Ошибка 0646 уаз патриот - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Ну вот и снова настал этот глюк, при чем совсем ни с того ни с чего. Просто вечером вышел взять из машины зарядку, а подсветка в салоне не горит. Сразу понимаю, опять это, не работает почти все, кроме габаритов, поворотов, туманок и стопов. Включаю зажигание и наблюдаю ошибку Р0646. Вообщем опять помучившись день без кондера и ЭСП полез сейчас смотреть. Тут явно дело не в муфте или обрыве цепи муфты, скорее это следствие. Подозрение пало опять на разгрузочное реле в блоке предохранителей. Вообщем решил его проверить, взял провод, кинул его на плюс аккума, второй конец примотал к предохранителю на всякий случай и второй лапкой предохранителя стал вставлять в отверстия для ног реле. Вставил в нижнее и заработала подсветка салона, сигнал, музыка, аварийка и может еще что, но КУ молчала. Завел авто и вставил предохранитель в верхнее отверстие, заработал кондей и вентилятор, ближний и прочее.
Так вот, комрады, в чем суть то? Реле разбирал, на вид нормальное. Просто реле поменять или все же где то нет контакта в цепи? И вообще кто в курсе на это распределительное реле откуда идет сигнал и где его искать? Сфоткал само реле, кто подскажет принцип его работы и что к чему?

Запчасти на фото: 31633747410

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы ошибки 0646 УАЗ
Причины ошибки 0646 УАЗ
Как механик диагностирует ошибку 0646 УАЗ
Насколько это серьезно
Как устранять ошибку 0646 УАЗ
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка 0646 на УАЗ указывает на обрыв или короткое замыкание на массу цепи реле муфты компрессора кондиционера. Эта ошибка может возникнуть в системе управления двигателем и может привести к неполадкам в работе кондиционера.

Симптомы ошибки 0646 могут варьироваться в зависимости от того, как она повлияла на работу кондиционера. Некоторые из наиболее распространенных симптомов включают:

Не работает кондиционер;.
Кондиционер работает только при определенных оборотах двигателя;.
Вентилятор кондиционера работает, но не выдувает холодный воздух;.
Появляются сообщения об ошибке на приборной панели.

Причины ошибки 0646 УАЗ

Ошибка 0646 может возникнуть по нескольким причинам, включая:

Обрыв или короткое замыкание на массу цепи реле муфты компрессора кондиционера;.
Повреждение проводки;.
Неисправность реле муфты компрессора кондиционера;.
Неисправность компрессора кондиционера.

Как механик диагностирует ошибку 0646 УАЗ

Для диагностики ошибки 0646 механик может использовать диагностический сканер, который позволяет прочитать код ошибки и определить, какая именно цепь вызывает проблему. Затем механик может проверить цепь на наличие обрывов, коротких замыканий или повреждений проводки.

Насколько это серьезно

Ошибка 0646 может привести к неполадкам в работе кондиционера, что может быть неудобным, особенно в жаркую погоду. Однако, если проблема связана только с реле муфты компрессора кондиционера, то это не является серьезной проблемой и может быть легко устранено.

Как устранять ошибку 0646 УАЗ

Если проблема связана с обрывом или коротким замыканием на массу цепи реле муфты компрессора кондиционера, то механик может заменить реле или провести ремонт проводки. Если проблема связана с неисправностью компрессора кондиционера, то его также необходимо заменить.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой 0646, могут варьироваться в зависимости от производителя автомобиля. Некоторые из них могут включать:

P0646 – Обрыв или короткое замыкание на массу цепи реле муфты компрессора кондиционера;.
B2646 – Обрыв или короткое замыкание на массу цепи реле муфты компрессора кондиционера;.
U0646 – Обрыв или короткое замыкание на массу цепи реле муфты компрессора кондиционера.

Источник

На чтение 4 мин Просмотров 2.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0646
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0646
Диагностика и решение проблем
Проверка напряжения
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0646 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления реле муфты кондиционера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «A/C Clutch Relay Control Circuit Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0646

Если ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, сохранил код P0646. Это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил низкий уровень сигнала. Который относится к цепи управления реле муфты кондиционера (A/C).

Цепь управления реле муфты кондиционера предназначена для управления работой кондиционера. Работа происходит за счет подачи питания на муфту кондиционера, после чего происходит включение компрессора кондиционера.

В зависимости от конкретного автомобиля эта схема может быть очень сложной и включать несколько модулей управления.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) или один из других поддерживающих модулей управления обнаруживает неправильные сигналы. Которые проходят в электрической цепи управления реле муфты кондиционера, устанавливается код P0646.

В зависимости от автомобиля и конкретной неисправности этот код может определяться до восьми раз, прежде чем загорится индикатор проверки двигателя. После чего код P0646 устанавливается PCM. Это означает, что модуль управления обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления реле кондиционера.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0646 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
При появлении данной ошибки кондиционер автомобиля может работать плохо или недостаточно эффективно.
Кондиционер может вовсе не работать.

Степень серьезности кода неисправности P0646 может варьироваться от незначительной, просто горящей контрольной лампы двигателя при исправной работе кондиционера. Но также кондиционер может плохо работать или не работать вовсе.

Причины возникновения ошибки

Код P0646 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправное муфты или реле муфты кондиционера.
Сломана пластина заземления модуля управления.
Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
Перегорел предохранитель или перемычка.
Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
Низкое давление в системе кондиционирования воздуха из-за недостатка хладагента.
Неисправный PCM или другой модуль управления, также возможна ошибка программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P0646

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0646:

Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и короткого замыкания. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
Удалите все диагностические коды неисправностей из PCM и проведите тест-драйв, чтобы увидеть, возвращается ли диагностический код неисправности P0646.
Если проблема не решится, проверит контакты CAN-шины, а также соответствующие электрические компоненты с помощью специального диагностического сканера.
Диагностируйте и при необходимости замените муфту или реле муфты компрессора кондиционера.
Также необходимо диагностировать компрессор кондиционера.
Если все исправно, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.

Диагностика и решение проблем

Для исключения всех вариантов появления ошибки P0646 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.

Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии.

Проверка напряжения

Процесс проверки напряжения, отсутствие источника питания или заземления, может потребовать проверки целостности цепи. Делается это для проверки целостности проводки, модулей управления и других компонентов.

В этот процесс, возможно, потребуется включить все заземляющие кабели модуля управления. Проверка целостности цепи всегда должна выполняться при отключенном питании. Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления, если иное не указано в технических характеристиках.

Сопротивление или отсутствие непрерывности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена и требует ремонта или замены. Наиболее частая и распространенная ошибка при диагностике кода P0646 – неправильная диагностика симптомов и кодов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0646 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Cadillac
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Круз, Спарк)
Chrysler
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Hyundai
Jeep
Kia
Mazda (Мазда 3)
Opel
ВАЗ 2114
Газель Некст
Лада Калина
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0646 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0645, P0647, P06A0, P06A1, P06A2.

Видео

Источник

Содержание

Определение кода ошибки P0646
Что означает ошибка P0646
Причины возникновения ошибки P0646
Каковы симптомы ошибки P0646?
Как механик диагностирует ошибку P0646?
Частые ошибки при диагностировании кода P0646
Насколько серьезной является ошибка P0646?
Какой ремонт может исправить ошибку P0646?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0646

Ошибка P0646 указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера.

Что означает ошибка P0646

Ошибка P0646 указывает на наличие проблемы, связанной с реле муфты компрессора кондиционера. Данную ошибку может обнаружить модуль управления силовым агрегатом (PCM) или один из следующих модулей управления автомобиля:

Модуль управления подачей альтернативного топлива
Модуль управления электрооборудованием кузова
Модуль управления антиблокировочной системой тормозов
Модуль управления приборной панелью
Модуль управления впрыском топлива
Модуль управления турбиной
Модуль управления замком капота
Модуль управления круиз-контролем
Модуль управления тяговым усилием
Модуль оповещения опасного сближения автомобиля
Модуль управления климат-контролем

Причины возникновения ошибки P0646

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0646 является неисправность муфты или реле муфты компрессора кондиционера. Другими возможными причинами являются короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к CAN-шине, коррозия или повреждение электрических соединителей, относящихся к CAN-шине, ослабление или повреждение провода заземления модуля управления, а также неисправность CAN-шины.

Каковы симптомы ошибки P0646?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

Сохранение кода P0646 в памяти компьютера
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Постоянное горение или мигание контрольной лампы кондиционера автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0646?

Многие современные автомобили оснащены CAN-шиной. Это коммуникационная шина, которая позволяет нескольким процессорам взаимодействовать друг с другом без использования главного компьютера. CAN-шина представляет собой сложную систему, состоящую из электрических проводов и соединителей, которая предназначена для соединения между собой всех датчиков, модулей управления и электронных систем автомобиля для сбора и обмена информацией между ними, а также управления практически всеми электрическими компонентами автомобиля.

Модуль управления силовым агрегатом (PCM), подключенный к CAN-шине, получает входные данные от различных датчиков автомобиля и затем отправляет выходные сигналы на другие вспомогательные модули управления и компоненты системы. Следует отметить, что модули управления автомобиля выходят из строя крайне редко. Поэтому прежде чем заменить какой-либо модуль, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Если какой-либо модуль управления все же потребует замены, новый компонент необходимо обязательно перепрограммировать соответствующим образом.

Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, специальный диагностический CAN-сканер и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка

Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0646 снова. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода, соединители и предохранители и при необходимости отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, перегоревшие, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
Если проблема не решится, проверит контакты CAN-шины и соответствующие электрические компоненты с помощью специального диагностического сканера, а также целостность цепей между PCM и отдельными вспомогательными модулями управления автомобиля с помощью цифрового вольтомметра

Измерит напряжение в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера

Сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправные компоненты

Частые ошибки при диагностировании кода P0646

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0646 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0646?

Ошибка P0646 считается не очень серьезной. При ее появлении может выйти из строя система кондиционирования воздуха, что может доставить водителю некоторые неудобства.

Какой ремонт может исправить ошибку P0646?

Замена компрессора кондиционера
Замена муфты или реле муфты компрессора кондиционера
Ремонт или замена электрических проводов, соединителей или предохранителей
При необходимости, замена CAN-шины, модуля управления силовым агрегатом (PCM) или других вспомогательных модулей управления автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0646

Поскольку диагностирование ошибки P0646 может занять достаточно много времени и усилий из-за того, что придется иметь дело с большим количеством электрических проводов и соединителей, при обнаружении данной ошибки лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, у которого есть специальное диагностическое оборудование. Если вы решите устранять ошибку самостоятельно, необходимо быть очень внимательными, так как один неверный шаг может привести к возникновению ряда проблем, например, потере данных или полному выходу из строя одного или нескольких модулей управления, что потребует последующего перепрограммирования.

322

22 часа назад, abrakadabra сказал:

Панелька климата к этой ситуации не имеет отношения. А распин 17.9.71 думаю найдешь.

added через 1 минута

еще как имеет, в этой панельке стоит p-n-p транзюк, выдающий управление на ЭБУ двигателя цепи реле компрессора, у меня он один раз отстегнулся на пробой как предполагаю при холодном пуске, аккум немного подъебнул была большая просадка напряжения при прокрутке стартером……, весь мозх вынес пока нашел неисправность, при чем по фактическим параметрам смотришь, вроде бы все ок, а муфта компрессора включена по факту………, но вот хоть убей не помню с откинутой панелькой он у меня включался или нет…….возможно что не проверял………

added через 3 минут

10 часов назад, alex_56 сказал:

Скорее всего хватило влаги до продувки, что бы навернулся CAN трансивер.

КАН трансивер там вообще ни при чем, управление на реле компрессора по аналогу идет по крайней мере на 15 годе, но не думаю что в 17 там что то изменилось…..

Изменено 2 апреля 2021 пользователем sh_alexsey

Коды неисправностей контроллера EDC16C39-6.H1 BOSCH ЕВРО-4 для двигателя ЗМЗ-51432.10 (COMMON-RAIL).

Дизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 (2006 г).

Код Code	Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера The name of malfunction (error) system or the controller	Неисправный объект Faulty object	Вид неисправности Malfunction kind
P0001	Обрыв цепи управления регулятором давления топлива (Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open)	РЕГУЛ. ТОПЛИВА FUEL REGULATOR	ОБРЫВ ЦЕПИ DISCONNECTION
P0002	Предельная нагрузка в цепи управления регулятором давления топлива (перегрев драйвера) (Fuel Volume Regulator Control Circuit Range/Performance)	РЕГУЛ. ТОПЛИВА FUEL REGULATOR	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0003	Короткое замыкание на «Массу» цепи управления регулятором давления топлива (Fuel Volume Regulator Control Circuit Low)	РЕГУЛ. ТОПЛИВА FUEL REGULATOR	КЗ НА МАССУ SHORT GND
P0004	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления регулятором давления топлива (Fuel Volume Regulator Control Circuit High)	РЕГУЛ. ТОПЛИВА FUEL REGULATOR	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0016	Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала (Angle offset between camshaft/crankshaft sensors not plausible)	СИНХРО-ДАТЧИКИ SINHRO-SENSORS	НЕТ СИХРОНИЗМА NO SINHRONIZM
P0087	Давление топлива в рейле слишком низкое (Fuel Rail/System Pressure – Too Low)	ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ RAIL PRESSURE	НИЖЕ МИНИМУМА TOO LOW
P0088	Давлени топлива в рейле слишком высокое (Fuel Rail/System Pressure – Too High)	ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ RAIL PRESSURE	ВЫШЕ МАКСИМУМА TOO HIGT
P0100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (Mass Air Flow, Malfunction)	ДАТ. РАСХОДА ВОЗД MASS AIR SENSOR	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0101	Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона (Mass Air Flow, Signal not plausible)	ДАТ. РАСХОДА ВОЗД MASS AIR SENSOR	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0102	Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (Mass Air Flow, Signal Low)	ДАТ. РАСХОДА ВОЗД MASS AIR SENSOR	НИЗК.УР.СИГНАЛА SIGNAL LOW
P0103	Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (Mass Air Flow, Signal High)	ДАТ. РАСХОДА ВОЗД MASS AIR SENSOR	ВЫСОК.УР.СИГНАЛА SIGNAL HIGH
P0110	Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (Intake Air Temperature Sensor, Malfunction)	ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА Т° AIR SENSOR	НИЗК.УР.СИГНАЛА SIGNAL LOW
P0111	Сигнал датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона (Intake Air Temperature Sensor, Range)	ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА Т° AIR SENSOR	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0112	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске (Intake Air Temperature Sensor, Signal Low)	ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА Т° AIR SENSOR	НИЗК.УР.СИГНАЛА SIGNAL LOW
P0113	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске (Intake Air Temperature Sensor, Signal High)	ДАТЧИК Т°ВОЗДУХА Т° AIR SENSOR	ВЫСОК.УР.СИГНАЛА SIGNAL HIGH

Код Code	Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера The name of malfunction (error) system or the controller	Неисправный объект Faulty object	Вид неисправности Malfunction kind
P0116	Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Sensor, Range)	ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК Т° ENGINE SENSOR	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0117	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor, Signal Low)	ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК Т° ENGINE SENSOR	НИЗК.УР.СИГНАЛА SIGNAL LOW
P0118	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor, Signal Low)	ДАТ.Т°ОХЛ.ЖИДК Т° ENGINE SENSOR	ВЫСОК.УР.СИГНАЛА SIGNAL HIGH
P0181	Сигнал датчика температуры топлива вне допустимого диапазона (Oil Temperature Sensor, Signal Low)	ДАТ.Т° ТОПЛИВА OIL TEMPERATURE	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0182	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива (Oil Temperature Sensor, Signal Low)	ДАТ.Т° ТОПЛИВА OIL TEMPERATURE	НИЗК.УР.СИГНАЛА SIGNAL HIGH
P0183	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива (Oil Temperature Sensor, Signal High)	ДАТ.Т° ТОПЛИВА OIL TEMPERATURE	ВЫСОК.УР.СИГНАЛА SIGNAL HIGH
P0191	Сигнал датчика давления топлива (в рейле) вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit Range/Performance)	ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ RAIL PRESSURE	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0192	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле) (Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit Low)	ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ RAIL PRESSURE	НИЗК.УР.СИГНАЛА SIGNAL LOW
P0193	Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива (в рейле) (Fuel Rail Pressure Sensor “A” Circuit High)	ДАВЛЕНИЕ В РЕЙЛЕ RAIL PRESSURE	ВЫСОК.УР.СИГНАЛА SIGNAL HIGH
P0201	Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 1 (Injector Circuit Malfunction, Cylinder 1)	ФОРСУНКА 1 INJECTOR 1	ОБРЫВ ЦЕПИ DISCONNECTION
P0202	Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 2 (Injector Circuit Malfunction, Cylinder 2)	ФОРСУНКА 2 INJECTOR 2	ОБРЫВ ЦЕПИ DISCONNECTION
P0203	Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 3 (Injector Circuit Malfunction, Cylinder 3)	ФОРСУНКА 3 INJECTOR 3	ОБРЫВ ЦЕПИ DISCONNECTION
P0204	Неисправность (обрыв) цепи управления форсункой 4 (Injector Circuit Malfunction, Cylinder 4)	ФОРСУНКА 4 INJECTOR 4	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTIONS
P0261	Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 1 (Injector Cylinder 1, Circuit Low)	ФОРСУНКА 1 INJECTOR 1	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0262	Короткое замыкание на бортовую сеть цепи форсунки 1 (Injector Cylinder 1, Circuit High)	ФОРСУНКА 1 INJECTOR 1	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0264	Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 2 (Injector Cylinder 2, Circuit Low)	ФОРСУНКА 2 INJECTOR 2	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND

Код Code	Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера The name of malfunction (error) system or the controller	Неисправный объект Faulty object	Вид неисправности Malfunction kind
P0265	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 2 (Injector Cylinder 2, Circuit High)	ФОРСУНКА 2 INJECTOR 2	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0267	Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 3 (Injector Cylinder 3, Circuit Low)	ФОРСУНКА 3 INJECTOR 3	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0268	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 3 (Injector Cylinder 3, Circuit High)	ФОРСУНКА 3 INJECTOR 3	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0270	Обрыв или короткое замыкание на «Массу» цепи управления форсункой 4 (Injector Cylinder 4, Circuit Low)	ФОРСУНКА 4 INJECTOR 4	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0271	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи форсунки 4 (Injector Cylinder 4, Circuit High)	ФОРСУНКА 4 INJECTOR 4	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0335	Неисправность цепи (нет сигнала) датчика положения коленчатого вала (Camshaft Position Sensor, Malfunction or Signal No)	ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА CRANKSHAFT SENS	НЕТ СИГНАЛА NO SIGNAL
P0336	Нет синхронизации сигналов датчиков положения коленвала и распредвала (Camshaft Position Sensor, Signal Sinhronization No)	ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА CRANKSHAFT SENS	НЕТ СИХРОНИЗМА NO SINHRONIZM
P0340	Неисправность цепи (нет сигнала) датчика положения распределительного вала (Camshaft Position Sensor, Malfunction or Signal No)	ДАТЧИК ФАЗЫ CAMSHAFT SENSOR	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTION
P0341	Сигнал датчика положения распределительного вала вне диапазона (Camshaft Position Sensor, Signal Sinhronization No)	ДАТЧИК ФАЗЫ CAMSHAFT SENSOR	НЕТ СИХРОНИЗМА NO SINHRONIZM
P0380	Неисправность цепи управления или нагрева свечей накаливания (Glow Plug/Heater Circuit)	СВЕЧИ НАКАЛА GLOW CANDLE	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTION
P0381	Неисправность цепи управления индикатором состояния свечей накаливания (Glow Plug/Heater Indicator Circuit)	ЛАМПА НАКАЛА GLOW LAMP	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTIONS
P0401	Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)	КЛАПАН РЕЦИРКУЛ EGR VALVE	МАЛО ВОЗДУХА FLOW LOW
P0402	Избыточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)	КЛАПАН РЕЦИРКУЛ EGR VALVE	МНОГО ВОЗДУХА FLOW HIGT
P0480*	Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1 (Cooling Fan 1 Control Circuit, Malfunction)	ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.1 ELECTRIC FAN 1	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTION
P0481*	Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2 (Cooling Fan 2 Control Circuit, Malfunction)	ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.2 ELECTRIC FAN 2	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTION
P0487	Обрыв цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов (Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit /Open)	КЛАПАН РЕЦИРКУЛ EGR VALVE	ОБРЫВ ЦЕПИ DISCONNECTION

Код Code	Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера The name of malfunction (error) system or the controller	Неисправный объект Faulty object	Вид неисправности Malfunction kind
P0488	Клапан рециркуляции отработавших газов вне диапазона регулирования (Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit/Range/Performance)	КЛАПАН РЕЦИРКУЛ EGR VALVE	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0500	Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля (VSS Sensor, Malfunction)	ДАТЧИК СКОРОСТИ CAR SPEED SENSOR	НЕТ СИГНАЛА NO SIGNAL
P0501	Сигнал датчика скорости вне диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)	ДАТЧИК СКОРОСТИ CAR SPEED SENSOR	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0502	Скорость автомобиля занижена (слишком мала) (VSS Sensor, Malfunction, Too Low)	СКОРОСТЬ АВТО CAR SPEED	НИЖЕ МИНИМУМА TOO LOW
P0503	Скорость автомобиля завышена (слишком велика) (VSS Sensor, Malfunction, Too High)	СКОРОСТЬ АВТО CAR SPEED	ВЫШЕ МАКСИМУМА TOO HIGT
P0504	Несовпадение сигналов выключателей педали тормоза (Break switch signal not plausible)	ВЫКЛ. ТОРМОЗА BRAKE SWITCHES	НЕСООТВЕТСТВИЕ DISCREPANCY
P0560	Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона (System Voltage Malfunction)	НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ VOLTAGE ONBOARD	ВНЕ ДИАПАЗОНА OUT OF RANGE
P0562	Пониженное напряжение бортовой сети (System Voltage Low)	НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ VOLTAGE ONBOARD	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ LOW LEVEL
P0563	Повышенное напряжение бортовой сети (System Voltage High)	НАПРЯЖ.БОРТСЕТИ VOLTAGE ONBOARD	ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ HIGH LEVEL
P0605	Неисправность флэш-ПЗУ контроллера – ошибка контрольной суммы (Internal Check FLASH Memory, Check Sum Error)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	ОШИБКА ПЗУ ERROR FLASH
P0606	Внутренняя неисправность контроллера (ECU-Controller Error)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P0607	Внутренняя неисправность контроллера – неисправность модуля самоконтроля производительности процессора (Control Module Performance)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P060A	Внутренняя неисправность контроллера – неисправность внутреннего модуля самоконтроля процессора (Internal Control Module Monitoring Processor Performance)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P060B	Внутренняя неисправность контроллера – АЦП контроллера неисправен (Internal Control Module A/D Processing Performance)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P0610	Несовместимость паспортных данных об автомобиле при записи их в EEPROM (Control Module Vehicle Options Error)	ПАСПОРТ PASSPORT	ОШИБКА ЗАПИСИ WRITE ERROR
P061A	Внутренняя неисправность контроллера – недостоверный крутящий момент двигателя (Internal Control Module Torque Performance)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION

Код Code	Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера The name of malfunction (error) system or the controller	Неисправный объект Faulty object	Вид неисправности Malfunction kind
P061B	Внутренняя неисправность контроллера – недостоверный расчетный крутящий момент двигателя (Internal Control Module Torque Calculation Performance)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P061C	Внутренняя неисправность контроллера – недостоверная частота вращения двигателя (Internal Control Module Engine RPM Performance)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P0627	Обрыв цепи реле подкачивающего топливного насоса (Fuel Pump Control Circuit Open)	РЕЛЕ ЭЛ.НАСОСА PUMP RELAY	ОБРЫВ ЦЕПИ DISCONNECTION
P0628	Обрыв или КЗ на «массу» цепи реле подкачивающего топливного насоса (Fuel Pump Control Circuit Low)	РЕЛЕ ЭЛ.НАСОСА PUMP RELAY	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0629	Короткое замыкание на бортовую сеть цепи реле подкачивающего топливного насоса (Fuel Pump Control Circuit High)	РЕЛЕ ЭЛ.НАСОСА PUMP RELAY	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P062B	Внутренняя неисправность драйвера контроллера по управлению топливоподачей (Internal Control Module Fuel Injector Control Performance)	ДРАЙВЕР ТОПЛИВА INJECTOR DRIVER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P062F	Неисправность энергонезависимой памяти данных EEPROM контроллера (Internal Control Module EEPROM Error)	EEPROM-ПАМЯТЬ EEPROM ECU	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P0642	Низкий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения (Accelerator Pedal Sensor1, Supply Voltage Low)	ДАТ.1 ГАЗ-ПЕДАЛИ PEDAL SENSOR 1	НИЗКОЕ ПИТАНИЕ PWR-SUPPLY LOW
P0643	Высокий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения (Accelerator Pedal Sensor1, Supply Voltage High)	ДАТ.1 ГАЗ-ПЕДАЛИ PEDAL SENSOR 1	ВЫСОКОЕ ПИТАНИЕ PWR-SUPPLY HIGH
P0645*	Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера (A/C Clutch Relay Control Circuit)	КОНДИЦИОНЕР CONDITION RELAY	НЕИСПРАВН. ЦЕПИ MALFUNCTION
P0646*	Обрыв или КЗ на «Массу» цепи реле муфты компрессора кондиционера A/C Clutch Relay Control Circuit Low	КОНДИЦИОНЕР CONDITION RELAY	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0647*	КЗ на «Бортсеть» цепи реле муфты компрессора кондиционера A/C Clutch Relay Control Circuit High	КОНДИЦИОНЕР CONDITION RELAY	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0648*	Неисправность цепи управления индикатором иммобилайзера (Immobilizer Lamp Control Circuit)	ИНДИКАТОР ИММО IMMO INDICATOR	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P0650	Неисправность цепи индикатора OBD-диагностики систем двигателя – MIL (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)	ИНДИКАТОР MIL MIL INDICATOR	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P0652	Низкий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения (Accelerator Pedal Sensor1, Supply Voltage Low)	ДАТ.2 ГАЗ-ПЕДАЛИ PEDAL SENSOR 2	НИЗКОЕ ПИТАНИЕ PWR-SUPPLY LOW
P0653	Высокий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения (Accelerator Pedal Sensor1, Supply Voltage High)	ДАТ.2 ГАЗ-ПЕДАЛИ PEDAL SENSOR 2	ВЫСОКОЕ ПИТАНИЕ PWR-SUPPLY HIGH

Код Code	Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера The name of malfunction (error) system or the controller	Неисправный объект Faulty object	Вид неисправности Malfunction kind
P0670	Обрыв цепи управления реле свечами накаливания Glow Plug Control Module Control Circuit/Open	РЕЛЕ НАКАЛА GLOW RELAY	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P068A	Главное реле отключается слишком рано после остановки двигателя (Power Relay De-Energized Performance, Too Early)	ГЛАВНОЕ РЕЛЕ POWER RELAY	ОТКЛЮЧЕНО РАНО OFF EARLY
P068B	Главное реле не отключается после остановки двигателя или отключается поздно (Power Relay De-Energized Performance, Too Late)	ГЛАВНОЕ РЕЛЕ POWER RELAY	НЕ ОТКЛЮЧЕНО NOT DISABLED
P0691*	Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 1 (Fan 1 Control Circuit Low)	ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.1 ELECTRIC FAN 1	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0692*	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 1 (Fan 1 Control Circuit High)	ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.1 ELECTRIC FAN 2	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0693*	Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле электровентилятора № 2 (Fan 2 Control Circuit Low)	ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.2 ELECTRIC FAN 1	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P0694*	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле электровентилятора № 2 (Fan 2 Control Circuit High)	ВЕНТИЛЯТОР ОХЛ.2 ELECTRIC FAN 2	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P06A1	Обрыв или КЗ на «Массу» цепи управления реле компрессора кондиционера (A/C Compressor Control Circuit Low)	КОНДИЦИОНЕР CONDITION RELAY	ОБРЫВ/КЗ МАССА DISCON/SHORT GND
P06A2	Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи управления реле компрессора кондиционера (A/C Compressor Control Circuit High)	КОНДИЦИОНЕР CONDITION RELAY	КЗ НА БОРТСЕТЬ SHORT PWR-SUPPLY
P0704	Неисправность цепи выключателя педали сцепления (Clutch Switch Input Circuit)	ВЫКЛ. СЦЕПЛЕНИЯ CLUTCH SWITCH	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P1570*	Нет ответа от иммобилайзера или неисправность линии связи (Immobiliser: no or faulty connection with immobilizer)	ИММОБИЛАЙЗЕР IMMOBILIZER	ОШИБКА СВЯЗИ MALFUNCTION LINE
P1571*	Использован незарегистрированный электронный ключ (Immobiliser no or not learned transponder)	ИММОБИЛАЙЗЕР IMMOBILIZER	НЕЗАРЕГИСТР.КЛЮЧ NOT REGISTER-KEY
P1572*	Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера (Immobiliser fault, antenna error)	ИММОБИЛАЙЗЕР IMMOBILIZER	ОБРЫВ АНТЕННЫ AERIAL NOT CONTACT
P1573*	Внутренняя неисправность блока иммобилайзера (Immobiliser: internal error of immobiliser)	ИММОБИЛАЙЗЕР IMMOBILIZER	НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION
P1574*	Функция иммобилайзера в контроллере не активирована – контроллер в необученном состоянии (EMS:unallowed attempt of immobiliser unlock, when EMSEMS:unallowed attempt of immobiliser unlock when EMS)	КОНТРОЛЛЕР CONTROLLER	НЕ ОБУЧЕН NOT TRAINED
P1575*	Иммобилайзер заблокирован контроллером	ИММОБИЛАЙЗЕР	ЗАБЛОКИРОВАН

Код Code

Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера

The name of malfunction (error) system or the controller

Неисправный объект

Faulty object

Вид неисправности

Malfunction kind

(Immobiliser is disabled (only possible during development phase)

IMMOBILIZER

BLOCKED

P1576*

Транспондер иммобилизатора испорчен или не запрограммирован

(immobiliser wrong transponder state or wrong programming)

ТРАНСПОНДЕР

TRANSPONDER

НЕ ОБУЧЕН

NOT TRAINED

P1600

Неисправность цепи индикатора диагностики систем двигателя – EDC

(Malfunction Indicator Lamp Control Circuit – System Lamp)

ИНДИКАТОР EDC

EDC INDICATOR

НЕИСПРАВНОСТЬ

MALFUNCTION

P2100

Обрыв цепи управления приводом электрического дросселя

(Throttle Actuator Control Motor Circuit/Open)

МОТОР ДРОССЕЛЯ

THROTTLE MOTOR

ОБРЫВ ЦЕПИ

DISCONNECTION

P2101

Положение привода электрического дросселя вне рабочего диапазона

(Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance)

МОТОР ДРОССЕЛЯ

THROTTLE MOTOR

ВНЕ ДИАПАЗОНА

OUT OF RANGE

P2102

Короткое замыкание на «массу» цепи управления приводом дросселя

(Throttle Actuator Control Motor Circuit Low)

МОТОР ДРОССЕЛЯ

THROTTLE MOTOR

КЗ НА МАССУ

SHORT GND

P2103

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления приводом дросселя

(Throttle Actuator Control Motor Circuit High)

МОТОР ДРОССЕЛЯ

THROTTLE MOTOR

КЗ НА БОРТСЕТЬ

SHORT PWR-SUPPLY

P2122

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения

(Accelerator pedal sensor1, signal low)

ДАТ.1 ГАЗ-ПЕДАЛИ

PEDAL SENSOR 1

НИЗК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL LOW

P2123

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения

(Accelerator pedal sensor1, signal high)

ДАТ.1 ГАЗ-ПЕДАЛИ

PEDAL SENSOR 1

ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL HIGH

P2127

Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения

(Accelerator pedal sensor2, signal low)

ДАТ.2 ГАЗ-ПЕДАЛИ

PEDAL SENSOR 2

НИЗК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL LOW

P2128

Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения

(Accelerator pedal sensor2, signal high)

ДАТ.2 ГАЗ-ПЕДАЛИ

PEDAL SENSOR 1

ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL HIGH

P2138

Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения

(Accelerator pedal sensor1/2, signal not plausible)

ДАТ.1/2 ГАЗ-ПЕД.

THROT-SENSOR-1/2

НЕСООТВЕТСТВИЕ

DISCREPANCY

P2141

Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ

(Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit «A» Low)

КЛАПАН РЕЦИРКУЛ

EGR VALVE

ОБРЫВ/КЗ МАССА

DISCON/SHORT GND

P2142

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи клапана рециркуляции ОГ

(Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit «A» High)

КЛАПАН РЕЦИРКУЛ

EGR VALVE

КЗ НА БОРТСЕТЬ

SHORT PWR-SUPPLY

P2146

Обрыв цепи электропитания форсунок

(Fuel Injector Group “A” Supply Voltage Circuit/Open)

ЭЛ.ПИТАНИЕ ФОРС.

PWR-SUPPLY INJ

ОБРЫВ ЦЕПИ

DISCONNECTION

P2227

Сигнал датчика атмосферного давления (в контроллере) вне диапазона

Barometric Pressure Circuit Range/Performance

БАРОМЕТР

BARO PRESSURE

ВНЕ ДИАПАЗОНА

OUT OF RANGE

P2228

Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)

БАРОМЕТР

НИЗК.УР.СИГНАЛА

Код Code

Наименование неисправности (ошибки) ЭСУД или контроллера

The name of malfunction (error) system or the controller

Неисправный объект

Faulty object

Вид неисправности

Malfunction kind

(Barometric Pressure Circuit Low)

BARO PRESSURE

SIGNAL LOW

P2229

Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере) (Barometric Pressure Circuit High)

БАРОМЕТР

BARO PRESSURE

ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL HIGH

P2264

Неисправность цепи или датчика наличия воды в топливе

(Water in Fuel Sensor Circuit)

ДАТЧИК ВОДЫ

WATER SENSOR

НЕИСПРАВНОСТЬ

MALFUNCTION

P2269

Недостоверное (вне диапазона/выше максимума) количество воды в топливе (Water in Fuel Condition)

ВОДА В ТОПЛИВЕ

WATER IN FUEL

ВНЕ ДИАПАЗОНА

OUT OF RANGE

P2299

Несоответствие сигналов датчиков педали тормоза и педали акселератора

(Brake Pedal Position/Accelerator Pedal Position Incompatible)

ТОРМОЗ-ГАЗ

BRAKE-ACCELERAT

НЕСООТВЕТСТВИЕ

MISMATCH

P2517*

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера

(AC-System pressure sensor, Signal to low)

ДАТ. ХЛАДАГЕНТА

AC-SYSTEM PRESSURE

НИЗК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL LOW

P2518*

Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера

(AC-System pressure sensor, Signal to high)

ДАТ. ХЛАДАГЕНТА

AC-SYSTEM PRESSURE

ВЫСОК.УР.СИГНАЛА

SIGNAL HIGH

P2530

Неисправность цепи выключателя зажигания в рабочем положении Ignition Switch Run Position Circuit

ЗАЖИГАНИЕ

IGNITION SWITCH

НЕИСПРАВНОСТЬ MALFUNCTION

P2687

Обрыв цепи управления реле нагревателя топлива (Fuel Supply Heater Control Circuit/Open)

РЕЛЕ НАГРЕВА

HEATER RELAY

ОБРЫВ ЦЕПИ

DISCONNECTION

P2688

Короткое замыкание на «Массу» цепи управления реле нагревателя топлива (Fuel Supply Heater Control Circuit Low)

РЕЛЕ НАГРЕВА

HEATER RELAY

КЗ НА МАССУ SHORT GND

P2689

Короткое замыкание на «Бортовую сеть» цепи управления реле нагревателя топлива (Fuel Supply Heater Control Circuit High)

РЕЛЕ НАГРЕВА

HEATER RELAY

КЗ НА БОРТСЕТЬ

SHORT PWR-SUPPLY

U0155

Неисправность цепи информационного обмена с комбинацией приборов (цепь управления тахометром неисправна)

(Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module)

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

INSTRUMENT PANEL

НЕИСПРАВНОСТЬ

MALFUNCTION

Примечание (Note):

ХХ – холостой ход (Idle);

Столбцы 3 и 4 (Columns 3 end 4) – краткое наименование для сканера-тестера (the short name for the scanner-tester); «*» – для комплектации автомобилей УАЗ-31638 и УАЗ-23608/638 (for cars UAZ-31638, UAZ-23608/638).

Поделиться ссылкой:

Источник

Uaz Патриот 3163 2017 г.в., Проблемы С Кондиционером — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Uaz Патриот 3163 2017 г.в., Проблемы С Кондиционером

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Проблема в постоянно включённом реле муфты компрессора кондиционера зажигание при это выключено! Если отсоединить колодки от ЭБУ то (-) управления реле пропадает, а вот при отключении панели климат контроля, реле всё равно остаётся включённым. Нужна эл.схема ЭСУД и климата. Думаю, что проблема в самом ЭБУ, он на авто ME17.9.71, авто 2017 года.

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,466

Адрес:: Архангельск

В моторном смотрите статусы. Запрос кондея и реле. Если все выкл то

Замена ЭБУ.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Однозначно замена ЭБУ или ремонт, 40049 под замену.

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Да, скорее всего замена ЭБУ. СПАСИБО!

Отпишусь по результату.

offline

диагност

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 715

Адрес:: Самара

Я менял микросхему, полёт нормаьный.

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Кстати ошибки по кондиционеру: Р0646-Цепь реле муфты кондиционера замкнута на землю (А); U0424-Неверные данные от модуля управления кондиционером (А); U0164-Потеряна связь с модулем управления HVAC (с блоком климата) (А). Запрос на включение кондиционера идёт по CAN шине. И вот вопрос если крякнулась микросхема с CAN трансивером, то от чего? И не крякнется ли она и в новом ЭБУ.

Уточнение, всё началось после того, как помыли ДВС после капремонта. Разъёмы над правом крылом, продули сжатым воздухом(это со слов клиента), да и выглядят они без зелёнки. Скорее всего хватило влаги до продувки, что бы навернулся CAN трансивер.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Всё находится в многофункциональном драйвере 40049.

Бывает на этих ЭБУ проблема такая, но редко!Добавлено через 8 минут

Алексей Иванович, увидел что вы с Волгоградской обл., могу поменять исправный 17.9.71 на неисправный с доплатой!

Последний раз редактировалось str-alex; 02.04.2021 в 10:58.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Это и понятно что в 40049. По поводу замены ЭБУ исправного на неисправный, это решать не мне, а клиенту, но цена вопроса интересует.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

СПАСИБО!

на Али за две 40049 с доставкой 350 р. Попробую и сам перекинуть — опыт с 1968 года и инструмэнты имеются.

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

Если для себя любимого, то делайте на здоровье.

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

Нельзя в такие ответственные системы паять что-то с алика, чревато это.

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

А что из того чем управляет эта микросхема/драйвер, она же CAN трансивер есть ответственные системы, кроме ГР? ГР тоже ответственный ИМ, если отключиться на ходу, но тогда и за ремонт браться не стоит. Правда сколько я не брал с Али всего(чёртову кучу), ничего до сих пор не подвело. Может на рейтинг следует обращать внимание перед покупкой?

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

Годные запчасти ЭБУ можно брать только с доноров, на алике продается исключительно мусор или отбраковка, за который кетаец максимум что вернет деньги по спору. Новый ЭБУ на данное авто можно при желании приобрести за 6000р, продать клиенту за 8-10000р, обучить (перенести из старого) ключи за 2000р., а потом еще прошить, если у клиента еще остались деньги. И это будет честная и безопасная сделка, а не несчастные жалкие 2825 навара и непонятно что в блоке клиента.

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Согласен, но новый за 6 рублёв, это где. Я вчера гуглил меньше чем за 24500 3163-3763015-00, что то не встретил. Если не секрет, поделитесь, где взять?

offline

ИПГ

Регистрация:: 03.01.2009

Сообщений:: 2,466

Адрес:: Архангельск

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Странный вы человек/диагност, а какие вам нужны, если вопрос про 17.9.71?Добавлено через 5 минут

Такие не. не подойдут?
3163 – 3763014-30
3163 – 3763015-00
3163 – 3763015-10
316300 – 3763015-20
315195 – 3763014-30
220695 – 3763014-30
220695 – 3763015-00

Добавлено через 8 минут

Наверное в гугле забанили!

Добавлено через 9 минут

Или проблема с клонированием? Тогда всё объясняет!

Добавлено через 13 минут

Ещё добавлю!
21230 – 1411020-50

Последний раз редактировалось str-alex; 04.04.2021 в 14:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

Нет, от шнивы не подойдет.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Если емется ввиду загвостка с кондиционером, проверил работает!

offline

Диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 3,992

Адрес:: МО

Оно не может работать — на одном подтяжка ДДХА плюсовая, на другом минусовая.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Ок. Во вторник поставлю рядом УАЗ и ШВАЗ, поменяю местами ЭБУ, соответственно и данные.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Схемки сравнил! На шниве Х1 25 пин, на УАЗе Х2 16 пин. Я ставил свой ЭБУ на шниву, а со шнивы ставил себе, проблем не было, было это летом, но завтра ещё раз перепроверю.

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

ВЫ уверены???
Получается, что это вы переоцениваете свои познания!

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,597

Адрес:: Волгоград

Обоснуйте!Добавлено через 1 минуту

Абсолютно!

Последний раз редактировалось str-alex; 05.04.2021 в 16:34.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Ждём ваших экспериментов с ШНивовским блоком. Напоминаю, UAZ 3163 2017 г.в. с CANовским ECU 3163-3763015-00 с климат-контролем на борту!!!

offline

диагност, автоэлектрик, чип

Регистрация:: 31.08.2009

Сообщений:: 437

Адрес:: Волгоградская об, г.Елань

Совсем нет разницы между Х1 25 и Х2 16 ))) А чо, если от 25 отнять 9, то будет 16, а так почти одно и тоже )))

offline

Диагн., ПО, Ремонт ECU

Регистрация:: 27.03.2009

Сообщений:: 1,607

Адрес:: Питер

Лично на Шнивы и на Нивы ставил Уазовские эбу и 17.9.7 и 17.9.71 все работает.
Соответственно обратное должно быть верным.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:15. Часовой пояс GMT +4.

Источник