Ошибка 0627 крайслер

Пробег: 167 352 км

Код ошибки P0627 звучит как «обрыв цепи управления «A» топливным насосом». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Pump (FP) «A» Control Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0627

Код OBD-2 P0627 чаще всего определяется как «цепь управления «A» топливным насосом разомкнута». Устанавливается, когда PCM обнаруживает обрыв в цепи управления топливным насосом. В большинстве случаев, код устанавливается сразу после возникновения неисправности и загорается сигнальная лампа. Но иногда код устанавливается только после того, как неисправность присутствует в течение нескольких секунд.

На старых бензиновых двигателях топливная система спроектирована таким образом, что топливо поступает в форсунки с постоянной скоростью и давлением. В этих системах питание подается на топливный насос через реле, которое подает напряжение, близкое к напряжению аккумуляторной батареи.

На современных автомобилях используются безвозвратные системы, которые не возвращают излишки топлива в бак. Вместо этого объем и давление топлива, подаваемого в форсунки, регулируются путем изменения скорости топливного насоса, что достигается за счет падения напряжения в цепи управления.

Однако обратной стороной этих систем является значительно увеличенная сложность управления топливным насосом. Которая включает в себя модули управления и различные датчики. Такие как положение педали акселератора, положения дроссельной заслонки. Входные данные от датчиков MAP / MAF, охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, давления топлива и несколько других. Которые связаны между собой через систему шин CAN (Controller Area Network).

PCM использует все эти входные данные для расчета соответствующего давления топлива. Чтобы добиться правильного баланса, PCM регулирует скорость топливного насоса несколько раз в секунду, изменяя входное напряжение. Существуют различные способы сделать это, но наиболее распространенный метод, это изменение сопротивления для увеличения или уменьшения напряжения.

Поскольку в безвозвратных системах используется переменное напряжение для управления скоростью насоса. Поэтому труднее определить, в какой точке рабочего диапазона насоса произошел сбой. Тем не менее, в обеих конструкциях, PCM установит код P0627 и включит сигнальную лампу, при обнаружении обрыва цепи управления топливным насосом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0627 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель может не запускаться или запускаться, а затем глохнуть.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Недостаточная подача топлива из-за ненадлежащей работы топливного насоса.
6. Снижение мощности двигателя.
7. Повышенный расход топлива.
8. Двигатель глохнет при достижении рабочей температуры.
9. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Неисправность цепи топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя, поэтому ошибка P0627 считается серьезной.  Если ее игнорировать, топливный насос может полностью выйти из строя.

Причины возникновения ошибки

Код P0627 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Проблемы с самим топливным насосом.
• Реле топливного насоса неисправно, напряжение на топливный насос не поступает.
• Повреждение жгута проводов приводит к обрыву цепи питания топливного насоса.
• Ослабленные или поврежденные разъемы.
• Цепь обратной связи имеет обрыв.
• При небольшом ударе мог сработать инерционный выключатель, который размыкает цепь топливного насоса.
• Перегорел предохранитель топливного насоса из-за короткого замыкания на массу.
• Неисправная шина CAN.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0627

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0627:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0627.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Проверьте работоспособность топливного насоса.
4. Протестируйте реле топливного насоса.
5. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, на предмет ослабления и наличия повреждений.
6. Проверьте инерционный выключатель, если необходимо, включите его.
7. При необходимости замените предохранитель.
8. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Для диагностики цепей топливного насоса и устранения кода неисправности P0627 необходимо наличие электрической схемы, для вашего автомобиля. После этого можно приступать к дальнейшим действиям.

Если автомобиль запускается и движется, нареканий на управляемость нет, скорее всего есть обрыв в цепи обратной связи между PCM и цепью напряжения питания топливного насоса. При необходимости отремонтируйте.

Когда автомобиль не заводится или заводится и глохнет из-за низкого давления топлива, проверьте предохранитель топливного насоса. Если он перегорел, проверьте цепь питания топливного насоса на замыкание на массу.

Снимите реле топливного насоса (FP), а затем проверьте сопротивление между цепью напряжения на разъеме топливного насоса и массой. При небольшом сопротивлении, указывающим на замыкание на массу, отключите топливный насос и проверьте его снова.

Если после отсоединения топливного насоса он показывает высокое или бесконечное сопротивление, замените закороченный топливный насос. При низком сопротивлении после отключения топливного насоса, устраните короткое замыкание в цепи питания FP.

После проверки электрических цепей, скорее всего будет несколько сценариев. Либо ошибка P0627 пропадет, так как была устранена проблема с проводкой. Либо проблема в неисправном реле или топливном насосе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0627 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX, RDX)
• Chevrolet (Шевроле Эквинокс)
• Chrysler
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Эксплорер, F-150)
• Jeep
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Кашкай, Х-Трейл)
• Opel
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Skoda
• Toyota (Тойота Авенсис, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Поло Седан)
• ВАЗ 2107, 2114
• Газель Соболь
• Лада Веста, Гранта, Нива
• Уаз

С кодом неисправности Р0627 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0628, P0629, P062A, P2635.

Видео

На чтение 5 мин Просмотров 5.5к.

Датчики Крайслер Вояджер и CHECK ENGINE, есть ли связь?

Датчики для любого автомобиля являются больной темой, а для Крайслер Вояджер всё еще осложняется отсутствием специалистов по диагностике.

Если вы уже знаете какой именно датчик вам необходим, просто переходите в раздел — Датчики Крайслер Вояджер.

Датчики на Крайслер Вояджер — это «органы чувств», которые передают всю информацию на блок управления и тот в свою очередь принимает решения и дает «команды» другим узлам. Любой неисправный датчик делает блок управления двигателя «слепым» и какой-то узел начинает работать без контроля.

Внимательно следите за датчиками на панели приборов. www.part4usa.ru — все датчики Крайслер Вояджер.

И все бы ничего, но кол-во этих самых «органов чувств», этих датчиков и сенсоров непрерывно растет и множится. Уже ни один узел, даже самый простой не работает без контроля. Это и датчики на электронных термостатах и датчики давления шин и датчики наружной температуры воздуха и датчики положения дроссельной заслонки — все работает под контролем.

Это делается не для усложнения конструкции, это неизбежно, т.к. невозможно чем-то управлять не контролируя это, не внося оперативные изменения, это делается для повышения эффективности работы всех узлов автомобиля.

Давайте подробнее остановимся на самых «вредных», самых популярных нарушителях вашего спокойствия. Поговорим о датчиках Крайслер Вояджер, познакомимся сними поближе.

Датчик коленвала Крайслер Вояджер. Хотите знать, где у вас колено?

Название этого датчика говорит само за себя. Названий несколько, назначение одно. Называют его и датчиком коленвала и датчиком положения коленвала и датчиком колена. названий много, выбирайте любое, не ошебетесь.

Если вы уже готовы купить датчик, переходите в раздел — Датчик коленвала Крайслер Вояджер.

Если нет, читаем дальше…

Датчик коленвала для Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

Наиболее точным будет все же датчик положения, так как этот датчик сообщает блоку управления двигателем о положении коленвала в каждую секунду. Только так блок может понять какой процесс сейчас в моторе, впуск, сжатие, воспламенение, или выпуск. только так вообще возможна работа двигателя.

При выходе датчика из строя, или при первых признаках неисправности на панели вы обязательно увидите «Чек Энджин». Не игнорируйте этот сигнал, проведите диагностику!

Приведем коды неисправностей связанных с датчиком коленвала на Крайслер Вояджер:

P0335	Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен
P0385	Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны
p1390	Нет синхронизации сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P1391	Потеря сигнала датчиков положения коленчатого и распределительного валов (2.0 L)
P1398	Блок управления двигателем не может применить сигнал датчика положения коленчатого вала для диагностики пропусков воспламенения

Зная эти коды, с уверенностью можно сказать, что дело именно в датчике коленвала.

Датчик температуры Крайслер Вояджер

Датчик температуры на Крайслер Вояджер может быть для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя, для определения наружной температуры за бортом, для определения температуры во впускном коллекторе. Название у датчика одно а вот его виды и назначение совсем разные.

Готовы купить датчик? Заходите — Датчик температуры двигателя Крайслер Вояджер.

Датчик температуры Крайслер Вояджер

Если не работает датчик температуры двигателя, то вы неизбежно перегреете двигатель, так как вентиляторы охлаждения могут просто не включится. Помните, мы говорили о том, что датчики — это «органы чувств». Так вот если такой датчик не видит, что температура растет, он не дает мгновенный сигнал на блок управления, а тот не включает вентиляторы охлаждения — получайте перегрев.

Рассмотрим коды ошибок связанных с датчиком температуры двигателя:

P0115	Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0125	Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру

P1198	Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе выше допустимого
P1199	Напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости в радиаторе ниже допустимого
P1281	Температура двигателя ниже нормы при достаточно длинной поездке (термостат)

Если какая-либо ошибка из списка была определена при диагностике, не тяните с заменой датчика.

Далее рассмотрим датчик температуры воздуха двигателя Крайслер Вояджер.

Есть и такой датчик. Для покупки просто перейдите в каталог по ссылке на картинке.

Датчик температуры воздуха двигателя Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

Обратите на этот датчик внимание.

Коды неисправностей датчика температуры воздуха двигателя Крайслер Вояджер:

P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P1192	Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P1193	Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Таблица с кодами ошибок.

И в завершении темы о датчиках температуры поговорим о датчике температуры наружного воздуха Крайслер Вояджер. Этот датчик просто измеряет температуру воздуха за бортом и отображает на панели.

Ищете именно такой датчик? Вам сюда — Датчик температуры наружного воздуха Крайслер Вояджер.

Датчик температуры наружного воздуха Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

Ошибки связанные с этим датчиком:

P1492	Напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха выше нормы
P1493	Напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха ниже нормы

Крайслер Вояджер датчик распредвала.

Датчик положения распредвала Крайслер Вояджер определяет положение распределительного вала и передает информацию на блок управления ДВС. Стандартная связка. При выходе из строя обязательно загорится лампочка на панели и сразу едем на диагностику..

Если вам уже нужен этот датчик, заходите — Крайслер Вояджер датчик распредвала

Датчик положения распредвала Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

Один из двух наиболее важных датчиков для двигателя. При его несиправности вы просто не заведетесь. При неисправности датчик распредвала необходимо заменить немедленно, ждать смысла нет.

Традиционно коды ошибок связанных с неисправностю датчика коленватого вала Крайслер Вояджер:

P0340	Датчик положения распределительного вала неисправен
p1390	Нет синхронизации сигналов датчиков положения коленчатого и распределительного валов
P1391	Потеря сигнала датчиков положения коленчатого и распределительного валов (2.0 L)

Диагностика показала коды — меняем датчик. Ремонт датчика операция не эффективная.

Датчик скорости Крайслер Вояджер. Входной, выходной.

Датчики скорости автоматической коробки Крайслер Вояджер так-же относятся к популярным. При неисправности одного из них нормальная работа АКПП не возможна.

Хотите купить датчики, вам сюда — Датчик скорости АКПП Крайслер Вояджер.

Датчик скорости АКПП Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

Датчик скорости коробки входной и выходной. Отвечают за скорость вращения входного и выходного вала коробки.

Так-же на Вояджере есть датчик скорости который через тросик дает показания на спидометр. И этот датчик так-же называется датчиком скорости.

Если ищете такой, кликайте на картинку для перехода в раздел.

Датчик скорости Крайслер Вояджер на спидометр — www.part4usa.ru

Коды неисправностей датчика скорости Крайслер Вояджер:

P0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы
P0502	Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень

Датчик давления масла Крайслер Вояджер. Ваш «любимый».

Переходим к самому «капризному» датчику. Датчик давления масла Крайслер Вояджер — пожалуй самый слабенький среди всех датчиков. Чаще других выходит из строя, часто начинает подтекать и просто «врать» вводя вас в заблуждение.

Часто, если вы на Вояджере увидели на панели красную лампочку давления масла, то это еще не заняит, что давление упало, скорее всего просто «умер» датчик давления масла.

Нужен датчик? Переходите — датчик давления масла Крайслер Вояджер.

Датчик давления масла Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

При выходе из строя датчик замените, его не верные показания будут раздражать. Плюс он может «наврать» именно тогда, когда на самом деле давление выросло, а вы уже привыкли не верить этому датчику.

Коды ошибок связанные с неисправностью датчика давления масла на Вояджер:

P0522	Сигнал датчика давления масла ниже нормы
P0523	Сигнал датчика давления масла выше нормы

Чаще всего вам даже не понадобится диагностика и коды ошибок. Если датчик начал «врать», или подтекать — просто замените его на новый.

Датчик холостого хода Крайслер Вояджер

Именно этот датчик регулирует обороты на холостом ходу и не дает вашему автомобилю заглохнуть на холостых.

Если готовы купить датчик, переходите в раздел — Датчик холостого хода Крайслер Вояджер.

Датчик холостого хода Крайслер Вояджер — www.part4usa.ru

Если «плавают» обороты на холостых и работа мотора не устойчива, стоит провести диагностику и получить коды неисправностей.

Часто датчик холостого хода называют шаговым двигателем, что ближе к правде.

Коды неисправностей, ошибки датчика холостого хода Крайслер Вояджер:

P0505	Система поддержания холостого хода неисправна
P1294	Заданная частота вращения холостого хода не достигнута. Возможны либо утечки вакуума, либо неверная установка шагового электродвигателя регулятора холостого хода

При неисправности стоит заменить шаговый двигатель на новый.

Датчик дроссельной заслонки Крайслер Вояджер

Датчик положения дроссельной заслонки Крайслер Вояджер. Один из тех датчиков, неисправность которого просто лишит ваш автомобиль нормально разгонятся и ехать.

Готовы купить датчик, заходите — Датчик дроссельной заслонки Крайслер Вояджер.

При нажатии на педаль газа происходит открытие дроссельной заслонки на определенный угол и с определенной скоростью, датчик положения должен передать все эти данные на блок управления, чтобы все системы работали на ускорение.

Автомобиль перестал отзываться на нажатие газа и просто не едет? Диагностируем и, при необходимости, меняем датчик на новый.

Коды ошибок связанных с датчиком дроссельной заслонки Крайслер Вояджер:

P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0220	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»
P0225	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»
P0510	Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен
P1295	Нет подачи напряжения (5 В) на датчик положения дроссельной заслонки
P1298	Длительное приготовление бедной смеси при полностью открытой дроссельной заслонке
P1299	Сигнал датчика абсолютного давления не согласован с сигналом датчика положения дроссельной заслонки. Возможны утечки вакуума

Разобрались с основными датчикам Chrysler Voyager и с их неисправностями. Хотите узнать подробнее, звоните, приезжайте.

Датчики для Крайслер Вояджер в одном магазине — www.part4usa.ru

г. Москва, Преображенский Вал 1, строение 1, офис 15. Ст. метро «Преображенская площадь»

+7 (495) 777-96-43 Отдел продаж

+7 (495) 128-43-08 Отдел доставки

+7 (999) 839-76-53 WhatsApp, Viber

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

• Неисправное реле топливного насоса
• Неисправный топливный насос
• Обрыв или замыкание жгута проводов топливного насоса
• Некачественное электрическое соединение цепи топливного насоса
• Неисправен модуль управления топливным насосом (если применимо).

Как исправить код p0627 chrysler?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода p0627 Крайслер?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода P0627 Chrysler составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода p0627 chrysler?

• Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код p0627 chrysler?

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует цепь управления топливным насосом.ECM устанавливает код OBDII, когда цепь управления топливным насосом выходит за пределы заводских спецификаций

P0627 is a somewhat rare and generic OBD2 trouble code, which means that it has the same meaning for the Chrysler 300 as it would any vehicle made for the 1996 model year and up.

In the 300, P0627 is most commonly caused by a wiring issue, bad fuel pump, or defective CAN bus. 

---

P0627 Definition: Fuel Pump “A” Control Circuit Open

Here’s the meaning of P0627 for the Chrysler 300 broken down by its two parts.

Fuel Pump “A”

Fuel pump “A” refers to the fuel pump control circuit in general.

When you turn your 300’s key to the run position, the PCM performs a readiness check to ensure that the fuel pump or fuel pump relay is functioning properly.

Control Circuit Open

“Control circuit open” indicates that a malfunction occurred when performing this readiness check.  When it does, P0627 will be stored in the PCM’s memory, and the check engine light will come on.

---

Chrysler 300: P0627 Symptoms

Here are some of the most common symptoms of P0627 in the 300.  Oddly enough, there often won’t be any noticeable problem with how the vehicle runs or drives.

• The engine won’t start, or it’ll start for a few seconds and die.
• Reduction in fuel economy.
• Misfiring/ Running Poorly
• Check engine light

---

Here’s an effective strategy for diagnosing P0627 in your 300 at home:

1. Scan for Other Codes

Other codes can give you a better idea of what is going on with the vehicle, particularly if they are related to the fuel pump/fuel system or the CAN bus system.  

While it’s a good idea to know what else is going on with your 300, you’re almost always going to want to start with P0627, even if there are other codes present in the PCM memory.

2. Do a Visual Inspection of the Fuel System

Take a look at the wiring harness where it plugs into the fuel pump/fuel pump relay.  Make sure that the wiring doesn’t have any visible damage.

The harness and connectors under the vehicle that run to the fuel pump are subject to damage caused by salt, water, and anything that might get kicked under while driving your 300.  

• Inspect the harness connections where they plug into the fuel pump/fuel pump relay.  If they are damaged or corroded, you’ll need to replace them or use a good electrical contact cleaner.
• Check the ground wire.  Make sure that it is connected securely and isn’t damaged in any way.  You can find a good ground and connect it to the circuit.  If the problem goes away, then you know you need to replace/repair the factory ground.
• Inspect the rest of the harness for wiring that is damaged, sliced, or broken.  If your 300 isn’t running at all, test to see if there is power at the fuel pump.   If there isn’t, check the fuel pump fuse.  If the fuse is good, follow the wire all the way back to where you find it’s hot (a cheap simple test light will work fine for this).  Repair the wiring harness as needed.

It is likely a bad fuel pump, if it has voltage going to it (and a good ground) and your 300 won’t start in conjunction with P0627.

A wiring diagram for your vehicle can help you with this process, but there’s a lot you can do without one.

3. Other Causes

Here are some issues that are known to cause P0627 but aren’t as common as the ones listed above:

• Bad CAN bus- this is the wire junction where the different wiring harnesses connect and interact with the various modules on the vehicle.  You’ll likely have a trouble code that starts with a “U” if there’s an issue with the CAN bus.
• Can bus wiring issues.
• Bad fuel pump relay.

---

Conclusion

P0627 can be challenging to diagnose since you may need to get under your Chrysler 300 or pull the fuel tank.  If it doesn’t start or run, confirm that there’s power getting to the fuel pump.  If there’s power and a good ground, suspect the pump.  

If you feel like you could help the next person reading this article, leave a comment.  It would be appreciated.