Ошибка 0550 ниссан мурано z50

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой

Купил себе кабель VAG-COM и решил глянуть ошибки на своем авто. Подключив кабель увидел ошибку «P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля». Ну чтож, видел я подобное на просторах форумов.
Как искать датчик и провод можно посмотреть тут. Вообще по поводу этой проблемы очень много инфы. Гофра провода датчика на ранних версиях NAC (первых годов выпуска) крепилась к двигателю и кузову, что в свою очередь было весьма нехорошо для провода из-за вибраций движка. Большинство просто замечало постоянную работу вентиляторов даже на не прогретом двигателе и выключенном кондиционере. Но вентиляторы при неисправности могли и не молотить. Все зависит от того какой провод переломлен. К датчику идут три провода: зеленый, белый и черный. Чуть выше разъема датчика в гофре черный провод соединен с двумя другими черными, короче говоря туда приходит провод массы на датчик ГУР и уходит там же рядом на датчик давления в радиаторе кондиционера. Так вот если обрывался именно черный провод, то не работало уже два датчика и именно из-за датчика давления в радиаторе кондиционера постоянно крутились вентиляторы. У меня они как раз не крутились, так как массовый провод был цел.И вообще проблема оказалась уже повторной. Когда я добрался до гофры датчика давления ГУР, то обнаружил, что она уже резанная, распотрошил, увидел несколько весьма колхозных скруток. Раздербанил это дело и начал прозванивать провода прямиком до ЭБУ (вдруг обрыв где-нибудь у захода в общую гофру).
Отключаем клеммы от аккумулятора, снимаем фишки с ЭБУ. И смотрим схему электрических соединений.

№26 это и есть датчик ГУР. Если верить данной схеме, то его распиновка это 57 — масса, 12 — белый провод, 85 — зеленый.
Звоню массу — один щуп тестера на провод к датчику ГУР, другой в 57 клемму большого разъема ЭБУ — все ОК.

Звоню белый провод: один щуп к белому проводу у датчика, другой на 12 пин большого разъема ЭБУ. Не звонится, нашел обрыв прямо у разъема датчика, все — ОК. Думал вот причина, но надо прозвонить до конца.

Звоню зеленый: один щуп к зеленому у разъема датчика ГУР, другой в 85 пин маленького разъема.

Ничего не звонится, уже и щуп ткнул у места захода в общую гофру со стороны разъема, и косу расплел у малого разъема, нашел такой же зеленый провод и все ровно не звонится.
Потом посмотрев внимательнее схему заметил то, что по ней 85 пин это и K-LINE и CAN-L — вывод: это какая то лажа.

Начал звонить все пины подряд. Нашел этот зеленый провод на 65 пине большого разъема. Вот где он, а не на 85.

Звонил от захода проводки в общую гофру, прозвонил от разъема — не звонится значит обрыв.
После всех процедур отрезал провода с разъемом недалеко от места захода в общую гофру и понес домой напаивать новые.

Взял кучку разноцветных проводов

Выбрал подходящие: черный, зеленый, белый. Заново припаял к разъему, изолировал термоусадкой.

На фото это не последняя стадия, сверху я натянул еще общую термоусадку. Затем пошел к авто, подсоединил все проводки, опять в термоусадку, в гофру и обмотал изолентой.

Все собрал, завел, подключил ноут — ошибки нету, покатался, спустя неделю ошибок нет.

Не доверяйте до конца книжке по ремонту, там много ошибок, не только в схемах.
И напоследок какие еще бывают ошибки, связанные с датчиком давления ГУР (в живую сам не видел):

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

Всем спасибо!

На чтение 6 мин Просмотров 3.1к.

Клуб Nissan Teana

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Очень срочно про чек

Сообщений 1 страница 10 из 22

Поделиться125.05.2011 18:18:37

• Автор: Nickelback
• Любитель
• Откуда: Новосибирск
• Сообщений: 82
• Уважение: 0
• Пол: Мужской
• ICQ: 38695939
• Последний визит:
  07.05.2013 10:15:58

Ехать сейчас 350 км и загарелся чек, 10 длинные 5 кор 5 кор 10 кор 10 длинных 1 кор 5 кор 4 коротких. Вроде так, тему удалю потом, искать некогда я с телефона заранее спасибо

Поделиться225.05.2011 19:13:15

• Автор: Nickelback
• Любитель
• Откуда: Новосибирск
• Сообщений: 82
• Уважение: 0
• Пол: Мужской
• ICQ: 38695939
• Последний визит:
  07.05.2013 10:15:58

разобрался что датчик гидрача и кислородник
с годрачем я катаюсь так давно, не проблема, а вот с кислородником что делать? опасно так ездить сейчас? сколько он стоит?
ошибки затер, если с ним косяк то снова вылезти должна?

Поделиться326.05.2011 06:54:57

• Автор: zveRR
• бабай
• Откуда: Хабаровск
• Сообщений: 875
• Уважение: +68
• Пол: Мужской
• Car: 2003, VQ23DE, продана
• Trim Level: JM
• Последний визит:
  18.06.2014 06:56:03

P0550 NISSAN Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction

Symptoms
— Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
— Power steering inoperative
Possible causes
— Power steering pressure sensor harness or connectors
— Power steering pressure sensor harness is open or shorted
— Power steering pressure sensor
When is the code detected?
An excessively low or high voltage from the sensor is sent to ECM.
P0550 NISSAN Description
Power steering pressure (PSP) sensor is installed to the power steering high-pressure tube and detects a power steering load. This sensor is a potentiometer which transforms the power steering load into output voltage, and emits the voltage signal to the ECM. The ECM controls the electric throttle control actuator and adjusts the throttle valve opening angle to increase the engine speed and adjusts the idle speed for the increased load.

P0154 NISSAN O2 Sensor Circuit No Activity Detected Sensor 1 Bank 2

Symptoms
— Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)
— High Fuel Consumption
— Excessive Smoke from Exhaust
Possible causes
— Front Heated Oxygen Sensor Bank 2 harness is open or shorted
— Front Heated Oxygen Sensor Bank 2 circuit poor electrical connection
— Faulty Front Heated Oxygen Sensor Bank 2
— Inappropriate fuel pressure
— Faulty fuel injectors
— Intake air leaks may be faulty
— Exhaust gas leaks
Tech notes
Replacing the O2 Sensor 1 usually takes care of the problem
When is the code detected?
The voltage from the sensor is constantly approx. 0.3V.
P0154 NISSAN Description
The front heated oxygen sensor (or O2 sensor 1) is placed into the exhaust manifold. It detects the amount of oxygen in the exhaust gas compared to the outside air. The heated oxygen sensor 1 has a closed-end tube made of ceramic zirconia. The zirconia generates voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner conditions. The heated oxygen sensor 1 signal is sent to the Engine Control Module (ECM). The ECM adjusts the injection pulse duration to achieve the ideal air-fuel ratio. The ideal air-fuel ratio occurs near the radical change from 1V to 0V.

Поделиться426.05.2011 07:01:02

• Автор: zveRR
• бабай
• Откуда: Хабаровск
• Сообщений: 875
• Уважение: +68
• Пол: Мужской
• Car: 2003, VQ23DE, продана
• Trim Level: JM
• Последний визит:
  18.06.2014 06:56:03

вкратце:
по первой ошибке как у тебя работает ГУР вообще ума не приложу. Код выставляется при УЖЕ нерабочей системе усиления, поскольку невозможно идентифицировать показания датчика давления жидкости. Способ ремонта — починка проводки и/или замена датчика давления ГУР

по второй ошибке — нет активности датчика кислорода второй банк первый датчик (ДО катализатора).

Влечет за собой повышенный расход топлива и дым из выхлопухи из-за несгоревшего топлива. Причины — неисправность кислородника, утечка воздуха, высокое давление топлива на выходе насоса, залипшие форсунки, утечка выхлопных газов. Способ ремонта — замена датчика и просмотр проводки к нему и к его нагревателю, приведение топливо-воздушной смеси к стехиометрическому значению 14,7:1.

Перекрестись и езжай. Учти, что бака на 350 км тебе не хватит

Источник

P0550 nissan murano z50

• ПРИВЕСТВИЕ НОВИЧКОВ

• FAQ NISSAN

Мурановод

Группа: Бакалавр
Сообщений: 53
Из: Москва

В клубе с: 1.4.2016

Откуда: Москва
Авто: Мурано z50
Комплектация и откуда Ваше авто: Европа
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 4 раза

Симптомы:
1. Движок работает ровно, обороты набирает легко, тянет отлично.
2. При троганье поднимаются обороты до 3 000 и далее происходит небольшое падение показаний тахометра. По ощущениям это происходит условно до 3 передачи. Потом скорость увеличивается только пропорционально оборотам двигателя.
3. В ручном режиме переключение до 3 передачи (в окошке на панеле) происходит вроде как адекватно, но при включении 4, 5 и 6 никаких видимых изменений не происходит.
4. При проверке торможения двигателем (с D перехожу в ручной режим, загорается 3м, и последовательно переключаюсь до 1 передачи) на каждом этапе происходит явно ощущаемое торможение.

Самодиагностика выдала следующие ошибки: 0550 и 1715.
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (ошибку сбросил, но после запуска двигателя она опять вылезла — пока это не критично).
P1715 SSB Inductive Signature Malfunction
P1715 SSB Индуктивный аварийный Режим
или второй вариант
1715 – ошибка датчика скорости первичного вала
По расшифровке ошибки вроде всё логично — не видит скорости вращения и не знает куда переключать вариатор.
Поиск на двух форумах однозначного результата не дал.
Хочется услышать мнение опытных мурановодов (может кто сталкивался или есть мысли/предложения) и специалистов по диагностике и ремонту.
Заранее благодарен всем откликнувшимся .

V.I.P.

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 7715
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Откуда: СПб
Авто: Мурик синий
Комплектация и откуда Ваше авто: Z52 MID AWD RUS, были 3 з50 и один з51
Год выпуска: 2016

Источник

Код ошибки P0550 – неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

Код ошибки P0550 звучит как «неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Power Steering Pressure (PSP) Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0550

Код ошибки OBD II P0550 является общим кодом, который определяется как неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не может получить сигнал от датчика давления.

Современные системы рулевого управления с гидроусилителем являются адаптивными. Усилитель рулевого управления увеличивается на низких скоростях движения, а на высоких скоростях уменьшается или полностью отключается.

Делается это для того, чтобы улучшить обратную связь через системы подвески и рулевое управление. Преимущество этого подхода заключается в том, что улучшается управляемость транспортного средства по направлению. Поскольку в значительной степени предотвращаются внезапные или чрезмерные усилия рулевого управления.

PCM использует сигнальное напряжение от датчика давления рулевого управления с гидроусилителем для расчета увеличения частоты вращения двигателя. Таким образом, предотвращается остановка двигателя на низких оборотах.

Кроме того, за счет эффективного управления частотой вращения двигателя создается достаточная поддержка рулевого управления. Чтобы сделать возможным маневрирование на низкой скорости без чрезмерного приложения силы к рулевому колесу.

Если PCM не получает сигнал от датчика давления в гидроусилителе рулевого управления, он установит код P0550. После чего может загореться сигнальная лампа, для которой может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0550 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель может заглохнуть при повороте рулевого колеса на низких оборотах двигателя.
3. Рулевое колесо очень трудно или почти невозможно повернуть на низких скоростях.
4. Насос гидроусилителя рулевого управления может издавать шум, завывание, свист или постукивание.
5. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0550 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P0550 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик давления в гидроусилителе рулевого управления.
• Сломанный, поврежденный, корродированный жгут проводов.
• Проблема с разъемом или его контактами.
• Неисправно реле или перегоревший предохранитель.
• Низкий уровень жидкости из-за утечек в системе.
• Отказ насоса рулевого управления с гидроусилителем.
• Механический отказ реечной передачи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0550

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0550:

1. Убедитесь, что уровень гидравлической жидкости в норме.
2. Проверьте датчик давления в гидроусилителе рулевого управления.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Протестируйте насос гидроусилителя, а также реечную передачу.
5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

При возникновении ошибки P0550 первым шагом необходимо проверить уровень и внешний вид жидкости в бачке системы рулевого управления. Если уровень в резервуаре значительно ниже отметки, значит в системе есть утечка. Поэтому ее необходимо обнаружить и устранить до того, как автомобиль снова будет введен в эксплуатацию.

Если жидкость темного цвета или имеет запах гари, значит она выработала свой ресурс, ее также необходимо заменить в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве. Имейте в виду, что этот код может быть вызван как низким уровнем жидкости, так и испорченной жидкостью, поэтому уделите время этой проверке.

Проверка проводки

После проверки уровня жидкости и надлежащего состояния в системе не должно быть утечек. Далее, необходимо послушать не исходит ли странных механических шумов при включенном двигателе или когда рулевое колесо поворачивается из стороны в сторону.

Теперь выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Поищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, если такое повреждение обнаружено.

Удалите код P0550 после проделанных операций и проведите тест-драйв автомобиля на низкой скорости. Также можно поворачивать рулевое колесо из стороны в сторону при работающем двигателе, чтобы проверить, возвращается ли код.

Проверка вольтомметром

Если код остался, но нет видимых повреждений проводки системы управления. Подготовьтесь к выполнению проверок опорного напряжения, целостности, сопротивления и заземления на всей связанной проводке.

При тестировании проводки не забудьте отключить датчик от PCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, если обнаружены отклонения, отремонтируйте или замените проводку.

Помимо проводки, протестируйте сам датчик давления, так как он является частью цепи управления. Замените датчик, если его сопротивление отличается от значения, указанного в руководстве.

Проверка давления в гидроусилителе

Если неисправность все еще остается, проверьте фактическое давление, развиваемое насосом рулевого управления с гидроусилителем. Сравните результаты испытаний со значениями, указанными в руководстве.

Имейте в виду, что замена насоса рулевого управления с гидроусилителем в большинстве случаев является технически сложным делом. Поэтому лучше обратиться к профессиональным механикам.

Поэтому, если установлено, что насос не работает в соответствии со спецификациями. Лучший вариант, направить автомобиль к дилеру или в другую компетентную ремонтную мастерскую для получения профессиональной помощи.

Если рулевое колесо поворачивается на малой скорости также как было до появления кода, проблема вряд ли связана с давлением, создаваемым насосом. В этом случае проблема, скорее всего, связана с периодическими электрическими проблемами. Которые иногда бывает чрезвычайно сложно найти и окончательно отремонтировать.

Одна из типичных причин периодических проблем напрямую связана с дешевыми, неоригинальными датчиками давления неопределенного происхождения. И во многих случаях проблема может быть решена путем замены датчика давления на деталь OEM.

Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращается ли код ошибки P0550.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0550 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
• Dodge
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
• Jeep
• Kia
• Lexus
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Армада, Либерти, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Х-Трейл, Эльгранд)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 307, Партнер)
• Toyota (Тойота Витц, Краун)

С кодом неисправности Р0550 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0551, P0552, P0553, P0554.

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 2.6к.

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0550
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0550
5. Диагностика и решение проблем
6. Проверка проводки
7. Проверка вольтомметром
8. Проверка давления в гидроусилителе
9. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
10. Видео

Код ошибки P0550 звучит как «неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Power Steering Pressure (PSP) Sensor Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0550

Код ошибки OBD-II P0550 является общим кодом, который определяется как неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе руля. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не может получить сигнал от датчика давления.

Современные системы рулевого управления с гидроусилителем являются адаптивными. Усилитель рулевого управления увеличивается на низких скоростях движения, а на высоких скоростях уменьшается или полностью отключается.

Делается это для того, чтобы улучшить обратную связь через системы подвески и рулевое управление. Преимущество этого подхода заключается в том, что улучшается управляемость транспортного средства по направлению. Поскольку в значительной степени предотвращаются внезапные или чрезмерные усилия рулевого управления.

PCM использует сигнальное напряжение от датчика давления рулевого управления с гидроусилителем для расчета увеличения частоты вращения двигателя. Таким образом, предотвращается остановка двигателя на низких оборотах.

Кроме того, за счет эффективного управления частотой вращения двигателя создается достаточная поддержка рулевого управления. Чтобы сделать возможным маневрирование на низкой скорости без чрезмерного приложения силы к рулевому колесу.

Если PCM не получает сигнал от датчика давления в гидроусилителе рулевого управления, он установит код P0550. После чего может загореться сигнальная лампа, для которой может потребоваться несколько циклов с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0550 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель может заглохнуть при повороте рулевого колеса на низких оборотах двигателя.
3. Рулевое колесо очень трудно или почти невозможно повернуть на низких скоростях.
4. Насос гидроусилителя рулевого управления может издавать шум, завывание, свист или постукивание.
5. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0550 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P0550 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправный датчик давления в гидроусилителе рулевого управления.
• Сломанный, поврежденный, корродированный жгут проводов.
• Проблема с разъемом или его контактами.
• Неисправно реле или перегоревший предохранитель.
• Низкий уровень жидкости из-за утечек в системе.
• Отказ насоса рулевого управления с гидроусилителем.
• Механический отказ реечной передачи.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0550

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0550:

1. Убедитесь, что уровень гидравлической жидкости в норме.
2. Проверьте датчик давления в гидроусилителе рулевого управления.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Протестируйте насос гидроусилителя, а также реечную передачу.
5. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

При возникновении ошибки P0550 первым шагом необходимо проверить уровень и внешний вид жидкости в бачке системы рулевого управления. Если уровень в резервуаре значительно ниже отметки, значит в системе есть утечка. Поэтому ее необходимо обнаружить и устранить до того, как автомобиль снова будет введен в эксплуатацию.

Если жидкость темного цвета или имеет запах гари, значит она выработала свой ресурс, ее также необходимо заменить в соответствии с инструкциями, приведенными в руководстве. Имейте в виду, что этот код может быть вызван как низким уровнем жидкости, так и испорченной жидкостью, поэтому уделите время этой проверке.

Проверка проводки

После проверки уровня жидкости и надлежащего состояния в системе не должно быть утечек. Далее, необходимо послушать не исходит ли странных механических шумов при включенном двигателе или когда рулевое колесо поворачивается из стороны в сторону.

Теперь выполните тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки и разъемов. Поищите поврежденную, сгоревшую, закороченную, отсоединенную или корродированную проводку, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, если такое повреждение обнаружено.

Удалите код P0550 после проделанных операций и проведите тест-драйв автомобиля на низкой скорости. Также можно поворачивать рулевое колесо из стороны в сторону при работающем двигателе, чтобы проверить, возвращается ли код.

Проверка вольтомметром

Если код остался, но нет видимых повреждений проводки системы управления. Подготовьтесь к выполнению проверок опорного напряжения, целостности, сопротивления и заземления на всей связанной проводке.

При тестировании проводки не забудьте отключить датчик от PCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, если обнаружены отклонения, отремонтируйте или замените проводку.

Помимо проводки, протестируйте сам датчик давления, так как он является частью цепи управления. Замените датчик, если его сопротивление отличается от значения, указанного в руководстве.

Проверка давления в гидроусилителе

Если неисправность все еще остается, проверьте фактическое давление, развиваемое насосом рулевого управления с гидроусилителем. Сравните результаты испытаний со значениями, указанными в руководстве.

Имейте в виду, что замена насоса рулевого управления с гидроусилителем в большинстве случаев является технически сложным делом. Поэтому лучше обратиться к профессиональным механикам.

Поэтому, если установлено, что насос не работает в соответствии со спецификациями. Лучший вариант, направить автомобиль к дилеру или в другую компетентную ремонтную мастерскую для получения профессиональной помощи.

Если рулевое колесо поворачивается на малой скорости также как было до появления кода, проблема вряд ли связана с давлением, создаваемым насосом. В этом случае проблема, скорее всего, связана с периодическими электрическими проблемами. Которые иногда бывает чрезвычайно сложно найти и окончательно отремонтировать.

Одна из типичных причин периодических проблем напрямую связана с дешевыми, неоригинальными датчиками давления неопределенного происхождения. И во многих случаях проблема может быть решена путем замены датчика давления на деталь OEM.

Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращается ли код ошибки P0550.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0550 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• Chrysler
• Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
• Dodge
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
• Jeep
• Kia
• Lexus
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Армада, Либерти, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Х-Трейл, Эльгранд)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 307, Партнер)
• Toyota (Тойота Витц, Краун)

С кодом неисправности Р0550 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0551, P0552, P0553, P0554.

Видео

Ошибка P0550 — Датчик давления в системе усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0550

Ошибка P0550 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления в  системе усилителя рулевого управления.

Что означает ошибка P0550

Многие водители считают установку усилителя рулевого управления само собой разумеющимся. Датчик давления в системе усилителя рулевого управления облегчает управление автомобилем, сообщая компьютеру автомобиля, какое усилие требуется для поворота рулевого колеса на определенный угол. PCM одновременно получает сигнал как от данного датчика, так и датчика угла поворота рулевого колеса.

Если сигналы обоих датчиков не синхронизированы, насос усилителя руля не понимает, как ему действовать. В этом случае появляется ошибка P0550.

Причины возникновения ошибки P0550

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Неисправность датчика давления в системе усилителя рулевого управления
• Короткое замыкание, обрыв или неисправность проводов датчика давления в системе усилителя рулевого управления
• Повреждение соединителей датчика давления в системе усилителя рулевого управления
• Плохое качество или неправильный выбор рабочей жидкости для усилителя рулевого управления
• Утечка рабочей жидкости
• Неисправность насоса усилителя рулевого управления
• Неисправность механизма реечной передачи

Каковы симптомы ошибки P0550?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

• Утечка рабочей жидкости
• Заглохание двигателя при движении автомобиля на низких оборотах
• Снижение эффективности использования топлива
• Неисправность усилителя рулевого управления (возможно только ручное рулевое управление)
• Отсутствие явных признаков возникновения ошибки (редко)
• Загорание индикатора Check Engine (данный индикатор может загораться не сразу, а только после трехкратного появления ошибки)

Как механик диагностирует ошибку P0550?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Визуально осмотрит датчик давления в системе усилителя рулевого управления, а также его провода и соединители
• Проверит уровень и состояние рабочей жидкости
• Выполнит проверку на предмет утечки
• Проверит работу механизма реечной передачи
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера
• Очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0550 снова, и определить, является ли ошибка прерывистой

Общие ошибки при диагностировании кода P0550

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является уверенность в том, что проблема заключается в системе управления холостым ходом из-за наличия схожих симптомов (например, глохнущий двигатель при движении автомобиля на низких оборотах).

Насколько серьезной является ошибка P0550?

Данная ошибка является довольно серьезной, так как существует риск внезапной остановки двигателя во время движения автомобиля, что может быть опасным или, как минимум, доставить некоторые неудобства. Кроме того, большинство водителей не имеют опыта ручного рулевого управления, что делает управление автомобилем в таких условиях более сложным.

Какой ремонт может исправить ошибку P0550?

• Замена датчика давления в системе усилителя рулевого управления
• Ремонт или замена оборванных, поврежденных, закороченных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей
• Замена рабочей жидкости
• Устранение всех утечек
• Замена насоса или рейки

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0550

Современные системы рулевого управления с усилителями представляют собой сложные устройства, которые создают различное давление в зависимости от сигналов, посылаемых на PCM датчиком давления в системе усилителя рулевого управления. Если данная система работает ненадлежащим образом, это повлияет на функционирование множества других систем автомобиля, включая систему управления токсичностью выхлопных газов, систему расчета числа оборотов и систему экономии топлива. Кроме того, при наличии данной ошибки вождение автомобиля может быть потенциально опасным, если двигатель автомобиля заглохнет во время езды.

При обнаружении данного кода ошибки не рекомендуется выполнять ремонтные работы самостоятельно, так как это может быть опасным. Рабочая жидкость для усилителя рулевого управления находится под огромным давлением, а также легко воспламеняется. Лучше всего обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0550?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Купил себе кабель VAG-COM и решил глянуть ошибки на своем авто. Подключив кабель увидел ошибку «P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля». Ну чтож, видел я подобное на просторах форумов.
Как искать датчик и провод можно посмотреть тут. Вообще по поводу этой проблемы очень много инфы. Гофра провода датчика на ранних версиях NAC (первых годов выпуска) крепилась к двигателю и кузову, что в свою очередь было весьма нехорошо для провода из-за вибраций движка. Большинство просто замечало постоянную работу вентиляторов даже на не прогретом двигателе и выключенном кондиционере. Но вентиляторы при неисправности могли и не молотить. Все зависит от того какой провод переломлен. К датчику идут три провода: зеленый, белый и черный. Чуть выше разъема датчика в гофре черный провод соединен с двумя другими черными, короче говоря туда приходит провод массы на датчик ГУР и уходит там же рядом на датчик давления в радиаторе кондиционера. Так вот если обрывался именно черный провод, то не работало уже два датчика и именно из-за датчика давления в радиаторе кондиционера постоянно крутились вентиляторы. У меня они как раз не крутились, так как массовый провод был цел.И вообще проблема оказалась уже повторной. Когда я добрался до гофры датчика давления ГУР, то обнаружил, что она уже резанная, распотрошил, увидел несколько весьма колхозных скруток. Раздербанил это дело и начал прозванивать провода прямиком до ЭБУ (вдруг обрыв где-нибудь у захода в общую гофру).
Отключаем клеммы от аккумулятора, снимаем фишки с ЭБУ. И смотрим схему электрических соединений.

Полный размер

Схема электрических соединений

№26 это и есть датчик ГУР. Если верить данной схеме, то его распиновка это 57 — масса, 12 — белый провод, 85 — зеленый.
Звоню массу — один щуп тестера на провод к датчику ГУР, другой в 57 клемму большого разъема ЭБУ — все ОК.

Полный размер

Большой разъем ЭБУ

Звоню белый провод: один щуп к белому проводу у датчика, другой на 12 пин большого разъема ЭБУ. Не звонится, нашел обрыв прямо у разъема датчика, все — ОК. Думал вот причина, но надо прозвонить до конца.

Полный размер

Большой разъем ЭБУ

Звоню зеленый: один щуп к зеленому у разъема датчика ГУР, другой в 85 пин маленького разъема.

Полный размер

Малый разъем, распиновка

Ничего не звонится, уже и щуп ткнул у места захода в общую гофру со стороны разъема, и косу расплел у малого разъема, нашел такой же зеленый провод и все ровно не звонится.
Потом посмотрев внимательнее схему заметил то, что по ней 85 пин это и K-LINE и CAN-L — вывод: это какая то лажа.

Схема явно с ошибками

Начал звонить все пины подряд. Нашел этот зеленый провод на 65 пине большого разъема. Вот где он, а не на 85.

Полный размер

65 пин у большого разъема ЭБУ

Звонил от захода проводки в общую гофру, прозвонил от разъема — не звонится значит обрыв.
После всех процедур отрезал провода с разъемом недалеко от места захода в общую гофру и понес домой напаивать новые.

Полный размер

Было так, не без моей помощи конечно, но зеленый так и держался на паре волосинок

Взял кучку разноцветных проводов

Полный размер

Кучка разноцветных проводов

Выбрал подходящие: черный, зеленый, белый. Заново припаял к разъему, изолировал термоусадкой.

На фото это не последняя стадия, сверху я натянул еще общую термоусадку. Затем пошел к авто, подсоединил все проводки, опять в термоусадку, в гофру и обмотал изолентой.

Полный размер

НЕ БЫЛО у меня ЧЕРНОЙ изоленты

Все собрал, завел, подключил ноут — ошибки нету, покатался, спустя неделю ошибок нет.

Не доверяйте до конца книжке по ремонту, там много ошибок, не только в схемах.
И напоследок какие еще бывают ошибки, связанные с датчиком давления ГУР (в живую сам не видел):

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

Всем спасибо!

1. 13.03.2013 09:58

   #1

   

   

   ---

   Ошибка Р0550 PW ST SEN/CIRC на двигателе QR25.
   

   Добрый день, уважаемые!

   Такая проблема:
   Загорелся Чек. После этого постепенно холостые обороты стали 850 — 950. Ездил месяца два так. Чек горел постоянно, но один раз на неделю погас. Потом всё заново. Поехал на диагностику в наш Ниссан-Центр. Выявили ошибку P0550 PW ST SEN/CIRC (Цепь датчика давления в гидроусилителе руле-вого управления). Диагност нашёл, что рулевая рейка в масле и поставил заключение, что в связи с утечкой, возможно по датчику давления в гидроусилителе, компьютер выдал Чек и поднял холостые обороты двигателя чтобы поддержать должное давление в системе. Взял с меня 1000 руб. и отправил устранять утечку.
   Утечка была по верхнему сальнику рулевой рейки. Устранил. Проблема с Чеком и оборотами осталась. Диагност в Ниссан-Центре ничего путного не говорит. Мол приезжай посмотрим и ещё тысячу с тебя возьмём. Но не факт,что поможем.
   Мужики, может у кого что-то похожее было? Помогите советом. Может надо датчик давления в гидроусилителе руле-вого управления поменять? Но он стоит почти три рубля и менять его только на основании предположения накладно.

   ---

2. 13.03.2013 15:12

   #2

   Предполагаю что следующим сообщением будет такое
   -= Так как у тебя Камаз то тебе на Камазовский форум =-Вот примерно такое ты увидишь в ближайших ответах.
   Если же не желаешь такое увидеть сделай подпись, какой у тебя авто? тут телепатов нет.
   И быть может кто то поможет.

   Nissan Presage TNU31, QR25, 2003
   Toyota Land Cruiser 200, 4.5 TD, 2014

   ---

3. 13.03.2013 16:34

   #3

   Может этот датчик проверить сначала мультиметром или на другой машине ? Код ошибки можно и без диагностов считать. И сбросить ошибку самому.

   Nissan Presage 2002 TU30 QR25DE 2WD ГБО

   ---

4. 15.03.2013 08:14

   #4

   

   

   ---

   Спасибо за замечания:
   1. Как сделать подпись какое у меня авто? В личных данных указано, но в сообщение это не выводиться.

   ---

5. 15.03.2013 12:01

   #5

   

   

   ---

   В теме FAQ этого подфорума все написано.

   Nissan X-Trail Т31 2010
   Были-Nissan Presage X 2.5,2WD,TU31,2005
   Nissan Presage C2 2.4,2WD,U30,1999

   ---

6. 18.03.2013 11:37

   #6

   

   

   ---

   Nissan Presage 2002г. QR25DE «RIDER», 2WD

   ---

7. 19.03.2013 07:17

   #7

   

   

   ---

   Ошибку сбросил сам. Сразу появляется при следующем запуске двигателя. Пробовал считать код — не могу сориентироваться. Иконка двигателя то быстро, то медленно мигает. Подскажите как правильно считывать.

   Nissan Presage 2002г. QR25DE «RIDER», 2WD

   ---

8. 22.03.2013 11:00

   #8

   

   

   ---

   Считал ошибки. Это 0550, 1001,1000. Первая про датчик гидроусилителя, остальные обе CAN comm circuit. Вообще не знаю с чем их едят. В общем остальсь всё, что было до устранения утечки по сальнику гидроусилителя. Это подтверждает то, что спец из нашего Ниссан Центра может и не профан, но пустозвон точно.

   Nissan Presage 2002г. QR25DE «RIDER», 2WD

   ---

9. 27.04.2013 17:50

   #9

   

   ---

   добрый день! Если еще не разобрались с проблемой, то обратите внимание: при запуске двигателя у Вас два вентилятора начинают работать (или если вентилятор всего один, то он сразу включается на высокую скорость), далее при включенном зажигании откройте капот, снимите фишку с датчика давления системы кондиционера, если при такой операции вентилятор кондиционера перестает работать (или если на машине один вентилятор, то он переключается на низкую скорость), то тут проблема с датчиком давления хладогента в системе кондиционера или с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Далее надо смотреть уже индивидуально на машине. Мы сталкивались с такой проблемой именно на ниссанах.

   ---

10. 27.04.2013 20:18

    #10

    

    

    ---

    Спасибо за информацию!!!
    Если ЭТО подтвердится и вы профи!
    ВЭЛКОМ к нам !!!

    Nissan X-Trail Т31 2010
    Были-Nissan Presage X 2.5,2WD,TU31,2005
    Nissan Presage C2 2.4,2WD,U30,1999

    ---

Ошибка P0550 у автомобиля Nissan была обновлена 23:38. Определить ошибку в автомобиле Nissan можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0550 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Nissan.

P0550

Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0550 у автомобиля Nissan.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0550 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Nissan Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0550 по автомобилю Nissan. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Nissan

AD (АД); Algrande (Эльгранд); Almera N15, N16, N18 и G15 (Альмера Н15, Н16, Н18 и Ж15); Altima (Алтима); Armada (Армада); Atlas (Атлас); Avenir (Авенир); Bluebird Sylphy (Блюберд Силфи); Cedric (Кедрик); Cefiro A32, A33 (Цефиро А32, А33); Classic (Классик); Cube AZ10 (Куб АЗ10); Cube Z11, K11, (Куб З11, К11); Expert (Эксперт); Juke (Жук); Liberty QR20 (Либерти КР20); March (Марч); Maxima (Максима); Murano Z50, Z51 (Мурано З50, З51); Micra (Микра); Navara (Навара); Note (Ноут, Ноте); Pathfinder R51, R52 (Патфайндер Р51, Р52); Patrol ZD30, Y61, Y62, RD28 (Патрол ЗД30, У61, РД28 и У62); Prem (Прем); Pressage (Пресаж); Primera P11, P12 H15 (Примера или Премьера Р11 и Р12 Н15); Qashqai J11 (Кашкай Ж11); Sentra (Сентра); Serena (Серена); Skyline (Скайлайн); Sunny FB15 (Санни ФБ15); Teana J31, J32 (Теана Ж31 и Ж32); Terrano (Террано); Tiida (Тиида); Tina (Тина); Tino (Тино); Wingroad (Вингроуд, Вингроад); X-Trali T30 и T31 (Х Трейл Т30 и Т31).

Автомобильный сканер для Nissan

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0550 и причины поломки. Дигностика любой модели Nissan за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Перейти к контенту

Причины возникновения ошибки P0550 на NISSAN

Найдено значений ошибки: 2

Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

Дословный перевод кода 0550 — «неисправность цепи датчика давления в рулевом управлении». Возможно отсоединение контакта от контроллера. Сам регулятор располагается на рулевом валу, потребуется его проверка

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Другие ошибки возникающие на NISSAN

• U1300
• U1200
• U1122
• U1000
• U1001
• U0426
• U0100
• P2A00
• P2859
• P2765
• P2478
• P2263
• P2138
• P2135
• P2127
• P2122
• P2119
• P2112
• P2101
• P1831
• P1832
• P1830
• P1818
• P1819
• P1817
• P1815
• P1814
• P1805
• P1800
• P1777

Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!

P0550 Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко всем автомобилям OBD-II, оборудованным датчиком давления рулевого управления с гидроусилителем. Это может включать, помимо прочего, автомобили Infiniti, Nissan, Toyota, Lexus, Mazda, Dodge, Chrysler, Jeep, Kia и т. Д.

До того, как были изобретены системы рулевого управления с гидравлическим и электрическим усилителем, производители использовали реечную систему рулевого управления без посторонней помощи. Это делало рулевое управление на малой скорости чрезвычайно трудным и неэффективным.

По этой причине мы изобрели систему рулевого управления с усилителем. Вообще говоря, система с гидравлическим приводом будет включать насос рулевого управления с ременным приводом, рулевую рейку / коробку и различные шланги / трубопроводы и датчики. Модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления трансмиссией (PCM) работает вместе с датчиком давления рулевого управления с гидроусилителем для контроля давления в системе и соответствующей регулировки.

Контроллер ЭСУД включает контрольную лампу двигателя с P0550 и соответствующими кодами, когда он обнаруживает одно или несколько условий вне определенного желаемого диапазона в цепи датчиков давления рулевого управления с гидроусилителем. Я бы сказал, что в большинстве случаев этот код выдается блоком управления двигателем из-за проблем с электричеством, но иногда причиной могут быть механические проблемы.

P0550 Код неисправности цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления устанавливается, когда ECM / PCM отслеживает общую неисправность в цепи датчика. Это один из пяти связанных кодов: P0550, P0551, P0552, P0553 и P0554.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Учитывая тот факт, что, скорее всего, ваша система рулевого управления с гидроусилителем может полностью выйти из строя, а вы все равно сможете водить машину, степень серьезности здесь низкая. Очевидно, это глупая идея, любая проблема, оставленная на достаточно долгое время, в конечном итоге будет стоить вам дороже.

Пример реле / ​​датчика давления жидкости рулевого управления с гидроусилителем:

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы диагностического кода P0550 могут включать:

• Неустойчивый холостой ход
• Симптомы остановки двигателя
• Прерывистый ассистент рулевого управления (резкие повороты)
• Трудно управляемый автомобиль
• Нытье шумы
• Утечка жидкости
• Плохое обращение

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

• Сломанный или поврежденный жгут проводов
• Утечка жидкости гидроусилителя руля
• Неисправен предохранитель / реле.
• Датчик давления в гидроусилителе рулевого управления неисправен
• Проблема с ECM
• Проблема с контактом / разъемом. (например, коррозия, плавление, сломанный язычок замка и т. д.)

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0550?

Обязательно ознакомьтесь с бюллетенями технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Получение доступа к известному исправлению может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Инструменты

Некоторые вещи, которые могут вам понадобиться при диагностике или ремонте цепей и систем гидроусилителя:

• Считыватель кода OBD
• Жидкость гидроусилителя руля
• Поддон
• мультиметр
• Базовый набор розеток
• Базовые наборы трещоток и гаечных ключей
• Базовый набор отверток
• Очиститель клемм аккумулятора
• Руководство по обслуживанию

Безопасность

• Дайте двигателю остыть
• Меловые круги
• Носите СИЗ (средства индивидуальной защиты)

ПРИМЕЧАНИЕ. ВСЕГДА проверяйте и записывайте целостность аккумулятора и системы зарядки перед дальнейшим устранением неисправностей.

Базовый шаг # 1

Сначала всегда делайте это просто. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления и при необходимости долейте. Проверьте свое парковочное место, есть ли признаки утечки? Если да, исследуйте дальше. Если уровень жидкости низкий, значит, она куда-то уходит, поэтому обязательно устраните механические утечки, прежде чем приступать к любой электрической диагностике. Внимательно посмотрите на сам датчик, я лично видел, как эти датчики протекают через сам датчик, поэтому убедитесь, что он сухой и нет явных признаков повреждения и / или утечек.

ПРИМЕЧАНИЕ. В этих системах используется высокое давление, которое может причинить вред, поэтому будьте осторожны, утечки через точечные отверстия опасны и представляют серьезную опасность. Если вы не знакомы с опасностями работы с гидравлическими системами, отнесите свой автомобиль в авторитетную ремонтную мастерскую.

Базовый шаг # 2

Чтобы исключить датчик, вам нужно будет его протестировать. Обратитесь к руководству по обслуживанию за необходимыми спецификациями. Обычно сам датчик крепится к напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления. Чаще всего это стропы из жесткого алюминия / плетеной резины, к которым можно получить доступ из-под капота.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обычно обнаруживается утечка, когда резина встречается с линией жесткого давления, иногда она отделяется, и ее трудно обнаружить.

Основной совет # 3

Найдите электрический разъем на датчике давления. Проверьте, нет ли остатков масла / пропитки. Если разъем пропитан маслом, очевидно, утечка является проблемой, но масло необходимо очистить перед повторным подключением. Разъем с признаками плавления и / или коррозии необходимо отремонтировать.

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно отключите аккумулятор перед выполнением любого электрического ремонта.

Базовый шаг # 4

Проверить на наличие физических повреждений. В этом случае я бы сказал, что датчик подвергается жестким условиям. Если провода не закреплены должным образом, датчик может тереться о что-то, что со временем может вызвать какие-то проблемы с электричеством. Закрепите все незакрепленные линии, особенно ту, на которой установлен датчик.

Базовый шаг # 5

Возможно, вам удастся проверить целостность цепи (-ей) датчика давления в гидроусилителе рулевого управления. Чтобы в значительной степени исключить какие-либо проблемы с жгутом проводов, вы можете отключить цепь на датчике и ECM. Используя мультиметр, обратитесь к руководству по обслуживанию и убедитесь, что все желаемые значения проверены. Если до этого момента все выглядит нормально, я бы порекомендовал вам доставить автомобиль в авторитетную ремонтную мастерскую.

Связанные обсуждения DTC

• В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P0550?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0550, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Стандартные диагностические шифры автомобилей Nissan идентичны для большинства моделей изготовителя. Коды ошибок Ниссан Мурано представляют собой 5-значные индексы, указывающие на конкретную проблему или поломку.

Также в системе типа Z51 имеется возможность самодиагностики. Процедура проста и не требует подключения дополнительного оборудования. Водители редко используют встроенный модуль. Технология позволяет увидеть только сеть, в которой находится поломка.

Коды ошибок Ниссан Мурано: расшифровка

При самодиагностике автомобиля, на панели приборов выводятся простые, двузначные шифры. Коды не показывают конкретную проблему. Здесь высвечиваются только цепи, имеющие повреждения. Для более точной диагностики к машине потребуется подключить специальный сканер. Диагност присоединяется через шину и считывает точное расположение проблемы. После этого, модуль выводит пятизначные коды неисправностей на экран.

В зависимости от типа цепи, шифры могут начинаться с букв:

• U;
• P;
• C.

Указывают на участок бортовой цепи. Далее идут цифровые наборы с порядковым номером поломки.

U1000 — ошибка Мурано

Отказ считывания информации модулем OBD по CAN шине. Проблема находится в проводке.

Ошибка С1162

Критическое повреждение блока АБС. Обычно код выбивает после скачка напряжения или серьезного замыкания в цепи прибора.

Ошибка P0011

Система изменения фаз газораспределения повреждена, глючит или имеется рассинхронизирование датчиков. Требуется проверка модуля на механическом уровне.

P0021 — ошибка Ниссан Мурано Z50

Говорит о некорректной работе датчика распредвала. Здесь проблема излишнего опережения фаз. Требуется проверить проводку сенсора.

Р0335 — неисправность

ДПКВ неисправен. Модуль управления коробкой передач обнаружил проблему. Характерно появление индикатора типа «чек» и переход электросистемы автомобиля в аварийный режим.

Неисправность 0340 Мурано Z50

ДПРВ вышел из строя. Проблема находится в проводке, окисленных клеммах или поврежденной изоляции.

Поломка Мурано P0550

Датчик давления в гидросистеме рулевой рейки функционирует некорректно. Поломка решается заменой поврежденного сенсора.

P0725 — ошибка Murano

Датчик тахометра работает неправильно. Система передает выходные данные на АКПП некорректно.

Р0746 — неисправность Мурано

Типичная проблема для машин с установленным вариатором. Ошибка означает дисфункцию соленоида в контуре А.

P0826 — ошибка

Цепь понижения/повышения передачи повреждена или глючит.

Р0845 — неисправность Мурано

Модуль управления трансмиссионным блоком обнаружил сильное повышение напряжения в датчике В, измеряющем давление жидкости в коробке. Проверьте сенсор и замените масло в АКПП.

P0868 — ошибка Мурано

Указывает на слишком низкое давление масла во вторичном контуре КПП. Обычно подобное возникает после ремонта или обслуживания автомата. Здесь может стать причиной использование слишком текучего лубриканта.

Р1564 — ошибка

Кодировка говорит, что переключатель системы ICC на руле работает неправильно или отключен. В подобной ситуации круиз контроль может вырубаться или работать неправильно.

Р1701 — поломка Мурано

Питание блока управления вариативной коробкой передач нарушено или отключено. Требуется проверить проводку и контактные группы устройства.

P1715 — неисправность

Ошибка датчика скорости первичного вала КПП. Система не видит обороты и не может правильно реагировать на команды пользователя.

P1722 — ошибка Мурано

Неправильное значение датчика скорости модуля АБС. Проверьте правильность накачки колес. Затем изучите проводку и сенсор.

P1778 — неисправность

Ошибка степ мотора, работа шагового двигателя отличается от запрограммированных команд. Излечить проблему легко – перезапустите электронные системы машины.

Ошибка Р1800

Соленоид неисправен. Может глючить проводка или клапан подушки двигателя.

Murano: ошибка подушки

Связаны с отказом пиропатрона, повреждением его проводки или неполадками в системе ударных датчиков.

Ошибки вариатора

Отличается повышенной надежностью и простотой эксплуатации. Если забить на обслуживание, система может капризничать.
Вмешиваться в конструкцию ВКПП не рекомендуется, следует доверить процедуру профессионалам.

Nissan Murano: как сбросить ошибку

Выполняется двумя методами. Первый подразумевает сброс путем отключения аккумулятора. Скидывается клемма и ожидают не менее 15 минут. Ошибки будут сброшены, а система полностью перезапустится.

Во втором случае — подключают диагностический сканер к машине и сбрасывают поломки при помощи него.

Итог

Коды неисправностей Мурано — цифробуквенные шифры, указывающие на наличие проблем в бортовых цепях машины. Процедура диагностики значительно упрощает обслуживание и ремонт авто.