Ошибка 063877 рено дастер - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Привет всем! Подскажите кто что знает любую инфу кто хоть сталкивался боком с такой проблемой! Вообшем мотор К4М дроссель электронный, авто дергается на скорости на постоянных оборотах (как захлёбывается с потерей тяги) газу в пол даешь едет! Если долго ездить, может выскочить ошибка Р0638(78) с надписью «Неисправность сист. впрыска»- и всегда только она. Останавливаюсь, она не троит, но обороты ограничивает или нет (всегда по разному), подключаю ELM, удаляю ошибку еду дальше. Но ошибка может и не выскочить конкретно на приборке, но я её чувствую в потере тяги существенной. Останавливаюсь, движок работает ровно, обороты в норме, подключаю ELM, лицезрею ту же ошибку, удаляю, еду дальше! И так за рейс в 500-600 км может случиться раз или 2, а может и вообшэ не случиться, но легкие провалы присутствуют всегда на средних оборотах! заменены катушки, свечи, дроссель почищен, бензонасос заменил, ДАД почищен! Абсолютно всё без толку! Объехал всех электриков, никто ничего сказать толком не может, вплоть до официалов, ошибку если я удаляю сам, там ничем больше её не видят они ничем и отправляют восвояси типа всё норм, если ловлю ошибку, смотрят, приговаривают Дроссель….. возможно! Я говорю же вы точно можете сказать? Он всё таки 15 штук стоит, а б/у это кот в мешке, да и нет их толком на барахолках! Разводят руками, то ли не хотят, то ли не умеют, будто я бесплатно прошу! Как её, что продиагностировать? Где то нарыл в драйве инфо, что возможно связан с этим датчик педали газа…, а там вообше тёмный лес, информации нет, все молчат, информации в инете вообшэ никакой нет! Кто что то сможет вообщем то помочь или подсказать полезное естесственно не за бесплатно! Полгода уже так езжу мучаюсь, каждые выходные псевдодиагностам отстёгивать впустую уже замучался! Ошибка в ELM полностью звучит так : Цепь системы управления дроссельной заслонкой вне диапазона/рабочих характеристик С-026, что значит за число в скобках непонятно, значение всегда одно!

Источник

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 99

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Приветствую всех. На этих авто, с двигателем К7М, при очень больших пробегах дроссель уходит в аварию. Сканматик 2 Pro выдает: 063877 » неверное положение дроссельной заслонки(несовпадение) желаемое положение не достижимо» (смотрел как Largus2). На фото ДУ1 стрелочкой указано единственное место износа в отверстии промежуточной шестерни (назовем так). Решается установкой бронзовой втулки . В сопряжении стальная ось/бронзовая втулка использовал графитовую смазку (на фото есть).Перед сборкой все вымыл, выдул, еще раз проверил эл. моторчик и прозвонил переходы в крышке. При сборке, вместо заклепок, использовал болты (для последующего обслуживания). Один из автомобилей с ремонтным дросселем ездит с 27.02. 2022 г. Такси, установлен ДУ при пробеге 569 тыс. км. Второй установлен 24.04. 2022 г. Пробег был 503 тыс. км. Оба авто не стоят, все работает. Советы по современным смазкам приветствуются.

Изображения:

Последний раз редактировалось amikur; 15.05.2022 в 22:42.

Причина: Добавление информации

offline

Газовщик, автоэлектрик

Регистрация:: 04.07.2016

Сообщений:: 368

Адрес:: Тюмень

До самих контактных дорожек не добраться? По которым положение дроселя читает?

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Tadek, Видимо редко открываешь дросселя. По теме, пожалуй для новичков нужно указать модель мотора, с которого снят дроссель.

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 99

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Принял.Добавил в 1-м посту.

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 99

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Добавлю положительной статистики. Следующий ремонтный ДУ установлен 17.06.2022 г. при пробеге 564 тыс. км., потом 13.07.2022 г. при пробеге 552 тыс км. Все работает.

offline

моторист рулевой

Регистрация:: 27.10.2013

Сообщений:: 407

Адрес:: Чистополь

Для себя бы сделал такое, для клиента есть магазин, иначе он потом к вам как на работу будет ходить, оно вам нужно, хорошим все равно не будеш.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.02.2013

Сообщений:: 715

Адрес:: Архангельск

За 50 % стоимости нового почему бы и нет ?

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Ошибаешься. Именно так зарабатывают репутацию.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,472

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Поддержу.
По факту все упрется в мелочи и детали всей этой технологии, но даже если все сделано отлично…может и резистивный слой поистереться за такой пробег и зубья и мотор может начать отказывать. А клиент не будет вникать, в чем проблема — ты делал узел — ты и отвечай.
Для себя — может быть, делать специализированную работу по ремонту узлов — ну если есть поток, то вполне себе годный вариант.Добавлено через 1 минуту

Геморрой так зарабатывают. Конечный клиент такие вензеля не способен оценить.

Последний раз редактировалось vadik; 22.08.2022 в 13:28.

Причина: Добавлено сообщение

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,583

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Граждане, все зависит от региона, а у ТС вполне себе нормальный ремонт, он нашел и сделал и это работает, а на счет «баяна», ну кто то и не знал, а кто то может уже и забыл, не понимаю почему надо обязательно зубоскалить, тем более в наше не простое время.

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

Юра, ты неправильно понял прочитанное. Баян, это обсуждение, ремонтировать или менять. Мильён раз обсуждалось, никакой пользы.

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,583

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Серёга, ну я как бы по сегодняшней ситуации и месту, ну не будет мой контингент покупать новый узел, ну максимум на разборке и то это «кот в мешке», да и уже чувствуется что «разборки» оскудели чуть, поэтому потихоньку скатываемся к подобному «колхозу». Может это конечно и временно, но — тенденция есть.

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,583

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Ну ты же должен понимать, что все это индивидуально и все зависит кому и на каких условиях делать.
Я сам вот сижу и думаю, на моем «матриксе» начал перепускать гл.тормозной, цена нового 12600 и если бы например у меня был гл.тормозной и ВУТ с «бехи» (какой нибудь 318-й), я бы не задумываясь его поставил (тем более что предыдущий опыт есть), но я не призываю к такому «колхозу» для клиента.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.02.2013

Сообщений:: 715

Адрес:: Архангельск

Серега, знакомый токарь такие штуки с точностью в сотку, как два пальца об асфальт .

Ага.Особенно нашего нищего, где этот дроссель стоит новый как две зарплаты и автошки эти пятые руки прошли.

Так давно уже повелось, лишь бы обхаять то чего другие делают успешно. Клиент клиенту рознь. Некоторых хочется видеть у себя первый и последний раз после 5 минутного общения, но основная масса адекватные. Обговариваешь все риски и гарантии заранее.

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 9,971

Адрес:: Ярославль

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,293

Адрес:: Краснодар

Позвольте с вами не согласится. Вы совершенно не знаете южного менталитета и не представляете с чем можно столкнуться. Не, если одно авто в день, то можно и поговорить по дольше предварительно и оценить риск брать/ не брать в ремонт этого товарища (речи про авто уже не идет), или лучше поберечь свою нервную систему… а если работаете на потоке и один, марку авто спросили и бегло шо не нравится.
Так уж сложилось испокон веков) поляк — не национальность, а профессия))).

Хотя и с ваших краев хватает не повторимых индивидуумов, над федеральной трассой живем. Намедни, такси тянет очередного страдальца на буксире с трассы. Не, не нафик, я что один туточки ремонтирую, тяни дальше. Таксист кричит, он говорит, что у его есть деньги… Мало того, что притягивают с несколькими неисправностями (вот собирались на моря, почему на диагностику не загнали, перед такой дальней поездкой… оно же работало))), так почти ни у кого еще и оказывается нет денег на ремонт. Ладно со взрослыми, отвернулся и ушел … а с детьми на руках, даже в дом приходилось пускать, покормить, еще и кровать предоставить что бы детки отдохнули… Бывали случаи, что о прибыли за ремонт не шло и речи, поменьше потратить бы своих на запчасти, на совершенно чужое авто. В 90%, ни кто не пересылал деньги за ремонт по приезду домой, даже от звонившись, что доехали.

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 21.03.2010

Сообщений:: 643

Адрес:: Kazan

Угу… Вы еще цыган вспомните)))
Хотя и в наших ебенях местные хитрожопые выкружить очень желают. Будто в магазин не ходят и за квартиру не платят.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +4.

Комментарии к теме Что значит ошибка dtc063877 в Рено Fluence?

Адлер написал(а)
Спасибо за видео. Хоть имею теперь представление, как в моём авто меняли задние колодки, сколько их, и где это ваще находится!

Callaghan написал(а)
Лукас братва тема такая хочу сам на Сандеро заменить антифриз нужно ли после слива жидкости заливать воду? можно ли компрессор заменить электронасосом да тем же автопылесосом на реверсе? и как поменять тормозную и можно ли ее поменять в домашних условиях

Виталия написал(а)
Не будет проточенный вал ходить во втулке?

Зайдак Юниор написал(а)
Добрый день! После промывки РХХ и дроссельной заслонки со снятием (жидкость для очистки карбюратора) при заведённом двигателе у педали газа появилось в начале хода небольшое закусывание. При заглушенном двигателе все нажимается как по маслу, без затруднений. Где мог напутать? Или что-то смазать надо?

Мадияр написал(а)
Допоможіть будьласка отримати код магнітоли J988

Ваге написал(а)
а если нет динамометрического ключа?? покупать его для двух разн хочеться. стоит как 20 летний жигуль

Вадима Малошицкая написал(а)
все как всегда на высшем уровне!

Буй написал(а)
Так то интересно, только не понятно, зачем стучать молотком по головке? Разве по инструменту можно бить молотком? Для запрессовки подшипников можно использовать, например, кусок трубы подходящего диаметра, но не предназначенный для этого инструмент! Дизлайк только за это!

Иран написал(а)
Добрый день! у меня логан1 1,6 8кл пробег 170тыс. во время езды упали обороты и движок заглох. завёлся немного проехал — опять падают обороты, включил нейтраль — поднялись. и такая песня несколько раз, еле доехал домой. началось внезапно. подскажите пожалуйста что это может быть???

Страх написал(а)
напешите пожалуйста номе ребят по удалению сажевого фильтра dmitruksimia5

Рас написал(а)
Самое крутое, каждый раз жду этого, когда на фоне титров капот логана БААААХ!!! Супер!!!

Батырхан написал(а)
Так вот именно,мне впаривали что это 100 пудово шлейф подрулевой,поменял.П ропало,но через время периодически пропадал то появлялся,значит был не шлейф.Недавно чинили переднее сидение пассажира.снимали его,после обратной установки уже неделю беременный мужик не горит,значит все дело было именно как в этом видео.Не слушайте байки про шлейф а для начала чистите контакты подушек.

Веда написал(а)
Красавцы, прям приехал бы к вам на обслуживание, да машина ещё на гарантии

Валшиев Сивак написал(а)
КОММЕНТАРИЙ

Lian написал(а)
Все четко и по делу!хотелось бы больше видео про флюенс!!!

Арнольд написал(а)
Доброго здоровечка, мастерам.
Обещали в этом ролике сказать какие колечки подходят для замены. Подскажите плиз!

Эммануил написал(а)
добрый день. подскажите проблема такая рено меган рассыпался трипоид разобрал кпп достал все почистил поменял салник первичного вала собрал появилась теч масла кпп кожух сцепления весь в масле. что я неправильно сделал или попал бракованный сальник.

Добавить комментарий

Приехал клиент на Renault Logan 2 1.6. стоит ГБО

Жаловался на появление «красной гребенки», «пьяной дороги» и «зигзагов», машина в аварии… при выключении зажигания пропадали «пьяная дорога» и «зигзаги» машина снова едет хорошо… на день или два. Машина 2 недели каталась по сервисам.

Начал я разбираться : «Гребенка» — перегрев мотора… «Мастера» переставили предохранитель на вентилятор в «пустышку»… Победил я перегрев.

Сбросил адаптации всего и вся выполнил обучения

«Пьяная дорога и зигзаги» — курсовая устойчивость и ошибки в работе впрыска.

при затупе вываливаются ошибки :

‘эбу : df1074 — inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control

df1012 — consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

df398 — fuel circuit functionl fault, component in poor condition

ABS : df193 — invalid inj multiplex signals

Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается…

Пните, пожалуйста, в нужном направлении

Источник

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Приветствую всех. На этих авто, с двигателем К7М, при очень больших пробегах дроссель уходит в аварию. Сканматик 2 Pro выдает: 063877 » неверное положение дроссельной заслонки(несовпадение) желаемое положение не достижимо» (смотрел как Largus2). На фото ДУ1 стрелочкой указано единственное место износа в отверстии промежуточной шестерни (назовем так). Решается установкой бронзовой втулки . В сопряжении стальная ось/бронзовая втулка использовал графитовую смазку (на фото есть).Перед сборкой все вымыл, выдул, еще раз проверил эл. моторчик и прозвонил переходы в крышке. При сборке, вместо заклепок, использовал болты (для последующего обслуживания). Один из автомобилей с ремонтным дросселем ездит с 27.02. 2022 г. Такси, установлен ДУ при пробеге 569 тыс. км. Второй установлен 24.04. 2022 г. Пробег был 503 тыс. км. Оба авто не стоят, все работает. Советы по современным смазкам приветствуются.

Изображения:

Последний раз редактировалось amikur; 15.05.2022 в 22:42.

Причина: Добавление информации

offline

Газовщик, автоэлектрик

Регистрация:: 04.07.2016

Сообщений:: 448

Адрес:: Тюмень

До самих контактных дорожек не добраться? По которым положение дроселя читает?

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,254

Адрес:: Ярославль

Tadek, Видимо редко открываешь дросселя. По теме, пожалуй для новичков нужно указать модель мотора, с которого снят дроссель.

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Принял.Добавил в 1-м посту.

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Добавлю положительной статистики. Следующий ремонтный ДУ установлен 17.06.2022 г. при пробеге 564 тыс. км., потом 13.07.2022 г. при пробеге 552 тыс км. Все работает.

offline

моторист рулевой

Регистрация:: 27.10.2013

Сообщений:: 408

Адрес:: Чистополь

Для себя бы сделал такое, для клиента есть магазин, иначе он потом к вам как на работу будет ходить, оно вам нужно, хорошим все равно не будеш.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.02.2013

Сообщений:: 715

Адрес:: Архангельск

За 50 % стоимости нового почему бы и нет ?

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,254

Адрес:: Ярославль

Ошибаешься. Именно так зарабатывают репутацию.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,533

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Поддержу.
По факту все упрется в мелочи и детали всей этой технологии, но даже если все сделано отлично…может и резистивный слой поистереться за такой пробег и зубья и мотор может начать отказывать. А клиент не будет вникать, в чем проблема — ты делал узел — ты и отвечай.
Для себя — может быть, делать специализированную работу по ремонту узлов — ну если есть поток, то вполне себе годный вариант.Добавлено через 1 минуту

Геморрой так зарабатывают. Конечный клиент такие вензеля не способен оценить.

Последний раз редактировалось vadik; 22.08.2022 в 13:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,751

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Граждане, все зависит от региона, а у ТС вполне себе нормальный ремонт, он нашел и сделал и это работает, а на счет «баяна», ну кто то и не знал, а кто то может уже и забыл, не понимаю почему надо обязательно зубоскалить, тем более в наше не простое время.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,254

Адрес:: Ярославль

Юра, ты неправильно понял прочитанное. Баян, это обсуждение, ремонтировать или менять. Мильён раз обсуждалось, никакой пользы.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,751

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Серёга, ну я как бы по сегодняшней ситуации и месту, ну не будет мой контингент покупать новый узел, ну максимум на разборке и то это «кот в мешке», да и уже чувствуется что «разборки» оскудели чуть, поэтому потихоньку скатываемся к подобному «колхозу». Может это конечно и временно, но — тенденция есть.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,751

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Ну ты же должен понимать, что все это индивидуально и все зависит кому и на каких условиях делать.
Я сам вот сижу и думаю, на моем «матриксе» начал перепускать гл.тормозной, цена нового 12600 и если бы например у меня был гл.тормозной и ВУТ с «бехи» (какой нибудь 318-й), я бы не задумываясь его поставил (тем более что предыдущий опыт есть), но я не призываю к такому «колхозу» для клиента.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.02.2013

Сообщений:: 715

Адрес:: Архангельск

Серега, знакомый токарь такие штуки с точностью в сотку, как два пальца об асфальт .

Ага.Особенно нашего нищего, где этот дроссель стоит новый как две зарплаты и автошки эти пятые руки прошли.

Так давно уже повелось, лишь бы обхаять то чего другие делают успешно. Клиент клиенту рознь. Некоторых хочется видеть у себя первый и последний раз после 5 минутного общения, но основная масса адекватные. Обговариваешь все риски и гарантии заранее.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,254

Адрес:: Ярославль

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,405

Адрес:: Краснодар

Позвольте с вами не согласится. Вы совершенно не знаете южного менталитета и не представляете с чем можно столкнуться. Не, если одно авто в день, то можно и поговорить по дольше предварительно и оценить риск брать/ не брать в ремонт этого товарища (речи про авто уже не идет), или лучше поберечь свою нервную систему… а если работаете на потоке и один, марку авто спросили и бегло шо не нравится.
Так уж сложилось испокон веков) поляк — не национальность, а профессия))).

Хотя и с ваших краев хватает не повторимых индивидуумов, над федеральной трассой живем. Намедни, такси тянет очередного страдальца на буксире с трассы. Не, не нафик, я что один туточки ремонтирую, тяни дальше. Таксист кричит, он говорит, что у его есть деньги… Мало того, что притягивают с несколькими неисправностями (вот собирались на моря, почему на диагностику не загнали, перед такой дальней поездкой… оно же работало))), так почти ни у кого еще и оказывается нет денег на ремонт. Ладно со взрослыми, отвернулся и ушел … а с детьми на руках, даже в дом приходилось пускать, покормить, еще и кровать предоставить что бы детки отдохнули… Бывали случаи, что о прибыли за ремонт не шло и речи, поменьше потратить бы своих на запчасти, на совершенно чужое авто. В 90%, ни кто не пересылал деньги за ремонт по приезду домой, даже от звонившись, что доехали.

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 21.03.2010

Сообщений:: 679

Адрес:: Kazan

Угу… Вы еще цыган вспомните)))
Хотя и в наших ебенях местные хитрожопые выкружить очень желают. Будто в магазин не ходят и за квартиру не платят.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 05:11. Часовой пояс GMT +4.

Цитата:

Сообщение от samuel19782

Можно поподробнее? Клипом находятся те же ошибки что и ELM.

Да, основа дилерского CLIP и любительского PyRen одна и та же, это база CANCLIP.

Цитата:

Сообщение от samuel19782

ГРМ менял 10000 км назад, всё остальное заводское. У машины пробег 60 000. Скрины не прикладываются. Адаптацию проводили. Как посмотреть заданное — измеренное?

Подозрение на несовпадение меток из-за возможного проскока зубьев, свечи/катушка — помеха/наводка на дроссель, редкие дефекты.

Отработка версии о дребезге контактов датчика положения дросселя, нужно в PyRen или в CanClip без разницы найти параметры:
Проще всего найти в ЭБУ впрыска в разделе 12 PRA Parameters List, это нововведение в скрипте добавили недавно в 2020 году.

Проверьте программирование крайних положений блока дроссельной заслонки:
RN-CLIP-DISPLAY Domain:(СИСТЕМА ВПРЫСКА) ET051-ВВОД ПАРАМЕТРОВ КРАЙНИХ ПОЛОЖ. ДРОСС. КЛ.
Программирование крайних положений блока дроссельной заслонки определяется как «ВЫПОЛНЕНО»?

Проверьте значения крайних положений блока дроссельной заслонки:
Убедитесь, что PR887 имеет значение 20,7%:
RN-CLIP-DISPLAY Domain:(СИСТЕМА ВПРЫСКА) PR887-ЗАПР.ЗНАЧ.РЕЗЕР.РЕЖ.БЛ.ДРОС. ЗАСЛ.С СЕРВ.
Убедитесь, что PR097 имеет значение 10%:
RN-CLIP-DISPLAY Domain:(СИСТЕМА ВПРЫСКА) PR097-ВВЕД.ЗНАЧ. КРАЙН.НИЖН.П. ДР.КЛ. С ПРИВ.

Проверка значений токопроводящей дорожки 1 и токопроводящей дорожки 2 датчика положения дроссельной заслонки
Запустите двигатель.
Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Проверьте изменения значений токопроводящих дорожек 1 и 2 блока дроссельной заслонки:
RN-CLIP-DISPLAY Domain:(СИСТЕМА ВПРЫСКА) PR539-ИЗМЕРЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДР. КЛ., ДОРОЖКА 1
RN-CLIP-DISPLAY Domain:(СИСТЕМА ВПРЫСКА) PR538-ИЗМЕРЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДР. КЛ., ДОРОЖКА 2
Значения токопроводящих дорожек 1 и 2 датчика положения дроссельной заслонки изменяются в соответствии с ускорением?

«[PR]УСТАНОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОСС. КЛ. С СЕРВОПР.»,»PR492″
«[PR]ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДРОСС. ЗАСЛОНКИ»,»PR429″,»22242F»
«[PR]ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДР. КЛАПАНА. ДОРОЖКА 1″,»PR118»
«[PR]ИЗМЕРЕННОЕ ПОЛОЖ. ДР. КЛАПАНА. ДОРОЖКА 2″,»PR119»
«[PR]ЗНАЧЕНИЕ ПОЛОЖ. ДРОСС. КЛАПАНА ПЕРЕДАНО»,»PR604″

Код:

DTC063877 блок дроссельной заслонки: метод подтверждения

Операции для подтверждения кода неисправности

Принудительно подайте напряжение "+" после замка зажигания в соответствии с рекомендованной процедурой: 
X000_607_000_F-Электропроводка — принудительная подача напряжения после замка зажигания/000000-Заглавие/501-Обезличенный метод

Запустите двигатель.

Note!!!

Двигатель работает на холостом ходу.

RN-CLIP-DISPLAY-DEFAULTS СИСТЕМА ВПРЫСКА

Код неисправности определяется теперь как присутствующий?

ДА

Переходите к методике диагностики: 
G000_010_153_O-блок дроссельной заслонки/063877/106-Диагностика

НЕТ

Переходите к следующему коду неисправности или выполните диагностику по признакам неисправности:


DTC063877 блок дроссельной заслонки: методика диагностики

Проверка соответствия цепей сигнала

Проверьте разъем, отсутствие обрывов и короткого замыкания на "массу" и + 12 В в

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE:principle

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:1076

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

SIGNAL-CODE-REF:3AJB

SIGNAL-CODE-DESC:УПР. + ЭЛ.ДВИГ. ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE:principle

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:1076

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

SIGNAL-CODE-REF:3AJC

SIGNAL-CODE-DESC:УПР. - ЭЛ.ДВИГ. ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE:principle

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:1076

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

SIGNAL-CODE-REF:3MP

SIGNAL-CODE-DESC:СИГН. ДАТЧ. ПОЛОЖ. 1 ТОКОПРОВОД. ДОРОЖКИ ДРОССЕЛЬН. ЗАСЛ. С СЕРВОПР.

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE:principle

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:1076

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

SIGNAL-CODE-REF:3MN

SIGNAL-CODE-DESC:+5 В ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С СЕРВОПРИВОДОМ

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE:principle

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:1076

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

SIGNAL-CODE-REF:3MQ

SIGNAL-CODE-DESC:СИГН. ДАТЧ. ПОЛОЖ. 2 ТОКОПРОВОД. ДОРОЖКИ ДРОССЕЛЬН. ЗАСЛ. С СЕРВОПР.

RN-NTSE-ACCESS

WIRING-DIAGRAM-TYPE:principle

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-REF:1076

PRIMARY-WIRING-DIAGRAM-DESC:БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

SIGNAL-CODE-REF:3MO

SIGNAL-CODE-DESC:- ДАТЧ. ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С СЕРВОПРИВОДОМ

Для доступа к процедуре проверки электрических цепей: 
X000_610_000_F-Электропроводка — электрическая проверка/000000-Заглавие/501-Обезличенный метод

Результаты проверки положительные?

ДА

Для устранения неисправности обратитесь в вышестоящую экспертную инстанцию: 
X000_030_000_F-Передача неисправности на более высокий уровень: общая операция/000000-Заглавие/501-Обезличенный метод

НЕТ

Устраните неисправность электропроводки, используя соответствующий способ ремонта, см. "Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте":

RN-RDC-ACCESS RDC-ELEMENT-REF:667 RDC-ELEMENT-DESC:электропроводка

Визуальная проверка чистоты и крепления блока дроссельной заслонки

Выключите зажигание.
Визуально проверьте чистоту и крепление блока дроссельной заслонки.

Визуальная проверка поворота заслонки и возвратной пружины блока дроссельной заслонки

Визуально проверьте свободное поворачивание заслонки и работоспособность возвратной пружины в блоке дроссельной заслонки.

По первой ошибке DTC 017009 вот что говорит нам проверить дилерская документация:

Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин на протяжении 10 секунд.
Код неисправности определяется как присутствующий ?

Проверка состава рабочей смечи
Проверьте соответствие PR139:
RN-CLIP-DISPLAY Domain:(СИСТЕМА ВПРЫСКА) PR139-КОРРЕКЦИЯ СОСТАВА СМЕСИ ПРИ РАБОТЕ
Значение адаптивной коррекции состава смеси при нагрузке меньше 1?

И далее там идёт разветвление на методики в зависимости от ответа:
— Проверка системы подачи топлива
— Проверка верхнего кислородного датчика

С помощью PyRen можно создать файл с документацией из CLIP по диагностике.
Там будет дилерское описание всех ошибок, поиск и методы устранения.

https://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=944879

https://www.drive2.ru/l/9214434

https://www.drive2.ru/l/483827173614944526

Renault Duster двигатель K4M ошибка DF1074 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Renault Duster двигатель K4M ошибка DF1074

Закрытая тема.

Старый Нефор

Регистрация:: 31.12.2003

Сообщений:: 6,692

Адрес:: Челябинск

Есть подозрение, довольно сильное, что заслонка — всё… кончилась. Вытерло дорожки на потенциометре. Или контактная группа внутри люфтит. Пробег какой?

Ну и как вариант — масса бродячая слегка. Но это так… от Ванги.

offline

Диагностика Чип-тюнинг

Регистрация:: 15.03.2014

Сообщений:: 111

Адрес:: Пенза

тоже думаю на дроссель(к сожалению подменного нет) но приговаривать дроссель без точного диагноза не готов,пробег около 80тыс.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,605

Адрес:: г.Таганрог

Пробег ни о чем не говорит… Вскройте дроссель, может в нем вода после мойки двс…

offline

Диагностика Чип-тюнинг

Регистрация:: 15.03.2014

Сообщений:: 111

Адрес:: Пенза

дроссель вскрывали все сухо,визуально все норм

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,605

Адрес:: г.Таганрог

Попробуй обновить ПО, может поможет… Тут уже были темы по поводу заслонок на Рено…

offline

Диагностика Чип-тюнинг

Регистрация:: 15.03.2014

Сообщений:: 111

Адрес:: Пенза

извиняюсь , не сказал ПО обновлял

offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:: 13.02.2006

Сообщений:: 4,914

Адрес:: Москва

Ну и чем-нибудь решилась тема про дроссель ? А то сегодня ковырял ларгус с тойже ошибкой по электронному дросселю , все обновили , помыли , адаптации сбросили … Отправили кататься , но что-то попой чую что не на долго. Пробег 35тыс мотор 16кл

Последний раз редактировалось wind; 02.04.2018 в 19:08.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:14. Часовой пояс GMT +4.

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

С каждым годом производители устанавливают на автомобили новейшие системы, а так же и функциями, которые имеют свои индикаторы и указатели, разобраться в них довольно сложно. К тому же, на автомобилях разных производителей одна и та же функция или система может иметь индикатор, который совсем не похож на индикатор в автомобиле другой марки.

В этом тексте приведен список индикаторов, которые используются в целях оповещения водителя. Не сложно догадаться, что индикаторы зеленого цвета, сообщают о работе той или иной системы. Желтые или красные, как правило, предупреждают о неисправности.

И так рассмотрим все обозначение значков (лампочек) на приборной панели:

Индикатор, отвечающий за подушку безопасности пассажира Passenger Air Bag , данный индикатор отключится автоматически если на сиденье сядет взрослый человек, а индикатор AIRBAG OFF сообщает о неисправности в системе.

Renault duster диагностика, коды ошибок и методы их устранения | Ремонт авто — заказ запчастей

Коды ошибок Рено Дастер

Снижение мощности мотора по каким-либо причинам. Остановка мотора и перезапуск примерно через 10 секунд иногда может решить проблему.

Плавают обороты Рено Дастер: причины и что делать

если пила появляется при разгоне на 3-4 передаче или под нагрузкой в гору , это может говорить о том, что в двигатель поступает недостаточно воздуха ошибка DF301. Некачественное топливо или работа двигателя с повышенными нагрузками могло вызвать проблему со свечами зажигания.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Горит пила на рено дастер — АвтоТоп

Данный значок красного мяча на центральном дисплее панели приборов зачастую на тойотах или дайхатсу , так само как и предыдущий вариант индикаторов, обозначает, что активировалась функция иммобилайзера и произошла противоугонная блокировка двигателя. Система стабилизации не функционирует или неисправна.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Горит чек двигателя Рено Дастер — причины и решение Зеленый индикатор системы Start-Stop говорит о том, что двигатель заглушен, а желтый о неисправности в системе. Если данный способ не помог определить наличие проблемы в автомобиле, то можно воспользоваться дополнительным оборудованием. Коды ошибок Рено Дастер с расшифровкой можно легко найти в Интернете на ресурсах, посвященных этому кроссоверу.

Что означает значок «пилы»

Как правило, загорающаяся лампа сигнализирует владельцу, что произошел сбой с датчиками впрыска или в ЭБУ двигателя.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Варианты загорания «пилы» разные: у кого-то она появляется на 20-30 секунд сразу пуска двигателя и сразу исчезает, у других владельцев «Рено» значок загорается только после разгона и на скорости. В некоторых случаях появление «пилы» сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим.

Соответственно и поведение владельцев разное: кто-то вынужден отправляться на СТО на эвакуаторе. Другие же ездят с горящей «пилой» до последнего.

Но сбой в системе впрыска двигателя нужно определить и вылечить — и лучше сделать это как можно быстрее.

Чаще всего встречается на спортивных автомобилях и сигнализирует о том, что присутствует неисправность в одном из узлов трансмиссии, так же, причиной появления данного индикатора на панели, может стать перегрев сцепления.

Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Коды ошибок Рено Дастер 1.6, 2.0 и дизель — диагностика, список ошибок Renault Duster

Индикатор двух желтых шестеренок можно увидеть на приборной доске Камаза, когда они горят, это свидетельствует что активирован высший диапазон демультипликатора (понижающий редуктор).

В каких ситуациях загорается Check в Рено Дастер?

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то помимо критической ошибки, которая отображается на приборной панели в виде лампы Check Engine можно самостоятельно проверить наличие проблем в автомобиле. Индикатор легкого доступа в машину, оборудован системой регулировки высоты положения кузова над дорогой.

Прямая система контроля давления в шинах

Можно ли эксплуатировать автомобиль при загорании значка check engine? – 3 ответа
На приборной панели ничего не горит в Рено Дастер – 3 ответа
Датчик неисправности двигателя красного цвета моргает периодически на Рено Дастер – 2 ответа
Как выставить межсервисный интервал на Рено Дастер? – 2 ответа
На приборной панели загорается знак «пила» – 1 ответ

Для этого необходимо подключить в диагностический разъем OBD II, который находится в бардачке специальное оборудование в виде модуля беспроводной связи, для синхронизации со смартфоном или кабель для ноутбука. Система стабилизации не функционирует или неисправна.

Дополнительные индикаторы При запущенном моторе информирует о том, что возникла неисправность в системе активного подруливания (4 Wheel Active Steer — 4WAS). Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с ошибками, связанными с частотой вращения, работой двигателя или холостого хода. Если во время диагностики система обнаружила какую-то неисправность, то это будет отображена в виде четырехзначного кода.

Советы по обслуживанию

В некоторых случаях появление пилы сопровождается нетипичными звуками из моторного отсека, дымным выхлопом и даже уходом мотора в аварийный режим. Лампочка индикатора иммо начинает моргать сразу же после того как был вынут ключ из замка зажигания.

Коды ошибок

DF091 или 0500 — проблемы с датчиком скорости;
DF1058 (P0106) — повышенное давление во впускном коллекторе, возможно, из-за неисправности дроссельной заслонки;
DF120 — проблемы с коленвалом или его датчиком;
DF195 — неправильное положение коленвала или распредвала.

Значок на панели в виде нарисованной АКПП и надписи auto может загораться в нескольких случаях низкий уровень масла в АКПП, слабое давление масла, высокая температура, возникла неисправность датчиков, неисправность эл. Машина может глохнуть на ходу или запускаться только с пятой попытки.

Индикаторы дополнительных и специальных систем Лампа-индикатор включения обогрева заднего стекла. Лампа горит когда включено зажигание, указывает на то что обогревается заднее стекло. Включается соответствующей кнопкой. Бортовой компьютер выдает код неисправности через десять секунд превышения напряжения 1,2 В на лямбда-зонде 2. Сперва рассмотрим типичные проблемы, с которыми владельцы сталкивались чуть ли не в первый год владения авто.

Причины возникновения ошибки P0336 на RENAULT DUSTER

Найдено значений ошибки: 1

Датчик А положения коленчатого вала СКР

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0336?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0336 означает следующее:

Ошибка P0336 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика «А» положения коленчатого вала.

Датчик положения коленчатого вала фиксирует частоту вращения коленчатого вала, контролирует работу клапанов двигателя (в частности, работу поршней), а также самого двигателя. ECM использует информацию, полученную от датчика положения коленчатого вала, для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Для безопасного управления автомобилем необходимо, чтобы датчик положения коленчатого вала и ECM работали надлежащим образом.

Датчик положения коленчатого вала состоит из вращающегося диска и стационарного датчика. Большинство датчиков положения коленчатого вала имеют провод напряжения, провод заземления и сигнальный провод, что позволяет ECM получать сигнал числа оборотов в минуту (об/мин).

Используя вышеуказанную информацию, а также данные, полученные от датчика положения распределительного вала, ECM управляет процессом впрыска топлива, а также регулирует момент зажигания. Если ECM не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения коленчатого вала, в его памяти сохранится ошибка P0336.

Вместе с ошибкой P0336 могут также появляться следующие коды ошибок:

Ошибка P0335 — Датчик «A» положения коленчатого вала – неисправность электрической цепи;
Ошибка P0337 — Датчик «A» положения коленчатого вала – низкий уровень сигнала;
Ошибка P0338 — Датчик «A» положения коленчатого вала – высокий уровень сигнала;
Ошибка P0339 — Датчик «A» положения коленчатого вала – ненадежный контакт электрической цепи;

Частая причина возникновения ошибки P0336

Износ или повреждение зубчатого колеса;
Попадание постороннего предмета на зубчатое колесо;
Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала;
Короткое замыкание, обрыв или повреждение проводов датчика положения коленчатого вала;
Коррозия или повреждение разъема датчика положения коленчатого вала;
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя;
Неисправность датчика положения коленчатого вала;
Неисправность датчика положения распределительного вала;
Неисправность ECM;

Как можно исправить ошибку P0336?

Замена изношенного или поврежденного зубчатого колеса;
Ремонт или замена поврежденных проводов датчика положения коленчатого вала;
Ремонт или замена поврежденного или подвернутого действию коррозии разъема датчика положения коленчатого вала;
Ремонт или замена поврежденной или неисправной электрической цепи датчика положения коленчатого вала;
При необходимости, устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя;
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала;
Замена неисправного датчика положения распределительного вала;
Замена и перепрограммирование ECM;

Ошибка P0336 найдена у автомобилей:

Другие ошибки возникающие на RENAULT DUSTER

P0804
P0803
P0801
P0790
P0788
P0789
P0785
P0786
P0787
P0784
P0782
P0783
P0780
P0781
P0773
P0774
P0772
P0771
P0770
P0768
P0769
P0766
P0767
P0764
P0765
P0762
P0763
P0761
P0759
P0760

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

Приехал клиент на Renault Logan 2 1.6. стоит ГБО

Сбросил адаптации всего и вся выполнил обучения

«Пьяная дорога и зигзаги» — курсовая устойчивость и ошибки в работе впрыска.

при затупе вываливаются ошибки :

‘эбу : df1074 — inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control

df1012 — consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

df398 — fuel circuit functionl fault, component in poor condition

ABS : df193 — invalid inj multiplex signals

Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается…

Пните, пожалуйста, в нужном направлении

На чтение 6 мин Просмотров 8.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0638
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0638
Диагностика и решение проблем
Датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки
Электродвигатель привода дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0638 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Actuator Control Range/Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0638

Некоторые новые автомобили оснащены электронным приводом, в которых дроссельная заслонка управляется датчиком на педали газа. Модуль управления трансмиссией (PCM) принимает сигнал с датчика и передает команду на электродвигатель в корпусе дроссельной заслонки.

Также, PCM использует датчик положения дроссельной заслонки (TPS) для контроля фактического положения дроссельной заслонки. Когда фактическое положение выходит за пределы диапазона с целевым положением, PCM устанавливает код P0638 для Банк 1.

Большинство дроссельных заслонок этого типа не подлежат ремонту и требуют замены.

Дроссельная заслонка приводится в действие пружиной, чтобы удерживать ее в открытом положении в случае отказа двигателя. В некоторых случаях при полном отказе дроссельная заслонка не будет реагировать, и автомобиль сможет двигаться только на низкой скорости.

Ошибка OBD-II P0638 является общим кодом, который определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает проблему с работой привода управления дроссельной заслонкой.

При этой неисправности привод управления дроссельной заслонкой не работает так, как ожидалось при конкретном наборе рабочих условий. Либо фактическое положение дроссельной заслонки не соответствует желаемому положению при заданном конкретный набор условий эксплуатации.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P0638 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0638 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправность датчика положения педали акселератора.
Неисправность электродвигателя привода дроссельной заслонки.
Обрыв цепи управления дроссельной заслонкой или плохое электрическое соединение датчиков TPS, PPS и PCM.
Жгут проводов датчиков TPS, PPS закорочен.
Загрязнение корпуса дроссельной заслонки.
Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
Засорение дроссельной заслонки.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0638

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0638:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0638.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Протестируйте датчик TPS, PPS.
Проверьте работоспособность возвратной пружины.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

В случае недавней замены датчиков, может потребоваться регулировка TPS, PPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки чтобы не допустить возникновения ошибки P0638.

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода иногда способна временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

Датчик положения педали акселератора и положения дроссельной заслонки

Обычно на эти датчики приходит три провода: опорное напряжение 5В подаваемое компьютером PCM, заземление и сигнал датчика. Убедитесь, что все соединения надежны и в жгуте нет ослабленных проводов.

Проверьте надежность заземления с помощью цифрового вольтомметра, настроенного на шкалу Ом. Также протестируйте опорное напряжение от PCM, оно должно быть 5 вольт. Сигнал датчика положения также следует проверять с помощью мультиметра, чтобы определить, увеличивается ли напряжение плавно без выпадений во всем диапазоне движения.

Диапазон колебаний должен быть от 0,5В до 4,5В. Минимальное значение выводится при не нажатой педали. Максимальное при полностью нажатой, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Электродвигатель привода дроссельной заслонки

PCM отправляет сигнал на электродвигатель привода дроссельной заслонки в зависимости от входного положения педали. А также предварительно определенного выходного значения в зависимости от условий эксплуатации.

Проверьте электродвигатель привода дроссельной заслонки на предмет правильного сопротивления, отсоединив разъем жгута проводов. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций, если оно слишком высокое или низкое, двигатель может не переместиться в заданное положение.

Проверьте проводку, на наличие питания с помощью мультиметра, настроенного на шкалу вольт. Напряжение должно быть близко к напряжению батареи, когда ключ находится во включенном положении.

Рабочий цикл сигнального провода можно проверить с помощью графического мультиметра или осциллографа, настроенного на функцию рабочего цикла. Рабочий цикл должен соответствовать проценту, заданному PCM.

Может потребоваться проверить заданный рабочий цикл от PCM с помощью расширенного диагностического прибора.

Корпус дроссельной заслонки

Ошибка P0638 может появится и из-за загрязнения дроссельной заслонки, когда что-то препятствует свободному ходу. Поэтому снимите корпус дроссельной заслонки и проверьте, нет ли скоплений грязи или нагара, которые могут помешать нормальному движению.

Грязная дроссельная заслонка может неправильно реагировать при получении команды от PCM на определенное положение открытия.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0638 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди q5, Ауди q7)
Chevrolet (Шевроле Каптива)
Citroen
Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
Hyundai (Хендай Велостер, Грандер, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра, i40, ix35)
Isuzu (Исузу Д-Макс)
Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Mini (Мини Купер)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер, Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Альмера, Террано)
Opel (Опель Антара)
Peugeot (Пежо Боксер)
Porsche (Порше Кайен)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сценик, Флюенс)
Saab 9-3
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло, Туарег)
Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р0638 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0121, P0130, P0220, P0221, P0403, P0606, P0639, P0642, P0685, P1295, P1690, P2106, P2112.

Видео

Источник

Перейти к контенту

Renault Duster двигатель K4M ошибка DF1074 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Renault Duster двигатель K4M ошибка DF1074

Закрытая тема.

offline

Старый Нефор

Регистрация:: 31.12.2003

Сообщений:: 6,668

Адрес:: Челябинск

Есть подозрение, довольно сильное, что заслонка — всё… кончилась. Вытерло дорожки на потенциометре. Или контактная группа внутри люфтит. Пробег какой?

Ну и как вариант — масса бродячая слегка. Но это так… от Ванги.

offline

Диагностика Чип-тюнинг

Регистрация:: 15.03.2014

Сообщений:: 111

Адрес:: Пенза

тоже думаю на дроссель(к сожалению подменного нет) но приговаривать дроссель без точного диагноза не готов,пробег около 80тыс.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

Пробег ни о чем не говорит… Вскройте дроссель, может в нем вода после мойки двс…

offline

Диагностика Чип-тюнинг

Регистрация:: 15.03.2014

Сообщений:: 111

Адрес:: Пенза

дроссель вскрывали все сухо,визуально все норм

offline

Авторемонт

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 19,571

Адрес:: г.Таганрог

Попробуй обновить ПО, может поможет… Тут уже были темы по поводу заслонок на Рено…

offline

Диагностика Чип-тюнинг

Регистрация:: 15.03.2014

Сообщений:: 111

Адрес:: Пенза

извиняюсь , не сказал ПО обновлял

offline

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Регистрация:: 13.02.2006

Сообщений:: 4,914

Адрес:: Москва

Ну и чем-нибудь решилась тема про дроссель ? А то сегодня ковырял ларгус с тойже ошибкой по электронному дросселю , все обновили , помыли , адаптации сбросили … Отправили кататься , но что-то попой чую что не на долго. Пробег 35тыс мотор 16кл

Последний раз редактировалось wind; 02.04.2018 в 19:08.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +4.

Приехал клиент на Renault Logan 2 1.6. стоит ГБО

Сбросил адаптации всего и вся выполнил обучения

«Пьяная дорога и зигзаги» — курсовая устойчивость и ошибки в работе впрыска.

при затупе вываливаются ошибки :

‘эбу : df1074 — inconsistent throttle valve position, Incoherence between throttle position and control

df1012 — consistent multiplex signals for CC/SL, Data supplied to the cruise control or speed limiter are not correct

df398 — fuel circuit functionl fault, component in poor condition

ABS : df193 — invalid inj multiplex signals

Пытался отключить мозги ГБО, отключив фишку, машина не запускается…

Пните, пожалуйста, в нужном направлении

Найдена следующая информация по ошибке P0638 для автомобиля RENAULT DUSTER (2010-2018):

На русском языке:

Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

На английском языке:

Throttle Actuator Control Range/Performance Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0638 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Duster:

Не проведены базовые регулировки (если применяются), привод управления частотой вращения холостого хода / электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Источник

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Приветствую всех. На этих авто, с двигателем К7М, при очень больших пробегах дроссель уходит в аварию. Сканматик 2 Pro выдает: 063877 » неверное положение дроссельной заслонки(несовпадение) желаемое положение не достижимо» (смотрел как Largus2). На фото ДУ1 стрелочкой указано единственное место износа в отверстии промежуточной шестерни (назовем так). Решается установкой бронзовой втулки . В сопряжении стальная ось/бронзовая втулка использовал графитовую смазку (на фото есть).Перед сборкой все вымыл, выдул, еще раз проверил эл. моторчик и прозвонил переходы в крышке. При сборке, вместо заклепок, использовал болты (для последующего обслуживания). Один из автомобилей с ремонтным дросселем ездит с 27.02. 2022 г. Такси, установлен ДУ при пробеге 569 тыс. км. Второй установлен 24.04. 2022 г. Пробег был 503 тыс. км. Оба авто не стоят, все работает. Советы по современным смазкам приветствуются.

Изображения:

Последний раз редактировалось amikur; 15.05.2022 в 22:42.

Причина: Добавление информации

offline

Газовщик, автоэлектрик

Регистрация:: 04.07.2016

Сообщений:: 497

Адрес:: Тюмень

До самих контактных дорожек не добраться? По которым положение дроселя читает?

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,603

Адрес:: Ярославль

Tadek, Видимо редко открываешь дросселя. По теме, пожалуй для новичков нужно указать модель мотора, с которого снят дроссель.

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Принял.Добавил в 1-м посту.

offline

Механик

Регистрация:: 16.09.2012

Сообщений:: 100

Адрес:: Староминская,Краснодарский кр.

Добавлю положительной статистики. Следующий ремонтный ДУ установлен 17.06.2022 г. при пробеге 564 тыс. км., потом 13.07.2022 г. при пробеге 552 тыс км. Все работает.

offline

моторист рулевой

Регистрация:: 27.10.2013

Сообщений:: 410

Адрес:: Чистополь

Для себя бы сделал такое, для клиента есть магазин, иначе он потом к вам как на работу будет ходить, оно вам нужно, хорошим все равно не будеш.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.02.2013

Сообщений:: 733

Адрес:: Архангельск

За 50 % стоимости нового почему бы и нет ?

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,603

Адрес:: Ярославль

Ошибаешься. Именно так зарабатывают репутацию.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 13,589

Адрес:: Липецкая обл. г.Елец

Поддержу.
По факту все упрется в мелочи и детали всей этой технологии, но даже если все сделано отлично…может и резистивный слой поистереться за такой пробег и зубья и мотор может начать отказывать. А клиент не будет вникать, в чем проблема — ты делал узел — ты и отвечай.
Для себя — может быть, делать специализированную работу по ремонту узлов — ну если есть поток, то вполне себе годный вариант.Добавлено через 1 минуту

Геморрой так зарабатывают. Конечный клиент такие вензеля не способен оценить.

Последний раз редактировалось vadik; 22.08.2022 в 13:28.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,932

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Граждане, все зависит от региона, а у ТС вполне себе нормальный ремонт, он нашел и сделал и это работает, а на счет «баяна», ну кто то и не знал, а кто то может уже и забыл, не понимаю почему надо обязательно зубоскалить, тем более в наше не простое время.

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,603

Адрес:: Ярославль

Юра, ты неправильно понял прочитанное. Баян, это обсуждение, ремонтировать или менять. Мильён раз обсуждалось, никакой пользы.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,932

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Серёга, ну я как бы по сегодняшней ситуации и месту, ну не будет мой контингент покупать новый узел, ну максимум на разборке и то это «кот в мешке», да и уже чувствуется что «разборки» оскудели чуть, поэтому потихоньку скатываемся к подобному «колхозу». Может это конечно и временно, но — тенденция есть.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,932

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Ну ты же должен понимать, что все это индивидуально и все зависит кому и на каких условиях делать.
Я сам вот сижу и думаю, на моем «матриксе» начал перепускать гл.тормозной, цена нового 12600 и если бы например у меня был гл.тормозной и ВУТ с «бехи» (какой нибудь 318-й), я бы не задумываясь его поставил (тем более что предыдущий опыт есть), но я не призываю к такому «колхозу» для клиента.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 07.02.2013

Сообщений:: 733

Адрес:: Архангельск

Серега, знакомый токарь такие штуки с точностью в сотку, как два пальца об асфальт .

Ага.Особенно нашего нищего, где этот дроссель стоит новый как две зарплаты и автошки эти пятые руки прошли.

Так давно уже повелось, лишь бы обхаять то чего другие делают успешно. Клиент клиенту рознь. Некоторых хочется видеть у себя первый и последний раз после 5 минутного общения, но основная масса адекватные. Обговариваешь все риски и гарантии заранее.

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,603

Адрес:: Ярославль

offline

Авторемонт

Регистрация:: 10.07.2009

Сообщений:: 8,531

Адрес:: Краснодар

Позвольте с вами не согласится. Вы совершенно не знаете южного менталитета и не представляете с чем можно столкнуться. Не, если одно авто в день, то можно и поговорить по дольше предварительно и оценить риск брать/ не брать в ремонт этого товарища (речи про авто уже не идет), или лучше поберечь свою нервную систему… а если работаете на потоке и один, марку авто спросили и бегло шо не нравится.
Так уж сложилось испокон веков) поляк — не национальность, а профессия))).

Хотя и с ваших краев хватает не повторимых индивидуумов, над федеральной трассой живем. Намедни, такси тянет очередного страдальца на буксире с трассы. Не, не нафик, я что один туточки ремонтирую, тяни дальше. Таксист кричит, он говорит, что у его есть деньги… Мало того, что притягивают с несколькими неисправностями (вот собирались на моря, почему на диагностику не загнали, перед такой дальней поездкой… оно же работало))), так почти ни у кого еще и оказывается нет денег на ремонт. Ладно со взрослыми, отвернулся и ушел … а с детьми на руках, даже в дом приходилось пускать, покормить, еще и кровать предоставить что бы детки отдохнули… Бывали случаи, что о прибыли за ремонт не шло и речи, поменьше потратить бы своих на запчасти, на совершенно чужое авто. В 90%, ни кто не пересылал деньги за ремонт по приезду домой, даже от звонившись, что доехали.

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 21.03.2010

Сообщений:: 715

Адрес:: Kazan

Угу… Вы еще цыган вспомните)))
Хотя и в наших ебенях местные хитрожопые выкружить очень желают. Будто в магазин не ходят и за квартиру не платят.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 11:14. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2

Механик

Изображения:

Газовщик, автоэлектрик

Диагност

Механик

Механик

автоэлектрик

Диагност

Автодиагност

Диагност-электрик,моторист

Диагност-электрик,моторист

Диагност-электрик,моторист

Диагност

Авторемонт

диагност-автоэлектрик

Комментарии к теме Что значит ошибка dtc063877 в Рено Fluence?

Восстановление дроссельного узла Renault Logan2

Механик

Изображения:

Газовщик, автоэлектрик

Диагност

Механик

Механик

моторист рулевой

автоэлектрик

Диагност

Автодиагност

Диагност-электрик,моторист

Диагност-электрик,моторист

Диагност-электрик,моторист

автоэлектрик

Диагност

Авторемонт

диагност-автоэлектрик

Renault Duster двигатель K4M ошибка DF1074

Старый Нефор

Диагностика Чип-тюнинг

Авторемонт

Диагностика Чип-тюнинг

Авторемонт

Диагностика Чип-тюнинг

слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Рекомендованные сообщения

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах