Ошибка 0300 на ховер н5

Проявляется на прогретой машине после долгой поездки на 4передачи при3000оборотах а потом стоиш в пробке и батц ошибка Р0300 но нетресет работает ровно ошибку скидываю и все гут. Бортовик в мафоне аппаратура чеклаб

Проявляется на прогретой машине после долгой поездки на 4передачи при3000оборотах а потом стоиш в пробке и батц ошибка Р0300 но нетресет работает ровно ошибку скидываю и все гут. Бортовик в мафоне аппаратура чеклаб

меняй свечи!

Код № P0300: Регистрация случайных пропусков зажигания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Отказ датчика положения коленчатого вала
• Неправильный состав рабочей смеси.
• Низкая компрессия.
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проскок ремня ГРМ.
• Отказ системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ.
• Отказ блока управления двигателем <МКП>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <АКП>.

меняй свечи!

И провода высоковольтные посмотри в темноте — не искрят как новогодняя ёлка, для начала…

А может просто заправку сменить…

Код № P0300: Регистрация случайных пропусков зажигания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Отказ датчика положения коленчатого вала
• Неправильный состав рабочей смеси.
R…

ПРОВОДА ВРОДЕ НЕ СВЕТЯЦА ДА БЛИН ОНА ИДЕТ185КМ.ЧАС СВЕЧИ МЕНЯЛ ШТАТНЫЕ МОЖЕТ КЛАПАНА ЗАЗОРЫ НЕПРАВИЛЬНЫЕ ИЛИ ТУРБИНА ИНЕРЦИОНАЯ В ВОЗДУШНИКЕ ХОТЯ ДО ЭТОГО ОНА СТОЯЛА И НЕЧЕГО.

Проявляется на прогретой машине после долгой поездки на 4передачи при3000оборотах а потом стоиш в пробке и батц ошибка Р0300 но нетресет работает ровно ошибку скидываю и все гут. Бортовик в мафоне аппаратура чеклаб

Всем привет! Таже фигня! Мультитроник выдает ошибку «300». Движок работает с небольшими провалами при разгоне. При ровной тяге все хорошо. Расход топлива в норме. У меня раньше было: выдал ошибку 300, но там были неисправны вв. провода и расход сразу вышел за 20 л/100 км. А сейчас все в норме, кроме провалов при разгоне. Заменил топливный фильтр, без изменений. Думаю может на катушку грешить…???

Профессиональная диагностика рулит! Был на диагностике, проблема решилась заменой свечи в третьем цилиндре. Рекомендовали и провод поменять.

Всем доброго времени…

Ошибка у меня как написано в названии этой темы. Р0300!!!

Мотор 2 л. Расскажу предысторию:

— Машиной владею год (я 2-ой хозяин);

— Такое чувство что у моей машины есть все болезни какие описаны на этом сайте. Честное слово, у уже перебрал всё что можно… Может это крик души… но тем не менее авто мне нравиться.

— Ошибка 300 вылезала и при покупке, но продавец говорил что это какой-то глюк и лечится всё лишь заменой свечей. Т.к. я был (на тот момент) доволен покупкой я на это не обращалл внимание. Позже купил БК Мультитроникс и начал следить за появлением ошибки.

— В итоге поменял 3 комплекта свечей; 3 комплекта высок. проводов и 2 катушки зажигания. Ошибка оставалась.

Теперь переходим к самому серьёзному моменту. Вылезла очередная болезнь, пошел антифриз в ГБЦ!!! В итоге замена прокладки, заодно поменял кольца, оказалось подгорели клапана. Голову в ремонт, все клапана под замену (плюс 2 направляющие) фрезернули голову (вроде на 0,02) и далее осталась сборка. Всё делал сам, кроме фрезерования и притирки клапанов. Когда всё сделал, начал обкатывать. И УРА ошибки не было, но не долго была радость опять она вылезла…

И так, вылазит она при движении на 3 или 4 передаче при постоянных оборотах двигателя, т.е. еду ровно без ускорений и торможений и бац «код ошибки 300 ….»

Вопрос коллеги, это вообще как-то лечиться  или смериться с этим — просто бесит. Куда ещё заглянуть или же обращатся в нормальный сервис, может найдут ошибку, и она кроется в чём-то другом, т.е. мультитроникс даёт не полную информацию.

Всем спасибо.

А ГБЦ после 1000км от постановки новой прокладки протягивал?

нафига ее протягивать? я писал уже и не раз, на 4G63 ГБЦ не протягивается дополнительно. сам видел авто у официалов после протяжки, клиенты сами настаивали. я на своей не тянул, 108 500 пробега. а так решать каждому, тянуть или нет. хотя, может на заводе конечно ставят по другому и протяжки не требует

Привет!

А если отключить Мультитроникс и не смотреть на него ваще???!!!

Машина нормально работает при этом???!!!

Очень похвальная целеустремленность в замене того, что обеспечивает искрообразование. Только вот писалось не раз уже, Р0300 — это не только искра. Обозначает оно пропуски воспламенения. А что бы в цилиндре произошла вспышка, кроме искры нужно еще то, что можно поджечь. И в возникновение данной ошибки гораздо чаще виновата топливная система. Хватит уже менять провода и свечи, проверь состояние фильтров, давление топлива, форсунки. Может и воздух подсасывать со стороны…

Zubastic130,

Да, после 1000 км ГБЦ протянул, всё по науке… 

Привет!

А если отключить Мультитроникс и не смотреть на него ваще???!!!

Машина нормально работает при этом???!!!

Тут Вы правы, разницы вообще нет. Только «ЧЕК» моргает или загорается надолго…

Очень похвальная целеустремленность в замене того, что обеспечивает искрообразование. Только вот писалось не раз уже, Р0300 — это не только искра. Обозначает оно пропуски воспламенения. А что бы в цилиндре произошла вспышка, кроме искры нужно еще то, что можно поджечь. И в возникновение данной ошибки гораздо чаще виновата топливная система. Хватит уже менять провода и свечи, проверь состояние фильтров, давление топлива, форсунки. Может и воздух подсасывать со стороны…

Действительно, на счёт подсоса воздуха не могу не согласиться… буду искать.

Выкрути свечи и сфотографируй. по цвету свечей можно многое сказать о состоянии двигателя.

Короче, вот что получилось. На днях внезапно ЧЕК заморгал, БК выдал очередной раз Р00300 и мотор затроил…

Не хитрыми способом определил, что отказал 4-ый цилиндр, а именно пропала искра. Тут пригодилась одна из старых катушек (она в темноте вся светилась, как будто из стекла), 

я поставил её на текстолитовые пластины (изолировал от «массы») и всё мотор заработал как часы. Короче, на сей раз дело было в БАБИНЕ….

Читал, что подходят ГАЗЕЛЕВСКИЕ, буду искать и менять….

Всем спасибо.

На ховрюшке в декабре прошлого года загорелся ЧЕК, при этом машина потеряла в динамике, а в диапазоне оборотов 2300-2800 появились резкие провалы в тяге. Расход бензина в городе вырос до 20 л на сотню. Считывание ошибок выдало Р0300, в связи с чем решил сначала проверить свечи.

В результате выяснилось, что свечи под замену — зазор намного выше нормы, в 4-м цилиндре все признаки отсутсвия искры. Заодно выяснилось, что и провода надо менять — на третьем цилиндре надорван провод (даже не стал снимать его и менять свечу, а то порвался бы совсем).

На этих выходных поменяю провода и свечу в третьем, но уже после замены трех свечей — работа двигателя пришла в норму, провалов нет, расход пока не понятно, но я думаю, что тоже в норме должен быть.

Доброго дня.

Вчера после работы и сегодня утром во время прогрева загорелась ошибка. проверил Р0300.

Хочу предварительно почистить форсунки и свечи поменять, ну а там дальше будет видно.

Доброго дня.

Загорается ошибка Р0300 

Заменил свечи

Проверил провода

Заменил катушку

Поменял фильтра газовые, все, почистил редуктор газовый, машина стал ехать, но ошибка все равно загорается, во время прогрева при переключение на газ (не всегда) и просто при движение как на газу так и на бензине.

Стоял в пробке, ошибка загоралась каждый раз, когда температура двигателя поднималась до 92 градусов. 

Сообщение отредактировал Angel-Dark: 15 декабря 2017 — 07:51

Доброго дня.

Загорается ошибка Р0300 

Заменил свечи

Проверил провода

Заменил катушку

Поменял фильтра газовые, все, почистил редуктор газовый, машина стал ехать, но ошибка все равно загорается, во время прогрева при переключение на газ (не всегда) и просто при движение как на газу так и на бензине.

Стоял в пробке, ошибка загоралась каждый раз, когда температура двигателя поднималась до 92 градусов. 

Не факт что свечи нормальные…выкрути посмотри состояние , может какую заливает….а лучше замерь компрессию.

Не факт что свечи нормальные…выкрути посмотри состояние , может какую заливает….а лучше замерь компрессию.

спасибо попробую

Angel-Dark, АКБ в каком состоянии?

Хотя, нет… Данная ошибка может проскочить при заводке авто, когда АКБ подсел.

Всем здравствуйте!

Проблема такая: начал троить двигатель на Ховере Н2, бензин, 2009 г., загорелся сразу «чек инжин», при диагностике выдало ошибку Р0300, вроде бы называется пропуски зажигания (случайные). В сервисе проверили свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания, вакуумник и все там прочее — всё в рабочем состоянии. Потом промыли и прочистили форсунки и рампу, форсунки были грязноваты, в рампе тоже нечисто. Проверили давление топлива из бензонасоса — почти в норме, немного снижено. Проверили компрессию — везде по 12. Искали подсос воздуха — тоже ничего не нашли. Причину так и не установили, все так же троила. Автомастер сказал, что скорее всего виноваты 1 и 4 форсунки, так как он их как-то там по очереди отключал, менял местами и всё такое прочее. Короче, типа 2 форсунки пришли в негодность и надо их менять(причем сказал МОЖЕТ БЫТЬ форсунки), а лучше все 4 поменять. Уехал из сервиса не солоно хлебавши. И еще одна особенность: когда искали подсос воздуха, то в сервисе прыскали на форсунки вэдешкой и двигатель на пару секунд начинал нормально работать.
Сейчас машина уже задвоила, ехать вообще невозможно, стоит у дома. Высвечивается та же ошибка.
Так что же надо менять??? Форсунки? Так они стоят по 2600 р. за штуку, а вдруг окажутся не они. И вообще говорят, что форсунки из строя ВООБЩЕ не выходят. Или может быть бензонасос и регулятор топливного давления неисправны, выдается мало топлива и двигателю не хватает, может бак засорен — вот форсунки и засоряются, вот и троит. Короче всю голову сломал, в сервисах ни хрена ничего не знают. ПОМОГИТЕ!!!!!

Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал ASSASIN: 08 августа 2012 — 22:27

вот тут почитайте, может поможет: http://www.hover-club.ru/forum/topic16321.html

…
может глупость предположу, но если все делали-проверяли и безрезультатно, то может датчик неровности дороги пропуски зажигания вносит(?) Вчера читал только об этом датчике — маленькая но хитрая вещь!

вот тут почитайте, может поможет: http://www.hover-club.ru/forum/topic16321.html

…
может глупость предположу, но если все делали-проверяли и безрезультатно, то может датчик неровности дороги пропуски зажигания вносит(?) Вчера читал только об этом датчике — маленькая но хитрая вещь!

А где он находится? Его диагностика разве не определяет? Он на всех Ховерах стоит?

прыскали на форсунки вэдешкой и двигатель на пару секунд начинал нормально работать

И ты на это благополучно забил?

Так прямо взяли и сдохли сразу 2 форсунки…не чтото очень круто, врятли они, к тому же есть стенды для проверки форсунок, зачем сразу новые покупать , если эти сначала проверить не помешало бы. Поищите сервис с нормальным оборудованием.

Так прямо взяли и сдохли сразу 2 форсунки…не чтото очень круто, врятли они, к тому же есть стенды для проверки форсунок, зачем сразу новые покупать , если эти сначала проверить не помешало бы. Поищите сервис с нормальным оборудованием.

Я тоже думаю, что наврядли форсунки. А вот сервисов с нормальным оборудованием у нас нет. Либо промывка форсунок либо ультразвук.

И ты на это благополучно забил?

Ну и что это значит то? Подскажи.

Это значит то, что где-то в районе форсунок есть дыра, раз WD-40, разбрызганная в район форсунок, влияет на работу двигателя. Такого эффекта на исправном двигателе быть не должно. Ищи неплотное (дырявое) соединение!

Это значит то, что где-то в районе форсунок есть дыра, раз WD-40, разбрызганная в район форсунок, влияет на работу двигателя. Такого эффекта на исправном двигателе быть не должно. Ищи неплотное (дырявое) соединение!

Может быть в прокладке клапанной крышки или в форсунках. Все может быть. А резиновая прокладка на форсунке может?

Идешь в магаз за вдшкой, заводишь движок, брызгаешь на каждую форсунку поочередно, если начинает работать нормально, копай все уплотнения на форсунке.

Сообщение отредактировал -=Вован=-: 09 августа 2012 — 00:13

В сервисе проверили свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания,

Поподробнее можно? как проверяли интересно?

Прокладка клапанной крышки на работу мотора не влияет.

А тормоза не изменились… «дубовей» педаль не стала?

А тормоза не изменились… «дубовей» педаль не стала?

Тормоза нормально. А причем тут они?

Поподробнее можно? как проверяли интересно?

Я уже сам сегодня днем проверил методом научного тыка, снял у друга с такого же ховера рабочие свечи, выс. провода и катушку. Всё это поставил себе, а машина также глохнет. Ща попозже у него рейку с форсунками сниму и себе поставлю, проверю будет ли работать.

Электроника в порядке ? (ЭБУ машины) Ошибку скинули или не скидывается ?

Тормоза нормально. А причем тут они?

Всё просто… подсос воздуха через магистраль вакуумника приводит к нарушению работы, или вообще к отключению 4 цилиндра.

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
Провода не менял? Установлены правильно ?

Это не порядок зажигания нарушен, а переводчики такие. Правильно будет: обнаружены множественные пропуски воспламенения. Не зажигания(искры) а именно воспламенения. С этой ошибкой в паре обычно идет 301 — 304, где последняя цифра — номер цилиндра.
А подсосы искать хорошо с дымогенератором. На скорую руку можно сделать из сигареты.

Электроника в порядке ? (ЭБУ машины) Ошибку скинули или не скидывается ?

Ошибку скидывали, потом опять появляется.

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
Провода не менял? Установлены правильно ?

Про провода писал уже, вместе с катушкой аналогичные ставил, безрезультатно.

Это не порядок зажигания нарушен, а переводчики такие. Правильно будет: обнаружены множественные пропуски воспламенения. Не зажигания(искры) а именно воспламенения. С этой ошибкой в паре обычно идет 301 — 304, где последняя цифра — номер цилиндра.
А подсосы искать хорошо с дымогенератором. На скорую руку можно сделать из сигареты.

301-304 ошибки не высвечиваются, только 300 и всё.

И вообще говорят, что форсунки из строя ВООБЩЕ не выходят.

Плюньте в лицо.

Так прямо взяли и сдохли сразу 2 форсунки…не чтото очень круто, врятли они, к тому же есть стенды для проверки форсунок, зачем сразу новые покупать

Бывает достаточно одной заправки.Стенды есть и чтоб приговорить форсы,нужно видеть её распыл (факел).

Ищи неплотное (дырявое) соединение!

Кольца резиновые стоят между форсункой и посадочным коллектора.

Ошибку скидывали, потом опять появляется.

Конечно,называется текущий DTC.
Проверить разряжение,нужно перед поиском дырок с подсосом.

Проверили давление топлива из бензонасоса — почти в норме, немного снижено.

Как понять почти?Какая лямбда коррекция?По ней будет видно какая смесь.В этом случае смесь бедная.
Как и при подсосе.Если богатая,смотрите в сторону зажигания.
При перегазовках,хлопки есть?Запах свечных изоляторов,или что-то ещё новенькое?

Сообщение отредактировал evgesha53: 09 августа 2012 — 21:20

При перегазовках,хлопки есть?Запах свечных изоляторов,или что-то ещё новенькое?

При перегазовках когда уже движок двоил хлопки были постоянно, это точно. Что это означает? Запаха никого не было.

Сообщение отредактировал ASSASIN: 09 августа 2012 — 22:16