообщение отредактировал Firehorn: 11 April 2016 — 12:11 PM

    • 0

    • Наверх

    #7527


    Doc_D

    Doc_D

    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Отправлено 11 April 2016 — 12:20 PM

    Ну как то так : 0578738007

    Или : 0578-738007

    Читал фотоотчет как Олег03 делал замену масла и фильтра. Вот что меня смутило:

    Масляный фильтр 05787-38007 для АКПП 6ст, ~1300руб. При покупке необходимо обратить внимание на выступы выделенные красными стрелками, иначе фильтр не установится в АКПП.

    Значит под этим номером может попасться и фильтр под 4 кпп? Вот это меня и напрягло…

    • 0

    • Наверх

    #7528


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 12:32 PM

    Я заказывал фильтр через юлсан, с этим номером фирмы dsi, пришёл с выемками как надо. Цена была 1562р.щас дешевле

    • 0

    • Наверх

    #7529


    Firehorn

    Firehorn

      Форумчанин

    • Член Кайрон клана

    • 1393 сообщений
    • Пол:Мужчина
    • Город:New Moscow
    • Интересы:Автомобили Рыбалка
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 03:40 PM

    Читал фотоотчет как Олег03 делал замену масла и фильтра. Вот что меня смутило:

    Масляный фильтр 05787-38007 для АКПП 6ст, ~1300руб. При покупке необходимо обратить внимание на выступы выделенные красными стрелками, иначе фильтр не установится в АКПП.

    Значит под этим номером может попасться и фильтр под 4 кпп? Вот это меня и напрягло…

    Значит продаваны что то напутали.

    Коды для Фильтра АКПП BTR M74 4-х ступенчатая Rexton I, Kyron, Actyon (Actyon Sports) — 0572738004, 0572-738004, 3630032000

    • 0

    • Наверх

    #7530


    Magestic

    Magestic

      Новичок

    • Пользователи

    • Pip

    • 6 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 04:55 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.

    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:

    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.

    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.

    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.

    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    • 0

    • Наверх

    #7531


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 05:12 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    Мое личное мнение, надо брать свежее авто 2013 2014г. На мой взгляд на них всё доработано до ума

    • 0

    • Наверх

    #7532


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 05:18 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    А сколько он хочет за неё и какая комплектация?

    • 0

    • Наверх

    #7533


    cigord

    cigord

    • Пол:Мужчина
    • Город:Магнитогорск
    • дизель автомат
    • Имя:Игорь

    Отправлено 11 April 2016 — 05:19 PM

    Не бери ты кайрон с акпп6 никакого года и ни при каком соусе, даже новую не бери, потому что эта акпп тебя подведет и разденет !

    Сообщение отредактировал cigord: 11 April 2016 — 05:20 PM

    • 0

    • Наверх

    #7534


    Juristy

    Juristy

    • Пол:Мужчина
    • Город:Москва, СВАО
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Отправлено 11 April 2016 — 05:21 PM

    АКПП 6 может подвезти всегда, когда именно не кому не известно. Стабильности нет!

    Не бери! Ищи 5ти ступку

    • 0

    • Наверх

    #7535


    Ruslan071

    Ruslan071

    • дизель автомат
    • Имя:Руслан

    Отправлено 11 April 2016 — 05:36 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    6 ступку не бери,ей конец приходит.Бери 5 ступку или на ручке.я обжегся по незнанию более чем на сотку.

    • 0

    • Наверх

    #7536


    шао

    шао

    • Пол:Мужчина
    • Город:ЗЕЛЕНОГРАД
    • Интересы:Демонтаж форсунок
      89104465653
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 05:40 PM

    На рекстон ставят 6ступки?не видел ни разу
    Слишком много ошибок я бы пошел в отказ

    Сообщение отредактировал шао: 11 April 2016 — 05:41 PM

    • 0

    • Наверх

    #7537


    Juristy

    Juristy

    • Пол:Мужчина
    • Город:Москва, СВАО
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Отправлено 11 April 2016 — 05:48 PM

    На рекстон ставят 6ступки?не видел ни разу
    Слишком много ошибок я бы пошел в отказ

    а при чем тут Рекстон?  :unknw:

    • 0

    • Наверх

    #7538


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 05:53 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    Машина бензин или дизель?

    • -1

    • Наверх

    #7539


    Magestic

    Magestic

      Новичок

    • Пользователи

    • Pip

    • 6 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 06:02 PM

    Машина бензин или дизель?

    Дизель, АКПП6, комплектация не полная. Получается, никто мне не советует брать 6АКПП))) Видимо, правда в этом есть. Да тут варианты какие: Либо KYRON не брать вообще. Либо взять на МКПП, кстати механика чья у них, тоже Китай австралийский или что нибудь по надежнее??)) Собираюсь на этом авто в дальние поездки следовать. Если все так не надежно, то будешь ехать и переживать. Чем дальше от дома тем больше переживаний :(.

    • 0

    • Наверх

    #7540


    Янычар

    Янычар

    • Пол:Мужчина
    • Город:ЗаМКАДье
    • бензин автомат
    • Имя:Виктор

    Отправлено 11 April 2016 — 06:08 PM

    Бензиновый двигатель можно брать в любых вариантах. Хоть с МКПП, хоть с АКПП-6.

    Оба варианта нормально работают.

    • 0

    • Наверх
    Источник

    #7521

    Bogdan

    • Пол:Мужчина
    • присматриваюсь

    Отправлено 11 April 2016 — 10:59 AM

    Через аппарат они вам смогут прогнать хоть тонну масла, главное чтобы сливная емкость позволила. и кошелек клиента :)

    При смене через аппарата у меня от канистры Фукса 3292 осталось примерно 3-4 литра.(это у офф. дилера)

    При самостоятельной смене через опрыскиватель, реально получилось 11л, и литр на доливку оставил. (брал 3 канистры Равенола)

    В обоих случаях с моей стороны был визуальный контроль замещения старого масла- новым. Т.е. как только пошло чистое масло — льем еще примерно 0,5 литра(не в себя, это потом :)) и прекращаем замену. Далее доливаем/сливаем контролируя по методичке соответствие температуры/уровня.

    И однозначно — смена фильтра. фена фильтра на фоне цены масла это не серьезные деньги.

    • 0

    • Наверх

    #7522


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 11:15 AM

    Откуда такие берутся цены, что они там курят. Я менял 2 месяца назад. Фильтр с прокладкой 1800, масло 550р. Замена бесплатно, но это Башкирия
    Это я делал частичную замену, пробег 33000,масло было без запаха, но очень тёмное, на днях ещё поменяю частично, без фильтра, щас пробег 35000

    • 0

    • Наверх

    #7523


    Doc_D

    Doc_D

    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Отправлено 11 April 2016 — 11:25 AM

    Откуда такие берутся цены, что они там курят. Я менял 2 месяца назад. Фильтр с прокладкой 1800, масло 550р. Замена бесплатно, но это Башкирия
    Это я делал частичную замену, пробег 33000,масло было без запаха, но очень тёмное, на днях ещё поменяю частично, без фильтра, щас пробег 35000

    Вот такие у нас цены. Причем звонил к другим официалам, у каждого немного «гуляет» цена работы, но у тех у которых дешевле работа, дороже получается масло.

    Через аппарат они вам смогут прогнать хоть тонну масла, главное чтобы сливная емкость позволила. и кошелек клиента :)

    При смене через аппарата у меня от канистры Фукса 3292 осталось примерно 3-4 литра.(это у офф. дилера)

    При самостоятельной смене через опрыскиватель, реально получилось 11л, и литр на доливку оставил. (брал 3 канистры Равенола)

    В обоих случаях с моей стороны был визуальный контроль замещения старого масла- новым. Т.е. как только пошло чистое масло — льем еще примерно 0,5 литра(не в себя, это потом :)) и прекращаем замену. Далее доливаем/сливаем контролируя по методичке соответствие температуры/уровня.

    И однозначно — смена фильтра. фена фильтра на фоне цены масла это не серьезные деньги.

    Фильтр, я обязательно буду менять. Но сам купить его опасаюсь, те кто его покупал и менял самостоятельно, сталкивались с некими несоответствиями конструкции… Знал бы какой точно нужен купил бы его сам.

    Т.е. как я понимаю мало кто менял масло полностью, и это вполне допустимый вариант?

    • 0

    • Наверх

    #7524


    Bogdan

    Bogdan

    • Пол:Мужчина
    • присматриваюсь

    Отправлено 11 April 2016 — 11:44 AM

    Дмитрий, из числа тех кто меняет самостоятельно, по форумам мало кто сидит. Технология самостоятельной смены не сложная, и страшного там ничего нет. Но нужно или подъемник или яму.  Фильтр отличается от 4-х ступенчатой коробки, выемками около «соска» с резиновым уплотнителем, который в плиту коробки вставляется. Если есть выемки, тогда для 6-ст. подойдет, если нету — это от 4-х ступенчатой, и встанет криво.

    Это фильтр для 6-ст prodayu-filtr-dlya-akpp-ssangyong-ssange

    А это для 4-ст 366010.jpeg

    • 0

    • Наверх

    #7525


    Doc_D

    Doc_D

    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Отправлено 11 April 2016 — 11:59 AM

    Дмитрий, из числа тех кто меняет самостоятельно, по форумам мало кто сидит. Технология самостоятельной смены не сложная, и страшного там ничего нет. Но нужно или подъемник или яму.  Фильтр отличается от 4-х ступенчатой коробки, выемками около «соска» с резиновым уплотнителем, который в плиту коробки вставляется. Если есть выемки, тогда для 6-ст. подойдет, если нету — это от 4-х ступенчатой, и встанет криво.

    Про это я читал, но так и не понял какой каталожный номер к какому фильтру соотносится…

    • 0

    • Наверх

    #7526


    Firehorn

    Firehorn

      Форумчанин

    • Член Кайрон клана

    • 1393 сообщений
    • Пол:Мужчина
    • Город:New Moscow
    • Интересы:Автомобили Рыбалка
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 12:08 PM

    Про это я читал, но так и не понял какой каталожный номер к какому фильтру соотносится…

    Ну как то так : 0578738007

    Или : 0578-738007

    Фильтр АКПП 6 ступенчатая Rexton W, Kyron, Actyon (Actyon Sports), New Actyon Sports (Korando Sports)

    Сообщение отредактировал Firehorn: 11 April 2016 — 12:11 PM

    • 0

    • Наверх

    #7527


    Doc_D

    Doc_D

    • бензин автомат
    • Имя:Dima

    Отправлено 11 April 2016 — 12:20 PM

    Ну как то так : 0578738007

    Или : 0578-738007

    Читал фотоотчет как Олег03 делал замену масла и фильтра. Вот что меня смутило:

    Масляный фильтр 05787-38007 для АКПП 6ст, ~1300руб. При покупке необходимо обратить внимание на выступы выделенные красными стрелками, иначе фильтр не установится в АКПП.

    Значит под этим номером может попасться и фильтр под 4 кпп? Вот это меня и напрягло…

    • 0

    • Наверх

    #7528


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 12:32 PM

    Я заказывал фильтр через юлсан, с этим номером фирмы dsi, пришёл с выемками как надо. Цена была 1562р.щас дешевле

    • 0

    • Наверх

    #7529


    Firehorn

    Firehorn

      Форумчанин

    • Член Кайрон клана

    • 1393 сообщений
    • Пол:Мужчина
    • Город:New Moscow
    • Интересы:Автомобили Рыбалка
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 03:40 PM

    Читал фотоотчет как Олег03 делал замену масла и фильтра. Вот что меня смутило:

    Масляный фильтр 05787-38007 для АКПП 6ст, ~1300руб. При покупке необходимо обратить внимание на выступы выделенные красными стрелками, иначе фильтр не установится в АКПП.

    Значит под этим номером может попасться и фильтр под 4 кпп? Вот это меня и напрягло…

    Значит продаваны что то напутали.

    Коды для Фильтра АКПП BTR M74 4-х ступенчатая Rexton I, Kyron, Actyon (Actyon Sports) — 0572738004, 0572-738004, 3630032000

    • 0

    • Наверх

    #7530


    Magestic

    Magestic

      Новичок

    • Пользователи

    • Pip

    • 6 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 04:55 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.

    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:

    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.

    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.

    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.

    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    • 0

    • Наверх

    #7531


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 05:12 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    Мое личное мнение, надо брать свежее авто 2013 2014г. На мой взгляд на них всё доработано до ума

    • 0

    • Наверх

    #7532


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 05:18 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    А сколько он хочет за неё и какая комплектация?

    • 0

    • Наверх

    #7533


    cigord

    cigord

    • Пол:Мужчина
    • Город:Магнитогорск
    • дизель автомат
    • Имя:Игорь

    Отправлено 11 April 2016 — 05:19 PM

    Не бери ты кайрон с акпп6 никакого года и ни при каком соусе, даже новую не бери, потому что эта акпп тебя подведет и разденет !

    Сообщение отредактировал cigord: 11 April 2016 — 05:20 PM

    • 0

    • Наверх

    #7534


    Juristy

    Juristy

    • Пол:Мужчина
    • Город:Москва, СВАО
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Отправлено 11 April 2016 — 05:21 PM

    АКПП 6 может подвезти всегда, когда именно не кому не известно. Стабильности нет!

    Не бери! Ищи 5ти ступку

    • 0

    • Наверх

    #7535


    Ruslan071

    Ruslan071

    • дизель автомат
    • Имя:Руслан

    Отправлено 11 April 2016 — 05:36 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    6 ступку не бери,ей конец приходит.Бери 5 ступку или на ручке.я обжегся по незнанию более чем на сотку.

    • 0

    • Наверх

    #7536


    шао

    шао

    • Пол:Мужчина
    • Город:ЗЕЛЕНОГРАД
    • Интересы:Демонтаж форсунок
      89104465653
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 05:40 PM

    На рекстон ставят 6ступки?не видел ни разу
    Слишком много ошибок я бы пошел в отказ

    Сообщение отредактировал шао: 11 April 2016 — 05:41 PM

    • 0

    • Наверх

    #7537


    Juristy

    Juristy

    • Пол:Мужчина
    • Город:Москва, СВАО
    • дизель автомат
    • Имя:Александр

    Отправлено 11 April 2016 — 05:48 PM

    На рекстон ставят 6ступки?не видел ни разу
    Слишком много ошибок я бы пошел в отказ

    а при чем тут Рекстон?  :unknw:

    • 0

    • Наверх

    #7538


    Владыка

    Владыка

    • бензин автомат
    • Имя:Булат

    Отправлено 11 April 2016 — 05:53 PM

    Здравствуйте уважаемые владельцы автомобилей ssangyong! Я только собираюсь стать владельцем этого автомобиля. Созрел серьезный вопрос относительно авто, а именно трансмиссии.
    Собираюсь брать бу. Из всех вариантов понравился один. 2011 год, пробег около 70000, АКПП6. Договорились с продавцом на диагностику за мой счет. Кроме проблем с АКПП больше ничего не было выявлено. По АКПП6 вышли следующие ошибки:
    P071F-Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    Высокое значение сигнала ручного переключателя повышения/ понижения передачи (Up/Down) рычага селектора (TGS)
    P0729-Неправильное передаточное отношение зацепления шестерен передачи 6
    P0733-Неправильное передаточное отношение передачи 3
    P0735-Неправильное передаточное отношение передачи 5
    P0741Контур муфты гидротрансформатора зафиксирован в разблокированном состоянии
    U100-Регулярное получение сообщений по шине CAN от электронного блока управления двигателем ECU невозможно
    U0121-Циклическое получение сообщений по шине CAN от блока электронного управления тормозами ECU (ABS/ESP/TCS) выходит за пределы диапазона или недопустимо.
    Продавца так же смутили данные ошибки, по его словам все работает хорошо и тд. Договорились о том, что он поедет к официалам и пройдет повторно диагностику у ОД.
    На следующий день звонок:» Я был у ОД, мне перепрошили мозги на АКПП и теперь не машина, а самолет!!!:)))». Так же ему рекомендовали поменять масло и фильтр. Я взял тайм аут на подумать.
    Прошу помощи дельным советом. 1-могли ли действительно выше написанные ошибки по АКПП вылезти из-за кривой прошивки или ей (АКПП) приходит конец?) Мне нужна машина, которая не подведет в важный момент))) Или в моем случае все-таки рассматривать МКПП??)) Уважаемые члены форума, заранее благодарю за дельные советы!!!

    Машина бензин или дизель?

    • -1

    • Наверх

    #7539


    Magestic

    Magestic

      Новичок

    • Пользователи

    • Pip

    • 6 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Сергей

    Отправлено 11 April 2016 — 06:02 PM

    Машина бензин или дизель?

    Дизель, АКПП6, комплектация не полная. Получается, никто мне не советует брать 6АКПП))) Видимо, правда в этом есть. Да тут варианты какие: Либо KYRON не брать вообще. Либо взять на МКПП, кстати механика чья у них, тоже Китай австралийский или что нибудь по надежнее??)) Собираюсь на этом авто в дальние поездки следовать. Если все так не надежно, то будешь ехать и переживать. Чем дальше от дома тем больше переживаний :(.

    • 0

    • Наверх

    #7540


    Янычар

    Янычар

    • Пол:Мужчина
    • Город:ЗаМКАДье
    • бензин автомат
    • Имя:Виктор

    Отправлено 11 April 2016 — 06:08 PM

    Бензиновый двигатель можно брать в любых вариантах. Хоть с МКПП, хоть с АКПП-6.

    Оба варианта нормально работают.

    • 0

    • Наверх

    Источник

    Видимо потому, что эти ошибки пассивные.По ошибкам -P071F — разболтался рычажок коробки автомата(ручной режим) — там есть винтик на колечке ручки около щелкалки передач — надо подтянуть немного. Опосля попробуем проделать.U0100 — из-за перепрошивки или отключения аккумулятора появляется — и то и другое не так давно было.

    Содержание

    • 1
      Подборка видео «Автомобили Ssangyong»:

      • 1.1
        SsangYong Actyon 2012
      • 1.2
        Тигр — символ SsangYong New Actyon
      • 1.3
        SsangYong — выкидной ключ.
      • 1.4
        АвтоNEWS 19 09 2014_Тест драйв SsangYong Kyron 2014
      • 1.5
        Тест-драйв SsangYong Kyron 2014 (СсангЙонг Кайрон) в программе «Driver-13»
      • 1.6
        #945. Ssangyong c200 2008 (Prototype Car)
      • 1.7
        Краткий обзор ssangyong kyron
      • 1.8
        Открытие официального дилера SsangYong АТЦ Маршал.
      • 1.9
        Тест-драйв SsangYong Rexton
      • 1.10
        SSANGYONG NOMAD
      • 1.11
        Сетка на решетку радиатора для SsangYong Kyron (СаньЕнг Кайрон) 2006-2014 г.в.
      • 1.12
        АвтоNEWS 22 12 2014 Тест драйв внедорожника SsangYong Actyon
      • 1.13
        Полный тест SsangYong Rexton W
      • 1.14
        Тест-драйв SsangYong Actyon Sports
      • 1.15
        Тест драйв SsangYong Actyon
      • 1.16
        SsangYong KORANDO 2014_автотема
      • 1.17
        SsangYong New Actyon. Замена масла в АКПП
      • 1.18
        ДТП в Серпухове. Авария с участием четырех автомобилей. 03 декабря 2014г.
      • 1.19
        SsangYong Nomad 2014 Model
      • 1.20
        Тест-драйв SsangYong Korando.avi
      • 1.21
        Тест-драйв SsangYong Actyon Sports
      • 1.22
        Руководство по ремонту Tagaz Tager / SsangYong Korando
      • 1.23
        Тест New SsangYong Actyon www.skorost-tv.ru
      • 1.24
        Тест драйв SsangYong Actyon 2014 Барнаул www SanRimo ru
      • 1.25
        SsangYong Korando на «Гаплык трофи 2011»
      • 1.26
        Volvo XC90 vs. Ssangyong Rexton
      • 1.27
        Корейские внедорожники SsangYong
      • 1.28
        SsangYong Actyon Sports Тест-драйв
      • 1.29
        NEW Actyon Face. Лето 2011 @ SsangYong & ПИНХОЛ 3d
      • 1.30
        Открытие официального дилера SsangYong АТЦ МАРШАЛ
      • 1.31
        SsangYong Musso Sports 2.9TD 12,5×33″ BFG T/A (2)
      • 1.32
        SsangYong New Actyon. Подключение сканера ELM327 в связке с программой Torque на Android.
      • 1.33
        Открытие официального автосалона SsangYong в Москве
      • 1.34
        SsangYong Korando 2013. «Перший тест» (HD). (УКР)
      • 1.35
        Тест-драйв ssangyong actyon (сангйонг)


    Подборка видео «Автомобили Ssangyong»:


    • SsangYong Actyon 2012


    • Тигр — символ SsangYong New Actyon


    • SsangYong — выкидной ключ.


    • АвтоNEWS 19 09 2014_Тест драйв SsangYong Kyron 2014


    • Тест-драйв SsangYong Kyron 2014 (СсангЙонг Кайрон) в программе «Driver-13»


    • #945. Ssangyong c200 2008 (Prototype Car)


    • Краткий обзор ssangyong kyron


    • Открытие официального дилера SsangYong АТЦ Маршал.


    • Тест-драйв SsangYong Rexton


    • SSANGYONG NOMAD


    • Сетка на решетку радиатора для SsangYong Kyron (СаньЕнг Кайрон) 2006-2014 г.в.


    • АвтоNEWS 22 12 2014 Тест драйв внедорожника SsangYong Actyon


    • Полный тест SsangYong Rexton W


    • Тест-драйв SsangYong Actyon Sports


    • Тест драйв SsangYong Actyon


    • SsangYong KORANDO 2014_автотема


    • SsangYong New Actyon. Замена масла в АКПП


    • ДТП в Серпухове. Авария с участием четырех автомобилей. 03 декабря 2014г.


    • SsangYong Nomad 2014 Model


    • Тест-драйв SsangYong Korando.avi


    • Тест-драйв SsangYong Actyon Sports


    • Руководство по ремонту Tagaz Tager / SsangYong Korando


    • Тест New SsangYong Actyon www.skorost-tv.ru


    • Тест драйв SsangYong Actyon 2014 Барнаул www SanRimo ru


    • SsangYong Korando на «Гаплык трофи 2011»


    • Volvo XC90 vs. Ssangyong Rexton


    • Корейские внедорожники SsangYong


    • SsangYong Actyon Sports Тест-драйв


    • NEW Actyon Face. Лето 2011 @ SsangYong & ПИНХОЛ 3d


    • Открытие официального дилера SsangYong АТЦ МАРШАЛ


    • SsangYong Musso Sports 2.9TD 12,5×33″ BFG T/A (2)


    • SsangYong New Actyon. Подключение сканера ELM327 в связке с программой Torque на Android.


    • Открытие официального автосалона SsangYong в Москве


    • SsangYong Korando 2013. «Перший тест» (HD). (УКР)


    • Тест-драйв ssangyong actyon (сангйонг)

    Copyright © 2015

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка 0717 тойота камри
  • Ошибка 0717 мерседес w245
  • Ошибка 0717 акцент
  • Ошибка 0717 акпп
  • Ошибка 0715 тойота