Ошибка 0449 шевроле тахо - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Вообщем ошибка связана с системой EVAP , скорей всего технология ремонта подойдет и к другим подобным сопутствующим ошибкам. Описанным тем же

viewtopic.php?f=50&t=5453&start=40

.
В отличие от чертежа приведенного уважаемым «Lucky» на последней странице

viewtopic.php?f=50&t=5453&start=40

, клапан на моей машине ,подозреваю как и на других находится аккурат под запасным колесом . Опускаем колесо ,снимать его не обязательно ,отодвигаем в сторону , снимаем сам клапан ,вытягивая его в сторону противоположную , если смотреть сзади то к левому колесу , отсоединяем электрический разьем на защелке , вытаскиваем воздуховод на защелках , у нас остается только воздуховод уходящий к сепаратору ( черной коробочке аккурат под задним мостом) .Переворачиваем клапан и оттуда у меня по крайней мере, высыпалась КУЧКА мелкого песка, потряхиваем его для того чтобы полностью опорожнить . Вообщем песка набралось на маленькую тележку . Собираем в обратной последовательности .
Ошибка пропала .

PS Данный вид ремонта не претендует на научность , так как не могу объяснить некоторые несовпадающие вещи . Но факт остается фактом ошибка пропала.

Источник

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка P0449, требуется помощь! (Прочитано 14184 раз)

Загорелся чек, почитал сканером, P0449, «Электромагнитны й клапан(датчик) контроля испарения топлива» или как описано в расшифровке в соседней теме «Испарений, выбросов выпускного клапана / Электромагнитны е цепи» как то так, в этой цепи два датчика, один у мотора второй у бензобака. Вопрос: какой из них выпускной, а какой впускной? стоит ли менять сразу два датчика, или проблема заключается в чем то другом, если не трудно напишите номера датчиков ( ТБ 2008)

« Последнее редактирование: 08 Января 2014, 11:19:28 от Bullet1488 »

Записан

Дружище я бы по этому поводу бы сильно не париться ошибка не серьезная, я считаю повода для паники пока нет!
На ходовые качества не влечет, удали ошибку и посмотри что дальше будит, у меня похожая проблема была о неправильном внутреннем давлении в баке 3 раза чек загорался , ошибку стерал и потом по этому поводу меня авто не тревожело.

Записан

Errare humanum est.

Загорелся чек, почитал сканером, P0449, «Электромагнитны й клапан(датчик) контроля испарения топлива» или как описано в расшифровке в соседней теме «Испарений, выбросов выпускного клапана / Электромагнитны е цепи» как то так, в этой цепи два датчика, один у мотора второй у бензобака. Вопрос: какой из них выпускной, а какой впускной? стоит ли менять сразу два датчика, или проблема заключается в чем то другом, если не трудно напишите номера датчиков ( ТБ 2008)

Экологические ошибки, меняй лучше два датчика если цена у них гуманная, а так промывка продувка измерение сопротивления. Да целостность магистралей надо проверить.

Записан

Владение ВАЗ 4, ГАЗ 1, Нисан 2, БМВ 3, МБ 2, Сааб 2, Тойота 5, Мазда 1,Крайслер 1,Шевроле 2, Вольво 2. да забыл РР 2, Уаз 2, Крайслер + 1, Додж 1. +1 СААБ

За оба в районе 3 000 плюс работа, тот что сзади поменяешь сам с ямы, только запаску снять надо. По поводу второго не знаю, сам не менял.

Записан

Errare humanum est.

Поменял оба датчика, передний пришел Делфи, то что на баке GM, поставил, скинул Чек, но не помогла Чек загорелся опять ,причем что странно загорается сразу в течении 3-5 сек после удаления, такое впечатление что проблема в проводке, буду копать дальше.

Записан

За оба в районе 3 000 плюс работа, тот что сзади поменяешь сам с ямы, только запаску снять надо. По поводу второго не знаю, сам не менял.

Запаску по желанию, для большего удобства поменял за 5 минут просто подняв машину.

Записан

Хотел узнать решилась ли проблема с с ошибкой которая вылезала, а то у меня после установки Бинара тоже такая же бяка вылезла.

Записан

По моему именно по этой ошибке одной из причин была именно проводка(питание пропадало), вообще конечно замена без её проверки, больше похожа на подбрасывание монетки.

Записан

Тоже выскочила Р0449. Сбрасывал, снова выскочила. Какой оптимальный и менее затратный способ устранения? Боюсь, что даже замена датчиков может не решить проблему. Стоит Webasto, может с этим связано?

Всем привет! Вообщем решил проблему с этой ошибкой. Расскажу что было у меня ( у остальных может быть по другому) . Установили бинар появилась ошибка. Загонял к тому кто ставил , он снял бак воткнул на место одну трубку (которую забыл воткнуть при обратной сборке). Ошибка пропала, но потом через день появилась снова. Сбрасывание ошибки не помогло. В итоге прокатался так несколько месяцев и в прошлую пятницу полез сам смотреть. В красной книжке по ремонту написано , что если вылезает какая либо ошибка в этой системе , то можно снять клапан улавливания паров бензина и почистить его слегка постучав по какой либо поверхности(но без фанатизма). Только вот в инструкции написано что он находится за запаской, но у меня там ничего не было кроме аккумулятора улавливания паров топлива. Нашел сей клапан у самого бензобака, снял его продул , вылетело немного пыли, также слегка простучал. Затем слегка простучал трубку которая к нему подходит от аккумулятора улавливания паров топлива. Собрал все. Сбросил ошибку сканером и вот уже два дня тьфу тьфу ничего не горит.

Записан

Pete82: фоток не сделал? Где именно этот клапан находится и возможно до него добраться без подъёмника?

Pete82: фоток не сделал? Где именно этот клапан находится и возможно до него добраться без подъёмника?

Фоток не делал, так как изначально не был уверен что в нем будет дело, просто решил проверить. Залезал без подъемника. Опустил запаску убрал ее в сторону и сзади подлез. Можно конечно сбоку но из за подножек я бы там не пролез)) Находится этот клапан с правового бока бензобака, на нем один электрический разъем, провода уходят куда то над бензобаком и трубка смотрящая в сторону заднего моста и трубка эта идет к аккумулятору улавливания паров топлива который находится над запаской. На самой трубке есть защелки, с ними надо быть осторожным , потому как где то то тут на форуме писали что могут ломаться (у меня ничего не сломалось, делал аккуратно). Если есть красная книжка по ремонту то на странице 106 есть инструкция и картинка где он находится, называется «Электромагнитны й клапан продувки аккумулятора паров топлива»»

Записан

Как я решил проблему с ошибкой 0449. Всё оказалось намного проще, может простой совет кому-то поможет.
На даче опустил запаску, отодвинул вправо. Постелив на траву некую подложку, ложитесь на спину. За топливным баком, перед вами будет такая трубочка, идущая от бака под днище и не соединённая на конце ни с чем, т.е. просто торчит вверх. Так вот, на конце этой трубки, имеется металлический выпускной клапан паров топлива в виде такой крышечки-грибка. Я просто пошевелил этот клапан, из него высыпалось какое-то кол-во песка, который забился туда во время эксплуатации. Честно, не придал этому значения. И о чудо! Ошибка погасла сама. Видимо песок заблокировал выход избыточных паров топлива, которые концентрировали сь в системе и выдавали ошибку. Попробуйте, прежде чем менять датчики и разбирать, может и ваша проблема не такая страшная.

всем привет!подскажите как избавиться от ошибки р0449….куда лезть?около бака клапан чистил не помогло..провер ил ток на него не поступает ни при включенном зажигании не когда машину завел..уже незнаю что делать

Записан

к111ок\152

Прочитай внимательно моё последнее сообщение. Начни с этого. Если не поможет, читай выше.

всё уже перепробовали мне….и некокого результата?и не прошивают у нас в нижнем нигде…ошибка это замучала уже…

Записан

к111ок\152

По этой ошибке диагностика описана следующим образом

Мой вольный перевод:
1 — выключаем зажигание
2 — отсоединяем соленоид
№5 на картинке

3 — включаем зажигание не заводя авто
4 — подключаем контрольную лампу на провод питания соленоида(розовый) и на массу.

смотрим горит-негорит
Если не горит,ищем обрыв провода,или что там с ним произошло.
Предварительно проверив предохранитель №26 под капотом.

Если горит:
5 — подключаем лампу между контактом питания,и контактом управления того же разъёма.

Если горит, то провод управления замкнут на массу.

Следующий шаг возможен только при наличии диагностическог о прибора способного включать этот соленоид.

Если не горит:
6 — ничего не переподключая, даём команду на включение соленоида

Если не горит, ищем обрыв в цепи провода(белого) управления или его замыкание с каким-то питающем проводом.
Последнее можно сразу проверить на 4 шаге,подключив лампу между проводом управления и массой.

Если горит, меняем соленоид

Схема на 2007 год:

Интересующий соленоид — правый на схеме.

Мне попадался случай, когда по непонятным причинам отсутствовало питание приходящие с предохранителя №26, поиски результатов не дали, организовывали отдельное питание со своим предохранителем от заднего блока.

Записан

большое спасибо!завтра займусь….

Записан

к111ок\152

Возможно ли как-нибудь заглушить эту ненужную экологическую ошибку, путём изъятия некого предохранителя, например?

Только прошивкой.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Записан

к111ок\152

Ребята такая фигня выскочила P0449, «Электромагнитны й клапан(датчик) контроля испарения топлива». Тут прочитал — полез под низ с торца бака увидел на кронштейне коробку с 2 трубками и к нему подходит электр. разъем. Снял с кронштейна октрыл крышку там типа кусочка пара лона потряс постучал — поставил. Все равно горит. Скинул сканом — нет заглушил потом когда заводишь через секунд 10 появляется. Вообщем раз 5 стирал — появляется. Вопрос — можно штатно отключить его что б не горел. Каты вырезаны. Местные ремонтники изучают вопрос — но хочу перестраховатьс я а то что то не то отключат не дай бог.

Записан

Посидел в инете и нашел номер этого клапана оригинал GM 55566514 а аналог Boch 0280142486 правильно?

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

Источник

Ghostbusters: Супермодератор; Сообщения: 5995; Зарегистрирован: 20 июн 2012 18:37; Автомобиль: Cadillac Escalade III ESV; Контактная информация:

СПАСИБО! Буду иметь ввиду, надо глянуть у себя провода под кузовом, чтобы подобное исключить приключение в будущем.

вадим: Специалист; Сообщения: 4599; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 27 окт 2013 19:36

кстати по этой ошибке одна из проблем может быть загрязнение (пыль, грязь, песок) в магистрали от фильтра до клапана. я лично проверял в самом начале возникновения моей проблемы и высыпал из трубки и патрубка клапана EVAP грязи и песка. таким образом было нарушена связь с атмосферой и собственно топливной системой. так что следить надо за этими трьубочками.

DeQueller

Re:

Сообщение

DeQueller » 27 окт 2013 20:00

вадим писал(а):кстати по этой ошибке одна из проблем может быть загрязнение (пыль, грязь, песок) в магистрали от фильтра до клапана. я лично проверял в самом начале возникновения моей проблемы и высыпал из трубки и патрубка клапана EVAP грязи и песка. таким образом было нарушена связь с атмосферой и собственно топливной системой. так что следить надо за этими трубочками.

Вадим, спасибо за дополнение. Подскажите, своими силами на эстакаде на сколько это трудоемко почистить и по времени сколько займет. Просто на сервисе я ни разу не слышал, чтобы это кто-то делал, а доверится на а бум боюсь, что только сделают хуже…

вадим: Специалист; Сообщения: 4599; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 27 окт 2013 20:43

времени много не занимает. снять запаску, отсоединить разъем от клапана, в районе сливной магистрали к бензобаку отсоединить подводящий патрубок к клапану EVAP, аккуратно отсоединить от клапана патрубок, еще лучше если все снять до угольного адсорбера. коробочка такая для очистки паров от влаги и примесей. ну и чисти себе на здоровье. потом обратно собрать. при съеме осторожно с пластмассовыми фиксаторами насадок на патрубках. они фиксируют плотную фиксацию и обеспечивают герметичное соединение с клапаном и адсорбером. песочек оттуда и пыль так и посыплются. Для безопасности электрооборудования снять отрицательную клемму с АБ.
Да и еще возможно из-за загрязнения путей выходит ошибка Р0446

Последний раз редактировалось вадим 28 окт 2013 05:41, всего редактировалось 2 раза.

DeQueller

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

DeQueller » 06 ноя 2013 09:18

Есть неплохой отчет с форума шевролет-дэу

stranger16rus из chevrolet-daewoo писал(а):В общем и целом. Вчера провалялся пару часов под машиной.

Все почистил. Песка с трубок вентиляции и клапана действительно насыпалось нормально…

Все собрал, поехал на АЗС. Бак был почти пуст. Обычная процедура заправки у меня в последние пол года выглядела так: Пистолет в бак, оплата, а потом танцы вокруг горловины минут на 5. Стоишь и цедишь тонкой струйкой, щелкая пистолетом. Не помогало ничего. Ни глубже в бак пистолет, ни на самом краю — без разницы, пена подступала сразу, пистолет отщелкивался… Автолюбителям пристраивающимся сзади говорил сразу — я на долго, лучше вам к другой трк.

Вчера 89 литров залетели в бак меньше чем за минуту. К пистолету даже не прикасался.

Победа…. Осталось сбросить ошибку. Или что бы она сама ушла.

вадим: Специалист; Сообщения: 4599; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 06 ноя 2013 12:02

Сбросить минусовую клемму на пару минут и CHEK погаснуть должен. А вообще, пример для подражания, как надо делать отчет о проделанной работе для широких масс, озабоченных данной проблемой.

Последний раз редактировалось вадим 07 ноя 2013 11:25, всего редактировалось 1 раз.

Ghostbusters: Супермодератор; Сообщения: 5995; Зарегистрирован: 20 июн 2012 18:37; Автомобиль: Cadillac Escalade III ESV; Контактная информация:

Backspace

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

Backspace » 14 фев 2014 13:51

Еще встретил одну из возможных причин появления ошибки P0449:

Duero писал(а):Два года мучился и пытался выловить чек. Ошибка Р0449, она знакома многим американским авто. Ошибка ни на что не влияет, но ездить с чеком не приятно. Отмел топливо, отмел замену соленоида отвода паров топлива (если кому надо, есть исправный соленоид, БУ). Отмели так же горловину бака. Сегодня отдал машину к дилеру, т.к. устал уже искать эту чертову ошибку. И о чудо! Ошибку на конец-то устранили! Все оказалось просто, развалился разъем на топливном баке. Починили разъем, сбросили, и все… чек канул в лету! Я рад!

Так же, разу уж загнал машину в сервис, подтянул торсионы и сделал развал-схождение. Давно надо было сделать, да руки не доходили.

Стоимостью вполне доволен, запчасти конечно у них дорогие, те же свечи у них стоят 1200р. за штуку, я купил в экзисте за 360р. Оригинал. А вот работы вполне себе имеют средний ценник по городу.

ИСТОЧНИК

вадим: Специалист; Сообщения: 4599; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 14 фев 2014 16:56

Благодарю за рассылку. Я еще раз убедился в том, что бывает причина P0449 в неисправности отдельного участка цепи электропроводки от БЛОКА ECM до клапана. В том, что обратился к дилеру, правильное решение. Добросовестный дилер справляется с этой проблемой легко.

DeQueller

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

DeQueller » 26 ноя 2014 15:51

mmr050 писал(а):Многие сталкивались с тем, что при заправке пистолет «отстреливает». Так вот, после замены проблема решилась. Заменил бачок-сепаратор топливных паров! Он был забит и вследствие этого нарушилась вентиляция топливного бака, о чем сообщил Чек под номером P0446 (Evaporative Emission Control System Vent Control) Новый был в два раза легче старого.

http://www.drive2.ru/l/5033527/

Использование и перепечатка печатных материалов сайта escaladeclub.su возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте escaladeclub.su разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.
Copyright (с) 16+

Источник

Жаркое утро воскресенья, это ли не повод повалятся в тени… под машиной. Как и у многих прошедших боевое крещение со своим верным другом, возникают некие недомолвочки, по поводу неисправности продувочного клапана, клапана вентиляции или засорение угольного фильтра, в простонародье P0449. Как говорится, другу тоже нужно чем-то дышать. Я как крутой мэн, заказал только угольный фильтр, потому что про неисправный клапан вентиляции я узнал только после того, как фокус не удался и начал шерстить литературу.
Так как угольник я заказал ранее, то все ставил в сервисе, но после того, как ошибка не хотела убираться, решил сам посмотреть, как его поставили, закрались сомнения. . ., но все было нормально, я его снял и так же поставил, ничего сложного.
Наши машины позволяют не пользоваться ямами, а просто лежа на коврике под машиной, спокойно проводить разные манипуляции ключами и отвертками, единственное что нужно, это либо надевать очки, либо прозрачную маску, так как много всякой грязи сыпется в лицо.
Но что не вытерпишь ради здоровья друзей.

И вот это жаркое утро, пинало меня лезть под машину менять уже сам клапан вентиляции, который был благополучно заказан в www.chevy.ru, за что им огромное спасибо!
В самой замене нет ничего сложного, снимается запаска и вот он на виду, все шланги кто куда ведет, все видно, по аналогии разводим так же, но есть нюансы:

Во-первых – электрический разъём, на новокупленном он более квадратный, а на старом плоский, он конечно встал плотно, но я все-таки планирую вставить переходник.

Во-вторых – крепление которое пришло с новым клапаном, не уберешь, пришлось снять старое крепление и поставить новое, это не проблема — там один болт, единственно, что не удобно так это откручивать рожковым, головка не лезет.
В-третьих – это не проблема, а просто отличие. У старого клапана была просто трубка и сверху пластиковый грибочек, а вот у нового сделано получше, так как есть подобие фильтра.

После всех манипуляций, сканером, который я приобретал на алике, скинул ошибку и чудо произошло, чек улетел обратно в бездну темного экрана циферблата.
Поэтому, если будете исправлять такую ошибку, то покупайте фильтр и клапан сразу, чтобы по два раза под машину не лазить.

Старый клапан

Вот такая срань сыпется со старого клапана.

Всем удачи!

viewtopic.php?f=50&t=5453&start=40

.
В отличие от чертежа приведенного уважаемым «Lucky» на последней странице

viewtopic.php?f=50&t=5453&start=40

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка P0449, требуется помощь! (Прочитано 13630 раз)

« Последнее редактирование: 08 Января 2014, 11:19:28 от Bullet1488 »

Записан

Errare humanum est.

Загорелся чек, почитал сканером, P0449, «Электромагнитны й клапан(датчик) контроля испарения топлива» или как описано в расшифровке в соседней теме «Испарений, выбросов выпускного клапана / Электромагнитны е цепи» как то так, в этой цепи два датчика, один у мотора второй у бензобака. Вопрос: какой из них выпускной, а какой впускной? стоит ли менять сразу два датчика, или проблема заключается в чем то другом, если не трудно напишите номера датчиков ( ТБ 2008)

Записан

Errare humanum est.

Записан

За оба в районе 3 000 плюс работа, тот что сзади поменяешь сам с ямы, только запаску снять надо. По поводу второго не знаю, сам не менял.

Запаску по желанию, для большего удобства поменял за 5 минут просто подняв машину.

Записан

Pete82: фоток не сделал? Где именно этот клапан находится и возможно до него добраться без подъёмника?

Pete82: фоток не сделал? Где именно этот клапан находится и возможно до него добраться без подъёмника?

Записан

к111ок152

Прочитай внимательно моё последнее сообщение. Начни с этого. Если не поможет, читай выше.

Записан

к111ок152

По этой ошибке диагностика описана следующим образом

Мой вольный перевод:
1 — выключаем зажигание
2 — отсоединяем соленоид
№5 на картинке

Если горит:
5 — подключаем лампу между контактом питания,и контактом управления того же разъёма.

Если горит, то провод управления замкнут на массу.

Следующий шаг возможен только при наличии диагностическог о прибора способного включать этот соленоид.

Если не горит:
6 — ничего не переподключая, даём команду на включение соленоида

Если горит, меняем соленоид

Схема на 2007 год:

Интересующий соленоид — правый на схеме.

Записан

большое спасибо!завтра займусь….

Записан

к111ок152

Только прошивкой.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Записан

к111ок152

Записан

Посидел в инете и нашел номер этого клапана оригинал GM 55566514 а аналог Boch 0280142486 правильно?

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

Старый клапан

Вот такая срань сыпется со старого клапана.

Всем удачи!

viewtopic.php?f=50&t=5453&start=40

.
В отличие от чертежа приведенного уважаемым «Lucky» на последней странице

viewtopic.php?f=50&t=5453&start=40

Ошибка P0449 — Клапан вентиляции системы улавливания паров топлива — неисправность цепи управления

Определение кода ошибки P0449
Что означает ошибка P0449
Причины возникновения ошибки P0449
Каковы симптомы ошибки P0449?
Как механик диагностирует ошибку P0449?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0449
Насколько серьезной является ошибка P0449?
Какой ремонт может исправить ошибку P0449?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0449

Определение кода ошибки P0449

Ошибка P0449 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива. Данный код может появиться вместе с другими кодами ошибок

Что означает ошибка P0449

Ошибка P0449 указывает на наличие проблемы, связанной с клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0449

Короткое замыкание или обрыв проводов
Плохое электрическое соединение
Повреждение угольного фильтра
Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0449?

В большинстве случаев отсутствие каких-либо явных признаков возникновения ошибки.
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
Наличие слабого запаха топлива в салоне автомобиля и снаружи.

Как механик диагностирует ошибку P0449?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II
Считает все сохраненные данные, которые помогут выяснить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0449 и загорелся индикатор Check Engine
Очистит все коды ошибок с памяти ECM
Проведет тест-драйв автомобиля
Визуально проверит клапан вентиляции системы улавливания паров топлива и его провода на наличие повреждений
Проверит работу клапана вентиляции системы улавливания паров топлива
Проверит целостность цепей и проводов, идущих от клапана вентиляции к ECM
Проверит работу ECM

Общие ошибки при диагностировании кода P0449

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0449 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является ошибочная замена исправных компонентов системы улавливания паров топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0449?

При появлении ошибки P0449 можно почувствовать запах топлива, как в салоне автомобиля, так и снаружи. Также следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0449?

Ремонт или замена электрических проводов
Замена угольного фильтра
Ремонт или замена электрических соединителей
Замена неисправного ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0449

Для надлежащего диагностирования кодов ошибок, связанных с системой улавливания паров топлива, требуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать данные и коды ошибок, сохраненные в памяти компьютера, но и выполнять самопроверку системы, а также проверять работу клапанов системы улавливания паров топлива. Поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0449 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0449?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную услугу — диагностика автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0449

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0449 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.

Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.

Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.

Если контроллер ЕСМ обнаруживает неисправность в цепи, которая контролирует отвод паров систем улавливания паров, устанавливается код неисправности P0449. Также ошибка может выводиться если система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время теста.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0449 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Если вентиляционный клапан EVAP застрял в открытом положении, вы можете почувствовать запах топлива.
Небольшое снижения производительности двигателя.
Незначительное повышение расхода топлива.
В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).

Степень серьезности кода P0449 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0449 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Внутреннее короткое замыкание или обрыв вентиляционного клапана.
Обрыв в жгуте проводов.
Закорочен или сломан разъем.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
Неисправный выпускной клапан.
Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к выпускному клапану.

Как устранить или сбросить код неисправности P0449

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0449:

Ремонт поврежденных линий EVAP.
Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на выпускной клапан.
Исправление цепи, идущей к PCM.
Заменить выпускной клапан.
Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
Восстановить или очистить разъем.
Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы не предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.

Убедитесь, что прокладка крышки бака находится в хорошем состоянии, а сама крышка правильно установлена . После этого очистите код P0449 и проведите тест драйв, чтобы посмотреть, вернется ли ошибка снова.

Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.

Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.

Проверка давления

С помощью вакуумного насоса отсоедините регулирующий клапан вентиляции от баллона с углем. Попытайтесь создать вакуум на клапане. Он должен удерживать вакуум не менее минуты, не падая. Используйте перемычку на 12 В., чтобы открыть клапан. Клапан должен открыться и немедленно сбросить весь вакуум. Повторите этот тест для клапана управления продувкой.

Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.

Тестирование электрики

Проверьте сопротивление на вентиляционном регулирующем клапане. Большинство соленоидов клапана должны иметь сопротивление от 30 Ом до 40 Ом. Но некоторые новые клапаны с электронным управлением могут иметь диапазон от 2 Ом до 6 Ом.

Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.

При правильной работе клапана, а также если он электрически исправен, проверьте остальную часть цепи между контроллером ECM и клапаном. Ищите коррозию или короткое замыкание, которые могут помешать правильной работе системы.

При исправлении неисправности P0449, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0449 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Buick (Бьюик Рандеву)
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Вентура, Импала, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер, Эквинокс)
GMC Sierra
Hummer H2, H3
Hyundai (Хендай Соната, Тибурон, Элантра, ix35)
Kia (Киа Оптима, Соул, Спортейдж)
Saturn (Сатурн Аутлук)

С кодом неисправности Р0449 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0107, P0121, P0128, P0174, P0300, P0330, P0452, P0455, P0601, P1516, P2101, P2143, C0700.

Видео

Ghostbusters: Супермодератор; Сообщения: 5963; Зарегистрирован: 20 июн 2012 18:37; Автомобиль: Cadillac Escalade III ESV; Контактная информация:

вадим: Специалист; Сообщения: 4583; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 27 окт 2013 19:36

DeQueller

Re:

Сообщение

DeQueller » 27 окт 2013 20:00

вадим писал(а):кстати по этой ошибке одна из проблем может быть загрязнение (пыль, грязь, песок) в магистрали от фильтра до клапана. я лично проверял в самом начале возникновения моей проблемы и высыпал из трубки и патрубка клапана EVAP грязи и песка. таким образом было нарушена связь с атмосферой и собственно топливной системой. так что следить надо за этими трубочками.

вадим: Специалист; Сообщения: 4583; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 27 окт 2013 20:43

Последний раз редактировалось вадим 28 окт 2013 05:41, всего редактировалось 2 раза.

DeQueller

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

DeQueller » 06 ноя 2013 09:18

Есть неплохой отчет с форума шевролет-дэу

stranger16rus из chevrolet-daewoo писал(а):В общем и целом. Вчера провалялся пару часов под машиной.

Все почистил. Песка с трубок вентиляции и клапана действительно насыпалось нормально…

Все собрал, поехал на АЗС. Бак был почти пуст. Обычная процедура заправки у меня в последние пол года выглядела так: Пистолет в бак, оплата, а потом танцы вокруг горловины минут на 5. Стоишь и цедишь тонкой струйкой, щелкая пистолетом. Не помогало ничего. Ни глубже в бак пистолет, ни на самом краю — без разницы, пена подступала сразу, пистолет отщелкивался… Автолюбителям пристраивающимся сзади говорил сразу — я на долго, лучше вам к другой трк.

Вчера 89 литров залетели в бак меньше чем за минуту. К пистолету даже не прикасался.

Победа…. Осталось сбросить ошибку. Или что бы она сама ушла.

вадим: Специалист; Сообщения: 4583; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 06 ноя 2013 12:02

Последний раз редактировалось вадим 07 ноя 2013 11:25, всего редактировалось 1 раз.

Ghostbusters: Супермодератор; Сообщения: 5963; Зарегистрирован: 20 июн 2012 18:37; Автомобиль: Cadillac Escalade III ESV; Контактная информация:

Backspace

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

Backspace » 14 фев 2014 13:51

Еще встретил одну из возможных причин появления ошибки P0449:

Duero писал(а):Два года мучился и пытался выловить чек. Ошибка Р0449, она знакома многим американским авто. Ошибка ни на что не влияет, но ездить с чеком не приятно. Отмел топливо, отмел замену соленоида отвода паров топлива (если кому надо, есть исправный соленоид, БУ). Отмели так же горловину бака. Сегодня отдал машину к дилеру, т.к. устал уже искать эту чертову ошибку. И о чудо! Ошибку на конец-то устранили! Все оказалось просто, развалился разъем на топливном баке. Починили разъем, сбросили, и все… чек канул в лету! Я рад!

Так же, разу уж загнал машину в сервис, подтянул торсионы и сделал развал-схождение. Давно надо было сделать, да руки не доходили.

Стоимостью вполне доволен, запчасти конечно у них дорогие, те же свечи у них стоят 1200р. за штуку, я купил в экзисте за 360р. Оригинал. А вот работы вполне себе имеют средний ценник по городу.

ИСТОЧНИК

вадим: Специалист; Сообщения: 4583; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 14 фев 2014 16:56

DeQueller

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

DeQueller » 26 ноя 2014 15:51

mmr050 писал(а):Многие сталкивались с тем, что при заправке пистолет «отстреливает». Так вот, после замены проблема решилась. Заменил бачок-сепаратор топливных паров! Он был забит и вследствие этого нарушилась вентиляция топливного бака, о чем сообщил Чек под номером P0446 (Evaporative Emission Control System Vent Control) Новый был в два раза легче старого.

http://www.drive2.ru/l/5033527/

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка P0449, требуется помощь! (Прочитано 13336 раз)

« Последнее редактирование: 08 Января 2014, 11:19:28 от Bullet1488 »

Записан

Errare humanum est.

Загорелся чек, почитал сканером, P0449, «Электромагнитны й клапан(датчик) контроля испарения топлива» или как описано в расшифровке в соседней теме «Испарений, выбросов выпускного клапана / Электромагнитны е цепи» как то так, в этой цепи два датчика, один у мотора второй у бензобака. Вопрос: какой из них выпускной, а какой впускной? стоит ли менять сразу два датчика, или проблема заключается в чем то другом, если не трудно напишите номера датчиков ( ТБ 2008)

Записан

Errare humanum est.

Записан

За оба в районе 3 000 плюс работа, тот что сзади поменяешь сам с ямы, только запаску снять надо. По поводу второго не знаю, сам не менял.

Запаску по желанию, для большего удобства поменял за 5 минут просто подняв машину.

Записан

Pete82: фоток не сделал? Где именно этот клапан находится и возможно до него добраться без подъёмника?

Pete82: фоток не сделал? Где именно этот клапан находится и возможно до него добраться без подъёмника?

Записан

к111ок152

Прочитай внимательно моё последнее сообщение. Начни с этого. Если не поможет, читай выше.

Записан

к111ок152

По этой ошибке диагностика описана следующим образом

Мой вольный перевод:
1 — выключаем зажигание
2 — отсоединяем соленоид
№5 на картинке

Если горит:
5 — подключаем лампу между контактом питания,и контактом управления того же разъёма.

Если горит, то провод управления замкнут на массу.

Следующий шаг возможен только при наличии диагностическог о прибора способного включать этот соленоид.

Если не горит:
6 — ничего не переподключая, даём команду на включение соленоида

Если горит, меняем соленоид

Схема на 2007 год:

Интересующий соленоид — правый на схеме.

Записан

большое спасибо!завтра займусь….

Записан

к111ок152

Только прошивкой.

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Записан

к111ок152

Записан

Посидел в инете и нашел номер этого клапана оригинал GM 55566514 а аналог Boch 0280142486 правильно?

Записан

Печать

Страницы: [1] Вверх

Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4301 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Итак загорелся джекичан на моей Тахе, вчера погас, сегодня снова загорелся.
Подключил OBD2 и высветил ошибку P0449 Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction

Вот этот фильтр я почистил, куча песка высыпалась, продул и поролончик.

Через часик чек погас, а на следующий день все так же, после запуска ЧЕК загорелся((
Марат подсказал что нужно снимать и продувать все трубки на баке, возможно они забились и нет вентиляции бака, попробовал снять абсорбер, но нифига не вышло, не смог отстегнуть шланг выделенный красным

Большой разъем снял, а маленький разъем, гадство, так и не дошло как его отстегнуть(((

Какие еще варианты? Кто снимал разъем, подскажите, КАК??

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Отключить экологию конечно можно, но хотелось бы побороть джекичана традиционными методами)

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Я нажимаю на лепестки, они прижаться должны к трубке? И останутся на трубке, правильно?

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

В продолжение сообщаю что победил таки я второй маленький разъем! Снял угольный фильтр, но он дуется со всех отверстий, я лишь очистил немного его((
В бак идет два шланга, тот что потолще продувается свободно, при снятой крышке бака. А тот что маленький, который я снять долго не мог — вообще не продувается. Так и должно быть?

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Какие еще варианты?? Где искать? Ошибка то загорается — то пропадает. Нервирует это(

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

вам категорически нужен сканер .
0449 говорит лишь о том что мозг не видит клапан вентиляции- то есть измеряя сопротивление мозг делает вывод что в цепи есть обрыв.
Сканером это проверяется ровно за 2 минуты.

Записан

Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал «Тульская»8(967)092-7673

Покупать Внедорожник живя в городе — все равно что месяц не снимать презерватив ради одного удачного дня. (С) Кларксон

вам категорически нужен сканер .
0449 говорит лишь о том что мозг не видит клапан вентиляции- то есть измеряя сопротивление мозг делает вывод что в цепи есть обрыв.
Сканером это проверяется ровно за 2 минуты.

Покупать — дорого, а если купить то учиться на нем работать тоже та еще история(
Upd. А клапан вентиляции — это тот разъем на круглом типа фильтре? Как-то его можно еще проверить, без сканера? На самом угольном фильтре точно никаких проводов нет.

« Последнее редактирование: Июль 09, 2018, 01:44:35 pm от Nexaker »

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Проблема в том что без сканера это чинить умумукаешся…Да и работать на том же тесн2 сможет школьник умеющий читать на латинице и имеющий запас английских слов чуть более 200…

Клапан вентиляции это именно этот разъем.Самое простое это со стороны мозга померить его сопротивление и на его ногу подать минус( управление минусом) при включенном зажигании — должен щелкать.

Записан

Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал «Тульская»8(967)092-7673

Вот тут я тоже боролся с EVAP http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=46015.0
Может чем тебе это поможет. Было время, частенько выскакивала ошибка, но после того как всё продул и почистил, можно сказать ошибка ушла. Почти. Когда бензина в баке мало, иногда ошибка 449 появляется. Заправляюсь, сбрасываю ошибку и всё нормалёк.

Записан

Вот тут я тоже боролся с EVAP http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=46015.0
Может чем тебе это поможет. Было время, частенько выскакивала ошибка, но после того как всё продул и почистил, можно сказать ошибка ушла. Почти. Когда бензина в баке мало, иногда ошибка 449 появляется. Заправляюсь, сбрасываю ошибку и всё нормалёк.

Спасибо, посмотрю!

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

На чтение 3 мин Просмотров 89 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

Определение кода ошибки P0449
Что означает ошибка P0449
Причины возникновения ошибки P0449
Каковы симптомы ошибки P0449?
Как механик диагностирует ошибку P0449?
Общие ошибки при диагностировании кода P0449
Насколько серьезной является ошибка P0449?
Какой ремонт может исправить ошибку P0449?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0449

Определение кода ошибки P0449

Ошибка P0449 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с цепью управления клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива. Данный код может появиться вместе с другими кодами ошибок

Что означает ошибка P0449

Ошибка P0449 указывает на наличие проблемы, связанной с клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0449

Короткое замыкание или обрыв проводов
Плохое электрическое соединение
Повреждение угольного фильтра
Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0449?

В большинстве случаев отсутствие каких-либо явных признаков возникновения ошибки.
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля.
Наличие слабого запаха топлива в салоне автомобиля и снаружи.

Как механик диагностирует ошибку P0449?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II
Считает все сохраненные данные, которые помогут выяснить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0449 и загорелся индикатор Check Engine
Очистит все коды ошибок с памяти ECM
Проведет тест-драйв автомобиля
Визуально проверит клапан вентиляции системы улавливания паров топлива и его провода на наличие повреждений
Проверит работу клапана вентиляции системы улавливания паров топлива
Проверит целостность цепей и проводов, идущих от клапана вентиляции к ECM
Проверит работу ECM

Общие ошибки при диагностировании кода P0449

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0449 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является ошибочная замена исправных компонентов системы улавливания паров топлива.

Насколько серьезной является ошибка P0449?

При появлении ошибки P0449 можно почувствовать запах топлива, как в салоне автомобиля, так и снаружи. Также следует отметить, что автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0449?

Ремонт или замена электрических проводов
Замена угольного фильтра
Ремонт или замена электрических соединителей
Замена неисправного ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0449

Для надлежащего диагностирования кодов ошибок, связанных с системой улавливания паров топлива, требуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать данные и коды ошибок, сохраненные в памяти компьютера, но и выполнять самопроверку системы, а также проверять работу клапанов системы улавливания паров топлива. Поэтому для диагностирования и устранения ошибки P0449 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимое оборудование.

461

Комментарии к теме Устранить ошибку р0449 на Chevrolet Tahoe

Я на неделю добавляю 800гр тоже незнаю куда уходить

Тема

У кого нет желания сильно углубляться, то для поиска неисправностей двигателя нужно иметь хотя бы вот такой Мультиметр с гнездом на 10 Ампер и звуковой прозвонкой. И ещё ЕЛМ 327 версии 1,5 (подходит и к старым и новым машинам). Скачать с Плей Маркета приложение типа ОВД Авто Доктор и установить на смартфон. Можно и ошибки удалять и видеть параметры своего двигателя. Тогда можно вычислить неисправность, а не гадать.

Брандон

Дмитрий, скажите, пожалуйста, а не проще поставить подшипник с металлическим сепаратором?

Sim

Нах й всрался мне этот Крым! лутче в Турцию за эти бабки поехать!

Дмитро

Тю как ты вообще роботаешь так долго без профилометра? Ты небось и компрессию не даёшь в запас клиентам пару вёдер с собой! Ну ты ваще! Ещё и зёрна графита не открываешь! Что ты за человек то такой!!!)

Крас Спашков

Как такие значительные изменения в конструкции автомобиля регулируются законодательно?
Выполняет-ли производитель комплекта лифта дополнительные испытания автомобиля на предмет безопасности, управляемости, ресурса и т.п.?

Keoni

Ты забыл сказать про утечку!!!За2 -3 недели,если есть утечка тока с АКБ,(проверяется мультиметром)он хорошенько сядет,и даже не заведёт!!!Со временем,изнашевае тся не только АКБ,но и другие детали авто,и сам авто тоже изнашевается.И если 8 лет назад у вас стоял АКБ который вас не подводил,то после,8 лет при замене АКБ желательно проверить и другие детали,грм,диодный мост,щётки генератора(при сгорании одного диода,будет уже не так радостно как раньше-даже с новым АКБ).Да и новые акб уже не расчитаны на 8 лет,3-4 года-офицальный срок годности.8 и более лет могут проходить лишь AGM технологии,и то при надлежащем обслуживании.
Кстати,ты не высказал мнения по моему коменту на предъидущие посты,к АКБ,я специально сделал один коммент на 2 поста,но увы — тишина(.

Мендель

Спасибо, очень доходчиво, молодец Просто,лайк и подписка!)

Мар

вчера ехал по трасе масло все ушло ехал до города 40 келометров со звоком трения еще в городе долго искал где масло, так что можно не тока 20 клм ехать но и 40 и ехал на 3 000 оборотах, очень боялся сломаться по трассе по этому попил лижбы доехать

Шоу

Круто. Если бы я такой двигатель разобрал- собрал, то осталась бы куча лишних деталюшек

Самсон

добрый ночи скажите мне у меня проблема когда я трогаюсь у меня туго наберает обороты на шиврале ланос скажите причину ото мастера толком не знают ото сасут с меня деньги

Рейд

Поставил лайк и подписался!

Жениш

Ахахахах смешная … ахахахахахахахах хаах

Ahmad

Зачем вставлять размышления на тему воды, в ролик под названием ‘ПЕРЕГОН…’
НЕ ОТВЛЕКАЙТЕСЬ ПРИ МОНТАЖЕ РОЛИКА.

Оставить комментарий

вадим: Специалист; Сообщения: 4587; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топлива

Горит ЧЕК. В сервисе признали, что с него не поступает сигнал по минусовому проводу на задний EVAP клапан. Говорят надо новый ставить. Сам минусовой провод цел. Неужели блок менять?

DeQueller

Re: Блок управления двигателем

Сообщение

DeQueller » 12 июл 2013 12:58

вадим писал(а):Горит ЧЕК. В сервисе признали, что с него не поступает сигнал по минусовому проводу на задний EVAP клапан. Говорят надо новый ставить. Сам минусовой провод цел. Неужели блок менять?

А в сервисе сказали код ошибки, из-за которой горит Check-Engine?
По коду может быть не одна проблема, а несколько.

вадим: Специалист; Сообщения: 4587; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Ghostbusters: Супермодератор; Сообщения: 5975; Зарегистрирован: 20 июн 2012 18:37; Автомобиль: Cadillac Escalade III ESV; Контактная информация:

Re: Блок управления двигателем

Сообщение

Ghostbusters » 13 июл 2013 09:02

вадим писал(а):P0449- код ошибки

P0449

CHEVROLET — Evaporative Emission Vent Valve Solenoid Malfunction

Симптомы — горит значок неисправности двигателя Check-Engine.

Возможные причины:

Vacuum leaks, damaged hoses or improper routing (Вакуумные утечки, поврежденные шланги или недостаточная проходимость)
EVAP system — Check fuel cap, canister, valves or components (Система EVAP — проверьте крышку топливного бака, клапанов и компонентов)
Faulty purge or vent solenoids (Неисправность продувных или вентиляционных соленоидов)
Check connector and wiring (Проверьте разъем и проводку)
Fuel saturated vapor canister (Топливо насыщенное парами)
Failed EVAP vent solenoid (Неисправность EVAP вентиляционного клапана)

ЭБУ дело не дешевое, редкие случаи его выход из строя, да так, чтобы он точечно бил по P0049. Надо искать дальше, смотреть проводку, проверять нет ли замыкания, проверить работоспособность клапанов — не брак ли?

p.s. у меня было так, что выскакивала периодически ошибка, всю проводку перепахали и нашли отошедший пин из колодки.

DeQueller

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

DeQueller » 14 июл 2013 08:22

Если клапан новый и подаваемое на него напряжение заставляет его работать, попробуйте:

глянуть все по электрической цепи, нет ли обрывов, замыканий, промежуточных реле каких-нибудь к абсорберу
снимите бензобак и проверяйте тщательно все на любые утечки топлива или его паров, кронштейны слабые места, я не беру в расчет пробитый бак, там вы увидите, как у вас уходит бенз, а вот локальная точка с небольшим уходом вполне может быть причиной
ну и ЭБУ, как крайний вариант, разве что его перепрошить или одолжить у кого-то, что практически не реально, а выкинуть несколько десятков тысяч за ЭБУ и потом окажется, что это не он… (вряд ли это ЭБУ)

Авто не на гарантии я так понимаю?

вадим: Специалист; Сообщения: 4587; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 15 июл 2013 08:23

Спасибо DeQueLLer и Chostbusters за исчерпывающую информацию. В моем вопросе все зависит от компетентности автоэлектрика и руководства сервиса, т.е. от человеческого фактора. Менеджер мне пояснил, что минусовой провод живой, линия звонится. Нет управляющего сигнала именно по минусовому проводу. Получается, что задний клапан при работающем двигателе все время закрыт. Это, скажем, он на пальцах объяснил. Либо поменять сервис.

Ghostbusters: Супермодератор; Сообщения: 5975; Зарегистрирован: 20 июн 2012 18:37; Автомобиль: Cadillac Escalade III ESV; Контактная информация:

Re:

Сообщение

Ghostbusters » 15 июл 2013 09:52

вадим писал(а):…Менеджер мне пояснил, что минусовой провод живой, линия звонится. Нет управляющего сигнала именно по минусовому проводу. Получается, что задний клапан при работающем двигателе все время закрыт. Это, скажем, он на пальцах объяснил. Либо поменять сервис.

Я почему-то думал, что вы сами все делали, а не в сервисе. Город у вас не маленький, миллионник. Так может действительно форумы местные покурить на предмет грамотного специалиста и проверить все тщательно в яме или на подъемнике?

вадим: Специалист; Сообщения: 4587; Зарегистрирован: 20 апр 2013 09:36; Автомобиль: шевроле тахое GMT 900 2008 г.; Откуда: пермь; Контактная информация:

Сообщение

вадим » 15 июл 2013 10:02

клапаны я сам менял и первичную диагностику на их работоспособность сам проводил. это не дало положительного результата и пришлось обращаться в сервис. к сожалению официалы вопрос предлагают решить радикально все под замену. причины их мало интересуют.вот и приходится самому во все вникать. кстати ваш форум в этом замечательный помощник

Последний раз редактировалось вадим 15 июл 2013 10:03, всего редактировалось 1 раз.

DeQueller

Re:

Сообщение

DeQueller » 15 июл 2013 12:36

вадим писал(а):клапаны я сам менял и первичную диагностику на их работоспособность сам проводил. это не дало положительного результата и пришлось обращаться в сервис. к сожалению официалы вопрос предлагают решить радикально все под замену. причины их мало интересуют.вот и приходится самому во все вникать. кстати ваш форум в этом замечательный помощник

Вадим, какое вы приняли решение? Послать нах этих мастеров или самому в гараже или еще где просмотреть всю проводку? Может действительно на форумах города Пермь глянуть положительные отзывы о том или ином сервисе, с концентрацией в зоне электрики и диагностов электрики? Были бы вы в Москве… тут есть парочка и в Хаммер клубе и на форуме. Иногда полезно даже просто по сервисам покататься и поспрашивать на приемке, что скажет мастер, на сколько разумны и логичны его способы диагностирования проблемы, стоит ли ему доверять машину, чтобы это все мероприятие не превратилось в марафон по получения прибыли для последних…

p.s. Я как г.Пермь слово читаю, у меня сразу сводки всяких паршивых новостей и аномалий всплывает перед глазами. У самого, родственники жены живут рядом с местом, где упал самолет несколько лет назад и погибли люди. Да и вообще, в прошлые годы, все какие-то неприятности там… =( место странное…

DeQueller

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Сообщение

DeQueller » 15 июл 2013 12:55

Сейчас знаете, что увидел по клапану на стороннем форуме…

…есть вероятность что в бачке (может быть-у нас такое было) порошок отсырел на входе паров и образовал такую знаете кромку, через которую плохо попадают пары. Мы разобрали бачок, на солнце (можно феном) высушили порошок и собрали — второй год ездим без проблем

К примеру, если НОВЫЙ клапан долго хранился на складе, падал, ударялся, в неправильных условиях хранился, попал под дождь, воду и прочую бяку, могло ли с ним и его составом произойти что-то подобное, что написал мастер? Если есть и такие решения на практике, может это бракованный клапан? Но где же взять в долг не бракованный, рабочий экземпляр? Рвет шаблон и тот факс, что замену производили вы сами, то есть тупо не поменять и взять деньги, прихватив с собой новый клапан нерадивый мастер у вас не мог!

Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4371 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Вот этот фильтр я почистил, куча песка высыпалась, продул и поролончик.

Большой разъем снял, а маленький разъем, гадство, так и не дошло как его отстегнуть(((

Какие еще варианты? Кто снимал разъем, подскажите, КАК??

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Отключить экологию конечно можно, но хотелось бы побороть джекичана традиционными методами)

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Я нажимаю на лепестки, они прижаться должны к трубке? И останутся на трубке, правильно?

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Какие еще варианты?? Где искать? Ошибка то загорается — то пропадает. Нервирует это(

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Записан

Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал «Тульская»8(967)092-7673

вам категорически нужен сканер .
0449 говорит лишь о том что мозг не видит клапан вентиляции- то есть измеряя сопротивление мозг делает вывод что в цепи есть обрыв.
Сканером это проверяется ровно за 2 минуты.

« Последнее редактирование: Июль 09, 2018, 01:44:35 pm от Nexaker »

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Записан

Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал «Тульская»8(967)092-7673

Записан

Вот тут я тоже боролся с EVAP http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=46015.0
Может чем тебе это поможет. Было время, частенько выскакивала ошибка, но после того как всё продул и почистил, можно сказать ошибка ушла. Почти. Когда бензина в баке мало, иногда ошибка 449 появляется. Заправляюсь, сбрасываю ошибку и всё нормалёк.

Спасибо, посмотрю!

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

На чтение 5 мин Просмотров 1.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0449
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0449
Диагностика и решение проблем
Проверка давления
Тестирование электрики
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0449

Если контроллер ЕСМ обнаруживает неисправность в цепи, которая контролирует отвод паров систем улавливания паров, устанавливается код неисправности P0449. Также ошибка может выводиться если система EVAP не может достичь или поддерживать вакуум во время теста.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Если вентиляционный клапан EVAP застрял в открытом положении, вы можете почувствовать запах топлива.
Небольшое снижения производительности двигателя.
Незначительное повышение расхода топлива.
В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).

Степень серьезности кода P0449 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.

Причины возникновения ошибки

Код P0449 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Внутреннее короткое замыкание или обрыв вентиляционного клапана.
Обрыв в жгуте проводов.
Закорочен или сломан разъем.
Коррозия или сопротивление в разъеме.
Неисправный выпускной клапан.
Разомкнута или короткозамкнута цепь подачи напряжения к выпускному клапану.

Как устранить или сбросить код неисправности P0449

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0449:

Ремонт поврежденных линий EVAP.
Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на выпускной клапан.
Исправление цепи, идущей к PCM.
Заменить выпускной клапан.
Исправить или отремонтировать ограничение в линии EVAP.
Восстановить или очистить разъем.
Заменить PCM.

Диагностика и решение проблем

Если прокладка крышки бака, потрескавшаяся, раздавленная или повреждена иным образом, замените ее.

Проверка давления

Если клапан не поддерживает вакуум в закрытом состоянии или не открывается при подаче напряжения, замените клапан.

Тестирование электрики

Если сопротивление соответствует 0 Ом или более 10 кОм, замените клапан.

При исправлении неисправности P0449, вы четко должны понимать, что вы делаете. В противном случае, обратитесь за помощью к специалисту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Buick (Бьюик Рандеву)
Cadillac (Кадиллак Эскалейд)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Вентура, Импала, Сильверадо, Тахо, Трейлблейзер, Эквинокс)
GMC Sierra
Hummer H2, H3
Hyundai (Хендай Соната, Тибурон, Элантра, ix35)
Kia (Киа Оптима, Соул, Спортейдж)
Saturn (Сатурн Аутлук)

Видео

Источник

Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4484 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Вот этот фильтр я почистил, куча песка высыпалась, продул и поролончик.

Большой разъем снял, а маленький разъем, гадство, так и не дошло как его отстегнуть(((

Какие еще варианты? Кто снимал разъем, подскажите, КАК??

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Отключить экологию конечно можно, но хотелось бы побороть джекичана традиционными методами)

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Я нажимаю на лепестки, они прижаться должны к трубке? И останутся на трубке, правильно?

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Какие еще варианты?? Где искать? Ошибка то загорается — то пропадает. Нервирует это(

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Записан

Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал «Тульская»8(967)092-7673

вам категорически нужен сканер .
0449 говорит лишь о том что мозг не видит клапан вентиляции- то есть измеряя сопротивление мозг делает вывод что в цепи есть обрыв.
Сканером это проверяется ровно за 2 минуты.

« Последнее редактирование: Июль 09, 2018, 01:44:35 pm от Nexaker »

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Записан

Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал «Тульская»8(967)092-7673

Записан

Вот тут я тоже боролся с EVAP http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=46015.0
Может чем тебе это поможет. Было время, частенько выскакивала ошибка, но после того как всё продул и почистил, можно сказать ошибка ушла. Почти. Когда бензина в баке мало, иногда ошибка 449 появляется. Заправляюсь, сбрасываю ошибку и всё нормалёк.

Спасибо, посмотрю!

Записан

Chevrolet Tahoe 840 2005г.

Источник

Re:

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Ошибка P0449 — Клапан вентиляции системы улавливания паров топлива — неисправность цепи управления

Определение кода ошибки P0449

Что означает ошибка P0449

Причины возникновения ошибки P0449

Каковы симптомы ошибки P0449?

Как механик диагностирует ошибку P0449?

Общие ошибки при диагностировании кода P0449

Насколько серьезной является ошибка P0449?

Какой ремонт может исправить ошибку P0449?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0449

Нужна помощь с кодом ошибки P0449?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0449

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0449

Диагностика и решение проблем

Проверка давления

Тестирование электрики

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Re:

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.chevy-clan.ru/mainforum/Themes/default/images/topic/normal_post.gif" /> Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4301 раз)

Определение кода ошибки P0449

Что означает ошибка P0449

Причины возникновения ошибки P0449

Каковы симптомы ошибки P0449?

Как механик диагностирует ошибку P0449?

Общие ошибки при диагностировании кода P0449

Насколько серьезной является ошибка P0449?

Какой ремонт может исправить ошибку P0449?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0449

P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топлива

Re: Блок управления двигателем

Re: Блок управления двигателем

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

Re:

Re:

Re: P0449 — неисправность клапана системы отвода паров топли

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.chevy-clan.ru/mainforum/Themes/default/images/topic/normal_post.gif" /> Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4371 раз)

Техническое описание и расшифровка ошибки P0449

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0449

Диагностика и решение проблем

Проверка давления

Тестирование электрики

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://www.chevy-clan.ru/mainforum/Themes/default/images/topic/normal_post.gif" /> Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4484 раз)

Интересное по теме:

Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4301 раз)

Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4371 раз)

Тема: Ошибка P0449, Таха 2005г (Прочитано 4484 раз)