На чтение 5 мин Просмотров 5.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0485
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0485 звучит как «неисправность цепи питания / массы вентилятора охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0485
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Перегрев двигателя.
- Система кондиционирования не работает должным образом.
Серьезность кода неисправности P0485 высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Причины возникновения ошибки
Код P0485 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- Коррозия электрических проводов или соединений.
- Неисправен модуль вентилятор охлаждения.
- Проблемы с термостатом или водяным насосом (помпой).
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0485
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0485:
- Подключить сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считать все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0485 снова.
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотреть электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Протестируйте работу вентилятора.
- Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Проверьте реле управления вентилятором и, при необходимости, заменит его.
- Протестируйте аккумулятор и убедитесь, что системное напряжение в норме.
- Если проблема сохраниться, проверьте и при необходимости замените модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым шагом в процессе устранения неполадки P0485, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
Шаги расширенной диагностики являются очень специфичными для конкретного автомобиля. Для этого могут потребоваться, специальное оборудование и знания для точного выполнения действий.
Многие автомобили будут иметь два вентилятора, один используется для охлаждения двигателя. А второй для охлаждения конденсатора кондиционера и дополнительного охлаждения двигателя.
Вентилятор, который находится не перед конденсатором кондиционера, является основным охлаждающим вентилятором, и на нем следует сосредоточиться изначально. Кроме того, многие автомобили имеют многоскоростные вентиляторы. У них может быть до трех реле скорости вращения вентилятора: низкой, средней и высокой.
Визуальный осмотр
Откройте капот и проведите визуальный осмотр. Посмотрите на вентилятор и убедитесь, что перед радиатором нет препятствий, блокирующих поток воздуха. Вручную покрутите вентилятор, если он не вращается, скорее всего проблема с подшипниками, их стоит заменить.
Проверьте электрическое соединение вентилятора. Разъедините разъем и осмотрите его на предмет коррозии или погнутые контакты. При необходимости отремонтируйте и нанесите диэлектрическую смазку на клеммы.
Откройте блок предохранителей и осмотрите предохранители реле вентилятора охлаждения. Если они в порядке, вытащите реле вентилятора охлаждения и протестируйте его. На нижней части крышки блока предохранителей обычно указывается место расположения.
С помощью омметра проверьте непрерывность цепи между клеммой реле со стороны вентилятора и разъемом на вентиляторе. Если сигнал есть, значит вентилятор неисправен. В противном случае неисправен жгут между блоком предохранителей и вентилятором.
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) с помощью омметром. Снимите разъем, дайте двигателю остыть и установите омметр на шкалу 200000. Также проверьте клеммы датчика.
Если эти действия не смогли помочь найти сбой, возможно имеется плохое соединение с PCM или сам PCM неисправен. В этом случае лучше проконсультироваться со специалистом для перепрограммирования или замены блока управления.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0485 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Берлинго)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 406, 407, Партнер)
- Volvo (Вольво s60)
- Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
С кодом неисправности Р0485 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0480, P0481, P0482, P0483, P0484.
Видео
Ошибка Р0485 Напряжение питания винтеляторов — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ошибка Р0485 Напряжение питания винтеляторов
-
Закрытая тема.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Добрый вечер. Проблема в следующем:Приехал автомобиль калина дв 21126 приоровский эл.дроссель. Горит лампочка чек .Подключаюсь — вижу: Р0485 Напряжение питания винтеляторов охлаждения выше или ниже нормы….Не понятно каким образом эбу контролирует напряжение на винтеляторе. И что делать в таком случае?
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
1. Проверить работу обеих скоростей
2. Проверить работу термостатаПринцип — включились ВСО, должна падать температура, а она падает медленно …
Шиночип — переделать(повысить) первую скорость до второй… -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 17.05.2011
- Сообщений:
- 1,214
- Адрес:
- г. Ачинск
Sukhov, Так вроде код по напряжению ВСО.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
винтелятор включаеться, авто не грееться
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Вячеслав 13,
1. Озвучьте тогда ЭБУ … это применительно к 17,9,7 было с его мат. моделью
2. не греется понятие растяжимое, после включения ВСО должно остыть за заданный промежуток времени, если не остыло, словите эту ошибку. См. п.1
3. Ошибка после стирания как скоро появляется?
4. Если не быстро, то скорее всего подняв первую скорость вы эту ошибку не увидите…Ошибка логическая, т.е. если машина не остывает за заданный промежуток времени, значит ВСО работает не эффективно и скорей всего из-за напряжения (логика не моя, а инженеров бош).
Уважаемые старшие товарищи, поправьте если гоню пургу… но пока уверен на 95%, где то это долго мусолилось…
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 31.08.2008
- Сообщений:
- 823
- Адрес:
- г Казань
Контролируется только с ЭБу до реле 85 и 86 конт. а после т.е на 87 и 30 контактах нет контроля.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Не надо ничего повыщать-понижать.
Лечил пару таких Калин с 0485. Принудительно включить ВСО в ИМ, убедиться в работе обоих вентиляторов (она ж, Калина, с кондеем, не так ли?). В первом случае просто выпал разъём ВСО со стороны двигателя (древняя Калиновская болезнь). Во втором случае тупо сдох сам ВСО. Машина приезжала трижды. При проверке всё работало, уезжала и возвращалась с ошибкой, короче плавающий дефект, который вылился в полный отказ эл./мотора. Кроме того, на резисторе скорости присутствует термопредохранитель, который вполне имеет право сгореть.Последний раз редактировалось Voxy; 09.07.2012 в 22:38. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Машина с кондицеонером это верно. ЭБУ ме17.9.7. ошибка загораеться при температуре 100-102 потом включаеться винтелятор, двс охлаждаеться а ошибка остаеться прописаннойДобавлено через 2 минуты
и вообще причем тут скорость охлаждения двс если так то ошибка должна загораться после включения винтелятора?
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 09:38.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
и что тут сложного? эбу накапливает данные по многим ошибкам, они не загораются сразу, а только опри выполнении условий, например две поезки или 10 запусков, а только потом прописывается…
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Татарин спасибоДобавлено через 2 минуты
Дело ясно что дело темно…
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 14:34.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Только что отправил очередную Калину с исправленной 0485. Снова разъём ВСО.
Машина с двумя вентиляторами. -
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Что может случиться с разъёмом ВСО ???
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
и через какой ПРОВОДОК эбу может вести контроль за напряжением?Добавлено через 1 минуту
Если вывалился то наверное и не должен был включаться? Али как????
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 15:57.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
По вашей логике эбу берет во внимание температуру и скорость прохождения воздушного потока через радиатор охлаждения?
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
При чём тут скорость потока?
Включение ВСО можно контролировать по падению напряжения, а можно и по динамике температуры.
При случае обратите внимание на защёлку разъёма ВСО. Её там почти нету. Я её капроновым хомутом прихомучиваю. -
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,741
- Адрес:
- Ставрополь
По логике разработчика при определённой температуре должна включиться малая скорость ВСО и двигатель должен начать терять температуру,за определённое время до определённого уровня, если этого не происходит значит блок делает логический вывод и перед включением высокой скорости ВСО выдаёт ошибку. Теперь ясна логика.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Именно малой скорости и не было в моих случаях.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Падение напряжения ГДЕ ? КАКИМ щупом он его контролирует?Добавлено через 8 минут
Понятно но не совсем. Время покажет. Всем Спасибо!!!
Последний раз редактировалось Вячеслав 13; 10.07.2012 в 18:26.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,166
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
Недавно была такая проблемма на приоре, такой же блок, так там ВСО включается на первой скорости 101 градус, и не выключается остужает до температуры 90 градусов, причем сам блок дает команду на включение, и ошибка Ошибка Р0485 Напряжение питания винтеляторов, и ЭБУ меняли и реле и всё так и ничего ненашли.
-
offline
«Ваз»
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 792
- Адрес:
- Черкесск
Что за Эбу?Добавлено через 5 минут
Ваще не понятно
Последний раз редактировалось myki; 10.07.2012 в 23:05.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,166
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
Вы прочтите внимательно, я писал что температура падает до 90 градусов, а блок всеравно дает команду на включение ВСО.Добавлено через 2 минуты
Эбу бош ме17 9 7, блок даже меняли по гарантии, не помогло.
Последний раз редактировалось Rus009; 11.07.2012 в 00:57.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,551
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Rus009, а вторая скорость, вообще, есть? Может там с проводкой напутано, и первую скорость подключили вместо второй.
-
offline
автоэлектрик .диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 5,633
- Адрес:
- Краснодар
А вот я таки думаю,что Эбу МЕ1797 на Калине (возможно в софте это реализовано) имеет обратную связь по напряжению)падению)в силовой части реле ВСО.Тоже с пару месяцев назад бился с такой Калиной ,и такой же ошибкой .В моем случае барахлил ВСО малой скорости-пробег авто около 15 тыс км -«поветрие какое то» (тупо иногда подклинивал, и сжигал предохранитель в силовой цепи ВСО -сразу же выскакивала эта ошибка .Заменил предохранитель- был на 15А ,ая установил на 30А -все ОК ,потребляемый ток на пуске ВСО в районе 25 А(как -бы норма) ,но хватило на неделю ,в итоге опять клиент у меня и уже с полностью заклинившим ВСО и этой ошибкой.Причем просадка от неисправного ВСО была такая,что даже на короткий промежуток отключал ABS.
Пинайте ,ежели я не прав.
Последний раз редактировалось Еlectric; 11.07.2012 в 10:50. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
А может и двойная проверка, условий то может быть несколько…
-
offline
диагност, автоэлектрик, чип
- Регистрация:
- 31.08.2009
- Сообщений:
- 437
- Адрес:
- Волгоградская об, г.Елань
При отказе термостата, скорее будет ошибка Р0116, чем Р0485 имхо.
-
offline
Диагностика ВАЗ ГАЗ УАЗ
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,166
- Адрес:
- КЧР. г. Черкесск
Да по сканеру включается вторая скорость как реле ВСО 2.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Еlectric, думаю, прав. У меня по началу была мысль, что, таки, по падению контроль идёт. Достоверно неизвестно, потому только догадки. И версия про динамику температуры тож похожа на правду.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
Авто не возвращалось… Лето- люди работают. Видимо некогда. Так толком и не ясно. 100 % уверенности пока нет.
-
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
Господа, неужели никто не догадался схему посмотреть??
ЭБУ контролирует силовую цепь. Если про калину, то проводок, идущий на соответсвующий вход ЭБУ подцеплен к доп. резистору. При выключенном вентиляторе там низкий уровень напряжения из-за заземления входа ЭБУ через обмотку вентиляторв, при включенном — высокий из-за подачи на вентилятор напряжения питания. Все. Если вывалится разъем, то система это увидит, ибо вход подтянут к плюсу внутри ЭБУ. Логика простая: на входе высокий уровень, но команды на включение не подавалось, следовательно высокого уровня там быть не должно — ЭБУ зажигает 0485. Если перегорит предохранитель, на входе ЭБУ будет постоянно низкий уровень — питания с реле не поступает.
Приоры с кондеем — тоже самое. Только точка контроля -силовой выход реле вентилятора климата (пятиконтактное). Там достаточно хитрая схема включения вентиляторов, но принцип тот же — контролируется уровень напряжения на соотв. входе ЭБУ при определенных условиях.Добавлено через 8 минутСам первое время не мог понять как это работает, и тоже думал про контроль просадки напряжения. Но слишком большая погрешность при таком измерении. Пришлось перерисовать из альбома схем отдельную схему включения вентиляторов и все встало на свои места.
Voxy, Вы же у дилера, как я понял, работаете? Неужели не изучили принцип?
Последний раз редактировалось Divan; 16.07.2012 в 19:53.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
А поподробнее? я за сегодня её наизусть выучил, разбирался с тюненой пророй, по этому куску схемы скажете, из какой точки идет этот проводник?
Добавлено через 3 минутыНет никакого реле вентелятора климата! есть первая(два последовательно) и вторая(оба на полную скорость) скорость … при первой включаеться реле 33, при второй 32 и 31, при срабатывании датчика давления кондея также включаеться вторая скорость — черно зелёный провод идет на ЭБУ(управление по минусу) и на датчик давления… и нет проводочка с выхода реле на ЭБУ..
Последний раз редактировалось Sukhov; 16.07.2012 в 22:54.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Да, действительно. 22 нога в секции 1.
Вот, видите? А я столкнувшись с этой проблемой впервые, полез искать Калиновскую схему. Вы не поверите. У дилера нет Калиновской схемы с Б-17.9.7. А вот, Приоровскую, которая имеется, не догадался открыть. Спасибо, что пнули.
Мне достаточно распиновки Б-17.9.7, чтобы понять принцип.
Дилер вовсе не означает Око Всевидящее. Я вот, большей частью стараюсь читать, что пишут умные люди. А всё знать невозможно. (
Но стремиться к этому нужно.)
Последний раз редактировалось Voxy; 17.07.2012 в 00:19. -
offline
Зануда, теоретик
- Регистрация:
- 02.10.2009
- Сообщений:
- 4,898
- Адрес:
- Россия, Юг, г.Невинномысск
Divan, спутал с 7.9.7…
Получается передняя коса на приоре с 7.9.7 несовместима с косой от 17.9.7 … но тогда коса торпедо тоже должна отличаться …
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,639
- Адрес:
- Шахты
Divan, прав. Уже у десятка приор забраковал вентиляторы, на калинах в основном горят добавочные резисторы. Хотя пару человек которые приезжали говорят, что сами меняли вентиляторы (колхозили с десятки). При неисправности цепи цепи питания вентиляторов ошибка загорается моментально как только пришло время включится, так что ни какого алгоритма типа температура остывания там нет.
-
offline
Автообслуживание и диагностика
- Регистрация:
- 15.12.2007
- Сообщений:
- 1,095
- Адрес:
- С. Петербург
Sukhov, даже незначительные отличия могут означать несовместимость.
-
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
В принципе, согласен
. Я не знаю как у Вас , но при наших объемах работ искать на форумах пока кто-нибудь умный напишет что-нить умное просто некогда. И тогда приходиться разбираться самому. К сожалению, толковые цветные схемы Е-газ у нас появились только через год после выхода этих машин на продажу. До этого даже запрос на завод отправляли по 0485, но ничего путного завод не ответил.Добавлено через 4 минутыНу как бэ…да.
А реле вентилятора климата и охлаждения — это я условно назвал, официально они называются по-другому (не помню как). Просто каждое из них отвечает за максимальную скорость своего вентилятора, поэтому такие условные названия, так проще запомнить.Последний раз редактировалось Divan; 17.07.2012 в 01:08.Причина: Добавлено сообщение
-
диагност, ОД Renault
- Регистрация:
- 24.09.2010
- Сообщений:
- 1,258
- Адрес:
- Москва
-
offline
типа диагност
- Регистрация:
- 25.05.2007
- Сообщений:
- 246
- Адрес:
- Нижнекамск, Татарстан
Здравствуйте. Не знаю насколько у вас все сложно, у меня пока просто. Может покажется странным, но я не знаю схему подключения вышеупомянутых ВСО. Не было необходимости разбираться. При столкновение с кодом ошибку где говорится про силовые цепи ВСО оттолкнулся от того, что на Нивах часто перегорают предохранители. Причиной, ИМХО, конструкция и расположении вентиляторов. Они перед радиатором! Любая какашка застрявшая и удерживающая вращение вентиляторов в момент пуска приводит к перегоранию предохранителей. Часто одного, реже обеих. На Калинах с кондером один вентилятор также спереди радиатора. Итого на сегодня имею следующее: частое перегорание предохранителя на 30А (с этим придется жить), Если перегорел еще и предохранитель на 50А то один вентилятор заклинило, если движок 16 клапанный без кондера, то скорее отошел разъем с вентилятора (он один в этом случае). Как говорится возможны варианты.
Так получилось что я стараюсь понимать а не запоминать, потому могут быть неточности или неполноценность в моих изложениях.
-
offline
диагностика авто
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 5,786
- Адрес:
- Ижевск
логика так себе, представь ситуацию что калино буксуеть в грязи, а на улице жарковато, ну дождик был , или едем с прицепом в горкую.это не противопоказано , естестьвенно малой скорости не хватит, нужно включать вторую, чтож зажигать чек? Ничего страшнолго то не произошло?
Я думаю может это просто кривой перевод? -
offline
диагност
- Регистрация:
- 09.11.2006
- Сообщений:
- 16
- Адрес:
- уральск
На Калинах — предохранитель возле контроллера, на Приорах — пятиконтактное реле под капотом в блоке кондиционера.
-
offline
Вячеслав 13
Местный жительслесарь
- Регистрация:
- 19.10.2010
- Сообщений:
- 48
- Адрес:
- Мордовия
День добрый.Где схему посмотреть в которой проводок то..? с резистора..?
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 15.07.2009
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Тольятти
Вы очень сильно ошибаетесь и не нужно сюда замешивать инженеров БОШ.
Вся диагностика калибруется на ВАЗе.
Этот код заносится если контроллер видит неправильное напряжение на 122 ноге контроллера при включении второй скорости вентилятора (диагностика присутствует только на системах с климатикой).
Поэтому проверяйте работу вентиляторов.QUOTE=Sukhov;985237]Вячеслав 13,
1. Озвучьте тогда ЭБУ … это применительно к 17,9,7 было с его мат. моделью
2. не греется понятие растяжимое, после включения ВСО должно остыть за заданный промежуток времени, если не остыло, словите эту ошибку. См. п.1
3. Ошибка после стирания как скоро появляется?
4. Если не быстро, то скорее всего подняв первую скорость вы эту ошибку не увидите…Ошибка логическая, т.е. если машина не остывает за заданный промежуток времени, значит ВСО работает не эффективно и скорей всего из-за напряжения (логика не моя, а инженеров бош).
Уважаемые старшие товарищи, поправьте если гоню пургу… но пока уверен на 95%, где то это долго мусолилось…[/QUOTE]
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
Логика железная….Для контроля исправности большей части систем…
Чип-тюнинг коммерческой техники EDC7UC31 Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Но стремиться к этому нужно.
Так получилось что я стараюсь понимать а не запоминать, потому могут быть неточности или неполноценность в моих изложениях.
-
Закрытая тема.
12 ноября 2019
Максим Калашников
16 886
Друзья, может кто сталкивался, загорается Check Engine (ошибка P0485 — неисправность цепи питания/массы вентилятора охлаждения). Реле вентилятора и предохранитель в норме, оба вентилятора работают. Были версии, что из-за кондиционера, но нет, загорается Check Engine и без включения. Удаляю ошибку, могу неделю ездить — чек не загорается, бывает и через день. Машина Лада Гранта 2013 год, 8 кл.
Тема также продублирована в ВК: https://vk.com/lada.online?w=wall-81037810_10836
Ответы
Ошибка p0485 – одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ Приора. Эта ошибка связана с неисправностью электрической цепи управления охлаждающим вентилятором. Если ваш автомобиль Приора выдал данный код ошибки – не паникуйте, так как причина обычно легко устраняется и не требует серьезного вмешательства.
Электрическая цепь управления охлаждающим вентилятором отвечает за подачу электрического тока на моторчик вентилятора в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Приора имеет два режима работы вентилятора: низкую и высокую скорость. Если происходит обрыв или неполное замыкание цепи, возникает ошибка p0485, а вентилятор может полностью отказать или работать некорректно.
Основными причинами возникновения ошибки p0485 на Приоре могут быть следующие:
- Поврежденные провода или контакты в электрической цепи вентилятора;
- Неисправности вентилятора охлаждения;
- Проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправности в блоке управления двигателем (ЭБУ);
- Ошибка в программном обеспечении ЭБУ, вызванная выходом из строя микросхем или других элементов.
Для устранения ошибки p0485 важно произвести диагностику системы охлаждения и выявить конкретную причину возникновения ошибки на вашем конкретном Приоре. В некоторых случаях может потребоваться замена проводки, ремонт или замена вентилятора охлаждения, а также настройка или замена датчика температуры. Для точного определения и устранения неполадок рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или автосервису, где проведут полную диагностику и выполнение необходимых работ.
Содержание
- Что означает код ошибки p0485 приора?
- Причины возникновения кода ошибки p0485 приора
- Как определить код ошибки p0485 приора?
- Последствия и возможные повреждения при возникновении ошибки p0485 Приора
- Как исправить код ошибки p0485 приора?
Что означает код ошибки p0485 приора?
В автомобилях Приора код ошибки p0485 обозначает проблему с электрическим вентилятором охлаждения двигателя. Ошибка указывает на неисправность электрического цепи вентилятора.
Электрический вентилятор охлаждения двигателя выполняет важную функцию в системе охлаждения автомобиля. Он отвечает за распределение воздушного потока, который охлаждает радиатор двигателя и предотвращает его перегрев.
Когда на приборной панели появляется код ошибки p0485, это указывает на проблему с электрической цепью вентилятора охлаждения. Это может быть вызвано несколькими причинами, включая:
- Обрыв или короткое замыкание в проводке, соединяющей вентилятор с блоком управления двигателем;
- Неисправность блока управления двигателем;
- Неисправность реле вентилятора охлаждения двигателя;
- Неисправность самого вентилятора охлаждения.
Ошибку p0485 необходимо незамедлительно исправить, так как перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Чтобы решить эту проблему, можно выполнить следующие действия:
- Проверить проводку и разъемы, соединяющие вентилятор с блоком управления двигателем, на наличие обрывов или короткого замыкания и исправить их при необходимости;
- Проверить блок управления двигателем на наличие неисправностей и заменить его при необходимости;
- Проверить реле вентилятора охлаждения и заменить его при необходимости;
- Проверить сам вентилятор охлаждения на наличие неисправностей и заменить его при необходимости.
В случае, если вы не имеете достаточного опыта и знаний, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта автомобиля.
Причины возникновения кода ошибки p0485 приора
Ошибка с кодом p0485 приора свидетельствует о проблеме с электрической системой охлаждения двигателя. Эта ошибка указывает на неправильное электрическое соединение или неисправность вентилятора радиатора.
Ниже приведены основные причины возникновения ошибки p0485 приора:
- 1. Неправильное электрическое соединение: эта ошибка может возникнуть, если электрические провода, соединяющие вентилятор радиатора с электрической системой автомобиля, повреждены, оборваны или плохо подключены. Проверьте состояние проводов и убедитесь, что они правильно подключены к соответствующим контактам.
- 2. Неисправность вентилятора радиатора: ошибку p0485 может вызывать неисправность самого вентилятора радиатора. Вентилятор может не работать должным образом из-за поломки мотора, повреждения пластин или неисправности электрической системы вентилятора. В этом случае необходимо заменить или отремонтировать вентилятор радиатора.
- 3. Проблемы с электрической системой автомобиля: ошибка p0485 также может возникнуть из-за проблем в электрической системе автомобиля, таких как сбой в блоке управления двигателем или короткое замыкание в электрической цепи. В этом случае может потребоваться диагностика и ремонт электрической системы.
При возникновении ошибки p0485 приора рекомендуется обратиться к специалисту или автосервису для диагностики и устранения проблемы. Только опытный механик сможет точно определить причину ошибки и предложить наиболее эффективные способы решения.
Как определить код ошибки p0485 приора?
Код ошибки p0485 относится к системе охлаждения двигателя и может возникнуть на автомобиле Priora. Он указывает на проблемы с управлением оборотами двигателя. Чтобы определить причину возникновения этой ошибки, следует выполнить следующие шаги:
- Проверка проводки. Проверьте проводку и разъемы, соединяющие датчик положения редуктора и систему управления двигателем. Убедитесь, что все соединения надежны и не имеют повреждений или окисления. Если есть повреждения, замените проводку или разъемы.
- Проверка датчика положения редуктора. Проверьте датчик положения редуктора на наличие повреждений или неисправностей. Убедитесь, что он правильно установлен и не имеет физических повреждений. Если датчик не работает корректно, замените его.
- Проверка системы управления двигателем. Проверьте систему управления двигателем на наличие ошибок или неисправностей. Используйте диагностический сканер для чтения кодов ошибок. Если обнаружены другие ошибки, необходимо их устранить, прежде чем продолжить поиск причины кода ошибки p0485.
Если после выполнения указанных выше шагов ошибка p0485 не исчезла, рекомендуется обратиться к квалифицированному автосервису для проведения дополнительной диагностики и ремонта автомобиля Priora.
Последствия и возможные повреждения при возникновении ошибки p0485 Приора
Ошибка p0485 в автомобиле Приора указывает на проблемы в работе одного из электромагнитных клапанов системы охлаждения двигателя. Возникновение этой ошибки может привести к негативным последствиям и повреждениям, если не принять меры по ее устранению. Вот некоторые из возможных последствий и повреждений, которые могут возникнуть:
- Перегрев двигателя: Ошибка p0485 указывает на неисправность в системе охлаждения двигателя, что может привести к его перегреву. Перегрев двигателя может повредить его компоненты, включая головку блока цилиндров, поршни, коленчатый вал и другие детали.
- Повреждение компонентов системы охлаждения: Несправность в электромагнитных клапанах системы охлаждения может привести к неправильной работе системы, что может вызвать повреждение ее компонентов, таких как радиатор, вентиляторы, термостат и насос охлаждения.
- Снижение эффективности двигателя: Неправильная работа системы охлаждения из-за ошибки p0485 может привести к снижению эффективности двигателя. Это может проявиться в ухудшении мощности двигателя, повышенном расходе топлива, а также других проблемах с работой двигателя.
- Ограничение функций автомобиля: Если ошибка p0485 не устраняется, это может привести к ограничению некоторых функций автомобиля, связанных с системой охлаждения. Например, вентиляторы охлаждения могут перестать работать правильно, что может вызвать проблемы при движении в условиях повышенной температуры или в городском трафике.
Если у вас возникла ошибка p0485 в автомобиле Приора, рекомендуется немедленно обратиться к специалистам для диагностики и устранения проблемы. Игнорирование этой ошибки может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящему ремонту.
Как исправить код ошибки p0485 приора?
Код ошибки p0485 приора может возникнуть из-за различных причин, связанных с системой охлаждения двигателя. Эта ошибка указывает на проблемы с электрической цепью управления вентилятором радиатора.
Для исправления кода ошибки p0485 приора, следует выполнить следующие шаги:
- Проверить электрическое соединение. Убедитесь, что все разъемы и провода, связанные с вентилятором радиатора, надежно подсоединены и не повреждены.
- Проверить предохранители. Проверьте состояние и целостность предохранителей, связанных с системой охлаждения двигателя. Если предохранитель сгорел, замените его на новый аналогичного номинала.
- Проверить реле вентилятора. Проверьте состояние и работоспособность реле вентилятора радиатора. Если реле неисправно, замените его на новое.
- Проверить датчик температуры. Проверьте работу датчика температуры двигателя. Если датчик неисправен, замените его на новый.
- Проверить электронный блок управления. Если предыдущие шаги не помогли устранить ошибку, может потребоваться проверка и, возможно, замена электронного блока управления системой охлаждения.
В случае, если у вас возникла код ошибка p0485 приора, рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта. Это позволит точно установить причину ошибки и выполнить необходимые ремонтные действия.
Ошибка P0485 относятся к неисправности цепи питания, либо массы вентилятора охлаждения. При активации данного кода, возможны проблемы с вентилятором охлаждения радиатора.
Во время движения через радиатор проходит достаточное количество воздуха, эффективно охлаждающего двигатель. Когда автомобиль останавливается, например на светофоре, воздух не проходит через радиатор, и двигатель начинает нагреваться.
Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет повышение температуры двигателя, посредством датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Данный датчик располагается рядом с термостатом.
Когда температура достигает примерно 106 °С, PCM подает команду реле охлаждающего вентилятора на включение.
Код P0485 устанавливается, когда во время нормальной работы вентилятора обнаруживается аномальное напряжения на стороне питания, либо на стороне заземления контура вентилятора охлаждения. Это может произойти во время работы на низкой, средней или высокой скорости. Данная ошибка касается только электрических проблем, включая периодические неисправности.
Как изменить температуру включения вентилятора?
Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение max_online87 » 07 окт 2015, 16:52
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Индер » 07 окт 2015, 18:48
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение max_online87 » 07 окт 2015, 19:26
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение dimitrij75 » 07 окт 2015, 20:03
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Индер » 07 окт 2015, 20:13
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Ник » 07 окт 2015, 20:30
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Autoimpuls » 07 окт 2015, 20:41
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Ник » 07 окт 2015, 20:45
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Ник » 07 окт 2015, 20:55
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Autoimpuls » 07 окт 2015, 21:10
Re: Как изменить температуру включения вентилятора?
Сообщение Индер » 07 окт 2015, 21:19
Источник
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0485 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Перегрев двигателя.
- Система кондиционирования не работает должным образом.
Серьезность этого кода высокая, так как существует риск перегрева двигателя автомобиля, что может привести к повреждению или полному выходу его из строя.
Ваз 21099 на горячий двигатель плохо заводиться
попробуйте в момент плохой заводки нажать педаль газа до упора как измениться поведение машины?
Никак, а когда чихает сразу если нажать , то сразу глохнет.
Ну дак это же инжектор а не карб!
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )